單月營收
」 台股 營收 2025年 AI 台灣虎航
美光一年狂飆195.96％ 記憶體族群熱身預備「等這天」
全球DRAM龍頭美光（Micron Technology）將在下周三（17日）公布最新財報，本周美光股價多次刷新歷史新高，多位分析師認為看起來仍有上行空間。美光自今年初以來，股價一路從87.33美元上漲至258.64美元，累積漲幅已達195.96%，在標普500指數中，也僅有4檔股票在2025年的漲幅超過美光。花旗分析師將美光的目標價自275美元調升至300美元，這已是9月初時預估值的2倍。花旗指出，AI模型運算對高階記憶體需求急速增加，可望帶來大量資本投入，為美光與其他記憶體廠商擴建產能，以滿足市場需求。德意志銀行分析師表示美光有望從記憶體市場的變化中大幅受益，能在此市況下「優先追求獲利而非市占率」，使其在記憶體族群中特別具吸引力。市場對美光普遍保持樂觀，根據Visible Alpha的統計，目前11位分析師當中，有9位給予「買進」評等、2位「持有」，平均目標價約為237美元。市場普遍預期美光財報將優於預期，吸引資金提前卡位台廠記憶體族群。觀察從記憶體類股公布的11月營收即可看出，從上游晶片製造到下游模組廠商，幾乎全面繳出漂亮成績單。DRAM大廠南亞科（2408）單月營收突破百億元大關，模組廠創見（2451）11月營收年增達145.6%。
台灣半導體擴建帶動成長 朋億公布10月營收月增5.6%
半導體暨面板製程供應系統大廠朋億* (6613)今(10)日公布2025年10月合併營收達7.05億元，較上月成長5.6％。累計2025年1至10月合併營收達69.42億元，較去年同期減少15.8％。朋億*表示，10月營收主要受惠於台灣地區訂單需求持續穩健，尤其半導體新廠擴建與產能升級需求明顯，帶動高潔淨度化學品供應系統與分裝設備訂單認列提升，同時，大陸與東南亞地區的小型專案工程持續完成驗收並認列收入，皆為單月營收增長主要動能來源。朋億*進一步指出，觀察各地區市場需求，台灣地區仍為主要營收來源，受惠於多家半導體客戶新廠啟動及既有產線擴建需求，且工程施工與設備交付均如期完成，帶動台灣地區產能稼動率保持高水準，另一方面，朋億*仍積極拓展全球業務接單動能，近期亦接獲新加坡半導體客戶小型擴建訂單，有助於進一步增添整體訂單量能與未來營運成長潛力。展望2025年第四季，朋億*持續聚焦高潔淨度化學品供應與分裝系統設備的技術精進，並積極推進綠能與環保相關技術研發，強化整體產品競爭力，且隨著半導體與電子級化學品產業在多國擴建布局加速，朋億*憑藉旗下橫跨台灣、中國、東南亞等地在地服務據點，擁有高效率專案執行與即時供應能力，有效提升區域接單彈性與綜效，以期創造未來營運正面加分效果。
AI需求強勁！外資逆勢敲進 國巨10月營收寫新高
被動元件大廠國巨*（2327）7日公布10月自結合併營收113.52億元，月減2.8％，年增8.5％，累計前十月自結合併營收達1083.14億元，年增6.1％。由於AI及利基型應用需求強勁，國巨10月營收創下同期新高，法人預期11月伴隨工作天數回升，國巨營收有望重迎成長。國巨指出，10月因中國十一長假工作天數減少，10月合併營收較上月略微下降，但利基型產品與AI相關應用之需求持續強勁，仍創下同期單月營收歷史新高。展望未來，儘管地緣政治上的重大不確定性依然存在，客戶庫存已達到健康水平，公司將審慎應對未來經濟情況，並密切關注關稅及各國匯率的變化。國巨日前召開法說會提到，已與幾家主要的GPU與伺服器平台供應商有密切合作，包括美國及亞洲的幾個大型客戶，產品主要應用於電源管理模組（PMM）、高速傳輸介面，以及伺服器主板的關鍵電路區域，目前包括鉭電、高功率電阻均已經通過新一代平台驗證，看好AI滲透率持續拉高，將推動集團營運成長。國巨、芝浦電子上月21日於日本東京召開聯合記者會，攜手雙方邁入新的里程碑，國巨規劃2026年第一季完成100％收購，並強調，芝浦在車用與工控感測領域具深厚技術與市場地位，併購完成後將強化國巨在高階感測器市場布局，提升集團在AI、車用與工業自動化的產品深度與市占競爭力。國巨本周走勢呈漲跌互見，7日終場下跌2.29%，收在234.5元，週線下跌5.82%。觀察三大法人籌碼面，投信、自營商全賣超，僅外資斥資逾3千萬敲進，由賣轉買。
SCFI指數終止連4漲 貨櫃三雄股價疲軟、營收年月雙減
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，美西線、美東線皆跌逾一成，運價指數終止連4漲，指數周跌3.58%，下跌55.6點至1495.1點。長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響「年月雙減」。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌435美元達2212美元，跌幅達16.43%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌590美元至2848美元，周跌幅17.16%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌21美元達1323美元，周跌1.56%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲46美元至2029美元，周漲2.31%。國內的物流業者指出，SCFI運價已經連續漲四周，隨著北美、歐洲開始增加聖誕節及新年假期的商機需求減緩，四大航線除遠東到地中海航線上漲外，其餘都下跌。台驊投控總經理顏益財表示，貨櫃航運市況看起來沒有那麼悲觀。美國將中國芬太尼關稅降至10％，對中國出口接單有幫助，推算11月中下旬、12月可能會出現補貨潮，一路延續到農曆過年前，有助支撐運價。美國今年進口貨量受到關稅戰影響出現衰退，顏益財預估，年底補貨潮的貨量大概比全年平均成長約3至4％，加上美國取消小額包裹關稅免稅之後，電商貨多數變成大宗貨，從空運轉到海運，也有助貨量增加。貨櫃三雄7日股價方面，長榮（2603）股價下跌0.79％，收至187元；陽明（2609）挫跌1.27％，收在54.3元；萬海（2615）小跌0.36％，收報82.6元。另外，長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響，長榮單月合併營收273.3億元，月減9.98%，年減34.1%；今年累計合併營收約3,207億元，年減17.6%。 陽明10月單月營收115.34億元，月減9.6%、年減39.2%；累計營收1,377.9億元，年減26.7%。
航空股二漲二跌！台灣虎航9月班次增7.8％ 營收創同期新高
台股9日收在27,301.92點，漲238.24點，漲幅達0.88％；航空四雄收盤價二漲二跌，台灣虎航（6757）2025年9月自結單月營收12.77億元，較去（2024）年同期年增約+1％，主因為班次數較去年同期增加7.8％，且整體載客率達85％，產業淡季不淡，寫下9月歷史最佳營收。台灣虎航今天收在76.5元，漲0.90元，漲幅達1.19％；華航（2610）收在20.60元，漲0.05元，漲幅0.24％；長榮航（2618）則收在37.85元，跌0.20元，跌幅為0.53％；星宇航空（2646）收在24.70元，跌0.15元，跌幅為0.60％。2025年累計前三季營收125.87億，與去年同期累計營收126.37億相當，累計班次數成長3.0 ％，累計旅客人次增加3.9％，累計平均載客率達87％，較去年同期載客率為佳；隨著10月三個連假並進入秋冬旅遊季，整體第四季出遊氣氛佳。台灣虎航本週起開放招募第二批的高雄客艙組員招募計畫，歡迎對航空事業有興趣並充滿熱忱的中南部朋友們加入台灣虎航的行列。台虎現行高雄出發的國際航線共計12條，分別飛往日本、韓國、澳門及越南。
BBU三雄出貨動能夯 「這檔」9月營收再飆單月新高
AI伺服器建置動能不減，帶動電池備援電力模組（BBU）需求火熱，龍頭廠AES－KY（6781）9月營收衝上14.03億元，續創單月新高，順達（3211）、新盛力（4931） 8月營收同步攀高。BBU三雄第三季營收有望季增，支持第四季族群營收將再衝新高點。AES－KY率先公布9月營收，受惠BBU出貨動能強勁，單月營收突破14億元，續寫單月歷史新高紀錄，月增1.45％、年成長62.75％。累計第三季合併營收達41.29億元，季成長3.95％、年成長率達74.59％。另兩家BBU供應商順達和新盛力兩家公司7、8月營收均走強。不過順達今（5）日公布9月營收，達11.77億元，較8月減少17.6%，較去年同期成長2%，累計前9月營收為 92.35億元，年減15.8%。新盛力尚未公布9月營收，8月營收2.19億元，為今年單月次高。法人指出，BBU規格升級，平均出貨單價拉升，需求穩步成長，預期BBU大廠第四季營收續攀高，看好2026年營收成長動能。
航空四雄漲跌互異！12月直飛鳳凰城 新增航點航班力拼Q4
航空四雄來到第四季旺季，23日股價表現各異，長榮航（2618）連二漲，華航（2610）連二平，星宇航空（2646）連二跌，台灣虎航（6757）連四跌。長榮航空收38.85元，漲0.20元，漲幅0.52%；華航收20.95元；台灣虎航收75.8元，跌1.70元，跌幅2.19%。星宇航空收24.90元，跌0.25元，跌幅0.99%。長榮航8月合併營收183.25億元，年減8.04%，今年1月至8月合併營收1470.69億元，較去年同期略減0.02%。8月客運表現延續暑假效應，歐美航線需求持續強勁，平均載客率9成以上或近9成；東北亞及東南亞航線主力及旅遊熱點如松山—羽田、福岡、沖繩、吉隆坡、峇里島、峴港及清邁皆維持高載客率，港澳、大陸航線訂位量亦穩定成長。華航搶先於12月3日開航鳳凰城吸睛，2021年起，華航協助台積電完成超過20趟洛杉磯、舊金山、鳳凰城及熊本等地往返台灣的包機或包艙專案。8月份合併營業收入172.52億元，為歷年同期次高，年減2.78%，今年1月至8月營收1390.54億元，年增3%，仍維持正成長。8月客運成績，澳洲航線載客率最好，其中雪梨近95％。9月下旬為當地學生假期，預估大洋洲載客仍可維持高點。歐洲地區在9月仍是旅遊旺季，整體訂位率佳，飛往法蘭克福、布拉格及羅馬航班皆超過85％；10月將迎接日、韓的楓葉季，則以釜山訂位最為踴躍。華航現正舉辦線上秋季旅展，精選航線76折起，華航往返柬埔寨金邊航班改為新啟用的德崇機場(KTI)起降。今年底開航鳳凰城為北美直航的第七個客運航點，航網版圖再下一城，目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖，以及加拿大溫哥華，每周共計 40 班往返北美地區；其中紐約航線也將規劃逐步加密航班，並於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈。台灣虎航8月自結單月營收14.65億元，雖較2024年同期年減約-4.3%，但單月班次數較去年同期增加4.1%、收益旅客數增加8.5%、整體載客率達91%，表現亮眼。受惠日本市場買氣回溫、適逢暑假旺季及海島旅遊需求旺盛，2025年累計前8月營收約113.10億，與去年同期累計營收113.73億相當，顯示旅遊市場仍維持一定程度的熱絡。累計班次數成長2.3%，累計旅客人次增加2.8%，平均載客率達86%，皆較去年累計同期成長。星宇航空8月總營收為37.75億元，年增率14%。1~8月累計總營收達297.51億元，較去年同期成長29%，創歷年同期新高。其中，8月客運營收29.80億元，年增5%。貨運方面，8月貨運營收為4.76億元，年增45%。明年1月15日台北-鳳凰城航線啟航，與美國航空啟動聯航合作，有利旅客轉機銜接；迎接日本賞楓季節，福岡航線調整以A330neo廣體客機營運，且台中－沖繩航線將規劃逐步增班至每日2班，顯示沖繩淡季不淡，旅運需求看漲。除日本航線外，星宇航空亦看好年末泰國旅遊市場旺季，因此將以A350-900廣體客機營運台北-曼谷航線，每日2班。
外資單周狂掃近1600億元神助攻 專家：台股短線過熱避免追高
台股上周多頭氣勢如虹，12日大盤雖未改寫歷史新高，仍創下收盤新高點位25474.64點； 加權指數周漲980.06點，漲幅達4.0%，週線連3紅。專家提醒，由於市場期待美國聯準會可望降息，外資大量湧入，恐導致短線過熱風險上升，應避免過度追高。上週外資大舉買超新台幣1587.45億元，改寫台股史上單週最大買超金額；自營商回補254.22億元，僅有投信調節176.73億元，三大法人單週合計狂掃台股1664.94億元。PGIM保德信高成長基金經理人廖炳焜表示，台股資金行情推升強勢多頭，不僅外資單週買超金額創史上新高，最新公布上市櫃8月營收數據也驚豔市場，上市櫃8月總營收突破4.15兆元，不僅創下史上最旺8月，且改寫史上單月營收歷史次高佳績。蘋果新機發表、國際半導體展等題材點火，加上市場期待本周聯準會將宣布降息，挹注市場資金動能，多方強勢表態。廖炳焜表示，在美股科技指標股大漲帶動下，本週台股由科技權值股領軍，AI伺服器與零組件等族群表現相當強勢。永豐投顧指出，市場預期17日 FOMC 可望達成降息 1 碼的決議，有利資金環境，但利多實現後市場恐有震盪。永豐投顧進一步表示，上周台股在短暫高量和下殺後都能穩住，未來還是要小心籌碼的浮動，首要注意台積電（2330）價量變化。
科技股飆高音2／台股基金「這家經理人操作很威」 旗下二檔報酬率逾46％
CTWANT盤整十檔報酬率亮眼的台股「科技型主題」共同基金，整理出受惠台股科技族群強勢上揚，聚焦台灣科技五大核心、國家戰略、電子產業等，以及加重成長科技產業三大原因。CTWANT調查，根據Lipper統計到8月底的數據顯示，富邦新台商基金、富邦日盛基金、凱基台灣精五門基金、野村台灣運籌基金、野村鴻運基金、野村積極成長基金、凱基開創基金、第一金台灣核心戰略建設基金累積型、第一金電子基金、野村成長基金的近三個月報酬率幾乎都超過40％，有二檔還快47％。以富邦新台商基金為例，今年以來報酬率高達約35％，近三個月報酬率超過43％。富邦日盛基金今年以來績效也超過31％，且近三個月報酬率快42％。多名基金經理人告訴CTWANT記者，這樣強勁表現與台灣科技股近年持續受到外資加碼、大盤科技股權重提升密切相關。台股電子股產業鏈受惠半導體、5G、車用電子和智慧製造熱潮，業績成長動能穩定，助推基金回報。2025年AI相關應用需求繼續增溫，帶動台股供應鏈個股表現。（圖／freepik）此外，凱基台灣精五門基金近三個月報酬率近37％，聚焦台股精選的五大科技關鍵產業（半導體、生技、光電、數位內容、通信設備）且重視價值與成長均衡，藉此掌握產業龍頭成長機會；凱基開創基金的報酬率為35％，以上在台灣的技術優勢與出口帶動經濟，基金更取得超過中型或指數型基金的相對超額報酬。野村積極成長基金與野村鴻運基金憑藉深入產業研究，主動選擇產業趨勢明確的成長股，包括半導體設備、IC設計、5G通信和新能源材料等標的，像是台積電、台達電、奇鋐、富士達等，捕捉科技題材輪動與價值重估機會；此外，野村鴻運基金與野村台灣運籌基金的近三個月報酬率近47％，野村積極成長基金則有43％，還有野村成長基金的41.6％，四檔表現突出。第一金台灣核心戰略建設基金近三個月報酬率為41％，第一金電子基金報酬率37.5％，這二檔分別以國家戰略型建設項目及電子產業作為投資軸心，積極把握政策帶動型產業發展契機，並在電子股（像是在台積電、金像電、台達電、台光電、貿聯-KY等）中占比高，穩健擴大利潤前景。此外，從基金持股內容來看，主要是持有半導體產業龍頭的台積電，因為它是全球晶圓代工的核心，代表台灣科技業的抗跌標的，台積電2025年新產能擴建與先進製程領先，成為基金報酬率的基石。散熱大廠奇鋐今年前8月累計營收773.61億元，年增73.82%，創同期新高之外；8月單月營收126.22億元，月增6.86%，年增91.76%，已連續7個月創下單月新高。
麗豐連三月營收正成長 「克麗緹娜」品牌二策略奏效
麗豐-KY（4137〉今（9日）公布2025 年8月合併營收3.23億元，較上月營收增加4％，連3月單月營收正成長，中國消費心態結構轉變，明星新品與高標準門店管理帶動單店效益提升，累計1至8月合併營收達23.83億元，則較去年同期減少11％。若以人民幣計算，8月營收為人民幣0.77億元，較上月營收成長1％、較去年同期成長5％。麗豐今天以110.0元作收，跌1.50元，跌幅1.35%，昨收在111.5元。克麗緹娜為麗豐主要品牌，展望2025年，麗豐對於下半年營運有機會繳出優於上半年的優異成績，主要是期待隨著中國消費市場結構轉變的新格局，同時伴隨著中國政府加強對直播電商行業的穿透式監管下，依賴線上流量與低合規成本的業態面臨挑戰，反而凸顯麗豐憑藉克麗緹娜遍布全國的實體門市網絡與標準化專業服務，能提供高信任度且合規的消費體驗，進一步放大差異化優勢。麗豐指出，下半年將憑藉「單店效益提升」、「產品組合優化」及「線上線下協同」三大驅動力，有信心在挑戰中開創新局，預期營運將延續穩健向上的趨勢，為長期發展奠定更堅實的基礎。今年中國門店數量雖因市場環境而有所精簡，但藉由推出符合市場需求、季節的新產品，與加盟門店專業能力和服務品質建設的持續推動，並協助門店統一營運線上本地生活服務平台，實現單店營收與客單價的顯著提升，也增強品牌高端形象與客戶黏著度，是麗豐連續3個月營收月增的主要原因。麗豐指出，專注於中高端美容市場的主營運品牌克麗緹娜以其「高端護膚＋健康生活」定位，在市場洗牌中逆勢突圍，且中國市場亦呈現出線上線下通路藉由「體驗＋服務」建構差異化壁壘態勢，並將產品定位從「功能型」推升至「價值型」，成功擴大品牌影響力，不僅吸引核心高消費力族群回流，也拓展了中產階級與新興年輕消費客群。
AI眼鏡9／1開賣行情續爆！ 「這檔」股價波段狂飆71%
受惠新品AI智慧眼鏡「VIVE Eagle」即將在下週一（9月1日）正式開賣，宏達電（2498）引發市場高度關注，股價自8月14日產品發表日後行情翻倍，波段漲幅飆出逾70%，累積攻上5根漲停板。宏達電29日股價盤中一度衝高至72.8元，收高在70.4元、漲幅5.86%，自8月14日智慧眼鏡發表日計算，至今波段漲幅已達71.7%。外資、自營商也紛紛回頭搶買。Meta也喊出「AI眼鏡元年」將至，為AI眼鏡題材點火。摩根士丹利預估2025至2028年全球AI眼鏡市場年複合成長率可達262%。同時，Google積極推進AR眼鏡Project Aura；蘋果傳將於2026年底端出Apple Glass；運動品牌Oakley則與Meta合作導入AI功能。宏達電在29日法說會上指出，即將開賣的AI智慧眼鏡預計在第4季起挹注營收動能，下半年表現有望受到帶動而優於上半年。宏達電近期積極轉型，專注於虛擬實境（VR）與擴增實境（AR）等沉浸式科技領域的產品與解決方案開發。宏達電7月營收1.47億元，月減53.9%、年減36.6%，單月營收創下史上新低，累計今年前7月營收15.5億元，年減2.7%。法人表示，新品有機會擴大非手機營收占比，改善產品組合與毛利結構，成為中期營運支撐。
藥華藥H1獲利年增近4倍 每股稅後盈餘6.30元
藥華藥（6446）受惠旗下治療真性紅血球增多症（PV）新藥Ropeginterferon alfa-2b（簡稱Ropeg，即P1101）全球銷售持續成長，第二季營收達36.0億元，季增10.60％，年增56.19％，自2023年第二季起已連續九季度創新高。本業獲利11.0億元，年增147.57％；淨利8.3億元，年增22.42％；基本每股盈餘（EPS）達 2.50元。第二季單季營收與獲利同創歷年同期新高。藥華藥今天收在508元，上漲了10.00元，漲幅達2.01％。藥華藥表示，若排除兩項主要的一次性變動影響，即7.4億元的所得稅利益和11.7億元的匯損，第二季本業獲利成長顯著，達11.0億元，年增達147.57％。藥華藥上半年累計營收達68.6億元，年增73.23％；本業獲利達22.0億元，年增378.31％；淨利達21.0億元，年增107.46％；EPS達6.30元，三大重要財務指標均大幅躍升、創下歷史新高，充分突顯新藥公司業績的爆發力，以及高獲利能力。藥華藥指出，公司營收與獲利均維持強勁成長，並持續保持高毛利率。以目前趨勢，營收有望持續維持逐季成長。第二季營業費用係因計畫性分別擴編美國銷售團隊65％和日本銷售團隊45％而增加，仍遠低於營收年增幅度，本業獲利強勁放大，第二季單季本業獲利11.0億元，年增近1.5倍；上半年本業獲利22.0億元，較去年同期更大增近4倍，已賺逾半個股本。藥華藥表示，公司將持續加速營運成長曲線，再配合適度控管營運支出，在費用控管得當且銷售能力提升下，預期下半年獲利動能將持續增強。藥華藥本月5日公布7月單月營收突破13.0億元，月增8.76％、年增48.01％，創單月歷史新高。今年累計至7月營收已達81.6億元，年增68.65％。
航空四雄前七月營收皆創新高 星宇年增31％
空四雄公告今（2025）年累計至7月營收皆再創新高，星宇航空年成長31％；單月部分，台灣虎航自結單月營收13.91億元，較2024年同期年減約14.5％，主因受地震、關稅、經濟不穩定等大環境因素影響，導致消費者對非必要性消費，會有猶豫甚或延遲、控制預算等行為出現。長榮航空7月客運營收達119.68億元，貨運營收達45.45億元，合併營收達184.93億元。累計今年1月至7月合併營收達1,287.44億元，創歷年同期新高。七月客運市場步入傳統旺季，雖受國際局勢與匯率波動等因素干擾，然訂位量仍隨出發日接近而穩健提升，歐美長程線平均載客率達8成5；短程及區域旅遊航線亦因暑假展開而湧現客量，東南亞峇里島、宿霧及峴港等航線載客率達9成以上。此外，看好韓國旅遊需求並加密東北亞航網，10月21日起將開航桃園-釜山航線，以A321機型提供天天飛航服務。屆時可搭配松山-首爾金浦以及桃園、高雄飛往首爾仁川航班，每週飛往韓國將達32班，提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。貨運方面，七月電商平台促銷活動，帶動電商需求略為升溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與汽車零件量能穩定，長榮航空持續充分運用客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。華航集團 7 月份合併營業收入為 177.4 億元，為歷年同期次高。其中，客運收入 106.51 億元，較前月增加 3.48％；貨運收入 56.33 億元，較上月增加 5.64％。暑假漸接近尾聲，展望9月，華航看好歐洲市場持續暢旺，法蘭克福、維也納、捷克及阿姆斯特丹等航線，預估訂位率皆可約8 成以上；另外甫宣布12 月 3 日開航的台北-鳳凰城首航現正有 86 折優惠價，最低 TWD22,790 元起(未稅)。區域線方面，華航即日起推出首爾仁川限定航班優惠促銷，來回機票未稅價TWD5,500元起；高雄出發九州天天飛航，旅客可依據行程安排，自福岡、熊本進出，至 8 月底前亦有優惠價，高雄-熊本來回機票TWD7,500元起，高雄-福岡來回TWD8,500元起(以上皆為未稅價)。華航將持續觀察各地旅運需求，彈性規劃航班，適時評估新開航點，提供旅客便利多元的航班選擇。貨運方面，7 月貨源持續穩定增加，貨收亦相比去年同期有 8.33％的成⾧。7 月份起美國陸續公布各國的對等關稅，至 8 月初正式上路前，空運急單效應推升各地往美航空貨運市場需求，加上 Al 伺服器、半導體與高值電子貨品等供貨持續強勁，相關包機需求湧現。華航持續關注關稅實施後對市場供需的變化，充分利用客貨機運能，積極爭取高價包艙及臨時加包機貨源，以期在油價維持低檔下，增裕營收及獲利。台灣虎航2025年7月自結單月營收13.91億元，雖較2024年同期年減約14.5％，然而，單月班次數較去年同期增加2.2％；收益旅客數增加1.7％，整體載客率穩定。2025年累計前7月營收約98.45億，與去年同期累計營收98.41億相比仍改寫歷年同期新高。累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加1.9％，旅運需求仍屬穩定，且8月暑假旅遊熱潮帶動載客率突破9成。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加至少5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。星宇航空（2646）2025年7月總營收為40.12億元，月增率7％，年增率16％。1~7月累計總營收達259.76億元，較去年同期成長31％，創歷年同期新高。其中，7月客運營收31.81億元，年增5％。貨運方面，7月貨運營收為4.78億元，年增59％，單月及累計皆創新高。針對美方宣布對台灣進口商品課徵20％關稅，星宇將持續關注市場動向，並視情況適時調整相關應對措施。2025年第二季單季總營收107.70億元，年增29％，其中客運收入85.25億，年增18％，然而自今年4月起，受對等關稅政策不確定性影響，整體訂位需求呈現向後推遲之趨勢。貨運方面，第二季貨運收入12.57億，年增80％，受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，貨運市場仍維持高熱度。另，董事會8月11日通過2025年第二季會計師核閱報告，第二季單季稅後純益0.08億元，累計上半年稅後純益9.23億元，年增率2.54％，營業毛利18.25％，每股稅後純益（EPS）0.31元。星宇航空7月29日開賣台北-鳳凰城航線，將於明年1月15日開航。鳳凰城是美國第五大城也是創新產業重鎮，有穩定的觀光與商務需求，近年更因科技大廠紛紛於當地設廠，科技業生態圈持續發展，開航初期每週三班，明年3月起將增為每週四班。連同鳳凰城，星宇在北美航網將增至五個航點。目前星宇美國航線每週10班往返台北-洛杉磯，每日一班往返台北-舊金山、台北-西雅圖，每週四班往返台北-加州安大略。
年月雙減！聯發科7月營收432.2億元 「旗艦機＋AI晶片」出貨H2拚回溫
聯發科受客戶提前拉貨、智慧型手機與消費性電子產品傳統淡季影響，7月合併營收呈現年、月雙減。法人指出，累計前七月合併營收仍維持雙位數成長，反映旗艦及手機晶片、智慧平台與ASIC晶片需求支撐全年動能；看好下半年隨新品出貨，營運可望回升。聯發科7月合併營收為432.2億元，年減5.24％、月減23.41％，創下今年新低；累計今年前七月合併營收達3469.01億元，較去年同期成長13.24％。若依據聯發科先前財測，8、9月營收單月營收需達434.4億元，才能達成財測低標。聯發科先前法說表示，因部分客戶需求已提前於上半年出貨，預估第三季營收將季減。以新台幣計算，第三季營收區間為1301至1400億元，季減7至13％，年減1至年增6％，每股盈餘13.56至16.57元。聯發科法說上透露，將於第三季量產旗艦級晶片天璣9500，相較前一代，已獲更多客戶與手機採用，預計今年旗艦手機業務營收達30億美元，年成長率超過40%；網通產品組合方面，預期全年規模超過30億美元。展望後市，聯發科正與多家雲端服務業者（CSP）積極合作，看好資料中心ASIC業務未來幾年將會有強勁成長。法人看好聯發科持續投資AI、資料中心與車用等新興領域，以對抗短期波動並維持中長期成長。
中鋼H1稅前虧損逾15億元！鋼市何時脫離谷底？ 「它」成關鍵轉機
中鋼(2002)公布6月自結損益，受到銷售量價齊降影響，單月營收雙減雙位數，稅前淨損創下2年半以來新低水準；第二季轉虧為稅前淨損26.85億元；上半年合併稅前淨損15.67億元，年減144.81%。中鋼表示，美國已陸續通知貿易國關稅稅率，市場不確定性逐步降低，終端需求可望緩步釋出，加上中國近期宣布將於西南地區進行大規模水壩建設，可望帶動基礎建材需求，有助鋼市產銷平衡早日脫離谷底。中鋼6月自結合併營收255.4億元，年減14.74%、月減12.87%，創下近5年單月新低；自結合併營業損失16.45億元，年減546.13%、月減126.67%；稅前淨損15.78億元，轉虧年減331.65%、月減73.85%，創下111年12月以來的兩年半新低水準。中鋼表示，6月合併稅前淨損不利，主要原因為鋼鐵業銷售數量及單價減少，致營業收入減少及營業損失增加；另獲配股利增加，致業外收入增加。中鋼累計上半年營收1682.66億元，年減10.65%；合併營業損失12.43億元，年減159.98%；合併稅前淨損15.67億元，年減144.81%。股價方面，中鋼24日除息現金股利0.33元，現金殖利率1.65%，除息參考價19.65元，25日盤中最高衝至20元，短短2天就成功填息。終場維持平盤，每股19.65元，成交量超1.9萬張。
緯創建內湖研發中心打造AI科技廊帶！ 總座：備妥PlanB因應關稅
緯創（3231）在14日為「內湖研發大樓」舉辦開工動土儀式，預計2028年完工落成，提供至少1500 個科技職缺。而台灣的川普關稅仍未定案，緯創總經理暨執行長林建勳表示，緯創已制定多個應變計劃，包括 Plan B、Plan C和Plan D，以應對可能出現的供應鏈挑戰，台灣的關稅當然是希望「越低越好」。緯創資通內湖研發大樓新建工程動土典禮（圖／劉耿豪攝）緯創剛在6月19日舉辦竹北AI園區開幕典禮，緊接著是今日的內湖研發大樓開工，這塊是位於內湖區潭美段的市有土地，土地面積共6407.79平方公尺，容積率224.51%，建蔽率38.67%，地上權存續期間為60年，緯創將打造地上八層、地下四層，符合黃金級綠建築及智慧建築的研發大樓。台北市長蔣萬安致詞時表示，很高興看到緯創、緯穎（6669）大力投資，因為選對地方、選對政府是成功企業的開始。台北市政府致力於打造科技廊帶，結合南軟、內科和北士科，隨著輝達在北士科設立海外總部，以及緯創的進駐，台北市的科技生態系統正在逐步完善。電子五哥6月營收日前全數出爐，緯創受惠於AI伺服器出貨暢旺，加上客戶因關稅提前拉貨，單月營收達2091.82億元，比去年大增135.59%。然而美國總統川普將於8月1日起，對墨西哥課徵30%進口關稅、台灣的關稅也還未定，林建勳表示，由於美方雖已釋出部分政策方向，但細節尚未完全明朗，公司也在等待進一步資訊，目前客戶尚未下達任何因應指示，營運規畫仍照原定進行。不過公司當然已經準備Plan B、Plan C和Plan D，林建勳表示，一旦關稅細節明朗，將視情況啟動調整，緯創全球製造與供應鏈布局完整，無論在亞洲、東南亞、美洲、歐洲皆有據點，美國德州德拉斯新廠仍按原計畫推進，預計明年第一季開始量產。林建勳表示，AI伺服器與筆電、手機等消費性電子產品不同，具有剛性需求，即使面對關稅變動，客戶仍積極下單，整體供需仍是供不應求。所以展望下半年景氣，雖然政策仍存在不確定性，但AI伺服器市場成長趨勢明確，將成為公司未來成長的關鍵動能。是否評估將筆電生產移至美國？林建勳表示，由於美國製造成本仍高，目前主要聚焦於伺服器相關產品在美國的生產計畫，筆電與PC產品暫無移至美國生產的打算。
航空四雄H1營收再創新高 「這家」最猛年增34％
台股10日收在22,693.25點，上漲了166.24點，漲幅達0.74％；本日航空股綠油油，由長榮航成交量逾5.8萬張居冠，在總排名為第九名；華航交易量則超過2.2萬張，星宇航空進3千張，台灣虎航則超過2200張。此外，航空四雄公告自結營收，華航集團、台灣虎航、長榮航、星宇航空2025年上半年營收皆再創新高。華航集團2025上半年營收創歷年高峰，年增逾5％，近期並正式宣布2026年進駐紐約甘迺迪國際機場（JFK）全新打造的第一航廈（The New Terminal One at JFK），華航（2610）看好台美兩地往返及轉機旅運需求，積極強化航網佈局，直飛北美重點六大城市，包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖及加拿大溫哥華，每周提供超過 40 班次往返美加地區，結合綿密便捷的區域航網，每周提供共計近 500 個航班，服務北美往返東南亞、東北亞的轉機旅客，進一步鞏固華航展翼全球的營運布局及決心。華航集團2025年6月份合併營業收入為 168.92 億元，較上月增加 2.72 億元，增幅 1.64％；其中，客運收入 102.92 億元、貨運收入 53.33 億元。整體 2025 上半年合併營收 1,040.62 億元，較去年同期成長 5.24％，刷新歷年同期紀錄。客運進入暑假旅遊旺季，除傳統度假航點如峇里島、沖繩等需求旺盛，今年在東南亞的吉隆坡、檳城及紐澳的雪梨、布里斯本也特別表現強勁，預估載客率可達 9 成；東北亞方面同樣受旅客青睞，除日本航線，南韓的首爾、釜山亦是熱門旅遊地點。華航線上夏季旅展現正開跑中，台灣出發各航線優惠 76 折起，不論是想要海島漫遊、城市探險還是親子樂園，華航官網通通找的到。貨運方面，6 月收入新台幣 53.33 億元，較去年同期增加 6.15 ％。6月適逢第二季末，且臨近美國關稅寬限期大限，廠商避免後續關稅增加提前出貨，間接助益各地飛往美國的貨運市場，加上Al伺服器、半導體設備、汽車材料、鮮活蔬果等空運供貨持續增加，使得6月整體貨運營收表現持穩。華航持續關注市場供需變化，彈性調整航網配置，充分利用客貨機運能，積極爭取包機商機與高價貨源，全力提升貨收與獲利。華航重視公司永續治理，持續精進 ESG 作為，今年第七度入選「臺灣永續指數」成分股，永續發展工作深獲肯定，彰顯華航在永續發展領域的耕耘，擁有卓越且穩定的表現。台灣虎航（6757）2025年6月自結單月營收12.71億元，較2024年同期年減約-10.5％，主因為去年同期適逢端午連假，且6月中即出現旅遊潮，市場需求暢旺進而帶動收益旅客人數增加。2025年累計前6月營收約84.54億，較去年同期累計營收增加2.9％，結算上半年累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加2％，整體旅運需求仍屬穩定。台灣虎航亦已公告2025年度現金股利發放時程，將於9月18日除息，預計在10月16日發放現金股利，每股配發6.05元，總配發金額達27.8億元。關於此次現金股利配息作業時程，除息交易日訂在9月18日，最後過戶日為9月20日。投資人需注意，公司將於9月21日至9月25日進行停止過戶，除息基準日則訂在9月25日。欲領取股利的股民，最晚要在9月17日前買進，才可在10月16日收到現金股利。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加約5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。長榮航空（2618）2025年6月客運營收達118.71億元，貨運營收達44.84億元，合併營收達185.43億元，月增率為1.4％。累計今年1月至6月合併營收達1,102.5億，創下歷年同期新高。長榮航空表示，6月的客運市場雖逐步進入暑假旺季，然受關稅議題及國際局勢動盪影響，旅客在休閒旅遊消費上採觀望態度，訂位表現初期走緩，然而隨出發日臨近，訂位量逐漸升溫，歐美長程線因傳統旺季帶動，載客率接近9成，東北亞、東南亞航線在親子旅遊需求推升下，也達8成以上。航線佈局方面，為提升長榮航商務差旅及旅客行程安排的便利性，10月3日將開航台北-達拉斯航線，以787夢幻客機飛航，除皇璽桂冠艙及經濟艙外，並配備全新第四代豪華經濟艙，提供旅客嶄新且舒適的飛行體驗。開航初期每週營運3班，11月18日起每週調整為5班，並自12月15日起增至每週7班，搭配長榮航空由桃園飛往休士頓每日1班飛航服務，為亞洲區航空公司中唯一經營德州兩個航點的航空公司。6月受惠於美中雙邊關稅政策放緩，帶動大陸空運出口需求回溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定，長榮航空將持續充分運用貨機及客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營穩定增長。星宇航空（2646）2025年6月總營收為37.55億元，月增率10％，年增率22％。累計上半年總營收為219.64億元，年增率34％，創歷年同期新高。6月客運營收29.71億元，月增12％，年增11％。6月貨運營收為4.55億元，月增8％、年增82％，再度刷新單月歷史紀錄。雖輸美電商需求整體下滑，仍受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，短期貨運市場仍維持高熱度。展望下半年，星宇航空看好台幣升值趨勢，將有助提升國人出國旅遊意願，尤以日本航點為首選，預期匯率優勢將進一步刺激旅客出國購物。為因應暑期需求，星宇航空針對沖繩、東京與名古屋等熱門航點增班及放大機型，強化市場競爭力，並預計於8月22日正式開闢日本第12個航點--宮古島市（下地島），滿足旅客對悠閒度假體驗的需求。在航網拓展方面，星宇航空於6月2日首航台北-加州安大略航線，並於同月宣布增購10架A350-1000廣體客機，顯著強化中長程航線營運能力，為未來開闢新市場及增加航班密度提供穩固後盾。除持續擴張航網與機隊，星宇航空亦不斷精進服務品質。開航五年即榮獲SKYTRAX「五星航空」最高榮譽，鞏固其在高端航空市場的品牌定位。為響應永續趨勢並優化旅客體驗，自7月1日起正式推出「JX Reader」電子書報服務，全面取代機上實體刊物，實踐減碳理念，同時提供更便捷舒適的閱讀體驗。
王品「這原因」遭列注意股！ 自結5月EPS 1.81元年減逾7%吃匯損
王品（2727）遭證交所列入注意股，依規定發布5月自結合併營收及獲利。王品指出，5月合併營收為20.51億元，稅前盈餘為1.87億元，單月每股盈餘（EPS）為1.81元，年減7.65%，主因是新台幣升值造成匯兌損失。王品表示，今年營收比去年增加，營業淨利率也比去年上升，而稅前淨利相較2024年同期略有減損，主要受到台幣升值影響，從5/1日起，台幣兌美元升值，造成預付貨款及美金存款的匯損。王品依證交所規定，公布5月自結盈餘，內容顯示：單月營收20.51億元，年增7.75%；稅前淨利1.87億元，年減9.97％；稅後淨利1.49億元，年減7.88％；EPS為1.81元，年減7.65%，不過，累計今年第1季，每股盈餘4.41元，仍年增16.98%。王品去年全年營收突破220億元、EPS超過15.66元，兩年合計賺了超過三個股本，每股配發14.59元現金股利，現金股利發放率超過93％。王品7月2日之最近6個營業日借券賣出成交量占最近6個營業日總成交量比率18.62％，且7月2日借券賣出成交量較最近60個營業日的日平均借券賣出成交量放大為7.56倍，遭證交所列入注意股。
無懼台股28日震盪！ 「這2家」行動支付爆量衝漲停
新台幣兌美元升勢再起，睽違逾3年27日新台幣再見到「28字頭」，台股震盪，上市櫃數位雲端類股撐住大盤。由LINEPAY（7722）領攻，股價開高走高，最終飆漲停至762元，綠界科技*（6763）受惠激勵，強拉收漲停。LINEPAY早盤以728元開出，中午飆漲停拉升69元至762元，寫下3個多月來新高，統計自4月間的低點471元反彈以來，漲幅約60%；綠界科技*以59.2元開出，近午盤出現急拉，股價急飆上漲停64.3元。迎來暑假旅遊旺季，加上台幣強升，使用行動支付的機會大大增加。近日LINE Pay與韓國觀光公社、釜山觀光公社及釜山在地觀光業者，共同簽署合作備忘錄（MOU），成為台灣首家與韓國觀光公社及釜山觀光公社共同推動跨境支付的行動支付業者。LINEPAY公布5月營收6.37億元，月增8.1%，年增27.7%，創單月營收歷史新高紀錄，主受惠於母親節檔期、端午連假帶動消費熱潮；消費者也可搭配LINE Pay聯名卡及LINE POINTS點數回饋卡，整合線上線下各式優惠，預期將再推升交易熱度。綠界科技為第三方支付領導品牌，2024年EPS為1.94元，日前股東會通過下半年配發現金股利0.7元，合計全年配息1.6元，累計今年前5月營收6.83億元，年增6.26%。
國產除息首日苦陷貼息 嘉義台積電大單助攻營運穩健成長
營建股國產（2504）迎來年度除息交易日，每股配發現金股利2.8元，除息首日參考價定為41.05元，但開盤隨即跳空下跌，一度重挫超過8%，最低來到39.4元，讓市場投資人直呼「貼息」壓力沉重。儘管國產近年營運表現穩健，且手握嘉義科學園區台積電龐大訂單，但除息行情未如預期發酵，股價表現令市場多空交戰。國產本年度配發現金股利2.8元，以除息前一交易日（6月23日）收盤價43.85元計算，現金殖利率約為6.4%，在台股中屬於高殖利率族群。不過，除息首日市場信心不足，開盤即跌破參考價，盤中持續下探，顯示投資人對後市仍有疑慮，甚至出現棄息賣壓。根據歷史資料，國產近5年現金股利逐年成長，2021年配發1.5元，2022年1.8元，2023年2.0元，2024年2.1元，今年則提升至2.8元，展現公司獲利能力持續提升。然而，除息首日「貼息」現象並非首次，2023年也曾出現填息天數超過90天的紀錄，顯示除息行情並非年年順遂。儘管短線股價表現不佳，國產基本面依舊穩健。國產旗下嘉太廠因掌握嘉義科學園區、馬稠後產業園區、大埔美精密機械園區等區域發展商機，成為台積電嘉義先進封測廠建廠的主力混凝土供應商。嘉太廠每月產能達5萬立方米，在台積電封測廠建設期間，每月混凝土出貨量可達3萬立方米，年底基礎建設澆築時甚至攀升至6萬立方米。受惠於台積電龐大訂單，嘉太廠躍升為集團年度出貨王。台積電在嘉義科學園區興建的兩座CoWoS先進封裝廠，P1廠預計今年第3季完工裝機，P2廠則於2026年完工裝機，2028年兩座廠均能開始量產。這兩座封測廠的混凝土總需求量約80萬立方米，相當於4座台北101大樓用量。嘉太廠因地理位置優勢，能與嘉義廠、斗南廠協同作業，充分掌握科技建廠商機，目前混凝土供應占比為廠房55%、房建45%。國產今年累計前5月營收達94.8億元，年增5.5%，單月營收20.4億元，創歷史同期新高，顯示營運表現穩定成長。國產除息首日雖然苦陷貼息，但從基本面來看，公司手握台積電等科技大廠訂單，加上區域建設需求強勁，營運成長動能無虞。法人認為，短線股價波動主要受市場情緒影響，長期投資人仍可關注國產穩健的股利政策與持續成長的營收表現。現金股利預計於7月18日發放，投資人可密切觀察後續填息進度。若市場信心回穩，國產股價仍有機會重返上升軌道，惟短線需留意市場波動風險。