可行性
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《生存王2》四國大戰 台灣隊搶先鑽木取火擊敗韓國隊
生存競技實境節目《生存王2》本周第二集迎來真正的野外生存考驗，韓國、台灣、日本及馬來西亞，四國對抗，選手在沒有火種且空腹超過12小時的極限狀態下，必須靠自身能力鑽木取火並展開狩獵。台灣隊展現黑馬氣勢，憑藉徐愷精湛的求生技巧，成功拿下一局。台灣隊由具備跑酷與戶外經驗的徐愷扛起生火重任。他帶領曹佑寧與被稱為「城市代表」的綠茶，利用竹子摩擦生火。從製作工具、控制力道到引燃火絨，3人在徐愷指導下精準配合，最終成功點燃火種，成為四國隊伍中第一支完成任務的隊伍，率先從主持人金鍾國手中接過首面旗幟。親眼見證求生能力的曹佑寧忍不住大讚徐愷「真的很了不起」，而原本輕敵的韓國強敵金炳萬隊也坦言深受威脅。日本隊松島正平、松永真也、福島善成，借鏡馬來西亞隊乾電池生火並成功點火。（圖／三立提供）馬來西亞隊與日本隊則各顯神通，培永提出乾電池生火的創意構想，雖然一度讓隊長祖雄懷疑其可行性，卻意外被飢腸轆轆的日本隊借鏡並成功點火。除了生火競賽，台灣隊的綠茶也成為節目的亮眼焦點。坦言當初以為只是普通實境秀、被「玩真的」嚇到想退居幕後的他，不僅展現精通四國語言的溝通軟實力，更在射箭項目繳出亮眼成績。台灣隊憑藉互補戰力與堅強韌性，在殘酷的野外考驗中展現驚人爆發力，也讓接下來的狩獵對決與奪冠走勢備受期待。
綠島驚爆垃圾場大火！恐怖濃煙吞噬溫泉區 消防車卡關急求空援
台東綠島9日上午驚傳垃圾掩埋場大火，現場火勢猛烈，大量濃煙不斷竄升，甚至飄向周邊溫泉區，讓當地居民健康與森林安全面臨雙重威脅。更棘手的是，由於消防車無法直接進入掩埋場，救災人員只能在外圍道路布線射水，防止火勢失控蔓延。面對嚴峻火場，台東縣議員王姷力已緊急協調相關單位，評估是否出動空勤直升機支援滅火。根據台東縣消防局說明，9日上午10時13分接獲民眾通報，指出綠島鄉垃圾衛生掩埋場發生火警，現場有大量垃圾燃燒，消防局獲報後立即派遣綠島消防分隊前往搶救，消防人員抵達現場後，隨即布設水線展開灌救，希望盡快控制火勢。現場救援情況並不樂觀。人在火場的縣議員王姷力指出，掩埋場燃燒範圍相當廣泛，火焰持續猛烈燃燒，加上場內地形及進出條件限制，消防車根本無法深入火場，只能停在外圍道路進行射水作業，消防人員除了努力壓制火勢，更必須嚴防火焰跨越道路，一旦延燒至鄰近森林，恐讓整體救災難度大幅增加。隨著垃圾持續燃燒，現場不斷冒出大量煙霧，並朝溫泉區擴散，讓周邊空氣品質與居民健康受到關注。尤其年長者及呼吸道較敏感的民眾，更可能受到煙霧刺激，王姷力也擔憂地表示，「不知道老人家受不受得了」，凸顯當地居民面對濃煙侵襲的無奈與不安。眼見火勢猛烈、地面救援又受到限制，王姷力已請環保局長及消防大隊長協助協調，希望評估空勤直升機投入救災的可行性，藉由空中支援提升滅火效率，空勤支援目前仍處於協調評估階段，尚未確認是否能夠出動，截至目前掌握的資訊，消防人員仍持續進行射水搶救，詳細起火原因、實際燃燒面積及損害程度，均有待相關單位進一步調查釐清。
蔣萬安拋松機遷建、打造AI園區！網友掀論戰：是要遷去哪？
台北市長蔣萬安8日提出遷移松山機場、將原址轉型為AI產業園區的構想，預估可創造12兆元產值，並釋出土地作為公園及住宅使用。相關規劃引發網路討論，有民眾認為遷移機場有助於解除台北市部分地區的建築高度限制，但也有人質疑新機場選址、交通需求及土地取得等問題，認為計畫實現仍有不少挑戰。依照蔣萬安提出的構想，松山機場遷移後，可重新規劃約300公頃土地，其中100公頃作為AI產業聚落、110公頃興建台北中央公園，另外90公頃規劃為住宅區。市府預估，相關開發可帶來12兆元產值，增加6.5萬個就業機會，並容納3.5萬居住人口。除了機場原址開發，蔣萬安也提及遷移後可解除周邊建築高度限制，進一步帶動約570公頃老舊區域發展，預估創造約18兆元產值，同時有望改善內湖及南港的交通壓力。這項構想也成為社群平台Threads的討論焦點。一名網友發文詢問「蔣萬安市長提出遷移松山機場，變成台北AI園區，大家感想如何？歡迎表達想法」，吸引數百名網友留言，對於松山機場是否應該遷移，出現不同看法。原PO表示，自己主要從都市計畫角度思考，認為機場遷移對台北天際線及城市發展具有正面影響，尤其民生社區、圓山及舊宗路周邊可能因此解除建築高度限制。他也特別指出「大家知道嗎？松山機場以南，限高範圍到將近忠孝東路欸」，並提出洲美平原、關渡平原等可能的開發方向。不少支持遷移的網友認為，松山機場位於人口密集的市區，對周邊土地利用形成限制。有人留言「早就該遷移了......現在是有點慢，一座機場座落於台北市這麼密集的都會區，其實風險蠻高的」、「松山保留直升機起降功能就夠了，當初台北101還差點因為松山機場蓋不起來，對台北來說，根本就是亂源」、「機場禁限建高度範圍有夠大，直接大範圍影響了台北市整體的發展，雖然我高機率看不到，但整片機場區域成為一塊可以做都市規劃的區域想想就覺得刺激」。不過，反對或持保留態度的網友則聚焦於遷移的實際可行性。有人提出「但是要遷到哪裡？松山機場是軍民兩用機場，無論是軍機、行政專機還是商務方面都依然有需求」、「千萬不可以遷，這個是軍民兩用機場，不可以廢除」、「別鬧了，不要再蓋一堆房子，炒房越吵越高。松機也算是住台北市的一個福利，沒必要到桃機太麻煩了」。
蔣萬安談松機遷移：大家會記得這是賴清德和我共同努力的成果
台北市長蔣萬安今（8）日上午提出松山機場遷移的計畫，盼透過相關配套措施及規劃，打造台北AI園區。蔣萬安下午前往中天新聞台接受主播李珮瑄、前立委郭正亮專訪，再度闡述想法及可行性，並稱「大家會記得這是賴清德和我共同努力的成果 」。蔣萬安提到，當前無人機的起降已經完全擺脫傳統跑道的需求，再加上面對現在這種新形態戰爭模式、不對稱的戰爭，其實已經在思考及轉換從單一集中變成分散式的布建，目前松山機場其實已經沒有戰鬥機的聯隊，大部分就是行政專機，當然可以保留少部分直升機起降的需求，這些都可以來解決、討論。蔣萬安指出，在這個時間點，應該要重新思考、盤點跟檢視相關國防需求，所以為什麼他說很願意跟國防部、交通部、民航、國安單位一起好好檢視。蔣萬安也說，其實坦白講，在二十幾年前當大家提出松機遷移的時候，他相信那時候國防對松機的需求，一定遠大於現在，因為現在整個戰略思維已經改變、形態都不同了，現在是強調不對稱的戰爭，所以他認為其實可以解決。蔣萬安強調，當然他也希望未來有一天，當松機遷移後，能在該處打造台北AI園區，讓產業串聯、提供住宅、滿足各項需求、打造大面積公園綠地以及打通台北交通的任督二脈，「大家會記得這是賴清德和蔣萬安共同努力的成果」。
昔批吳怡農遷松機「沒常識」 如今力挺蔣萬安！王鴻薇：情況已大不同
台北市長蔣萬安今（8）日召開市政記者會，提出松山機場遷建構想，規劃將原址轉型為AI產業園區。不過，民進黨政治人物吳怡農4年前參選立委補選時，也曾提出類似主張，當時遭國民黨立委王鴻薇批評不切實際，甚至質疑缺乏基本常識。如今蔣萬安提出遷建計畫，王鴻薇則表態全力支持，強調時空背景已與當年有明顯差異。回顧2022年底台北市第3選區立委補選，吳怡農當時主張，待桃園國際機場第三跑道完工後，應推動松山機場遷移，釋出都市發展空間。不過，這項政見當時遭到王鴻薇質疑，認為松機遷建只是選舉期間提出的空泛承諾，缺乏實際可行性。王鴻薇當年還指出，松山機場具有軍民兩用功能，不能只從都市開發角度討論遷建，並質疑吳怡農是否了解機場的基本定位。她當時批評，政治人物不應在選舉期間提出宏大構想，卻未充分考慮執行條件。時隔4年，蔣萬安今日正式提出松山機場遷建及台北AI園區規劃，並將桃園機場第三航廈、第三跑道的建設進度列為未來航班轉移的重要條件。國民黨立委羅智強、李彥秀、王鴻薇、賴士葆及葛如鈞也到場表達支持。面對過去批評吳怡農、如今卻支持蔣萬安的立場差異，王鴻薇受訪表示，這幾年間台北的產業發展環境已有重大變化，包括輝達決定落腳台北，以及市府積極推動AI產業布局，都讓松山機場遷建有了新的政策背景。王鴻薇指出，除了產業需求，松山機場遷移後的旅客運量如何由桃園機場承接，也是重要考量。她認為，隨著桃園機場第三航廈及第三跑道相關建設逐步推進，目前的條件與吳怡農當年提出政見時已經不同。王鴻薇進一步表示，蔣萬安此次提出較明確的發展願景，若等到桃園機場相關建設全部完成才開始規劃，AI產業聚落恐怕還要再等待至少10年，難以跟上產業發展速度，因此支持市府提前啟動規劃。同樣出席記者會的國民黨立委羅智強也肯定蔣萬安提出的政策方向，認為這是一項具有長期發展視野的規劃。至於松山機場實際遷建時程及後續執行方式，仍有待進一步評估與協調。
韓國影視三大金獎陣容來台授課 郭在容難忘拍《我的野蠻女友》陪全智賢挑衣服搏感情
由台北市文化局、台北市文化基金會及台北市電影委員會主辦的2026「台北電影學院」於 10月2日舉辦「影視編劇講座」，邀請到的講座講師為韓國浪漫電影大師《我的野蠻女友》導演兼編劇郭在容（KWAK Jae-yong）、tvN療癒神劇《我的大叔》編劇朴海英（PARK Hae-young）與Netflix現象級韓劇《我的出走日記》製作人黃羅慶（HWANG Ra-Kyung）擔任講師。三位講者從導演、編劇及製作人角度，分享如何以編導整合創造票房經典、讓在地故事跨越國界引發共鳴，並探討編劇如何回應AI浪潮，全面解析韓國影視編劇的創作與製作實務。講座中，郭在容以代表作《我的野蠻女友》與《緣起不滅》為例，深度剖析「編導雙重角色」的交織與平衡，他表示，為了將腦中的畫面與情感轉化為電影，持續磨練劇本寫作能力，而生活中的相處與觀察，往往就是創作靈感的來源。郭在容透露，當年僅花5天便完成《我的野蠻女友》劇本，創作期間家人到工作室陪伴，讓他萌生想寫出療癒人心故事的念頭，也將與太太、女兒們相處的經驗融入情節。其中，女主角全智賢要求車太鉉交換鞋子穿的經典橋段，便取材自他與太太的真實故事。他也分享，片中融入小說《陣雨》中無法實現的愛情與悲傷情感，透過幽默與浪漫的表現，讓觀眾感受角色內心的情緒。談及選角，郭在容認為，演員首先必須喜歡作品，才能充分投入角色，因此他始終努力打造能打動演員、讓演技鮮活呈現的劇本。他回憶，全智賢起初曾婉拒《我的野蠻女友》的邀約，經過長達一年的說服才答應演出，而她在廣告與音樂錄影帶中展現的多樣面貌，正是讓他認定她適合角色的關鍵。郭在容也分享與演員磨合的幕後趣事，透露曾因服裝選擇與全智賢意見不合，後來透過溝通，並一同前往東大門挑選服裝，逐漸建立默契。他肯定全智賢的專業與投入，尤其片中與車太鉉交換鞋子的場景中，她鮮活的表演讓現場工作人員及經紀人都感到驚喜，彷彿真正成為片中的「野蠻女友」。他也稱讚車太鉉將男主角「牽牛」的純情與順從詮釋得靈活自然，與全智賢搭配出絕佳默契。郭在容笑說，太太曾指出車太鉉飾演的角色與自己很像，讓他進一步將自身特質融入角色。他也以朴贊郁執導的《原罪犯》（Oldboy）為例，分享自己觀察到片中男主角與導演有相似之處，談及導演與角色之間的有趣連結。郭在容更提到，侯孝賢的《悲情城市》帶給他場景轉換與敘事手法上的啟發，片中透過場景安排讓觀眾產生錯覺的技巧，讓他印象深刻。儘管兩人的創作風格不同，他仍嘗試將類似的錯位手法運用於《我的野蠻女友》，並曾在與侯孝賢見面時，親自向他分享這份創作上的影響。郭在容透露，《我的野蠻女友》片中松樹下的老爺爺承載了自己想傳達的話語，電影裡則藏有許多驚喜與隱喻。而以《我的大叔》、《我的出走日記》等作品細膩描繪現代人孤獨與情感困境的金牌編劇朴海英，從「商業編劇敘事」切入，分享在地故事如何引發全球共鳴。她表示，全球OTT平台讓韓國作品得以被世界看見，但自己不會刻意迎合海外觀眾，而是從內心渴望出發，相信能打動自己的情感，也能觸動不同文化的觀眾，讓人感受到「原來那個地方也有一個我」。她也提醒創作者，比起追求新穎與花招，真誠與基本功更為重要。以《我的大叔》、《我的出走日記》等作品細膩描繪現代人孤獨與情感困境的金牌編劇朴海英，分享在地故事如何引發全球共鳴。（圖／影委會提供）朴海英則傳授自己的創作心法，在題材選擇上首重「我內心的渴望，即是眾人的渴望」，她舉例，《我的大叔》源於她想呈現平凡男子的人性與魅力，有別於當時韓劇常見的成功人士或超能力男主角；《我的出走日記》則來自她在已有成功作品與名聲後，仍對「為何不感到幸福」的追問，將日常工作的疲憊與渴望解放自己的心情寫進故事，並形容這是一部「給I人的電視劇」；最新作品《努力克服自卑的我們》則取材自身邊友人的特質，也讓她在創作中驚覺自身的無價值感，坦言至今仍在學習克服。面對藝術性與商業性的提問，朴海英強調，「有趣」是作品的基本，更笑問觀眾：「我很努力寫得很有趣，各位有感覺到嗎？」她認為，編劇應思考故事能帶給觀眾什麼感受、如何讓他們獲得幸福，而讓觀眾持續追看的關鍵，是讓他們愛上角色。以《努力克服自卑的我們》為例，主角起初可能讓人覺得「很煩」，但她希望透過觸動人心的時刻，讓觀眾逐漸理解他，在看過三集後願意為他加油。現場追問如何讓觀眾持續支持這樣的角色時，兩位講者先以「帥氣的臉讓人討厭不起來」幽默回應，接著說明，關鍵仍在台詞設計，不一定要直接說出角色的不安，也能讓觀眾看見討厭表象下的脆弱，進而產生同情，願意繼續支持他。有學員提問是否會擔心AI變得強大而取代了編劇的工作？朴海英表示，現階段AI的創作水準仍有限，自己主要將其用於查找資料，她也樂觀表示，未來AI如果文字創作真的能和真人創作一樣感動人心，人類可以和AI共同創作，屆時創作就不會像現在一樣辛苦了，而可以成為享受和興趣。此次講座也難得邀請朴海英與《我的出走日記》合作夥伴、資深製作人黃羅慶同台，從編劇與製作雙重視角，分享文本創意、市場需求與執行可行性之間的平衡。黃羅慶指出，OTT平台讓韓劇觸及更多全球觀眾，製作人也須思考如何包裝作品、選擇演員，讓故事被更多人看見。曾與朴海英合作兩部作品的他，以「99%的紅色流行與1%的藍色珍稀」形容朴海英作品的特色，坦言朴海英的劇本難以直接套入既有市場類型，卻具有獨特且難以取代的魅力。黃羅慶指出，OTT平台讓韓劇觸及更多全球觀眾，製作人也須思考如何包裝作品、選擇演員，讓故事被更多人看見。（圖／影委會提供）黃羅慶認為，朴海英擅長以出人意料的設定呈現人物情感，例如《我的大叔》透過手機竊聽傳來的沉重腳步與嘆息，以及《努力克服自卑的我們》中揭露內心的「情緒手錶」，都讓難以言說的感受有了具體呈現。她筆下的角色即使有缺陷、受過傷，也曾向現實妥協，仍保有自身的價值與原則，讓觀眾看見自己的處境，也理解這些普通人的可貴。黃羅慶也盛讚朴海英的台詞能精準說出觀眾心聲，如《我的出走日記》以「崇拜」承載角色的情感渴望，進一步探問身為人的幸福。黃羅慶說：「朴海英的作品不輕易承諾圓滿結局，即使故事落幕，角色仍須面對明天的現實；這份不迴避困難、卻保有希望的真實感，正是引發共鳴的原因，也為觀眾留下溫暖的喘息空間。」台北市電影委員會饒紫娟總監表示，本次講座開放報名僅一天半即額滿，影委會緊急與場地方協調增加名額，熱烈反應不僅展現講者陣容的號召力，也反映影視產業對編劇創作與市場經驗交流的渴求，她並感謝臺北市政府文化局及台灣大哥大的支持，相信三位講者的分享都帶給與會者豐富收穫。台灣大哥大內容發展副總經理暨MOMO親子台總經理鄭偉柏也親臨現場，並於致詞中表示：「期待藉由韓國成熟的影視產業經驗，讓創作者學習兼顧創作與市場，將『好故事』變成『能賣的故事』，以情感與敘事節奏真正抓住觀眾。」由台北市文化局、台北市文化基金會及台北市電影委員會主辦的2026「台北電影學院」於 10月2日舉辦「影視編劇講座」。（圖／影委會提供）
健康幣4天吸37.5萬人響應！民眾怨「提前做」吃虧 石崇良回應了
「健康幣」10月1日正式上路，首日即吸引超過20萬人響應，截至4日已有37萬5961人加入累幣行列。衛福部長石崇良今天（5日）表示，近期健康幣相關App下載量躍居免費App榜首，感謝民眾支持。針對民眾反映今年提前完成疫苗接種或健檢，無法獲得健康幣，衛福部將請國健署評估溯及既往的可行性。健康幣主要鼓勵民眾參與預防保健，只要完成疫苗接種、公費癌症篩檢及成人預防保健服務等，就可獲得健康幣，12月起可兌換健康商品。首次透過「健保快易通｜健康存摺」App登入健康幣專區，可獲得200幣，完成生活型態評估量表再得100幣。衛福部統計，截至4日已有34萬436人完成生活型態評估量表；另有17萬5079人完成國健署「Health GO」App註冊。民眾完成身分綁定後，還可參加每週商品券抽獎及手錶抽獎活動。不過，部分民眾在網路上反映，今年10月1日前已完成公費健檢，或提前自費接種疫苗，卻無法累積健康幣，認為權益受影響。對此，石崇良表示，將請國健署研究是否能補算，並坦言政策都有實施起點，若追溯至今年初，未來可能進一步出現「去年是否也能計算」等問題，因此仍需審慎評估。
少子女化逼地方求變！大阪2城市擬合併牽動「副首都」布局 爭中央補助
日本大阪府泉佐野市與泉南市為因應少子女化與人口銳減危機，已正式研擬行政區劃合併案，相關消息於4日獲內部人士證實，兩市最快將於2027年1月成立合併研究會，並廣邀周邊行政區一同加入。這2個城市合併旨在配合大阪府推動升格「副首都」的整體發展計畫，透過組織重組強化區域機能，並積極向中央政府爭取相應的財政支持。根據日媒《共同社》報導，面對長期人口少子化衝擊，當地政府預估未來單獨維持地方運作將面臨極大困境。日本最新國勢調查（人口普查）數據顯示，截至2025年10月，大阪府泉佐野市人口僅剩約10萬236人，大阪府泉南市則下降至約5萬6107人；其中泉南市的人口縮減情況尤為顯著，自2015年以來已流失將近10%人口。2個城市的高層坦言，唯有推動市政行政整合，才能確保區域機能的永續營運。距離日本中央政府當年主導並大幅給予補助的「平成大合併」已過去約20年，深受人口流失所苦的基層地方政府如今再度掀起自我檢討與重組風潮。除了大阪府這2個城市，茨城縣等地區的自治體也開始研議重新整併的可行性，顯示地方行政區劃改制潮正呈現擴大的趨勢。在戰略規劃上，泉佐野市與泉南市的官員指出，大阪府欲建立健全的「副首都」機能，關鍵在於周邊區域必須具備持續成長與強化服務的能力；因此，本次合併評估將圍繞在如何完善副首都的整體規劃，同時向中央展示區域整合後的戰略價值，進一步爭取更多專案性的財政補助資源。依據日本法律規定，地方行政區劃合併須經由相關市町村議會決議成立法定協議會，並於完成基本規劃案後，提交都道府縣議會表決通過。最終由總務大臣依法正式發布告示後，2個城市的合併行政程序才始算告成。
台積電美國第二園區要來了？馬斯克認「討論中」 川普一句話更震撼
台積電（TSMC）美國布局再傳重大變化。繼亞利桑那州持續擴廠後，近期《路透社》、科技專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）等接連披露，台積電正在評估前進美國德州，並可能與馬斯克（Elon Musk）旗下晶片新創公司Terafab合作營運新晶圓廠。消息曝光後，馬斯克3日更親自在X證實，雙方「目前僅在討論階段，但可能會有進展」。與此同時，美國總統川普（Donald Trump）日前又宣稱，有一家「來自台灣的偉大晶片公司」計畫在美國投資5000億美元（約新台幣15.2兆元），讓台積電是否準備打造德州「美國第二園區」的討論進一步升溫。台積電目前已公開的美國投資主要集中於亞利桑那州，德州是否成為第二生產重鎮備受關注。（圖／達志／路透社）原彭博駐台北科技專欄作家高燦鳴引述知情人士指出，台積電內部已就參與Terafab計畫展開評估，可能協助這家新創公司在德州營運半導體晶圓廠，也是台積電首度被公開點名與這項計畫有所關聯。相關消息被X帳號「Whole Mars Catalog」轉貼後，馬斯克本人直接留言說明進度，表示「目前僅在討論階段，但可能會有進展」，證實雙方確實已經有所接觸。不過，目前外界尚未掌握具體合作條款、時程及參與洽談的高層名單，雙方也尚未正式公布合作內容。台積電評估德州投資並非只有單一消息來源。《路透社》也曾引述知情人士報導，台積電除了已經公布的大規模亞利桑那州投資外，也在評估於德州進行額外投資及擴充產能。馬斯克親自在X證實與台積電「正在討論」，但強調目前仍處於洽談階段，合作尚未正式拍板。（圖／達志／美聯社）相關消息更指出，台積電為因應美國政策及客戶需求，早已有規劃美國第二生產園區的構想，地點被點名鎖定德州達拉斯（Dallas）。若計畫最終成真，台積電在美國的生產布局將從目前的亞利桑那州進一步跨足德州。至於台積電與Terafab究竟如何合作，目前傳出至少有兩種主要架構正在評估。第一種模式由台積電持有並主導德州新晶圓廠的營運，Terafab或SpaceX則透過資金入股、簽訂長期晶圓產能採購協議，或同時採取兩種方式參與，讓Terafab成為新廠的關鍵客戶。如此一來，台積電仍能掌握晶圓製造及工廠營運，馬斯克旗下企業則可透過長期產能承諾，取得人工智慧（AI）、自駕及其他業務所需要的晶片供應，同時也替新廠提供大型客戶及訂單支撐。另一種模式則可能由Terafab或SpaceX掌握新廠多數股權，台積電只投入較少比例資金，主要負責提供先進製程專利、關鍵技術、技術支援，以及晶圓廠經營管理經驗。兩種合作架構對台積電的意義明顯不同，也牽涉不同程度的資本需求、智慧財產權風險及法規問題。尤其如果最終由Terafab持有多數股權，再由台積電提供製程技術及營運支援，將與台積電過去主要由自己掌握晶圓廠的模式有所不同。Terafab本身則承載馬斯克更龐大的半導體計畫。依相關報導，馬斯克先前宣布Terafab將由特斯拉（Tesla）與SpaceX共同主導，總部設於德州奧斯汀（Austin），目標打造每年最高1太瓦的運算產能，其中大部分預計供應太空相關用途。台積電與Terafab傳出至少兩種合作模式，包括由台積電主導新廠，或由馬斯克旗下企業掌握多數股權。（圖／達志／美聯社）Terafab首期投資規模達168億美元，原報導換算約新台幣5500億元。若台積電最終參與其中，雙方合作將不只是單純新建一座晶圓廠，更可能把台積電的製造能力直接與馬斯克旗下企業的龐大晶片需求結合。潛在訂單也成為外界關注焦點。若台積電透過德州新廠與馬斯克旗下事業建立長期合作關係，可能進一步承接特斯拉自駕相關晶片、SpaceX及xAI等業務所需晶片，使新廠在增加美國產能之外，也有機會成為供應馬斯克旗下事業的重要生產據點。德州本身的產業條件同樣是台積電可能考慮當地的原因。相關報導指出，當地具備能源供應、稅制優惠及半導體產業聚落等條件，包括三星及德州儀器等業者均已進駐，半導體供應鏈逐步成形。若台積電最終加入，當地產業聚落規模也可能進一步擴大。川普日前宣稱一家「來自台灣的偉大晶片公司」擬在美投資5000億美元，再度引發外界對台積電布局的猜測。（圖／達志／美聯社）就在台積電德州投資傳聞持續延燒之際，川普9月28日時接受《時代雜誌》專訪時的一番話，也引發更多聯想。川普談及美國經濟時表示，AI是推動經濟的重要力量，但汽車工廠及製藥產業同樣是不可忽視的成長動能。他隨後宣稱，有一家「來自台灣的偉大晶片公司」計畫在美國投資5000億美元（約新台幣15.2兆元）。川普當時沒有說明這家企業名稱，也未交代5000億美元投資的具體內容，因此現階段無法直接確認他指的就是台積電。不過，由於說法出現的時間點，正值《路透社》等外媒接連報導台積電評估德州投資，因此引發市場高度關注及猜測。目前台積電正式對外公布的美國投資，主要仍集中於亞利桑那州。相關投資最初以650億美元為基礎，2025年再宣布增加1000億美元，2026年7月又宣布追加1000億美元，目前已公開宣布的赴美投資累計達2650億美元。依照已公布規劃，台積電預計在美國打造6座晶圓廠、2座先進封裝廠及1座研發中心。若德州第二園區最終落實，將代表台積電的美國生產版圖進一步從亞利桑那州擴大為跨州布局。不過，現階段仍必須區分「評估」與「正式投資」。高燦鳴相關報導使用「探討」（exploring）描述台積電目前的態度，意味仍處於可行性研究及討論階段，並不代表已經做出投資承諾。馬斯克雖然親自證實雙方正在討論，也只表示未來「可能會有進展」，並沒有宣布合作已經敲定。因此，無論最後由台積電持有並營運德州新廠、Terafab及SpaceX透過入股或長期採購產能參與，或改由馬斯克旗下企業掌握多數股權，再由台積電輸出製程技術及管理能力，目前都只是評估中的可能方案。相關報導也指出，後續若出現供應鏈申報文件、正式資本支出項目，或雙方高層共同對外宣布，才會是合作進一步走向落實的重要訊號。面對外界盛傳台積電將赴德州打造美國第二園區，台積電目前並未正式證實。經濟部回應媒體詢問時也表示，相關投資計畫應以台積電正式對外說明為主，經濟部將持續與台積電保持密切溝通及互動，全力協助企業進行海內外布局，同時強調關鍵與前瞻技術仍會根留台灣。馬斯克親自在X證實與台積電「正在討論」，但強調目前仍處於洽談階段，合作尚未正式拍板。（圖／翻攝自X，Whole Mars Catalog、Elon Musk）
駁「台電強搶工作船施工」 台電：富崴消極履約依約接管
有關審計部指出台電推動離岸風電及電網工程相關問題，台電今（2）日表示，離岸一期風場進行改善優化，持續提升設備可靠度與發電效能，可用率逐年攀升。強化電網工程規劃則將滾動檢討，滿足離岸風場併網需求同時，力求發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。此外，針對媒體報導指「台電強搶工作船施工」，台電澄清非屬事實。離岸二期承包商富崴因自身經營不善，風機安裝下包商解約，富崴主動請求並同意台電接管風機安裝契約。惟後續富崴仍履約消極，台電只好依約接管船機設備與海事工程整備工作，並向債權銀行完成租船作業，依約出航施工，一切符合契約規定且有紀錄可稽。目前台電努力推進離岸二期工程，工作船已出海進行安裝，力拚年底前完工。針對審計部關切離岸一期發電成效，台電說明，離岸一期風場商轉初期，需時間調校以適應環境，因此運維次年起規劃諸多改善工作項目。去(2025)年可用率為92.83%，相較首(2022)年73.24%，經逐年辦理改善工作已大幅提升機組可靠度，今年仍將針對風機運轉弱點續辦改善作業。此外，風力機組之發電量也與風速直接相關，一期風場所在之彰化外海，去(2025)年之平均風速9.38m/s，較前(2024)年9.71m/s弱，故發電量低於前年，但去年可用率高於前年。針對審計部指出離岸二期因台電契約制定有漏洞導致增加契約價金，台電說明，有關風機及海上變電站下部結構之契約需求，在台電離岸一期與離岸二期之規定均相同。離岸一期廠商已按契約施作完成亦未就該項提出疑義，現因離岸二期廠商就合約解讀認知差距，故向工程會提出調解。工程會於調解時認定風機及海上變電站下部結構使用之「特高強度無收縮水泥砂漿」材料，性質、功能及施工方式與鋼結構及機電設備不同，因此建議給付追加款，台電公司予以尊重並接受。針對審計部關切離岸風電強化電網工程成本，台電說明，配合離岸風電政策，台電推動兩階段電網強化工程「一期計畫」及「一階計畫」。考量部分風場開發不確定性，「一期計畫」中可行性高的併網點及對應容量先行沿用，且併「一階計畫」再增電網供區塊開發案場運用。未納入者待「一期計畫」執行完畢後滾動檢討，請主管機關協助確認場域開發可行性。台電表示，將待一期計劃整體執行完畢後，進行整體收支結算並函詢主管機關及相關利害關係人各併網點持續運用可行性，以發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。
裝潢好又撤！小琉球「蝦皮店到店」門市不開了 居民哀號
小琉球居民眾所期待的首家「蝦皮店到店」門市，今年6月在民生路上開始進行裝潢，完工後卻遲遲不見店家開幕，9月底更傳出撤店消息，讓當地民眾哀號、直呼可惜，對此，蝦皮官方也做出回應了。有當地居民在Threads發文提到：「真是晴天霹靂的消息，蝦皮小琉球店不開了。」並說6月中裝潢時居民都超期待，沒想到等了三個月竟是傳出撤店消息，直呼「小琉球居民沒人權嗎？我們只是想要取貨阿」。貼文一出後立即引發熱議，不少網友都紛紛留言表示，「卡在運費問題」、「等蝦皮物流買自己的貨運船」、「我每天都在注意它結果希望落空」、「光是物流要送過去，不符成本」。根據《TVBS》報導，針對這起撤店風波，蝦皮官方回應表示，因考量離島物流運輸條件等因素，目前決定暫停於小琉球設立門市，後續將持續評估各物流方案與可行性。
北市大型重機停車新制10月上路 「免費機車格不能停」違規最高罰1200元
臺北市大型重型機車停車政策將進一步放寬。臺北市停管處宣布，「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」將進入下一階段，自2026年10月6日起，擴大開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格，讓紅牌、黃牌大型重型機車停放，藉此增加重機停車選擇，同時緩解路邊汽車停車格供不應求的情況。依照新階段試辦規定，大型重型機車進入公有路邊收費機車格後，可採斜停方式使用2個格位，停車費率為每次40元。若車輛因車身尺寸較大，或加裝箱體等因素不適合停放機車格，車主仍可選擇既有汽車停車格，但停車費將依汽車費率計收。停管處表示，過去大型重型機車依規定必須停在汽車停車格，實際執行後衍生不同停車需求。除了汽車駕駛反映汽車格位不易尋找，大型重型機車騎士也爭取道路平權，加上大型重機停入汽車格時，經常出現空間使用上的爭議，因此開始調整相關停車政策。停管處自114年起推動「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」，初期先選擇特定路段開放大型重機停放，之後再將試辦範圍擴大至公有路外停車場。經過6個月、36個路外停車場開放機車區供大型重機使用後，停管處進一步蒐集路外及路邊監測數據，以及市民意見作為評估依據。根據試辦期間蒐集的意見，超過50％市民支持大型重型機車以另外訂定的費率停放機車格。停管處也觀察到，大型重型機車試辦停放一般機車格，並未對一般機車停放秩序造成嚴重衝擊，整體週轉率及空間使用彈性均有提升。在安全、秩序及可行性達到預期標準後，因此決定自10月6日起將試辦範圍擴大至全市路邊收費機車格。不過，開放範圍並非涵蓋臺北市所有機車格。停管處提醒，紅牌、黃牌大型重型機車若停放在未收費的巷弄免費機車格，或停入設有特殊禁停標誌的路段，仍屬違規停車。警方可依《道路交通管理處罰條例》第56條，以「不依規定車種、位置或方式停車」處以600元以上、1200元以下罰鍰。停管處表示，新階段試辦上路後，將持續觀察大型重型機車停放秩序並加強宣導，也呼籲騎士依照規定停車，共同維護用路及停車環境。
賴瑞隆旗山後援會成立 拋「東高雄大願景」從交通、醫療到農業全面布局
高雄市長候選人賴瑞隆「旗山後援會暨大旗美地區後援會」今（27）日正式成立，立委邱議瑩、許智傑、郭昱晴、前內政部長余政憲及多名地方民代、里長到場。賴瑞隆現場提出「東高雄大願景」，從交通、醫療、農業、觀光及生活建設等面向提出規畫，盼進一步帶動大旗美及東高雄發展。賴瑞隆表示，感謝蔡仕朋出任後援會會長、邱清郎擔任主任委員，以及地方幹部投入選戰。他也提到邱議瑩長期在中央爭取地方建設，包括台86線向東延伸至台3線工程，行政院於2020年底核定，後續工程總經費調整為111億元，將串聯台南關廟、龍崎與高雄內門，盼改善山區交通，並兼顧緊急醫療、救災及觀光需求。醫療方面，賴瑞隆指出，部立旗山醫院近年持續提升醫療服務，未來則規畫進一步整合高雄榮總、義大及旗山醫院等醫療體系，搭配行動醫療車及遠距醫療，建立山區長輩照護網絡，降低偏遠地區居民跨區就醫負擔。針對東高雄交通，賴瑞隆表示，除持續推進台86線東延外，也將推動高133線道路重建、改善六龜聯外道路及強化山區防災與交通韌性，新威大橋延伸國道10號里港交流道也將持續推進。此外，他提出進行捷運紫線延伸大旗美的可行性評估，希望改善大旗美地區大眾運輸條件。文化及觀光方面，賴瑞隆規畫打造「大旗美原民山城路」，串聯客家及原住民族文化，整合內門宋江陣、寶來溫泉、那瑪夏賞螢等地方特色，希望形成具辨識度的東高雄文化觀光路線。農業與地方產業方面，賴瑞隆表示，將強化青農、青創輔導及農產品行銷，協助香蕉、木瓜、美濃米等在地農產拓展通路，增加青年返鄉及留鄉發展機會。生活建設部分，則提出新建旗山運動中心，朝「一區一運動中心」方向推進，並加速美濃區環湖路拓寬，改善美濃湖周邊交通及觀光環境。活動中，旗山農會理事長陳峯翔、總幹事方介佐送上旗山香蕉，賴瑞隆收下後表示「旗山的香蕉是最好吃的」，並呼籲民眾支持在地農產品。邱議瑩致詞時也提到旗山香蕉產業，強調地方農業需要持續獲得政策支持。賴瑞隆表示，距離11月28日投票日剩下62天，接下來將持續走訪地方，希望凝聚大旗美地區支持，並以「旗開得勝、美夢成真」為目標，推動東高雄各項建設規畫。
主持食安會報 卓榮泰：中央與地方應痛定思痛
行政院長卓榮泰22日主持「行政院食品安全會報115年第3次會議」時表示，針對近期食用油品安全事件，中央與地方政府必須全面痛定思痛，儘速補足缺口。他指出，政府除推動《食品安全衛生管理法》修法外，也將強化食安數位治理與跨部會資料介接，並研議建立全國食品產品識別及資料交換機制的可行做法與分階段推動方向，以提升產品辨識及追溯效率。另將針對校園午餐的菜單設計、食材驗收、供餐品質監測及各參與角色的責任分工進行檢視，精進RACI（Responsible、Accountable、Consulted、Informed）專業職能分工架構。卓榮泰致詞時表示，不久前發生備受國人高度關切的食用油品安全事件，中央與地方政府共同協力合作，要求業者辦理下架、回收及銷毀，並持續追蹤改善情形及檢討相關管理機制。卓榮泰指出，行政院並於7月23日院會通過《食品安全衛生管理法》部分條文修正草案，以「強化源頭管理、強化製程管理、強化異常通報、強化品質管理、強化數位治理」五大方向為核心，展現政府一體捍衛食安的決心。政府後續將持續完善食安防護網，為國人與下一代提供安全、安心的飲食環境。同時，卓榮泰也提醒各地方政府首長應親自主持地方食安會報，展現重視食安的決心，讓人民對政府重拾信心。卓榮泰在聽取衛生福利部「近期食用油脂事件檢討及食品安全管理精進作為」報告後表示，面對食安事件，除了應迅速控制問題產品之外，更應及早掌握異常訊號，快速確認影響範圍，請衛福部以本案為殷鑑，全面檢視食安管理及各事件應變環節，將事件處理經驗轉化為制度改善作法。此外，《食品安全衛生管理法》部分條文修正草案已送請立法院審議，請衛福部積極辦理後續立法作業，並在修法前，儘速落實應立即推動的五項行政措施及系統改善工作，包括：強制大豆油大型製造業者逐批檢驗、實驗室異常通報、食用油脂業者進場輔導、加強稽查及抽驗與非追系統（食品追溯追蹤管理資訊系統）效能升級、優化問題產品通報平臺等強化措施。卓榮泰指出，本次食用油脂事件中，食品安全數位治理顯有不足，食品安全數位治理應以實際管理及事件應變需求為核心，透過資料整合運用，提升風險辨識、產品追蹤及地方查核效能，請衛福部整體規劃食品追溯追蹤、異常通報及跨系統資料運用機制。另跨部會協作是建構數位治理食安智慧防禦網重要的關鍵基礎，相關機關應依權責配合資料協作及系統介接，請陳時中政委及本院食品安全辦公室協調督導跨部會協作，以發揮具體效果。關於食安委員所提「推動校園午餐供餐體系之責任分配矩陣（RACI）專業職能分工架構，建立責任治理基礎」提案，卓榮泰表示，目前校園午餐供餐模式多元，但均須符合質量並重的需求，不容輕忽學生營養與體力的來源，請教育部針對營養師、學校行政、地方政府及業者等多方角色，在不同供餐模式下的角色定位及權責分工，持續蒐集各界意見；並針對菜單設計、食材驗收、供餐品質監測及各參與角色的責任分工，檢視並精進RACI專業職能分工架構，以更明確化。卓榮泰也責成教育部持續辦理跨單位溝通協商，共同檢視本案所提分工架構，評估分階段試辦之可行性，並研議校園午餐各相關人員的專業服務、工作內容及成效評估方式，以提升跨單位協作效率及校園午餐供餐品質。卓榮泰提到，近來社會各界對於各縣市校園午餐多有討論與意見，希望各縣市政府針對已提出的各項問題進行有效檢討與必要改善精進。卓榮泰重申，校園午餐是學生營養與體力的來源，不容輕忽，家長亦極為重視，請各縣市政府積極面對問題、解決問題。針對「請衛生福利部研議建立全國食品產品識別及資料介接機制，以利校園食品安全追溯管理」一案，卓榮泰表示，本案係因應近期問題油品事件，所提出之改進作為，請衛福部會同教育部及相關機關，以既有食品追溯追蹤及校園食品管理系統為基礎，盤點現行機制與資料介接缺口，研議食品產品識別及資料交換機制的可行做法與分階段推動方向，並以避免「重複建置系統」及「增加業者申報負擔」為原則。卓榮泰也責成教育部持續精進「校園食材登錄平臺」，提升校園食品清查及追溯效率，並請陳時中政委及行政院食品安全辦公室協調督導相關機關辦理，共同提升食品安全管理及事件應變效能，建立長遠運作機制。最後，卓榮泰強調，針對近期食安問題，中央與地方政府應全面痛定思痛；過去食安委員在歷次會議中都有提供諸多建議，但若未百分之百澈底落實執行，就會產生缺口。在付出龐大社會成本後，政府有責任儘速補足缺口，凡有需要修正法規或內部規範，就要立刻提出，並加強執行能力，行政院會進行強烈檢討與改進。
李在明無懼川普施壓！拒絕派兵援助美以伊戰爭
南韓總統李在明18日表示，南韓不會響應美國總統川普（Donald Trump）的要求，派兵援助美以聯軍對伊朗的戰爭，也不會採取任何可能讓南韓捲入戰爭的軍事部署，但首爾政府正在評估是否加強西亞航運的安全。據《衛報》報導，李在明18日在記者會上表示：「不會有任何涉及戰爭或捲入戰爭的部署。我可以非常明確地告訴你們這一點。我們不會以任何形式為此目的部署軍事資產。」不過，李在明也補充稱，南韓正在評估是否能在保障該地區航行安全方面扮演更大的角色。南韓目前在索馬利亞（Somalia）外海維持海軍兵力，執行反海盜任務。他續稱：「同樣很明確的是，我們必須像其他國家一樣，採取最低限度的措施，以保護我們的商船運輸與原油運輸，同時確保我國人民的安全。」據悉，川普此前不斷批評首爾，認為南韓對美以伊戰爭提供的支持不足。美韓兩國軍隊原定在今年夏季舉行的大型聯合軍事演習也因此遭到美方縮減規模，此舉使這個美國傳統盟友感到不安。南韓政府一直在評估是否向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）部署軍事力量，但該構想在南韓國內正變得愈來愈不受歡迎。另一方面，在被問及南韓與美國就貿易協議中首爾對美國的投資承諾，雙方目前達成協議的進展時，李在明表示，外界對整套投資方案商業可行性的疑慮，是目前談判的主要癥結。其中有些條款對首爾而言難以接受，但雙方已接近達成協議。南韓去年承諾投資3500億美元於美國製造業，以換取華盛頓將南韓進口商品的關稅降至15%。首爾本週宣布延後向國會進行投資計畫簡報，相關簡報預計改於下週舉行。此外，南韓總統也透露，未來幾個月內，美國總統川普與北韓領導人金正恩有可能舉行會面，但要促成這項會談，仍需要許多因素同時到位，「可以確定的是，川普總統希望進行會談，而我也希望他這麼做。我們正在持續協調，讓北韓與美國之間的對話成為可能。」截至目前，北韓官媒對於川普多次呼籲與金正恩舉行會面的說法，大致仍保持沉默。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）此前報導，川普一直敦促幕僚推動與金正恩會面，時間最快可能安排在今年秋季。
新北激戰2／綠營力拚翻轉 基層揭「追趕關鍵」：超乎想像
新北市長選舉，國民黨李四川與民進黨蘇巧慧戰況膠著，綠營招式盡出、力拚翻轉。基層指出，蘇陣營瞄準中間選民與長輩需求，推出多項有感政見，逼得對手跟進，而新北市民如今更看重在地特色與產業發展，所以蘇陣營將持續拋出更多福利政策；基層也透露，蘇的表現穩健，但在短時間內拉近和李的距離，確實超乎原先想像。戴瑋姍表示，蘇巧慧擔任三屆的立委，拿下多次公督盟優秀評鑑的委員，相信蘇對於整個政治面、政策面應該都是非常熟悉，也聽過許多民意的聲音，所以是可以接地氣的，而蘇過去其實是一名律師，在法律層面及種種的社會事件當中，相信蘇看很多了，蘇有能力去貼近民意。 藍營就捷運補助議題對蘇巧慧展開質疑。（圖／周志龍攝）對於藍營質疑蘇巧慧過度依賴包裝與社群空戰，戴瑋姍直言，參選人將自身優點呈現給選民是很正常的宣傳手段，李四川主打自己是工程人，這本質上也是一種形象包裝。戴瑋姍指出，新北市多年來的大型硬體基礎建設其實已趨於完善，李四川若持續單打工程牌，對選民的吸引力就會比較低，現在的新北市民不再只是需要更多大型的硬體建設，而是希望有產業發展、軟性文化以及在地特色等，李並未精準掌握現在市民對這些的需求，這很可能成為影響選民最終抉擇的關鍵。近期藍營就捷運補助等議題對蘇巧慧展開質疑，戴瑋姍反駁說，中央與地方預算本來就是「左手換右手」，國民黨在推動修訂財劃法時把中央預算砍掉、將其移到地方，地方政府本來就會有更多預算自主推動軌道建設，藍營以此發動攻擊，簡直是在偷罵現任市長侯友宜，搞不清狀況。針對前總統蔡英文、總統賴清德相繼前往新北為蘇巧慧站台，帶動民調拉近，戴瑋姍坦言，蘇的民調表現一直相當穩健，但在短時間內能和李四川呈現五五波，確實超乎原先設定與想像，也證實蘇的能量累積十分充足。戴瑋姍補充，蘇巧慧在選戰初期，就陸續拜訪各個議員、傾聽地方聲音，推出的政策相當符合各區域的需求，她對蘇帶動基層的力道給予高度肯定。民進黨新北市議員李宇翔指出，李四川雖然打著工程背景，但具體代表作卻交代不清，以李在台北市副市長任內標出的744萬遮陽傘為例，外界對李的工程專業仍存有疑慮；此外，李的論述會讓部分民眾認為，似乎將新北市當成「台北市的衛星城市」，甚至連公車路線都搞不清，都讓民眾對其專業度與對新北的熟悉度打上一個問號。蘇巧慧、李四川戰況膠著。（圖／周志龍攝）李宇翔提到，李四川頻將「爭取輝達（NVIDIA）到台北」當作政績，但輝達原本也有評估新北，且這會讓人質疑，李跑去搶新北市民眾的工作，現在又要來選新北市長，這不是很可笑？這也是為何儘管有台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜等人多次合體、站台，民調依然與蘇巧慧膠著的原因。李宇翔分析，蘇巧慧在立委任內極力爭取捷運三鶯線、萬大中和線、體育館規劃，以及樹林、鶯歌、新莊地區多所學校的操場與廁所整建，且在政見推動上，蘇率先提出「敬老愛心卡點數加碼與擴大使用」、「免費裝假牙」及「營養午餐免費」等政策，不僅瞄準中間選民與長輩的需求，更逼得新北市政府與李四川陣營不得不跟進，這證明了蘇的政見具有高度可行性與吸引力。對於藍營指控蘇巧慧「收割地方政績」，李宇翔反擊直言，民意代表關心選區建設理所當然，至於地方軌道建設預算被刪減，源頭就是藍白在立法院亂砍預算，還通過不合適的財劃法，藍營不應該把這些責任甩鍋給特定立委。李宇翔也說，蘇巧慧與議員們互動的關係，更像是一起並肩作戰的戰友、姐姐帶弟弟妹妹一般，展現出年輕、有創意且有彈性的風格，整體的選戰效果相當不錯。面對新北市未來的挑戰，李宇翔期待，蘇巧慧若能順利當選，盼能在交通改善、教育現場溝通、少子化政策以及新莊泰山塭仔圳重劃區的抵費地規劃利用（如新建停車場、大型展演中心及福利設施）等議題上注入新活力，開創屬於新北市的新局。
竹北普發1萬掀選戰攻防 邱臣遠邀辯論、吳旭智曾聖凱各表立場
竹北市長選戰持續升溫，「普發現金1萬元」成為近期攻防焦點。民眾黨參選人邱臣遠質疑竹北現有財政能否負擔普發政策，並向國民黨吳旭智、民進黨曾聖凱提出公開辯論邀請；吳旭智則將焦點放在財政紀律與市民需求，曾聖凱表示，未來若財源增加且不排擠既有預算，可討論共享發展紅利的可能性。面對辯論戰帖，兩人也分別表達不同立場。邱臣遠指出，目前竹北市公所剩餘款約12億元，若要全面普發每人1萬元，在不舉債的情況下恐難以負擔，也可能排擠重大建設與社會福利支出。他認為，候選人應透過公開辯論，向市民說明政策所需經費、財源以及對整體市政預算的影響。吳旭智則表示，竹北市每年歲入超過20億元，公共資源如何使用才是市民應該關注的重點。他批評，近年部分資源被用於首長個人形象宣傳，未能落實財政紀律，並承諾若當選，公共資源不會成為首長的「個人金庫」。至於普發現金議題，吳旭智認為自己先前已經提出具體回應，現階段更重要的是處理竹北市民每天實際面對的交通、建設及生活問題，沒有必要持續圍繞同一議題反覆爭論。曾聖凱則表示，若未來中央統籌分配款等財源有所增加，在不排擠社會福利與公共建設預算，並取得市民代表會共識的前提下，可以進一步討論如何讓市民共享AI產業發展帶來的紅利，包括現金發放等方式，但這並不代表已承諾一定普發1萬元。除了財政議題，邱臣遠也向兩名對手提出公開辯論邀請。他批評，若以議題已經討論過或尚未準備等理由不願辯論，無法回應選民對政策內容的疑問，並強調竹北需要具備經驗、能立即投入市政工作的市長。對此，吳旭智並未跟進邱臣遠設定的辯論議題，而是強調應將選戰焦點放在市民當前迫切需求。曾聖凱則認為，邱臣遠提出辯論是希望製造選舉聲量，自己已有既定競選節奏，未來公辦政見說明會都會參加，不會跟隨其他候選人的選戰安排。隨著竹北市長選戰升溫，普發現金是否具備財政可行性，以及候選人是否進行公開辯論，也成為三方陣營持續交鋒的議題。
沈伯洋拋9.5億自行車橋串聯內科 柳采葳提2大質疑：脫離通勤現實
民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日提出「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」政見，規畫斥資約9.5億元興建自行車專用橋，將河濱自行車路廊直接串聯內湖科技園區。國民黨台北市議員柳采葳則提出氣候與通勤需求、經費及用地等2大問題，質疑方案缺乏實務可行性。柳采葳在臉書表示，沈伯洋針對內湖交通提出興建「跨河越堤直通內科」自行車專用橋，希望透過自行車分擔內湖通勤需求，但她質疑，投入將近10億元經費興建自行車橋，究竟能對內湖尖峰交通帶來多少實際改善，應有更完整的評估。針對第一項問題，柳采葳從台北氣候及上班族通勤習慣提出質疑。她表示，台北夏季高溫、冬季也可能遇上降雨，自行車目前主要扮演短程移動及「最後一哩路」的輔助角色，若希望進一步成為跨越基隆河、進出內科的重要通勤方式，實際使用人數及分擔交通量的效果都應進一步說明。第二項問題則涉及預算、土地及周邊交通。柳采葳指出，9.5億元並非小額支出，若將相關經費投入公車路網、瓶頸路口改善或公共運輸等措施，同樣可能改善通勤環境，因此市府有必要比較不同方案的成本效益。柳采葳也質疑，內湖地區土地使用密集，加上堤防、道路等空間條件限制，自行車橋涉及的用地如何取得，以及橋梁進入內科後如何銜接既有道路，都需要具體規畫。她並關切大量自行車進入園區後，是否可能對周邊路口產生新的交通衝擊。此外，柳采葳提到，沈伯洋先前談及內湖交通時，曾提出企業錯開上下班時間、推動彈性工時等構想，如今再提出自行車專用橋方案。她批評，交通政策不能只提出概念，而應進一步交代可行性、經費效益及實際執行方式。
3COINS台灣首店開幕！5百張整理券秒搶光 後續展店計畫曝光
日本人氣生活雜貨品牌「3COINS」正式進軍台灣！台灣首間官方門市今（12日）於台北西門商圈「誠品生活武昌」4樓開幕，試營運期間人氣爆棚，每天約發放500張限定整理券，一早就被索取一空。代理商富信新零售表示，預估開幕後1週仍會持續發放整理券，並喊話年底前將在台北再開第2間門市，後續展店也將以台北主要商圈為主。《壹蘋新聞網》報導，3COINS台灣首店占地約112坪，除了引進日本人氣生活雜貨，也推出台灣限定商品，包括799元福袋等，盼吸引台灣消費者。品牌此次由富昱谷日股份有限公司代理，該公司為台灣大哥大旗下富信新零售今年7月新成立的子公司。針對部分消費者反映台灣售價較日本高出約2至3成，富信新零售總經理林俞禎表示，價格受到營運成本及關稅等因素影響，未來將視市場狀況調整，也不排除與日方討論擴大進口品項，希望未來每季甚至每月都能推出限定商品。至於日本的PLUS店型是否來台？林俞禎指出，目前海外據點規模較為統一，台灣未來將朝單店約3000項商品規劃。電商方面，目前已設置線上旗艦店，未來實體門市與網路商品將有所區隔，與momo購物合作也較具可行性。報導指出，3COINS試營運期間，消費者平均停留約30分鐘至1小時，提袋率達7至8成，台灣店平均客單價約1200元，高於香港店約700至800元，顯示台灣市場消費熱度相當可觀。
台南市長選戰首度福利交鋒 陳亭妃推「六都齊」 謝龍介嗆：做不到就看我怎麼做
台南市長選戰政策攻防逐漸升溫。國民黨參選人謝龍介日前提出「生孩供房」及多項育兒政策後，民進黨參選人陳亭妃今（8）日公布第四波AI政見，主打「福利六都齊」，承諾若當選，上任後立即盤點台南與其他五都的福利差距，喊出「六都都有的，台南不能少」。面對陳亭妃質疑部分政策恐淪為選舉支票，謝龍介則反擊，「陳委員做不到，可以看我怎麼做」。謝龍介與陳亭妃投入市長選戰後，此前較少針對彼此政策正面交鋒。隨著雙方完成參選登記，謝龍介率先提出婚育宅「生孩供房」，以及0至6歲健保免費、0至3歲尿布免費等主張，陳亭妃隨後端出全齡福利政策，也讓兩人首度在社福議題上正面過招。陳亭妃表示，「我們不要口水，福利是要把大家照顧到位」，與其提出最後可能無法兌現的承諾，更重要的是務實評估財政及政策可行性。她承諾，若11月28日當選，12月25日就職後就會全面比較六都福利制度，從出生、成長、就學、就業一路到老年，逐年補足台南不足之處。她將政策方向概括為「中央加碼、地方補齊」，希望建立涵蓋0歲至老年的全齡照顧網。陳亭妃指出，包括重陽禮金、敬老卡使用彈性及長者帶狀疱疹疫苗補助等項目，台南仍有進一步改善空間，中央若已提供支持，地方政府就應接續補強。對於謝龍介提出「生孩供房」等政見，陳亭妃表示尊重，但也質疑財源及實際執行能力。她以台北市為例反問，台北市政府預算規模較大，為何沒有採取類似政策？並強調福利不能只在選舉期間喊口號，而應找出台南與其他直轄市的差距後務實補足。謝龍介則反問自己的政策「哪一點不可能做到？」並公開向陳亭妃喊話，歡迎針對政策進行辯論。他表示，自己早在2月就提出0至15歲每月加碼5000元等投資下一代的主張，並提及民進黨後續也提出擴大兒少照顧政策，藉此強調增加育兒支持並非不可實現。針對「生孩供房」，謝龍介表示，婚育宅並非臨時提出的選舉口號，而是經過專家學者討論後形成的政策構想，理念類似過去李登輝時期推動的勞工住宅。他認為，相較雙北土地價格及取得難度，台南更具推動條件。謝龍介表示，未來將盤點新營、善化、南區及安南區等地可利用土地，尋找適合推動婚育宅的標的，並向陳亭妃喊話，「陳委員做不到，可以看我怎麼做。」隨著雙方相繼端出育兒、住宅及全齡照顧政策，台南市長選戰也正式進入福利政策攻防。