台鐵太魯閣號...
」 台鐵 太魯閣號 太魯閣 李義祥 出軌
太魯閣號事故律師斥承包商故意殺人罪 二審訂5／29宣判
0402台鐵太魯閣號事故造成49死、300餘人受傷，釀禍承包商李義祥過失致死等罪，一審被判刑7年10月、肇事逃逸部分無罪，移工華文好無罪。全案經花蓮地檢署上訴，花蓮高分院在事故4周年前夕第2次開庭審理，家屬委任律師團強力主張李義祥事發當時無作為、只是旁觀，涉肇逃及間接故意殺人罪，華文好也非無辜，請求法院重判。花蓮高分院預計5月29日宣判。台鐵408次太魯閣自強號2021年4月2日上午9時28分，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞上從邊坡滑落入侵鐵軌的工程車後出軌，車上49人罹難、300多人輕重傷，全案起訴6人，花蓮地方法院2022年11月11日一審宣判，李義祥涉犯過失致死、違反《政府採購法》，合併執行7年10月，涉肇逃部分無罪；華文好無罪。花蓮高分院3月27日第2次開審理庭，李義祥與華文好由律師代表發言，受害家屬除透過委任律師發聲，也有30多人親自到庭，回憶當年仍感悲痛難過，哽咽且不斷拭淚表達意見。受害家屬委任律師陳孟秀表示，李義祥一審判肇逃無罪，二審書狀更指自己曾在現場協助，但所有事證清楚可見李當下毫無任何救護、通報作為，還跑到其他地方，令她氣得大罵「看到鬼嗎？」她說，李義祥明知清明連假火車通行數量多不能施工，卻違反規範上工，工程車卡在邊坡14分鐘內，明明可做出預警行為或阻止列車經過，卻容忍整件事情發生，律師團認為絕對不只過失致死或過失致傷害罪，更具有間接故意殺人及肇逃等罪。陳孟秀指出，華文好明知工程車卡在邊坡會滑落鐵軌，卻協助李義祥攔阻而非通報，事後還騎車離開現場，華文好絕非無辜無罪，2人犯後態度不佳還否認犯行，懇請法官審酌殺人罪酌重量刑；花蓮高分院對李義祥及華文好刑事部分訂於5月29日下午4時宣判，其餘4人因案情細節待鑑定，將擇日開庭。
台鐵太魯閣號事故將屆滿4周年！隧道點亮「3道紀念之光」追思49罹難者
0402台鐵408車次太魯閣號事故今年將滿4周年，罹難者家屬往年都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，不過家屬今年改變紀念形式，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，燈光照耀黑暗隧道象徵對家人的愛永恆存在，也提醒社會事故原因避免未來再有不幸事故發生。2021年4月2日上午9時28分，一列載有498人的台鐵408次太魯閣自強號，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車，造成列車出軌，車上49人罹難和300多人輕重傷，是台鐵近60年嚴重的意外事故。破損最嚴重的7、8節車廂，移到台鐵富岡機廠設置紀念碑。家屬委任律師陳孟秀表示，距離事發日期即將滿4周年，往年家屬都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年在家屬們的努力下，有別於過去以往立碑、成立紀念園區等方式，而是以「紀念之光」跟台灣社會見面，把心中大愛化為具體行動。0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）她說，「紀念之光」經請專業人員設計光線，參考美國在911事故後以2道光束的方式，一再提醒世人整件事情的發生原因，也參考日本JR西日本紀念2005年福知線事故形式，完整保存事故地點，當列車在事故當下行經花蓮站前的3個隧道時，透過燈光形式讓社會大眾記得這件事。陳孟秀坦言，整起事故對家屬來說是傷痛過程，但家屬們希望所有的傷痛以及不幸遭遇，不要再發生在任何人身上，所以透過「紀念之光」提醒台鐵、社會，也把對家人的愛化為永恆持續存在在社會。「紀念之光」3道燈光分別是，和仁隧道傳達「提醒不能忘記」之意，以琥珀光象徵9個小時，以白光象徵28個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間點「9點28分」。清水隧道燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永和一瞬間，紀念逝者、撫慰所有大眾；崇德隧道則傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將「9點28分」以倒序方式，28組白光與9組琥珀光，說明希望時光倒流、事故不曾發生，前面是希望之光。
太魯閣號遺骸鑑識出爐 37件與10名罹難者相符
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故，造成49人死亡、213人受傷，日前在事故車廂發現罹難者遺骨，引發軒然大波，各界質疑當初處理太草率，花蓮地檢署今天指出，經統計事故車廂內發現疑似被害人骨骸共計44件，其中37件檢出被害人身分，其餘4件骨骸則因DNA量微致無法檢出，另2件疑似礦物，1件疑似木頭，比對後共計與10名罹難者相符。花蓮地檢署表示，部分骨骸經萃取DNA鑑驗後已用罄，其餘可供發還骨骸，將儘速聯繫被害人家屬並協調骨骸發還等事宜。花檢表示，8月31日起，太魯閣號事故車廂陸續發現被害人骨骸，經桃園地檢署、基隆地檢署先後接獲鐵路警察局報驗後，檢察官9月1日至18日間，分別4度偕同不同機關的鑑識警察人員前往現場勘查，並將疑似被害人骨骸全數送請法醫研究所鑑識比對，以確認是否為被害人骸骨，鑑識結果近日已全數比對完成，將依行政院會議結論，儘速依造冊之被害人家屬資料，個別聯繫被害人家屬。花檢已研擬相關發還、處理作業程序，並請犯罪被害人保護協會花蓮分會協助，逐一撥打電話與被害人家屬聯繫，並個別告知骨骸比對之結果，花檢將依最便利暨尊重被害人家屬意願方式，協議被害人骨骸處理相關事項，將以最便利家屬方式妥善處理。台鐵太魯閣號事故發生於2021年4月2日上午，台鐵408次TEMU1000太魯閣自強號列車，行經清水隧道前，因撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌意外，當時造成49人死亡、213人受傷，這是台鐵近60年來最重大的事故。
太魯閣號事故2周年！「台鐵公司化」仍喬不攏 工會揚言五一連假罷工
台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷，今天（2日）滿兩周年。對此，交通部曾在事故後承諾於2024年完成台鐵公司化。然而近日交通部與台鐵企業工會再度喬不攏公司化法條，導致工會揚言於五一連假發起合法休假的罷工行動。台鐵企業工會表示，2年來工會一直持續呼籲政府和臺鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理，確保旅客的安全。然而，事與願違的是，參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分臺鐵應全數投資行車安全的土地資源。工會對資方罔顧安全議題，推翻原有償債基金共識的背信行為，表達強烈不滿，同時工會也並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應，本會將基於捍衛員工與旅客安全基本立場，被迫不得不採取相對陳抗行動。工會強調，2年來臺鐵債務惡化，絕大部分增加費用是為了改善行車安全，貫徹預防性風險管理所做的長期投資；相同的，臺鐵局或未來「臺鐵公司」持有所有土地資產，也應全數投入建構零事故願景更是不可或缺。但這些積極組織改革所帶來的增債現象，卻遭行政院主計總處官僚們，拿來當推拖責任的藉口。因此工會希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行，除了與鐵路工會共同譴責這種僅顧及眼前利益，罔顧軌道安全的作為，也支持陳抗活動。
台鐵太魯閣號事故2周年 家屬追思會重返現場！聞笛聲潸然淚下
台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒，手持桔梗花到事故現場追思親人。台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下。台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下，「太魯閣的眼淚」發言人王薇君（右）則擁抱家屬給予安慰。台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷，今滿2周年，台鐵局下午將在富岡機廠舉辦追思會，但不少罹難者家屬一早就到事故現場追思親人，並在護欄上放置花語為「永恆的愛」的白色桔梗花，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下，列車離開後更相擁而泣，場面哀戚。前年4月2日上午，台鐵408次太魯閣號列車載滿498名乘客，自樹林車站發車開往台東，9時28分行經花蓮縣秀林鄉和仁段時，在清水隧道前，撞上一輛滑落邊坡、橫擋軌道的工程車，造成8節車廂失控出軌，慘釀49人罹難，300多人輕重傷，是台鐵局近74年來最嚴重的死傷事故。今天適逢事故2周年，台鐵局為悼念「0402台鐵第408列車事故」司機員及罹難旅客，今天下午4時將在放置事故車廂的富岡基地舉辦追思活動，不過許多罹難家屬一早在台鐵工務段及「太魯閣的眼淚」發言人王薇君等人陪同下，手捧白色桔梗花，難掩悲傷情緒事故現場，正當現已改點為EMU3000城際列車於9時28分經過事故現場時，家屬聽聞鳴笛聲時，眼匡中的淚水不自覺地流下，列車離開後，王薇君也抱著頻頻哭泣的家屬，給予鼓勵與安慰，場面令人鼻酸。陳姓家屬哽咽表示，這兩年來，只要在事故前1個月的時候，心情起伏很大，就算已經過了2年，對家屬來說「事故彷彿就在昨天發生，心中的傷痛並未因時間遞減」，未來仍會到事故現場追思親人。秦姓家屬則希望現場未來能規劃一處讓家屬悼念親人的地方。王薇君坦言，家屬思念親人的傷痛隨著這天到來特別明顯，因此她都會盡量在這段難熬的時刻，陪伴家屬，讓他們更有力量繼續對台鐵的安全改革努力，讓悲劇不要再重新上演，也希望外界能給予家屬肯定與鼓勵，及中央政府、立法院等單位督促台鐵局盡快推動改革。此外，台鐵太魯閣號出軌事故經花蓮地方法院歷時1年多的審理，去年11月11日審結宣判，9名被告中，1人無罪、8人有罪。被控8罪的主犯、包商李義祥，依過失致死等罪合併判刑7年10月；台鐵花蓮工務段主辦工程司潘堂益判刑8年10月，刑度最重；李的合夥人林長清違反政府採購法判刑2年8月；聯合大地監造主任李進福依過失致死等罪合併判刑7年2月；聯合大地安衛人員張齊富財過失致死判刑4年6月；中琰顧問專案經理郭國振過失致死判刑4年2月；東新營造負責人黃平和判2年6月、東新實際負責人黃文利逃漏稅、偽造文書判刑10月，可易科罰金；案發後逃離現場的李義祥助手華文好則是獲判無罪，也是唯一全身而退的被告。針對判決結果，律師與檢方將提上訴，秦姓家屬也認為司法需要改革，不然很難還給家屬公道，畢竟事故奪走了49條人命，但量刑上過失致死5年最高刑期，「如同1命1個月」，不僅對犯錯者來說不痛不癢，對家屬來說更不公平。
國民黨質疑黑心顧問公司獵標案 張善政：上任後檢視航空城計畫
國民黨今（8）日召開記者會，批評去年造成台鐵太魯閣號事故49死的營造管理廠商「林同棪工程顧問公司」，其子公司中棪工程顧問公司卻能標到桃園6大工程案，並涉入航空城計畫中，質疑桃園市政府放任黑心廠商在桃園四處包工程，並利用航空城公司養肥貓，使航空城公司虧損1億8000萬；對此，國民黨桃園市長參選人張善政表示，航空城這麼大一個計畫，他上任以後，一定會好好加以檢視，如果有問題也不會輕忽它。桃園市議員參選人凌濤指出，林同棪工程顧問股份有限公司曾因監造主任，足生損害機關對於公共工程品質管理的正確性，除了被台灣高等法院刑事判決確定，也被工程會於2015-2018年列為拒絕往來廠商。他說，同一批董監事人馬的中棪工程顧問公司竟出去繼續標案，中棪公司不僅涉入49死、300餘人受傷的台鐵太魯閣慘案，竟還在桃園標到桃園國際機場第3跑道、桃園機場捷運等6大重要工程，總價更達2.09億。桃園市議員舒翠玲則質疑，被工程會列入黑名單的原班人馬，換個招牌就能標下桃園的標案，這不是政府失靈，什麼才是政府失靈？他批評，桃園市政府散漫敷衍，「有做就好」的心態讓人很難苟同，該公司甚至還拿到跟人民生活息息相關的平鎮47億、楊梅13億社會住宅工程，呼籲市府應儘快對公共工程進行總體檢。另外，桃園市議員參選人楊朝偉也發現，桃園航空城公司和桃園市府經發局組織人事大幅重疊，2010年3月成立以來逐年虧損，過去國民黨執政時曾要求航空城公司職缺以市政顧問兼任，但鄭文燦上任市長後，卻將沒什麼業務要做的空缺填好填滿，結果逐年虧損累計達1億8000萬。他質疑，航空城公司與市府職能疊床架屋，但市府還計畫航空城開發完成後，要成立「航空城管理中心」，請問為什麼要一而再、再而三成立重複單位，為什麼不一開始就設立統籌單位？
台鐵「太魯閣事故這主張」遭疑撇責 家屬怒批：死50次也不足換回49條人命
花蓮地方法院續審0402台鐵太魯閣號事故相關刑事案件，本月將針對6名被告召開5次刑事審理庭，其中，今天（11日）續審台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪。潘在庭上透過透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪，不過此舉卻惹怒死者家屬，痛批「這些人就算死50次也不足以換回49條人命」。去年4月2日台鐵408車次太魯閣號行經花蓮和仁段大清水隧道時，不慎撞上滑落鐵軌的工程車，導致列車出軌，釀49死、逾200傷，是台鐵局近10年最嚴重的鐵路事故，涉嫌肇事包商李義祥、外籍移工華文好、台鐵主辦工程司潘堂益、中棪工程顧問專案經理郭國振、聯合大地監造主任李進福、安全衛生人員張齊富財等6人遭檢方起訴。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，不少罹難者家屬、傷者均到場參與。（圖／羅亦晽攝）花蓮地院11日上午9時30分針對潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪續開審理庭，潘在庭上先是透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，並在陳述意見時，稱自己心裡對整起事故很難過，不是說承辦這件事沒有責任，但卻否認同意李義祥連假施工一事，強調都有明確告知，且邊坡護欄部分，當初因設計單位認為不需要，因此沒有編列經費，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪。陳姓罹難者家屬氣憤回應，潘至今都否認自己的錯誤行為，不過種種證據都能明確證實台鐵跟他都不能置身至外；另有傷者只要想到自己的女兒因台鐵的疏忽冤枉而死，就無法原諒這些肇事者，在審理庭上強忍淚水，哽咽地懇求法官用惻隱之心與同理心，做出正義審判，替家屬討公道。黃姓罹難者的父親更痛批，這些人就算死50次也不足以換回49條人命。「太魯閣的眼淚」發言人王薇君更怒批，潘輕描淡寫地說「難過」真令人生氣，且竟認為運安會報告沒有足夠證據能力，「你們講的才有證據能力，運安會的沒有證據能力，49位罹難者都也沒有證據能力是不是」，認為被告律師需幫忙潘辯解，但也不能說出這樣的話。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，但潘卻透過律師稱運安會報告沒有足夠的證據能力，極力撇清所屬責任，此話讓「太魯閣的眼淚」發言人王薇君痛批，事故已造成49條人命，他跟李就應展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。 （圖／羅亦晽攝）王薇君說，一般民眾只要稍微了解事件脈絡，就能發現整件事故與台鐵的不作為環環相扣，但大家卻都視而不見，不管是疏失還是不作為，事故造成49條人命，他跟李就應該展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。此外，花蓮地院12日、13日則持續審理郭國振、李進福及張齊富財等人涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害、過失毀壞軌道等罪嫌；李義祥、華文好則排定23日審理，包括公共危險、過失致死罪及肇事逃逸等罪嫌。由於李義祥先前多次在審理庭中承認自己涉犯過失致死罪，卻極力否認肇事逃逸罪，但律師陳孟秀、罹難者家屬與傷者認為，李義祥與華文好2人明知車輛可能隨時會從邊坡滑落至鐵軌，但他們竟能在邊坡上進行長達10分鐘的討論，明顯有「未必故意」殺人罪嫌，且事發過後，李甚至沒有在現場進行任何救助，顯見涉犯肇事逃逸罪嫌，因此當天將極力向法院主張這2項罪名。
林佳龍「無罩」跑攤遭砲轟 鄭重聲明表示歉意
國民黨台北市議員徐巧芯昨日晚間在臉書露出一段影片，指出無任所大使林佳龍涉嫌違反防疫規定跑攤，致詞時還沒有戴口罩；對此，林佳龍今（14）日致歉，強調當時簡短致詞、合影，疏忽未戴上口罩，造成外界防疫疑慮，日後會留意防疫相關規定。林佳龍近來動作頻頻，外界認為他已經一掃去年台鐵太魯閣號事故陰霾，劍指台北市長寶座，且民調逐步逼近衛福部長陳時中。碰巧的是，徐巧芯昨日在臉書公布一段影片，清楚可見林佳龍在某婚宴現場，在台上拿著麥克風無罩致詞。徐巧芯表示，她相當遵守防疫規定，但實在無法接受政治人物說得一口好防疫，卻違反指揮中心「公眾人物禁止跑攤」的規定。她抨擊，林佳龍身為無任所大使，可以這樣違規跑攤還無罩致詞嗎？徐巧芯也諷刺，指揮中心如果訂了規則又沒能力管，就是懲罰好好遵守規範的人，縱容政客持續當防疫破口。面對外界指教，林佳龍透過辦公室回應，他在疫情期間已婉拒許多邀約，當日因好友安排向未婚妻求婚，所以受邀參加餐會，希望一起見證他們人生重要時刻，過程停留不到半小時。林佳龍也強調，簡短致詞、合影，疏忽未戴上口罩，造成外界防疫疑慮，也在此致歉。日後必會特別留意防疫相關規定。
太魯閣號主嫌李義祥交保 法院門口下跪磕頭遭罹難家屬推倒
去年0402台鐵太魯閣事故主嫌李義祥、外籍移工華文好事發後遭羈押已滿9個月，依法規定必須釋放，花蓮地院今開羈押庭，檢方當庭聲請對2名被告具保、施以電子監控，法官裁准，最後李以60萬元交保，華文好責付律師，2人均可回家過年。李晚間步出地院門口時，遭罹難者家屬推倒在地，十分狼狽，最後他也在門口向家屬下跪磕頭道歉，連說3聲對不起後，搭車返家。去年0402台鐵太魯閣事故主嫌李義祥因羈押期滿，今晚間7時許，完成交保手續，在法院大門遭罹難者家屬推倒在地。去年4月台鐵太魯閣號事故發生後，李義祥、華文好隨即遭羈押，不過當時因開過3次審理庭，相關證人交互詰問完畢，花蓮地院在同年10月22日裁定李以60萬元交保、華責付，2人辦完相關程序後獲釋，檢方當時不服，提出抗告，經花蓮高分院裁定，撤銷地院裁定，2人短暫呼吸到自由空氣後，再度回籠。由於李義祥、華文好因羈押期限將滿，花蓮地院今下午再次召開羈押庭；花蓮地檢署主任檢察官林俊廷說，李義祥、華文好審判中被羈押超過9個月（第一次3個月，再延長羈押3次各2個月），依照刑事訴訟法規定，羈押期限已滿，法官依法只能釋放。林俊廷說，為避免被告2人逃亡，檢察官林于湄當庭向法院聲請對被告2人具保、限制出境，同時施以電子監控，以掌握被告2人具體行蹤。因此法官諭知李義祥具保60萬元、華文好責付律師，2人都須限制住居、限制出境出海、戴電子腳鐐監控8個月。李義祥今晚7時許，完成交保手續，步出法院大門時，有罹難者家屬哭著向他喊著「你可以回家過年，我卻再也過不了年」，另名家屬更是再也忍不住心中怒火，衝上前出拳，使出全力將他推倒在地，李當場跌坐在地，起身後嚇得退進法院裡。罹難者家屬陳先生表示，4歲女兒及妻子因太魯閣翻車事故，在自己眼前慘死，支離破碎的畫面依然如實呈現眼前，「已經忍了9個月，現在才很冷靜地出拳推倒他。」最後李義祥等家屬情緒緩和後，慢慢步出法院門口，並下跪磕頭道歉，連說三聲對不起，才緩緩走向車子，但律師陳孟秀隻身擋著車門，要求他再度向家屬道歉，但李回「我已經對不起了」，並在警方協助下，搭車返家。
台鐵太魯閣號事故49死 李義祥同時違反《營造業法》重罰百萬
今年4月2日，台鐵408次太魯閣號出軌，造成49人死亡的重大事故，主嫌李義祥被依過失致死罪起訴，全案還在法院審理，李義祥仍在羈押中，他還因為違法兼任工地主任，花蓮縣政府召開營造業審議委員會，認定違反營造業法，開罰百萬元。李義祥曾用「小畫家」修圖製造假資料供驗收。（圖／報系資料照）李義祥擔任負責人的義程營造，在2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」，竟然用「小畫家」變造橋墩施工照片，被縣府移送法辦且敗訴，不過縣府未依政府採購法規定通報不良廠商並停權，直到台鐵太魯閣號發生重大死傷，雖然工程由台鐵局主辦，但花蓮審計室查核認為縣府做法欠妥當，也有多名議員關切不良廠商通報機制。根據建設處長鄧子榆回應，太魯閣事件承攬廠商是東興營造，協力廠商是義祥工業社，而李義祥同時擔任承攬廠商、協力廠商負責人，而分包台鐵工程的是義祥工業社，義程營造承包縣府工程，縣府當時是否通報和停權，與太魯閣號事故是完全沒有關聯。鄧子榆還指出，李義祥是義程營造負責人，卻同時擔任得標廠商東新營造工地主任，違反營造業法，台鐵局將此案送到縣府，近日縣府召開營造業審議委員會，認定李義祥違法，依法開罰最重新台幣100萬元罰鍰。另外，政風處長何定偉表示，太魯閣號案也顯示公共督導層級不足的問題，目前縣府是在行政暨研考處下設公共工程的採購稽核、施工查核小組，層級較低；希望能比照台北、新北和桃園等縣市做法，推動公共工程督導會報，部分縣市是由副市長兼任主委，負責統籌處理，解決部分問題，將邀建設、行研等局處研商如何調整。
太魯閣號事故開庭 律師請求變更「不作為殺人罪」
花蓮地院昨（23）日續審「0402台鐵太魯閣號事故」包商李義祥肇事逃逸、過失致死與公共危險等罪，發現李在貨車滑落鐵軌後沒有設法通知列車剎車，也未撥打119或110。罹難者家屬痛心表示，如果李義祥第一時間有叫救護，他的女兒或許能生還，若設法警告列車，死亡人數可能會減少很多，家屬代理律師也當庭請法官變更法條，改以「不作為殺人罪」追究李義祥的責任。院方今天傳喚李義祥及台鐵工務段施工主任熊德育、工務段主辦工程司潘堂益等3名被告，有10多名死者家屬到場旁聽。熊德育說，李義祥在事發後打給他，說工程車故障之類的情形滑落被火車掃到，當時他還擔心貨車司機是否受傷，根本不知道發生這麼重大事故；潘堂益則說，李義祥有無線電，應該直接通知和仁車站及崇德車站，防止火車撞到。蒞庭檢察官林于湄說，李義祥打電話給不具救災救護專業的台鐵人員，對維護交通安全、減少死傷沒有實質幫助；一位罹難者家屬痛陳，事故發生後她的小女兒被壓在座位下，當時時還有意識，送醫途中才失去呼吸心跳，如果李義祥第一時間有通知救護，或許女兒就不會死。罹難者家屬代理律師鄧湘全說，李義祥的吊卡貨車掉到軌道時，他應有防止死傷發生的作為義務及責任，但是，他卻只想處理自己的貨車，還有如何避免自己的法律責任，卻沒有作為去立刻通報台鐵或是去鐵軌上警示火車，以致於傷亡慘重。鄧湘全說，若是李義祥有警示火車提早剎車，就算無法完全剎住，也可減少火車動能，減少一點死傷，他的「不作為」造成了火車撞及並造成49人死亡的重大事故，希望法官能就檢察官起訴肇事逃逸部份，變更法條為殺人罪，以追究其「不作為殺人」的不法行為。李義祥的律師曾炳憲說，事發當天，李義祥以最快時間通知台鐵人員，台鐵應該馬上啟動標準作業流程做後續處理，可見李義祥並非未做任何救助、救援，沒有造成事故的故意。
倒蘇起跑2／蘇貞昌亡命之徒不怕鬥 6天5動作刷存在感求生
新冠疫情5月中旬大爆發後，行政院長蘇貞昌民調聲望大跌。本刊調查，目前綠營內部「倒蘇」聲浪悶得緊，而前副總統陳建仁和國安會祕書長顧立雄正在牛棚暖身，但一名長期觀察蘇貞昌行事風格的行政院事務官指出，蘇貞昌的鬥雞性格絕不會坐以待斃，明明知道黨內同志對自己怨聲載道，但愈是有人想要鬥倒他，他愈會展現先聲奪人的氣勢，例如近日就指示幕僚密集安排視察行程，積極曝光突圍。光是從6月27日至7月2日的6天內，蘇貞昌就走訪桃園市長鄭文燦、屏東縣長潘孟安和新竹市長林智堅，還跑到彰化市弔唁在「喬友大樓」殉職的消防員陳志帆，甚至下令中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中、農委會主委陳吉仲、經濟部長王美花和衛福部醫福會執行長王必勝等人，趕赴台北市環南綜合市場善後疫情。事實上，蘇貞昌的閣揆危機不僅在於同志的「圍剿」，更在於蔡英文的民調是否跟著往下墜。一名綠營基金會民調專家分析，目前蔡英文和蘇貞昌的民調同步下滑，蔡英文跌至4成3，蘇貞昌的跌勢更慘烈，如果疫苗施打持續龜速，民調恐會繼續下探，「一旦蔡總統的民調跌破四成，就是換閣揆的時機，屆時黨內會給蔡總統壓力，這是民進黨的政治邏輯。」今年4月台鐵太魯閣號事故死傷慘重，遭外界質疑台鐵改革停滯，行政院政務委員張景森揭露，原來是閣揆蘇貞昌遲未核定2018年普悠瑪翻車事故後的「台鐵總體檢報告」。此話一出讓蘇貞昌極度不滿，而張景森趕緊稱「報導失焦」，但後續風波延燒一個月之久，在野黨也借力使力要求蘇貞昌下台。台灣民意基金會董事長游盈隆認為，民怨如山洪暴發，蘇貞昌內閣失去多數民意支持。（圖／黃耀徵攝）蘇貞昌在人事安排上更是爭議不斷，去年3月出手拔掉桃園航勤公司、華儲公司等多家官股董座。事後桃勤前董座郭榮宗發出聲明表示，蘇貞昌位高權重，沒理由用不實說法傷害自己的同志。今年2月，台鹽、中油等國營事業董座也遭逼退辭職，對此綠營台北市議員王世堅痛批，蘇貞昌下指導棋是不對的。
太魯閣49死台鐵公布懲處名單 最高副局長記過一次
今年4月2日台鐵太魯閣號事故造成49死，交通部台鐵局今公布行政責任報告，並擬定12人懲處名單，其中包含副局長、總工程司、處長、段長等記申誡至大過。台鐵表示，本案就施工業者、設計監造與專案管理廠商違反契約及作業規定，台鐵相關人員涉有督導、管考不周予以究責，相關懲處將於運安會及交通部鐵道局發布事故調查時，再予以檢討修正。台鐵指出，0402事故缺失，已辦理各項改善措施，包括臨軌工程全面停工、加強各工地安全管理、瞭望員及監工人員均配發行車調度無線電話、未派站員之招呼站工地由台鐵另雇保全或派員、加速建置「邊坡監視預警系統」、全面盤點有異物侵入之虞路段、全面檢討工程管理的督導稽核查證機制。台鐵說明，建置的「邊坡監視預警系統」，預定2021年底完成10處、2022年底完成15處，共計25處。全面盤點有異物侵入之虞路段，則於6月底前完成，危害嚴重者優先設置永久性的阻隔設施，無法建置阻隔設施者則建置異物入侵告警系統，預計於10月底前提出改善計畫。台鐵太魯閣號事故造成49人死亡，台鐵擬定出12人懲處名單。（圖／台鐵局提供）
太魯閣案主嫌李義祥用「小畫家」修圖 做假資料供驗收判刑定讞
台鐵太魯閣號事故49人罹難的主嫌李義祥，6年前承包花蓮縣府工程後，用繪圖軟體「小畫家」，把與工程無關的鋼軌樁照片剪貼後，做成假資料供工程驗收，最高法院依《行使業務登載不實文書罪》，判刑6月、可易科罰金確定。花蓮縣政府建設處在2014年，辦理「天然災害復建及道路橋樑工程委託設計技術服務工作」招標，隆成公司得標並承攬花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程，而李義祥的義程公司再以860萬元得標承作工程，不料工程驗收時，李男卻用繪圖軟體「小畫家」，偽造假資料，並填寫不實的施工日期及項目，送交花蓮縣政府。花蓮地院將李男判刑6月，上訴後，花蓮高分院改判刑2年6月，最高法院撤銷後，花蓮高分院更一審認定，李男涉犯《偽造文書罪》，痛批他否認犯行，犯後態度不佳，判刑6月、可易科罰金，檢方不服提起上訴，遭最高法院駁回確定。
郵局改制當樣板？台鐵公司化遭批 郵政工會爆氣：基層員工是最大受害者
台鐵太魯閣號事故後，交通部日前已將《國營台鐵股份有限公司設置條例草案》報請行政院審議；台灣郵政產業工會10日則在臉書表示，台鐵公司化草案，幾乎是《中華郵政股份有限公司設置條例》的翻版，郵局改制被當成樣板；但回顧郵局改制過程，政府眼裡除了繳庫，幾乎不見檢討組織文化。面對台鐵公司化的議題，郵政員工不能保持沈默，否則無異於默認當時公司化的錯誤政策。郵政工會表示，事故至今僅一個月餘，政府部會倉促推出《國營台鐵股份有限公司設置條例》草案，以改制充當改革。但國營事業與政府之間關係盤根錯節，公司化之後仍是「同樣一批人、同樣的酬庸、同樣的官僚思維」。郵局公司化之後，人事雙軌制造成低薪與差別待遇，流動率居高不下，無法激勵或凝聚員工向心力；為了縮減人力，對外勤與內勤分別施以工作衡量表與工作點制度，做為減人裁段的手段；如今又推翻自訂規則，外勤同仁的工作負荷與風險將因此急遽升高，血汗郵局將再次重現。郵政工會表示，若是事業單位的屬性與條件不足以公司化但卻執意為之，其後果不但新制人員首當其衝，即使舊制人員也無法倖免。郵局的走樣與崩壞，與當時宣稱的公司化、企業化願景完全背道而馳，基層員工是最大受害者，可讓台鐵引以為鑑。
民調6成期待林佳龍再出馬 綠議員：多來新北市走走
因台鐵太魯閣號事故卸下交通部長的林佳龍，近日前往花蓮、台東探視傷患，並在臉書寫下心得引發許多迴響；而綠營內部上月底傳出一份民調，有6成2的民意期待林再任公職，一位不具名的民進黨新北市議員私下表示，「期待部長能多來新北走走，和同仁多交流。」民進黨新北市黨部主委何博文近期行程中，曾遇見林佳龍母親。（圖／翻攝何博文臉書）綠營4月底有份內部民調指出，對林佳龍救災善後表現，約71%民眾表示滿意，而不滿意者約20%；對於是否期待林佳龍再任公職，約61.7%表示支持，則有24.8%認為政治生命結束了。民意支持林佳龍再戰江湖的結果，新北市在地議員相當有感，指出台鐵太魯閣號事故發生後，「林部長表現有目共睹，期待他能再為社會貢獻一己之力，未來能多來新北市走走交流。」為何新北市議員對林佳龍寄與厚望，其實早在今年1月，總統蔡英文至新北市召開黨務座談會時，市議員林銘仁就曾建言林佳龍是合適的新北市長人選。據了解，立法院長游錫堃2014年參選新北市長後延續的人際網絡，將對同屬正國會系的林佳龍大有幫助。雖然黨內多有期待，林佳龍在近期的花東行中，並未多透露未來的政治規劃。林現在的心力仍多放在太魯閣事故後續處理上，也希望大家能持續為傷患及家屬打氣。他說，尤其當看著6歲的楊小妹妹忍著疼痛，勇敢復健的畫面，實在十分心疼，期盼每位傷患在醫護人員的照料之下，能儘快平安出院回家。林佳龍表示，在花東的兩日，傾聽各界，因此能更深入了解在災害現場，各方的力量如何在第一時間集結，又是如何協助受難的人。他說，這些救難人員、宗教團體以及殯葬業者常搖搖手說，這沒有什麼，只是該做的事情，而這些輕描淡寫的話，卻滿是重量。林佳龍也說，很感謝每一位與他分享的朋友，不管是救災檢討和建議方案，亦或生命課題，他都得到許多啟發，未來將透過光合基金會，連結各界，持續盡一己之力貢獻社會。
交通部長「林下王上」 民進黨派系翹翹板嚴重失衡
台鐵太魯閣號事故後，交通部長林佳龍20日正式卸任，今日是任內最後一天，稍早傳出行政院長蘇貞昌已拍板現任交通部次長王國材升任部長；據知情人士透露，此人事案並不意外，「蘇貞昌過往就是跳過林佳龍，直接跟王國材互動」，王扶正後只是強化蘇對內閣的掌控力道，但黨內派系將嚴重失衡。據指出，王國材行政歷練豐富，當交通部相關事業單位出缺時，王國材總是擔任「最強救火隊」角色，包括圓山飯店董事長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政公司代理董事長等，就連林佳龍也不得不佩服王是交通部「鋼鐵人」。但據知情人士透露，王國材雖有專業，因在前高雄市長陳菊小內閣擔任過6年交通局長，民進黨內派系色彩偏新潮流系。「新蘇系」結盟的大構架下，蘇貞昌本來就長期跟王國材直接互動，跳過林佳龍，今日「林下王上」凸顯的是蘇貞昌掌控內閣力道更強，正國會系正式從內閣中退潮，民進黨派系權力分配將嚴重失衡。
林佳龍卸任後動向引關注 台中或新北市長成活棋
交通部長林佳龍因台鐵太魯閣號事故辭職，20日將卸任，外界好奇，他下一步是否參選台中市長或是新北市長，民進黨下屆台中市長可能人選的立法院副院長蔡其昌與立委何欣純都表示，「民進黨中央會做全盤的考量，推出最強的人選」，語帶保留；同黨立委許智傑今（18）日則說，「將軍不選戰場」，民進黨將會把林佳龍放在最適合的地方。林佳龍卸任後，預計將回到他在台中的光合基金會，讓人聯想是否會在台中蹲點，為2022市長選舉做準備；何欣純說，林佳龍卸任回到基金會是情理考量，因為基金會是林在台中的據點，至於市長選舉布局則是由中央黨部全盤考量，個人意願不是現在被凸顯，而是思考如何對「台中最好」、「民進黨最可能勝選」兩項條件，相信黨中央會推出最強人選。除了何欣純之外，民進黨內傳出有意參選台中市長的人選還包括蔡其昌與前總統府祕書長蘇嘉全。蔡其昌在受訪時表示，林佳龍是很好的人，不會影響綠營台中市長布局，也不會影響他參選準備，民進黨一定會推最強的人參選。除了有意參選者對林佳龍是否參選台中市長語帶保留外，民進黨高雄市立委許智傑則以「局外人」的身分表示，林佳龍「應該會先沈潛一陣子再做思考，將軍不選戰場，到時候民進黨會做整體考量，後續再來決定，不必急於一時」，為當事人們緩頰，以免執政黨在太魯閣號事故風波還未停止前，為了爭取台中市長提名，又開闢新的「內戰」戰場。