國道6
」 國道 塞車 高公局 高速公路 車禍
今連假收假日！國道易塞路段曝 國5北上10點開始塞
今（12）日為雙十國慶連假的收假日，全台迎來北返車潮高峰，預估交通量將是平日年平均的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。交通部高速公路局研判，國道有超過10處壅塞地段，其中北上車潮預計會從上午10時起湧現，恐一路塞到晚上9時後才漸漸紓解。高公局預判今日的重點壅塞路段，包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、北向鼎金系統至高科路段、南屯至后里、苗栗至湖口；國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國道5號北向宜蘭至坪林；以及國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統、國道10號西向仁武至左營端等路段。為分流車潮，高公局建議西部國道北向用路人，南部地區應於上午9時前出發，中部地區則於中午12時前出發；行駛國5北向的用路人，最好在上午9時前上路，以避開壅塞時段。今日國道也將實施多項疏導措施，包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至6時針對國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制；並維持單一費率、差別費率、凌晨0至5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控及替代道路等措施，以舒緩車流、降低壅塞時間。經高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神勿疲勞駕駛、繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。國慶日連假第3日北部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日中部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日南部路段路況預報圖。（圖／高公局）
中秋收假日「國道11處地雷段！」國5北上恐連塞13小時 行車時間多7倍
今（6）日為中秋連假最後一天，高速公路局預警，預估全台國道將出現多達11處壅塞熱點，其中國道5號北上路段恐怕一路塞上13小時，行車時間恐達平日的7倍，建議民眾提早出發以避開車潮高峰。高公局指出，今日國道雙向整體交通量預估將達到113百萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍。其中北向車流量可能達63百萬車公里，為平日的1.4倍，反映出收假潮對交通造成明顯壓力。壅塞路段預警包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口，及國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪。此外，國道5號北向宜蘭至坪林、國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統，及國道10號西向仁武至左營端等地段亦為壅塞熱點。為疏解車流，高公局也同步實施多項疏導措施：12時至21時封閉國道1號虎尾、埔鹽系統，以及國道3號西濱北向入口。13時至18時針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭與頭城等北向入口實施高乘載管制。執行單一費率、差別費率政策－凌晨0時至5時暫停收費。開放部分路段路肩、匝道儀控與替代道路指引。高公局特別建議：西部國道北向用路人若從南部出發，應於上午9點前出門；中部地區則以中午12點前出發為宜。至於前往國道5號北向的民眾，也應盡可能在上午9點前上路，以避開壅塞時段，節省時間。
用路人注意！國道6路段湧現車流 教師節連假首日預估10路段塞爆
今日為教師節連假前一天上班日，交通部高公局表示，西部國道下午16時後車流漸增，國道車多路段包括國1東湖至圓山南下、桃園至內壢南下、路竹至岡山南下、桃園至泰山轉接道北上、國1高架汐止端至環北南下、國3新店至土城南下，其餘國道路段大致正常。截至17時，國道交通量為71.7百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。教師節連續假期國道交通疏導措施一覽表。（圖／翻攝畫面）高公局指出，明日為教師節連續假期首日，預估國道交通量為116百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。9月27日北區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日北區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）高公局祭出相關疏導措施包括0至12時國5石碇、坪林及5至12時國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道封閉，單一費率、差別費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控及暫停施工等。明天各地大多為多雲到晴，可能有大量出遊車潮，高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向高架機場系統－楊梅端、楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統，北向圓山－大華系統；國3南向中和－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南向南港系統－頭城；國10東向鼎金系統－燕巢系統、西向仁武－左營端等路段。9月27日中區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日中區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日南區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日南區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發，國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提醒，行車前務必檢查車況，行駛途中亦應更加小心，隨時注意前方動態，勿超速、勿分心或疲勞駕駛，確保行車安全。
國道追撞衝出護欄！男駕駛車旁淡定打坐壓驚 路人全看傻
黃姓男子開休旅車追撞前車後，休旅車失控衝過護欄，前輪掛在護欄上。（圖／民眾提供／中國時報記者楊靜茹南投傳真）黃姓男子開休旅車追撞前車後，休旅車失控衝過護欄，前輪掛在護欄上。（圖／民眾提供／中國時報記者楊靜茹南投傳真）遭黃姓男子追撞的轎車，不僅後保險桿被撞毀，後車門也變形彈開。（圖／民眾提供／中國時報記者楊靜茹南投傳真）警方、消防員及拖地車業者到場，看到肇事的黃姓男子竟淡定坐在高速公路路旁打坐。（圖／民眾提供／中國時報記者楊靜茹南投傳真）黃姓男子7日下午1時許駕駛休旅車行經國道6號往埔里，行經東向20.1公里處、國姓路段先追撞前方轎車，接著失控衝過護欄，前輪掛在護欄上，黃男受輕傷，他等待警方來處理的過程中，在高速公路旁淡定打坐，令行經用路人傻眼。黃姓男子在車禍後自行爬出車外，等候警方、拖吊車等人員來處理時，淡定地坐在離車子旁的高速公路路旁路盤腿打坐，當警方和拖吊車來到現場，他也完全不受影響，過不久才起身告訴警方事發經過，他受輕傷，起初不願就醫，經警方勸告才搭乘救護車到埔里基督教醫院。國道警方指出，24歲黃姓男子駕駛灰色休旅車，行經國6東向國姓路段20.1K處，追撞前方由62歲的許姓男子駕駛的銀色轎車，造成轎車後保險桿被撞毀，後車門因變形彈開，許男沒有受傷，車禍事故原因調查釐清中。
台中廂型車倒車撞車引爭執 副駕亮刀嚇壞後車駕駛警方緊急追查
台中市霧峰區北岸路於5日傍晚發生一起交通事故，事故起因為1輛廂型車疑似在倒車時撞上後方車輛，廂型車駕駛試圖私下和解，但後方駕駛堅持報警處理，雙方因此爆發激烈爭執，讓人震驚的是，廂型車的副駕駛竟然從車內取出長刀威嚇後方駕駛，造成現場氣氛十分緊張。事件被當事人之一的民眾透過社群軟體Threads分享，其行車記錄器清楚錄下國道6號舊正交流道下車輛停紅燈時，前方箱型車倒車撞擊的瞬間，事發後，廂型車駕駛下車希望透過私了方式解決，然而後車駕駛認為報警才是正確做法，卻未料到對方副駕駛竟亮出長刀，並口出5字經辱罵，警方抵達現場前，嫌疑人已經駕車逃離。霧峰警分局表示，接獲報案後立刻展開調查，於下午5時49分左右趕到北岸路近中正路口處理事故，雖然此次交通事故無人受傷，但因肇事者逃逸，且涉及亮刀威嚇，警方已鎖定涉嫌亮刀的男子，並通知其到案說明。警方指出，根據《社會秩序維護法》第63條第1項，無正當理由攜帶具殺傷力器械者，將可處3日以下拘留或罰鍰3萬元以下，另依《道路交通管理處罰條例》第62條第1項後段，駕駛汽車肇事後逃逸者，將處以1000至3000元罰鍰，並吊扣駕照1至3個月。警方強調對於此類違法行為將依法嚴懲，維護交通安全與社會秩序，警方呼籲民眾遇事故應保持冷靜，依法通報處理，保障自身及他人安全。
才發生雨衣男遭3車輾死 93歲翁凌晨闖國道徘徊…過程超驚險
端午連假前夕，國道1號員林路段有民眾闖入，結果遭到3車撞擊後身亡。不料昨（30日）凌晨1時許，又發生93歲洪姓老翁誤闖國道6號在內側車道，所幸當時車流量不多，才沒有發生意外。警方獲報後趕抵，發現老翁有輕微失智情形，聯繫家屬後平安協助返家。昨天凌晨1時54分許，老翁因不明原因闖進國道6號，行走於西向3.1公里處內側車道，警方接獲報案後，立刻派遣巡邏車和救護車前往現場，並通知就近的拖吊業者支援。司機立刻將車靠路肩，徒步穿越車道前往救援。他先將老翁帶至內側路肩等候安全時機，再於車流空檔時護送老翁穿越車道，並以手電筒示警來車，整個過程相當驚險，還好最後順利將老翁平安帶至外側路肩，等待巡邏員警接手。老翁在2時11分由巡邏人員查證其身份及住處在台中市霧峰區，隨即聯絡家屬帶回。警方調查發現，老翁患有輕微失智情形，當晚家人未察覺其外出，老翁也對自己如何走上國道毫無記憶，神情驚恐，幸好熱心司機救援，才沒有釀成大禍，也提醒家屬加強照護。據了解，29日晚上10時30分國1北向212公里員林路段，60歲謝男穿雨衣不明原因行走於外側路肩，走了一段距離，在穿越車道往內側車道過程，遭到3車連續撞擊，最後在11時56分搶救無效死亡。
5年死9個！國六「橋聳雲天」又傳墜落意外 車停路肩跌20樓慘死
南投縣國姓鄉國道六號的國姓交流道為全台高度最高之交流道，至高點有23層樓高，因此有「橋聳雲天」美名，不過該處5年來已發生過多次意外，本月18日才傳出墜橋事件，不料才過10天又發生類似案件，民眾被尋獲時已明顯死亡，詳細事發原因尚待進一步釐清。南投縣消防局18日凌晨0時55分接獲國道警察通報，表示國道6號西行17.1公里處路肩出現一自小客車，卻不見駕駛蹤影，警消不敢大意立刻派員到橋下方展開搜救，於隔日上午時在一處灌木叢找到駕駛，已明顯死亡未送醫。才過了10天，高速公路局人員28日執勤時，一模一樣的劇情再次上演，東行17公里處發現自小客車停放路肩，卻不見駕駛蹤影，於橋下搜救後尋獲車主，不過已明顯死亡，至於詳細事發經過及死因仍待進一步調查釐清。
國道6號隧道驚悚車禍！轎車猛撞壁柱 安全氣囊爆開駕駛傷重不治
國道6號東向國姓一號隧道，20日清晨6時32分，發生一起致命車禍，1名36歲江姓男子駕駛白色轎車行經該路段時，疑似因分心或操作不當，失控自撞隧道內避車彎的壁柱，導致車頭嚴重毀損，警消獲報後趕抵現場，發現江男受困於駕駛座內，立即展開救援。救援人員將江男從變形的車體內拉出時，發現其已無生命跡象，緊急送往埔里基督教醫院搶救，仍宣告不治，事故現場可見轎車車頭嚴重凹陷，車內安全氣囊全數爆開，撞擊力道之大，足見當時車速極快。警方表示，江男當時行駛於內側車道，疑似因未專心駕駛或誤判距離，在駛入隧道後直接撞上壁柱,至於詳細事故發生原因，警方仍在調查釐清，並將調閱行車紀錄器，確認事發當下的情況。國道警方提醒，隧道內光線環境不同於一般道路，駕駛人應集中注意力，並與前車保持安全距離，以避免類似悲劇再度發生。
國道6車連撞傳案外案！2死者疑為失聯移工 友證實：逃跑的
國道一號北上豐原段18日下午5時許發生6車相撞意外，釀成2死5傷悲劇，而19傳出2名死者疑為失聯移工，從工作地返宿舍時遇上死劫，友人也出面曝真相。 回顧整起事件，白色箱型車疑似遭到後方車輛追撞，整台車滾了3圈半，車上2名乘客被甩出車外，經搶救仍宣告不治。 兩名為30多歲及50多歲男性，分別送往豐原醫院及澄清醫院中港院區搶救，頭骨破裂經治療仍宣告不治。 2名死者沒有親屬出面認屍，反倒移工同事到國道警局了解情況，表示2名死者是越南同鄉，為失聯移工，接到家屬電話拜託，希望能幫忙處理後事。 據傳當時車上還有紫色上衣戴黑帽及卡其色上衣黑褲等2名乘客，事發後下車來回查看，沒多久就上了另一台車消失在畫面中。對此，國道警也表示針對是否有其他乘客及肇事原因仍在調查釐清中。
EVOASIS明年充電樁數量拚翻倍 董座：預計2026年IPO
第三方充電供應商EVOASIS（源點科技）近日公布年終成績及未來發展藍圖，除了完成與台灣中油合作、在國道休息站建置快充站以外，EVOASIS董事長陶百群也表示，「明年充電樁數量倍數成長，也計畫在2026年可以IPO。」EVOASIS自2019年成立，截至目前全台擁有逾400支DC快充和600支AC慢充，服務範圍不僅覆蓋都市區，更延伸至高速公路服務區，並在都會區推出「SUPER OASIS超級綠洲」大型快充站。此外，EVOASIS也與中油、台糖、統一等加油站，還有家樂福、微風、禮客等大型百貨商場合作，擴大快充網絡。陶百群表示，「明年預計DC快充數量翻倍。」EVOASIS與高速公路休息區的合作深化，車主只需啟用EVOASIS APP即可查找、啟動國道全品牌充電樁。（圖／EVOASIS提供）陶百群也宣布，12月底EVOASIS在台北市的「充電綠洲」全面上線，EVOASIS智能AC樁首度支援「隨插即充」功能，並涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義、南港等核心區域，也就是說車主在台北都會區能隨停隨充，無縫接軌便捷充電體驗。不僅如此，EVOASIS與高速公路休息區的合作持續深化，車主只需啟用EVOASIS APP，即可查找並啟動國道全品牌充電樁，同時EVOASIS在國道3號的西湖、南投、關廟等服務區，以及國道6號的東草屯休息站等設有360kW超充。EVOASIS今年也與中興電工iCharging互相開放共享充電站，讓電動車主無需切換APP即可使用不同充電供應商的站點。陶百群也表示，「希望未來可以跟更多充電業者合作，不僅讓電動車主更便利，也不會互相搶地浪費資源。」對於未來展望，陶百群也宣布啟動IPO計劃，計劃於2026年在台灣股市掛牌。他也說，EVOASIS目前皆為自營方式經營充電站，明年會規劃開放加盟，不過會以有適合場地的加盟主為優先。
跨年夜開國道別分心！停路肩看煙火「最高罰6千」 高公局曝6大取締熱點
114年元旦假期即將到來，下週二（31日）就是跨年夜，不少地點將施放跨年煙火，包括新北淡水河畔的「閃耀新北1314跨河煙火」、台北101、南投日月潭等等，還有六福村、麗寶樂園、劍湖山、義大世界等4大樂園。為避免民眾因觀賞跨年煙火而放慢車速或於路肩逗留，影響行車安全，交通部高速公路局公布國道6大取締熱點，違規最高罰6000元。依據中央氣象署預報顯示，跨年夜各地為多雲到晴、元旦受東北季風影響，北部及東半部地區有局部短暫雨，高公局便提醒北部及前往宜花東之用路人，若遇天候不良時，應小心駕駛、注意行車安全並保持適當安全間距。高公局表示，由於跨年活動為深夜時段，開車時請養足精神並繫妥安全帶，切勿分心疲勞駕駛、勿酒駕，以維他人及自身行車安全。此外，高公局指出，民眾在跨年夜行駛於國道時，請避免為觀賞跨年煙火而放慢車速或於路肩逗留，影響行車安全；另依據「道路交通管理處罰條例」第33條第1項，汽車行駛於高速公路，違規減速、臨時停車或停車、未依規定使用路肩，處汽車駕駛人新台幣3千元以上6千元以下罰鍰。為此，高公局已請國道公路警察局元旦跨年當晚於國1汐五高架、后里、台中及大雅，國3古坑及國10仁武至燕巢等車輛易慢速行駛或臨停逗留之路段，加強巡邏並驅離、取締違規車輛，請民眾務必依規定行駛，以免提高事故風險及避免受罰。高公局預祝大家元旦佳節愉快，行車平安。
高公局估「初三車流」恐接近歷史高點 春節疏導措施一次看
明年春節連假從1月25日（小年夜前兩天）至2月2日（初五），共計9天，高公局也預計，明年春節的交通量預計會略高於今年，雙向交通量方面，明年則預計達到139百萬車公里，接近2019年春節初三創下的歷史高點140百萬車公里。高公局指出，春節連假期間的交通需求主要集中在返鄉與旅遊，預計南向交通將在初一至初三期間達到高峰，尤其初二的交通量預估將達到71百萬延車公里（mvk），是平日的1.5倍；而北向的交通需求將集中在初三至初五，初四的交通量預計達到76mvk，約為平日的1.6倍，特別是初三，雙向交通量預估會達到139mvk，為平日的1.5倍。根據《ETtoday新聞雲》的報導，高公局交管組科長張耿宗表示，明年春節的交通量預計會略高於今年，今年春節南下交通量為68百萬車公里，明年預計增至71百萬車公里；而初四北上的最大交通量今年為76百萬車公里，明年預計保持在相同水平；雙向交通量方面，今年的最大量為134百萬車公里，明年則預計達到139百萬車公里，接近2019年春節初三創下的歷史高點140百萬車公里。為了應對假期高峰的交通狀況，高公局也研擬了多項應變措施，並會依據實際狀況進行交通疏導。從1月29日（初一）至1月31日（初三），高公局將封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口，每日封閉時間為5至12時。石碇南向入口封閉期間，將改為大客車專用入口；而從1月31日（初三）至2月2日（初五），高公局將在每日的10至18時，封閉國道1號仁德、虎尾北向入口及國道1號王田雙向入口；12至24時則會封閉國道1號埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。為了應對假期高峰的交通狀況，高公局也研擬了多項應變措施。（圖／翻攝自高公局網站）此外，高公局還將實施高乘載管制，預計在1月31日（初三）及2月1日（初四）每日13至18時，對國道1號北向下營系統至頭份段及國道3號北向官田系統至竹南段的各交流道入口匝道進行管制；國道5號的北向入口匝道，從1月30日（初二）至2月2日（初五）每日13至18時也將受到管制。這些措施將根據交通狀況進行靈活調整。針對過年假期的收費，高公局宣布，1月25日至2月2日將實行單一費率，並從1月29日至2月2日對國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段實行8折優惠。此外，1月29日至2月2日的每日0至5時，將暫停收費。在假期交通疏導方面，高公局將開放更多的路肩供小型車行駛，並根據各交流道的行車狀況實施匝道儀控管制。此外，為了避免壅塞，部分路段已經建議使用替代道路。國道5號頭城往坪林的路段，建議改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南區間，建議改走台61線；國道6號台中至南投區間可改走台63線；而國道3號霧峰至中港系統的車流，則可考慮改走台74線接國道4號。高公局也宣布，為保障行車安全及順暢，從1月24日中午12時至2月2日午夜，國道全線將暫停施工及例行養護作業，僅有緊急搶修或不影響主線交通的工程會繼續進行。高公局提醒，儘管今年春節為期9天的連假，但由於初五即為假期結束，北返需求將在初三至初五期間集中，並可能導致長時段的壅塞。尤其從初二至初四，部分路段如國1、國3北向的新竹、苗栗區段及國5北向宜蘭路段，可能會出現壅塞至凌晨的情況，甚至有可能跨夜。為避免困擾，高公局建議民眾在這段期間選擇公共交通工具，若必須開車，則應儘量避開高峰時段。南部地區的用路人建議9時前出發，中部地區的用路人則應在12時前啟程，盡量避免集中車流導致的交通壅塞。高公局亦建議出門前使用「高速公路1968App」查詢最新的管制資訊和即時路況，靈活調整行車時間和路線。
因應中秋節將至 國道6大疏導措施
今年中秋節（9月17日週二）為單一假日，考量中秋節與前一週六日（9月14日、15日）及中秋節僅間隔一上班日，高速公路局表示，謹慎因應節前之週六日及中秋節當日車潮，預估中秋節前之週六日較一般假日平均高，另中秋節當日亦有較高交通量。高公局研判，該週六日主要為返鄉及旅遊旅次，週一則包括上班車流，中秋節當日主要為旅遊及收假旅次。為維持國道合理服務水準，高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬相關應變計畫及規劃以下交通疏導措施，並視天候狀況適時機動調整相關措施：一、匝道封閉：113年9月14日，5至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。二、高乘載管制：113年9月15日，15至20時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道（結束時間將視交通狀況機動調整）。三、收費措施：113年9月14日、15日及17日，採單一費率收費（即打75折，無20公里免費）。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施，另視車流狀況實施機動開放路肩。五、匝道儀控：假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、暫停施工：113年9月14日、15日及17日，國道全線暫停施工及例行養護作業（緊急搶修及不影響主線交通之工程除外）。高公局表示，中秋節前一週六日及中秋節當天用路人如要出門，建議儘量搭乘公共運輸。自行開車之用路人請提早出門，行前先檢查車輛狀況並養足精神，及利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況，彈性調整行車路線避開壅塞路段。最後，提醒用路人行駛國道時切勿疲勞、分心駕駛，不超速、不酒駕，以維行車安全及順暢。
網紅車聚擠爆南投國道！王陽明、春風都來了 75件交通違規曝光
一場由知名網紅「湯老師 - A.K.A 看你老師」主辦的大型車聚，9日晚間在南投引發交通混亂，數百輛豪華跑車湧入國道南投服務區及東草屯休息站，導致交流道及周邊路段大堵塞，甚至影響緊急車輛的通行，警方出動大量人力，對違規車輛進行查緝，共計查獲75件交通違規案件。車聚活動吸引大批車迷和跑車愛好者參加，包括法拉利、保時捷、麥拉倫等價值上千萬的新台幣跑車齊聚一堂規模之大，讓國道6號東草屯休息站及國道3號南投服務區的停車空間瞬間滿員，部分車輛甚至違規停車，造成交流道及附近路段一度陷入「紫爆」狀態。據悉，參加活動的不僅有車迷，還有知名男星王陽明及音樂團體玖壹壹的春風，這也使得車聚活動引起更高的關注，面對現場混亂的交通情況，警方迅速出動巡邏車及工務段人員，對擁擠的國道服務區和休息站進行交通疏導，並實施交通違規查緝，確保道路交通恢復正常。截至晚間11時10分，東草屯服務區及周邊路段的交通才得以逐步恢復正常，警方在整個疏導和取締過程中，共查獲超速違規43件、未繫安全帶14件、使用偽造車牌1件、無照駕駛（含駕照吊銷）3件、號牌汙損1件以及違規停車13件，共計75件違規案件。針對此次車聚引發的交通問題，國道警方呼籲車主們在參與此類大型活動時，應該遵守交通規則，避免因為個人行為影響公共交通秩序；此外，警方也提醒車主們，特別是在繁忙時段或特殊活動中，應預留充足的行車時間，避免因交通擁堵而延誤行程。
斷魂國6草屯段！轎車自撞護欄「車頭凹陷」 男OHCA送醫不治
國道6號東向5.1公里草屯路段15日上午10時許發生死亡車禍，1名57歲鍾姓男子駕車，行經事發路段時，自撞水泥墩護欄，導致車頭嚴重變形凹損，造成鍾男受困車內，警消獲報到場，立即將他救出並送醫搶救，但他因傷重仍宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，鍾男駕駛黑色轎車，沿國道6號往南投縣埔里方向外側車道行駛，行經東向5.1公里草屯路段時，疑操作不當車身往外偏移，自撞外側水泥墩護欄，強大的衝擊力，導致車頭嚴重凹陷，鍾男則受困在駕駛座上。警方表示，國道警察第7大隊上午10時21分獲報，轎車自撞水泥墩護欄，1人受困，警方立即出動巡邏車、救護車及緩撞車前往救援，到場後，救護員先用油壓剪破壞車體，協助駕駛脫困後，迅速送往佑民醫院急救。警方說明，駕駛疑因劇烈撞擊，造成肋骨多處骨折、前胸嚴重變形，臉部及四肢多處有嚴重傷口，且他當場就已無生命跡象，經院方搶救仍回天乏術，最終不幸宣告不治，詳細肇因仍待警方進一步調查釐清。
中選會視察基隆選委會挨批有意施壓「拆樑案」 卓榮泰這樣說
「山海公民拆樑行動」公民團體日前針對基隆市長謝國樑發起罷免，於第二階段收穫超4萬份連署文件，並已送至基隆市選委會進行審查。而中選會主委主委李進勇週五視察基隆市選委會挨批有意「施壓」、違反行政中立。對此，行政院長卓榮泰13日表示，中選會負起責任，絕不會干涉結果。受罷免連署纏身的基隆市長謝國樑面對自上任以來最大危機，加上藍營近期提出《選罷法》修法，雖不適用於該案，但由於時機點敏感，導致外界對此事件格外關注。目前相關罷免連署由基隆市選委會進行審查作業，而中選會主委李進勇等一眾官員12日現身基隆市選委會被外界批評不顧行政中立，大搞「罷免國家隊」。卓榮泰今天出席高公局國道6號東草屯休息站啟用典禮時表示，選舉與罷免是憲法保障國人參政權利，完全尊重人民的選擇，中選會有它獨立機關職權所在，歷次選舉和罷免中，中選會跟地方選委會都保持密切關係。卓榮泰說，中選會負起責任，絕不會干涉結果，過去也能看到，中選會同樣講求公平、公正及效率進行工作，應該得到國人的認同與肯定。
花東三案被指錢坑 傅崐萁有氣吞不下求一事
藍營大黨鞭傅崐萁日前強調，立院本會期結束前，花東交通建設三法一定要通過，但不只國民黨內部有雜音，連民眾黨立委間的看法也不盡相同，引發外界議論。傅崐萁今天表示，國民黨是開放的政黨，很多法案都會討論協商，民主政黨就是這樣，不管什麼時間，黨內一定會有一致的共識，才會做出決定。國民黨團今天召開黨團大會，傅崐萁被媒體包圍，詢問花東交通建設三法被民進黨批評「兩兆錢坑」，藍、白內部都傳出意見不一，他怎麼看。傅崐萁對媒體表示，一定會尋求黨團共識才有決定，但在採訪告一段後、傅欲轉身進入黨團大會會場，突然又折返，雙手合十，對現場媒體補上一句「拜託，我已經講了這麼多次，請大家不要視而不見，我講了這麼多次」。傅崐萁越說越激動「我們就是比照台灣高鐵ＢＯＴ案，就是ＢＯＴ，政府零出資」，他痛批，從頭到尾民進黨講的兩兆錢坑，就是詐騙，如果大家一路都要生活在執政黨用詐騙的方式對待人民的話，「我們也無話可說」。傅崐萁接著強調「這是國會，講了這麼多次，新聞稿講了這麼多次，拜託大家用一次，謝謝」，然後才臉色難看的轉身進入會議室。傅崐萁今天受訪時，再三強調，不管是國道6號、環島高鐵都是比照台灣高鐵BOT案，也就是政府零出資，台灣是一個已開發先進的國家，但是台灣那麼小，連最基礎建設都沒有完成，跟世界有差距，且國會議員推動交通平權相當重要，同時也要平衡國家東西發展，都是國會要承擔的。
網傳國道6東法案讓中共直通國軍基地 事實查核中心回應了
近來國會改革法案與花東交通建設有關的特別條例議案，引發朝野肢體衝突、引發社會關注。有關社群媒體傳出國民黨立委所提案的國道6東延案若通過，將影響軍事重地佳山基地，台灣事實查核中心表示此為錯誤訊息。「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條例」近來引發社會關注，部分對於相關議案持反對意見人士公開在社群媒體表示，倘若院會順利通過國民黨立委傅崐萁提出的所謂「兩兆法案」三項交通建設，打通中央山脈，將會影響台灣後山的佳山軍事基地，讓中國從台灣本土直接突破太平洋第一島鏈。事實查核中心引述高公局說法，指出國道6東延並非新案，相關討論已有很長的一段時間，礙於工程技術與經費等問題，目前尚未定案。國道6東延當時討論預定在花蓮的出口為吉安，而佳山基地是位於新城，兩者位置不同，網傳說法不正確。事實查核中心補充，「國道六號東延花蓮建設特別條例草案（國道6東延）」目前交付朝野協商，該草案曾是5月10、14日院會討論事項，但沒有處理；17日院會則無此案。何時會再討論，目前立院議程尚未決定。事實查核中心強調，經軍事專家指出，佳山基地早在1992年就已完工啟用，國道6東延當時還在評估階段。若未來確定要東延，一定會經過可行性評估，避開軍事基地。檢視過往高公局所做的可行性評估報告，並沒有看到會影響佳山基地的內容。另外，專家也表示，中共有沒有能力突破第一島鏈，與台灣的交通建設無關。
談民進黨團國會改革版本 傅崐萁嘆：綠營與民意完全脫節
針對國民黨團國會改革法案，民進黨團總召柯建銘表示，部分議案違憲，直言藍營「無限擴權、毀憲亂政。」對此，國民黨團總召傅崐萁表示，民進黨對人民需求視若無睹，民進黨與民意完全脫節，是忘記初衷的巨嬰，不僅是國家之恥、更是國會之恥。回顧此次總統選舉民進黨得票大幅下滑，傅崐萁指出，過去民進黨在總統選舉中從原先的800多萬票跳崖似崩跌至500多萬票，一切都是柯建銘造成的。倘若柯不橫行霸道，押著全體民進黨立委做出強行進口萊豬、疫苗無法進口且採購案，還封存30年等倒行逆施的決議，無視林淑芬等人體恤基層百姓，不願屈服竟遭黨紀處分？民進黨總統當選人賴清德也不會只有4成基本盤得票數。「民進黨與民意完全脫節，視人民生命財產於無物」，傅崐萁怒斥，柯建銘醜化污衊基礎建設，絲毫未能體恤民情，是國家之恥，更是國會之恥。他呼籲柯建銘回頭是岸，不要再浪費時間在無謂的口舌之爭。另外，面對柯建銘早前針對傅崐萁所提國道6號、環島高鐵、花東快等基礎建設議案之批評，他指出，台灣是已開發國家，基本的環島1日生活圈基礎建設都沒有，這是國家之恥更是國會之恥。柯建銘絲毫未能體恤民情，這樣的人擔任執政黨總召，質疑「民進黨沒有人才了嗎？」 最後，傅崐萁强調，國民黨團早在1月中旬就針對國會改革提出具體方案，並且獲得國人高度共識與支持。反觀，民進黨團直到3月底月才匆匆提黨版，期間還不斷運用話術及網軍側翼攻擊在野黨，誣指終結國會亂象是違憲，不讓陽光照進立法院，直言過去8年一事無成，麻木不仁的民進黨政府不僅是忘記初衷的巨嬰，更是腐敗的怪獸。