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赴日旅遊注意！氣溫持續飆升「慎防中暑」 日本各地迎今夏最嚴峻高溫
日本今（21）日持續籠罩在強烈高壓之下，各地迎來今夏最嚴峻高溫，日本氣象單位預估，從九州一路到東北地區將出現大範圍「猛暑日」（最高氣溫攝氏35度以上），其中愛知縣豐田市最高恐飆至41度，名古屋市及岐阜縣多治見市也可能達到40度，將是日本今年首度出現「酷暑日」（最高氣溫攝氏40度以上）。由於高溫持續升高，日本已針對沖繩至東北共42個都府縣、44個地區發布「熱中暑警戒警報」，數量創下今年新高，當局呼籲民眾無論白天或夜晚，都應做好防中暑措施，避免發生熱傷害。根據預報資料顯示，今全日本大部分地區天氣晴朗，最高氣溫普遍遠高於往年平均值，九州至東北南部將接連出現35度以上高溫。其中，東海及關東內陸地區高溫尤其危險，部分地區甚至超過人體正常體溫。預估最高氣溫包括愛知縣豐田市41度、名古屋市40度、岐阜縣多治見市40度，都可能創下今年首次突破40度的紀錄。相關氣象單位指出，熱中暑警戒警報代表高溫已達容易引發中暑的危險等級，提醒民眾應適當使用冷氣，避免在一天中最炎熱時段外出，並持續補充水分與電解質，以降低熱傷害風險。除高溫之外，受到暖濕空氣及白天氣溫快速上升影響，關東地區午後至深夜大氣狀況將轉趨不穩定，局部地區可能出現短時間傾盆大雨，甚至有如瀑布般的降雨，相關單位提醒，民眾須慎防道路積水、低窪地區淹水及河川水位暴漲。
日本熱到發紅！多地將迎「災害級高溫」 名古屋連4天挑戰40度
日本氣象聽預警，連休結束後全國將迎來更強烈熱浪，多地恐出現「災害級高溫」。受到太平洋高氣壓勢力增強影響，21日起日本各地氣溫將明顯攀升，其中名古屋市可能連續4天出現最高氣溫達40度以上的「酷暑日」，東京市中心也預測將連續多日達到35度以上的「猛暑日」，當局呼籲民眾嚴防中暑。根據日本氣象廳預測，東海地區將成為此次高溫核心區域。名古屋市預估自21日（週二）至24日（週五），每天最高氣溫都有可能突破40度；岐阜市也預計在22日至24日期間達到40度以上。如果實際觀測達標，將成為日本今年首次出現酷暑日紀錄。東京地區同樣面臨嚴峻高溫。預測顯示，東京市中心20日（週一、國定假日）的最高氣溫將達36度，成為今年首次出現35度以上猛暑日，之後21日至23日仍可能持續維持高溫。關東內陸地區更可能出現接近人體體溫的危險熱度，例如前橋市預測最高氣溫將達38度，外出時恐面臨強烈熱傷害風險。日本氣象資料顯示，全國914個觀測點中，22日及23日達到35度以上猛暑日的地點數，預計今年首次突破200處。從九州到東北的廣大區域，都可能遭遇危險等級高溫。氣象單位指出，高溫不只是天氣現象，也可能成為威脅生命的災害，尤其長時間曝曬容易造成中暑、熱衰竭，甚至危及生命，民眾應提前做好防暑準備。專家提醒，預防中暑首先要做好日常健康管理，可固定時間測量體溫並觀察身體狀況，及早發現異常。此外，外出時應避免長時間待在炎熱環境，並在感到口渴前主動補充水分。穿著輕薄透氣衣物、使用陽傘或帽子，也有助於降低體溫。若大量流汗，除了補充水分，也應適量攝取鹽分，以避免電解質失衡。室內環境則應善用冷氣降溫，不要為節省電費而勉強忍受高溫，並可放置溫度計隨時確認室內溫度。氣象單位特別提醒，高齡者、孩童及身心障礙者較容易受到高溫影響，家人與周遭民眾應多加留意。若出現頭暈、身體不適等症狀，應立即停止活動並休息，必要時尋求醫療協助，以避免熱傷害發生。
燒肉粽事件翻版！名古屋1男子墜樓 壓死20多歲無辜女行人
日本名古屋市中區今（19）日凌晨發生墜樓事故，一名男子從集合式住宅墜落，波及當時行走在人行道上的20多歲女子。女子送醫後因出血性休克死亡，墜樓男子則昏迷不醒、傷勢嚴重。根據警消單位表示，當地時間凌晨1時前，消防單位接獲通報，指中區榮五丁目的人行道上「有人從上方墜落，並撞到行人」。警方初步研判，一名年齡不詳的男子從一棟12層樓高的集合式住宅墜落，波及當時走在人行道上、年約20多歲的女子。女子最終於當日凌晨5時30分因出血性休克死亡。墜樓男子目前意識不明、傷勢嚴重，尚未釐清他是從集合式住宅的哪一層墜落，也不清楚為何墜落。警方正加緊確認兩人的身分，並調查男子墜樓的原因及事故詳細經過。
亞運棒球徵召名單掀議！陳晨威今年二度披中華隊戰袍：服從國家命令
2026亞洲運動會將於今年9月19日到10月4日在日本愛知及名古屋舉行，運動部昨（14）日公布中華代表隊名單，而中華成棒因人選問題引發熱議，更有球迷質疑恐怕導致部分球員過勞或受傷。其中今年二度披上國家隊戰袍的樂天桃猿外野手陳晨威，這是他職業生涯第一次一年參與兩度國際賽，強調會全力以赴；但陳晨威也坦言，他沒有選擇權，會服從國家命令。2026名古屋亞運棒球中華隊24人名單公布後，引發球迷熱烈討論，其中樂天桃猿外野手陳晨威更是繼今年初經典賽後，今年二度入選國家隊。據《ETtoday運動雲》報導，陳晨威坦言這是他職業生涯第一次在同一年參與兩項國際賽，但他強調會全力配合，為國家爭取好的成績。關於要再披國家隊戰袍，陳晨威也表示，他沒有選擇權，所以一切服從國家命令。在亞運中華成棒代表隊名單中，徵召了鄭宗哲、徐若熙、古林睿煬、孫易磊、王彥程、莊陳仲敖、林昱珉、潘文輝等8名旅外好手。不過效力於紅襪隊的鄭宗哲目前仍在大聯盟，球團是否放人仍待觀察；徐若熙則因腰傷可能開刀，對此棒協表示名單仍可能調整。24人名單除了8名旅外好手，還有5名中職支援球員，為野手黃韋盛、陳晨威、朱迦恩、劉基鴻、張翔。原先中職各隊原則支援1人，但富邦悍將戴培峰及台鋼雄鷹曾子祐因故並未入列，引發球迷熱議；棒協對此表示，徵詢過程中，部分球團對人選有意見，經商量跟協調已談妥。台灣上一次在亞運棒球項目奪金已要追溯到2006年杜哈亞運，如今睽違20年組「超強陣容」再次挑戰金牌。亞運成棒代表隊完整名單，投手共11人為徐若熙、古林睿煬、孫易磊、王彥程、莊陳仲敖、林昱珉、潘文輝、林佾葳、王宇傑、郭子銓、王政浩；捕手2人為張翔、蔡瑋泰；內野手7人為陳敏賜、高育瑋、李亦崴、黃韋盛、鄭宗哲、林雨力、劉基鴻；外野手4人為陳晨威、朱迦恩、楊振裕、陳孝允。
亞運棒球中華隊名單出爐！「中職僅5人」悍將、台鋼掛零 2球團發聲
2026年愛知名古屋亞運棒球中華隊24人名單日前公布，中華職棒球員僅有劉基鴻、陳晨威、朱迦恩、張翔及黃韋盛5人入選，其中富邦悍將、台鋼雄鷹皆無球員獲選，引發球迷熱議。對此，2支球團均表示，徵詢過程中曾提供多位球員供棒協及選訓單位參考，最終名單仍尊重棒協公布結果。中華隊領隊林宗成表示，教練團原先規劃由中職6支球團各支援1名球員，並以不影響下半季賽程為原則進行協調。徵詢期間，部分球團對人選提出不同意見，經多次溝通後，約2週前完成協調並確認最終名單。據了解，富邦悍將捕手戴培峰、台鋼雄鷹內野手曾子祐，以及悍將王念好、王苡丞等人，都曾出現在討論或推薦名單中，但最終未能擠進24人名單。對於相關人選，林宗成未正面證實，僅表示名單是教練團綜合戰力需求，並與各球團協調後共同決定。此外，統一獅此次有張翔、朱迦恩2名球員入選，也受到外界關注。據悉，2人原本就是球團推薦名單中的人選，同時符合教練團戰力規畫，因此順利披上中華隊戰袍。對於未有球員入選，台鋼雄鷹表示，球團曾提出多位人選供棒協及選訓委員參考，最後仍以棒協公告名單為準。富邦悍將也指出，接獲徵詢後已提供多名優秀球員供選訓單位評估，最終結果尊重教練團與棒協決定。亞運棒球中華隊選手名單投手：徐若熙、古林睿煬、孫易磊、王彥程、莊陳仲敖、林昱珉、潘文輝、郭子銓、林佾蕨、王宇傑、王政浩。捕手：蔡瑋泰、張翔。內野手：陳敏賜、高育瑋、李亦崴、黃韋盛、鄭宗哲、林兩力、劉基鴻。外野手：陳晨威、朱迦恩、楊振裕、陳孝允。
名古屋亞運代表隊名單出爐！林郁婷、郭婞淳領軍482人征戰34項目
2026年第20屆名古屋亞洲運動會將於9月19日至10月4日在日本愛知縣及名古屋市舉行，預計進行43種運動競賽。運動部14日正式公布我國各運動代表隊名單，本屆將派出482名選手參加34種運動競賽，代表團總人數超過700人，將全力爭取佳績。據《三立新聞網》報導，本屆代表隊由多位國內頂尖選手領軍，拳擊項目包括林郁婷、陳念琴及黃筱雯；舉重由東京奧運金牌郭婞淳出征；柔道由楊勇緯領軍；體操則有「鞍馬王子」李智凱與唐嘉鴻披掛上陣。射擊方面，將由生涯第8度參加亞運的林怡君領軍，並有楊昆弼、李孟遠等好手共同出擊。羽球代表隊同樣陣容堅強，除了5度征戰亞運的周天成、3度出賽的王齊麟外，也包括日前勇奪BWF超級1000系列賽男子單打冠軍、有「左手重砲」之稱的林俊易，以及奪下混合雙打冠軍的葉宏蔚、詹又蓁等人。輕艇則由上屆杭州亞運締造歷史的賴冠傑、張筑涵再度出征；游泳由上屆杭州亞運替台灣奪下男子蝶式史上首面亞運獎牌的王冠閎領軍；高爾夫球則迎來曾雅妮重返亞運舞台。桌球代表隊由林昀儒、鄭怡靜坐鎮，擊劍有陳弈通、李讓等好手，其中李讓甫於亞洲擊劍錦標賽銳劍個人賽勇奪銀牌，近況備受期待。女壘代表隊則在上個月成功取得2027年世界盃決賽資格，將延續近期火熱狀態，力拚亞運佳績。棒球代表隊此次也集結多位旅外好手，包括徐若熙、古林睿煬、王彥程、孫易磊、莊陳仲敖、林昱珉、鄭宗哲及潘文輝等人，並結合中華職棒及業餘成棒菁英球員共同組隊，展現堅強戰力，目標挑戰獎牌。值得一提的是，電子競技本屆成為我國代表團中僅次於田徑的第2大團，除了上屆曾奪牌的《英雄聯盟》與《絕地求生M》之外，還將參與《寶可夢大集結》、《魔法氣泡》等共7個競賽項目，展現我國電競選手在多元競技領域的實力。不過，相較於杭州亞運，曾為台灣貢獻9面金牌的滑輪溜冰、橋藝及圍棋等項目，本屆並未列入競賽種類，也代表我國將少了部分傳統優勢奪金項目。另據《民視運動網》報導，運動部表示，為協助選手爭取最佳成績，自2024年8月即啟動本屆亞運培訓計畫，並分階段推動各項備戰工作，偕同國家運動訓練中心輔導各單項運動協會辦理選訓及後勤支援。今年7月起，各代表隊已全面進入總集訓衝刺階段，持續執行訓練計畫，並透過移地訓練及參加國際賽事以賽代訓，作為亞運開賽前最後調整，全力維持最佳競技狀態。運動部指出，參加亞運是我國重要的競技運動政策，肯定所有代表隊積極投入訓練、全力備戰的態度，未來也將持續挹注培訓及參賽所需資源，提供各項行政與後勤協助，全力支援選手爭取獎牌，並以2028年洛杉磯奧運為更高目標持續努力。回顧上屆杭州亞運，台灣代表隊共奪下19金、20銀、28銅，締造亮眼成績。至於本屆名古屋亞運的奪牌目標，運動部長李洋14日受訪時並未設定明確數字，僅表示：「感謝各部會支援，不管成績好壞都是運動部該去承擔的。」
5選手抗議拿到亞運席次卻無法出賽！田徑名將不挺：遴選標準放好看的嗎？
愛知名古屋亞運將於9月登場，但近期台灣代表隊遴選程序卻引發爭議，部分選手因未獲代表隊提名而提出抗議，其中包括2名男子衝浪選手與3名運動攀登選手。對此，曾代表台灣出戰巴黎奧運的田徑選手彭名揚質疑，國內遴選標準就在上面，「亞運參賽的482人大家都靠達標或是達到國內遴選標準，大家都很尊重規則，到你們這就不尊重規則了！」彭名揚昨（12日）在Threads發文指出，最近在吵的衝浪跟攀岩的選手，「你們去比的亞錦賽、世錦賽，我想基本上也是在國內選拔完派你們去的。」他強調，攀岩亞運這次協會參賽遴選標準在「最近一屆奧運前8名，或上屆亞運、最近一屆世大運、世界錦標賽、亞洲錦標賽、世青正式錦標賽的前4名。」彭名揚也因此質疑，「你們一直說你們拿到了亞運的席次，卻不給你們去亞運，所以各單項協會的選拔標準都是放好看的嗎？」他還提到，最新數據顯示：「所有成人組國際賽（亞錦賽、世錦賽）：他們近年在亞洲錦標賽、世界錦標賽等核心成人賽事中，最佳名次僅落在第7名或複賽階段，皆未能卡進前4名的門檻。」彭名揚藉此狠酸提出抗議的選手們，「國內遴選標準就在上面，亞運參賽的482人大家都靠達標或是達到國內遴選標準，大家都很尊重規則，到你們這就不尊重規則了！」他隨後又發文補充，「我是覺得如果一開始就把自己不能去參賽的所有過程，全都講的明明白白，根本就不會有人說話。但自己只抓片面之詞出來說，怪運動部不給機會，害運動部被罵爆，現在有人跳出來把你們未說出口的東西補上，就怪說變成網友轉風向罵到你們身上了，怎麼都不檢討自己的問題？」他強調，新興運動沒人不支持，他也覺得標準需要修正，「我如果去參加運動員委員會跟運動員資訊委員會的時候，我也會幫忙發聲呀。但今天的重點就不是你們拿到席次不給去，現在就是你們根本連國內遴選標準都沒達到，到底是要爭什麼啦！」
強颱巴威來襲！多家航空公告航班異動 國泰全天停飛台港航線
強颱巴威持續逼近台灣，可能帶來豪雨，民眾應做好防颱準備外，原本的旅遊行程恐怕也被打亂。目前多個航空公司已受到影響，先後宣布航班異動，其中國泰航空已取消全天台港航線，華航飛往歐美的航班將取消，虎航則有3航班時間變動。●中華航空表示，受巴威颱風影響，今（9日）起航班異動資訊如下：7月9日1.桃園往返沖繩航班提前：CI122/CI1237月10日1.桃園往返沖繩航班取消：CI120/CI121、CI122/CI1232.高雄往返沖繩航班取消：CI132/CI1333.晚上6時後桃園飛往美加、歐洲、澳洲航班取消●台灣虎航則宣布，受巴威颱風路徑及外圍環流影響，基於飛行安全考量，航班異動如下：7月9日航班提前1.桃園往沖繩那霸：IT2322.沖繩那霸往高雄：IT2897月9日航班延後1.桃園往返名古屋：IT706/IT707●國泰航空宣布，因受巴威颱風影響，航班異動如下：7月10日1.香港往台北取消：CX402/464/4082.香港往高雄取消：CX4483.台北往香港取消：CX479/4697月11日1.全天香港-台北取消2.全天香港-高雄取消3.全天台北-香港取消4.全天高雄-香港取消5.台北-東京成田/大阪/名古屋取消6.東京成田/大阪/名古屋-台北取消7月12日1.台北往香港取消：CX4072.高雄往香港取消：CX449
日本選手都納悶！尤佳琦奪亞運門票卻被國家擋
2026年日本名古屋亞運首度把「衝浪」列為正式項目，恆春衝浪好手尤佳琦在亞洲錦標賽中，為台灣搶下男子2席、女子2席的滿額亞運參賽資格！但運動部以未達奪牌標準為由將男子組名額作廢，就連日本選手都十分不解。各界期盼運動部長李洋能讓台灣選手有機會為國爭光！恆春衝浪好手尤佳琦取得亞運資格 台灣滿額名額遭取消身體與浪板完美結合，跟著海浪上下滑行。來自恆春的衝浪好手尤佳琦，歷經亞洲錦標賽激戰，歷史性為台灣取得，男子2席、女子2席滿額亞運參賽資格。然而，運動部事後卻以「成績未達奪牌標準」為由，決定不派男子選手出征。衝浪好手尤佳琦媽媽指出，台灣拿到門票，真的不要送給其他國家，台灣的門票要自己用。尤佳琦也認為，若無法代表台灣參加亞運會覺得很可惜，也很希望能站上亞運舞台。2026年日本名古屋亞運，首度將「衝浪」納入正式競賽項目，主辦國給了參賽名額，但運動部卻不讓選手去，理由是，取得參賽配額並不等同於必然派員參賽，也就是選手必須在亞錦賽的個人項目，得到前4名才算達標。衝浪好手尤佳琦媽媽提到，日本方面也表示台灣實力很強，不解為什麼台灣不派隊參加，並多次詢問原因。她指出，尤佳琦、詹博宇目前是遴選出的台灣最強兩位選手，也是最有希望奪牌的選手，日本都已經認證，為什麼台灣不認證。尤佳琦、詹博宇，在亞運衝浪資格選拔賽，表現出色、取得參賽資格，但運動部評估個人賽無法奪牌，所以不報名。地方與體育界聲援國手 呼籲保障亞運參賽機會屏東縣長周春米表示，希望運動部能夠釋疑，我們也要求制度要更完善與公平，讓恆春長大的海洋之子有機會代表台灣踏上亞運的浪頭。財經作家「不敗教主」陳重銘，也力挺國手，直言費用可以幫忙出。亞運衝浪名額官方主動作廢，四席變成兩席，制度與國家資源卡死國手，這也難怪引爆地方與體育界強烈反彈。 獨家／拚到亞運門票卻無法出賽！4衝浪國手控遭擋 墾丁南灣浪高破3公尺 兩外籍男違法下海衝浪 25歲衝浪客宜蘭外澳溺水 卡消波塊送醫不治
亞運衝浪4參賽名額遭運動部「砍半作廢」 鄭宇恩轟：政府沒收選手門票
2026愛之名古屋亞運即將於9月登場，選手們正加緊練習，希望在賽場上為國爭光，而本屆增設衝浪項目，台灣爭取到2男2女共4張參賽門票，運動部卻片面決議「放棄2席」，導致只有2位女選手能出賽，薪北市議員鄭宇恩砲轟運動部體制僵化，不僅讓選手多年苦練付諸流水，也讓台灣失去一次與國際交流、提升國家能見度的舞台。此次亞運選手員額為男女各24名，台灣取得男女各2名參賽配額，理應有4人參賽，運動部卻以「選手未達參賽標準」為由，只為2女選手報名，2名取得席次的男選手則無法參賽，形同將名額和奪牌機會讓給其他國家。鄭宇恩質疑，選手已取得國際認可的參賽資格，為何政府要用更高的國內門檻阻擋，此制度又是否符合培育新興運動、鼓勵選手走向世界的政策目標，是否也讓台灣錯失一次珍貴的國際體育交流與公共外交機會，而選手爭取到代表台灣站上國際舞台的門票，本該做為選手後盾的政怎麼成了沒收門票、宣告選手夢想終點的人。鄭宇恩指出，國際賽事不僅是競技，更是國際交流、國民外交與提升國家能見度的重要場合。過去無論是棒球、籃球、網球等項目，一旦選手或單項協會宣布放棄國際賽參賽資格，若缺乏正當理由，往往會引發社會批評，甚至遭政府揚言懲處「但如今運動部成立之後，怎麼反倒是政府率先剝奪了選手參賽資格？」鄭宇恩表示，近日有報導轉述知情體育界人士說法，稱台灣因資源有限，會以「資源集中」和菁英出賽為考量，此說法和她在與運動部接觸過程中聽到的不謀而合，若真如此，那我國體育政策將持續扼殺新興運動項目發展，國際賽事經驗本來就是累積實力、擴大國家能見度、帶動更多年輕選手投入的重要契機，政府不應該只用傳統獎牌思維決定誰值得被支持。鄭宇恩也表示，她長期關注衝浪運動，也實際接觸許多基層選手與家長，深知新興運動在台灣發展並不容易。選手需要克服訓練場地、經費、器材、出國參賽等重重困難，好不容易在國際資格賽中爭取到席次，政府卻在最後一刻以國內標準或行政考量放棄派員出賽，這對選手而言是極大的打擊，也會讓基層對體育制度失去信任。鄭宇恩呼籲，今日是報名最後一天，懇請運動部重新以更宏觀的國家角度出發，正視新興運動發展與基層選手權益，不應只用單一賽事成績作為是否參賽的唯一標準。台灣已經取得的國際賽事席次，具備相當的競爭力，是選手努力換來的成果，也是國家應該珍惜的機會。政府應立即重新檢討放棄席次的決策，依照獲得席次足額推出選手參賽，並在期限內協助選手完成報名，讓台灣選手能夠站上亞運舞台。運動部回應，本次女選手在亞錦賽最好成績是第7名跟第13名，且國內選拔排在前二，男選手則在16名外，未達標準，而亞運是以爭取優異成績為目標的國際綜合性運動賽會，並非以培訓或累積參賽經驗為目的，因而在合理運用有限培訓和參賽資源前提下，國家代表隊組團仍須依各運動種類競爭力及整體參賽效益綜合評估，並非僅因取得配額即派員參賽。
誤搭日本特急獲破例協助！港客進駕駛室拍片亂摸儀表 「手握控制桿」遭炎上
一個香港家庭日前在日本誤搭近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」，列車人員為協助其提前下車，安排一家人暫時進入乘務員室等候。不料，一家人卻在室內拍攝影片，甚至伸手觸碰列車操作設備，畫面曝光後引發日本網友不滿。近鐵表示，遭碰觸的設備並未影響列車運行，但仍屬危險行為，公司對此深感遺憾。日媒J-CAST NEWS報導，事件發生於27日上午11時，一列由大阪難波開往近鐵名古屋的「火之鳥」上。一名原本打算前往近鐵奈良站的外籍旅客，途中向車掌表示誤搭列車。由於該班車並不停靠奈良站，若繼續搭乘至下一站津站後再折返，將耗費更多時間，因此列車決定臨時停靠大和八木站，讓旅客下車轉乘。近鐵說明，由於乘務員室外沒有適合旅客等待的空間，因此在抵達大和八木站前，暫時讓一家3口進入乘務員室。不過，當時車掌忙於確認車門及月台安全，並未注意到旅客在室內的舉動。事後流出的影片顯示，一名中年男子站在乘務員室內，一手扶著座椅，另一手握住儀表板上的控制拉桿，還與疑似女兒互動拍攝影片，臉上露出笑容。之後男子還坐上座椅擺姿勢拍照，同行女子也在一旁交談，宛如參觀列車駕駛室一般。日本近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」。（圖／翻攝自近鐵官網）列車抵達大和八木站後，乘務員打開乘務員室車門，示意一家人下車。誰知男子仍持續拍攝，乘務員立即以英文連續提醒「Photo No！Photo No！」要求停止拍照。隨後一家人由站務人員引導離開月台。報導指出，影片由一對居住香港的男女於社群平台Threads發布，內容稱讚日本列車人員服務貼心。然而，影片曝光後卻引來大量批評，不少網友認為旅客不應觸碰列車設備，更質疑鐵路公司讓一般乘客進入乘務員室的做法是否妥當。相關影片隨後遭刪除，但已在X等社群平台廣泛流傳。對此，近鐵29日回應指出，旅客碰觸的設備並非列車行駛所需的重要控制裝置，因此未對行車安全造成影響，但擅自觸碰設備仍屬危險行為，公司將檢討相關處理流程。
日本餐廳菜單寫滿一整排「台灣料理」？部落客傻眼：沒有看過這種食物
日本各地發展出不少融合在地特色的異國料理文化，而「台灣料理」在部分地區也有獨特樣貌。知名部落客「旅人老K 偏愛日本」近日分享，位於愛知縣豐田市的「台灣ケンさん（台灣肯先生）」菜單上，有超過一半品項都冠上了「台灣」兩字，包括台灣餃子、馬鈴薯、台灣煮卵、肉豆腐、糖醋肉、炒飯以及咖哩等，特殊命名方式引起台灣網友關注。老K點出菜單上出現許多以「台灣」為名的料理在台灣反而不常見。（圖／翻攝自X）菜單大量出現「台灣」 不少名稱在台灣並不常見根據「旅人老K 偏愛日本」分享內容，該店菜單上出現許多以「台灣」為名的料理，涵蓋主食、小菜及熱炒等不同類型餐點。其中包括台灣餃子、台灣煮卵、肉豆腐、糖醋肉等品項，也能看到炒飯與咖哩等。粉專提到，部分料理名稱對台灣民眾而言可能相當陌生，甚至未必能在台灣找到對應的常見菜色，而鋪有荷包蛋的「台灣馬鈴薯」以及被老K稱為「根本是平行時空的『台灣咖哩』」的新奇菜色，更是讓許多台灣網友摸不著頭腦。老K指出愛知縣的「台灣料理」文化最早起源自當地知名店家「味仙」推出的台灣拉麵。（圖／翻攝自X）粉專解析由來 與名古屋「台灣拉麵」文化有關對於這類命名方式的形成原因，老K指出，愛知縣尤其是名古屋一帶，長年存在相當獨特的「台灣料理」文化。他表示，最早由當地知名店家「味仙」推出的台灣拉麵，以加入大量絞肉、辣椒與大蒜為特色，之後逐漸受到歡迎。隨著台灣拉麵打開知名度，當地也開始出現將類似風味運用到其他料理上的情況，任何加入「辣絞肉（日本人眼中的台灣肉燥）」的菜色，當地店家都會理所當然地在菜單上為之冠名「台灣」二字，逐漸演化成了獨特的「台灣料理」文化。台灣網友對「名古屋版台灣拉麵」在日本風行一事討論熱烈。（圖／翻攝自X）網友熱議日本版台灣味 笑喊台灣咖哩不能沒有螢光色相關內容曝光後，不少網友也分享對日本「台灣料理」的看法，留言「其實台灣拉麵包含了肉燥、油麵、豆芽菜還有雞湯湯頭，理論上已經算是滿滿台灣元素的一碗麵了。只不過那個辣味肉燥的存在感太強，變成了名古屋台灣系列食品的特徵」、「很多在日本開料理店的中國老闆，特別會利用台灣這個賣點，因為日本人對台灣算蠻喜歡的」。另有網友說明，各國本來就常出現以異國名稱命名的在地化料理，「各國都喜歡發明其他國家沒有的東西，再做命名」。還有人幽默留言「台灣咖哩沒有螢光色我可是不承認的喔」、「沒有台灣黑金菜脯雞湯，我才不願承認是台灣料理」。(圖／翻攝自X @okanehoshiina1)
強颱米克拉減速北轉！專家示警日本多座機場恐受影響 關鍵時程一次看
強烈颱風「米克拉」今天（22日）上午8時位於鵝鑾鼻東南方約570公里處，未來逐漸由北北西轉北朝琉球南方海面前進，移動路徑方向主要受太平洋高壓勢力導引，但仍有不確定性。氣象專家表示，米克拉過去6小時已逐漸減速，並開始北轉，預計明後天（24日、25日）逐步北上，最接近臺灣時距離約400至500公里。根據氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」最新觀測，米克拉過去6小時移動速度明顯減緩，並已開始朝北轉向，整體路徑預報與先前相比變化不大，持續沿著太平洋高壓邊緣移動。預估週三至週四期間將逐步北上，最接近台灣時距離約400至500公里，無直接侵襲威脅，但外圍環流仍可能帶來局部天氣變化。氣象資料顯示，米克拉預計於週五（26日）白天通過日本沖繩那霸附近海域，之後逐漸加速朝東北方向前進，並持續往日本南方海域移動。值得注意的是，近期各國數值模式模擬結果顯示，颱風路徑有略微向日本本州修正的趨勢，後期甚至可能與鋒面系統結合，進一步提高日本中部至關東地區受到風雨影響的機率。專家提醒，近期若有安排前往日本名古屋至東京一帶旅遊或洽公的民眾，應密切留意颱風最新動態，以及航空公司與機場發布的航班資訊，以避免行程受到影響。根據目前評估，航空交通可能受影響的時段包括沖繩那霸機場於週五白天；名古屋中部國際機場則可能在週六（27日）下午至夜間受到影響；東京羽田機場與成田機場則需留意週六（27日）夜間至下週日（28日）凌晨期間的天候變化。不過，實際航班是否延誤、取消或調整，仍須視颱風後續發展及各航空公司、機場最新公告而定。
日本重啟國產客機夢？聯手波音抗衡中國航空業崛起
日本為了重振民用航空產業並在與中國的科技競爭中維持優勢，正考慮透過與波音（Boeing）合作推動新型客機計畫。日本過去的「SpaceJet」項目因成本、技術與市場問題失敗，造成重大挫折，但其仍擁有在波音供應鏈中的重要地位與先進製造能力。隨著全球客機市場更新換代，日本希望結合國內投資與國際合作，在2035年前重啟自主客機開發，以擺脫僅為零組件供應商的角色，並重新建立航空產業競爭力。據《南華早報》報導，日本目前已是波音的重要合作夥伴，擁有先進製造技術，同時還能受益於受保護的國內市場。分析人士稱，這些因素使日本發展商用客機產業的計畫具備可行性，尤其是東京正在從失敗的SpaceJet客機計畫中汲取經驗。航空與航太分析師、日本戰略與防務諮詢公司「Nexial Research」總裁蓋特林（Lance Gatling）解釋：「這正是社會學家與國際關係專家所稱的『科技民族主義』。當日本人搭上飛機時，如果那是日本製造的，他們會感到自豪；而日本企業也樂於為國產解決方案支付更高價格。」與此同時，日本也致力趕上科技競爭對手中國，試圖重拾其作為全球創新中心的聲譽。過去數十年間，日本曾為世界帶來隨身聽卡式錄音機、鋰離子電池以及QR Code等重要發明。日本《每日新聞》13日的報導也指出，中國於今年5月美國總統川普（Donald Trump）訪問北京期間，同意向波音購買200架飛機的消息，引起東京方面高度關注。報導指出，如果由日本企業在美國興建商用飛機製造設施並形成合作聯盟，將有助於吸引川普的支持，並可能促使其放寬對日本進口產品的關稅措施。報導同時提到，日本政府已於2024年制定戰略，計畫由政府與民間部門在未來10年內向航空產業投資5兆日圓（接近新台幣1兆元），目標是在2035年推出新型客機。日本更宏觀的目標，是突破目前僅為波音供應零組件的角色，進一步利用累積的技術知識，建立獨立自主的航空產業。1名政府官員向《每日新聞》表示，其目標是打造1架真正的「日之丸噴射機（hinomaru jet）」，此名稱源自日本太陽旗。然而，三菱重工曾在2023年2月終止SpaceJet計畫，對日本航空夢想造成重大打擊。東京最初於2003年提出中型區域客機構想，並以為期5年、總額500億日圓的研究計畫作為支撐，希望掌握短程及區域航線需求快速成長的商機，尤其是中國市場。然而，中國企業起步較早，並受惠於較低的成本以及大規模政府支持。SpaceJet計畫之後又因機身與機翼材料定案延遲、多次無法按計畫安排試飛，以及美國普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機持續出現問題而進一步受挫。雖然全日空，以及包括梅薩航空（Mesa Airlines）與天西航空（SkyWest）在內的美國區域航空公司都曾承諾採購SpaceJet客機，但在日本已投入約1兆日圓後，該計畫最終仍遭到放棄，也重創了日本與波音、空中巴士（Airbus）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業公司（Embraer）以及中國製造商競爭的希望。蓋特林表示：「整個計畫從一開始就缺乏妥善規劃，而執行過程更是糟糕透頂。他們不了解市場，而這些不同因素最終產生連鎖效應，使計畫一路失控。」根據蓋特林的看法，現在最大的問題在於，日本是否已經從SpaceJet的失敗中真正吸取教訓。而與波音合作，而非試圖「單打獨鬥」，或許才是答案。蓋特林指出，每架波音787夢幻客機約有1/3的零組件由日本企業製造，其中包括川崎重工、三菱重工以及速霸陸。此外，波音目前也已在名古屋設有研發設施，「日本企業正提供極為先進且高度專業化的技術。例如複合材料機體能延長飛機壽命，同時消除生鏽等問題。」隨著波音737單走道客機在服役近60年後，逐漸接近產品生命週期尾聲，日本企業與波音或許正處於填補市場空缺的有利位置。蓋特林表示：「替代機型的開發成本將極其龐大。」他估計，開發新機型的成本將介於120億至200億美元之間，「如果最終產品品質夠高，且整合得當，那麼這項規劃中的聯盟確實有成功的可能。」東京國際基督教大學國際關係學教授納吉（Stephen Nagy）則認為，與波音建立聯盟有機會複製日本汽車產業過去的成功模式。他以日本、英國與義大利共同推動的新世代戰鬥機開發計畫「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme）為例指出，儘管該計畫在初期遭遇不少磨合問題，但相關經驗能夠為日本與波音合作提供寶貴借鏡，並幫助日本重新找回創新能力。納吉補充：「日本似乎希望在深化與美國同盟關係的同時，也持續擴大其安全夥伴網路。與波音合作有助於進一步強化跨太平洋聯繫。」他也強調，「中國最大的優勢在於規模。日本不可能在規模方面超越中國，因此必須與其他國家合作，才能重新回到競爭賽道上。」他還認為，日本需要進行一次「思維模式上的轉變」，「從1960年代到1980年代，日本社會普遍相信一切皆有可能。當時的日本充滿創新活力，許多事情都能迅速實現。如今需要重新找回那種精神，而這類聯盟或許正是達成目標的方法之一。」
台股大跌航空股逆勢上漲 台灣虎航前五月營收年成長21％創高
台灣虎航(6757)2026年5月自結單月營收15.2億元，較2025年同期年增約22%，創下歷史同期新高，主因班次數增加13%，載客率近九成，帶動整體營運表現同步成長。台灣虎航受惠於今年第一季整體出遊熱絡帶動旅運需求，台灣虎航2026年1至5月累計班次數較去(2025)年同期增加15%，累計平均維持九成載客率的高水準，累計營業收入亦較去年同期成長21%，持續創高。台股本日大跌，航空股逆勢上漲，台灣虎航股價收在53.6元、漲0.90元、漲幅1.71%。台灣虎航於6月初亦宣布開賣高雄-石垣島、高雄-小松航線，高雄石垣島航線每週2班，高雄小松航線每週1班，皆於9月啟航。屆時，台灣虎航高雄出發的日本航點包括札幌(新千歲)、仙台、東京成田、名古屋、大阪關西、岡山、福岡、沖繩、熊本、石垣島、小松，將達11條高雄日本往返航線，提供南臺灣旅遊市場更多的選擇。面對地緣政治引發的能源與航油價格(MOPS)波動，台灣虎航發揮組織扁平、決策迅速的特質，展現優異的營運韌性，在油價波動期間優先強化具備成本效益之航線運能，持續深耕日韓等高需求、高載客率之短程市場，確保整體航網獲利表現，並且全面檢視營運成本調節，主動應對市場變化，以確保旅客權益不受外部環境影響。
強力禁菸！大阪路邊抽菸遭逮「需當場繳」竟能Apple Pay
日本禁菸規定越來越嚴格，最近有台灣旅客在大阪，明明依照店家指示到後門吸菸，結果他一點菸，馬上遭到警方開罰1000日圓，而且必須當場繳納，沒現金還可以用APPLE PAY。原來包括大阪市、東京、京都早已開始實施路上禁菸政策，只有政府設置的指定吸菸區才能合法吸菸。暑假旅遊旺季將到來，不少民眾飛日本、吃美食、逛街購物，但有抽菸習慣的人小心了，別一不小心就觸法了。罰單收據街頭開單，寫著因為違反《大阪市防止路上吸菸條例，開罰1000日圓，約台幣200元。代購業者王先生，6月6日在大阪餐廳用完餐，照店家指示到後門抽煙，但因為在路邊，遭到執法人員當場開罰，現場繳了1000日圓，後面還有客人也是吃完飯，走到後巷來，菸剛點起來，警察就把他們叫過來，就一起開罰了。金額雖然不大，但重點要現場繳納，有網友分享，執法人員甚至會直接拿出刷卡機，讓你Apple Pay繳罰款；如果想賴帳，小心無法下次入境。資深導遊陳健欽表示，曾經發生過交通罰款沒繳，旅客去日本租了車子超速，吃了違規紅單卻不繳，再入關的時候被請到小房間，請你把上次的罰鍰繳清楚了，才能入境。近年日本各地，開始戶外公共場所、路上禁菸政策，只能前往指定吸煙區。大阪市最嚴全市禁菸，東京都的千代田區、澀谷區、港區與新宿區都已是全區禁菸，橫濱、京都、名古屋等地則是特定區域禁止吸菸，至於罰款金額各地不一。旅遊前先確認當地規定，否則荷包失血不說，也讓台灣旅客給當地留下壞印象。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。 震撼片／日本櫻島火山狂噴1小時 市區降「灰雨」畫面曝光 伊波拉確診破500例 醫護人員驚揭「兩防疫破口」 影／多明尼加私人飛機墜毀爆炸 機上2人罹難
愛情長跑9年！混血女神紀培慧甜嫁導演男友：未來我們都有彼此
37歲女星紀培慧曾演過《九降風》、《危險心靈》、《他們在畢業的前一天爆炸》多部作品，近日她透過社群平台宣布結婚喜訊，正式公開已與交往多年的導演男友陳亨利（Henry）完成結婚登記。她同步分享多張照片與影片，記錄兩人前往戶政事務所辦理登記的過程，並以甜蜜互動畫面向外界宣告攜手邁入人生新階段。據了解，紀培慧與陳亨利穩定交往已超過9年，雙方家人長期以來都相當熟識，也早已認定彼此。經過多年相伴後，兩人最終決定步入婚姻，共同展開新的生活篇章。登記當天紀培慧身穿白色開V緞面洋裝，手持捧花現身戶政事務所，老公則以簡約造型陪同辦理相關手續。在親友見證下，兩人完成文件簽署，並在現場甜蜜擁吻留念。隨後，夫妻倆也向鏡頭展示更新後的身分證，配偶欄已印上彼此姓名，正式成為法律上的夫妻。現場也有多位親友到場分享喜悅，眾人手持寫有「新婚快樂」與「要幸福喔」等字樣的祝福手牌合影，氣氛溫馨熱絡。紀培慧與陳亨利不時互動、展露笑容，幸福神情藏不住。紀培慧甜嫁導演男友。（圖／翻攝IG／＠daleydailyd）事實上，兩人的婚訊早有甜蜜伏筆。去年紀培慧生日期間，兩人曾一同前往日本名古屋旅行。當時陳亨利特別準備訂製戒指，並選在紀培慧剛睡醒、臉上敷著保鮮膜塗抹藥膏的時刻驚喜求婚。不同於一般選在熱門景點或浪漫餐廳的安排，陳亨利當時向紀培慧表示，希望未來每天起床都能看見這樣幸福的畫面，因此選擇在最日常的時刻完成求婚，也讓紀培慧深受感動。完成結婚登記後，紀培慧也在社群平台感性發文，將丈夫暱稱為「黃金大狗狗」，並寫下：「謝謝黃金大狗狗，帶來人生溫暖的太陽。」她同時感謝一路陪伴自己的家人與朋友，並表示未來無論面對晴天或雨天，都希望能與另一半攜手同行，共同走過人生每一段旅程。對於外界關心是否有進一步舉辦婚禮或懷孕的計畫，紀培慧經紀人回應，6月適逢紀培慧生日，加上雙方家人都在台灣，因此特別選定時間完成結婚登記。至於宴客、正式婚禮等安排，目前尚未規劃；至於生育計畫，現階段也未列入考量，將以順其自然的態度面對未來生活。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
亞錦賽亂象1／跆拳金牌遭拒亞運外卡 冠軍母：求公平競爭機會
跆拳道亞錦賽5月在蒙古烏蘭巴托開打，我國選手表現優異，女子組更是過關斬將，新世代好手王婕菱、張芮恩擊退勁敵取得金牌，台灣以2金、1銀、2銅佳績，勇奪對打「團體冠軍」，霸氣搶下4張名古屋亞運門票，而張芮恩本該得以外卡身分參加亞運會選拔賽總決選，教練團原已同意，卻在最終決選前一天宣布張芮恩「資格不符」、不得參加，嚴重打擊選手士氣，也讓張芮恩母親心痛發聲，希望能有公平競爭機會。台灣跆拳道女子組在2026年亞錦賽表現優異，以2金、1銀、2銅佳績，勇奪對打「團體冠軍」。（圖／翻攝中華跆協臉書）我國選手在蒙古烏蘭巴托舉行的亞洲跆拳道錦標賽成績亮眼，17歲小將王婕菱勇奪女子46公斤級金牌，為台灣拿下睽違10年的亞錦賽女子首金，62公斤級的21歲張芮恩同樣勢如破竹，面對中國強敵、兩屆亞運金牌得主駱宗詩時無畏無懼，以沉著表現突破攻勢，最終2：1逆轉擊退對手，為台灣隊摘得本屆第2面金牌，讓中華台北梅花旗在賽場飄揚，熱血畫面感動無數國人。而張芮恩成為名符其實的台灣之光，更為台灣搶下進軍亞運會門票，根據中華民國跆拳道協會發布的「2026亞洲跆拳道錦標賽暨名古屋亞運資格賽（對打）代表隊選拔賽秩序冊」，取得國家參賽資格的選手，如非屬亞運會決選前兩名的培訓選手，得以外卡身分，於返國後參加亞運會選拔賽之總決選。張芮恩返國後詢問教練團自己是否有參加總決選的資格，教練團5月27日同意參加，她則摩拳擦掌、衝勁十足，準備29日與亞運會決選前兩名的彰師大王薇嘉，和東京奧運跆拳道銅牌得主羅嘉翎一同競爭亞運門票資格，原期望自己能在國際舞台再度為國爭光，最終卻突然被「喊卡」，選訓委員於28日召開臨時會議，判定張芮恩資格不符，在決選開打前才通知她不得參賽。選訓會認為，因本屆亞運採奧運量級分配，張芮恩在62公斤級奪得冠軍，奧運量級劃分在67公斤級，而王薇嘉、羅嘉翎是前階段亞運選拔前2名，依據亞運參賽辦法，同一隊伍有2名選手取得資格，以賽程靠前者獲參賽資格，王在亞錦賽67公斤級取得前7名，又比張早出賽，最終認定依亞跆盟的參賽辦法確認張不具決選參賽資格。朝令夕改也讓張芮恩震驚錯愕，她6月初原訂要到羅馬參加跆拳道大獎賽，想爭取積分以站上更高舞台，她得知噩耗後一度心情消沉，詢問母親「我拿積分還能做什麼」，讓張母心疼不已，決定為女兒發聲。「若一開始即不具資格，為何教練團原先同意參賽？」張母質疑，選訓會議結論為何會在24小時內透過臨時會議推翻，而根據秩序冊，教練和選手替換須提報運動部，運動部的「效率」是否又高到能在這麼短的時間內做出決策，「究竟是規則改變了，還是規則被重新解讀了？」張芮恩出身單親家庭，是原住民阿美族選手，為替原住民和弱勢家庭爭光而一步步站上國際賽場，最終卻連比賽的機會都被剝奪。（圖／中華奧會提供）張母表示，張芮恩出身單親家庭，是原住民阿美族選手，從國小開始扎實苦練，國中便進入南投竹山延和國中，在金牌教練朱建安的指導下奠定深厚基礎，為了替原住民和弱勢家庭爭光，一次次強忍傷痛在賽場上咬牙苦撐，最終卻連比賽的機會都被剝奪。張母呼籲中華民國跆拳道協會公開說明本案法律依據及決議過程，請體育部和相關主管機關檢視本次選訓程序是否合法合規，並公布5月27日及5月28日兩次會議完整紀錄及決議內容，以及說明臨時召開選訓委員會之法源依據及程序合法性，希望能還給所有選手公平競爭的舞台。記者致電中華跆協，接線人員稱主管正在運動部開會，記者留下聯絡方式和問題，但至截稿前未獲回應。
85歲司機撞死2路人後逃逸 學校認：招不到人又回聘
日本愛知縣名古屋市日前發生一起死亡車禍，一名85歲游泳學校接駁車司機駕車行經路口時，疑似闖紅燈撞上2名路人，造成2人傷重不治。肇事駕駛事後逃離現場，遭警方逮捕後坦承犯行。所屬游泳學校則表示，該名駕駛原已退休離職，但因長期招募不到新司機，才再度以兼職身分回任，未料卻發生憾事。根據日本媒體報導，85歲的酒井照也於5月29日下午5時許，駕駛游泳學校接駁巴士行經名古屋市南區一處路口時，疑似未依號誌停車闖紅燈，隨後撞上2名正在通行的路人。事故造成36歲的大石有記與35歲的田中新傷重不治。警方指出，酒井照也撞人後並未停車處理，而是直接駕車離開現場，因此依肇事逃逸方向展開調查。警方進一步追查發現，酒井照也在逃逸途中又與另一輛車發生碰撞，最終遭警方逮捕。落網後，他已坦承相關犯行，詳細事故原因及責任歸屬仍待進一步釐清。肇事司機所屬的游泳學校負責人受訪時表示，酒井照也從60多歲起便擔任接駁車駕駛，過去未曾發生重大交通事故。不過，由於膝蓋長期疼痛，他曾主動離職退休。校方透露，後續因長期招募不到合適駕駛人員，因此再度邀請酒井照也回任，並以兼職方式繼續擔任接送工作。未料如今卻發生重大死亡車禍，讓校方也感到十分遺憾。其中一名死者家屬受訪時表示，兒子當天如同往常一般出門，沒想到接獲警方通知後趕往醫院，卻被告知人已經過世，讓家屬至今仍無法接受這項噩耗。家屬也質疑，高齡85歲的駕駛是否仍適合繼續駕車，認為如此年紀不應再從事接送工作。
21歲女坐副駕「頭手伸出窗外」撞上涵洞牆壁慘死 友人涉酒駕遭逮捕
日本中部岐阜縣一名21歲女子，日前搭乘友人駕駛的車期間，將頭部和手臂伸出窗外，沒想到車輛行經鐵路高架橋下方涵洞時，她的頭部猛力撞擊牆面，最終因傷勢過重身亡。警方到場後，發現其友人酒精濃度超標，當場將駕駛逮捕移送法辦。根據日媒《CBC電視台》報導，事故發生在5月28日上午8時30分左右，21歲女子松原心愛被發現倒臥在笠松町奈良町一處停車場，因頭部重創昏迷不醒，經送醫搶救後，仍在9小時後宣告不治。警方初步調查，松原心愛當時和年幼的兒子一起搭乘女性友人南野乃駕駛的車輛，坐在副駕駛座的松原心愛將頭部、手臂都伸出窗外，而車輛行經名古屋鐵路笠松站附近一處鐵路高架橋下方的涵洞時，松原心愛的頭部直接撞上了側邊牆壁，造成頭部嚴重受創並陷入昏迷。事發後，南野乃立即下車查看，附近目擊民眾也協助報警處理，救護人員到場後，將松原心愛送醫急救，但仍因傷重不治身亡。而松原心愛年幼的兒子則未在這場事故中受到任何傷害。目擊民眾受訪表示，他每天都會經過這裡，這條路很窄，如果不減速，很容易撞上去，因此他一直都很小心駕駛，「我當時很震驚，這裡從來沒發生過致命事故，所以聽到有人死亡的消息，我非常驚訝。」警方對駕駛南野乃實施酒測，發現其血液酒精濃度超標，南野乃也坦承自己在開車前確實有喝酒，員警便以酒駕罪嫌將其當場逮捕。目前警方除了針對酒駕罪嫌外，也將朝危險駕駛致死的方向持續調查此案。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。