可行性
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打造多元共融友善住宿環境 教育部手冊納「不分性別」住宿模式
為持續推動大專校院營造性別友善校園環境，協助各校妥善規劃性別友善宿舍，教育部於今（26）日函頒《大專校院性別友善宿舍建置參考手冊》。手冊由教育部委託社團法人台灣性別平等教育協會、畢恆達教授及林玫君教授編撰，透過國內外文獻蒐集、實地訪查及案例分析，整理性別友善宿舍之發展歷程、臺灣宿舍現況及規劃方向，並從整體政策、申請流程、實體空間、宿舍管理及學生自治等面向提供具體參考，協助各校依學校環境及學生需求，逐步建構兼顧安全、隱私、尊重與多元共融的住宿環境。教育部指出，於111年7月15日函頒「校園性別友善廁所及宿舍指引」，並訂定「大專校院學生入住宿舍性別友善處理原則」，鼓勵學校在宿舍規劃及住宿管理上，破除以生理性別作為單一住宿安排依據的思維，並重視學生個別需求、隱私及住宿安全，逐步減少宿舍空間中不必要的性別區隔。隨著各校陸續推動相關措施，教育部亦發現各校因校園文化、宿舍型態、建築條件及學生需求不同，在性別友善宿舍的制度及空間規劃上各具特色，因此進一步彙整國內外相關經驗及各校實務案例，編撰本手冊，提供學校推動性別友善宿舍時之參考。在空間規劃方面，教育部表示，手冊介紹不同性別同層分房、不分性別的「戶」型宿舍等不同住宿模式，並收錄國內學校之實務推動案例，例如，國立臺灣師範大學採用「不分性別同層分房」並以梅花座方式配置房間；政治大學採用「不分性別的戶型宿舍」，由學生自行組隊申請並綁抽，中籤後由學生在戶內自行協調分配房間，校方不介入戶內分配；臺北醫學大學雙和宿舍中央閱讀區結合閱讀空間，拉近不同性別間的距離感等。透過不同學校的實務經驗，讓各校進一步了解多元空間配置及管理方式的特色。此外，手冊也以Q&A方式，整理學校推動性別友善宿舍可能面臨的實務問題，協助學校掌握處理原則，揭開推動過程的可行性與周延性。教育部表示，性別友善宿舍的設置精神並非要求各校建立單一或一致的住宿形式，而是引導學校重新思考住宿制度及空間運用，建構一個能回應多元性別需求、兼顧住宿安全與個人隱私，並促進平等共融的住宿環境。各校可依據自身校園條件採循序漸進方式推動，例如從既有宿舍公共空間的共同使用開始，逐步發展不同性別同棟分層、同層分區或同層分房等模式，並依學生需求及實際住宿經驗滾動調整。教育部說，期待透過《大專校院性別友善宿舍建置參考手冊》，提供各大專校院推動性別友善宿舍的實務參考，協助學校從政策、制度、空間及教育等面向進行整體規劃，並透過校際間案例分享，逐步完善校園住宿環境。未來教育部也將持續推動性別友善校園環境，讓性別平等理念落實於校園各個生活場域，促進性別地位實質平等，共同打造安全、尊重、多元及共融的友善校園。
頂溪站將迎35層地標建築 預計總銷逾400億元、2031年推出
漢皇集團旗下漢庭營造股份有限公司日前正式獲選為「新北市頂溪捷運周邊地區公辦都市更新案（A區）」實施者公開評選之最優申請人，漢皇今(25)日表示，預估將投入約200億元，興建地上35層地標住宅大樓，預計2031年下半年推出和動工，該案預估總銷逾400億元。圖為漢皇集團董事長孫正乾（左）、副董事長孫鼎翔（右）。（圖／林榮芳攝）此案位於新北市永和區，緊鄰捷運頂溪站，面積約1.67公頃，原有395戶住戶、近450名所有權人。新北住都中心說明，當地發展已超過一甲子，不僅產權樣態複雜，基地內同時存在住宅、商業及其他使用需求，如何在住戶權益、公共設施與開發可行性之間取得平衡，成為整合過程的一大挑戰。自2023年起投入產權盤點及前期規劃，期間舉辦11場分區座談凝聚住戶共識，同時進行跨局處協調及市場調研，希望在地主需求及市場開發條件之間取得平衡，最終完成招商。此次獲選最優申請人的漢庭營造，為漢皇集團旗下成員。新北住都中心指出，漢皇集團長期在中和、永和地區進行開發，具有都更相關經驗，對當地生活圈及市場也較為熟悉，後續將參與住戶整合、商圈及公共空間等規劃。依漢皇規劃，預估將投入約200億元打造結合商業與住宅機能之複合式地標大樓，預計興建地上35層、地下6層集合住宅，總戶數約1,400戶，最大亮點是規劃新增地下連通道，可從大樓直通頂溪捷運站。預計最快於民國2031年第三季動工，總銷逾400億元。該案建築設計請到國際知名建築團隊「日本三菱地所設計」操刀，以「頂溪．湧現」為願景主軸，4棟南北向平行量體，呼應新店溪水岸景觀視線，塔樓以垂直流瀑意象呈現，裙樓及屋頂則運用水波紋理堆疊，呼應遠眺陽明山群與新店溪畔的自然地景。漢皇集團董事長孫正乾表示，漢皇深耕中永和三十餘年，堅守「取在永和、用在永和」的承諾，打造的每個街區，都希望不僅是老鄰居的驕傲，更是新住戶的理想歸宿。副董事長孫鼎翔也強調，公辦都更是政府、實施者、地主與街區居民之間長期的協作工程，漢庭營造將以嚴謹的權利變換機制、透明的溝通方式，以及可執行的公共承諾，回應地主與市場的期待。團隊已規劃於完成簽約後，儘速啟動地主說明會與後續事業計畫作業，讓開發時程與公信承諾同步穩健推進。
台中機場捷運橘線獲政院原則同意 總經費1602億、預計12年完工
台中市政府今（24）日正式收到交通部函轉公文，行政院已於8月18日原則同意台中機場捷運橘線可行性研究。中市府表示，感謝行政院及中央相關部會對台中軌道建設的支持，後續將依行政院核復事項，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫及基本設計等作業，依循法定程序審慎推進。中市府表示，橘線是串聯台中國際機場與市區的大眾運輸建設，可行性研究獲原則同意，是計畫推進的重要階段。市府將持續與中央合作，兼顧交通需求、財務可行性、環境影響及沿線地區發展，加速後續規劃作業，逐步完善台中捷運路網。捷運工程局表示，依現階段規劃，橘線全長約29.23公里，設置26座車站，包括15座高架車站及11座地下車站。路線自台中國際機場出發，串聯水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等重要節點，行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等行政區。捷運工程局指出，依可行性研究內容，計畫總經費估算為1,602.23億元，其中中央負擔約651.86億元、市府負擔約950.37億元。相關經費及分擔方式後續仍將配合綜合規劃及中央審議結果檢討確認，市府將秉持財政穩健原則，妥善規劃建設期程及經費。捷運工程局長蘇瑞文表示，為縮短各階段作業銜接時間，市府已辦理「台中機場捷運橘線綜合規劃、環境影響評估等相關工作及基本設計委託技術服務」採購作業，7月31日公告招標，預算金額9億8,000萬元，預定8月31日截止投標。此次可行性研究獲行政院原則同意後，將依核復事項及相關法定程序，接續推進各項後續作業。依現階段計畫估算，綜合規劃報告經行政院核定後，建設期程約12年，實際時程仍須視各項審查、用地取得及工程執行情形調整。蘇瑞文提到，橘線未來可透過轉乘銜接既有綠線、興建中的藍線及其他規劃路線，擴大捷運服務範圍，提升機場、市區與沿線地區的大眾運輸便利性。後續規劃過程中，市府將持續蒐集專業及地方意見，兼顧沿線居民生活、環境及交通需求，並與中央及地方各界合作，穩健推進橘線計畫，逐步完善大台中捷運路網。
玄武岩柱驚見裂縫！澎湖鯨魚洞步道調整管制範圍 火山口湖遺跡步道
澎湖小門嶼「鯨魚洞」及火山口湖遺跡步道，先前因邊坡之玄武岩柱體發現裂縫致有潛在崩落危險，經交通部觀光署澎湖國家風景區管理處（以下簡稱澎管處）依預警式公告標準作業流程自115年2月23日起封閉其步道區出入口。且為評估後續解除時機，以及所需配套的管理措施，並於115年6月18日邀請2位專家，以及澎湖縣政府農漁局同仁至現場實地勘查，以及提供建議。澎管處指出，依現勘結果，因仍有潛在風險，不宜完全解除封閉，且考量目前該火山口湖步道之入口處至下方救生樁路段，因距岩柱邊坡之間仍保有一定安全的水平距離；故澎管處已依短期之建議，將步道入口管制往下調整至救生樁處並增設閘門管制設施，以期兼顧遊客安全及遊憩觀景需求。至於中長期處理方式，則需透過自然紀念物審議作業程序評估利用機具或人工方式，將步道與岩柱間既有之落石塊整理堆置形成低矮護牆之設置可行性，期藉由緩衝及攔阻作用，以降低未來落石滾落至步道區域之風險，於整體提升遊客通行安全後，再行全段開放。澎管處也再次宣導說明，澎湖地質景點玄武岩柱長期受水氣侵蝕與風化作用影響，難免產生裂隙及岩體碎裂現象，伴隨無預警落石潛在風險，務必配合遵守所在景區現場公告及管制規定，遊憩時應避免靠近岩柱及其邊坡，保持距離採遠觀，以確保自身安全。兼顧鯨魚洞及火山口湖遺跡步道遊憩需求與安全，澎管處縮減預警封閉範圍。（圖／澎管處提供）
國民黨喊普發2萬遭政院拒絕 王鴻薇提解方：可另訂特別條例推動
國民黨主張將明年普發現金從1萬元提高至2萬元，行政院長卓榮泰以恐排擠其他福利津貼為由表態反對。國民黨立委王鴻薇今（21）日表示，立法院確實不能直接在中央政府總預算中增加支出，但在野黨仍可循去年模式，另行提出特別條例及特別預算，推動普發現金2萬元。王鴻薇接受廣播訪問時指出，依憲法規定，立法院審查行政院提出的預算案時，不能自行增加支出。因此，如果行政院原先僅編列普發1萬元，立法院不能直接在總預算審查過程中將金額提高至2萬元，否則可能再度引發行政、立法兩院爭議。不過，王鴻薇認為，這不代表普發2萬元沒有其他法律途徑。她指出，在野黨可以另行提出特別條例，再透過特別預算處理相關經費，去年普發1萬元最終就是採取類似方式完成立法，今年若希望加碼，同樣可以循此程序推動。王鴻薇表示，去年在野黨原先提出普發現金相關特別條例時，曾遭民進黨反對，後來行政院也提出相關特別條例，最終將普發1萬元納入並完成立法。她認為，這項經驗已證明透過特別條例處理具有可行性。至於行政院已將普發1萬元的2357億元經費納入116年度中央政府總預算，王鴻薇主張，由於普發現金屬於新增預算，在野黨可以要求於立法院優先抽出處理，讓相關經費先完成審查、儘速執行，避免民眾因整體總預算審查進度而延後領取。王鴻薇也表示，自己過去即主張「還稅於民」，認為政府稅收超過原先預估時，與其將增加的財政收入投入其他支出，不如將部分資源直接回饋民眾。她並批評，民進黨過去曾以「窮台」等理由反對在野黨普發現金主張，如今政策立場已出現轉變。
南韓貨櫃船首度挑戰「北極航道」赴歐！恐惹怒西方盟友
南韓將於22日為1艘前往歐洲的貨櫃船舉行啟航儀式，以測試因海冰融化而逐漸開放的北極航道「北海航線」（Northern Sea Route, NSR）是否具備商業可行性。不過，由於這趟航程需要由俄羅斯方面提供協助，此舉也可能導致南韓與西方盟友產生摩擦。據《南華早報》報導，如果一切順利，這將是南韓首次以商業航運方式經由北極航道前往歐洲，使南韓與中國、俄羅斯並列為少數曾經測試或實際營運北極航線貨運服務的國家。南韓綜合性海運與物流集團「PanStar」表示，這艘名為「PanStar Acro」的貨櫃船將從釜山港向北航行，途中停靠英國菲力斯杜（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）以及波蘭格但斯克（Gdansk），之後返回南韓，整趟航程預計需要40至45天。PanStar是在南韓政府支持的招標中，獲選負責這趟試驗性航程的業者。該公司從韓國航運公司「韓新遠洋船務」（HMM）手中購買了1艘2,700 TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit，20呎標準貨櫃單位）的貨櫃船，目前正對船舶進行改裝，使其具備極地航行能力。船上將配置20名韓國與印尼籍船員。PanStar指出，公司正在尋找至少1,300 TEU的貨物，包括汽車零組件、食品及化妝品等，同時也將承運來自中國與日本的貨物，其中日本方面的客戶已經表達興趣。1位PanStar匿名官員透露：「這趟航程主要會在9月進行，屆時北極海冰處於全年最低水平，能夠讓航行更加安全。」他補充，中國已經在努力搶占這條航線的先發優勢，因此南韓更有必要展開相關航行，「如果南韓要實現2030年開通商業定期航運服務的國家目標，就必須開始累積過去所沒有的營運經驗與數據。」此前，北海航線的俄羅斯營運方已證實，中國貨櫃航運公司「海杰航運」（Sea Legend Shipping）計畫將開通首條經由北方海路往返歐洲的定期貨櫃航線。據悉，南韓總統李在明日前已將北極航運列為優先事項。政府官員表示，北極航道有望協助釜山這座東南部港口轉型為全球海運樞紐，並在2030年前將北極航線打造為1條常態性的貿易航線。然而，西方外交官對這項計畫表達不滿，原因在於南韓為了這趟航程，必須與俄羅斯進行協商，並取得相關航行許可。1名歐洲外交官稱：「我們希望孤立俄羅斯，我們不希望與俄羅斯接觸。」這名外交官以俄羅斯入侵烏克蘭為由表示反對，並說相關疑慮已經向南韓官員表達。北極航運專家也表示，如果貨櫃船在航程中遇到問題，例如被困在海冰之中，並因此尋求俄羅斯協助，南韓可能面臨違反西方國家制裁措施的風險。對此，南韓海洋水產部以及俄羅斯外交部均未回應置評請求。報導補充，全球暖化導致北極海冰加速融化，使得今年夏季測試北海航線變得更加可行。隨著這條航線的船舶交通量增加，挪威追蹤機構「高北物流中心」（Centre for High North Logistics）表示，去年共有88艘船舶完成103次北方海路航行，相較之下，2024年為97次，2022年則為43次。這些船舶主要來自俄羅斯、中國等國家。南韓海洋水產部表示，與傳統經由蘇伊士運河（Suez Canal）的航線相比，北極航線最多可以縮短35%的航程，並降低燃料需求。不過，這條航線的商業可行性可能較難評估。前海軍軍官崔惠元（Hyewon Choi，音譯）在去年發表於《海洋政策研究》（Ocean Policy Research）期刊的1項研究中指出，北極航線的單位運輸成本會受到船舶尺寸限制、保險費用等因素推高，尤其「我們無法全年使用北海航線」，只有在海冰融化的3個夏季月份期間，貨櫃船才能夠通行。
把超市當沙灘玩！2童狂混數十種米豆 老闆崩潰：整區不能賣
大陸河南周口一間超市近日發生令人傻眼的商品損壞事件，2名兒童趁著中午店內人力較少、家長疑似到其他區域購物時，把散裝雜糧區當成遊戲場所，將大米、小米、紅豆、綠豆等數十種米豆穀物相互混摻，幾乎每個貨格都遭殃。由於部分穀物顆粒大小接近，事後根本無法重新分揀，店家只好將整個雜糧區商品全部下架，損失估計達數千至上萬元人民幣。業者目前考慮把無法販售的雜糧交由員工內部消化，也在思考是否聯絡家長處理；事件曝光後，網友則掀起「家長是否應全部買單」及如何讓孩子為行為負責的討論。監視器拍下2名兒童把散裝雜糧區當成遊戲場所，大米、小米、紅豆及綠豆等商品幾乎全部遭殃。（圖／翻攝自微博，千里眼）綜合《大皖新聞》、《荔枝新聞》等陸媒報導，事件發生於8月12日中午。當時正逢午餐時間，超市部分工作人員輪流離開崗位用餐，現場人力相對較少；2名兒童的家長疑似也正在店內其他區域採買，因此一時沒有人注意到孩子跑進散裝雜糧區玩耍。從流出的畫面可以看到，2名孩子在一整排散裝雜糧貨格前活動，不斷接觸不同種類的米、豆及穀物，將原本分門別類陳列的商品混在一起。超市負責人秦先生事後表示，受影響的並非少數幾個品項，而是數十種雜糧幾乎全部被摻雜，等同整個販售區都必須重新處理。如果只是顆粒尺寸差異明顯的穀物混在一起，例如大米摻入小米，或許還能利用篩選方式嘗試分離；然而這次遭混合的種類太多，其中不少米豆外觀及大小又十分接近，已經無法靠篩網處理，若想逐顆以人工重新分類，同樣不具實際可行性。超市負責人表示，不同雜糧大量混合後已難以重新分揀，只能將整個散裝區商品下架。（圖／翻攝自微博，千里眼）考量這些商品已無法恢復原本分類，繼續販售也可能引發消費爭議，超市最後決定將受影響的雜糧全部撤下架，等於整個散裝雜糧區必須重新換貨。第二篇報導指出，這次貨品損失初估可能從數千至上萬元人民幣，對一般社區型超市而言並非小數目。至於堆在一起的大批雜糧如何善後，秦先生表示，目前可能直接列入商品損耗，也考慮交由超市內部消化，分給員工食用，而不是重新整理後再賣給消費者。公開報導也顯示，業者當時仍在思考是否要找到孩子家長進一步處理。事件曝光後迅速引起網友討論，其中不少人認為，既然是孩子造成商品無法繼續販售，監護人就應負起責任，有人主張乾脆要求家長把受影響的雜糧全部買下，也有人提出另一種方式，認為可以讓家長陪著孩子把混在一起的米豆穀物慢慢分類，藉此讓孩子親身體會善後的麻煩，而不是闖禍後直接離開。也有網友認為，事件重點不應只停留在賠多少錢，更應讓孩子理解自己的行為已經造成他人實際損失。在安全及合理的前提下，由家長陪同孩子參與後續整理，或透過其他適當方式承擔後果，可能比單純由父母付錢更具有教育意義。從法律責任來看，第二篇報導提到，依大陸《民法典》第1188條規定，未成年人造成他人損害時，原則上應由監護人承擔侵權責任。因此，若超市決定追究這次商品損失，家長並非完全沒有相關責任。不過秦先生考量追償所需時間、成本以及人情壓力，目前仍在衡量是否正式聯絡家長要求賠償。店家考慮將無法繼續販售的雜糧交由員工內部消化，目前仍在衡量是否向2名兒童家長追償。（圖／翻攝自微博，千里眼）
財政部表態了！不挺肥貓全力支持國票金控檢討薪酬 公公併向前
財政部14日發布新聞稿強調，為了強化國票金控公司治理，保障股東權益，公股事業參與國票金投資，並取得經營主導權，目的在協助該公司解決長期以來之爭議，讓經營回歸正軌，未來財政部將督導各公股事業，一本初衷，積極推動國票金控制度改革，包含尋求與其他金融機構整併在內。財政部表示，就國票金經營階層之薪酬檢討部分，第一商業銀行業於115年8月10日公開聲明，促請其推舉之董事透過國票金董事會針對國票金及其子、孫公司經營階層薪酬結構進行合理性檢討，期國票金持續精進公司治理，以保障股東之權益。對此，財政部充分予以支持，並將督導各公股金融事業督促其所屬事業所派國票金董事共同善盡善良管理人責任，積極協助推動本案。財政部表示，金融市場高度競爭，為提升公股金融事業競爭力，強化經營體質，多次於公股金融事業業務研討會中，鼓勵各事業主動尋求適當之外部標的，評估併購之可行性，透過優勢互補，發揮綜效，以擴大業務量能及經營版圖。在「尊重市場機制、利害關係人合意、綜效優先」三大原則，並確保公股經營主導權及政策性任務不受影響下，積極推動整併作業。對於外界所提國票金與泛公股整併問題，原即與財政部推動之政策方向相符，財政部將參考各股東及其他各界意見，督導所屬相關事業積極推動，以發揮事業經營綜效及提升競爭力。
沈伯洋拋「捷運站洗澡」政見 藍營議員揭重大隱患：製造治安地雷
民進黨台北市長參選人沈伯洋近日提出捷運站盥洗政見，引發各界質疑。對此，國民黨北市議員柳采葳今（12）日直言，沈伯洋完全不考慮治安成本與可行性，就是在製造北捷的治安地雷。柳采葳說，看到沈伯洋提出「捷運站洗澡、換衣服」政見，她真的感到不可思議與出離憤怒，對許多女性市民來說，出門在外使用公廁，防範針孔與偷拍早就是每天提心吊膽的日常，沈居然宣稱要在捷運站蓋運動驛站提供淋浴、更衣服務，還稱這樣能幫大家省時間，難道都沒有一點最基本的女性安全意識？柳采葳表示，台北捷運為了維護基本的乘車安全，現在連一般廁所，都已經必須設置求助鈴、安排定期巡檢，並大費周章進行反偷拍偵測，一旦在捷運站開闢了淋浴間，偷拍、防狼、甚至治安防範的複雜度將直接翻倍，清潔維護與反偷拍的人力需求更是會無限制暴增。柳采葳批評，沈伯洋不思如何減輕基層負擔、提升乘車治安，反而為了刷存在感提政見，硬生生要把捷運基層逼去當浴室防狼小組？如果真的發生偷拍外流，沈賠得起女性一輩子的隱私嗎？柳采葳最後說，沈伯洋沒考慮大眾運輸系統的快速疏運與防災核心主功能，更沒考慮到治安成本與可行性，根本是本末倒置、盲目瞎抄國外地鐵，就是製造北捷的治安地雷。
國票金整併問題 白委劉書彬：看財政部如何處理泛官股
國票金控高階主管高薪爭議引發議論，立法院財政委員會今（12）日舉行公股整併公聽會。民眾黨立委劉書彬說，支持金融機構透過合併提升競爭力，但不能為了「公公併」三個字而併，必須衡量公共利益，不能透過政治決定；她也說，政府取得國票金主導權，就必須要向全民交代，她會繼續在財政委員會監督這件事。劉書彬表示，討論泛公股金融機構合併問題，不能只討論公公併，要先討論財政部到底該如何處理泛公股，國票金就是最好的試金石，今年五月國票金董事改選，15席中公股取得8席，正式掌握經營主導權，問題是，公股取得經營權後，卻看到改革是在延續過去利益。劉書彬指出，現在公股取得國票主導權，卻首先引發副董事長人事及高薪問題，國票副董年薪超過2000萬，遠高其他公股銀行董事長，公股既然已經掌握董事會多數，為何財政部沒趁這個機會重新檢討相關人事設置的必要性、職權、薪酬？這不是人民期待的泛公股治理。劉書彬直言，支持金融機構透過合併提升競爭力，但不能為了「公公併」三個字而併，必須衡量公共利益，不能透過政治決定。劉書彬說，整併必須衡量三個問題，第一，能不能補足銀行業務及通路，第二，能否降低重複成本、提升盈餘，第三，能否擴大規模提升國際競爭力，若答案都是否定的，就沒必要為併而併。劉書彬也說，她要向財政部提出三點訴求，第一，三個月內提出泛公股金融機構治理準則，第二，全面檢討國票金副董職位與薪酬、績效連結，第三，半年內提出國票金整併的可行性評估。劉書彬最後強調，政府取得國票金主導權，就必須要向全民交代，她會繼續在財政委員會監督這件事。
9成5癌友曾出現失眠問題 研究：瑜珈介入可能改善身心症狀
不少癌症患者在經歷手術、藥物、化放療等主要治療後，可能仍長期受到失眠、焦慮、疲憊及情緒問題影響。一項近期於美國臨床腫瘤學會（ASCO）年會上發表的最新研究顯示，參與者經歷一套專為癌症倖存者設計的瑜珈課程後，觀察到其睡眠及情緒相關指標的表現優於對照組。從該研究結果可見，瑜珈等非藥物治療選項未來或可作為癌後支持性照護的評估參考方向之一，但是否適用於所有癌症患者，仍須由醫療團隊依個別情況評估。9成5癌友曾經歷失眠 研究評估瑜珈介入潛在效益根據ASCO官方新聞稿指出，高達95%的癌症倖存者在治療期間或治療後曾出現睡眠障礙或失眠問題，超過半數曾有情緒障礙、焦慮或疲勞等症狀。而本次研究為第三期隨機對照試驗，研究團隊透過美國國家癌症研究所社區腫瘤研究計畫（NCORP），於全美12家社區腫瘤醫療機構招募共410名、平均年齡為54歲的非轉移性癌症倖存者。參與者中96%為女性、93%為白人，約75%為乳癌患者，均已完成主要治療2至24個月，並具有中度以上的睡眠障礙，在研究開始前3個月內未曾參與瑜珈活動。研究人員將參與者隨機分配為兩組，其中204人接受標準癌後照護，包括維持性治療、追蹤和副作用監測，另206人則在標準照護之外，同時參與名為「癌症倖存者瑜珈」（Yoga for Cancer Survivors，YOCAS）的介入課程，共為期4週，每週兩次、每次75分鐘，同時參與者被要求每週額外進行至少30分鐘居家練習。課程內容包含18種哈達瑜珈（Hatha Yoga）與修復瑜珈（Restorative Yoga）動作，著重緩慢、輕柔的動作，並搭配呼吸技巧及正念練習。研究：瑜珈與焦慮和疲勞減輕可能有關 或可成癌症照護評估參考過程中，研究人員透過盤斯心情量表（POMS）以及失眠嚴重度量表（ISI）評估參與者的情緒和睡眠狀況。結果顯示，瑜珈組在介入後，整體情緒困擾、焦慮與疲勞程度等指標出現下降，而標準照護組則未觀察到類似變化。進一步分析發現，瑜珈組的POMS總分平均下降5.08分，疲勞分數下降1.49分，焦慮分數下降0.72分。此外，研究同時觀察到，瑜珈組參與者的睡眠相關指標有所變化，數據顯示可能部分與情緒困擾及疲勞感減輕有關，其長期影響仍有待後續研究進一步釐清。研究第一作者、 美國羅徹斯特大學醫學中心外科部、癌症專家Yuri Choi研究助理教授表示，癌症倖存者常面臨情緒困擾、焦慮、疲勞及失眠問題，但目前尚無統一的標準治療方式。本次研究結果顯示，瑜珈的介入與部分身心症狀指標的變化存在關聯性，未來或許可作為癌症支持性照護策略的參考方向之一。接下來的研究將持續追蹤YOCAS的長期效益，並評估線上課程與行動應用程式等數位化模式的效果和可行性。癌症倖存者用藥多 醫：研究提供非藥物評估新方向未參與研究的美國MD安德森癌症中心乳房放射腫瘤學副教授Fumiko Chino醫師表示，多數癌症倖存者本身已需服用多種藥物，而本次研究顯示瑜珈在癌後照護中所具有的潛力，為這群患者的身心狀況調適提供了藥物治療以外的評估方向。ASCO首席醫療官、腫瘤內科Julie R. Gralow醫師亦表示，研究結果顯示瑜伽可能與癌症相關疲勞減輕、生活品質提升有關，目前ASCO與美國整合腫瘤學會（SIO）均建議臨床可將瑜珈納入癌症治療及癌後的照護策略評估選項之一。不過，本研究屬臨床試驗結果，僅顯示瑜珈介入與部分身心症狀改善具有相關性，實際上依據癌別、治療階段及身心狀況等的不同，個別患者適合的照護方式可能有所差異，若有運動或復健需求，仍應與醫療團隊討論，依個別情況進行規劃。【延伸閱讀】癌症治療副作用別傻傻忍耐！中醫個人化體質調理 助癌友緩解疲憊與不適癌症療程結束「身體不像自己的」？中醫扶正治療改善疲勞、疼痛與情緒https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68813
台灣高中生超神！國際經濟學奧林匹亞傳捷報 一舉斬獲1金2銀2銅
本年度國際經濟學奧林匹亞（International Economics Olympiad，下稱IEO）賽事於7月12日至7月20日在中國深圳舉行。在來自全球56支隊伍、280位參賽選手的激烈競爭中，我國5位代表隊選手表現極為亮眼，一舉斬獲1金2銀2銅之優異成績。其中，台灣代表隊不僅於「經濟學及財務金融」筆試項目中榮登全球第1，金牌得主林彥甄同學更是本屆賽事全球唯一女性金牌獲得者，於國際舞台寫下耀眼紀錄。IEO為新興之高中學科最高等級競賽，賽事項目包含經濟學、財務金融及商業案例分析，前 2 項為個人項目，最後 1 項為團體項目，個人成績與國家排名均與上述 3 個項目息息相關。本年度台灣代表隊由優秀選手組成，包含臺北美國學校林彥甄（獲金牌）、高雄市立高雄高級中學葉迦文（獲銀牌）、臺北市私立薇閣高級中學歐于安（獲銀牌）、臺北市私立復興實驗高級中學趙子淇與魏佑謀（獲銅牌）。榮獲本屆全球唯一女性金牌殊榮的林彥甄表示，能在高強度國際賽事中摘金感到無比榮幸，特別是在筆試項目中獲得肯定，證明了長時間的沉澱與練習沒有白費。她也期許自己的經歷能鼓勵更多女性青年勇於挑戰商管與經濟領域。獲得銀牌的葉迦文是國內普通高中學制中之少見獲獎案例，他表示能在國際或雙語學制學生為主的競賽中脫穎而出並拿下銀牌，證明了只要掌握正確學習方法與對學科熱情，我國公立高中生同樣能在全英語賽事中發光發熱。同獲銀牌的歐于安則指出，國際賽不僅考驗個人知識深度，更考驗跨領域思維與臨場反應，能與來自世界各地之頂尖好手同台交流，是高中生涯中最難忘且寶貴之經驗。獲得銅牌的趙子淇與魏佑謀表示，在商業案例分析與各項測試過程中，團隊成員緊密合作與彼此支持是克服壓力之關鍵，這次獲獎不僅是對自己努力的認可，也更加堅定了未來深入探索經濟與金融領域之志向。領隊蔡承翰指出，今年賽事跨領域及數學素養內容顯著增加，題目難度與複雜度更勝往年；副領隊黃蕾而補充，本屆商業案例分析題目特別著重於「經濟特區之規劃」，有別於過往常見針對單一企業或品牌之商業分析，極度考驗學生結合宏觀經濟政策、區域發展與商業可行性之綜合能力。我國學生們面對此類大型且抽象之跨領域挑戰，仍能展現扎實經濟模型建立能力，不僅順利於筆試項目拿下全球第一，也深刻體現我國推動雙語教育與跨領域素養培育之堅實成果。
紙鈔恐走入歷史？印度跟進推塑膠鈔票 防偽防水一次升級
印度即將迎來貨幣制度重大變革。印度儲備銀行（RBI）正加速推動塑膠（Polymer）鈔票計畫，除規劃最快明年試行發行10盧比及20盧比新鈔外，也已正式向全球廠商展開招標採購作業，若實地測試成果符合預期，最快可望於2027年逐步擴大發行，讓印度成為全球最新採用塑膠鈔票的國家之一。綜合《Times of India》、《India Today》、《The Indian Express》及ANI報導，印度儲備銀行旗下負責印製鈔票的印度儲備銀行紙鈔印製公司（BRBNMPL），近日已發布全球徵求意向書（EOI），邀請具備相關技術的國際廠商參與首波試辦計畫，象徵印度塑膠鈔票計畫正式進入實質推動階段。根據規畫，首波試辦將以10盧比及20盧比兩種面額為主，預計採購約6萬8,000令（ream）雙向延伸聚丙烯（BOPP）塑膠基材，其中兩種面額各配置3萬4,000令，每令包含500張印鈔基材，後續將交由BRBNMPL及印度安全印刷鑄幣公司（SPMCIL）負責印製測試鈔票。印度央行要求，新型塑膠基材必須整合多項先進防偽技術，包括透明視窗、人像圖案、金屬數字、磁性偽線、隱藏圖像及虹彩圖紋等安全設計，以提升辨識度及防偽能力，同時也須符合印度現有印鈔設備的印製規格。招標文件指出，本次採購僅供首波試辦所需，若未來實地流通測試結果理想，印度央行將可能擴大採購規模，甚至延伸至更多面額鈔票，因此此次國際招標被視為印度全面導入塑膠貨幣的重要起點。目前投標截止日期訂於8月18日。為避免涉及國家安全風險，印度此次招標也祭出嚴格資格限制。投標廠商若在中國或巴基斯坦設有營運據點，相關業務必須與印度專案完全隔離，不得使用來自兩國的原料，也不得指派曾參與中國或巴基斯坦相關業務的人員投入本案。此外，來自與印度有陸地邊界國家的企業，也必須先取得印度工業暨國內貿易促進部（DPIIT）登記資格，才能參與投標。除了安全要求外，投標廠商還須具備至少3年供應中央銀行或官方印鈔機構塑膠鈔票基材的經驗，並擁有供貨至少2萬400令、約占本次需求30%的能力，同時須送交塑膠基材樣品供實驗室檢測，並提出證明確認材料不含動物脂肪（Animal Tallow）及DNA成分。印度儲備銀行總裁馬爾霍特拉（Sanjay Malhotra）日前表示，塑膠鈔票計畫目前仍在審慎評估階段，央行正檢視技術可行性、成本效益及整體使用優勢。若試辦計畫順利，最快可望於下一個會計年度開始讓塑膠鈔票投入流通；至於是否全面推廣，仍須視實地測試結果再做最終決定。印度官方指出，塑膠鈔票相較傳統紙鈔更耐磨、防水、防潮，也不易撕裂或髒污，平均使用壽命可比紙鈔高出數倍，不僅可降低長期印製與汰換成本，也能加入更多高階防偽技術，提高假鈔仿製門檻。此外，塑膠材質不易吸附細菌及污垢，在衛生與環保方面同樣具有優勢。塑膠鈔票最早由澳洲於1988年率先發行，目前全球已有超過50個國家採用，包括加拿大、英國、紐西蘭等，都已將塑膠鈔票作為主要流通貨幣。印度若順利完成試辦並正式推廣，也將加入全球塑膠貨幣行列，為國內貨幣系統開啟新的發展階段。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
巴西政策大轉向！魯拉同意加快中國與「南方共同市場」談判
中國國家主席習近平與巴西總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）於26日晚間，同意加快中國與南美洲區域經濟整合組織「南方共同市場」（Mercosur）的自由貿易協定談判，意味著巴西多年來反對南方共同市場與北京達成此類協議的政策立場，已出現重大轉向。據《南華早報》報導，巴西總統府發布的聲明指出，兩位領導人通話超過1個小時，並「一致認為應加快推動中國－南方共同市場協議談判，同時納入必要的彈性安排。」聲明補充，兩國元首還討論了對接兩國國家發展計畫，並再次確認將擴大在戰略及高科技領域的合作，包括人工智慧（AI）、衛星、關鍵礦產加工以及肥料貿易。雙方也宣布達成短期停留免簽證協議，藉此促進觀光及商務往來。此次的習魯通話正值美國總統川普（Donald Trump）對部分巴西輸美商品課徵的25%關稅正式生效數日後。上週，美國政府又宣布，針對包括巴西在內的60個貿易夥伴加徵12.5%關稅，理由是這些國家未能充分打擊強迫勞動問題。巴西官方聲明並未提及美國的關稅措施，但魯拉向習近平表示，巴西政府「仍致力於市場與貿易夥伴多元化」。就在此次通話前數小時，魯拉才於《華盛頓郵報》（The Washington Post）發表評論文章，形容美國的最新關稅措施是「1項戰略錯誤」，並承諾將尋求替代性的合作夥伴。事實上，早在6月，魯拉便已將北京視為回應華府政策的核心。當時，美國宣布對巴西商品加徵關稅數小時後，中國立即宣布解除巴西牛肉口蹄疫（Foot-and-mouth disease）限制，進一步擴大巴西牛肉進入全球最大市場的機會。魯拉當時感謝中國做出這項決定，並強調：「我不會哭。如果你不想向我買東西，那就把你的東西留著，我會賣給其他人。」中國方面則以更鮮明的政治語言描述此次的習魯通話。根據中國官方媒體《新華社》報導，習近平指出，近年來，中巴命運共同體建設和兩國發展戰略對接取得積極進展，為促進中巴兩國發展和兩國人民福祉發揮重要作用，也為動蕩的國際局勢注入寶貴的穩定性。他補充，今年是中國共產黨成立105周年和中國「十五五」開局之年，巴西也將迎來重要國內政治議程。中方願同巴方進一步加強雙邊和多邊戰略協作，延續兩國命運共同體建設的良好態勢。習近平還強調，面對新形勢、新挑戰，中國和巴西作為全球南方重要成員，應當堅定站在歷史正確和文明進步一邊，為改革完善全球治理體系、捍衛國際公平正義發揮更大建設性作用。他同時指出，雙方要攜手推動「大金磚合作」高質量發展，把準合作方向，維護團結勢頭，打造更多成果，譜寫全球南方團結自強新篇章，「中方高度重視巴方的國際地位和重要影響力，支持巴西維護自身主權獨立，反對外來干涉，並為維護地區和世界和平穩定作出巴方的貢獻。」上述習近平有關主權的表述，也呼應了22日中國外交部長王毅與巴西外交部長維艾拉（Mauro Vieira）在菲律賓馬尼拉（Manila）出席東南亞國家協會（ASEAN）外長會議期間舉行的雙邊會談。該場會談正好發生在美國25%關稅正式生效數小時後。王毅當時表示，中國將繼續支持巴西維護自身主權、安全與發展利益，同時相信巴西將持續尊重並支持中國維護核心利益。北京所稱的「核心利益」，通常是指台灣、西藏、新疆及香港等議題。報導補充，巴西如今支持整個南方共同市場與中國展開談判，與其過去長年的立場形成鮮明對比。過去10多年來，巴西利亞（Brasilia，巴西首都）與布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires，阿根廷首都）一直將中國與南方共同市場自由貿易協定，視為本國工業基礎的威脅，因此努力阻止相關議題列入南方共同市場議程。烏拉圭則率先打破這項共識。時任總統波烏（Luis Lacalle Pou）早在2021年便開始推動與中國簽署雙邊自由貿易協定，並與北京共同進行可行性研究，多次批評南方共同市場的保護主義，使烏拉圭失去向全球開放的能力。烏拉圭的行動令區域內大型經濟體憂心，因為南方共同市場成立依據的《亞松森條約》（Treaty of Asuncion）規定，成員國必須共同對外實施統一關稅，並共同與第三方展開貿易談判。巴西與阿根廷因此警告，若烏拉圭單獨與中國簽署協定，可能引發法律及貿易報復措施。巴西官員也擔心，中國商品可能先在烏拉圭加工，再享有成員國優惠待遇流入整個共同市場，進而從內部削弱關稅同盟制度。因此魯拉展開第3任期後，阻止烏拉圭與中國單獨談判成為其首要外交任務之一。2023年1月首次出訪時，他便前往蒙特維多（Montevideo，烏拉圭首都），試圖說服波烏放棄雙邊自由貿易路線。魯拉身邊官員當時甚至形容，烏拉圭的計畫可能「摧毀南方共同市場」。為此，巴西提出多項交換條件，包括恢復跨境基礎建設工程、重新恢復對共同市場發展基金的出資，以及承諾停止單方面調降共同對外關稅。最終，波烏選擇讓步，同意將烏拉圭與中國深化經貿合作的目標，改由南方共同市場整體談判推動。另一方面，巴西製造業界始終強烈反對向中國開放共同市場。2024年，由巴西主要製造業協會組成的「工業聯盟」領導人曾警告，若與中國簽署自由貿易協定，將是1場「災難」。他們表示，產業界早已面臨所謂「中國商品入侵」，使總額高達8258億巴西里耳（reais，約合逾1500億美元）的投資計畫面臨風險。工業聯盟協調人、同時也是巴西鋼鐵研究院（Brazil Steel Institute）負責人的洛佩斯（Marco Polo de Mello Lopes）當時形容，中國在部分市場的出口策略具有掠奪性，是政府透過虧損價格大量消化過剩產能的結果，「即使沒有自由貿易協定，我們已經身處這場海嘯之中；如果真的簽署協議，你可以想像將發生什麼事。」巴西國家汽車製造商協會（Anfavea）也認為，汽車產業正投入高成本的電動化轉型，此時並非進一步開放市場的適當時機。此外，任何涵蓋整個南方共同市場的談判，仍將面臨巴拉圭這項結構性障礙。作為共同市場正式成員，巴拉圭目前仍與中華民國維持外交關係，而非與北京建交。然而，隨著川普持續擴大貿易攻勢，上述各國的政策盤算開始轉向。今年2月，烏拉圭總統奧爾西（Yamandu Orsi）率領150人代表團訪問北京，成為美國特種部隊進入委內瑞拉非法綁架馬杜洛（Nicolas Maduro）後，首位訪問北京的南美洲領導人。中國與烏拉圭當時共同簽署聯合聲明，呼籲儘速啟動中國與南方共同市場自由貿易協定談判，雙方同時簽署十餘項涵蓋貿易、科技及環境等領域的合作文件。此次習近平與魯拉的通話顯示，巴西如今已轉而支持這項倡議。不過，雙方仍特別強調「必要的彈性」，意味著巴西談判代表未來可能要求對敏感工業部門設置保護措施。除了經貿議題外，兩位領導人也討論了當前充滿挑戰的國際局勢。雙方對「持續增加的衝突對全球糧食及能源安全造成衝擊」表示關切，並指出「對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及曼德海峽（Bab el-Mandeb）自由航行的限制，正對全球經濟造成傷害」，同時對加薩（Gaza）持續惡化的人道危機表示遺憾。魯拉與習近平也再次談及烏克蘭危機「和平之友小組」（Group of Friends of Peace）倡議。這項倡議由中國與巴西於2024年9月在聯合國（UN）共同發起，目的在於凝聚全球南方（Global South）國家支持透過政治方式解決俄烏戰爭。雙方表示，該倡議未來可望在重啟終結戰爭談判方面發揮重要作用。兩位領導人同時批評聯合國安全理事會（United Nations Security Council）未能充分回應國際危機，並指出聯合國下一任秘書長將面臨格外艱鉅的國際局勢，雙方承諾將持續在聯合國及金磚國家（BRICS）框架下保持密切協調。
國務青旗艦營閉幕 賴清德勉青年投入政治、為台灣爭光
國務青旗艦營在26日閉幕，民進黨主席賴清德勉勵青年朋友不論身在何處，都要一起幫助台灣走向世界，讓台灣在全球產業、全球民主、地緣政治第一島鏈都無可取代。聽完學員對地方選戰、對黨務的青客松簡報，賴清德大讚學員們的創意與想法，並表示會將大家的建議帶回去，請黨務主管、候選人評估這些計畫的可行性，讓這些計畫有機會付諸實行。賴清德接著指出，他對大家有兩個期許，第一是希望大家投入政治場域的工作，無論是擔任幕僚、候選人，或是擔任公職人員，只要大家覺得服務是有意義的事，都鼓勵大家投身政治工作，因為政治工作是服務國家、服務社會最直接的方式。賴清德續指，第二是希望大家未來不管投身哪個行業，都能繼續為台灣爭光，這幾年因為COVID-19防疫成就、台積電科技成就，台灣在國際聲名大噪，很多國家都對台灣刮目相看，他希望大家承繼這股良善的力量，未來繼續幫助台灣在世界佔有一席之地、無可取代。賴清德強調，民進黨執政這十年，主要有三大施政目標：第一、強化台灣國防實力；第二強化國家的經濟韌性；第三、強化對青年的照顧。其中，在照顧青年的部分，政府這幾年推出好幾項政策，例如：高中職免學費、私立大學學費減免、學貸降息、0-18歲台灣未來帳戶等計畫，這些政策的初衷就是要減輕家庭的負擔，改善人民的生活，因為唯有人民生活過得好，國家社會才會好。最後，賴清德也跟現場學員許諾，政府團隊會繼續守護台灣的安全、並持續提升經濟成長，留給下一代一個更好的國家。
日本南鳥島6000m海底藏珍貴稀土 官方2027年大規模試採
日本政府宣布，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）旗下探測船「地球號」於今年初，前往日本最東端的南鳥島外海，從水深約6000公尺的極深海底順利掘取約50噸含海水的海底泥沙，經抽樣分析後，證實其中富含多種用於高科技產業的戰略性中重稀土。綜合日媒報導，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）最新分析報告，今年1月在南鳥島外海約6000公尺海底挖掘的泥沙中，含有多種極為珍貴的重稀土元素。其中，廣泛應用於半導體製造設備及噴射引擎關鍵零件的「釔」（Yttrium）含量最高，約佔總稀土資源的三成；用於製造電動車驅動馬達與高性能永久磁鐵的「釹」（Neodymium）則約有兩成。此外，泥沙中亦檢測出能大幅提升釹磁鐵耐熱性能的「鏑」（Dysprosium），以及醫療用核磁共振攝影（MRI）不可或缺的對比劑原料「釓」（Gadolinium）等重要元素。此項發現對當前日本的經濟安全保障政策具有重大戰略意義，因為日本目前國內所需的稀土原料中，有高達六成依賴自中國進口，面對全球稀土供應高度集中且面臨出口管制風險的狀況，日本政府正加速推進關鍵資源的多角化佈局，並將國內自產稀土視為擺脫外部依賴、強化供應鏈韌性的關鍵突破口。雖然海底礦產潛力大，但要將位於6000公尺深海的泥沙大規模抽取並運輸至陸地，在工程技術與成本控管上仍面臨諸多嚴峻挑戰。本次試採成果除了確認稀土成分外，也成功驗證了深海揚泥系統的穩定運作能力，為後續邁向商業化開採奠定了堅實的實務技術基礎。針對下一步發展規劃，JAMSTEC預計於2027年2月展開更具規模的第二次深海大規模回收試驗，為期約1個月。日本政府及相關團隊將於2027年3月（即令和8年財政年度結束前）完成商業化可行性的綜合評估，針對採礦成本與市場效益進行全面測算，以期儘早實現戰略資源國產化的目標。
民進黨團：食安修法應回歸理性討論 莊瑞雄批罰鍰喊價式競逐
針對國民黨立法院黨團因應中聯油事件提出《食品安全衛生管理法》修法版本，主張將違法業者最高罰鍰提高至10億元，民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄今（24）日表示，提高罰則確實具有嚇阻效果，但修法不應流於「喊價式」競逐，應回歸比例原則及制度設計，在國會充分討論後決定。莊瑞雄指出，行政院提出的修法版本，已將現行最高罰鍰由300萬元提高至3000萬元，增幅達10倍，目的就是強化對違法業者的嚇阻力。他表示，若再主張將罰鍰拉高至10億元，雖然金額更高，但並非數字越大就代表制度越完善。他表示，若今天有人主張最高罰鍰提高至10億元，未來是否又有人提出20億元、30億元，甚至更高金額，「乾脆提高到100億元，不是更有威嚇性？」認為若以不斷墊高金額作為修法方向，將失去制度討論的意義，也不是立法院審議法案應有的態度。莊瑞雄強調，民進黨支持加重處罰違法業者，也認同提高罰鍰有助於提升嚇阻效果，但最終罰則應訂在何種水準，仍須兼顧比例原則、執法可行性及制度設計，透過立法院朝野充分討論形成共識，民進黨團對相關修法持開放態度。
還是要看以色列臉色？白宮：不加入《亞伯拉罕協議》 美沙民用核能合作就會取消
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間23日表示，美國與沙烏地阿拉伯之間的民用核能合作協議，將以沙烏地與以色列實現關係正常化為前提，但利雅德（Riyadh）至今仍拒絕接受這一外交安排。據《路透社》報導，美國與沙烏地22日宣布達成協議，允許利雅德利用美國技術進行鈾濃縮並興建核反應爐，而美國此前要求伊朗接受的聯合國（UN）突擊式核查機制，並未適用於與沙烏地的協議。然而，川普稍晚又宣稱，這項核能協議只有在沙烏地加入由美國斡旋、促成多個阿拉伯國家與以色列建立外交關係的《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords）後才會生效，但沙烏地長期以來拒絕加入該協議，除非協議中包含建立巴勒斯坦國（Palestinian statehood）的明確路徑。川普23日在「真相社群」（Truth Social）發文表示：「民用核能協議（不會有任何濃縮核材料！）……只涉及非軍事用途，例如伊朗和阿拉伯聯合大公國，以及其他國家目前已擁有的類型。這項協議將獲得批准，但完全取決於沙烏地是否加入備受尊敬且成功的《亞伯拉罕協議》。」他強調，「美國並不反對民用（非濃縮型）核能設施。」白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）也表示，川普過去曾多次與海灣國家及阿拉伯盟友討論，將民用核能協議與《亞伯拉罕協議》掛鉤。如果沙烏地不加入該協議，「這項交易就會取消。」李維特還向白宮記者補充：「我們將繼續與沙烏地夥伴進行討論，以完成協議最終定案，並希望很快看到他們加入《亞伯拉罕協議》。」同時她不認為川普在發文後曾與沙烏地王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman）通話，但這項要求確實曾在雙方過去的談話中被提出。據悉，美國國會將有90個會期日審查這項協議，之後協議才可能正式生效。此外，協議中關於鈾濃縮部分，也將進行為期2年的可行性研究。在川普將核協議與《亞伯拉罕協議》掛勾之前，沙烏地曾表示，這項協議支持該國能源來源多元化的努力，並包含「最高國際標準」的核安全、核保安以及核不擴散措施。報導補充，阿拉伯聯合大公國與巴林在川普1.0任內的2020年，簽署了《亞伯拉罕協議》，打破阿拉伯國家長期以來的外交禁忌，成為近25年來首批正式承認以色列的阿拉伯國家。隨後，摩洛哥與蘇丹也加入了該協議。以色列始終擔憂，沙烏地核能協議可能引發西亞地區的核子軍備競賽，因此對川普提出的附帶條件表示歡迎。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的辦公室23日在聲明中稱：「沙烏地阿拉伯加入《亞伯拉罕協議》，將會是西亞和平歷史性的一大進展。」對此，李維特也宣稱，她不清楚納坦雅胡是否曾要求將核協議與更廣泛的《亞伯拉罕協議》掛勾，「據我所知是沒有。」
中國公布首次行星防禦任務 計畫以每秒9公里撞擊小行星
中國公布首項近地小行星防禦任務計畫，預計於2030年前以撞擊器高速撞擊近地小行星「2015 XF261」，目標不僅是改變其相對地球的運行軌道，甚至可能破壞其結構。任務將由撞擊器與觀測器2艘太空船協同執行，完整記錄撞擊前後變化，驗證偏轉效果。若成功，中國將成為繼美國後，完成涵蓋探測、撞擊、觀測及驗證的完整行星防禦示範，技術規模更較美國國家航空暨太空總署（NASA）的「雙小行星重定向測試」（DART）任務更具雄心壯志。據《南華早報》報導，不同於DART只是1次概念驗證任務，透過撞擊改變1顆小行星繞另1顆小行星的運行軌道，中國此次計畫的目標更接近真正的行星防禦演練。由中國國家航天局行星防禦首席科學家李明濤率領的研究團隊表示，這項任務的目標是直接改變小行星相對於地球的運行軌道，「甚至破壞其結構」。論文指出，太空船預計將於2029年或2030年、目標小行星接近地球約700萬公里時，以超過每秒9公里的速度撞擊目標，相當於海平面附近音速的26倍以上。相較之下，DART當時的撞擊速度僅為每秒6.1公里。這篇論文目前正在聚焦深空探測全領域研究的國家級中文核心學術期刊《深空探測學報》接受同儕審查。此外，另1艘太空船將在撞擊前、撞擊期間及撞擊後持續觀測小行星，追蹤其軌道、形狀與表面變化，同時探測其內部結構。不同於歐洲太空總署（European Space Agency）的「赫拉號」（Hera）任務是在DART完成後另行執行後續觀測，中國則規畫將觀測工作納入同一次任務中。來自中國國家航天局與中國科學院的研究人員在論文中寫道：「DART首次證明了利用動能撞擊方式在太空中實現小行星偏轉的可行性，但它並未直接改變小行星相對於地球繞太陽運行的軌道，因此與真正的行星防禦情境仍有所不同。」研究團隊表示，中國此次任務圍繞4大目標展開，包括精準撞擊小行星、成功改變其軌道、精確測量撞擊成果，以及證明撞擊行動不會對地球造成危害。此次鎖定的目標是1顆鮮為人知的近地小行星「2015 XF261」（2015 XF261），它於2015年首次被發現。科學家估計其直徑約30公尺，但實際大小仍存在不確定性。目前科學界仍不清楚這顆小行星的自轉狀態及組成成分，但研究團隊推測，它很可能是1顆堅硬岩石或其他高強度天體，與DART撞擊的直徑160公尺，且由碎石堆積而成的「碎石堆小行星」（rubble-pile asteroid）有很大不同。根據論文，計畫將由2艘太空船共同發射，離開地球後不久便分離。其中，撞擊器將直接飛向目標小行星，而觀測器則會採取較長航線，先利用金星進行重力助推，再與目標小行星會合。觀測器還將在撞擊前釋放1具小型探測器，即時觀測撞擊過程，之後持續追蹤小行星軌道、形狀、表面以及撞擊噴發物的演變，地面望遠鏡也將共同參與觀測。研究人員指出，這項任務面臨的一大挑戰，就是如何找到目標。這顆小行星極為昏暗，自2015年被發現以來，僅被觀測74次。科學家預期，直到撞擊前最後幾個月，才能對它的大小、形狀及自轉狀況有更深入了解。成功撞擊目標同樣是一大挑戰。論文指出，由於來自地球的無線電訊號無法及時引導最後接近階段，撞擊器必須完全依靠自主導航系統，自行鎖定這顆體積極小的小行星，並以極高精度完成撞擊。撞擊完成後，科學家還必須在大量撞擊碎片所形成的雲團干擾下，測量小行星軌道極其微小的變化，並持續監測其運行狀況，以確認偏轉效果是否符合預期。研究團隊表示，若任務成功，中國將首次完成1套涵蓋目標探測、軌道偏轉及撞擊後驗證的完整行星防禦示範，實現從偵測、攔截到驗證的一體化行星防禦能力。