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建商一屋多賣遭查封 基隆港西岸地標成爛尾樓
位在基隆市中山區的住宅大樓海吉市背山面海，但2017年「完工」至今超過8年，一樓外圍仍用施工警示條圍起來，入口大廳地板尚未舖設好，因為住戶數不足一半，也不能成立管委會，公共區域無法運作，沒有門禁管制與保全人員，成為半廢墟。
地標成爛尾2／質疑法拍拖延 住戶籲政府協助重啟程序
基隆市「海吉市」住戶指出，建商的債主在2019年已向法院聲請查封拍賣海吉市，但拍賣程序延宕5年，直到去年才開始執行拍賣，歷經3次拍賣都未成功，去年12月進行第四次的特拍，將原本打包拍賣的方式，改為以一戶為單位拍賣，結果賣出21戶，總共只拍得2.8億元，但法院將結案停止拍賣，海吉市的產權糾紛恐回到原點。得知消息的住戶與購屋戶喊話，希望政府能協助他們解決問題，重啟拍賣。興建海吉市的碩晟建設負責人李太行在2022年因詐欺罪遭基隆地院判刑6年6個月，上訴後由台灣高等法院在2024年4月改判6年有期徒刑，全案定讞；但海吉市的爛攤子還未就此結束，當初李太行因填補公司資金缺口，不僅預售屋抵押給金主，還把已經拿去抵押的房子，重複賣給多名買主，共有77戶的海吉市，卻被李簽下700多份的買賣契約，最後僅12戶完整交屋，其餘65戶淪法拍屋。海吉市的購屋戶侯小姐也是碩晟建設債權人，她表示，自己從2015年起開始借錢給李太行，每次五、六千萬，先後借了3.6億給李付款讓營造廠繼續施工，雙方約定大樓完工後就設定抵押權給她。但海吉市落成後，雖然侯小姐取得抵押權，但因為她來往兩岸經商不方便親自處理，加上有朋友勸她，一名女子擁有鉅額債權恐引來黑道覬覦，因此她委託遠銀資產一併處理她的債權。除了她之外，遠銀資產也整合了數家銀行與私人金主的債權，除了已售出並過戶給住戶的部分外，就剩餘的65戶向法院聲請查扣拍賣。侯小姐說，最後法院還變更拍賣方式，將海吉市分成一戶戶分開拍賣，並將在近期確定強制執行所得的分配表。她說，本來打包拍賣後，所得金額足以解決建商所有債務，但改為單戶拍賣後只售出65戶中的21戶，雖然遠銀資產的第一順位抵押權能因此受償，但海吉市欠債案也將因此失去拍賣的執行名義，一旦停止法拍，包括她在內的第二順位抵押權將因此無法求償，海吉市的「爛尾樓」現況恐怕也將持續下去。海吉市債權人侯小姐說，一旦停止法拍，不僅第二順位抵押權將因此無法求償，海吉市的「爛尾樓」現況恐怕也將持續下去。（圖／劉耿豪攝）侯小姐說，此案不僅是單純的債務，還牽動了許多購屋家庭的生活，海吉市社區因產權混亂而無法成立管委會，導致出入份子複雜；另外有買了預售屋，卻因為建商一屋多賣而無法入住的購屋戶，也因為停止拍賣，而喪失買回房屋的機會。她說，最後產權回到原建商手中，但建商欠款數億元尚未清償的事實沒改變，債權人必須再次提告，從頭走一次司法程序，不知到何時才能解決海吉市的困境。海吉市背山面海，距離基隆港西岸碼頭約300公尺，從建物高層可眺望整個港區。（圖／劉耿豪攝）律師鄧湘全建議，民眾購屋前，一定查詢建商或代銷公司的信譽，並在簽約前向銷售人員確認履約保證機制；購買預售屋時，更不可在簽約後就撒手不管，一定要勤走動，常到建築現場查看工程進度是否正常。他也建議，民眾購屋前可以直接詢問銷售人員「萬一出了問題，我的錢要如何拿回來？」要求對方明確指出賠錢、還款的條文，總言之，必須確認建商提出的擔保機制，只要對方是正派的建商，必然會完整回答這個問題，若是對方顧左右而言他，就不要冒險購屋，「反正房子那麼多，也不一定要買這一間。」鄧湘全說，近年來不乏傳出建商倒閉的消息，一旦不幸發生建商房子蓋到一半跑路，或是遇到「一屋二賣」的情況，建議民眾在第一時間就要採取法律行動，儘早提出刑事、民事告訴，確認並保全對方的財產，以保障自己的權益。
地標成爛尾1／建商一屋多賣遭查封 基隆港西岸地標尾大不掉
位在基隆市中山區的住宅大樓海吉市背山面海，但2017年「完工」至今超過8年，一樓外圍仍用施工警示條圍起來，入口大廳地板尚未舖設好，因為住戶數不足一半，也不能成立管委會，公共區域無法運作，沒有門禁管制與保全人員，成為半廢墟。從基隆港西岸碼頭往協和電廠的方向前進，大約300公尺後，可以看到一座13層樓高的建築，與周圍的房子相較，顯得相當宏偉，它就是當地曾經的地標「海吉市」；只不過，走近一看，可發現臨路的店面都還未裝潢，大樓的一樓全都用工程警示帶圍起，迎賓大廳尚未完工，入口處雖然有警衛台，但並沒有值班人員管制進出。占地450坪的海吉市完工至今8年，77戶的建築只入住約20戶，大多為空屋，住戶無法組成管委會，公共設施不能運作，昔日的地標成了當地知名的「爛尾樓」。住戶王小姐說，其實海吉市建築用料很實在，雖然多年沒有維護，看起來還很新，但因沒有門禁、部分電梯及機械停車位無法使用，為生活帶來很大的不便。（圖／劉耿豪攝）據了解，碩晟建設之前曾在中壢興建過數起中小型建案，進軍基隆打造海吉市的過程中，資金出現缺口，75歲的負責人李太行除了向銀行、私人金主借貸外，更涉嫌「一屋多賣」，把77戶住宅重複賣給金主與消費者，簽了超過700份契約，但最後仍付不出工程款，購屋戶也發現無法過戶，紛紛提告，李太行遭法院以詐欺罪判處6年有期徒刑，債權人也向法院聲請查扣拍賣海吉市。海吉市住戶自救會代表張先生說，他與部分住戶都是因為有買賣契約，跟建商「協議點交」（雙方當事人協議，一方將房屋、土地等標的物交付給另一方，並完成交接手續）後就暫時住在海吉市，因為《公寓大廈管理條例》規定住戶必須超過50%才能成立管委會，因此現在住戶只能成立「自救會」自己管理，只能靠自己解決公共水電、修繕的問題。「希望法院能夠重視這個問題，重視我們這些人的權利。」張先生認為，法院查封海吉市之後，拍賣了5、6年都沒能全部處理完，質疑是建商不斷地向法院陳情，才會拖延法院拍賣海吉市的程序，對他們這些個體戶很不公平，希望能盡快地重啟拍賣。住戶李先生說，當初建商承諾讓他們先搬進來，以後再補辦交屋手續，本來以為他們這些住戶可以補繳後續款項後，辦理過戶手續，但經過這麼多年，建商卻一再拖延，到現在什麼都沒改變，才驚覺被建商騙了。他說，「雖然這筆錢在建商的眼中不是很多，但在我們來講，就是我們家裡全部的財產。」海吉市因建商欠下大筆債務遭到查封拍賣，許多裝潢尚未完工，看起來像是荒廢建築，住戶擔心造成治安疑慮。（圖／劉耿豪攝）「我住在這附近，有一天從這邊經過，看他房子都已經蓋好了，連裡面衛浴設備什麼都有了，建商跟我講說兩個月過後就可以交屋，我就買了，結果一直拖，拖到後來聽人家講，才知道建商財務出問題。」購屋戶黃女士說，她在2017年花了4百萬的頭期款向李太行購屋，當初李還給她鑰匙，說她可以先行入住，她也先付費申請瓦斯管線，但突然有一天，發現門鎖已被更換，再也無法進屋，她提告李太行詐欺，雖然李已被判刑，但她的問題還是沒解決，希望政府可以協助，讓她能取得房子，不然她也可以不要一分錢的利息，只希望能把老本拿回來。住戶王小姐在2014年就以近千萬的價格，購買了一戶，加上車位大約60坪，是少數成功過戶的住戶。她說，雖然她已取得權狀也已入住，但目前社區一樓仍未完工，而且因為建商積欠工程款，地下停車場的廠商將機械式停車位的面板拆走，現在無法運作，住戶只能在附近找車位停。她說，希望法院能儘快將海吉市剩下的空屋拍賣，讓住戶早日進駐，成立管委會之後，把建築該修繕的地方修一修，出入有門禁管制、包裹收發，停車場也能恢復運作，「起碼我的車也不用去外面亂停了。」
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
花蓮旅行新玩法 搭「新臺馬輪」3天2夜免請假 限量航次今開賣
暑假想前往花蓮，又想體驗不一樣的玩法嗎？易飛旅遊宣布獨家推出「基隆–花蓮夜航微旅行」，預計將於2025年7月25日週五晚間22：30自基隆港啟航，7月27日（週日）下午13：30從花蓮返航、19：30回到基隆，以週末夜間航班打造3天2夜、免請假的全新旅遊模式。此次行程為唯一限定航次，今（18）起限時開賣。新臺馬輪用餐交誼空間。（圖／易飛旅遊提供）新臺馬輪經濟艙臥舖。（圖／易飛旅遊提供）這次「基隆–花蓮微旅行」將搭乘2023年全新首航的「新臺馬輪」，艙內採用簡潔明亮的現代設計風格，改善傳統國內輪船的老舊印象。行程最大亮點包括：1.「夜航出發」：免去塞車與舟車勞頓，旅客可在船上舒適休息，一覺醒來直達花蓮；2.「車輛可登船，自駕方便」：小客車限量開放40台登船，並接受重機、機車與自行車，適合各類移動需求；3.「船上提供導覽與表演」：搭船期間安排導覽解說與特色表演，讓航程不無聊。易飛旅遊也依旅客需求，提供團體遊、自由行，與飯店住宿結合在地一日遊的「輕鬆遊」共三種行程類型。「新臺馬輪」船上設有經濟艙床位與寬敞公共空間，並規劃親子與無障礙友善設施，另外易飛旅遊也安排多項船上專屬活動，讓航程本身變得更加有趣。包括由天文專家陳冠榮帶領的「海上星空神話夜語」，將於甲板進行星象導覽與東海岸傳說解說；同步提供花蓮在地風味點心試吃，讓旅客搶先品嘗東部特色美食，從味蕾感受在地文化；更將安排專業魔術師現場演出互動式魔術秀，讓搭船之旅不僅是交通移動，更是完整旅程的一部分。參加團體行旅客可前往「原住民獵人學校體驗」，深度感受在地文化魅力。（圖／易飛旅遊提供）到花蓮可搭乘賞鯨船出海近距離觀賞鯨豚。（圖／易飛旅遊提供）若遊客選擇自由行，每人3,499元起，包含基隆至花蓮來回船票、花蓮一晚住宿，以及花蓮港至火車站的接駁巴士服務。旅客可依需求加購汽車、機車上船，也可選擇加購花蓮當地車輛租賃，最適合偏好彈性規劃或有自駕需求的旅人；團體行程則採一價全包設計，每人5,499元起，包含來回船票、兩晚住宿、交通接駁、導覽與餐食，並提供三大主題玩法可選擇。包括走訪大石鼻步道、石梯坪與七星潭的「自然風光之旅」；搭乘賞鯨船出海近距離觀賞鯨豚的「花蓮賞鯨趣」；以及由部落族人親授射箭、陷阱製作等8項技能的「原住民獵人學校體驗」，深度感受在地文化魅力。住宿部分提供雙人至四人房等多樣房型，適合親子、家庭與好友同行。此外，此次航程正逢一年一度的「2025花蓮夏戀嘉年華」舉行期間，旅客搭乘新臺馬輪直抵花蓮港後，亦可無縫參與音樂盛事，在星空與海風相伴下享受夏日的熱情活力。太魯閣晶英酒店邀請65歲以上資深玩家進入壯麗峽谷享受假期。（圖／太魯閣晶英酒店提供）年滿65歲以上的旅人預訂「高年級樂活住房專案」，可享每日供應至中午12點、大量使用在地蔬果的早餐。（圖／太魯閣晶英酒店提供）另外位於花蓮的太魯閣晶英酒店即日起至2025年8月31日也推出「高年級樂活住房專案」，針對65歲以上長者推出兩人同行入住3天2夜、享受專車接駁與精緻餐食。平日入住山嵐客房每房19,000元起，行館儷人客房27,000元起，旅客只需買好火車票，便可在花蓮火車站享有定點定時接駁服務，由專車直送飯店，開啟一段身心放鬆的慢活假期。除了可享專車接駁住進山林，選擇山嵐客房的房客可享受館內衛斯理餐廳準備的早餐與晚餐，若是入住行館套房的人，則可在靜謐的交誼廳細品輕食與紅、白酒，讓度假時光更愜意。每日下午，飯店也會於大廳藝廊舉辦「微醺蒔光」活動，提供現做爆米花搭配紅、白酒與特製調飲，讓午後時光多一份悠然微醺的美好。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒
不是豪華郵輪…基隆直航石垣島「來回估18hr」 達人揭現實面：別想得太浪漫
基隆港預計9月開航前往日本沖繩石垣島的渡輪航線，外傳最低1萬日圓、來回僅4000多元，讓許多旅遊愛好者相當期待，不過遭到華岡集團總經理否認。對此，旅遊達人點出現實面，提醒「別將這趟旅程想得太浪漫」。旅遊部落客林氏璧指出，這是渡輪不是那種豪華郵輪，所以在船上設施很簡單，可能只有一個餐廳，還有自動販賣機、三溫暖、淋浴間、娛樂室與休息空間等。但因為睡一覺就到了，就當成是一個海上旅館。林氏璧分析，星期六回程若能延後一天改為星期日回，星期五晚去星期日晚回，在石垣島可以玩2天1夜，星期一還來得及上班，好像很不錯，但也好奇：「大家會想搭渡輪去嗎？還是覺得搭飛機比較好？」也坦言很久沒去石垣島了，很懷念當地的美食。另外，旅遊部落客「一直玩的馬摩」也提出看法，提醒想去的旅客，別把這趟旅程想得太浪漫。由於9月下旬是東北季風開始颳風的期間，「やいま丸」噸位是21535噸，10萬噸以上的郵輪遇到東北季風都會晃到吐了，因此這趟可能也會遇到。渡輪和郵輪不同，所以船上不會有游泳池、宴會廳等設施。而「單程7小時，來回14小時」只包含搭船，大概還要前後再多抓1.5小時檢查護照入關，總時間可能落在18小時，預計夜間航行，晚上出發早上抵達。值得注意的是，石垣島其他離島都沒連接，偏偏精華都在石垣島離島，因此還得要搭船前往，例如：竹富、小濱、波照間島，也就是說，如果真的要玩到石垣島精華，下了渡輪要再搭一次渡輪，「等於搭不完的船」。而石垣島本島看起來很大，實際上大部分是山地，海景和沙灘的比例不高，可能和許多人幻想中的有差距。
前綠委陳歐珀收賄涉犯這三罪 聲押禁見理由全曝光
民進黨籍前立法委員陳歐珀，遭控在立委任內收受聯興國際物流公司賄款，並協助護航推動《商港法》修法，台北地檢署昨（3）日指揮廉政署兵分14路搜索陳歐珀住處等地，約談陳歐珀與聯興國際前董事長洪英正等10人，陳歐珀4日凌晨移送台北地檢署複訊，遭檢方聲請羈押禁見。至於陳歐珀妻子徐慧諭稍早獲北檢80萬元交保，民進黨前副祕書長許仁圖30萬元交保，聯興國際前董座洪英正300萬元交保，陳的特別顧問洪文宗50萬元交保，聯興公司會計葉珍琳10萬元交保，其餘人均請回。陳歐珀經檢察官訊問後，認涉犯貪污治罪條例第5條第1項第3款對於職務上行為收受賄賂或不正利益（不違背職務受賄罪）、第6條之1公務員財產來源不明罪，及違反洗錢防制法第19條第1項後段洗錢罪等，犯罪嫌疑重大，且有事實足認有逃亡、勾串共犯或證人及湮滅證據之虞，並有羈押之必要，爰向法院聲請羈押禁見。檢調發現，2018年一艘德國籍貨輪停靠於基隆港東碼頭時，不慎撞上聯興公司的貨櫃與機具，導致業者受有重大損害，因當時《商港法》舊法未把私人貨運公司列為管理範圍，聯興公司因而請託時任立委的陳歐珀協助修法。事後聯興按月支付陳助理費、並匯款至陳的人頭帳戶供陳運用，換取陳歐珀利用立委職權，在立法院推動《商港法》修法。陳歐珀在宜蘭實力雄厚，他從基層公務員做起，曾任三星鄉長和議員，2012年代表民進黨參選立法委員獲勝，成為民進黨籍首任宜蘭立委，此後連任3屆，2023年5月因與涉嫌吸金的im.B平台過從甚密而宣布退選，如今又再捲入貪汙案。
陳歐珀涉收賄修《商港法》遭聲押 民進黨前副秘許仁圖30萬交保
民進黨籍前立法委員陳歐珀，遭控在立委任內收受聯興國際物流公司賄款，並協助護航推動《商港法》修法，陳歐珀與其妻子許慧諭，以及聯興公司洪英正住處和辦公室3日遭搜索，檢廉帶回3人在內的9名證人與被告偵訊，陳歐珀4日凌晨遭移送台北地檢署複訊，歷經3小時訊問後，遭檢方聲請羈押。陳歐珀妻子徐慧諭稍早80萬元交保，民進黨前副祕書長許仁圖30萬元交保，聯興國際物流公司前董事長洪英正300萬元交保。陳歐珀在宜蘭實力雄厚，他從基層公務員做起，曾任三星鄉長和議員，2012年代表民進黨參選立法委員獲勝，成為民進黨籍首任宜蘭立委，此後連任3屆，2023年5月因與涉嫌吸金的im.B平台過從甚密而宣布退選，如今又再捲入貪汙案。檢調日前獲報，指陳歐珀在2016年至2020年擔任立委期間，涉嫌收受聯興國際物流公司賄賂及不正利益，因德國籍貨輪在2018年間停靠基隆港東碼頭時，不慎撞上聯興的貨櫃與機具，但《商港法》未把私人貨運公司列入管理範圍，業者因而請託陳歐珀修法，並於事後每月給予賄款。檢廉3日兵分14路14路前往陳歐珀住處、聯興公司和洪姓負責人辦公室和駐所，並約談陳、洪以及數名被告與證人，陳歐珀於4日凌晨遭移送北檢複訊，檢方則聲請羈押。
基隆－石垣島渡輪掀「衝擊國旅」討論！業者澄清「沒那麼便宜」 定價方案、航班資訊曝光
近日傳出消息，日本新成立的航運商社「商船やいま」（Yaima Line）將於今年9月開通往返於台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），引發民眾「衝擊國旅」、「墾丁完了」等討論。不過受託營運這條航線的台灣華岡集團出面澄清，表示價格還在跟日方做確認，但可以確認單程票價不會是外傳的「最低1萬日圓」那麼低。此外業者也透露，YAIMA丸號上共有100多個房間，從最基礎的上下鋪到VIP房都有，屆時預計將分為三種定價區間供乘客選定。據了解，日本石垣島號稱是「日本馬爾地夫」，是日本十分著名的旅遊景點之一，以豐富的珊瑚礁、蔚藍的海洋、以及紅樹林等自然景觀聞名。當地能玩潛水、參觀鐘乳石洞、搭玻璃船看海底景觀，還能吃到知名肉品「石垣牛」。近日傳出消息，石垣市成立航運商社「商船やいま」（Yaima Line），把曾服務大阪至釜山的渡輪進行改造成「YAIMA丸號」（やいま丸，YAIMA MARU）。該艘郵輪定位為大型郵輪，船上配備餐廳、大型公共浴場等設施。郵輪預計在9月啟航，每週行駛3趟往返航班。根據此前流出的消息，單趟票價只要1萬日圓 （約新台幣2089元），航程預估7小時，引發台灣民眾熱議。YAIMA丸號預計在9月啟航，每週行駛3趟往返航班，航程預估7小時。（圖／翻攝自Yaima Line官網）不過據《ETtoday新聞雲》獨家報導，受石垣市委任營運航線的「華岡集團」總經理洪郁航出面澄清，表示公司此前並未對外做任何說明，網上謠言卻傳得沸沸揚揚。事實上，渡輪價格還在跟日方做確認，但可以確認「不會那麼便宜」，除非是旅行社推出促銷價，否則不會有單程1萬日圓（約新台幣2100元）的價格。洪郁航進一步透露，YAIMA丸號規劃出100多個房間，從最基礎的上下鋪，到雙人房、4人房、6人房、8人房和頂級VIP套房，並分為內艙和外艙，大致上會從便宜到高價訂出3種價格區間，以對應不同旅客的需求。洪郁航還指出，目前YAIMA丸預定9月開航，暫定為主打「夜間航行、清晨抵達」的設計，預估晚間10點開放旅客在基隆港報到，12點開航，夜間航行7個小時後，預估早上7點30分進石垣港碼頭，8點下船；回程部分，預計日本當地晚上10點到石垣港報到，凌晨12點開航，同樣在早上7點30分抵達基隆港，8點讓旅客下船。至於航班部分，由於是雙向定班，YAIMA丸固定在周一、三、五從基隆港出發，石垣島回程則在周二、四、六；旅客可以選擇周五出發，周二回程。但也有在考慮安排「彈性航班」方便旅行社規劃周五晚間出發、周日回程的「免請假」行程。詳細航班資訊尚待確認。最後，洪郁航針對同業提出「9月首航正好撞上東北季風」一事進行回應，表示不論何時、不論天氣搭船「多少都會晃」，船長會依當日海象做航道、航向的調整，將晃動程度控制在一定程度，以確保乘客能在安全舒適的狀態下抵達石垣島。不過他也坦言「無法保證所有人都不會暈船」，因此建議遊客在登船前半小時服用暈船藥，可降低不適感。
台日海上黃金線開通！基隆直航石垣島9月首航 票價2千起網轟：墾丁危險了
日幣貶值又有新選擇！台灣人出國不用搭飛機也能玩日本，從基隆直航日本石垣島的郵輪確定將在今年9月開航，單程票價最低只要1萬日圓起（約新台幣2076元），每週還有3班來回，時間抓準晚上出發、清晨抵達，一出消息馬上讓不少網友嗨翻直呼：「墾丁真的玩完了」！往返石垣島、基隆的郵輪，單趟航行時間約7小時。（圖／翻攝自Yaima Line）根據日本媒體報導，石垣市為此特別成立新公司「商船やいま」（Yaima Line），並購入一艘可載545人的大型郵輪「やいま丸」（YAIMA丸號），目前船隻已進入改裝最後階段，最快9月正式投入營運，航程單趟約7小時，設計成晚上從石垣島出發，清晨抵台，讓旅客有更多旅遊彈性。「商船やいま」表示，船票價格會依艙等分級，最便宜只要1萬日圓起跳，詳細票價與搭乘規定將於近期公開。台灣網友得知消息後火速在PTT與社群討論，有人說「睡一覺起來就到日本，太爽了吧」、「如果能帶機車一起過去更方便」，也有人提醒「7小時航行要有心理準備」，但更多人表示，「郵輪大船應該不太會暈，太期待了」！住在台灣的日本作家下坂泰生也在粉專「日本人的歐吉桑」發文表示，「這航線真的太棒了！」還開玩笑說，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界」！石垣島位於沖繩縣，是琉球列島第三大島，有「日本馬爾地夫」之稱，以清澈海水與熱帶生態著名。當地能玩潛水、搭玻璃船看海底景觀，還能吃到知名品牌「石垣牛」。目前台灣雖有華航不定期包機直飛石垣島，但隨著郵輪航線開通，將提供更多元的旅遊選擇。
醉女摔包包物品散落 男友跨欄救援驚險墜橋10公尺送醫
基隆阿根納造船廠附近，27日凌晨4時許發生一起驚險意外，1對情侶經過該處時，女方因喝酒不慎摔倒，隨身包包內物品散落在地，男友見狀，體貼地想幫忙撿拾，卻在跨越欄杆時踩空，驚險從約10公尺高的橋下跌落，造成大腿疼痛無法行動。消防單位接獲通報迅速抵達現場，利用吊掛救援設備將男子救起後緊急送醫，女方則表示當時自己確實有喝酒，男友則沒有飲酒，住在附近且已將車輛停妥。2人當時正準備回家，女方摔倒後包包開口導致內部物品散落，男友為了幫助女友撿拾物品才翻越欄杆，結果意外跌落。據了解，男友跌落後撞擊頭部，包包內東西隨之散落現場，女方則反映腳部也有疼痛感，港務消防大隊基隆港隊隨後派出救護車將2人一同送往醫院治療，目前男方狀況尚在觀察中，消防與醫護人員持續關注其傷勢。基隆港區附近橋梁及欄杆安全防護亟待加強，尤其在夜間及特殊時段，務必提高警覺。
大雨澆不熄「聽團仔」的熱情 愛嶼搖滾high翻基隆港
專屬基隆的「愛嶼搖滾音樂祭」24日起在基隆市國門廣場及海洋廣場開唱，雖然基隆市從一早就下起大雨，但仍吸引了7萬5000人次，不怕風雨的「聽團仔」群聚在基隆參與這場專屬的海洋港都音樂祭。基隆市文觀局表示，去年首度舉辦的「愛嶼搖滾音樂祭」吸引了近8萬人參與，今年不僅擴大規模，卡司陣容全面升級，讓城市與青年文化共振的初衷，打造專屬基隆的年度音樂品牌。24日登場的公館青少年、固定客、溫室雜草、宇宙人等人氣樂團接力熱唱，吸引大批粉絲擠爆主舞台。基隆市政府舉辦的「愛嶼搖滾」音樂祭，24日首日就吸引了7.5萬人次的民眾無畏風雨參與，不少民眾還穿著輕便雨衣就來聽團。（圖／基隆市政府提供）文觀局強調，今年市府因為擴大規模採三舞台設計，再加上市府產發處也舉辦市集，邀請基隆市的特色商家參與，為進一步分析成果，市府特別邀請中華電信協助進行人流分析，得出首日就吸引7.5萬人次的成果，也讓主辦單位振奮不已。基隆市政府舉辦的「愛嶼搖滾」音樂祭，24日首日就吸引了7.5萬人次的民眾無畏風雨參與，不少民眾還穿著輕便雨衣就來聽團。（圖／基隆市政府提供）文觀局強調，25日將由超人氣樂團「怕胖團」與亞洲指標樂團「傻子與白痴」輪番登場，勢必將會湧入更多人流、再掀高潮。文觀局長江亭玫表示，擁有海港地景、山海交錯風貌的基隆，近年來逐步累積出屬於這座城市的文化能量與青年創意氛圍，「愛嶼搖滾音樂祭」正是在這樣的城市特質中誕生—以海為舞台、以山為背景，結合音樂、市集與在地產業，打造出獨一無二的港都音樂祭體驗。基隆市政府舉辦的「愛嶼搖滾」音樂祭，24日首日就吸引了7.5萬人次的民眾無畏風雨參與，不少民眾還穿著輕便雨衣就來聽團。（圖／基隆市政府提供）文觀局也特別推出「愛嶼卡」商家合作行銷計畫，活動期間24、25兩日持愛嶼卡實體卡，即可至18家合作店家享有免費商品兌換，或指定商品買一送一，或消費五折等不同優惠；現在加入基隆市政府官方Line帳號還可以獲得愛嶼卡電子優惠券，使用期限至今年12月31日，38家合作店家提供至少95折優惠，或消費滿額抵等折扣。文化觀光局也呼籲樂迷朋友，活動主場地基隆國門廣場鄰近基隆火車站、城際轉運站，附近交通便利，歡迎樂迷朋友多加利用大眾運輸工具前來，而在音樂祭活動期間，市府「魅力基隆」臉書及YT也會即時實況轉播，讓無法到場的民眾同步享受此次的音樂祭氛圍，更多活動相關資訊請上基隆市文化觀光局官網(https：／／www.klccab.gov.tw／ )查詢。
等了好久！龍舟賽終於回基隆內港比
基隆市端午龍舟賽預計5月31日登場，相較往年都在八斗子漁港舉行，市府23日宣布，今年將是暌違1/4個世紀，重新把比賽水域安排到基隆港內港，市長謝國樑表示，盼結合基隆獨有海港特色與城市文化，讓民眾享受「人」、「海」、「舟」融合為一的完美體驗。基隆市政府自即日起開放市民及各界團體報名參賽。許多市民對於龍舟賽曾在基隆港內港舉辦相當懷念，早年因為基隆港被列為管制區，後來龍舟賽移師至八斗子漁港，雖然中華民國龍舟協會2017年10月曾經辦過1次龍舟邀請賽，但並不是在端午節舉辦。基市府昨表示，今年「基隆市端午龍舟競賽嘉年華」獲得台灣港務公司基隆港務分公司支持，將移師至國際港區東2碼頭舉辦，基隆港務分公司更協助調度當日船舶，清空基隆港東1碼頭到東2碼頭，約200公尺左右航線作為龍舟賽事航道。謝國樑說，龍舟賽就是希望結合基隆獨有的海港特色與城市文化，達到宣傳基隆及吸引觀光人潮的雙贏局面，屆時民眾到場觀賞賽事，除可享用基隆美食外，更可漫步海洋廣場飽覽基隆港海景。今年龍舟賽事組別分為公開男子組18隊、公開女子組16隊、市府機關組16隊，冠軍隊伍最高獎金5萬元，預計吸引50隊龍舟好手共襄盛舉，划出基隆特有海港榮耀。基隆市2025年端午龍舟競賽嘉年華自即日起開放報名至5月2日下午5時，歡迎有興趣的好手踴躍報名一起乘風破浪賽龍舟。
出口近6000噸廢棄物！桃檢起訴11人 不法所得近4億
桃園地檢署、環保局、保七總隊刑警大隊及環保署共組專案小組，於近日查獲不法業者非法貯存及棄置廢塑膠混合物約5549公噸，並已違法出口約5832公噸，檢方一舉搗破並對11人依《廢棄物清理法》起訴，並查扣犯罪所得3億9479萬元。 不法集團於桃園市新屋區及中壢區承租下3間廠房，長時間囤積廢棄物並非法出口，去年4月於基隆港、台中港出口報關時，財政部關務署會同環管署開櫃查驗，發現該公司在未取得廢棄物輸出許可，以塑膠原料名義將廢塑膠混合物輸出境外謀利。 環管署後續透過「事業廢棄物清運機具即時追蹤系統」，分析萬筆數據資料鎖定該公司車輛運輸動向，追到3處非法廢棄物廠房，堆置5549公噸廢塑膠混合物，非法將廢棄物輸出境外。 保局長顏己喨指出，專案小組進一步溯源清查廢棄物產源，查到涉案清除機構為賺取價差，發現多家清除機構未依規定將受委託清除廢棄物送往合法處理廠，反而轉交該業者非法輸出境外，已涉犯《廢棄物清理法》第46條規行政刑罰，後續環境清理及復原成本預估高達將近2億元。 環境部次長沈志修強調，專案小組已扣押相關證物，並凍結犯罪所得近4億元，後續將要求業者負起廢棄物清理責任，絕不容許業者將汙染成本轉嫁全民。全案非法輸出廢棄物部分，由環保局依違反《廢棄物清理法》第38條規定告發處分，最高將裁罰1000萬元以下罰鍰；另非法清除及處理廢棄物部分，桃園地檢署已依涉犯《廢棄物清理法》第46條行政刑罰規定偵結起訴，最高可處5年以下有期徒刑，併科1500萬元罰金。
郵輪滯留沖繩「只賠50美元」旅客炸鍋 消基會曝歷年賠償表：不負責任
歌詩達郵輪莎倫娜號8日搭載3536名旅客從基隆港出發，前往沖繩、石垣島，因機械故障滯留在沖繩那霸維修，並取消石垣島行程；該航班原訂11日上午返回基隆港，延至12日上午7時返港。事後，郵輪公司公布補償方案，包括每人50美元、全額退費、免收房間小費等。對此，消基會說話了。歌詩達郵輪公司表示，因技術性問題滯留那霸，為不可抗力因素導致的影響，強調一切依「全球營運規範」處理，對延誤航次提出的補償方案為每人50美元、免收房間小費，明年底前再搭該郵輪可再抵100美元；另對原訂11到14日的航次取消的3000多名旅客，可提供全額退費，無手續費，或選擇未來搭乘6月25日至9月3日期間之莎倫娜號同艙等行程，與每艙房100美元船上消費金的補償方案。消基會表示，發生滯留事件，消費者對於郵輪業者的因應措施普遍不滿，也缺乏信心，因為歌詩達郵輪公司的政策一改再改，一下子可以下船到沖繩玩，一下子又不准下船，船公司人員也不出面說明，讓消費者心生不安，實非國際企業應有的服務水準，危機處理亦有很大的改善空間。消基會直言，郵輪發生機件故障，歌詩達郵輪公司歸咎為「不可抗力」因素，是不負責任的說法與作法，尤其賠償措施僅以每人50美元「打發」消費者，實在是不負責任的態度。消基會提到，檢視過去郵輪公司發生事故的賠償措施時，可以看到一些更為合理的處理方式。例如，另一艘郵輪「榮耀號」，同樣是機件故障，船公司宣布取消航程後，負責安排接駁航班送旅客返回台灣，並全額退還2萬2千元的郵輪船票費用；繼續留在日本或是到海外，前者賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者則賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用；也將提供未來航程抵用券，每艙前兩名旅客的抵用券金額相當原支付船票金額的50％，其餘旅客則為定額的每人75美元，且適用於MSC地中海郵輪的任何可用航次。他山之石，可以攻錯，針對此次事件，消基會呼籲歌詩達郵輪的經營者應展現善意，妥善處理此次事件，以重建消費者對公司的信心。以下是一些具體的建議：1、透明度提升：郵輪公司應加強營運資訊的透明度，及時向旅客更新事件進展，並清楚解釋政策變動的原因。2、合理賠償機制：建立合理的賠償體系，根據事件影響的程度和旅客的實際損失，提供相應的賠償，而不僅僅是固定金額的補償，尤其此次還取消石垣島行程，亦應合理賠償。3、風險管理：郵輪公司應考慮建立保險制度，以分攤各項可能產生的風險，並設立良好的事故賠償機制。4、客戶服務改善：增強客戶服務的質量，確保在事件發生時有專業的客服人員能夠及時解答旅客的疑問，並提供必要的支持。5、建立信任：透過持續的良好服務和合理的處理措施，逐步重建消費者對郵輪業的信任。根據台灣港務公司統計，包括基隆港、高雄港、蘇澳港、花蓮港及湖澎港等，2024年全港群的郵輪旅客量約90萬人次，透過郵輪旅遊的消費者人數不可謂不多。環顧之前發生的郵輪消費事件，消基會認為船務公司應建立誠信、友善的糾紛處理模式與合理的賠償制度，避免就地喊價式的賠償。消基會強調，郵輪旅遊是一個充滿魅力的選擇，吸引了大量的消費者。然而，當事件發生時，企業的應對能力和賠償措施將直接影響消費者的信任與滿意度。郵輪公司應以此次事件為契機，檢討自身的運營模式和危機處理能力，以便在未來能夠更好地服務於廣大旅客，促進郵輪旅遊的健康發展，才能在競爭中立於不敗之地。（圖／消基會提供）
歌詩達郵輪出包引7000多名旅客氣炸 消保官用「2字」指船公司不合理
義大利籍歌詩達郵輪莎倫娜號8日自基隆港出發，但船方指出因安全因素，延後到12日才返回基隆港，讓船上旅客以及11日預計從台灣搭共7000多名旅客氣炸，許多旅客不滿船方補償內容。基隆市消費者保護官莊惠媛於今日上午至東岸碼頭，協助航港局、港務公司及相關機關處理旅客權益事宜，她並指出，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莎倫娜號歷經故障修復延期多日後，12日上午返港，但許多遊客不滿船方僅以50美元作為補償，甚至表示要組自救會討回權益。基隆市長謝國樑第一時間指派消費者保護官莊惠媛向主管機關交通部航港局發聲，為旅客爭取最大權益。基市府指出，歌詩達莎倫娜號郵輪共有3387名消費者，該郵輪不僅延遲返台，更因此取消下一航程，造成大量消費者權益受損，市府高度重視。莊惠媛表示，郵輪公司原先僅願意提供50美金為補償金額，她第一時間得知後，就向航港局表示，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莊惠媛說，之後郵輪公司之補償有所調整，包括提供50美金船上消費金補償機制、增加免除船上服務費，以及每人100美元船上消費金（每艙至多2人）給本次參加該船於2026年12月31日前航程的旅客補償方案。莊惠媛強調，郵輪旅遊是基隆市政府重視的觀光產業態樣之一，若仍不滿郵輪公司之補償方案，可以依據消費者保護法於行政院消費者保護會線上申訴系統進行申訴或逕向基隆市政府消費者服務中心提起申訴，消保官將盡全力為旅客爭取最大權益。
快訊／基隆死亡車禍！貨車司機遭聯結車輾壓 送醫仍不治
基隆港11日發生死亡意外！1名貨車司機疑似正要於馬路上車時，遭後方1輛聯結車撞上。當時駕駛疑似並未注意到該名司機，當場從後方直接撞倒後輾壓，警消獲報後旋即派員抵達現場，但該名貨車司機已無生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治。
歌詩達郵輪又故障「3千台人困沖繩」 業者補償方案曝光
義大利歌詩達郵輪旗下的「莎倫娜號」本月8日從基隆港出發，載著3536名旅客前往日本沖繩及石垣島，原訂11日返回台灣。然而郵輪在9日抵達沖繩那霸港時突發機械故障，不僅滯留當地，導致石垣島行程被迫取消，返抵基隆時間也延後至12日，引發大批旅客不滿。據了解，莎倫娜號於沖繩當地由拖船從若狹碼頭移至安謝新港，旅客可自由上下船參觀當地，船方也安排接駁車協助往返市區。船方事後緊急宣布提供每位旅客50美元的船上消費額度，並持續供應免費餐飲。不過延後返台打亂許多旅客原定行程，出現排休假浪費、藥物準備不足等情況，紛紛在網路上發聲抱怨。事件持續延燒，歌詩達郵輪於10日晚間發布緊急聲明，說明事發經過及後續補償方案。聲明指出，莎倫娜號因「技術問題」必須延長停港時間修復，為確保乘客與船員安全，決定取消原訂於4月11日至14日的下一趟航程，該航次旅客將可選擇擇期轉乘，或辦理退款。具體補償措施包括：受影響旅客可擇期轉乘2025年6月25日至9月3日間從基隆出發的莎倫娜號四日航程，艙房等級將與原訂相同（視實際空房而定）。此外，每間艙房將獲得100美元的船上消費抵用金，可用於商店購物、Spa、付費餐廳及服務費等支出，未使用部分可辦理退款。若旅客無法接受補償方案，亦可透過原旅行社辦理取消與退款申請。業者強調，旅客與船員的安全始終為首要考量，對此次因不可抗力因素造成的不便深表歉意。
歌詩達郵輪又出包！9日故障滯留那霸港 11日基隆出發航次恐受影響
歌詩達郵輪莎倫娜號8日自基隆港出發，9日靠泊在日本沖繩縣的那霸港，原本預計9日下午出港前往石垣島，卻突然發生船隻機械故障，直到目前為止仍停留在那霸港維修，至於修復時間還未定，預估可能會影響到11日的下一航次。去年12月，才發生MSC郵輪地中海榮耀號在那霸港發生機械故障，旅客滯留在那霸港的意外，今年郵輪季才開始未久，又發生歌詩達郵輪莎倫娜號因為機械故障，滯留在那霸港的情況。據沖繩當地的台籍業者透露，莎倫娜號郵輪9日原本靠泊在若狹碼頭，10日上午因為船隻需要維修，已透過拖輪將船隻移至安謝新港。目前據了解，郵輪方面已經對船上旅客發表說明，表示原訂10日靠泊石垣島的計畫取消，並提供每名旅客50美元的船上信用額度。另外，那霸港10日下午已經同意船上的旅客可以下船遊覽，船方還為旅客安排接駁巴士載運到那霸市的國際通，並要求旅客最晚必須在深夜0時以前，務必回到船上。對應基隆港務分公司的船期表，可以確定的是，原本預訂於11日上午8時回到基隆港的船期，勢必會受到影響。換言之，若搭乘該艘郵輪打算於11日出發的旅客，要先與旅行社或船方聯絡。
美關稅大刀重擊全球運輸！砍單、退艙頻傳 海空運需求恐下滑
美國總統川普揮出關稅大刀，重擊全球運輸秩序，貨攬業者透露，為了趕4月9日新關稅實施前到貨，清明連假忙到手軟，趕忙把要出的貨送上船；至於還沒出的貨「就先等等」，砍單退艙頻傳，看各國跟川普怎麼談，免得貨一到美國就成為首批對等關稅犧牲者。川普對主要貿易逆差國家課徵對等關稅，由於來得突然，全球運輸市場一片混亂。目前廠商態度兩極，單價比較高、怕被徵高額關稅的，上周末就已搶先出貨；但多數廠商是採取觀望態度，一來貨無法在4月9日前到，二來也沒那麼急，乾脆先退艙、停止出貨。貨攬業者透露，現在的狀況很混亂，搶出貨的已經先走一趟，不急出貨的就退艙，所以很難向客戶報價，況且各國紛紛向川普交涉，希望能降低關稅，不想被課關稅的廠商的訂艙就先退關，等狀況明朗再說。貨攬業者表示，川普宣布關稅後，剛好就接著台灣放清明連假，船公司多沒上班，這幾天就是先處理客戶急單，至於運價的演變，各家船公司都還在討論，實際要等今、明兩天，盤點整體貨量及訂艙量後才會明朗。海運業者透露，新關稅上路後，對於傳統產業的衝擊比較大，因傳產的利潤大概就5～10％，很多美國的採購商都要求供應商要吸收被加徵的關稅，如果關稅沒降低，許多工廠乾脆就不出貨了，別說會面臨關門結果，對航運業者也有影響，因為貨量將大減。航空貨運方面，先前川普就取消過中港小額包裹豁免關稅，反而讓電商有心理準備，不過因5月2日才生效，現階段沒那麼急。不過因應川普新政，已著手調整關稅申報、物件運送的方式，從零星出貨變成整包報關，預估初期航空貨運需求會下滑，需要時間觀察。對於美國提高關稅造成衝擊，由於目前態勢未明，高雄港貨櫃碼頭並未出現裝船後又卸載的情況。台中港、基隆港貨運量沒有明顯變化，後續有待進一步觀察。