台鐵太魯閣號
」 台鐵 太魯閣號 李義祥 出軌 太魯閣
太魯閣號釀49死「移工仍判無罪」 家屬委任律師深感遺憾：過程是協力造成
台鐵太魯閣號2021年4月2日上午在花蓮清水隧道口撞車出軌，釀成49死200多人受傷，釀禍原因是因上方包商李義祥違法施工，大貨車不慎掉落軌道，列車撞上導致嚴重死傷。花蓮高分院今二審宣判依過失致死、肇事逃逸、妨害投標3罪，改判李義祥12年6月，在場移工華文好仍無罪。家屬委任律師陳孟秀說，法院改判肇事逃逸有罪，量刑到最高刑度，看到法院讓李義祥必須背負責任，不過移工華文好仍無罪，但事件過程都是一同協力造成事端，這部分深感遺憾。陳孟秀說，法院二審判李義祥12年6個月，相較於一審7年10個月，其實是重了許多，二審法院認定李義祥構成肇事逃逸，對於李在現場不為任何救助，而且甚至逃逸現場的行為，評為肇事逃逸之外，還給予最高的刑度，可以看到法院，無論是過失致死罪、肇事逃逸，都給予了李義祥來到了背負法定刑的最高刑度。陳孟秀與受害家屬發聲明指，但是法院竟仍判華文好無罪，相當不解。法院說李義祥是獨自決意去用極其危險的方式拉動大貨車，但證據像是大貨車的行車紀錄器、運安會報告，是華文好首先跟李義祥提議要開怪手要拉出來嗎？是華文好把挖土機跟吊帶交給李義祥的嗎？是華文好在車前車後協助李義祥拉車嗎？以上種種都顯示了華文好也一同參與，法院認為華文好並沒有參與，對此深感遺憾。家屬說，看到今日的判決結果，一方面理解法院努力依法將李義祥的罪刑判到最重，讓他承擔起該承擔的責任，但另一方面，法院似乎沒有能夠看見我們心中全部的痛，而輕輕放下了華文好應該承擔的責任，這是家屬難以接受的部分。
6月23日起漲26.8％花東抗議 台鐵：正研擬花東居民彈性票價
行政院核定台鐵票價今年6月23日調漲，平均漲幅26.8％，台鐵昨日在官網公布新版票價表，各大站之間的區間車、莒光號、自強號等價格都可以查詢，自強號北高票價843元漲至994元、台北－花蓮440元漲到583元。花東優惠部分，台鐵已在研擬比會員更優惠的方案，最快與新票價一同上路。台鐵票價自1995年後未調，票箱收入難支應營運成本，今年提出漲價方案，依據立法院核准的鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算票價，平均調幅約26.8％。5月26日起購買6月23日後車票皆為新票價，6月25日將年度大改點。台鐵昨在官方網站公布新版票價表格，民眾可以從中參考區間車、莒光號、自強號等列車，往返各大車站的票價。以自強號票價為例，台北－台中從375元漲至500元，台北－高雄從843元漲至994元、台北－屏東從891元漲至1040元；東部路線方面，台北－花蓮從440元漲到583元、台北－台東從783元漲至936元。北部通勤族常使用的區間車，基隆、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林之間，搭乘1站僅15元，6月23日起漲至22元。台鐵表示，對於TPASS、常客優惠及電子票證等客群持續推出優惠，短程通勤族不會受到票價調漲影響。為減輕中長程旅客影響，也採遞遠遞減訂價制度，維持高CP值。對於花東地區反彈台鐵票價調漲，交通部長陳世凱認為，西部地區除台鐵可以選擇運具多，東部地區則沒有這麼多元的運具，會想辦法給些優惠，或許從會員點數著手。交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園說明，奉行政院指示，台鐵正研擬對設籍花蓮、台東的居民提供優惠，方案比會員更優惠，但詳細方案還未定案，最快可以在6月23日跟著台鐵新票價一同上路。花蓮縣政府強調，已多次向中央反映在蘇花安、花東快速道路等重大交通建設尚未完成前，應凍漲花蓮往返台北火車票價，建議台鐵優先考量開源節流，而非透過票價調漲轉嫁成本，也呼籲儘快提出票價回饋辦法，保障東部乘客權益。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐也說，2021年4月台鐵太魯閣號列車出軌事故後，花蓮發生多次天災，但台鐵無力承諾鐵路安全，如今卻一口氣大漲票價，請台鐵先給民眾搭車安全的信心，並研擬花東居民彈性票價。花蓮縣議會國民黨團書記長吳東昇23日表示，不排除再次抗議。
南港站趕不上車男子「懸掛車外」撐到七堵無力 被警拉上月台獲救
台鐵昨晚間8時許傳出，南港站一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支坐臥軌道上，最後是由警方連拖帶拉才將他拉上月台。昨日晚間8時11分，台鐵448次開往台東的列車，蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號，當時列車停靠南港站，他因肚子餓下車買東西回來趕不上列車，竟在列車開走之際，跳上第3、4節車廂間的連結器，打算撐到下一站宜蘭再回到座位上。台鐵汐止站運轉員在列車通過監視時發現，男子懸掛在車廂之間，緊急通報行控中心，列車於七堵站臨時停靠，蔡男撐了5站將近20分鐘獲救。警方上前查看，發現男子坐臥在七堵站2A月台南端4車處的軌道上，但他因體力透支無法自己行走，最後由警方將他拉上月台，後續警察將男子帶回偵訊釐清案情。台鐵公司回應，蔡男違反「鐵路法」第57條第2項，行人不得侵入鐵路路線；以及第71條第1項第1款，「列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行」。該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。
40歲男南港站趕不上車「跳上連結器懸掛車外」 體力不支七堵站落軌
台北捷運板南線府中站昨（5）日發生女子闖入軌道，遭列車撞死意外。沒想到，台鐵晚間8時許也傳出，一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支跌落鐵道上，所幸身體並無大礙。事件發生在昨晚間8時11分的台鐵448次列車，一名40歲的蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號列車，當時列車停靠南港站，他下車買東西回來發現，車門已關閉列車將駛離，他情急之下竟跳到第3、4節車廂間的連結器上。列車行經汐止站時，站務人員發現後通知行控中心，列車緊急停靠七堵站，蔡男一路撐了5站懸掛了15至20分鐘，見列車停下後，他因體力不支跌坐在軌道上。鐵路警察趕緊將他拉上月台，並帶往派出所作筆錄。經警方調查，蔡男表示若等下一班就沒位置了，情急之下才會跳上列車連結器縫隙中間，想著下一站宜蘭就可以回到座位，所幸在七堵站就被站務人員發現。而太魯閣號時速每路段不一，速限最高115公里，有傾斜設計會到130公里，可見蔡男懸掛在火車連結器的行為簡直是玩命。台鐵表示，該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。
太魯閣號事故律師斥承包商故意殺人罪 二審訂5／29宣判
0402台鐵太魯閣號事故造成49死、300餘人受傷，釀禍承包商李義祥過失致死等罪，一審被判刑7年10月、肇事逃逸部分無罪，移工華文好無罪。全案經花蓮地檢署上訴，花蓮高分院在事故4周年前夕第2次開庭審理，家屬委任律師團強力主張李義祥事發當時無作為、只是旁觀，涉肇逃及間接故意殺人罪，華文好也非無辜，請求法院重判。花蓮高分院預計5月29日宣判。台鐵408次太魯閣自強號2021年4月2日上午9時28分，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞上從邊坡滑落入侵鐵軌的工程車後出軌，車上49人罹難、300多人輕重傷，全案起訴6人，花蓮地方法院2022年11月11日一審宣判，李義祥涉犯過失致死、違反《政府採購法》，合併執行7年10月，涉肇逃部分無罪；華文好無罪。花蓮高分院3月27日第2次開審理庭，李義祥與華文好由律師代表發言，受害家屬除透過委任律師發聲，也有30多人親自到庭，回憶當年仍感悲痛難過，哽咽且不斷拭淚表達意見。受害家屬委任律師陳孟秀表示，李義祥一審判肇逃無罪，二審書狀更指自己曾在現場協助，但所有事證清楚可見李當下毫無任何救護、通報作為，還跑到其他地方，令她氣得大罵「看到鬼嗎？」她說，李義祥明知清明連假火車通行數量多不能施工，卻違反規範上工，工程車卡在邊坡14分鐘內，明明可做出預警行為或阻止列車經過，卻容忍整件事情發生，律師團認為絕對不只過失致死或過失致傷害罪，更具有間接故意殺人及肇逃等罪。陳孟秀指出，華文好明知工程車卡在邊坡會滑落鐵軌，卻協助李義祥攔阻而非通報，事後還騎車離開現場，華文好絕非無辜無罪，2人犯後態度不佳還否認犯行，懇請法官審酌殺人罪酌重量刑；花蓮高分院對李義祥及華文好刑事部分訂於5月29日下午4時宣判，其餘4人因案情細節待鑑定，將擇日開庭。
台鐵太魯閣號事故將屆滿4周年！隧道點亮「3道紀念之光」追思49罹難者
0402台鐵408車次太魯閣號事故今年將滿4周年，罹難者家屬往年都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，不過家屬今年改變紀念形式，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，燈光照耀黑暗隧道象徵對家人的愛永恆存在，也提醒社會事故原因避免未來再有不幸事故發生。2021年4月2日上午9時28分，一列載有498人的台鐵408次太魯閣自強號，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車，造成列車出軌，車上49人罹難和300多人輕重傷，是台鐵近60年嚴重的意外事故。破損最嚴重的7、8節車廂，移到台鐵富岡機廠設置紀念碑。家屬委任律師陳孟秀表示，距離事發日期即將滿4周年，往年家屬都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年在家屬們的努力下，有別於過去以往立碑、成立紀念園區等方式，而是以「紀念之光」跟台灣社會見面，把心中大愛化為具體行動。0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）她說，「紀念之光」經請專業人員設計光線，參考美國在911事故後以2道光束的方式，一再提醒世人整件事情的發生原因，也參考日本JR西日本紀念2005年福知線事故形式，完整保存事故地點，當列車在事故當下行經花蓮站前的3個隧道時，透過燈光形式讓社會大眾記得這件事。陳孟秀坦言，整起事故對家屬來說是傷痛過程，但家屬們希望所有的傷痛以及不幸遭遇，不要再發生在任何人身上，所以透過「紀念之光」提醒台鐵、社會，也把對家人的愛化為永恆持續存在在社會。「紀念之光」3道燈光分別是，和仁隧道傳達「提醒不能忘記」之意，以琥珀光象徵9個小時，以白光象徵28個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間點「9點28分」。清水隧道燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永和一瞬間，紀念逝者、撫慰所有大眾；崇德隧道則傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將「9點28分」以倒序方式，28組白光與9組琥珀光，說明希望時光倒流、事故不曾發生，前面是希望之光。
太魯閣號「爆火光」車窗裂成蜘蛛網 台鐵急停駛搶修中
昨（9日）深夜驚傳一班開往花蓮的台鐵太魯閣號256次列車，在行經宜蘭漢本路段時，發生電車線掉落事故，導致車邊突然冒出大火光，第6節車廂的窗戶破裂成蜘蛛網狀，場面相當驚險。有乘客在社交平台Threads分享當時情況，「花蓮256車次太魯閣號，晚上12:00上下，火車突然車邊冒超大的火光，6車車窗破掉，天佑各位乘客，台鐵的工作人員也很快地排除困難，效率很好！」從乘客上傳的照片可見，破裂的車窗如蜘蛛網般碎裂，不少乘客起身查看狀況。臉書粉專「合鐵事故通報平台」也發文表示，「因漢本路段邊坡告警作動，256次列車已取消，旅客由其他列車接駁，請留意站車人員引導」。不少乘客也在留言區貼出現場照片，可以看到破裂窗戶下方的藍色座椅上滿是玻璃碎片。台鐵也說明，公司昨日23:54於觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，影響256次自強號停於現場，無人員受傷，車上旅客約100人由554次莒光號接駁至花蓮站。事故列車於清晨5時29分被救援機車牽引回花蓮，台鐵表示，目前和平=南澳間暫以西正線單線雙向行車，東正線持續搶修中，預計今日中午13:00前完成搶修，台鐵已成立一級應變小組，加速搶修進度。事故原因正由運安處查明中。
害太魯閣出軌釀49死！李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌，造成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥等人一審遭依過失致死，合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分，花蓮地院今（21日）宣判，認定李義祥等人應負60％之損害賠償責任，判賠2300餘萬元；另台鐵公司未善盡巡查義務，且員工任由李義祥施工，應負40％責任，判決指出，李義祥於110年4月2日8時許，駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時，本欲沿彎道左彎沿下坡行駛，然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段（車頭朝向面臨東正線之邊坡）。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決，不可將挖土機作為目的外使用，且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近，如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂，在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下，極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道，並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過，李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後，他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後，並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉，拖拉過程中布帶破損脫落，吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後，翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許，臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處，火車司機員見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於同日9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內多名乘客罹難死亡，且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前，已以每位罹難者1,570萬元為單位，賠償罹難者家屬，並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書，約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵，及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元，則由原告將差額補足予各該罹難者家屬，倘未高於上開金額，則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為，李義祥違反停工期間而施工，且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前，未通報原告或請求適當救援，逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務，為本事故肇事原因，而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任，均應與李義祥連帶負責。法官認定，台鐵未善盡其巡查義務，且其員工復容任李義祥等施工，亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程，及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度，並綜合一切情狀，認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60％之損害賠償責任，台鐵應就本件事故負擔40％之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害（含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金）個別審酌認定後，認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元，並依據過失相抵折算後，再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付，認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
太魯閣號出軌隔3年 再尋獲「35件骸骨」家屬心痛…台鐵回應了
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故，造成49人死亡、213人受傷。時隔3年，家屬再度被通知找到部分遺骨，心痛表示「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈，如今該怎麼辦？」對此，台鐵回應，臺鐵公司除全力配合家屬需求，也會依SOP妥善處理，並提供家屬相關的協助與關懷。交通部去年舉辦「推動安全改革專題研討會」活動時，在台鐵富岡機廠第八節車廂中發現了頭蓋骨，隨後又陸續發現了44塊遺骨及遺物，讓社會大眾譁然。對此，罹難者家屬除了震驚，更擔心是否還有其他遺骸與遺物被留在清水隧道，因此向台鐵提出再次搜索隧道的要求。家屬今年2月27日、3月20日凌晨，與台鐵及花蓮地檢署一起進入清水隧道，竟然在軌道下陸續發現許多遺骸與遺物。經花蓮地檢署鑑識遺骸比對後確認，這些遺骸分別是當初11名罹難者的遺骸。家屬傻眼表示，「事故當時急於搶通鐵路，不但沒有好好清查現場遺骸，也草率地將事故遺落的物品隨意堆放在隧道的角落裡。」家屬心痛直呼，「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈，如今該怎麼辦？我們無法想像這三年，那些破碎的遺骸在隧道中，很可能仍被不斷往來的火車呼嘯而過，彷彿事故天天重演，痛苦再次翻湧而上。」對此，台鐵表示，0402事故後，部分家屬及受傷旅客曾反映，未能找見到親人隨身攜帶的物品及行李，向相關單位表達希望能再次前往事故現場仔細找尋，後臺鐵公司邀集花蓮地檢署、鐵路警察局（偵查隊、鑑識組）及家屬，於113年3月20日凌晨，路線封鎖及電車線斷電後，穿戴勞安配備，由花蓮工務段及電務段人員帶領進入事故現場隧道內進行總檢視及清理。臺鐵公司派員於現場完成清理作業後，共發現疑似骸骨35件，遺留物14件。其中疑似骸骨先由花蓮地檢署送法醫研究所進行鑑定，遺留物交由臺鐵造冊上網公告認領。尋獲的疑似骸骨經法醫研究所於近日鑑定完成，臺鐵公司人員於昨(5/7)日前往花蓮地檢署專案辦公室與犯罪被害人保護協會及花蓮地檢署人員就鑑定結果逐一通知家屬，內容包含後續處理 (由臺鐵公司負責) 及骸骨鑑定領回(由犯保協會說明)等事宜，所有家屬均已通知完畢，臺鐵公司除全力配合家屬需求，也會依SOP妥善處理，並提供家屬相關的協助與關懷。
太魯閣出軌隔3年「尋獲親人遺骨」 家屬痛心：帶妳回家
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故，造成49人死亡、213人受傷。時隔3年，家屬再度被通知找到部分遺骨。家屬忍不住痛哭，「請問當初是怎麼處理事故現場的，是一次次作秀給國人看，台鐵已經進步了嗎？你的家屬的遺骸你捨得讓他們每天一次次再被經過的火車輾過嗎？輾過的是家屬的心骨。」原PO在Dcard表示，姐姐在2021年走了，前一陣子，日本學者勘驗新的事故紀念館，發現了人類的遺骸，「我知道我姊姊有部分未尋獲，2月28日家屬又進了隧道，想要找尋罹難者未尋獲的遺骸或是手機物品等等，請問當初是怎麼處理事故現場的，是一次次作秀給國人看，台鐵已經進步了嗎？人飢己飢，將心比心，你的家屬的遺骸你捨得讓他們每天一次次再被經過的火車輾過嗎？輾過的是家屬的心骨。」原PO指出，台鐵至今已經改為公司組織了，一樣換湯不換藥，「我們完全沒有信心，這跟政黨無關，我也沒有要指責政黨的意思，這是一個企業負責的態度風骨，這麼不幸的事件，還要一次次的撒鹽，我的憂傷不敢讓人看見，每一天假裝很好，好或不好，我很難好了。」她忍不住怒吼，3月20日家屬又進了隧道尋找心愛人的遺骸或遺物，「今天接到台鐵電話了，找到部分姐姐的遺骨，請問這是什麼負責任的方式，鞭屍家屬，一次次，一次次。這次我要先擦乾眼淚，去帶妳回家，人說死亡的模樣是怎樣並不重要，但是對我，妳很重要，完全的妳回家，很重要。」貼文曝光後引發討論，大家紛紛留言「明明是攸關生命的事情，卻時常看到政府不作為或是處理不善，真的希望這件事情能夠被重視」、「驗完的遺骨只剩下一點點，不知道該怎麼處理，想拿回來也不是，不拿回來也不是，台鐵也只打算用個公文就直接草草了事」、「很想問那3年前清理現場到底是在幹什麼」。
確認太魯閣號新發現遺骨為「10罹難者」所有 鑑定後將歸還家屬
台鐵太魯閣號於2021年發生重大出軌意外，導致49人死亡213人受傷。而近期在事故車廂中，竟然又發現疑似罹難者遺骨44件，引發外界關注。花蓮地檢署表示，其中37件遺骨分別為10名罹難者所有，目前與家屬連繫後，遺骨與鑑定報告書已經全數發還。根據媒體報導指出，太魯閣號事故車廂於日前發現疑似罹難者遺骨44件，後經鑑定後，其中有4件骨骸因DNA太少而無法檢出、2件疑似為礦物、1件疑似為木頭，其中有37件檢出被害人身分，比對後與10名罹難者相符。花蓮地檢署主檢蔡勝浩受訪時表示，這些新發現的遺骨大多十分小塊，為了鑑識，當中也造成不少耗損，實際僅有9件遺骨成功取回，分屬於3名罹難者所有。除了1名罹難者家屬表示會親自領取外，另外2名罹難者的一股將會送至台東地檢署，由台東地檢署協助交付給家屬。至於其餘無遺骨可發還的家屬，蔡勝浩解釋，每份遺骨都有證明文件、照片，會依照家屬意願已親自送交或雙掛號郵寄的方式寄送相關報告，而目前已經全數發還完成。
太魯閣號遺骸鑑識出爐 37件與10名罹難者相符
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故，造成49人死亡、213人受傷，日前在事故車廂發現罹難者遺骨，引發軒然大波，各界質疑當初處理太草率，花蓮地檢署今天指出，經統計事故車廂內發現疑似被害人骨骸共計44件，其中37件檢出被害人身分，其餘4件骨骸則因DNA量微致無法檢出，另2件疑似礦物，1件疑似木頭，比對後共計與10名罹難者相符。花蓮地檢署表示，部分骨骸經萃取DNA鑑驗後已用罄，其餘可供發還骨骸，將儘速聯繫被害人家屬並協調骨骸發還等事宜。花檢表示，8月31日起，太魯閣號事故車廂陸續發現被害人骨骸，經桃園地檢署、基隆地檢署先後接獲鐵路警察局報驗後，檢察官9月1日至18日間，分別4度偕同不同機關的鑑識警察人員前往現場勘查，並將疑似被害人骨骸全數送請法醫研究所鑑識比對，以確認是否為被害人骸骨，鑑識結果近日已全數比對完成，將依行政院會議結論，儘速依造冊之被害人家屬資料，個別聯繫被害人家屬。花檢已研擬相關發還、處理作業程序，並請犯罪被害人保護協會花蓮分會協助，逐一撥打電話與被害人家屬聯繫，並個別告知骨骸比對之結果，花檢將依最便利暨尊重被害人家屬意願方式，協議被害人骨骸處理相關事項，將以最便利家屬方式妥善處理。台鐵太魯閣號事故發生於2021年4月2日上午，台鐵408次TEMU1000太魯閣自強號列車，行經清水隧道前，因撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌意外，當時造成49人死亡、213人受傷，這是台鐵近60年來最重大的事故。
太魯閣事故車廂再勘驗 又驚見「1人骨碎片、1牙齒」
台鐵太魯閣號2021年發生嚴重事故，49人死亡，而2年多後，卻又在車廂殘骸找到遺骨，檢調4日再度勘驗1至6節車廂，疑似又發現1片人骨碎片和1顆牙齒，已交給法醫鑑定。桃園地檢署表示，本署檢察官李昭慶率同法醫與內政部警政署鐵路警察局刑事警察大隊及鑑識人員，於1日上午，至台灣鐵路管理局富岡基地，勘驗太魯閣事故2節車廂，經詳細調查蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片及牙齒2顆，與非車廂之物品94件。桃檢4日又指示鐵路警察局刑事警察大隊，再前往調查第1至6節車廂。桃檢指出，疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所，進行DNA型別鑑定；至於非車廂之物品已交由台灣鐵路管理局，請其儘速積極進行招領事宜。太魯閣列車在2021年4月2日發生意外，列車撞上掉落鐵軌的大貨車，釀49死200人傷，而交通部在8月31日請日本專家到園區參加追悼活動，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君在車廂內找到疑似頭蓋骨，引發社會討論。「太魯閣的眼淚」4日也發文說，「這整起事件可以看見台灣在事故應變上、程序上以及處理的態度都有狀況，中央單位應該就這起事件來重新檢視事故應變及程序上是否有所問題，無論從一開始調查的花蓮地檢署、到了事故原因調查的運安會，都要負起很大責任，更應建立嚴謹的程序，未來才不會發生這種讓家屬再次受傷的事件。」
太魯閣號車廂發現「亡者頭蓋骨」被疑造假 王薇君：若懷疑就快去告發我
台鐵太魯閣號2021年4月2日發生出軌意外，造成49死悲劇。時隔2年多，眾人到富岡紀念園區致哀時，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在事故車廂內發現還有罹難者的頭蓋骨。之後經過蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片，引發社會譁然，然而卻有人質疑王薇君造假。對此，王薇君回應，「若懷疑我，快去地檢署告發我！」關於頭蓋骨事件，王薇君表示，外界對她的任何質疑和指責，自己根本不在乎，「我只在意亡者，其餘的，隨你們想如何解讀及猜測。我難過的是，為什麼到了現在，2年多過去了，這位亡者祂才有勇氣讓我發現祂的遺骸，然後讓我帶祂回家，祂在事發至8月31日的881天中，到底承受了多少驚恐和驚嚇？」針對有人懷疑，為何不是別人發現，而是她發現、是否骨骸是她帶進去造假，王薇君直言，「這樣的機緣巧合，我怎麼會知道？檢警已積極偵辦此案，若懷疑我，快去地檢署告發我！」桃園地檢署1日表示，勘驗太魯閣事故2節車廂，經詳細調查蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片，包含8月31日王薇君發現的頭蓋骨，以及牙齒2顆，非車廂物品則有94件；疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所進行DNA型別鑑定，至於非車廂物品已交由台鐵管理局儘速進行招領事宜。
太魯閣號再發現遺骸、遺物 證實為罹難憲兵莊建致與女友合照
台鐵太魯閣號出軌事件如今已事隔兩年，當時造成49死213傷的悲劇，今（1）日傳出從事故車廂內找到死者頭蓋骨的碎片，當中還有多件遺物，當中包含21歲的罹難者憲兵莊建致的遺物，他當時隨身帶著和女友的照片，而家屬也透露當時弟弟是休假要回台東的家因此罹難。當時莊建致憲兵是最後一名離開列車的罹難者，被深埋4天，當時家屬鏡頭前痛哭找不到弟弟。（圖／翻攝畫面）台鐵太魯閣號出軌造成近60年來最嚴重死傷事故，當時造成49死、213傷的悲劇，今日鑑識人員重新在車廂中採證，發現了9塊罹難者頭蓋骨碎片，還有多件遺物，證實屬於21歲的憲兵莊建致，當時他卡在第六節車廂，受困清水隧道4天，也是此起事件最後離開的罹難者。當年服務於台東憲兵隊台東罹難者莊建致，遺體由台東警方警備車前導下，從花蓮運回台東，車隊特別繞行經過台東憲兵隊及其住家，最後送往台東市立殯儀館。數十名憲兵站在大門外列隊敬禮，並目視車隊通過，由台東警備車引導下，莊姓罹難者遺體車隊緩緩通過憲兵隊前方。不少人也注意到，憲兵隊的跑馬燈也特別打上「莊建致上兵任務結束」，在警車、憲兵隊列車引領、及同袍的注目禮下，陪同他走完人生最後一程，場面莊嚴肅穆。如今找到他的遺骸與過去貼身帶著身邊和女友的合照，莊建致的家屬也接受《ETtoday》訪問，表示當時他在五股憲兵學校受士官訓，要回台東老家因此搭上該班列車，並表示照片應該是弟弟隨身攜帶的，會去領取弟弟的東西。也透露弟弟的女友當時受傷很深，會私下跑去靈骨塔看弟弟，甚至兩人直到出事前兩分鐘都還在傳訊息，認為弟弟女友無法接受這樣的狀況。
太魯閣車廂再找到「8片骨頭遺骸」 32件罹難者遺物曝光
台鐵408次太魯閣事故至今已經超過2年，為了推動安全改革，交通部邀請日本學者專家訪台，同型的罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在車廂內找到頭蓋骨碎片。沒想到，鑑識人員今（1日）又找到8片疑似罹難者的骨頭遺骸，還有許多乘客的遺物，總共32件，將交由鐵警鑑識小組鑑定確認。鐵警局刑大鑑識人員、台鐵人員今天前往現場採證，展開地毯式搜索，上午在第8節車廂前排座位區找到4塊疑似遺骸，下午又在中段座位區找到4塊遺骸，一直到下午2點半左右，將2節車廂全數搜索完成，此外還有罹難者的電子產品、皮包、衣服等物品。據了解，找到的遺物中，有生還者一看就認出，裡頭有事故當天自己配戴的手錶。警方將遺物拍照造冊後，將交由檢方處理，總共有32件物品，包括2副眼鏡、3支手錶、4支手機、1個長夾、2副AirPods、1支電動刮鬍刀、1個眼鏡盒、1把雨傘、4件髒汙破損衣物、1件小毯子、少許零錢、1張情侶合照，還有10隻不成對的鞋，其中更有一雙尺碼相當小的童鞋。
太魯閣號事故車廂竟赫見還有頭蓋骨 今重新採證…王薇君哭：讓祂好好回家
台鐵太魯閣號在2021年4月2日，發生出軌意外，當時釀成49死慘烈悲劇，震驚國內社會。時隔兩年多後，最近交通部邀日本JR西日本改革關鍵人物訪台，在台鐵局長杜微陪同下，日本專家及罹難者家屬到富岡紀念園區致哀時，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在在事故殘骸車廂內，發現竟還有罹難者頭蓋骨在裏頭，沒有被處理。王薇君今（1日）哽咽表示，事故在發生881天後，頭蓋骨出現，代表祂想回家，罹難者家屬委託律師凃冠宇也出面質疑，相關單位在程序上有疏失。對此交通部長王國材表示，台鐵將協助讓祂早日回家人身邊。回顧台鐵太魯閣號2021年的出軌意外，當時造成49人死亡、213受傷，是台鐵近60年來死傷最慘重的事故。悲劇發生兩年多後，台鐵局長杜微近日邀請日本專家學者來台，昨天由台鐵局長率隊，前往台鐵富岡機廠勘查「太魯閣出軌」意外的事故車廂，不料在勘查過程中，王薇君竟在車廂內找出一片罹難者的頭蓋骨。王薇君說，昨天她在陪同時，本來想說看看車廂還有沒有傷者物品，只是隨手翻一下破舊衣服，和兩個塑膠袋，就在一塊約40公分乘40公分小空間，人還沒有爬上車廂，她就看到一塊約7公分乘7公分面積的骨頭。王薇君感嘆，昨天是農曆7月16日，也是太魯閣號事故881天，她深信這位亡者在這個時間點，讓外界突然找到祂，一定有想說的話，也代表著祂想要回家。王薇君並說，本來太魯閣號事故後，行政院也要開災害防救會議，但因疫情延宕至今。現在連過了這麼久，都還能搜出罹難者頭骨，她希望行政院能看見災害處理流程不足和不夠完備，若指引不明確，她認為未來發生事情，處理上仍會荒腔走板。對此，台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天（1日）上午前往富岡機廠進行現場採證，並搜集乘客遺物，太魯閣號罹難者家屬委任律師凃冠宇，也到場陪同。凃冠宇表示，昨日發現車廂內還有罹難者頭蓋骨，家屬們第一時間聽到消息滿震驚，認為怎麼可能會有這樣的情況發生。交通部長王國材今天表示，太魯閣號事故發生後，當時第一時間搜救優先，檢警蒐證調查，之後運安會也進行後續也調查。他強調，當一個重大事故發生，救護、蒐證、調查到車輛保存過程，一開始是前端檢警調查部分，至於後續交給鐵台鐵之後，針對原狀保存的車輛，包括衣物或車輛殘骸等，是否需要簡單分類，會留給台鐵檢討，也期待這樣過程，未來要更嚴謹。
台鐵太魯閣號49死 事故後2周年…竟在車廂找到「頭蓋骨碎片」
台鐵408次太魯閣號2021年4月2日發生出軌事故，造成49人死亡、213人受傷的悲劇。為了推動安全改革，交通部邀請日本學者專家訪台，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君也一同前往現場，卻在車廂中看到一件衣服，掀開後發現疑似罹難者的頭蓋骨碎片，為此感到相當氣憤台鐵太魯閣號與滑落軌道的工程車發生碰撞，造成嚴重傷亡，是台鐵近60年來最嚴重的事故。台鐵局長杜微今（31日）帶著日本專家，以及部分罹難者家屬前往勘查，過程中王薇君找到一片手掌大小的頭蓋骨，因為事故至今已經2年，代表當時根本沒有仔細檢查車廂，忍不住落淚。王薇君臉色沉重，她指出找到的頭蓋骨上面有頭皮屑和頭髮，很明顯就是人的骨頭，但並非放在難以察覺的隱密處，加上車內也有不少民眾的物品，卻沒蒐集起來，砲轟行政院災害防救單位以草率的方式進行蒐證，讓她無法接受。對此，台鐵局長杜微解釋，由於檢察官蒐證和封鎖，所以不能碰，後來車廂才還給台鐵，承諾未來會再安排檢查，確認是否還有罹難者的物品。