可行性
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川普取消荷莫茲海峽20％過路費 改海灣國家投資協議替代
美國總統川普宣布，將取消原先針對通過荷莫茲海峽貨物課徵20％「補償費」的規劃，改以海灣國家擴大對美國投資及貿易合作作為替代方案。此項政策轉變，是在川普與中東多國領導人完成一系列會談後所作出的最新決定。川普14日在Truth Social發文表示，美軍已成功維持荷莫茲海峽的航運安全，石油運輸效率持續提升，因此不再推動向通行貨物收取補償費，而是由海灣國家透過大規模投資及深化對美經貿合作，作為美方維護區域航道安全的回報。川普指出，相關投資規模將十分可觀，除可進一步強化雙方經濟合作關係，也有助於吸引更多工廠及生產設施落腳美國，進一步創造大量高薪工作機會。他並表示，美國將再次從相關合作中獲得重大利益。另一方面，川普也宣布，美國將恢復全面封鎖與伊朗有關的海運活動，範圍涵蓋往返伊朗港口，以及載運伊朗貨物的船舶。不過，他強調，荷莫茲海峽仍將持續對全球一般商船維持開放，限制措施僅適用於伊朗船舶及涉及伊朗貨物的航運。談及伊朗議題時，川普再次批評伊朗領導階層，並重申美國立場，「最重要的是，伊朗絕不會擁有核武！」事實上，川普日前提出向通過荷莫茲海峽的貨物收取20％補償費後，即引發外界對政策合法性與執行可行性的討論。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）曾表示，荷莫茲海峽屬於國際水道，依據現行國際法，各國不得向通行船舶收取通行費或過路費。副總統范斯（JD Vance）也曾指出，美國政府一貫支持維護國際航運自由，因此相關收費構想受到外界高度關注。
不是科幻電影！機器人獨立完成膽囊切除手術 專家曝下一步
醫療科技迎來重大突破！美國加州大學聖地牙哥分校（UC San Diego）研究團隊本週成功讓兩隻「人形機器人」為豬隻進行膽囊切除手術，這不僅是全球醫療史上首例由人形機器人執行的外科手術，更證實了該技術在臨床應用的可行性。相關研究成果8日已發表於國際權威期刊《自然》（Nature），團隊也強調，下一步將持續優化，朝人體臨床試驗目標邁進。根據外媒《紐約郵報》報導，研究團隊此次試驗共進行了2場手術，驗證不同程度的自動化與協作能力。第一場手術是由一隻人形機器人主導，並在人類外科醫師的輔助下完成；第二場手術則迎來更激進的嘗試，由兩隻人形機器人主導並攜手合作完成整場豬隻膽囊切除。加州大學聖地牙哥分校未來手術中心臨時主任布羅德里克（Dr. Ryan Broderick）博士興奮表示，「作為一項概念驗證（Proof of Concept），這次的試驗結果絕對是完美的成功。」研究團隊將這款人形機器人稱為「Surgie」，在外觀與功能設計上與現行醫院常見的巨型醫療機械手臂有著根本性的不同，它擁有類似人類的頭部與雙臂，且占用的手術室空間遠比傳統設備少。布羅德里克博士指出，傳統的機器人輔助手術往往受限於龐大的機體空間，但「Surgie」就像是一位站在床邊的人類助手，能完美融入現有的腹腔鏡手術空間，完全沒有空間壓迫與限制的問題。另外，研究團隊進一步說明，這種高機動性且緊湊的機身設計，未來將打破地理與空間的限制，讓遠距或偏鄉醫療成為可能。加州大學聖地牙哥分校的大腸直腸外科醫師劉尚磊（Dr. Shanglei Liu，音譯）指出，可以想像這款設備未來能被部署在遠洋船隻、偏遠村落，或是任何遠離大城市、空間狹小的醫療環境中，這將為全球缺乏醫療資源的地區打開一扇實踐平等醫療的大門。不僅如此，這項技術也被視為解決全球醫療資源匱乏與護理人員短缺的潛在解方，加州大學聖地牙哥分校教授麥可葉（Michael Yip）強調，人形機器人未來能協助醫療團隊執行更多手術，有效分擔醫護工作量；麥可葉也表示，「我相信我們已經證明了在手術室中使用人形機器人執行真實手術的可能性，這項技術最終將能拯救更多生命。」研究團隊下一步將持續優化系統，朝人類臨床試驗的目標邁進。
372億嘉義輕軌跳票 藍委斥中央把建設當政治籌碼
國民黨立委林沛祥、許宇甄、林倩綺今（6）日召開「大嘉義輕軌372億元預算／行政院準備跳票？」記者會，點名行政院長卓榮泰未履行嘉義高鐵聯外輕軌建設的承諾，讓嘉義民眾苦等21年，政府甚至在2026年時將矛頭指向財劃法，欲將建設塑造成政治綁架的樣態，林沛祥指出這是不分黨派皆應推行的建設，政府不應選舉完就將政見當空頭支票，讓嘉義選前為「希望之城」，選後變「等待之城」，許宇甄表示交通平權不應成為政治算計的犧牲品，而林倩綺則表示希望政府重視嘉義居民交通權益。許宇甄表示，嘉義輕軌成為中央對嘉義民眾的欺騙史，並質疑總統賴清德口中「均衡台灣」何在，而先前卓榮泰接受立委林倩綺質詢時，承諾嘉義輕軌工程經費372億元由中央負擔，地方只需負擔約1.6億元的土地費，事後卻被交通部稱是院長口誤，她控訴政府沒有誠信，指出交通平權與地方發展不能淪為政治算計的犧牲品。林倩綺表示，嘉義高鐵運量已到政府當初承諾興建輕軌的標準，且配合中央進行可行性評估，政府卻欲以口誤來搪塞過去，她提到中央幫助高雄興建輕軌效率就很好，對嘉義卻百般刁難，質疑中央將嘉義民眾當二等公民，希望政府能公平對待各地居民。
賴清德盼《寵物食品管理法》盡速送審 喊話農業部加快腳步
總統賴清德今（3）日出席「2026展昭台北寵物用品展」開幕典禮，談及備受關注的《寵物食品管理法》草案時，當場向農業部長陳駿季喊話，希望行政院能加速完成程序，儘速將法案送交立法院審議，讓相關法制能早日完成，提升寵物食品安全保障。賴清德表示，隨著飼養寵物的家庭愈來愈多，民眾對毛小孩食品安全、營養與健康的要求也持續提升，因此建立更完整的法制規範勢在必行。他指出，相關法案應盡快送交立法院，透過朝野共同審議，讓制度更加完善。賴清德致詞時也特別向台下的農業部長陳駿季表示，希望農業部加快行政程序，盡速完成法案送審作業，讓立法院有充足時間完成審查，回應社會及產業界期待。活動現場也安排與寵物食品及用品產業代表交流，業界指出，未來法制推動除應兼顧食品安全外，也應充分考量不同規模業者的實際經營需求，從製造、分裝到代理販售等各環節，都需要兼顧產業發展與管理規範，才能讓法案更具可行性。賴清德表示，政府推動相關立法的目的，是建立更完善的寵物食品管理制度，在保障毛小孩健康的同時，也兼顧產業健全發展，未來將持續與行政部門、立法院及產業界保持溝通，讓法規更符合實務需求，提升整體寵物照護環境。
華府智庫示警：中國多項太空技術已超越美國
華府智庫「資訊技術與創新基金會」（Information Technology and Innovation Foundation，ITIF）在8日發布的最新報告中指出，中國已在幾項極具戰略重要性的太空技術領域超越美國，包括GPS式導航（GPS-style navigation）、天基偵察（spy-in-the-sky reconnaissance），以及將人造衛星擊出軌道的反衛星能力。據《南華早報》報導，ITIF強調，在強而有力的國家支持下，中國迅速建立起強大的商業太空產業，並持續縮小與美國之間的創新差距。該報告也示警：「如果美國不能儘快採取果斷行動，中國將奪下全球太空經濟的領導地位。」這項報告發布之際，分析人士預測全球太空經濟在未來10年內有望突破1兆美元。根據報告，中國如今已經取代俄羅斯，成為美國在太空領域最主要的競爭對手。ITIF太空政策分析師、同時也是報告作者的謝勒（Ellis Scherer）表示：「中國的太空產業已經從一個剛起步、發展緩慢、主要由國有企業主導的產業，轉變為一個強大且具創新能力的商業太空產業，在全球市場上僅次於美國。」他表示：「大多數商業太空能力都具有軍民兩用特性，而軍方最依賴的是「定位、導航與授時」（Positioning, Navigation and Timing，PNT）、遙測（Remote Sensing）、低地球軌道（Low Earth Orbit，LEO）寬頻，以及反衛星武器。這些能力可用於監控衝突地區、為偏遠地區的軍事人員提供通訊，以及追蹤軍事資產。」報告也評估了6大主要太空領域，其中，美國在低軌道寬頻網路方面仍顯著保持領先。美國太空探索技術公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）衛星星座，以及亞馬遜（Amazon）的古柏計劃（Project Kuiper），已建立起超越中國「千帆」與「國網」衛星網路的優勢。報告指出，儘管北京雄心勃勃，但發射能力受限，以及缺乏經實戰驗證的可重複使用火箭，使部署速度持續受到限制。然而，在「定位、導航與授時」服務方面，中國憑藉北斗導航系統（BeiDou Navigation Satellite System）在全球持續擴張而取得領先。報告指出，無論是在衛星星座規模、國際服務覆蓋範圍，還是海外採用率持續提升等方面，北京都已超越華盛頓。報告也將中國評為遙測與衛星影像領域的領先者。包括中國「高分辨率對地觀測系統」等政府計畫，加上吉林一號等商業衛星星座，共同打造出全球規模最大的衛星影像生態系之一，並且獲得日益完善且高度整合的產業鏈支持。在太空站領域，雙方競爭則更為激烈。美國擁有數十年營運國際太空站（International Space Station，ISS）的經驗，而中國則快速發展並擴建天宮太空站。根據報告，儘管兩國採取截然不同的發展路徑，但目前已勢均力敵。中國同時也在反太空（Counterspace）能力方面居於領先地位，其中包括反衛星技術。報告指出，中國持續投資於動能攔截武器（Kinetic Interceptors）、電子戰系統（Electronic Warfare Systems）以及定向能量技術（Directed-energy Technologies），這些技術可用於干擾或癱瘓衛星，反映出太空在軍事上的重要性日益升高。謝勒表示：「美國軍方公開發布的情報也顯示，中國正在積極研發能夠於軌道上執行『纏鬥』（Dogfighting）機動的衛星，未來可能被用來攻擊其他國家的衛星。」值得注意的是，可重複使用運載火箭（Reusable Launch Vehicles）仍是美國少數保持壓倒性技術優勢的領域之一。SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）透過火箭助推器例行回收與重複使用，徹底改變了發射成本結構。雖然中國藍箭航天、中科宇航，以及箭元科技等企業正積極發展類似技術，但ITIF認為，可重複使用火箭仍是中國商業太空產業最大的弱點。謝勒在報告中稱：「美國應提高國內發射能力、推動國際太空站的替代計畫，並與國際夥伴密切合作，以維持其在太空領域的領導地位。」而報告認為，美國之所以能持續保持優勢，很大程度來自政府機構與民間企業合作的發展模式。美國國家航空暨太空總署（NASA）提供長期需求與資金支持，而SpaceX等企業則將技術突破轉化為具商業可行性的服務，建立起從政府合約一路延伸至星鏈全球寬頻網路的完整產業生態。相較之下，中國採取的是報告所稱的「全社會模式」（Whole-of-Society Approach）。這套模式包括制定國家戰略發展規劃，由國有企業與民營企業共同發展，同時透過軍民融合政策（Military-Civil Fusion）加速技術移轉。報告點出，這種模式使北京能夠以純市場機制難以複製的規模調動各種資源。謝勒解釋：「太空企業數量持續增加、政府與民間投資擴大，以及製造能力提升，都共同促進了中國太空產業的發展。」報導補充，中國太空產業的重要轉折點出現在2014年，當時政府開始向民間資本開放部分太空產業。這項政策轉變引發大量資金流入與創業熱潮，為中國商業太空產業奠定基礎。目前已有超過500家企業投入發射服務、衛星製造以及下游應用等領域。多家民營火箭公司也逐漸成為產業的重要力量，包括藍箭航天、星河動力、星際榮耀、中科宇航以及箭元科技等企業，正持續研發更加先進的運載火箭，同時希望複製SpaceX率先建立的可重複使用火箭模式。中國衛星產業也呈現相同的趨勢。包括「千帆」與「國網」等大型衛星星座計畫，目標都是提供全球寬頻覆蓋。同時，越來越多商業遙測企業與衛星製造商開始提供衛星影像、通訊服務以及太空載具零組件，形成快速擴張的產業生態系。謝勒分析：「儘管像垣信衛星與藍箭航天等中國領先企業正積極研發這些技術，但在真正掌握這些能力之前，中國仍無法在整體太空實力上超越美國。」ITIF強調，中國最大的優勢之一在於製造能力。中國已建立起高度整合的太空製造體系，涵蓋火箭、衛星、地面設備及發射基礎設施，使其能夠隨著需求成長迅速擴大產能。報告也因此示警：「如果中國在太空領域超越美國，美國的經濟競爭力與國家安全都將受到衝擊。」
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
日本重啟國產客機夢？聯手波音抗衡中國航空業崛起
日本為了重振民用航空產業並在與中國的科技競爭中維持優勢，正考慮透過與波音（Boeing）合作推動新型客機計畫。日本過去的「SpaceJet」項目因成本、技術與市場問題失敗，造成重大挫折，但其仍擁有在波音供應鏈中的重要地位與先進製造能力。隨著全球客機市場更新換代，日本希望結合國內投資與國際合作，在2035年前重啟自主客機開發，以擺脫僅為零組件供應商的角色，並重新建立航空產業競爭力。據《南華早報》報導，日本目前已是波音的重要合作夥伴，擁有先進製造技術，同時還能受益於受保護的國內市場。分析人士稱，這些因素使日本發展商用客機產業的計畫具備可行性，尤其是東京正在從失敗的SpaceJet客機計畫中汲取經驗。航空與航太分析師、日本戰略與防務諮詢公司「Nexial Research」總裁蓋特林（Lance Gatling）解釋：「這正是社會學家與國際關係專家所稱的『科技民族主義』。當日本人搭上飛機時，如果那是日本製造的，他們會感到自豪；而日本企業也樂於為國產解決方案支付更高價格。」與此同時，日本也致力趕上科技競爭對手中國，試圖重拾其作為全球創新中心的聲譽。過去數十年間，日本曾為世界帶來隨身聽卡式錄音機、鋰離子電池以及QR Code等重要發明。日本《每日新聞》13日的報導也指出，中國於今年5月美國總統川普（Donald Trump）訪問北京期間，同意向波音購買200架飛機的消息，引起東京方面高度關注。報導指出，如果由日本企業在美國興建商用飛機製造設施並形成合作聯盟，將有助於吸引川普的支持，並可能促使其放寬對日本進口產品的關稅措施。報導同時提到，日本政府已於2024年制定戰略，計畫由政府與民間部門在未來10年內向航空產業投資5兆日圓（接近新台幣1兆元），目標是在2035年推出新型客機。日本更宏觀的目標，是突破目前僅為波音供應零組件的角色，進一步利用累積的技術知識，建立獨立自主的航空產業。1名政府官員向《每日新聞》表示，其目標是打造1架真正的「日之丸噴射機（hinomaru jet）」，此名稱源自日本太陽旗。然而，三菱重工曾在2023年2月終止SpaceJet計畫，對日本航空夢想造成重大打擊。東京最初於2003年提出中型區域客機構想，並以為期5年、總額500億日圓的研究計畫作為支撐，希望掌握短程及區域航線需求快速成長的商機，尤其是中國市場。然而，中國企業起步較早，並受惠於較低的成本以及大規模政府支持。SpaceJet計畫之後又因機身與機翼材料定案延遲、多次無法按計畫安排試飛，以及美國普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機持續出現問題而進一步受挫。雖然全日空，以及包括梅薩航空（Mesa Airlines）與天西航空（SkyWest）在內的美國區域航空公司都曾承諾採購SpaceJet客機，但在日本已投入約1兆日圓後，該計畫最終仍遭到放棄，也重創了日本與波音、空中巴士（Airbus）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業公司（Embraer）以及中國製造商競爭的希望。蓋特林表示：「整個計畫從一開始就缺乏妥善規劃，而執行過程更是糟糕透頂。他們不了解市場，而這些不同因素最終產生連鎖效應，使計畫一路失控。」根據蓋特林的看法，現在最大的問題在於，日本是否已經從SpaceJet的失敗中真正吸取教訓。而與波音合作，而非試圖「單打獨鬥」，或許才是答案。蓋特林指出，每架波音787夢幻客機約有1/3的零組件由日本企業製造，其中包括川崎重工、三菱重工以及速霸陸。此外，波音目前也已在名古屋設有研發設施，「日本企業正提供極為先進且高度專業化的技術。例如複合材料機體能延長飛機壽命，同時消除生鏽等問題。」隨著波音737單走道客機在服役近60年後，逐漸接近產品生命週期尾聲，日本企業與波音或許正處於填補市場空缺的有利位置。蓋特林表示：「替代機型的開發成本將極其龐大。」他估計，開發新機型的成本將介於120億至200億美元之間，「如果最終產品品質夠高，且整合得當，那麼這項規劃中的聯盟確實有成功的可能。」東京國際基督教大學國際關係學教授納吉（Stephen Nagy）則認為，與波音建立聯盟有機會複製日本汽車產業過去的成功模式。他以日本、英國與義大利共同推動的新世代戰鬥機開發計畫「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme）為例指出，儘管該計畫在初期遭遇不少磨合問題，但相關經驗能夠為日本與波音合作提供寶貴借鏡，並幫助日本重新找回創新能力。納吉補充：「日本似乎希望在深化與美國同盟關係的同時，也持續擴大其安全夥伴網路。與波音合作有助於進一步強化跨太平洋聯繫。」他也強調，「中國最大的優勢在於規模。日本不可能在規模方面超越中國，因此必須與其他國家合作，才能重新回到競爭賽道上。」他還認為，日本需要進行一次「思維模式上的轉變」，「從1960年代到1980年代，日本社會普遍相信一切皆有可能。當時的日本充滿創新活力，許多事情都能迅速實現。如今需要重新找回那種精神，而這類聯盟或許正是達成目標的方法之一。」
反對橫向國道收費 邱議瑩：不能將基金壓力轉嫁偏鄉居民
針對近日有立委提案要求交通部高速公路局研議橫向國道收費可行性及合理費率，民進黨立委邱議瑩今（11）日表達反對立場。她表示，國道基金財務問題固然需要面對，但相關討論不應忽略偏鄉居民實際需求，更不能將國道基金的財務壓力轉嫁到地方鄉親身上。隨著多項重大交通建設陸續推動，國道基金財務負擔持續增加。根據規劃，民國116年至122年間國道建設經費需求將超過4000億元，而國道通行費已逾10年未調整，因此有立委提案要求高公局研議橫向國道收費及整體費率制度檢討。對此，邱議瑩指出，國道基金財務可以檢討，交通建設也需要長遠規畫，但橫向國道是否收費，不能只從基金缺口或道路使用量角度思考，更應納入偏鄉居民生活成本、農民運輸負擔及城鄉交通公平等因素。她表示，對高雄旗山、美濃、六龜、甲仙等地區居民而言，國道十號不僅是交通道路，更是就學、就醫、通勤及農產品運輸的重要命脈。若未充分考量地方實際需求便討論收費，恐將增加偏鄉居民、農民及通勤族的生活負擔。邱議瑩進一步指出，十多年前橫向國道收費議題就曾引發地方強烈反彈，原因在於收費影響的不只是數字計算，更是民眾每天必須面對的實際生活成本。尤其農民已承受油價、肥料、人力及運輸等成本壓力，若再增加通行費支出，勢必進一步衝擊農民生計。邱議瑩強調，「橫向國道不收費的理由，過去存在，現在也依然存在。」她呼籲交通部及高公局在進行相關研究時，應充分聽取地方意見，並具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸及地方產業發展等層面的影響。她表示，未來任何涉及橫向國道收費的研議，都應以民生需求及城鄉公平為優先考量，審慎面對地方疑慮，避免讓偏鄉居民承擔不合理的交通負擔。
台東將辦原民獵槍課程 陳瑩：降低族人跨縣市受訓負擔
《原住民漁民自製獵槍魚槍許可及管理辦法》新制上路後，原民獵人須完成原住民族自製獵槍安全使用訓練課程才能申請相關資格，但課程推動進度緩慢，引發族人憂心。民進黨台東縣長參選人、原民立委陳瑩表示，經協調原住民族委員會與國防部後，確認原民會將於今(115)年下半年辦理40場訓練課程，並於7月正式開課，同時爭取在台東增設場次，降低族人跨縣市受訓負擔。陳瑩指出，目前台東縣政府已提出相關訓練課程計畫，她要求原民會協助地方辦理計畫申請及課程推動作業，提升地方執行量能，並與國防部協調在不影響國軍訓練前提下，於訓練流路以外時段提供所屬靶場，供原民會辦理課程使用。另外，國防部提出可評估運用太麻里野戰靶場辦理相關訓練，以協助後續場地申請與使用程序，解決東部地區訓練場地不足問題。陳瑩表示，東部因交通限制，加上缺乏合法射擊場地，許多族人須負擔較高的成本才能參與訓練，她也要求原民會評估於部落設置「無痕移動式靶場」可行性，並盤點相關法規、場地條件及行政程序，建立符合安全標準且貼近族人需求的訓練模式，為未來推動原民獵槍安全使用訓練的重要參考。此外，陳瑩強調原民使用獵槍進行狩獵涉及文化與生活權保障，政府推動新制時，應落實合法管理與安全使用原則，並確保族人有充足且便利的受訓機會，避免因制度影響原民傳統文化實踐。
吳宗憲提校安4核心政策 主張導入AI電子圍籬守護學童安全
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲今（9）日針對校園安全議題提出「校園4核心，家長勁安心」政策，主張引進專業義交、改善校園周邊交通、增設專責校安人員及導入AI電子圍籬系統，希望透過制度化措施，打造更安全的校園環境。身為兩個孩子父親的吳宗憲表示，上月曾前往羅東擔任校園導護志工，親眼看見學童在車流中穿梭的風險，因此認為校園安全不應只依靠志工與教師，而應由政府投入更多資源與專業人力協助。在交通安全方面，吳宗憲提出由專業義交進駐校園周邊高風險路口，首階段將鎖定全縣20處重點路段執行交通疏導，相關經費將由警政及交通預算支應，不影響教育資源配置。此外，他也主張由縣府全面盤點各校通勤熱區，於上下學時段加強交通管制，限制大型車輛進入校園周邊道路，降低學童通學風險。針對校園安全管理，吳宗憲規劃分階段增設專責校安人員，優先於高風險學校試辦，並聘用具教育或校安相關背景的人力進行巡查與管理，逐步落實「校校有校安」目標。在科技應用方面，吳宗憲提出導入具圖像辨識功能的AI電子圍籬系統，未來將針對校園圍牆、屋頂及游泳池等高風險區域進行監控，並與校安人員建立即時預警機制，提升校園防護能力。吳宗憲強調，每項政策都經過經費與執行可行性評估，希望由縣府主動承擔責任，讓家長更安心，也為宜蘭孩子打造安全的學習與成長環境。
伊朗向以色列發射飛彈！美伊達成停火協議以來首次
伊朗自美伊達成臨時停火協議以來首度在7日向以色列發射飛彈，伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad-Bagher Ghalibaf）對此在社群平台X發文指出，美國對黎巴嫩實施的「海上封鎖以及違反相關協議的行為」，已構成對停火協議的破壞。據美國財經媒體《CNBC》的報導，白宮向《MS NOW》證實，美國總統川普（Donald Trump）已聽取有關戰事再度升級的簡報，這項消息最早由《Axios》報導。根據加利巴夫在X上發布的內容，他指出，黎巴嫩境內的軍事活動以及美國的持續封鎖，已使「美國及其政權在該地區的基地與資產成為合法攻擊目標。」《CNBC》無法獨立證實飛彈確實已被發射。然而，《美聯社》7日報導稱，以色列宣稱伊朗已向其發射飛彈，而以色列國防軍則表示，在偵測到飛彈後，已啟動防禦系統進行應對。川普7日接受《福斯新聞》訪問時坦承，這些飛彈攻擊「肯定無助於談判進程」。《Axios》之後進一步報導，川普將致電以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu），敦促他不要對伊朗採取報復性打擊。與此同時，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）也向《紐約時報》發表聲明稱，停火協議「是以所有戰線全面停火為前提條件」，「今晚的行動是1項警告，如果侵略行為再次發生，我們的回應將更加廣泛。」對此，1名獲准匿名發言的白宮官員向《MS NOW》表示，川普低估了伊朗重啟戰事的意願：「近期與伊朗進行的談判，在許多方面暴露出川普與白宮1項根本性的誤判。」該名官員還指出，伊朗「反覆無常的行為」已使總統陷入極為艱難的處境，而且目前看不到任何能夠迅速化解危機的出口。在稍後接受《金融時報》電話訪問時，川普表示，納坦雅胡「別無選擇」，只能接受由美國與伊朗協商達成的協議，因為作為美國總統的他「掌握最終決定權」。然而，目前尚不清楚伊朗是否仍有意願與美國達成協議。1名與美伊談判相關的伊朗官員向《MS NOW》表示：「在現階段，與川普總統達成協議已不再具有可行性。」他也將黎巴嫩局勢以及當前敵對行動升級的責任歸咎於川普。
法務部首創主權AI計畫啟動 鄭銘謙：聰明還須可信任
法務部今（3）日下午舉行「打造可信任的法務主權 AI：法務專屬大型語言模型啟動記者會暨論壇」。部長鄭銘謙致詞時指出，對司法而言，AI不只要「聰明」，更必須「可信任」，因此法務部推動之AI系統，將以「可信任AI」為核心，落實隱私與資訊安全、透明可解釋及公平無偏見等原則，並導入第三方驗證機制，確保AI應用建立在安全可信的制度基礎上，而最終判斷與責任仍由人來把關。鄭銘謙強調，面對詐欺犯罪、跨境案件及大量文書處理等司法實務場域，法務體系對於AI 輔助已有高度需求。推動AI，並非以AI 取代法律專業或司法判斷，而是希望透過AI 協助第一線減輕重複性、耗時性的行政工作，使專業人力能更專注於案件研判、風險辦識及人民服務。鄭銘謙認為，法律領域導入AI涉及人民權利，不能只追求速度與效率，更須兼顧資料安全、結果可覆核及責任可釐清。法務部主任秘書余麗貞在綜合座談表示，依據國家新AI十大建設、推動主權AI的重要政策，法務部提出三層蛋糕架構及333策略，方向明確且具高度可行性。若能搭配穩定預算經費支援，將更能因應AI快速迭代的挑戰，使今日的架構持續升級、與時俱進。根據余麗貞這一年的經驗及觀察，要真正推動政府主權AI，政府部門的預算配置也應同步檢討；除鼓勵各部會在既有資源中積極調整外，更應將主權AI視為國家級基礎建設來支持，讓科技計畫的分配打開天花板，使各部會能獲得更充足、更彈性的資源挹注。只要經費、制度與技術同步到位，主權AI就不只是政策口號，而會成為臺灣政府數位治理升級的重要契機。國科會主委吳誠文表示，賴清德總統指示最須協助AI的三個都會分別是法務部、衛福部和金管會，以檢方來說，每年有20萬件司法案件，需要AI處理，我們要努力執行計畫使其成為台灣之光。數發部長林宜敬表示，AI不該是空洞的口號，現在使用AI找法律資訊可能找到的是美國等國家的法律，我們的目標很明確，未來要做到的就是真正可用的系統。高檢署檢察長張斗輝也到場觀禮。法務部長鄭銘謙強調，法律領域導入AI涉及人民權利，不能只追求速度與效率，更須兼顧資料安全、結果可覆核及責任可釐清。（圖／方萬民攝）行政院近年積極推動AI 新十大建設，並將「主權 AI」列為數位基磐之關鍵項目；對於司法高度敏感領域，必須建立屬於臺灣、符合民主法治價值的AI 系統，尤其因應新型態詐騙持續演變，行政院「新世代打擊詐欺策略行動綱領2.0」亦明確要求運用AI科技強化防詐與打詐工作。法務領域導入AI，除涉及行政效率提升，更關係到偵查不公開、個資保護、程序正義及人民權利保障等核心價值，因此，法務專屬大型語言模型的建置，不只是數位建設，更必須是「可治理、可稽核、可信任」政府AI 系統的重要工程。法務部專屬大型語言模型計畫三層架構。（圖／法務部提供）法務部啟動的「法務專屬大型語言模型計畫」，採「底層資源共享、應用服務分流」之三層架構：第一層底層算力基礎設施、第二層核心大腦（法務專屬語言模型）、第三層應用服務。未來逐步建置AI運算資源管理、資料湖管理及法務專屬模型推論服務，並優先應用在檢察、觀護、行政執行及政府採購等司法實務場域，導入AI 輔助同仁文件摘要、資料對比、協助製作大量重複性案類的文件初稿，以提升行政與案件處理效能。法務專屬大型語言模型是我國公部門推動主權AI 的重要起點。未來法務部將成立資料治理及倫理委員會，針對資料蒐集、使用、保存、權限控管及風險評估等建立治理機制，穩健推動AI於法務場域之應用，提升司法韌性及保障人民權利，共同打造可信任的數位法治未來。今天也舉辦專題演講與綜合座談，由綜合規劃司副司長古慧珍進行「法務部專屬大型語言模型建置計畫」說明，並邀請國立臺北大學法學院黃銘輝副院長、耐能智慧股份有限公司劉峻誠董事長分別以「主權 AI 於法務領域之發展與治理框架」、「打造可信賴的公部門AI 基礎建設」為題進行專題演講。
英國外交大臣將訪華會見王毅！中英關係持續緩和
英國外交大臣庫珀（Yvette Cooper）本週將訪問中國，此行顯示雙方關係在今年稍早舉行的領導人峰會後，進一步趨於緩和。據《南華早報》報導，《路透社》引述英國政府於5月31日的說法稱，庫珀將於6月2日與中國外交部長王毅，以及中國國家副主席韓正會面。對此，中國政府也於5月31日證實，庫珀將於6月1日至3日訪問中國。報導指出，雙方議程將涵蓋「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）、俄烏戰爭以及非洲伊波拉病毒疫情等議題。此外，庫珀還將於3日前往中國南方科技重鎮深圳，之後於4日啟程前往印度。此次訪問是在英國首相施凱爾（Keir Starmer）今年1月訪華之後進行的。那次訪問是2018年以來，首次有英國首相訪問中國。在施凱爾訪中期間，中國國家主席習近平層呼籲開啟雙邊關係的「新篇章」，兩國領導人也承諾深化對話與合作，並發展長期戰略夥伴關係。北京與倫敦之間的關係多年來陷入施凱爾所形容的「冰河時期」，主要原因包括中國擬在倫敦設立「超級大使館」計畫所引發的爭議、英國對中國間諜活動的警告，以及前香港媒體大亨黎智英遭定罪等問題。今年1月的訪問被視為雙邊關係重啟的重要里程碑。施凱爾當時宣布多項與北京達成的協議，包括英國公民可免簽證進入中國最長30天，以及雙方同意研究就雙邊服務貿易協定展開談判的可行性。雙方還達成約10項貿易協議，其中北京同意在未來5年內逐步降低蘇格蘭威士忌（Scotch whisky）的進口關稅。最近一次高層接觸是在上週五（5月29日），雙方代表於新加坡舉行的亞太安全會議「香格里拉對話」（Shangri-La Dialogue）場邊會談期間，討論改善軍事交流的具體方案。然而，1項新的衝突點可能對雙邊關係形成考驗。本月稍早，北京曾敦促倫敦在推動將中資持有的「英國鋼鐵有限公司」（British Steel Limited）國有化計畫時「三思而後行」，並作出「審慎決定」。英國政府於去年4月接管這家鋼鐵製造商的營運控制權，以保護當地就業機會，但中國「敬業集團」仍保有其所有權。施凱爾近日表示，根據其提出的相關方案，倫敦可能進一步將該公司完全國有化。北京方面則呼籲英國政府維護「來之不易的中英經貿合作良好氛圍」，並表示將密切關注相關事態發展，採取有力措施維護中國企業的合法權益。今年2月，王毅在德國舉行的「慕尼黑安全會議」（Munich Security Conference）場邊與庫珀會面時，也再次強調該立場。他當時表示，中方希望英國能夠為中國企業提供「公平、公正、非歧視」的營商環境。
上市櫃綠色永續達標率不到1％ 劉書彬揭3大綠色金融未爆彈
民眾黨立委劉書彬今（21）日表示，數據顯示台灣上市櫃公司的綠色投資永續達標率竟不到 1%，眼見台灣作為出口導向經濟體，綠色金融政策卻還有三大隱憂「未爆彈」，金管會該全面檢視了。金管會近年推動的「永續經濟活動認定參考指引」是一套專屬台灣的「永續度量衡」，為的是希望協助企業與金融業判斷何謂永續經濟活動，將資金精準導引至綠色及減碳轉型產業，也能協助達成台灣2050淨零轉型目標。官員介紹，這份指引不是以企業類別「一刀切」，而是以單一「經濟活動」為衡量對象，必須符合像減緩氣候變遷、不損害其他環境目標等實際作為，同時必須符合社會與勞動規範，才可能被認為符合指引的永續經濟活動。而對金融業來講，永續金融的主管機關對「放款、投資、資產管理、產物承保」四大核心業務提供了明確的永續占比計算方式，在在都使金融機構能清楚評估資金投融資的永續績效，並鼓勵企業自願性揭露營運活動於永續報告書中，更有助於爭取銀行綠色授信優惠或吸引海內外永續資金青睞。民眾黨立委劉書彬（圖）對綠色金融達標率提出質疑。（圖／CTWant攝影組）劉書彬肯定官方與產業界ESG的努力，但也對此提出綠色金融三點隱憂，首先是「標準太鬆，把及格線當成永續標準」，眼見歐盟對金融機構採取「永續分類法」正面表列要求積極投入，台灣竟只要「沒違反通用法規且無重大裁處」當成當年度審核過關標準，等於把法規底線當作永續高標準，實在「落漆」；第二是寬鬆的指引如何讓企業拿著台灣的認證進一步爭取國際投資人認可？金管會這樣做實在很難吸引金融業參與。最後，劉書彬直指全台1,951家上市櫃公司中，細看竟只有13家達到「永續經濟指引」標準，等於不到1％慘淡成果就像告訴上市櫃公司「參考就好」，金管會這樣是打算如何讓更多企業願意投入？劉書彬呼籲，真正能帶動產業轉型的永續政策才是全民需要的，而綠色金融絕不能只停留在紙上談兵！呼籲金管會加強推廣，並與上市櫃公司共同審視指引可行性，讓更多企業參與、迎向ESG永續未來。
賴瑞隆喊育兒再加碼 高雄0到6歲每月擬多發1000元
總統賴清德日前在就職兩周年談話中宣布，政府將推動「台灣人口對策新戰略」，規劃發放0到18歲每月新台幣5000元成長津貼。對此，高雄市長參選人、民進黨立委賴瑞隆今（21）日表示支持中央政策方向，並提出未來若當選高雄市長，將進一步針對0到6歲幼童，每月再加碼新台幣1000元補助，協助減輕年輕家庭育兒壓力。賴瑞隆指出，少子女化問題已成為台灣長期發展的重要挑戰，除了中央政策外，地方政府也應積極投入資源，打造更友善的育兒環境。他認為，高雄近年在產業與城市發展上持續進步，更應同步把資源放在支持家庭與下一代身上。賴瑞隆表示，經過與學者專家討論後，相關補助政策在財政上具備可行性，因此規劃針對學齡前兒童加碼補貼，希望在孩子成長最關鍵、家長負擔最沉重的階段，提供更實際的支持，讓市府成為育兒家庭的重要後盾。除了育兒津貼外，賴瑞隆也提到，未來將持續推動一系列兒童與家庭政策，包括提高生育補助、擴充公共托育資源、推動延托服務、增設共融遊戲場及小型兒童圖書空間，同時加強兒少早療與心理健康支持，建立更完整的家庭照顧系統。賴瑞隆強調，希望未來高雄不只是產業城市，更是一座讓年輕人願意成家、生養孩子的幸福城市，透過中央與地方合作，打造兼顧工作、育兒與生活品質的友善環境。
低價境外eSIM恐有資安疑慮？他嫌3大電信申辦流程太麻煩 NCC回應了
許多民眾出國旅遊時，會選擇購買價格較實惠的境外eSIM，但近期卻衍生出個資及隱私安全疑慮，台灣數位媒體經銷商cacaFly（聖洋科技）執行長邱繼弘更點名NCC以防詐騙為由擋住本土電信業者，使消費者嫌棄申辦自家電信eSIM的流程太麻煩。對此，NCC回應，將邀請檢警機關、3大電信業者開會討論國內電信業者簡便KYC（Know Your Customer）程序的合法性及可行性。邱繼弘10日於臉書發文表示，近幾年許多人出國時，幾乎都在使用eSIM，價格較電信業者的漫遊便宜5倍，但美國東北大學（Northeastern University）一篇研究指出，幾乎所有測試的eSIM，裝置拿到的公網IP，都與使用者實際所在位置對不上。邱繼弘提到，研究人員發現，雖然品牌Holafly的總部位在愛爾蘭都柏林，但如果使用Holafly的eSIM上網，裝置拿到的IP是223.118.51.96，而這個IP段屬於China Mobile International Limited，落在香港，意味著人在巴黎，封包卻先繞到香港，由中國移動的國際分公司放人出去至於為何台灣消費者買eSIM，是選擇Airalo、Holafly，而不是中華電信、台灣大、遠傳？邱繼弘認為，是因為NCC把eSIM框在實體SIM的監管邏輯裡，而台灣現行的eSIM規則，必須本人臨櫃辦理、要付300元設定費、不能線上轉移、換手機要重辦，NCC說這是為了防詐騙，結果讓台灣消費者連申辦自家電信的eSIM都嫌麻煩。邱繼弘指出，中國工信部用「資安考量」擋了自家eSIM有5年，而台灣NCC用「防詐騙」擋住自家電信業者推出有競爭力的旅遊eSIM，迄今為止從來沒鬆綁過，「中國貨在台灣eSIM市場橫行，本質上不是中國太強，是台灣自己把本國業者的手綁起來。」對此，NCC回應，有關媒體報導，民眾出國時常購買境外電信服務疑慮，進而建議國家通訊傳播委員會（NCC）開放我國電信業者提供「旅遊型純流量eSIM」服務一事；NCC說明，國內電信業者已有提供出國旅遊純上網預付卡服務，呼籲民眾選購出國使用電信服務時，儘量挑選國內電信業者或具有商譽之產品，並應注意自身隱私風險；另針對特定電信服務得否簡便KYC（Know Your Customer）程序，將邀請檢警機關、3大電信業者開會討論該服務之合法性及可行性。NCC說，據悉3大電信業者均有提供出國旅遊純上網預付卡服務，且符合條件下可免設定費用，惟依據《詐欺犯罪危害防制條例》仍須經過KYC（Know Your Customer）程序始可提供。若針對既有用戶或政府機關、公私立學校等，在符合一定風險控管條件下，得否簡便KYC（Know Your Customer）程序，NCC將邀請檢警機關、3大電信業者開會討論該服務之合法性及可行性。NCC呼籲，民眾購買境外電信服務時，無論使用實體SIM卡或eSIM，購買前應注意其數據傳輸所涉自身隱私風險。對於未標示或標示不明「實際提供電信服務之境外電信事業」者，可向賣家查證確認，以維護使用者隱私。NCC強調，為遏止用戶號碼或電信服務淪為詐騙工具，避免詐騙案件發生，各電信事業對於申請電信服務時應持續強化落實KYC機制，共同防治及打擊詐騙危害。
基隆捷運二階路線掀討論 謝國樑：麥金路方案經專業評估
基隆捷運第二階段路線可行性研究進入期末報告階段，其中市府評估以行經安樂區麥金路的方案較具可行性。不過，民進黨基隆市長參選人、基隆市議長童子瑋主張，應延伸台鐵路廊進入市中心，並另外規畫安樂區捷運路線，引發外界討論。對此，基隆市長謝國樑今（11）日強調，麥金路方案是經專業評估後提出，並非市長個人拍板決定。謝國樑今日病後首度返回市府辦公，也回應近期備受關注的捷運二階路線議題。他表示，已要求副秘書長陳耀川統籌交通處與工程顧問單位，安排向市議會各黨團逐一簡報，針對路線規畫、施工方式及整體可行性進行說明，希望消除外界疑慮。謝國樑指出，負責評估的工程顧問公司長期參與國內重大捷運建設，不僅承攬基隆捷運第一階段規畫，也曾協助交通部多項大型軌道工程。他認為，透過專業團隊與議會充分溝通，更有助於讓各界理解麥金路方案的評估基礎與優勢。在財務規畫部分，謝國樑表示，市府後續也將由秘書長謝孝昆率領都發處與都更辦公室，針對捷運聯合開發、地方財務負擔及自償率等議題，向議會進一步報告。他指出，麥金路路線目前被認為是較有機會符合國發會自償性審查門檻的方案，對後續推動較具現實基礎。謝國樑也提到，過去基隆捷運第一階段規畫時，外界經常質疑未能深入市中心，導致交通效益受限，因此市府此次提出可進入市區的二階方案，目的就是希望回應市民對捷運建設的期待，並讓整體路網更加完整。
「國家棒球訓練基地」揭牌 黃偉哲盼：打造台灣國訓重鎮
由台南市政府與運動部、國家運動訓練中心共同籌劃的「國家棒球訓練基地」，今（7）日在台南亞太國際棒球訓練中心正式揭牌。台南市長黃偉哲上午陪同總統賴清德、運動部部長李洋、中華民國棒球協會理事長辜仲諒及各界來賓一同揭牌，宣示基地正式啟用營運。總統賴清德表示，台南亞太國際棒球訓練中心是比照美國職棒大聯盟春訓基地規格，打造主、副球場及多項訓練設施，其中少棒主、副球場並成功舉辦U12世界盃棒球賽，獲國際棒壘球總會高度肯定。他期許，未來在棒協營運下，兼顧台南在地棒球需求，並朝國際級訓練與交流基地發展，吸引國外球隊來台移訓，帶動棒球運動與觀光產業發展。黃偉哲指出，成棒主球場啟用作為職棒例行賽場地之後，硬體設備與座位數持續升級精進，目前觀賽人數也顯著成長，平均進場人數已突破萬人，顯示棒球人口與觀賽熱度持續提升，將持續推動棒球運動發展，打造台南成為台灣棒球重鎮。台南市長黃偉哲與現場球員互動。（圖／台南市政府提供）運動部部長李洋表示，自上任後多次與總統觀賞棒球賽事，深刻感受到棒球帶給國人的熱情與感動，也更加體認棒球在台灣的重要性。他感謝各界全力支持體育發展，肯定所有投入國家棒球訓練基地建設的夥伴，讓基地能夠順利啟用，未來也將持續打造更完善的運動環境，培育更多優秀選手，更期盼基地未來能成為國家級棒球培訓重鎮，吸引國外球隊來台交流訓練，提升台灣棒球實力。關於「國家棒球訓練基地」的推動歷程，體育局說明，台南市政府於去（2025）年4月2日函請當時的教育部體育署評估設置之可行性；行政法人國家運動訓練中心隨後於同年6月26日完成評估，考量亞太國際棒球訓練中心具備成棒副球場及室內打擊場等完整設施，且設有獨立棒球訓練空間，能有效紓解場地排擠問題，同時可支援多層級代表隊集訓與備戰需求。今（7）日揭牌儀式包含立委陳亭妃、林俊憲，總統府國策顧問康銀壽、運動部常務次長洪志昌、運動部競技運動司司長謝富秀、國家運動訓練中心執行長趙士強、國家棒球隊總教練湯登凱、選手鍾宜芸、選手蔡瑋泰等人到場。
北市鬧鼠害！市府詢問「荷爾蒙藥劑」可行性 環境部回應了
針對近期台北市鼠害問題，臺北市政府環保局局長徐世勳於昨（4）日下午率隊拜會環境部，由次長謝燕儒、沈志修率化學物質管理署、環境管理署同仁親自接見。會中雙方就目前台北市防治執行方式、投藥點資訊公開及遭遇的問題等進行深入交流。據悉，北市府詢問是否能使用荷爾蒙藥劑滅鼠，環境部對此表示，若北市有緊急需求，可提出專案申請。徐世勳在會中表示，臺北市政府高度重視鼠患問題，由府層級長官經常召開跨局處會議，分工合作，以環境整理整頓優先，用藥為輔，並依現場狀況因地制宜進行防治，目前已有良好成效。謝燕儒及沈志修於會中均表示，鼠害防治並非單獨屬環保局的責任，需要建置全市府系統性的應變機制。針對北市現狀，環境部彙整提出以下四點精進建議：一、分工合作應變：比照「登革熱」防疫模式，由市府高層統籌環保、衛生、公園、市場、下水道、及里政等相關主責局處，強化跨機關協調與資源調度。二、資訊公開透明：應主動公佈防治動向與具體措施，讓民眾明確知悉，既能提高防治透明度，亦能提醒市民注意孩童及寵物安全。三、落實區域分工：公共區域應明確分配責任局處，落實分工機制，確保包含市場、公園、下水道等鼠隻易聚集處皆能落實防治工作，不留死角。四、召開專家會議：可邀集環境衛生、鼠害防治相關專家學者召開會議，依據地方環境特性及鼠類行為特徵，擬定科學化防治對策。會後雙方達成共識，鼠害防治是一項長期的環境管理工作，絕非一蹴可幾，應從「斷糧、堵漏、滅除」三大核心原則出發，動態調整策略。針對北市府昨天詢問是否能使用荷爾蒙藥劑來滅鼠，環境部回應，目前國內尚未核准荷爾蒙藥劑，且類似藥劑上市前均須經過環境部核准，但若地方政府有緊急需要，可以專案提出申請。環境部最後重申，中央將持續提供專業技術支援，協助地方政府執行防治工作，並已責成資科司彙整並公開相關宣導資源，提升大眾防疫意識。期許透過中央與地方的緊密配合，整合科學防治與行政資源，為台北市民建構更安全、整潔的城市生活環境。
產檢見胎兒咧嘴笑！爸讚「寶寶真可愛」醫卻皺眉 夫妻崩潰終止妊娠
大陸1名孕婦懷孕5個月才首次產檢，丈夫從超音波畫面中看到胎兒張嘴，誤以為寶寶「在笑」，還不斷誇讚孩子可愛。然而經醫師進一步檢查，實為三度唇裂且疑似合併腭裂。醫師指出，此類先天異常多發生於孕早期，具一定隨機性。儘管多數可透過手術修復，夫妻仍因壓力與照護考量，最終選擇終止妊娠。綜合陸媒報導，女子婷婷（化名）與丈夫在戀愛期間意外懷孕，起初曾考慮終止妊娠，但因遲疑拖延，待決定就醫時已超過可流產時限，2人最終結婚並繼續妊娠。直到懷孕5個月，婷婷才首次前往醫院進行產檢。在超音波檢查過程中，當胎兒影像出現在螢幕上，丈夫看到寶寶張著嘴、輪廓生動，一度興奮表示「寶寶好像在笑」。然而，醫生在反覆掃描後發現異常，特別是在胎兒上唇位置停留觀察。隨後由產科主任複核，最終指出該「笑容」實際上可能為結構性裂口，初步判斷為三度唇裂，並疑似合併腭裂。突如其來的結果讓夫妻倆難以接受。婷婷在事後查閱相關資料時，心理壓力加劇，並一度自責是否與自身孕期行為有關。對此，醫生解釋，唇腭裂多發生於胚胎發育早期（約孕4至8週），通常屬於發育過程中的偶發性異常，並非單一行為所致。醫學資料顯示，唇腭裂為常見先天性顱面畸形之一，在中國大陸約每600名新生兒中就有1例。專家指出，若產前發現此類情況，需重點評估裂口程度、是否合併其他器官異常，以及後續治療的可行性。對於單純唇腭裂，多數患兒經手術修復後可獲得良好恢復，智力與運動能力通常不受影響。事實上，目前唇腭裂修復技術已較成熟，亦有公益資源提供協助，例如由李亞鵬發起的嫣然天使基金，長期為患兒提供醫療援助與支持。不過，經進一步檢查與羊水穿刺評估後，婷婷與丈夫綜合考量家庭條件與未來照護壓力，最終決定終止妊娠。