員林客運
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營運25年僅開1國道路線！亞聯客運遭廢止營運許可 業者：爭取再投標
國道客運面對駕駛荒、經營成本升高，難走出營運寒冬。25年來僅經營「台北－龍潭－新竹」1條路線的亞聯客運，日前遭廢止營運許可，巴士迷關注是否將成疫後第3家收攤的國道客運業者。交通部公路局表示，亞聯因車輛汰換承諾未達標故廢止其許可，公告開放路線，徵求有意願業者投入。亞聯客運強調，沒有不續營，為員工生計與乘客需求，將準備再參與投標。亞聯客運1728路線自台北市仁愛敦化路口圓環站出發，行經新北市新店、桃園市龍潭等，進入新竹市後途經陽明交大、清華大學等，最後停靠新竹轉運站，2023年10月起，台北至龍潭區間、龍潭至新竹區間正式加入TPASS適用範圍。據了解，亞聯客運1728路線於2000年通車營運，25年來僅經營同1條路線，搭乘族群多為清大、陽明交大及竹科人士等，屬於尖峰時段才較多乘客的通勤路線，因離峰時段載客量較低，經營成本也提高。公路局6月16日公告開放「台北市經國道3號、1號至新竹市」國道客運路線，行經路線、售票區間、營運班次數等條件，皆與亞聯客運1728路線相同。公路局指出，業者有經營意願，非申請屆期不續營，但因2020年續營申請時承諾汰換車輛事項未完成，故依法廢止其路線營運許可證，經評估1728路線仍具民眾通勤需求，已於6月16日起至7月15日重新公告開放路線，徵求有意願經營業者投入營運，在未有正式接駛業者前，已協調亞聯代駛，維持路線服務不中斷。公告一出引起巴士迷關注，目前亞聯旗下僅開行1條路線，若不續營，等於完全退出客運市場，恐成繼阿羅哈客運、日統客運後，經歷疫情以來近年第3家收攤的國道客運業者。「沒有不續營！」亞聯客運透露，時下國道客運經營困難，雖現為代駛狀態，為了員工的生計及乘客需求，後續仍會準備參與投標，爭取繼續經營。客運業面對駕駛荒難解、經營成本提高，難甩經營困境，據統計，近1年有36條公路客運及市區公車路線提出停駛申請，主因多為與其他運具重疊、載客量偏低等，導致長期虧損。公路局逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其它替代轉乘方案方即同意停駛，而36條路線中，19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有2條路線員林客運6724、東台灣客運8132申請停駛將轉型幸福巴士。公路局提到，先前阿羅哈客運與日統客運原經營的國道客運路線，經審慎評估需求並與地方政府協商確認後，與其他國道路線高度重疊或有其它替代轉乘方案的路線，已完成整併替代，其餘路線皆已協調其他業者持續營運。公路局也考量軌道與中長途國道客運為相輔相成的公共運輸系統，未來路網形式以軌道運輸為主，國道客運為輔，將持續透過聯合排班、彈性上下交流道、區間售票及中途轉運等方式，進一步促使路線整併及優化，提升整體運輸效能。
客運6月再爆停駛潮 近1年全國36條路線申請停駛
客運業面對駕駛荒、經營成本提高，難擺脫經營困境，近1年全國有36條路線申請停駛，6月再現停駛潮，陸續有公路客運、市區公車公告停駛。交通部公路局表示，主因為運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損，已祭最高21萬元徵才補助、調整運價等措施協助業者。統聯客運代駛1615台北至彰化路線營運許可證屆期，6月6日起停止營運；統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站也申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協調續開中。和欣客運7502嘉義至高雄6月27日起停止營運；光華巴士553線南港車站至金龍寺公車，7月起試辦路線停駛。國光客運與首都客運聯營1880宜蘭至基隆，6月2日起宜蘭端動線縮駛至礁溪轉運站，國光客運也公告1837台北至台南、1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分班次。公路局稱，停駛主因多為與其他運具重疊、載客量低，導致虧損，已逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其他替代轉乘方案才同意停駛。近1年有36條路線申請停駛，公路局說，其中19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有員林客運6724、東台灣客運8132兩條路線申請停駛，將轉型幸福巴士。駕駛荒未解，公路客運缺員716人、市區客運缺員1565人，全台缺員仍破2000人。公路局表示，擴大徵才就業獎勵已延長時間並祭出最高21萬元補助，去年協助業者調升運價，同時爭取僑外生擔任客運駕駛，正綜整各界意見，將盡速再開會，待各界達共識及完備配套後，再送勞動部完成法制作業。
客運公車多路線6月起停駛！ 公路局曝3主因
疫情過後客運載客量大減，加上路線與其他交通工具重疊，客運業者長期虧損，今年6月起又出現停駛潮，包括統聯客運「1615台北-彰化」路線在昨（6）日起停止服務、和欣客運「7502嘉義-高雄」路線自27日起停止營運等等。據統計數據顯示，近1年來已有36條路線提出停駛申請。統聯客運「1615台北-彰化」路線，因應營運許可證屆期，自6月6日起停止營運；統聯客運市區公車706B路線「桃園火車站-桃園國際機場（經機場旅館）」，因經營期限到期申請不續營，原定在6月25日起停駛，目前主管機關協調續開中。和欣客運公告，「7502嘉義-高雄」路線，自6月27日零時起停止營運；國光客運、首都客運1880聯營路線「宜蘭-基隆」於6月2日起，宜蘭端動線縮駛至「礁溪轉運站」，行駛區間改為「礁溪-基隆」；光華巴士553路公車（南港車站-金龍寺）自7月1日起試辦停駛。對此，就有不少網友感嘆，「客運業都逐漸在縮減了。除了客源少以外，也越來越請不到司機了」、「成本太高+雙鐵崛起」、「這條（和欣7502嘉義-高雄）打不過台鐵」、「嘉義轉運站越來越冷清」、「未來國道客運只會合併路線了」。根據《ETtoday新聞雲》報導，和欣客運說到，「7502嘉義-高雄」路線長期旅客搭載率低，疫後運量始終未回升，目前客運業因高鐵加開班次影響，加上駕駛短缺、營運成本高，才會調整營運狀況不好且搭載率低的路線。統聯客運則表示，「1615台北-彰化」在今年2月26日營運許可就已到期了，因搭載率低，去年底就提出不續營，且還有1652路線（台北-彰化-鹿港-芳苑）可替代；關於706B市區公車路線，主管機關正在協調續營中。統聯客運也提到，疫後客運業載客率沒有大幅回升，加上高鐵和台鐵搶客、駕駛人力不足，若營運價值降低就會盤點申請停駛；另外，「1613台北-屏東」路線也已申請停駛，正在等待主管機關核定。針對客運停駛一事，公路局說明，近一年來已有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，均為可整併替代或轉型為幸福巴士，於是同意停駛；今年下半年則有2條路線申請停駛，包括員林客運6724、東台灣客運8132，也預計轉型為幸福巴士，目前正待公路局審核。公路局透露，業者申請停駛的主要原因，包含與其他運具重疊、載客量偏低等等，造成長期虧損，公路局已針對相關路線逐條審慎評估需求，並研擬優化方案，如確認載客較無效率，或有其它替代轉乘方案，便會同意停駛。據統計，公路客運駕駛缺員數716人，各地方政府轄管市區客運和公車駕駛缺員則達1565人。公路局表示，補助客運業者徵才將延長至明年2月28日，並會提高生活補貼，整體補助最高達21萬3638元。公路局說，會持續輔導業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，同時推動TPASS相關優惠措施，促進客運業者開源節流，降低駕駛需求、改善營運環境。交通部在112年5月17日及113年5月1日同意調高公路客運與國道客運運價，並要求提升駕駛薪資，平均駕駛月薪增加約5000元，望能反映國道客運業營運成本，促進產業穩定發展。另外，依「公路法」及「汽車運輸業客貨運運價準則」規定每2年可檢討1次運價，後續客運公會如有調漲需求則可依程序提報。為解決大客車長年的駕駛荒，公路局已向勞動部申請開放畢業僑外留台從事「中階技術工作」之客運駕駛人員工作類別，目前正在進行法制作業，並持續與各界溝通，現今僑外生具國內普通小客車駕照2年以上者約有1千餘人。
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
慟！彰化老夫妻探子返家遇劫「1死1截肢」 客運車速8K左轉釀悲劇
彰化溪湖鎮昨（1）日下午發生一起死亡車禍，杜姓老夫妻探望完兒子返家，2人手牽手走斑馬線過馬路時，遭左轉的員林客運撞倒、輾過，杜翁當場死亡，妻子則送醫急救，右小腿截肢，目前仍在加護病房觀察。員林客運指出，當時客運車速僅8公里，駕駛劉男有3年客運經驗，造成這起事故相當自責、難過。警方調查，昨天下午，劉男駕駛員林客運沿溪湖鎮員鹿路東往西方向左轉彰水路時，杜姓老夫妻當時正行走於斑馬線上，但客運路口左轉時，疑似未注意到斑馬線上有人，直接撞上輾過，造成杜翁頭骨碎裂，當場死亡，杜妻則右小腿遭輾，送醫後將膝蓋以下截肢，目前仍在加護病房觀察中。訊後，駕駛劉男被依《過失致死罪》移送法辦。對此，員林客運表示，該輛肇事公車從溪湖站員鹿路左轉彰水路的時候，駕駛員禮讓對向車輛後，當時車速只有8公里，轉彎時疑似受到A柱視線影響，未看到老夫妻才釀禍，公司深表歉意，並對家屬表達慰問之意，劉姓駕駛也深感自責、遺憾。
「馬路全是血」驚悚畫面曝光！客運擦撞行人 彰化老夫妻1死1斷腿急救中
彰化縣溪湖鎮1日下午發生死亡車禍，一對約80歲的老夫妻在員鹿路及彰水路路口要過馬路時，遭員林客運公車撞上，老翁當場頭骨變形、明顯死亡，老婦人則是身受重傷，目前還在醫院急救中，確切案情則仍須釐清。1日下午3時許，肇事公車正行經溪湖鎮員鹿路及彰水路交叉路口，但公車駕駛疑似未注意交通狀況，與一對老夫妻發生擦撞，2名受害人當場倒地，並在現場留下大片血跡，藥袋、鞋子和手杖散落一地，場面怵目驚心。彰化縣消防局獲報後派遣溪湖消防分隊救護人車到場後，溪湖分隊到場後發現情況嚴重，立即再請求支援，總計出動救護車2輛、消防車2輛及消防人員8人、役男1人。而救護人員趕抵時，老翁因強烈撞擊而頭部變形，當下已明顯死亡、並未送醫，老婦人則是右腿自膝蓋以下斷肢、左腿小腿開放性骨折、頭部撕裂傷，救護人員在現場予以長背板、頸圈固定，送往彰化基督教醫院搶救。警方目前則介入調查，已封鎖現場進行採證，並調閱周邊監視器以釐清案發經過，確切事故原因還待進一步確認。
彰化驚傳恐怖車禍！老夫妻遭客運擦撞 尪「頭部變形亡」嬤斷肢命危
彰化縣溪湖鎮今（1日）下午發生1起恐怖車禍，1對80多歲的老夫妻步行經過彰水路與員鹿路口，正要過馬路時突遭1輛員林客運撞上，2人雙雙倒地；其中老先生頭部變形，當場死亡，老太太右腿膝蓋以下斷裂、左腿骨折，頭部也有撕裂傷，傷勢相當嚴重，目前正在彰基搶救中。事故原因仍待警方釐清。據了解，彰化消防局今日下午3時39分獲報，指溪湖鎮彰水路與員鹿路口發生嚴重車禍，立即派遣人車前往救援。警消到場發現，2名高齡長者遭1輛員林客運擦撞，雙雙倒臥大客車車尾處；其中老先生頭部變形，已明顯死亡，老太太右腿膝蓋以下斷裂、左小腿開放性骨折，頭部也有撕裂傷，意識模糊。救護人員見狀，立即施予長背板、頸圈固定等止血急救措施，同時迅速將斷肢進行保存，和傷者一併送往彰化基督教醫院搶救。至於事發原因，警方目前正積極調閱監視器釐清，肇事經過仍有待進一步調查。
彰化學生火車站前等公車 荒廢騎樓前席地而坐！荒謬場景當地人心酸
彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車，掀起熱議。（圖／鐘芮妤提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車，掀起熱議。（圖／鐘芮妤提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。（圖／民眾提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。（圖／民眾提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和爆滿的機車，影像再次刺痛彰化人的心，感嘆彰化30年停頓，「堂堂彰化車站門戶耶」，彰化縣政府工務處排定6日下午聯絡彰化客運、鐵路局等前往會勘，將先淨出幾戶閒置空間，設置長條椅。彰化市民代表鐘芮妤4日在臉書發出一張「學生候車圖」，傍晚下課時間，一群正在等公車的學生，因為沒有候車亭，一整排坐在馬路邊，黑漆漆的街景、昏暗燈光，霎時成了「彰化爆款」影像，掀起熱烈討論，彰化人強烈感受，30年原地踏步，就在這一張圖裡表露無疑了。「21世紀的彰化不應該再出現這種景觀」，市民網友辛酸哀怨，「市容比泰國還糟糕」、「彰化市精華區卻比第三世界還糟糕」，市民感嘆怎麼火車站前如此落後，去年還發生火燒大樓。照片曝光後，熱心市民隨即送來紅色塑膠椅給學生坐，讓人直呼暖心，不少人以為是彰化市公所提供，6日彰化市參選人劉坤鱧陣營表示，「不好意思，我們只是隨手解決問題而已」劉坤鱧強調，絕不是想要借這事出名，只是無奈。學生等候公車圖，也揭露了公車轉運站都沒有好好規劃、機車停車位嚴重不足，黃金地段任由老舊建築閒置不思解決，形成破敗街景，還有客運業者只顧營業，缺乏守護公共秩序的責任心。彰化縣政府工務處長林漢斌表示，學生等候公車後方的建築物屬台鐵管理，未來將設立公共運輸的轉運站，整合公車、計程車、Ubike，讓學生或遊客搭乘更加便利。工務處指出，彰化火車站前交通繁忙，現況有彰化客運、員林客運、統聯客運、國光客運等場站，受限於空間及設備老舊，不敷使用，彰化客運將4條路線拉出來至三民路設站牌接駁，包括【6901】「陽明里-鹿港(經頂番婆)」、【6903】「陽明里-草港尾(經頂番婆)」、【2路】「彰化-保警-彰化火車站」、【3路】「彰化-彰基醫院-彰化火車站」等4條公車路線。工務處交通運輸管理科長許僅宜表示，今日下午已聯絡鐵路局、彰化客運等先前往會勘，先清出空間，客運提供候車用長條椅，並協調業者，在下課時間，增加發車的班次，並從車站裡發車，不要將發車點拉到三民上；釜底抽薪的長久之計，還在結合彰化鐵路高架化，將公車轉運站及停車場一併規劃建置，未來鄰近的公車業者將全部進駐服務，台鐵整排老建築拆掉重建。
3級警戒延長！客運擴大減班13路線全停 高鐵大砍5成運量
本土疫情持續延燒，中央流行疫情指揮中心24日表示延長全台3級警戒至6月14日，高鐵公司也考量防疫需求，今日公布第2波減班計畫，自5月27日至6月10日，每週845班次再調降至每週556班次，各車站營業時間也提早至晚間23：30收班；公路總局表示，目前已有34家業者提出申請減班，目前已核准206條路線，平日減少4146班，減幅44％；假日減少4328班，減幅減幅46%。高鐵公司日前宣布5月21至6月10日減班，今日再次公布第2波減班計畫，自27日至6月10日再次減少班次，第2波減班後，仍維持每小時至少南下、北上各2班次旅運服務，分別是1班停靠「南港-台北-板橋-台中-台南-左營」之班次，以及1班停靠沿途各站之列車，晨間通勤、尖峰時段也有保留較多車次。針對因為減班作業取消車次，高鐵將主動簡訊通知受影響之旅客，依照旅客需求辦理退票或改訂其他車次；旅客若在乘車前未能即時改訂，站務人員也將在車站現場協助退換票或改搭當日最近車次作業。此外，旅客若已領取實體車票，乘車日期在3級警戒期間內，因故無法及時辦理退票，均可自票面乘車日起一年內，持實體車票至高鐵各車站窗口辦理退票，免收手續費。（圖／翻攝自台灣高鐵網站）台中市政府也因應疫情升級，宣布25日開始，民眾搭乘公車禁止坐第一排，同時全車都會張貼QR Code，以利民眾進行實聯制登錄；台中捷運部分也調整班次，每天減少48班次，假日減少26班，綠線班次間距改為不分平假日均為8至10分鐘1班，每日0時15分從高鐵台中站加開一班往北屯總站的加班車仍照常發車。公路客運方面，公路總局目前已核准206條路線減班申請，其中有13條路線減班幅度達100％，主要都是觀光路線，包括：中興大業巴士假日2025路線台北市－瑞芳區苗栗客運平假日5805（A）路線竹南－南庄杉林溪客運平假日6277路線溪頭－杉林溪、6871路線台中－杉林溪南投客運平假日6669路線日月潭－玄光寺彰化客運平假日6936路線高鐵台中站－鹿港彰化及員林客運平假日6870路線台中－溪頭屏東客運平日8201路線屏東－萬丹、8219路線大津－水門、8240路線潮州－水門、8249路線恆春－水蛙窟、平假日8247陸彥恆春－佳樂水、8248路線恆春－墾丁公園。長途國道客運方面：國光客運台北-台中1826路線、1827路線，平日減班超過一半達55％，假日61%；1837路線台北-台南，平日減班31％，假日39%；1838台北－高雄，平日減41%、假日51%。統聯客運台北-高雄1610路線，平日減60%、假日58%；1611路線台北－台南，平日減48%、假日減51%；台北－彰化1615路線平日減87%、假日91%。東部路線部分，統聯客運1663南港-花蓮，平假日每天皆剩2班車；首都客運1580路線板橋－花蓮市每天只開4班車。
鼓勵使用大眾運輸 彰化縣推「大佛巴士」
為鼓勵民眾使用大眾運輸，彰化縣政府積極增闢公車路線，其中新闢「18路」大佛線9人巴士、「19路」彰化至二林快捷公車，18日正式審議通過，大佛線駛小巴是首創的實驗做法，未來將推廣到鹿港、田尾等景區；19路公車則是第1條駛進二林中科的公車路線。新闢18路公車行駛路線定案，從彰化火車站、彰化市中正路一段、和平路、中華路、空門路、東民街、卦山路、公園路一段、東民街、孔門路、中華路、和平路、光復路到彰化火車站，約30分鐘，5.6公里。縣府工務處交通運輸科長許僅宜表示，這次採9人座小巴繞駛大佛風景區，是實驗性的創新做法，全票25元、半票12元，無限搭乘的日遊票40元。由彰化客運取得營運權，未來籌備期半年，業者緊鑼密鼓，採異業結盟打響日遊票，企盼新春就能上路，未來每周、六日營運，每天至少26班次。至於19路，將是首次駛進中科二林園區的公車，儘管中科二林被質疑只有1家動土，但申請進駐廠商日益增多，更有需地6公頃、員工至少6000人的大廠，正評估駐廠，為因應未來通勤需求，縣府積極規畫公共運輸路線。許僅宜表示，19路公車由彰化客運和員林客運聯營，從彰化上國道1號下員林交流道，走員鹿路、二溪路、挖仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路、斗苑路二林站。行駛時間60分鐘、34.6公里，原本規畫每日至少8班次，業者卻承諾要每天來回24班次。許僅宜指出，不僅彰化市規畫直達二林公車，未來從員林、彰化高鐵田中站也都將駛出直達二林的公車路線，協助二林廠商徵才和員工通勤。
玩家帶路／南投巴庫拉斯 山居歲月
從南投縣魚池鄉的日月潭往深山前進，抵達位於信義鄉的布農族老部落「巴庫拉斯」，遊人可跟著部落族人攀山越嶺、溯溪沖瀑，也能住進傳統的石板屋，感受布農族的山居歲月。深山裡的巴庫拉斯，在布農族語的涵義是「河岸平坦、水源豐沛的好地方」，這裡曾居住著布農族五大社群之一的「卡社群」，日據時期為了方便管理，遷村至現在的雙龍、地利等地，其中以鄰近「雙龍瀑布七彩吊橋」的「雙龍部落」，較為大眾所熟悉。過去想要前往著名的「雙龍瀑布」，得先爬過有三千三百多個高低台階的「天時棧道」，才能近距離欣賞高聳絕壁和兩道飛瀑；如今全台最長、離河谷最深的「雙龍瀑布七彩吊橋」，將於六月二十日正式開放，走過吊橋跨越峽谷，既刺激又有看頭，溪谷裡的大小水瀑加上雙龍瀑布共七道飛流，呼應橋面上的七彩配色，不少遊客不遠千里而來，就是為了一睹吊橋風采。近3層樓高的「弦月瀑布」，是到「巴庫拉斯」必訪的祕境。（圖／于魯光攝）天籟祭歌 八部合音走完吊橋，回頭前往「地利部落」的「達瑪巒劇場」，每逢周末，由一群老中青三代布農族人組成的「達瑪巒文化藝術團」，在此免費演出原始歌謠與傳統樂器，以短短的六十分鐘，呈現布農族的生命祭歌──聞名國際的八部合音，讓旅人感受無形而珍貴的文化遺產。從「地利村」前往「巴庫拉斯」的路上，有一處曲流接近360度的「土虱灣」，是不少攝影愛好者捕捉美景的地方。（圖／于魯光攝）這樣就結束旅程當然不過癮，我們與「巴庫拉斯生態農莊」主人宋賢明約在地利村，再轉搭四輪傳動車入山，駛過蜿蜒顛簸的道路與布滿泥土石塊的羊腸小徑，最後停在一座狹窄鐵橋前，對生長在都市的我來說，這一路相當刺激。「為了維持巴庫拉斯的自然生態，我們堅持保留這段碎石古道的原貌，不讓柏油路長驅直入。」宋賢明解釋。我們接著經由與濁水溪同步曲折的台十六線，翻山越嶺近二小時後，來到濁水溪中上游，再前往唯一通往巴庫拉斯的小路，這條小路即是清朝時開闢、最後一條橫貫中央山脈的「關門古道」，西起南投縣集集鎮，東至花蓮縣瑞穗鄉富源村，古道裡林木參天，石板屋遺跡散落其中。在戶外爐灶以柴燒炊熟米飯，是「巴庫拉斯生態農莊」的日常生活趣味。（圖／于魯光攝）在進入巴庫拉斯的一處彎道前，宋賢明笑著提醒：「過了這個彎，就到山的另一頭，完全沒有電信訊號喔！」果真這一轉，出現在眼前的，是樹林間悠盪的成群獼猴，牠們彷彿也知道，這裡是電磁波的結界。溯溪漂流 諦聽自然晚間下榻的巴庫拉斯生態農莊，原是石板屋遺址的中心點；三十年前和地方耆老結緣的宋賢明，請來部落族人重建年久失修的石板屋，並自架水力發電機、種植蔬果，帶領遊客體驗古老的人文景觀及原始山林。「巴庫拉斯生態農莊」女主人以自種的蔬果為食材，提供客人2天1夜的餐點。（圖／于魯光攝）在濁水溪長達半年的枯水期，可順著河床上溯至「武界部落」，這段路即是冒險家口中的「五八公路」（從武界到巴庫拉斯），溪水經年沖刷的痕跡，令人驚嘆大自然的鬼斧神工。愛玩水的旅人可坐上橡皮圈玩「漂漂河」，聆聽流水潺潺與夾岸猿啼，或在溪邊尋找集金屬與石英於一身、象徵幸運的龍紋石喔。濁水溪的水流經年累月地穿鑿、沖刷河床，留下鬼斧神工的痕跡。（圖／于魯光攝）倘若腳力還行，不妨再往後山前進，走過山羌自由來去的獸徑、穿山甲築巢與山豬覓食的痕跡，大約三十分鐘便能一窺「弦月瀑布」，宋賢明說：「日據時期部落遷走之後，只有零星的族人會來此野炊、玩水。」冬季可在濁水溪體驗橡皮圈「漂漂河」的樂趣，到了夏季枯水期，則改至野溪「茂溪」遊玩。（圖／于魯光攝）黃昏回到農莊，女主人升火煮飯，搭配自製南瓜醬拌蔬菜、白蘿蔔玉米煨湯，滋味甘醇；飯後大家圍著營火聊天喝茶，漸漸把心靜下來，諦聽動物夜間活動的聲響。旅行有時候是為了體驗不同城市的生活，而行走山林，遠離市區燈火與現代科技，徹底打開感官，則是一場與大自然共生的美好經驗。若幸運找到龍紋石，可請「巴庫拉斯生態農莊」老闆幫忙打上繩結作為紀念品。（圖／于魯光攝）雙龍瀑布七彩吊橋地址：南投縣信義鄉光復巷（車輛請停在雙龍部落入口，再轉搭接駁車進入）收費：現場不售票，須事先在「南投好好玩售票系統」網站或App購票；全票100元、優待票70元（含門票與交通接駁）。通往「雙龍瀑布七彩吊橋」沿途的石壁上，彩繪著部落文化與傳說。（圖／于魯光攝）達瑪巒文化藝術團地址：南投縣信義鄉地利村開信巷101號電話：（049）274-1254時間：每周固定於周六14：00至15：00與周日13：30至14：30免費演出每逢周末下午，地利村的「達瑪巒劇場」都有免費演出。（圖／部落客劈腿女孩Yaya提供）巴庫拉斯生態農莊地址：南投縣信義鄉地利村開信巷100號電話：（049）277-8330價格：每人2,300元（ 2天1夜，含1泊4食與親水、生態導覽行程），由於該農莊為巴庫拉斯目前唯一民宿，請務必預約。重建後的石板屋，分隔成多個房間，最多可入住20位客人。（圖／于魯光攝）前往南投巴庫拉斯開車：走國道3號下「名間交流道」，沿台16線經水里鄉往信義鄉方向，約1.5小時至地利村，再由事先約好的巴庫拉斯生態農莊主人以四輪傳動車接駁。搭車：搭火車至「水里車站」後，轉搭員林客運6730或6732路線，在「安村站」下車，再由事先約好的巴庫拉斯生態農莊主人接駁。