國土署
」 國土署 內政部 租金補貼 預算 立法院
老宅延壽補助每案最高960萬 內政部：30年以上公寓透天快來申請
內政部次長吳堂安今（4）日表示，「老宅延壽機能復新計畫」各縣市巡迴說明會已經展開，宣導達30年以上屋齡的合法建築物，若是公寓、透天修繕補助符合條件者，每棟最高可補助新台幣960萬元，歡迎老宅住戶多多益善。「人屋雙老」問題席捲全台，內政部近期推出「老宅延壽機能復新計畫」試圖解決這項問題，希望以補助屋齡30年以上老宅的修繕與機能改善，強化居住安全以實現「在地安老」的目標。台北市寸土寸金又人口稠密，老宅數目之多也讓居住安全成為民眾熱議的焦點。（示意圖／CTWANT攝影組）官員介紹，只要樓高4至6樓的合法集合住宅或是6樓以下透天住宅，屋齡滿了30年，都可以來申請補助。以公寓「公共空間」來講，增設電梯、外牆拉皮、樓梯間修繕、公共管線更新、屋頂防水等項目加加起來每案最高可補助新台幣960萬元。此外，針對弱勢、高齡等符合資格者，他們有機會獲得每戶最高30萬元補助，藉此改善室內無障礙設施。官員進一步指出，申請時政府會先補助每棟1.5萬元進行耐震能力初步評估，以確保建築結構安全，但請申請者別忘了最晚2027年12月31日前要向地方政府遞件，粗估3年執行期會砸50億元預算，有望協助至少600棟老舊住宅進行更新。老宅還有明天嗎？內政部的老宅延壽計畫或許是個答案。圖僅示意，非指涉特定建築。（示意圖／周志龍攝）吳堂安續指，內政部除了廣發宣傳外，也優先派人至人口稠密又充滿老宅的台北市、新北市、高雄市、嘉義市等縣市展開巡迴說明，更有專案管理顧問團指導簡化申請程序，歡迎各界踴躍諮詢02-7701-9919專線，這在上班日上午8時至下午5時都有提供專人服務，或上「都市更新入口網」建置老宅延壽計畫專區隨時更新消息。
台南拚下水污泥廢物變營建夯資源 黃偉哲：開源節流點石成金
台南市長黃偉哲今（3）日表示，台南市成功推動「下水汙泥」再利用，正想辦法把汙泥穩定轉變成高品質「控制性低強度回填材料（CLSM）」的摻配料及景觀粒料，展現了城市循環經濟、開源節流和永續發展的決心。台南市長黃偉哲（圖）對施政如何開源節流頗上心。（圖／方萬民攝）台南市政府水利局官員介紹，下水汙泥傳統上被視為很麻煩的廢棄物，從處理到清運成本都高得嚇人，加上佔用了大量掩埋空間，去化往往令人頭痛。而南市府近期響應中央國土管理署對汙泥「燃料化、材料化、肥料化」的三化政策，利用仁德水資源回收中心空間與設備，設置了全台第一座「下水污泥再利用示範驗證廠」，目前已成功燒製「景觀粒料」再利用產品。「下水汙泥」轉變為控制性低強度回填材料（CLSM）景觀粒料實績。（圖／翻攝自台南市政府官網）水利局官員進一步指出，市府也正積極進行其他試驗，就是要想辦法將處理後的污泥穩定轉變成CLSM的摻配料，因為CLSM具備流動性與自充填特性的特質，這可有效避免傳統柏油路回填夯實不足的道路凹陷危機，因此成了管線開挖後回填的最佳材料，周邊摻配料需求當然也大增。黃偉哲對此指出，這項突破性技術不僅解決污泥去化的環境難題，更可將廢棄物轉變為有價值的營建資源，預料能大幅降低廢棄物清運預算，還可以提升公共工程品質，減少後續維護成本。黃偉哲重申，推動循環經濟是台南市邁向永續發展的必經之路，而污泥再利用落實了環保政策並兼顧財政考量，市府對此少了不少預算支出，未來台南將持續創新，讓每一分資源都盡量能被循環利用，以打造安居樂業、永續共榮的現代化城市。
香港大火狂燒7棟樓！ 內政部：全面檢討整體大樓興建狀況
香港大埔宏福苑社區26日下午發生五級大火，7棟大樓遭祝融，截至今天（29日）上午8時，累計128人身亡、79人受傷，其中11人仍命危，並有200多人失聯。外界擔憂台灣是否也會有因搭建竹棚等因素釀災的危險？內政部次長董建宏回應，台灣已鮮少使用木工做施工架，接下來會全面檢討整體大樓興建狀況。香港保安局28日公布初步調查結果，經過初步化驗，大樓棚網、保護網有達到阻燃要求，但包圍大樓門窗的「發泡膠板」（保麗龍）高度助燃，火勢快速蔓延，造成玻璃爆裂，大火從屋外往室內延燒。不僅如此，現場高溫使竹棚燃燒，遭燒斷竹子掉落並點燃其他棚網，也使得火勢難以控制。外界關注台灣是否會因類似因素釀災，內政部政務次長董建宏表示，香港這次火災是因為使用木工做施工鷹架，台灣已鮮少使用，且多採用勞動部所規定的營造安全衛生設施標準，對於各項強度、使用規範都有規定，使用鋼管施工架應符合國家標準CNS 4750規定。董建宏說，國土署每年都會定期或不定期要求地方政府抽查工安狀況，並鼓勵民眾檢舉工安問題，希望確保整體興建與施工者安全，盡量做到零工安意外。董建宏強調，對香港火災感到非常遺憾，內政部也會全面檢討目前整體大樓興建狀況，跟隨勞動部規範，積極進行相關檢查。針對高樓層火災疑慮，消防署說明，依據「各類場所消防安全設備設置標準」規定，11樓以上樓層必須設置自動撒水設備；「建築技術規則建築設計施工編」則規定，16樓以上或50公尺以上的高層建築物，應整棟設置自動撒水設備。
全台矇騙30人、損失600萬元 裝潢詐騙再一主嫌逮捕落網
裝潢蟑螂橫行，詐騙案件層出不窮，檢警打蟑、打詐腳步不停歇！繼今年10月新北土城「世界花園」社區詐騙案主嫌遭逮，今年6月，民進黨立委黃捷及張宏陸偕同多位受害屋主召開記者會指控的惡質裝修業者品榆空間設計公司，主嫌林姓夫妻檔，也傳出落跑多月，近日已在台中落網，目前偵查中。根據自救會統計，共超過30名以上受害者找上品榆做裝修，承攬案件最高修繕金額約在150萬元，最後共20多名受害人報警提告，總計受害金額達600萬元以上。事件起於去年8月，品榆空間設計公司透過臉書買廣告，裝修平台打廣告，以小資族老屋翻新80萬元、廁所翻新10.9萬元等廣告，於網路上招攬客戶，透過網路傳銷後，從基隆一路到嘉義，共有30個受害者找上品榆做裝修。今年6月立委張宏陸、黃捷等人偕同受害人召開記者會，呼籲國土署應儘速全面檢討相關及裝修契約。（圖／黃捷辦公室提供）據了解，品榆收錢後，以「感冒」、「車禍」為由拖延施工，直到合約到期都未能交付，留下水電、泥作做一半，廁所水管也全是碎石的爛尾工程。受害人共組自救會，求助立委張宏陸、黃捷等人，於今年6月27日，在立法院召開記者會，痛訴品榆收錢跑路，工程爛尾，並呼籲國土署應儘速全面檢討相關及裝修契約，鼓勵使用住保履約，並建立合格業者查詢平台與「建築物室內裝修網路專區」。自救會最後由住宅消保會陪同聯合報案，總計有21位受害者願意參與，在今年8月份左右完成報警提告。根據CTWANT記者調查，該案由板橋分局沙崙派出所受理，而近日林姓夫妻檔主嫌，已在台中落網了。受害屋主陳小姐表示，當初在網路上看到廣告，透過messenger開始聯絡，品榆都很熱情回覆，簽約當天是一對夫妻出面，拿出的契約版本也是內政部的裝修定型化契約，「本以為這樣簽約就會避免受騙，哪知道，竟是遇到裝修蟑螂，不僅把房屋拆爛，人跑了，留下爛攤子給她收拾。」她回憶，裝修的過程中，林姓夫妻檔的媽媽也會加入討論行列，「事後來看，根本是共犯，一家人都是蟑螂。」記者會後，陳小姐由住保會陪同報警，她告訴自己和其他受害者，「錢可以拿不回來，但無論如何，都必須讓這種蟑螂夫妻檔被關，不然台灣就真的是詐騙之島，連裝修都要騙。」
花蓮0403強震後已拖一年半！ 馥邑京華危樓要拆了
0403強震迄今已超過一年半，位在市區、緊鄰加油的「馥邑京華大樓」6棟建物，被判定震損危樓，不過卻遲遲未拆，縣議會正在進行定期大會，已有多位議員持續表達關切。縣府今天明確說，明年過完年後動工，拆除工程由中央負責，因拆除預計6個月，會產生噪音、環境與交通等問題，縣府近期將辦說明會，與居民溝通。馥邑京華大樓6棟建物已確定將拆除，但是居民與民代關切，仍未見拆除動作。根據內政部說法，花蓮縣政府因人力、專業能力與經費不足等原因，請求國土署專案協助，國土署今年1月已同意協助代辦拆除工作。馥邑京華大樓位於花蓮市中和街，為6棟150戶的集合式住宅，0403震後嚴重受損，2樓以下鋼筋變形，有傾斜、下沉的危險，拆除方式與進度引起民眾關切。縣府建設處長鄧子榆表示，經與中央地方多次協調，敲定由國土署北區都市基礎工程分署辦理拆除施工，縣府負責交通動線、土方暫置及周邊居民的撤離安置等工作，工程經費1.19億元。鄧子榆表示，馥邑京華大樓緊鄰周邊住戶，拆除工程相當複雜，也會產生噪音、大量粉塵等，縣府將對有損鄰可能的住戶進行人員臨時安置，並對住宅做必要防護，確保拆除作業順利完成。他說，施工期間會有交通管制，必須在不影響施工下，盡量減少對交通的影響，待國土署確認規畫，縣府希望下個月辦理說明會，就施工方式、周邊交通動線等跟民眾說明清楚。鄧子榆說，經各種考量，將等過完年後開工，至於拆除時間，原本評估24小時施工不間斷，但恐影響周邊民眾作息，也正在評估一天拆8個小時或12個小時，但會等與居民溝通協調後再確定，不過目標是估6個月拆完。拆除期間實施交通管制，也請駕駛人配合。
2026年中央租補新制曝 內政部國土署證實：頂樓加蓋不符申請資格
內政部國土管理署今（19）日說明，民國115年300億元中央擴大租金補貼新制。為逐步提升國人居住安全，自明年起新承租具有繳交房屋稅的未保存登記建物，如頂樓加蓋者，將不符合租金補貼申請條件與資格，非法建物亦不得申請；但舊戶可有一年的緩衝。國土署表示，考量無房屋稅籍之未保存登記建築物，恐潛藏公共安全危險，因此對租金補貼現行核撥補貼戶，進行全面盤查；屬於舊戶者若持續居住在原有地址，可保有一年補助請領的緩衝機制。國土署強調，政府後續將透過社宅包租代管等輔導媒合措施，引導房東釋出房源，鼓勵租屋者能搬遷至合法住所，同時對於社會弱勢租戶，也會積極輔導協助轉租合法住所，以兼顧居住品質及整體公共安全。
捷運海山站周邊人行道再升級 劉和然：新北宜居新亮點
新北市副市長劉和然今（17）日表示，進出人潮眾多的海山捷運站過去有出口廣場「高低差」問題，搞得長輩、孩童與行動不便者通行困難重重，如今市政府縫合了捷運站1號與2號出口區域，營造成開放廣場，已進入收尾階段，年底就會完全完工，就是要給在地居民更便利安全的通行空間。新北市副市長劉和然（圖）認為土城暫緩重劃區、員和社會住宅不少住戶將仰仗捷運海山站作為通行主力，這時社區到捷運站安全的行人空間便顯得格外重要。（圖／CTWant攝影組）捷運板南線海山站是新北土城區境內人流最多的捷運站，但過去出口廣場因為動線設計原因，一直存在高低差問題，在人潮洶湧的地方是一大行人安全隱憂。近期新北市提報了「員和人本通行改善工程」，希望趁著改善土城暫緩重劃區、員和社會住宅至海山捷運站間通道路廊工程專案，一併整理海山捷運廣場並提升綠覆率及優化人行道，希望能打造舒適友善的開放廣場及安全往返捷運、社宅間步行環境。劉和然介紹，這項「以人為本」的交通理念總經費砸了約新台幣5,929萬，其中內政部國土署用「提升道路品質計畫」項下經費補助1,600多萬元，目前工程進度大概94％了，剩導盲警示帶、邊界線等小地方再整理一下，預計年底全部完工。劉和然強調，這項通行優化工程不僅是基礎建設，更體現社區願景再進化，希望透過公共空間更新，讓城市更宜居、更有活力。他預告，等未來完全完工後，海山捷運出口廣場一定能成為土城生活舞台核心，讓通勤族、學童及推嬰兒車的父母，都享有更舒適的步行體驗。可提供534戶住宅的土城員和社宅對捷運海山站通勤需求不小。（圖／翻攝自新北市住都中心官網）
從業環境亟待改善！冷氣師傅墜樓頻傳 立委曝：近半年平均「1月1喪命」
今年已發生4起冷氣從業人員在安裝或維修冷氣時不慎墜落死亡的事故，民進黨立委林淑芬今（7）天偕同相關公會舉行記者會，指冷氣從業人員面臨施工環境不安全、高處作業防護不足、作業程序與管理鬆散等問題，呼籲修改建築相關法規，以避免悲劇一再重演。林淑芬說，國土署責無旁貸，必須要給從業人員一個安全的從業環境。林淑芬今天與中華民國電器商業同業公會全國聯合會、台灣冷凍空調展望關懷協會舉行記者會。林淑芬表示，近3年來高空墜落的死亡人數，111年是2人、112年是3人、113年是4人，但今年從6月23日發生第一起墜落死亡到11月3日，已發生4件因裝修冷氣而死亡的事故，等於一個月就死一位冷氣裝設或維修工人，更何況冷氣不是只有裝好了就沒事，還要經常維修，屬於高風險的工作，但法律、法規卻遲到了。民進黨立委林淑芬。（圖／中時記者王千豪攝）林淑芬指出，她曾看到命懸一線的施工工人在裝設冷氣，引起她很大的震撼，所以才會於2022年質詢時要求內政部的建築規範要有針對冷氣裝設和修繕從業人員的安全規範，也因此在2023年8月15日，內政部公告了「空調家電安裝與維修空間規劃設計指導原則」，但舊大樓、舊公寓大廈不在此規範裡。林淑芬提到，現在相關法規沒有辦法排除《公寓大廈管理條例》的適用，公寓大樓只要管理人不准在外牆釘釘子，就不可以隨意做臨時安全防護設施，更何況管理條例有法律的強制性，相關法規指引要怎麼排除管理條例對安全管制的限制呢？所以在法律上有很多不足。國土署建築管理組長陳威成表示，國土署在112年已經定了「空調家電安裝與維修空間規劃設計指導原則」，會請建築師公會、不動產公會依此原則做相關的建築規劃設計，同時也有要求地方政府參採此指導原則，並考慮地方景觀及環境需求，在地方自治法規裡要求新建建物要設置家電安裝、維修空間的規定。至於管理條例的限制，陳威成指出，國土署在112年9月有出示解釋函，說明裝設冷氣維修的護欄不是管理條例第8條規範的鐵鋁窗，所以原則上裝護欄是沒有問題的，公寓大廈不能拒絕，國土署也會再跟地方政府宣傳。職安署副署長李文進表示，「冷氣安裝維修作業安全指引」草案已經訂出來，預定在11月19日下午請經濟部、內政部、相關公協會，以及各檢察機構一起研商，應該很快就可以定案並公布實施。至於是否抵觸管理條例，李文進說，基本上從業人員在安裝冷氣作業時，有安全疑慮的話，都要依照《職業安全衛生法》的規定辦理，不會有所謂抵觸的問題。
花蓮堰塞湖潰壩滿月！災民嘆「沒睡過好覺」
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災23日屆滿1個月，在鏟子超人、國軍協助下，災區住戶已完成清理，泥濘不堪的街道也恢復原本市容，中央災害應變中心前進協調所任務告一段落，將轉型為災後重建復原會報，估計重建約需3至5年。多位災民談及家園重建，都說不敢想太遠，心情仍然不安穩，只要下雨就會感到慌張；望著田裡大片淤泥，農民無奈地說，中央雖已提出辦法，「但安身的日子恐怕回不去了！」花蓮洪災共造成19死，至今仍有5人失蹤，前進協調所總協調官季連成22日表示，搜救人員仍持續搜尋失聯民眾，談及災民失去家園與家人的痛苦，他一度紅了眼眶，直說「真的要苦民所苦，才做得來救災。」光復鄉600公頃農地遭淤泥淹沒，重災區佛祖街200公頃農地大部分都是稻田，部分栽種玉米，剛抽穗的稻米全數淹沒在至少1米厚的泥沙之下，面對農地復原及復耕遙遙無期，農民欲哭無淚，謝姓玉米農說：「田埂都沒了，想改做其他工作也不知道能做什麼，恐怕未來幾年都無法耕作！」大水來時，阿陶莫部落吳姓農民住處遭重創，家具全毀，如今屋內只剩1張床墊。他說，原本1家10口同住，災後親人陸續搬離，只剩夫妻倆留守家園，雖然洪災已過去1個月，但夜裡任何風吹草動，夫妻倆還是會嚇醒，至今未曾好好睡過覺，只能輪流休息，災後生活充滿孤寂和不安，也不知道未來的日子怎麼過。政府初步盤點需安置戶數71戶，其中40戶表達希望入住中繼屋。國土署表示，中繼屋初步選址包括台糖宿舍、大進國小附近台糖地，近期將赴光復鄉與住戶座談凝聚共識以推動後續安置。
20年前建照拿出來變更繼續蓋 陳椒華：削峰填谷該全台大清查
監督施政聯盟召集人、前立委陳椒華今（20）日表示，監察院日前公布新竹縣府沒有積極督導山坡地社區「有謙家園」改善違法情事只是冰山一角，全台各地都有類似「削峰填谷」的整地行為，環境部有責全面清查。監督施政聯盟今天在立法院舉行「山坡地開發放水、監察院沒查到、老環評致災誰負責？」記者會，陳椒華與民眾黨立委陳昭姿連袂出席。陳椒華首先拿出監察院調查報告，直指日前監察院公布的新竹縣寶山鄉「有謙家園」山坡地開發案調查報告中，儘管指出了所在地新竹縣政府沒有有效地督導開發單位改善違法情事，還警示若延宕開發卻沒妥善管理，會增致災風險，但調查實在不夠徹底，因為「削峰填谷」已經是台灣全面性在發生的問題，除了內政部國土署與農業部水保署該督導新竹縣政府裁罰與改善外，環境部也要全國性地全面清查類似案件，不能在此案就此打住。前立委陳椒華（圖）示警「削峰填谷」已是全台普遍問題。（圖／CTWant攝影組）陳昭姿則指出，台灣地震頻繁，加上極端氣候席捲全球，短時強降雨已是日常，加上山坡地開發的風險本來就很高，中央與地方政府應該更謹慎嚴管。陳昭姿回顧，20多年前當時的台北縣汐止鎮「林肯大郡」事件歷歷在目，政府一度全面停止山坡地「老丙建」開發，如今「老丙建」有條件重新解禁後，卻有不肖業者利用舊建照變更設計以繼續施工，而地方政府面對明顯違規情況卻放任不管，難免令人質疑執法不力，其中「有謙家園」案更凸顯政府對老舊山坡地社區開發的管理鬆散，實在把居住安全當兒戲。新竹縣政府則對此回應，「有謙家園」案在改制前的行政院環保署1993年公告之「寶山龍之居山莊環境影響評估報告書」審查就已經出具結論在案，既然在《環境影響評估法》施行前就取得開發許可，後續開發過程縣府也依法令規定辦理。立委陳昭姿（圖）認為「老丙建」解禁後，舊建照被拿出來重新變更設計施工根本不符現況。（圖／周志龍攝）
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
重災區佛祖街「限時48小時」復原 中央畫分責任區、國軍上校進駐督導
花蓮光復洪災救災工作邁入第14天，隨受災家戶、道路清淤工作已陸續完成，剩下總長高達30公里的側溝淤泥待清理，經環境部陸續調用全台的清溝車投入支援，還有24公里待清，預計18日清完，重災區的佛祖街也力拚2天內完成災後復原，此外，鳳林鎮部分區域亦因洪水傳出災情，國軍明天將挺進展開救援工作。中央災害應變中心前進協調所總協調官季連成說明今天災區工作重點指出，目前仍是全面災區的側溝清理，已請國土署全權處理，並由環境部統整全國的清溝車，若災區數量不夠，也會以聘請方式調度更多車輛進入到災區，力拚預計18日完成清溝工作。國軍弟兄今天一早投入光復災區側溝清淤工作。（圖／報系資料照）國土署表示，總長約30公里的側溝，目前還有24公里待清淤，由於部分區域很難靠人力處理，必須仰賴機具，現在已經調用18台清溝車投入作業，也還會持續調度，盼在18日清完。佛祖街到保安寺路段為洪災重災區，中央已畫分責任區，由國軍上校全權負責相關的災害救援工作，希望能在這2天內完成全面的災後復原工作；敦厚路旁的堆放土堆今天也會陸續由機具與志工清理完畢。隨受災家戶屋內清淤工作陸續完成，居民考量家中門窗遭水沖走，準備啟動修繕工作，季連成表示，考量住宅結構恐因洪災受損，今天起將安排建築公會為災民住家結構展開鑑定，提醒災民待確認結構安全後再開始修繕。季連成也提到，鳳林鎮部分村里也因洪災傳出災情，今天開始會把鳳林鎮列為復原第8區域，並派員會同鎮長到街頭了解需要支援的地方，明天兵力也會正式進入災區，由中校指揮官負責、掌握救援工作。鳳林鎮長林建平表示，鎮內受災較嚴重的地區主要是馬太鞍溪北端長橋里中心埔地帶，該處大多都是農區工寮、少部分住戶，目前在志工的幫忙下已初步清理完成，農路部分鎮公所也已經調用機具開路，現在最頭疼是農地被淤泥覆蓋，需要相關單位協助處理。
馬太鞍堰塞湖災後安置 劉世芳：中繼宅、社宅都會納入考量
花蓮馬太鞍堰塞湖釀災，花蓮縣政府提出設置中繼宅並研議遷村計畫。內政部長劉世芳今（2）日表示，中央將挨家挨戶盤點調查，受災戶是否有需要中繼宅等措施，若有需要，不管是中繼宅或是社宅都在考量範圍，在台糖光復園區可能會找到一塊大概5公頃土地，如果有需求，就會以這塊土地為最主要規劃跟建造的對象。劉世芳今天出席政院會後記者會表示，有關災民安置部分，花蓮縣政府所提出89戶，是在第一時間由國軍提出這89戶有嚴重淤泥堆積、無法清除的情況，但經內政部國土署了解，其中22戶比較靠近市區，因為門口、門窗矮小，導致國防部重機具無法進場清理，但現在人工可以進場清除，清理完畢後短期就可以回家入住。劉世芳說，另外60餘戶靠近佛祖街，佛祖街主要有農地與農舍，如果需要做土地改良，讓農民可以回去做農作的話，會給予協助，這方面預算也會編列。劉世芳表示，中央後續將挨家挨戶盤點調查受災戶是否有需要中繼宅，跟遷村相比，中央提出的是配套措施，因為以往在921大地震跟其他狀況時也曾進行過遷村，但很多災民在離鄉兩三年以後，又因工作需求回到原居所。劉世芳指出，若有需要，不管是中繼宅或是社宅都會納入考量，也會把它列到這次要爭取的特別預算當中，據她所知，國土署也已經去盤點出來，在台糖光復園區可能會找到一塊大概5公頃土地，如果中繼宅、社宅有需求，就會以這塊土地為最主要規劃跟建造的對象。
興富發315億造鎮案亮相 淡江大橋利多加持房價蠢動
興富發（2542）集團今(30)日正式對外公開淡海新市鎮旗艦造鎮案「新海城」，總銷達315億元，為目前淡水線上銷售規模最大推案。該案一共分4期銷售，每坪開價42~45萬元，總價最低950萬元起，由於淡江大橋即將於明年5月通車，淡北道路也正在興建中，業者表示，隨著區域交通全面升級，明年初房價還有調整空間。「新海城」基地坐落於新北市淡水區，基地面積達8,177坪，分為A~F共6棟建築，總計2,231戶，含147間店鋪。首期銷售C棟，共540戶，總銷約60億元，自去年10月公開至今，已售出超過6成。負責銷售的海悅國際專案經理李宗軒表示，目前平均周來人約30組，每周成交約5戶，儘管歷經打炒房政策壓力，自住型買主比重仍占6成，置產型約占4成，其中自住族群以淡水、板橋、新莊消費者為主。據了解，C棟規劃22~35坪，總價帶落在950~1,500萬元，鎖定2至3房產品線，力拚首購與首換族群。根據實價登錄揭露，目前「新海城」每坪成交單價落在36.7~47.8萬元，比起新北市其他區域近年房價大幅上揚，淡海新市鎮房價還算親民，且未來具交通利多，全案在 2029 年第二季完工交屋。日前，總投資金額333億元的淡江大橋完成合龍，預計2026年5月通車，完工後串連八里、台北，從新市鎮出發，半小時內直抵台北車站、板橋及桃園機場。目前可通往北士科的淡北道路已在興建中，與淡海輕軌藍海線二期將於2029年陸續開通，淡水對外動線大幅升級，區域交通瓶頸漸解，李宗軒認為，明年初房價即有望率先反應交通利多。除了交通題材，另有國土署計劃中的「淡海科學城」約150公頃產業專區，主打綠能、ICT、AI、電動車與生醫產業，未來預期可創造5000至6000個就業機會，吸引高科技人才進駐。隨著淡海人口陸續移入，淡海國小全新校園已招生額滿，新北市政府同步啟動淡水國中新校區與淡海國際學校規劃，打造明星雙語學區。李宗軒表示，「新海城」不僅車程4分鐘上淡江大橋，散步100米即可抵達淡海國小，400米範圍內有雙語吾米幼兒園，950米即是淡水國中新校區，完整12年一貫的教育藍圖。淡江大橋完工利多在即，也是目前推動淡海新市鎮房市的最大動力。（圖／林榮芳攝）
租金補貼溢領逾5.8億元 國土署曝「5常見原因」：積極追繳
立法院預算中心日前報告指出，租金補貼政策自2022至2025年，溢領金額共計逾5.8億元。對此，內政部國土管理署表示，租金補貼政策推動至今，總核定約185萬9000件，其中約有2萬4000件溢領，溢領數占整體核定案件比例約1.3％，目前皆已通知申請人必須繳回溢領款項，並持續積極進行追回作業。根據立法院預算中心報告，2022至2025年7月間租金補助案件因溢領立案共4萬9853件，溢領金額高達5億8386萬8000元。其中已追繳共計2萬5892件、2億3350萬8000元；然而，尚有半數約2萬3961件、3億5035萬9000元未完成追繳。對此，國土署回應表示，為防止溢領情形發生，已透過強化勾稽查核機制、跨部會資料比對等措施，運用大數據分析並與地方政府共同合作，以完善租金補貼審查及追繳作業。國土署強調，經國土署主動調取資料比對，皆已通知申請人必須繳回溢領款項，並對於溢領者均積極持續進行追回作業。至於租金補貼出現溢領原因，國土署指出，包括申請人資格變動，例如「取得自有住宅」、「租約提前終止」、「自願放棄補貼」、「申請人死亡」等因素所造成。
再拆1人行天橋！ 基隆國安路口天橋估年底開拆
近兩年來，基隆市已經拆除3處年久失修、利用率低落的人行天橋，配合中央人行環境改善計畫，基隆市暖暖區國安路、八堵路口的人行天橋最快可望於年底開拆，若完成拆除，基隆市的人行天橋還剩下8座。早年為了確保行人安全，在許多重要路口或是國中小通學道路上，總會興建人行天橋，讓行人通行。但早年興建的人行天橋，往往對高齡長者、身障人士，或是推嬰兒車的家長等並不友善，反而成為人行環境的障礙。為此，近年來多有拆除人行天橋的呼聲。以國安路天橋來說，工務處已經確認周邊道路動線與安全配套措施完善後，工務處優先排定拆除作業，以回應民意期待。目前辦理工程招標作業中，若一切順利，最快今年底或明年初辦理拆除。近兩年來，基隆市政府持續配合內政部國土署人行環境改善計畫，除積極針對市區各處人行道及人行空間進行改善。已經拆除了南榮國小、碇內國小及東信國小前等3座人行天橋，都獲得在地民眾的好評。工務處表示，國安路人行天橋拆除，是光明路／八堵路道路品質提升計畫中的一部分，整項計畫的改善範圍自光明路、明德二路口，一直延伸到八堵隧道前，全長達3.6公里，規畫為5期工程施作。光明路第一期工程自七堵地下道至長興地下道，已於今年6月16日完工；第二期工程自長興地下道至明德二路口，目前辦理工程招標作業，若一切順利，可望於今年底或明年初動工。拆除作業將比照前案，由施工人員切斷主梁接合處，吊放至地面後分解運離，再依序拆除樓梯及橋墩。工務處強調，拆除時，施工團隊將全力兼顧安全與效率，竭力縮短施工期間，降低施工過程對市民生活的影響，並持續致力營造更安全、便利的友善人行環境。
美濃盜採砂石案遭稱「中央才是壞人」 國土署：未來稽查、掃黑不間斷
有關民意代表指稱美濃大峽谷「中央才是壞人」案，因涉及土地資源遭受不肖業者違法盜採之情事。內政部國土管理署11日表示，為強化國土管理，持續透過衛星監測及影像判釋比對方式，協助地方政府加強落實違規查處作業。本案共涉及23筆非都市土地農牧用地遭盜取砂石，高雄市政府已要求違規行為人，針對土地違規使用部分，應依域計畫法限期完成改善，因屆期仍未改善，已分別於今年3月至9月間依區域計畫法第22條規定移送地檢署調查中。內政部國土管理署補充說明，縣市政府對於非都土地違規使用之查處，可依據區域計畫法由管轄之縣市政府處以6萬元以上30萬元以下罰鍰，並得限期令其變更使用、停止使用或拆除其地上物恢復原狀。若不遵從者，得按次處罰，並停止供水、供電、封閉、強制拆除或採取其他恢復原狀之措施，其費用由土地或地上物所有人、使用人或管理人負擔。內政部國土管理署表示，為遏止不肖業者違法行為，中央已有提高國土利用監測頻率及透過衛星影像疑似變異點通報處理機制，另警政署也針對幫派涉入土方清運，包括挖掘、清運、棄置等不法行為，從嚴偵辦、溯源斷金流，防杜黑幫組織介入公共工程、建築、綠能產業等情事。此外，內政部國土管理署指出，各縣市政府已成立跨局處聯合稽查平台主動稽查，共同打擊廢棄土亂倒。未來聯合稽查、系統性掃黑與嚴查違規的行動會繼續不間斷，以杜絕不法土地使用，落實守護國土資源目標。
道安預算大砍！ 2026年再少1.1億元
近5年交通部道路交通安全預算、道安預算內獎補助費台灣交通地獄未解，交通部道安預算卻大砍。交通部2026年道安預算編列3.8億元，較今年大減1.1億元，地方補助隨之下滑。交通部解釋，校園交安教育改由教育部負責，內政部與交通部共同編列4年400億元提升人行安全計畫支應，交通部道安預算才會相對減少。民團認為，應長期穩定投資，不該「先衝高再下修」波動式編列。「台灣是個行人地獄」粉絲專頁於2021年成立，CNN的報導引用並指出台灣是行人地獄引發各界關注，立法院隨即於2023年通過《道路交通安全基本法》並於同年實施，2023年道安預算也達6億元高峰，獎補助費也飆至5.1億元，但2024年至2026年卻連3年下滑。今年只剩下4.9億元，明年更僅有3.8億元。交通部說明，《道路交通安全基本法》2023年底公布實施，要求相關部會編列道安經費，交通部2025年預算較早提出，擔心其他單位來不及編足夠經費，多編預算支應，經協調明年起由教育部編列補助各縣市教育局處宣導，但交通部仍有交安教育預算。對於道安預算逐年減少，交通部表示，2023年達高峰主因是道路工程改善，但內政部國土署與交通部公路局去年起執行4年400億元永續提升人行安全計畫，因此便減列經費。改善道安是使命，資源有限下勢必精進作為，近年補助宣導成效佳，民眾對道安認知、風險意識提升皆進步。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥提到，道安為社會關注議題，交通部應對外清楚說明預算增減考量，面對高齡化社會趨勢，不同族群的預算投入及需求強度可能不同，應考慮相關成長趨勢滾動調整。「道安預算逐年下修，令人質疑政府對系統性改善交通決心！」還路於民行人路權促進會直言，應從宏觀、有遠見角度編列，行人安全問題嚴重，非零碎道路工程能解決，須長期穩定投資在安全步行環境的制度與交通文化轉變上，如科學化制定政策及駕駛監理教育，而非出現先衝高再下修的波動式編列。
預售屋交屋潮來了！室內裝修暗藏陷阱 消保官曝3地雷
預售屋交屋潮來臨，房屋市場也進入裝修高峰期，新竹縣政府消保官辦公室近來接獲多起室內裝修工程申訴案件，包括巧立名目超收工程款、故意拖延工期，或對施工瑕疵擺爛等狀況，消保官提醒消費者，裝潢簽約前務必採室內裝修相關定型化契約簽訂合約，並慎選業者。消保官辦公室指出，近來接獲多起室內裝修工程申訴案件，有消費者是透過網路搜尋，找到網路評價良好，號稱合法登記的室內設計公司簽約裝修，但業者報價單無細項和使用材質，工程進行中還巧立名目超收工程款，故意拖延工期，對施工瑕疵更是擺爛不處理。也有消費者檢舉簽約的室內設計公司沒有合法執業資格及相關證照，卻於案中負責主要設計指導、工程協調、現場監工等業務。消保官辦公室接獲申訴後，會同縣府工務處同仁前往稽查，針對公司室內裝修業登記證已逾期也未依規聘任專業技術人員，國土署已依違反建築物室內裝修管理辦法第35條，予以警告。消保官也指出，後來因業者變更事業項目及公司名稱，目前主管機關正依相關規定辦理中。另被檢舉無照的業者，工務處也依建築物室內裝修管理辦法第9條及第10條規定，要求業者檢附相關證明文件提出書面說明。消保官陳雅芳表示，依照建築法及建築物室內裝修管理辦法規定，建築物室內裝修應由經內政部登記許可之室內裝修從業者辦理，並依其業務範圍及責任執行業務，未領得登記證者，不得執行室內裝修業務，違反可處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。她也提醒，裝修費用動輒上百萬、上千萬元，為確保自己的權益，建議民眾裝潢簽約前可至內政部「全國建築管理資訊系統入口網」查詢確認業者是否為合法設立之公司，簽約前仔細審閱合約，確認合約內容、了解付款方式、保固條款、驗收標準等。此外，內政部國土署已依據消費者保護法第17條規定，擬具「建築物室內裝修設計委託及工程承攬定型化契約應記載及不得記載事項」草案，在未公告前，建議民眾參考內政部訂定之「建築物室內裝修—設計委託及工程承攬契約書範本」、「建築物室內裝修—設計委託契約書範本」、「建築物室內裝修—工程承攬契約書範本」，以預防消費糾紛。
新竹科學園區三期終於動工 歷經38年5任縣長推動露曙光
歷經38年、5位縣長的新竹科學園區三期計畫終於動起來了！新竹縣政府表示，內政部土地徵收審議小組6日針對縣府提出的「變更竹科特定區主要計畫─新竹縣部分（竹東鎮、原竹科三期）」公益性及必要性評估報告，同意完成審查，這也是縣府重啟竹科三期計畫6年以來的一大進展。新竹縣長楊文科指出，自1987年國科會畫定園區三期預定範圍以來，延宕30多年的竹科三期終於露出曙光，希望大家多多支持，未來將呼應中央桃竹苗大矽谷計畫，提供產業用地，增加就業機會，希望盡快走完都市計畫的審議流程，讓徵收和開發作業能接力展開，創造竹縣未來幾十年的榮景。楊文科也盼與竹科三期一起列為竹科擴建中長期計畫發展腹地的台知園區計畫，能獲得中央支持、盡快通過，帶動地方發展。縣府產發處指出，為落實縣長「5支箭」之一的竹科三期計畫，內政部自2019年起已舉行多次都委會專案小組會議，此案6年來在中央和地方進進出出，歷經多次「資料補正」、「相關議題再予檢討」、「提報排審」，於2024年內政部國土署第5次專案小組會議中，要求提出公益性及必要性報告評估，終結空轉，開始往前邁進。內政部土徵小組於日前舉行第309次大會，與會委員十分重視聯合國永續發展目標（SDGs）的處理與達成情形，也針對社會福利設施用地畫設比例，區內客家文化保存方式及農業區規畫與利用等議題提出建議。產發處逐項說明回應，並強調科學園區三期遲未開發，致地方有道路狹小、公共設施不足、無法發展等問題，同時分析此計畫位於科技產業軸帶，與新竹科學園區有很強的關聯性，有產業用地與相關公共設施用地等需求。產發處長陳偉志表示，經縣府團隊努力，竹科三期案經內政部土徵小組委員討論後同意完成審查，後續內政部授權由地政司檢核此案縣府修正情形，並循序提報內政部備查，之後再回歸內政部都市計畫委員會續審。陳偉志說，待完成最重要的都市計畫審議程序後，就可續辦區段徵收報核，以及相關工程設計與開闢作業，逐步構築竹科三期計畫的發展樣貌。