國際郵輪
」 郵輪 基隆 武漢肺炎 蔡適應 基隆港
觀光署曝最新「旅行社黑名單」 42家停業、8家解散、7家廢照
交通部觀光署今天（5日）公布最新旅行業營運狀況，截至115年6月止，共有1家旅行社遭勒令停業、7家旅行社被廢止或撤銷執照、1家旅行社經票據交換所公告為拒絕往來戶、1家旅行社保證金被扣押執行、8家旅行社解散，另有41家旅行社自行申報停業或展延停業，提醒民眾參團前務必再三確認。觀光署指出，暑假旅遊旺季將至，為保障旅遊消費者權益，並維護旅行產業健全發展，觀光署日前依據《發展觀光條例》第43條公告115年1月1日至5月31日期間之旅行業營運狀況。凡依法被廢止執照、經票據交換所公告為拒絕往來戶，或自行申請停業之旅行業相關名單，均已公開於觀光署官網消保事項專區供民眾查詢。依法已停業或解散之旅行社均不得營業，民眾若發現違法營業情形，可檢附事證向觀光署檢舉。觀光署提醒，參與團體旅遊前，應選擇領有旅行業執照之合法旅行社，並至觀光署行政資訊網查詢合格從業人員、領隊及導遊名單；簽約前亦應詳閱旅遊定型化契約條款及確認團費包含及不包含項目，匯款繳費應確認帳戶為旅行社所有，及索取代收轉付收據，並視需求加保旅遊平安保險及旅遊不便險。觀光署表示，針對郵輪旅遊，因涉及國際郵輪規範，消費者務必請旅行社提供完整的航程變更、取消及解約退費等資訊，並妥善保存廣告文宣。此外，近年常有當日固定地點臨時報名的「簡易型一日遊」行程，業者依法仍須簽訂定型化契約，不得未經旅客同意臨時更換景點、兜售商品或變相拉車。如遇不可抗力因素取消，業者扣除代繳之行政規費後應退還餘款，以防範消費糾紛。根據觀光署「115年旅行業廢止或撤銷、勒令停業、票據所拒絕往來、保證金經扣押或執行、依法申請停業、依法核准解散名單」顯示，截至115年6月，共有1家旅行社被勒令停業，「威順旅行社」因財務業務狀況異常，財務顯有困難，已無法履行契約責任，依法勒令該公司自115年5月14日起停止經營旅行業業務3個月。觀光署廢止或撤銷旅行業執照名單中，共有7家旅行社入列，包括慶祥旅行社、草屯旅行社、跳跳島在地日常旅行社、彩虹國際旅行社、休遊旅行社、駿宇旅行社及聖運國際旅行社，主要原因包括未依規定投保履約保證保險，經限期3個月內仍未改善；未在期限內繳足旅行業保證金；以及暫停營業超過1個月，未依規定向主管機關報備逾6個月等。旅行業經票據交換所公告為拒絕往來戶名單中，「威順旅行社」在1年內有6張支票因存款不足遭退票且未辦理清償註記情形，經票據交換所公告自115年6月5日起為拒絕往來戶。保證金經扣押或執行之旅行社名單中，「和諧旅行社」遭法務部行政執行署桃園分署扣押執行，命令來文日期為115年3月27日，目前已進入旅行業保證金扣押執行階段。經核准及主管機關副知解散（註銷稅籍）旅行業名單中，共有8家旅行社入列，包括樂皮旅行社、永豐旅旅行社、耀陽旅行社、非凡之旅旅行社、移動國際旅行社、翔禾旅行社、東福旅行社、康泰旅運社。至於自行申報及主管機關副知停業、展延停業名單（仍停業中之旅行社），共有41家旅行社，包括大宏旅行社、遇見國際運通旅行社、昇漢旅行社、台灣便利旅行社、嗨澎湖旅行社、中證旅行社、天王遊旅行社、啟程旅行社、米飯旅行社、安美旅行社、享玩旅行社、大來國際旅行社、和成旅行社、百世旅行社、跨海旅行社、星辰旅行社、日暉國際綜合旅行社、迦勒興旅行社、天齊旅行社、金元玉旅行社。還有亞洲旅行社、米淇國際旅行社、菲美運通旅行社、鉅承旅行社、華夏國際旅行社、本質生活旅行社、歐樂旅行社、滙豐旅行社、經典旅行社、華夏大地旅行社、福安旅行社、亞新國際旅行社、小馬國際旅行社、臺灣國際旅行社、新力旅行社、享台灣旅行社、禾群旅行社、金航國際旅行社、世方旅行社、優質旅行社及再興國際旅行社。
全台今年第3例漢他病毒！ 疾管署：「首爾型病毒」不會人傳人
疾管署19日公布新增1例漢他病毒病例，個案為新北林口一名40多歲男性，日前赴基隆工作時遭老鼠咬傷，後續出現發燒、四肢無力等症狀，最終就醫檢驗確診漢他病毒，而這也是國內今年第3起漢他病毒病例。對此，疾管署說明，經基因定序，確認是「首爾型漢他病毒」，致死率約5%至15%，不會人傳人，與先前國際郵輪的「安地斯病毒」不同。疾管署防疫醫師林詠青表示，該個案近期無國內外旅遊史，無慢性病史，4月7日工作時曾遭老鼠咬傷，至急診清潔傷口及施打破傷風疫苗，後來在5月2日開始出現發燒、畏寒、四肢無力等症狀，兩度至診所就醫，因症狀未改善而到醫院急診就醫後收治住院。林詠青提到，經通報檢驗，確診「漢他病毒出血熱併腎症候群」，屬於漢他病毒症候群較為重症的表現，病毒基因定序為「首爾型」，個案在住院治療後，症狀已經緩解。另外，疫調顯示，同住及職場接觸者共11人，均無疑似症狀。疾管署副署長曾淑慧指出，「首爾型」病毒前者潛伏期約2週，致死率約5%至15%，如照護妥善甚至可低於1%，典型症狀為突發高燒、下背痛、皮膚或黏膜出血、腎臟功能異常等，至今沒有報告人傳人；而日前荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）發生的致命漢他病毒群聚事件，屬於「安地斯型」病毒，潛伏期達6週，致死率高達30%至40%，且有人傳人風險。目前台灣3起漢他病毒病例均為「首爾型」。曾淑慧說，目前全國機場、港埠有做老鼠漢他病毒監測，避免漢他病毒隨著郵輪等運輸入境台灣，目前整體陽性率約5%，多年來陽性比例約3%至5%。根據疾管署統計，國內今年（2026）累計3例漢他病毒症候群確診病例，病例數與過去4年（2022至2025年）同期介於2到3例相當；自2017年起迄今累計46例，性別以男性31例（占67.4%）為多，年齡以40歲以上有31例（占67.4%）為多。疾管署提醒，漢他病毒症候群為人畜共通傳染病，在自然界的傳播宿主為鼠類等齧齒類動物，人類吸入或接觸遭帶有漢他病毒鼠類排泄物或分泌物（包括糞便、尿液、唾液）污染之塵土、物體，或被帶有病毒的齧齒類動物咬傷，就有感染的風險。疾管署呼籲，落實「不讓鼠來、不讓鼠住、不讓鼠吃」是預防漢他病毒最有效的方法，民眾平時應留意環境中老鼠可能入侵的路徑，家中廚餘或寵物飼料應妥善處理，並隨時做好環境清理。進行家戶內外掃除工作時，如發現鼠類排泄物時，應採取適當個人防護措施，佩戴口罩、塑膠或橡膠手套及打開門窗，並以稀釋漂白水（1份市售漂白水＋9份清水）潑灑於可能被污染的環境，待消毒作用5分鐘後再行清理。另為避免病毒飛揚於空氣造成傳播，請使用清除污物之拋棄式紙巾、抹布或舊報紙清理，再以垃圾袋密封後丟棄。
郵輪漢他病毒疫情延燒 加拿大1乘客返國驗出陽性
荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）爆發漢他病毒安地斯型（Andes virus）群聚感染事件，引發各國高度關注。加拿大公共衛生官員在當地時間16日證實，一名曾搭乘該郵輪的加拿大籍旅客，返國隔離期間採檢呈現陽性反應，目前已出現輕微症狀。根據外媒《BBC》報導，加拿大英屬哥倫比亞省首席衛生官亨利（Bonnie Henry）指出，該名新增的初步確診病例曾搭乘洪迪亞斯號郵輪，為4名在溫哥華進行隔離的兩對夫婦之一。該病例的檢驗結果於15日呈現陽性反應，目前檢體已送往國家微生物實驗室進行最終的複驗確認。對此，亨利強調，雖然檢測結果令人遺憾，但這完全在公共衛生單位的預防應變計畫之中，目前與該病例同行的其餘加拿大旅客採檢結果均為陰性。公共衛生部門表示，這起集體感染事件至今已造成3名非加拿大籍旅客不幸喪生，並有2例已證實與漢他病毒直接相關。針對病毒的傳播特性，亨利特別澄清，漢他病毒的傳播模式與民眾熟知的冠狀病毒（COVID-19）、流感或麻疹等呼吸道疾病截然不同，它並不存在演變成全球大流行的潛力。世界衛生組織（WHO）指出，漢他病毒通常由齧齒類動物攜帶，但此次群聚感染中，部分旅客在南美洲感染的屬於「安地斯病毒株（Andes strain）」，該特定病毒株具有極少數人傳人的可能性；感染後的典型症狀包括發燒、極度疲憊、肌肉酸痛、腹痛、嘔吐、腹瀉及呼吸急促等。據悉，洪迪亞斯號載有來自23個國家、共147名乘客與船員，於今年4月1日從阿根廷啟航，隨後在船上爆發群聚疫情，直到上週才獲准停靠於西班牙加那利群島的特內里費島，船上人員隨即下船並分批返回各自國家接受隔離。因應此次新確診病例的出現，加拿大衛生單位正重新評估防疫措施；世界衛生組織先前建議每位接觸者應進行為期42天的隔離觀察，而加拿大最初對這批返國旅客設定的隔離期為21天。亨利表示，隨著最新採檢結果出爐，未來的隔離時間表將會進行相應的滾動式調整，以確保國內公共衛生安全。
「漢他病毒郵輪」驚傳1名外籍客入境台灣 疾管署：檢驗陰性、入院觀察至6/6
荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）日前爆發漢他病毒安地斯型（Andes virus）群聚感染事件，目前已累計11人病例、3人死亡，引發各國高度關注；由於先前傳出一名搭過「洪迪亞斯號」的外籍乘客入境台灣，也讓外界憂心疫情是否進入台灣。對此，衛生福利部疾病管制署今（15）日宣布，該名外籍乘客已接受檢驗，結果為陰性，疾管署會於今日下午2時緊急召開記者會說明最新狀況。針對「洪迪亞斯號」外籍乘客入境台灣一案。今（15）日下午2時，衛生福利部疾病管制署署長羅一鈞召開記者會表示，疾管署接獲通知後，立即啟動追蹤機制，並由防疫醫師與該名乘客取得聯繫，同時由衛生單位於當日安排前往醫院採檢及留院觀察等措施。經檢驗血液、尿液、唾液及鼻咽檢體後，昨（14）日確認漢他病毒安地斯型PCR，以及血清IgM、IgG抗體結果均為陰性，暫時排除感染可能。疾管署指出，該名外籍乘客是在今年4月24日於聖赫勒拿島（Saint Helena）提前下船，與其他乘客最後接觸時間為4月25日，之後於5月7日入境台灣，對方自述至今沒有任何不適或健康異常狀況。不過，由於安地斯型漢他病毒屬於少數具有「人傳人」能力的漢他病毒，衛生福利部疾病管制署仍不敢大意。疾管署表示，疾管署已參考世界衛生組織（WHO）及歐盟CDC、美國CDC等專業指引採取防疫作為，並於今日召開專家諮詢會議，討論漢他病毒安地斯型疑似感染個案的相關防疫措施。經專家評估後，考量該乘客屬高風險接觸者，自最後暴露日4月25日起算，最長潛伏期42天，目前已安排入住醫院單人病室，進行「加強型自主健康管理」至6月6日，期間該名乘客須每日量測體溫、進行健康監測，同時遵守良好呼吸道衛生與手部衛生，有需要時可配戴N95口罩，在醫護陪同與防護下短暫離開病室。另外，我方也已透過IHR窗口通知世界衛生組織該乘客相關處置情形，並主動聯繫紐西蘭駐台單位提供該乘客必要協助，後續規劃每週定期安排採檢，直到加強型自主健康管理期滿。最後，疾管署強調，目前該名乘客檢驗結果為陰性，暫已排除感染，對國內社區沒有風險，疾管署將持續與世界衛生組織、紐西蘭政府合作，妥善處理此乘客在我國期間的各項因應措施，請民眾不用過度擔心。據了解，荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）發生漢他病毒群聚感染事件。截至5月5日，世界衛生組織（WHO）掌握8例郵輪相關病例，其中3例死亡；8名患者中，有3例經實驗室確認感染漢他病毒，且其中2例基因定序證實為「安地斯型漢他病毒」，其餘定序仍在進行中。由於安地斯型漢他病毒與一般鼠傳漢他病毒不同，具有「人傳人」特性，因此事件曝光後，各國衛生單位都提高警戒。先前有外媒指出，船上疑似有台灣乘客提前下船返台，不過衛生福利部疾病管制署於5月8日向荷蘭、阿根廷及世界衛生組織查證，確認乘客與船員名單中並沒有台灣籍人士，相關消息純屬誤傳。
四項交通新制元旦起上路 高齡駕駛繳照可領3.6萬元補助
交通部宣布，明年元旦起將有四項交通政策同步實施，包括高齡駕駛繳回駕照補助、遊覽車強制加裝駕駛識別設備、國際郵務服務調整及國際郵輪消費爭議處理機制等。在高齡駕駛政策部分，年滿70歲以上民眾若主動繳回駕照，並加入TPASS（大眾運輸通勤月票）常客計畫，即可獲得最高每月1500元、長達兩年的公共運輸回饋金。補助以敬老卡搭配電子票證搭乘市區公車、國道客運、台鐵、捷運、輕軌、計程車、公共自行車與渡輪等交通工具為限，按實際支付金額的50％回饋，最高總額達3萬6000元。前提是須完成個資授權及申請流程，自繳回駕照次日開始計算補助。第二項新制為提升公路安全，自明年起，全台約1.3萬輛遊覽車須全面加裝駕駛識別設備，並連線至公路總局指定平台，掌握駕駛資訊與工時，以防止疲勞駕駛。每車最高補助2000元，若未於期限內安裝，最重可罰9000元。第三項變動則為郵政作業配合萬國郵政聯盟（UPU）政策，中華郵政將自元旦起取消「國際掛號小包」的收件人簽收與書面查詢服務，但仍提供追蹤及補償功能。此措施不適用於寄往中國大陸地區之郵件。為協助過渡，自明年1月1日至3月31日，每件小包將減收10元郵資。最後，針對郵輪旅遊市場，自明年起在台設立母港營運的國際郵輪，須於本地設立分公司或委由國內船務代理公司辦理登船相關業務。交通部表示，若發生消費糾紛，將由航港局與觀光署分別督導郵輪公司及旅行社依權責處理，以保障消費者權益。
許智傑公布首支政見影片 從高雄港出發規劃科技轉型、連結國際
高雄市長參選人許智傑今（6）日發布首支政策影片，以「從高雄港出發」為主軸，宣示將帶領高雄重返昔日世界第三大港的榮景。許智傑表示，未來將推動AI及數位科技轉型，打造「智慧港口」，提升貨櫃轉運與物流競爭力；同時擴大國際郵輪旅遊產業，積極爭取更多國際航線進駐，帶動觀光與消費經濟成長。許智傑說，高雄港曾位居世界第三大港，是高雄在經濟發展上的重要基礎，而目前正是高雄轉型智慧城市的重要時刻，所以高雄港也要搭上AI應用的這班列車，絕不能停滯不前。他將延續推動利用AI、5GAIoT技術實現遠端無人化貨櫃裝卸、智慧監控系統提升港口作業效能與安全性，希望將高雄港轉型為「高雄智慧港口」，提升高雄港的貨櫃轉運競爭力。許智傑續指，臺灣位在太平洋航線與歐亞航線的交會點，除了重視貨運貨櫃的經濟發展提升高雄港的貨櫃轉運競爭力之外，在國際觀光上高雄港也能夠成為發展觀光產業的重要關鍵。高雄港擁有旅運中心，能做為國際旅運的重要樞紐，不僅可吸引國際郵輪將高雄當作母港、擴大國際郵輪旅遊產業、爭取定期國際郵輪航線，為高雄從空中、以及從海上帶來刺激消費的經濟動能，並讓每一個到高雄的旅客，都可以看見高雄的美麗。許智傑強調，期盼高雄港未來將成為亞洲前往世界各地的重要跳點口岸，不僅是從經濟、從觀光，世界各地的大船將入高雄港，「咱尚愛的所在即將再度起飛。」
魅力深圳2／這部港片喚起九龍鵬城前世今生 從抗英海戰到大芬村油畫及水貝買黃金
事隔11年，香港電影2025年終於重返坎城影展，《九龍城寨之圍城》不但全球票房大放異彩，再掀香港電影旋風，重燃舊香港及城寨情懷，位在香港的「九龍寨城公園衙門」原比例重現的電影場景也成了旅遊打卡景點，這股懷舊風，還一路溯源九龍城寨修建的源頭－深圳大鵬所城，衙門就是清代大鵬副將派駐九龍的辦公地點。深圳鵬城與香港九龍的雙城故事，從明朝清朝到現代，由香港畫商黃江開啟，進而發展為全球最大油畫出口地的大芬油畫村，就是其一。（圖／何曼卿攝）深圳又稱「鵬城」，指的是位在深圳東南角、緊臨大亞灣的軍事要寨大鵬所城，明清時期倭寇海盜及列強來襲，該城挑起守護廣東及香港海防重任，最知名的一役就是1839年，大鵬將軍賴恩爵領著水師官兵在九龍海上擊退英軍，勝戰後，賴力主修建九龍寨城，然鴉片戰爭後香港仍被割讓，賴恩爵臨終悲盼「香港回歸」，賴氏後人製成「還我主願」匾額掛在大鵬所城賴宅宅邸。牽動中國近代史的九龍海戰，開啟鵬城與九龍的雙城故事，見證中國南海之濱的變遷，如今香港成了國際金融中心，大鵬所城則保留為古城。大鵬灣沿岸有不少客家圍屋建築群，共300多處，其中位在龍岡區有208年歷史的羅氏家族宅第「鶴湖新居」，規模最大，占地七千五百多坪，由內外兩圍組成，內部格局為「九廳十八井，十格走馬廊」，採城堡式建築，80分厚牆留有槍洞，後院有磨米及榨油坊，集農事生產防禦及生活於一體，曾居住1700人，被譽為「客家第一圍」。珠江三角洲一帶有不少客家圍屋建築群，共300多處，位在龍岡區羅氏家族宅第「鶴湖新居」規模最大，鼎盛時曾居住1700人。（圖／何曼卿攝）同樣位在龍崗區的「大芬油畫村」，是另一篇鵬城與香港的雙城故事。大芬村原是兩百多人的小村落，五十多年前香港畫商黃江來此，號召村民仿製西洋油畫，出口歐美，吸引越來越多畫工參與，高峰時有一千多間畫室近萬名畫工，組成全世界最大油畫出口產業鏈，油畫村傳奇在國際媒體爭相報導下傳開來，一位中國攝影師還拍成「中國梵谷」紀錄片，記錄畫梵谷畫最多也賣最好的畫工趙曉勇的故事。如今，大芬村除了美術畫作事業，還有一座美術館。這部紀錄片播出後，大芬村訪客變多，從大芬油畫街走入，巷弄裡有大大小小的工作室，門口擺滿各種尺寸油畫作品，門內畫匠正在趕製作品，有的攤商教小朋友畫畫，人民幣 30元（約128元新台幣）起跳，人人都可以成為小畫家。「這一幅LABUBU售價110人民幣，我買兩副，你猜多少錢？」台灣遊客張先生秀出戰利品，他只花了人民幣80元。不過，原創作品或客製化作品的價格，就沒法這麼「殺」。也是網紅的畫師老闆「春秋」，他正在幫客戶畫一米五高的「擲球」（知名塗鴉藝術品），「這要20多個工作天， 費用約7000人民幣」，面對手機拍照打印、AI生成等藝術作品到處都有，他鏗鏘有力地回說，「手工畫，是一筆一筆畫，誰也不能取代誰。」遊客來此尋幽探古，除了喝咖啡賞畫，還可順道品嘗客家美食，包括燒鵝、石斛靈芝鴿子湯及艾菜蛋湯等，或是到山坡上的鹽港夜市，吹海風啖美食，遙望港灣對面的香港小島吉澳。不只大陸大媽，就連香港大媽也跟著周大福，到深圳水貝珠寶市場買黃金，台南珠寶業者造訪後直言，「水貝技術已超越！」（圖／何曼卿攝）今年，香港人北上深圳最夯的地點之一，並非新興購物商城，而是羅湖區的水貝珠寶市場。「水貝早期做珠寶加工，後來越做越多，在當地政府協助下，黃金珠寶進貨改放在鹽田，公司加工廠及商店則集中在水貝商業大樓裡。」一名商場工作人員告訴記者，水貝黃金珠寶業者約2萬家，從業人口約20萬人，一年產值超過一千億人民幣，已成亞洲最大黃金珠寶交易中心。每年過年前及十一長假期間，水貝就會人擠人，比菜市場還擁擠。「一條手鏈一克約800多元人民幣，加工費僅加20元，與香港金飾店快要一千元人民幣的價格。」蔡小姐原本不敢到水貝買金飾，怕買到假貨，後來發現連香港周大福也來水貝進貨，加上商家保證回收及鑑定，才打了條新手鍊。「七月間，台南珠寶公會來水貝交流，承認水貝技術已超越台灣。」羅湖區的老台商透露，「有台中、高雄飾品業者，熟門熟路地來水貝批發18K金飾品，有日式、韓系、義大利風。」隨香港回歸後，香港深圳的雙城故事再寫新篇章，為打造香港、澳門及廣東為大灣區一小時生活圈，除了強化地鐵高鐵巴士交通網及兩地口岸通關速度，未來還將發展低空經濟。深圳通往香港的八個口岸中，蛇口是唯一水路口岸，不少台商喜歡從蛇口搭船行李直掛香港機場的返鄉路徑，未來還可搭空中的士eVOLT。（圖／何曼卿攝）從香港到深圳共八個口岸，其中位在南山區的蛇口口岸，是唯一的水路口岸。蛇口郵輪中心職員解釋，郵輪中心有三個航線，港澳快速艇、內地區間快艇以及國際郵輪，從蛇口到香港30分鐘，為方便遊客及台商進出，蛇口和香港多家航空公司合作，在蛇口check in，行李直送航空公司，還可拿著船票到香港機場退稅120元港幣，「今年一到八月，從蛇口搭船到香港的台灣旅客達20,000人次。」值得一提的是，蛇口郵輪中心的碼頭上，正在興建空中的士停機坪。今年七月，蛇口郵輪中心飛珠海東澳島的六人座直升機已開航，預計明年eVOLT（電動垂直升降｝「盛世號」也將提供跨城跨灣飛行服務，「從蛇口到珠海，走水路行程約一個小時，以後搭空中的士 eVOLT只要15分鐘，一趟票價約莫兩百人民幣有找！」該名職員說，未來還要飛香港及澳門。
三井海洋富士號基隆啟航 謝國樑躬逢其盛：港灣經濟觀光升級
基隆市長謝國樑今（30）日表示，基隆市會持續深化與國際郵輪公司的合作關係，推動港灣經濟與觀光產業升級，讓基隆成為更具國際競爭力的海洋觀光城。基隆作為全台「郵輪母港」，戮力發展港灣經濟與優化觀光。（圖／翻攝自基隆市政府官方網站）三井海洋郵輪「海洋富士號（Mitsui Ocean Fuji）」近日停泊在基隆港，謝國樑也應邀登上海洋富士號躬逢其盛，引起各界話題。三井人員介紹，富士號全船採全套房設計，總噸位3萬2,477噸，滿額可容納458名賓客，並融合日式美學、精緻料理及多元娛樂設施，提供極致私密奢華體驗，而本次航行共載運206名旅客，其中83名為台灣人，以2025年來講，預計共有4航次會停靠基隆港。謝國樑說，2025年非常特別，因為市府整合了郵輪航程與城市節慶，並將安排迎賓表演，展現基隆熱情好客的一面。他舉例，近日基隆市「老鷹嘉年華」活動便在倒數，市府希望與郵輪行程結合，讓旅客在登岸基隆時留步，感受在地文化魅力，未來基隆也將持續以港口優勢，打造專屬的旅遊品牌，期盼未來吸引更多國際郵輪公司加入，共同推動城市觀光及港灣經濟發展。謝國樑強調，「海洋富士號」首航基隆，不僅象徵城市觀光與國際接軌的新起點，更彰顯基隆作為全台「郵輪母港」的核心角色，未來會善用這項天然利基推動港灣經濟與觀光產業升級，致力讓基隆成為具國際競爭力的海洋觀光之都。
從迪士尼郵輪墜海 親生父秒跳水「全程托舉女兒」成功獲救
迪士尼夢想號（Disney Dream）郵輪於6月29日發生一起意外，一名年幼女童於上午11點左右，從郵輪第四層甲板墜入大西洋海上，郵輪當時正自巴哈馬（Bahamas）航返佛羅里達州的勞德代爾堡（Fort Lauderdale）。船上廣播隨即發布代號「Mr M.O.B.」的緊急通知，宣告有人落水，引發乘客一陣騷動。根據《BBC》報導指出，有目擊者表示，小女孩似乎是在與父親一同於欄杆旁拍照時不慎失足墜海。女童墜海的瞬間，女童的父親立刻毫不猶豫跳入波濤洶湧的海水中，努力將女兒託舉在水面上，等待救援。由於郵輪當時仍以每小時25英里的速度航行，兩人迅速被船隻拋離，增加了救援的難度與緊迫性。不到10分鐘後，迪士尼船員放下鮮黃色救生艇展開搜救，並在數分鐘內救起兩人。整起救援行動歷時約20分鐘，父女終於安全被拉上船。現場乘客先是震驚凝視，隨後在兩人獲救後爆出掌聲，現場氣氛轉為如釋重負。事發之時，就有乘客拍下這驚險的瞬間，事後也在表示，這是他第一次在郵輪上遇到如此事件，並讚揚船員的迅速應變。根據Cruise Mapper網站資料顯示，該艘郵輪於2010年建造，並於2024年進行翻修。事發甲板設有壓克力防護板與慢跑道，對於女孩如何越過防護措施跌落，外界仍有疑問。迪士尼郵輪公司發言人事後表示，船員在幾分鐘內即成功將兩名旅客救起，並強調他們的專業能力與果斷行動展現出公司對旅客安全的重視。他們未進一步提供父女的身份資訊。根據國際郵輪協會（Cruise Lines International Association）2019年的統計資料，2019年全年共有25人從郵輪墜海，僅9人成功獲救，顯示本次事件的成功救援極為罕見。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
海巡偵蒐犬「鐵諾」守護國門4年 4／26榮退已有新飼主
海巡署東部分署現有4隻偵搜犬，其中現已6歲的「鐵諾」4年前加入海巡大家庭，靠著靈敏嗅覺在前線守護國門，如今牠已達到屆退門檻，經獸醫評估認為牠可「退休」享樂，17日完成生涯最後一次勤務後，分署預計26日舉辦榮退儀式，感謝鐵諾這些年堅守崗位的貢獻，並送牠到新家頤養天年。東部分署表示，鐵諾的品種為德國狼犬，2019年6月出生，公的，在王座訓犬中心受訓完後，2021年4月加入海巡大家庭，投入勤務工作，是東部分署K-9團隊的重要戰力，長期以來為國門安全無聲付出，曾參與多起攔查及維安勤務，展現高度專業與穩定性，是隊上同仁心中最值得敬禮的英雄。海巡署東部分署偵搜犬「鐵諾」4年前加入海巡大家庭，靠著靈敏嗅覺在前線守護國門，如今牠已達到屆退門檻，17日完成生涯最後一次勤務後，分署預計26日舉辦榮退儀式。（翻攝畫面）隨鐵諾服役邁入4年，已達《動物保護法》屆退門檻，加上現年6歲的牠逐漸邁入中年，經獸醫師評估後，東部分署決定讓牠「退休」並由同仁認養。東部分署說，鐵諾雖然即將榮退依舊堅守本分，17日在最後一趟勤務中，展現一貫冷靜沈著的工作姿態，當國際郵輪泊靠花蓮港時，牠仍積極的發揮靈敏嗅覺協助檢查旅客行李，毫不懈怠的完成人生最後1次任務，為自己海巡生涯畫下圓滿句點。東部分署預計26日在台東伽藍漁港安檢所幫鐵諾舉辦榮退儀式，感謝牠多年來的守護國門的辛勞與奉獻，除安排港區巡禮、也會讓牠與在營同仁互動、拍照合影留念，最後再前往新飼主指定地點點交確認；鐵諾屆退後，空缺將待今年領犬員結訓後一同帶回花蓮。
王偉忠節目上破功開罵！ 來賓「一看他眼神」精準讀心
王偉忠主持的《欸！我說到哪裡了？》，日前邀來鬼才魔術師黃柏翰，黃柏翰現場展演讀心魔術，竟讓綜藝教父當場「破功」脫口大罵：「他奶奶的！」還忍不住直接敲了他的頭，一臉錯愕又佩服。黃柏翰擁有台大高學歷，卻一頭栽進魔術的世界並欲罷不能。（圖／《欸！我說到哪裡了？》節目提供）受訪當天，黃柏翰以一段「書本測字」魔術技驚四座，現場使用主持人王偉忠所寫的書，請他隨機翻開某頁、記下角落的一個字，在沒有任何道具、也未事先排演的情況下，黃柏翰僅靠「眼神交流」，連續兩次精準說出主持人王偉忠所選文字。這段不可思議的「讀心」過程，讓主持人王偉忠從質疑到驚嘆，一邊笑、一邊敲著黃柏翰的頭。這位來自台大的鬼才魔術師，15歲開始學魔術，20歲即奪下台灣TMA魔術大賽冠軍，成為當時最年輕的魔術冠軍。並代表台灣遠赴英國參加FISM世界魔術大賽，並於24歲受邀前往美國好萊塢「魔術城堡」與拉斯維加斯「Magic Live!」演出，更登上法國知名節目《世界超級夜總會》以徐志摩〈再別康橋〉打造結合詩意的創作魔術，廣獲國際好評。王偉忠問：「為什麼一定要當魔術師？」黃柏翰坦言：「魔術真的很好玩。我從15歲一路學到現在20年，每一段表演背後都有大量的練習和思考，最後收斂成自己的作品，這種過程對我來說是享受，不是壓力。」他也分享，當年家人其實並不支持自己走魔術這條路，認為當工程師比較穩定。但他選擇堅持夢想，從商演、尾牙一路累積，直到近年站上皇家加勒比、荷美、挪威等國際郵輪上的千人劇院舉辦專場演出，成為台灣第一位登上三大郵輪獨秀的魔術師，也讓家人從質疑轉為驕傲。而他最有成就感的演出，卻不是來自海外，而是在PLAYground 南村劇場定目演出，共78場的《命運之約》系列魔術秀。黃柏翰表示：「在那個距離觀眾最近的劇場空間裡，觀眾是一起參與、一起驚呼、一起笑。那種沒有距離的反應，是我最在意也最享受的事。」2025年鬼才魔術師黃柏翰將再度於PLAYground 南村劇場推出全新作品《大開眼界》魔術秀，將於5月24日至6月29日，每週五、六、日的下午2 點30 分、晚間7點30分，在「PLAYground南村劇場」開演，門票同步好評販售中。
麗星郵輪探索星號首航基隆 深耕台灣郵輪旅遊市場
又有新郵輪首航基隆！雲頂集團所屬的麗星郵輪重返台灣，旗下探索星號郵輪今年將以基隆為母港，提供國內旅客長達8個月的郵輪體驗，事實上探索星號雖說是首航，嚴格來說不算新朋友，因為正是去年常停靠基隆港的「名勝世界一號」，船公司今年重新命名為探索星號首航基隆。雲頂集團為了深耕台灣郵輪市場，將原先的名勝世界一號郵輪更名為「麗星郵輪探索星號」，用台灣消費者耳熟能詳的品牌名稱，推動國內的郵輪旅遊市場。今年業者以麗星郵輪的品牌重新出發，堅守深耕台灣的信念繼續推動郵輪旅遊成長，除了30日首航的探索星號外，還有領航星號共同組成的麗星郵輪，將持續為台灣旅客提供高品質且親民的海上度假體驗。麗星及星夢郵輪總裁吳明發表示，去年名勝世界一號郵輪以基隆為母港的3個月期間內，在基隆創下了1.3億元的採購額，證明公司有意深耕在地市場，探索星號今年自3月28日起到10月下旬，將在基隆港靠泊71航次。基隆市副市長邱佩琳指出，希望麗星郵輪的回歸，能夠讓更多國內外遊客能夠來到基隆，看到基隆的美好，也期待能為基隆創造更多消費及就業機會。台灣港務公司總經理王錦榮說，今年台灣國際郵輪預估共有557艘次、郵輪旅客量達100萬旅客人次，其中麗星郵輪探索星號約占3成。另外，麗星郵輪也將逐步增加海外客源市場占比，意即將有更多海外旅客搭乘飛機來台轉搭郵輪出海，可望讓進出基隆港的外籍旅客數上看32.5萬人次。
再任交通召委 許智傑宣示打造高雄陸海空隴五通
立法院新會期開始，民進黨立委許智傑與民眾黨立委林國成獲選為交通委員會召委。許智傑今（5日）表示，接下來的立院會期中，將發揮召委協調功能，除了推動南部交通建設外，還要打造更全面的台灣航空網絡，尤其歐洲西班牙、波蘭等地。許智傑揩出，他長期在交通委員會推動各項交通建設，尤其航空直飛航線到高雄，獲得「航空立委」稱號，立法院第三會期獲選為交通委員會召委，許智傑強調其首要任務為，持續推動更多高雄交通建設，不只有國際航線及高雄機場改建，同時推動國道七號、高屏二快、高鐵延伸，及捷運黃線、紫線等重要建設。許智傑表示，過去就爭取許多航線到高雄，同時也希望爭取新國際航線直飛台灣，前幾年就成功催生台灣桃園直飛捷克布拉格航線，最近台灣也首度跟北歐國芬蘭簽署航空服務協議。而許智傑第十一屆提出「全球航線321」的構想，推動3條歐洲（西班牙、北歐、波羅地海）直飛航線、2條亞太復飛航線（夏威夷、印度），以及一條非洲（衣索比亞、南非）直飛航線。許智傑補充說，捷克開展直飛後，載客率表現亮眼，串聯台灣與東歐的商業、觀光緊密結合；然而歐洲西班牙、波蘭等地，雖有航權卻遲遲無法直飛，許智傑多次質詢爭取，接下來擔任召委將繼續要求，目標是要打造更全面的台灣航網。除了力推的航空發展外，許智傑還提出「陸海空隴五通」的想法，包含我國公路、鐵路、捷運、航空、遊輪等5個項目，這是未來全台要發展的重要項目。然高雄部份公路包含國道七號、高屏二快、國道高架橋等重大交通建設；爭取許久的高鐵延伸確定進高雄市區；台鐵包含鐵路立體化、台積電站評估；高雄興建中的捷運黃線，以及評估中紫線及4連結的捷運藍、青、銀、粉紅等。最後則是繼續推動高雄機場改建，及爭取更多國際郵輪觀光、直飛航線來台，打造高雄成為國際化城市。
香港—花蓮直航滿2個月 觀光動能持續增溫 旅宿業迎新契機
自去(113)年12月12日開航以來，香港—花蓮直航已邁入第2個月，迄今累計搭載旅客突破萬人，其中外籍旅客（含港澳與大陸）佔所有入出境旅客的6成，顯示此航線成功吸引國際旅客造訪花蓮，為在地觀光產業注入活力。 花蓮縣政府觀光處表示，根據調查統計，香花直航班機的外籍旅客有8成選擇由花蓮入出境，有7成以上遊客會在花蓮住宿至少3天，當中會住宿4天以上者則更達4成5，符合縣府落實「有機觀光」三大目標之一的Long Stay的，不僅帶動旅宿業，也促進在地餐飲、交通及景點消費，對整體觀光經濟效益相較於國際郵輪的「一日遊」，以及數個月僅飛行一次的包機更具持續性。春節期間（1月25日至2月2日），香花航線不僅每日都有班機，而且幾乎班班滿載，顯示香港旅客對花蓮旅遊的熱情與興趣正在提升。縣內的店家或溫泉區業者也告知，來店及住宿遊客中香港遊客比例增加不少。（圖／花蓮縣政府）拓展國際市場 強化旅遊體驗 花蓮縣觀光協會理事長陳義豐指出，直航帶來的旅客雖仍有成長空間，但目前已展現穩定的增長趨勢，若未來能增加航班頻率，甚至開闢其他國際航點，如日本、韓國等，將能進一步提升訪花人次及觀光效益。他強調：「目前旅客多選擇夜間抵達，這對住宿業是一大利多，相較於郵輪旅遊，停留時間更長，對當地經濟帶來更直接的幫助。」 花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡也指出，香花航線目前已帶來穩定客源，數量相信還會持續成長，若可以創造「一來再來」的誘因，現有遊客中有7成是第一次來花蓮，都會是未來是可能再來的潛在客源，只要旅宿或店家不斷創造與遊客間的情感連結、服務溫度、深刻故事及美好的記憶等，將更有助於國際旅客的長期成長與發展。除此之外，縣府與業者正積極規劃多元特色旅遊行程，或綠色ESG低碳遊程等以提升旅客來訪意願。期盼透過精緻旅遊、深度體驗等方式，提高住房率與消費額。（圖／花蓮縣政府）持續推廣 吸引更多國際旅客花蓮縣政府觀光處長余明勲表示，為進一步提升國際旅客來訪花蓮的意願，從首航以來近兩個月的調查，已了解訪花香港遊客的年齡層、景點喜好、交通或住宿習慣等，有助於掌握香港客源大數據。因此，觀光處2月20日將前往香港旅遊博覽會，透過當地推廣活動與優惠方案，將吸引更多香港旅客搭乘直航班機。此外，縣府正與航空公司及旅行業者洽談日本、韓國直航航線，以擴展國際市場，增加花蓮作為東亞觀光樞紐的競爭力。 余明勳處長表示，整體而言，香港—花蓮直航航線雖仍處於初期發展階段，但已展現良好趨勢，不僅帶動住宿與相關產業，亦為未來開拓國際觀光市場奠定基礎。隨著航班增加、行銷推廣深化，花蓮將持續迎來更多國際旅客，為地方經濟與觀光產業注入新動能。更多活動詳情請上花蓮觀光資訊網(www.tour-hualien.hl.gov.tw/)花蓮觀光粉絲團(https://www.facebook.com/hltour/)
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
郵輪玩起來3／達人實測自訂郵輪8天才1.5萬 但「這幾類人」不適用
郵輪旅遊蔚為風潮，成為大人、小孩都相當喜愛的旅遊方式，就連台積電創辦人張忠謀今年6月也帶著夫人張淑芬與家人，一同搭歐洲遊輪旅行慶祝93歲生日。像這類先飛行至目的地再搭郵輪的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，在台灣越來越普及，民眾可向旅行社預訂行程，亦可自行透過郵輪平台訂購，郵輪達人實測，自己下訂遊輪行程，2人玩歐洲8天食宿全包只花約3萬元，等同一人僅要1.5萬元，相當划算。一名郵輪愛好者林小姐就分享，曾經在登船前碰上一位年過8旬的老伯伯獨自一人，經關心後發現，「這位可愛的伯伯，兒子幫他報名了郵輪行程，但他連要去哪玩都不知道，只知道跟著旅行社人員走就對了。」雖林小姐有一絲擔心，但也凸顯郵輪旅遊的安全性，以及不太需要長途跋涉就能出國看世界的旅遊特性。高雄餐旅大學會展暨行銷系講師王聖傑表示，相較搭飛機出國，搭乘郵輪旅遊移動前往不同城市，無須長時間拉車、走路、更換飯店，想休息也能隨時進房，旅遊的便利性和舒適性，相當適合年長者參與；裡頭豐富多樣的設施及活動，也適合家族旅遊，白天各自選擇喜愛的活動參加，晚上再一起團聚用餐，不同年齡層一起出遊，卻不必綁著做同件事，大家都開心。郵輪船票包括在船上的早餐、午餐和晚餐，幾乎24小時都有供餐，一天5餐以上都有可能，根本就是吃貨的天堂。（圖／鳳凰旅遊提供）雄獅旅遊也統計，因郵輪上24小時供餐，台灣旅客平均每日享用5.6餐，其中台灣民眾對「牛排」情有獨鍾，平均每日消耗逾200公斤牛排，另外像是烤雞、漢堡、甜點等，都深獲喜愛。吃飽喝足，還能享受健身房、運動場、游泳池等硬體設施，或是精心準備的各項活動，以挪威奮進號為例，其中「卡牌對戰」、「唱歌比賽」活動最受台灣旅客青睞。回顧台灣郵輪發展，王聖傑表示，最早於1997年麗星郵輪進入台灣市場，打開台灣對於郵輪旅遊的認識，2010年左右旅行業者以聯合包船方式大量引進國際郵輪來台做為母港，加速了國內整體郵輪市場的發展和普及化，但大多人只搭過以台灣為母港開往香港、日韓的航線，僅少部分民眾曾飛往其他國家體驗進階的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，「現在很多人會飛往日本、新加坡、馬來西亞，甚至較遠的阿拉斯加、地中海搭乘郵輪，那裡有更多、更新、更大的郵輪。」岸上觀光也可以考慮參加船公司的團或自由行，若全程自由行，切記要確認船靠港位置、評估往返景點的車程時間，若錯過了上船時間，郵輪可是不會等人的。（圖／翻攝自皇家加勒比郵輪公司官網）想玩進階版？除了可參考國內旅行社代理的航線產品，也就是旅行社向船公司拿到銷售權後包裝成的團體或自由行商品，民眾也可以透過郵輪平台直接訂房。「你可以把它想成Booking.com、Agoda那樣的訂房網，只是商品從飯店客房變成郵輪艙房。」旅遊達人老田就說明，如果民眾想省錢，可以試著自己訂郵輪，但因為這些郵輪訂艙網大多都只有英文操作介面，對一般台灣旅客來說有點門檻，導致很多人不知道郵輪其實可以是很平價的旅遊方式。他以郵輪平台Cruise.com舉例，如經典的8天7夜西地中海，內艙價一人480美元，稅費全含961美元(不包含郵輪小費)，等於台幣31,209元，相當於2人玩歐洲8天食宿全包每人只要1.5萬元台幣。不過他也提醒，雖然介面都很清楚，下訂沒什麼難度，但填資料時務必看清楚，如果填錯，英文客服都在境外，更正資料過程非常麻煩。另一個郵輪平台cruise direct.com，有提供中文介面，但是網站是自動英翻中不是很精確，有興趣的民眾可以試試。不過他也提到，雖然直接下訂較便宜，但旅行社賺一手不是沒有理由，旅行社有時會附帶簽證、機票、郵輪碼頭接送、岸上觀光，同時也會承擔風險、提供旅客在海外的一切服務，因此他建議，沒旅行經驗、沒有應變能力，或是長者，建議還是找旅行社較為保險。
為看迪士尼煙火…母女搭郵輪「遲到半小時」 全船2千人苦等氣炸
有民眾參加旅行社「挪威郵輪奮進號」香港5天行程，23日從香港返台，表定10點30分是最後登船時間，卻有一對母女為了看迪士尼煙火，遲到了半小時才出現，讓全船都氣炸，2000人等他們。對此，業者也做出回應了。這對母女的行徑引來大批遊客不滿，網友在《Threads》發文砲轟：「有的人就是不知道什麼叫做準時，全船都在等妳們母女，11：01還在那邊慢慢走，很光榮？迪士尼煙火硬要看，全船就你他媽想看煙火？」甚至臉書《NCL挪威奮進號 郵輪 討論區》也罵聲連連，「不該等」、「直接丟包就好了幹嘛等，不懂守規矩的人沒必要等她們，是她們違規在先」、「好過份喔，根本不覺得理虧誒，這種人就該丟包啊」。當事人有在臉書PO出迪士尼閉幕煙火影片，寫下「看完整個淚牛滿面」，不過事件爆發後，母女倆都關閉臉書，沒有多做說明。這對母女目前已關閉臉書。（圖／翻攝自臉書）針對此事，業者解釋，郵輪航行靠泊或離港時間皆依郵輪公司決策，相關行動會據國際郵輪法規與各港口管理規定進行。針對遲到旅客，郵輪公司會考量離港時間限制、下一個航點靠泊時間等做評估，旅行社並無權限要求，但會盡力提醒旅客回船時間。業者建議，返船時間為以船方提供的最晚回船時間，再提前半小時，避免因為交通問題遲延造成無法回船的窘況發生。至於遲到回船的狀況是否常見？業者表示「沒有」，且該航程搭乘率達9成5，代表大約有2000位旅客都在船上。
郵輪夯、人才荒 台灣首度11學生登國際郵輪實習就業
台灣郵輪旅遊正夯，但郵輪專業人才的培訓卻相對缺乏，為補足市場人力需求和國際接軌，高雄餐旅大學與名勝世界郵輪公司攜手合作舉辦「國際郵輪服務人員校園徵才」，共11位同學成功錄取郵輪實習與就業機會。8日特別舉辦「人才媒合成功發布會」，預計6月份學期結束後，11名學生將啟程前往新加坡，開啟郵輪的職業生涯。高雄餐旅大學長期致力培育郵輪人才，不僅舉辦郵輪服務人員專業認證課程，為了讓學生順利銜接進入郵輪產業，高餐大與港務公司攜手合作，積極與名勝世界郵輪接觸，除了在高雄港提供實質的地面接待服務，更進一步取得學生登輪及就業的機會。(左起)高雄餐旅大學張曉文、葉紹鴻及朱品蓉、港務公司執行副總經理王錦榮、名勝世界郵輪副總裁徐牧柔、高雄餐旅大學主任秘書沈進成。（圖／港務公司提供）名勝世界郵輪副總裁徐牧柔表示，名勝世界一直致力於深耕台灣市場，願意與港務公司、學界攜手合作，為台灣提供更多實習及就業機會，讓更多有志於郵輪產業的人才有機會加入名勝世界郵輪服務。此次世界郵輪公司成功錄取的11位同學，有4位是大二同學獲得實習機會，7位是大四同學正式登輪就業。由於這是首次台灣教育單位與郵輪公司合作，並安排至國外登船實習就業，讓高餐大的師長們都興奮表示很榮幸見證、參與學生邁向國際舞台的歷史時刻。今日發布會中，港務公司也安排高餐大學生參觀高雄港旅運中心，深入了解郵輪作業實務。名勝世界郵輪是唯一在台直營的郵輪公司，同時也是去年台灣母港艘次最多的郵輪公司，去(2023)年以高雄和香港「雙母港」定期營運模式，成功吸引了眾多國際觀光客前來台灣。港務公司執行副總經理王錦榮表示，郵輪公司直營能帶來更完整的產業價值，不僅能透過fly-cruise帶來更多國際旅客，還能夠促進在地人才服務、在地農漁特產補給，為在地郵輪產業的發展注入新動力。港務公司將持續深化郵輪旅運服務，爭取更多像名勝世界郵輪公司一樣的優秀郵輪航商在台直營、深耕。
「水晶交響號」翻新後奢華亮相 寵愛高端客群、1對1個人化服務
近期又有奢華郵輪來到台灣！深受全球富豪名人喜愛的「水晶郵輪 Crystal Cruises」，旗下「Crystal Symphony水晶交響號」由艾旅國際旅行社代理，近期展開長達14天的東亞探索之旅。今年3/1、3/2曾先後停靠台灣的基隆港與花蓮港，接下來前往菲律賓、新加坡等地，預計再度停靠台灣將是2025年2/3～2/14之間。水晶交響號於2023年翻新，目前載客量為606位。水晶交響號「海景雙人房」。自1988年創立的水晶郵輪，曾蟬聯多年世界兩大旅遊評鑑「Travel & Leisure」、「Condé Nast」獎項，原本隸屬於麗星郵輪母公司雲頂香港，2022年疫情期間，由世界頂尖的旅遊集團Abercrombie & Kent收購水晶郵輪旗下的「Crystal Symphony 水晶交響號」和「Crystal Serenity水晶寧靜號」，並進行全面煥新整修。水晶交響號包含套房與客房共8種房型，整修後更加寬敞，面積自215平方英尺（約6坪）至850平方英尺（約24坪），其中高達80%客房擁有12坪至30坪空間，而且套房還配有產自義大利的大理石、現代家具和精美寢具，並設有多間連通套房，符合家庭需求。載客量減半後也使賓客與船員比例接近1：1，讓每位旅客都能享受個人化的尊寵服務。郵輪上的Waterside餐廳。Avenue Saloon雞尾酒吧。水晶交響號共有9間餐廳和6間酒吧，並與所行經航線的各國名廚合作，推出獨具風味的特色料理，像是日本傳奇大廚松久信幸Nobu Matsuhisa招牌的日式和秘魯菜餚創意融合，正是水晶郵輪船上餐飲的一大亮點。休閒娛樂設施方面則有超過3,000平方英尺（約84坪）的健身中心，囊括露天泳池、健身房、與溫布頓公開賽同規格的板網球場、高爾夫練習設施、桌球室等，以及國際名品林立的購物中心、奢寵SPA、電影院、表演廳、圖書館、電腦中心等，滿足每位旅客放鬆享樂的需求。船上有適合兒童與青少年的活動中心Wave's & Fantasia。若想放鬆身心也可體驗SPA服務。負責代理的艾旅國際旅行社是國際奢華旅遊聯盟與國際郵輪協會會員，擅於提供尊榮和獨特精緻旅遊體驗規劃，可協助安排全球機場VIP設施、禮遇快速通關服務；遊程中，也可安排私人專業嚮導及保母車接送。目前水晶交響號2024年巡航路線包括1～3月亞洲航線、5～9月為歐洲和地中海與北歐航線、12月為非洲與印度洋航線，詳情可洽詢艾旅國際旅行社（https://www.livewellgroup.com.tw/）。