回港
」 香港 漁船 陳同佳 船長 失蹤
建議民進黨採「四季紅」配票 高嘉瑜：配票追求全壘打
前立委高嘉瑜日前登記北市民進黨議員初選，正式回鍋南港、內湖選區。高嘉瑜今（12）日於臉書發文表示，她建議港湖民進黨要採取「四季紅」配票策略，「票票民進黨，港湖全壘打，努力為港湖拚第四席！」高嘉瑜在臉書發文建議，「港湖民進黨，配票追求全壘打，集中票投民進黨」。高嘉瑜表示，遇到好久不見的江志銘議員，兩人都深知，在港湖只有團結才能爭取最大的席次，他們都是泛綠分裂的受害者。高嘉瑜提到，志銘大哥也勉勵她努力贏回港湖，她也率先拋出並建議，港湖採取四季紅的配票策略。高嘉瑜說，自己也會全力配合黨的提名及選舉策略，「票票民進黨，港湖全壘打，努力為港湖拚第四席！」
台客錯過郵輪通關時間！狂盧代表處「專人上船服務」 最後下場超慘
近日有國人搭乘郵輪到宮古島，不小心錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，只好求助台北駐日經濟文化代表處那霸分處，最後還是無法下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處提醒，搭郵輪就像搭飛機，必須在停靠日本的第一個港口辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處去年12月才在臉書發文提醒，國人搭機報到等應遵守時間規定，沒想到2天後又接到國人電話，稱他們搭乘郵輪抵達宮古島，但是錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，希望該處請入境審查人員回宮古島港口，幫忙辦理入境手續。台北駐日經濟文化代表處那霸分處回覆，入國審查人員在規定的通關時間結束後就會撤離港口，不會再回港口為個別錯過規定時間的旅客服務。該名國人轉而要求該處聯絡當地警察上船，帶他們到出入國管理局辦入境手續，然而郵輪內部屬船旗國領土，非日本境內，當地警察也愛莫能助，若有緊急狀況必須下船，須找船上負責入境申報作業的相關人員洽詢。為釐清郵輪旅客通關作業程序，台北駐日經濟文化代表處那霸分處洽詢日本出入國管理局那霸支局後獲告，未在規定時間內辦理入境手續的旅客，會被視為放棄上陸（入境）資格，入國審查人員會根據郵輪提供的名單找出沒有辦理入境的乘客姓名，發行「不上陸通知書」，證明旅客放棄在這趟行程停靠日本各港口下船的資格。台北駐日經濟文化代表處那霸分處說明，該通知書為正式文件，發行後無法撤回，除非有緊急醫療狀況等需要下船，才能由郵輪人員向出入國管理局提出專案申請。該處提醒，搭郵輪就像搭飛機，停靠日本的第一個港口必須辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船，只能待在船上享受船內設施。
娛樂報報／柯有倫演出前買速食果腹 基隆港大跳天王舞蹈
柯有倫是知名演員柯受良的兒子，跟隨爸爸的腳步進入演藝圈，唱紅〈零〉、〈哭笑不得〉等歌曲，由於這些歌大家都耳熟能詳，很適合全場大合唱，因此他也成為各大拼盤演唱會的寵兒。日前柯有倫在基隆參加演出，時報周刊CTWANT讀者則直擊他在上工前，到速食店買餐點的模樣。12月20日柯有倫參加基隆年度壓軸盛事「潮聲回港基隆年終演唱會」，當天下午本刊讀者在台北市東區的速食店巧遇他，只見他沒有特別戴墨鏡或帽子遮掩，而是大大方方地到櫃檯點餐，店員及路人們看到明星也相當淡定。演出前柯有倫在基隆港熱舞。（圖／翻攝自柯有倫IG）雖然換了上衣，但柯有倫穿著與本刊讀者巧遇他時同樣的褲子。（圖／讀者提供、翻攝自柯有倫IG）飽腹後柯有倫便前往基隆演出，表演前他還在基隆港拍攝影片，模仿麥可傑克森的舞姿，雖然換了上衣，但還是穿著跟在速食店一樣的褲子，並說「never too late to dance（跳舞永遠不嫌晚）」，可見他對舞蹈的熱情。柯有倫熱愛運動，時常曬出肌肉照。（圖／翻攝自柯有倫IG）除了愛跳舞，柯有倫平時也熱愛運動，時常在社群網站貼出肌肉照，也擔任運動部全民運動署推出的「校園規律運動計畫」推廣大使。他分享爸爸是特技演員，因此自己從小就接觸各類運動，而現在自己當了爸爸，常在家用迷你網球拍陪5歲女兒對打，也會一起到公園踢足球，除了讓身體健康，更能促進親子之間的關係。
國造原型艦「海鯤號」被爆有滲水問題？台船發聲明駁斥：並非事實
外界高度關切的潛艦國造原型艦「海鯤號」，今有媒體報導海鯤號有「滲水問題」至今仍努力「抓漏」卻還找不到源頭。對此，負責造艦的台船公司晚間聲明，強調並非事實。有媒體報導，潛艦原型艦海鯤號在第三次海測後，即回港調校未再出港，知情人士透露，主要為滲水問題，迄今仍在努力「抓漏」。台船公司於31日發出聲明，潛艦國造團隊感謝國人關心與支持，就特定媒體影射「海鯤軍艦」浮航測試期間，有「滲水之情況」並非事實，本公司深表遺憾，特此澄清「海鯤軍艦」測試時「並無滲水情況」、以正視聽，並籲請媒體善盡查證責任。潛艦國造原型艦海鯤號原定於今年11月底交艦，國防部長顧立雄曾於20日表示，潛艦建造若是首次自製，國際上一般是7年，也有國家花了16年才完成，我國海鯤號在建造時程的安排，「確實沒有理解現實可能遭遇的困難」
Lala從香港到台灣，語言切換與生活小事，如何把「熟悉」與「陌生」剪成一部人生影片
《尷尬專訪中》本集邀請到來自香港、目前在台灣就學並經營 YouTube 頻道的影音創作者 Lala。她的影片記錄「香港人眼中的台灣日常」，把旅遊之外、真正落地生活才會遇到的現實細節，一個個變成鏡頭裡的故事。從追垃圾車、垃圾分類、發票對獎，到語言轉換造成的思維變化與舞台表演的自我懷疑，她把笑點與困惑都誠實放進內容裡，也談到面對外界議題與平台詐騙時，自己選擇的表達與底線。Lala 說，小時候她對台灣的第一印象，來自偶像劇與綜藝節目；第一次到台灣旅遊時，滿眼都是在戲劇裡見過的場景，因此毫不陌生、甚至莫名熟悉。但真正留學並長期生活後，她才認識到那些節目不會提到的日常：晚上追垃圾車、垃圾分類，甚至「發票可以對獎」──她笑說，剛來台灣時常把發票直接丟掉，後來才知道「那不是垃圾，可能是中獎的」。就連垃圾袋也有規範，一開始拿錯袋子丟垃圾，被清潔人員好心提醒與幫忙，才知道還有這些細節。她總結：旅遊再多次也未必會知道的事情，唯有生活才能理解。為何選擇留學台灣？從「想當護士」到「直覺轉向戲劇系」談到來台動機，Lala 坦言與「喜歡台灣」無關，而是學制選擇：她原本在香港想念護士，但逐漸確定自己對藝術類更有興趣；相較於香港藝術相關科系選擇少、招生名額有限，台灣的系所分得更細、選擇更多，讓她「忽然就決定」跨海念戲劇系。她說，香港普遍職涯志向較務實，「當演員或明星」幾乎不在身邊朋友的選項裡；而她從小參加戲劇社，雖然熱愛表演，卻從未想過把它當正職，直到確定護士的工作性質與自己活潑跳脫的個性不符，才勇敢轉向。來到台灣念戲劇，Lala 才真正意識到口音會在舞台上放大影響。她說，在日常交流她覺得中文「還行」，但一上台只要某個字不小心露出口音，觀眾就可能立刻分心，讓她在角色爭取時自己先退卻。「或許在香港發展會比較順利；在台灣，口音與自信是一道要跨越的門檻。」不過她也同時熱愛拍片與剪片，若未來有機會回到舞台，會以興趣的方式延續，而影像創作仍是現階段的重心。語言與人格的變形：粵語的「呱噪」與中文的「文靜」她分享語言對思維與表達的影響：在香港用粵語時，她自覺更搞笑、更外放；轉用中文後，一開始會在音調、口音上過度用力，顯得拘謹、甚至不同人格。但隨著時間與練習，她覺得自己融合了兩種語言的氣質──保留粵語的活潑，同時讓中文表達更自然。這也衍生出內容上的優勢：若要對香港觀眾介紹產品或議題，她可用粵語；面向台灣觀眾時，則改用中文，讓溝通更順。談到創作者生計，Lala 直白分享自己對「三萬訂閱」的觀察：勤勞且穩定輸出，在台灣可以活得下去；但她自評不是非常規律的人，若一段時間回香港或去旅遊沒更新，就會過得很慘。因此她至今仍不太認為自己是 YouTuber，更傾向稱自己是「剪影片的」。她也承認，對她來說把創作當正職仍不夠踏實，可能得達到更高訂閱數，收入穩定才比較能心安。談到未來，若因簽證等因素必須回香港，她仍然會持續拍片，只是會焦慮主題轉換：「現在我的觀眾大多是台灣人，回港之後要如何創作台灣人也想看的內容？」她直說，回到香港會是挑戰；但理想情況仍是留在台灣，繼續拍與生活緊密相關的題材。訪談最後，Lala 提醒粉絲留意冒名帳號：有不肖人士在抖音搬運她在 IG、YouTube 的內容，假扮官方帳號並引導粉絲加 Line。她嚴正呼籲大家不要加，也請協助檢舉，以免落入詐騙。她感嘆詐騙無孔不入，更擔心有粉絲以為「和她聊了很多個月」，其實對方根本不是她。LALA IG：https://www.instagram.com/bylalayip/LALA YT：https://www.youtube.com/@LalaYipChannel
中國撞船事件海警船「回海南基地維修」 最新衛星照曝光
根據《路透社》（Reuters）取得的衛星影像顯示，本月11日在南海與中國海軍艦艇發生碰撞而受損的中國海警船，目前已在海南島接受修復。這是首次獲得確認該艦成功返回港口的消息。據《路透社》報導，由美國太空技術公司「馬薩爾科技」（Maxar Technologies）提供給《路透社》的影像顯示，該艦船艏部嚴重受損，在拖船的協助下停靠於靠近海南省三亞市的榆林海軍基地旱塢內。中國官方至今未對這起碰撞事件發表任何評論，而菲律賓方面則表示，事件發生於8月11日，當時菲律賓海警船正在「黃岩島」（Scarborough Shoal，中華民國稱「民主礁」，菲律賓稱「班拿獨淺灘」）附近執行任務，為菲律賓漁民運送補給。這起碰撞事件是迄今首次已知的中國船隻在該區域內互撞的案例。北京方面指責菲律賓進行「危險的操作」，但未直接提及碰撞本身。「我們要求菲律賓方面立即停止侵權與挑釁性的言行，」中國國防部發言人蔣斌當時表示。而馬尼拉外交部則回應稱，菲律賓不應對這起事故負責，並將之形容為「不幸的結果。」報導補充，中國將民主礁稱之為黃岩島，並將其視為對南海大部分地區擁有「歷史性權利」的證據，且中國海警船隻也會例行性地在黃岩島周邊巡邏。然而，黃岩島主權至今未有定論。2016年，位於荷蘭海牙（The Hague）的常設仲裁法院（Permanent Court of Arbitration）就南海問題做出具里程碑意義的裁決，否定了北京對南海廣泛的主權聲索。該仲裁雖未處理黃岩島的主權歸屬問題，但明確指出中國對黃岩島的封鎖違反國際法，並確認該地區是多國傳統漁場。不過中國拒絕接受該裁決。馬薩爾科技與其他分析人士表示，他們有信心認定影像中的船隻，就是涉及碰撞的編號CG3104的中國海警船。對此，中國國防部並未立即回應《路透社》有關該艦的提問，包括是否傳出傷亡，以及該船是否靠自身動力抵達海南。菲律賓海警發言人塔里拉（Jay Tarriela）於27日表示，他們在事件隔天監測到有2艘中國船隻自黃岩島離開，但在該週稍後的飛行巡查中未再發現。塔里拉此前已公開大量由菲律賓海警船拍攝的碰撞影像。他強調：「中國海警並未就可能出現的傷亡或受傷情況，與菲律賓海警進行任何聯繫。」線上船舶追蹤紀錄顯示，CG3104海警船在事故發生前後均未開啟應答機（Transponder），但據「SeaLight」海事分析師鮑威爾（Ray Powell）在社群平台X上的貼文指出，另有1艘中國海警船以及其他中國船隻，在事故後1天於黃岩島附近展開搜救行動。新加坡安全學者Collin Koh指出，該艦原本曾隸屬中國海軍，屬於056型護衛艦（Type 056 corvette），因此返回海軍基地進行維修而非海警基地屬於正常現象。他補充，榆林設施同時還駐有中國的航空母艦，附近亦停放有彈道飛彈潛艦，是中國南部海岸規模最大且最重要的軍事據點。
楊柳攪局！颱風來菜價續飆 青蔥已破300元
楊柳颱風侵襲台灣，菜價持續飆漲，台北農產運銷公司13日蔬菜到貨量比12日少25噸，每公斤批發價雖下跌5.9元但仍是今年第3高，青蔥每公斤甚至上漲80元達325元，颱風攪局原本讓斗六文旦農「剉咧等」，所幸昨無明顯風雨，文旦農鬆了一大口氣。北農副總經理路全利表示，昨天蔬菜到貨量1294噸，比12日到貨量1321噸少25噸，每公斤批發價格從12日今年新高價68.9元下跌5.9元至63元，但仍為今年第3高。他解釋說，因為是休市後第2天，需求量稍微減少，加上部分承銷人因應颱風已加量採買，以致批發價格回跌，但仍居高檔。路全利表示，影響菜價關鍵在於颱風是否進一步帶來災損，目前雨勢都在東部，西部蔬菜產區還無雨量，如果颱風來得急、走得快，價格波動不會持續，北農15日將啟動第4波「平穩價格蔬菜」專案至21日，以穩定價格，確保民生所需。斗六市農會總幹事張喬復指出，斗六文旦農從丹娜絲颱風、連續豪雨、楊柳颱風來襲，心情都是剉咧等。鄭姓農友說，近期一直監測地下水位，排水良好最重要，果實差不多可以採收，比較怕風，所幸斗六市昨無明顯風雨，下午出現短暫焚風，讓文旦農鬆口氣。雲林縣沿海昨出現小雨，風勢持續轉強，部分漁民擔心放養近海的牡蠣受損，一大早就出海搶收，趕在8時管制前回港，漁民表示，目前牡蠣仁每台斤約200元、帶殼牡蠣60元，價格還不錯，為減少颱風造成損失，大家都會搶收一些。
澎湖耗資2000萬警艇首巡就出包 左舵異常警鈴大作返港維修
澎湖縣政府警察局新造警艇「澎安9號」6日上午舉行啟航典禮，縣長陳光復主持陸地祝禱儀式後，警艇載運貴賓首次出海巡航。未料返航途中在金龍頭附近時突然警鈴大作，左舵失去動力，僅能依靠右舵返回港口。警方表示，故障原因為左舵葉片故障，導致無法吸入海水冷卻主機，已進行緊急維修。據了解，「澎安9號」於巡航時左舵無法進入冷卻水，導致警鈴聲響起。經船上造船技士檢修後發現，左舵葉片故障導致無法吸入海水冷卻主機，因溫度過高而發出警訊。船上配有備用零件，已完成緊急更換作業。初步研判，故障可能與海水雜物或德製儀器過於敏感有關，後續將進一步調查釐清。「澎安9號」警艇於2019年提報汰換計畫，經立委楊曜及縣府會支持通過預算編列，由存富造船公司承攬建造。該警艇耗資2000多萬元，歷時5年建造完成，於去年8月23日交船，惟因缺乏輪機長而停泊漁港近1年，期間曾遭廢棄漁網纏繞。警艇原規劃為50噸以下，配置4名船員，可搭載12人。後因經濟效益考量改為58噸客船，可搭載35人，但需配備船長、輪機長及2名船員。有民眾質疑警艇實用性，指出查緝走私偷渡等海上巡防業務早已移由海巡署負責，取締毒電炸魚類違法行為亦由農漁局主政，警方以警艇執行相關任務的成效有限，投入大筆資金建造及維護警艇是否必要，值得商榷。「澎安9號」採用玻璃纖維強化塑膠材料建造，配備2部瑞典VOLVO PENTA 6缸600馬力柴油引擎，全長20.90公尺，船寬5.10公尺，噸位58噸，最高航速每小時28海里，續航力達281海里，可在八級風力下穩定航行。
越南下龍灣觀光船翻覆至少38死！ 觀光署：船上無台灣遊客
越南知名景點下龍灣19日發生重大意外，一艘載有遊客的觀光船在暴風雨中翻覆，目前已造成38人罹難、11人獲救，另有4人失聯。對此，交通部觀光署表示，經了解，船上並無台灣遊客。綜合外媒報導，這艘編號QN-7105的觀光船「驚奇海號」（Wonder Sea）載有48名遊客與5名船員，遊覽越南知名景點下龍灣，原定於下午返回港口。沒想到，當地時間下午1時30分許，船隻遇上暴雨，強風捲起的巨浪將船隻掀翻，截至今日清晨已有38人罹難、11人獲救，仍有4人失蹤。對此，觀光署表示，已接獲駐胡志明市辦事處通報，經外交部駐河內代表處與洽詢越南旅行社查證，確認船上並無台灣籍遊客。
丹娜絲颱風來勢洶洶！雲林菜價小漲1成 漁民一早趕海搶收牡蠣
受颱風來襲預期心理影響，部分民眾搶買蔬菜，雲林縣西螺果菜市場6日表示休市前每公斤平均交易價大約27元，小漲1成左右，這幾天需求量增加，預計還有上漲空間。雲林沿海漁民則趁著6日上午風雨不大時，前往近海搶收牡蠣，以免風雨變大後牡蠣受損，入袋為安減少損失。雲林6日上午風雨不大，但不少農民一大早就在田裡採收蔬菜，農民說一旦風雨變大淹積水，葉菜類比較容易受到風損水損，所以提早採收，能收多少算多少。有些還不能採收的，就用網子罩住，避免被強風吹拂損壞，颱風天前後，菜價通常會上漲，若能熬過風雨，便能賣個好價格，對家計不無小補。西螺果菜市場董事長蔡德福表示，市場6日休市，5日是休市前一天，果菜市場到貨量約有800多公噸，平均交易價每公斤約27元，與4日的25元相比，小漲1成左右。受到近日下雨影響，採收的蔬菜品質不一，但到貨量差不多，因此各項蔬菜的漲幅並不大。雲林縣沿海地區6日出現風雨，有些漁民前往近海搶收牡蠣，減少颱風造成的損失。（圖／中國時報張朝欣攝）蔡德福說，近日葉菜類每公斤均價在10至20元左右，「菜王」高麗菜每公斤20餘元，價格還算平穩。不過農民會趁颱風來臨前或風雨較小時搶收，預估周一開市日進貨量會增加，有可能超過900公噸，但因需求也相對變大，菜價仍有漲價空間。雲林沿海地區6日出現風雨，所幸沒有特別強勁，金湖港、台子港、台西港、箔子寮港有不少漁船回港停泊，有些漁民趁著上午前往近海搶收牡蠣，7、8月是牡蠣採收期，大部分牡蠣都飽滿可採收了，不少漁船載滿牡蠣回港。漁民說，牡蠣會因大浪受驚減緩生長，甚至停止生長或死亡，提前採收可減少颱風造成的損失。
殭屍先生男星瘦剃光頭引罹癌疑雲！ 錢小豪親曝真實健康狀況：我很精神
62歲香港武打男星錢小豪（本名錢嘉華）以《殭屍先生》系列電影走紅，近年來逐漸淡出大銀幕，去年8月在網路直播中以瘦削身形現身，臉部消瘦、神情憔悴的模樣引發影迷擔憂，甚至傳出罹癌消息，近期，他開設抖音帳號與粉絲互動，新影片中更以一頭光頭造型亮相，再度引發健康議論。不少網友擔心他是否正在接受化療，對此錢小豪親上火線說明，強調身體狀況良好，否認罹患癌症或糖尿病等不實傳言。錢小豪以光頭造型出鏡，神采奕奕澄清健康無虞，引發粉絲讚賞「更年輕」。（圖／翻攝自抖音）錢小豪近日親自在影片中回應傳聞，強調自己並未生病，也未接受化療。他透露，先前在剪髮時被發現頭皮上有兩個黑斑，就醫檢查後確認無礙，但醫生建議為了頭皮健康不妨剃光重養，因此決定剃髮。他笑稱，剃光頭後許多粉絲和朋友都稱讚他看起來更年輕、更有型，自己也樂於接受這個新造型。錢小豪強調，身體狀況一切穩定，並非如外界所揣測罹癌或健康亮紅燈。他表示，目前正在服用控制高血壓與高膽固醇的藥物，生活規律，無需過度擔心。去年錢小豪在直播中瘦成「皮包骨」引發關注，事後說明因疫情隔離期間胃口變差。（圖／翻攝自東網、報系資料照）事實上，錢小豪去年因面容消瘦、雙頰凹陷而多次被拍到狀態低迷，引發影迷關注。他當時坦承，過去兩度感染新冠肺炎，在上海隔離期間無法正常進食，導致體重大幅下降，回港後胃口不佳，也影響健康。不過他強調，除了慢性病用藥，並無其他重大病症，駁斥外界傳言。除了否認健康危機，錢小豪也持續經營直播帶貨工作，並透過抖音與粉絲保持互動，展現樂觀與活力。儘管外界對其身形與造型變化有諸多揣測，但他始終以正面態度回應，證明「錢小豪」這個名字，仍舊代表著堅毅與幽默兼具的銀幕精神。
探訪宜蘭小秘境1／親山靠海的金牌農村這樣玩 走步道尋穿山甲蹤跡 生態體驗、藝術手作找樂子
台灣有許多美麗的鄉鎮與社區，有的結合漁港文化，有的親山、自然生態豐富，而沿著宜蘭最南端的濱海街道走進蘇澳鎮的朝陽社區，卻會發現這個山海交會之處，是台灣少見擁有漁港的「金牌農村」。農業部每三年會舉辦一屆舉辦全國金牌農村競賽，朝陽社區在2024年甫斬獲第三屆的金牌獎，其位處蘇澳鎮東南方、比鄰南澳鄉，也就是俗稱「大南澳」的區域，此地向來為人熟知的是已啟用21年的「朝陽步道」，不少山友時常會相偕來此踏青。然而大家或許不知道，身為客家村的朝陽社區推動社區活化行之有年，除了結合在地特有體驗打造金牌農村遊程，以邊吃邊玩的活動讓人記住這個充滿人情味的地方，今夏也推出全新觀光據點「朝陽小舖」，將漁港意象與社區日常融合，開展自營品牌之路。朝陽社區是一個親山靠海的客家村落。（圖／魏妤靜攝）朝陽步道修建木棧階梯與枕木步道，輕鬆好走之餘還可聆聽海浪聲、火車聲、蟲鳴聲的三聲道。（圖／魏妤靜攝）透過導覽老師設計的互動圖卡，遊客可認識朝陽步道上的多種野生植物。（圖／魏妤靜攝）在認識社區自營品牌前，不妨先來了解這裡的自然景觀，首先就來說說全長2.2公里的「朝陽步道」，這裡屬於適合大眾的入門級步道，除了隨季節變換的五色鳥、大冠鷲等蟲鳴鳥叫聲，行走期間，還可聽到隨太平洋而來的海浪聲、與不時經過南澳車站的火車聲，在下午時段甚至有機會聽到來自朝陽漁港熱鬧的搶魚買賣聲。此步道在2024年時由台灣在地企業「茶籽堂」認養，茶籽堂在大南澳地區契作苦茶園、至今已在當地深耕十年，他們攜手林保署宜蘭分署、羅東自然教育中心共同規劃「Hi～朝陽的穿山甲」有趣遊程，將於今年7月推出，民眾屆時可透過朝陽社區發展協會報名參與。遊程中將從朝陽社區街區步行5分鐘來到「朝陽步道」其中一個入口，跟著導覽老師探索保育物種穿山甲留下的生態蹤跡，例如沿途可見其挖掘的覓食或居住洞穴，還可透過互動圖卡認識步道植物特性。行走朝陽步道期間還可於一處觀海平台欣賞漁港景致，可能還會瞧見遠處的定置漁網。（圖／魏妤靜攝）「Hi～朝陽的穿山甲」遊程設計了穿山甲裝讓遊客穿上，在導覽員解說穿山甲習性時增加互動感。（圖／魏妤靜攝）朝陽社區發展協會專案經理陳紀宇向遊客解說朝陽漁港的「搶魚」文化。（圖／魏妤靜攝）此外，朝陽社區發展協會也推動「朝陽四季」遊程，以朝陽各月的特色物產為主題，帶領旅人走進農事、漁事體驗現場，認識從產地到餐桌的食物旅程；例如認識當地的「搶魚」文化，原來每天漁船將定置漁網的漁獲滿載回港後，很多人會守株待兔到朝陽漁港搶買鬼頭刀、紅魽、土魠魚等漁獲；7～9月定置漁網休憩期，則可以來場漂流木的藝術創作，像是去年凱米颱風除了造成當地大面積農損，海灘上也堆積不少漂流木，然而這也成為藝術創作的媒材。配合2025宜蘭流域藝術季，藝術家林勇任加上民眾利用海廢、漂流木，創作「遇見那海有漁」裝置藝術，其餘漂流木也讓旅人自由發揮創意、DIY自己的專屬磁鐵。其他遊程還包括「何氏棘䰾防衛戰」，從對當地生態造成影響的魚種出發，延伸生態與飲食的趣味體驗；走讀漁港並了解漁獲保存的「海裡有漁-漁港達人養成班」；以及由朝陽居民經營的「橫山漂流」，可以在教練帶領下，到南澳南溪體驗漂漂河以及親子溯溪等活動，從不同視角感受東台灣美景與文化。漂流木磁鐵手作體驗會配合「朝陽四季」遊程，不同季節體驗內容不同，有興趣的人可詢問朝陽社區發展協會。（圖／魏妤靜攝）DATA朝陽社區發展協會電話：（03）998-1981地址：宜蘭縣蘇澳鎮朝陽里朝陽路40號網址：https://reurl.cc/zq3xV7備註：「朝陽四季」遊程與預計7月推出、價格與規範未定的「Hi～朝陽的穿山甲」遊程，可洽詢協會詢問；沙灘車、漂漂河與親子溯溪等行程，則可洽詢「哲哥沙灘車」、「橫山漂流」粉絲專頁
遭菲扣押漁船「昇漁豐號」平安回港 船長控漁業署未第一時間告知家屬
屏東琉球籍漁船「昇漁豐」號19日凌晨遭菲律賓海巡登船臨檢並扣押，經民進黨立委徐富癸緊急連絡外交部、漁業署及海巡署協助交涉後，該船於昨（21）日早上8點順利返回東港漁港，歷經休息一晚後，船長陳宗頓今（22）早出面談起當時情況，痛批菲律賓行為「鴨霸」，並質疑漁業署沒有第一時間告知家屬，差點錯失救援黃金時間。昇漁豐號船長家屬得知後向徐富癸辦公室求助，後經外交等相關單位與菲方協調後，當天人船均平安釋放。昨日早上8點，漁船抵東港漁港後，徐富癸請服務處同仁到東港漁港迎接船長和船員，向船長母親表達關心和慰問。陳宗頓休息一晚後，今日出面指出，當時他人正在船上休息，菲律賓海景突然靠近放出小艇登船，沒有通知或協調，直接拿槍挾持，但昇豐漁號並未進入菲國海域作業，而是在台菲重疊海域南界線內，無緣無故遭到無妄之災。陳宗頓也批評，漁業署第一時間選擇對家屬隱瞞，差點錯失救援黃金時間。他質疑監控中心第一時間發現船有異樣，為甚麼不趕快通知海巡，而是多次打電話到家裡詢問「船長有沒有打電話回去？」，在媽媽告知沒有後，對方竟回答「沒有就好」，最後是媽媽察覺情況不對主動追問，才得知被挾持的實情。陳宗頓女兒則指出，菲律賓沒有遵守2015年簽訂台菲漁業執法合作協議，不但執法沒有通知台灣，甚至使用武力威脅船長，希望相關單位徹查向菲律賓討公道。雖然這次事件幸運的在一天內就平安落幕，但政府要捍衛台灣漁民安全，就怕下次再有其他漁民受害。
美數次列台灣為「強迫勞動清單」 環團示警改善漁業勞動環境
美國總統川普日前稱「讓美國海鮮再次偉大」，並展開一系列相關政策，包含嚴查各國漁業勞動環境，打擊非法、強迫勞動之漁業環境，而台灣多次遭美國列入「強迫勞動清單」。環團擔憂，漁業勞動環境若遲遲不改善，恐帶來更多貿易阻礙。農業部漁業署回應，已持續推動改善漁業勞工環境，全台約13％漁船設有Wifi，另針對美方點名，也將與其溝通，並關注未來政策發展動向。綠色和平海洋專案主任黃馨儀提到，目前台灣漁船上常見的勞權侵害包含，濫用弱勢處境、欺騙、扣留身分證件、抵債勞務、扣發薪資等，以日前的「新聯發168號」案為例，就涉及強迫勞動、長期欠薪、食物供應不足，以及讓3名印尼漁工受困印度洋模里西斯路易士港長達2年等情形。黃馨儀指出，要解決漁工的人權剝削問題，應優先終結漁工長期在海上與外界隔絕的情況，包含確保Wifi通訊權，以及漁船應於3個月內回港，建立涵蓋勞權、船員資料與轉運紀錄的漁業履歷系統，並揭露人權與風險與執法記錄。黃馨儀強調，台灣漁業的出路從來不在價格競爭，而是能否讓世界信賴台灣漁業，若只是不斷重申「大部分漁船守法」，而不正視產業制度漏洞，台灣漁業恐被國際市場排除、加劇貿易障礙。漁業署提到，美方雖已公布強迫勞動清單，目前僅屬於「喚起公眾注意」目的，並未禁止相關產品進口的限制，但仍會持續與美方溝通，而台灣也積極提升漁業勞動環境，例如台灣約有1000艘遠洋漁船，其中13％已設有Wifi，未來將持續提供補助，協助漁船裝設Wifi設備及通訊費補助。漁業署指出，除設備改善，也已長期推動捕撈資訊紀錄與漁獲證明制度，要求詳細填報捕撈地點、時間及漁獲量，並在港口檢查時核對資料，也不定期實際至港口訪查，主動了解移工權益狀況，及早發現並處理問題。
逃避安檢強載岸巡人員出海 金門男妨害公務判3月
金門王姓男子2024年12月駕駛自用小船出海返航后豐港時，遭4名岸巡人員登船攔檢，王男疑為逃避安檢突發動引擎將船上人員強載出海，導致安檢被迫中斷，經海巡出動巡防艇攔截押解返回。王男接受偵訊時辯稱「心情不好，又被檢查太久」才有此行徑，但因其有多次越界駛入大陸海域行為，也被移送起訴多次，檢方並未採納他的供詞，法院審理後，依妨害公務罪判處王男有期徒刑3個月，得易科罰金。可上訴。金門地方法院判決書指出，年約30歲的王男在2024年12月2日晚間6時47分，駕駛自用小船搭載2名友人自后豐港出海，並於晚間8時49分返港，海巡署第九岸巡隊安檢所人員依法登船檢查時，發現該船前置物艙無法開啟，疑似擅自改裝為密艙，遂利用手持X光機加強檢查。岸巡人員安檢時，王男疑為逃避安檢，竟突然發動引擎駕船駛離港口，強行將登檢的4名岸巡人員載出海，由於當日海上風浪顛簸，岸巡人員只能緊抓欄杆確保安全，被迫中止檢查。王男的行為已造成岸巡執法受阻，並試圖逃避安全檢查。事發後，金門海巡隊迅速派遣巡防艇攔截，最終在烈嶼鄉九宮碼頭東方0.5浬處攔下該船，並將王男及其船隻押回港內調查，移送金門地檢署偵辦，檢方認定王男的行為涉及妨害公務及違反《國家安全法》，向法院聲請簡易判決。法官認為王男明知岸巡人員依法執行公務，仍駕船強行離港，影響安檢工作，妨害公務情節明確，考量他犯後坦承犯行，並衡量其素行、教育程度及生活狀況等因素，最終判處有期徒刑3個月，得以每日1000元折算罰金，全案仍可上訴。
疑行李超重！香港機場出現逾50包廁紙 留學生笑喊：能理解
近日香港機場疑似一名旅客疑因行李超重，在機場丟棄逾50包廁紙及紙巾，現場回收桶旁堆成一座「廁紙山」，引發網民熱議。根據當地媒體報導，有目擊者於本月10日在社交平台發文，分享自己在機場親眼目睹這一場景。她表示：「看到有人丟棄行李內各式各樣的維達紙巾，雖然我自己也在用，但沒想到會有人買這麼多，看來這位旅客一定是忠實粉絲。」從現場照片可見，散裝的廁紙及面紙被棄置在回收桶旁，約有50多包之多。發文者推測，該旅客可能原本想將這批紙巾帶往海外，但因行李超重而被迫丟棄。她強調，自己並非進行品牌推廣，「純粹分享個人見聞，並非廣告。」據目擊者描述，事發後，有部分旅客曾上前撿拾部分紙巾，隨後機場清潔人員亦迅速到場，將廁紙收集整理，以免造成浪費。該貼文迅速在社交平台上瘋傳，引發大量討論。不少網民猜測，這名旅客可能是準備移民或前往海外留學。有網民指出，英國的紙巾價格較高，一包手抽紙巾售價可達2.5至3英鎊，因此不少移民者或留學生回港時，會大量購買紙巾帶回當地使用。不少網民也對旅客的決定感到疑惑，認為應該事先規劃行李重量，甚至可選擇以紙箱寄送，而非到機場後臨時棄置。不過也有網民指出，寄送費用可能比這批紙巾更昂貴，導致該旅客選擇丟棄。也有移居海外的網民留言，「能理解，我每次回香港都會買大量Tempo紙巾，順便當作行李避震。」不過亦有網民認為，相比於紙巾，若行李空間有限，應該優先攜帶其他生活必需品，例如泡麵或飲品，「如果有空間，我寧願帶箱出前一丁和維他檸檬茶。」
加勒比海上漂詭異「幽靈船」 驚藏19具腐爛遺體
加勒比海地區島國聖克里斯多福及尼維斯聯邦（St. Kitts and Nevis）海域，近日出現一艘無人駕駛的船漂在海上，相關單位立刻展開調查，船內竟藏有19具人類遺體，且已經嚴重腐爛，難以辨別身分，勢必影響後續釐清案情。據悉，這已是該地區第2起類似事件，尚不清楚2艘船是否有關聯性。綜合外媒報導，聖克里斯多福及尼維斯海岸警衛隊於當地時間29日上午11時30分獲報，有民眾在海岸附近看到一艘船在海上漂流，看似沒有人掌舵；隨後船隻被拖至聖克里斯多福，警方和醫護人員到船上展開調查，竟在船內驚見19具嚴重腐爛的人類遺體，推判這艘「幽靈船」已漂流一段時間。當地警察總長沙頓（James Sutton）說明，他們初判這艘船是漁船，而船上人員在進入島國領海前已經死亡；在船上找到身分證明文件，得知其中一些人來自西非的馬利共和國，不過遺體已經嚴重腐爛，接下來要確定遺體正確數量和辨別身分，很大可能窒礙難行。據悉，加勒比海地區出現載著屍體的幽靈船已非第一次見到，是近期第2起類似事件，千里達和多巴哥海岸警衛隊在1月25日有發現一艘小艇，上頭經建5具遺體，但在拖回港口時整艘小艇沉沒。2起案件仍在調查，尚未釐清2艘船之間，是否有任何關聯性。
「港版送行者」翻轉殯葬禁忌 《破地獄》登全台票房冠軍
黃子華、許冠文主演港片《破·地獄》在香港上映不到一個月，票房大賣突破1億2500萬港幣（約5億台幣）；電影在台上映首週票房也開紅盤突破409萬，目前全台累積票房462萬，正式拿下全台本週新片票房冠軍。黃子華一連《毒舌大狀》、《飯戲攻心》、《破·地獄》3部作品都大賣，成為繼周星馳後的新一代「港片之神」。黃子華說：「希望每一年都有一部或多過一部電影能夠破紀錄。」已經82歲的許冠文則不忘答謝祖師爺：「意想不到的奇蹟！大概是祖師爺在幫忙！」該片講述講述新冠疫情後百業蕭條，理念不合的殯葬禮儀顧問及喃嘸師傅產生許多衝突，在生死之際需要被超度的不只亡者、在生者更需要被超度。片中講述疏離又深厚的親情、衝破傳統的女性意識、從死亡中經歷的生命成長、與家庭關係的衝突及釋懷，各個切角都能勾起各地華人觀眾的共鳴。李霈瑜(大霈)感同身受，看完當下躲在影城廁所大哭十分鐘，並在臉書發文「隔日回想依舊泛淚，悲傷著劇情投射了自己的人生。」身兼演員及製片人身份的金馬影后李心潔，分享深刻感動：「那是我再熟悉不過，曾經生活了整整七年的香港，勾起了許多腦海裡的記憶。許冠文也演活了一個不懂得把愛說在嘴邊，卻深愛孩子的傳統父親，讓人感動不已！」金馬獎最佳女配角的丁寧也在臉書分享：「我覺得非常值得看，看到最後我覺得這是一部好浪漫的電影，我很喜歡，祝福每一個人都能夠破自己的地獄，重生。」導演陳茂賢先前曾承諾，《破·地獄》票房破紀錄就推出「加長版」，他在拿下亞太影展「最佳導演」回港後，就已開始為加長版做準備。陳茂賢說他總共拍了160多分鐘，剪出48種版本的sad ending，最後才決定採用第 49 個版本，希望讓觀眾在結局中看到一絲希望，進行中的加長版希望盡量把拍了的都剪輯出來。《破·地獄》現正上映中。
地中海榮耀號故障明回不了基隆 千人行程大亂
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）近日展開從基隆港出發原訂5天4夜的「沖繩、宮古島」航班，7日傳出船隻故障停留在那霸島，工程團隊緊急搶修解決。船務代理公司表示，榮耀號因為技術原因須停留那霸維護，確定取消8日回基隆港的行程，許多遊客得知相當錯愕，也影響8日回港及上船旅客達6000多人。榮耀號原訂的「沖繩、宮古島」船次為4日自基隆港出發，途經宮古島、那霸、石垣島等，原本8日會回到基隆港，但因船隻故障於那霸維修，除了原本石垣島的航程取消，8日基隆港航程也取消。據了解，原本要返回基隆港的旅客有4886人，而8日要從基隆港登船的旅客則有2100人，均受影響。遊客聽到船上廣播後於臉書社團分享，表示7日旅程應前往石垣島，但郵輪故障要停在那霸港修理，不知道何時能回基隆，賠償問題也未知。不過遊客認為，與其到公海拋錨，停在港內修理對旅客是安全的，那霸也可搭飛機回台，也有民眾擔心回台時間耽誤。船代公司表示，對於榮耀號停留在那霸進行维護工作很抱歉，也必須取消8日的基隆港郵輪行程，希望能理解需要時間來進行必要工作，造成業務執行不便，請旅客諒解。至於旅客相關事宜，MSC郵輪公司正透過各旅行社通知8日要搭船的乘客航程取消，為確保有沒被通知到的旅客依然到港，明日會有工作人員在西岸碼頭待命告知。而賠償部分及那霸滯港台灣旅客返國問題，也均會由MSC公司做後續安排。地中海榮耀號17.2萬噸，為亞洲最大噸位的郵輪，今年更首度以基隆港為母港，採取基隆至那霸雙母港模式營運，沒想到卻發生故障意外，讓旅客無奈。
張艾嘉97歲母親驚傳摔倒 急搭機回港出席金馬有變數
金馬影后張艾嘉以《女兒的女兒》入圍金馬影后，她原定今日（22日）出席金馬酒會，但傳出97歲母親不慎跌倒，她將趕回香港探望媽媽。對此，金馬證實張艾嘉取消今天金馬午宴行程，至於是否能如期參與23日金馬頒獎典禮，還待確認。張艾嘉在《女兒的女兒》中飾演母親，戲外她提到自己跟母親的關係，她表示自己角色跟母親是相反過來，直呼：「媽媽就是一個非常不聽話的孩子，在需要關注的同時，她也需要自由。」母女關係很緊密。