即時影像
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即時影像疑拍到F-16異常火光！專家研判辛柏毅「倒著彈射」直接墜入海中
空軍1架F-16戰機於6日晚間失事，29歲的飛行員辛柏毅不幸落海，軍方持續全力投入搜救行動。根據位於花蓮石梯坪的即時錄影器畫面顯示，失事當下可見1道短暫的噴射火光。空軍內部人士研判，該火光外觀非常類似彈射座椅啟動時的火箭助推尾焰，不排除飛行員因空間迷向，在姿態判斷錯誤的情況下「倒著彈射」，直接墜入海中。據《中時新聞網》報導，事發當晚即有網友注意到，花蓮石梯坪的即時直播畫面中，海面一度出現不尋常火光，時間點與空軍對外公布的戰機失聯時間大致相符。據悉，該海域平時海況相對平穩，此次突如其來出現的異常火光，極有可能正是F-16戰機失事的瞬間畫面。由於當時畫面四周一片漆黑，火光本身又十分微小，肉眼難以辨識，但經放大後可清楚看到火光呈現「向斜下方噴射」的狀態，外觀並不像單純的機體起火，或是飛機直接撞擊海面所引發的爆炸。熟悉F-16性能的空軍士官指出，該道火光型態更接近彈射座椅啟動時所產生的尾焰。考量空軍已證實飛行員當時發生空間迷向的狀況，辛柏毅極可能在判斷失誤下，於錯誤姿態中進行彈射，導致彈射方向朝下，直接撞入海中。這項推測也與空軍先前對外說明的事發經過與通聯紀錄相符。空軍督察長江義誠少將昨（7日）表示，飛行員辛柏毅在高度約2600呎時，曾連續３次呼叫「預計跳傘、跳傘、跳傘」，但由於目前尚未接獲信標機所發出的任何求救訊號，因此仍無具體事證能證實飛行員已成功跳傘。不過江義誠也指出，依照既定程序，完成呼叫後理應立即執行彈射。1位不具名的前空軍高層直言，從現有影像來看，確實不能排除向下彈射的可能，由於信標機的發報必須透過求生包被啟動才能運作，亦即飛行員彈射後，人椅分離、降落傘順利張開，才會拉動信標機的啟動插銷。這一連串機制通常在高空或降落傘能正常開傘的情況下才會完成；若是在低空向海面彈射，降落傘無法張開，信標機自然也不會被啟動，此狀況便能解釋為何彈射後始終未接收到信標訊號。此外，依規定飛行員身上皆配戴求生背心，通常在接觸海水後會自動充氣以提供浮力，部分飛行員亦隨身攜帶發報設備。然而若是以高速向海面彈射，劇烈撞擊極可能導致求生背心與發報機嚴重受損，進而無法正常發揮功能。目前該段監視影像已交由空軍掌握，相關單位正同步比對時間軸與其他事證，以研判影像的可信度，並依攝影機拍攝角度推估可能的落海位置，作為後續搜救的重要參考。
飛官花蓮墜海下落不明！家鄉天后宮集氣祈福 空軍今10時開記者會說明
6日晚間，空軍第五聯隊一架編號6700的F-16單座戰機，在花蓮外海執行夜航訓練任務期間突然從雷達訊號中消失。軍方證實，飛官辛柏毅上尉在戰機發生意外時已成功跳傘，但截至目前仍未尋獲，也不敢讓辛柏毅的阿嬤知道。這起飛安事故發生後，空軍與海巡單位立即動員黑鷹直升機、艦艇與多艘軍艦，在強風大浪中進行地毯式搜索。軍方指出，當晚海象不佳，風浪一度達到9級，增加搜救難度，但仍持續全力投入救援，希望能在黃金時間內尋回失聯飛官。29歲的辛柏毅是澎湖子弟，出身警察家庭，父親為基層退休員警，妻子則同樣在空軍服役。兩人新婚不久，日前才剛結束蜜月旅行返台，未料返國僅短短數日便傳出噩耗，令親友難以接受。由於辛的奶奶年事已高，家屬至今仍不敢將消息告知長輩，深怕無法承受打擊。辛柏毅就讀澎湖湖西鄉國中時的師長得知消息後相當震驚。老師回憶，辛柏毅在校期間品學兼優，個性開朗，運動表現突出，是同學眼中的陽光人物。老師也表示，現在大家心中只有一個願望，就是希望他能平安歸來。事故消息傳回澎湖後，當地鄉親紛紛前往湖西天后宮為辛柏毅祈福。廟內香火不斷，民眾雙手合十，盼望媽祖庇佑這名澎湖子弟能化險為夷。另一方面，東部海域的即時影像也吸引大量網友關注，不少人在直播聊天室中不斷刷留言，替辛柏毅集氣打氣。空軍司令部表示，辛柏毅並非新手飛官，總飛行時數已達611小時，其中駕駛F-16機型時數超過371小時。至於失事的6700號機，機身累積飛行時數為3894小時，發動機運轉時數為5447小時，相關飛行與維保紀錄均已封存，將納入後續事故調查重點。空軍也預告，將於7日上午10時在花蓮空軍基地「飛虎廳」召開專案記者會，對外說明目前搜救進度與初步掌握的狀況。
F-16花蓮外海失事！即時影像拍下「海面炸火光」 疑墜機瞬間曝光
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器顯示，晚間7時28分30秒左右，遠方海面突然出現一團閃光，疑似是戰機墜海瞬間產生的火光。根據東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器，今日晚間7點28分30秒左右，畫面右側突然出現一道白影從上空往海面墜落，接著炸出一團紅色火光，疑似是戰機墜海。事故發生後，空軍司令部、海巡署等單位陸續投入救援，現場也不斷出現照明彈打上空中的亮光。目前聯合搜救工作仍在持續當中，盼盡早傳出好消息。今日晚間7點28分30秒左右，畫面中右側突然出現一道白影從上空往海面墜落。（圖／翻攝自YouTube，東部海岸國家風景區管理處）針對這起事故，行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。空勤第一大隊第三隊長趙強本透露，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署表示，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，目前正全力搜救中。
深夜強震後「往竹科路上紅爆」！工程師急衝回廠 網：護國神山守護者
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，有網友發現新竹科學園區周邊道路呈現「紅爆」塞車狀態，大批工程師紛紛衝回竹科，讓不少民眾感嘆「護國神山的守護者respect！」根據氣象署資料顯示，這起地震的震央位在北緯24.69度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東方32.3公里，位於台灣東部海域，震源深度72.8公里，屬於中層地震。地震發生後，有網友立即查看Google Maps，發現新竹科學園區附近多個路段呈現「紅通通」壅塞狀態，台灣道路即時影像也能看見大量人車正在朝園區方向移動。還有民眾在Threads分享，「竹科工程師地震的第一個念頭：超巨大地震，明天台積電要人滿為患了！」對此，不少網友紛紛感嘆，「已經一堆人在路上了，寶山路那邊超多車」、「什麼明天！當地震停下來的時候！就是出門進公司的時候。懂？」、「應該是馬上回公司吧！機台應該會一直alarm啊，當班工程師三字經到停不下來」、「現在所有的計程車都出動支援台積電工程師了吧」、「晚上11:45，我男朋友已經被叫回去了」、「剛剛搭火車，車上一堆在接電話說『在路上』的工程師」、「留言區完全台積電工程師崩潰現場，護國神山的守護者respect」、「第一次知道原來一個地震可以呼喚出工程師」。也有人指出，「地震會影響到半導體製程上的在製品（Work in Process, WIP），停機或者機台位移，台積電晶圓曾經地震破損6萬片」、「不是工程師也知道，測不完的機呀，不用run貨了，量測機台排整天，直接測到下班，參數不對就一直打電話，一定要測到一台動起來」、「老師以前在台積電上班，在家只要發現電壓不穩，燈光有閃爍，他就知道今天上班又要調整損失金額」、「之前苗栗跳了一下電……隔天高科技產業都悲劇」、「以前待科技廠的時候真的是這樣，每次只要地震了我就會開始哀嚎，代表有一堆X-ray跟重工在等著我們」、「作為配合廠商：喔X下週一定接到TSMC超多校正維修訂單（先裝死）」。另外，台積電也在今天（28 日）凌晨發布聲明，少數達到疏散標準的竹科廠區，台積電已依據緊急應變程序（ERP），第一時間將線上員工疏散至廠房外安全地帶，同時清點人數，確保全員平安。台積電表示，目前各廠區的工作安全系統、水電供應及防震監控設備運作均正常，並未傳出火警或重大受災報告；雖然人員一度撤離，但精密機台通常具備自動保護機制，各廠正進行詳細的巡檢與校正，以評估是否對半導體產線造成零星晶圓損耗。疏散人員皆已回歸。
《路透》揭密：拜登「2原因」曾暫停分享情報給以色列
在拜登政府任內，美國對以色列在加薩戰爭中的行動疑慮，並不僅止於外交辭令或內部討論。根據多名熟悉內情的人士透露，美國情報體系曾在2024年下半年，因對平民傷亡與囚犯待遇的憂慮，短暫暫停並限制與以色列分享部分關鍵情報，這在美以長期緊密的安全合作關係中，屬於極為罕見的作法。據《路透社》獨家報導，消息人士指出，美國一度切斷由MQ-9「死神」（MQ-9 Reaper）無人機在加薩上空蒐集的即時影像畫面。這些畫面原本提供給以色列，用於搜尋遭綁架的人質以及追蹤哈瑪斯（Hamas）武裝分子。這項中斷至少持續數天，並非象徵性動作。同一期間，美國也對以色列如何使用部分情報設下限制，尤其是在鎖定高價值軍事目標時。這些決策的背景，是美國情報圈內部對以色列軍事行動後果的憂慮迅速升高。官員們不僅關注加薩地區平民死亡人數不斷攀升，也對以色列國內安全機構辛貝特（Shin Bet）涉嫌虐待巴勒斯坦囚犯的指控感到不安。依照美國法律，情報機構在與外國分享情報前，必須取得對方保證，確保這些資訊不會被用於違反戰爭法或侵犯人權。然而，美方官員認為，以色列未能就此提供足夠且令人信服的保證。儘管如此，拜登政府在整體政策層面上，仍維持對以色列的支持，包括持續提供武器與情報。知情人士形容，情報機構內部的做法屬於有限且具戰術性的調整，目的並非懲罰盟友，而是確保美國提供的情報不會被用於違反戰爭法。部分情報分享決策，甚至可由官員在即時狀況下作出，而不必等待白宮拍板。在以色列重新提供遵守相關規範的保證後，美國隨即恢復情報分享。然而，這段插曲突顯出美以關係中鮮少曝光的面向。以色列軍方對外表示，整場加薩戰爭期間，雙方的戰略情報合作始終存在，並未正面回應情報曾被扣留的細節。美國中央情報局（Central Intelligence Agency）與國家情報總監辦公室（Office of the Director of National Intelligence）則拒絕評論。專家指出，要求情報接收國承諾不侵犯人權，原本就是美國的慣例，但在實際戰事中拒絕向關鍵盟友提供戰場情報，極不尋常。這樣的作法，顯示雙方之間存在摩擦，尤其是在2023年10月7日哈瑪斯突襲以色列後，美國國內普遍對以色列抱持高度同情與支持的政治氛圍下，更顯敏感。事實上，在10月7日攻擊事件發生後，拜登曾下令擴大對以色列的情報支援。美國隨即由國防部與中情局主導，成立專責團隊，動用無人機在加薩上空執行任務，協助定位哈瑪斯成員並尋回人質。然而，到了2024年底，美方接獲的新情報卻引發對以色列拘留體系的質疑。人權團體指控，在戰爭期間，巴勒斯坦囚犯遭受嚴重虐待，儘管以色列軍方否認這是系統性行為，並聲稱正在調查。正是在辛貝特未能提供充分保證的情況下，美國情報官員切斷了其對無人機影像的存取權。這項決定，是在政府已認定美國仍可合法向以色列提供武器與情報的前提下作出的，即便部分官員對以色列是否違反國際法的疑慮日益加深。根據加薩衛生局的數據顯示，以色列的種族滅絕行動已造成超過7萬名巴勒斯坦人喪生，多數為平民。美國情報分析人員在戰爭期間持續進行評估，試圖判斷以色列與哈瑪斯的行為是否構成戰爭罪。這些評估雖非正式法律結論，但已對以色列在平民傷亡與囚犯待遇方面的行為提出嚴重質疑。然而，拜登政府的法律顧問始終維持立場，認為以色列並未違反國際法。在政府任期最後幾週，白宮曾召開由拜登親自主持的國家安全會議。會中，情報官員提議，應更正式地終止部分在10月7日後提供給以色列的情報合作，因為相關夥伴關係即將到期，且對以色列可能犯下戰爭罪的憂慮已進一步加深。就在會議前不久，美國蒐集到的情報顯示，以色列軍方法律顧問私下警告，存在可能支持戰爭罪指控的證據。最終，拜登仍選擇不切斷情報分享。一方面，他認為即將上任的川普政府（Trump administration）很可能會續簽該合作機制；另一方面，政府法律顧問的結論依舊是，以色列未違反國際法。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
3連假在即返鄉出遊注意！ 國道交通管制一次看
今年教師節（9／27～9／29）、中秋節（10／4～10／6）及國慶日（10／10～10／12）連假在即，交通部高速公路局預估國道將有大量返鄉及旅遊車潮出現。為避免車流湧入導致主線嚴重壅塞，將透過時間與空間分流方式，於部分路段及時段封閉國道的入口匝道，請用路人多加留意並遵循相關標誌指示行駛。今年教師、中秋、國慶連續假期國道入口匝道封閉之改道路線。（圖／高公局提供）高公局表示，依假期特性及歷年資料分析，針對假期間經常性壅塞或例假日運作狀況不佳之交流道實施管制並規劃改道路線。這次3個連假實施入口匝道封閉的方向、地點與時段如下，南向國1平鎮系統：各連假首日，5至12時；國1埔鹽系統：各連假第1、2日，5至12時；國5石碇、坪林：各連假首日0至12時，及第2日5至12時。今年教師、中秋、國慶連續假期國道匝（便）道封閉措施。（圖／高公局提供）北向國1埔鹽系統、虎尾：各連假第2、3日，12至21時；國3西濱：各連假第2、3日，12至21時。除了上述入口匝道，為了避免對主線車流產生干擾，亦於各連假第2、3日之12至21時封閉國3南投服務區聯外便道，以及全日封閉國1西螺服務區的北向入口匝道。高公局提到，考量今年國慶煙火於南投市貓羅溪畔施放，將於10月10日12至24時封閉國3南投交流道雙向出口及國3南投服務區聯外便道，以避免前往觀賞煙火之龐大車流回堵影響主線交通。高公局提醒，用路人行經封閉匝道前之管制點時，請務必留意並遵循現場標誌行駛；出發前透過高速公路1968 App「即時影像」功能查詢國道即時路況、利用「替代道路」功能選擇合適的路線，讓旅程更加便捷順暢。
3連假國道湧車潮！高公局封閉部分匝道 疏導措施一次看
今年適逢教師節、中秋節與國慶日三個連假，高速公路局預估屆時國道將湧現大量返鄉與旅遊車潮。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施，針對部分路段與時段實施入口匝道封閉管制，並呼籲用路人行經相關交流道時務必留意標誌與指示。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施。（圖／翻攝自高公局臉書）高公局表示，根據歷年數據與假期交通特性，本次規劃於多處經常壅塞或例假日運作不佳的交流道進行管制。南向部分，國道一號平鎮系統交流道將在各連假首日清晨5時至中午12時封閉；國一埔鹽系統交流道則於連假前兩日同一時段管制；國五石碇與坪林交流道則在連假首日凌晨零時起至中午12時，以及第二日早上5時至中午12時暫停開放；至於北向，國一埔鹽系統與虎尾交流道，以及國三西濱交流道，皆將在連假第二、三日中午12時至晚間9時封閉。除主要匝道外，高公局也針對服務區進行調整，避免車流干擾主線。國三南投服務區聯外便道將於各連假第二、三日的中午12時至晚間9時封閉；國一道路西螺服務區北向入口匝道則自連假首日至第三日全日管制，不對外開放。另外，因今年國慶焰火訂於10月10日晚間在南投市貓羅溪畔施放，高公局特別宣布，當日中午12時至午夜12時，國三南投交流道雙向出口與南投服務區聯外便道將同步封閉，以避免觀賞人潮車輛回堵，影響主線行車安全與順暢。高公局提醒民眾，行經管制點時務必注意現場標誌指引，並建議出發前透過高速公路1968 App查詢「即時影像」掌握路況，或利用「替代道路」功能規劃合適路線。高公局並預祝用路人連續假期行車平安、旅途順利。
國道深夜重大車禍 聯結車與遊覽車相撞1人命危
國道十號西行6公里處、仁武交流道7日晚間10時許發生車禍事故，現場為聯結車與遊覽車相撞，目前已知至少4人受傷，其中1人疑似命危送醫，從國道即時路況可見車流至少回堵1公里，目前國道警隊及相關單位已經抵達現場處置，國道10號也暫時封閉中，詳細車禍原因有待釐清。國道十號西行6公里處、仁武交流道7日晚間10時許發生車禍事故，現場為聯結車與遊覽車相撞，詳細車禍原因有待釐清。（圖／畫面翻攝國道即時影像監視器）
足夠毒死全佛州！美海岸防衛隊繳獲破紀錄毒品 可卡因與大麻「總值4.7億美元」
美國海岸防衛隊在佛羅里達州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）揭露一項前所未見的毒品查獲行動，官員形容其規模「足以讓全州人口陷入致命過量」。根據《CNN》報導，海岸防衛隊「漢密爾頓號」（Hamilton）巡邏艦於25日停靠埃弗格雷茲港（Port Everglades），船員卸下多達61,740磅的可卡因與14,400磅的大麻，市值約4億7300萬美元，刷新該部門成立以來的單次紀錄。海岸防衛隊少將查米（Adam Chamie）指出，換算劑量等於2,300萬次致命份量。這批毒品來自今年6月26日至8月18日期間，在東太平洋與加勒比海展開的聯合攔截行動。整個行動共涉及19次查緝，美國海岸防衛隊出動三艘巡邏艦，另有兩艘美國海軍軍艦與一艘荷蘭軍艦支援，還搭配直升機部隊、美國海關與邊境保護局以及多個跨機關特遣隊。「漢密爾頓號」艦長麥懷特上尉（John B. McWhite）透露，光是該艦就參與了11次行動，查扣將近47,000磅的可卡因，創下單艦最高紀錄。他強調這項戰果得自船員日以繼夜的努力，而行動中也成功拘捕34名涉嫌走私的嫌犯。海岸防衛隊也提到，在繳獲行動中，無人機小組協助鎖定多艘高速快艇，提供即時影像與情報，讓後續攔截更為精準。官方公開的畫面顯示，僅在今年1月至今，海岸防衛隊已累計查獲市值超過22億美元的毒品，凸顯問題持續擴張。除了龐大的毒品數量，海岸防衛隊在聲明中也特別提到，這些貨源不僅支撐跨國毒販組織，更間接推動非法芬太尼的製造與輸送，進一步加劇美國的毒品危機。總統川普（Donald Trump）則把打擊芬太尼列為施政核心，並在7月簽署《全面制止芬太尼致命走私法》（The Halt All Lethal Trafficking of Fentanyl Act），將相關刑罰大幅加重，法案獲得國會兩黨支持。川普同時強調，芬太尼走私問題也是美國對加拿大、墨西哥與中國威脅加徵關稅的原因之一。
防範中颱楊柳來襲！台東金崙大橋封閉 獼猴群悠閒觀浪畫面被讚：超chill
中度颱風楊柳強勢襲台，多個縣市昨（12）日宣布今（13）日停班課，其中台東縣嚴陣以待，氣象單位研判金崙大橋平均風力恐飆破10級，公路局昨日晚間10時起預警封橋，確保用路人安全。有趣的是，當地即時影像捕捉到猴群爬到金崙大橋欄杆上觀浪，可愛畫面被網友形容是「本日最chill」。公路局昨日晚間10時起將台東金崙大橋封閉，今日上午台東縣即時影像拍到一群獼猴通過道路，看起來完全沒有受到颱風影響，爬上欄杆悠閒地吹著海風和觀浪。畫面中獼猴群神情從容，與一旁的狂風巨浪形成強烈對比，有網友將影片轉發到社群，紛紛笑說「這群猴死囝仔」、「牠們看起來好chill」、「比人還淡定」；但有些人則擔心地說，「有點危險，希望牠們不會被吹下去」。不過，中度颱風楊柳今日13時左右從台東縣太麻里登陸後，行進快速，在稍早約16時由台南七股出海，預估今晚會轉為輕颱。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，楊柳動作很快，已經翻越中央山脈南段，台南、高雄、屏東地區的風雨持續增強中，預計今天深夜颱風遠離後，風雨將快速減弱，整體影響時間約為10至12小時。而中央氣象署表示，綠島及蘭嶼測出17級強陣風，下午至入夜南部雨勢將逐漸增強，全台都要留意強風大雨，隨著颱風遠離，雨勢也會逐漸趨緩，不過金門及澎湖仍要留意較大雨勢。
不敵楊柳強風 小琉球花瓶岩鏡頭君慘被「吹到低頭」過程全錄下
中度颱風「楊柳」今天（13日）從台東縣太麻里鄉登陸後，除了挾帶一波強降雨，地方氣象站也於登陸地點附近觀測到14至15級的強陣風，其中設置在著名景點「花瓶岩」的即時影像鏡頭，因不敵風雨被吹到低頭，原本直擊海面拍攝的角度，也變成朝向地面，可見當時風雨有多猛烈。中央氣象署表示，颱風「楊柳」下午1時左右，於台東縣太麻里鄉登陸時維持中度颱風的強度，地方氣象站也在登陸地點附近也都觀測到14至15級的強陣風，「其實今天在上午至中午間颱風接近通過蘭嶼綠島時，強度已來到近中心最大風速43m／s，屬於中度颱風的中上段，當時也為蘭嶼、綠島帶來相當強勁的風勢及雨勢，觀測到的最大陣風風力達17級以上。」氣象署指出，今天已陸續針對蘭嶼、綠島、台東部分鄉鎮及稍早前對正在起風的台南市部分鄉鎮發布颱風強風告警，提醒當地民眾留意颱風近中心附近的破壞性強風，大家真的要多留意自身安全。氣象署預計颱風在今天下午至傍晚將通過南部平原並出海，因此雲林以南及澎湖民眾下半天也要留意顯著的強風、強降雨。另一方面，一個設置在著名景點「花瓶岩」的即時影像鏡頭，今天中午12時也因不敵強風被吹到低頭，原本直擊海面拍攝的角度，也變成朝向地面。對此，大鵬灣國家風景區管理處也在臉書粉專分享小琉球即時影像的最後畫面，並發文直呼「我們家的小琉球鏡頭君不敵風雨......，希望楊柳颱風趕快離開！」小編同時提醒，「此時颱風繼續發威，粉絲們請務必注意安全，全台各地的鏡頭君們！繼續加油！」小琉球花瓶岩鏡頭君陣亡的過程。（圖／翻攝自YouTube／大鵬灣國家風景區管理處Dapeng Bay NSA）事實上，早在今天上午7時，位於花東縱谷平原赤科山的鏡頭君不敵風雨，直播訊號中斷；六十石山的鏡頭君之後也於上午11時同樣因不敵風雨，直播訊號中斷。官方對此表示「因颱風影響，現場電力網路異常，即時影像中斷」，須等風雨趨緩後再進行檢修。花東縱谷國家風景區管理處也在臉書粉專的Reels發文，「感謝兩位鏡頭君，大家要平安。赤科山08／13，07：15：30離線；六十石 08／13，11：27：52離線。」小編同時提到，「感謝負責即時影像的廠商夥伴，在颱風天也幫我們控制畫面。」赤科山鏡頭君陣亡。（圖／翻攝自YouTube／赤科山-花東縱谷即時影像）六十石山鏡頭君陣亡。（圖／翻攝自YouTube／六十石山-花東縱谷即時影像）花東縱谷國家風景區管理處分別記錄鏡頭君訊號中斷的時間。（圖／翻攝自臉書／花東縱谷國家風景區管理處）另據颱風警報第12-2報內容，中度颱風「楊柳」今天下午4時的中心位置在北緯23.1度、東經120.0度，即在台南的西北西方約30公里處，以每小時27轉35公里速度向西北西進行。根據最新資料顯示，颱風中心已於今天下午4時左右於台南市七股附近出海，目前中心位置在台南西北西方近海，未來向西北西移動，暴風圈正籠罩台東、花蓮、南投、苗栗以南陸地及澎湖，東半部及嘉義以南地區風雨持續中。氣象署表示，目前陸上警戒為花蓮、台東、苗栗、台中、彰化、南投、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、澎湖、金門應嚴加戒備；海上警戒為台灣東半部海面、巴士海峽、台灣海峽及東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署發布颱風警報第12-2報，中度颱風「楊柳」今天下午4時左右於台南市七股附近出海。（圖／翻攝自臉書／報天氣-中央氣象署）
猴死囝仔！觀浪鏡頭君險中斷 東管處苦笑：別亂動鏡頭啦
楊柳颱風逼近，交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處整合轄內各景點即時影像，推出「楊柳颱風觀浪頻道」，讓民眾線上觀浪。未料，今（12）日上午11時許，金樽的「鏡頭君」畫面突然往下傾斜，監控人員回放畫面才發現，竟是台灣彌猴闖禍，將鏡頭往下壓後立刻竄逃，頑皮模樣全被拍下，讓人哭笑不得。東管處表示，所幸鏡頭具備遠端操控功能，已即時復位。處長林維玲也在社群貼文苦笑表示，「重要時刻不要亂動鏡頭啦！做了壞事就落跑，真是猴死囝仔！」她呼籲，颱風天海象險惡，切勿冒險前往海邊觀浪，民眾可透過「東海岸鏡頭君」安全欣賞風浪之美。
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。
雨狂轟「台北101快消失」！象山鏡頭君掛了 粉專：這地10分鐘雨量35mm
由於午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象署今天（5日）發布豪雨特報，其中基隆市、宜蘭縣及桃園市、新竹縣局部地區出現大雨；台北市、新北市部分地區則有大雨或豪雨，其中台北市士林區10分鐘的雨量就達35毫米，讓專家直呼「非常恐怖」。氣象署今天下午2時發布豪雨特報，午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，台北、新北有局部大雨或豪雨；基隆北海岸、宜蘭地區及桃園、新竹山區有局部大雨發生的機率，雨勢預估將持續至晚上，還請民眾出門在外時注意雷擊及強陣風，若於低窪地區也請慎防積水，待在山區則應留意坍方、落石及溪水暴漲。氣象署發布豪雨特報。（圖／翻攝自中央氣象署官網）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書發文表示，由於午後對流發展中，大台北地區傍晚前留意大雷雨，不久後又提到台北雨勢非常猛烈，士林10分鐘內的雨量就高達35毫米，「非常恐怖。」小編還在Threads發文秀出自己手機在下午1時28分收到的災防告警系統（PWS）訊息，內容提及「您所在區域附近有劇烈雷雨或降雨方昇，請注意防範，持續至8月5日14時15分」，還說剛才出門買飯時，雷還打到紅綠燈壞掉。氣象粉專提醒，大台北地區傍晚前留意大雷雨。（圖／翻攝自臉書／台灣颱風論壇｜天氣特急）此外，氣象署於下午2時16分發布山區暴雨通報，警戒區域為新北市雙溪區、新北市平溪區，此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率，還請民眾留意溪水暴漲並儘速遠離，並遠離河川區域，勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動，以策安全。此外，氣象署針對新北市三叉坑溪（雙溪清水坑）、新北市基隆河（平溪望古瀑布）、新北市虎豹潭發布災防告警，持續時間至4時16分。另從YouTube頻道「象山看台北-4K即時影像」畫面顯示，今天中午起，台北市信義商圈天空就被大片烏雲覆蓋，接著12時30分左右就下起雨，直至下午1時18分時，直播訊號就因雨勢影響中斷，改以台北101的夜景圖並配文「因網路電力因素影像暫停服務，請稍待片刻」。台北信義商圈被中午起被大片烏雲壟罩，沒過多久便下起雨。（圖／翻攝自YouTube／象山看台北-4K即時影像）下午1時18分時，因雨勢漸大影響直播訊號，沒過多久便中斷。（圖／翻攝自YouTube／象山看台北-4K即時影像）直播以台北101的夜景圖並配文「因網路電力因素影像暫停服務，請稍待片刻」。（圖／翻攝自YouTube／象山看台北-4K即時影像）對此，「象山看台北-4K即時影像」官方小編也在留言區表示，因山區發生強烈雷雨，導致部分地區電力受到影響，「已掌握相關情況，並將在雨勢趨緩後立即派員前往現場進行檢查與修復作業。」小編也強調將隨時關注天氣變化，盡速恢復正常供電，「敬請見諒，感謝您的體諒與配合。」頻道小編說法。（圖／翻攝自YouTube／象山看台北-4K即時影像）氣象署表示，今天西南風逐漸減弱，環境漸轉南南西風，但水氣較多，中南部地區及澎、金、馬有不定時局部短暫陣雨或雷雨，澎湖有局部較大雨勢發生的機率，其他地區為多雲，午後北部、宜、花地區及臺東部山區有局部短暫雷陣雨，尤其午後桃園以北地區及北部、東北部山區留意局部大雨發生的機率，也建議民眾外出時攜帶雨具備用，且由於連日的降雨，山區請特別留意坍方、落石等現象，非必要請避免前往山區或溪河活動。
颱風丹娜絲快閃離台 八卦山大佛「紅眼影片」爆紅網路
中度颱風丹娜絲挾帶強風豪雨來襲，今（7日）清晨6時許自桃園、新竹交界出海離台，目前暴風圈已逐漸縮小並持續減弱。不過就在風雨肆虐的深夜時分，有眼尖網友意外發現，彰化八卦山大佛的即時影像竟出現宛如「施法」般的奇特畫面，引發網友熱烈討論與瘋傳。有網友在Threads發文表示，「彰化大佛的監視器在…作法？」並貼上了一段影片，內容為「愛玩彰化 Changhua Travels」即時畫面中捕捉到的影片。從畫面上可以看到，八卦山大佛在黑夜中雙眼泛著紅光，搭配360度旋轉的環景攝影鏡頭，讓不少網友驚呼：「這畫面太玄了！」、「大佛顯靈了啦！」、「這是佛光護體，保佑彰化平安！」影片一出，迅速於各大社群平台擴散，留言區更是一片歡樂，有網友搞笑表示：「愛的魔力轉圈圈～大佛也跟上流行了！」、「颱風有什麼好怕的？我們有大佛罩！」對此，根據《ETtoday新聞雲》的報導，彰化縣城市暨觀光發展處長王瑩琦表示，八卦山大佛風景區設有一具360度旋轉環景攝影機，主要功能是讓民眾能透過即時影像欣賞八卦山與彰化市區的景色，鏡頭旋轉速度也可調整，讓觀賞角度更加多元。此次因颱風夜間燈光與攝影機運轉的巧妙結合，才會出現如「大佛轉法輪」般的奇景。
國造艦海鯤將進行二度海測 高雄港因機密關閉直播
國造潛艦「海鯤號」26日展開第2次海上測試，台船公司在海測結束後表示，已順利完成各系統海上動態組合驗證及艦船操控運轉能力，將依測試結果調校與改善。測試期間「高雄港第二港口即時影像」因台船以航安、機密等理由申請關閉，讓期待線上直播的軍事迷大失所望，高雄市文化局表示，未來台船若有類似請求，也會關閉直播。海鯤號於17日首度海測，26日上午8時許再度離開高雄港展開第二次海測，延續上回海測的浮航測試模式，約有數十名台船及海軍256戰隊人員隨艦執行各項系統驗證作業。海軍表示，根據測試規畫，後續將安排3至4次浮航測試，全面檢驗船體在不同海況條件下的操控性能與穩定性表現，確保各項關鍵系統運作正常，目標在9月30日前完成全部海上測試任務，確保11月份如期交艦。由於首次出海測試時，高市府文化局紅毛港文化園區提供的高雄港第二港口監視器畫面，拍攝到海鯤號出港過程，讓沒有到場的軍事迷也能同時見證，但此次直播畫面卻顯示無法播放，讓不少民眾上線後撲空。文化局表示，因應台船公司執行非公開軍用艦艇測試，為配合進出港交通管制及維護作業期間港區安全，並避免即時影像外流影響航安與涉密風險，暫時關閉紅毛港文化園區相關即時影像服務。未來若台船有類似請求，也將會暫停直播。海鯤軍艦依海試計畫實施第2次海上測試返航後，台船在海鯤號返航後透過新聞稿說明，已順利完成各系統海上動態組合驗證及艦船操控運轉能力，後續依測試結果調校與改善，以便執行後續各階段海上測試。
武嶺「擺桌打麻將」警告不到1天！又傳遊客搭帳篷露營 太管處將開罰
合歡山武嶺是知名追雪及欣賞日出的旅遊勝地，不料日前竟然有遊客在武嶺觀景台上「擺桌」打麻將。對此，太魯閣國家公園管理處昨天（22日）才發出公告，指在公共場所或公眾得出入之場所賭博財物者，依法可處新臺幣5萬元以下罰金，提醒民眾切勿以身試法。誰知公告不到1天，又傳出有民眾在武嶺亭搭帳篷露營。針對民眾先前於太魯閣國家公園武嶺遊憩區打麻將之脫序行為，太管處說明，依據內政部公告「太魯閣國家公園區域內之禁止事項」第六點規定：「禁止未經核准於指定以外地區大聲喧鬧」、第十七點規定：「禁止足以引發社會爭議或衝突之政治性行為或活動。」可處新臺幣1500元至3000元之罰鍰，於公共場所打麻將不僅有聚賭之嫌，同屬容易引起社會爭議、影響遊憩品質之活動。另依照刑法第266條，在公共場所或公眾得出入之場所賭博財物者，成立公然賭博罪，在公共場所或公眾得出入之場所賭博財物者，處新臺幣5萬元以下罰金。太管處已經調閱監視器，相關事證將移請警察單位積極調查，如涉及違規將逕行開罰。有民眾在武嶺亭搭帳篷露營。（圖／翻攝自武嶺亭即時影像）太管處呼籲民眾，近來合歡山地區遊客違規行為頻傳，請務必尊重自然環境，遵守園區規範，共同維護高山地區的寧靜與生態品質。如發現違規情事，將依法舉發處理，請民眾勿以身試法。沒想到，公告不到1天，又傳出有民眾在武嶺亭搭帳篷露營。對此，太管處表示，在武嶺亭露營等行為已違反《國家公園管理條例》，目前已將相關影像資料移交警方調查，後續將依法開罰1500元，若屢勸不聽者將開罰3000元，得連續開罰。太管處強調，未來將聯合保七第九大隊加強巡邏查緝，呼籲民眾遵守規範，勿以身試法。
花蓮鏡頭君拍到「太平洋上神秘光點」 東管處揭密了
位於花蓮豐濱鄉大石鼻山東管處的即時影像鏡頭，於昨（19）日晚間7時許拍到太平洋海面上有「不明神秘光點」，整段過程超過1分鐘。影片曝光後，引發民眾好奇，懷疑可能是不明飛行物。對此，交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處今（20）日指出，當時正好有一架從香港飛往花蓮的直航班機，比對時間與軌跡，鏡頭君拍下的是民航機無誤。東部海岸國家風景區管理處長林維玲於昨晚在臉書，貼出設置在花蓮縣豐濱鄉海邊大石鼻山風景區的即時影像鏡頭，當中可見畫面拍攝到太平洋海面上空突然出現一個不明光點，由南往北移動後停滯，光點再突然變大，不久後消失。林維玲直呼，「奇怪移動的光點？誰能解惑？」原本看光點移動的樣子，還以為是一般商用低軌衛星，但是不知道為何會變大又變亮。網友紛紛在留言區表示，「好亮的不明飛行物體」、「我也看過幾次，一直懷疑為什麼東海岸一直有不明飛行物」、「之前也曾看過類似奇景，那時是像蜈蚣一樣的飛行物，閃著燈光飛越山頭」、「這次的光點不像是一般飛行器」。貼文也引來台北市天文協會理事長劉志安留言，他直言「這通常是迎面而來的飛機」，飛機由遠而近、飛行的過程有些弧度，當飛機慢慢轉彎，飛機燈正對到攝影機時亮度最亮，慢慢偏離時，亮度逐漸降低。林維玲了解過後，也對此說明表示，經航空迷幫忙查證，比對時間與軌跡，昨晚7時30分正好有一架從香港飛往花蓮的直航班機（HKE152），飛機經外海並進行轉彎剛好正面對著鏡頭君，才會讓光點亮到閃爍發光，甚至映照海面。林維玲指出，過去「鏡頭君」也曾拍到火流星、低軌衛星、火箭殘骸，東管處會定期把奇景影片擷取後，上傳到YouTube頻道與臉書粉專，讓更多人看到這些大自然奇景。
三總引進AI支氣管鏡導航 助肺癌診斷再升級
肺癌連續兩年蟬聯國人十大癌症發生率首位，每年約有1萬7千多人新診斷肺癌。胸腔切片是肺癌重要的診斷方式，不過傳統篩檢工具存在限制、影響診斷。現有AI支氣管鏡導航的輔助，醫師可利用即時影像和AI運算，精準針對病灶採樣，三軍總醫院的早期臨床試驗也發現，AI支氣管鏡導航有助於發現肺部早期病變「毛玻璃病灶」，為肺癌診斷再添利器。早期肺癌患者增 傳統篩檢工具有限制影響診斷三軍總醫院胸腔外科黃才旺醫師指出，肺癌盛行率的上升推測與篩檢的推廣，使早期患者增多有關。若醫師懷疑出現咳嗽、聲音沙啞等症狀的患者可能是肺癌時，通常會安排電腦斷層、X光等影像檢查，重度吸菸史或家族病史者則可在政府補助下接受肺癌篩檢。當發現影像異常，個案會被轉介至專科醫師門診，進一步評估是否需進行侵入性取樣或手術治療。黃才旺醫師表示，若患者腫瘤較大、屬於晚期，會透過電腦斷層切片取得檢體，作為後續治療策略的依據；靠近支氣管的「中央型腫瘤」，則可利用支氣管鏡或支氣管內超音波檢查和取樣，現今也有較新的支氣管鏡導航已投入應用。然而，目前肺癌診斷率約6至7成，黃醫師指出，原因是即便使用較為先進的支氣管鏡導航，檢查過程中患者的身體移動仍會影響採檢的準確性。病灶表現多元 三總研究揭「AI支氣管鏡導航」如何助力診斷隨著低劑量電腦斷層的推廣、患者增多，醫師也發現病灶表現更多元，例如腫瘤更小、位置更深。三軍總醫院近期引進新一代「AI支氣管鏡導航」，並針對20位患者進行早期臨床試驗，比較其與傳統導航定位和電腦斷層定位的差異，患者涵蓋良性腫瘤、早期肺癌和其他癌症的肺轉移。結果顯示，AI支氣管鏡導航可揪出上述小型病灶，有望提升肺癌診斷率。進行支氣管鏡檢查前，醫師會利用術前電腦斷層影像協助定位病灶。三軍總醫院胸腔外科林冠勳醫師說明，患者進行電腦斷層檢查時通常採平躺姿勢，但支氣管鏡檢查時姿勢改變，加上麻醉、插管及呼吸起伏會讓腫瘤在肺內產生微小移動，使電腦斷層與實際狀況出現誤差、影響診斷。AI支氣管鏡導航可經由醫療影像設備取得患者即時X光片，即使腫瘤移動，系統也可顯示腫瘤在電腦斷層上的原位置，並辨識、重新定位腫瘤移動後的新位置，再將x光片疊加、重組成即時的影像。早期病變的肺組織細胞，在轉變為實體腫瘤前一般結構排列仍較鬆散，不易被檢測發現。上述臨床試驗發現，在AI支氣管鏡導航的輔助下，透過X光片檢查也能成功揪出包括毛玻璃病灶在內的小型腫瘤，與混成手術室（Hybrid Operating Room）的高階影像相當，成為本次研究的一大發現。精準度的提升也為醫師提供信心，林冠勳醫師表示，AI支氣管鏡導航幫助醫師掌握腫瘤位置，確認染料或穿刺工具已到達腫瘤附近，可在標記腫瘤位置的同時確保安全的切除範圍，進而幫助降低患者未來的復發風險。支氣管就像迷宮！AI輔助規劃路線 深入肺部揪出病灶「一位患者腫瘤位在肺尖，且病灶較小，我們利用AI支氣管鏡導航，成功定位腫瘤並獲得診斷。」三軍總醫院胸腔外科住院總醫師陳映先醫師表示，肺部支氣管呈現樹根般複雜的分岔構造，因此醫師進行支氣管鏡檢查前，會利用術前電腦斷層的影像進行路徑規劃，再根據路線將支氣管鏡送入病灶處。傳統支氣管鏡導航較少有即時的影像反饋，導航路徑可能未能達到較深處，如果病灶位於肺尖等深部位置，過去較不易發現。黃才旺醫師指出，AI支氣管鏡利用術中C-arm的影像即時重建地圖，並與術前患者的電腦斷層影像媒合，可提供相對更準確的路徑，讓支氣管鏡精準到達深處病灶，以此幫助提升診斷率。新一代系統助提升醫療效率 及早診斷利後續療程安排及早獲得診斷，有助於後續療程的安排，患者也能盡快投入治療。陳映先總醫師表示，透過肺部組織取樣進行診斷，若為惡性腫瘤但較早期，可及早手術切除；即使較晚期不適合手術，也可利用組織進行基因檢測，尋找適合的標靶藥物或免疫治療。黃才旺醫師則指出，除了與混成手術室對接外，AI支氣管鏡導航也適用於多種影像設備，醫院運用現有的資源即可使用，不僅對患者而言是一大福音，對醫院而言，提升臨床操作的準確度和手術室運用效率的潛力也值得期許。 【延伸閱讀】早期肺癌手術可能只是第一步！醫：基因檢測＋標靶治療有望大幅降低復發率EGFR標靶藥有副作用較低的選擇？ 晚期肺癌化療、免疫、標靶藥副作用解析https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65425