啟用
」 蔣萬安 無菸城市 台北市 高雄 美國
舊市議會都更動土 賴瑞隆：打造高雄金融新地標、帶動南高雄發展
高雄市舊市議會公辦都市更新案今（6）日舉行動土典禮，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆表示，舊市議會自啟用至遷址44年間，見證高雄城市發展歷程，未來將轉型為高雄金融一條街的重要地標，帶動南高雄產業與經濟發展。賴瑞隆表示，自己過去在高雄市政府服務期間，也曾在舊市議會接受議員質詢，因此對於這項都更案格外期待。他指出，此案充分展現公私協力成果，在高雄市長陳其邁積極招商下，由台灣人壽投入超過70億元經費，除保留修復具有歷史意義的穹頂及迴廊外，也將興建取得六大永續認證的新世代金融大樓，兼顧歷史保存與城市發展。賴瑞隆表示，近年高雄積極推動半導體及AI產業布局亞灣區，同時發展「亞洲資產管理中心高雄專區」，自己也長期在立法院關注並推動相關政策。未來新大樓落成後，將結合台灣碳權交易所，進一步提升高雄在綠色金融及資安創新領域的競爭力。賴瑞隆強調，未來將延續市府招商引資步調，持續推動重大建設，透過舊市議會轉型，帶動南高雄整體產業布局，讓高雄經濟持續穩健發展。
賴清德讚陳建仁是國家專業支柱 承諾力挺中研院百年發展
總統賴清德今（6）日出席「中央研究院第36次院士會議開幕式」，盛讚新任中研院院長陳建仁是「享譽國際的流行病學專家」，更是國家面臨重大挑戰時「安定人心、令人信賴的專業支柱」。他期許陳建仁帶領中研院追求頂尖卓越，並承諾政府將大力支持，提供經費協助完成各項目標。賴清德表示，中研院即將在兩年後迎來創院百年，此次院士會議將討論百年發展方向，意義重大。他也感謝前院長廖俊智過去10年帶領中研院，在量子電腦、AI、淨零科技、精準醫療及太空研究等領域展現亮眼成果，與政府推動「AI新十大建設」、「健康台灣」等政策高度契合。賴清德指出，中研院南部院區啟用，有助強化台灣關鍵科技研發量能，也讓尖端科技向南扎根，朝「均衡台灣」目標邁進。他並提到「台灣橋梁計畫」邀請諾貝爾獎得主來台交流，有助青年學者拓展國際視野。賴清德強調，投資人才就是投資未來，期盼院士持續帶領年輕學者勇於探索前瞻課題，提升台灣國際競爭力，也希望政府與中研院攜手合作，以專業貢獻社會，持續推動國家進步。
鳳山青年夜市面臨第7度搬遷！數百攤商生計恐受影響
高雄鳳山青年夜市第7次面臨搬遷命運，這個被譽為高雄3大夜市之一、承載許多市民庶民記憶的夜市，近期傳出因位於「大林蒲遷村預定地」及周邊道路開闢工程影響，將面臨新一波調整與搬移，攤商生計與夜市整體營運規劃再度受到衝擊。消息指出，該區土地涉及國家重大建設計畫，台糖將配合收回用地，夜市因此必須重新調整營運位置，但攤商對於搬遷時程與配套措施的落差，表達高度不安。據《TVBS新聞網》報導，青年夜市自1998年起源於赤山文衡殿廟口，歷經多次遷移與重整，長期以來都是高雄重要的夜市文化象徵之一，也累積大量在地記憶。期間曾因土地合法性與租金問題於2018年熄燈，之後轉至前鎮區凱旋四路以「凱旋青年觀光夜市」形式營運，但發展未如預期。直到2021年，夜市再度重整，帶著原有多數老攤商回到鳳山中崙一帶、現今中崙一路與凱旋路口一帶重新營業，核心老攤幾乎完整回流，使夜市重新恢復人潮與活力，也再次成為在地重要的飲食與娛樂聚集地。然而此次搬遷壓力再度浮現。根據攤商與地方民代說法，相關單位近期通知夜市部分區域需於7月底前配合撤離，原因與大林蒲遷村計畫下的道路工程開闢有關，預計8月進場施工。但另一說法則指出，在經協調後，施工順序已調整，攤商可於7至9月間逐步搬遷，甚至有條件延至新場域完工後銜接營業，避免中斷生計。目前青年夜市約有300多攤，其中約2/3、約200多攤位於內圈區域，暫不受影響，仍可持續在原地營業；受影響的則是外圍約百餘攤商，約占整體1/3，主要涵蓋餐飲、遊樂設施與周邊攤位。由於該區被納入遷村預定地範圍，將被迫調整營運位置，未來預計移往鄰近新地點繼續經營。不過新場地整備時程不一，有消息指出最快可能9月啟用，也有評估認為需至11月才能完成。另據《中時新聞網》報導，攤商方面為此已組成自救會，指出許多業者是在施工機具已進駐周邊後才得知搬遷消息，資訊落差嚴重，且目前尚未取得完整安置方案，擔心若需在短時間內撤離，將面臨數月無收入的嚴重衝擊。自救會成員強調，夜市中許多店家為家庭生計來源，一旦中斷營運將影響數百個家庭。面對爭議，高雄市議員鍾易仲已介入協調，召集都發局、新工處、經發局等單位與台糖及夜市管委會開會，要求調整施工順序，盡量爭取搬遷緩衝期，同時研擬完整安置方案，避免夜市規模縮水與攤商生計斷裂。鍾易仲指出，大林蒲遷村屬於國家重大建設，整體計畫多數民眾支持，但攤商權益同樣必須兼顧，尤其外圍攤商約占整體1/3，若處置不當，不僅影響基層生計，也可能削弱青年夜市長年累積的品牌與吸引力。高雄市經發局則表示，已與夜市管委會溝通，管委會方面允諾將針對受影響攤商另行規劃安置方案，並持續與攤商協調，強調會盡力保障權益、降低衝擊。新工處方面則指出，透過協調會已調整施工順序，讓攤商有更充裕時間搬遷與銜接。至於實際搬遷時程，目前各方說法仍存在調整空間。部分資訊指出，外圍攤商最遲需於7月底前撤離；但亦有說法稱，並無立即強制清空要求，攤商在7至9月過渡期仍可營業，待新場地完成後再逐步轉移，甚至可能達到無縫接軌。同時，管委會也傳出將提供場租減免等措施，試圖降低搬遷造成的經濟壓力。
北捷多元支付上路！Apple Watch感應「進站要深蹲」 通勤族怒：誰設計的？
台北捷運7月1日起正式啟用多元支付功能，旅客可使用信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付，以及穿戴式裝置感應進站。不過，新功能上路後，信用卡感應區的位置意外引發討論，不少民眾認為設置過低，使用Apple Watch進站時甚至得彎腰、蹲低才能順利感應。一名女網友日前在Threads發文表示，北捷開放Apple Pay感應搭車後，實際使用卻發現感應區位置偏低，忍不住直呼，「到底是誰設計的？進站還要深蹲？累不累？日本給你抄了還做成這副屎樣。」她也指出，使用Apple Pay搭乘捷運沒有轉乘優惠、常客回饋，也無法設定定期票，因此認為較適合觀光客使用。經常分享iPhone相關資訊的部落客「蘋果仁」也在社群平台分享使用心得，表示雖然多元支付提供更多搭車選擇，但實際通行速度仍不如悠遊卡，站在閘門前約需停留1秒左右才能完成感應。此外，「蘋果仁」也認為，信用卡感應區的位置「真的不太友善」，以183公分的身高來說，將手機自然垂下感應已接近極限，如果身材更高，可能還需要彎腰操作，更不用說配戴Apple Watch等穿戴裝置的使用者。北捷表示，自7月1日起，多元支付支援信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付、手機支付及穿戴式裝置進站。不過，悠遊卡、乘車碼及信用卡的感應區位置各自不同，其中信用卡感應區設置較低，民眾使用時須將手機或信用卡靠近下方感應區才能完成刷卡。不少通勤族也留言討論，「這高度根本是開玩笑吧」、「學學倫敦好不好，一個感應區就好」、「對不起看到你全蹲，我整個大笑一番」、「這個信用卡感應位置就是真的很爛」、「其實不是快速交通卡，就是刷卡而已。這高度根本是開玩笑吧」、「不止手錶要蹲很低，是連拿手機的都要彎腰，超級不方便的」。
普瑞生活「PuriLife」正式啟航 以醫療級雙離子技術重塑健康產業
健康生活品牌「普瑞生活（PuriLife）」於台北市中正區正式開幕，宣告進軍大健康產業。普瑞生活為生技公司普瑞博生技（PuriBlood Medical，股票代號6847）全新成立的健康生活品牌，將醫療級尖端技術延伸應用至日常保養與保健領域，實踐「純淨生活」的大健康品牌理念。普瑞博生技深耕醫療技術 打造國際級生技實力普瑞生活的技術母體——普瑞博生技，是台灣唯一專精雙離子高分子（ZwitterionicPolymer）材料合成與表面改質技術的生技公司，核心產品為白血球過濾器，已取得美國FDA、歐盟CE MDR等國際認證，產品銷售網絡遍及馬來西亞、北美、南美等20多個國家。此外，普瑞博也與南亞科技合作於台灣設立血袋製造工廠，成為國家韌性醫療供應鏈的重要一環。公司策略股東包括台塑公司、盛州集團、敏盛醫療集團及中華開發等知名創投機構，展現產業界與資本市場對其技術實力的高度肯定。除人用醫療產品外，普瑞博旗下動物醫材品牌「PuriVet」亦專精於動物用血袋及連續血糖監測（CGM）等動物醫療器材，並已於獸醫領域建立專業口碑。普瑞生活（PuriLife）正式啟動全台服務網絡布局，未來將結合醫療級技術與健康管理服務，打造全方位健康生活新體驗。（圖片提供／普瑞生活）普瑞生活布局大健康市場 醫療級技術走入日常生活作為普瑞博全新成立的健康生活品牌，普瑞生活以雙離子抗沾黏技術為核心，開發多元日常生活應用產品。同時，品牌與知名連鎖中醫集團澤予堂體系展開策略合作，運用雙離子技術進行漢方原料純化，共同開發新一代保健產品，落實「醫療級技術、生活級體驗」的品牌定位。除了提供以醫療級規格開發的高品質產品外，普瑞生活也建構完整的會員健康管理體系平台，以「專業照護、科學養生」為服務宗旨，透過專屬健康顧問與個人化產品方案，為會員提供全方位的健康生活支持。普瑞生活（PuriLife）舉辦開幕活動，展示以雙離子抗沾黏技術為核心的大健康品牌布局，吸引眾多嘉賓到場參與。（圖片提供／普瑞生活）啟動全台服務網絡 打造健康產業專業人才隨著台北教育訓練中心於6月28日正式啟用，普瑞生活同步啟動全國服務網絡布局，預計於未來一個月內陸續於台中、台南及高雄成立服務據點。透過完善的專業培訓體系與健康管理輔導，普瑞生活將持續培育健康產業專業人才，為全台消費者帶來兼具科學實證與生活美學的健康新選擇。普瑞生活每一項產品皆經嚴謹的科學驗證與專業審核，秉持誠信與創新的核心價值。在健康消費需求持續升溫的市場趨勢下，普瑞生活將以普瑞博深厚的生技研發能量為後盾，結合全台專業服務網絡，攜手大眾實現健康、美麗且永續發展的生活願景。
花155萬做公益竟踩雷！350盞太陽能路燈全是假貨 害村民摸黑摔傷
中國大陸廣東省陽春市一批由愛心企業捐贈給偏鄉村落的太陽能路燈，近日被爆出竟全數為假冒偽劣的「三無產品」。據悉，這批路燈啟用不久便陸續故障，導致部分村莊夜間照明中斷，甚至有不少村民因路燈失效，在夜間外出時不慎摔傷，引發外界關注。綜合陸媒報導，這批太陽能路燈屬於當地「鄉村暖心幫扶」公益捐贈計畫，目的是改善農村基礎設施及夜間照明環境。陽春市志願者聯合會表示，相關愛心企業當時依正常採購程序，向廣東佛山一家經銷公司購買350套太陽能路燈，總金額逾人民幣33萬元（約新台幣155萬元）。不過，路燈安裝投入使用後不久便頻頻故障，經全面清查後發現，整批產品均屬沒有生產廠名、廠址及品質合格證明的「三無產品」，品質明顯不符標準，也讓原本改善村民生活的公益計畫大打折扣。捐贈企業負責人表示，公司原本希望透過公益捐贈為地方做些實事，沒想到花費數十萬元購買的設備竟全是劣質品，目前已無法聯繫到當初負責交易的經銷公司人員，對事件發展也感到相當無奈。由於此案涉及跨地區產品品質爭議，陽春市市場監督管理局表示，將盡快把相關線索移交佛山市市場監督管理局調查，追查涉案經銷商及產品來源，依法釐清責任，保障公益捐贈及消費者權益。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
台北車站「塵封20年神秘通道」啟用！ 尖峰日最多可紓解1萬人
台灣高鐵台北站是全台旅運量最大的車站，旅客常抱怨尖峰時段人潮擁擠。台灣高鐵今（30）日表示，為改善自由座旅客出站壅塞問題，將於台北車站啟用一條塵封20年的神秘通道，新通道自今日中午12時起開放使用，預估每班列車至少有4分之1旅客可經由新通道離站，尖峰日最高可紓解約1萬人次。台北車站是全台旅運量最大的交通樞紐，長期面臨尖峰時段人潮壅塞問題。高鐵董事長史哲上任後巡視車站時，發現一條封閉近20年的通道，經與台鐵董事長鄭光遠協調後，雙方達成共識，決定重新啟用，於今日中午12點開放該通道，讓自由座旅客通行，快速紓解出站壅塞人潮。高鐵公司今天也在臉書粉專發文，首度公開這條神秘通道，由交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲及台鐵董事長鄭光遠共同出席啟用儀式。高鐵表示，現場將2條電扶梯改建為新東出口，還新增3座驗票閘門，東出口則新增一處閘門，共計有2處閘門供旅客使用，提升通行效率。高鐵透露，新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可直接快速離站，預估新通道啟用後，每班列車至少有4分之1的旅客可改由新出口離站，不僅能有效縮短出站時間，尖峰日更可紓解約1萬人次，改善台北站的人潮壅塞問題。新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可由這條通道快速離站。（圖／高鐵提供）台灣高鐵董事長史哲表示，台灣高鐵即將營運滿20年，目前正在大力推動「高鐵2.0」計畫，未來將持續優化車站、列車及旅客服務等，希望能帶給旅客耳目一新的乘車體驗。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
6縣市「這時段」將收到國家警報！氣象署：僅是演練勿驚慌
今天（30日）若有收到國家警報不必驚慌！中央氣象署今表示，將於上午10時至下午14時期間辦理「巨浪告警」災防告警細胞廣播服務（CBS）訊息演練，模擬警報將透過細胞廣播系統發送至指定區域，涵蓋基隆市、新北市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣及屏東縣等6個縣市，提醒民眾演練期間若收到訊息無需緊張。據《東森新聞》報導，根據交通部中央氣象署所公布的「巨浪告警訊息發送演練流程計畫」，此次為今年第2次進行「巨浪告警」災防告警細胞廣播服務訊息演練，並訂於今日上午10時至14時執行。該計畫源於「巨浪告警」CBS系統將於今年7月1日正式啟用，主要用途是針對可能遭受巨浪影響的沿海地區，透過災防告警系統即時提醒位於警示範圍內的民眾，提高防災警覺並加強注意海象變化。本次演練將採用氣象署自建的CBS訊息發布系統進行災防告警訊息推播，且範圍會特別限縮在沿海區域，以模擬實際可能受巨浪影響的情境。此次「巨浪告警」訊息發送演練的對象包含基隆市、新北市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣及屏東縣共6個縣市。氣象署也特別強調，本次訊息僅為測試通報機制用途，民眾即使收到相關警報也切勿驚慌，更不需要進行撤離行動。
家樂福正式改名「萬家福、樂家康」！ 官網、新版APP均已啟用
量販通路「家樂福」（Carrefour）1987年進入台灣後，迄今已有39年歷史，由於法國家樂福品牌授權將於6月30日到期，統一集團6月30日凌晨已正式更新官網資訊，家樂福量販店改名為「萬家福」（PROSPERiTY PLAZA），超市則改為「樂家康」（Uni-PROSPERiTY）。家樂福先前已通知會員，舊版APP「家樂福Carrefour TW」服務至6月29日晚間11時止，並於6月30日清晨6時起開放新版APP「萬家福 PROSPERiTY PLAZA」下載。家樂福新版APP為「萬家福 PROSPERiTY PLAZA」。（圖／擷取自App Store）如開啟「家樂福Carrefour TW」，畫面將出現「親愛的會員您好：本APP服務已終止。請點擊下方按鈕下載新版APP，以持續享有會員權益與相關服務」，接著只要按下「前往下載」，就會自動導向「萬家福 PROSPERiTY PLAZA」下載頁面，簡單完成順移轉後，會員原有點數、優惠券等都可以延續使用。如透過網頁搜尋「家樂福官網」，則會顯示「歡迎光臨萬家福| Welcome to Uni-PROSPERiTY」的結果，網址為「uni-prosperity.com.tw」。（圖／擷取自Google）
台南好市多2店「預計2028年開幕」 砸2.8億增建停車層、新增南部首座自營加油站
好市多（Costco）台南2店開發最新進展曝光！業者今日透露，台南2店預計落腳台南東區副都心「商四」用地，目標於2028年夏天正式開幕，除了規劃大型賣場外，也將設置南台灣首座好市多自營加油站，並新增公益空間回饋地方。好市多土地開發部表示，台南首店營運以來業績表現亮眼，為提供會員更優質的服務並有效分流人潮，公司持續尋找適合設置2店的地點，希望新據點能深耕台南超過50年，因此在基地選址及規劃上都相當慎重。好市多土地開發部透露，台南2店將設於東區副都心「商四」基地，除了賣場外，也將打造南台灣首座好市多自營加油站，加油站預計設置於基地北側，以降低對南側住宅區的影響。此外，賣場2樓也規劃約600平方公尺的公益空間，未來將交由台南市政府管理，可作為推廣在地青農產品、舉辦藝文活動等用途，餐飲部也將開放市民共享。由於大型賣場及加油站啟用後，勢必帶來大量車流，交通問題也引發討論。市議員蔡筱薇指出，目前崇賢五路及崇善路一帶尖峰時段已有壅塞情形，未來若好市多台南2店與南台灣首座自營加油站進駐，吸引台南及北高雄民眾跨區前往消費，恐導致區域交通癱瘓。對此，好市多表示，已向美國總部爭取約900萬美元（約新台幣2.8億元）預算增建停車樓層，初步規劃提供1006個汽車停車位及434個機車停車位，同時設計超過100公尺的內部排隊動線，希望降低車流回堵風險。好市多提到，全案預計今年7月送都審，期望年底可取得建築執照，目標能在2028年夏天正式開幕營運。台南市交通局表示，該基地北鄰15米崇賢五路、東面15米崇聖路二段、南邊則是30米生產路，已要求業者賣場出入口切勿設置在生產路重要道路，避免因人車潮壅塞回堵，同時將嚴格審查業者的交通規畫評估及申請，並要求業者於開幕前6個月提出相關交維計畫。
樂迦、三顧攜日方拓展再生醫療 NEOKATANA成生技業武士刀
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」
北市和平西路與重慶南路口將加裝科技執法 3個月宣導期內免開罰
為降低交通事故發生率，北市警察局交通警察大隊預計將在7月1日起於中正區和平西路與重慶南路口進行路口多功能科技執法設備測試，其中7月1日至9月30日為宣導期，預計將在10月1日正式啟用取締違規，針對闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等項目進行舉發。北市交大指出，另為讓用路人養成良好駕駛習慣，於測試宣導期間將以掛號寄予違規民眾「違反道路交通管理事件宣導通知單」(免裁罰)，告知於測試期間有違規情形，並於該通知單內註明違規地點之科技執法設備將於何時正式啟用，提醒民眾務必遵守交通規則。科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，提醒駕駛人行駛至交岔路口時，直行車輛切勿佔用左(右)轉彎專用車道行駛，及左(右)轉彎車輛請提早駛入內(外)側左(右)轉彎專用車道，並依標誌標線號誌指示行駛，勿跨越雙白(黃)線，以維行車安全與順暢、保護自己與他人生命財產安全。
家樂福3字走入歷史？傳量販店將改名「萬家福」、超市叫「樂家康」
陪伴台灣消費者近40年的品牌名稱「家樂福」，即將走入歷史。由於法國家樂福品牌授權將於6月底到期，統一集團正式啟動品牌轉換作業，市場盛傳自7月1日起將採取雙品牌策略，量販店更名為「萬家福」，超市則改名為「樂家康」。不過，截至6月29日，家樂福仍未正式證實新品牌名稱，僅表示受限於授權合約及相關法規，在6月30日前仍須使用現有品牌名稱，7月1日後才能正式啟用新品牌，一切仍請外界拭目以待。據《ETtoday新聞雲》報導，統一集團於2023年完成台灣家樂福股權收購後，便開始規劃品牌轉型。由於法國家樂福品牌授權即將屆滿，今年2月，公司已率先將名稱更改為「康達盛通生活事業股份有限公司」，不過統一多次強調，這僅是公司名稱，並非未來對外使用的品牌名稱，因此外界始終高度關注新品牌究竟會如何命名。隨著品牌更名進入最後倒數，市場消息指出，統一最終將採用雙品牌策略，量販店將以「萬家福」作為新品牌名稱，超市則改名為「樂家康」。事實上，這兩個名稱也是外界討論度最高的候選品牌。回顧過去半年，統一企業已陸續申請多項商標，包括「和家福」、「家康家」、「萬世福」、「嘉樂匯」、「樂家康」及「萬家福」等名稱，其中又以「萬家福」與「樂家康」最受市場關注。此外，商工登記資料也顯示，目前旗下已設立「樂家康一號店分公司」及「樂家康影響力概念分公司」，進一步引發外界聯想，認為「樂家康」極有可能成為正式品牌之一。對於相關傳聞，家樂福29日仍維持一致說法，表示依照品牌授權合約範圍及相關法規，在6月30日前仍須使用原有品牌名稱，7月1日後才能正式使用新品牌名稱，因此現階段無法進一步說明，僅表示「敬請期待」。目前全台已有部分家樂福門市開始拆除或遮蔽外牆招牌，提前為品牌更新作業做準備。不過，統一指出，由於各門市施工進度不同，招牌更換設有緩衝期，因此7月1日並非所有門市都會同步完成更新，而是將依照各店施工時程，陸續完成新招牌更換。除了實體門市陸續換裝之外，數位服務也同步展開轉換。家樂福日前已向會員寄發通知信，提醒現行APP可使用至6月29日晚間11時，並將自6月30日上午6時起進行系統更新，建議會員儘速完成APP更新，以利後續順利銜接至新品牌APP，避免影響會員服務及相關功能使用。
支持鞭刑公投 盧秀燕：有些犯罪型態實在是人神共憤
立法院國民黨團提出鞭刑公投，期待加重其刑並達到嚇阻效果。對此，台中市長盧秀燕今（29）日表示，支持立法院國民黨團提出鞭刑公投，現在社會當中，有些犯罪型態實在是窮凶極惡且人神共憤，譬如說虐童、重大詐欺，「因此公投就是民意的展現，不妨提出這樣的公投，讓人民思考在亂世時代，是不是有的罪刑應該要加重其刑」。盧秀燕今日上午出席南區樹德國小二期新校舍暨樹德山奈川落成啟用典禮，受訪時表示，支持立法院國民黨團提出鞭刑公投，在現在社會當中，有些犯罪型態實在是窮凶極惡且人神共憤，譬如說虐童、重大詐欺，「因此公投就是民意的展現，不妨提出這樣的公投，讓人民思考在亂世時代，是不是有的罪刑應該要加重其刑，一方面達到嚇阻的作用，第二方面彰顯司法正義，所以支持提出鞭刑公投」。此外，盧秀燕也回應立法院國民黨團要提出無人機條例，她建議金額是2400億，可以放在一般預算當中，分6年編列，每年大概是400億，同時她解釋，支持有兩個理由，第一個是從俄烏戰爭、伊朗戰爭中可以看出來，無人機小兵立大功，發揮很大功效，所以國家迫切需要無人機國防自主的工業。接著，盧秀燕補充，第二個，現在全世界都在搶無人機，台灣有條件繼台積電之後，應該打造下一座護國神山，那就是「無人機」，盧秀燕更建議，這次無人機條例建議由立法院國民黨團自主，因為立委來自於民間、擁有民意，知道怎麼樣的條例比較能夠符合社會期待跟觀感。
AI、機器人與智慧製造全面進場 樂迦再生科技打造亞洲CGT智慧製造新標竿
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」樂迦再生科技攜手國際合作夥伴深化產業鏈布局，強化亞洲CGT智慧製造樞紐地位。(圖片/ CTWANT) AI驅動產業升級 台日攜手打造智慧製造生態系面對全球再生醫療產業快速發展，樂迦再生科技、三顧公司與日本CM Plus株式會社於2025年簽署三方合作備忘錄，建立戰略聯盟，共同布局再生醫療智慧製造市場。CM Plus執行長冨樫經廣看好台日再生醫療合作前景，期盼透過AI與製造技術整合，加速產業升級。(圖片/ CTWANT)CM Plus執行長冨樫經廣表示，CMPlus長期與日本多數製藥企業合作，未來可協助三顧與樂迦拓展日本市場。雙方也將整合各自AI技術優勢，共同打造應用於再生醫療CDMO製造流程的智慧化系統。其中，三顧開發的「NEOKATANA」AI系統，專門針對再生醫療CDMO製造流程設計；CM Plus則具備GMP法規、查驗登記及顧問服務等領域的AI技術。未來透過技術整合，將進一步提升再生醫療製造效率與管理能力。NEOKATANA結合法規工程 加速製程數位轉型在合作架構下，CM Plus將結合工程設計專長與三顧開發的NEOKATANA專利系統，以AI進行次世代GMP文件管理，並將數位化管理與法規工程導入樂迦實際生產場域。三顧集團副董事長陳宗基表示，透過PIC/S GMP工廠累積的真實製造數據，將有助推動AI於再生醫療製造場域的實際應用。(圖片/ CTWANT)三顧集團副董事長陳宗基指出，三顧擁有PIC/S GMP工廠累積的大量真實製造數據，可透過AI進行資料整合與數位化管理；而CM Plus同樣具備來自真實製藥場域的專業經驗，雙方合作的重要優勢在於皆以實際工廠數據作為AI應用基礎。三顧執行長楊瀅臻指出，AI文件生成與審閱系統將有助加速細胞治療產品開發及製造流程。 (圖片/ CTWANT)三顧集團執行長楊瀅臻表示，NEOKATANA除了文件生成系統外，也能透過AI審閱機制協助企業降低人力與時間成本。由於GMP產品涉及大量品質管理、檢測報告與計畫文件撰寫，導入AI後可望加速藥物與細胞治療產品的開發、製造及取證流程。目前NEOKATANA已取得台灣、美國、日本及歐洲等地專利，也被譽為生技業的「AI武士刀」。智慧細胞工廠啟用 強化CGT量產能力樂迦竹北智慧細胞工廠樓高10層，採用符合國際PIC/S GMP規範的設計標準，並導入數位雙生（Digital Twin）技術與IDMO（創新開發製造機構）自動化製造模式，將複雜的細胞製程標準化，提升未來大規模量產能力。根據Fortune Business Insights預測，全球細胞與基因治療市場至2030年有望突破1,300億美元，年複合成長率超過31%。隨著更多CGT產品進入市場，製造能力將成為產業競爭的重要關鍵。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，樂迦不僅製造細胞，更致力以智慧製造與創新技術創造再生醫療新未來。(圖片/ 樂迦再生科技)樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，竹北智慧細胞工廠的啟用，象徵樂迦正式將生技產業的「本夢比」轉化為實質「本益比」，期望透過智慧製造能力，將技術優勢轉化為改變病患生命的力量。攜手國際夥伴 建構亞洲CGT製造樞紐除深化台日合作外，樂迦也積極擴展國際布局。樂迦與德國美天旎（MiltenyiBiotec）簽署合作協議，結合其在CGT領域的技術優勢與樂迦智慧製造能力，推動先進製程在地化與規模化生產。同時，樂迦也與澳洲Cambium Bio及正揚生醫簽署合作協議，針對乾眼症細胞療法展開商業化量產布局。該產品已取得美國FDA快速審查及孤兒藥資格，並規劃進入美國FDA與台灣TFDA第三期臨床試驗。值得一提的是，全球第二大受託研究機構查爾斯河實驗室（CRL）亞太區總裁Nadiya Kravchuk亦親自出席啟用典禮，展現對合作夥伴的支持。樂迦導入AI與機器人技術，推動細胞治療製程智慧化，打造新世代智慧細胞工廠。(圖片/ 樂迦再生科技)人形機器人首度進駐生技場域本次開幕典禮另一亮點，是由日本早稻田大學技術團隊為樂迦無菌室環境穩定性測試所開發的人形機器人，首度於台灣公開亮相。該機器人在樂迦打造的智慧機器人Cellia引導下完成數位工廠導覽。未來樂迦也將與華立及Future Robotics合作，持續開發適用於生技產業的新世代機器人應用，並結合AI、人機協作及場域驗證經驗，推動智慧製造發展。隨著AI文件管理、數位雙生技術、智慧工廠及機器人應用逐步落地，樂迦再生科技正攜手三顧集團、CM Plus及國際夥伴，共同打造亞洲CGT智慧製造樞紐，朝向亞洲再生醫療智慧製造中心的目標邁進，為產業開啟智慧化發展新篇章。
下車忘記拉手煞車！司機以身擋車「遭兩車夾壓」宣告不治
高雄市鳳山區海涵路27日上午7時許發生一起公車意外事故。一名49歲張姓客運司機在保南客運保華站下車後，疑似未確實拉起手煞車，導致公車自行滑動。由於前方還停放另一輛公車，張男見狀急忙追趕，並試圖以身體擋住滑行中的車輛，不料遭夾困在兩輛公車之間，當場失去生命徵象，經消防人員救出後緊急送醫搶救，但稍早仍因傷勢過重，宣告不治。鳳山警分局南成派出所表示，警方於上午7時14分接獲報案，指保華站內有客運司機遭車體夾困，立即派員趕赴現場協助處理。警方到場時，49歲張姓男子受困於兩輛客運車之間，由消防局救護人員迅速展開救援，協助脫困後立即送往醫院急救，因傷勢過重稍早宣告不治。據了解，事故地點位於鳳山區海涵路202之1號的保南客運保華站，該站是高雄市區公車重要調度據點，今年1月19日才正式啟用，未料營運不到半年便發生重大意外。
美國授權伊朗石油銷售至8月下旬！德黑蘭同意IAEA入境查核
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，美國22日授權伊朗石油出口銷售至8月，此舉是在德黑蘭與華盛頓週末於瑞士舉行首輪會談後所做出的決定。他在社群平台X上發文表示：「作為該框架協議的一部分，財政部已發布1項為期60天的臨時通用許可，授權伊朗石油的生產、交付及銷售。」據美國財經媒體《CNBC》的報導，該授權允許伊朗石油及精煉石油產品進口至美國，並可使用美元向德黑蘭付款。除非獲得延長，該許可將於8月21日到期。美國副總統范斯（JD Vance）也於22日稍早表示，儘管伊朗在週末宣稱已關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但雙方在瑞士舉行的會談仍取得了「重大進展」。不過，美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，荷姆茲海峽實際上並未被關閉。范斯表示，伊朗已同意允許國際原子能總署（IAEA）武器核查人員重新進入該國境內；而貝森特則表示，德黑蘭也承諾確保荷姆茲海峽的自由通行。美國海軍於18日解除了對伊朗港口及沿海地區的封鎖。伊朗的超大型油輪在戰爭期間曾關閉船舶應答器，如今已重新啟用相關設備，並載滿石油駛離波斯灣（Persian Gulf）。在美國於4月實施封鎖之前，伊朗平均每日裝載超過150萬桶石油供出口，其中大部分銷往中國。隨著封鎖措施發揮效果，5月的裝載量已降至每日僅26萬桶。在戰爭期間，由於伊朗攻擊船隻，導致經過荷姆茲海峽的船舶交通量大幅下滑，並引發歷史上規模最大的石油供應危機。全球約20%的原油供應量在戰前經由該海峽出口。自美國與伊朗於6月17日簽署諒解備忘錄後，海峽通行量已有所回升。根據航運數據分析公司「Kpler」的資料顯示，20日的通行船舶數量大幅增加至35艘；然而，由於伊朗持續發出威脅，外界對海峽究竟會開放還是關閉產生混亂，21日的通行數量又下降至17艘。儘管如此，目前的航運流量仍遠低於戰前水準。戰爭爆發前，每天有超過100艘船舶通過荷姆茲海峽。根據與美國達成的協議，伊朗必須在未來60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽。此後，德黑蘭將與阿曼及波斯灣國家將討論未來該海峽的管理方式，而這也意味著通行費仍有徵收的可能性。
「LINE網頁版」將終止服務！ 電腦用戶仍有2替代方案
「LINE網頁版」原訂於2025年9月22日終止服務，但由於大批用戶反彈，官方要宣布延後至2026年上半年停用，但尚未公告正式日期。若想繼續在電腦上使用LINE，除了改用Windows及macOS版軟體外，也可透過蘋果裝置的「iPhone鏡像輸出」功能替代。「LINE網頁版」主要是透過Chrome、Edge等瀏覽器安裝「擴充功能」來使用，不需要額外下載獨立軟體，就能登入操作LINE，可進行聊天、傳送圖片及檔案等。雖功能完整度不如Windows及macOS版本，但適合公司禁止安裝第三方軟體的上班族，或需要在多台裝置登入LINE的用戶。LINE官方曾在2024年公告將停止「LINE網頁版」服務，原先預計在2025年9月22日正式下線，由於部分使用者強烈反對，加上視障權益團體提出，「LINE網頁版」是少數支援NVDA等螢幕閱讀軟體的服務，目前電腦版本還沒有替代方案，官方才將最終服務期限延至2026年上半年，而LINE迄今並未給出確切日期。實際前往「Chrome 線上應用程式商店」，可以看見「LINE網頁版」最近一次更新時間為2026年2月25日。若未來無法使用「LINE網頁版」，可以藉由2管道在電腦持續操作LINE。首先是安裝Windows、macOS版本的LINE軟體，就可使用完整功能；另一種方法是利用「iPhone鏡像輸出」功能，只要擁有採用Apple Silicon 晶片、macOS Sequoia 15或以上版本的Mac電腦，且iPhone為iOS 18或以上版本，將該功能啟用後，就能在Mac電腦上直接收到iPhone通知，並操作手機版本的LINE。