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艋舺青山宮遶境強碰九合一大選 萬華警召開約制座談會強化治安維護
北市萬華區年度宗教盛事「艋舺青山宮遶境」將於11月28日至30日登場，第一天更恰好碰上九合一大選，為維護遶境期間治安、交通秩序及公共安全，北市警局萬華分局也在27日召開「115年艋舺青山宮遶境活動約制座談會」，並請臺灣臺北地方檢察署檢察官、臺北市政府相關單位列席及邀集本次參與遶境之宮廟、紅壇、香案、陣頭負責人與會，透過事前宣導與協調，凝聚維護活動秩序的共識。萬華分局針對防制幫派介入、預防聚眾鬥毆及相關違法樣態加強宣導，要求各參與單位落實人員管理，並強調應遵守「不串聯、不動員、不以幫派名義參加」的「三不原則」，不得藉宗教活動名義從事幫派活動或暴力滋事，亦不得以服飾、旗幟、標語等方式明示或暗示幫派名稱，違者將依法嚴正查處。此外，萬華分局宣導遶境活動「六大目標行動公約」，提醒各單位建立糾察員制度，協助維持遶境沿線秩序；禁止施放高空煙火，維護公共安全，並嚴禁打架滋事，避免衝突事件發生。同時呼籲各參與單位配合交通疏導、環境清潔及噪音管制等相關措施，共同維護活動品質及周邊居民生活安寧。另製作海報「打贏送警局 打輸送醫院，鬧事必究辦」、「神明坐轎 鬧事上銬」提醒各參與宮廟、紅壇、香案、陣頭負責人，不得有脫序行為。萬華分局表示，艋舺青山宮遶境是地方重要的宗教文化活動，警方將持續與廟方及相關單位密切合作，強化活動期間各項安全維護措施，並呼籲參與民眾遵守相關規定，理性和平參與活動，共同營造安全、祥和的遶境環境，讓傳統宗教文化平安傳承。
賴清德視導薔琵中央災害應變中心 籲各地預防性撤離、該封路就封路
總統賴清德今（23）日上午偕同行政院長卓榮泰視導薔琵颱風中央災害應變中心，視察防災應變整備工作，並指示相關部會務必掌握最新情資，即時回應地方需求、落實各項應變措施。賴清德表示，中央會與地方通力合作，全力降低災害風險，共同守護人民生命財產安全，也呼籲國人注意氣象資訊，做好防颱準備。賴清德抵達後先聽取簡報，了解目前防災整備情形，致詞時提到，台灣民間有許多關於十月颱風變幻莫測、時常造成災情的說法。他說，依目前預報，今天到明天上午是風雨影響最明顯的時段，北部與東北部山區要嚴防豪雨以上等級降雨，中部及東部山區也要提高警覺。賴清德指示，相關部會須與地方政府保持密切聯繫，並逐一確認各地預防性撤離與收容工作到位，優先照顧長者、行動不便者及有醫療需求的民眾。他強調，對容易因道路中斷而受困的聚落，尤其缺乏直升機起降條件的地區，要及早安排撤離，並確認物資與備援通訊準備妥當。花蓮萬里溪堰塞湖及土石流潛勢區、易淹水地區都要持續監測，「該封路就封路、該撤離就撤離，絕不能掉以輕心」。賴清德說，水電、通訊、道路交通與民生物資都攸關民眾生活，請各單位依風險及地方需求預置搶修人力與機具、備妥必要物資，國軍也應隨時支援救災。他也提醒，救災同仁的安全同樣重要，所有任務都要做好風險評估及安全防護。賴清德呼籲，這次颱風適逢連假，國人要多加注意氣象資訊、做好防颱準備，不要前往海邊觀浪或進入山區、溪流活動，並配合必要的撤離與管制。他並提到，此次颱風來襲也正逢九合一選舉進入最後階段，請所有候選人務必注意颱風警報、做好安全措施，避免因選舉而忽視颱風，造成災情。賴清德最後感謝所有警消、國軍、醫護，以及水電、通訊、交通等第一線同仁堅守崗位，並再次強調中央會與地方通力合作，全力降低災害風險。
緝毒犬行不行1／狗狗竟垂涎酒店食物！ 訓犬教官轟：沒實戰怎破案？
南投縣議員宋懷琳10月5日邀請訓犬教官段傳仁，到議會展示「校園菸毒搜查犬」搜查電子菸，期能遏止毒品在校園流傳；事後段傳仁指出，台灣緝毒犬訓練過程閉門造車，沒有客觀的評量和實戰經驗，警犬帶到酒店嗅毒品，卻偷吃客人食物，到底犬隻練得怎麼樣？無從得知；更糟的是，我國緝毒犬多數選擇拉不拉多，其實根本不適合台灣濕熱天氣。段傳仁是兩岸華人第一位取得「國際搜救犬協會」認證的訓犬教官（圖∕段傳仁提供）展演當天，段傳仁先將香菸盒藏匿於多只旅行置物袋之一，接著將含有殘留油漬的廢棄電子菸彈，放進其中一個菸盒裡，經過訓練的狗狗聞嗅查找下，迅速、精準找出菸彈，逼真的展演過程，獲得議員與縣府官員的肯定。宋懷琳表示，隨著高中職校園教官逐漸減少，且受限於現行《兒少法》規定，學校老師與行政人員無法對學生搜身或檢查書包，導致校園防護網出現漏洞。不肖分子甚至可能利用電子菸，使一級毒品「依託咪酯」流入校園，若「校園菸毒搜查犬」不定時進入校內搜查，可產生嚇阻作用。縣長許淑華則表示，引進警犬進入校園協助防制的可行性，縣府將會同教育處、衛生局等單位，向中央主管機關請示，尋求指引，希望能有全國一致性、具備彈性且不引起家長反彈的制度化作法。雖然展演過程相當成功，但負責訓練犬隻的段傳仁，對於台灣的緝毒犬能發揮多大功能，看法並不樂觀。在接受專訪時，段傳仁表示，搜救犬與緝毒犬都是利用狗比人類多了40倍的嗅覺展開工作，搜救犬是訓練犬隻熟悉活人的氣味，才能在瓦礫堆中尋找生還者，緝毒犬與海關找走私農產品的「防疫犬」，則是訓練犬隻將「目標物」的氣味深刻的烙印的記憶裡，以這次展演為例，他花了一個月訓練，才讓犬隻牢記電子菸彈的味道。台北某分局曾鬧出緝毒犬在酒店偷吃客人食物的鬧劇（示意圖，非該事件人犬，台中市刑大提供）訓練犬隻將「目標物」的味道，深刻記憶成為「條件反射」，這是所謂的「泛化訓練」，這部分練成了還不夠！段傳仁指出，有個「偵搜犬協會」，訓練出來的犬隻，居然被動保團體愛媽放在路邊餵養流浪狗的食物吸引，忘了任務；台北市某分局曾發生過，警方臨檢時帶著緝毒犬，想在酒店裡搜查毒品，結果警犬居然偷吃酒客的食物。段傳仁強調，這就是偵搜犬沒有經過「迴避誘惑（食物）訓練」，段教官指出，訓練犬隻牢記氣味，是用食物當獎勵，而歹徒想要破解，也是用食物「轉移」偵搜犬的注意力，因此，國外的偵搜犬要服役之前，一定得經過嚴格的抗誘惑訓練，讓狗兒絕不食外來之食。台灣的緝毒犬訓練成果如何？段傳仁不改其大砲性格，說：「是騾子還是馬？得拉出來遛遛才知道，搜救犬有IRO（國際搜救犬組織）提出一套國際認證、評量標準，將狗帶去測驗就知道，可是緝毒犬沒有客觀的標準，飼養軍犬、警犬的單位，也從來沒讓所屬犬隻接受測驗，各單位更是從未交流，真的不知道這些狗到底行不行！」段傳仁指出，海關通常是接獲線報，才讓緝毒犬去搜特定貨櫃，真的厲害，為什麼不多訓練幾隻，隨機抽檢貨櫃搜查，經年累月一定會有不依賴線報，狗兒立大功的新聞；還有，警方總是拉著緝毒犬去酒店臨檢作秀，真有找到一次毒品嗎？但其實，台灣緝毒犬最大的問題，在於多數單位選擇拉不拉多，而這種狗雖然好，但不適合我國，因為台灣天氣濕熱，拉不拉多一到現場轉沒兩圈，就氣喘吁吁，狗一喘，嗅覺就不靈敏。段傳仁補充解釋，選擇犬隻很重要，例如，防爆犬必須選遲鈍、穩重，緝毒犬可以活潑好動些，以台灣的氣候，其實比利時狼犬比較適合，但主管機關似乎沒注意到這個問題。
校園擬增毒品唾液快篩！吳宗憲反對無依據普篩 籲訂清採驗規範、追查毒品源頭
教育部規畫修法，將毒品唾液快篩納入校園反毒措施，引發外界關注學生隱私與採驗程序。國民黨立委吳宗憲今（22）日表示，他不反對依法使用快篩工具，但反對在缺乏具體依據的情況下，對學生進行全面篩檢。他強調，政府應明確規範採驗對象、同意程序、檢驗流程及後續輔導機制，不能只增加篩檢工具，卻忽略毒品來源追查與學生戒癮治療。吳宗憲指出，教育部已說明，未來校園唾液快篩將針對特定人員實施，並非全面普篩，這與他先前主張的方向並不衝突。不過，相關制度仍須有明確法律依據，並讓教師、學生及家長充分了解實際操作方式。他表示，校園反毒不能只著重於學生是否使用毒品，而應建立「源頭阻絕、校園關懷、外圍稽查」三層防線，從供應來源、校內輔導到校外查緝同步著手。吳宗憲說明，首先應追查非法電子煙及含毒煙彈的來源，防止毒品持續流入校園；其次是透過精準辨識，協助有需要的學生接受輔導與治療；最後則要針對校園周邊供毒熱點依法查察，追查販毒者及供應網絡。針對唾液快篩的實際執行，他提出「預算、細則、訓練」三項要求，認為相關經費不能只用於購買試劑，也應包含後續確認檢驗及第一線人員訓練。吳宗憲指出，哪些學生符合採驗條件、由誰負責執行、如何通知學生與家長，以及如何取得同意、保護個人隱私，都應訂定清楚的操作指引，避免各校自行摸索，導致執行標準不一致。除了採驗程序，他也關注快篩結果呈陽性後的處理方式，包括由哪個單位送交實驗室確認、檢驗結果需要多久才能取得，以及學生若對結果有疑慮，是否有提出異議或申請複驗的管道。吳宗憲強調，不能僅憑一次快篩結果，就直接認定學生使用毒品。教育部既然已提出後續檢驗、春暉輔導及專業轉介等措施，就應進一步釐清各單位的責任分工。對於需要戒癮治療的學生，他也要求政府說明，由誰協助安排就醫，若學生未接受治療或中途停止，又由哪個單位負責追蹤，避免轉介完成後便失去後續關懷。此外，吳宗憲指出，警政署22日提出的報告已列有教警保密通報、校外聯合巡查及毒品溯源機制，也提及新興毒品透過電子煙彈流通，以及部分青年涉入網路末端分銷的情況。他認為，政府應善用既有機制，追查毒品供應來源及網路販售管道，而不是將反毒責任集中在校園篩檢上。根據吳宗憲引述的衛福部報告，今年1月至9月接受成癮醫療的兒少當中，依托咪酯使用者占34%。他表示，這項數據顯示，除了辨識毒品使用情況，也應提供符合兒少需求的戒癮醫療及後續輔導資源。吳宗憲強調，若只增加篩檢措施，卻未阻斷上游供毒管道，也未妥善安排染毒學生接受治療，就難以達到完整的校園反毒效果。至於後續國會監督方向，吳宗憲表示，將要求相關主管機關加強追查校園毒品來源、補強網路販毒防制法制、完善採驗及確認檢驗程序，並掌握矯正學校少年戒癮治療與離校後的追蹤情況。他最後呼籲，教育部不應等到修法完成後，才開始準備校園唾液快篩的執行配套，而應提前完成操作指引、人員訓練、檢驗流程及就醫轉介分工，確保未來制度實施時，學生權益與反毒工作都能獲得妥善保障。
光復連假出國注意！桃機5天預計湧進75.5萬人 出入境這2日最塞
光復節連假為24日至26日，不少民眾計畫出國旅遊，桃園國際機場公司今（22）日表示，預估10月23日至27日疏運期間，機場旅運量約75.5萬人次、平均每日15.1萬人次，出境高峰為24日，入境高峰為26日。機場公司已完成連假疏運整備，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場公司指出，光復連假出境高峰在假期前段，10月24日旅運量預估15.7萬人次；入境高峰則在26日，旅運量預估15.5萬人次；5天疏運期間，預估將湧入75.5萬人，較114年同期增加約3.3％。除此之外，桃園機場公司說明，今年旅運量持續成長，今年10月13日已突破4000萬人次，較114年的11月5日提前23天，也較108年的10月27日提前14天，全年旅運量朝5000萬人次里程碑邁進，挑戰歷史新高。隨著旅運需求增加，桃園機場公司將持續協調各單位掌握尖峰時段作業量能，並透過智慧化服務提升旅運效率。因應連假出遊需求，桃園機場公司已針對航廈人潮及各作業節點預作準備，並與相關單位保持聯繫，掌握尖峰時段旅客動態。為提升報到及通關效率，桃園機場公司建議旅客多加利用網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機及e-Gate自動通關等服務。同時再次提醒，旅客應提早3小時抵達機場，預留充足時間辦理報到、託運及安檢手續，以確保行程順利。然而，桃園機場公司也提醒，旅客於安檢前請預先確認行李內容物符合規定，行動電源及打火機須依規定隨身攜帶，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，並須妥善包裝、個別保護，飛行途中禁止使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升，以免因攜帶不符規定物品延誤通關。
軍用無人機疑混入對岸晶片！錦明實業2高層遭羈押 顧立雄：小額採購也要拆驗
國軍無人機採購爆出供應鏈安全疑慮。近年積極投入軍用無人機研發、並取得多項國防採購標案的錦明實業，涉嫌與子公司在軍用無人機中使用遭禁止的中國製晶片及鏡頭。桃園地檢署日前展開搜索，並聲請羈押禁見公司兩名高層獲准。國防部長顧立雄今（13）日回應，初步了解問題主要出現在少量採購案件，未來即使一次僅採購2架或4架無人機，也必須進行拆機檢驗，防止中國製零組件混入軍方裝備。錦明實業近年跨足軍用無人機市場，陸續取得國軍相關採購標案。不過，檢調單位懷疑，該公司與旗下子公司在執行採購案期間，涉嫌將不符合規定的中國製晶片及鏡頭裝設於軍用無人機，引發外界對國防裝備來源及驗收機制的關注。桃園地檢署於8日針對案件展開搜索及偵辦，經檢察官訊問後，向法院聲請羈押禁見錦明實業總經理簡豪廷及業務總監陳揚澄，並獲法院裁准。相關案情仍有待司法機關進一步釐清。立法院13日召開院會，由行政院長卓榮泰率領各部會首長進行施政報告並備質詢。顧立雄在會前接受媒體訪問時表示，國防部已針對相關情況進行了解，目前掌握的資訊顯示，規模較大的無人機採購案並未發現同類問題。顧立雄指出，這次爭議主要涉及部隊自行辦理的小額採購，例如一次僅購買2架或4架無人機的案件。由於這類採購在驗收過程中未實施拆機檢查，可能使內部零組件來源未受到充分確認，進而產生相關風險。為避免類似情況再次發生，顧立雄表示，國防部將加強採購驗收要求，不再因數量少或金額較低，就省略拆驗程序。即使只有少數幾架無人機，也必須確認內部晶片及其他零組件是否符合規範。顧立雄強調，軍用無人機的供應鏈安全不能因採購規模而有所差別，國防部將嚴格要求各單位落實檢查，避免中國供應鏈零組件藏於設備內部，影響國軍裝備安全。
未申請直闖孔廟！山邊媽祖宮發聲致歉 臺南孔廟回應了
苗栗山邊媽祖鑾轎南下贊境首入府城，引起眾信徒朝聖，未料在未申請、知會的情況下闖進台南孔廟內，讓臺南市孔廟文化基金會相當不滿，指出其行為有違傳統禮制及場域管理原則，並宣布未來各類宮廟神轎、遶境及相關宗教活動，均不開放進入臺南孔廟園區範圍，對此，山邊媽祖董監事會緊急發布聲明，表示將擇日登門致歉，臺南孔廟也回應予以理解與接受。臺南市孔廟文化基金會透過粉專發文提到臺南孔廟為全臺首學，承載臺灣尊孔崇儒的歷史文化與禮制傳統。孔廟大成坊外設有下馬碑，彰顯歷代對至聖先師孔子的敬重；依循傳統禮制，文武官員至此皆應下馬，以示尊崇。文中指出此次山邊媽祖活動事前未向基金會提出申請，也沒進行任何溝通或討論，「活動當日，抬轎及相關人員未與售票處同仁詢問確認，即直接進入孔廟園區，甚至進入大成殿聖域，已違反臺南孔廟尊孔崇禮的傳統禮制及場域管理原則。相關過程未經事前協調，使孔廟無法事前說明園區進入規範與禮制要求。」臺南市孔廟文化基金會尊重各宮廟的信仰傳統與民俗文化，也理解遶境活動所承載的地方情感與信眾心意。但臺南孔廟其空間使用與相關禮制有應遵循的規範，「基於尊孔傳統及維護孔廟園區整體場域莊嚴之考量，未來各類宮廟神轎、遶境及相關宗教活動，均不開放進入臺南孔廟園區範圍，敬請各界理解與支持。」孔廟官方聲明一出立即引發各界討論，面對爭議，財團法人苗栗縣山邊媽祖宮董監事會也發文致歉，對於當日不當行為造成困擾感到相當抱歉，「對於未來的贊境活動規劃可以做得更圓融更謙卑，並且建立在一個［尊重與倫理］的基礎上持續精進。對不起，我們錯了，因此造成二個單位的困擾，我們將擇日登門致歉。」對此，臺南孔廟執行長葉重利表示已收到這份願意回望自省的誠意，也願以寬厚之心相待，「感謝在此過程中關心的各單位與信眾。願媽祖慈悲護佑，願孔門弦歌長在；願我們都從這次相遇中學會更謙卑地行路，更寬厚地相待，讓往後每一次相逢，都更合於禮、更近於心，也讓臺南古都的清風，長久吹拂在所有願意向善的人身上。」
雙十國慶訪賓名單進入最後確認 外交部：美日歐重要訪團應都會有
雙十國慶即將到來，今年有哪些外國政要及訪團來台參與慶典受到關注。外交部今（6）日表示，目前各單位仍在彙整受邀外賓的出席情況，預計近日進入最後確認階段。至於高階國賓團，以及來自美國、日本、歐洲等地的重要訪團，外交部副發言人陳怡君表示「應該都會有」，但確切名單仍待確認後才會正式公布。外交部今日舉行例行記者會，媒體詢問今年雙十國慶外賓邀請及出席狀況。陳怡君說明，由於外交部邀請的國家及賓客人數眾多，每名受邀者都需要逐一確認是否出席，同時還涉及抵台後的相關行程安排，因此現階段各單位都在密集統計。陳怡君表示，目前相關作業已接近尾聲，預計這兩天就會陸續完成最後確認。等到各國訪賓的出席情況確定後，外交部將儘速整理成書面資料，提供媒體及外界參考。對於外界特別關注是否有高層級外國代表團來台，陳怡君表示，高階國賓團應會出席國慶相關活動；至於媒體詢問的美國、日本及歐洲等國家或地區，也預期會有重要訪團來台。不過，陳怡君強調，目前仍有部分賓客尚未完成最終確認，因此現階段無法公布具體人選及訪團組成。外交部將待出席狀況底定後，再統一對外說明今年國慶外賓陣容。
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
94筆懸帳遭動手腳！台灣人壽內鬼5年挪逾1600萬 慘吞960萬罰單
台灣人壽爆發員工長期挪用懸帳款項舞弊案，金管會今（24）日公布裁罰結果，查出台灣人壽從退費、保單保全與復效、收費、懸帳清理，到系統權限、檔案管理、金融消費者保護及防制洗錢等環節都有內控缺失。涉案員工利用制度與系統漏洞，以「挖東牆補西牆」方式挪用94筆懸帳款項，舞弊長達5年，挪用金額超過1600萬元。金管會最終分兩部分裁罰840萬元及120萬元，合計重罰960萬元。這起案件最早是因客戶反映沒有收到已失效保單的退費，台灣人壽在內部調查時察覺異常，並於2025年12月1日向金管會通報員工挪用懸帳款項重大偶發事件。金管會隨後對公司進行一般業務檢查，發現問題並非單一作業疏失，而是多道內部控制防線都出現漏洞。保險業所稱「懸帳」，主要是指款項性質尚未釐清，或暫時無法確認、找到應領取對象，因此先掛在過渡帳戶中的資金。根據金管會調查，涉案員工利用職務之便及收費作業系統漏洞挪用相關款項，涉及94筆，但並不代表有94張保單或94名保戶。相關舞弊從2020年5月一路持續至2025年6月，時間長達5年。金管會指出，遭挪用的懸帳款項超過1600萬元；另有報導揭露，案件還涉及侵占公司超商禮券，合計94筆、金額超過1653萬元。進一步追查退費流程後，金管會發現多項異常。涉案退費案件的受款人都不是保單關係人，系統中的退費原因卻統一登載為「續期保費溢繳退費」，部分案件甚至沒有留下付款憑證或簽呈，就直接放行付款或進行轉帳。原本保險公司的付款作業應透過申請、覆核、付款等不同程序相互牽制，但台灣人壽部分覆核人員卻有出借帳號、密碼的情況，也有人沒有確實執行覆核程序，交易對象的姓名及名稱檢核同樣未依內部規定落實。更大的問題在於，退費作業可以將受款人變更成與保單無關的特定第三人，公司卻沒有針對這類交易建立異常監控機制；甚至同一筆懸帳款項還能拆成多筆付款，也缺乏合理性及必要性的評估與管控措施，讓款項遭不當移轉的風險升高。金管會也發現，台灣人壽部分系統具有「轉帳」及「不喪失價值條款」等功能，員工能利用系統移轉保戶懸帳款項或調整保單狀態，但公司沒有針對這些功能建立完善的內部控制規範，也缺乏異常交易及異常行為監控機制。懸帳款項本身的清理作業同樣存在問題。台灣人壽雖然訂有內部規範，由會計部每季通知各單位清理懸帳，並要求回覆逾期原因及預計沖銷日期，但對已經可以歸屬到特定保單的款項，卻沒有建立定期陳報機制，導致部分懸帳長時間沒有處理。對於這些款項後續究竟採取退費、轉帳或入帳等方式處理，公司也沒有建立定期檢視的管控表，造成懸帳從建立到清理的追蹤機制不夠完整。文件管理也被查出缺口。台灣人壽僅規範實體文件的歸檔頻率及保存期限，對於付款交易憑證、簽呈及其他應檢附資料，沒有建立完整的歸檔管控機制。此外，台灣人壽客戶服務二部在2023年、2024年辦理自行查核時，雖然列有各項給付是否具有請款依據、是否符合內控等檢查項目，但金管會檢視留下的查核底稿後發現，對保戶款項退費的建檔、覆核及放行流程，並未實際抽查退費憑證文件，顯示自行查核項目設計仍不完整。金管會保險局副局長蔡火炎指出，相關缺失顯示公司未依內部牽制原則，確實建立及執行保險商品保全、復效、收費、懸帳及檔案管理等控制作業。其中，未依規定落實交易對象姓名及名稱檢核，也涉及金融機構防制洗錢相關規範。考量這起舞弊從2020年5月持續至2025年6月，時間長達5年，挪用金額超過1600萬元，加上問題橫跨多項內部控制作業及所造成的影響，金管會依《保險法》第171條之1第4項規定，針對這部分裁處840萬元罰鍰。另一項裁罰則與已失效外幣保單有關。部分保戶沒有提供匯款帳戶，原本應退還的款項因此形成懸帳，但台灣人壽並未將相關金額確實納入應付未付款項退還作業的聯繫機制，也沒有積極清理，其中甚至有相關款項遭員工不當挪用。金管會認定，台灣人壽在這部分沒有落實金融消費者保護管理，違反《保險業內部控制及稽核制度實施辦法》相關規定，因此再裁罰120萬元，兩項處分合計960萬元。金管會也要求台灣人壽全面清查截至處分日仍列在懸帳中的款項，確認是否還有應列入「應付未付款項」控管卻尚未處理的情況，同時必須依照「責任地圖」及相關人員的違失程度進行議處，追究相關責任並提出改善方案。蔡火炎強調，「誠信」是保險業經營的核心價值，業者應建立並確實執行有效的內部控制、風險管理及法令遵循制度，並督促各部門人員落實相關規範。金管會進一步指出，員工舞弊雖然涉及個人不法行為，但若長達數年都沒有被及時發現或防堵，也反映公司的內控及內部牽制機制存在問題。保險公司不能將這類事件單純歸咎於個別員工故意行為或單一疏漏，而應從公司治理及風險管理角度檢討制度成因。金管會要求董事會及高階經理人切實負起督導責任，持續強化法令遵循、內部控制、稽核及員工行為管理，建立誠信組織文化，以維護保戶權益及公司健全經營。
個資風暴2／警方仰賴檢察系統內幕 資深刑警揭「搶時間」秘辛
台北市刑大科技偵查隊長陳冠良因濫用檢察官信任、偷渡檢察系統調閱的個資轉交給昔日警界學長吳政佑，雙雙遭法辦收押，引發司法與警界地震。外界不免好奇，警方自身明明也有調閱個資的管道，為何還要仰賴檢察公文系統？資深刑警與外勤隊長透露，兩者除了有免費與收費上的差異外，最核心的關鍵就在於「時間」，檢察公文系統調閱個資的速度快，是支撐警方快速破案的利器。資深刑警指出，以台北市警察局為例，每年編列用於調閱個資與通聯紀錄的預算有一千多萬元，經費其實算充裕，每年甚至都有少量的結餘。以一般普通案件的個資調閱費用約在數千至上萬元左右；但若是遇到掃黑治平、組織犯罪等重大刑案，監控與追查時間少則3個月、長則上看1年，單一案件的通聯調閱費用就可能落在10多萬至20萬元不等，視案件複雜程度而定。北市警局下轄14個分局偵查隊與刑大8個外勤隊，雖然各單位都有固定預算額度，但並非每個分局隨時都有重大刑案。因此這些經費在實務上都會機動性挪用互補，每年預算幾乎能順利攤平，甚至往往還有剩餘。資深刑警坦言，調閱個資的「費用」對第一線刑警來說，其實不是最主要考量。第一線警方之所以極度仰賴檢察公文系統，主因全在於「搶時間」。偵辦重大刑案最怕落後進度、錯失黃金追查期，為了在最快時間內掌握犯罪嫌疑人的即時動向與人脈網絡，透過檢察公文系統調閱資料，能省去傳統層層層報准的繁瑣流程與時間差。檢警除了在調閱個資有費用上的差異外，另外警方是可以收取民間企業頒發的破案獎金，而檢察官連公發的破案獎金都在民國100年取消。（圖／警方提供）而資深檢察官也直白地說，警方因勤務的特殊性是可以收取私人企業的破案獎金，但地檢署是不能收的，一語道破！其實過去檢察官也曾有過公發獎金制度，特別是在緝毒，但因檢察官為司法官不是行政官，為避免檢察官受獎金制度影響，因此早在民國100年就納入法官法，不能領取公發獎金。而陳冠良一人為了私欲，將檢警長期以來建立的深厚信任破壞殆盡，本案爆發後，檢方勢必全面收緊調閱審核與授權機制，恐讓未來第一線刑警在辦案時面臨更嚴苛的時間壓力與行政阻礙，警方恐怕需要花費好長一段時間，才能重新修補陳冠良撕開檢警之間的裂痕。
屏東鹽埔漁港驚爆漏油！海面染黑急封鎖 疑「金財滿」漁船惹禍
屏東鹽埔漁港19日上午驚傳油汙事件，海巡署南部分署第五岸巡隊鹽埔安檢所人員上午例行巡查港區時，赫然發現水面漂浮不明油汙，部分海面已出現明顯油膜，海巡人員不敢大意，立即展開巡查，初步研判油汙可能與停泊港內的「金財滿」漁船有關，隨即通報相關單位，啟動跨單位聯防應變機制，避免油汙持續向外擴散。第五岸巡隊指出，鹽埔安檢所人員約於上午8時20分發現港區水面異常，第一時間通報第七巡防區指揮部。屏東縣海洋及漁業事務管理所、屏東縣政府環境保護局及第五海巡隊鹽埔分隊等單位隨即派員到場，其中海巡CP-1071艇也投入應變作業，分別從岸際及海面兩側進行油汙圍阻。現場人員迅速布設吸油棉索，將漂浮油汙限制在特定範圍內，防止油汙隨著水流向港區外圍擴散。經過約2小時持續處理，上午10時20分左右完成水面圍阻作業，現場油汙獲得控制，未再出現進一步蔓延情形，降低對港區水域及周邊海洋環境造成更大影響的風險。至於油汙究竟從何而來，目前仍待進一步調查。海巡單位初步懷疑可能與停泊港內的「金財滿」漁船有關，但確切漏油原因及責任歸屬，仍須由環保局、海洋及漁業事務管理所等相關單位進行採樣、比對及後續調查後才能確認。第五岸巡隊表示，此次事件因巡查人員及早發現，加上各單位迅速啟動聯防機制，才能在短時間內控制油汙範圍，海巡也呼籲進出港船舶應定期檢查船舶機件、油管及相關設備，避免因設備老化、破損或操作不慎造成油料外洩，若民眾在港區或沿海地區發現疑似海洋汙染、船舶事故或其他危難情形，可立即撥打海巡署「118」報案專線通報，以利相關單位第一時間介入處理。
偵防車款、車牌全遭公開揭露 北市警回應：車牌隨機變換
針對外界關切偵防車輛因相關資訊公開揭露，易遭辨識而影響刑案偵查，北市警察局針對車款、車型、車牌號碼部分，從偵防車輛採購、車牌申領及資訊公開等面向進行全面檢視，並採取多項精進措施，以降低偵防車輛遭辨識風險。北市警局指出，去年北市議員質詢警察局採購偵防車輛廠牌、款式單調，申領車牌雷同等情，可能增加犯罪偵查曝光風險，警察局即在今年度擴增10種偵防車款供各單位依實際勤務需求，自行選購車色、車款，降低偵防車輛辨識風險。另外新購偵防車輛均採隨機取號方式申領車牌，現有偵防車輛採不定期更換車牌方式，以降低偵防車輛辨識風險。北市警局表示，偵防車輛為第一線刑案偵查勤務重要工具，未來將持續檢討車款配置、車牌管理及資訊公開方式，透過增加車款及車色多樣性、車牌隨機取號及降低車號資訊揭露等措施，減少偵防車輛可供辨識之特徵，並依實際勤務需求滾動調整相關作法，以精進刑案偵辦效能。
國泰金技術年會吸近7千人次朝聖 宣告Agent First階段來臨 首度公開「AI 數位同事」創新試驗 聚焦自主金融、穩定幣與負責任AI
這次副董事長蔡宗翰親自出席爐邊對談 擘劃迎向AI的下個十年戰略藍圖。金融業最具指標性的金融科技盛會「2026國泰金控技術年會」今（15）日盛大登場。適逢國泰金控啟動數位轉型滿10週年，國泰金控副董事長蔡宗翰親自出席並擔綱上午場爐邊對談與談人，深刻回顧十年轉型軌跡，並擘劃未來的戰略藍圖。本屆年會聚焦「Agentic AI與數位同事」、「AI 驅動 IT 升級」及「數位資產與Web3」三大主軸，首度公開以 AI Agent 打造的「數位同事」創新試驗，深入探討AI進入企業工作流程後的資安治理、權限控管與稽核實務，及穩定幣、AI Agent支付與自主金融等全新金融場景。現場集結OpenAI、Google Cloud、台灣微軟、KPMG、政大、臺大、中華民國虛擬資產服務商業同業公會等國內外重量級領袖，吸引近7,000人報名參與，線上與現場同步觀看人數更突破3,500人。「2026國泰金控技術年會」今(15)日盛大登場，宣告Agent First階段來臨，吸引近7,000人報名參與，線上與現場同時觀看人數突破3,500人，為台灣金融業最具指標性的金融科技盛會。（圖／國泰金控提供）國泰金控副董事長蔡宗翰表示，國泰金控當年開始推動轉型，並非「為數位而數位」，而是察覺到各單位彼此之間需要增進理解，進一步以客戶為中心的角度思考，而運用數位與科技能夠協助公司解決問題與痛點。他指出，國泰金控始終秉持「誠信、當責、創新」的核心價值，近年更持續推動主管、同仁與客戶間的水平與垂直溝通，透過深化彼此信任，成為數位轉型過程中，組織文化的重要轉變。他也提到，以國泰世華銀行CUBE為例，當年由多卡變成一卡開創業界先例，即是以客戶為核心，透過數位科技將「選擇權」交還給客戶，讓客戶能依自身需求靈活切換權益，體現以客戶為中心的數位思維。談及未來發展，副董事長蔡宗翰分享，國泰金控將在既有基礎上，持續探索資產管理、財富管理等領域的發展機會，而AI將能帶給國泰金控與各個企業彎道超車的機會。他呼籲善用AI的力量，重新思考工作方式與創造價值，進一步發揮集團強項與優勢，協助客戶與公司做到更多、更好。他表示，台灣近年享受到非常好的經濟成長，身為關鍵的大型金融業者，國泰金控將積極把握機會，持續面對、挑戰並解決產業及社會所看到的問題，與台灣企業及社會共同成長，以回饋社會大眾的期待與信任。國泰金控今年首度公開以AI Agent打造「數位同事」的創新試驗，實際投入專案進行測試。「數位同事」被賦予特定角色與工作邊界，可自主運用企業知識與工具執行任務，當涉及重要決策、規則確認與例外情境時，則由真人把關判斷與最終決策。從身分權限、企業知識、系統串接、資安監控及稽核軌跡建立完整防線，落實「負責任的AI」。左起：國泰金控副總梁明喬、國泰金控副總劉浩翔。（圖／國泰金控提供）延續2025年發佈的生成式 AI 技術框架「GAIA2.0」，國泰金控今年首度公開以AI Agent打造「數位同事」的創新試驗，包括專案管理助手Vanessa.ai、科技治理審查專員Sherlock.ai及法務合約初審專員Lawrence.ai，實際投入專案進行測試。相較於過去需逐次下指令的生成式AI工具，「數位同事」被賦予特定角色與工作邊界，可自主運用企業知識與工具執行任務；當涉及重要決策、規則確認與例外情境時，則由真人把關判斷與最終決策。從身分權限、企業知識、系統串接、資安監控及稽核軌跡建立完整防線，落實「負責任的AI」。AI也正全面重塑金融業IT開發流程。國泰金控分享，集團已從布局「Cloud First」數位基礎建設，走向「Agent First」，建立數位勞動⼒，透過可治理的AI Workflow與Agent Platform，將 AI實驗轉化為可複製、可規模化的集團級IT能力。例如透過 BMad Framework 建構 Requirement Management Agent，將 AI Agent 導入 SDLC 需求管理流程，以角色化 Agent 協作，降低跨部門溝通成本、縮短需求分析週期。實務上，國泰世華銀行以AI in IT策略為基礎，分別用AI Scrum 及AI SDLC team打造出AI數位同事及資訊代理，參與需求整理、開發測試及文件製作，重新定義人機協作及軟體開發生命週期。為呼應年會的高規格視野，本屆年會重磅邀請OpenAI國際業務主管謝家豪（Oliver Jay）與Google Cloud台灣技術總經理林書平，分別從企業AI落地與金融業Multi-Agent治理，分享AI的高價值應用場景、如何安全部署AI、權限控管與治理實務；台灣微軟大型企業商務事業群總經理李倩、政大金融科技研究中心主任王儷玲，則探討AI進入工作流程後，企業應如何重塑人才職能、績效指標與責任歸屬等治理秩序。在數位資產的佈局上，國泰金控亦聚焦虛擬資產保管、穩定幣、AI Agent支付與自主金融等應用，並邀集中華民國虛擬資產服務商業同業公會理事長鄭光泰、臺大教授楊岳平，以及KPMG安侯建業顧問部營運長暨合夥人賴偉晏，探討金融機構與VASP如何在洗錢防制、資產安全與法規遵循下，兼顧技術創新。國泰金控表示，自2016年啟動數位轉型至今，在副董事長蔡宗翰帶領下，集團持續累積數位、數據與雲端實力，並隨科技演進延伸至生成式AI、Agentic AI及數位資產。未來將持續關注新技術對金融服務、風險治理與人才帶來的變化，並深化AI、資安治理與金融科技人才發展；亦秉持「BETTER TOGETHER 共創更好」的品牌精神，串聯國內外產官學夥伴，促進台灣與國際前瞻技術交流，朝「以金融為核心的科技公司」目標前進。
撐完本週迎曙光！連3週少上1天 上班族嗨喊有救了
再撐完這星期，上班族期待的「4天工作週」就要連續報到！隨著中秋節、教師節及國慶日假期接連到來，從9月下旬至10月上旬，對一般週休二日且適用相關假日安排的上班族來說，將連續3個星期只需要工作4天。消息被網友整理後迅速引發共鳴，貼文短短6小時就衝破57萬次瀏覽、獲得超過2萬人按讚，不少人直呼看到行事曆後「突然上班就有動力了」。事情起因於一名網友早上抵達工作崗位後，隨手翻看日曆計算接下來的工作天數，意外發現只要把眼前這週撐完，後面3個星期竟然通通只要上4天班。他隨即在Threads發文提醒大家，「這個星期幹完，接下來的三個星期都只要上四天班」，原本只是想藉此安慰自己，沒想到迅速戳中大批上班族心聲。依行政院人事行政總處115年辦公日曆，第一個4天工作週落在9月21日至25日，由於9月25日（五）為中秋節，當週工作日因此少了1天。緊接著9月28日（一）教師節放假，從9月25日至28日可銜接成4天連假，而9月28日至10月2日這一週，同樣只需要工作4天。假期節奏到了10月仍未結束。10月10日國慶日適逢星期六，因此10月9日（五）補假，使10月5日至9日再次成為4天工作週。也就是說，9月21日至25日、9月28日至10月2日，以及10月5日至9日，連續3個星期都只剩4個工作日。有網友進一步計算後發現，9月及10月各自都只需要工作20天，更讓不少人開始期待接下來的日子。「連3週少上一天班」的消息曝光後，留言區瞬間成了上班族的精神補給站。有人開心表示「謝謝提醒，好像可以再活3週」、「謝天謝地，我已經快往生了」、「謝謝，我好多了」，也有人原本正被星期一症候群折磨，看完後立刻振作，直呼「突然上班就有動力了」、「感覺可以撐過這禮拜了」、「有休假的日子才有盼頭」，甚至有人表示，上班途中看到消息後，連下午工作都有力氣了。有人則已經不只滿足於原有假期，開始盤算如何把休假繼續拉長。有網友透露，撐完這星期後就準備飛往日本，也有人乾脆計畫再多請星期五一天假，提前安排自己的假期，讓原PO看到後也笑回「休假快樂」。不過，這波假期紅利並不是所有工作者都能同步享受。服務業、醫療業以及其他採排班制度的工作者，實際出勤與休假仍須依各單位安排，有人看完只能無奈表示「服務業看完之後一點都不好」、「醫療業表示沒我的事」，還有人苦笑，就算表面上只有4個工作日，最後仍可能全部拿去加班。另一群心情複雜的則是家長。孩子跟著放假，意味著照顧時間也可能增加，因此有人看到行事曆後反而哀號「謝謝你提醒我顧小孩的時間變長了」，也有媽媽直接苦笑「有小孩的媽媽哭了」。雖然不同職業及家庭面對連假的感受大不相同，但對能依行事曆正常休假的週休二日上班族而言，接下來的工作節奏已經相當明確：只要先撐過本週，後面就是連續3個「只上4天」的星期，中間還夾著4天連假。難怪不少人看到日曆後瞬間恢復動力，已經開始倒數下一個休假日。
菲律賓客輪深夜陷火海！至少5死、87人失蹤 驚悚畫面曝
菲律賓一艘載有134人的客輪「MV June Aster」，週三晚間航行至巴拉望省知名觀光勝地科隆（Coron）附近海域時突然起火，整艘船迅速陷入火海。菲律賓海岸防衛隊初步通報至少5人死亡、42人獲救，仍有約87人下落不明，由於事發海域風浪及海流強勁，失火船隻還不斷被推向外海，搜救行動面臨嚴峻挑戰。綜合外媒報導，「MV June Aster」當時載有117名乘客及17名船員，共計134人，船舶追蹤資料顯示，該船是從菲律賓首都馬尼拉出發，週三晚間航行至巴拉望島外海約2.2公里處時發生火災，現場畫面可見船身遭猛烈火勢吞噬，熊熊烈焰照亮夜空，並有人落海等待救援。菲律賓海岸防衛隊表示，初步統計已有42人獲救，包括38名乘客及4名船員，另有5人確認罹難，遺體被送往科隆一處室內場館，後續將交由當地災害風險降低暨管理辦公室處理。不過，由於搜救行動仍持續進行，各單位公布的人數一度出現落差。海岸防衛隊上尉卡亞比亞布（Noemi Cayabyab）稍早接受當地廣播電台訪問時曾表示，當時掌握42人獲救、87人下落不明，並特別強調相關數據都是即時資訊，隨著搜救進展會不斷更新。此外，搜救工作同時受到惡劣天候影響。救援單位指出事發當晚當地天候不佳，不僅海浪強勁，海流速度也相當快，失火客輪原本位於距離Barangay Turda約4海里處，但受到海流影響，已一路漂至約7.68海里外，增加搜救人員搜索失蹤者及接近船隻的困難。菲律賓海岸防衛隊及其他救難單位目前仍持續在科隆周邊海域展開搜索，希望盡快尋獲其餘失蹤乘客及船員。至於「MV June Aster」為何突然起火，目前仍待相關單位進一步調查釐清。
印度6層樓建築突倒塌 至少50學生埋瓦礫堆！消防、民眾聯手救人
印度德里今（6）日下午1時30分發生一棟6層樓高建築物倒塌事故，恐有多人受困，目前有6人獲救，其中3人移送安置。有目擊者宣稱，房子倒下來前至少有50名學生在該棟大樓內；據悉，該大樓是一間男學生宿舍，當局正積極搶救，奮力在瓦礫中找尋生還者。根據外媒《新德里電視台》報導，這起事故發生在德里西南部薩特亞尼克坦（Satya Niketan）地區，事發地點鄰近德里大學南校區，該建築為男學生宿舍。因適逢假日，多數學生皆在房內，更有目擊者指出，倒塌瞬間估計至少有50名學生在內，廢墟中甚至傳出微弱的求救聲。針對救援進度，地方政府稱目前已救出6人，其中3人已移送安置；但當地警方說法較為保守，僅確認救出2人，並未證實確切受困總數，相關急救與消防單位均已趕赴現場。事發後當局緊急調派至少12輛消防車與災難應變小組投入救援，並動用挖土機等重型機具移除混凝土板。在機具抵達前，有部分民眾已徒手挖掘試圖救人，社群上還流傳眾人合力抬起石板搶救傷患的影片。然而，為防止現場過度混亂，防暴警察也已到場協助維持秩序。據了解，該倒塌建築為名為「Hostel Daze」的男性宿舍，共有75個床位，房東則長居外地。德里首席部長古普塔（Rekha Gupta）對此表達高度關切，強調救災正以最高層級推進，相鄰建築已預防性撤離；並承諾各單位將密切協調，把安全救出受困者視為首要任務。當地議員夏瑪（Anil Sharma）在現場證實了初期的救援成果，並透露令人揪心的情況；有部分受困在廢墟深處的學生，持續透過手機撥打電話對外求救。目前官方已派遣最完整的救援團隊進駐，搜救行動正持續進行中，印度社會各界也齊心為受困學生祈福，盼他們都能平安獲救。
雙北豪雨下不停！野柳路面成泥流 萬里、金山多校預防性撤離
中央氣象署4日針對基隆、雙北發布豪雨特報，而萬里區因時雨量破百且適逢漲潮，野柳路面變成滾滾泥流，萬里區與金山區多個學校，也已預防性撤離。新北市政府也EOC二級開設，目前相關區域積淹水陸續消退中。新北市政府指出，針對豪雨情形，以師生安全為優先考量，教育局授權各校彈性應變進行「預防性撤離」，各校處置狀況如下：萬里區因員潭溪暴漲，大鵬國小已由公所派車協助安置到公所；萬里國中亦撤離至公所；崁腳國小由老師開車載往公所撤離安置；大坪國小由老師接送撤離到公所，部分家長接回；中華商海則於用完午餐後放學。金山區方面，中角國小已聯繫家長接回，無法接送者由巴士接駁至公所安置；三和國小亦已陸續聯繫家長接回；金美國小部分校舍淹水，優先通知低年級家長接回，其餘學生由學校妥善照顧。教育局表示，目前已撤離安置的師生均安全無虞，市府各單位會持續監控天候及水情，確保安全。
雨彈鎖死基隆！多區破200毫米 道路淹水、基隆河也拉警報
北台灣今（4）日遭遇猛烈豪雨，基隆首當其衝，從清晨開始雨勢幾乎沒有停歇，短時間大量降雨讓市區排水不及，廟口、西定路、復興路、麥金路等多處陸續傳出積淹水，暖暖區甚至有道路因此中斷。這場雨之所以長時間鎖定北部，關鍵在於低壓帶內的西南風與科羅旺颱風帶來的東北風正面交會，形成移動幅度極小的輻合雨區，持續籠罩基隆、北海岸、宜蘭及大台北。中央氣象署持續針對全台19縣市發布豪雨特報，基隆、台北也先後提高災害應變層級。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，西南風與東北風在北台灣附近交會，輻合雨區移動緩慢，導致豪雨持續。（圖／翻攝自臉書，觀氣象看天氣）這波降雨不只下得久，瞬間強度也相當驚人。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，先前持續降雨的南部已逐漸喘口氣，天氣情勢幾乎完全翻轉，降雨主力轉移到北台灣。從今天清晨開始，西南風與東北風的交會位置正好落在台灣海峽北部至北台灣附近，雨帶缺乏明顯移動，使同一批地區反覆遭到強降雨影響。實際觀測數據也反映北部雨勢的集中程度。截至下午2時，基隆暖暖單日累積雨量已逼近250毫米，為各地最高；基隆七堵、安樂以及新北萬里、金山、石門均突破200毫米，台北擎天崗也累積187毫米，整體呈現愈往北雨量愈多的分布。其中，短延時強降雨更直接考驗排水系統。基隆萬里國小測站從上午10時20分至11時20分，短短1小時就測得101.5毫米，其他地區也有50至80毫米的時雨量。謝國樑則表示，市府原先掌握的預估雨量約40毫米，沒想到上午曾出現1小時70多毫米的降雨，瞬間雨量超過雨水下水道負荷，導致多處來不及排水。豪雨從清晨持續侵襲基隆，市區排水不及，廟口、西定路、復興路等地陸續傳出積淹水。（圖／中國時報記者張志康基隆傳真）事實上，基隆市區從清晨6時左右就開始出現災情。西定路、麥金路、基金一路、東信路、復興路及廟口夜市商圈等地陸續積水，部分路段水深約10至20公分；暖暖區尚仁街更因淹水造成道路中斷，影響車輛及居民通行。安樂區大武崙溪水位也因豪雨迅速升高，一度逼近滿水位，周邊部分低窪地區的積水高度甚至接近成年女性膝蓋。當地居民形容，大雨降下不久後，山坡上的水便大量往低處灌，市區排水系統根本來不及消化，部分低窪處甚至可見排水溝向外冒水。直到上午11時左右雨勢稍微減弱，部分地區的積水才開始慢慢消退，中午前後陸續恢復。不過，這波豪雨帶來的水情並沒有隨著道路退水立即解除，因為大量雨水持續流入河川，基隆河水位也快速上升。基隆暖暖單日累積雨量逼近250毫米，多個測站突破200毫米，強降雨造成市區多處淹水。（圖／中國時報記者張志康基隆傳真）台北市政府表示，由於基隆河上游持續降雨，沿岸水位逐步升高，五堵水位站已達警戒水位，台北市災害應變中心因此提升至水災二級開設。台北市停管處同時示警，百齡橋周邊水位預計將超過1.8公尺，在堤外停車的車主必須注意最新水情，以及疏散門是否關閉等訊息。面對基隆各地災情快速增加，市府也一路提高應變層級。災害應變中心上午10時40分先採強化三級開設，上午11時提升至二級，到了中午12時再升至一級，整合各局處人力及資源處理豪雨災情。謝國樑也從中午開始前往安樂區、中山區等積淹水地區查看現場狀況。西南風與科羅旺帶來的東北風在北台灣附近交會，輻合雨區移動緩慢，讓基隆等地長時間遭豪雨侵襲。（圖／中國時報記者張志康基隆傳真）不過，災害應變中心升級的時間點引發市議長童子瑋質疑。他認為，基隆從清晨開始就出現一波接一波強降雨，短時間累積的雨勢已對市民安全造成壓力，市府在災情發生後的反應速度仍有檢討空間，應完整說明災害應變中心何時啟動、各階段提升到什麼層級，以及各單位當時採取哪些具體措施。童子瑋進一步表示，若後續雨勢持續，氣象預報也顯示仍存在致災風險，市府應把累積雨量、道路通行、坡地安全、大眾運輸及上下班狀況一起納入判斷，審慎評估是否需要採取停班停課措施，而非等到災情擴大後才決定。由於基隆有大量民眾每天跨縣市通勤，童子瑋也認為，一旦豪雨可能持續影響交通，市府應提前與鄰近縣市及相關交通單位協調，並及早公布決策，讓學生、家長及上班族能預留因應時間。至於北台灣何時能真正擺脫這波豪雨，「觀氣象看天氣」研判，目前卡在北部附近的輻合雨區到了傍晚後有機會逐漸減弱，但接下來幾天環境仍以偏北風為主，北部依舊有降雨機會；其他地區則要防範午後熱對流帶來的雷雨。也就是說，今天最猛烈的持續性降雨即使逐步緩和，北台灣短期內仍不能完全鬆懈。
飄香51年「大龍街炸蛋餅」熄燈 業者控里長頻檢舉身心俱疲
台北市大同區經營51年的老字號早餐攤「大龍街炸蛋餅」，今（31）日正式結束營業。這家創立於1975年、傳承三代的早餐攤，以炸蛋餅、鹹豆漿、飯糰、饅頭及肉包等品項受到在地顧客喜愛。業者表示，近半年來接連面對政府相關單位查核，一家人長期承受壓力後已「身心俱疲」，經過審慎討論，最終決定結束營業。「大龍街炸蛋餅」鄰近捷運圓山站，業者表示，51年來每天清晨開始備料，持續製作早餐，也感謝在地鄉親與顧客長年的支持。然而，業者指出，近半年來，至聖里里長多次在市容會報中反映攤位涉及逃漏稅、食品安全、環境衛生及道路使用等問題，相關政府單位因此陸續前來查核。對於政府單位依法執行職務，店家表示始終予以尊重，若查核發現缺失，也會立即配合改善。不過，業者認為，部分問題經相關單位查核後已確認沒有違法違規，部分缺失也已完成改善，但後續仍持續面對稽查。業者表示，在持續性的壓力下，一家人長期下來已經「身心俱疲」，無力繼續面對接連不斷的查核，因此只能做出結束營業的決定。對於經營超過半世紀的攤位就此熄燈，業者坦言，這對全家人而言是相當艱難且不捨的決定。店家也向社區表達期盼，希望至聖里未來能有更多理解、包容及尊重，並表示「不要再有下一位里民或店家，承受我們所曾經歷的壓力、無奈與一切不合理的對待」。對於店家認為遭到針對性稽查的說法，至聖里里長楊秀龍則提出不同說法。楊秀龍表示，相關舉報並非無端針對，而是攤位在衛生及營運方面確實存在缺失。楊秀龍指出，他所反映的問題包括重複使用一次性免洗杯、將廢油傾倒至水溝，以及現場設置的座位與攤位範圍超出原本規定等，強調相關作為是基於維護當地環境衛生及社區秩序的考量。雙方對於查核事件各有說法。至於店家是否確實涉及里長所指的相關違規，以及政府各單位過去實際查核結果為何，目前仍有待主管機關進一步說明。