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沙烏地阿美首季獲利暴增26％！東西輸油管滿載運轉 成功避開荷姆茲海峽危機
沙烏地阿美（Saudi Aramco）10日公布2026年第1季獲利年增26％，優於分析師預期。與此同時，該公司一條可繞過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的關鍵輸油管線，也已達到滿載運轉。據美國財經媒體《CNBC》報導，這家沙烏地阿拉伯能源巨頭向《CNBC》透露，2026年第1季調整後淨利為336億美元，高於去年同期的266億美元。與前1季度251億美元的獲利相比，第1季數據也增加34％。沙烏地阿美稱，分析師原先預估其第1季調整後淨利為312億美元。此外，截至第1季末，其資產負債比率為4.8％。該公司表示，董事會已批准第1季219億美元的基本股息，較去年同期增加3.5％。其執行長納瑟爾（Amin Nasser）在聲明中表示：「我們的『東西輸油管』（East-West Pipeline）已達到每日700萬桶石油的最大運輸容量，事實證明它是1條關鍵性的供應動脈，有助於減輕全球能源衝擊帶來的影響，並為受到荷姆茲海峽航運限制衝擊的客戶提供緩解。」伊朗及美國對荷姆茲海峽的封鎖，已導致將近10億桶石油供應的損失，而且隨著這條海上航道持續關閉，短缺情況每天都在惡化。在伊朗再度向阿拉伯聯合大公國發射飛彈，以及美國攻擊2艘試圖突破海上封鎖的伊朗油輪後，油價於8日進一步上漲。國際基準布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲約1％，收在每桶101.29美元。美國西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨則小幅上漲，收在每桶95.42美元。其中布蘭特原油價格在第1季期間上漲95％，今年以來累計漲幅則達67％。過去2週，多家主要石油與天然氣公司執行長在財報電話會議中向投資人表示，伊朗戰爭將對全球能源體系帶來重大改變。大型油田服務公司「施蘭卜吉」（SLB）執行長勒佩什（Olivier Le Peuch）表示，這場供應中斷事件凸顯全球能源體系的脆弱性。
美股4月強勢收官！標普、納指錄得多年來「最大單月漲幅」
美股於美東時間4月30日持續上漲，標普500指數與納斯達克綜合指數錄得多年來最大單月漲幅；穩健的企業財報抵消了伊朗戰爭相關的石油供應衝擊，這場衝突曾動搖市場，並將原油價格推升至4年來的高點。據《路透社》報導，油價回落加上數據顯示美國經濟持續以穩健步伐成長，幫助投資人忽視西亞的地緣政治緊張局勢，為1個表現亮眼的月份劃下句點。道瓊工業平均指數30日上漲790.33點，或1.62%，收於49,652.14點；標普500指數上漲73.05點，或1.02%，收於7,209.00點；納斯達克綜合指數上漲219.07點，或0.89%，收於24,892.31點。在標普500指數的11大類股中，僅科技類股收跌，而通訊服務類股與工業類股則領漲。標普500指數錄得自2020年11月以來最大單月百分比漲幅，而納斯達克綜合指數的單月漲幅則為自2020年4月以來最大。道瓊工業平均指數的單月漲幅則為自2024年11月以來最大。這波漲勢在整個交易時段中逐步增強，推動美國3大主要股指顯著走高。美國投資顧問公司「Murphy & Sylvest」的資深財富顧問兼市場策略師諾爾特表示：「許多經濟數據緩解了投資人的擔憂。除此之外，不同公司也公布了相當不錯的財報，我們今天看到這種利多正在擴散。在我們看到市場動態與經濟出現變化之前，動能仍偏向多頭。」由重型工業設備製造公司「開拓重工」（Caterpillar Inc.）股價帶動的工業類股，使道瓊工業平均指數表現領先；另一方面，在29日晚間公布一連串備受矚目的季度財報後，科技股限制了納斯達克綜合指數的漲幅。「科技七巨頭」（Magnificent Seven）中有4家公司於29日晚間公布財報，包括Alphabet公司、亞馬遜公司、Meta公司以及微軟公司。Alphabet公司在其雲端部門創下紀錄季度後，股價大漲10.0%，而亞馬遜公司上漲0.8%。由於市場對人工智慧相關支出的疑慮，Meta公司與微軟公司則分別下跌8.7%與3.9%。對此，諾爾特分析：「支出仍維持在一定節奏上。他們仍看到非常強勁的成長，而且有些公司開始回報投資報酬，這是新的現象。」另1家「科技七巨頭」成員蘋果公司預計稍後公布財報。
日圓兌美元匯率跌破160大關！換匯驚見「0.2008元」甜甜價
美國總統川普（Donald Trump）據悉已指示幕僚準備對伊朗實施長期封鎖，由於西亞局勢不確定性升高，促使資金流入被視為避險資產的美元，日圓今（30日）兌美元匯率正式跌破160日圓大關。台灣銀行日圓兌新台幣現鈔賣出價今早盤也來到「0.2008元」甜價區，與今年換匯高點2月12日收盤價0.2091元相比，換5萬元新台幣可多賺9883日圓。據《日本時報》報導，西亞緊張局勢同時也推升能源價格，布蘭特原油期貨（Brent crude oil futures）29日突破每桶120美元。這是自2022年以來，布蘭特原油價格首次回到這一水準。原油價格上漲通常會對日圓造成壓力，因為這會導致貿易收支惡化。29日，日圓兌美元匯率一度貶至160.44日圓，創下自2024年7月以來的最低水準。若日圓持續在160日圓附近徘徊或進一步走弱，部分投資人與交易員可能會提高警覺，關注是否出現匯市干預，因為市場普遍將這一水準視為東京當局的「紅線」。日本財務大臣片山皋月近日已多次發出口頭警告，以抑制投機性交易行為。她表示，其部門已與美國保持密切溝通，並強調日本有能力對投機行為採取果斷行動。此前，日本央行「日銀」（Bank of Japan）在28日結束的政策會議上維持利率按兵不動，並持續評估伊朗戰爭對經濟的影響。
高油價帶動電動車銷量！助中企在全球市場攻城掠地
歐洲消費者因西亞衝突推升油價而加速轉向電動車，3月純電動車銷量在歐盟15個主要市場月增51%，達22萬輛以上。其中，中國電動車因價格與技術優勢持續擴大在歐洲市占率，2026年前2月已達16%。分析也指出，高油價與地緣政治風險將進一步幫助中國電動車在歐洲及全球市場攻城掠地。據《南華早報》報導，根據英國研究機構「New Automotive」與歐洲電動車產業協會「E-Mobility Europe」20日共同發布的數據，純電動車（Battery Electric Vehicle，BEV）註冊量（作為零售銷售的替代指標）在3月按月增長51%，在歐盟15個主要市場總量超過22.4萬輛。該報告未涵蓋各家車廠的銷售細分數據。E-Mobility Europe的秘書長赫倫（Chris Heron）在聲明中指出：「3月電動車銷售的激增，是歐洲近期在能源安全方面最重大的進展之一，而就在這個月，石油依賴已成為一個真正的弱點。在歐盟主要市場中，電動車銷售增速普遍超過40%，這標誌著明顯的結構性轉變，而非統計上的波動。」他強調，今年第1季在歐盟交付的超過50萬輛純電動車，每年可減少約200萬桶的石油需求。而自2月28日美以聯軍偷襲伊朗以來，布蘭特原油價格已上漲近30%，目前徘徊在每桶100美元左右。根據「中國乘用車市場信息聯席會」（CPCA）秘書長崔東樹的說法，自今年年初以來，中國製純電動車憑藉高性能電池與具競爭力的價格，已提高在歐盟市場的佔有率。他補充，美以伊戰爭爆發後，其在歐洲大陸的銷量預計將進一步上升。據CPCA的數據顯示，在2026年前2個月，中國製電動車占歐盟市場的16%，高於2025年的12.2%。對此，崔東樹表示：「中國企業，尤其是像『零跑汽車』與『小鵬汽車』這類新興電動車製造商，已在挪威與荷蘭等市場展現其技術實力。他們對歐盟的出口量已大幅上升。」分析人士指出，隨著中國電動車品牌今年在歐洲推出新車型並擴大展示據點，全球能源衝擊將進一步幫助這些中企擴大市佔率。中國電動車龍頭「比亞迪」與第2大車企「吉利汽車」，今年均加快海外擴張步伐，以追求更高的盈利能力。對此，上海獨立分析師Gao Shen表示：「隨著中國電動車製造商加大對銷售網路的投資，並推出更多元化車型，憑藉其優越的性能，中國電動汽車很可能受到更多歐洲消費者的青睞。若西亞局勢進一步惡化，可能推動中國電動車在全球的銷量。」分析人士認為，在政府支持以及消費者願意接受創新的背景下，中國大陸的整車組裝商與供應鏈企業已站在電動車技術與生產的尖端。憑藉設計與製造優勢，配備自動駕駛系統與數位座艙的中國製智慧電動車，正逐漸在全球市場受到歡迎。報導補充，歐盟曾在執行超過1年的反補貼調查後，於2024年底對中國製電池電動車徵收7.8%至35.3%的關稅。歐盟執委會（European Commission）與北京方面則在1月表示，未來可能實施1種基於中國整車製造商同意的最低價格機制，以取代現行關稅制度。
美伊衝突升溫拖累美股！納指終結13天連漲紀錄
受到美伊緊張局勢升溫影響，美股於美東時間週一（20日）走低。標普500下跌0.24%，收在7109.14點；納斯達克綜合指數下跌0.26%，收在24404.39點，結束自1992年以來最長的連續13個交易日上漲紀錄。道瓊工業平均指數下跌4.87點，跌幅0.01%，收在49442.56點。費城半導體指數上漲0.45%，收在9599.21點，台積電ADR下跌1.14%，收在366.29美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，交易員目前仍難以完全將最壞情境的戰爭風險納入定價，因為股市已從接近修正區間反彈至歷史高點。美國投資顧問公司「Aptus Capital Advisors」股票主管兼投資組合經理華格納（David Wagner）在接受《CNBC》訪問時也指出，市場已將美以伊戰爭視為過去的事件。華格納認為，這波創新高的漲勢仍具延續性，雖然許多人呼籲市場進行某種程度的估值重設，因為他們認為過去幾年市場估值過高，但他並不同意這種看法。他指出，標普500指數的獲利基本面為市場提供了緩衝與上行動能，推動股市進一步上漲。此外，基於估值擴張與企業獲利成長，短期內股市報酬前景仍相當良好。報導補充，美國總統川普（Donald Trump）於19日宣稱，美國已在阿曼灣（Gulf of Oman）對1艘懸掛伊朗國旗的貨船開火並將其扣押。此前，伊朗拒絕參加由美國計畫在巴基斯坦舉行的新一輪和平談判。川普還在社群平台發文稱，該艘伊朗船隻因過去涉及非法活動而受到美國財政部制裁，「我們已完全控制這艘船，並正在檢視船上貨物！」川普同時也再度威脅稱，若伊朗不同意與美國達成協議，將摧毀該國所有發電廠與橋樑。兩國之間的停火協議將於本週到期。在此種地緣政治情勢的背景下，原油價格大幅上漲。西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨收漲6.87%，報每桶89.61美元；國際基準布蘭特原油（Brent）上漲5.64%，收在每桶95.48美元。華爾街此前剛結束1個上漲週，標普500指數與那斯達克綜合指數在伊朗與黎巴嫩達成停火後創下歷史新高。當時伊朗宣布荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）已重新開放，但到18日該重要航道的船舶通行再次受限，伊朗官方媒體指責美國「未履行其義務。」對此，川普也重申，美國對該海峽的封鎖將持續，直到伊朗接受美方要求為止。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
換黃金開趴大漲！ 專家：目標看回5000美元
伊朗重新開放荷姆茲海峽導致油價17日大跌，市場受提振，黃金價格一度飆破每盎司4880 美元，隨後回落收在4830.43美元。不過根據富國銀行最新研究報告顯示，黃金正處於「超級週期」的爆發階段，預估金價在2027年前仍有66%的上漲空間。黃金現貨17日上漲 1.5%，報每盎司 4861.32 美元。黃金期貨上漲 1.5%，報每盎司 4879.60 美元，黃金累計周漲逾2%。伊朗外交部長Abbas Araghchi先前宣布，在以色列和黎巴嫩達成的剩餘10天停火協議期間，荷姆茲海峽將對所有商船開放。市場聞訊後，國際原油價格應聲慘跌，美元指數（DXY）跌至7週以來低點，以美元計價的黃金因此上漲。Zaner Metals副總裁Peter Grant指出，由於油價承壓，市場預期通膨壓力將減輕，進而重燃對聯準會調降利率的期待，這對不計息的黃金來說是重大利多。並預測，金價短期有望站回每盎司5000美元的水準。除了黃金，現貨白銀上漲4.2%，報每盎司81.71美元，本週漲幅超過7%。鉑金上漲1.6%，報2118.30美元；鈀金同樣上漲1.6%，報1576.15美元，三者均有望錄得週線漲幅。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
美軍空襲伊朗「石油樞紐」哈爾克島！以軍同步轟橋梁鐵路 國際油價應聲漲
美國與伊朗緊張局勢持續升溫，最新軍事行動更牽動以色列同步出手。美方官員透露，美軍對伊朗哈爾克島（Kharg Island）發動大規模空襲，一夜之間打擊數十個軍事目標，鎖定軍事碉堡、儲存設施及防空系統等據點，但未派遣地面部隊，也未波及石油設施。美方強調，相關行動旨在削弱伊朗軍事能力，同時避免衝突升級至能源領域。以色列《耶路薩冷郵報》（The Jerusalem Post）報導，哈爾克島為伊朗最重要的石油出口樞紐之一，具有高度戰略地位。儘管如此，美軍這次攻擊刻意避開石油基礎設施，被外界解讀為美方試圖在施壓與控管風險之間取得平衡。與此同時，以色列國防軍（IDF）也展開大規模打擊行動。據外媒引述軍方消息來源，以軍針對伊朗境內多處鐵路與橋樑發動攻擊，試圖削弱其運輸飛彈發射器的能力，避免相關武器被轉移與隱匿。報導指出，卡拉季（Karaj）與加茲溫（Qazvin）的鐵路設施遭到打擊，卡尚（Kashan）及大布里士（Tabriz）至贊詹（Zanjan）一帶的橋樑亦被摧毀。美國總統川普（Donald Trump）。（圖／達志／美聯社）以軍方面表示，此輪行動共鎖定約10處橋樑與鐵路設施，主要目標在於破壞伊朗武器運輸能力，同時對其經濟運作造成衝擊。以色列國防軍隨後發出聲明，證實軍方已完成一波大規模攻擊，涵蓋伊朗多地數十個基礎設施目標。在軍事壓力同步升高之際，美國總統川普（Donal Trump）對伊朗發出強硬警告，要求對方在美東時間晚間8時前重新開放荷姆茲海峽，否則將面臨更進一步打擊。他更在社群平台嗆聲，若無法達成協議，「整個文明今晚將毀滅」，並稱這將是全球歷史上的關鍵時刻之一。另一方面，全球市場對中東局勢發展高度敏感。消息傳出後，國際油價明顯上揚，美國原油價格上漲超過3％，逼近每桶116美元，布蘭特原油亦突破110美元。分析認為，市場憂心衝突可能影響全球能源供應，尤其荷姆茲海峽作為重要運輸通道，一旦受阻將衝擊全球市場。此外，美股期貨同步走低，標普500指數期貨跌幅超過0.5％，顯示投資人對地緣政治風險升高的憂慮加劇。
原油何時見底？ 專家：油價狂飆「這價位」恐引發全球衰退
根據Benzinga報導，諾貝爾經濟學獎得主Paul Krugman對中東戰火引發全球能源衝擊提出警告，表示原物料短缺恐使原油價格飆漲至最高每桶372美元，當油價突破200美元門檻，恐引發全球衰退。Kruhman在Substack平台上表示，中東戰火爆發後引發的油價飆漲是投機性的，事實是全球市場的原油供應並未下滑，因為從波灣運輸的原油需4至6周才流入主要市場，然而這段「寬限期」即將結束。摩根大通預期，波灣啟程的油輪將於本周停止向亞洲市場交付原油，歐洲的交付也將於下周停止。一旦原油停止流動，政治上的因應措施將失效，油價將飆漲至足以摧毀需求，以符合有限的供應。追蹤實際供應的能源分析師對前景越來越恐慌，追蹤布蘭特原油期貨的基金「美國布蘭特原油基金」3月上漲49.41%，美國原油基金則上漲55.28%。摩根大通估算，海峽重開約兩個月後，經合組織商業庫存才會開始重建。要回到30天前向煉油覆蓋的正常水平，需要補充約1.5億至2億桶，按每月補充3000萬至4500萬桶（約100萬至150萬桶/日）的速度計算，全球原油市場真正能回到正常狀態，也要等到半年之後。
油價飆漲！南韓公部門實施「限車令」每週禁開1天 不排除擴大至民間
南韓副總理兼財政經濟部長官具潤哲上月29日表示，隨著國際能源情勢持續緊張，若國際油價攀升至每桶120至130美元水準，政府可能將目前僅適用於公共機構的車輛限行制度擴大至民間，屆時將依車牌尾數分組，每組每週有1天不得上路，並由自願參與轉為強制措施，以降低能源消耗、因應潛在危機。韓國《京鄉新聞》（경향신문）報導，具潤哲當天接受KBS節目《週日診斷Live》訪問時指出，若情勢進一步惡化，資源安全危機警報有必要從目前的第2階段「注意」，上調至第3階段「警戒」。他表示，一旦進入更高警戒層級，國際原油價格可能大幅上升，國內也需同步採取更積極的節能措施，因此政府不排除要求民間配合實施車輛限行制度。南韓政府已於上月18日將資源安全危機警報由「關注」提升至「注意」，該警報共分為4個等級，依序為「關注」、「注意」、「警戒」及「嚴重」，目前全國公部門已實施車輛5部制限行措施，以降低燃料消耗並穩定能源需求。具潤哲強調，是否進一步升級警報，將視油價走勢及整體經濟情勢綜合判斷，目前油價仍在每桶100至110美元區間波動。在能源價格調控方面，具潤哲也表示，政府仍保留進一步調降燃油稅的空間，現行稅率並未一次性調降至最低，若油價持續攀升或市場波動加劇，政府可視情況追加減稅，以減輕民眾與企業負擔。此外，針對荷莫茲海峽可能遭封鎖導致中東產石腦油供應受阻的風險，南韓政府正積極研擬進口來源多元化策略，包括考慮自俄羅斯進口替代。具潤哲說明，石腦油是製造寶特瓶、垃圾袋及食品包裝等日常用品的重要原料，確保供應穩定為當務之急，目前相關部門已展開檢討並進行初步協商，同時也評估調整原料使用優先順序，以因應可能的供應短缺。
油價漲不停！他問「可拿空桶囤汽油嗎」 內行給建議
受中東戰火影響，原油價格持續上漲，台灣汽、柴油價格連帶上調，3月30日凌晨0時起至4月5日晚上12時止，汽油每公升調漲1.7元，柴油調漲1.5元。對此，就有網友無奈道，若汽油價格再攀升，他的荷苞可能撐不住，因此好奇是否能直接拿大桶子去加油站買油囤起來放。這名網友近日在PTT以「可以拿個大桶子去加油站買油起來放嗎？」為題發文表示，最近油價一直漲、一直漲，他的機車又很老，3天就要加一次油，若是持續漲價下去，真的會撐不住，「請問可以準備很大桶的桶子，然後去加油站加油嗎？這樣有沒有犯法？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「可以啊，一堆割草機、發電機都要吃汽油的」、「以前在加油站打工還真遇過載油桶來裝的」、「你去試試不就知道了」、「柴油還可以，汽油就別了」、「桶裝可以，立體槽裝超過會被罰喔」。也有人說，「汽油會氧化」、「真心不建議，油氣揮發耗損又難聞且危險」、「裝桶的都是在偏遠地區做事才會這樣，再來就是汽油這麼危險又臭，你要放哪」、「說實在的，你既然騎的是老機車，說明你應該是短途通勤而已，油價就算漲一倍也就那樣，你怕什麼」。台灣「汽車服務平台」專家、首創道路救援整合服務的「全鋒事業」，過去曾在臉書粉專「全鋒加油卡」撰文指出，若直接拿空桶到加油站加汽油，不僅會被拒絕服務，更可能違反相關法規；依據《加油站設置及管理辦法》等相關規定，加油站不得為非認證容器加油，如未依規定行事，業者與消費者都可能需負擔法律責任。「全鋒加油卡」說明，一般的塑膠桶或金屬桶，如未具備防靜電設計，可能在加油過程中產生靜電火花，進而引發火災或爆炸，加上汽油揮發性極強，若容器密封性不佳，容易洩漏或產生氣體堆積，並增加事故風險；為防止油品遭到非法囤積、轉售，或用於製造危險物品，加油站也嚴格限制容器使用，以維護社會安全。「全鋒加油卡」建議，若需要攜帶汽油，請務必使用「通過認證的專用油桶」，包括桶身清楚標示「GASOLINE」或「汽油」；具備UN認證及DOT認證等國際認證；配備防靜電材質、防洩漏蓋、防氣壓閥等安全設計；材質必須耐油、耐壓，絕非一般容器可取代；紅色桶身用於汽油，柴油為黃色，煤油為藍色。「全鋒加油卡」提醒，民眾也可以選擇在加油站的指定販售區購買預先包裝好的汽油容器，這些容器皆都有經過安全測試與認證，能有效降低運輸與儲存風險，「使用正確油桶不僅是法律要求，更是保障自己與他人生命財產的責任！」
油價震盪不確定！經濟部拍板電價凍漲 每度維持3.7823元
經濟部27日召開電價費率審議會，考量國際能源價格波動與外部經濟風險，決議本次電價不調整，維持平均電價每度3.7823元。相關決策以穩定民生物價與產業競爭力為主要考量。經濟部表示，近期中東局勢緊張，美國與伊朗衝突影響國際能源市場，帶動原油價格一度上漲至每桶百美元水準。不過，隨著3月23日美國總統川普釋出有意與伊朗協商的訊號，油價隨即回落，整體價格呈現劇烈波動。在此背景下，審議會認為燃料價格仍具高度不確定性，建議持續觀察後續走勢，因此本次決定暫不調整電價，以降低對整體物價的衝擊。經濟部指出，電價成本高度依賴燃料價格，且受國際市場影響明顯。針對能源供應緊張情況，國際能源署已啟動戰略石油儲備釋放措施，以緩解市場壓力。未來將持續關注國際油價變化，並要求台電優化燃料採購策略，以控制發電成本。此外，為提升資訊透明度，經濟部表示將於會議後兩週內公開審議紀錄、討論資料及台電成本結構，預計自4月10日起，民眾可透過經濟部或能源署網站查詢相關資訊。整體而言，在國際能源價格波動與地緣政治不確定因素影響下，政府選擇暫緩調整電價，以維持市場穩定與經濟環境。
川普證實伊朗送「大禮」 允許10艘油輪通過荷姆茲海峽
根據《路透社》等外媒報導，美國總統川普於週四表示，伊朗近日允許10艘油輪通過荷姆茲海峽，其中部分船隻懸掛巴基斯坦國旗，作為與美方談判過程中的善意舉措。他在白宮內閣會議中指出，此舉顯示伊朗在外交互動上展現「真實且具體」的態度。川普進一步說明，這批油輪通行即是他先前所提及「價值極高的禮物」，與該海峽能源運輸的重要性密切相關。他透露，伊朗最初僅表示將允許8艘大型油輪通過，隨後數量增加至10艘，且船隻皆能安全通行這條全球關鍵能源航道。荷姆茲海峽為全球最重要的石油運輸通道之一。根據資料顯示，全球約五分之一的石油運輸需經此水道。近期伊朗加強對該區域的控制，引發國際社會對能源供應穩定的關注。報導指出，伊朗官員已釋出訊號，未來可能限制僅允許其認定為「非敵對國家」的船隻通行，甚至考慮對通過船舶收取費用。此一政策動向，讓德黑蘭在此關鍵航道上取得更大影響力。由於該海峽為沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特及阿拉伯聯合大公國等主要產油國的重要出口路線，即便僅部分限制通行，也可能造成全球供應鏈壅塞與延誤。根據《衛報》引述航運數據，通行船隻數量一度由每日約100艘大幅下降，顯示衝擊程度。能源市場亦迅速反應。分析指出，原油價格出現上揚，市場波動加劇，交易員已將可能長期干擾納入考量。同時，進入該海域的油輪保險費用顯著提高，部分航運公司甚至選擇避開此路線，進一步壓縮供給並推升成本。觀察人士指出，伊朗過去曾在緊張局勢升高時威脅封鎖海峽，但目前採取選擇性放行與條件式通行策略，既能施加壓力，也避免引發全面軍事衝突。美方則持續強調，若該航道遭長期封鎖，將採取強力回應，以維護全球能源安全。
中東戰事掀塑膠袋之亂！民眾憂雙北專用垃圾袋恐漲價缺貨 環保局回應了
受中東戰火影響，國際油價持續攀升，使塑膠原料價格也受衝擊，許多餐飲業者也陸續公告不再免費提供塑膠袋。由於雙北實施垃圾費「隨袋徵收」，須使用專用垃圾袋，不少民眾擔心垃圾袋未來可能漲價、缺貨；對此，台北市與新北市環保局回應，目前專用垃圾袋、環保兩用袋供應穩定，呼籲民眾不需因恐慌而囤貨。台北市環保局資源循環管理科長林鈺惠表示，專用垃圾袋承製廠商確實有反映，如戰火持續下去，可能影響成本及產能，不過目前5家得標廠商的交貨量仍能穩定供應，且專用垃圾袋為垃圾費「隨袋徵收」計價工具，不會因成本波動而調漲價格。新北市環保局清潔維護科長蔣本芝則指出，垃圾專用袋目前依標案契約正常供應，庫存量約還有3個月，市府會隨時依照各規格需求向廠商下單，不會等到庫存用完才補貨；雙北市民購買的專用垃圾袋，可以在兩市互通使用，目前整體供應無虞，提醒民眾不必因恐慌而大量購買。至於「環保兩用袋」，蔣本芝說明，這類產品受戰事影響相對較低，係因「環保兩用袋」依法必須含有超過50%的再生塑膠原料，並非完全依賴原始石化原料製成，因此即使國際原油價格震盪，「環保兩用袋」的特性反而具備穩定優勢。
最後通牒倒數 川普突宣布「暫緩打擊伊朗能源設施」！國際原油下跌13％
美國總統川普（Donald Trump）日前要求伊朗在48小時內完全開放荷莫茲海峽，否則將摧毀該國重要能源設施。然而就在最後通牒到期數小時前，他突然宣布暫緩將打擊伊朗能源設施5天，並稱美國與伊朗已就中東局勢展開「具成果的對話」，目前正朝「全面解決敵對關係」邁進，引發國際關注。BBC報導，川普稍早透過社群平台Truth Social發文指出，美伊雙方在過去2天內進行了「深入且具建設性」的會談，並強調相關對話將在本週持續進行。他表示，基於目前會談的氛圍與進展，自己已指示相關單位暫停對伊朗發電廠及能源基礎設施的軍事行動，後續將視談判結果再作決定。川普這番表態被外界視為自美軍發動「史詩怒火行動」（OperationEpic Fury）以來，美方最為緩和的一次發言。不過，相關說法尚未獲得伊朗方面證實，且與雙方於上週末期間仍維持強硬立場的情況形成鮮明對比，因此外界對美伊談判實質進展仍普遍持審慎態度。針對雙方會談的具體內容，分析人士推測，議題可能涵蓋伊朗的飛彈計畫、核濃縮活動，或是潛在的停火安排。然而，川普此前曾淡化停火的可能性，使談判方向更添不確定性。另有觀點認為，會談可能涉及荷莫茲海峽的航運問題，但伊朗至今未釋出相關承諾。由於該海峽為全球能源運輸要道，亦被視為伊朗在衝突中的重要籌碼。儘管細節未明，市場已對此消息迅速作出反應。國際油價大幅回落，布蘭特原油價格下跌約13％，降至每桶約96美元；FTSE100指數也由早盤重挫轉為小幅上漲。天然氣價格同步走低，英國10年期公債殖利率則從高點回落，顯示市場避險情緒有所緩解。報導指出，川普目前人在佛羅里達州，預計稍晚將前往孟菲斯發表有關打擊犯罪的演說。不過，國際社會關注焦點仍集中在美伊關係的後續發展，以及相關談判是否能真正緩解中東緊張局勢。整體而言，美方暫緩軍事行動被視為釋出善意的重要一步，但在缺乏具體共識與雙方同步說法的情況下，未來局勢仍充滿變數。
日圓逼近160關卡！日官員示警：原油期貨投機行為波及外匯市場
日本最高外匯官員三村淳今（23日）表示，政府已準備好採取一切措施應對外匯市場的波動，並警告油價期貨的投機交易可能正在影響貨幣走勢。據《路透社》的報導，三村淳在記者會上指出，「有觀點認為，原油期貨市場的投機行為正逐漸波及外匯市場，政府已全面準備隨時在各個層面作出應對，並充分考量匯率波動對民眾生活與經濟的影響。」此時正值日圓匯率接近1美元兌160日圓的關卡之際。三村淳的言論凸顯了決策者面臨的兩難局面。中東地區的衝突正在顛覆油價，並在全球金融市場引發劇烈動盪，使政策制定者必須在維護市場穩定與應對國際能源價格波動之間取得平衡。隨著原油價格持續攀升，投機資金可能進一步影響外匯市場，特別是日圓匯率的走勢，這對進口成本高的日本經濟來說具有直接影響。分析人士指出，日本政府若不及時干預，可能導致日圓進一步貶值，加劇通膨壓力，並對民眾生活造成負擔。報導補充，受伊朗戰爭衝擊和美股持續疲軟的影響，23日亞洲股市下跌，日本日經指數下跌3.9%，3月迄今跌幅超過13%。韓國股市下跌4.5%，本月累計下跌12%。全球最具影響力的指數編製公司之一「明晟公司」（MSCI）除日本外亞太地區股票指數（MSCI AC Asia Pacific ex Japan Index）亦下跌1.2%。與此同時，10年期美國公債殖利率達4.4110%，創8個月來新高，自戰爭開始以來已大幅上漲44個基點。
伊朗戰爭恐升級拖累市場情緒！美股期貨持平震盪
在美國對伊朗發出解封荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的最後通牒後，美國股指期貨於美東時間22日夜間承壓，此前美國主要股指已連續第4週下跌。道瓊工業平均指數期貨在平盤附近來回震盪。標準普爾500指數期貨下跌0.1%，那斯達克100指數期貨回落0.2%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，上述走勢發生之際，伊朗戰事進入第4週，週末期間緊張局勢升級。美國總統川普（Donald Trump）威脅表示，若關鍵能源運輸航道荷姆茲海峽未能重新開放，將對伊朗發電廠發動攻擊。伊朗方面則回應稱，若美國付諸行動，將鎖定美國在波斯灣的基礎設施，包括能源與海水淡化設施。原油價格在22日早盤上漲。西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨上漲0.5%，至每桶98.73美元。國際基準布蘭特原油（Brent Crude）上漲0.5%，至112.76美元。「Fed Watch Advisors」的投資長兼創辦人艾蒙斯（Ben Emons）表示：「很明顯，伊朗不會退讓。本週的避險情緒可能顯著惡化，首個可見的總體經濟影響將反映在大量公布的『全球採購經理人指數』（PMI）數據上……投資組合去風險化可能持續，使現金再次成為可行資產。」據悉，標普全球美國採購經理人指數（S&P Global Flash U.S. PMI）報告將於24日上午公布。除此之外，投資人也將關注技術支撐位。標準普爾500指數上週跌破200日移動平均線，為自5月以來首次。上週道瓊工業平均指數與那斯達克指數均下跌約2%，而標準普爾500指數下跌1.5%。對道瓊而言，這也是自2023年以來首次連續4週下跌。
中東戰火未歇中油明漲1.8元 卓榮泰：依國際油價原應漲15元
受中東局勢升溫、荷莫茲海峽運輸受阻影響，國際油價持續攀升。中油宣布自明（23）日凌晨0時起，汽油每公升調漲1.8元、柴油調漲1.4元。行政院長卓榮泰表示，若完全反映國際油價，汽油原本應調漲15元，但政府已吸收13.2元成本，實際僅調升1.8元，中油單週將吸收約34億元支出。美國聯手以色列針對伊朗展開軍事行動持續升溫，隨著中東戰火延燒，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗軍方封鎖，全球石油與天然氣運輸受阻。截稿前，布蘭特原油價格報每桶112.19美元，帶動國際油價上揚，中油因此調整國內油價，汽、柴油每公升分別調漲1.8元與1.4元。卓榮泰表示，當前不僅俄烏戰爭持續，中東衝突也升高，政府重要任務之一就是維持民生穩定，包括物價、油價與天然氣供應。談及此次油價調整，卓榮泰坦言「我們非常不得已」，並指出若依國際油價計算，汽油原本需調漲15元，但經多次評估後，由政府吸收13.2元，最終僅調升1.8元，也代表中油本週須吸收約34億元成本。他進一步指出，自2月28日至今，中油三週累計吸收金額已接近65億元，並呼籲民眾在加油時珍惜能源資源，「所以經過加油站，要跟中油說聲謝謝」，去加油時也要感覺到資源、能源的珍貴。」卓榮泰強調，待國際戰事趨緩後，政府將以有效方式協助中油減輕財務壓力，並與國人共同度此階段，只要人民生活安定，國家未來就會按部就班持續前進。