受損情況
」 地震 熊本 伊朗 重建 車禍
颱風天讓助理站陽台護植物！愛莉莎莎挨轟 笑回：他不會被吹出去
中度颱風白海豚外圍環流持續影響台灣，有網友在Threads分享新北板橋街頭遭狂風暴雨侵襲的驚險影片，意外釣出百萬網紅愛莉莎莎留言，她曬出助理冒雨站在陽台、伸手保護植栽的照片，並表示風雨突然變大的瞬間，趕緊讓助理去「肉身護植栽」。一句話隨即引爆爭議，不少網友質疑她把植物看得比助理安全重要，甚至批評不該無限上綱助理工作範圍；愛莉莎莎則以玩笑口吻回應「因為助理不會被吹出去啊」。隨著批評聲浪擴大，照片中的助理也親自現身留言區澄清，強調自己當時是「邊笑邊出去的」，並非遭到強迫。照片中助理冒著強風大雨伸手保護陽台植物，愛莉莎莎一句「趕快讓助理去肉身護植栽」意外掀起爭議。（圖／翻攝自IG，goodalicia）愛莉莎莎分享自家同樣遭遇猛烈風雨的情況，並貼出一張助理站在陽台保護植物的照片，寫下「那瞬間我趕快讓助理去肉身護植栽」。從曝光照片可見，當時窗外受到狂風暴雨籠罩，幾乎呈現白茫茫一片，陽台上的植栽則不斷受到強風吹襲。部分植物生長得相當高大，另有植栽位於陽台側邊牆面附近，若持續遭到強風吹打，可能出現傾倒、折斷或受損情況。照片中的助理因此站到陽台，伸長雙手扶住並遮護植栽，希望避免植物遭到強風吹倒或折斷。由於現場風雨猛烈，助理直接站在戶外保護植物的畫面看起來頗為狼狽，也因此迅速引起網友注意。原本只是愛莉莎莎分享颱風天保護植物的小插曲，沒想到「讓助理去肉身護植栽」這句話很快引爆批評。不少網友認為，在白海豚外圍環流帶來強風豪雨的情況下，站到陽台可能具有安全風險，質疑她為何不是自己出去保護植物，而是讓助理處理。留言區陸續出現「原來助理的命沒有植栽重要」、「助理的命比植物重要」、「為什麼不是妳自己去護」、「別人的命也是命啊」等批評，也有人直言「不要對助理的工作範圍無限上綱」，認為即使對方受僱擔任助理，也不代表任何事情都應該交由助理處理。還有網友批評愛莉莎莎「很會弄黑自己蹭流量」、「我們一般人都看不下去」，甚至有人預言這番言論肯定會登上新聞版面，認為她主動公開這張照片及文字，反而替自己招來不必要的爭議。其中一名網友直接留言表示「助理的命比植栽重要」，愛莉莎莎看到後也親自回應。她並未與對方激烈爭論，而是以帶有玩笑意味的口吻表示「因為助理不會被吹出去啊」，文末還附上笑哭表情符號。愛莉莎莎的意思是，相較於人在當時仍能站穩，植物若沒有及時固定或保護，反而可能直接遭強風吹倒、吹走或折斷。不過，這項回覆曝光後並未完全平息爭議，反而又引發一波討論，部分網友認為即使助理不至於真的被風吹走，也不能因此忽略強風豪雨期間站在陽台可能存在的風險。不過，留言區並非一面倒批評愛莉莎莎，也有部分網友持不同看法，認為外界只憑一張照片及一句話，就認定助理遭到不合理對待並不公平。如果助理本人願意協助，而且雙方對當時的處理方式都能接受，旁人沒有必要過度延伸。有人就表示，如果愛莉莎莎給予的待遇讓助理願意協助她保護植物，那是雙方之間的工作安排，其他人無須替當事人感到不滿；也有人認為，短時間出去扶住花草並沒有嚴重到外界形容的程度。甚至還有網友開玩笑稱，如果待遇足以讓助理願意去保護植物，自己也想提供履歷應徵。隨著「植物比助理重要」的批評持續延燒，照片中的助理本人也親自現身留言區說明，替愛莉莎莎緩頰。他表示，當時風雨的確相當猛烈，但自己站到外面並不會像植物一樣折斷，反而是植物如果沒有人及時保護，很可能真的會遭強風吹壞，因此才會出手扶住植栽。助理以自己的方式解釋：「我站出去不會斷掉，但植物不救它會斷掉。」他也強調，自己並不是被愛莉莎莎逼著冒雨出去，而是當時正好走在愛莉莎莎前面，因此比她更早抵達陽台，看到植物可能受損後便直接伸手保護。針對網友將照片形容成助理冒險甚至「辛酸」工作的畫面，他本人則透露，自己當下其實是「邊笑邊出去的」，並沒有覺得辛苦或不情願，整個過程甚至覺得頗為有趣。至於外界擔心他在狂風暴雨中淋濕，助理則表示，身體濕掉對他而言主要只是舒適度上的問題，但如果這些植物真的遭強風吹斷，他自己也會覺得難過，因此當下同樣希望能把植栽保護好。從助理親自說明的內容來看，他沒有對愛莉莎莎表達任何不滿，也否認自己是在不情願的情況下被要求站到陽台。換言之，網友從「讓助理肉身護植栽」一句話延伸出的「強迫助理冒險」說法，與助理本人描述的情況有所落差。不過，爭議並未因此完全消失。部分網友仍認為，當時板橋正遭遇明顯強風豪雨，加上北台灣多地測得強陣風，不論是屋主本人或助理，在這種天候下前往陽台都可能面臨風雨、飛散物甚至物品掉落等風險，因此即使助理自願，仍應優先考量人身安全。
熊本強震侵襲日本「矽島」 全球半導體供應拉警報
日本熊本縣28日下午4時27分發生日本氣象廳地震規模7.1強震，不僅造成當地交通與民眾生活受到衝擊，也導致全球半導體供應鏈拉警報。由於熊本位於日本九州半導體產業核心地帶，聚集包括索尼（Sony）、台積電（TSMC）子公司「日先進」（JASM）等重要晶片製造基地，因此市場憂心若復原延宕，恐衝擊年底電子產品與汽車供應。綜合日媒報導，索尼半導體解決方案集團（SSS）旗下子公司「索尼半導體製造」（SSMC）29日宣布，受到前一天熊本地區強震影響，公司位於熊本縣菊陽町的重要生產基地「熊本科技中心」已全面停止生產，目前正全力確認建築物及製造設備受損情況，但截至目前仍無法預估何時能夠恢復生產。根據SSS公布的資訊，目前並未確認熊本科技中心員工有人員傷亡。不過，公司仍持續針對廠房及精密設備進行安全檢查，以確認是否存在可能影響後續生產的隱藏性損害。除了熊本科技中心之外，位於熊本縣合志市的影像感測器工廠雖然未發現建築物有明顯受損，但基於安全考量，也已全面展開設備與廠房檢查，因此相關生產活動同樣受到影響。相較之下，索尼位於長崎縣諫早市、大分縣大分市及國東市，以及鹿兒島縣霧島市等其他半導體生產據點，其廠房建築及製造設備受到的影響較小，生產作業仍可正常進行，並未出現重大營運障礙。日本政府近年將半導體列為國家經濟安全及產業政策核心，根據政府成長戰略，官方預估至2040年度以前，半導體領域可望吸引最高68兆日圓官民投資，而此次強震發生地熊本縣，正是日本近年全力打造半導體產業的核心基地。九州經濟產業局統計顯示，2025年九州半導體積體電路（IC）產值已達1兆931億日圓，占日本全國市場36%，相較5年前成長接近50%。整個九州也因聚集大量晶片相關企業，被外界譽為「矽島」（Silicon Island）。這波快速發展除了受惠於全球半導體需求持續攀升外，也與台積電於2021年宣布赴熊本設廠密切相關。目前九州已有約1000家半導體相關企業聚集，其中包括台積電子公司日先進的熊本工廠。據悉，九州生產的半導體產品涵蓋範圍相當廣泛，從智慧型手機、數位相機使用的先進邏輯晶片，到控制高電壓、大電流的功率半導體均有生產，產品廣泛供應汽車、工業設備、電子消費產品等國內外眾多終端製造商。因此市場人士指出，若受災工廠復原時間拉長，可能衝擊年底消費旺季智慧型手機、數位家電等產品供貨，甚至連汽車產業生產排程也可能受到波及。對此，《上海證券報》電子版則持較為審慎的看法。報導指出，由於熊本原本就是地震頻繁地區，當地半導體工廠在建廠之初即採用高規格耐震設計，因此目前各家工廠陸續停工，主要是為了進行預防性設備檢查與安全確認，而非因嚴重結構受損所致，預估該強震對全球半導體供應的實際影響應相對有限。
餘震搖不停「破160次」！地殼位移84公分 當地急撤近萬人
日本熊本縣發生規模7.1強震後，災區損害持續擴大。最新空拍畫面顯示，八代市及冰川町出現大規模地表隆起、道路錯位、橋梁崩塌及房屋倒塌等災情，多條高速公路與道路封閉，熊本縣目前已開設465處避難所，約9872名民眾（近1萬人）緊急撤離安置，而日本製紙八代工廠仍有7人下落不明，搜救工作持續進行中。根據現場畫面，八代交流道（IC）附近農田地面隆起約50至60公分高，地層變形一路延伸至高速公路，高架橋梁甚至出現橋桁脫落的情形。南九州自動車道八代交流道（JCT）附近的高架道路則因橋墩位移，路面高低錯位超過1公尺，附近橫跨球磨川的橋梁更從中央斷裂，部分橋體墜入河中，令人憂心是否有人車受困。日本國土交通省表示，目前包括九州自動車道在內共3條高速公路已全面封閉，部分國道與縣道也因橋梁受損無法通行。自強震發生至29日上午9時為止，熊本市等地已累計觀測到168次震度1以上餘震，災區仍持續面臨地震威脅。日本國土地理院分析指出，此次地震造成大規模地殼變動。其中，距離震央較近的八代市「千丁」地區，地殼向東北方向位移約84公分，同時下沉約30公分；熊本市「城南」向北位移約40公分，並抬升約10公分，國土地理院推估，造成此次地震的震源斷層長約29公里、寬約6公里，斷層滑動量約2公尺，國土地理院也指出，這次觀測到的地殼變動規模與2016年熊本地震相當，再次凸顯此次強震的破壞力。此外，日本製紙八代工廠3座大型煙囪也遭地震重創，其中一座從底部折斷、另一座橫倒地面，第三座則在中段斷裂。據了解，目前工廠仍有7人失聯，消防單位持續展開搜救，希望盡快尋獲所有受困人員。受災民眾則在高溫酷暑下被迫撤離。熊本縣目前共設置465處避難所，收容約9872名災民，不少人在體育館內席地休息。由於部分地區停水停電，居民只能前往臨時供水站取水，有民眾無奈表示：「完全沒有自來水，電也停了。」曾在2016年熊本地震中受創的熊本城，此次也再度傳出部分建築崩落，災情仍待進一步清查。由於從空中仍難以掌握所有受損情況，相關單位正持續確認各地災害規模，並加速救援及災後復原工作。
熊本AEON爆炸！傳「逾20員工失聯」現場畫面曝光 自衛隊投入搜救
日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震後，位於嘉島町的大型購物中心「永旺夢樂城熊本」（AEON MALL熊本）傳出爆炸事故，造成建築物嚴重受損。根據日本警察廳消息人士說法，目前傳出有20至30名商場員工疑似失聯，至於是否有顧客仍受困其中，仍待進一步確認。日本NHK報導，事故發生於當地時間28日下午6時左右，消防單位接獲多起報案，指稱嘉島町的永旺夢樂城熊本突然傳出巨大爆炸聲，隨後有大量白色煙霧竄出。根據上敷市消防局消息，截至當地時間晚間9時，已有4人從永旺購物中心熊本店被送往醫院，目前意識清醒。由於據信仍有多人被困在建築物內，救援行動仍在繼續。消防廳災害對策本部表示，現場建築2樓部分結構坍塌，受損嚴重，救援人員無法從1樓順利進入內部，使得現場勘查及搜救作業進展緩慢，消防單位正設法從其他位置進入建築，全力搜尋受困者。日本警察廳指出，目前掌握的資訊顯示，失聯者多為商場工作人員，人數大約20至30人。不過，目前尚未確認是否仍有顧客受困，也不排除仍有人尚未取得聯繫，警方與消防仍持續清查人員名單。日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震後，位於嘉島町的大型購物中心「永旺夢樂城熊本」（AEON MALL熊本）傳出爆炸事故。（圖／達志／美聯社）永旺公司表示，商場當天原本正常營業，強震發生後，員工先請顧客留在室內等待劇烈搖晃停止，待情況稍微穩定後，再依照防災程序引導民眾撤離至戶外。不料，就在疏散完成後不久，商場內部突然發生爆炸。公司指出，地震發生後已確認有數名傷者，但目前仍無法確認爆炸造成的最新傷亡情況，正持續確認顧客及員工是否全數平安。商場內店家也陸續對外說明狀況。1家位於2樓的眼鏡店總公司表示，事發時店內共有6名員工，所幸爆炸發生前已全數撤離，因此均未受傷。另家位於1樓的女性服飾店也表示，已與所有現場員工取得聯繫，確認全員平安。日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震後，位於嘉島町的大型購物中心「永旺夢樂城熊本」（AEON MALL熊本）傳出爆炸事故。（圖／達志／美聯社）不過，也有部分店家仍焦急等待消息。1家位於2樓的商店總公司表示，事故發生後持續撥打員工電話，但截至目前仍未聯絡上，外界又傳出有人受困的消息，公司十分擔心，只能持續等待救援單位確認現場狀況。針對這起爆炸事故，日本防衛大臣小泉進次郎晚間表示，已指示陸上自衛隊投入救援，目前由第42即應機動聯隊及第8偵察隊前往永旺夢樂城熊本協助搜救，除了全力搶救受困民眾外，也將持續進行災情蒐集及生活支援工作。至於爆炸原因，東京大學災害防災專家廣井悠教授分析，從目前曝光的建築受損情況來看，事故可能並非單純因地震搖晃導致，而是疑似有可燃物因地震受損後起火，引發爆炸。不過，他也強調，目前資訊仍有限，實際原因仍須待警方、消防及相關單位完成調查才能確認。
熊本7.1強震！震度7撼九州「4.5萬戶停電」 新幹線全面停駛、機場關閉跑道
日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震，震源深度僅10公里，熊本縣宇城市及冰川町觀測到日本最高等級的震度7。地震發生後，氣象廳立即針對有明海及八代海發布海嘯注意報，提醒沿岸居民提高警覺，並呼籲遠離海岸及河口地區。據悉，當地目前餘震頻傳，其中最大規模達6.1。《讀賣新聞》報導，氣象廳指出，此次地震可能引發最高1公尺海嘯，目前推測部分沿岸地區已陸續有海嘯抵達。官方公布第一波海嘯預估抵達時間，其中熊本縣三角、八代港及熊本港研判海嘯已到達；大牟田市三池、太良町大浦野崎及天草市本渡港預計下午5時抵達，島原港則預估於下午5時10分抵達。氣象廳強調，即使海嘯高度不高，仍可能產生強勁水流，民眾切勿前往海邊觀浪，海上作業人員應立即返回岸上避難。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）強震也造成大規模停電。九州電力送配電公司表示，截至下午5時，熊本縣內共有約4萬5060戶停電，其中八代市約1萬3430戶受影響最多，宇城市約1萬210戶、美里町約5170戶、宇土市約5560戶，其餘地區也陸續傳出停電情形，電力公司正全力搶修，並調查是否有設備受損。日本政府隨即啟動災害應變機制。首相高市早苗指示各部會迅速掌握災情，確認人員傷亡及建築物受損情況，並要求政府全力投入搜救與救援工作，確保受災民眾安全。首相官邸也在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。內閣官房長官木原誠二預計於下午5時30分召開臨時記者會，對外說明最新災情及政府應變措施。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）交通方面，地震導致九州地區運輸系統幾乎全面停擺。JR九州宣布，為確認軌道、橋梁及號誌設備安全，九州全線包括一般鐵路、九州新幹線及西九州新幹線全面暫停行駛，復駛時間仍待安全檢查完成後另行公布。高速公路方面，日本道路交通情報中心指出，截至下午4時50分，九州自動車道栗野交流道（IC）至植木交流道，以及南九州自動車道日奈久交流道至八代系統交流道（JCT）等多處路段已實施預警性封閉，避免餘震造成二次事故，部分道路也正進行橋梁及路面安全檢查。日本首相官邸在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。（圖／達志／美聯社）航空交通同樣受到波及。熊本機場表示已於下午4時40分已暫時關閉跑道，所有航班起降受到影響，目前尚未公布恢復營運時間，旅客須留意航空公司最新公告。外界關注核能設施是否受到地震衝擊。日本原子力規制廳表示，經初步確認，九州電力位於鹿兒島縣的川內核能發電廠、佐賀縣的玄海核能發電廠，以及四國電力位於愛媛縣的伊方核能發電廠，目前均未發現任何異常，相關設備運作正常，也未偵測到輻射外洩情形。
一頭栽進馬廄泥水！她晚摘隱眼4天後右眼失明 原蟲「啃出一個洞」
英國47歲前健身教練艾瑪馬斯登（Emma Marsden）今年2月清理馬廄時，不慎頭朝下栽進裝滿泥水的手推車。她事後雖用自來水洗臉，卻直到深夜才摘下隱形眼鏡，疑似因此讓棘阿米巴被困在鏡片與角膜之間，引發嚴重感染。她的右眼角膜隨後遭侵蝕穿孔，視力完全喪失，醫師只能以手術暫時縫合眼瞼；她目前每周都須回院檢查，並每隔2小時使用多種眼藥水，未來可能還得等待數年才能接受角膜移植。綜合英國《太陽報》及《紐約郵報》報導，艾瑪住在蘭開夏郡（Lancashire），過去曾擔任私人健身教練。她在清理家中馬廄期間失去平衡，臉部直接跌入混有泥土及髒水的手推車內。艾瑪爬起後立即用自來水清洗雙手及臉部，當時沒有察覺隱形眼鏡接觸水源可能造成的風險，因此並未同步摘除鏡片，而是一直等到當天深夜才取下。醫師事後研判，棘阿米巴可能來自泥水或洗臉時使用的自來水。由於艾瑪當時仍戴著隱形眼鏡，微生物可能被困在鏡片下方，長時間停留在眼球表面，最後侵入角膜並造成感染。意外發生約4天後，艾瑪的右眼開始刺痛，視線也逐漸變得模糊。她隨即前往醫院求診，但初步檢查沒有發現明確病因，醫師當時推測可能是一般角膜潰瘍，開立處方眼藥水後讓她回家治療。然而，用藥並未阻止病情惡化。接下來幾天，原本的刺痛迅速轉為難以承受的劇痛，右眼也變得又紅又腫，視力持續下降，最後完全看不見。艾瑪表示，只要有些許光線照進眼睛，便會產生如同被火灼燒的疼痛，嚴重時連眼睛都無法睜開。由於極度畏光，她只能待在漆黑房間內長達3周半，不能外出，也幾乎無法從事任何日常活動。育有3名孩子的她形容，眼睛感染帶來的疼痛遠比生產更難以忍受。她過去從未想過，一次清洗臉部時沒有立即摘除隱形眼鏡，竟可能造成永久性的視力傷害。直到今年3月再次接受檢查，醫療團隊才確認真正病因，診斷艾瑪罹患棘阿米巴角膜炎（Acanthamoeba keratitis）。這是一種罕見但可能嚴重破壞視力的角膜感染。棘阿米巴是肉眼無法看見的微生物，可存在於自來水、河流、湖泊、海洋、游泳池、熱水浴池、土壤及灰塵中。任何人都有感染可能，但多數病例與隱形眼鏡使用有關。檢查顯示，棘阿米巴已快速侵蝕艾瑪右眼的角膜及周邊組織，並將角膜穿透，在眼球表面形成明顯破洞。她轉述，病原體破壞組織的速度相當快，連醫療團隊都感到驚訝。由於眼球結構可能繼續受損，醫師只能先以手術縫合艾瑪的右眼眼瞼，希望固定並保護患部，讓受傷的組織有機會癒合。她目前已完全失去右眼視力，未來是否能重新看見仍無法確定。艾瑪現階段每周都須回醫院追蹤，並按照療程密集點用眼藥水，每隔2小時便要完成一次用藥。醫師表示，她最終可能需要接受角膜移植，但在感染徹底清除前無法進行手術，等待時間可能長達數年。即使日後完成角膜移植，右眼視力可以恢復到什麼程度，也須視眼球受損情況而定。艾瑪坦言，若2年後仍因患眼無法恢復正常生活，她不排除接受摘除眼球手術。儘管面臨失去右眼的可能，艾瑪仍試著保持正面態度。她表示，自己至少還能走路、用左眼看東西，也保有聽力，相信身體與生活狀態會隨時間逐漸改善。根據克里夫蘭醫學中心（Cleveland Clinic）資料，棘阿米巴角膜炎相當罕見，美國每年估計約有1500起病例。若未能及時辨識與治療，可能造成角膜潰瘍、穿孔及永久視力損害。美國疾病管制與預防中心（CDC）統計，美國約有4500萬名隱形眼鏡使用者。隱形眼鏡在正確使用下可安全矯正視力，但若使用過期鏡片或藥水、未妥善清潔保存，或讓鏡片接觸水源，都可能讓有害微生物進入眼睛。此外，戴著隱形眼鏡睡覺也可能使眼部感染風險增加6至8倍。錯誤使用除了可能引發棘阿米巴角膜炎，也可能造成角膜潰瘍及結膜炎。艾瑪目前仍在左眼配戴隱形眼鏡。她強調，導致悲劇的不是隱形眼鏡本身，而是自己過去欠缺正確的配戴及清潔知識，沒有意識到鏡片碰水可能帶來如此嚴重的後果。她如今透過TikTok公開患病與治療經歷，希望提醒其他使用者，不能因長期配戴沒有發生問題，便對眼睛安全掉以輕心。洗臉、洗澡、游泳或泡熱水浴池前應先摘除隱形眼鏡，也不能使用自來水清洗或浸泡鏡片。若鏡片曾接觸泥水或其他可能受污染的水源，應立即摘下並停止使用。一旦出現眼睛紅腫、劇烈疼痛、畏光或視力模糊等症狀，也應儘快接受眼科檢查，以免錯過治療時機。
新竹便當店凌晨氣爆！5送醫3命危 轎車遭炸飛「街道如戰場」
新竹市東區高翠路1間便當店今（9日）凌晨驚傳疑似瓦斯外漏氣爆事故，劇烈爆炸聲劃破夜空，強大衝擊波不僅震醒附近居民，更造成周邊建物嚴重受損，多戶民宅窗戶玻璃被震碎，現場滿目瘡痍。警消獲報後立即趕赴現場救援，共救出5名傷者送醫，其中3人一度命危，事故原因仍有待相關單位進一步調查釐清。新竹市消防局表示，9日凌晨3時52分接獲民眾報案，指稱東區高翠路221巷一處建築發生疑似瓦斯外漏氣爆事故。消防局立即派遣14輛消防車及40名消防、救護人員前往現場搶救。消防人員抵達後發現，爆炸地點為1棟3層樓建築物，1樓為便當店，整棟建物遭受猛烈衝擊，受損情況相當嚴重。消防人員首先在建築物內救出2名傷者，隨後又在隔壁建物尋獲3人，共計5人受傷送醫救治。其中3人被救出時意識不清，傷勢相當嚴重。現場隨即展開大規模搜救與災害排除作業，並同步確認是否仍有民眾受困。新竹市長高虹安稍早則在臉書粉專發文指出，本次事件造成多名市民受傷，已全數緊急送醫救治。其中，高翠路237號1名市民送醫、高翠路239號1名市民送醫；高翠路241號2名市民救出時呈現OHCA，到院後由醫療團隊全力搶救中。高虹安強調，市府已請民政處、社會處及東區區公所立即啟動關懷與安置機制，主動聯繫傷者及家屬，協助醫療、急難救助、臨時安置及後續所需社福資源，務必在第一時間給予家屬最大的支持。根據附近居民描述，爆炸發生時伴隨震耳欲聾的巨響與強烈震波，許多人在睡夢中驚醒，紛紛衝出家門查看狀況。由於爆炸威力驚人，不少民宅鋁門窗被整片震落，玻璃碎片四散飛濺，甚至有建築材料被拋飛至道路中央。有居民形容當時景象宛如遭到轟炸，「像戰爭過後一樣」，街道上到處散落著玻璃、鋼架、磚瓦及建築殘骸，令人怵目驚心。氣爆現場滿目瘡痍。（圖／翻攝自Facebook／郭朋鑫）從民眾拍攝並上傳至網路的畫面可見，爆炸中心附近的建築受創最為嚴重，房屋磚瓦、店家招牌、室內家具及各式物品幾乎全被炸飛。建築物大片落地窗遭炸毀，遮雨棚破裂變形，一樓鐵捲門也被強大衝擊力扭曲，內部結構直接暴露在外。部分樓層外牆受損，整體建物呈現嚴重毀損狀態。更令人震驚的是，停放在路邊的車輛同樣遭受波及。有轎車在爆炸後嚴重變形，幾乎成為廢鐵，甚至被強大衝擊力推移至道路中央，顯示當時爆炸威力相當驚人。由於現場建物受損嚴重，且大量磚瓦、鋼架與建築碎片散落四周，消防單位後續也緊急調派重型機具進駐協助，進行現場清理及結構安全評估作業。警方則同步封鎖高翠路周邊道路，禁止人車進入，並通知瓦斯公司及相關主管機關到場勘查，協助釐清事故發生原因。目前初步研判事故疑與瓦斯外漏有關，但確切起火及爆炸原因仍有待火調人員及相關單位進一步調查確認。消防局表示，後續將持續清查受災情況、確認建物結構安全及傷者狀況，並釐清整起事故發生經過。
婦人無視禁左轉硬迴轉！羅斯福路口猛撞公車驚魂一瞬 乘客全嚇壞
台北市文山區羅斯福路五段與萬盛街口，7日晚間9時55分發生一起驚險交通事故，1名46歲陳姓女子駕駛自小客車行經該路口時，疑似未依照現場交通標誌規定行駛，在設有禁止左轉標誌的路口違規左迴轉，結果與1輛正在公車專用道上直行的公車發生碰撞。所幸事故發生當下雙方車速不快，車上乘客及駕駛均未受傷，未造成更嚴重的人員傷亡。據警方調查，陳女當時沿羅斯福路五段北往南方向第二車道行駛，行經萬盛街口時，未遵守禁止左轉標誌規定，直接於路口進行左迴轉，準備轉向北上車道。就在此時，由56歲王姓男子駕駛的公車，正沿北往南方向第一車道公車專用道直行，由於事發突然，雙方均來不及反應，陳女駕駛的小客車左前車頭與公車右前車頭當場發生碰撞，現場傳出巨大撞擊聲響，讓附近民眾及車上乘客受到不小驚嚇。事故發生後，警方立即獲報趕赴現場處理，除協助交通疏導外，也同步進行現場拍照及事故位置測繪，並迅速將事故車輛移置路旁，避免影響後方車流通行。由於車輛受損情況不算嚴重，公車業者隨後也調派接駁車協助乘客轉乘，整體交通秩序很快恢復正常。警方進一步表示，經現場酒測與初步檢查，雙方駕駛均無酒駕或毒駕情形，事故原因主要與陳女違規迴轉有關。由於雙方均未受傷，且車損程度輕微，因此當事人現場表示願意自行協調和解，相關程序已依規定完成處理。文山第二分局也藉此提醒所有用路人，行經路口時應確實遵守交通標誌、標線及號誌指示，若有迴轉需求，應依規定駛入內側車道，並主動禮讓直行車優先通行，在確認周遭車流與安全距離充足後再進行迴轉動作。警方強調，許多交通事故往往源於一時的疏忽或貪圖方便，唯有養成正確駕駛習慣，才能有效降低事故發生風險，保障自己與其他用路人的生命財產安全。
荷莫茲海峽爆炸真相曝光！ 南韓貨輪遭伊朗反艦飛彈擊中
中東局勢再度升高！南韓政府27日正式公布調查結果，證實本月稍早在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）爆炸起火的南韓貨輪「現代商船」（HMM）Namu號，並非遭無人機襲擊，而是被伊朗反艦飛彈連續命中。這也是事件發生23天後，南韓官方首度明確指出攻擊武器與幕後嫌疑來源，甚至直言「很難想像這是伊朗以外的任何勢力所為」，消息曝光後，也讓原本已相當緊張的中東局勢再度升溫。根據《韓國時報》（The Korea Times）、《中央日報》等韓媒報導，遭攻擊的是由南韓航運公司HMM營運、懸掛巴拿馬旗幟的多用途散貨船Namu號。該船本月4日在荷莫茲海峽附近航行受阻、於阿聯酋外海拋錨期間，當地時間下午3時30分左右，船尾突然在1分鐘內接連遭到2次精準攻擊，當場引發爆炸與大火，導致船體嚴重受損並失去動力。南韓外交部表示，船上當時共有24名船員，其中包括6名南韓籍船員，事故造成1名船員受傷。事發後，南韓政府第一時間僅低調表示貨輪遭受「外部攻擊」，並未直接點名伊朗。當時美國總統川普則立刻公開指控伊朗涉案，但南韓政府與青瓦台（Cheong Wa Dae）態度相對保守，被外界解讀是在美國與伊朗之間維持外交平衡。伊朗政府至今則持續否認涉案。隨著調查持續進行，南韓開始逐步鎖定伊朗。外交部高層早在14日就曾私下表示，「除了伊朗之外，邏輯上幾乎不可能是其他勢力所為。」而南韓外交部第一次官（副外長）朴潤柱（Park Yoon-joo）27日下午也親自召開記者會，正式公布最終調查結果。南韓政府指出，事發後已派遣聯合調查小組前往杜拜，實地檢查貨輪受損情況，同時回收現場殘骸。調查單位後續不僅取得貨輪遇襲當時的關鍵閉路電視畫面，更在現場發現飛彈引擎殘骸，並於5月15日秘密運回南韓，由國防科學研究所（ADD）等單位進行精密數位鑑識。經分析後，南韓官方正式確認，攻擊Namu號的武器並非先前外界猜測的無人機，而是反艦飛彈。這也是南韓政府首次對外明確定調事件性質，並透露將召見伊朗駐韓大使表達抗議。報導指出，自今年2月28日伊朗與美國、以色列爆發戰爭後，伊朗實際上已對荷莫茲海峽進行高壓軍事管控與封鎖。由於該海域是全球最重要的能源與航運命脈之一，包括Namu號在內，當時共有26艘與南韓有關的船隻滯留或通行於該區域。南韓政府也透露，Namu事件已是近期荷莫茲海峽發生的第33起類似攻擊事件，目前政府正持續參考過往案例與國際應對方式，研擬後續安全與外交對策。另一方面，HMM旗下另一艘原油運輸船已於5月21日順利通過荷莫茲海峽，且未支付任何額外通行費。隨著南韓正式點名伊朗，外界也高度關注，美伊衝突是否將進一步升級。專家警告，若荷莫茲海峽持續陷入高風險狀態，全球能源供應與國際航運價格恐怕都將受到衝擊，甚至不排除油價在夏季再度飆升。
故宮爆「螞蟻入侵」！展櫃內驚見蟲爬 院方緊急預防性卸展
國立故宮博物院驚傳展櫃內出現螞蟻！有民眾日前參觀展覽時，赫然發現密閉展櫃內竟有蟲隻爬行，畫面曝光後瞬間引爆網路熱議，不少人震驚直呼「故宮展櫃不是完全密封嗎？」還有人笑虧「故宮聖甲蟲現身」、「電影開頭通常都這樣演」。面對外界質疑，故宮21日緊急回應，強調目前確認螞蟻活動位置主要集中於展櫃後方，並非文物本體遭蟲害侵蝕，館方也已火速啟動防護機制，將相關文物「預防性卸展」，同步展開除蟲與硬體檢查作業。事件起因於一名民眾20日在Threads貼出影片表示，自己到故宮參觀展覽時，發現展櫃內竟有蟲子在爬，讓他相當傻眼，因為原本一直以為故宮展櫃屬於完全獨立的密閉循環系統。該民眾當下立刻向工作人員反映，而館方人員則透露，其實19日就已經出現類似狀況。影片曝光後立刻掀起大批網友討論，有人開玩笑稱「牠是不是跟文物一起出土的」、「故宮聖甲蟲」、「這種橋段電影看過很多次」，但也有不少人開始擔心，國寶級文物保存環境是否出現漏洞。對此，故宮21日發布聲明表示，館方第一時間已依照博物館標準作業程序進行檢查與處理，目前初步研判，螞蟻活動範圍主要位於展櫃後方，而非文物本體發生蟲害，目前也未發現文物受損情況。不過，為了確保文物安全，故宮已立即啟動多項防護措施，包括全面巡檢展場、確認目前螞蟻活動範圍僅限於特定展櫃區域，並先行將相關文物進行「預防性卸展」，方便後續除蟲與硬體檢修。館方同時也加強展櫃接縫與周邊密封，希望降低昆蟲進入機率。故宮進一步指出，目前已掌握螞蟻移動路徑與可能來源，也在可接近位置施作餌劑防治。由於螞蟻屬於群體性昆蟲，如果直接噴灑藥劑，反而可能讓蟻群四散，因此採用餌劑方式逐步控制族群，效果會比直接噴藥更有效。館方也說明，這次發現的螞蟻為台灣常見的「巨山蟻屬（Camponotus spp.）」，主要以花蜜、植物甜分或小型昆蟲為食，平時多棲息在樹洞、枯木或潮濕環境中，也可能沿著建築縫隙進入牆體、橫梁或夾層空間。由於近期進入繁殖季節，帶翅個體活動變得更加頻繁，再加上容易被燈光吸引，因此才可能出現在展場周邊。故宮強調，依照目前國內案例與資料，巨山蟻並沒有直接危害文物的紀錄，而博物館保存工作的核心，本來就在於持續監測與即時處理風險。此次事件能夠迅速發現並即時處理，也顯示館內日常監測機制持續正常運作。後續館方仍會持續追蹤改善展場與周邊環境，確保珍貴文物與展覽空間安全無虞。
伊朗戰爭重創海灣國家鋁業！專家：將鞏固中國在鋁和鎵供應的主導地位
鋁價在上週末伊朗對2家中東大型冶煉廠發動攻擊後，逼近自2022年以來未見的高點，市場對產業供應危機的擔憂升溫。對此，分析人士也指出，這次的鋁業衝擊可能在短期甚至未來幾年內，將更多鋁生產轉移到中國，而中國目前已佔全球供應量的一半以上。綜合外媒報導，倫敦金屬交易所（London Metal Exchange）的期貨價格在30日一度上漲5.5%，短暫觸及每公噸3492美元，這一價格上次出現是在2022年4月。不過到30日下午，價格略為回落，收在每公噸3381美元，仍上漲3.5%。自2月28日美國及以色列於談判期間偷襲伊朗以來，鋁價已上漲約10%，儘管上週因全球經濟衰退疑慮，多數資產類別同步下跌，鋁價也一度回落。阿聯酋全球鋁業（Emirates Global Aluminium）與巴林鋁業（Aluminium Bahrain）這2家海灣地區最大的鋁生產商之一，在28日遭到伊朗無人機與飛彈的攻擊。伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）表示，襲擊這2處設施是為了報復伊朗2家鋼鐵廠遭到轟炸，並聲稱上述2家鋁生產商與美國軍工企業和航空企業有關。對此，阿聯酋全球鋁業表示，其位於阿聯首都阿布達比重要工業區「Al Taweelah」的冶煉廠在襲擊中遭到「重創」，並造成多人受傷。執行長卡爾班（Abdulnasser Bin Kalban）則稱：「我們始終將員工的安全與保障視為首要任務。我們深感悲痛，並正在評估設施受損情況。」28日的攻擊進一步影響了該地區的大宗商品企業，這些公司在過去1個月已面臨嚴重的供應中斷問題。據悉，全球約9%的鋁供應來自海灣地區，而自伊朗實際封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以來，多數當地企業已無法將金屬出口至區域之外。根據公司聲明，受損的阿聯酋全球鋁業冶煉廠在2025年生產了160萬噸鑄造金屬。標普全球能源（S&P Global Energy）鋁研究分析師索里亞諾（April Kaye Soriano）在接受美國財經媒體《CNBC》採訪時表示，該起事件已對全球鋁市場造成衝擊，提高了供應危機的風險，可能重塑整個產業格局。她補充，如果損害具有長期性，市場可能擺脫短期疲軟，轉而反映供應趨緊與價格上升的預期。麥格理集團（Macquarie Group）大宗商品策略師李（Joyce Li）則指出，在攻擊發生前，他們的基本情境預測已假設目前運行產能將削減約20%，相當於2026年約80萬至90萬噸的產量損失。她補充，麥格理認為這樣的供應中斷足以使全球市場全年出現供給缺口，並強調他們正密切關注局勢的「高度變動性」，以評估後續變化。鋁是電子、運輸與建築等產業的關鍵材料，同時也廣泛應用於太陽能面板與包裝等領域。中國目前是全球最大的鋁生產國，根據「美國地質調查局」（USGS）的數據顯示，中國去年生產了4,500萬噸鋁，佔全球總產量的60.8%。北京通常將鋁年產量限制在這個數字，以減少碳排放並避免產能過剩。如今，一些分析人士認為，中國在釋放全球供應方面可能扮演關鍵角色。有鑑於鋁冶煉廠在冷停產後至少需要6個月才能重新啟動，高盛集團在上周發布的報告中警告，供應中斷可能會在短期內推高鋁價，但報告也預測，經濟成長放緩導致的需求疲軟，以及中國在印尼、安哥拉、越南和哈薩克等國的鋁業投資，可能會在年底前將全球市場推回過剩狀態。與此同時，「Qilai Research Institute」的首席經濟學家Pan Xiangdong也於29日在社群媒體上表示，中東鋁生產的中斷，亦將鞏固中國在鎵供應鏈中的主導地位，鎵是半導體、電動車和先進雷達系統的關鍵投入品。5月，阿聯酋全球鋁業與美國軍火巨頭「RTX公司」（RTX Corporation）和阿聯「塔瓦尊委員會」（Tawazun Council）簽署了1份諒解備忘錄，旨在將自身打造成為1家新的鎵生產商。該計劃旨在提升阿聯酋全球鋁業位於阿布達比的鋁精煉廠的提取和提煉能力，並將阿聯打造成為世界第2大鋁生產國。對此，Pan Xiangdong分析：「鋁是鎵的主要來源，如果沒有鋁，鎵的供應自然會趨緊，其直接後果是中國在全球鎵產能中所佔的份額將進一步增加。」根據美國地質調查局的數據，去年中國佔全球原生低純度鎵產量的99%。而北京也曾在2024年12月禁止向美國出口鎵，但於同年11月解除禁令1年。
中東戰火延燒衝擊全球航空！杜拜等歐亞航線樞紐關閉 數千航班大亂
美國與以色列對伊朗發動聯合空襲，中東局勢迅速升溫，導致全球航空運輸陷入嚴重混亂。據悉，連日空襲與報復行動使海灣區域多國空域大範圍關閉，包括全球最繁忙國際航空樞紐之一的杜拜國際機場在內，多座機場被迫停擺，形成近年罕見的航空衝擊。路透社報導，美國與以色列日前對伊朗發動攻擊後，衝突迅速擴散。以色列週日再度宣布對伊朗展開新一波空襲；而伊朗則對海灣國家發動報復性打擊。其中，杜拜與杜哈上空連續2天傳出爆炸聲，區域安全情勢高度緊繃。除杜拜外，阿聯酋首都阿布達比及科威特機場也傳出受損情況。根據航班追蹤平台FlightAware統計，自美方發動攻擊以來，中東地區已有數千架次航班取消或延誤。阿聯酋的杜拜與阿布達比，以及卡達首都杜哈等關鍵轉運樞紐，部分全面關閉或大幅限縮航班起降。航空專家指出，杜拜與杜哈長年位處歐亞航線交會點，大量長程航班仰賴其密集轉機網絡。一旦樞紐停擺，不僅旅客滯留，機組人員與飛機也被迫滯留各地，牽動全球航班調度。英國航空分析師史崔克蘭（John Strickland）直言，衝擊不僅在於旅客人數龐大，更在於航班調度系統高度複雜。目前多家歐洲、亞洲與中東航空公司已改道飛行或取消航班，以避開封閉空域，導致航程延長、燃油成本攀升。雪上加霜的是，許多航空公司在俄烏戰爭後已避開俄羅斯與烏克蘭空域，如今伊朗與伊拉克航線亦受限，使可用飛行走廊更為狹窄。Flightradar24通訊主管佩特切尼克（IanPetchenik）指出，若區域衝突持續甚至擴大，航空干擾恐將長期化；尤其一旦南亞局勢再生變數，歐亞航線可能面臨更嚴重衝擊。分析認為，此次危機已對全球航空與旅運市場投下震撼彈，後續發展仍有待觀察。
慘劇搜尋行動落幕！ 西班牙高鐵相撞事故「45人罹難」
西班牙科爾多瓦省阿達穆斯（Adamuz）18日傍晚發生兩列高速鐵路列車相撞重大事故，西班牙國民警衛隊（Guardia Civil）22日表示，隨著最後2具遺體完成身分確認，事故現場的遺體搜尋行動已正式結束，失蹤通報的45人全數確認罹難。根據西班牙廣播電視公司（RTVE）報導，西班牙國民警衛隊指出，最後2具遺體於22日下午在阿爾維亞（Alvia）列車第2節車廂下方尋獲，由於車廂受損情況嚴重，辨識作業較先前更加困難。完成遺體勘驗後，罹難者遺體已送往科爾多瓦法醫研究所進行解剖與身分確認。內政部長馬拉斯卡（Fernando Grande-Marlaska）表示，事故現場的初步勘查已完成，相關調查報告也已提交蒙托羅（Montoro）地方法院。馬拉斯卡強調，面對這起重大悲劇，各單位的應變速度與協調令人感到自豪。他指出，事故發生後12分鐘，第一批國民警衛隊巡邏人員即抵達現場；不到3小時，所有需要送醫的傷者均已完成後送，隨後即封鎖現場，展開第二階段任務，也就搜尋罹難者遺體。針對事故原因調查，馬拉斯卡表示，目前仍處於第一階段，也就是蒐集證據與相關數據，接下來將送交專業實驗室進行分析，完成後再彙整成最終調查報告。官方確認，此次事故共造成45人死亡。國民警衛隊刑事鑑識部門負責人多明格斯（Fernando Domínguez）上校指出，事故當時共有480人搭乘兩列列車，其中伊里奧（Iryo）列車載有289人，阿爾維亞列車則有191人。國民警衛隊已向司法單位提交一份初步報告，內容包含超過2500張事故現場的空拍與地面照片。多明格斯說明，現場勘驗作業分為四個部分，包括伊里奧列車在撞擊前的行駛路段、該列車車廂本體、兩列車之間的碰撞區域，以及出軌的四節阿爾維亞車廂。此外，兩列列車的黑盒子已由司法警察單位交付鐵路事故調查委員會（CIAF），以釐清事故成因。
烏日深夜惡火延燒12戶 單親媽受困二樓不幸罹難
台中市烏日區15日深夜發生火警，位於光明路229巷的老舊連棟透天厝突發大火，由於現場多為磚木構造建築，且巷弄狹小，火勢迅速蔓延影響共12戶民宅，2樓的52歲楊姓女子因逃生不及，受困於屋內遭重物壓住，搜救人員發現時已明顯死亡，確切事故原因則仍須釐清。台中市消防局於15日晚間10時40分接獲報案，立即派遣包含第三大隊、烏日分隊等15個單位，共出動34輛消防車、78名消防人員趕往救援。因起火地點位於狹窄巷弄，大型消防車輛進入不易，消防人員員採取徒步佈線方式進入灌救，火勢最終於16日凌晨12時16分完全撲滅，清查後確認共有12戶受波及，其中7戶受損情況嚴重。據了解，罹難的楊女為單親家庭，與女兒已多年沒有聯繫，平時靠打工維生，是區公所長期關懷的對象，而他與陳姓男子同住，陳男火警發生前剛好外出就醫，因而幸運躲過一劫。警方初步調查後已排除人為縱火的可能性，楊女遺體已安置於東海殯儀館，將由檢察官進行進一步相驗以釐清確切死因，詳細的起火點及火災誘因，仍有待消防局火調人員深入鑑識釐清。
鳳凰豪雨重創蘇澳！冷泉園區閉園整理 復原恐需1個月
宜蘭縣溪南地區因鳳凰颱風外圍環流與東北季風共伴影響，超大豪雨導致嚴重淹水災情，蘇澳鎮從11日大淹水到現在，目前災後復原工作大致完成，不過知名觀光景點「蘇澳冷泉園區」、「阿里史冷泉」暫時閉園整理，鎮公所今天（15日）保守估計，至少要1個月才能再對外開放。超大豪雨重創宜蘭縣溪南地區，宜蘭縣政府表示，五結、冬山、羅東等3鄉鎮的淹水均已退去，道路通行都已復原，居民生活皆恢復正常；重災區蘇澳鎮的主要幹道已完成災後復原工作，民眾通行無虞。縣府指出，蘇澳鎮早已復水復電，除了受災戶外，多數鎮民生活恢復正常，但每家受災戶受損情況與清理進度不一，受災戶會陸續將家中受損的物品、雜物等棄置路旁，環保局與鎮公所清潔隊都會協助載運。縣府表示，縣府都有派員進駐蘇澳鎮的前進指揮所，即時掌握並了解災後復原狀況，以協助受災戶清理家園。蘇澳冷泉園區、阿里史冷泉地區災情慘重，泥流沖進園區，還堵塞泉口，讓冷泉無法營運。鎮長李明哲說，蘇澳冷泉園區以及阿里史冷泉的湯屋、露天池等幾乎都是泥巴，縣府已協助抽水作業，後續再由人工下池清洗，以及設施維修等，估計復原時間恐怕需要1個月。因應這次大水災，蘇澳鎮公所成立募款專戶，鎮公所表示，為了讓各界及早捐款，依循15年前梅姬颱風災後復原前例，加速成立捐款專戶，此官方公開專戶，亦會受到縣府監督，災後復建所需的建設經費也會向中央爭取協助。
才開就要賣3／離職員工爆料潔西艾美內部亂象 五星飯店竟是「賴帳慣犯」
CTWANT接獲爆料，花蓮潔西艾美酒店驚傳低調出售中。記者調查過程，離職員工指控飯店，不僅經常性工程欠款、員工欠薪，其中一名高層慣用驗收不過的伎倆，到處欺負合作廠商，導致403地震飯店受損，廠商不願修繕，修復進度緩慢；同時內部管理也出現相當大的問題，人員流動率高，開幕不到2年，「光是總經理就換了至少3名。」一名離職員工向CTWANT記者爆料，潔西艾美內部管理亂七八糟，另有多筆違反勞基法紀錄，網路上都查得到，走了好幾批人，都被氣走的。其中指出，會有這麼多工程糾紛，與王任生女兒王筱卿身邊一名親信有很大關係，「他們都叫承包商先做，等到驗收的時候，就會提出各種挑剔，然後死皮賴臉的不認帳。」「就算人家告他也不怕，反正理由都是他覺得不符合他的期望。」根據記者調查，潔西艾美業主卿蓬公司2018年4月也曾因工程糾紛登上新聞版面，約50餘名包商工人拉著白布條抗議，指控卿蓬公司於嘉義縣朴子興建的透天厝建案欠款逾2000萬元，當時議員、村長都到場聲援，村長受訪表示，「因為他不是用數量不符，就是用瑕疵未改善，缺失未改善請款就打掉了。」而卿蓬公司副總邱冠銘則否認欠款，揚言提出誹謗告訴。潔西艾美業主卿蓬公司傳有多筆工程欠款民事糾紛，圖為2018年遭承包商拉白布條抗議。（圖／報系資料庫）記者也採訪一名花蓮在地工程包商，打探潔西艾美請款狀況，該業者一口開就說，「（難請款）全花蓮都知道！」該離職員工更說，因為對廠商有各種刁難，導致403地震後，承包商都不願優先來修繕，寧可先修別家飯店，「人家也說得很明，大家都知道這間酒店會賴帳，後來因為都不修，所以那個外牆後來也任憑它掉落。」另一名員工則是提供潔西艾美震後受損照片，內外牆面多處出現裂痕、裝潢掉落，逃生梯更是被一旁震碎剝落的碎片給滿滿覆蓋，其中一間房間，被震到整個落地窗破裂。而讓該名員工不滿的是，高層並未如飯店公告所述，隔日即找技師來勘查，還因為廠商遲遲不來修繕，竟要員工冒險到窗邊拔除殘留的玻璃，「上面風超大，一不小心就有可能摔出去」，大家都捏把冷汗，擔心出人命。潔西艾美遭指控，去年403地震，多處受損，但因經常欠款，許多工班和師傅都不想來修繕，其中房間落地窗遭震破，要員工冒著生命安全在窗邊撿玻璃。（圖／讀者提供）高齡90多歲的王任生，目前事業交棒給3名子女，長子王武卿在深圳接管東裕電器，是全球最大的聖誕燈製造商；二兒子王尚卿在河南鄭州掌管丹尼斯百貨集團，年營收超過600億人民幣；女兒王筱卿為卿蓬公司董事長，管理潔西艾美酒店。「我見過爸爸(王任生)，他本人就像爺爺還蠻慈祥的呀，老爺爺底下有3個小孩，董事長王筱卿排第二。」一位曾任職內部核心的人士就觀察，王任生分配資產不平均，比較多的資產分給了老大跟老么，王筱卿分最少，弄了個飯店給她，「但感覺她真的很不想要管理飯店。」圖為403地震後，逃生梯牆面受損情況。員工指控，大樓多處受損，但並沒有如公告所述，第一時間請技師來勘查，只要大家放心，但卻人心惶惶。（圖／讀者提供）記者問離職員工，為什麼不敢集體出來爆料抗議？他表示，離職員工社群帳號都會被監控，亂說話會被告，另一方面他認為，當初他們進來這間酒店時，充滿各種願景，以為真的來到了國際酒店，希望可以渡渡金，人生會有不一樣的發展，但沒有想到進來後那麼慘，也覺得很丟臉，花蓮工作也不好找，只好想辦法忍耐，忍到不能再忍才離職。對於出售訊息，潔西艾美公關室Michael否認此傳聞，至於工程前款糾紛，他回應，訴訟中的案件無法判定誰對誰錯，上市公司也很多訴訟，不是有訴訟就代表有問題。震後飯店復原情形，他表示，建築結構體耐震係數達0.46G，比核電廠還抗震，又是新蓋的鋼骨結構，沒有安全問題，內部裝潢損傷則難免。然花蓮也受台積電搶工影響，加上路途遙遠，請工班要2、3倍的價格才願意過來，預計年底前外牆會完成。目前住房業績相較去年403地震後已成長快4成。
車位驚魂2／停車像賭命！機械車位成隱形殺手 元大前董事也沒逃過
新北市周先生短短三個月內，兩度經歷機械車位出包險些喪命，事後業者竟輕描淡寫地表示設備絕不可能故障，反指其停車技術問題導致，處理態度相當消極，至今沒提出合理的保障措施及補償，而機械車位早已成為社區的隱藏殺手，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬2023年1月慘遭車位夾死，還有女子遭壓住身亡，民眾也因此憂心忡忡，希望廠商能負起責任。回顧近幾年死亡案例，2023年1月27日，前證交所副總經理及元大期貨前獨立董事黃乃寬，駕駛轎車返回位於新北市汐止的住家，將車輛停入地下機械式車位時，疑似因設備發生故障，在下車過程中不慎被車門與車位立柱夾住，最終傷重不治。隔年2月又傳意外，42歲黃姓女子駕駛車輛進入台中市西區向上路某大樓的地下機械車位時，突遭設備壓住頸部，送醫後仍宣告不治。這些血淋淋的案例證明，機械車位一旦安全防線失效，其危險性遠超於一般平面車位。機械停車設備的管理涉及《建築法》與《公寓大廈管理條例》，應定期由專業機構檢查並申報，但面對態度強硬且消極的業者，周先生的求償之路如同所有受害者一樣艱難。住戶周先生將車停妥後按下復歸鍵，不料疑因感應問題，導致車頭卡在平台牆面。（圖／投訴人提供）台灣現行法規對機械車位的規範雖然嚴格，但在實際的「車損」與「非人身」意外的求償上，卻存在模糊地帶，機械車位維護責任通常由管委會或住戶與維護保養廠商簽約負責。事故發生時，業者常將責任推給「住戶操作不當」或「停車位置不當」，如同周先生案例，除非有明確的監控畫面，否則住戶往往口說無憑。根據《建築法》相關規定，機械式停車設備需由所有權人提出申請安全檢查並取得使用許可後方可啟用；同時，依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》，此類設施每年必須申請一次安全檢查，並每月進行例行維護作業。政府則依據設備使用年限進行抽查：10年以下的設備抽驗率為5％；使用10至15年者為10％；15至20年與20年以上者，也各自維持10％抽查比例。但對於電眼感應系統的故障排除、機械設計缺陷等，仍缺乏詳細的標準和檢測要求。而若不幸發生事故，第一時間應全程錄影並從多角度拍攝車輛受損情況、車位現場與機械停止的位置，詳細保留現場畫面，同時記錄與設備業者或協調人之間的所有對話內容，作為日後主張權利的重要依據。此外，為釐清責任歸屬，應儘速聯繫第三方機械停車設備技師或相關公會，進行獨立鑑定，以確認是否因設備故障所致，排除人為疏失的可能。周先生的血淚經歷是給所有機械車位住戶的一記警鐘，唯有所有住戶團結要求業者正視安全問題，並透過具體行動主張權益，才能真正讓機械車位不再成為潛藏在社區底下的「隱形殺手」。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
洛杉磯雪佛龍煉油廠大火撲滅 官方：並無造成任何人員傷亡
美國能源巨頭雪佛龍（Chevron）位於洛杉磯的一座煉油廠，因噴射燃料單元於3日發生火警，導致設施全面停工，事故細節持續受到關注。根據《路透社》報導，事故源於廠內負責生產航空燃料的單元起火，迫使整體煉製作業暫停。雖然官方尚未公布確切受損情況與復工時間，但停工已引發外界對美國西岸燃料供應的擔憂。事發後，當地消防單位迅速趕往現場控制火勢，迄今尚未傳出人員傷亡。雪佛龍表示，正配合相關單位展開調查，同時確保對周邊社區的影響降至最低。這座位於洛杉磯的煉油廠是美國西部能源供應的重要據點之一，尤其在航空燃料與交通用油供應鏈中具有關鍵地位。業界人士指出，任何長時間停工都可能推高當地市場燃料價格。雪佛龍近年在煉油領域持續面臨挑戰，包括設備老舊、環境規範趨嚴與市場需求波動。本次火災被視為對企業營運的又一次衝擊，也讓外界更關注雪佛龍在煉油基礎設施維護上的投資與管理。此事已引發投資人與產業分析師的高度關注，市場觀察人士擔心事故可能對第四季燃料供應造成連鎖效應。專家指出，在加州環保法規嚴格、煉油廠數量有限的情況下，單一煉油廠停擺就可能導致市場波動，進一步推升民生能源成本。事故仍在調查階段，當局尚未釐清起火原因。雪佛龍與地方政府皆承諾，將盡快公布調查進展，並在確認安全之前不會重啟相關單元。