國道三號
」 國道三號 國道 車禍 國3 追撞
國3竹崎交流道「水泥預拌車側翻」 傷亡狀況待查
國道三號嘉義縣竹崎交流道北上路段8日上午11時許發生一起車禍。一輛水泥預拌車行經該路段時不明原因翻覆，占用外側車道。警方與消防人員獲報後趕抵現場進行救援。救援人員到場後發現預拌車側翻於路肩，車體損毀、擋風玻璃碎裂。目前傷亡情形仍待確認，警方正全力處理現場。
南投國慶焰火「煙霧罩市區2小時」？ 環團痛批：國家級空污示範
高呼「反對名間焚化爐，要健康、要茶業！」、「國慶煙火空污瀰漫，南投無風擴散不易！」多個環保團體12日上午齊集中興高中前召開記者會，痛批10日晚間在南投施放的國慶煙火造成嚴重空氣污染，南投地形封閉、無風難散，整場煙火成了「國家級空污示範」，並要求縣府立即撤銷名間鄉焚化爐計畫。環團指出，煙火僅施放40分鐘，卻讓南投市區煙霧籠罩逾兩小時，駕駛人甚至得在國道三號開啟霧燈才能通行。台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民指出，距施放點僅兩公里的康壽國小監測站，當晚PM2.5濃度高達168微克／立方公尺，為世界衛生組織（WHO）標準的十倍；PM10也飆升至201微克，形同「煙火變空污炸彈」。他批評，環境部南投監測站一度出現高污染數據，卻被標註為「設備異常」而移除，導致居民無法即時掌握空品狀況，形同預警失靈。楊澤民也提醒，南投長時間煙霧瀰漫，對老人、兒童、孕婦與心肺疾病患者等敏感族群構成嚴重威脅，「若連國家領導人都暴露其中，恐怕也是國安危機。」多個環保團體召開記者會，痛批國慶煙火淪為「國家級空汙示範」，並呼籲縣府撤銷名間鄉焚化爐計畫。（圖／台灣健康空氣行動聯盟提供）環團強調，南投地形屬盆地，風速長年偏低，不適合設置大型污染源。名間鄉反焚化爐自救會成員莊理德指出，「煙火煙霧排不出去，焚化爐排放廢氣更嚴重，就像在室內燒炭一樣可怕。」南投縣府規畫在名間設置日處理700噸焚化爐，但環團質疑南投垃圾量不足，恐引進外縣市或事業廢棄物燃燒，影響農業與民生。南投生活願景工作室陳蓉仙警告：「若焚化爐排放戴奧辛，南投茶葉恐成有毒象徵，茶博會也將成絕響。」環團並要求縣環保局長李易書為「科技可克服污染」言論下台，呼籲縣府強化資源回收與跨縣市垃圾代燒合作，「別讓南投再被高污染設施吞噬。」南投縣環保局回應，焰火施放造成空污需視氣候等因素判斷，而低於100公尺的煙火煙霧較易有擴散不佳的情形，屬單一個案；而焚化廠預定地與煙火施放點不同，擴散條件也不同，且焚化廠煙囪高度較高，擴散條件更佳並將24小時監控。
國三屏東死亡車禍！30歲男駕駛「自撞護欄噴飛」慘死草叢
國道三號屏東九如交流道南下390公里處，5日晚間發生一起死亡車禍。一輛自小客車在出口匝道不明原因撞上護欄，車輛翻覆後，30歲謝姓男駕駛當場被拋飛至路邊草叢，警消趕抵時已明顯死亡。事故發生於晚間9點40分許，撞擊力道猛烈，導致車內物品四散。由於現場需封閉匝道進行處理，造成一度交通受影響。目前警方已排除車內有其他乘客，確定僅謝男一人，不幸當場喪命。國道警方表示，初步研判可能與車速過快或操作不當有關，但確切肇因仍待進一步釐清。警方同時提醒，高速公路事故常見因素包含「變換車道不當」，若違規將依《道路交通管理處罰條例》第33條規定，處新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。呼籲駕駛人行駛高速公路時務必保持安全距離，並正確使用方向燈，以避免憾事發生。駕駛自撞當場死亡。（圖／翻攝記者爆料網）
國3竹山恐怖逆向車禍 小客車休旅車對撞2駕駛命危
國道三號南下245公里竹山路段26日凌晨1時50分左右發生重大車禍，一輛小客車與休旅車相撞，疑似有車輛逆向行駛造成，2名駕駛均無呼吸心跳緊急送醫搶救。據了解，兩輛車碰撞後分別佔據內外車道，消防人員獲報後前往救援，並破壞車體將受困駕駛救出變形車體。其中，休旅車60歲李姓男駕駛被撞擊力道拋出車外，身體多處骨折，現場無生命跡象。小客車男駕駛身份尚待確認，消防隊將駕駛救出車外時，發現其四肢骨折、腰椎疑似斷裂，現場也無生命跡象，到院前呈現OHCA狀態。警方調查發現，小客車車主與駕駛並非同一人，詳細事故原因有待國道八隊進一步調查釐清。現場兩車車頭嚴重毀損，顯見撞擊力道相當猛烈。國道警方提醒，深夜行車應格外注意安全，切勿疲勞駕駛或逆向行駛，以免釀成重大傷亡事故。
國道3號增設八德交流道！農地徵收引爭議 高公局回應了
為解決國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道車流量龐大問題，高公局將於國道3號57公里處增設八德交流道。因部分徵收地為農地，導致農民面臨許多徵收困擾及補償爭議，對此高公局表示，若土地遭切割後造成地籍不正而無法再利用，地主可主動向高公局提出申請，後續會請相關人士會勘，一旦認定符合，政府可一併收購。有地主表示，因政府劃設的徵收範圍剛好將農地分成2半，導致剩餘面積太小或地形不整，對於耕種農作物而言，已無法形成有效經營規模，難以活化利用，既無法進行機械化耕作，也不利灌溉與管理，恐造成土地閒置，損害地主權益。有地主也說，因施工地點周遭多為農地，擔心臨地耕種受到影響，且施工機具進出道路時，恐將部分道路及排水系統截斷，造成農機具無法出入或灌溉受阻的情形，盼高公局在施工期間能夠提供其餘便道，施工完也需恢復現有的雙邊產業道路及排水系統。高公局說明，若有地主的土地只有部分地段遭徵收，造成無法再利用的情形，地主可主動向高公局申請，高公局將邀請桃園市政府農業相關單位及專家一同會勘，將依照比例原則做判定，若認定符合後政府可一併協議價購取得。高公局說，該認定並無嚴格限制面積大小，就算面積稍大還是有農機具無法進入的可能，因此高公局保留彈性交由專家提供專業判斷，同時保障地主的權益。高公局提到，考量施工期間的農耕需求，該工程農水路採先建後拆方式進行施工，並規畫交維便道供居民通行使用。且國道下方車行箱涵將採跳島方式施工，避免相鄰的穿越箱涵同時施工，以降低對國道2側居民通行的影響。高公局也說，農地改為交通用地需提出變更計畫書，因此施工機具進出會有事前規畫，盡量不會阻擋道路，若有排水系統或道路遭截斷，也將規畫其餘替代道路。另施工期間包商不能越界損害路權外的土地，若不慎損害周邊土地的農作物，包商將依照規定賠償。
「最美服務區」漏氣！遊客目睹清潔人員「拖把上桌」 統一超商回應了
有「全台最美服務區」美稱的國道三號「清水服務區」，去年斥資上億進行改裝後，今年年初重新開幕，每天吸引萬名遊客造訪。不過近日卻有民眾目睹，服務區清潔人員用拖地的拖把充當抹布擦拭桌面，畫面曝光後引起網友議論。對此，負責服務區營運的統一超集團公共事務部出面回應，表示此舉為委外清潔公司人員的個人行為，已請委外公司加強內部管理，並全面清潔、消毒桌椅。近日，有網友於社群平台Threads發文並附上影片，表示：「跟大家分享一下清水服務區的奇景，大家記得不要太依賴桌子喔。」而根據網友錄下的影片，一名身著紅色上衣在打掃服務區用餐區域桌椅時，竟用拖地的拖把，在桌子上來回擦拭，之後也未清洗便轉身繼續擦拭下一張桌面。畫面曝光，引起不少網友的負面評價，不少網友留言表示：「反正我不信那支拖把是專門擦桌子的。」、「無論去到哪都先消毒果然是對的。」、「哈，真的有些清潔人員會讓人傻眼。」還有網友留言指出：「清水休息區，不意外，清潔人員態度不是很好，可能工作量大吧，清水休息區人來人往太多了。」對此，統一超商公共事務部回應，「第一時間了解此為委外清潔公司清潔人員個人行為，已請委外清潔公司針對該員進行內部管理，同時已立即全面清潔消毒桌椅，提供顧客良好的用餐環境。」
新店5字頭 總價988萬起買捷運2-3房
實價登錄顯示，近年國道三號沿線房價船高水漲：三峽每坪站上 65 萬、樹林 70萬、土城 80 萬、中和、新店市中心更來到百萬之多⋯⋯相形之下，位於雙北房價凹陷區的安坑更顯親民。全區與新店市中心緊密相依機能共享，伴隨安坑輕軌，一舉帶動菁英遷徙潮。【敦泰苑】掌握耕莘安康 K4 站，匯通捷運環狀線及新店線，結合國道三號安坑交流道及數條快速道路，馳騁雙北如虎添翼。5 字頭住新店，同樣 2-3 房，省下的預算可換車或優化裝潢，屋超所值的優勢，公開迄今廣獲好評。逾 2000 坪基地僅規劃 144 戶，全齡化公設尊榮無比蓊翠繚繞，是初訪【敦泰苑】的第一印象。全區闊約 2060 坪，建蔽率僅約 35%，低密度開發保留餘裕拓闢中庭，串聯周遭綠境與安康森林公園，足不出戶盡享悠然。此外，餐廳美饌、銀行郵局、便利超商與康橋國際學校、耕莘醫院安康院區、安康商圈近在咫尺，民生機能可圈可點。另一方面，【敦泰苑】僅規劃 144 戶，每位主人皆能領略天高地闊的快意。總價 988 萬起即可入手，不僅買一個家，更擁有一座全齡化休閒會所：二進式門廳、挑高藝術長廊、宴會廳、廚藝室、健身房、瑜伽室⋯⋯創造體驗的同時，也滿足人生美好想像。（圖／敦泰苑提供。）（圖／敦泰苑提供。）景觀 3 房全室採光，通透採光適住宜居房子是自己住，格局自然不能馬虎。【敦泰苑】精心打磨平面，成就適住宜居的高效格局。3 房全室採光，獨立玄關與景觀客餐廳相呼應，廚房、衛浴同步開⑤，引領微風自在遊走廳堂。房間寬敞舒適，冷氣主機外放不佔空間，界定分明的公私領域，宛若豪宅精華版引人入勝。新店 5 字頭、總價 988 萬起，席位難能可貴，請您務必爭藏！（貴賓預約專線：02-8666-8989）。（圖／敦泰苑提供。）
國道3號凌晨「4車連環車禍」！ 1女飛車外亡、5人輕重傷
國道3號北上三鶯交流道路段於今（3）日凌晨近1時，發生一起4車連環撞車禍，其中1名女子當場沒了呼吸心跳，經送醫救治後宣告不治；另有5人輕重傷送醫。國道三號北上51.8公里處，有兩輛休旅車、一輛自小客車、一輛計程車於凌晨0時49分左右撞在一起，占用現場內側、中內2車道，導致後方車流回堵。警方接獲通報後趕抵現場，發現其中一輛休旅車因撞擊力道猛烈，造成車體嚴重毀損，而坐在副駕駛座的1名年約30歲女子因為巨大撞擊力，被拋飛出車外，當場失去生命跡象，經送往三峽恩主公醫院搶救後，仍宣告不治；該車的駕駛則無受傷。另有5人輕重傷送醫，包含計程車67歲司機頭部撕裂傷、1名40歲女乘客雙腿骨折，2人均意識清醒，送板橋亞東醫院；另一輛休旅車的60歲女乘客及自小客車的29歲男性乘客，均肢體挫傷、意識清醒，送土城長庚醫院。國道公路警察局第六大隊初步調查事故原因，疑因計程車先是擦撞內側護欄，隨後遭後方車輛追撞；計程車車頭因撞擊力道猛烈，車頭嚴重毀損，車尾也變形。至於詳細肇事原因與責任歸屬，將由國道警方進一步調查釐清。警方提醒用路人夜間行車務必保持安全車距，注意車前狀況，確保行車安全。國道3號凌晨發生連環撞車禍。（圖／報系資料照）
優化國三接74台中環線 內政部砸逾5千萬拓寬柳豐路
內政部11日表示，連接台中霧峰工業區、亞洲大學與亞大醫院等重要節點的「柳豐路第3期拓寬工程」11日已經正式開工，這段路是接軌國道三號霧峰交流道與台74台中環線的最後一哩路，中央補助了新台幣5,419萬元，待2026年夏天完工後，將會澈底解決霧峰地區的交通瓶頸。據了解，霧峰區柳豐路是在地交通重要道路之一，周邊鄰近台中市立光復國中小、私立亞洲大學、安藤忠雄美術館等熱門地點，上下課時段人潮已是摩肩接踵，加上扛了霧峰交流道與台74連接的重責，車輛更是川流不息，但光復國中小周邊通學步道年久老舊，路磚斑駁、坑洞，且路面多處起伏，孩童步行其上一個踉蹌恐將衍生交通危害，在地居民苦喊拓寬改善，如今終於露出曙光。歷經多次協調會，內政部國土署「柳豐路第三期拓寬工程」11日終於正式開工。（圖／翻攝自台中市議員張芬郁臉書）內政部官員直言，台中市霧峰區柳豐路第3期道路範圍中，現在的路寬僅約5公尺，卻扛下霧峰交流道與台74連接的重責大任，會車困難與意外頻傳是完全能想像，但未來預計拓寬至12公尺寬，除了包含雙向各3.5公尺車道外，還同步增設了人行道與安全設施，將大幅改善行車與行人動線。官員說，為了因應沿線經過了學校與醫院，工程也加入了不少小巧思，比方擴大人行道轉角半徑、設置行人穿越線與交通號誌等，希望以人本交通角度，提升通行安全。在地光復國中小校長洪瑞濱也說，光復國中小學生數將近千人，目前人行步道一路坑坑洞洞，又僅光復國中小一帶設置通學步道，相信改善工程完工後，除了造福莘莘學子外，也嘉惠地方民眾，不用再與車爭道。官員還說，這項工程也強調永續與生態共融，因此採用了再生瀝青、冷拌材料、CLSM（控制性低強度回填材料）等環保道路鋪設工法，並將換裝節能LED路燈，也同步設置了排水系統、休憩平台與綠帶植栽，希望能兼顧在地螢火蟲生態、農作活動與空氣品質，將有望成為實用與環境友善兼具的示範道路。
目標解決龍潭交通亂象！ 桃園龍潭轉運站預定7月動工、明年上路
桃園市龍潭區的國道與市區公車在上下班尖峰時段經常壅塞，長期影響居民通勤效率。在地方民代及民眾持續反映下，市府決定於國道三號龍潭交流道附近的大昌路西側農業用地設置「龍潭（先導）轉運站」。交通局長張新福表示，此轉運站將比照八德模式採租地興建，預定於7月動工，並於明年7到8月間完工啟用，主要服務國道與市區路線，紓解當地交通壅塞狀況。國民黨市議員徐玉樹指出，龍潭近年人口持續成長，許多居民每日通勤至龍潭科學園區、中壢與新竹地區，加上尖峰時段車流壅塞問題日益嚴重，讓居民叫苦連天。他表示，多次在議會爭取設站計畫，終於成功促成大昌路二段東側設置先導轉運站，以暫時紓解交通壓力，並持續推動龍潭都市計畫第4次通盤檢討，朝設置產業專區與永久轉運站方向努力。張新福補充說，為了加快腳步解決交通瓶頸，轉運站將採簡易組裝方式，以貨櫃屋為主體，佔地約1250坪，市府將參考八德轉運站的經驗，先行承租土地快速完成初步設施建置，預計明年夏天可正式啟用，優先提供便捷的通勤服務。徐玉樹強調，龍潭交通壅塞問題不容再拖，許多居民長期反映希望改善交通，因此此次先導轉運站會整合國三的國道客運與市區公車，並初步規畫新增兩條新路線，包括直達桃園機場與前往新竹六家高鐵站，期盼能真正解決通勤族的迫切需求，未來會持續推動重畫與產專區及永久轉運設施。張新福說明，整體都市重畫及永久轉運站設立，預估至少需10年規畫與推動。短期內，希望龍潭（先導）轉運站能有效分擔通勤壓力，規畫服務7條國道路線及14條市區公車，同時連接新北永寧捷運站的接駁需求。轉運站將設有超過百格機車停車位，針對鄉親關切的停車空間不足問題，市府也鼓勵周邊農地地主提出土地變更，轉作停車使用，以完善整體交通配套。
國道工程緩撞車再遭高速追撞！ 汐止匝道驚險一刻車頭嚴重毀損
國道三號北上11公里處3日下午3時許，汐止系統交流道前發生一起驚險車禍，1 輛白色轎車高速撞上正停在內線施工警戒區的工程緩撞車，撞擊力道之大導致白色轎車車頭嚴重毀損，緩撞車後方也明顯凹陷，事故發生後，白色轎車駕駛車輛橫擺，占據了2個車道，交通一度受阻，但幸運的是，轎車駕駛並未受到明顯傷害。國道警方接獲通報後迅速趕抵現場，對駕駛進行詢問並調查事故原因。現場監視器畫面顯示，白色轎車疑似未能及時煞車，導致高速追撞緩撞車，至於是否因駕駛恍神、疲勞或是自動駕駛系統失靈等因素，警方仍在調查中。車禍現場清理迅速，避免了長時間的交通阻塞，但白色轎車及緩撞車的損壞將帶來不小的維修成本。警方提醒駕駛在行經施工路段時，務必保持高度警覺，減速慢行，避免類似意外再次發生，國道警方也呼籲民眾遵守交通規則，注意施工區安全標誌，保障自身及施工人員的生命安全。
直球對決罷免二階送件 張智倫籲投「不同意」：守護建設成果
新北市籍國民黨立委張智倫12日表示，上任以來推動地方建設不遺餘力，如今在政治操作之下罷免第二階段連署送件，自己直球對決挑戰，即使真的要進入第三階段罷免普選，仍會坦然面對，用行動守護地方。2024年初第11屆立委選舉後，民進黨成為國會少數，而國民黨和民眾黨則聯手提出三大法案修正，包括《憲法訴訟法》、《公職人員選舉罷免法》、《財政收支劃分法》等案都以在野黨人數優勢通過，也引爆多次朝野衝突，為大罷免潮種下遠因。對此民進黨團總召柯建銘早已召開記者會，嗆聲要罷免立法院院長韓國瑜、副院長江啟臣以及其他藍營立委，則被視為「大罷免潮」正式鳴槍起跑，而國民黨立院黨團經黨團大會討論後，也決議用「全面罷免」反制正式駁火，民眾黨則因全屬不分區立委制度，因此相對遠離風暴核心。其中普遍被視為藍營優勢區的新北市雙和地區也掀起立委罷免風暴，包含第九選區老將立委林德福與第八選區的張智倫，罷團第二階段連署都來勢洶洶，「罷免林德福」二階達到29,474份連署書、「罷免張智倫」更達到36,140份連署書，達成率雙雙突破120％，第三階段普選成案機率非常大。「罷免張智倫」第二階段連署書送件情形。（圖／報系資料庫）張智倫對此強調，自己上任以來始終秉持「認真做事」的態度，無論是中央爭取法案、地方跑基層都親力親為。他舉例，包含「還假於民」、減輕稅賦、訪美爭取關稅優惠、避免雙重課稅等具體政績都歡迎大家檢視，「口袋國會」頒布為「全院特優立委」也是一大肯定。張智倫也說，地方這一年多服務以來，處理了近3,000件選民服務，還主持555場會勘，並完成多處道路與人行道改善，並協調優化國道三號中和交流道改善工程，辦公室並幫忙盤點空地以利整理出停車空間給居民使用，同時關心社會住宅、捷運萬大中和線與選區汙水下水道工程。張智倫重申，面對罷免挑戰自己是直球對決，而最好的回應就是繼續認真做事。他批評，這次罷免根本不具正當性，就是執政黨以政黨力量操作罷免並製造對立，且罷免是公民權利，不應該變成政治鬥爭的工具，因此呼籲選民，若第三階段真的成案，就踴躍出門投「不同意罷免票」，維護中央打拼動能，與地方得來不易的穩定與建設成果。
苗栗提高檢舉獎金策略奏效！他狂抓630件菸蒂違規爽賺12萬
苗栗縣政府為打擊環境髒亂，去年底大幅提高檢舉獎金比例，其中亂丟菸蒂的檢舉獎金從10%調升至20%，成效立竿見影。尤其更有1名檢舉人單獨貢獻630件違規案件，且全數集中在「國道三號西湖服務區」，估算扣掉稅金後爽賺12萬960元的獎金，顯見「重賞之下」確實激發民眾檢舉熱情。據《三立新聞網》的報導，根據環保局最新統計，今年1至4月全縣受理亂丟菸蒂檢舉案件高達1149件，與去年同期的43件相比，激增近27倍，顯見「重賞之下必有勇夫」。尤其1名檢舉人更單獨貢獻630件違規案件，且全數集中在「國道三號西湖服務區」，若案件全數成立，以每件罰款1200元計算，扣除20%稅金後，這位檢舉人可爽領12萬960元獎金，堪稱「菸蒂檢舉達人」。 此外，苗栗縣也同步提高亂丟垃圾包的檢舉獎金至罰鍰的50%，每件最高可獲3000元，但今年同期僅收到7件檢舉。環保局呼籲民眾積極舉報，共同維護環境整潔，尤其針對夜間或偏僻路段違規傾倒垃圾的行為，若能加強檢舉，將有效遏止不法。
喊了20年！彰化市鐵路高架化環評啟動 鐵道局今辦說明會
彰化市期待多年的鐵路高架化工程終於正式啟動！交通部鐵道局7日在彰化生活藝文館舉辦環境影響說明會，彰化市長林世賢出席表示，欣見工程案終於往前推進一步，規畫案應結合擴大辦都市計畫，先期環境影響說明會應另外於花壇與二水等地舉辦。彰化市鐵路高架化案於20多年前即有興建構想，14年前由彰化縣政府開始規畫，12年前完成初步可行性評估，7年前由賴清德總統擔任行政院長時拍板定案，目前正在進行綜合規畫，完成後再交由行政院核定。依據規畫，彰化市鐵路高架化擬沿著鐵路路線進行高架化，高架路段穿越國道三號後，自金馬陸橋北側爬坡過大埔截水溝後降坡，總長9.5公里，預計新設金馬、中央兩座通勤車站，其中，金馬車站與台中捷運綠線共構，彰化車站改建為高架車站。彰化機檢段則轉移到新設的花壇、二水基地。說明會中，林世賢也建議，高架化案的規畫應確實讓都市能夠緊密縫合，配套進行彰化市及花壇鄉等的都市計畫擴大辦理，以增加更多可以活化的土地。另，應由跨部會舉辦開發案規畫，先期環境影響說明會應另在花壇與二水等地舉辦聽取更多民眾的心聲。交通部鐵道局7日在彰化生活藝文館舉辦彰化市鐵路高架化工程先期環境影響說明會。（圖／民眾提供）
雲林紫斑蝶北返突熄火 專家曝跟「這因素」有關聯
紫斑蝶每年3月、4月從台灣南部北返遷徙，本月12日、13日在雲林縣林內鄉已監測到2天8萬多隻，創下史上國道3號最早封道讓蝶紀錄，但隨後幾天遷徙量寥寥可數，台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥表示，從監測經驗發現，天氣平順時，紫斑蝶不會遷徙，天氣變壞前、天氣變好才會大量出現。林內鄉是紫斑蝶遷徙的中繼站，去年紫斑蝶協會在林內鄉國道三號涵洞下監測到40萬多隻飛越，今年的先遣部隊在本月初4日即抵達上萬隻，比往年提早10多天，甚至12日每分鐘已超過250隻、最多391隻飛越，立即啟動國道封閉外側車道的保護措施，一整天記錄到5萬多隻。高公局補助台灣紫斑蝶生態保育協會23日在涵洞下舉辦生態導覽解說及有獎徵答活動，有民眾專程搭車前往欣賞，可惜天氣溫暖炎熱，遷徙量不多。陳瑞祥表示，12日、13日8萬多隻遷徙後稍微熄火，有好幾天甚至掛零，這幾天回溫每天約有2000、3000隻遷徙，大量時每分鐘約40多隻，但未達封道讓蝶標準。他說，紫斑蝶志工21日在南部蝶谷發發現蝴蝶數量不少，其實天氣溫暖平順時，紫斑蝶的遷徙機制不一定會觸發，反而天氣轉壞前、天氣轉好後隔天，會出現爆量。陳瑞祥指出，例如13日林內鄉天氣轉差甚至下雨，每分鐘仍有300多隻蝴蝶飛越國道3號，隨後幾天的數量幾乎都是0；天氣預報本周五將又轉冷、轉溼，他預計26日、27日將會有壯觀的遷徙景象。
228連假交通量翻倍 高公局疏導措施一次看
228和平紀念日連假進入第二天，高公局1日表示，連假首日全國交通量達116.6百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，國道五號的交通量則達3.3百萬車公里，同樣為平日年平均的1.3倍。整體路況方面，除國五南向石碇至頭城路段至晚間19時才逐漸紓解外，其餘路段於16時後已大致順暢。 高公局表示，為確保連假期間國道行車順暢，今日持續實施多項疏導措施，包括時段性封閉部分交流道入口，以減少車流湧入國道。其中，國道一號埔鹽系統、國道五號石碇及坪林南向入口於上午5時至12時封閉，而國道一號虎尾、埔鹽系統及國道三號西濱北向入口則於中午12時至晚間9時管制封閉。此外，國道五號北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道於下午1時至6時實施高乘載管制，以提高通行效率。在收費措施方面，國道三號新竹系統至燕巢系統適用單一費率並享有八折優惠，並於凌晨0時至5時暫停收費。此外，部分路段開放路肩行駛，並採取匝道儀控，以分散車流並維持順暢。 高公局研判，由於本次連假適逢春季賞花時節，且天候良好，上午將出現大量旅遊車潮，預計國道一號南向楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，北向圓山至大華系統，國道三號南向土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間，國道五號南向南港系統至頭城，北向宜蘭至坪林，以及國道十號東向鼎金系統至燕巢等路段可能出現壅塞情形。 為減少行車延誤，高公局建議西部國道南向用路人儘量於中午12時後出發，國道五號南向則建議於晚間5時後上路；西部國道北向方面，南部地區用路人建議於上午9時前出發，中部地區則以中午12時前上路為宜，而國道五號北向建議於上午9時前出發，以減少塞車時間。
空氣品質亮紅燈…5縣市能見度超低「影響10班機」 恐持續到228假期後
空污警報！今（27日）全台受到霧霾影響，空氣品質亮紅燈，5縣市能見度低於200公尺，代表污染物濃度已達「對所有族群不健康」的程度，更造成機場起濃霧，影響至少10架次班機。對此環境部提醒，未來幾天空氣擴散條件仍不佳，民眾應減少戶外活動，敏感族群要做好防護。氣象署監測全台霧霾程度，今天凌晨3點55分，國道三號高雄田寮路段的能見度已降至500公尺以下，而桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣共5縣市的能見度甚至不足200公尺。台中機場上午一般能見度低於550公尺，塔台宣布暫停起降，官網宣布國內線上午起飛班次全數取消或延後起飛。民航局指出，除了台中機場影響10架次外，目前還有馬祖未解除濃霧影響。根據環境部空氣品質監測網，三重、大園、中壢、平鎮、桃園、菜寮、新北（樹林）、湖口、新竹、沙鹿、竹山、二林、線西、台南（麻豆）、台南市（東區林森路）、嘉義、新港、新營、台南、崙背、麥寮、善化、安南、斗六、仁武、大寮、小港、前金、前鎮、林園、左營、復興、鳳山、橋頭、楠梓、屏東（琉球）、高雄（湖內）地區、金門地區，所有族群應減少在戶外活動（紅色警示），西半部、馬祖地區敏感族群應減少在戶外劇烈活動（橘色提醒）。全台空氣品質亮紅燈。（圖／翻攝自環境部空氣品質監測網）環境部說明，這波霧霾主要受東南風與低風速影響，西半部地區位於背風側，擴散條件不佳，導致多地空品達紅色警戒，細懸浮微粒（PM2.5）濃度超過150。氣象署也表示，這波空污影響範圍廣，未來幾天仍會持續影響西半部，預計到3月4日下周一，鋒面接近後，東北季風增強，才有望改善。環境部建議，民眾應持續關注氣象署表示，這波空污影響範圍廣，未來幾天仍會持續影響西半部，預計到3月4日（下週一）鋒面接近後，東北季風增強才有望改善。環境部建議，民眾應持續關注空氣品質指標（AQI），避免長時間在戶外活動，尤其是年長者、兒童與心肺疾病患者，更要做好防護措施，減少霧霾對健康的影響。
國道客運1588線長期虧損 「基隆－國道三號－木柵動物園」3月停駛
基隆許多至木柵、政大通勤族習慣搭乘的1558路線國道客運將停駛，業者泰樂客運張貼公告表示，1558「基隆－國道三號－木柵動物園」全路線因為自2020年接駛以來長期虧損，且駕駛人力不足，營運許可至今年2月25日到期後，將於3月1日起停駛。泰樂客運公告指出，1558「基隆－國道三號－木柵動物園」全路線，因考量營運成本過高，長期虧損與駕駛人力不足。自今年3月1日周六起，試辦停駛6個月，再次感謝所有旅客長期支持，造成不便敬請見諒。
初五收假日塞爆！高乘載、替代道路 國道疏導措施一次看
今（2）日為春節連續假期初五，也是假期最後一天，高公局預估國道交通量為120百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量預估達69百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判今日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。今日國道交通疏導措施包括匝道封閉，10-18時封閉國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口；12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。高乘載管制13-18時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制。收費措施2月2日國道收費措施採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等措施。替代道路2月2日建議替代道路，國5頭城往坪林地區，建議改走台9；國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61；國6南投往返台中地區，建議改走台63；國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74、國4。開放路肩增開國道一號南向楊梅-新竹、北向西螺-員林及國道三號南向大溪-關西、北向香山-新竹系統等易壅塞路段路肩，合計35處。今日2月2日為連假最後一天，國道交通疏導措施一次看。（圖／高公局網站）
他趕時間「硬拔充電槍」 怒嗆女駕駛遭告下場曝光
台中市國道三號清水服務區去年7月26日發生一起特斯拉充電糾紛。一名廖姓男子因趕時間，需為租賃電動車充電，竟強行拔除吳女車輛的充電槍，導致雙方發生激烈爭執，而吳女近日也在社群平台公開相關的起訴書和判決書，表示自己不會接受和解。據了解，廖姓男子因趕時間，要求正在使用通用充電樁的吳姓女車主讓位，遭拒後憤怒拍打車窗，並對吳女怒罵。隨後他更直接強行拔除吳女車輛的充電槍，導致雙方發生激烈爭執。整個過程被特斯拉行車紀錄器完整錄下，成為日後訴訟的關鍵證據。事後吳女提告，檢方依「妨害自由」及「毀損罪」將廖男送辦。法院審理後，認定廖男行為違法，判處拘役50日，得易科罰金5萬元，並可上訴。判決出爐後的半年內，廖男兩度透過不同管道試圖與吳女和解，但皆遭到拒絕。吳女近日在社群平台公開起訴書及判決書，強調自己不會接受和解，並表示將於農曆年後提起民事訴訟，向廖男求償，此事件引發熱議。不少網友對廖男的行為表示譴責，認為應尊重充電秩序，也有部分人討論現行電動車充電規範，呼籲政府及相關單位應加強管理，以避免類似衝突再度發生。