四國
」 日本 颱風 天氣 薔蜜 高溫
雨還沒完！科羅旺週末甩水氣 杜鵑最快明接力成颱
北台灣連日降雨還沒完全結束，週末天氣又將受到颱風及外圍水氣牽動。氣象專家吳聖宇、賈新興分別指出，第23號颱風「科羅旺」週末將在琉球附近活動，正值相對靠近台灣的階段，水氣增加之下，各地降雨機率都會提高；同時洋面上的熱帶擾動97W持續發展，最快明（5）日至6日可能增強為今年第24號颱風「杜鵑」，後續甚至可能與科羅旺互相牽引，讓西北太平洋熱帶系統發展更添變數。氣象專家提醒，科羅旺週末相對接近台灣，苗栗以北至宜蘭須留意迎風面降雨。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇）在颱風水氣靠近之前，北台灣今天已先受到帶狀降雨影響。吳聖宇表示，北部及東北部昨（3）日已有明顯雨勢，今天凌晨北部海面再發展出一條帶狀降雨回波，清晨進入大台北後持續帶來降雨。反觀先前雨勢不斷的南部，隨著南風減弱，天氣明顯改善，部分地區已經可以看到藍天及陽光。吳聖宇分析，今天南北風交會的位置可能隨著南風減弱，由北部近海逐漸向南移動，因此大台北、桃園及宜蘭仍要留意持續降雨。白天陸地升溫後，熱對流也會變得旺盛，不只北部，各地山區及花東都可能出現局部大雷雨；晚間熱對流消退後，偏北風影響範圍可能一路往南擴展，整體雨勢雖有減弱趨勢，中部及北部仍有局部短暫陣雨機會。週末則是這波天氣變化的另一個關鍵。科羅旺週六、週日在琉球附近打轉，也是相對接近台灣的兩天。吳聖宇指出，屆時台灣附近水氣偏多，苗栗以北至宜蘭位於迎風面，容易出現短暫陣雨，如果海面上的對流發展後移入，局部地區甚至可能出現雷雨；台中以南及花東則仍以白天熱對流為主，要防範午後雷雨及局部大雷雨。科羅旺與未來可能生成的杜鵑颱風存在互相牽引可能，後續動向仍有變數。（圖／翻攝自臉書，賈新興）賈新興對週末的預測也顯示，5日南投以南及花東山區有局部短暫雨，西半部及北北基宜也有零星降雨機會，午後彰化以南可能出現局部雷陣雨。到了6日，科羅旺外圍環流影響更加明顯，全台都有出現陣雨的可能，其中台南以北地區須特別注意較大雨勢。除了科羅旺之外，另一個熱帶系統也正在醞釀。賈新興指出，熱帶擾動97W預估5日至6日有機會進一步增強，一旦達到颱風標準，將成為今年第24號颱風「杜鵑」。科羅旺預計5日至7日影響日本琉球群島，若杜鵑接續生成，兩個熱帶系統後續可能產生互相牽引的情況，琉球群島以及日本九州、四國一帶都要防範強風豪雨。隨著科羅旺逐漸遠離，台灣的降雨型態也會跟著調整。7日起南部雨勢預計逐步減少，放晴空檔增加，7日至8日主要剩下午後對流，中南部山區、高屏及宜花東仍有局部短暫陣雨。9日北北基宜及花東山區有零星降雨，午後則以台南以南、台東及各地山區較容易出現雨勢。吳聖宇預估，科羅旺下週一、二移到琉球以東後將逐漸北上，可能朝西日本方向前進，與台灣距離拉開後，附近水氣也會明顯減少，天氣有望恢復較典型的夏季型態，降雨重新以午後熱對流為主，主要集中在中南部山區及花東地區。不過穩定時間可能不會維持太久。賈新興指出，10日起受到低壓帶偏東北風影響，北部及東半部迎風面的降雨機率將再次提高；11日新竹以北及宜蘭有局部降雨，12日則以北北基雨勢較明顯。到了13日之後，雨區才會再度縮小，主要剩下南台東至鵝鑾鼻一帶及午後各地零星短暫雨。若從較長時間來看，賈新興研判，9月8日前台灣整體降雨偏多的機率較高，9日至15日則轉為新竹以北降雨偏多，其餘地區偏少；9月下旬一路到10月中旬，全台降雨量則有偏少趨勢。眼前最需要觀察的仍是週末科羅旺帶來的水氣，以及97W能否順利發展為杜鵑，兩個熱帶系統後續的距離與互動，也將成為接下來天氣變化的重要因素。
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
今飆37度「午後防強雷雨」！一路不穩到下週 2颱最新路徑曝
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，台灣持續受到西南風及南海水氣影響，今（11日）各地仍是高溫、午後防雷雨的天氣型態。氣象專家吳德榮指出，最新歐洲模式模擬顯示，今日至週六（11日至15日）大氣持續不穩定，西南部有局部陣雨或雷雨，中部以北午後也有局部雷陣雨機率，並可能出現較大雨勢。溫度方面，今日北部約24至37度、中部25至36度、南部24至35度、東部24至37度。中部以北在降雨前，以及東半部白天仍晴朗炎熱，民眾外出應注意防曬及防中暑。最新模式模擬顯示，下週日至週四（16日至20日）台灣附近將轉為低壓帶影響，風向由西南風轉為東北風，但水氣仍多，大氣持續不穩定。屆時各地偶有局部降雨，午後經常有強對流發展，白天在降雨前仍偏熱。由於對流強度每天可能有所變化，仍應留意短期天氣資訊及相關特報。至於颱風動態，吳德榮指出，最新氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，目前西北太平洋有「季風環流」盤據，第15號輕颱「昌鴻」、第16號輕颱「琵鷺」及另一熱帶低壓皆環繞季風環流，以逆時鐘方向移動，目前對台灣都沒有威脅。其中，昌鴻受到季風環流北側氣流導引，向西轉西南西前進，今、明（11日、12日）將侵襲日本本州及四國；琵鷺位於季風環流東南側，受到西南風導引，持續向東北方向遠離。另一熱帶低壓則位於季風環流東側，持續向北移動。雖然上述颱風及熱帶低壓對台灣沒有直接威脅，但吳德榮指出，未來一週「季風環流」仍是維持台灣附近西南風，以及南海水氣輸送的關鍵角色，也將持續影響台灣天氣。
白海豚暴風圈一路變大！專家曝最新路徑 1關鍵決定是否靠近台灣
今年第13號颱風「白海豚」目前於距離台灣約4650公里外的太平洋海面上發展，氣象專家與各大氣象粉專表示，雖然8月6日前台灣受太平洋高壓籠罩維持高溫炎熱天氣，但8月7日起隨著颱風逼近沖繩海域，高壓勢力的強弱轉變將成為其是否西修靠近台灣或北轉日韓的關鍵動向，民眾須持續留意最新預報。中央氣象署指出，今（30）日下午14時颱風中心位置在北緯16.7度、東經164.9度，以每小時24公里速度，向西北西進行。氣象專家賈新興透過YouTube影片表示，白海豚未來強度恐再增加，巔峰時間可能在8月1日，但仍得留意它後續移動方向，是否為台灣帶來雨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到，白海豚在8月6日前受太平洋高壓氣流導引，以穩定的西北至西北西方向朝沖繩群島海域推進。另外，氣象粉專「天氣即時預報」也點出，在此期間，颱風距離台灣依然遙遠，各地整體天氣變化不大，僅需注意東半部沿海自下週起可能出現的長浪現象，海面作業與沿海活動應提高警覺。然而，8月7日起將是颱風路徑與強度的關鍵轉折期，當白海豚抵達沖繩附近海域後，太平洋高壓的勢力變化將決定其後續走向。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說明，若高壓勢力維持強盛，颱風受阻偏西移動，不排除路徑繼續西修、進一步靠近台灣北部近海或華中沿岸；反之，若高壓減弱，颱風則可能順勢北轉，轉向朝韓國或日本九州、四國一帶前進。除此之外，「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到，白海豚未來的強度發展與其西行緯度密切相關。氣象專家指出，若路徑較偏北，颱風將進入海洋熱含量較低的海域，因吸收能量減少而逐漸減弱；但若移動路徑維持在較低緯度，充足的海洋熱量將使其具備長期維持高強度的條件，整體不確定性將在下週中後期達到最高。「天氣即時預報」則分析，由於白海豚移動路徑多處於高海溫且海洋熱含量豐富的區域，暴風圈在向西推進過程中將「一路變大」。在侵襲陸地前，白海豚有相當高的機率維持強烈颱風或接近強烈颱風的姿態，展現出遠洋強颱特有的旺盛生命力。至於近期天氣方面，賈新興透露，在颱風尚未靠近前，台灣仍受高壓控制，呈現典型夏季炎熱且午後有局部雷陣雨的天氣型態。從中央氣象署預測顯示，7月31日至8月2日間，各地午後如新竹以南山區、大台北東側及宜花地區均有零星短暫陣雨發生的機率。「天氣即時預報」指出，在颱風抵達沖繩附近之前，台灣受高壓影響天氣炎熱，提醒民眾未來數日仍須做足防曬與防暑準備。
熊本7.1強震！震度7撼九州「4.5萬戶停電」 新幹線全面停駛、機場關閉跑道
日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震，震源深度僅10公里，熊本縣宇城市及冰川町觀測到日本最高等級的震度7。地震發生後，氣象廳立即針對有明海及八代海發布海嘯注意報，提醒沿岸居民提高警覺，並呼籲遠離海岸及河口地區。據悉，當地目前餘震頻傳，其中最大規模達6.1。《讀賣新聞》報導，氣象廳指出，此次地震可能引發最高1公尺海嘯，目前推測部分沿岸地區已陸續有海嘯抵達。官方公布第一波海嘯預估抵達時間，其中熊本縣三角、八代港及熊本港研判海嘯已到達；大牟田市三池、太良町大浦野崎及天草市本渡港預計下午5時抵達，島原港則預估於下午5時10分抵達。氣象廳強調，即使海嘯高度不高，仍可能產生強勁水流，民眾切勿前往海邊觀浪，海上作業人員應立即返回岸上避難。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）強震也造成大規模停電。九州電力送配電公司表示，截至下午5時，熊本縣內共有約4萬5060戶停電，其中八代市約1萬3430戶受影響最多，宇城市約1萬210戶、美里町約5170戶、宇土市約5560戶，其餘地區也陸續傳出停電情形，電力公司正全力搶修，並調查是否有設備受損。日本政府隨即啟動災害應變機制。首相高市早苗指示各部會迅速掌握災情，確認人員傷亡及建築物受損情況，並要求政府全力投入搜救與救援工作，確保受災民眾安全。首相官邸也在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。內閣官房長官木原誠二預計於下午5時30分召開臨時記者會，對外說明最新災情及政府應變措施。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）交通方面，地震導致九州地區運輸系統幾乎全面停擺。JR九州宣布，為確認軌道、橋梁及號誌設備安全，九州全線包括一般鐵路、九州新幹線及西九州新幹線全面暫停行駛，復駛時間仍待安全檢查完成後另行公布。高速公路方面，日本道路交通情報中心指出，截至下午4時50分，九州自動車道栗野交流道（IC）至植木交流道，以及南九州自動車道日奈久交流道至八代系統交流道（JCT）等多處路段已實施預警性封閉，避免餘震造成二次事故，部分道路也正進行橋梁及路面安全檢查。日本首相官邸在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。（圖／達志／美聯社）航空交通同樣受到波及。熊本機場表示已於下午4時40分已暫時關閉跑道，所有航班起降受到影響，目前尚未公布恢復營運時間，旅客須留意航空公司最新公告。外界關注核能設施是否受到地震衝擊。日本原子力規制廳表示，經初步確認，九州電力位於鹿兒島縣的川內核能發電廠、佐賀縣的玄海核能發電廠，以及四國電力位於愛媛縣的伊方核能發電廠，目前均未發現任何異常，相關設備運作正常，也未偵測到輻射外洩情形。
赴日注意！米克拉颱風挾豪雨逼近沖繩 氣象廳發布暴風警戒
颱風米克拉強度雖減弱並持續北上，但氣象署示警將對台灣帶來明顯雨勢，而日本氣象廳則表示，將於25、26日最接近沖繩地區，當地恐迎來強風暴雨。同時加上梅雨鋒面持續發威，先前已連日大雨的九州地區，北部又可能出現致災性大雨，提醒預計前往日本旅遊及當地的民眾務必提高警覺。綜合日媒報導，日本氣象廳指出，米克拉颱風持續北上，沖繩地區首當其衝，25日起陣風顯著增強，局部地區陣風可達每秒35公尺。26日風勢更趨猛烈，沖繩本島預估將出現每秒45公尺的暴風，威力足以使行進中的卡車翻覆、物品飛散，氣象單位已發布暴風與高浪警戒。米克拉颱風預計在27日移至東海道外海，28日在日本東方海面減弱為溫帶低氣壓，週末本州一帶的天氣同樣不穩定。除了米克拉颱風，位於日本南方的第8號颱風「無花果」，雖然氣象廳預估將減弱為熱帶性低氣壓，但其挾帶的豐沛水氣仍會北上，與米克拉颱風和梅雨鋒面產生加乘效應。西日本至東日本25日起雨勢轉強，四國、近畿及東海地區上午起有局部大雨；關東甲信地區則從清晨開始降雨，沿海地區夜間雨勢更為明顯，這波降雨預計將一路持續到週末。沖繩等多個地區恐降下致災性大雨，對此，氣象廳提醒預計前往日本旅遊及當地活動的民眾都該提高警覺，注意安全。
日本九州自駕遊見4漢字要注意 內行人勸改道
去日本玩自駕旅遊盛行，但開車時若看不懂當地特有的交通告示，恐怕會陷入進退兩難的尷尬狀況。長年定居台灣的日本作家下坂泰生近日指出，若在九州地區自駕看到「離合困難」的漢字警示牌，務必提高警覺，因為這代表前方道路非常狹窄、難以會車，建議駕駛人提早改道，以免受困。下坂泰生10日在臉書粉絲團「日本人的歐吉桑・台湾在住の日本人」發文指出，若台灣民眾到日本九州自駕旅遊，必須認識「離合困難」這個告示牌標語。下坂泰生解釋，這是在九州地區的特殊方言；在當地的交通語境中，「離合」指的並非手排車的離合器，而是分離與結合的意思，延伸意指兩輛車交會、遠離的「會車」過程。所以「離合困難」即代表前方路段將會縮減，狹窄到連兩車擦身而過都極為不易，因此下坂泰生建議，台灣民眾在九州看到這個交通標示，可以考慮換其他路行駛。這項冷門卻實用的資訊曝光後，底下引發不少台灣網友留言，過去看到這告示牌還以為是前方路況太差、容易傷車子的「離合器」，甚至有人笑稱「以為當地人都愛開手排車」，直到實際開進去才發現路超窄。也有曾去過四國等地區的旅客感嘆，許多偏鄉小路連告示牌都沒有，開起來更加困擾。留言區也有熱心網友補充，如果台灣旅客在九州自駕時對自身技術沒把握，看到該標語最好直接換路行駛。此外，雖然「離合」兩字容易讓人誤解，但日本交通標誌通常會配有與台灣相同的「道路變狹窄」圖示，外國遊客開車時只要多加留意圖樣與漢字警告，就能有效避免誤入狹隘小路的危機。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
梅雨旺盛期週五報到 慎防雷雨與致災性降雨
氣象專家吳德榮表示，根據最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式模擬，隨著颱風薔蜜逐漸遠離，台灣今（2）日水氣減少，各地白天大多為晴朗炎熱天氣，高溫普遍上看36度以上，民眾外出應注意防曬及預防中暑，午後山區則有零星短暫降雨機會。氣溫方面，北部約21至36度，中部22至36度，南部23至37度，東部21至37度。其中南部及東部高溫可達37度，炎熱感受相當明顯。吳德榮指出，明（3）日至週四（4日）期間，薔蜜已逐漸遠離，日本將成為主要受影響區域。隨著西南季風進入南海，台灣各地白天仍維持晴熱天氣，但大氣環境將逐漸轉趨不穩定。他表示，週三山區午後偶有局部對流發展，週四午後對流活動將進一步增強，降雨範圍有機會由山區擴展至部分平地，局部地區可能出現短暫雷陣雨。至於後續天氣變化，吳德榮分析，最新模式顯示，週五至下週四（5日至11日）期間，梅雨季第5波滯留鋒面將逐步建立，並與西南季風相互配合，台灣將逐漸進入典型的梅雨旺盛期。他提醒，由於大氣環境相當不穩定，容易激發中小尺度對流系統發展，不僅降雨強度可能增強，也須留意伴隨而來的雷擊、強陣風及瞬間強降雨等劇烈天氣現象，甚至不排除出現致災性降雨。吳德榮表示，週五至下週日的強對流現象大多仍以午後發展為主，但下週一至下週四期間，降雨時段可能不再侷限於午後，累積雨量也有增加趨勢，各地應提前做好防汛準備。不過他也提醒，由於預報時間已接近數值模式後期，各國模式仍可能出現調整，後續天氣變化仍需持續觀察最新預報資訊。另外，氣象署最新颱風路徑預測顯示，第6號颱風薔蜜已於1日晚間減弱為輕度颱風，目前朝北北東轉東北方向移動，預計2日至3日陸續影響日本九州、四國及本州南部地區。歐洲模式系集預報結果也呈現相似趨勢，提醒近期前往日本旅遊或出差的民眾留意最新天氣及交通資訊。
中颱薔蜜北轉逼近日本！國籍航班異動一次看
中度颱風「薔蜜」今（1日）預計將掠過琉球群島，並在明、後天（2、3日）陸續影響日本九州、四國以及本州南部地區。受颱風路徑影響，目前多家國籍航空往返沖繩與下地島的航班已受到影響，部分業者也陸續取消今日航班，提醒有相關行程的旅客務必留意最新異動資訊。（圖／中央氣象署提供）中央氣象署指出，薔蜜颱風在今晨2時，其中心位置位於鵝鑾鼻東北東方約680公里海面上，也就是在那霸北北東方約220公里的位置，整體路徑正朝北轉北北東方向移動，往琉球海面前進。預測顯示，颱風將先通過琉球附近海域後，再持續向北移動，最終朝日本南方海面一帶前進。據《中時新聞網》報導，隨著薔蜜颱風逐步逼近航路區域，多家國籍航空公司基於飛行安全考量，已陸續發布航班異動與取消資訊，整體航班調度也持續視颱風動態更新中。長榮航空6月1日航班取消桃園往沖繩：BR112／BR186沖繩往桃園：BR113／BR185中華航空6月1日航班取消桃園往沖繩：CI0120／CI0122沖繩往桃園：CI0121／CI0123台北往澎湖：AE2385／AE2387澎湖往台北：AE2386／AE2388高雄往沖繩：CI0132沖繩往高雄：CI0133星宇航空6月1日航班取消台北往沖繩：JX870沖繩往台北：JX871台中往沖繩：JX302／JX312沖繩往台中：JX303／JX3136月1日航班延後台北往下地島：JX890（延至6月2日上午11時15分起飛）下地島往台北：JX891（延至6月2日14時35分起飛）台中往下地島：JX308（延至6月2日上午09時40分起飛，更改班號為JX3308）下地島往台中：JX309（延至6月2日13時00分起飛）6月2日航班延後台北往沖繩：JX870（延至13時00分起飛）沖繩往台北：JX871（延至16時50分起飛）台中往沖繩：JX302（延至14時20分起飛）沖繩往台中：JX303（延至17時55分起飛）台灣虎航6月1日航班取消桃園往沖繩：IT-230／IT-232沖繩往桃園：IT-231／IT-233台中往沖繩：IT-792高雄往沖繩：IT-288沖繩往高雄：IT-289／IT-729
好天氣快沒了！梅雨旺盛期將至 「這天起」全台天氣大變
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，根據最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式模擬，第6號中度颱風「薔蜜」外圍環流影響台灣，今（1）日東北風將帶來部分水氣，迎風面的北部及東北部地區有局部短暫雨機會，午後山區也可能出現零星降雨，北台灣氣溫略為下降。吳德榮指出，隨著水氣減少，明（2）日各地氣溫將逐漸回升，白天大多維持晴到多雲天氣，各地感受偏熱，僅山區午後有零星短暫降雨機率。氣溫方面，今日北部約21至30度，中部21至35度，南部22至36度，東部19至35度。其中中南部高溫可達35度以上，民眾外出仍須留意高溫與防曬措施。最新模式顯示，週三、週四（3日至4日）隨著薔蜜持續遠離，西南季風將逐漸進入南海地區。台灣各地白天仍以晴熱天氣為主，但大氣環境轉趨不穩定。週三山區午後容易出現對流發展，週四午後對流範圍則有機會由山區擴展至部分平地，局部地區可能出現短暫陣雨或雷雨。至於後續天氣變化，吳德榮分析，最新模式模擬顯示，週五至下週三（5日至10日）期間，第5波梅雨季鋒面將逐步建立，並與西南季風相互配合，使台灣附近大氣環境明顯轉趨不穩定。他指出，在鋒面與季風交互作用下，容易激發中小尺度對流系統發展，不僅降雨強度可能增強，降雨時段也不再侷限於午後，預期將逐步進入典型的梅雨旺盛期。不過由於仍屬較長期預報，各國數值模式後續仍可能有所調整，相關變化有待持續觀察。另外，根據中央氣象署1日凌晨發布的颱風路徑潛勢預報，第6號中颱薔蜜正朝北轉北北東方向移動，今日將掠過琉球群島，預計2日至3日陸續影響日本九州、四國及本州南部地區。歐洲模式系集預報結果也呈現相似趨勢，提醒近期有前往日本旅遊或出差計畫的民眾，應留意最新颱風動態與交通資訊。
中颱「薔蜜」直撲！沖繩3天砍290航班 台灣虎航也取消明天8架次
中度颱風「薔蜜」目前正往北北西朝琉球南方海面移動，未來朝日本南方海面一帶前進的機率較大，預計明天（6月1日）最接近台灣，週二、三（6月2、3日）靠近日本九州、四國、本州一帶。為此，台灣虎航宣布，取消6月1日8個往返沖繩那霸的相關航班；日本各大航空亦取消了今天（5月31日）至6月2日超過290架次於沖繩起降的航班。台灣虎航表示，受「薔蜜」颱風路徑及其外圍環流影響，6月1日取消航班包括IT-230、IT-231、IT-232、IT-233從桃園往返沖繩那霸航班；IT-792台中飛往沖繩那霸航班；以及IT-288、IT-289、IT-729高雄往返沖繩那霸航班。台灣虎航建議，旅客可透過台灣虎航官網「航班動態」功能，查詢最新航班異動資訊，實際航班起降情況將視實際天氣狀況及機場營運情形滾動調整，各航班資訊仍須依各地機場公告為準，提醒旅客前往機場前，應再次確認航班狀態。根據日媒《NHK》報導，因颱風「薔蜜」影響，5月31日至6月2日期間，已有超過290個航班被取消，大部分是往返沖繩的航班。今日取消的航班包含日本越洋航空（JTA）2架沖繩起降航班、全日空（ANA）1架；6月1日，全日空取消往返沖繩那霸機場、石垣機場、宮古島機場104架航班、日本越洋航空62架、日本航空（JAL）55架、琉球空中通勤（RAC）38架、空之子航空（Solaseed Air）26架。6月2日，全日空取消往返那霸機場4架航班。日本各航空業者說明，依照颱風未來路徑影響，可能會有更多航班取消和延誤，提醒乘客查看航空公司官方網站以獲取最新資訊。
今白天晴熱、中南部防午後雨 週五梅雨鋒面要來了
中央氣象署指出，今天（5月31日）環境仍為東北風，清晨南部地區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨的機率，上午各地大多為晴到多雲，午後中南部地區有局部短暫雷陣雨，中南部山區有局部大雨發生的機率；溫度方面，北部及東半部高溫約29至32度，中南部高溫普遍在32到34度，南部內陸地區溫度會更高一些，各地紫外線易達過量等級，提醒民眾，外出請做好防曬措施並多補充水分。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日各地氣溫略升，白天晴熱，中南部山區午後有局部降雨的機率。各地區氣溫如下：北部19至34度、中部22至35度、南部24至36度、東部20至35度。吳德榮指出，明天（6月1日）颱風「薔蜜」外圍的東北風帶進水氣，迎風面北部及東北部轉有局部雨，山區午後有局部短暫降雨，北台轉涼。週二（6月2日）水氣減少，氣溫回升，各地白天晴熱，午後山區偶有零星降雨的機率。週三、四（6月3、4日）颱風「薔蜜」已遠離，西南季風進入南海，台灣白天晴熱，大氣趨不穩定，午後降雨日趨明顯。吳德榮表示，週五至下週二（6月5至9日）「梅雨季」第5波鋒面（滯留鋒）與西南季風配合的型態、逐漸醞釀成形，大氣很不穩定，易有「中小尺度系統」在其中被激發，帶來的雨勢更強，時間也不限於午後，逐步進入典型的梅雨旺盛期。但為期末模擬，仍應持續觀察各國模式的調整。吳德榮提到，最新（5月31日2時）氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，第6號輕颱「薔蜜」，今將增強為中颱，向北轉北北東移動，明日掃過琉球群島，再轉向東北，週二、三依序侵襲日本九州、四國及本州南部。最新歐洲模式、系集路徑模擬圖亦顯示類似預測。颱風「薔蜜」路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
日本人口暴減309萬！少子化危機加速 全球人口排名下滑
日本少子化危機持續中，日本總務省今（29）日公布2025年人口普查（國勢調查）初步統計結果，截至去年10月1日，包含外國人在內的日本總人口數為1億2304萬9524人。與上一次在5年前的調查相比，日本全國人口大幅減少309萬6575人，減幅達2.5%，無論是減少的絕對人數還是萎縮比率，雙雙刷新歷史最高紀錄。綜合日媒報導，日本的人口普查自1920年起每5年舉行一次，今日公布最新結果，統計數據顯示，這已是日本總人口連續第3屆在普查中呈現衰退，且萎縮幅度較上次（減少約94萬人、減幅0.7%）呈現急遽擴大。總務省分析指出，少子化所導致的「自然減少」持續加速，是造成人口流失的最核心因素；此外，2020年上次普查時正值新冠肺炎疫情期間，大量旅居海外的日本國民因避疫而暫時返國，拉高了當時的對比基期，也是導致本次數據落差擴大的主因之一。從地域分布來看，日本全國47個都道府縣中，僅剩東京都與沖繩縣的人口勉強維持增長，其餘45個地方行政區全面陷入倒退。在過去，許多地方人口會流入大都市周邊，但這次埼玉縣、千葉縣與愛知縣卻出現歷史首見的人口減少，神奈川縣更是自1945年二戰終戰以來首度萎縮。原本人口持平的大阪府這次也減少了0.8%，總人口時隔30年再度跌破880萬人大關，顯見都會區也無法倖免於結構性的高齡少子化衝擊。若細分地方災情，秋田縣以8.1%的萎縮率位居全國之冠，東北地區與中國、四國地區的衰退最為嚴重，包含青森縣（減7.9%）、岩手縣、山形縣及高知縣（皆減7.0%）緊隨其後；若以流失的絕對人數計算，則以北海道減少近24萬人最多。在全日本1719個市町村中，高達9成以上（1558個區域）都面臨人口流失，其中人口流失超過10%的嚴重老化城鎮比例高達27.7%，相較於5年前幾乎翻倍成長。在全球排名方面，日本的總人口排名已正式被衣索比亞超越，從世界第11名下滑至第12名，佔全球82億總人口的比例僅剩1.5%。本次普查的全國回收率為80.7%，最終的精確確定值預計將於今年9月正式對外公布。
颱風「薔蜜」北上！直撲日本沖繩、四國 氣象廳：恐帶來警報級大雨
今年第6號颱風「薔蜜」正持續北上並逐漸增強，預計於6月1日至3日前後直撲日本沖繩、奄美及四國。日本氣象廳預測，該颱風未來將發展為最大瞬間風速每秒55公尺的「強烈勢力」，並引導梅雨鋒面北上，恐為當地帶來警報級的豪大雨與狂風。呼籲近期旅日或計劃前往西日本的民眾，務必提高警惕，密切留意最新氣象動態。綜合日媒報導，日本氣象廳觀測數據顯示，薔蜜颱風今（29）日中午位於菲律賓東方海面，正以時速20公里的速度向西北移動，中心氣壓998百帕，近中心最大瞬間風速達每秒25公尺。預計颱風將在31日抵達沖繩南方海面，並於6月1日至2日橫掃沖繩與奄美地區。隨後進路將大幅轉向東北，沿著九州及四國南側海域推進，屆時西日本至東日本普遍將面臨狂風暴雨及大浪威脅。隨著颱風逐漸北上，原本滯留在日本南方的梅雨鋒面也將同步受到引導而北移，活動將更加活躍。四國地區自6月1日起降雨機率大幅增加，6月2日至3日受颱風本體雨帶與鋒面雙重影響，西日本至東日本一帶將迎來廣泛的降雨，特別是太平洋沿岸地區恐迎來致災性暴雨。氣象模擬顯示，部分地區甚至可能出現強風、大浪與海水倒灌風險，風雨不容小覷。在颱風正式接近前，週末兩天（30日與31日）受高氣壓籠罩，各地大致為晴朗穩定的天氣。不過，隨著陽光露臉，局部地區最高氣溫將突破30度，由於此時身體尚未適應高溫，民眾應做好防暑準備。氣象廳同時呼籲，民眾應把握風雨前夕的黃金晴朗空檔，提早清理疏通水溝、巡檢屋宇外圍，並確認防災用品與避難路線地圖，做好萬全防範。由於目前颱風路徑與移動速度的預報仍有變動空間，各地的實際降雨狀況及風力表現與氣象模擬可能有所出入。日本氣象廳強調，颱風路徑預測每日皆有修正與調整，呼籲當地居民及計畫赴日的國際旅客切勿掉以輕心，應隨時留意官方發布的最新颱風警報及防災指引，以確保人身與財產安全。
無畏緋聞2／八三夭阿璞辦完高雄演唱會 「人肉快遞」殺回台北支持蔡黃汝
羅志祥愛徒薛恩去年被時報周刊CTWANT直擊與妙莎互動曖昧，兩人還一同返家，不過薛恩不認戀情，表示與妙莎是認識很久的好友。雖然緋聞頻傳，但日前薛恩開唱時，妙莎還是到場力挺，只是到了慶功聚餐時就不見女方蹤影，兩人關係目前究竟為何令人好奇。八三夭主唱阿璞與蔡黃汝交往多年，但前期一直沒有認愛，而是以好朋友相稱，不過從各種行為舉止，不難看出兩人的濃情蜜意，例如2020年時蔡黃汝在台北Legacy舉辦專場演唱會，前一天才在高雄巨蛋開唱的阿璞化身「人肉快遞」殺回台北，讓現場充滿粉紅泡泡。近年兩人越愛越大方，八三夭的演唱會蔡黃汝都會到場支持，先前還在《飢餓遊戲》同台，讓網友直呼要被閃瞎。魏如萱2023年曾被本刊拍到與陳昊森日本出遊後一同返回台灣。（圖／本刊攝影組）魏如萱去年認愛小21歲的男友Ian，掀起熱烈討論，其實她的前一段緋聞也是姐弟戀，對象是小她14歲的陳昊森，本刊曾接獲爆料稱他們共遊日本四國香川市，並捕捉到他們刻意間隔3分鐘入境，之後分別搭車離開的畫面，對於緋聞，兩人始終堅稱對方只是好朋友。而他們這段「友情」可說是相當堅固，陳昊森舉辦音樂會時，魏如萱也現身應援，陳昊森還透露自己有向金曲歌后討教演出祕訣。本刊曾直擊周祖安與木木溫馨接送。（圖／本刊攝影組）木木曾擔任《原子少年》主持人，是公認的「暖心學姐」，而她也在2022年被本刊發現與人氣選手周祖安互動親密，不僅在騎機車時甜蜜環抱，打完球後木木也幫忙男方整理頭髮，畫面相當甜蜜。爆出戀情後，木木仍然出席原子少年們在TICC的演唱會，用行動支持緋聞男友與其他選手，後續雖然傳出周祖安因工作忙碌決定分手，但本刊2023年又拍到周祖安溫馨接送木木，坐實兩人戀情依舊，只不過轉為地下情。
日本羽田機場航管系統故障！87班國內線、17班國際線受影響
東京羽田機場今（21日）清晨6時30分左右發生航空管制系統異常事件，導致這個日本主要航空樞紐的航班出現大規模混亂，國內線與國際線航班陸續出現延誤與取消。綜合日媒報導，日本「國土交通省航空局」（JCAB）所管理的航空管制系統發生故障後，航班運作迅速受到影響。上午7時過後，相關單位確認系統出現故障，並於約15分鐘後完成初步修復。國土交通省隨後指出，系統雖已恢復，但已造成連鎖性航班調度問題，後續仍持續影響運作。截至上午10時，羽田機場共有國內線87班次、國際線17班次受到影響，包括延誤與取消。由於多數航班在清晨時段已暫停起飛，機坪與登機門出現班機滯留情況，使得系統恢復後仍需時間消化航班。航空公司方面，「日本航空」（Japan Airlines）宣布已有12班國內航班取消，影響旅客2415人。該公司指出，即便系統已恢復正常運作，仍因前期航班延誤與停飛造成大量排隊待飛航班，因此預期後續取消與延誤規模仍可能擴大。另一家主要航空公司「全日本空輸」（All Nippon Airways）則有30班國內航班取消，影響約5700名旅客，顯示此次事件對日本國內航空運輸造成廣泛衝擊。對此，負責羽田機場航廈管理的「日本機場大樓株式會社」（Japan Airport Terminal Co.）統計，國內線受影響航班遍及日本各主要區域。出發航班方面，北海道10班、東北3班、中部3班、近畿8班、四國6班、中國地方6班、九州12班出現取消或延誤；抵達航班方面，北海道8班、東北3班、中部4班、近畿11班、四國5班、中國地方6班、九州11班，以及沖繩1班受到影響。國際線方面同樣陷入混亂。出發航班中，東亞2班、北美1班、歐洲2班、西亞與非洲1班受到影響；抵達航班則包括東亞2班、北美3班、歐洲4班、西亞與非洲2班出現延誤或取消。國土交通省目前將事故原因初步指向國家級航空管制系統異常，已展開詳細技術調查，釐清故障來源及是否涉及硬體或軟體問題。當局同時呼籲旅客與航空公司持續確認最新運行資訊，以應對後續可能的航班調整。
吳淡如突宣布「退休」 公開4大人生哲學
「斜槓女王」吳淡如近日分享其獨到的保養哲學，強調現代女性要擁有好狀態，關鍵在於懂得篩選生活。吳淡如率性表示：「反正我認為我已經退休了，工作上我只做我想做的事情，不想做的就不要做。」她解釋退休並非躺平，而是「休而不退」的心情，更首度公開維持能量的四大法寶：首先是「拒絕內耗」，堅持只做想做的事；其次是「靈魂放鬆」，每個月都要來一場獨自小旅行，把心靈徹底格式化；再者是「跨界運動」，從太極、瑜伽到跑步、游泳隨機挑選；最後則是「全面補給」，補充藍藻及綠藻這類全營養的保健品，讓生活更有效率。吳淡如語氣堅定地說：「維持對生活的熱愛，我的內在能量就會高，氣色就會好。」更幽默提醒大家要定期跟醫師打個照面，「做一些必要的檢查，那是對自己負責任。」吳淡如透露目前正分階段挑戰全長一千兩百公里的「四國遍路」。她興奮地分享：「如果在四國的話每一天行程大概是二、三十公里，順便享受美食。」然而對她而言，最高強度的挑戰往往不在體力，而是腦力的持續精進。繼前年取得歷史學博士後，今年她已正式動工撰寫商學博士論文，她提到除了學術，生活中也充滿各種嘗試，「冬天也打算學滑雪，雖然學過一直學得不好。」這種不斷跨界的動力，也是她維持青春活力的秘密武器。針對現今社會關注的青少年教育與人際壓力，身為人母的吳淡如也分享了充滿智慧的「陪伴法」。女兒小熊常現身在吳淡如社群上 KTV 高歌歡唱的可愛模樣，她深信在 AI 時代，過往傳統的壓迫教育已不適用，更坦言：「說真的我只是沒有給她太多壓力，成績不好也就算了。」她認為陪伴孩子甚至還得「看臉色」，當孩子不需要時「千萬不要自己湊上去」。吳淡如更分享了母女間一段發人深省的對話，當有人問小熊未來想長得像爸爸還是媽媽時，小熊竟帥氣地回答：「我要像自己！」這讓淡如姐感到無比欣慰，直呼：「這孩子不笨，至少知道人生最重要的原則叫做要像自己！」她也以此勉勵所有女性，媽媽應該先管好情緒、做好營養補充，讓自己身心都健康「媽媽快樂，全家比較容易快樂。媽媽不快樂就會養出有很多童年陰影的孩子。」
暖意催花開！河津櫻幾近滿開 靜岡現4公里粉色隧道
受強勁暖空氣影響，日本多地22日氣溫明顯上升。以西日本為主，不少觀測站刷新2月歷來最高溫紀錄。熊本縣八代市當天測得25.8°C，高溫程度接近初夏。氣溫回升也帶動早開櫻花進入盛放期。靜岡縣河津町的河津櫻目前幾近滿開，吸引大量遊客前往賞花。河津櫻與油菜花交織出黃粉相映景色，成為當地春季代表畫面。根據《共同社》報導，日本氣象廳說明，包括大陸、日本四國和九州北部出現今年首場「春一番」，這是指冬春交替期間，在日本海低氣壓發展下，南方暖空氣北上所形成的首波偏南強風，常伴隨明顯升溫與天氣變化，象徵冬春交替。此次升溫亦與低氣壓引發的焚風效應及暖濕氣流有關，在氣溫回升帶動下，靜岡縣河津町的早開品種「河津櫻」已幾近滿開。河津川沿岸約4公里櫻花林蔭道種植約850株櫻花，與油菜花交織成黃粉相映的景致，形成著名的「粉色隧道」，吸引各地旅客前往賞花。根據報導，22日適逢假期，單日湧入賞櫻人數創下新冠疫情以來最多紀錄，報導也引述河津町觀光協會說法，花況預計整個2月都將維持在良好觀賞狀態。另外，主辦單位也提醒，前往賞花民眾應事先查詢停車場與交通資訊，以利行程安排，這場「河津櫻祭」預計會持續至3月8日，隨著氣溫持續偏高，預期賞櫻人潮仍將會延續。靜岡縣河津町河津川沿岸櫻花幾近滿開，形成綿延約4公里的粉色花海。（圖／翻攝自X，@mainichiphoto）
越洋訪問／金宣虎切換多國語言「韓文超卡」 讚高允貞語言天分高
金宣虎、高允貞攜手主演金牌編劇「洪氏姊妹」浪漫新作《愛情怎麼翻譯？》。劇中，金宣虎飾演一位精通多國語言的口譯員，在異國他鄉意外邂逅女明星高允貞，兩人因此展開一段難以忘懷的緣分。日前兩人接受台灣媒體視訊訪問，坦言平時鮮少獨自旅行。高允貞分享：「如果在海外遇見某個人而產生一段故事，就算不是男女關係，那個人和那個情境都會讓我記很久。」金宣虎也分析，劇中兩人的情感並非迅速萌芽，「而是旅行中那種特別時刻的美好回憶」。此次金宣虎在劇中飾演一名精通義大利文、英語與日語的角色，他坦言英文最具挑戰性，笑喊：「因為大家都會說英文，壓力反而最大。」因此他對發音與咬字格外講究，長時間反覆練習下來，甚至練出了一點樂趣。反倒是在拍攝期間，講韓文時卻意外頻頻結巴，他自嘲：「可能同時講太多國語言了，反而連母語都說不好。」高允貞也分享，看到金宣虎一天之內不斷切換語言，換作是自己可能無法勝任，笑說：「還好是哥哥來演。」飾演口譯員的金宣虎，需要靈活切換四國語言。（圖／Netflix提供）不過金宣虎對高允貞則另有看法，他大讚對方相當有語言天分，並透露高允貞私下曾與福士蒼汰一起練習日文，進步速度相當驚人。對此，高允貞謙虛回應：「我比較擅長聽懂大概的意思、模仿發音，但其實不太會實際應用。如果真的要比，因為哥哥是系統性學過的，我應該還是會輸。」因為在劇中飾演口譯員角色，金宣虎在訪問期間也特別留意這份工作，「剛剛我和允貞聊天講太久，還想『哇，這位翻譯員應該很辛苦吧』，但她翻得超完美，我們都比了大拇指！」他也感受到，口譯員除了要同時傾聽、理解並即時轉化語言內容，還得避免情緒與主觀判斷影響傳達，尤其面對冗長句子時，如果沒有立即做筆記，很容易遺漏重點，讓他直呼這是一份非常了不起的工作。福士蒼汰在戲中和高允貞一起參加戀愛實境秀。（圖／Netflix提供）