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不是咖啡或酒！空服員最怕旅客點1飲料 背後藏科學根據
許多人在搭乘飛機時，喜歡點一杯冰涼的飲料消暑，近期一名資深空服員透露，在機艙服務時，最不希望旅客點的飲料是「健怡可樂」（Diet Coke），因為這款無糖可樂在高空倒出時極易產生大量泡沫，嚴重拖慢送餐效率，讓不少空服員希望旅客點別的。根據外媒《Travel & Leisure》報導，資深空服員蓋瑞（Luke Gary）指出，在高空為旅客倒健怡可樂是一件令人挫折的工作；他解釋，健怡可樂的泡沫在萬呎高空中需要花費整整一分鐘才會消退，期間杯子裡甚至裝不到四分之一的液體，導致空服員必須不斷停下、等待再重複傾倒，不僅效率大打折扣，還常常必須與戴著耳機不想聊天的旅客乾瞪眼，場面變得十分尷尬。針對這個現象，加拿大麥基爾大學（McGill University）的研究報告指出，這背後是有嚴謹的科學根據；飲料起泡的程度，主要取決於二氧化碳氣泡在液體中形成的難易度，這又與液體的「表面張力」和「黏稠度」兩大關鍵物理特性息息相關。研究指出，健怡可樂中含有阿斯巴甜（人工甘味劑）以及防腐劑苯甲酸鉀等界面活性劑，這些成分降低了液體的表面張力，使得氣泡極易穿透並大量產生。此外，健怡可樂的黏稠度略高於普通可樂，這雖然不會阻止氣泡形成，卻會使產生的氣泡結構更加穩定，進而導致其泡沫不僅比一般可樂多，維持的時間也更長久。除了高起泡的健怡可樂外，專家與空服員也提醒，機上的自來水來自未經徹底清潔的機腹水箱，因此應避免飲用機上的非瓶裝水、熱茶與咖啡。若旅客想在飛行中保持水分，最保險也最受空服員歡迎的選擇，仍是在機場候機室購買或裝取的瓶裝水，不僅能讓旅途更健康，也能順便體貼辛苦工作的機組人員。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。
文山國小直笛團國門獻藝 小小臺灣之光用音樂為桃機旅客送行
迎接暑假出國旺季的大批旅客，桃園國際機場舉辦一連串的系列活動迎賓，昨（15）日來自桃園市、屢獲比賽佳績的文山國小直笛團從教室走向國門，在桃機第二航廈管制區內以悠揚笛聲展現臺灣學童的藝術能量，為準備前往世界各地的旅客送行，讓國際旅人感受臺灣青春活力與文化魅力，讓世界聽見臺灣。文山國小直笛團走出教室、走進國門，在桃園國際機場進行移動式演出。（圖／昇恆昌免稅商店提供）文山國小直笛團自民國94年成立以來，已累積逾20年音樂傳承，團隊曾跨海參加東京「全日本直笛大賽」榮獲金賞，近四年更連續獲得全國音樂比賽直笛合奏特優肯定，並獲選教育部「藝享青春」特優團隊聯合音樂會，登上衛武營音樂廳舞台。除了競賽成果，團隊也長期投入公益演出，透過音樂陪伴安養院、醫院及社區長輩，讓孩子在音樂中學習分享與傳遞溫暖。文山國小直笛團精彩演出吸引許多旅客停下腳步拍照、錄影留念，讓旅客感受臺灣學童的藝術能量。（圖／昇恆昌免稅商店提供）長期在國門第一線服務旅客的昇恆昌免稅商店，每個月不間斷舉辦藝術演出、展覽等多元活動，此次邀請文山國小直笛團在機場帶來多元曲目，包含開場定點演出的《祭典》、《小手拉大手》、《四月望雨》、移動演出的《森林狂想曲》，由學生獻唱《在旅行的路上》；最後以獲得今年金曲獎「最佳年度歌曲獎」《幸福在歌唱》，透過溫暖旋律為活動畫下句點，吸引許多旅客駐足圍觀。文山國小直笛團帶來《祭典》、《小手拉大手》、《四月望雨》等多首曲目，展現多年音樂扎根成果，也讓桃園國際機場化身展現臺灣藝術文化的重要舞台。（圖／昇恆昌免稅商店提供）此外，昇恆昌首度攜手人氣原創IP《小學課本的逆襲》，以人氣角色「志明」與「春桃」打造暑期限定機場展區，第一航廈B6候機室附近結合財團法人桃園市文化基金會及桃園市土地公文化館授權提供的素材，呈現桃園農村與土地公文化特色；第二航廈管制區中央區則以充滿臺灣溫度的「旅行行李箱」為主題，展示大稻埕、農村、漁村及眷村等在地文化與特色商品，邀請旅客拍照打卡，將機場化為展現臺灣文化魅力的重要舞台。桃園國際機場第二航廈「志明與春桃的臺味小旅行」暑期限定展區，以展現臺灣在地文化的旅行行李箱為主題，吸引旅客駐足體驗，感受在地文化魅力。（圖／昇恆昌免稅商店提供）
建築師之死2／選舉逼近、置地桃園「拆樓」可能性高 預估延宕1年起跳
7月初，知名建築師吳省斯墜樓，不僅震撼建築圈，也讓一樁百億開發案瞬間籠罩陰影。他生前負責監造的桃園青埔「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制17公尺、約4層樓。市場人士認為，隨案件越鬧越大，依法拆除的可能性就越高，不僅工程成本墊高，整體開發時程至少延宕1年起跳，連帶租金收益遞延與投報率下修，時間成本正一點一滴吞噬資產價值。國壽於2012年以42億元標下桃園高鐵50年地上權開發案，其中包含已啟用的Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」；而這次出包的「置地廣場桃園B區」建築，預計興建2棟11、12層樓大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。兩案皆由吳省斯擔任監造人，然而B區工程卻在完工前夕爆出因超過航空限高，未能取得使照。吳省斯過世後，多名建築師臉書公開發文，除了悼念，也討論著業界長期以來的各種詬病，「建照過關，使照卻卡關？」「資深建築師為何出現專業疏失？」有人砲轟不同單位對審查經常標準不一，不只中央與地方，同一建管處不同發照科、承辦人的解讀也常有分歧；也有一說，吳省斯是按國泰提供的前期評估報告中的限高數據規劃設計，國泰也難撇責；而審查過程經過桃園建管處、建築師公會層層關卡，也都未揪出建築高度問題，審查制度失靈……等。桃園青埔因鄰近桃園國際機場，周邊建築皆有高度規範，依據距離航空站每增加20公尺，高度可增加1公尺而有不同。（圖／CTWANT資料室）而更加弔詭的是，依照桃園航空站圓錐面1:20的高距比限高規範，置地廣場A區限高40公尺，設計興建時有考量到限高問題，控制在39公尺；B區限高42公尺，這次卻未考量限高，直接長高到59公尺，超高了17公尺。因此也讓外界質疑，是否為了增加建築量體和價值刻意涉險，沒想到都已順利取得建照，竟在完工臨門一腳，被桃園機場公司外包測量廠商揪出超高，當初建築師是否受到壓力配合簽證，也成為討論焦點。真相為何，讓全台建築師炸鍋，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，短短1天就有超過600名以上建築師加入聯署行列。針對該案，各相關單位也紛紛做出回應。業主方國壽總經理林昭廷曾親上火線說明，強調該案按照建築師設計的設計圖施工，原訂於2026年底完工，但在今年5月底申請使照時，才赫然發現該建物超過限高遭列管，目前仍在釐清相關法規規範。國壽表示，「置地廣場A區」主要規劃為商場，「置地廣場B區」因有商辦，因此才會有建築高度的不同。（圖／方萬民攝）國泰金也代國壽發布重訊表示，A區主要為商場用途，B區為商辦，A、B區建物高度是依據「使用目的」規劃設計，因此B區建築才較高。同時也再度強調，B區建物是依法申請經主管機關審核後取得建照，在確保飛行安全第一的前提下，後續若需辦理工程調整（如縮減樓層），將依法配合。至於建築超高仍發放建照的質疑，桃園市府建管處的回應為，此案申請建照時市府將航高管制列入審查意見，不過依規定建物超過60公尺才要檢附文件審理，所以在申請建照時，吳姓建築師將高度設計為59公尺，也順利取得建照；然而今年4月，機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，市府立即發函要求改善，並全面列管、不發使照。「置地廣場B區」經過桃園市政府及建築師公會層層把關已合法取得建照，最後卻被指出超過航高限制、拿不到使照，認為審查制度應該檢討。（圖／報系資料庫）桃園市建管處長莊敬權也解釋，在建築審查部分，現行法規採行政與專業分離，建築師公會在專業審查認為符合公文規定，而建管處負責行政審查，比對公文沒有問題後核發建照，認為應是建築師對民航局公文的認知落差所致。然而，比起個案責任，更現實的衝擊是商辦啟用日遙遙無期，尤其目前民航局和桃園建管處對認定是否超高的責任互推，看不見的時間成本一點一滴在流失。市場人士分析，隨著縣市長選舉逼近、此案件備受關注，依法拆除超過限高的樓層可能性就越高。建築師也分析，國泰接下來若談不成補救措施，最終確定須拆除4層樓，需結構鑑定、重新變更設計、重送施工計畫等一系列審查再拆除，如順利大樓啟用時程恐至少延遲1年。不僅工程成本增加，商仲東家國際地產總監李佳燕也表示，這段時間需要承擔商辦無法招租、商場無法營運的時間成本損失，啟用時間的不確定，遠比一次性成本更具殺傷力；不過，商辦租金行情看得是地段，如果順利拿到使照啟用，日後不太會因為過往負面新聞租金行情受到影響，就如大巨蛋商辦，現在就看國泰如何在這場「限高烏龍」中快速止血。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
今年首例！男赴泰返台確診「茲卡境外移入」 醫：8成患者恐無症狀
曾因可能導致新生兒小頭症而引發高度關注的茲卡病毒，如今國內再出現境外移入病例。衛生福利部疾病管制署公布今年首例境外移入茲卡病毒感染症個案，為北部30多歲男性，6月中旬自泰國返國後陸續出現發燒、頭暈及皮疹等症狀，就醫後經採檢確診。疾管署提醒，成人感染該病後多數症狀輕微，部分臨床統計有約8成患者沒有明顯症狀，但孕婦感染後，可導致胎兒小頭症等先天異常疾病，因此民眾若前往疫情流行國家或地區，仍應做好防蚊措施。防疫醫師林詠青說，該名男子於今年6月中旬前往泰國旅遊，自述期間曾遭蚊蟲叮咬，返回台灣時出現發燒、頭暈及頭脹等症狀，約3天後還發現身體出現皮疹，病灶自背部開始一路延伸至四肢，因而就醫，雖經評估無須住院，但醫師考量目前東南亞為茲卡病毒流行地區，仍通報採檢後確認為茲卡病毒感染症，所幸男子原先症狀僅較輕微，目前經治療後也已改善，他的同住者及同行接觸者皆未出現症狀，衛生單位目前則已完成活動地孳生源清除及接觸者追蹤，並給予個案及接觸者衛教。茲卡症狀與登革熱相似 孕婦感染恐影響胎兒發育疾管署副署長曾淑慧表示，今年這例茲卡病毒感染者，也是近兩年首例境外移入茲卡病毒感染症病例，目前國內歷年病例皆屬境外移入，尚未出現本土感染。她指出，茲卡病毒與登革熱類似，主要透過埃及斑蚊及白線斑蚊等病媒蚊傳播，但感染後症狀通常較登革熱輕微，易被民眾忽略。不過，2015年至2016年間，世界衛生組織（WHO）曾將茲卡疫情列為國際關注公共衛生緊急事件（PHEIC），最主要原因就是孕婦感染後，病毒可能經胎盤等途徑母嬰垂直傳染給胎兒，造成腦部發育異常的小頭症，甚至導致胎兒死亡。林詠青防疫醫師也表示，多數成人感染後病情相對輕微，部分臨床統計有約8成患者沒有症狀，不一定需要住院治療，但孕婦及有計畫懷孕的女性仍應避免前往流行國家及地區，若因故前往，務必落實防蚊措施，包括在皮膚裸露處塗抹經政府核可的防蚊藥劑，並盡量入住有紗窗、紗門或空調的房舍，並於外出時穿著淺色長袖衣褲。不只蚊子叮咬 性行為也可能傳播病毒茲卡病毒除了經病媒蚊叮咬、母嬰垂直感染傳播外，也可能透過性行為感染，因此返國後即使沒有症狀，仍不可掉以輕心，入境時如自覺可能感染茲卡病毒，應主動聯繫機場檢疫人員，而若2周內出現發燒、紅疹、關節痛及關節炎等症狀，應盡速就醫並主動告知旅遊史，以利醫師及早診斷與通報，林詠青防疫醫師指出，部分研究發現，病毒可能在精液及陰道分泌物中存留一段時間，因此自流行國家或地區返國後，男性3個月內、女性2個月內若有親密行為，都建議應使用保險套採取安全性行為或避免性行為，以降低傳播給伴侶的風險；另外，他也建議落實自主防蚊措施至少3周、返國後暫緩捐血至少1個月。全球疫情仍未消失 泰國今年已累計76例疾管署統計，今年截至7月13日，國內累計1例茲卡病毒感染症，感染地為泰國，另自2016年至今共累計31例確診病例，皆為境外移入，其中約8成感染地集中於東南亞，以泰國8例最多，其次為越南6例，而菲律賓、緬甸及馬來西亞各3例。全球疫情方面，疾管署疫情中心主任郭宏偉表示，2016年至今，全球已有至少97個國家曾出現茲卡病毒，目前疫情已較流行高峰明顯下降，但仍持續在部分國家或地區流行，今年截至6月底，美洲累計超過1.1萬例病例，以巴西、阿根廷及玻利維亞最多；鄰近東南亞地區則以泰國疫情較明顯，今年截至第28周（7月6日到7月12日）已累計76例，雖較2023年約700例及2025年236例持續下降，但仍有零星病例發生。最後，疾管署呼籲，醫療院所如遇有疑似個案，應詢問旅遊活動史並依法通報，以降低疫情風險，相關資訊可至疾管署全球資訊網或撥打免付費防疫專線1922（或0800-001922）洽詢。▲疾管署召開例行疫情記者會，說明國內時隔多年，再度出現一例境外移入的茲卡病毒感染症個案。（圖／疾管署提供）【延伸閱讀】聖嬰現象助長病媒蚊繁殖 疾管署籲：落實「這些事」防登革熱雨後病媒蚊暴增！家中「這些積水死角」快清除 防治關鍵一次看https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69120
台北機捷超商驚見「肥鼠逛鮮食櫃」畫面曝光 業者道歉：已立即下架
中聯油脂油品致癌物超標，引發民眾對超商鮮食食安疑慮，沒想到除了擔心致癌油，如今還要擔心是否有「老鼠出沒」。有民眾近日在台北機場捷運一間超商消費時，竟目擊一隻肥大老鼠在冷藏鮮食區四處竄動，影片曝光後引發網友熱議。對此，超商業者也緊急致歉，表示已全面下架相關受影響商品並進行全店消毒。近日有網友在Threads發文表示，當天晚間他在台北市連鎖超商的「機場捷運店」，原本還在猶豫「到底哪一個飯糰沒有用到致癌油」，沒想到抬頭竟看到一隻老鼠在冷藏櫃內活動，還與牠對看了至少3秒，讓他嚇得連退3步才拿起手機錄影，直呼「我真的嚇鼠，有時候真心希望看到的是Ai影片」。從影片中可見，老鼠在擺放三明治等鮮食的冷藏貨架內來回穿梭，完全不怕有人經過；還有其他網友分享影片，同一家店也出現老鼠躲進飲料冷藏櫃深處。另外，去年12月也有網友分享，該店架上的真空包裝雞胸肉疑似被老鼠啃咬，包裝破損、肉缺了一大塊。畫面曝光後引發熱議，不少網友驚恐表示，「天啊，真是嚇鼠了」、「居然還標友善鼠光」、「真的友善鼠光了」、「主廚巡視」、「是料理鼠王出馬檢驗了」、「牠看起來根本老神在在」、「這食安問題，怎麼會如此精采」。對此，超商業者表示，對造成消費者觀感不佳深感抱歉，已第一時間將受影響區域及上下層貨架商品全數下架報廢，並完成貨架清潔與消毒，今日將委由專業廠商進行全店消毒除疫，「該店舖位於開放式場域，每週實施空噴消毒，並定期由專業廠商進行蟲鼠防治作業，將持續強化賣場日常清潔，把關環境維護，避免類似狀況發生」。
周興哲重返《歌手2026》 曝被淘汰心聲：全世界都不愛我
周興哲為好萊塢電影《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲〈All For You〉，今（15日）舉辦單曲發布記者會，行程滿檔的他在記者會後立刻前往機場，參加《歌手2026》突圍賽，先前他在節目以輕快律動詮釋〈Can't Take My Eyes off You〉，打破外界對他總是唱情歌的印象，結果卻慘遭淘汰，他也在受訪時透露當時的心情。其實周興哲在表演〈Can't Take My Eyes off You〉時，現場觀眾反應相當熱絡，還不少人站起來跟著搖擺，讓周興哲以為大家都會把票投給他，結果最後卻被淘汰，笑說：「當下那五分鐘腦袋一片空白，好像全世界都不愛我，沒關係，我愛我自己。」他也說這是首次參加有淘汰制度的節目，所以第一時間才會有些受打擊，不過老婆趙岱新安慰他：「你是最棒的，不要想太多。」周興哲透露當時唱跳被淘汰的心情。（圖／侯世駿攝）周興哲留了許多時間給《歌手2026》，提早被淘汰也讓他意外得到休假時間，能回台灣好好陪伴家人，這次重返節目他的心情期待大於緊張，表示：「已經被淘汰過了，什麼都不怕了。」並預告會唱節奏感比較強的歌曲。而當時被淘汰時，那英相當為他抱屈，大呼「怎麼搞的」，他笑說：「那姐非常愛我，謝謝她的照顧，她覺得我是很棒的、最好的。」近期周興哲主演的《來！金來號！》即將播出，他也為《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲，談到創作概念，他表示這首歌試圖將蜘蛛人不得不被世界遺忘的悲劇，轉化為一首獻給「成全者」的孤獨史詩，希望透過旋律，唱出英雄光環背後最孤獨、最柔軟的一面，也讓所有曾為愛付出、為重要的人選擇成全的聽眾，都能在歌曲中找到自己的故事。周興哲為《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲〈All For You〉。（圖／侯世駿攝）
出國安檢總是卡關？通關３秘訣 避開隨身行李地雷區 登機順暢不掃興！
暑假旅遊旺季正式展開，桃園機場迎來出境人潮。隨著旅客數量增加，安檢現場常見旅客因隨身行李誤帶限制物品，導致手忙腳亂，甚至面臨物品被沒收的情況。為協助旅客掌握出國前行李準備重點，特別整理機場安檢最常見的誤區與注意事項，出發前不妨先做好行李檢查，確認隨身物品符合規定，避免影響通關時程。隨身行李重點檢查清單：你帶對了嗎？液體、膠狀及噴霧類：謹記「100mL」與「透明袋」鐵則所有隨身攜帶的液體、噴霧與膠膏狀物品，單一容器容量均不得超過 100mL。即便瓶身內液體未滿 100mL，只要容器本身容量超過此標示，依規定仍不得攜帶。所有瓶罐須集中裝入一個 1 公升以內、20x20 公分大小的透明可重複密封塑膠袋內，每位旅客只能攜帶一袋。若有未滿 3 歲嬰幼兒的必要食品或藥物，請主動向安檢人員申報，獲得同意後就能攜帶上機。行動電源：隨身必備，禁止託運每人限帶 2 個行動電源，行動電源與內建鋰電池的電器（如手持風扇、藍牙耳機）皆須隨身攜帶，禁止放入託運行李。若為鉛酸電池款式小風扇，不符合國際航空運輸協會（IATA）A67條款規範，無論隨身攜帶或託運都一律禁止。口袋淨空術：金屬與隨身飾品預先放入背包為加速通關效率，請在排隊時將口袋內的鑰匙、手機、零錢與腰包預先放置於隨身包內，避免散落在置物盒中造成遺失。隨身行李的長吊飾或容易拉扯的提帶，也建議提前收好，減少設備傳輸過程中的損壞風險。請勿攜帶高壓噴罐、藍焰防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品，出發前確實檢查隨身及託運行李，確保安全檢查順利。（圖片提供／桃園機場）特殊情況安檢方式有特殊生理需求的旅客，例如裝有心律調節器者，可主動向安檢人員提出，以「人工手檢」取代金屬探測檢查；若攜帶底片相機及底片有曝光的可能，請於安檢線前主動告知人員，改採目視或手檢方式處理。安檢時發現隨身攜帶的物品不符合規定，旅客可依物品性質選擇以下方式處理：1. 辦理託運：若該物品符合託運規定，可返回航空公司報到櫃檯辦理託運。2. 交由親友帶回、宅配或放棄攜帶：若物品不得隨身攜帶，也無法辦理託運，可交由送行親友帶回、使用機場宅配服務，或投入現場設置的危安物品拋棄箱。面對旅遊旺季出境人潮，建議提前做好行李檢查及通關準備，事先查閱桃園機場官網最新規範，並在起飛前3小時抵達機場。多一分準備、少一分等待，讓出國旅程從順利通關開始！請提前3小時抵達機場辦理報到，安檢前再次檢查隨身物品，讓通關更順暢。（圖片提供／桃園機場）(桃園機場企劃)
一年2次！虎航再爆「旅客上錯機」 網酸：查行李箱尺寸比登機證更嚴格
台灣虎航14日下午再度發生旅客誤登班機事件。一架原定自桃園國際機場飛往日本大阪關西國際機場的IT212航班，在起飛前發現有旅客走錯登機口、登上錯誤班機，航空公司隨即啟動標準處置程序，安排旅客下機並進行人數複查，班機最終延誤22分鐘起飛。有旅客在Threads發文表示，飛機即將起飛前，機上才發現有旅客搭錯班機，引發網友討論，「檢查行李箱尺寸都比檢查登機證嚴格」、「虎航地勤都沒在看登機證的嗎？」、「他登機證怎麼刷過的」、「罰不怕啊，這也難怪他們票那麼貴，被罰在從旅客身上拿就好」。據了解，該名旅客原本應前往B3登機門搭乘其他航班，卻誤至IT212所在的B1R登機。依航班資訊推估，旅客原定搭乘的應為下午2時51分起飛、飛往泰國普吉島的IT503航班。台灣虎航表示，此次事件是地勤人員誤判訊號警示音所致，直到登機門覆核程序發現旅客人數與資料不符，才立即依照作業流程安排旅客卸載，並完成客艙清艙及人數複查等程序，以確認班機安全後再行起飛。虎航指出，公司已第一時間向主管機關通報，並同步展開內部調查，全面檢視作業流程，未來將強化登機口覆核機制及相關預防措施，以降低類似事件再次發生的風險。事實上，這已不是台灣虎航首次發生旅客誤登班機。2025年12月，一名原定自高雄飛往東京成田的旅客，也曾因地勤未落實身分查核，誤登飛往大阪的班機，事後遭緊急帶下機。民航局當時依規定裁罰台灣虎航15萬元，並要求提出改善措施。
颱風假股市照跑？鍾佳濱拋金融交易不中斷 卓榮泰：可研議
日前巴威颱風襲台，台北市連放兩天颱風假，不過首日市區天候平穩、幾乎無風無雨，引發外界質疑放假標準，也讓因台北市停班而同步休市的台股與證券交易所掀起討論。民進黨立委鍾佳濱昨（14）日在立法院建議，未來即使台北市宣布颱風假，證券交易所、股市及金融交易仍可維持正常運作。對此，行政院長卓榮泰表示，未來方向可以研議，但區域生活秩序仍應維持一致性。爭議源於，近25年來最大暴風圈的颱風巴威襲台期間，北北基桃同步宣布停班停課，台股也同步休市一天。不過，當晚台指期夜盤照常交易並大漲逾600點，美股四大指數同步收紅，不少投資人直呼「台股躲噴」，外界認為，未來若僅台北市因風雨停班、其他縣市仍維持正常上班，卻因證交所設在台北，導致全台股市及金融交易同步停擺，是否符合實際需求，值得重新檢討。鍾佳濱質詢時指出，無謂的停班造成迫切的醫療排程大亂，要找誰負責，獨佔型的服務系統，例如桃園市停班，桃園機場也沒有停止起降，高鐵也一樣。 他並主張，台北市若放颱風假，股市照常交易，中央銀行、券商與銀行的總公司、證交所都不受台北市停班的影響，以維持金融交易；他問卓榮泰是否考慮修改相關辦法。卓榮泰則回應，未來的方向可以研議。不過，停班停課要依照中央氣象署的氣象資訊，其次，北北基桃或是區域性的中部南部生活秩序要一致。民進黨立委鍾佳濱今天建議，若台北市放颱風假，股市、證交所等應照常交易。（圖／黃鵬杰攝）
飛紐約機票出現「SSSS」代碼！她驚呼中大獎 內行人曝真實流程
機票上備註「SSSS」是什麼意思？一名準備轉機前往美國紐約的旅客，近日在社群平台Threads分享自己的搭機經歷，表示查看登機證時，發現上方印有「SSSS」代碼，讓他直呼第一次遇到就「中大獎」，貼文曝光後，引發不少曾有相同經驗的網友留言討論。該名網友昨日發文表示，自己即將搭乘轉機航班前往紐約，卻在轉乘機票上看到代表「4個S」的標示，「準備轉機到紐約，看了一下機票，欸欸欸欸不是為什麼我有4S？！，第一次就中大獎。」不少網友看到貼文後，立即理解其代表的意義，紛紛留言分享自身經驗，「我也遇過，真的全部東西都要拿出來，還好沒有很久啦」、「沒事啦上個月才闖關，絲滑入境3分鐘就出去了」、「二次安檢。差不多十年前我和丈夫去美國，在內陸轉了一次機，結果一共檢查4次，而且是非常認真必須打開行李箱檢查。」另有曾接受二次安檢的旅客指出，實際檢查流程並沒有想像中耗時，「我半年連續中過二次SSSS，開始登機時會廣播登機證有4S的人名字，檢查完可以提早登機，並不會延遲登機，沒有詢問任何問題，就是登機前再做一次安檢，鞋子脫掉檢查，用鉗子夾了一張紙，在隨身行李到處觸碰，把紙放進儀器檢測，應該是檢測是否有爆炸物成份。」此外，也有旅客提到，自己曾在台灣出發時，就於登機口前接受第二次安全檢查，須將隨身物品取出接受檢查，但整體流程相當順利，並未遭到額外詢問。原PO今日也在留言區回應，首次體驗二次安檢的感想，「結局是美國完全順利入境無異常，只有香港機場轉機的時候在通道上被拿一張紙全身摸一遍，然後隨身行李簡單看一下而已，已在飯店吃漢堡。」事實上，機票或登機證上若出現「SSSS」代碼，代表旅客被美國運輸安全管理局（TSA）列入「二次安檢」（Secondary Security Screening Selection）程序。相關旅客須接受進一步安全檢查，包括全身掃描、拍擊式搜身、手提行李人工檢查，以及爆炸物殘留擦拭檢測等程序，以完成登機前的安全查驗。
卓榮泰：颱風假期間股市照常交易可研議 強調區域停班應維持一致
颱風假制度近期再度引發討論，民進黨立委鍾佳濱今（14）日在立法院建議，未來即使台北市宣布停班停課，股市及相關金融機構仍可維持正常運作，以降低對金融市場及社會運作的衝擊。行政院長卓榮泰回應表示，相關方向可以進一步研議，但強調停班停課仍應以中央氣象署資訊為依據，並兼顧區域生活秩序一致性。立法院下午邀請卓榮泰率領相關部會首長，就中聯油脂食安事件進行專案報告並備質詢。質詢期間，鍾佳濱將焦點延伸至日前颱風巴威襲台時，各地停班停課決策所引發的討論。鍾佳濱指出，部分縣市宣布停班停課後，醫療、金融等重要系統容易受到影響。他表示，像是桃園市停班期間，桃園國際機場仍維持航班起降，高鐵也照常營運，因此建議對於證券交易所、中央銀行、券商及銀行總公司等具有全國性功能的金融機構，不應完全受地方政府停班決策影響。鍾佳濱進一步主張，若台北市因颱風宣布放假，股市仍可維持正常交易，以確保金融市場穩定運作，並詢問行政院是否有意修正相關規範。對此，卓榮泰表示，未來可以朝相關方向研議，但也強調，停班停課仍須依據中央氣象署提供的氣象資訊作為判斷基礎，同時考量北北基桃或其他區域生活圈的一致性，避免因不同縣市標準不一，造成民眾生活及交通秩序混亂。
新加坡女嬰候機遭燙傷 一句「有冰塊嗎？」桃機貴賓室主管機警化危
差點因為一碗熱騰騰的牛肉麵，回不了家。一名新加坡籍女子候機時不慎打翻熱湯造成女兒腹部及大腿燙傷，所幸東方宇逸貴賓室主任苗淑娜憑藉第一線服務人員的敏銳觀察，從旅客一句簡單詢問察覺異狀，主動了解需求並立即協助，最終女嬰無大礙，一家三口順利於當日搭機返家，苗淑娜也獲桃園國際機場公司服務楷模肯定。東方宇逸貴賓室連續兩年獲得Priority Pass（新貴通）亞太區「強烈推薦（Highly Commended）」，由東方宇逸貴賓室主任苗淑娜（右3）率領同仁受獎。（圖／東方宇逸貴賓室提供） 「請問有冰塊嗎？」座無虛席的貴賓室，一名女子神情緊張上前詢問，苗淑娜沒有只是提供冰塊，而是察覺對方神色有異，主動追問後得知女嬰遭熱湯燙傷，腹部及大腿紅腫哭鬧不止，母子也因突如其來的意外驚慌失措。多一句關心，讓她第一時間掌握狀況並展開協助。 身為兩個孩子的母親，苗淑娜對旅客的焦急感同身受。她第一時間安撫母親情緒，並說明燙傷應持續以冷水沖洗降溫，而非直接冰敷，隨即引導母女前往淋浴間處置，同時協調同仁維持貴賓室服務動線，並通報機場營運控制中心，迅速串聯醫療資源，爭取後續醫療處置時間。圖說：東方宇逸貴賓室主任苗淑娜在高度忙碌的營運現場，總能維持冷靜並妥善承接旅客需求，展現專業的服務精神。（圖／東方宇逸貴賓室提供） 約30分鐘的降溫過程中，苗淑娜全程陪伴，不時確認嬰兒傷勢，並輕聲哼唱、播放音樂安撫情緒，也貼心準備簡易餐食供母親補充體力。經醫師評估，嬰兒無須住院，在外籍航空公司協助改搭班機後，她仍主動前往外航貴賓室關心母女狀況，確認平安搭機返家。 東方宇逸貴賓室表示，第一線服務不只是回應需求，更要具備主動觀察與即時應變能力，苗淑娜因多一句關心、敏銳察覺異狀，才能及時化解危機，也展現宇逸貴賓室長期培養的服務文化。近年東方宇逸貴賓室除連續兩年榮獲國際年度機場貴賓室大獎Priority Pass亞太區「強烈推薦」，更於三年內二度獲得桃園國際機場服務楷模殊榮，展現第一線服務品質與應變能力。
誤認自己拍的照片！錦雯遭提告求償25萬 收訴狀傻眼：What？
藝人錦雯14日在社群平台分享近況，除了坦言今年以來工作量不如預期，也首度鬆口自己捲入著作權官司。她透露，日前因一時疏忽，誤將一張原本以為是自己親自拍攝的照片上傳至粉絲專頁，沒想到對方並未先聯繫或要求下架，而是直接提起訴訟，並求償新台幣25萬元，讓她收到通知時相當錯愕，直呼「震驚、不解，也很無奈」。錦雯分享近況，坦言因著作權糾紛挨告求償25萬元，將交由司法處理。（圖／翻攝自臉書，黃錦雯Fiona）錦雯表示，得知遭到提告的當下，腦中第一個浮現的念頭就是一句「What？」她坦言，整起事件來得十分突然，一時間難以消化，但既然已進入司法程序，她選擇尊重法律，相關問題交由專業處理，不願讓自己一直困在負面情緒裡。談及近況，錦雯坦言，2026年至今演藝工作不像過去那樣忙碌，若是以前的自己，可能會因此感到焦慮、懷疑能力，甚至否定自己；但現在反而開始相信，每一段人生歷程都有它存在的理由，因此把多出來的時間留給自己，透過旅行沉澱心情，在不同城市、不同風景與不同的人事物中，慢慢找回最自在的生活步調。她也分享，每當踏上一座陌生城市，總會在某個不經意的瞬間想起已離世的愛犬「皮皮」。可能是在機場廣告裡看見長毛臘腸犬，也可能是在一幅畫、一個街角，甚至一道灑落的陽光中，都會讓她忍不住在心裡輕聲問一句：「皮皮，是你嗎？」她相信，皮皮其實沒有真正離開，而是換了一種方式陪伴著自己，跟著她走遍世界，也陪伴她度過每一段人生旅程。錦雯表示，回頭看這段時間，無論是工作節奏改變、旅途中意外捲入官司，或是面對生命中的離別，都讓她更加珍惜眼前的人事物。她希望把時間留給真正值得陪伴的人、值得駐足的風景，以及每一座城市裡，那份彷彿仍與皮皮重逢的溫暖回憶，而不是一直困在無法改變的事情裡。面對這場突如其來的風波，她選擇以更成熟、豁達的心境面對。她認為，人生總會遇到許多意想不到的考驗，再怎麼出乎意料的事情都有可能發生，因此提醒自己「人生很多事，笑笑就好」。她相信，只要心中仍保有愛與希望，再大的風雨終究都會過去，世界依然溫柔，而她也會帶著笑容，繼續迎接未來的每一天。
國內今年首例境外移入茲卡病毒感染個案 北部男泰國返台發病確診
疾病管制署今（14日）公布國內今年首例境外移入茲卡病毒感染症確定病例，為北部30多歲本國籍男性，6月中旬自泰國返國後出現發熱、頭暈、頭脹等症狀，6月下旬出現皮疹至醫院就醫，經通報並採檢送驗後，確認為茲卡病毒感染症。目前接觸者及同住者均無症狀；衛生單位已針對個案活動地進行環境孳生源清除及接觸者追蹤，並給予個案及接觸者衛教。疾管署監測資料顯示，國內今年截至7月13日累計1例確定病例，自泰國境外移入。我國自2016年迄今共確診31例茲卡病毒感染症病例，均為境外移入，感染地多為東南亞國家（占81％），分別為泰國8例、越南6例、菲律賓、緬甸及馬來西亞各3例、馬爾地夫2例、印尼、新加坡、聖文森及格瑞那丁、聖露西亞、美國（佛羅里達州邁阿密）及安哥拉各1例。全球茲卡病毒感染症疫情自2016年截至2026年累計至少影響97個國家，目前發生率已遠低於流行高峰期，且約有80％感染者無症狀，疫情多集中於美洲。美洲今年截至6月下旬累計逾1.1萬例，疫情以巴西、阿根廷及玻利維亞為高；東南亞近年疫情呈低度流行且零星病例發生，泰國今年截至第28週累計76例，2023－2025年報告數由700例降至236例，呈逐年下降趨勢，新加坡今年迄今累積7例；西太平洋及歐洲病例多為偶發性或與旅遊相關；非洲則有肯亞等18個國家受疫情影響。疾管署表示，茲卡病毒可透過病媒蚊叮咬或性行為傳染，亦可能經由母嬰垂直傳染，一般成人感染茲卡病毒後症狀輕微，典型的症狀為發燒、紅疹、關節炎及關節痛等，症狀與登革熱相似但較輕微，孕婦感染茲卡病毒後可能導致胎兒小頭畸形或死亡，提醒孕婦及計劃懷孕婦女暫緩前往茲卡病毒流行地區；民眾如需前往，應做好防蚊措施，如穿著淺色長袖衣褲、皮膚裸露處塗抹政府機關核可的防蚊藥劑、住在有紗窗、紗門或空調的房舍等。自流行地區返國後，無論是否出現疑似症狀，男性在3個月內及女性在2個月內均應使用保險套，採取安全性行為，或避免性行為，男性之性伴侶若為孕婦，則性行為時應戴保險套或避免性行為至性伴侶分娩。另請落實自主防蚊措施至少3週，暫緩捐血至少1個月。疾管署呼籲，民眾自流行地區返國入境時如自覺可能感染茲卡病毒，應主動聯繫機場檢疫人員；返國後兩週內如有不適，應儘速就醫並告知旅遊史；醫療院所如遇有疑似個案，應詢問旅遊活動史並依法通報，以降低疫情風險。
紅海航運也危險了？沙烏地空襲沙那機場 葉門「胡塞武裝」射彈報復
伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）在指控沙烏地阿拉伯13日轟炸其機場後，向沙烏地發射飛彈，打破了沙國與這個準政府及軍事組織之間維持4年的停火局面。據《路透社》報導，由沙烏地領導、介入葉門戰事的阿拉伯聯軍發言人在社群平台X表示，沙烏地已成功攔截「恐怖主義胡塞民兵朝南部地區發射的飛彈」。胡塞武裝軍事發言人薩雷（Yahya Saree）則指出，他們鎖定的是沙烏地西南部城市艾卜哈（Abha）的國際機場。艾卜哈是與葉門接壤的阿西爾省（Asir）的首府，也是許多沙烏地民眾夏季避暑的熱門地點。這是自2022年3月雙方非正式停火生效以來，胡塞武裝首次宣布對沙烏地發動攻擊。當時的停火是在胡塞武裝打擊沙烏地能源基礎設施後達成的共識。此前，伊朗才針對沙烏地東部地區及首都利雅德（Riyadh）發動無人機與飛彈攻擊，不過在美伊於4月達成脆弱的停火協議框架後已趨於平靜。相較於其他面積較小的波斯灣（Persian Gulf）國家，沙烏地因國土廣大，承受戰爭的能力較強，而且仍可透過自東部延伸至紅海（Red Sea）西岸的輸油管線，避開荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續出口石油。然而，若與過去曾多次攻擊紅海航運的胡塞武裝再度爆發更大規模的衝突，這項能源出口優勢可能受到挑戰。報導補充，葉門北部的實際控制者胡塞武裝稍早指控，沙烏地對該國首都沙那（Sanaa）國際機場發動空襲，並誓言展開報復。胡塞武裝形容此次攻擊是「公然侵略」，並表示雙方過去一段時間的停火局勢已正式結束。該組織同時警告，各家航空公司在解除對沙那國際機場的「封鎖」之前，不應飛越沙烏地領空。至於攻擊沙那國際機場一事，則由獲得國際承認、且受到利雅德大力支持的葉門政府宣稱負責，該政府許多成員目前居住在沙烏地。葉門政府國防部表示，此次攻擊目標是沙那國際機場跑道，目的在阻止1架伊朗飛機降落，因其將侵犯葉門主權，「政府軍將以所有可用手段，回應任何侵犯葉門領空的敵對飛機，並將責任歸咎於伊朗。」隨後，葉門政府軍發言人表示，該架飛機最終已降落在胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）機場。目前尚不清楚是否曾有人試圖阻止該架飛機降落於荷台達。荷台達位於沙那西南方約150公里，座落於葉門紅海沿岸。另1名葉門政府部長則補充，胡塞武裝目前也扣留了1架隸屬於紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，停放在沙那國際機場。紅十字國際委員會中東地區發言人奧塞蘭（Hachem Osseiran）向《路透社》（Reuters）透露，所有紅十字國際委員會工作人員及機組員均已確認安全，但未進一步發表評論。近日，在紅十字國際委員會斡旋下的胡塞武裝與葉門政府換俘協議才宣告破局，顯示緊張局勢正持續升溫。自胡塞武裝攻占首都沙那、迫使葉門政府南遷以來，該國已歷經超過10年的內戰與區域代理人戰爭。2015年，由沙烏地主導的阿拉伯聯軍介入對抗胡塞武裝，進一步引爆全球最嚴重的人道危機之一。去年年底，在阿拉伯聯合大公國支持的「南方運動」（Southern Movement）迅速控制南部大片地區後，暴力衝突再起，也導致原本為對抗胡塞武裝而成立的阿拉伯聯軍出現分裂。儘管如此，自2022年沙烏地與胡塞武裝達成停火以來，仍大致維持和平局面，雖然區域局勢曾因以哈衝突，以及美以伊戰爭一度緊張，但沙胡的停火協議仍未完全破裂，直到此次衝突再度爆發。
航空亂象1／陳敬宣飛抵波士頓行李卻留西雅圖 靠定位20小時追回
近來名人搭機狀況頻傳，藝人陳敬宣日前出國轉機時，也碰上行李未隨機送達的烏龍事件。她搭乘美國航空從西雅圖轉往波士頓，抵達目的地後卻遲遲等不到行李，原以為只是短暫延誤，沒想到行李竟「消失」在轉機途中，最後歷經20多個小時，靠自己不停地追蹤與聯繫航空公司，才順利取回行李，結束這場行李驚魂。抵達波士頓後，陳敬宣發現行李沒跟著班機抵達還被踢皮球。（圖／翻攝自陳敬宣IG）陳敬宣近日在IG透露，當時抵達波士頓後，行李轉盤已停止運轉，但她的行李始終沒有出現。她趕緊前往行李服務台詢問，卻被告知行李在轉機時沒有跟著飛機一起抵達，必須自行聯繫第一段航班的航空公司，後續又被要求聯絡美國航空與機場相關單位，讓她直呼遇上「大無語事件」。更讓她無奈的是，當時另一名同樣轉機的外國旅客也遇到相同問題。她回憶，行李轉盤停止時，自己還特別詢問對方「行李是不是都出來了」，對方原本安慰表示「應該不會這麼慘」，沒想到兩人在轉盤前等待約20分鐘後，才確認行李真的沒有出現。陳敬宣表示，轉機託運行李時，她還特別拍下行李照片，確認行李有順利通過轉盤，因為當下已覺得現場處理人員似乎不太可靠。她透露，當時已告知工作人員行李目的地是波士頓，對方僅回覆「OK、OK，I know」，但最後她與媽媽總共3件大型行李，卻全部留在西雅圖機場，讓她急忙上網詢問網友是否有類似經驗，以及後續處理方式。雖然繼續跑觀光行程，但陳敬宣仍心繫消失的行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）為找回行李，陳敬宣展開自救。她透露，因行李內放有筆電，因此利用「尋找」功能確認筆電仍在西雅圖機場附近，隨後持續聯繫台灣與美國航空公司，也上網填寫行李延誤申報取得案件編號，同時不斷追蹤定位。幸好行李內放有筆電，陳敬宣靠定位追蹤，最後順利找回自己與媽媽的3件行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）所幸後來透過定位發現，筆電從西雅圖飛抵波士頓機場，但當時航空公司仍未通知行李已找到。最後陳敬宣表姐直接前往機場協助取回，經過20多個小時等待，她的行李終於回到身邊，也讓這場突如其來的行李驚魂告一段落。
航空亂象2／吳尊巴黎苦等3天拿不到行李 社群開轟航空公司
藝人陳敬宣日前出國搭機轉時遇上行李烏龍，抵達波士頓後卻發現自己與媽媽的3件大型行李未隨班機抵達。她事後不斷聯繫航空公司、填寫行李延誤申報，並利用行李內筆電的「尋找」功能追蹤位置。歷經20多個小時，她發現筆電疑似已抵達波士頓機場，但航空公司仍未通知，最後由表姊協助取回行李，才讓這場旅途中的突發插曲順利落幕。近來也有不少名人搭機遇到不少狀況，百萬YouTuber HOOK日前分享赴英國旅遊時的搭機插曲，她原訂搭乘英國航空商務艙從倫敦飛往東京，卻因為自助報到系統卡關，她與地勤溝通過程中多次等待，最終在距離關櫃時間僅差1分鐘時錯過航班，只能額外支付300英鎊（約新台幣1.2萬元）改搭隔日班機。事後HOOK收到英航道歉並退還費用，她也透露將這筆退款加碼投入公益，希望幫助需要協助的人。吳尊上月拍片開罵國泰航空，原來他計畫從墨爾本經香港飛往巴黎，因首段航班延誤改由曼徹斯特轉飛巴黎，雖多次向航空公司確認行李是否能順利轉運，抵達後仍未見行李蹤影。吳尊透露，已在巴黎苦等3天，期間多次聯繫航空公司卻未獲明確回覆，無奈之下透過社群公開抱怨航空公司處理態度消極。對此，國泰航空表示歉意，並稱已成功追蹤到行李，將盡快協助送交。網紅Joeman近日與「最美英文老師」Peggy前往歐洲拍片，行程結束準備返台時，卻遇上英國航空班機取消的突發狀況，地勤僅表示可安排2天後班機及住宿，無法協助改搭當日航班，讓負責溝通的Peggy相當傻眼。為趕上後續返台班機，他們只好臨時改搭長途火車前往倫敦，Joeman事後也在社群透露這趟返台之路「很多崩潰的過程」，並表示相關經過將剪輯成影片與粉絲分享。
家長抱孩「垃圾桶解放」！登機口秒飄屎味 旅客看傻：廁所就在旁邊
馬來西亞吉隆坡國際機場第二航廈近日上演離譜一幕。一名外國旅客疑似在候機區直接抱著幼童對著垃圾桶如廁，讓現場旅客相當錯愕。相關照片與經過曝光後，立即在社群平台掀起熱議，不少網友批評家長缺乏公德心。馬來西亞《中國報》報導，一名女網友在社群平台Threads發文透露，當時她正在吉隆坡國際機場第二航廈候機，準備搭乘從吉隆坡飛往檳城的班機，沒想到竟目睹一名父親抱著孩子，直接讓孩子在候機區的垃圾桶上排便。她指出，事件發生後，整個登機口瀰漫濃烈異味，令在場旅客相當不適。更讓人無法理解的是，機場公共廁所其實就在附近，家長卻選擇在公共空間處理孩子如廁問題。女網友還提到，孩子排便結束後，母親才前往附近的公共廁所洗手，讓她質疑父母完全沒有考慮其他旅客的感受，痛批兩人在公共場所毫無分寸，也缺乏基本衛生與公德心。貼文曝光後迅速引發網友討論，不少人直言行為「太誇張」、「完全不能接受」，認為既然廁所就在附近，就應帶孩子前往使用，而非讓公共候機區成為如廁場所。也有網友呼籲，無論身處哪個國家，旅客都應遵守公共秩序、維持環境整潔，以免影響其他人的權益與搭機體驗。