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台新新光合併後首次聖誕點燈 吳東亮：點亮新光傳遞祝福
台新新光金控今天（5日）在台北市仁愛圓環旁的總部大樓舉辦聖誕點燈活動，並宣告2025年聖誕祭正式登場；這是台新金控與新光金控合併後首次進行的聖誕點燈，特別以「攜手同新、歡慶新局」為活動主題。台新新光金控董事長吳東亮親臨主持點燈致詞時表示「要藉著新佈置的燈飾所點亮的新光向大家傳遞誠摯的祝福」，點亮新光這幾個字也意味著吳東亮要帶領合併後的台新新光金控重返榮耀。今年台新新光金控在台北市仁愛圓環打造全新升級的冬季繽紛聖誕，高達15公尺的聖誕樹每30分鐘定時飄下浪漫雪花，搭配會轉動的聖誕摩天輪與璀璨光廊，營造冬日限定的佳節氛圍，民眾可在「下雪聖誕樹」前拍照打卡，感受飄雪與燈光交織的溫馨聖誕。除了仁愛圓環外，台北車站對面的新光人壽摩天大樓前也設置一棵15公尺高、同樣會下雪的聖誕樹，搭配繽紛聖誕裝置妝點，成為北車週遭夜色中最閃耀的焦點。台新新光金控同時在金控總部及人壽子公司總部前裝置溫馨的聖誕造景，不僅象徵延續多年傳統，更代表集團將邁向嶄新里程碑。今天的點燈活動由仁愛國小弦樂團在現場演奏聖誕樂章，台新戰神啦啦隊 (Taishin Wonders) 穿插的熱力演出也將活動氣氛推向高潮，此外，台新新光金控今年特別推出「關懷台灣之小農市集」，邀集長期支持合作的中寮蜂農及葡萄果農共同參與，推廣在地友善耕作理念，讓活動不僅充滿歡樂，更傳遞溫暖與關懷。在活動現場，台新新光金子公司台新銀行與新光銀行整合資源，擴大串聯超過40家涵蓋各領域的人氣品牌與合作商戶，推出「限定聖誕專屬優惠」及「點亮我們的城市」活動。民眾完成指定任務即有機會獲得台新銀行祭出的台新POINTS，可在「Richart Life APP」購物，此外，民眾也可填寫問卷抽大獎，透過線上線下都能同享喜悅。台新新光金控熱情歡迎民眾到仁愛圓環總部大樓與新光人壽摩天大樓感受每30分鐘下雪的浪漫時刻，同時欣賞美麗的聖誕燈景，還可領取多項優惠。此外，今年台新新光金控也延續參與台北市政府「繽紛耶誕玩台北」活動，在信義商圈松智路、松壽路及香堤大道空橋以全新風格打造璀璨的聖誕燈飾隧道，讓信義商圈處處洋溢節慶歡樂氣息。
凱特王妃登場宛如艾莎女王！「矢車菊藍」國宴造型掀熱議 首戴東方圓環冠冕氣場全開
德國總統法蘭克-華特．史坦麥爾（Frank-Walter Steinmeier）與夫人日前抵達英國，展開為期三天的國事訪問，這是德國時隔27年再度以最高規格訪英。英國王儲威廉與凱特王妃親自到機場迎接，晚上則由查爾斯國王與卡蜜拉王后主持國宴，王室女性成員盛裝出席，成為全球矚目焦點。凱特王妃此次展現「藍色時尚外交」，全日以矢車菊藍（德國國花代表色）為主色調，從日間接機禮服到晚間國宴晚裝，一氣呵成展現外交與時尚並重的服裝美學。凱特王妃與威廉王儲於機場親迎德國總統夫婦，禮服選色與細節藏有巧思，展現時尚外交。從外電照片可見，接機時，凱特穿著Sarah Burton為Alexander McQueen設計的藍色大衣，搭配Burberry黑色洋裝與Juliette Botterill帽飾，腳踩麂皮長靴，佩戴黛安娜王妃傳承的藍寶石鑽石耳環及威爾斯親王羽毛胸針，象徵身份。凱特王妃以象徵德國國花的矢車菊藍晚禮服亮相國宴，初次佩戴東方圓環冠冕，氣場十足。晚宴上，凱特王妃換上Jenny Packham設計的藍色亮片斗篷晚禮服，閃耀動人，被讚為史上最夢幻造型。最大亮點為她首次公開佩戴的「東方圓環冠冕」（Oriental Circlet Tiara），該王冠由出身德國的阿爾伯特親王設計，融合莫臥兒式拱門、蓮花花瓣等元素，原鑲嵌蛋白石，後因維多利亞女王認為不吉利改為紅寶石與鑽石，象徵文化融合與王室傳承。凱特王妃以象徵德國國花的矢車菊藍晚禮服亮相國宴，初次佩戴東方圓環冠冕，氣場十足。除了凱特王妃，卡蜜拉王后則選穿英國設計師Fiona Clare的湖水綠刺繡花卉禮服，襯托其膚色氣色，頭戴「大不列顛及愛爾蘭少女」王冠（Girls of Great Britain and Ireland Tiara），並佩戴伊莉莎白女王生前最愛的祖母綠鑽石項鍊，盡顯王后風範。卡蜜拉王后選穿湖水綠刺繡禮服，佩戴伊莉莎白女王生前最愛的祖母綠項鍊與鑽石王冠，展現皇后風範。該王冠由Garrard打造，鑲嵌滿鑽，目前估值達85萬英鎊（約新台幣3.6億元），與項鍊同樣皆為伊莉莎白女王象徵性珠寶。卡蜜拉王后這身裝扮，讓她在王室象徵性與氣勢上與凱特王妃並肩，被認為是經典與現代的完美交會。卡蜜拉王后選穿湖水綠刺繡禮服，佩戴伊莉莎白女王生前最愛的祖母綠項鍊與鑽石王冠，展現皇后風範。根據《每日郵報》等外媒引述王室觀察者說法，凱特此舉以英國設計致敬德國文化，亦強調王室世代延續與外交細膩度，被譽為「教科書級時尚外交」，展現王妃逐步穩固王室核心地位。此外，報導指出，王室本次選擇跳脫傳統白色禮服框架，改以飽和亮色系禮服出席國宴，展現年輕化與現代感，強化視覺記憶點。凱特王妃與卡蜜拉王后的造型布局，亦為王室禮儀與時尚跨世代轉型立下範例。國宴現場王室成員珠光寶氣，凱特與卡蜜拉各展風采，成為全場焦點。（圖／翻攝自X，@MirrorRoyal）
又傳疑似隨機砍人！台中女公園遇襲 豐原警全力追查嫌犯身分
台中市豐原區朱姓女子今天在臉書社團PO文說，在豐原區翁明公園遇到隨機攻擊，有不明男子拿出美工刀大叫，提醒大家要多留意。豐原警分局表示，已調閱監視器畫面，全力追查嫌犯身分中。朱女子在臉書豐原好康聯盟社團（原創正版社團）PO文說，她在翁明公園遇到隨機攻擊，身穿長袖長褲的男子，目測約50幾歲，皮膚黑黑髒髒，頭髮不多但很炸，騎一輛黑色腳踏車，會邊騎腳踏車邊大叫，還手持一支綠色的美工刀說要殺人。她說，事發經過是自己和朋友停好機車後，男子直接有目標性的衝撞她朋友機車，她當下說要報警叫他不要騎走，男子一拳往她臉上揮，還抓她的頭髮想要拖她走，更嗆「誰敢報警！我要殺人了」。她表示，感謝翁子派出所的警員隨即趕到，她提醒大家，如果在路上有看到疑似上面特徵的男性要小心，她說真的很誇張，如果今天是老弱婦孺遇到該怎麼辦。豐原分局表示，翁子派出所今天上午11時32分接獲報案指稱，在豐原區圓環北路往翁明公園方向路段，有民眾遭不明人士攻擊，據了解是一名女子步行經過該處時，遭一名騎腳踏車、年約40至50歲男子擦撞。該男子先擦撞女子停放的機車，女子要求其留下處理時，雙方發生口角與拉扯，男子隨後騎腳踏車逃逸。警方獲報後，已立即調閱沿線監視器，全力追查犯嫌身分中。女子在臉書分享遭隨機攻擊事件。（圖／翻攝自豐原好康聯盟社團（原創正版社團））
公益路跑周末凱道登場 周邊交管一次看
台北市不動產仲介同業經紀商業同業公會、創意實踐家企業股份有限公司及台灣路跑運動協會訂於114年11月23日(星期日)，假本市凱達格蘭大道等道路辦理「2025台北市不動產仲介幸福家園公益路跑」，為維護交通秩序與活動安全，臺北市政府警察局將實施交通管制，禁止車輛通行，管制路段及時間如下：凱達格蘭大道周末將有公益路跑活動，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、11月22日8時至17時：管制凱達格蘭大道(重慶南路至懷寧街)東西向外側各3線車道；於17時至23時管制全線車道。二、11月22日23時至11月23日12時：管制凱達格蘭大道(重慶南路至公園路)、懷寧街(寶慶路至貴陽街)全線車道。三、11月22日23時至11月23日9時：管制凱達格蘭大道(公園路至中山南路)全線車道。四、11月23日管制路段及時間：(一)凱達格蘭大道(懷寧街至公園路)：0時至12時管制全線車道；12時至16時管制東西向外側各3線車道。(二)凱達格蘭大道(公園路至中山南路)：0時至9時管制全線車道。(三)懷寧街(寶慶路至貴陽街)：0時至12時管制全線車道。(四)公園路(貴陽街至襄陽路)：5時30分至7時30分管制全線車道。(五)中山南路(景福門圓環路段)：5時30分至8時管制北往南車道。另南往北車流，管制於景福門右轉信義路直行。(六)仁愛路(中山南路至金山南路)：5時30分至8時管制中央4線車道(含公車專用道)；5時40分至7時管制北側慢車道。(七)金山南路(濟南路至仁愛路)：5時30分至8時管制南往北內側2線車道及北往南內側2線車道。(八)新生高架道路(通河街至濟南路)：4時30分至8時管制新生高架道路雙向車道。凱達格蘭大道周末將有公益路跑活動，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）活動期間，請用路人避開交通管制路段，提前改道行駛，規劃改道動線如下：一、「凱達格蘭大道東西向車流」請改道行駛貴陽街或愛國西路。二、「仁愛路東往西方向車流」請改道行駛仁愛路南側慢車道、愛國東路或忠孝東路。三、「欲穿越仁愛路及景福門圓環之南、北向車流」請改道行駛金山南路(南往北)、重慶南路。四、「原新生高架道車流」請改道行駛新生北路、中山北路。活動期間賽道沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內之公車候車處暫停服務，民眾如欲查詢公車改道路線，請利用臺北市公共運輸處網站http://pto.gov.taipei查詢相關資訊。為維護本市道路交通安全與順暢及減少用路人因交通管制造成之不便，該局籲請用路人留意收聽警察廣播電臺路況插播，並遵守各路口執勤員警及義交人員指揮、疏導，共同維護交通安全與秩序。
桃園市府圓環驚傳墜樓案 中年男子無生命跡象搶救中
桃園市府圓環17日下午驚傳墜樓案，年約40歲的男子從市府園區對面的辦公大樓墜落，警消到場時他已無生命跡象，被緊急送醫救治，目前尚未脫離險境，確切事故原因則仍須釐清。17日下午2時許，市府圓環突傳巨響，患者從市政府對面的辦公大樓高樓墜落，警消到場時他正倒臥在騎樓處，已失去生命跡象，在現場留下大片血跡，場面怵目驚心。警消連忙將他送往部立桃園醫院救治，目前仍未脫離險境，而案發當時正值上班時間，有多位民眾目睹墜落過程而餘悸猶存，警方現已封鎖現場，確切事故原因則仍須釐清。
加拿大1省廢測速照相！網紅批台灣制度成「斂財工具」：要你命還要錢
加拿大安大略省近日宣布全面廢除測速照相，引發國際與台灣網友熱議。當地政府認為，測速照相無法即時制止違規行為，成效有限，反倒淪為地方財政收入來源，因此決議取消。對此，台灣網紅Cheap發文表示，台灣的測速照相制度與初衷早已背離，直言「測速照相就是斂財工具無誤」。根據網紅Cheap在社群平台發文指出，安大略省省長認為，駕駛人多在數週後才收到超速罰單，早已無助於當下行為的修正，不如從道路設計本身下手，例如設置圓環與減速帶等方式，實際改善用路安全。該省遂決議全面撤除測速照相設備。相較之下，Cheap批評台灣現行制度存在諸多問題。他指出，地方政府往往將交通罰鍰列入預算，形同「等於是先點菜，等你端上桌」，導致罰單收入不斷攀升。他以台中市為例指出，該市5年內罰鍰收入成長逾6倍，卻未見交通安全有等比例的改善。此外，Cheap也提到，罰鍰分配制度存在誘因問題。他指出，罰單收入中，地方政府可保留75%，24%作為績效獎金，僅有1%上繳中央，其中僅12%被用於改善交通安全。他批評，部分經費甚至被用於與交通無關的活動，例如辦理藝人演出與宣導活動，實際成效堪憂，「反觀英國罰款全數進『道路安全基金』，日本則是50%」。他更強調，台灣在交通管理上過度依賴監控設備，卻忽略道路條件與限速設計的合理性，導致許多路段限速不符實際狀況，形成罰單陷阱，「不去改善道路、檢討限速，只會插相機，馬路做的很寬，然後放一台相機，白癡嗎？要不然筆直四線道限速50，超速就罰你」！最具爭議的論點在於肇事原因統計。Cheap引用資料指出，超速僅佔肇事原因的2.13%，質疑測速照相的實質效益有限，卻成為大量開罰的依據。他批評，政府在交通死傷未見顯著改善的情況下，卻持續開罰收費，怒批「真的無恥，要你的命還要你的錢」。
婚禮倒數一小時變命案！她遭未婚夫鐵棍猛擊頭部身亡 只因爭吵婚服與金錢
印度古吉拉特邦（Gujarat）巴夫那加爾市（Bhavnagar）於11月16日發生一起重大命案。22歲女子索妮．希瑪特．拉索德（Soni Himmat Rathod）在婚禮舉行前一小時，遭其26歲未婚夫薩贊．卡格納．巴拉亞（Sajan Khagna Baraiya）在家中持鐵棍攻擊並撞擊牆面，當場傷重不治。目前嫌犯已逃逸，警方正全力追緝。根據《印度快報》（The Indian Express）與《新德里電視台新聞網》（NDTV）的報導，命案地點位於普拉布達斯湖區（Prabhudas Lake）附近的特克里圓環（Tekri Chowk）一帶。警方指出，當日上午，巴拉亞前往索妮娘家，與她因婚禮服飾（傳統沙麗）與金錢問題發生爭執，爭吵升級後，他疑似情緒失控，先以鐵棍多次擊打索妮頭部，再將其頭部猛力撞牆，導致她當場死亡。嫌犯犯案後破壞屋內物品，並迅速離開現場。根據巴夫那加爾市副警監亞爾．亞爾．辛格爾（R. R. Singhal）說法，兩人已交往一年半左右，期間曾同居，儘管雙方家人一度反對，最終仍在社區協調下同意婚事。部分婚禮儀式已於前一日完成，婚禮原定於16日當晚舉行。辛格爾表示：「儘管家人反對，兩人已一起生活超過一年。婚禮原訂昨天舉行，但就在當日早上，雙方為沙麗與金錢爭吵，最終釀成悲劇。」警方指出，嫌犯逃逸後，索妮家人報警，甘迦利亞警局（Gangajaliya Police Station）人員到場，確認索妮已無生命跡象，並將遺體送交法醫解剖。目前警方已針對此案另立命案調查，並表示嫌犯巴拉亞過去亦涉及多起案件，包括殺人未遂、搶劫與傷害罪。此外，當地消息人士透露，案發當日巴拉亞也曾與鄰居發生爭執，並遭對方提告，警方正在調閱相關資料比對處理中。警方表示，甘迦利亞警局與地方犯罪調查小組（Local Crime Branch）已展開協同搜索行動，持續追緝巴拉亞下落。當局也呼籲知情民眾提供線索，協助儘早將嫌犯緝捕歸案。案發地點位於印度古吉拉特邦巴夫那加爾市（Bhavnagar, Gujarat）普拉布達斯湖區（Prabhudas Lake）一帶，婚禮原訂於11月16日舉行。（圖／翻攝自X，Sanj Samachar）
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
茶人茶事／台灣茶藝風雲再起
台灣茶藝館最早出現於1970年代後期，由茶藝界大老蔡榮章於1976年在台北市林森北路成立「中國功夫茶館」首開風氣；當時大多以蘇州園林為依歸的茶坊格局，不僅明顯有別於西式咖啡館的現代裝潢，也為繁忙的台北人提供了新的品茗環境。後來蔡榮章在天仁集團力挺下，於衡陽路鬧區成立「陸羽茶藝中心」屹立至今，更成了培育泡茶師的搖籃。當時著名茶館還包括老字號的紫藤盧、耕讀園；詩人許露麟在公館開設、成就現代詩人聚集煮茶論詩所在的「五更鼓」；還有書畫伴隨茶香的「東坡居」、忠孝東路上的「雨香軒」、華視旁的「慕雨軒」；以及1986年選出第一位民進黨黨主席而聲名大噪的仁愛路圓環旁「圓穠」、已故名作家三毛生前常駐足的南京東路「茅盧藝術茶館」等各領風騷。老字號的「紫藤盧」至今仍屹立不搖。（圖／吳德亮攝）不同於中國盛唐時期的茶坊、茶肆，或宋代的茶邸，甚或明清迄今的戲茶館、棋茶館等；當時台北流行的茶館較重視「茶藝」精神面，從有形的茶器、茶法、茶儀，至品茗環境與擺飾陳設，到無形的茶香或人文氛圍等，共同交織而成的品茶境界，成了台北茶藝館最迷人的特色，因此很快就在全台造成流行，並帶動了本土藝術家茶器創作的風起雲湧。以台中市來說，在茶藝館最興盛的1980年代，就有兩百多家大大小小的茶館群起爭雄，盛況可以想見。台中新社雅園溏水上茶空間。（圖／吳德亮攝）台中新社據說耗資上億打造的「飛花落院」。（圖／吳德亮攝）可惜單純以茶藝為主的茶館在九○年代中期以後逐漸沒落，取而代之的是幾家大型餐飲企業，以複合式茶館型態，結合當紅的泡沫紅茶、珍珠奶茶、精緻餐飲、或下午茶文化等，推出連鎖店續領風騷；至於商圈內的傳統茶館，如非擁有強烈特色，幾乎毫無生存空間。台北「梅門六調通」寬敞舒適的茶空間。（圖／吳德亮攝）弔詭的是：茶藝館沒落的主因，並非喝茶人口減少，而是茶藝已經走入家庭，喝茶人口不減反增、且越呈年輕化的走勢。學茶人數也不斷增長，除了私人茶藝教學的崛起，官方或人民團體、宗教團體甚或大學相關系所，也不斷廣設茶藝班推波助瀾，如台北市社教館或各地方農會等。台灣由「陸羽茶藝中心」舉辦的泡茶師考試已持續十多年，取得民間頒證泡茶師或茶藝教師資格的早已不下數百人，影響所及，近年中國大陸官方推動的「茶藝師職業證照考試」也愈趨熱門。今天在台灣，家家戶戶大多備有茶品與茶具，茶壺收藏且取代了傳統的酒櫃，茶藝館不再是喫茶的唯一選項，式微自是難免。台北衡陽路上的陸羽茶藝中心堪稱培育茶藝師的搖籃。（圖／吳德亮攝）所幸2005年以來，隨著兩岸茶藝交流的日漸頻繁，以及台灣茶業的興盛、台灣茶器風靡對岸等因素，來台找茶、喫茶的遊客大幅成長，加上中華茶藝聯合促進會、中華茶文化學會、中華國際無我茶會、泡茶師聯會、會心茶集、中華方圓茶文化學會等茶藝團體的蓬勃發展，台灣以各種型態出現的茶藝館再度風雲再起。陶藝名家三古默農開設的「三古手感坊」自然少不了陶燒茶器。（圖／吳德亮攝）面對電腦與智慧型手機無所不在的今天，茶藝界也不斷推陳出新、全面應戰，純粹以品茶為主的茶館幾乎不見，除了開放網路或手機充電已成共識，再推出精緻美食，或茶品與茶器的推廣販售，甚至提供藝文展出、書法或茶藝教學、親子同樂、大型會議等多重複合型態，而日本抹茶道與煎茶道的注入，也讓喫茶空間更加熱鬧繽紛。台灣茶藝館各自呈現不同風貌，圖為台北貓空的「空寂雲門」。（圖／吳德亮攝）而茶藝的呈現也不再限於茶館，陶藝家們開始在工作室廣設茶間，甚至古蹟建物、服飾店、旅館民宿等，都可見到茶藝的相關氛圍，明代文士茶品茶、賞器、吟詩賞畫的風氣也更加具體。例如鹿港老街上的「彰化縣茶藝協會」，吸引遊客目光的不僅是傳統三合院的老厝風華，山門上隨時配合時事而更換的對聯更令人拍案叫絕，不僅多了一份文化情懷，更讓人感受台灣高度民主化帶來的多元聲音。北投文物館的日式茶空間。（圖／吳德亮攝）以台北市永康商圈為例，捷運東門站通車後，商圈內的茶文化相關產業，開始如雨後春筍般一一崛起。短短兩條街加上縱橫其間的大小巷弄，包括茶莊、茶館、茶器、茶人服、茶書店等合計至少超過50家，成為台灣發展最快速的茶文化一級戰區。九份「阿妹茶館」是海內外遊客必逛的茶館。（圖／吳德亮攝）涵蓋永康街、麗水街以及部分金華街，貫穿兩條平行街道之間的大小巷弄，彷彿彼此緊緊牽繫的千絲萬縷，為整個商圈注入源源不絕的嫵媚與繽紛。幾乎所有店家都具有強烈的個人風格、亮眼的設計裝潢，讓人忍不住想入內探個究竟。就連有機食品、骨董店、精品服飾、畫廊等，也往往看得到雅致擺設的漂亮茶席，這是其他商圈所沒有的特色，行人或遊客總能在擁擠的人潮與時尚的櫥窗之間，感受濃郁的文化氣息，以及空氣中瀰漫的淡淡茶香。屹立中壢30年的友竹居大型園林茶館。（圖／吳德亮攝）飄香四十載的台灣茶藝，從南到北全台百間以上的新舊茶館，每一間背後都有一段鮮為人知的歷程，這些故事默默的打造出台灣茶如今耀眼奪目、享譽全球的成就；更能讓你我在餘韻繞喉的清香中，看見台灣驚人的文創實力吧？
2經典口味掰了？必勝客突發「大規模人事異動」 網警告：休想動夏威夷
知名連鎖披薩品牌必勝客今（27）日突發「人事異動公告」，指將解除2位年資超過20年的同仁之職務，且涉及全台50間門市。對於此公告，掀起大票網友熱烈討論，紛紛解讀為2種經典口味沒了，並激動喊「不准動夏威夷披薩的主意！」必勝客今日上午無預警公布「人事異動公告」，告知各位顧客為了因應市場劇烈變化，加強品牌競爭優勢，決定「將解除2位年資超過20年的同仁之職務」，並指出該計畫涉及全台共50間門市，異動規模較大，因此特此公告，詳細異動資訊預計於28日另行通知。此公告發布後，引起大票網友討論，不少網友直呼「換菜單就換菜單，別以為我會上當」、「如果這2位同仁指的是『人』，那強調『50間門市』就沒有意義。合理推斷，這2位『同仁』應該指的是『超過20年以上的口味的披薩』」、「翻譯：換菜單」。同時掀起網友反對聲浪，「不准動夏威夷披薩的主意，否則我就會發起連署抗議」、「章魚燒跟夏威夷不要動」、「別動雙層美式臘腸，其它隨意」、「夏威夷披薩小孩愛吃，不准解僱」，還有人直接點出「我懷疑是想下架『夏威夷』和『雙層美式臘腸』這2個超過20年的品項」。【涉及必勝客「人事異動」50間店家完整名單】中和遠東店、重慶外送店、連城外送店、淡水中正店、台北吉林店、新店中正店、新莊中原店、蘆洲中正店、內湖成功二店、木柵外送店、南昌外送店、新北深坑店、板橋重慶店、板橋長江店、樹林中山店、石牌致遠店、大安外送店、永吉外送店、土城清水店、圓環外送店、台中北屯店、台中西屯店、台中雙十店、台中中清店、台中工學店、台中水湳店、台中青海店、台中梧棲店、台中五權西店、靜宜外送店、台中中興東店、台南安南店、台南新營店、高雄覺民店、高雄林園店、鳳山建國店、高雄仁武店、台南南科店、台南善化店、高雄文化店、高雄崇德店、高雄自由店、桃園大竹店、桃園平鎮店、內壢中華店、桃園八德店、桃園青埔店、桃園永安店、桃園新屋店、楊梅中山店
泰國巨雕男「雙環鎖屌」卡住了！陰莖末端腫脹「大如拳頭」 出動機具切割獲救
近日，泰國發生了一起令人震驚的事件。一名男子因為擔心自己引以為傲的巨雕「被人偷走」，竟突發奇想在自己的陰莖上套上兩圈鋼圈「防盜」，最終因為血液不流通，陰莖末端腫脹至拳頭那麼大，只好緊急送醫用機具切割，最終成功獲救。綜合泰媒報導，武里南府（Buriram）沙督克縣（Satuek）的地方醫院（Satuek Hospital）在10月6日向當地旺庫德救援隊（The Wang Krut Rescue Unit）求援，表示一名患者因生殖器被鐵環卡住，急需專業切割工具協助。救援隊聞訊立刻攜帶工具趕往現場，發現患者的情況令人震驚。據救援隊成員、31歲的納隆‧桑帕瑟（Narong Saengprasert）描述，當事男子的生殖器根部被2個疑似從釣魚竿上拆下的圓環緊緊套住，一個是塑膠環、另一個則是鋼環，由於血液長時間不流通，男子的生殖器末端已經腫脹到拳頭大小，狀況看起來十分危急。救援隊到場後出動了小型砂輪機，小心翼翼地圍繞著這名男子的生殖器進行精密作業，深怕一不小心造成更不可挽回的傷害。經過約10分鐘的謹慎作業，兩層套環終於被成功移除，然而該名男子的狀況並未立即好轉，因此又被緊急轉往武里南中心醫院接受進一步治療。更令人震驚的是，當事男子在救援過程中不斷抱怨，稱自己之所以異想天開用鐵環鎖住生殖器，是因為害怕「有志工（阿嬤）會偷走他的命根子」，還驕傲地自稱陰莖尺寸達到「69碼」（指保險套尺寸）。這番言論讓現場的人員瞠目結舌，救援隊和醫護人員都表示「從沒遇過這麼離譜的事件」。目前尚不清楚這名男子是否患有精神疾病或受到某種幻覺影響，需由專業醫生進一步診斷。不過事件曝光後已引發泰國民眾熱議，許多人對男子的行為感到不可思議，同時也對其健康狀況表示擔憂。
公館圓環拆除車流已回穩 羅斯福路10／18起設可變車道
為促進交通安全，台北市政府拆除公館圓環並填平公車專用地下道，把羅斯福路、基隆路口改為正交路型，通車後出現車流回堵情形，不過自7日起車流已回穩，與圓環拆除前相當，為進一步讓車流更順暢，北市交通局14日宣布，從18日起調整羅斯福路北往南內側第3車道為「可變車道」，依車流進出城屬性，上午7時至9時為「左轉專用」車道，其他時間回歸直行專用。公館圓環拆除後，尖峰時間車流回堵，交通局經持續優化號誌秒數及標誌標線後，車流壅塞有明顯改善。北市交工處交控中心主任吳育緯指出，目前羅斯福路、基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到圓環拆除前。吳育緯強調，特別是車輛由新北市經福和橋進入台北市，完工首個上班日機車停等時間比汽車久，車輛回堵到福和橋中段，經調整號誌秒數後，已回到施工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行並再精進管制措施。交工處長張建華指出，羅斯福路北往南方向設有左轉兩車道，上午左轉基隆路車流量大，但到下午後車流量減少，反而直行車多，導致下午紓解直行車效率變慢，影響基隆路車輛出城效率。他說，後來將左轉車道改為直行車道，等於有3個車道提供直行，效率提升50％，可排解基隆路口車流，但卻又造成上午左轉車道不足。經交通局評估後，18日起羅斯福路北往南內側第3車道，將改為「可變車道」，上午7時到9時為「左轉專用」車道，上午9時後到隔日早上7時回歸直行專用。
輝達總部恐告吹蔣市府話說太滿 林延鳳送對聯勸勿當「蔣大話」
台北市長蔣萬安今（9）日至市議會施政報告，民進黨籍議員林延鳳直言，「本期待蔣市長把市政做得亮晶晶，誰知道結果卻是慘兮兮」，蔣市府對輝達（Nvidia）來北士科設立亞太總部把話說得很滿，執行的過程卻讓人失望。林延鳳另舉公館圓環拆除案、中國製機器狗採購案、雙城論壇等為例，批評市府執行過程都荒腔走板，因此當場送蔣萬安一幅「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」對聯，橫批則是「好大喜功」，勸告蔣市長不要再做愛吹牛的「蔣大話」。林延鳳表示，嚴謹精確是處理市政最基本的標準，市長的宣示就等同承諾，結果這幾個月來蔣萬安為了想要有「政績代表作」所以心急如焚，似乎為了跟前任柯文哲市長比拼政績。兩個人比賽拆建築，柯文哲拆忠孝西路公車專用道，拆忠孝橋引道、中正橋引道；蔣市長就拆公館圓環、填平公車專用地下道。然而蔣市府的決策過程中，未充分與居民溝通，也沒有跟新北市協調，拆除工程完成後造成大塞車，引發民怨大爆炸。林延鳳指出，蔣市府之前引進智能機器狗執行道路巡查，宣稱搭配高解析相機，可以蒐集360度影像，還能自動通報缺失，號稱比人工巡查的效率更高。結果被踢爆，原來是中國製的機器狗，甚至有資安外洩的疑慮，又是一個吹破牛皮的例子。林延鳳再指，輝達來台設總部一事也出現類似情況。蔣萬安五月笑咪咪急著要展現重大政績，宣稱市府「經過一年的行動」爭取輝達，把功勞歸於自己，又說「市府會給予一切必要的行政支持」，結果卻是十月慘兮兮。蔣萬安說得天下無敵，做起來有心無力，如今輝達在北士科T17、T18基地設總部的進度卡關，市府卻提拿不出積極有效的作為，不僅讓輝達向經濟部提出盤點合適土地的要求，其他縣市也紛紛出手，表達有意爭取輝達前往設立總部，蔣萬安當時的宣布形同破功，因為北士科已經不是輝達的唯一選擇。「從這三個施政實例可以看出，蔣萬安市長急著展現政績，卻是欲速則不達」，林延鳳批評，蔣萬安好大喜功的後果，就是經常無法達成之前所宣稱的成效，講得很美好，事後發現根本不是那麼一回事，用一句諺語來形容，就是「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」。最後，林延鳳表示，自己對蔣萬安市長還是有很高的期待，因此今天要送給他一幅掛在市政府門口的對聯，用以提醒蔣萬安，應該腳踏實地好好努力市政，別再好大喜功，不要做一個說大話愛吹牛的「蔣大話」。
苗博雅批公館正交路口壅塞是交通災難 北市府喊車流改善已見成效
台北市政府副發言人葉向媛今（1）日表示，目前北市「公館正交路口」路況改善措施已經稍有成效，當初拆除更是經過多方演練評估，可惜部分民代稱「魯莽拆除」並批評為「交通災難」，沒看到市府同仁努力，實在遺憾。台北市議員苗博雅近日指出，公館圓環自9月29日上午改成「正交路口」正式通車後，許多民眾紛紛向自己投訴，直指羅斯福路、基隆路口的通勤交通更加惡化。她回顧，從五月底開始早就不斷提出示警，台北市長蔣萬安卻硬要推行「填平公車專用地下道」的方案，懶得花力氣找更折衝的方法，還反過來圍剿自己，根本只忙著消滅提出問題的人。公館正交路口的車流量是否屬於「塞車」，各方有不同解讀。（資料圖／黃威彬攝）葉向媛對此指出，根據北市交通局資料，歷來重大路型等交通改革，至少需要14天觀察期才會有顯著改善成效，目前都在滾動調整中，但第三天已初步見效，未來市府會持續努力，讓交通維持最大暢通。葉向媛反批，若苗博雅稱上班首日的壅塞情形是「交通災難」就對此受不了，那麼苗博雅先前所提「保留地下道」方案可是會造成高達兩年的交通黑暗期，衝擊程度遠甚如今，那樣的「交通災難」恐更難以想像。一個月前公館正交路口仍是圓環形式。（資料圖／黃耀徵攝）葉向媛說，公館圓環拆除完工至今，警察局事故成案數為每日平均0.3件，目前比拆除前的平均數據更低，當然還需更長時間觀察，不過絕無苗博雅稱的「交通災難」，呼籲千萬別抹煞市府交通局、工務局、警察局等人員的努力。葉向媛強調，這次17天內就能超前完工，把路口還給大家，並降低施工黑暗期衝擊，「正交路口」正式上路後，塞車情況也逐日緩解，歡迎各界本於事實監督。
公館圓環改正交路口 上班族等紅燈「超過5分鐘」罵翻：左轉只有5秒
台北市公館圓環改建為「正交路型」，昨（30日）是第1個上班日，尖峰時段造成嚴重壅塞，引發大批通勤族不滿。雖然交通局祭出改善方案，但上班族依舊抱怨連連，砲轟等了300多秒的紅燈，整個快氣炸。台北市交通局緊急宣布4項措施，包括羅斯福路4段與基隆路4段口東側行人號誌尖峰時段調整為兩段式穿越；羅斯福路4段南往北外2車道改為直行右轉車道；動態調整羅斯福路4段與基隆路4段號誌連鎖；羅斯福路4段與萬盛街口及羅斯福路4段90巷與羅斯福路口縮短公車早開遲閉。儘管台北市長蔣萬安親自視察，表示「基本上還算順暢」，但有網友今天在《Threads》痛批，光是等紅燈就等了5分鐘，因為左轉只有5秒，以致於等了3個紅燈，等到快哭了，一眨眼就變紅燈，還以為自己看錯，因為車子明明沒有前進。該名網友指出，1個紅燈100多秒，1次只能過2台車，汽機車通通塞住，「明明昨天左轉秒數沒這麼短的，我旁邊的機車跟我一起等了3次紅燈，我看他直接去待轉還比較快」。貼文釣出其他網友回應，「一堆機車說不用待轉很爽的，不知道是要等紅燈還是去待轉比較快」、「笑死真的換另外一邊塞」、「左轉秒數不知道為什麼短成這樣？台北市政府沒有先跑過任何模擬嗎？明天會有什麼新調整？」
公館圓環首上班日塞爆？ 苗博雅：蔣萬安必須為錯誤決策負責
台北市公館圓環拆除後在昨（30）日迎來首個上班日。對此，台北市議員苗博雅指出，團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」。「草率決策交通災難，必須立刻改善」，苗博雅指出，30日團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。苗博雅表示，詳讀歷年所有評估報告和規劃資料，從五月底開始，就不斷提出警告，蔣萬安「填平公車專用地下道」的方案，會製造更多問題。結果呢？整整三個多月時間，市府不想花力氣找更好的方案，只忙著消滅提出問題的人。苗博雅說，自己提出保留公車專用地下道的方案，市府說，施工期間太長；後來她聯合民間交通團體再提出施工期間最短，能保住公車專用地下道的標線方案，市府直接拒絕。市府連配套方案都沒準備好，花了300萬發包的評估標案，根本沒結論，直接倉促動工。苗博雅說，惡意剪輯的短影音、大量無臉網軍、假新聞幫忙洗地，他們想毀滅她的人格。很不幸的，媒體化妝師和網路帶風向，完全沒辦法解決交通壅塞的車潮。苗博雅表示，當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。當初提出保留地下道的方案，市府說浪費時間。結果呢？省了官員的施工時間，換來可憐的上班族、學生，通勤時間的浪費！更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！苗博雅指出，現在公車專用地下道填平已成定局。市府只剩四招配套措施：一、市府調整紅綠燈秒數：羅斯福路綠燈加長。但基隆路-福和橋的人塞更久。二、市府疏散替代道路：車潮分散到辛亥路、永福橋等其他替代道路，塞到其他道路，但降低每條道路平均增加的塞車時間。三、市府請公車族改搭捷運：問題是，文山區南環段通車至少再等8年，捷運路線不便。原本依賴公車直達通勤的人，受到塞車影響，只能被迫改搭捷運多次轉乘。四、市府請市民提早出門：官員省下施工時間的成本，由市民付出代價。苗博雅強調，不管什麼辦法，市民已經因為莽撞市長受害了。為了成全魯莽的拆除神話，是可憐的小市民通勤族付出代價！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」
公館圓環拆除首上班日 蔣萬安：還算順暢
台北市公館圓環已拆除完成，蔣萬安今（30）日7點至公館圓環拆除後的基隆路及羅斯福路口視察，蔣表示，在圓環拆除以後，確實需要觀察一段時間，接下來不管是標線、號誌上，我們可以持續的優化。蔣萬安指出，今天是第一個上班日，確實需要觀察一段時間，接下來不管是標線號誌上，還會持續優化，上午7點30分整體看起來都還算順暢，主要是因為圓環拆除以後，現在四個方向基本上除了福和橋下來要左轉羅斯福路往公館的方向，需要兩階段式左轉以外，其他方向都是可以直接左轉。蔣萬安說，因為有公車專用道並改為平面以後， 基本上東西向要左轉，不管是往公館，或是基隆路左轉往文山區，都會直接進入到公車專用道，就不會像過去，還會要跟汽機車交織的情形，大幅減少可能的事故，而且也讓整個順暢度更加提高能的事故，而且也讓整個順暢度更加提高。蔣萬安表示，整體看來主要還是福和橋下來的機車量是比較大，現在看當時預設所做的相關動線規畫還有號誌，會在觀察一段時間，整體車流量，還有左轉執行的號誌，「如果可以我們會再適度的調整，當然最重要還是以安全為考量」。蔣萬安也感謝拆除的施工團隊及在地住戶體諒，讓工期原本的65天，大幅縮短17天，整個不只是圓環拆除，然後標線號誌也到位。
台北公館圓環拆除提前完成 通車首日大致順暢
台北市公館圓環為多年事故熱點，北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢，僅有部分機車騎士不習慣直接左轉，仍採用兩段式左轉。北市副市長李四川今早至現場勘查，對於施工成果表示滿意，但他強調，最大考驗是明天正式上班通車情形。位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環由於路況複雜，同時匯流來自新北福和橋的車流，車輛經常交織並發生事故。對於是否該拆除圓環各界爭論已久，台北市長蔣萬安今年3月拍板決議拆除，但民團、議員及居民對於改建工程決策過於急促表示不滿，引起正反雙方熱議，最終北市府經專業評估及安全考量，仍決定於13日拆除。北市府13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車。台北市副市長李四川（中）及交通局長謝銘鴻（右）一早至現場勘查。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，除繪製新標線外，車輛禁止通行區域也已設軟式立中央分隔柱。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，仍有部分騎士不習慣直接左轉，採用待轉。（圖／報系資料照）原本市府預估工期要65天，預定於11月16日通車，但因為施工順利，外加廠商配合連夜趕工，提前於29日完工通車。記者今早觀察，現場僅剩部分標線仍待繪製，整體已可順利通行，由於適逢連假車流較小，通行狀況大致良好，只有部分機車騎士仍不習慣可直接左轉，依然採行兩段式左轉。李四川一早至現場會勘，對於通行狀況表示滿意。他說，今日一早5時45分先提早讓公車通行後，6時全面開放，目前通行狀況暢通，「最大的考驗還是明天上班的時候」。此外，還有一些騎士對於可直接左轉還不習慣，可能還要適應。謝銘鴻說，今天正交路口開放，工程部分都完工，僅剩下部分標線今日應該可以全數繪製完成，未來就是要觀察後續正交路口是否在行車會有衝突的情形，再持續做微調。北市新工處表示，可提前完工主要是先有預鑄廠提供工料，且與自來水處改管一併封填。交通局表示，公館圓環改為正交路口後，公館羅斯福路往新店方向共有1線公車專用道、4線汽機車道。對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。交通局建議，在福和橋往公館方面因為受到墩柱影響，駕駛人可先在橋上分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，下橋機車則需要兩段式左轉。至於信義基隆路往福和橋方向，左右轉各2線車道、2線直行車道。針對羅斯福路四段119巷部分，在施工時有微調，並先以軟式的中央分隔柱畫設行人通行區。交通局強調，羅斯福路的原先停靠路側的12條公車路線，會改道公車專用道上，至於國道公車或專車等則是持續到路側，避免全部集中到公車專用道，將持續監控車況並調整標線等配置。
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
高雄最老空中遊樂園宣布「10月1日起休園」 網友嚇壞：千萬不能收！
高雄前鎮區中華五福圓環附近的大立百貨13樓屋頂，藏著一座自1984年開園、至今已有40年歷史的空中遊樂園。這座如今已經看起來有些老舊斑駁的遊樂園，靠著每項設施數十元不等的銅板價，至今仍在高雄人心中有著一席之地，是不少老高雄人的童年回憶。今（22）日，業者忽然公告將於10月1日起休園，讓不少高雄民眾擔心「是不是要收掉了？」業者則神秘解釋「迎接新篇章」、「將以不同面貌重新亮相」，為此將從今年10月1日起休園，預計明年2月重新開放。業者同時宣布，即日起到9月30日的最後時間裡，遊客票券享有買1送1優惠。在1980年代，台灣的百貨公司樓頂，曾經興起過一波興建空中遊樂園的風潮，台北的今日百貨、台中的遠東和龍心百貨，及高雄的大統、大立、大新百貨都曾在這波風潮中引領風騷。不過當熱潮退去、設備逐漸老化，這些遊樂園也陸續走入歷史。其中，位於高雄大立百貨頂樓的大立空中樂園，已經是全台唯一碩果僅存的空中遊樂園。目前的大立空中樂園，園區內有5座大型遊樂器材，包含海盜船、單軌列車、太空爭霸戰、碰碰車、旋轉木馬等，每項收費從35元到50元不等，又有販售160元的10次套票，等同於用16元超低銅板價就能玩一趟，因此至今仍有不少家長會在周末、假日帶著孩子來此「放電」休憩。不過，大力空中樂園今日在臉書粉絲團宣布，將自2025年10月1日起休園，預計在2026年2月重新開放。至於是設備維修升級，或是另有規劃，業者並未說明，僅表示：「陪伴高雄人成長的空中樂園準備迎接新篇章，將以不同面貌重新亮相！」此外，業者也指出為感謝客戶的長期支持，9月26日至30日將推出票券買1送1的優惠，「誠摯邀請您一同留下專屬的珍貴回憶，把握最後的時光，再次登上空中樂園，重溫童年的笑聲與純真。」消息一出，引起不少高雄民眾關注，「童年的回憶耶～每次媽媽都騙我要帶我去遊樂園，然後我超興奮的！然後就……到大立伊勢丹了」、「不管未來如何，還是很期待~空中樂園陪伴我的童年又陪伴我的小孩的童年，每次回去都忍不住想搭個單軌列車或海盜船」、「看到最前面一段還以為要結束營業了，看到後來才知道是要整修～期待將來看到不一樣的空中遊樂園！」