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與蘇貞昌一同參觀淡江大橋 蔡英文：中央地方攜手團結合作典範
前總統蔡英文今（23）日表示，自己之前說過，卸任後，要跟蘇貞昌院長一起到處看看，為台灣做的建設與改變。她說，前陣子工信工程潘俊榮總裁邀請，參觀明年即將完工的淡江大橋。「這座橋，不僅展現了台灣人在公共工程上的韌性，更代表中央、地方攜手團結，為了國家利益、人民優先的合作典範」。蔡英文指出，網路上已經有很多關於淡江大橋的美照，很高興這一次能夠親臨現場，一舉將淡水河景、台北港和漁人碼頭收進眼裡。蔡英文表示，要謝謝所有投入這項建設的工程單位，以及中央政府與新北市政府共同努力，才能誕生這座躍上國際舞台的公共工程。蔡英文說，也要謝謝中央政府，持續補助地方將近300億元，包括淡江大橋、淡北道路與淡海輕軌，改善淡水的交通，讓新北市民、台灣人民能有更好的生活。蔡英文指出，這座橋，不僅展現了台灣人在公共工程上的韌性，更代表中央、地方攜手團結，為了國家利益、人民優先的合作典範。期待淡江大橋明年通車後，能為地方帶來更多的榮景，為台灣帶來更多的關注。
海巡助對岸漁船滅火、逃生 管碧玲：基於人道跟海上安全必須這樣做
中共近日以「聯合戰備警巡」名義，頻繁在台灣周邊海空域活動，海巡新竹艦15日在台北港西北方約28浬海域巡弋時，接獲中國大陸漁船「閩東漁61227」失火、以無線電求救，海巡人員立即趕往現場滅火，並協助船上15名中國大陸船員安全轉移。對此，海委會主委管碧玲今（20）日表示，在人命關頭，「一碼歸一碼」，人道救援仍是不能放棄的原則。管碧玲今日赴立法院進行業務報告前受訪指出，這艘中國漁船是海巡署幫忙滅火，難道不需要嗎？基於人道跟海上安全，必須這樣做，救援是救援，「但執法我們也沒有手軟」。管碧玲表示，兩岸對峙下儘管心裡恨得牙癢癢，不斷消耗我方量能、進入禁限制區，這部份海委會嚴厲譴責，「但一碼歸一碼，人道救援，要我們不去做，我們也做不到」。
好市多科克蘭鮮乳「每卡限購1組」 業者回應了
美式賣場好市多（Costco）的自有品牌「科克蘭（Kirkland）全脂鮮乳」是不少人長期回購的品項。不過近日有民眾到好市多採買，卻發現賣場貼出限購公告，每張會員卡只能買一組科克蘭鮮乳。對此，好市多回應，因受颱風影響，高雄及台北港關閉作業，導致貨運延誤，目前已陸續恢復配送，供貨正常。日前一名女子在臉書社團「Costco好市多 商品經驗老實說」發文表示，她14日下午到好市多新莊店採買，沒想到卻看到架上標示科克蘭鮮乳每卡限購一組。原PO透露，她平時習慣一次買3組回家給孩子當早餐，可以喝一個月，這次遇到限購，讓她忍不住直呼「都冬天了，鮮乳還限購」。貼文一出引起熱議，許多網友紛紛留言表示，「我晚上7點多去也沒鮮奶，只能買一組太逼人了吧」、「我昨天去到中壢店，結果一罐都沒有，誇張」、「內湖店已經買不到科克蘭鮮奶了」、「汐止店也開始限購了」、「全部鮮奶都限購」、「連去2個週末都買不到」、「辦卡就是為了買奶方便，搞成這樣，花那麼多錢到底是買個寂寞」。根據《中時新聞網》報導，針對鮮乳供應狀況，好市多表示，因受到颱風影響，高雄港與台北港一度暫停作業，導致進貨受到影響，公司已配合港口恢復作業調整配送，目前供貨正常。
故宮百年首度跨界宗教合作北港朝天宮攜手推出 《24K純金觀音蒔繪聖像》震撼亮相
故宮百年院慶 跨界信仰與文化結合的典範國立故宮博物院百年院慶之際，一件融合文化、工藝與信仰的重要合作正式問世。由故宮授權，僧伽林文化／經典古籍文化事業出版社與雲林北港朝天宮共同推出的《24K純金觀音蒔繪聖像》，以明代宮廷《妙法蓮華經觀世音菩薩普門品》為原典，結合日本蒔繪、京都絲綢、西陣織、銀杏木等頂級工藝打造，全台限量僅一百組，是兼具深度文化脈絡與信仰力量的典藏作品。影片介紹： 明代帝王祈願原典 觀音灑甘露法相寓意護佑原典《普門品》為明代帝王為母親祈願而製作，召集宮廷畫師以舉國之力繪製。法藏大和尚指出，這項復刻承載著古代帝王祈福的精神，象徵慈孝、護佑與祝願。聖像中觀音灑下甘露，寓意調伏病苦、消弭災難、化解戾氣，使古代佛教藝術透過當代工藝得以重新走進現代生活。玉虫塗蒔繪技法 光影中呈現聖像虹彩之美此次聖像工藝核心採用日本宮城縣「玉虫塗」蒔繪技法，以細銀粉鋪底，再以透明漆反覆堆疊，使畫面隨光線呈現虹彩光澤。觀音聖容在光影之間流動，莊嚴而充滿慈悲氣韻，展現難得一見的工藝層次。作品以明代宮廷《普門品》為原典，融合蒔繪、丹後縐綢與西陣織工藝。（圖／出品團隊）丹後縐綢源自祈願傳說 承載千年福德內襯選用歷史超過千年的京都丹後縐綢，並伴隨與觀音信仰相關的傳說。江戶時代丹後地區因災荒陷入困境，工匠絹屋佐平治向觀音祈願、兩度斷食後得靈感前往西陣學習技術，創造今日縐綢。第一匹縐綢更作為供奉品保存至今，使材質本身即帶著信仰的祝福與故事。西陣織作為內襯 日本國家級工藝提升典藏層次作品另採用日本國家指定傳統工藝「西陣織」作為內襯。此技法以先染技術編織多層次紋樣，自五至六世紀傳入日本後成為皇室高級御用織物。細膩色彩與深厚文化背景，使聖像更具尊貴與文化層次。銀杏木框象徵守護 梧桐木盒確保長久典藏外框採用象徵長壽與守護的銀杏木，木材堅韌、不易變形、耐濕防蟲，自古便是佛具與宮廷器物的重要材質。此次框體以手工擦漆八次，再以純金線細描，使整體溫潤尊貴。收藏盒使用具調濕、防蟲、抗菌、耐火性的梧桐木，是保存書畫與佛像等典藏的最佳材質。北港朝天宮董事長蔡咏鍀：願觀音慈悲護佑台灣，平安吉祥。（圖／點亮新台灣）北港朝天宮：媽祖化身觀音 祝福遍布全台北港朝天宮董事長蔡咏鍀表示，民間素有「媽祖為觀音化身」之說，此次由故宮授權、朝天宮加持的合作象徵雙重信仰能量。他期盼這一百組聖像能分布於全台家庭，為台灣祈願風調雨順、平安吉祥，讓觀音慈悲成為家家戶戶的護佑力量。金光流動的玉虫塗蒔繪技法，展現觀音慈悲莊嚴法相。（圖／出品團隊）信仰 × 工藝 × 文化的多重價值 值得代代珍藏台灣宗教信仰深厚，許多家庭長期供奉觀音以祈求健康、平安與順遂。《24K純金觀音蒔繪聖像》不僅技法精湛、材質珍稀，更具有加持、護佑與傳承的象徵意義。限量一百組的稀有性，更突顯其收藏價值，是宗教文物收藏者與文化愛好者不可錯過的經典之作。出版團隊指出，此作品融合皇室典藏、觀音信仰、日本工藝與台灣媽祖文化，是文化與信仰跨界的重要成果，也是值得在故宮百年之際留給台灣的一份珍貴記憶。預購登記（限量一百組）：https://forms.gle/BtHBcMy2KAFZ1GhD6
逼華府支持和統？中駐美大使館狂PO衛星照「竹科也入鏡」 半導體分析師示警
中國駐美國大使館11月1日在社群平台X上發表1則看似熟悉的貼文：「世界上只有一個中國。」雖然這句話是北京標準的外交宣示，但貼文還附上了1組高畫質照片，其中1張就是俯瞰台灣新竹科學園區的空拍圖，而那裡正是全球最先進半導體製造的心臟地帶。據資訊科技網站《Tom's 硬體指南》報導，中國駐美國大使館11月1日在X上發文宣稱，「世界上只有一個中國；台灣是中國領土不可分割的一部分。從『吉林一號』衛星的視角來看，中國台灣省的每一寸土地都生氣勃勃。」並接著PO出「日月潭、阿里山、台北市、台北港、新竹科學園區、鵝鑾鼻半島」的高畫質衛星照。對此，前超微（AMD）高層、知名半導體產業分析師摩爾黑德（Patrick Moorhead）隨即指出，新竹園區內集中著台灣積體電路製造公司（TSMC）的多座晶圓廠，包括Fab 12A、12B、20、3、5、8、2，以及「先進封裝廠一廠」（Advanced Backend Fab 1）和「全球研發中心」（Global R&D Center）。他補充，這裡是「全球最先進晶圓代工智慧財產權誕生的地方」，並強調輝達（Nvidia）、超微（AMD）、蘋果（Apple）、高通（Qualcomm）乃至英特爾（Intel）等公司的晶片，都依賴這塊小小的土地。直言北京此舉象徵著「如何透過不明說的方式，表達我要接管台灣和台積電。」（How to say I’m taking over Taiwan and TSMC without saying it.）儘管中國大使館的貼文並未直接提及「晶片」，但照片本身已勝過千言萬語。新竹是台積電的發源地，同時也是聯發科（MediaTek）與聯電（UMC）總部所在地，匯聚了負責太空與半導體政策的關鍵政府機構。地球上再也找不到另一個地方，擁有如此密集的尖端邏輯製程與技術能量。這裡孕育了訓練人工智慧模型的GPU，也刻畫了桌上型電腦與伺服器的CPU，更是最先進矽晶智慧財產權的誕生地。若將中國貼文內嵌的推文展開，可見那組照片清楚展示了這座園區的規模與能量。這並非北京首次透過象徵性訊息提醒世界「台灣的戰略脆弱性」。近月來，中國海軍在台灣海峽（Taiwan Strait）多次舉行模擬封鎖演習，甚至檢查民用貨船，引發外界對「海上咽喉」可能被切斷的憂慮。今年稍早，掛喀麥隆國旗的貨輪「順興39號」（Shunxing39）損壞了「跨太平洋快線光纜系統」（Trans-Pacific Express Cable System），該系統是連結台灣、美國東岸、日本、南韓與中國的重要海底通訊命脈。此事件促使台灣提高破壞海底電纜的刑責，凸顯其通訊安全的高度敏感性。《路透社》（Reuters）近期1篇特別報導更指出，美國官員已開始針對「巴士海峽」（Bashi Channel）進行最壞情境推演。這條關鍵航道對台灣出口高階晶圓與電子產品至關重要，美方的憂慮源於中國軍機與艦艇近期頻繁進入該區。今年9月，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）曾直言，台灣的半導體產業是「全球經濟最可能失靈的單一環節」，因為全球99%的高效能晶片皆在台灣製造。而早在2021年6月，美國白宮的1份供應鏈審查報告就警告：若台積電生產即使短暫受阻，其影響可能從資料中心一路擴散到國防體系。
大雨＋海水倒灌！台北港工地卡車險如《玩命關頭》 港務局澄清：極端天氣、非潰堤
受東北季風和「風神」颱風外圍環流影響，北部地區今（20）日下午下起豪雨。位於新北市八里區的台北港，正在北邊堤防進行「填海造陸」工程，卻因為豪雨加上海水倒灌，又受到最高超過6米的巨浪夾擊，導致施工區出現大淹水，不少大卡車駕駛冒險開在深達半個輪胎的滾滾泥水裡。台灣港務公司則澄清絕非網傳「潰堤」，而是極端天氣所導致，將施工區域調整至地勢較高處，無人傷亡，並將嚴密監控風雨動態。今日下午，有網友在社群平台上傳「台北港海水倒灌潰堤」影片，片中台北港工地受到巨浪沖擊，又有砂石車、怪手泡在淹到輪胎的積水中穿行的畫面，配上不時響起的驚呼聲，有如電影情節，讓網友緊張直呼「好驚險」、「像在拍玩命關頭」。對此，台灣港務公司澄清，今日新北市八里區發布豪雨警報，截至下午1時，降雨量已達127mm，又適逢滿潮，導致海水倒灌，使台北港填海造地工程之新生地區域淹水漫流，最深處水淹至半個輪胎高，但並非網傳「潰堤事件」。台灣港務公司右解釋，因目前新生地填築區域高度較低，且仍於施工階段，未達完工高度，已緊急調整收土區域至後線較高區域，工區亦將持續觀察風雨狀況，如逾施工安全標準將暫停作業，確保作業安全，目前工區且無人員事故。
淡江大橋通車倒數 房市風雲再起 名軒海樂地躍升淡海置產首選
淡海新市鎮近年因大量人口移入，正快速轉型為交通、商業與教育資源兼備的成熟生活圈。隨著淡江大橋預計明年通車，將打通區域交通瓶頸，加上目前仍屬親民房價，使淡海成為北台灣最具潛力的購屋熱區。其中，麗寶集團旗下名軒開發推出的指標大案「名軒海樂地」，更被市場視為區域房市的焦點之作。根據內政部統計，2024年全台淨遷入人口最多的行政區為淡水區，單年移入人數達6,937人，顯示淡水已成為北台灣人口移入的核心地帶。淡海新市鎮人口成長尤為顯著，隨著人口快速增加，商業設施、學區與交通建設同步推進，房市活絡程度持續升高。在地房產業者指出，自家樂福商圈成型以來，淡海新市鎮的發展重心已逐步延伸至商業核心區，連鎖品牌、餐飲業者與文教機構陸續進駐，生活機能大幅提升。加上淡江大橋即將通車，交通路網日益完善，吸引退休族、首購族及海外歸國人士積極進場置產。淡江大橋為北台灣矚目的跨河建設，更是國際建築大師札哈哈迪生前最後代表作，具備國際地標意義。大橋全長約920公尺，通車後將串聯淡水、八里與台64、台61等主要幹道，從淡海出發約20分鐘可達新板特區，30分鐘可抵桃園國際機場，交通優勢顯著。這座橫跨淡水河的新地標，不僅象徵淡海邁入新發展階段，更為區域房市注入強勁利多。房市專家分析，淡江大橋通車後，淡海新市鎮將與八里、台北港形成北台灣「生活與產業走廊」，交通便利性大幅提升，成為推升房價的關鍵動能，吸引眾多指標建商搶進推案。其中，「名軒海樂地」位於淡海新市鎮CBD核心、鄰近輕軌V11站，是名軒開發（1442）史上最大開發案，基地面積達7,600坪，未來可經沙崙路大道直上淡江大橋，無論通勤台北或銜接桃園交通節點皆極為便捷。本案以「雕塑之森」為設計主軸，邀集中、日八位藝術家共創全台最大藝術中庭，並收藏國寶級雕塑家李再鈐大師作品，將藝術融入建築，打造媲美北市藝術豪宅的生活氛圍。以海灣渡假美學為核心，呈現兼具美感與舒適度的指標型住宅社區，為淡海居住品質注入全新想像。值得一提的是，負責全案銷售的綠堡機構董事長蔡季㚬，是房地產業界少見的女性領導者，以細膩溫柔的服務理念，致力於「為每棟建築找到最適合的主人，為每個主人找到最溫暖的家」。淡江大橋通車倒數，房市風雲再起，名軒海樂地躍升淡海置產首選。（圖片提供／名軒）自2004年創立綠堡機構以來，蔡季㚬憑藉睿智領導與團隊執行力，屢創銷售佳績，贏得業主高度信任。公司至今已累積銷售超過900億元案量，圓滿逾8,000戶家庭購屋夢，持續開創新格局，穩健成長。蔡季㚬表示：「淡海新市鎮的未來潛力不容小覷，隨著淡江大橋通車，將與板橋、台北港、桃園形成黃金三角軸帶，區域價值將被重新定義。」
臺北港砂石車追撞意外 車頭嚴重變形駕駛稱：沒注意到
新北市八里區臺北港（八里港）13日下午4時許發生嚴重車禍，砂石車疑未注意車況追撞到前方砂石車，導致車頭嚴重變形，55歲男性駕駛一度受困車內，警消獲報趕抵後，透過破壞機具將駕駛救出，送往淡水馬偕醫院治療。據了解，55歲駕駛疑因未注意到車況，導致前方砂石車急停時反應不及撞上，脫困後雙腿受傷送醫，詳細事發原因仍待警方進一步調查釐清。
AI算力中心可望納入重大公共建設 民間投資享5年免稅優惠
推動民間資金投資參與公共建設又有重大進展！為打造台灣成為人工智慧（AI）大國，數發部、財政部正研擬將AI算力中心、資料中心納入重大公共建設範圍，未來民間投資相關公建，就可以享受5年免營利事業所得稅等租稅優惠。數發部近期發布函釋，人工智慧算力中心及相關服務，屬策略性產業，符合金管會所規範的《保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資管理辦法》，保險業投資可適用1.28％低風險係數，以降低投資成本、吸引保險業資金投入。這也是繼經濟部的儲能產業、交通部的電動車充電樁、交通部台北港投資興建物流中心、經濟部節能服務產業（ESCO）或設施之後，第5類產業主管機關釋示具有公共建設屬性的策略性產業類別。數發部表示，AI發展屬於「六大核心戰略」中眾多核心產業發展基礎，而AI算力中心及相關服務屬於資訊與數位產業的基礎建設；2025年到2028年國家發展計畫也明定AI算力中心屬人工智慧產業的重要基礎，其發展可加速我國生成式AI模型自主開發與多元應用能力，從而協助百工百業產業革新，對國家發展有其助益。AI算力中心及相關服務屬於配合政府政策的策略性產業。數發部進一步表示，鑑於AI算力資源，如不限於建置的企業內部使用，另開放多元產業進行AI創新應用，將達到節省人力與時間成本、產業經濟外溢等效果，可促進AI技術普及與落地應用，推動產業AI化並建立健全的AI產業生態系，提升國家競爭力。所以保險業如投資該等供公眾使用且非供特定企業使用之AI算力中心及相關服務，屬於配合政策的公共投資。此外，數發部與財政部也正研議，將AI算力中心、資料中心納入重大公共建設範圍之內，投資相關公共建設的民間企業將可享受租稅優惠。據《促參法》規定，如公共建設符合相關要件，屬於重大公共建設的話，可享受5年免徵營所稅、投資支出營所稅抵減、進口機具設備可有關稅優惠、與地價稅、房屋稅及契稅減免，以及營利事業投資股票應納所得稅的抵減。據了解，目前數發部還在進行稅式支出評估，經過財政部複核再進行修法，最快明年修法完成、適用。
跨越淡水河的最後拼圖到位 淡江大橋正式合龍
新北市「淡江大橋」進入最後關鍵階段，大橋工程最後一塊鋼橋節塊昨順利自台北港啟航，並於下午完成定位與吊裝作業，今日上午將進行合龍典禮，賴清德總統、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜等人皆出席，見證國內規模最大的跨河工程完成閉合。交通部預估，橋梁預計在明年5月12日正式開放，屆時將大幅改善兩地之間交通壅塞問題。淡江大橋工程最後一塊鋼橋節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸的節塊，被視為全橋「最後拼圖」。公路局北區新工分局第3工務段長鄭閔中指出，施工團隊原定15日下午1時啟航，但考量潮汐變化，提前至上午11時出港，下午4時執行起吊作業。吊裝後團隊持續量測鋼梁在不同時段的溫度變化，避免因7公分左右的熱脹冷縮差異，造成閉合作業困難，因此合龍最終選在翌日清晨執行，以確保精準到位。斥資230億元的淡江大橋全長約920公尺，橫跨450米的淡水河口，是世界上最長的單塔不對稱斜張橋，兼具結構功能與景觀美學，工程難度極高。大橋定位為台灣北部跨河新門戶，不僅能縮短淡水至八里的車程，並將串聯台64線、西濱快速道路與淡水市區，分擔關渡大橋及台北港聯外交通壓力。除了交通功能，淡江大橋也因其獨特外觀與地理位置，成為攝影愛好者新寵，近期不少民眾搶拍「最後缺口」夕照美景，已成新興觀光亮點。未來配合周邊河岸景點與左岸自行車道，新橋可帶動淡水、八里觀光發展。公路局表示，淡江大橋除節塊合龍，後續仍有焊接、最後一對斜索施拉、橋面鋪設與景觀燈柱安裝等繁複工序，預計明年4月完成工程，5月載重試驗與履勘，並在5月12日正式通車。
4.3億工程出包 宜蘭大溪漁港工程浮台船沉沒損失上千萬恐延宕
宜蘭縣斥資4.3億元進行大溪漁港東防波堤延長工程，原訂13日上午10時進行第2座沉箱定位作業，不料，載運沉箱的施工浮台船今晨6時30分在石城外海沉沒，初判是因底部破損進水導致船體傾斜。所幸無人員傷亡，但工程恐受影響延宕，損失估計達數千萬元。宜蘭縣政府農業處表示，該浮台船於12日中午從台北港出發，由兩艘拖船拖行，並有警戒船隨行。今晨5時浮台船底部疑破損進水開始傾斜，2名工作人員上船檢查後研判無法搶救，隨即棄船逃生由警戒船接應，浮台船於6時30分沉沒。農業處指出，浮台船本身無動力，無油污汙染疑慮。沉船位置水深80公尺，已超過規範50公尺以內需打撈的規定，經評估打撈不符效益，暫定不執行打撈作業。而1座沉箱造價2900萬元，補做新沉箱預計工期需3個月，同時需尋找新浮台船進行拖航定位。目前工程進度70.25%，原預定2026年10月完工，但因沉船意外勢必影響進度。後續責任歸屬及損失尚待釐清，雖有投保但估計損失恐超過數千萬元。大溪漁港東防波堤延長工程將設置3座鋼筋混凝土沉箱，以穩定港波區航道提高漁船進港安全性。
鐵粉追遍半個台灣挺《角頭》 見王識賢感動泛淚：一切值得了
《角頭》系列全新電影《角頭－鬥陣欸》自上映以來持續延燒，累積全台票房已突破1.6億大關。電影不僅在社群媒體上引發熱烈討論，更吸引大批粉絲二刷、三刷，甚至有粉絲瘋狂支持超過30刷，展現出驚人的「角頭」宇宙魅力。電影中最催淚的橋段，莫過於陳萬號飾演的「憨春」向太保飾演的「哈達」哭喊「爸⋯魚頭湯買回來了」，感動超過50萬人，也讓王識賢演唱的電影插曲〈兄弟人生〉登上KKBOX台語單曲排行榜。為了感謝粉絲的支持，劇組馬不停蹄地展開全台謝票行程，走完六都、基隆、新竹、嘉義、屏東，更首次前進南投戲院和苗栗頭份，王識賢特地到雲林開唱回饋粉絲，而鄭人碩則驚喜現身澎湖，盡可能地照顧到每一位支持《角頭》的粉絲。眾演員們親民的態度，獲得在地民眾狂讚：「超感動！」《角頭–鬥陣欸》前往南投戲院，獲許多南投在地網友狂讚。（圖／曼尼娛樂）有粉絲已超過30刷，霸氣直呼：「看見你們這麼辛苦，我們一定要相挺到底！」更有粉絲跟著跑映後、活動、掃街，簡直跑了半個台灣，該粉絲在苗栗最後一場緊抱王識賢，感動到眼眶泛淚：「真的是用盡自己最大力氣在追，一切都值得了！」《角頭－鬥陣欸》上映之後，網友熱烈討論的「10大電影場景」完整公開，片中鬥陣欸免不了「喬事情」，每一個角色選擇的場景也彰顯出他們的角色個性與身分，詢問度最高的是南部勢力「瑪莎」黃鐙輝與大橋頭「文正」夏靖庭喬事情的火鍋店在台北市中山區的「香港私宅打邊爐」、南霸天「海董」崔浩然與「貴董」高捷喬事情的私人會館則是在嘉義市東區的咖啡店「泰勒瓦生活」、大橋頭「KO桑」龍天翔與「喜爺」喜翔泡湯喬事情在宜蘭縣礁溪鄉的「礁溪溫泉公園森林風呂」；「仁哥」王識賢當著五虎將面前對犯錯的年輕兄弟「小豪」黃冠智懲罰的宮廟就是台北市中山區大橋頭站附近的「協天宮」，而這個場景在《角頭2：王者再起》片中也是五虎將抽生死籤的地方，在《角頭》宇宙當中是「北館」相當重要的場景之一；在片中電影金句滿滿的「蠍子」張懷秋剛出獄的場景在桃園市龜山區的「台北監獄」、狠嗆南部勢力「瑪莎」黃鐙輝手下「你剛從髮廊走出來喔」的私人會館在台北市內湖區的酒吧「Hookah Daddy 大直旗艦店」、與「曉波」林真亦泡澡的場所在新北市林口區的「林口亞昕福朋喜來登酒店」取景；其他重要場景包括南、北角頭的碼頭大型槍戰在新北市八里區的「台北港海巡基地」，還有新一代大魔王「阿標」黃騰浩與走私漁船船長喬事情的餐廳在台北市內湖區的「CA雪茄館」以及兩人最終談判的地點則在「基隆中濱里」。《角頭–鬥陣欸》劇組前往台北寧夏夜市掃街、與北部的粉絲見面。（圖／曼尼娛樂）
中港駁火1／離岸風電扯2.9億跨世紀爛帳 在地批扣發禁漁補償大小眼
擁有58座碼頭的臺中港是全台第二大港區，商船活動蓬勃發展，近年更搭上再生能源浪潮設置「風電碼頭」，一旁也畫了上百公頃重劃住宅區喊出「海區大發展」。看似一片欣欣向榮的台中港，卻有不少在地漁民站出來怒批，這些發展的背後，都是逐步擴大「禁漁區」，一刀刀剝削漁業權而來。25日「大罷免」前夕台中海線風強雨驟，CTWant記者來到梧棲漁港，在地捕魚三代的台中區漁會總幹事趙朝森直指海上工地，那裡是37、38號離岸風電碼頭2026年將完工，屆時風機業者將填海造陸50公頃，形成再生能源風場，也將這50公頃列入「禁漁區」，希望漁業與再生能源別互相干擾。趙朝森直言，說實在的50公頃比起浩瀚大海根本九牛一毛，然而這50公頃只是冰山一角，因為台中港務公司有著陳年上萬公頃禁漁區補償金「呆帳」，約新台幣2.9億元拖了20幾年還沒發漁民，港務公司拒發補償金，漁民叫苦連天之餘，經濟部還備妥「說帖」，把拖網、巾著網等外來魚獲「椪風」灌進台中港魚獲量計算，誇稱漁獲不受商港影響逆勢成長，因而拒絕補償。趙朝森痛批，漁友實際漁獲量不到經濟部說帖的六分之一，「多的政府要補給我嗎」?他直言政府帶頭做假帳。台中港因著商船盤據與離岸風電場需求，幾度擴建之下大幅限縮原有漁場，被衝擊生計的漁民發起多次海上抗爭，希望多爭取些禁漁補償。（圖／報系資料照）趙朝森回顧說，早期梧棲小漁村討海不易，1973年戒嚴時代，大家捐地、搬遷，好不容易完成抽砂填海擴大梧棲港腹地成為台中港；1985年開始，台電圈了1,400公頃專用地後，由於限縮捕魚權，依法補償了新台幣5億多元，大家也接受；但1990年代，持續為了擴建，中央再圈了6千多公頃專用地，漁民捕魚是遠之又遠，但補償金額卻被七折八扣，從18億一路協商角力，自地方漁會、漁民、當時的台中縣政府、台灣省政府、交通部等磋商，最後勉強喊出了2.9億元，踫巧遇上「凍省」、921救災大亂，一路到政黨輪替、港務局轉型為港務公司，一路被官方搪塞，如今晃眼快30年，「根本沒半毛下來啊」他苦嘆。漁友陳建鈺也說，根據行政院新核定的版本，未來11,000多公頃港口海域都將列入「禁漁區」，屆時捕魚來回每天都須多跑10公里，來回船員2小時的工資也得算，每日成本至少加個萬元，「一個月燒一台國產車」遑論旗下20艘船還有上億貸款沒繳。他舉例，不少漁友出海一去就幾個月，結果收到罰單沒繳，回台下船後帳戶竟然被「假扣押」，對於補償金延宕，罰單卻緊迫盯人，他抗議簡直是官逼民反。台中區漁會總幹事趙朝森（右）與在地漁友陳建鈺都在漁村長大，他們眼見台中港漁業逐步被「禁漁令」搞得寸步難行，心中百感交集。（圖／CTWant攝影組）陳建鈺怒轟，台中港務公司做事是「暗著來」，之前擴大禁漁區時，根本沒向台中港區漁友宣導，反而把公告貼到了不靠海的后里區「貼給馬看」，結果自家漁船在原本的自由區「下網」，卻被航空偵測逮了連開三張罰單，一不小心近百萬又飛了。他感嘆，反觀錨泊區不少貿易商商船「亂停」卻從未受罰，自家請的漁工在核定港區釣個魚，又是2,000元罰單一張，一日工資打水漂，「實在是大小眼」。談到「大小眼」，一旁台中區漁會理事長趙彬然也氣憤難平，直言同樣都是「抽砂填海」的人工港「非專用漁業權」區，高雄港廣達422.5公頃禁漁範圍享有1.12億元「漁業權補償金」，而位在新北八里的台北港，劃設的3公頃禁漁區也享有1,193萬元「漁業權補償金」。反觀台中，除了卡關20多年的2.9億補償金發放沒個影，如今為了再生能源離岸風電，還是「台中卡細漢嗎」漁友同聲質疑。
中港駁火2／港務公司補償角力多年陷僵局 漁友籲陳世凱直決漁民心聲
隨著2026年台中港離岸風電場擴大啟用，台中港將有高達1.1萬公頃禁漁區，漁民要捕魚只能愈跑愈遠。自1973年建港迄今，三階段擴港行動逐步壓縮了漁場，不只高達新台幣2.9億元禁漁補償「呆帳」沒解，禁漁區違規罰則更痛得漁友直喊救命，只好呼籲上任快一年的交通部長陳世凱「快來漁會看看吧」。海洋大學教授歐慶賢對台中港「禁漁區」角力研究多年，他一針見血直言「就是政治力問題」。因為20世紀處理前幾階段禁漁補償時，當時省政府撥款快速，漁友覺得相當放心，爭取補償就有些意興闌珊，甚至同意先撥付1.8億元補償給附近養殖漁業的文蛤捕撈戶，沒想到1990年代政治角力風雲變色，省政府一凍省，海港管理歸建交通部後，時任港務局長謝明輝一度同意撥付補償金，沒想到沒多久謝明輝高升，接任的局長李龍文又「龜縮」不願撥給。歐慶賢續指，接下來政府組改公司化浪潮下，港務局轉型港務公司，更是直接拒絕賠償，還要漁民「趕快去法院告，告了有判決再看看要不要賠」態度令人搖頭。交通部長陳世凱政治路從台中出道，如今上任部長高位近一年，到台中港卻忙著關心離岸風電與商港開發，無暇赴漁會拜訪漁友，讓漁民很不是滋味。（圖／報系資料照）歐慶賢直言，目前台中港務公司和台中區漁會關係極度惡劣，自己多次居中穿梭也碰一鼻子灰，反倒台電、中油等公司，來到台中港協調離岸風電再生能源時，漁友們「聽得進去」，睦鄰頗有一套，他呼籲除了交通部外，行政院還須協調下轄經濟部、環境部、海委會等跨部會組成專案小組，「至少欠20年的錢先付一付吧」他直言再生能源全球關注，台灣可別綠電推廣未果，「賴帳漁民」先揚名國際。曾任台中市府顧問的前立委蔡壁如則說，大法官釋字670號早已重申，人民受《憲法》第十五條保障的財產權，如因公益需要而受特別犧牲者，應由國家依法律予以補償，這些早該明文入法，如今卻變成地方各憑本事「喊價」，若沒得到層峰垂愛，就會淪為台中港這樣「薛丁格式」的補償。她舉例，以高雄港來講，現任高雄市長陳其邁、海委會主委管碧玲，過去擔任立委時，雙雙多次開協調會甚至帶漁民抗議，高雄港才有上億補償金；台北港過去也有前立委林志嘉、郭素春力爭，反觀政治起步就在台中港附近「大烏龍」（大肚、烏日、龍井）的交通部長陳世凱，上任快一年竟一次也沒來漁會傾聽，太愧對鄉親。曾任台中市府顧問的前立委蔡壁如（圖）感嘆，在台北港、高雄港漁戶紛紛獲得禁漁權補償金之際，台中港漁戶新台幣2.9億補償金卻始終沒個影，呼籲選區立委要加大力道爭取。（圖／翻攝自蔡壁如臉書）台中區漁會總幹事趙朝森則說，過去台北港漁權補償時，曾因漁友入籍時間太短，主管機關遭質疑「濫發」補償金而被監察院糾正，後來到台中就動輒得咎，就算有編預算，主管單位也寧願繳回國庫不發，八成是公務員怕被扣「圖利」大帽。趙朝森氣憤說，但高雄港近期擴建，在陳其邁與前市長陳菊雙雙爭取下，居然又能大發補償金。詭異的是，台中抓住機會想「依樣畫葫蘆」求快快發補償金結案，居然又被拒於門外，高雄行、台北行「就是台中不行」，他認為對漁友大玩政治卡關實在難看。面對台中港漁民質疑「大小眼」，台灣港務公司則回應，台北港1999年就核定補償，那時港務公司根本還沒成立，沒法回應；而高雄港則是漁業署2016年開了協調會，會後才拿到補償金，若台中區漁會想比照辦理「開個協調會或上法院比較快」。
台北港塞爆3萬輛進口車 Cheap喊話：消費者團結 車商必降價
台美汽車關稅談判尚未定案，市場傳出我方可能將現行17.5％的汽車關稅直接降至0，以避免美方對台課徵高額關稅。然而，因政策尚未明朗，許多消費者選擇觀望，使國內車市陷入低谷，近期台北港傳出堆放超過3萬輛進口新車，引發外界關注。網紅Cheap今（25日）在臉書表示，台美汽車關稅尚未拍板定案，但市場已出現「進口車賣國產價」的現象，顯示車商為消化庫存不得不讓步。 他強調，只要消費者堅持觀望，進口車業者終將調降價格。擁有百萬粉絲的網紅Cheap今日（25日）於臉書發文表示，儘管台美關稅仍未拍板，已有車商率先降價搶市，顯示只要消費者團結，進口車價格仍可能下調。Cheap除了呼籲消費者「團結」觀望，認為只要大家不急於下單，進口車商勢必降價。他進一步指出，關稅若能下調，不僅能讓更多民眾買得起進口車，也能加速淘汰路上老舊車輛與拼裝車，有助於交通安全及汽車產業升級。他強調：「這才是對台灣人、對道路安全最有利的事。」根據《中時新聞網》報導，台美關稅協商持續延宕，外界傳聞我方可能直接將現行17.5％的汽車關稅降至零，藉此避免美方對台課徵高額關稅。然而，因政策遲未明朗，國內消費者選擇暫緩購車，使車市陷入低潮。根據統計，今年6月新車掛牌數量較去年同期減少17.5％，豪華車市場更是重挫，僅掛牌8413輛，年減幅達38.8％。為了應對低迷買氣，有進口車商喊出「進口車賣國產價」的口號，降價幅度驚人。原本售價135萬元起跳的進口新車，現已調降至124.8萬元，若搭配汰舊換新補助，價格甚至低於120萬元。車商透露，庫存壓力沉重，不得不採取積極降價策略，以免庫存持續增加導致成本上升。另一方面，台灣各地商港同樣面臨大量新車囤積的情況，其中台北港周邊停放的進口車數量最多，達3萬輛之多。台北汽車產業發展聯合會理事長李寶星指出，這樣的情況已持續4至5個月，因市場買氣不振，車商不敢貿然增加調度，導致港區儲放壓力倍增。網紅Cheap呼籲消費者團結觀望，認為業者終將降價。（圖／翻攝自Cheap臉書）
基隆因禪寺荒廢半世紀！ 鬼廟8月正式開拆
位於基隆市虎仔山半山腰的淨因禪寺，自1970年代遭檢舉為違建後便一直荒廢至今，也常被人稱之為「基隆鬼廟」。基隆市政府都發處表示，市府已完成違建查報、認定、通知補辦、限期拆除及核定拆除等程序，將在8月正式開拆。基隆市KEELUNG地標下的淨因寺在1925年開堂，1973年擴建時遭人檢舉為違建而勒令停工，後來就一直荒廢至今。淨因寺是4層樓的鋼筋混凝土建築，基地面積約1270坪，市府去年編列1500萬元準備拆除，因為基地位於虎仔山的半山腰，前往淨因寺的巷弄又極為狹窄，拆除困難度非常大。都發處表示，為使拆除工程順利，今年4月召開施工說明會與在地居民溝通，盼拆除期間能多加配合，另因違建基地位處山坡地，地勢高底落差較大造成施工動線空間狹小，與既有住家緩衝空間有限，使得施工機具操作具一定難度，目前現場已架設帆布防護，並張貼告示提醒注意。都發處指出，拆除工程產生的營建廢棄物，將經山城廣場空地轉運至部分太平國小操場暫置，分類後再由砂石車載運至新北市八里台北港。暫置區的水土保持審查、施工圍籬、空汙費及廢棄物處理流向等均將依法辦理，砂石車之通行亦將向交通處申請通行路權。至於施工期間非屬暫置範圍的太平國小操場，仍開放供市民休閒使用。都發處預估，整個拆除工程工期約莫要花半年才能徹底拆除清運完成，市府會責成施工廠商注意安全，並將施工造成周邊居民之影響程度降至最小，期盼拆除後提升太平山城環境景觀。
2知名銀行關閉全台17分行 地點、最後營業日一次看
台灣2間知名銀行台北富邦銀行（以下簡稱北富邦）、合作金庫銀行（以下簡稱合庫銀）又有分行熄燈，北富邦宣布全台10間分行暫停營業後，今年才關閉4間分行的合庫銀又要將6間分行合併，有3據點裁撤。2大銀行關閉的分行遍布北中南，分行地點和最後營業日一次看。合庫銀最新公告，將進行新一波分行整併作業，台北市雙連、圓山合併後以「圓山」分行名義繼續營運；台北港湖、南港合併後以「南港」分行（地址：台北市南港區三重路19-16號）名義繼續營運；而高雄大順、光華，分行業務整併後則以「光華」分行（地址：高雄市苓雅區光華一路148-82號）名義繼續營運。另外，圓山分行將遷移至民生西路113號（原雙連分行位置），繼續為民提供服務。除了這次6間分行整併為3間，此前合庫銀已關閉4家分行，今年已裁撤7間分行，分布在台北4間（光復南路、西湖、雙連、港湖）、新北1間（南土城）和高雄2間（興鳳、大順）。依合庫銀內部統計，全台分行數量降至256間。台北富邦銀行8月起將關閉10家分行。（圖／報系資料照）而北富銀於6月中旬表示，8月11日縣政分行、南員林分行、東新營分行、前金分行、屏南分行等5家分行將暫停營業；承接分行則分別為光明分行；小巨蛋分行、劍潭分行、松德分行、金城分行、光復分行等5家分行，將自8月18日起也將同步暫停，請民眾分別移轉由鄰近分行提供服務。北富銀當時強調，儘管暫停營業分行數量創新高，但目前全台179家分行營業執照將全數保留，不會繳回或減少，未來亦將持續強化南部與外縣市布局，提升據點覆蓋效率。本次調整後，南部分行比例將由原本的28%提升至30%；本次暫停營業之10家分行均為原日盛分行（北富銀2023年4月1日整併日盛銀行）。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。