固定式測速照...
」 測速照相 超速 取締 台北市 科技執法
陳為民批國恥！全台測速照相1809支「裝最多前3縣市出爐」
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥引起熱議，更有地方議員批恐影響國旅，會趕跑遊客。內政部警政署統計，全台共有1809處測速照相，新北市最多，其次依序為台中巿、屏東縣，但取締汽車超速最多的則是台北市。警政署表示，將優先會同相關單位改善交通工程，並研擬測速照相「具體設置標準」，訂成效指標，汰除不合理執法地點，避免造成社會不良觀感。據統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。路口科技執法部分，以路口不停讓行人及闖紅燈為取締重點，善用科技執法設備，以精進執法成效，據統計科技執法設備取締闖紅燈等重大違規成效，112年5月至12月共46萬5719件，113年1月至12月計84萬3999件，今年1月至10月計144萬8869件，總計275萬8587件。現行規定固定式測速照相設置原則，設置地點應經警察機關規畫，或透過直轄市、縣市道安會報或交通主管機關決議；設置地點應定期於機關網站公布，如有異動隨時更新；設備外箱至基座間之支柱表面以黑黃相間線條漆劃，提升辨識度；各單位應依取締件數及肇事率定期檢討（固定式每半年、月）評估成效。針對近日測速照相引發話題，內政部警政署研擬精進作為，將要求各警察機關，除持續分析轄內易肇事地點及路段外，並應優先會同交通主管機關就道路標誌、標線、號誌等交通工程面向採取改善措施，以交通工程改善作為降低交通事故之首要手段，倘經評估交通工程手段仍無法有效降低事故風險時，方設置測速照相等科技執法設備，以強化交通安全管理。警政署也將研擬測速照相設備設置及調整標準，就「取締一般交通違規作業程序」所涉測速照相事項，增訂設備的設置與調整標準，研擬「更具體設置條件」，並訂定成效評估指標，調整及汰除不合理之執法點位，避免造成社會不良觀感。警政署提到，測速執法目的在於減少交通事故發生，並促使民眾養成遵守交通法規習慣，以維護行車安全及交通秩序，並非以取締用路人為主要目的，故測速照相執法設備之設置地點不得位於隱蔽處，並應設有明確警告標誌，使用路人得以預先知悉並採取適當減速行為，避免因急煞致生事故，始符合測速照相執法設置的目的與精神。
去年35車禍1死42傷 八卦山牌樓路口又登彰化縣肇事榜首
交通部近日公布彰化縣去年10大肇事路口，八卦山牌樓前的彰化市中山路、東民街口再度成為榜首，公路局及縣府將研議改善方式；此外，台中市警局交通大隊統計，台灣大道4段2088號測速照相桿，去年取締違規9453件，成為年度「桿王」。台灣大道4段2088號前測速照相桿。（圖／台中市政府提供／中國時報李李京昇台中傳真）八卦山牌樓1964年由飲料廠業者黑松汽水公司捐獻興建，迄今已近一甲子歲月，與八卦山大佛都是指標性的觀光地標，更承載許多彰化人的共同記憶，縣府也將其列為文資保存。但八卦山牌樓跨越道路，使得路幅縮小影響車流，多年來導致車禍事故不斷，長期都位居彰化縣10大肇事路口之首，根據交通部統計，10大肇事路口都位於彰化市，第1名即是八卦山牌樓前的中山路二段、東民街口，去年共發生35件車禍造成1死42傷；第2名是大埔路、中興路段，共25件車禍34傷；第3名是中山路一段、二段、南平街和南瑤路，共26件30傷。10大肇事路口有5處在台1線中山路，警方分析原因，認為是沿線有縣政府、縣議會等縣政單位，以及彰基、秀傳等醫院，人車出入多，也易有事故發生。公路局與彰化縣府等單位，也多次前往八卦山牌樓路口會勘，目前提出改善措施包括接近路口處畫設槽化線、設置機車右轉專用道、增加左轉車道、提供左轉安全停等空間等，後續將再研議其他解方。此外，台中市警局交大公布測速照相桿取締件數前5名，分別是西屯區台灣大道4段2088號、潭子區台74線快速道路19.4公里處、南屯區台74線快速道路4.8公里處、太平區台74線快速道路27.5公里處、西屯區台74線快速道路12.7公里處，5大容易超速路段去年取締總件數2.2萬多件，台灣大道4段2088號前取締近萬件，是年度測速「桿王」。市警局指出，全台中市設有146座固定式測速照相，僅次於新北市201座，排名全國第2，並針對全市易肇事路口設置科技執法，每月分析統計測速桿取締情形並滾動調整。
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
疲勞駕駛釀禍！砂石車凌晨自撞分隔島 鏟倒號誌桿和路燈險撞測速照桿
苗栗縣三義鄉苗140線路口，2日凌晨1點多發生一起砂石車自撞事故，讓整個路段陷入混亂，25歲的吳姓砂石車司機，在準備前往卓蘭大橋砂石場工作途中，疑似因為疲勞駕駛，失控撞上分隔島，連帶將號誌桿和路燈連根拔起，甚至差點撞上固定式測速照相桿，所幸吳男無傷，但事故現場一片凌亂，直到清晨約5時才恢復正常通行。據悉，吳姓司機當時準備沿苗140線行駛，前往砂石場進行排班工作，凌晨1時30分許，在駕駛途中感到疲倦，意外打瞌睡導致砂石車失控，車輛向右偏移，先是撞上分隔島護欄，隨後砸毀號誌桿和路燈，車頭最終停在測速照相桿前僅約1公尺處停住，所幸沒有進一步的傷亡情況發生。事故發生後，三義鄉代古子峯接到鄉民報案，迅速趕到現場協助處理，現場電線被扯斷，散落在路面上，造成苗140線和苗52線的交通受到嚴重阻礙，為了緩解交通困擾，古子峯協調居民動用堆高機，將斷落的電線吊起，確保三義和卓蘭地區的交通能夠繼續暢通。由於砂石車車頭和子車嚴重損毀，加上事故發生在半夜，調度大型拖吊車進行清理工作難度頗高，經過連夜搶修，直到清晨5時，苗140線才恢復正常通車，此次事故雖未造成人員傷亡，但造成相當程度的交通混亂，對民眾出行造成了不便。警方呼籲駕駛人應保持充足睡眠，避免疲勞駕駛，以防類似事故的發生；同時，對於此次事故中的受損設施，相關單位將進一步進行修復，以確保交通安全和便利。
北市測速業績王在這！民眾小心這5路段 別再被罰了
去年，台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單，為政府帶來了高達3億的收入。其中，位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多，連續兩年稱霸台北市測速業績王，分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注，同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件，較2022年的32萬8212件，減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機，限速60公里，連續兩年成為測速照相業績王，2023年取締數增至2萬4068件，罰款收入至少2888萬元。警方強調，雖然該道路筆直，但存在多處彎道，設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速，確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北，限速50公里，這條路段通往洲美快速道路，路面寬敞，容易引起駕駛者超速的行為。不過，近兩年超速情況有明顯減少，2023年僅開罰1萬9727件，較前一年減少了近4千張罰單。2023年，北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道，容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽，但超速行為有所減少，僅開出了1萬3287張罰單，比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路（西向東）和承德路4段百齡高中（南往北），這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾，各處固定測速照相設備前皆有警告牌，用路人應遵守速限，以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元，若超速超過40公里將加重處罰，罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調，駕駛者應遵守警告標誌，遵守速限，以避免罰款及交通事故，保障自身及他人安全。
台北市去年超速罰單近30萬件！年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告，表示去年取締超速案件共29萬5907件，並公布2022年至今前10大取締件數地點，包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導，台北市交通大隊指出，台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件，2023年29萬5907件，今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中，水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1，2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出，該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單，為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機，2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件；環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機，2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外，前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出，在北市所設置固定測速照相機前，均設有警告標誌，提醒用路駕駛注意行車速限，駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰，若駕車超過限定時速逾40公里，還會吃上6千至3.6萬元罰單，甚至遭吊扣牌照6個月，呼籲民眾上路遵守速限規定，以免破財又扣牌。
彰化將科技執法 新增25測速桿
民眾發現彰化縣內近來新增不少固定式測速照相桿，紛紛拍照上傳社群平台，提醒「經過此處小心被抓」。對此，彰化縣警局交通隊13日表示，近日在縣內施設完成25支科技執法固定式測速照相桿，尚待驗收，並得再宣導1至3個月後才會啟用，時程仍未確定。新增25處科技執法固定式測速照相桿，設置地點為彰化市金馬路與彰新路口、彰興路與聖安路口；鹿港鎮彰濱五路與臨海路口；秀水鄉環河南路與雅興街口；福興鄉沿海路與麥厝街口；和美鎮彰新路與嘉卿路口、線東路2段567號前、道周路與鹿和路口；伸港鄉中興路與興工路口。員林市中山路與柳橋路口、中山路與員林大道路口；大村鄉山腳路與學府路口、中山路與美港路口；溪州鄉中山路與彰水路口；田尾鄉中山路與公園東路口；溪湖鎮員鹿路與忠溪路口、彰水路與信善街口；埔心鄉員鹿路與羅厝路口、柳橋東路與瑤鳳路2段416巷口；埔鹽鄉員鹿路與大新路口；田中鎮中南路與東閔路口、員集路與大安路口；二林鎮斗苑路與太平路路口、二城路6號前；芳苑鄉功湖北路與草漢路草1段路口。交通隊表示，新增固定照相桿將取締超速、闖紅燈、跨越雙黃線、左轉區直行等違規。
苗栗測速照相「桿王」1年取締7千件 最高速違規是重機…時速飆破195公里
苗栗縣去年測速照相固定桿取締的超速案件有4.6萬件，其中以頭屋鄉交流道南側的台13線24.2公里處固定測速照相桿最多，一整年取締了7180件，榮登桿王寶座，而測速照相機抓到最高違規車速為時速195公里，是1輛重型機車。根據苗栗縣警察局統計，2023年超速超速固定桿取締總件數為46188件，其中超速件數前3名照相桿，分別是頭屋鄉台13線24.2公里處7180件、後龍鎮台61線97.55公里處6187件及南庄鄉縣道124乙線2.9公里處2688件。值得注意的是，台13線24.2公里及南庄鄉縣道124乙線2.9公里等2支照相桿，都是近2年才新裝，沒想到效果良好，一啟用就登上桿王前3名。縣警局交通隊指出，對照2022年取締違規超速件數前3名的固定式測速照相桿，分別為頭份市頭份國中前、頭屋鄉台13線24.2公里處及後龍鎮台61線97.55公里處，可看出名次稍有變動，顯見對於速度管理措施已達一定成效。縣警局分析上述執法路段之交通事故件數，2023年交通事故件數有9件，較2022年同期交通事故件數14件相比，事故發生率減少36%，可知民眾已能自我速度管理，進而使交通事故有效獲得改善。另外，2023年6月30日交通法規新制上路，行車速度超過規定的最高時速40公里，處新台幣6000元以上、3.6萬以下罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月。其中，苗栗縣後龍鎮台61線97.55公里處的測速照相機，拍到大型重型機車時速高達195公里，是當年舉發違規最高車速紀錄，除了開單告發外，並吊扣車牌半年。
彰化10大測速照相路段出爐！ 這支年拍1萬6094件違規成「桿王」
彰化縣2023年10大固定式測速照相取締路段19日出爐，其中設立在彰化市中正路2段與中華路口的照相桿，以年拍1萬6094件違規，拿下2023年「桿王」寶座。警方提醒，行車應遵守速限及交通規則，以策安全。用路人相當關注的2023年彰化縣10大固定式測速照取締路段及件數昨公布，第1名為彰化市中正路2段與中華路口1萬6094件，第2名為彰化市新平路與環河街口1萬3782件，第3名則是社頭鄉縣141線與崙饒路口8862件。值得注意的是，前2名都在彰化市，且取締件數都破萬，相當驚人。彰化縣前3名照相桿中，「桿王」彰化市中正路2段與中華路口主要為取締超速、未依號誌指示、機車未依兩段式左轉、跨越雙白實線；第2名彰化市新平路與環河路口為取締超速、闖紅燈、未依號誌指示；第3名社頭鄉縣道141線與崙饒路口處測速照相桿，具有雙向取締功能。第4至10名依序為和美鎮線東路5段291號南側170公尺7777件、台74甲線8.02K處（北上）7507件、和美鎮線東路2段520號7086件、台61乙線1.44K（伸港鄉）6746件、縣139線7.7K處5858件、秀水鄉彰鹿路470號前5548件、社頭鄉中山路一段與和平三路口5520件。彰化縣警局交通隊統計，2023年彰化縣10大測照路段共開出8萬4780件違規超速罰單，取締金額依汽車超速1600元起跳，罰單總金額高達1億3564萬餘元。交通隊指出，彰化縣目前共設置66支固定式照相桿，其中有18支可雙向取締，11支需人工轉向，7支設於路邊可同步雙向拍照，警方會在照相桿設置地點之前的100至300公尺處設立警示牌，以提醒用路人。
交通罰鍰歲入編列創新高 中市府挨轟事故未降低
台中市政府明年交通事件裁決所的罰金罰鍰歲入編列23.26億元，創下新高，台中市議會15日進行二讀會，市議員陳俞融指出，台中沒有因為交通罰鍰罰得多，事故就減少，要求交通罰鍰收入應專款專用在交通改善上。台中市交通局表示，依規定每年至少提撥12％作為交通執法與交通安全改善經費。台中市議會15日審查明年交通地政預算，陳俞融表示，今年台中1至9月交通事故較去年同期增加2萬1772件，交通事故件數、交通事件30日內死亡人數、行人交通事故死亡人數，都較去年多，但交通罰鍰卻創新高，代表懲罰性罰鍰不是解方。市議員李天生則指出，台中市今年度的交通罰鍰歲入編列20.2億元，但1至10月的交通罰鍰就已達到27億餘元，明年則編列預算高達23.26億元，創下歷史新高，根本是把人民當做提款機，要求刪減10億元，避免市民荷包失血。陳俞融指出，去年市府111年決算交通罰鍰實收約34.6億元，超收約18.8億元，但111年新增固定式測速照相設備經費為2310萬元，卻是全額為市府經費，罰鍰沒有用來改善交通安全，淪為市府獲取財源的手段。陳俞融說，交通局今年真正用於交通安全改善的項目預算，如易肇事地點改善工程、綠斑馬學童安全建置計畫各1000萬元，這些經費也僅占交通局交通改善經費1成左右，要求市府認真從預算面重視行人安全，還給市民安全無虞的交通環境。交通局說明，依「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」第4條規定，應至少提撥12％作為交通執法與交通安全改善經費，台中市相關機關包含交通局、警察局、教育局等單位各年度皆依業務需求提出相關計畫，年度運用在交通執法及交通安全改善的金額均符合或高於法規規定。
台11線多件車速破百 警提醒違規標準
省道台11線是台東連接花蓮主要道路之一，其中126至131公里，成功鎮至東河鄕北東河路段，近4年發生8死、107傷交通事故。台東縣警察局日前宣導「小馬段區間測速」，然而宣導期間仍有6件車速破百、甚至有1件飆破122公里，交通隊長劉正達提醒9月1日將正式實施。台11線小馬段沿線彎道多且部分路段平直，為易違規超速肇事路段，雖已設有固定式測速照相，但駕駛人常有行經測速點減速行駛通過後再加速情形，交通事故仍頻傳。縣警局經多次會勘及研議確有強化該路段速度管理必要，爭取經費建置「台11線小馬段」區間測速科技執法設備，已完成功能測試並檢驗合格，將於9月1日0時起正式執法。區間測速範圍為台11線130.8至126.1公里南北方向，全長4.7公里，路段限速每小時50公里，凡行經該區段平均速率低於5分37秒即屬超速違規。劉正達表示，自今年5月起已透過各式管道加強宣導，籲請駕駛人養成習慣遵守速限規定行駛，統計測試期間，區間偵測範圍內6月超速違規車輛計9萬3949輛，平均每日3131件，7月雖已大幅下降，仍有5萬4647輛，每日約有1762件超速情形，且曾測得最高行駛平均速度高逹122公里嚴重違規情形，期盼執法後交通事故件數能隨著超速違規的改善而下降。交通隊呼籲，宣導期過後警方將啟用區間測速科技執法，超速違規者，將依道路交通管理處罰條例第40條或第43條規定處罰，罰鍰1200元起跳，另危險駕駛（含嚴重超速），罰款上限已提升至3萬6000元，請駕駛人平時即應遵守道路速限，避免危險又讓荷包失血。
測速王出爐！上半年取締4千件超速 桃園龜山東萬壽路奪冠
桃園市交通警察大隊統計，今年上半年固定式測速照相以龜山區東萬壽路622號前取締4019件獲冠軍，第2是龜山萬壽路二段472號前3986件，第3名為中壢中豐北路與大圳路口往市區3601件。若以常見的1400元罰鍰計算，第1名罰單累計562萬元。警方表示，目前桃園有124處固定式測速照相，不過有4處可以轉向，因此照相桿為120支。今年排行前3的固定桿與過往並無太大變化，第1名更已蟬聯多年冠軍。警方指出，這3支照相桿長年都在榜上，主要是有一定車流量，但車輛又不會過多造成擁擠而塞車，道路也夠筆直，並屬於市區必經之路，因此民眾容易超速違規。會設置測速照相原因多為易肇事地點，呼籲駕駛務必遵守速限。若以超速罰鍰最常見的1400元計算，龜山區東萬壽路622號前取締4019件，金額約562萬元。萬壽路二段472號前3986件558萬，中壢中豐北路與大圳路口往市區3601件504萬。警方表示，若超速被固定式測速照相桿取締，可依道路交通管理處罰條例處1200至2400元罰鍰。若超速超過40公里就是嚴重超速，記點點數、罰鍰都更高。警方強調取締違規並非為了開罰，而是希望用路人遵守交通法規、保護自身及他人安全。另警方在學校附近加強取締超速，因時速偏低，民眾一不小心就被罰。警方解釋，主要是不少學校附近，被交通局設為交通寧靜區，速限多為3、40公里。為確保執法不發生爭議，警方都會設置前有測速照相標誌，提醒前有測速。依照違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，駕駛汽車行車速度超過規定最高時速未逾10公里，得以勸導，若符合法令，警方也會盡量勸導。警方表示，學校附近限速較低是希望大家養成愛護學童觀念，且沒有白天、黑夜之分，另交通寧靜區主要概念是改變汽車駕駛人的行為，希望行經交通寧靜區時降低車速，提升當地居民生活品質及交通安全，目前六都都有推廣。
民怨科技執法標示不明顯淪陷阱 桃園警局：官網一目了然
桃園市現有科技執法311處，去年舉發24萬餘件交通違規，但民眾反映標示不夠明顯淪為陷阱，警方強調，執法地點全都公布在警察局官網，連同移動式科學儀器測速照相熱點149處，共計460處「全都露」，更輔以QR碼便於民眾轉傳，呼籲用路人行經事故熱點能多一分注意。議員謝美英說，前年全市科技執法舉發22萬5426件，去年增至24萬5247件，增加近2萬件，但有外縣市移居桃園民眾反映，初來乍到路況不熟，拜科技執法之賜，超速罰單雪片般飛來。議員牛煦庭和孫韻璇則關心龜山區長壽路與萬壽路科技執法遭民眾反彈，呼籲執法更審慎評估。桃園市警察局長吳坤旭表示，推動科技執法是為了改善交通狀況，保障用路人安全，防用路人存僥倖心態，最終目的仍是希望駕駛不超速、不闖紅燈、不違規左轉、依號誌標線行駛等。桃園市警局交通大隊表示，桃園市科技執法建置311處，含警察局建置固定式測速照相124處、路口多功能科技執法33處、區間測速14處、租賃式科技執法101處，及交通局建置各類科技執法39處，合計311處。另外各警分局於所轄易肇事、易超速地點執行移動式測速照相149處，隨時都可以在網上查得到。交大表示，執法只是手段，不是目的，為避免民眾違規收到罰單，警察局設置的科技執法設備，甚至是經常以移動式科學儀器執行測速照相地點，都會在警察局官方網站公告，且各科技執法路口都設有告示牌，移動式取締也會在一般道路100公尺至300公尺前設置測速取締標誌，提醒民眾駕車應遵守各項交通法規，充分告知民眾，避免滋生不必要民怨。警方強調，為了方便民眾快速查找，已製作科技執法建置點一覽表，固定式和移動式460處執法熱點「全都露」，並提供QR Code連結網頁供民眾查詢，歡迎多多利用轉發，也提醒用路人行經事故熱點能更注意。
奪命自摔彎2／機車跑山地獄路段在這裡 專家：守法觀念是活命關鍵
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段是機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一，但稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝，死傷事故頻傳，「自摔彎」稱號不脛而走，2021年迄今就造成8人死亡；另外常出事的還有嘉義台3線沄水到大埔段，尤其是著名的「阿婆灣」，雜貨店陳富阿嬤罵車友都罵到退休了，車禍還是一樣發生，近2年有10人因此死亡。台3線嘉義沄水到大埔段山路狹窄彎道多，少數路段甚至比台南市道182線還狹窄，有的路段速限僅3、40公里，但仍吸引重機車友趨之若鶩，尤其是311.5公里處前後路段，髮夾彎跟S彎道是車友最愛，更是追焦拍照的熱點，在當地開設雜貨店的陳富阿嬤因為會「幹譙」車友，要他們騎慢一點，因此有了「阿婆灣」稱號，2019年時還有重機失控撞入雜貨店中，阿嬤則在去年退休到安養院頤養天年，讓車友好生想念這位「守護神」。台3線由公路總局管轄、嘉義縣警局負責執法，去年4月起加強實施環警監聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法，雖區間內死傷件數較往年低，但一整年下來死傷數仍有126件，警方最後決定在305.8K處設置固定式測速照相，今年1月正式上線執法。嘉義台3線「阿婆灣」附近路段狹窄、彎度大，車輛很容易因為超速失控肇事。（圖／翻攝照片）而針對市道182線龍崎段車禍事故頻傳，臉書粉絲專頁「台南式」建議政府參考鄰居日本作法，透過「楔形減速標線」及「彩色標線」，讓用路人在視覺上感受到路幅寬度明顯縮減，自然而然地降低車速，不用大幅變更道路設計，對於減少交通事故造成人命傷亡所付出的社會成本，有一定程度的幫助。台南市政府交通局局長王銘德表示，標線設計的確是思考的方向，國內外也有相關的例子，目前現行標線都有一定標準及格式，可透過醒目顏色及亮度吸引民眾注意，而標線的防滑摩擦係數也相當重要，高摩擦係數的材質目前已有國內廠商推廣，但施工成本翻倍，因此要評估路段後再審慎導入，才能發揮效用。王銘德指出，針對182線龍崎路段，近期將與工務局、警察局等相關單位會勘，主要針對「自摔彎」及沿途事故較多的路段研擬相關作法，例如路旁護欄緩撞墊的設置、路旁山溝的加蓋設計、道路標線標示號誌的增設，以及警方執法的策進作法等，都在討論的範圍。成功大學交通管理科學系專任教授廖俊雄則直言，民眾的「守法教育」才是重要關鍵，基本上為了道路安全所採取的任何措施，舉凡號誌、標線或違規取締等都有其功效，在實施之初一定能大幅降低事故發生機率，但如果守法觀念不能落實在民眾日常生活，到最後「狀況還是會一再發生。」台南市政府交通局、工務局、警察局近期將會勘182線龍崎段，提出降低車禍事故的作法，仿照日本做法改善標線也是選項之一。（圖／取自「台南式」臉書粉絲專頁）
懷疑超速被照相⋯男竟丟石頭 下場慘了
住在台中市西屯區的45歲沈姓男子，日前騎機車從南投欲返回台中，行經太平區長龍路4段時，因懷疑自己超速被照相，竟掉頭折返，還持石塊丟擲測速照相桿，導致照相器的外觀毀損，太平警分局調閱監視器發現沈男涉案，已通知他到案，並將依妨害公務罪法辦，沈男還得負起民事賠償責任。太平警分局指出，日前頭汴派出所發現轄區內，設置在長龍路4段25巷口的固定式測速照相機外框毀損、破了個洞，立即調閱監視器了解公物損壞原因，赫然發現一名男子朝監視器丟擲石塊，經比對監視器內車牌等資料，鎖定沈姓男子並通知他到案說明。沈男向警方表示，自己當天騎機車到南投找親友，返回台中時經過該處路口，原本騎機車經過，但聽到後方傳來「卡喳」的聲響，懷疑自己可能因超速被測速照相機拍照，想到接下來會收到罰單，心裡很生氣，才掉頭返回該處並持石塊丟擲測速照相機。從監視錄影畫面可看到，沈男連續以石頭丟擲測速照相機外的罩子3次，導致其外框破了個三角形大洞，他告訴員警，拿石塊丟擲測速照相機後，心中怒氣消除，也對自己的行為感到後悔，願意賠償公物損失。警方表示，雖沈男已有悔意，但他損壞執法公物為事實，仍依妨害公務罪法辦，另沈男還必須負起民事賠償責任。太平警分局分局長蔡慶星表示，長龍路沿線是超速、危險駕駛取締重點路段，呼籲民眾行經山區時減速慢行。
阿婆灣去年交通死傷126件 嘉義警首裝測速桿速限40公里
嘉義縣台3線澐水至大埔山路蜿蜒，加上阿婆灣名氣響，該路段是許多重機族熱愛路線之一，常發生駕駛人不諳路況，壓車過彎、車速過快或雨霧等天候因素導致交通事故頻傳，去年該路段交通事故死傷多達126件，嘉義縣警察局經評估後，決定在阿婆灣台3線305.8K處設固定式測速照相設備，限速40公里，一個月宣導期後，2023年1月10日上線執法。縣警局自今年4月起加強實施監警環聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規。（圖／嘉義縣警察局提供）縣警局交通警察隊組長戴偉帆指出，為有效防制台3線事故，縣警局自今年4月起加強實施監警環聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法措施，統計4月到11月，台3線交通死傷件數為60件，較去年同期86件減少26件，減幅33.3％，已有初步防制成效。嘉義縣警察局經評估後，決定在阿婆灣台3線305.8K處設固定式雙向測速照相設備，限速40公里。（圖／嘉義縣警察局提供）考量員警勤務安排無法長時間、每天進行移動式測速，為加強速度管理，達全天候執法效能，經評估後選定台3線305.8K處設置固定式測速照相設備，雙向取締車輛超速行駛。戴偉帆說，該設備12月上旬已設置完成並上網公布，經過1個月宣導期，預定明年1月10日啟用執法，提醒用路人行經台3線請依速限行駛，切勿有競速、壓車、越跨線等危險駕車行為，由於這是阿婆灣路段第1支測速，警方將視執行成效，不排除再增設固定式測速照相機。
彰化3連霸測速桿王不及新秀 這支4月開工就取締1萬多件
彰化縣固定式測速照相取締，依今年至今的最新統計，將由4月才開抓的彰化縣社頭鄉縣道141線與崙饒路口榮登寶座，已取締1萬1719件，穩居榜首，稱霸3年的彰化市台74甲線2.2K處總算退位，警方研判駕駛者都罰到怕了，而新桿因為許多駕駛還不熟悉，「衝」出了桿王頭銜。彰化縣139線7.7K處，取締9850件。（圖／彰化縣警察局提供）彰化縣警察局表示，彰化縣共設置的66支固定式測速桿，其中18支可雙向取締，11支需人工轉向，7支架於路邊同步雙向拍照。和美鎮線東路5段291號南側170公尺處，取締7347件。（圖／彰化縣警察局提供）交通隊統計今年截至目前為止，10大固定式測速照相取締，分別是社頭鄉縣道141線與崙饒路口1萬1719件、彰化縣139線7.7K處9850件、和美鎮線東路5段291號南側170公尺處7347件、社頭鄉中山路1段與和平三路口7124件、芳苑鄉斗苑路頂後段與路平路口7107件、員林市員埔路與三潭巷口6469件、埤頭鄉縣152線16.5K處6316件、鹿港鎮鹿和路2段507號前5965件、縣139線8.537K處5459件、台74甲線2.2K處南下4500件。加總10大測速桿的取締件數共7萬1856件，依道路交通法規，汽車超速以1600元起跳，估算至少1億1496萬餘元進帳，警方強調，設置測速桿重點不再處罰，在於提醒駕駛者，遵守行車速限，維護交通安全。
年開1.3萬張罰單進帳逾2千萬 「彰化測速王」年後悄悄轉向
彰化台74甲線2.2K處測速照相桿，去年取締超速狂拍1.3萬張，6日開工日起悄悄轉向往北拍。（圖／中國時報謝瓊雲攝）彰化台74甲線2.2K處測速照相桿，去年取締超速狂拍1.3萬張，6日開工日起悄悄轉向往北拍。（圖／中國時報謝瓊雲攝）連續3年蟬聯彰化測速取締王的彰化東外環台74甲線2.2k照相桿，有眼尖駕駛人發現已悄悄從朝南轉向朝北，紛紛在社群奔相走告，提醒往返台中的通勤族小心慢行、以免傷荷包；彰化縣警方也證實，因過去2年都是往南拍攝取締，6日起轉向往北拍。根據彰化縣警局公告，在全縣一般道路設置64支固定式測速照相桿有64支，實際上放置照相儀器的有31支，僅少數的測速桿設計可以雙向轉向；其中台74甲線2.2k處的測速桿，去年狂拍1.3萬多張，若以汽車違規每件罰款1600元計算，去年就為彰化縣庫進帳逾2150萬元。彰化縣警局交通隊指出，台74甲2.2k測速桿最初是朝北往台中方向測速照相，2019年轉向改朝南往花壇方向，去年共取締1萬3442件，平均每天取締近37件；針對轄內64支固定式測速照相桿，都會依取締件數與違規樣態數據資料定時檢討，這次連同大村鄉台一線中山路201.4K測速桿，都統一在2月6日調整轉向。彰化市東外環測速桿王2020年元月曾短暫從往南轉向往北，僅短短2個月，隨即又在同年3月初轉回朝南向取締至今，從2019年起連續3年都穩坐「桿王」寶座，歷年來不論轉為南向或北向取締，績效始終名列前茅。交通隊長林世明強調，十次車禍九次快，台74甲（東外環）坡度大、車流量高，該路段限速為70公里，由於台74線中彰快速道路限速為80公里，駕駛人從台中南下彰化未減速，常因超速釀成車禍，設置測速照相桿，提醒駕駛人減速慢行；雖然測速桿已轉往北向，南向仍會配合設置機動測速三腳架，不讓駕駛人心存僥倖。
新北這3處1／24起恢復區間測速 駕駛注意荷包失血
新北警表示，預計於今年1月24日恢復區間測速執法。（圖／交通大隊提供）新北警表示，預計於今年1月24日恢復區間測速執法。（圖／交通大隊提供）新北市目前於8處易生超速事故及違規路段設置區間平均速率執法設備，其中北宜公路19-23.1K、新店區環河路及台64線中和段108、109年實施期間違規下降9成、事故最多減少近5成，防制成效良好。110年初因區間設備遭質疑資訊安全疑慮全面暫停使用，區間路段事故有增加趨勢，尤其北宜公路110年發生9件死亡事故，較去年4件增加125％，均發生於未實施區間路段，觀察事故發生情形多為未依規定讓車、失控自撞山壁、衝到對向車道或翻落邊坡等，多與速度有關。為防制事故發生，新北警運用13處固定式測速照相設備及23處移動式測速照相點位加強超速取締，110年共取締1萬7千餘件，同時增加機動巡邏實施交通稽查，惟跑山車友會成立「掃雷小組」，沿線巡查執行測速點位並互相通報減速行駛，通過後再加速，致速度管理成效有限，區間設備確有執法必要。交通部110年12月底公布區間設備資安檢測要求，縣市政府確認資訊安全無疑慮後可自行公告恢復執法。新北警已全面檢視區間設備，並洽台灣商品檢測驗證中心(ETC)辦理資料流向分析，結果證實無不明資料傳輸，符合交通部資安規範，預計於今年1月24日配合春節加強重要節日安全維護工作恢復執法。優先實施路段為新店區環河路、台64線中和段及北宜公路26.2-32.2K，其中北宜公路分析近10年事故數據，26.2-32.2K事故發生較多，爰規劃該段優先實施，其他路段易超速肇事地點則以固定式及移動式測速照相加強速度管理。新北警呼籲，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使不小心超速，後續適度調節車速即可避免受罰。新北警強調，區間測速不是以執法為目的，減少事故發生才是重點，春節出遊請用路人注意行車速限，共同維護交通安全。