國運
」 美國 全運會 政府關門 機場 航班
美股期貨震盪！道瓊與標普終止連3天漲勢
美股期貨在美東時間7日晚間接近平盤，此前標普500指數（S&P 500）與道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）雙雙中斷連續3個交易日的漲勢。據《CNBC》報導，與30檔成分股的道瓊指數連動的期貨僅上漲12點。標普500指數期貨則小幅上揚0.06%，那斯達克100指數期貨則幾乎沒有變動。在7日的正常交易時段中，標普500指數與道瓊工業指數最終收黑，儘管盤中一度觸及新的歷史新高。整體市場指數下跌約0.3%，道瓊指數下挫466點，跌幅約0.9%。以科技股為主的那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）上漲近0.2%，主要受到Google母公司Alphabet股價大漲2.4%的帶動，這使得該公司市值自2019年以來首次超越蘋果（Apple）。原油價格7日也呈現下跌，原因是美國總統川普（Donald Trump）表示，委內瑞拉（Venezuela）的臨時政府將向美國移交最多5,000萬桶原油，引發市場對石油供給增加的擔憂。大型煉油公司瓦萊羅能源（Valero Energy）與馬拉松石油（Marathon Petroleum）股價7日上漲，因有消息人士向《CNBC》透露，委內瑞拉將無限期向美國運送受制裁的石油。儘管市場在很大程度上已對全球地緣政治風險表現出「視而不見」的態度，但隨著新1年的展開，持續升高的緊張局勢仍可能考驗股市的韌性。全球投資金融服務公司「古根海姆合夥人」（Guggenheim Partners）投資長華許（Anne Walsh）7日在《CNBC》節目中表示，地緣政治的新聞標題往往只會在非常短的時間內影響市場，但這些因素通常會被快速反映在價格中，隨後市場又會回到關注真正驅動價格走勢的因素，例如企業獲利、利潤率、估值以及其他指標。華許指出，最終往往會再度出現「逢低買進」的心態，而市場中僅存在非常有限的機會，讓投資人重新調整投資組合。她補充，維持多元化並隨時做好準備，或許是保護投資組合並同時把握機會的最佳保險，當前股市的基本面仍然「相當不錯」，在估值逐步正常化的情況下，市場也預期聯準會（Fed）將在今年稍晚降息。儘管如此，華許與許多投資人一樣，仍密切關注新聞標題可能對市場帶來的風險。投資人本週正等待美國聯邦最高法院（Supreme Court）預計在9日公布的意見判決，以決定川普所課徵的關稅是否合法，華許指出，這可能引發市場出現一定程度的震盪。
國運新象徵出爐！南鯤鯓馬年「旺」 牌樓倒塌後抽得吉字指示國運新希望
2026年台灣運勢將轉旺！為了迎接接下來的農曆新年，台南南鯤鯓代天府以傳統擲筊儀式，向五府千歲請示馬年國運吉字，最後由「旺」字獲得王爺允筊通過，廟方預告，農曆正月初一清晨五點開廟門，前來參拜的信眾可獲贈「旺」字吊飾，祈求新年平安順遂。根據《自由時報》報導，去（2025）年底廟方特別以「興」、「旺」、「發」三字擲筊請示馬年吉字，最終「旺」字脫穎而出，王爺允筊象徵台灣整體氣運將興盛回升。巧合的是，去年年初代天府所抽出的國運籤被視為不祥的下下籤，籤文中提到「屋漏更遭連夜雨，行船又遇打頭風」，2025年7月「丹娜絲」颱風侵襲台灣，代天府前方、已有42年歷史的「五門式木作大牌樓」就遭強風吹倒。該牌樓高16公尺、長36公尺，為全台規模最大的木作牌樓，由12根千年紅檜建構而成，當年造價達6000萬元。風災來襲時整座結構連根倒塌，朱紅牌樓與飛簷斗拱全數碎裂，原貌盡失，籤詩與牌樓受損災情相互呼應，讓許多信徒直呼「靈驗」。面對重建任務，代天府總幹事侯賢名表示，五府千歲已降旨指示五年內必須重建大山門，並獲得信眾熱情響應。目前廟方已展開建築設計作業，預計三至四年內可望完工，牌樓當年每根檜木價值高達400至500萬元，如今難以取得，為廟中「無價之寶」。作為全台〈王爺信仰總廟〉的南鯤鯓代天府，不僅具有歷史與文化地位，其信仰影響力亦遍布全台，池府王爺更是分靈最多的神明之一。此次災後重建與吉字揭示，也展現廟方與信眾面對挑戰的堅定信念。
IBM轉型關鍵推手！「藍色巨人」改革者 葛斯納辭世享壽83歲
美國科技業重量級領導人、國際商業機器公司（IBM）前董事長暨執行長路易斯·維·葛斯納（Louis V. Gerstner Jr.）於12月27日辭世，享壽83歲。IBM董事長暨執行長阿文德·克里希納（Arvind Krishna）透過內部郵件向員工證實此訊，並讚揚葛斯納在IBM關鍵時刻的領導扭轉了公司命運。葛斯納主導IBM從硬體製造商轉型為整合服務企業，被譽為扭轉「藍色巨人」命運的關鍵推手。根據《路透社》和《紐約郵報》等外媒報導，葛斯納自1993年起擔任IBM董事長兼執行長，任內至2002年。彼時，公司面臨營運困境與競爭壓力，尤其在個人電腦、企業服務與伺服器領域，微軟（Microsoft）、昇陽（Sun Microsystems）等對手快速崛起，讓過去以大型主機稱霸的IBM遭遇前所未有的挑戰。這段期間，IBM一度陷入是否應該分拆或重組的激烈討論。IBM前執行長葛斯納辭世，享壽83歲。其領導風格與改革思維影響深遠，為企業界留下典範。在接掌IBM前，葛斯納曾任美國運通（American Express）總裁與RJR納貝斯克（RJR Nabisco）執行長，也曾任顧問公司麥肯錫（McKinsey）高層。他是IBM成立以來首位外界延攬的最高領導人，跳脫工程師或傳統技術管理層的典型背景，外界一度質疑此人選是否合適。葛斯納接任後立即展開企業重整。他果斷否決了IBM內部關於分拆為多家「小藍」（專注晶片、軟體等獨立業務單位）的規劃，認為市場不需要各自為政的小技術，而是整合式解決方案與端對端服務。克里希納在信中回憶，「Lou當年抵達IBM時，公司前途確實不明朗……他並非回顧過去，而是不斷聚焦於客戶未來真正需要什麼。」他指出，葛斯納的判斷是公司存續的關鍵。葛斯納也曾公開表示：「此時IBM最不需要的是願景。」他認為首要任務是恢復獲利、提升客戶服務，而非空談遠景。結果證明他的策略奏效，在優化營運、削減成本、出售資產、回購庫藏股的同時，重振企業實力。IBM股價在他任內飆升逾八倍，公司逐漸從虧損邊緣回到市場競爭中心。在其領導下，IBM也放棄原本計畫用以挑戰微軟的OS/2作業系統，轉而投注資源發展更具競爭力的企業服務與解決方案。這些戰略抉擇使IBM從純科技硬體商逐步轉型為軟體與企業服務並重的科技巨擘。2002年退休後，葛斯納擔任凱雷集團（Carlyle Group）董事長至2008年，並在多家公司擔任董事，包括《紐約時報》（The New York Times）、美國運通、AT&T與卡特彼勒（Caterpillar）等。他亦著有回憶錄《誰說大象不能跳舞》（Who Says Elephants Can’t Dance?），回顧自己如何扭轉IBM局勢。葛斯納不僅在企業界留下深刻印記，亦熱衷教育與慈善。他曾推動IBM技術進入美國公立學校，並成立「葛斯納慈善基金會」（Gerstner Philanthropies），投入生物醫學研究、教育創新與社會服務等公益領域。克里希納在信中補充，「Lou是一位直率的領導者，他不僅要求準備周全，也勇於挑戰舊有假設。他既能兼顧眼前任務，也同時著眼長期創新，留下了令人難忘的貢獻。」這位引領IBM走出低潮的關鍵人物，無疑在科技企業歷史上刻下深刻篇章。IBM前執行長葛斯納辭世，享壽83歲。其領導風格與改革思維影響深遠，為企業界留下典範。（圖／翻攝自X，@nypost）
好市多「40萬美元龍蝦」物流途中遭劫！美FBI介入調查
1批價值40萬美元的龍蝦貨物，竟在運往美國伊利諾州（Illinois）與明尼蘇達州（Minnesota）的好市多（Costco）門市途中，遭不明人士劫走。對此，美國聯邦調查局（FBI）已正式介入調查，但截至目前仍未公布任何結果。總部位於印第安納州的物流公司「Rexing Companies」的執行長雷克辛（Dylan Rexing）向《福斯商業新聞》（Fox Business）表示，「這起竊案並非隨機發生，而是符合我們越來越常看到的模式，也就是犯罪分子假冒合法承運商，透過偽造的電子郵件與一次性手機，在貨物運輸途中劫持高價值貨物。對於像我們這樣的中型貨運仲介公司而言，40萬美元的損失相當重大，迫使我們做出艱難的決策，並最終推高整個供應鏈的成本，而這些成本最後都會由消費者承擔。」雷克辛補充：「貨運仲介站在這個問題的第1線，但我們需要聯邦機構具備現代化的執法工具，才能跟上有組織犯罪網路的腳步。在此之前，這類竊案將持續干擾企業運作，並影響日常商品價格。」對此，FBI已介入調查這起龍蝦貨物失竊案，但截至目前尚未公布任何逮捕行動。今年稍早，美國移民和海關執法局（ICE）的主要執法部門「國土安全調查局」（HSI）啟動「沸點行動」（Operation Boiling Point），目標是打擊有組織的零售犯罪。HSI在行動公告中指出，估計貨物竊盜每年造成的損失高達150億至350億美元。HSI透露，有組織的竊盜集團經常在入境口岸、卡車休息站、貨運列車，以及供應鏈各個運輸環節中鎖定貨物下手。此外，鎖定貨物的有組織竊盜集團未必直接涉及有組織零售犯罪，但「可能與收購贓物的共同銷贓管道存在關聯。」9月，美國運輸部（DOT）發布資訊徵詢公告，向執法機構、交通主管機關、貨運業者、其他產業利害關係人以及一般大眾徵詢意見，探討如何更有效保護美國供應鏈免於貨物竊盜。DOT在徵詢摘要中指出：「貨物竊盜已成為美國運輸體系日益嚴重的問題，每年造成數十億美元的經濟損失。這類犯罪包括在卡車休息站或多式聯運配送樞紐中，趁機對拖車、貨櫃與貨物進行竊盜，以及有組織犯罪網路執行的高度協調行動。這2種類型皆造成重大的經濟損失、擾亂供應鏈，並在某些情況下為毒品販運、仿冒品流通與人口走私等更廣泛的非法活動提供資金。」對此，聯邦調查局明尼亞波利斯分局（FBI Minneapolis）與好市多（Costco）在截稿前均未立即回應《福斯商業新聞》的置評請求。
2026國運觀察曝光！ 小孟老師曝年中前變數多下半年回穩
隨著2026年即將到來，民間對整體時局走向的關注升溫。清水孟國際塔羅的小孟老師近日透過影片分享觀察指出，從今年請示的國運籤來看，明年整體節奏並非一路順暢，年中以前仍可能出現較多變數，但情勢並非持續下探，而是有逐步修復的空間。這次國運籤由小孟老師與前台北市議員呂瀅瀅一同前往松山奉天宮請示，籤象呈現的重點並不在於預言具體事件，而是在於「時間差」與「應對方式」。小孟老師認為，籤意反映的是一種過程，而非單一結果。他分析，從時間推移來看，明年上半年社會氛圍可能偏向緊繃，容易出現不安情緒、資訊雜亂或外在環境起伏較大的情況，無論在政治、經濟或民生層面，都可能感受到「卡卡的」狀態。不過，這樣的狀況並不代表整年走弱，而是屬於過渡階段。小孟老師指出，籤象中隱含的時間提示，顯示農曆年中過後會出現轉折，屆時外在紛擾將逐漸減少，整體節奏會慢慢回到可預期的軌道上，社會情緒也有機會跟著穩定下來。至於面對這段不確定期該如何自處，小孟老師強調，籤意並未鼓勵過度求助外力或急於改變現狀，反而是提醒人們把重心放回自身角色，專注於眼前責任與日常節奏。他認為，當外在環境雜音多時，穩定反而是一種力量，只要不被情緒牽著走，結果往往會在後段自然顯現。整體而言，小孟老師以「先調整、再前進」來形容2026年的走向，認為只要撐過前期較多波動的階段，下半年仍有逐步轉好的可能。 CTWANT提醒您：民俗說法僅供參考，請勿過度迷信。 小孟老師日前前往松山奉天宮請示國運走向，並透過影音方式說明其對2026年時局節奏的看法。（圖／翻攝自臉書，小孟老師星座塔羅牌之清水孟 ）
美TSA示警搭機別穿「這類服裝」 苦主曝慘痛經驗：安檢被特別關照
隨著年底假期旅遊旺季到來，美國運輸安全管理局（TSA）特別提醒旅客，前往機場時應避免穿著過於閃亮或帶有金屬裝飾的服裝，以免在安檢時引發不必要的困擾。TSA指出，人體掃描器對亮粉、金屬線、亮片及水鑽等裝飾較為敏感，容易觸發警示，導致旅客被要求接受額外安檢。《紐約郵報》（New York Post）報導，TSA在公告中幽默表示，並非要澆熄旅客的節日氣氛，而是希望通關流程更順暢，因此不建議穿著閃亮的節慶毛衣或裝飾繁複的服裝前往機場。相關提醒一出，也引發不少旅客共鳴。許多網友分享自身經驗指出，曾因衣物上的閃亮元素或金屬裝飾，在安檢時被要求進行全身拍檢，甚至接受爆裂物殘留檢測。有人表示，牛仔褲口袋的裝飾、上衣的金屬鉚釘，甚至帶有亮絲的布料，都可能成為觸發原因。也有旅客笑稱，匆忙趕行程時忘記更換服裝，結果在機場被「特別關照」，花費更多時間通關。TSA藉此提醒，旅客若想節省時間、避免額外檢查，應選擇簡單、無金屬或亮片的服裝搭機，讓假期旅程有個更順利的開始。
出國前記得拍「護照條碼」！旅遊達人曝用途：加速補發流程
出國旅遊最怕護照遺失，影響行程又引發焦慮。對此，美國旅遊專家暨社群網紅瓦萊麗（Valerie Stemper）近期在社群平台Instagram分享一項實用技巧，呼籲民眾出國前務必為護照拍下特定區塊的照片，有助於日後萬一護照遺失時，加快補發流程。瓦萊麗在一段短影音中指出，許多人出國旅行時會備份護照個人資料頁，但實際上應該將鏡頭對準護照最後一頁底部的「條碼」。她強調：「翻到護照最後一頁，拍下底部的條碼。如果您在國外丟失了護照，這個方法能大大加快補辦流程。」據美國線上工具中心（Online Tools Center）說明，這組條碼實際上是機器可讀區（Machine Readable Zone, MRZ），內含持照人姓名、國籍、護照號碼、出生年月日、性別與有效期限等重要資訊。條碼雖看似亂碼，但已濃縮載入所有基本資料，當邊境官員或使領館人員掃描時，可即時辨識個人身分。以台灣護照為例，該條碼位於個人資料頁最下方，由兩行英文與數字組成。若旅客能事先拍攝保存這區塊，未來若不慎遺失護照，不僅可作為提供身份的憑據，也能協助外交單位迅速處理補發程序。不過，美國運輸安全管理局（TSA）亦提醒，護照遺失後務必第一時間通報，以防止資料被他人盜用。旅客可透過線上表格申報，通常系統會在一個工作天內完成護照註銷，並寄發電子郵件確認。雖然申請新護照不一定需要報警，但若能取得報案紀錄，則可作為官方證明，提高處理效率。若護照確定遺失，旅客需親自前往最近的大使館或領事館辦理補發，流程雖然繁瑣，但若有條碼照片在手，將可大幅節省行政時間，讓人在焦急之中多一份從容。針對台灣旅客，根據外交部說明，若在海外遺失護照，應立即至當地警局報案並取得報案證明，接著攜帶身分證明文件與2吋照片，親自前往當地駐外館處辦理補發。倘若旅程時間緊迫來不及等新護照核發，也可向館處申請「入國證明書」，持該證即可登機返台，回國後再補辦新護照。
89歲輪椅婦「熟睡被推上飛機」家屬稱她太累 乘客發現她死了！航班緊急折返
英國廉價航空易捷航空近期在西班牙發生一起離奇事件，有一名高齡89歲的英籍老婦，在機場由家屬推著輪椅登機後，飛機尚未起飛就被其他乘客發現她早已身亡，航班緊急折返並全面取消，導致上百名乘客行程延誤近12小時。然而老婦家屬還辯稱，她登機前只是太累睡著，身體狀況良好；對此，易捷航空也發表聲明回應。根據外媒《每日郵報》報導，這起事件發生在西班牙馬拉加（Málaga）機場。該班機原訂上午11時15分起飛，目的地為英國倫敦蓋威克機場。有多名目擊乘客指出，這名89歲老婦坐著輪椅由約5名親屬陪同登機，但她過程中都沒有醒過來，家屬則向地勤人員解釋老婦只是「身體不適、太累睡著了」，並堅稱她狀況良好，成功通過登機檢查。不過，有部分乘客表示，從第一眼看到這名老婦便覺得情況不對，形容老婦坐在輪椅上，頭部無力下垂，戴著頸部固定器與頸枕，幾乎毫無反應，「肉眼看起來就像已經沒有生命跡象」。儘管地勤人員多次詢問老婦是否安好，家屬仍一再保證沒有問題，甚至其中一位還聲稱「我們是醫師」，最終航空公司仍讓他們一行人登機。這群人登機後，把老婦推至機艙後段座位後，家屬們再合力將其抬上座椅。豈料，飛機隨後開始滑行準備起飛，但在即將升空前，空服員察覺異狀，立即通報並要求航班中止；飛機折返停機坪後，醫療人員登機搶救，最終確認老婦已在機上死亡。班機因此全面取消，所有乘客被請下機，航班延誤長達近12小時，直到當晚22時47分才重新起飛，於午夜左右抵達倫敦。多數乘客不滿表示，航空公司僅提供有限的餐飲券，金額不明，且無法在機場所有店家使用，補償明顯不足。還有部分乘客事後在社群平台痛批航空公司與地勤人員失職，質疑為何一名明顯失去意識的乘客仍被允許登機。有乘客更指出，事發過程中婦人家屬情緒異常冷靜，並未表現出明顯驚慌或悲痛，行為令人不解。對此，易捷航空發表聲明回應，稱該名乘客（老婦）登機時持有適航證明，並非死亡狀態下登機，航空公司強調老婦是在機上突發狀況後不幸離世，並向家屬致上哀悼，將提供必要的協助與支持。隨後西班牙國民警衛隊也證實，警方與救護人員曾登機處理，並於機上正式宣告婦人死亡。報導中也提到，跨國運送遺體通常須遵循嚴格的法律與醫療程序，多半以貨運方式處理，並需完成死亡證明與通報程序，費用高達數千英鎊。這也使外界不禁質疑，家屬是否試圖規避繁瑣程序與高額費用。至於是否涉及法律責任，目前警方尚未對外說明是否進一步調查。
小非農數據疲弱強化降息預期！美股收高、科技股表現分歧
美國股市美東時間3日整體收漲，市場情緒明顯受最新「小非農」ADP就業數據推動，投資人對聯準會（Fed）下週降息的預期迅速升溫。道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）上漲408.44點，或0.86%，收於47,882.90點。標準普爾500指數（S&P 500）上漲0.30%，報6,849.72點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）則上漲0.17%，收在23,454.09點。據《CNBC》報導，世界最大的人力資源管理公司之一「自動資料處理公司」（Automatic Data Processing, Inc.，通常稱ADP）報告指出，11月私人部門就業人數意外減少32,000人。根據《道瓊》（Dow Jones）調查，經濟學家原本預期當月將增加40,000人。儘管數據疲弱，但交易員似乎正押注私人部門的就業流失，將促使聯準會在12月10日今年最後1次會議上大幅降息。金融服務公司「Certuity」首席投資長韋爾奇（Scott Welch）在接受《CNBC》訪問時表示：「勞動市場是大家會關注的焦點。數據出來就是這樣，要嘛支持降息，要嘛不支持，但我認為毫無疑問，下周一定會降息。」根據芝商所（CME Group）的「FedWatch」工具，市場正在反映聯準會下週三（10日）降息的機率高達89%，遠高於11月中旬的預期。投資人認為較低的利率環境將刺激貸款成長，為美國經濟帶來動能，因此富國銀行（Wells Fargo）和美國運通（American Express）等主要金融股3日普遍上揚。韋爾奇補充：「市場整個就是繫在聯準會身上，所以如果他們不降息，結果不會太好。」不過，3日也出現了部分經濟穩健的跡象，最新的美國服務業數據略優於預期。與此同時，微軟（Microsoft）3日拖累大盤，股價下跌2.5%。此前，專注於科技產業的《The Information》報導指稱，微軟削減與人工智慧相關的軟體銷售配額，但在該公司否認降低銷售人員的銷售配額後，股價跌幅略有收斂。與人工智慧題材相關的其他企業，包括晶片製造商輝達（Nvidia）與博通（Broadcom），也受到微軟股價下跌的牽連而走弱。美光科技（Micron Technology）同樣承壓，下跌逾2%。對此，韋爾奇分析：「市場開始分辨誰會勝出、誰會落後。他們彼此都在相互投資，但市場還沒看到成果。我們正處於1個市場轉型的最初期，而我們關注的1件事，就是這些公司究竟背負多少債務來建設資料中心等等。」另一方面，比特幣（bitcoin）持續上漲，突破93,000美元。這是在1日出現自3月以來最差單日表現後的反彈。另「邁威爾科技」（Marvell Technology）股價則大漲近8%，因華爾街對其資料中心成長展望作出積極反應；服裝和配飾零售商「美鷹傲飛」（American Eagle Outfitters）亦是一大亮點，上漲約15%，因該公司成為最新1家上調全年財測的零售企業。公司表示，今年的假日購物季開局強勁。
宏都拉斯大選在即！川普支持國民黨領袖 諷挺台派前副總統是「半個共產黨人」
美國總統川普（Donald Trump）表示，他將赦免去年在美國法院因販毒指控遭到定罪的洪都拉斯前總統葉南德茲（Juan Orlando Hernández，JOH），同時公開支持宏都拉斯國民黨（Partido Nacional de Honduras，PNH）總統候選人阿斯富拉（Tito Asfura）贏得大選，並痛批挺台派前副總統納斯魯拉（Salvador Nasralla）是「半個共產黨人」。據《BBC》報導，川普於美東時間28日在他的「Truth Social」上發文宣布此事，並向這位前總統表達祝賀，稱他受到「非常嚴苛且不公平的待遇。」葉南德茲是PNH成員，曾在2014年至2022年間擔任洪都拉斯總統。他於2022年4月被引渡至美國受審，並在2024年3月被陪審團裁定罪名成立，包括共謀將數百噸古柯鹼走私進美國，以及持有機槍等罪名，被判處45年徒刑。川普也在同一篇貼文中表示，他在30日舉行的洪都拉斯大選中，支持代表保守派PNH的總統候選人阿斯富拉。民調顯示，洪都拉斯選舉仍呈現3強鼎立局面：前宏都拉斯首都德古西加巴（Tegucigalpa）市長、現任PNH巴勒斯坦裔領袖阿斯富拉；左翼執政黨「自由重建黨」（Libertad y Refundación，Libre）的前國防部長蒙卡達（Rixi Moncada）；以及自由主義政黨「宏都拉斯自由黨」（Partido Liberal de Honduras）的巴勒斯坦裔電視節目主持人、挺台派前副總統納斯魯拉。據悉，納斯魯拉在2024年4月辭去副總統職務。卸任後，宣布從「自由重建黨」跳槽到「宏都拉斯自由黨」，以角逐2025年總統大選，並宣布當選後將與中華民國復交。川普在28日的貼文中批評蒙卡達與納斯魯拉，狠酸納斯魯拉是「半個共產黨人（a borderline Communist）」，他的參選「只是為了分散蒙卡達與阿斯富拉的選票」。同時川普還稱讚阿斯富拉是1位「挺身捍衛民主」、對抗委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）的候選人。川普曾指控馬杜洛領導販毒集團，並在28日宣稱，馬杜洛「以及他的毒品恐怖分子（narcoterrorists）」正接管古巴、尼加拉瓜與委內瑞拉。自2022年起，洪都拉斯由執政黨「自由重建黨」的挺中派總統卡蕬楚（Xiomara Castro）執政，她與古巴及委內瑞拉建立了密切關係。然而，卡蕬楚仍維持與美國的合作關係，同意延續與美國之間長期存在的引渡條約。洪都拉斯境內也設有美軍基地，負責鎖定區域跨國組織犯罪。今年8月，美國啟動1項反毒行動，在毫無證據的情況下攻擊涉嫌向美國運送毒品的委內瑞拉船隻。自行動展開以來，美國對疑似目標的攻擊已造成80多人死亡。美國戰爭部部長赫格塞斯（Pete Hegseth）表示，「南方之矛行動」（Operation Southern Spear）的目標，是清除「毒品恐怖分子」，使其退出西半球。然而，法律學者質疑這些攻擊的合法性，指出美國未提出任何證據證明遭攻擊的船隻確實載有毒品。
搭飛機「2種服裝」超NG 美運輸部長鄭重呼籲：別再穿
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）近日呼籲民眾，在假期高峰出行時，應保持「基本文明」，尤其不要再穿著睡衣或拖鞋搭飛機。他指出，近年航空旅行脫序行為明顯增加，因此政府希望藉由倡導「文明運動」改善旅客行為，營造更良好的搭機環境。福斯新聞報導，達菲週一在紐澤西州紐華克機場表示，他觀察到「旅客文明程度正在下降」，因此提出一系列建議，鼓勵民眾展現禮貌，例如對空服員與機師說「請」與「謝謝」，並以「更有尊重」的方式穿著。他強調，雖然旅途中講求舒適，但旅客依然能選擇得體、合宜的服裝，避免將機場視為私人空間，「穿著得體能讓我們行為更好。讓我們試著不要穿拖鞋和睡衣來機場。」達菲也提醒乘客，在他人將行李放入頭頂行李艙遇到困難時，可以主動伸出援手，展現基本禮貌。他表示，重拾文明將有助提升整體旅遊經驗。達菲先前接受《福斯商業》專訪時指出，自2019年起，機上脫序事件已激增400％，包括滋擾甚至暴力行為。2021年將近5分之1空服員曾遭肢體攻擊，而2024年的無理取鬧事件依舊高於疫情前水平。德州禮儀學校創辦人高茲曼（Diane Gottsman）表示，睡衣應屬於私人空間，並非適合公共場合；雖然舒適重要，但旅客仍能選擇兼具合宜與功能性的穿著。另名專家、前空服員惠特摩（Jacqueline Whitmore）指出，穿著會影響人的行為與心態，研究亦顯示服裝會左右自我認知及他人觀感，而刻意穿著得體的人通常在行為上也更自律。2位專家皆認為，旅行穿著與地位或階級無關，而是對自己與他人的基本尊重。惠特摩說，盼能重新找回旅遊的黃金年代，「穿著得體不是為了取悅他人，而是表達尊重。對自己、對旅程，也對周遭每一個人。」
出國刷卡結帳小心手續費！達人呼籲「選當地幣別」：才符合回饋資格
出國刷卡結帳時別選錯幣別！知名家事達人486先生近日提醒，許多國人海外消費時，常在刷卡當下被詢問要以「當地幣別」或「新台幣（TWD）」結帳，他強烈建議「選當地幣別」，否則恐將被加收DCC（動態貨幣轉換）費用，甚至失去信用卡原有的海外回饋資格。以日本為例，刷卡機上常出現「PAY IN JPY」與「PAY IN TWD」兩種選項，486先生提醒，應選「PAY IN JPY」才是正解。也有些商家刷卡機會顯示國旗與換算後金額，消費者千萬別被台幣數字吸引，應堅持選用當地貨幣結帳。他指出，若不慎選擇台幣結帳，不僅可能被收取1%至3%不等的DCC手續費，更可能不符部分銀行對「海外消費」的認定，導致刷卡回饋失效，得不償失。DCC（Dynamic Currency Conversion）是指刷卡時由商家端自動提供貨幣轉換功能，但多數情況下，其轉換匯率與手續費遠高於信用卡發卡銀行的內部結匯機制。值得注意的是，根據486先生觀察，目前只有VISA與MasterCard信用卡會遇到DCC選項，美國運通（American Express）與JCB信用卡則不會跳出幣別選擇畫面。
高雄滑輪選手赴陸參賽爆爭議 高市府：將送運動部審查是否違規
高雄輪滑選手遭爆赴大陸參加比賽，且疑似代表當地政府部門出賽，引發各界討論，對此，高市府運發局表示，根據目前所收集的資料顯示，3名選手均屬個人名義受邀參與不同隊伍，但其所屬隊伍名稱帶有「貴陽市」、「廣東省」等字樣，後續將把相關資料送運動部審查是否違反相關規範。運發局指出，經查核，賽事秩序冊及高市相關委員會資料，參賽的高雄市籍選手為歐姓、鍾姓、吳姓共3人，皆有參加「2025全國輪滑錦標賽」。而他們到大陸參加的爭議賽事有2項，一為「第15屆全國運動會」、另個為「2025全國輪滑錦標賽」，兩者競賽規則也有所不同。運發局說明，中華人民共和國第15屆全國運動會參賽條件為，中華人民共和國公民、長期居住的居住證、社保紀錄等資料；2025全國輪滑錦標賽條件為中華人民共和國公民、港澳台地區運動員均可通過參加單位參賽，港澳台地區運動員請通過當地輪滑運動主管部門統一組隊，並須繳交有效證件的副本，如身分證、戶口簿、護照等，參加單位包含各學校、輪滑俱樂部、相關培訓機構等。運發局指出，此次事件涉及「兩岸體育交流處理規範」第7點第2款，不得「組隊」赴陸參加其指稱「全國性」活動之規定，雖選手並非組隊前往，但參加的賽事名稱、隊名易造成國家形象受損疑慮，市府已彙整相關資料將送運動部審查。運發局強調，因涉及運動部國光獎金發放，後續將相關資料送運動部審查是否違反「國光體育獎章及獎助學金頒發辦法」。若經查證屬實，運動部可廢止其獲獎資格，並追繳已頒發的獎章及證書，運發局則將依據運動部裁處結果依法實施後續處置。
芬普尼蛋流竄！ 彰縣府：待檢調釐清
彰化縣文雅畜牧場爆發移動管制期生產的雞蛋外流，且檢出芬普尼代謝物殘留超標，究竟是畜牧場私自出貨？還是彰化縣府8日短暫解除移動管制後，畜牧場誤出蛋品、縣府人員管制出包等因素導致？縣府相關單位16日三緘其口，對外界疑慮僅稱待檢調釐清，全案由彰化地檢署偵辦中。衛福部長石崇良昨表示，年度例行性的後市場查驗，仍按既定進度，不過發現台中這起案例後，衛福部將加強抽驗，確保不再有類似情形。本周開始擴大抽驗，持續到年底，並隨著案情發展調整。彰化縣長王惠美昨清晨出席鹿港馬拉松、全國運動會彰化隊頒獎典禮，媒體詢問蛋品流出議題，王挑眉、睜大眼睛，並露出尷尬微笑，隨即不發一語離去；下午又被問到縣府遭質疑疏失時，僅回應：「我們統一處理」。文雅畜牧場爆發雞蛋芬普尼代謝物超標逾1周，彰化縣府10日曾說明，6日檢驗蛋雞場雞蛋及飼料皆未檢出、8日解除移動管制，但10日下午隨即改稱食藥署要求，雞蛋須逐批檢驗過關才可放行；龍忠蛋行則稱，8日下午4時30分接到畜牧場來電表示，雞蛋檢驗沒有問題，且局處長官有放行，所以9日南下載蛋、10日一早販售。兩方說法引起質疑，到底是畜牧場違法擅自出貨？還是出錯蛋品？既然屬於場內6日出產，縣府是否有落實移動管制期間的管理作業？彰化縣動防所前天表示，封存在場內的蛋品須全部銷毀，昨改口表示，因雞蛋已被列為證物，銷毀需經檢方同意，業者私自出貨部分則移請偵辦。彰化地檢署說，縣府基於刑案事證考量，確已向檢方請示能否銷毀封存雞蛋，承辦檢察官將會同抽樣採取部分雞蛋冰存，做為證物，其餘交由行政機關依權責處理。對於扣除檢方查扣的雞蛋證物，預計銷毀封存雞蛋數、調閱畜牧場監視器8、9日有多少家蛋商出入運蛋、運出數量等問題，縣府人員說，暫無法回應。此外，記者昨致電文雅畜牧場陳姓負責人，雖有人接聽，但聽見問及9日還有無其他蛋行前來運蛋，隨即掛斷電話。
爭取舉辦2033世界運動會 雲林縣將組團赴成都取經
雲林縣110年舉辦全國中小學運動會、114年承辦全國運動會剛落幕，縣長張麗善責成教育處爭取2033年世界運動會，將組團參訪今年成都世大運場地及活動內容。據了解，目前台灣僅有雲林縣與台北市有意爭取承辦2033年世界運動會，代表中華民國出線的機率不低。雲林縣府耗資21億元新建雲林縣立田徑場，今年10月盛大舉辦全運會。除了游泳、馬術、自行車、划船、輕艇等項目比賽透過中華民國單項協會向外縣市租借場地。雲林縣長張麗善日前在縣議會回答縣議員廖偉晴質詢時鬆口表示，雲林縣累積110年全中運、114年全運會的經驗，有機會向世界前進，已責成縣府團隊籌畫爭取8年後的2033年世界運動會，並將前往今年承辦世運會的大陸四川成都取經。張麗善表示，2029年世界運動會由德國一個小鎮承辦，人口僅33萬人，交通也並非特別順暢，看到該地都有勇氣與機會爭取，雲林縣立田徑場已經完成，其他場館也整修就緒，只要再加把勁，若能爭取到世運會，將是雲林的一大榮耀。縣議員廖偉晴關切若爭取世運會，雲林縣是否要興建巨蛋？張麗善表示，爭取世界運動會的先決條件是「不要增加太多重大建設」，以免造成中央與地方的負擔，以現有的特色狀況來舉辦最好，且能取得較多認同。2033年距今尚有8年，張麗善強調，縣府政策是延續的、必須從長計議，不會因哪一個縣長任期屆滿而停止；只要能奠定基礎、具備條件，站在雲林整體發展的考量，都應刻不容緩去爭取。教育處長邱孝文表示，雲林縣若欲爭取承辦世運會，須先取得中華民國奧會同意。目前全台僅雲林縣與台北市表達意願，縣府將全力以赴，代表中華民國出線的機率相當高。
美政府停擺43天「每週損失150億美元」 重啟首日仍有996航班取消
美國聯邦參議院近日通過「臨時撥款法案」，眾議院12日晚間也以222票對209票通過，總統川普隨後在白宮簽署成法，正式結束長達43天的政府停擺。這次政府關門不僅是美國歷史上最長，每週更造成150億美元損失，共有約6萬名非聯邦政府員工失去工作。綜合外媒報導，白宮國家經濟會議主席哈塞特（Kevin Hassett）表示，因政府停擺數週，造成數百萬美國人的糧食補助受阻，並有數十萬聯邦政府員工拿不到薪水，「（因政府相關部門暫停）10月份沒有進行家庭調查……我們可能永遠無法得知10月份的失業率究竟是多少。」報導指出，9日共有2953個航班被取消，10日、11日也分別取消了2422、1246個航班，而據航班追蹤網站FlightAware的數據，13日截至美東早上10時，仍有996個航班遭取消。縱使川普已簽署法案，政府會持續運作至明年（2026年）1月30日，但仍對航空業造成嚴重影響。於政府關門期間，因人力短缺及航空安全問題，美國政府曾下令減少航班，而在政府重啟後，美國運輸部長達菲（Sean Duffy）宣布，會維持過去「削減6%航班」的措施。達菲及聯邦航空總署（FAA）也發布聲明稱，因聯邦航空總署將持續評估該系統是否能逐步恢復正常運作，這項6%的削減幅度會維持不變。
金士傑《折腰》對戲宋祖兒 印象徹底改觀：被她嚇一跳
年度話題古裝劇《折腰》，男女主角劉宇寧、宋祖兒藉由聯姻化解世仇，原本敵對的他們也漸漸由恨生愛。造成兩方家族焉州、巍國結仇的焉州國君「喬圭」由金土傑飾演，與宋祖兒飾演的孫女「小喬」有著深刻的祖孫情。金士傑表示，合作前對宋祖兒的印象是「外型時髦、帶著現代都會感的小女孩」，但實際對戲後卻完全改觀，金士傑驚訝她的演技張力與真實情感，直呼：「嚇一跳！」甚至私下與朋友聊起宋祖兒的表現時，仍難掩讚嘆，認為她把「小喬」詮釋得「真實、有味道」。金士傑演出話題古裝劇《折腰》受到討論，劇中他化身焉州家主，十四年前中原群雄混戰，焉州與巍國結成聯盟，然而，當巍國遭邊州攻打的關鍵時刻，本來該救援的焉州卻出爾反爾，未能趕到，以至於巍國三代慘死，只剩下年幼的魏劭（劉宇寧飾）。金士傑談及印象最深刻的一場戲，即是這場需要他援助時臨陣退縮，表現出的軟弱膽怯；劇中他牽起當時年僅三歲的孫女小喬的手，讓她擲茭決定國運。金士傑憶起讀劇本時便深受打動，「這個角色我很喜歡，題材不容易，但劇本寫得自然、不生硬。」《折腰》宋祖兒為顧全大局嫁給敵對劉宇寧，以化解世仇。（圖／八大）金士傑在劇中戲份不多，卻是推動全劇的重要關鍵角色。他笑說：「整個家族恩仇，都是因為我這個角色而起，表演上更要對得起這份重量。」他也提到劇中一場臨終戲，自己躺在床上氣若游絲，孫女小喬宋祖兒靠在床邊、眼神堅定，為了大局願意犧牲自己嫁給魏劭劉宇寧，以化解世仇。金士傑形容那一刻「就像親身骨肉走上自己搭建的祭壇…」，內心發抖令人心碎。被問到如此濃烈的情感戲如何抽離角色，金士傑笑說，並不覺得辛苦，反而感到一種圓滿與激動，「能演出這樣真誠的情感，是件令人高興的事。」《折腰》19日晚間八點於八大戲劇台全台首播。《折腰》金士傑戲份不多，卻是推動全劇的重要關鍵角色，「整個家族恩仇，都是因為我這個角色而起，表演上更要對得起這份重量。」（圖／八大）
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
美國政府停擺釀空中大亂！再取消1500航班 運輸部長警告：恐砍更多
美國聯邦政府停擺持續延燒，嚴重衝擊航空運作。受到空中交通管制（ATC）人力短缺影響，美國多地機場8日出現航班大亂，超過1500架次航班被取消、6000架次延誤，民眾出行受阻，引發航空業者高度憂慮。根據《路透社》報導，美國聯邦航空總署（FAA）公告，目前全美共有42座機場塔台及多個航空管制中心出現人手不足情形，至少12個主要城市的航班受到延誤影響，包含亞特蘭大、紐瓦克、舊金山、芝加哥及紐約等地；另有6條高密度航線的航班也傳出延誤。FAA表示，由於空管安全疑慮，已要求40座主要機場自7日起每日削減4%航班，預計11日增至6%，14日更可能擴大到10%，並稱這是因政府停擺進入第39天，數以萬計的聯邦員工未獲薪資，導致航空管制人員出勤率驟降。目前FAA在9座機場實施地面延誤管制，其中亞特蘭大機場平均延誤時間長達近5小時。美國四大航空公司包含美國航空、達美航空、西南航空與聯合航空，已依FAA指示取消約700班次航班，另有多班次因人力不足被迫再度取消。FAA局長貝德福（Bryan Bedford）本週稍早指出，近幾日約有20至40%的航空管制員未到班。參議員克魯茲（Ted Cruz）則在參院辯論中批評，政府停擺導致航空管制員過勞，飛行員已提交超過500份自願安全報告，反映人員因疲勞出錯。參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）透露，兩黨就結束停擺的談判已有進展，但尚未達成協議，參院將於9日罕見加開會議。目前約有1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪上班，缺勤情況日益嚴重。FAA已通知部分員工，下週仍將無法領到第二期薪水。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，若空管員繼續減少出勤，不排除要求全美航班再削減20%。他強調：「我們會依據空域狀況做出安全決策。」外界分析，共和黨正藉此向民主黨施壓，要求通過所謂「乾淨版」政府撥款法案；民主黨則反指共和黨拒絕針對即將到期的健保補貼展開協商，才導致政府停擺至今，讓全美航空系統陷入前所未見的混亂。
億級豪車2／賣的不是車而是自由 BRABUS打造富豪們獨一無二「大玩具」
德國運動型汽車改裝公司BRABUS是全球最高級改裝車品牌，主打完全客製，為客戶量身打造「大玩具」，其客戶清單猶如富豪排行榜，足球金童C羅、加拿大歌手Justin Bieber和美國歌后小甜甜布蘭妮都是愛用者，台灣車主則包括「吊車大王」啟德機械起重工程董事長胡漢龑和藝人陳建州，BRABUS在台總代理三一國際董事長陳睿謙更表示，BRABUS賣的不是車，而是哪裡都能去的自由，更透過不斷突破讓客戶享受獨一無二的體驗。 BRABUS涵蓋各領域菁英，吊車大王、啟德機械起重工程董事長胡漢龑也是車主之一。（圖／三立新聞網） 7日上午，記者走進三一國際位於台北市內湖區的保養廠，廠內約只有10台車在進行相關作業，但整個廠間的車輛總價值突破上億，從市價上千萬的BRABUS 600到破4800萬元的BRABUS 800 Adventure XLP，每一台都是駕駛們的「夢中情車」，當中的每一個細節更藏著車主的要求與期待。 「女生買一隻100萬的包當然會希望獨一無二，但為什麼男生買一台500萬的車，看起來卻都是差不多呢？」陳睿謙表示，他原本就是BRABUS的車主，並在2012年取得總代理權，BRABUS服務金字塔最頂端的客戶，這些客戶家中多半有多台的法拉利、賓士、藍寶堅尼等各式豪車，BRABUS的車不一定是最貴的，但一定是絕無僅有、舉世無雙。 陳睿謙說，BRABUS主打全客製化，從車款外觀、皮革材料、音響品質到縫線顏色都能隨客人心意打造，BRABUS有3萬6000種色卡，單一顏色也能五彩斑斕，總能找到最符合客人心意的那一種，BRABUS的性能更是獨步車界，每次突破都重新定義豪車的標準。 「我們不是賣車公司，而是科技公司。」陳睿謙強調，BRABUS的改裝是一次又一次的升級，假設賓士原廠為560匹馬力，BRABUS可以加強到900匹馬力，同時又通過560匹馬力等級的油耗汙染檢測，如今BRABUS更可以做到上千馬力，而更快的前提則是更安全，BRABUS也透過不斷的加強安全係數以全方面守護駕駛與乘客的每一段路。 藝人陳建州愛車如命，他曾擁有Brabus台灣總代理三一國際所引進的G700，市價達上千萬元。（圖／翻攝陳建州臉書） 陳睿謙強調，BRABUS的客戶群體涵蓋各領域菁英，他們的共通點則是對生活的熱情，他們懂得享受生活、感受速度，這才會願意等半年到2年，只為孕育出專屬自己的無與倫比，而BRABUS的精神更已跨出輪子，實現在生活的多種方面。 BRABUS今年還進軍豪華地產領域，推出首個房地產開發案Brabus Island，該開翻案坐落在阿拉伯聯合大公國核心地段Al Seef區，總面積達10萬平方公尺，容納450戶頂級住宅和350戶奢華公寓，屋中各個細節同樣能量身訂做，讓屋主能將夢中的住家在島上實現。 「BRABUS其實是在賣自由，哪裡都能去的自由。」陳睿謙說，BRABUS不只是交通工具，而是「毫不妥協的奢華」，三一的版圖目前已擴張到中國，並放眼中東市場，產品更包含到生活的方方面面，希望「BRABUS」風格品牌精神延伸至各個層面，讓追求不凡的人都能感受跳脫框架的無拘無束。