台灣方向
」 颱風 天氣 氣象署 氣象 離島
冷氣團發威！今明兩天最冷「跌至10度低溫」 這時間才回溫
氣象署指出，今天（14日）受到大陸冷氣團影響，中部以北及東半部天氣偏冷，南部早晚亦偏冷；清晨各地低溫約14至16度，北部、宜蘭白天高溫僅17、18度，花東高溫約20、21度，中南部高溫約23至25度，入夜後溫度更低，中部以北及宜蘭低溫約12至14度，南部及花東低溫約15至17度；天氣方面，水氣減少轉乾冷，各地大多為晴到多雲，僅基隆北海岸、大台北山區、中部山區、東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，而大臺北地區及北部山區為清晨至上午仍有些零星短暫雨之後轉為多雲。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，今晨觀測資料顯示，乾空氣南下、雲層及降水回波南移消散中。最新歐洲模式模擬顯示，今日至週二（16日）晨各地轉晴朗穩定，白天陽光下舒適、早晚很冷。今晚、明（15日）晨及週二晨，因輻射冷卻加成，氣溫降至最低，最新模擬仍將為入冬以來最強、為首波能降至「大陸冷氣團」標準（台北氣象站≦14度）的冷空氣，本島平地亦將挑戰10度以下，應注意添衣保暖。因大氣轉乾，高山已喪失飄雪的機率。今日各地區氣溫為：北部10至19度、中部11至23度、南部13至28度、東部12至27度。最新模式模擬顯示，週二白天起至週三（17日）冷空氣減弱，氣溫回升，天氣持續晴朗穩定；週三晚至週四（18日）西半部晴朗，東側水氣漸增、北海岸、東半部轉偶有局部短暫雨的機率；連三天都是白天舒適微熱、早晚涼，日夜溫差大的天氣。週五、六（19、20日）有一些水氣從南海往台灣方向靠近，其對台灣的影響程度，由於各國模擬有明顯差異、且持續調整中，需再觀察。氣象專家林得恩則表示，根據中央氣象署系集模式對溫度指標的最新預測趨勢結果顯示，未來2週，前期的14日至15日，降溫最為明顯，全台有感，強度預測可達大陸冷氣團等級；隨後至中後期，溫度開始逐日回升，且多在氣候平均值之上，尤其又以19日至21日期間，增溫最為顯著。後期的23日之後，溫度則呈現上下微幅震盪，且接近氣候平均值的趨勢。至於，降雨變化趨勢，今起至27日期間，由於台灣未受劇烈天氣的接近或直接影響，加上環境水氣偏少，就算降雨，也多屬局部零星短暫陣雨型態，降雨量也不會累積太多；尤其是，中南部地區進入枯水期，少雨狀況將會愈加明顯。
春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
鳳凰颱風超罕見！「11月颱風警報」史上僅19次 上次登陸已近60年
第26號颱風「 鳳凰」（Fung-wong）持續朝台灣方向前進，預計在下週一（10）經過菲律賓呂宋島進入南海後，將北轉逼近台灣，且登台機率相當高。根據中央氣象署歷史資料，從1950年至今的氣候統計中，僅有19個「11月颱風」發布過颱風警報。而上一次有11月颱的中心登陸台灣，更是要追溯到1967年的吉達颱風；如果鳳凰登陸，就成為58年來首個登陸的11月颱。氣象專家林得恩則指出，無論鳳凰颱風最終有沒有登陸，在過去歷史個案中都是非常罕見的，「只能說，無疑又是一個氣候變遷影響所造成的特殊案例！」根據中央氣象署提供資訊，輕度颱風「鳳凰」今（7）天下午14時的位置，在北緯11.7度，東經136.7度，以每小時20公里速度向西行進。預計下週一（10）會經過呂宋島並進入南海，有北轉的趨勢，且颱風中心不排除登陸台灣。下週一（10）至下週三（12）將影響台灣的天氣。根據氣象署歷史資料，歷年11月共有19個颱風曾經發布警報，最早是1959年的「鶯瑪」颱風，去年則有康芮、天兔兩個颱風在11月接近台灣，均有發布海上陸上颱風警報，但中心未登陸台灣。至於上一次颱風中心有登陸台灣的是「吉達」颱風，根據相關資料，強烈颱風吉達在1967年11月18日侵襲台灣東部，其中花蓮縣首當其衝，曾造成嚴重災害。氣象專家林得恩今日在臉書發文指出，每次颱風來襲前，都會根據各數值模式模擬結果，與實際現況的環境發展，進行滾動式的綜合評估，嘗試預先找到颱風可能的最佳路徑，再依此對應過去歷史可能的颱風個案進行選取，做為風雨量值預估的重要參考依據。不過林得恩坦言，鳳凰颱風的歷史颱風個案選取「真的是太難了」，因為過去發生在11月，強度等級又在中度至強烈颱風之間，而且是從台灣西部一路北上，不管有沒有登陸，或從台灣海峽直接北上，在過去歷史個案中，都是非常罕見的，「只能說，無疑又是一個氣候變遷影響所造成的特殊案例。」林得恩解釋，從1950至2024年的氣候統計來看，11月平均侵台颱風數「每年僅0.3個」；曾於11月登陸台灣的颱風也只有6、7個，還幾乎無一個案是由西部登陸、橫越中央山脈，再從台灣東部或東北部出海的歷史颱風；由南往北、走台灣海峽的颱風總數則有3、4個，也是在11月份較罕見的路徑。
鳳凰颱風預估明轉中颱！氣象署示警「登陸機率高」 11、12日影響顯著
中央氣象署指出，第26號颱風「 鳳凰」（Fung-wong）在今（6）日凌晨生成，最快明天會轉為中颱，並在9日達強颱標準。此外，鳳凰颱風預計在下週一（10）開始影響台灣，不排除發布海上颱風警報，11、12日則是影響最顯著的時段，屆時台灣北部、東部及南部都要留意大雨或豪雨。中央氣象署預報員黃恩鴻指出，鳳凰颱風最快明天有機會增強為中颱、9日達強颱，會是一個「又大又強」的颱風。鳳凰預計9日以強颱之姿從菲律賓北側通過，10日起北轉往台灣方向前進，但屆時強度也將減弱，可能以中颱或輕颱強度影響台灣。黃恩鴻強調，雖然目前路徑預測有3種可能，但不論是從東南部海面北上、台灣海峽北上及登陸通過南部陸地，都有很高的登台機率，屆時台灣北部、東半部及南部將出現明顯降雨，氣象署不排除在10日發布海上颱風警報。黃恩鴻也指出，依目前觀察鳳凰颱風路徑可能會在10、11日與東北季風在台灣北部海面產生共伴效應，不過隨著颱風路徑及強度變化，降雨區域可能還會調整，仍需持續觀察。天氣方面，明（7）日到下週日（9）白天各地多雲到晴，溫暖微熱，僅基隆北海岸、大台北山區、東半部地區及恆春半島雲量較多，偶有零星短暫雨，午後中南部山區亦有零星短暫陣雨。溫度方面，台灣各地及澎湖、金門低溫約22至24度，馬祖19至20度，高溫北部、東半部在27至29度，中南部29至32度，馬祖22至23度，金門及澎湖25至26度。週日（9）晚間至下週一（10）東北季風增強，北台灣氣溫下降；水氣增多，迎風面雨勢增，北台灣有短暫陣雨，尤其宜蘭及大台北地區有局部大雨甚至豪雨發生的機率。留意其可能與颱風外圍環流有交互作用，使雨勢有更加明顯的趨勢，惟颱風的強度及路徑不確定性大，對降雨的影響仍需密切觀察，花東及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區天氣影響較小仍為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨。下週二（11）至下週四（13）為颱風最接近台灣的時候，受東北季風及颱風或其外圍環流影響，迎風面北部、東半部地區易有持續性強降雨出現，南部地區也有陣雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，其他地區降雨機率亦高，其降雨區域及雨勢大小與颱風路徑及強度有關，預報仍有變化。週四颱風預計逐漸減弱並遠離，不過水氣仍多，北部、宜蘭地區及恆春半島有短暫陣雨，其他地區有局部短暫陣雨。溫度方面，下週一至週四北部、宜蘭低溫約在20至22度，中南部、花東22至24度，馬祖18度，澎湖、金門20至23度。高溫預測：北部、宜花22至24度，中南部、台東28至31度，馬祖21度，金門、澎湖25度。
防颱警鐘響起！「樺加沙」路徑逼近台灣 最快周日晚間恐發海警
時間來到9月底要進入10月，未料颱風陸續生成，據日本氣象廳最新資訊，位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，已於今晚增強為今年第18號颱風「樺加沙」（Ragasa，菲律賓命名，意指「快速移動」），其路徑朝台灣方向移動。中央氣象署表示，最快可能於周日晚間對外發布海上颱風警報。氣象署指出，今起至周六受到「米塔」颱風外圍環流影響，台灣東南部及恆春半島易有陣雨或雷雨，並伴隨局部大雨或豪雨；南部、東北部與東部地區也可能出現短暫降雨，其餘地區則以多雲為主，但午後不排除局部雷陣雨，中南部地區局部大雨機率仍高。針對「樺加沙」後續動態，氣象署研判，下周颱風將以中度颱風等級接近台灣，暴風圈不排除直接影響本島。預估下周一到周二，受其外圍環流影響，桃園以北、東部及恆春半島降雨機率增加，局部短暫陣雨或雷雨頻繁。周二起，南部與東部地區仍有降雨，北部與東北部也將出現局部短暫降雨，其餘地區午後同樣可能發生雷陣雨。氣象署提醒民眾密切留意颱風最新資訊，並做好防颱準備，以降低可能影響。目前西北太平洋共有三個熱帶系統發展中。除「樺加沙」外，今天稍早生成的「米塔」颱風已對台灣帶來外圍環流影響，另在更東方海域的熱帶性低氣壓，未來一天內亦有機會發展為第19號颱風「浣熊」（Neoguri，南韓命名）。
週末高溫飆37度！ 下週東北季風、熱帶擾動對台影響曝
今天（13日）各地大多為多雲到晴，高溫上看37度，台東、恆春半島偶有零星短暫陣雨，午後各地山區及西半部近山區平地有局部短暫雷陣雨，山區更有局部大雨發生。氣象專家吳德榮指出，下週三（17日）起因熱帶擾動帶來水氣，東半部、南部有明顯降雨；22日另一熱帶擾動向台灣方向靠近，發展較明顯，但目前不確定性仍高，還需持續觀察。中央氣象署針對6縣市發布高溫警示，各地天氣高溫炎熱，今白天台北市、台南市、高雄市、屏東縣、台東縣為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。新北市為黃色燈號，請注意。高溫警示。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明（14日）兩天太平洋高壓逐漸增強，各地晴朗，白天偏熱、紫外線強，應注意防曬、慎防中暑；午後有局部短暫陣雨或雷雨的機率，大多侷限在山區，偶有擴及少部分平地的機率。今日各地區氣溫為：北部22至36度、中部23至36度、南部23至37度、東部22至36度。吳德榮表示，下週一、二（15、16日）各地晴朗，白天酷熱，高溫將再升1、2度，紫外線強；午後山區有局部短暫陣雨或雷雨，東側水氣漸增，恆春半島及花東偶有短暫降雨的機率。吳德榮說到，下週三（17日）至下週五（19日）熱帶擾動通過呂宋島、無發展，但南來水氣增多，東半部及南部有明顯降雨，其他地區雲量略增，偶有局部短暫陣雨的機率，午後雨勢較大。吳德榮指出，最新各國模式期末（20至22日）的模擬顯示，太平洋高壓仍偏強，尚無第1波東北季風南下跡象，若要明顯降溫還得再等；最新歐洲模式的模擬調整為，22日另一熱帶擾動向台灣方向逼近，發展亦較明顯；但最新美國模式的模擬則與歐洲模式完全不同，「既然模擬存在極大的『不確定性』，急下定論，實非明智！」吳德榮說明，最新歐洲模式22日20時模擬顯示，熱帶擾動向台灣方向逼近，發展亦較明顯；最新美國模式的模擬則與歐洲模式完全不同。（圖／翻攝自氣象應用推廣基金會）
東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
颱風「塔巴」最快今生成！ 明後天降雨熱區一次看
熱帶性低氣壓TD19於6日凌晨2時生成，中央氣象署預估12小時內、即這2天內有機會增強成輕颱「塔巴」， 預計未來將朝港澳前進。不過，受其外圍水氣和低壓帶南方雲系北移影響，7、8日水氣增加，將迎來明顯降雨，尤其午後容易有雷陣雨發展，台中以北、中部山區更需慎防短延時豪雨。氣象署表示，6日水氣稍增多，台東地區及恆春半島有局部短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，基隆北海岸及宜花地區也有不定時的短暫陣雨，其他地區為多雲到晴；午後中南部地區及北部山區有局部短暫雷陣雨，其中在南部地區及中部山區要留意局部大雨及伴隨的雷擊、強陣風等現象。氣溫方面，各地高溫普遍為32至35度，特別是大台北、桃園、新竹地區及中南部近山區局部高溫可達36度左右或以上，戶外活動請做好防曬措施並多補充水分，以避免熱傷害。至於颱風動態，熱帶低氣壓TD19已於6日凌晨在菲律賓西方海面生成，氣象署指出，預測12小時內有發展為輕度颱風的趨勢，未來往港、澳移動，對台灣天氣沒有直接影響，不過南海到菲律賓東方海面大低壓帶系統附近水氣，7日開始往台灣方向移動，這2天台灣附近水氣較多，迎風面降雨和午後雷雨恐發展旺盛。未來降雨趨勢上，氣象署表示，7日起受到南方雲系北移影響，水氣增加，7、8日是未來一週降雨最多的時間點。7日南部、花東地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後容易有雷陣雨發展並有局部大雨，特別在台中以北地區及中部山區，不排除有短延時豪雨發生的機率。8日南部及台東地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後仍然容易有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率。而9至12日太平洋高壓逐漸增強，水氣漸減少，各地為多雲到晴的天氣，僅台東地區及恆春半島偶有短暫陣雨，午後西半部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。
光復節3天連假！離島機票釋逾8萬個座位 這日起開放訂位
今年光復節有3天連假，交通部民用航空局宣布，澎湖、金門、馬祖3離島管制航線將提供994架次，計81,228個座位數，並自8月25日上午9時起開放訂位。今年光復節假期自10月24日至26日有3天連假，民航局規劃10月23日至27日為航空疏運期，共計5天。民航局指出，光復節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面，澎湖航線454架次、33,428個座位數；金門航線412架次、39,140個座位數；馬祖航線128架次、8,660個座位數；上述3離島航線（不含澎湖－金門及澎湖－七美航線）共計提供994架次、81,228個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客，此次光復節連假，於尖峰時段10月23日至10月25日台灣出發往離島方向，以及10月25日至10月27日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，維護自身權益。此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，民航局提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。
中秋、雙十連假離島航線 17萬張機票4日起開搶
今年中秋及雙十節皆為3天連假，交通部民用航空局1日宣布，中秋節疏運期間，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,072架次，計89,134個座位數；雙十節疏運期則提供1,048架次，計85,230個座位數，該二假期統一於8月4日上午9時起開放訂位。今年10月6日中秋節及雙十節假期均有3天連假，民航局規劃，中秋節航空疏運期為10月3日（週五）至7日（週二）、雙十節航空疏運期為10月9日（週四）至13日（週一）。民航局指出，該二連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。中秋節及雙十節疏運期各航線運能規劃如下：●中秋節：澎湖航線520架次、40,730個座位數；金門航線424架次、39,752個座位數；馬祖航線128架次、8,652個座位數；上述3離島航線共計提供1,072架次、89,134個座位數。●雙十節：澎湖航線512架次、39,222個座位數；金門航408架次、37,356個座位數；馬祖航線128架次、8,652個座位數；上述3離島航線共計提供1,048架次、85,230個座位數。民航局表示，已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續將視需求適時增班。另也提醒，此次中秋及雙十節連假，於尖峰時段10月3至5日、10月9至11日台灣出發往離島方向，以及10月5至7日、10月11至13日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」的使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。若旅客因故無法搭乘原訂航班時，民航局提醒，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，維護自身權益。此外，民航局再次呼籲，離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。（圖／民航局提供）
颱風「木恩」最快今晚生成！又有熱帶系統發展 氣象署不排除靠近台灣
熱帶性低氣壓TD05今天（2日）下午中心位置在北緯25.5度，東經146.8度，即日本東南方海面上，預計最快今晚增強為第3號颱風「木恩」，未來將持續向西北西進行，對台灣無影響。不過，氣象署表示，近期南海至菲律賓東方海面為一大低壓帶，可能有熱帶系統或颱風發展，不排除接近台灣，將持續觀察。氣象署指出，明後天（3日、4日）各地大多為晴到多雲、高溫炎熱，北部地區有37度左右高溫發生的機率，其他地區也有局部36度左右高溫；東半部地區及恆春半島偶有零星短暫陣雨，中午過後嘉義以南地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。週六（5日）太平洋高壓減弱，午後雷陣雨範圍擴大，新竹以南地區及其他山區午後有局部短暫雷陣雨。氣象署說明，下週日至下週二（6日至8日）環境風場轉為西南風，各地大多為多雲到晴，午後大臺北、東北部、東部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，清晨至上午中南部地區亦有零星短暫陣雨。9日至11日，各地大多為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，清晨至上午中南部地區亦有零星短暫陣雨。另一方面，熱帶性低氣壓TD05今天下午2時中心位置在北緯25.5度，東經146.8度，即日本東南方海面上，預計最快今晚增強為第3號颱風「木恩」，未來將持續向西北西進行，對台灣和日本均無影響。氣象署提到，近期南海至菲律賓東方海面為一大低壓帶，有利於熱帶系統發展，目前菲律賓東方海面有熱帶雲簇生成，未來有機會增強為熱帶性低氣壓或颱風，不排除往台灣方向靠近，但其發展強度、位置及個數有較大不確定性，本署將持續密切觀察低壓帶內熱帶系統發展動態。
午後雷雨區擴大！下周可能有雙颱「侵台機率50％」
氣象署指出，今天（25日）隨著風向改變，午後雷陣雨從山區發展後會往西半部擴展，各地山區及西半部平地午後都會有局部短暫雷陣雨，中南部地區及北部山區容易出現局部大雨，中南部山區更有局部短延時豪雨發生的機率。今日天氣全台高溫普遍落在32至35度，大台北盆地、中南部近山區與花蓮縱谷更可能飆至36度以上，氣象署提醒「白天悶熱防中暑，午後當心雷陣雨。」而明日（26日）至週六（28日）仍維持高溫炎熱配雷雨之型態，接著週日（29日）起南方雲系進一步北移、降雨區域擴大，南部整天都有局部陣雨機率、中部亦可能下雨，至於其他地區雲量同樣變多、午後雷雨機率高。此外，今年第二號颱風「聖帕」已於今凌晨2時減弱為熱帶性低氣壓（TD03），其路徑目前仍持續朝日本方向移動，對台灣無直接影響。不過氣象署提醒，下週一（30日）過後南海與菲律賓東方海面可能形成季風低壓槽，屆時將有利於熱帶擾動發展，甚至是颱風。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，最新模式模擬顯示，明日、週五（26、27日）「高空冷心低壓」移入，各地仍為晴午後多雲，天氣偏熱，但大氣不穩定度提高，午後的局部短暫陣雨或雷雨，有延續至晚間的機率；週六至下週一（28至30日）各地為晴午後多雲，天氣偏熱，但台灣附近水氣增多，午後有局部短暫陣雨或雷雨，對流略增強、影響範圍略擴大。下週二（1日）水氣減少，各地晴朗、午後山區偶有局部短暫陣雨或雷雨的機率。下週三至五（2至4日）的天氣，視熱帶擾動的發展及動向而定，需持續觀察。另外，最新歐洲系集模式模擬圖顯示，關島附近有「輕颱」發展，緩慢向台灣方向逼近；侵擾台灣的機率由第7天（1日）的10%，將逐日提高至50%；威脅加大，但仍有「不確定性」，應密切觀察更新資料的調整。此外，南海未來三天（25至27日）亦有熱帶擾動發展，成「輕颱」的機率約在30%以下，即使成颱，也是朝向海南島一帶，無侵台機率。
又有熱帶低壓！10級強風來襲 週末3地區慎防豪雨
今年首颱蝴蝶昨（11）日上午生成，對台灣並無直接影響。中央氣象署昨又發布熱帶性低氣壓特報，指出菲律賓東方熱帶擾動94Ｗ目前已經生成熱帶性低氣壓，並在週四至週六期間為南台灣帶來明顯的降雨。氣象署今凌晨3時50分發布最新消息，熱帶性低氣壓1000百帕在北緯19.1度，東經123.8度，即在鵝鑾鼻東南方440公里的海面上，向北北西移動，時速33公里。受其環流影響，12日北部海面、東半部海面及巴士海峽易有8至10級強陣風且風浪偏大，南部、基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）沿海及恆春半島、澎湖有長浪發生的機率。氣象署預估，週五（13日）環境風場為偏南風，易有短延時強降雨，降雨範圍廣，全台降雨機率高。週六（14日）環境風場漸轉西南風，花蓮、台東降雨漸漸減少，但是南部地區降雨增加，要留意局部大雨、豪雨出現，東半部地區及中部以北山區也有局部大雨發生的機率，至於北台灣影響不大。氣象專家林得恩表示，蝴蝶颱風持續向海南島方向前進，對台灣天氣無直接影響。而位於非島東部外海的熱帶性低氣壓TD02，開始向台灣方向移動，由於環境水氣增多，大氣不穩定度增大，評估在12日至13日期間，台灣各地降雨機率增高，屬間歇性的降雨型態，以陣雨或雷雨方式出現，並易伴隨著長、大浪及強陣風的發生；尤其是東部、東南部及南部地區將會最為顯著。另一方面，隨著颱風的運動，南海海域的西南風也開始建立，所伴隨豐沛水氣的供輸，讓環境更加不穩定，評估在週五（13日）下半天至週日（15日）期間，台灣各地降雨機會仍高，以東南部及中南部地區為降雨熱區；尤其是山區降雨，要特別注意。
又有熱低壓生成！續朝西北移動「將影響台灣」 明起連3天防豪大雨
今年首颱「蝴蝶」今天（11日）生成，目前距離鵝鑾鼻西南方約1040公里，未來朝西北西方向前進，預估會在海南島附近北轉，對臺灣無直接影響。不過，根據日本氣象廳最新資訊，位於菲律賓東方海面的熱帶擾動94W稍早已增強為熱帶性低氣壓，預估未來將朝西北移動，持續往台灣方向接近。氣象署表示，原位於中西沙島海面的熱帶性低氣壓，已於今天上午8時增強為輕度颱風「蝴蝶」，距離鵝鑾鼻西南方約1040公里，未來將朝西北西方向前進，預估會在海南島附近北轉，對臺灣無直接影響。氣象署指出，隨著輕颱「蝴蝶」持續往北前進，將帶動整個低壓帶北移，其中亦不排除有其他熱帶性低氣壓發展，預計週四（12日）起臺灣會受到低壓帶影響，花東及中南部易有大雨，沿海風浪也會明顯增加。氣象署預測，明天東部、東南部及南部地區有短暫陣雨或雷雨，東北部及中部地區逐漸有短暫陣雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨；週五（13日）雷雨區範圍擴大，東部、東南部及中南部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨；低壓帶影響下，中、南臺灣都易有大雨發生，午後雷陣雨發生時也有短延時大雨發生的機率。週六（14日）低壓帶影響，但環境風場漸轉西南風，東半部地區雨勢將會稍緩和，降雨熱區轉為迎風面的中南部地區，有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨；其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，山區並有局部大雨發生的機率。
地震頻仍！台灣竟位移「離中國大陸更近」 9年對比圖曝光
最近南台灣地震不斷，嘉義大埔自21日發生規模6.4地震後，就出現大大小小的餘震。中央氣象署就提醒，未來1至2週內仍會有較大規模地震發生。據悉，氣象署曾在2022年公布一張「2009至2018年台灣絕對速度場／相對速度場示意圖」，一度遭網友解讀是離中國大陸越來越遠，實際上受到地震影響，台灣其實在悄悄靠近中國大陸。氣象署3年前曾上傳一張「2009至2018年台灣絕對速度場／相對速度場」對比圖，指出台灣在地震前後都會移動，尤其大型地震更會造成明顯地表位移，像是車籠埔斷層的錯動，就為地表帶來劇烈且長達105公里的傷痕，斷層上盤的水平位移為1至9公尺不等，而在大甲溪更出現地殼抬高、落差5公尺的瀑布景觀。氣象署分享「2009至2018年台灣絕對速度場／相對速度場」對比圖。（圖／中央氣象署）在去（2024）年花蓮0403地震發生後，就有網友稱「離大陸越來越遠」。當時中央氣象署地震測報中心主任吳健富就回應，以整個板塊活動相對移動觀測，菲律賓海板塊從東南方往西北移動，並朝台灣方向擠過來，以澎金馬為參考點，台灣水平位移離中國大陸越來越近。據氣象署觀測，台灣西南部每年大約以4到5公分往西南方向移動，東部也是往西移動，蘭嶼同樣以每年7到8公分朝西北西方向移動，整體來說，確實靠近中國大陸越來越近。至於花蓮0403地震，雖然對台灣地表的垂直位移影響較大，但水平移動影響並不明顯。
明年春節離島航線！第二波加班機12／17開賣 逾萬個座位
為應民眾春節返鄉及旅遊需求，交通部民用航空局今（11日）宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於下周二（17日）下午6時起統一開放訂位。2025年春節離島管制航線（澎湖、金門、馬祖）前已陸續於11月19日至21日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供4978個座位數，金門航線提供5294個座位數，總計提供10272個座位數。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，透過電話訂位之旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月17日訂票者，應於12月19日16時前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。另國內航線全額客運票價將於12月31日起配合國內航空燃油價格調降，本次春節離島管制航線第二波加班機，將以新票價銷售，民航局提醒，旅客如以調整前之票價購買春節期間機票，將由航空公司退還差價，旅客可洽航空公司或至其官網查詢相關資訊。民航局進一步指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。民航局表示，此次春節假期，於尖峰時段2025年1月24日至1月31日台灣出發往離島方向，以及2025年1月30日至2月4日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。民航局提到，退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益；春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段航班。此外，民航局表示，航空公司已針對反向（如節前離島往本島方向）機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠；再次提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補，搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓。
還沒完！太平洋出現4擾動 下周推估「再生2颱風」
雖然立冬已經到來，但11月的西北太平洋依然熱鬧非凡，目前海面上同時存在4個熱帶系統。FB粉絲專頁「觀氣象看天氣」表示，這種情況並不罕見，因為在菲律賓以東、北緯20度以南的洋面，海水溫度依舊適合熱帶擾動的發展。要等到真正的寒冬來臨，太平洋高壓南退至北緯15度附近，這些熱帶系統的活躍期才可能告一段落。FB粉絲專頁「觀氣象看天氣」發文表示，目前至少到下週為止，還未見到明顯的冷空氣南下，副熱帶高壓勢力依然存在。因此海面上其他3個擾動系統都有形成颱風的機會，時間可能在未來兩到三天之內。其中，擾動92W預計會直接通過呂宋島，相對來說比較值得關注的則是93W和94W。未來到下周後期，這些擾動預計會順著副高的氣流西移，接近菲律賓東方近海。若此時有西風槽東移或者冷高壓南下，這些擾動就有可能被往北勾引，並朝著台灣方向靠近。但「觀氣象看天氣」也強調，這一切都要等到熱帶低壓生成後再進一步觀察。而根據媒體報導指出，中央氣象署預報員林定宜表示，隨著銀杏颱風遠離及東北季風減弱，今明（9日、10日）兩天各地迎風面的降雨強度將趨於緩和。不過基隆北海岸及東北部地區仍會出現局部短暫雨，而桃園以北、花東地區及恆春半島則有零星降雨的機會。在下週天氣的部分，主要會因東北季風增強而有所改變。14日至15日清晨將受到一波較弱的冷空氣影響，預計造成各地高溫下降3至4度。其中北部及東北部地區的最高溫將降至攝氏25至28度之間，最低溫則維持在22至23度。降雨分布方面，桃園以北及東半部地區將出現局部短暫雨，其他地區則是多雲到晴的天氣，中南部山區在午後可能出現零星陣雨。在未來颱風動態方面，林定宜指出，目前在菲律賓東方及關島西方海面上已觀測到新的熱帶擾動發展。大部分預測路徑顯示這些系統可能朝菲律賓呂宋島方向移動，僅少數預測顯示路徑稍微偏北。此外，在關島東南方海域也發現兩個相鄰且正在整合中的熱帶擾動。由於預測時間超過一週，變數仍大，氣象單位將持續關注其發展。
康芮颱風路徑不斷西修！鄭明典揭修正主因 風雨最劇烈時間曝
今明東北季風增強，而康芮颱風路徑則持續西修，預計會登陸台灣。對此，前氣象局長鄭明典今（28日）也在臉書公布4張圖解釋，可見康芮颱風預報路徑因為北方槽線和高壓變化，路徑也不斷出現修正，原本預測從台灣東側往北，一路西修至往台灣而來。氣象專家吳聖宇則表示，康芮可能登陸台灣，穿越後再北上，周四、周五（31日至11月1日）颱風可能通過台灣上空，各地風雨最為明顯，颱風最快可能要等到週六（11月2日）白天之後颱風才會逐漸遠離。鄭明典今在臉書粉專上公布4張康芮颱風預報路徑圖，並表示這4張圖分別是不同時間對康芮颱風的預報，粗黑線是曹線，粗紅線是高壓脊。鄭明典續稱，左上是25日00時預報30日00時，這個預報颱風明顯受到北方槽線導引，所以路徑由台灣東側往北；右上是隔一天預報同一時段，這一報槽線稍偏快，高壓也稍偏強，槽線對陶風的導引偏弱，但最終颱風仍由台灣東側北上，只是距離更靠近台灣；鄭明典補充，左下是再後一天，仍對同一時段的預報，此時槽線和颱風之間高壓更強，槽線的導引作用已經不在，颱風延高壓邊緣往台灣方向接近；右下是27日12時對同一時段的預報，很明顯的，高壓已成路徑的主導因子，颱風更往台灣方向而來。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》氣象部經理吳聖宇今也發文指出，今明東北季風增強，迎風面降雨溫度轉涼，康芮颱風路徑變化大需密切注意！又是新的一週開始，這個禮拜的天氣因為康芮颱風的關係，可能有很大的變動性，尤其是週三（30日）起一直到週六（11月2日）這段期間，先提醒大家特別注意。吳聖宇續稱，目前康芮颱風還在台灣東南方海面，過去一段時間因為太平洋高壓偏強，加上颱風結構不對稱，西側對流偏強，導致颱風路徑持續偏西移動，這也讓預報模式持續調整颱風北轉的位置、還有北轉的角度跟路徑，尤其昨天（27日）預報資料明顯的把太平洋高壓勢力預報偏強，原本可能導致高壓東退的西風槽線則變弱很多，導致康芮颱風的預報路徑顯著向西調整，從原本可能從東部外海北上，一路調整到可能登陸台灣，穿越後再北上，變化的幅度相當大，而且未來不排除還有再往西、往南調整的機會，因此預報路徑尚未完全穩定下來，仍有變化的空間，對台灣各地的影響程度也因為路徑還在變化，因此還無法完全明確。吳聖宇解釋，其實從潭美颱風路徑偏西大概就可以看出一些端倪，即使目前已經是深秋10月底，但是北方的西風系統強度偏弱，太平洋高壓勢力卻異常偏強，因此這次康芮颱風的路徑向西調整，可說是意外，但卻又不太意外。若是依照目前的預報來看，吳聖宇說明，今明2天（28至29日）颱風尚未影響台灣，受到東北季風增強影響，迎風面北部、東半部將有短暫陣雨，中南部地區天氣相對較好，山區午後仍有局部熱對流降雨機會，南部地區今天清晨前普遍有降雨的現象，上午之後可望隨著東北季風往南，進入背風面後而逐漸好轉。溫度方面，吳聖宇表示，北部、東北部轉涼，白天高溫將降至23至26度，中部地區以及花東地區高溫28至30度，南部地區高溫仍將在30度以上，南北之間溫差較大。夜晚清晨在中北部、東北部空曠地區低溫可能降到20度上下，較有涼意。另外就是沿海風浪偏強，西半部、東南部沿海地區將有強陣風。吳聖宇提醒，週三（30日）起颱風外圍環流影響，北部、東半部風雨逐漸開始增大，中南部位於背風面，降雨還不明顯，但是沿海地區風力亦將進一步增強。週四、週五（31日至11月1日）颱風可能通過台灣上空，各地風雨最為明顯，不過颱風會從哪裡進來還不是很確定，因此對各地的影響程度都還有調整的可能性，從花蓮或是從台東、甚至更南邊進來，進來之後究竟是先穿越再北上，或是直接在台灣上空北轉，對於各地風雨的影響程度都不同，可能要等到路徑比較穩定之後才能明確，提醒大家要持續注意最新的預報資料。而颱風最快可能要等到週六（11月2日）白天之後颱風才會逐漸遠離，風雨的情況才會減小，週日（11月3日）之後有機會恢復比較正常的東北季風型天氣。吳聖宇也強調，康芮颱風的路徑變化仍大，對台灣各地的影響程度也還不明確，不過本週三之後確實有機會對台灣有頗大的影響，大家要隨時更新最新的預報資料，並且調整行程安排，有危險區域或是山區最好能避免前往以策安全。
颱風「潭美」最快明生成！週末東北風＋外圍環流炸雨 1地區下到發白
中央氣象署今（20日）下午表示，熱帶性低氣壓TD24已於菲律賓東方海面生成，預估最快24小時後增強為今年第20號颱風「潭美」（Trami，越南命名），不過後期預測路徑不確定性大，需持續觀察。氣象署表示，週末受東北季風及熱帶性低氣壓外圍雲系影響，東北部持續有局部大雨發生的機率。氣象署指出，熱帶性低氣壓TD24今天下午2時的中心位置在北緯14.6度，東經136.8度，以每小時25公里速度，向西進行。中心氣壓1004百帕，近中心最大風速每秒12公尺，瞬間最大陣風每秒20公尺，預估最快明天（21日）增強為輕度颱風「潭美」。氣象署預測，熱帶性低氣壓TD24短期內會先偏西方向移動，往呂宋島東方海面、南海方向移動，部分模式預測該熱帶性低氣壓或颱風抵達呂宋島東方海面後，有機會轉向東北朝台灣方向前進，但後期預測路徑不確定性大，仍需持續觀察。（圖／氣象署）氣象署說明，明天至週二（22日）白天東北季風減弱，北部及東北部氣溫稍回升；這段期間水氣較少，基隆北海岸、桃園以北及東北部有局部短暫雨，花東地區有零星降雨，其他地區為多雲到晴，午後山區有零星短暫陣雨。方面溫度，北部、東半部22至31度，中南部23至33度。週二晚至週三（23日）東北季風增強，北部及東北部氣溫下降、降雨增多，東北部地區有局部大雨發生的機率，東部及東南部也有局部短暫雨，其他地區維持多雲到晴，午後南部地區及中部山區有零星短暫陣雨；週四至週六除東北季風外，再加上熱帶性低氣壓外圍雲系影響，北部及東北部仍容易下雨，東北部持續有局部大雨發生的機率，東部及東南部的降雨也會增多。
山陀兒颱風龜速 暴風圈擴大「11縣市納陸警範圍」
強颱「山陀兒」龜速朝台灣前進，氣象署持續發布海上及陸上颱風警報，警報範圍也擴大，預估明（2日）下半天登陸西南部一帶，南部風力將明顯增強。氣象署今天17時30分發布海上陸上颱風警報，山陀兒17時的中心位置在北緯21.1度，東經119.5度，即在高雄的南南西方約190公里之處，以每小時6轉11公里速度，向北轉北北東進行。最新資料顯示，山陀兒颱風過去6小時移動速度緩慢，目前中心在高雄南南西方海面，向北轉北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸南部及台東陸地，對彰化以南、南投、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度將有稍減弱的趨勢。陸上警戒區域包括彰化、南投、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、花蓮、台東、澎湖；海上警戒區域包括台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻，均應嚴加戒備。山陀兒颱風緩慢朝台灣方向前進。（圖／中央氣象署）氣象署指出，今天至明天颱風接近，台灣西南部沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌，明天屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防致災性強陣風及短延時強降雨，提醒室外懸掛物、招牌、圍籬及鷹架等應加強固牢，陽台之盆景等應妥善放置。此外，統計9月29日至10月1日17時，出現較大雨量為台東縣金針山436毫米，屏東縣大漢山425毫米，花蓮縣奇美國小303毫米；較大陣風區域為蘭嶼12級，成功、彭佳嶼10級。