善後
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三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 許淑華批：沒有根據產業結構與財政條件做精準設計
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。民進黨台北市議員許淑華今（26）日質疑，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？「原來，上網查資料，就可以變成首都政策？」許淑華質疑，蔣萬安市長宣布，3月1日起要「領先全國」推動育兒減少工時計畫。內容是家中有12歲以下孩子的家長，只要企業在不減薪，讓這些家長每天減少1小時工作，減少的薪資由市府補助8成。許淑華說，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？她第一時間向勞動局了解，結果這個政策是勞動局在網路搜尋相關育兒政策時，剛好參考到韓國光州的提早下班制度。難道現在北市府的政務官，是被下令一定要「想政策」、一定要端出新方案嗎？否則怎麼會看到國外有類似作法，就急著對外宣布？首都層級的重要政策，應該建立在完整研究與審慎評估之上，而不是倉促跟進。許淑華表示，原本以為，這樣的大政策，至少會先經過嚴謹研究、預算推估、受惠人數試算，以及執行面可行性的評估，確認政策規模與效果，再對外公布。結果卻像是看到國外有做，就複製貼上，卻沒有根據台北的產業結構與財政條件做精準設計。許淑華指出，這項政策年度預算只有550萬元，每家公司補助上限10萬元，等於大概只能補助2名員工。換算下來，全台北市大約只有120人左右能受惠，約60家公司可以申請。看起來這只是一個聽起來很漂亮、實際影響卻極為有限的政策而已。其實，這550萬元原本是用於補助企業增設托嬰設施設備。如果經費被挪作減少工時補助，今年若有企業想設置托嬰空間，是否就沒有資源可用？是短期的政策曝光重要，還是長期托育基礎建設更重要？這需要市府清楚說明。許淑華續指，此外，政策條件包含「有親自接送需求」，那要如何證明？由誰認定？是否會增加家長的行政負擔？會不會因為申請程序繁瑣，讓真正需要幫助的人反而放棄申請？而且如果雇主不同意，員工也沒辦法申請，恐怕最後變成看得到、吃不到。如果制度設計不夠細緻，再好的理念也可能流於形式。許淑華表示，當然支持對育兒家庭更友善的政策，也期待政府在少子化與勞動環境議題上有更多作為。但首都治理，不應該只是每天端出一個新名詞，而是要對市民生活產生真實而可持續的改變。今年1月審預算時，勞動局沒提出此政策，也沒有新增任何該項目的預算，怎麼過了1個月市長就馬上宣布，急著在3/1即刻實施，難道是在「即刻救援」誰呢？許淑華再次提醒蔣萬安，與其追求「領先全國」的名號，不如踏實把制度設計好，讓育兒家庭真正感受到支持，而不是急著為個人形象做政治宣傳。台北市的公務員都很優秀，也都非常專業、盡責。但如果決策方向錯誤、判斷倉促，即使有再專業、再有能力的團隊，也只能疲於奔命、替倉促的政策收拾善後。「將帥無能，不只累死三軍，辛苦所有公務員們，還讓台北市民空歡喜一場！」
北市川菜館資深女員工離奇陳屍冰庫！業者聲明回應 鄰居力挺：別亂留負評
台北市文山區一家川菜餐廳傳出離奇命案，昨天（24日）上午10許準備開工時，發現服務近30年的69歲劉姓女員工倒在零下約20度的冷凍庫內，已明顯死亡，家屬接獲通知後前往殯儀館認屍，警方初步排除他殺嫌疑。對此，業者深夜聲明回應，該員工為人和善，與同事相處融洽，警方已排除此事件與其在本店的工作內容、職場環境有關，也請外界不要過度揣測，以免對家屬造成二次傷害。據了解，劉女在2月23日晚間10時許，從住處騎腳踏車出門，約20多分鐘抵達餐廳，隨後便將外套脫下進入大型冷凍庫，直到隔天準備開工營業時，其他員工發現冷凍庫的門卡住無法打開，請鎖匠到場協助，才發現劉女已明顯死亡。警方獲報到場調查，並無發現外力攻擊或其他傷痕，初步排除他殺嫌疑，但劉女有攜帶手機進入，卻在受困超過12個小時時間未打電話求助，加上冷凍庫設有緊急開門裝置，位置就在劉女的頭部上方，研判劉女可能是自行進入後反鎖庫門。劉女家屬表示，只知道劉女徹夜未歸，直到接獲通知才知道她發生意外。台北地檢署檢察官24日下午5時許會同法醫相驗，並調閱附近監視器及劉女相關資料以釐清案情，而由於遺體長時間處於低溫環境，難以判定死亡時間，家屬同意擇日進行解剖。對此，餐廳業者24日晚間10時許也在臉書粉專發出4點聲明回應：資深員工於店內不幸離世，對於這起悲劇，全體同仁深感哀痛，已在第一時間聯繫家屬，並全力配合警方調查。針對部分媒體對事件起因的揣測，特此進行說明：1、全力配合調查：案發後，本店已主動提供相關監視影像及資料。該員工為人和善，與同事相處融洽，警方已排除此事件與其在本店的工作內容、職場環境有關。2、保護逝者隱私：基於對逝者及其家屬的尊重，懇請各界給予空間，避免不實指控或過度揣測，以免對家屬造成二次傷害。3、員工心理支持：事件發生後，已暫停營業進行內部整頓。包括消毒及更換所有食材，避免造成食品安全疑慮，並為全體員工安排專業心理諮商與輔導，確保夥伴們的身心健康。4、善後與關懷：我們正全力協助家屬處理後續事宜並提供實質幫助，視情況提供經濟支援如喪葬費用及持續關懷家屬。業者強調，自創立以來，一直將夥伴視為家人。發生此憾事，我們深感自責未能及時察覺夥伴在私人生活中的困境。未來，我們將更加關注員工的工作與生活平衡，建立更完善的職場環境，再次感謝各界的關心與體諒。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「這家我從小吃到大……裡面的員工都非常和善有禮貌，聽到這個新聞非常震驚」、「我是鄰居，老闆娘待員工非常好……員工全部都從年輕服務至今，好幾位都服務30年以上」、「我們都是這裡老鄰居了，闆娘待員工如同家人一樣，員工都是老員工了，這樣的事讓人感到難過」、「我們都是成家小館20年的老鄰居，能夠讓員工們願意跟隨30年的老闆不容易」、「店家是無辜的，老闆娘真的很用心對待員工，視員工如家人，不然怎麼員工能跟她近30年，只希望那些Google一星亂留言的人好自為之」、「怎麼Google評論都在說老闆娘這個人，很神奇」、「加油，老闆娘對員工的關心與對待是真的很好」。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
「晚安小雞」服刑期滿恐被移送大陸？ 外交部：全力協助返國
台灣網紅「晚安小雞」陳能釧2年前因在柬埔寨自導自演遭詐騙園區綁架情節而被當地法院判刑，近期將服刑期滿。外界關注其是否可能遭「送中」，外交部亞東太平洋司司長林昭宏24日表示，我國駐外代表處與當地政府持續保持密切合作，只要確認服刑完畢，將盡全力協助其返國。根據林昭宏表示，目前駐館、代表處以及警政秘書、法務秘書均與柬埔寨相關機關維持聯繫。如當事人表達回台意願，政府將在合法範圍內提供必要協助；若本人另有規劃或其他目的地，也尊重其個人選擇。林昭宏同時指出，近期外交部接獲多起通報，顯示仍有少數國人利用免簽入境泰國後，轉往緬甸及柬埔寨詐騙園區，或以免簽待遇赴南韓從事電信詐騙、網路博弈與車手等非法活動。此類行徑已引起泰國及南韓執法機關高度關注，不僅損害我國國際形象，也影響駐外館處與當地警政、移民機關的互信合作。他表示，雖然駐外館處在合法範圍內，多次協調當地機關成功攔阻部分個案，但仍有國人在經勸導並告知風險後，執意前往詐騙園區，甚至刻意規避官方協助。依警政機關案例，部分國人及家屬事前已知將赴海外從事灰色或非法產業，事後卻要求政府動用大量外交與警政資源救援。林昭宏強調，政府提供的急難救助基於人道關懷與有限公共資源，並非海外違法行為的善後機制。若明知風險仍執意前往，相關後果與責任難以完全歸由政府承擔。外交部亦提醒，目前全球已有62國與大陸簽署引渡條約，67國簽署刑事司法互助協議，其中緬甸、柬埔寨與泰國等地須特別留意。近期曾發生我國人在海外犯罪服刑期滿後，當地依相關條約通知大陸駐地使領館，導致當事人面臨被移送至大陸的情況。林昭宏指出，國人在海外若涉及犯罪，除須面對當地司法審判外，亦可能面臨跨境遣送風險，後果嚴重。外交部再次呼籲民眾審慎評估海外高薪工作招募資訊，勿輕信不明仲介，家屬亦應善盡勸阻責任，共同防範誤入非法產業。
湖南消防車救完火回程墜崖 「6消防員殉職」最年輕僅23歲
大陸湖南省新化縣19日下午發生1起重大意外事故。當日下午4時許，縣消防救援部門1輛消防車在爐觀鎮完成民宅火警撲救任務後，在返程途中不慎墜入山崖，造成6名消防員因公殉職，另有1人受傷，最年輕的罹難者僅23歲。相關部門已啟動事故調查及善後處置工作，傷者正接受治療。《大風新聞》報導，事發前爐觀鎮1處民宅起火，消防人員趕赴現場救援。火勢撲滅後，消防車在返回途中發生意外，造成6名消防員因公殉職，最年輕僅23歲，另有1人受傷。對此，新化縣應急管理局工作人員表示，事故具體原因仍在進一步調查中。資料顯示，新化縣隸屬婁底市，地處湖南中部偏西，地形以山丘盆地為主，道路多彎曲起伏。事發當天當地天氣為小雨轉霧，氣溫介於3至13攝氏度之間，能見度及路況情況有待相關部門釐清是否與事故有關。20日上午，媒體致電當地消防及鎮政府單位未獲進一步回應。各界對殉職消防員深表哀悼，事故後續調查與相關撫卹工作仍在進行中。
初二湖北鞭炮專賣店大爆炸 至少釀12死！事故原因調查中
過年期間放煙火、鞭炮要注意，大陸近日已傳出多起因放鞭炮導致的悲劇，湖北省襄陽市今（18）日下午傳出一間鞭炮專賣店爆炸，已造成至少12人死亡，警方仍在調查爆炸原因。屢傳爆炸事件也引發大陸網友熱議，有人認為營造年味固然重要，但不該拿生命安全當代價，並呼籲政府應嚴格管理這類產業，才不會把危險轉嫁在消費者身上。據《新華社》報導，今日是大年初二，襄陽市宜城市下午驚傳重大意外，一間位於鄭集鎮的煙花爆竹零售店於14時許突然起火爆炸，現場火勢迅速蔓延，過火面積約50平方公尺。據當地相關部門最新通報，這起事故已不幸造成12人死亡；目前地方政府已封鎖現場，針對事故發生的確切原因展開進一步調查，並全力處理善後事宜。這起慘劇再度引發社會對於煙花爆竹安全管控的討論，特別是近日春節期間江蘇連雲港與湖北宜城相繼發生爆炸事故，短短數日已奪走20多條性命，令原本喜慶的新春佳節蒙上哀戚。有網友指出，年味的營造固然重要，但生命安全不應成為代價，相較於討論禁放與否，政府更應強化違規儲存、超量存放及非法銷售的查處，嚴守安全底線。也有網友從產業結構分析，此類事故揭示了基層安全管理的深層漏洞，特別是在中小城鎮，爆竹經營常面臨監管鬆散、倉儲設備老舊及風險意識薄弱等問題，一旦管理鏈條失效，極易演變為群體傷亡災難。若安全管理僅停留在「事故後的專案整頓」，而非落實於日常巡檢與從業人員培訓，本質上是將風險轉嫁給一般大眾。
韓陸軍直升機墜毀！ 2准尉傷重不治殉職
綜合韓媒《韓聯社》等報導，今（9）日上午南韓陸軍一架軍用直升機在京畿道加平郡朝宗面墜毀。目前已知2名人員受到重傷，在心跳停止的狀態下被送往救治。稍早最新消息指出，2名飛官均殉職。當地時間9日上午11點左右（台灣時間10點左右），隸屬南韓陸軍15航空團下屬大隊所屬的眼鏡蛇Ah-1S型直升機，於京畿加平郡朝宗面（조종면）的新河橋附近墜落，事故導致機上2名人員心臟驟停，救護人員到場後緊急將其送醫。據悉，當日上午9時45分起飛進行飛行教育訓練，墜毀後傷者們原定送往設有區域外傷中心、便於處理重傷者的議政府聖母醫院，但之後確認2人分別被送往抱川市和南楊州市的醫院。而2名人員的軍階官方證實均為准尉，且是在重傷、心跳停止的狀態下被送往醫院，稍早消息稱2兩人均不幸身亡。南韓陸軍隨後宣布，事故發生後，已暫停同類型直升機的運行，並由陸軍本部參謀次長代理主導成立事故對策本部，全力釐清墜機原因。而正在沙烏地阿拉伯訪問的國防部長安奎伯當天上午也在現場聽取了相關事故的報告，並指示軍隊盡一切努力確保迅速徹底地進行善後和後續措施。當局表示，該事故沒有引起爆炸或火災事故，直升機也並未撞到朝宗面附近的民宅或商店，所幸未造成平民傷亡。消防當時派遣43名人力及46台裝備前往現場，軍方和警方在清理現場後立即展開事故調查，計劃針對通訊異常以及機體異常等各種事故可能性進行調查。
文創暗流1／國北教大董姓教授採購親屬公司高價平板 竟刁難下屬99元預算
文化部每年釋出「文化科技計畫管理及協力輔導」採購案，去（114）年由國立臺北教育大學得標，採購案預算總金額高達799萬元。然而有計畫人員向本刊控訴，主持人國立臺北教育大學董姓教授「嚴以律人、寬以待己」，對於下屬申報購買業務所需器材，多以「奢侈消費」駁回，自己則私下向二等姻親關係所設公司購買高價平板。文化部認定董姓教授違反《政府採購法》的利益迴避原則，要求國北教大限期改正。文化部所辦理「文化科技計畫管理及協力輔導」採購案，旨在推動文化及科技領域融合發展，計畫透過專業團隊至單位進行訪視、評估與輔導，同時規劃舉行講座與研討會，透過產官學界交流，強化文化科技領域的跨界合作。 A小姐指出，計畫人員申請購買器材多被要求用借的或使用自己的，連活動所需用的平板也只能買絕版低價品。（圖／截自蘋果YouTube頻道）董姓教授所屬專案人員A小姐指出，在計畫執行過程中，訪視、講座等項目總會有缺的東西需要採買，然而董教授卻總要計畫人員自備或去借。訪視廠商時，有些老師習慣用自己的電腦，需要轉接頭，回來向董教授申報時，他堅持讓計畫人員自己去借。另一次長官要求協助提供平板觀看，董教授不准下屬購買，甚至聲稱「讓審查委員用手機看就好了」，最後實在沒辦法竟跑去向國北教大副校長借，令她不解「明明有編列預算，為何一定要省」。A小姐續指，在產出趨勢報告的過程中，計畫人員需要付費的AI及圖庫等軟體，董教授卻不准許，讓人員用免費的AI；在撰寫報告時，因部裡有提到某報的記者撰寫的文章值得學習，但需要付費，僅99塊的費用董教授仍不核准，反而回覆「去看他社群發的文章就好」。董姓教授向一家廣告公司購買最新款平板，卻被發現該公司並未販售3C產品仍開立發票，在投訴後才補上商品資料。（圖／投訴人提供）A小姐表示，通常大部分的計畫規定，若計畫執行到最後所剩預算可以掛在此計畫主持人名下，只要符合校內核銷流程，想購買任何東西都可以申報。這也令她質疑，董姓教授疑似因計畫執行過程有利可圖，因此才處處設限。相較計畫人員在採購器材時屢屢受限，董教授卻遭揭露私下以公費購買最新款平板。他以計畫名義，向某間廣告事業有限公司購買一台「11吋 iPad Air M3 WiFi 512GB」，金額高達28,700元。雖然董教授聲稱該設備用於專案，但未說明實際用途，也未公開是否列入團隊公用。A小姐指出，團隊先前為同樣用途購置平板時，卻被要求「能省就省」，最後只能選擇一款已停產、售價9,999元的 iPad 9（10.2吋）入帳，「同樣是公費，卻一個計畫兩個標準。」令人不解的是，董教授購買的這間廣告公司營業項目根本不包含3C產品，卻仍為他開立報價單與發票，疑涉逃漏稅。據了解，事件遭檢舉後，該公司才在期限內補登更正。進一步查詢後發現，該廣告公司與另一間數位科技公司登記地址相同、負責人亦為同一人，經文化部發函向董教授本人確認後得知，該數位公司董事竟是他的二等姻親。此舉已明確違反《政府採購法》中的利益迴避原則，引發對採購程序公正性的嚴重疑慮。對此，董教授表示，平板設備採購是因計畫執行需要，因市場缺貨才請相關廠商應急協助調貨，採購價格低於當時市價1700元，全程按規定辦理。在接獲文化部來函指示後，已即依指示取消該筆核銷、自費購回，並完成行政修正，該平板僅用於計畫執行之用途。董教授指出，計劃人員在職期間購買達近11餘萬元的設備，且於執行期間核銷達數百萬經費，自己均予以核准，未曾以「太貴了」為由予以否決。只有在同仁未依採購程序、未獲申請許可情況下逕行採購近三萬元設備（包含上萬元設備、4千多元鍵盤、1千多元螢幕保護貼等），且要求全數予以核銷時，自己提出質疑；但通過同仁解釋後，自己即同意核銷，並無刻意刁難、差別對待或不當限制的情形。董教授續指，「平板用借的」是因文化部臨時要求提供10台平板給參加會議人員使用，考量計畫本身並無編列相關預算且次數僅有2次，採購10台平板需10餘萬元，如改用租賃方式則需4萬元，經衡量後，自己採用向校內相關單位無償借用平板方式，誠無「嚴以律人、寬以待己」之情事。董教授強調，計畫經費及結案事項均依相關法令、契約及主管機關規定辦理，並無處處設限。計畫期程雖已屆滿，然因計畫同仁於任職期間未依約善盡應負之職責、亦未於離職前回應文化部要求將計畫完善結案，目前自己依程序努力進行相關修正與補充善後，以利計畫順利結案。對此，國北教大表示，校方接獲文化部計畫人員提出職場不法侵害申訴後，立即依相關法令與校內機制受理，並循程序進行調查與處理。校方於該程序中，從未要求計畫人員撤回申訴，亦未干預或影響其申訴權利，且未曾告知計畫人員撤案。國北教大指出，學校接獲勞檢處轉知計畫人員申訴後，立即與其進行瞭解與協商，經釐清爭議後，基於勞動權益接受計畫人員所提需求。另在計畫人員溝通協商過程中，達成共識「如校方完成需求，將撤回對本校之勞動申訴、珍惜學校聲譽」。校方完成後，僅就計畫人員先前表達之意願，提醒其辦理後續相關作業。
淡水金色水岸觀海長堤自行車道今年完工 侯友宜：打造全國第一無限海景騎乘路線
為提升淡水金色水岸遊憩品質與自行車通行安全，新北市政府高灘地工程管理處積極推動「金色水岸觀海長堤自行車道營造工程」，工程已於114年5月開工。侯友宜市長今（31）日前往視察並表示，工程將打造1.7公里且無限海景及絕美夕照自行車道，提供市民朋友更安全、舒適的休憩環境，更力拼今年7月底前完工啟用。侯友宜指出，淡水金色水岸一直以來深受國內外旅客喜愛，更是旅遊熱門景點，為優化沿線自行車道舒適性及提升遊憩品質，推動淡水金色水岸自行車道優化工程，投入5.85億元，由交通部補助4.4億元、地方自籌1.45億元，自關渡至淡水新市鎮海堤，分為5大區段共11公里進行優化，涵蓋「關渡段」、「竹圍段」、「紅樹林段」、「沙崙段」和「海堤段」，強化景觀串聯及休憩節點規劃。侯友宜另表示，海堤段工程預算約為2億元，將原自行車道的視覺封閉、缺乏遮蔭空間及中斷騎乘等問題，改善後騎乘空間將有藍海眺景、遮蔭休憩節點及騎乘路線縫合市區路網，是整體路網中視野最遼闊、自然風貌最豐富的一段，完工後將成為淡水金色水岸觀賞唯美海岸線與淡水夕照的在地秘境亮點，未來能遠眺淡水河出海口與觀音山，是騎行路線中視野最遼闊的黃金景觀區段，有如海景第一排，輕鬆享受包場看海感受！其空曠純淨的景緻，碧海藍天與萬紫千紅的晚霞，美景令人過目不忘！讓遊客不只騎得順暢，更能停下腳步好好欣賞沿線風景。高灘處處長黃裕斌說明，隨著淡海輕軌藍海線開通，民眾亦可乘坐淡海輕軌至沙崙站，出站後散步或騎乘YouBike沿既有淡水河濱自行車道前往，另外海堤段自行車道因坐落於海岸管制區中特定管制區，規定海岸地區開放每日上午 6時至下午7時，故請民眾前往觀海或騎乘自行車時注意本區段開放時間。黃裕斌補充，海堤段總長約1.7公里，工程主要為拓寬自行車道，規劃以海天一線進行淨寬3公尺之堤頂自行車道建置，以高架鋼構橋落柱於海堤混凝土結構，與無限綿延海景結合，並藉優化既有的自行車道與入口標誌指引，提供更清楚、舒適的通行空間，提升金色水岸自行車道之串接性。新北河濱擁有全台最長河濱自行車道，共有七條自行車道長度218公里串聯北北基桃，是北台灣重要的河濱自行車道交通動脈，淡水金色水岸自行車道優化工程已陸續開工，沿線5段工程預計於116年完工。
批白推不在籍投票忽略介選風險 綠委籲勿為便利犧牲選舉公正性
為解決民眾因求學、工作或健康因素，無法在投票日返回戶籍地而被迫放棄投票權的問題，民眾黨力推不在籍投票法草案。不過，相關制度是否已具備足夠配套與風險控管能力，朝野看法分歧。民進黨立委黃捷、吳思瑤今（28）日出席中選會委員人事案公聽會時即指出，在現行選務機制尚未成熟下，貿然推動恐衍生介選與選務風險。事實上，綠營先前便多次提出制度層面的疑慮，並以藍營推動「以罷制罷」期間，多個地方政府曾爆出冒名連署、死人連署等案件為例，指出目前民政系統、個資防護與相關罰則仍有不足。綠營人士認為，若在此情況下貿然推動移轉投票，恐侵害民眾隱私，反而無助於保障投票權利，因此傾向支持行政院版本，現階段僅限於「公民投票」適用，待流程完善後再逐步推進。黃捷表示，台灣尚未實施不在籍投票，不能僅以國際趨勢作為比較，因為台灣長期面臨中共介選與境外勢力干預，且過去曾歷經買票、做票等選舉舞弊事件，民主發展歷程相當艱辛。她強調，台灣需要的是可信、穩定且具選舉公正性的民主制度，選務改革並非不可行，但前提必須建立在高度可信與公正的基礎上，呼籲相關討論應正視台灣特殊的歷史背景，而非一味與國際比較。吳思瑤則指出，選舉制度必須兼顧公眾性、效率與便民三大要素，但民眾黨團提出的不在籍投票方案，顯然只著重於降低投票成本的便民考量，卻忽略可能造成選務混亂、影響秘密投票，甚至增加境外介選風險，進而動搖民眾對民主制度的信任。她強調，選務改革不能「先求有再求好」，並支持行政院版本、主張公投先行試辦，盼未來能循序漸進推動制度改革。
獨／高金枝掌司法院秘書長只欠東風 擁高、反高打成一片殃及無辜
即將屆齡70歲退休的高等法院院長高金枝，經本刊在1月20日獨家披露內定為司法院秘書長人選後，引來司法界反高派和擁高派連日透過媒體爆料廝殺，雙方或翻舊帳指責對方不堪大任，或操作政治立場鞏固己方論點，戰況激烈還殃及無辜，讓外界嘆為觀止，其實高金枝就任司法院秘書長似乎只欠東風。不管高金枝出路為何，她需要反省的是，以其臺灣大學法律學系碩士畢業的學歷，不但榮登司法官訓練所第18期金榜，還有多年審判及行政經驗，為何竟能對於幼子一度重病的法官口不擇言，何況這位法官還是審判品質及結案速度俱佳。這恐怕不能以她向來直來直往、無差別發言的個性所能卸責，根本原因在於她缺乏對人應有的尊重和溫度，如果對法官同事都這樣，外界就很難想像以往她在審判台上對當事人，又會是怎樣的態度。其次，高院經常喊辦公廳舍不足，卻能撥辦公室給退休的前高院院長李彥文，理由是李目前是司法院民事訴訟法研修委員會召集人，有承擔修法的重責大任，依內規彈性撥用並未違法。平心而論，李彥文在民事審判的造詣有目共睹，問題是司法院研修的法律不少，也沒聽說哪一位負責的優遇或退休大法官，享此尊榮待遇，至於參與修法的學者就更不用說，此點高院無法自圓其說。司法院發函，指約聘書記官可以開庭製作筆錄，引發爭議。（圖／翻攝Dcard）現在讓審判界公認最無辜的是曾遭高金枝言語霸凌的那位高院法官，明明當初已放棄申訴，竟因兩派相爭被當成棋子推上火線，還重提孩子生病的往事，情以何堪。至於在法官論壇上放話，揚言要告發高金枝撥給李彥文辦公室、已涉嫌貪污的匿名法官，各界也在等待這位法官何時發揮道德勇氣，挺身而出，讓真理愈辯愈明。不過如果接掌司法院秘書長的不是高金枝，在目前司法界內、甚至退休司法官中，是否有人更適合，也值得討論，有些望重司法界者，或許視立法院備詢為畏途，寧願素其位而行、不願乎其外。當然也有積極爭取此一職位者，已浮出檯面，至於是否適任，或比高金枝的問題來得更大，自有公斷。撇開司法院秘書長花落誰家的爭議不談，目前對司法影響最大的事情，莫過於人力問題，現在又以新北地院書記官職缺最為嚴重，去年底就傳出該院缺額71個書記官，正取填志願的時候只有6個人，受訓時還有4個說不會來。現在新的一年開始了，卻不見司法院和高等法院有何精進作為。司法院雖在1月15日發函高院，再由高院在1月19日轉發各地方法院，允許約聘書記官可以開庭製作筆錄，可是記錄品質呢？最後還是要其他正職書記官幫忙善後，就算從其他法院臨時調人力支援，也非長久之計，司法院和高院高層應確實檢討和面對問題。民國初年北大校長蔡元培面對層出不窮的學運紛擾，引用白虎通義和詩經名句「殺君馬者道旁兒，民亦勞止，汔可小休。」蔡元培希望領袖人物應體恤民力，不可在群眾狂熱中無限制地透支信任與能力。一百多年後的今天，司法界為了一個五院秘書長職缺，擁高、反高陣營打成一片，「殺君馬者道旁兒，民亦勞止，汔可小休。」這句話現在也適用。
還沒都更就受害2／政府列管海砂屋逾五年可催人遷離 住戶：惡法早該修
「5年多前，覺得北市府提高容積率獎勵幫助海砂屋住戶推動都更，是美意，結果現在社區都還沒真正展開重建，卻因社區被列管逾5年，如今住在多年繳交房貸自買的房子，被罰款，還得被逼迫著遷離搬家，這個規定到底是在幫誰？幫建商？幫投資客？幫住戶？」新隆社區居民向CTWANT無奈地表達「還沒都更就成受害者」的心聲。除了北市府列管海砂屋的中正區新隆社區，推動都更5年多以來，在整體550中有28戶接到市府通知限期3個月不得使用（意即遷離、搬家、店鋪停止營業），CTWANT記者近期也陸續披露大安區的大安社區、松山區健康新城C區住戶，僅是在推動都更最初期準備申請海砂屋鑑定，即引發社區居民情感分裂、管委會、住戶之間的官司訴訟等，「安居樂業」這詞反讓很多人既期待又怕失望。住戶跟記者說，現在看起來，挑動居民、建商、公部門等原本應同心合意推動的都市更新計畫，進展過程中，有太多的變數，恐怕不是許多規定、行政命令就可以符合當下真實情況環境的變化。依北市府建管處告訴CTWANT記者的資料顯示，在相關都更的配套與獎勵方面，經鑑定公告為「須拆除重建」之建築物，享有放寬容積獎勵30％、減免房屋稅捐及拆除補助費每戶新臺幣20萬元，但所有權人亦負有停止使用及限期拆除之義務，逾期未履行將依裁罰基準處以罰鍰。截至114年11月25日，累積列管中之海砂屋共228處。自93年起，進入都更程序者共計119案，其中目前審查中65案，已核定54案。「新北市就沒有用『海砂屋鑑定』來特別提出高容積獎勵，而是大家齊頭式平等都享有高容積率，如此看來，屋主、建商不用為了爭取獎勵搶著去做鑑定，住戶之間也可以有較多的時間，來討論到底是公辦（或自辦）都更、危老重建等哪個較適合自己社區，可以好好評選哪一家營造、建商適合我們。」多個社區居民告訴記者。北市新隆社區緊鄰中正紀念堂，基地約方塊、完整，占地約4千坪，量體大，推動都更迄今還在市府審查中。（圖／趙世勳攝）以中正區新隆社區之案來看，北市府即以違反《臺北市高氯離子混凝土建築物善後處理自治條例》第7條第1項規定，茲依《臺北市列管須拆除重建高氯離子建築物未依限停止使用罰鍰處分裁罰基準》規定，可分三階段從1萬元加重罰款到2萬元、4萬元，並自罰款起限期3個月不得使用。北市府在2019年7月22日將新隆社區公告應於2年內停止使用、3年內自行拆除，「我們知道市府承辦人員要依法、依規執行，可是為何只有我們28戶要被罰款？被逼迫搬家？整個社區有550戶耶，要搬是大家都要搬，要拆也是整個拆呀，這根本不符合比例原則。」記者進一步了解在《臺北市列管須拆除重建高氯離子建築物未依限停止使用罰鍰處分裁罰基準》規定中，建築物所有權人（屋主）於前揭公告載明之停止使用期限屆滿日起，屬自用住宅使用者，得提具專業技師或建築師現勘簽證之安全判定書或原鑑定機關（構）出具鑑定報告載明：「經判定全幢鑑定標的物無即刻性危險，尚可繼續使用＿個月。」以及所有權人簽具之「經鑑定須拆除重建高氯離子混凝土建築物自負安全責任切結書」至台北市都發局，申請次數2次為限。而該規定另有「備註一」為「同意參與都市更新、重建或拆除者」不受此次數限制；「備註六第四款」則為自列管公告日起已屆滿5年、且無同意參與都市更新、重建或拆除者，不適用申請不予優先查處之規定。CTWANT採訪北市府，針對記者詢問新隆社區雖被列管為海砂屋，但未有立即性居住安全性，被開罰的28戶中有「同意都更」與「未同意都更」者；因此對於市府引用裁罰基準的「備註」所稱，有給同意都更者無限期展延；無同意都更者不適用，居民認為是藉此逼迫居民簽同意書，違反民眾使用自身財產的權益，應需修法的這部分，市府回覆說「目前無修法規劃」；而有同意戶被裁罰是因為住戶做營業使用，不符規定。建管處回覆指出，該案裁罰係因已逾2年停止使用期限，且已不符「裁罰基準」有關出具安全鑑定報告辦理不予優先查處以2次為限之規定；同時亦不符同意參與都市更新之展延條件，故依規定裁罰並限期停止使用。建管處表示，依現行規定，海砂屋公告後應於2年內停用，但經技師鑑定安全可申請展延，原則以2次為限；若住戶已「同意參與都更」，則不受2次限制。此裁罰基準是考量同意都更者已進入重建程序，為促使建物所有權人加速整合，以儘速拆除高風險建物，避免潛在危險因子威脅市民生命安全，在保障公共安全與兼顧居住權益間取得平衡，該裁罰基準之相關規定尚屬必要的行政作為。
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
宜蘭情人彎深夜奪命 婦人落海徹夜搜救仍魂斷內埤海灘
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳知名景點「情人彎」內埤海灘，9日晚間驚傳一起落海意外，最終釀成令人惋惜的死亡悲劇，宜蘭縣消防局於9日晚間9點58分接獲通報，指內埤海灘疑似有人不明原因落海，由於事發時間已近深夜，現場光線昏暗、海象不佳增加搜救行動的困難度，但相關單位仍立即啟動緊急應變機制，全力投入救援。消防局隨即出動第四救災救護大隊及南方澳消防分隊，並通報海巡署協助搜救，救援人員不畏夜色與風浪，分別從岸際及海面展開地毯式搜尋，希望能在黃金時間內尋獲落海者，受到海流湍急與視線受限影響，搜救行動持續至深夜仍未發現任何蹤跡，現場氣氛凝重。直到10日上午8點多，海巡人員於鄰近海域巡查時，在海面上發現1具浮屍，隨即打撈上岸，經家屬與相關單位確認，該名死者為60多歲的黃姓婦人，但已明顯無生命跡象，令人不勝唏噓，警方與消防人員隨後封鎖現場，並依程序通報相關單位處理後續事宜。宜蘭縣消防局指出，內埤海灘屬於陡降型海灘，表面看似平靜，實際上海流變化快速，暗流與瘋狗浪頻繁，對民眾而言具有高度危險性，即便並未下水活動，若過於靠近岸邊或在夜間停留，仍可能因突發狀況而發生意外。消防局也再次呼籲，民眾前往海邊遊憩或拍照時，務必留意天候浪況與警示標誌，切勿掉以輕心。目前，全案已報請宜蘭地檢署檢察官進行相驗，以釐清黃姓婦人落海的確切原因與實際死因，相關單位也將持續關懷家屬，協助善後事宜，盼類似憾事不再重演。
中華電信完成憑證治理轉型升級 正式申請加入Google Chrome預設信任清單
中華電信今（31日）宣布，旗下根憑證管理中心（CHT TrustRoot CA）歷經為期半年的系統性重整與最高規格的全面檢視，已完成組織效能與合規治理的轉型升級。相關強化措施獲得專業且獨立第三方的肯定，並順利通過國際WebTrust for Certification Authorities（WebTrust for CA）第三方獨立稽核，其稽核報告亦已取得瀏覽器業者認可，並於12月29日正式申請加入Google Chrome根憑證預設信任清單。中華電信表示，針對Google Chrome停止預設信任中華電信於2025年7月31日後簽發的TLS網站新憑證乙事，公司除了自2025年8月1日起，全面暫停簽發新的TLS憑證，並已於7月底前全數完成協助所有客戶進行憑證更新或轉換，確保客戶營運不中斷。同時，中華電信以誠懇、透明且務實的態度，全面檢視並積極改善，除於第一時間重整CA團隊組織架構，並成立專責改善團隊，針對憑證管理中心之組織效能、管理流程、合規能力及治理能力，進行全面性及系統性的盤點與優化。在制度與技術層面上，相關作為包括導入自動化憑證驗證工具PKIlint及zlint，以及多面向憑證審查工具(Multi Perspective Issuance Corroboration)，以強化憑證簽發與管理流程之正確性。此外，同步強化短時間內完成大量憑證證撤銷及更換之應變能力，訂定完整的大量憑證撤銷更換程序，並完成多次實地演練，確保在各類情境下，公司皆能迅速、穩定地提供憑證服務。透過各項升級及優化措施，中華電信憑證管理中心之整體運作水準已全面接軌國際標準，並經第三方專業獨立稽核機構確認作業完備，足以確保憑證服務合規且穩定。在確認合規體質完善後，中華電信已於日前正式向 Google Chrome提交根憑證加入預設信任清單之申請。中華電信進一步說明，除了網站憑證管理之合規要求外，公司更主動推動憑證管理及應用的前瞻技術升級，包含完成對外服務網站以後量子加密機制（Post-Quantum Cryptography, PQC）進行防護，並推動以 ACME (Automatic Certificate Management Environment)協定，完成網站憑證生命週期的自動化管理機制，持續提升憑證服務效率與客戶體驗。中華電信強調，未來公司將持續秉持「國際合規、技術領先、服務至上」的精神，依循高標準治理原則，打造最值得信賴的數位憑證應用環境，為客戶提供最優質且穩定的服務。
花蓮馬太鞍溪橋鋼鐵重生！ 進度超前「元旦上午通車」
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。原本預定明（2026）年1月底通車，不過經公路局東區養護工程分局人員努力下，已提早完工，經各個單位現勘確認安全後，公路局於今（31）日宣布，馬太鞍溪鋼便橋將於元旦上午10時正式通車。公路局東區養護工程分局花蓮工務段為利台9線馬太鞍溪鋼便橋改道通車後之行車安全，於通車前12月24日及昨（30）日二次邀集花蓮縣政府、鳳林鎮公所、光復鄉公所、花蓮縣警察局、鳳林分局、交通隊及水利署第九河川分署等單位現勘交維改道措施，將於2026年1月1日上午10時正式通車。通車前上午9時30分至10時00分需機動管制調整交維改道措施完善後，10時整由台9線231k+649（鳳林端）及台9線232k+798（光復端）兩處管制點開放行駛至馬太鞍溪鋼便橋，維持雙向各1快1慢車道服務用路人。公路局提醒，鋼便橋通車後為利馬太鞍溪水流順暢臨時涵管便道將隨即封閉拆除，改道初期請用路人行經該路段依現場管制人員指示通行，並配合設置之導引標誌、標線、號誌及速限40公里／小時小心行駛。同時強調用路人應請隨時注意各項管制訊息，並請多利用公路局省道即時路況系統（https://168.thb.gov.tw）或下載幸福公路APP，隨時注意收聽廣播訊息。
一頓晚餐釀大禍！遊覽車「無人駕駛」滑行失控 8輛機車慘遭殃
桃園市楊梅區文化街人22日晚間7時許，正值下班與用餐尖峰時段車往來頻繁，卻驚傳一起驚險的交通意外，1名65歲黃姓遊覽車駕駛，將車輛臨時停放在文化街190號路旁，準備下車購買晚餐，未料因一時疏忽，忘記拉起手煞車，導致遊覽車在無人駕駛的情況下緩慢滑行，最終釀成事故。黃男事後向警方表示，當時他人已在副駕駛座準備拿錢下車，突然發現車輛開始向前滑動，等到意識到狀況、想回到駕駛座踩煞車時，已經來不及，失控的遊覽車一路滑向路中央，甚至跨越至對向車道，沿途讓周邊汽機車駕駛嚇得紛紛閃避，場面相當驚險。最終，遊覽車直接撞進對面店家的騎樓，造成停放在騎樓前的8輛機車嚴重受損，所幸事故並未造成人員傷亡，未釀成更大的悲劇，警方獲報後迅速趕抵現場，進行交通疏導並協助處理善後，經酒測檢查，黃姓駕駛酒測值為0，排除酒駕因素。警方指出，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清，並呼籲所有駕駛人，即便只是短暫停車，也務必確實拉起手煞車、確認車輛安全，避免因一時疏忽，造成無法挽回的損失。
慟騎士等紅燈遭割喉斷魂理賠難 許淑華：研商合法解套補償方案
台北市議員許淑華今（22）日表示，北車暴徒案釀成4亡與多人輕重傷悲劇，當天台北市議會跨黨派全力協調傷亡者與家屬善後事宜，尤其一名蕭先生騎個摩托車就不幸喪命，他的理賠歸屬目前還有待協調，自己會持續緊盯。27歲張姓嫌犯19日在北市台北車站與捷運中山站隨機砍人事件造成重大傷亡，除了在北捷M7出口持刀攻擊57歲余男導致其傷重不治外，後頭張嫌轉往中山站揮砍路人更導致王男、蕭男身亡，接著張嫌也在約6樓高處墜樓而亡，事件造成社會風聲鶴唳，傷亡者撫卹也是各界關注的議題。台北市議員許淑華（圖）認為後續協助申請理賠事宜，市府責無旁貸。（圖／CTWANT攝影組）身為市議會民政委員會召集人，許淑華今天招開跨局處協調會，除了在會議開頭與跨黨派議員、市府官員共同默哀一分鐘致意外，會議重點更全力聚焦在受害人撫卹與保險討論，希望實質幫助被害者與家屬。許淑華說明，受傷較重的11位民眾，已協調醫療費用由台北市政府全數處理，而再怎麼樣案發地點都在台北市，無論受傷民眾戶籍或就醫地點是否在台北市境內，只要檢具相關醫療單據，北市府都應該給予協助。台北暴徒19日無差別攻擊後，社會仍籠罩在風聲鶴唳的低氣壓中。（圖／黃耀徵攝）許淑華續指，3名不幸罹難的民眾會由北市府撥予新台幣各600萬撫恤金給家屬，喪葬費用也另由台北市政府全部負擔。她分別檢視3名亡者理賠狀況，首先57歲余男案發在捷運站內，因此將由台北捷運公司提供500萬保險理賠；再來37歲王男案發於誠品南西店，誠品公司已確認會申請公司保險理賠。許淑華坦言，最讓人不捨的是37歲蕭男，他只是騎車在馬路上等紅燈，目前實在難以找到適用保險理賠的範圍，但自己仍會持續和北市府溝通，看依法能解套，幫助蕭男遺眷。許淑華提醒，這次事件被害者可依照《犯罪被害人權益保障法》第57條申請補償，已要求北市法務局主動與被害人聯繫協助申請。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
中山站恐攻兇嫌一路殺進百貨！誠品南西店宣布「20日暫停營業」
受到北捷連環攻擊事件影響，位於中山商圈的誠品生活南西店在19日成為攻擊現場之一，案發當下氣氛緊張混亂。誠品官方於20日清晨發布公告，表示將於12月20日休館一天，讓全體員工有時間調整身心狀態。27歲男子張文於19日傍晚先在台北車站投擲煙霧彈並持長刀攻擊民眾，之後轉往中山捷運站與南京西路一帶繼續犯案，並闖入誠品南西店持刀追砍顧客，場面驚悚。整起事件造成4人死亡（含嫌犯本人）、9人受傷，造成社會譁然。誠品生活南西表示，事件當下，全館員工在突發情況下配合導引疏散、協助緊急避難，並主動安撫現場顧客與讀者。針對行動不便者、年長者與幼童等弱勢族群，工作人員也盡力提供即時協助。官方公告中寫道：「這是幽暗的時刻，感謝大家，讓我們一起感受到勇氣與愛的力量。讓我們整理心情後再出發。」為了讓第一線工作人員好好休息並進行內部調整，誠品生活南西店今日12月20日將全面暫停營業。誠品方面也向所有顧客表達感謝與祝福，並祈願大家「心意安寧，闔家平安健康」，強調將在準備完善後重新迎接顧客回到閱讀與生活空間。
立威廉罹癌後露面：不用為我擔心
49歲立威廉今年確診甲狀腺癌二期，他今（19日）在台灣接受媒體訪問，精神奕奕表示自己通過兩次手術，已經百分之百痊癒，「想跟大家說，我現在過得好好的，我百分之百恢復，不用為我擔心，請大家體諒，沒有拍那麼多戲是因為我的身體狀況。」立威廉9月發現自己罹癌，向來健康飲食、規律運動的他，一度不能接受，無奈想問上天「為什麼是我」，「非常恐怖的是，我沒有不舒服，我一直覺得自己非常健康。」第一反應是擔心10歲的女兒，他深思了人生似乎沒有遺憾，唯一遺憾是可能不能看小孩長大。慌張之餘，他趕緊理性安排事情，「不管我發生什麼事，我要好好安排他們的未來，我把所有遺書都調出來，本來小孩出生我已經安排好遺書，十年後重新調整，還手寫了四頁的吩咐，跟我媽媽跟太太說，以防萬一，如果我開刀不成功，就勇敢面對。」主要是交代房地產的安排，因為他名下四間出租房都是他自己在處理，也交代熟悉的仲介接手善後。他沒有太過沉溺在負面情緒中，「我不要大家可憐我，勇敢面對，好好處理掉，告訴大家到了年紀真的要做健康檢查，有狀況不要能拖就拖，讓身邊家人朋友了解你的情況。」太太很堅強冷靜，扛下照顧媽媽女兒的責任，讓他好好去治療。八十五歲的媽媽還說要為他做飯，讓他很感動。女兒則畫了卡片送到給他，「我就跟家人說，你們還是不要過來，來一次就好，我不要她留這個畫面 畢竟她還是小朋友。」經過兩次手術，目前已經完全恢復，可正常生活跟飲食，但他在追蹤術後狀況時，被醫生檢查出肺部結節，要固定每三個月回診追蹤。「我現在就是每天要吃一個藥，滿不習慣每天都要吃藥」。幸好他個性喜歡預先計畫安排，十幾歲就開始自己買保險，手術治療費用四百萬，他只需負擔5至10％，其餘是保險理賠。後續他最大體悟，是改變了人生觀，如果餘命只剩十年要怎麼過，再也不想浪費時間，也把握時間跟家人相處，工作則減量。所以他一痊癒，就帶女兒老婆去北海道滑雪，然後回台灣來見見台灣岳父母及家人朋友。