團體協約
」 團體協約 謝世謙 華航 華航董事長 工會
中華電信基層勞工不滿協商拖延 工會重啟罷工投票
中華電信工會曾於2023年發起罷工投票，當時調查稱有90.8％會員支持罷工投票，最後由於資方釋出善意工會宣布終止。中華電信工會今年再度提出「團體協約」、「勞退新制」以及「延退方案」等訴求，批評中華電信未有具體回應。工會4日表示，將重新啟動罷工投票機制，預計在明年度的九合一選舉前完成所有作業，聽到基層勞工的真正民意。工會指出，中華電信公司在11月初公布2025年第三季合併營運成果。該公司第三季合併營收為579.2億元，較去年同期增加4.2％；營業淨利為121.0億元，增加6.4％；EBITDA為221.1億元，增加4.0％；每股盈餘1.22元；營業收入、營業淨利及每股盈餘皆超越財測高標。工會批評，員工非常關心的協商議題中，中華電信公司兩年來根本沒有具體回應，也不肯接受工會提出的版本，長期下來只是拖延時間，辜負中華電信基層勞工的付出與血汗。中華電信工會表示，勞退新制已經上路20年，錯誤政策造成年輕員工的退休金相較勞退舊制嚴重損失，工會已經持續呼籲公司應該提高提撥率，卻始終沒得到正面回應；同時，現在政府積極推動中高齡勞工就業或延任，工會也非常善意的提出可執行的版本，希望公司進行協商，但是中華電信公司卻始終未予以採納；在團體協約部分，更是進度緩慢。「罷工不是目的」，勞動部勞動關係司長王厚偉表示，而是促使雙方協商更有進展的方法。工會之後還要提出調整事項調解不成立後相關程序，如果有需要會與交通部，協助雙方來進行協商。
颱風假照上班？龜山員工被逼北上 主管一句話全網氣炸：快去勞工局
因應鳳凰颱風來襲，桃園市長張善政於11日宣布全市停班停課一天。市府指出，桃園沿海與山區風力已達標準，平地亦有瞬間陣風10級、平均風力達7級以上，符合停班課條件。然而，一名住在桃園龜山的上班族卻遭主管要求照常通勤至台北公司，引發勞權爭議。一名網友今（11）日於社群平台Threads發文指出，該同事平時每天從桃園龜山通勤至台北工作，當天原本依照桃園市政府發布的停班公告準備休假，卻被主管要求如常報到。主管甚至強調，「颱風假是看公司所在地，和員工住哪裡無關」，此番說法令原PO氣憤不已，直言「垃圾主管」。該貼文引發網友熱烈回應，不少人痛批主管行徑違法，紛紛留言表示：「只要居住地或上班地有一方宣布停班就可不出勤」、「主管不懂法律還硬拗，根本剝削勞工」、「快保留證據去勞工局檢舉」，也有人感嘆「這種公司不待也罷」。事實上，勞動部早已明確規範，根據《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》，當縣市政府宣布停班停課後，勞工可不出勤，且雇主不得視為曠工、遲到，亦不得要求以事假、補班、扣獎金或進行解僱等處分。違反者恐涉及違法，勞工可依法申訴。勞動部進一步指出，若雇主因業務需求確實需員工出勤，須經雙方協議，並提供必要通勤協助，例如安排交通接送、補貼計程車費用等。此類規定應於勞動契約、團體協約或工作規則中明確載明，以保障勞工在天災期間的通勤與人身安全。
鳳凰颱風來襲 勞動部：勞工以不出勤為原則
鳳凰颱風來襲，有部分縣市政府停班停課。勞動部10日提醒，《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》明訂天然災害發生時，為保障勞工生命安全，勞工應以不出勤為原則，如確需要勞工出勤，雇主應提供勞工通勤協助，如勞工依原定上、下班通勤方式(台鐵、捷運、公車等)有困難，而有搭乘計程車之必要時，雇主應支付相關費用。勞動部說明，天災發生時，雇主非必要不應要求勞工上班，但如有業務需要，經勞工同意上班時，雇主不應讓勞工自行面對上下班途中強風豪雨、路樹傾倒或大型掉落物等危及生命安全情況，如上下班途中發生受傷災害，雇主要面對通勤職災相關法定義務。勞動部指出，過去曾有發生勞工朋友於颱風天上班途中遭路樹壓傷，勞雇雙方為職災補償及賠償費用發生勞資爭議，需透過勞資爭議調解及訴訟解決。雇主為了營業需求而請勞工出勤時，勞工為自身安全改搭計程車所需額外負擔的交通費用，應由雇主協助，不該勞工負擔，也是降低勞工可能發生職災風險的必須作為。勞動部強調，勞工在縣市首長宣布停班停課後，依要點規定可不出勤，且雇主不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，也不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。但雇主因業務性質需要，經勞工同意而出勤時，雇主應提供通勤協助。勞動部也要求雇主應事先在勞動契約、團體協約或工作規則中，明確讓勞工知悉雇主所提供通勤協助之內容。勞動部進一步說明，勞動部已於今年9月修訂《工作規則審核要點》與「工作規則參考手冊」，各地方主管機關於審核工作規則時，會要求事業單位納入通勤協助相關內容。此外，勞動部表示，將持續中央各部會合作，率先由國營事業與公立醫療院所等落實雇主天災通勤協助義務，並逐步輔導公部門勞務委外廠商負起天災通勤協助義務。勞動部提醒，公私部門若有需要承攬或派遣勞工搶修、輪班時，公私部門都要督促及要求所合作的派遣或承攬廠商，負起通勤協助的義務，以保障派遣與承攬勞工安全。且若天災已經嚴重到勞工依原定上、下班通勤方式有困難，廠商必須提供通勤協助，包含勞工有搭乘計程車的必要時，廠商應支付相關費用，不能讓承攬/派遣勞工自己承擔費用。勞動部最後提醒，雇主在天然災害期間更應注意勞工安全，有關天然災害勞工通勤協助，可於勞動部網站【天然災害勞工出勤權益】下查詢。如尚有各項勞工權益問題，可就近洽當地勞工行政主管機關【直轄市、縣（市）政府勞工局（處）或社會局（處）】或撥打勞動部1955專線。
讓懷孕女律師離職！呂秋遠遭北市勞動局認定「懷孕歧視」 遭開罰30萬元
今年4月底，知名網紅律師呂秋遠爆出私生子風波，遭私生子生母、女律師林沄蓁指控「始亂終棄」。林沄蓁稱自己2023年到呂秋遠事務所實習時，與呂秋遠發生感情，但向對方坦承懷孕後，不僅被呂秋遠逼迫墮胎，還稱若堅持生下孩子則「無法繼續共事」，並在隔天遭呂秋遠告知「不用來上班」。今年6月，林沄蓁向台北市勞動局申訴呂秋遠事務所涉及「懷孕歧視」，並向法院提告求償100萬元。25日，台北市勞動局性別平等工作會審定該事務所構成懷孕歧視，違反《性別平等工作法》第11條，遭開罰30萬元，並公布雇主呂秋遠姓名。據《TVBS新聞網》報導，呂秋遠在爆出私生子風波後，今年6月曾發長文反擊，稱遭女方主動告白並設局，女方林沄蓁則透過直播淚訴否認設局，強調要站出來「還原真相」，阻止對方繼續招搖撞騙。但事實上早在6月初，林沄蓁已先就懷孕期間被迫離職一事，主張在職場懷孕遭性別歧視等事由，向台北市勞動局提出行政申訴，另提告向呂秋遠及其事務所民事求償100萬元慰撫金。據了解，勞動局已於9月25日核定，該案受裁處人違反《性別平等工作法》第11條有關懷孕歧視條款，裁處30萬元。根據《性別平等工作法》第11條，雇主對受僱者之退休、資遣、離職及解僱，不得因性別或性傾向而有差別待遇。工作規則、勞動契約或團體協約，也不得規定或事先約定受僱者有結婚、懷孕、分娩或育兒之情事時，應行離職或留職停薪；亦不得以其為解僱之理由。違反前二項規定者，其規定或約定無效；勞動契約之終止不生效力。勞動部還指出，為使雇主恪守法遵，《性別平等工作法》有關懷孕歧視禁止規定的罰鍰，已於2014年修正提高為30萬元以上、150萬元以下，以收遏阻之效。除了罰鍰，也會公布違法雇主姓名。
聖約翰科大再爆違法資遣風波 高教工會揭教師遭假安置、真解雇
聖約翰科技大學再度捲入重大勞資爭議，儘管學生人數與班級逐年增加，校方卻以「無適當工作可安排」為由，預謀性地強制資遣6名專任教師。高教工會攜手教師今（23）日赴教育部前抗議，校方刻意不排課、製造「無課可教」假象，實為假安置、真解僱的違法行徑，嚴重違反《教師法》與團體協約，並侵害學生受教權。根據校方數據，新型國際專班招生表現全國名列前三，校長唐彥博更公開宣稱未來三年內學生總數將突破千人。然而，在招生與課程需求同步擴大的背景下，校方卻計畫解僱13.3%的專任教師，令人質疑資遣合理性與合法性。早在109年，聖約翰科大就曾強迫教師簽署減薪同意書，導致多名教師長達三個月未支薪；如今情況再度重演，校方以虛假安置為名迫使教師離職，並持續對工會成員施壓、打壓異議聲音。高教工會指出，違法資遣背後操盤手正是當年主導欠薪事件的原班人馬，顯示校內高層不但毫無反省，反而變本加厲打壓專業教師與工會組織。多名教師證實，校方早已預定資遣名單，並下令系主任「不得排課」給特定教師，同時聘任專案與兼任教師取代原有教學人力，違反《教師法》第27條應有的輔導與媒合義務。部分教師甚至被要求轉任華語中心一年一聘教職，變相剝奪《教師法》保障。高教工會批評，儘管教學需求明確存在，包括通識、統計、英語、微積分、華語文等課程仍需人力支撐，校方卻刻意回避專任教師排課，試圖製造「無工作可安排」的假象，再啟動資遣程序，惡意手段罄竹難書。據了解，遭提報資遣的6位教師全數為高教工會會員，且包括協約協商代表，校方此舉引發嚴重工會打壓疑慮。高教工會強調，校方不僅在團體協約尚在協商期間違反誠信義務進行資遣，還違反去年簽訂協約中「一年內不得強制資遣專任教師」的條款，已構成不當勞動行為。高教工會副理事長張鑫隆指出，教師依法受聘於整體學校，而非特定系所，應優先安排其他適當教學職務，校方卻反其道而行之，明顯違法。原訂7月17日召開的記者會前夕，校長唐彥博主動致電工會承諾撤回資遣並暫緩一年，但7月22日卻翻臉不認帳，否認曾有承諾並拒絕撤回資遣。工會公布雙方電話錄音，指控唐校長公然說謊，「校長親口承諾竟如空頭支票，令人痛心！」根據《教師法》，資遣須經過系、院、校三級教評會逐級審議。然而校方安排資遣流程明顯預設結論、操控時程，無視應用英語系因人數不足未完成教評會、其他系所尚在調查中的事實，強行推進院級與校級教評會，已嚴重損害教師申訴與專業審議的權利。高教工會表示，近期將正式向勞動部提出不當勞動行為裁決申請，並呼籲教育部立即啟動調查程序，要求校方全面停止資遣程序、公開相關會議記錄、檢討人事安排流程，並追究相關主管違法責任。聖約翰科技大學教師會也嚴正聲明，將持續透過法律途徑與社會輿論，捍衛教師基本權益與大學專業尊嚴。對此，聖約翰科大回應，校方一切程序皆依法辦理，均依《教師法》第27條進行，歷經4次安置程序後，才在教師明確表達不接受安置情況下，依法啟動資遣程序，絕非外界所稱「強制資遣」。截至目前為止，仍在合法程序內進行，尚無任何教師被資遣。
華航董座謝世謙今辦告別式 女兒昨生日百感交集：他的愛一直都在
華航董事長謝世謙上個月16日因心肌梗塞驟逝，享壽73歲。期間遇上農曆春節，直到本月7日才舉行告別式。他的女兒、旺福樂團貝斯手推機（謝謹如）於6日生日，昨日籌備著爸爸的告別式，不捨感嘆「今年的生日，雖然少了爸爸的陪伴，但他的愛一直都在。」推機6日度過45歲生日，爸爸謝世謙在上個月過世，7日家人為他舉辦告別式，在6日這天彩排、籌備，推機直呼「也算是一個特別難忘的生日回憶」，而第一次度過沒有爸爸的生日，讓她心中百感交集，「今年的生日，雖然少了爸爸的陪伴，但他的愛一直都在，支撐著我、陪伴著我。內心多了一些勇敢，也多了一份對家的珍惜。」推機（左二）生日當天在準備爸爸的告別式，心中百感交集。（圖／推機IG）謝世謙上個月中因得到流感身體不適，隔天仍照常出席工作，代表公司與華航空企業工會簽署團體協約。雖然其時臉色蒼白、顯露疲態，未料於1月16日因心肌梗塞於家中辭世，消息震驚各界。謝世謙1979年進入華航，從財務員起步，歷經會計處、客運處等多個部門及分公司職務，並曾派駐海外擔任分公司總經理，累積豐富的航運經驗。2016年擔任華航總經理兼任華信航空董事長，2019年升任華航董事長。在任期間，他帶領公司度過疫情難關，成功推動營運逆勢成長。推機上個月16日發文感慨，15日還和爸爸見面、對話，他說自己有點感冒，推機離開前提醒父親「那你要好好休息喔！」推機表示謝世謙回覆的聲音非常洪亮，「我真的以為就只是小感冒而已...」未料隔日卻病逝家中。謝世謙上個月16日辭世，享壽73歲。（圖／推機IG）
大S猝逝／大S流感併發肺炎猝逝 前華航董座也因流感心梗離世
藝人大S徐熙媛在春節期間於日本因流感併發肺炎，最終不幸猝逝，享年48歲。消息傳出後，震驚演藝圈。而華航前董座謝世謙也是因為感染流感，最後在家中心肌梗塞猝逝，享壽73歲。而近期台灣流感疫情也十分嚴峻，民眾真的是不得不防。根據媒體報導指出，華航前董座謝世謙才於1月15日抱病參加華航企業工會團體協約，致辭時還開玩笑表示「我是被傳染感冒的」。沒想到1月16日就傳出謝世謙在家中併發心肌梗塞猝逝的消息，讓外界是震驚不已。根據「原力復健科診所」的文章顯示，患者在感染流感後，會引起全身性的炎症反應，後續會因此釋出大量細胞因子和其他炎症介質，所以導致炎症反應加劇、動脈內的動脈粥樣硬化斑塊不穩定，增加斑塊破裂的風險，從而可能引發心肌梗塞或腦中風。與此同時，流感也會讓血液變得更加容易凝固，導致血栓形成機率增加，如果血栓出現在冠狀動脈或腦血管中形成，就可能導致心肌梗塞或腦中風。另外在流感侵襲時，患者的血壓往往變得不穩定，心率也可能增加，這對原本就有心血管疾病風險的人來說特別危險。當血壓反覆波動，心臟便需承受更多負擔，若情況持續下去，腦中風的機率也可能隨之飆升。而流感病毒如果進入心血管系統，也會導致心肌炎或其他心臟功能障礙，這一切切都會增加心肌梗塞的風險。文章中也提到，目前已有多項研究證實，在感染流感後（尤其在感染的第一周內），患者心肌梗塞與腦中風的風險會明顯提高，尤其在老年人、心血管疾病患者中尤其明顯。文末也向民眾呼籲，為了減少流感引發的心肌梗塞或腦中風風險，接種流感疫苗是一個有效的預防措施。疫苗不僅可以降低感染流感的風險，還可以減輕流感感染後的炎症反應，從而減少嚴重心血管事件的發生。
華航董事長猝逝！旺福貝斯手愛女2度發文：謝謝大家記得爸爸的好
華航董事長謝世謙日前罹患流感，15日抱病出席活動並與中華航空企業工會簽訂第7次團體協約，沒想到16日上午卻驚傳心肌梗塞猝逝，享壽73歲。事後謝世謙女兒、旺福樂團貝斯手推機（謝謹如）也發文哀悼父親，並收到許多網友的留言和私訊。她昨（17日）晚為此2度發文感謝，「真的是邊看邊流淚，但又不想錯過任何一個字！謝謝大家記得爸爸的好。」謝謹如昨晚在Instagram貼出黑底白字文，表示自己前天晚上睡不太著，發了1篇悼念爸爸的文後，立刻收到好多留言和私訊，字字句句都是關於父親的故事，「每一篇、每一則我都仔細地看過，並且收在心裡。」謝謹如也感謝大家，「我真的很開心能夠從這裡，再得到更多關於爸爸的珍貴片段。」（圖／翻攝自Instagram／twiggyhsieh）她續稱，「完全感受到華航溫馨大家庭的溫度，雖然我們只是在旁邊默默支持的家眷」，最後更直言，「真的是邊看邊流淚，但又不想錯過任何一個字！謝謝大家記得爸爸的好。」據悉，畢業於東吳大學經濟系的謝世謙，早在40幾年前的民國68年（1979年）就進入華航，從基層做起。歷任會計處、客運處、華航台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，也曾派駐國外，並調任先啟資訊與華儲公司等關係企業。直到2016年6月，時任華儲公司董事長的他，才接任華航總經理。後續又因華航董事長何煖軒遭機師罷工下台，而在2019年4月升任華航董事長並兼任華航總經理一職。
華航董座謝世謙猝逝！女兒竟是旺福成員 淚曝父女生前最後對話
華航董事長謝世謙於昨（16）日上午辭世，享壽73歲。謝世謙15日下午還抱病參加華航企業工會團體協約，致辭時還開玩笑表示，「我是被傳染感冒的」，沒想到隔日疑似心肌梗塞猝死。他的女兒、旺福樂團貝斯手推機（謝謹如）昨晚發文哀悼父親，「我知道你退休後要去更美更絢爛的地方享受退休生活，而且你在地球上任務已完成！可以放心地飛去了！」推機發文回憶起國小的時候每到假日，爸爸就會騎車載她到南京東路的華航大樓，「他埋頭加班，我就在旁邊寫功課，整層樓就只有我們兩個。現在回想起那段記憶，真的好奇幻，而且莫名的美好。」同時感謝爸爸照顧了一家人，也在自己的工作崗位上，發電燃燒到最後一刻。謝世謙猝逝，享壽73歲。（圖／推機IG）昨晚推機回娘家接小孩時，還有跟爸爸對話，他說自己有點感冒，推機離開前提醒父親「那你要好好休息喔！」推機表示謝世謙回覆的聲音非常洪亮，「我真的以為就只是小感冒而已...」謝世謙曾跟女兒提及退休後要去更美更絢爛的地方享受退休生活，推機感性表示「你在地球上任務已完成！可以放心地飛去了！會永遠記得你的幽默和溫暖，不善於表達愛，但所做的一切，都充滿了愛！還有我一輩子都練不會的美麗字跡。」祝福爸爸一路好走。事實上，推機過去對於自己的家庭背景相當低調，鮮少人知道她的父親是華航董座謝世謙，老公、旺福主唱小民更是謝世謙的女婿。因此推機的貼文讓大多數網友感到震驚，也盼推機能節哀。
華航董座謝世謙辭世！總經理高星潢代理董事長 工會「2要求」拒空降酬庸
華航董事長謝世謙今（16）日上午於家中逝世，華航企業工會也發表聲明指出，謝世謙是華航員工最敬愛的大家長，聽聞噩耗，所有員工除哀悼外有更多的是不捨。謝世謙從華航基層做起，有營運本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，因此工會未來拒絕酬庸空降航空業門外漢領導華航，「我們不接受任何空降酬庸」，對此，華航指出，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。根據華航企業工會發布的聲明，謝世謙過往客、貨運經營管理經驗豐富，帶領華航突破疫情艱難，營運在疫後創下有史以來新高，他不僅對外有營運的本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，基層出身的他，深諳華航企業中潛在的次文化，謝世謙努力衝營收之餘，也大幅改變舊有的陋習，讓「公正文化」不再只是笑話。華航工會接著表示，不論是華航員工或是華航工會，華航在基層出身的謝世謙帶領下，已經回不去了，「我們無法再接受過去政府酬庸空降的航空業門外漢、或是沒有航空營運實務經驗只會紙上談兵的官派學者來領導華航」，? 工會表示，未來董事長人選必須是「華航基層出身」且「願意照顧基層員工」，因為只有華航人才能真正知道華航的問題在哪裡，才有資格帶領華航、改革華航。華航工會代表華航全體員工喊話政府，「我們不接受任何空降酬庸」，若政府一意孤行執意走回頭路，為了華航的未來、為了全體華航員工的權益與福祉，將不惜再戰。據了解，華航在謝世謙的帶領之下，2024全年合併營收2038.74億元，創開業以來最高。對於謝世謙辭世，桃園市機師職業工會也在第一時間表達惋惜與不捨，機師工會表示，謝世謙在2019年華航公司與華航機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。謝世謙一改華航公司過往高度敵視工會與工會會員的強硬作風，更在日後接任董事長的5年多期間，陸續修補過往勞資間緊張關係，並試圖建立勞資之間難得的互信基礎，持續和工會及基層保持良好的溝通管道，機師工會對於謝世謙的辭世感到無限惋惜與不捨。就在謝世謙猝逝後，華航也發布重大訊息，由於謝世謙原為財團法人中華航空事業發展基金會在華航的法人代表，今日辭世後，法人代表將另行公告，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。
華航董座謝世謙辭世！他前一日出席企業工會簽約「喊累」 竟成最後身影
華航（2610）董事長謝世謙於今（16）日上午辭世，享壽73歲，謝世謙15日下午還抱病參加華航企業工會團體協約，致辭時還開玩笑表示，「我是被傳染感冒的」，沒想到上午就傳出過世消息，讓人不勝唏噓。據《中央社》引述交通界人士說法，謝世謙今天在台北榮民總醫院過世，他昨天在接近下午2時抵達團協簽約會場，戴著口罩的他還親切向現場記者打招呼，中間偶爾還有些微咳嗽，謝世謙與交通部次長林國顯、桃園市長張善政交談時，還提到因為感冒，所以沒有跟大家握手致意。謝世謙致辭稱，15日上午還先到醫院急診，「我不是自己感冒，我是被傳染的感冒」，引發現場一陣笑聲。他在致詞時取下口罩，完成簽署儀式後又立即戴回口罩，對於外界的關心，他還回覆，感覺體力不好、有點累，看完醫生打點滴才前來會場，隨即離開現場。謝世謙的家人上午發現叫不醒他，於是緊急將他送醫仍不治，昨天他才與華航工會簽訂團體協約，竟成了他最後公開現身的場合，令人不勝唏噓。據了解，謝世謙自1979年加入華航，從基層財務員起步，歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理、行銷副總經理等多個職位。此外，謝世謙曾派駐印尼與澳洲分公司擔任總經理，也曾在華儲及先啟資訊等關係企業任職，並於2016年擔任華航總經理，並兼任華信航空董事長，2019年升任華航董事長，擁有豐富的管理經驗，執行力也備受業界肯定。華航表示，謝世謙的離世對華航和整個航空產業來說都是一大損失，他的貢獻和成就將永遠銘刻在華航的歷史中。
華航董座謝世謙猝逝享壽73歲 華航：是航空產業巨大損失
華航董事長謝世謙今（16日）凌晨因心肌梗塞驟逝，享壽73歲。華航下午發表聲明，表示謝世謙帶領公司迎來創立65年來的最佳營運表現，其辭世對華航及航空業而言是一大損失，並深切感謝他多年來的卓越貢獻。謝世謙近日因流感感到不適，昨日仍照常出席工作，代表公司與華航空企業工會簽署團體協約。雖然其時臉色蒼白、顯露疲態，未料今晨因心肌梗塞於家中辭世，消息震驚各界。謝世謙1979年進入華航，從財務員起步，歷經會計處、客運處等多個部門及分公司職務，並曾派駐海外擔任分公司總經理，累積豐富的航運經驗。2016年擔任華航總經理兼任華信航空董事長，2019年升任華航董事長。在任期間，他帶領公司度過疫情難關，成功推動營運逆勢成長。謝世謙擔任董事長期間，積極優化航網布局、提升產品競爭力，使華航在疫後實現史上最佳表現，2024年營收突破2,038億元，創下歷史新高。此外，他視員工為公司重要資產，任內完成多次團體協約簽署，調高員工福利，使華航蟬聯「幸福企業金獎」及「亞洲最佳企業雇主獎」。在謝世謙的帶領下，華航屢獲國際榮譽，包括獲選美國《Global Traveler》「北亞最佳航空」及道瓊永續指數全球第一。他的領導不僅讓華航站上國際舞台，更為台灣運輸業樹立新里程碑。交通部長陳世凱深表哀悼，肯定謝世謙對華航與航空業的傑出貢獻，並表示其努力與成就將長存業界。目前華航總經理高星潢將代理董事長職務，公司營運將延續謝世謙的精神，為未來發展努力邁進。謝世謙的一生全心投入航空業，影響深遠。他的驟然離世，不僅是華航的巨大損失，更是整個航空界的惋惜，全體員工深切悼念，並向其家屬致以最誠摯的慰問。
機師工會哀悼謝世謙逝世 建立勞資難得互信「航空界典範」
華航（2610）16日下午重訊證實董事長謝世謙逝世，但未進一步說明病情原因。此外，機師工會今就華航董座謝世謙猝逝，深感惋惜不捨，表達最深悼念之意。據了解，73歲謝世謙在華航服務46年，近日因流感身體不適，昨天抱病出席在華航園區與企業工會舉行的第七次團體協約儀式，今天疑似心肌梗塞緊急送往台北榮總醫治，不幸傳出憾事。機師工會理事長李信燕（長榮航空機長）表示，因為剛好要執勤，透過書面聲明表達工會不捨之意。今（16）日上午得知中華航空公司董事長謝世謙不幸猝逝消息，桃園市機師職業工會在震驚與意外之餘，對此深感惋惜與不捨，並於第一時間對外公開表達來自工會與華航機師會員最深的哀悼之意。 機師工會表示，謝世謙董事長在2019年華航公司與華航機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分，接手參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。不但一改華航公司過往高度敵視工會與工會會員的強硬作風，更在日後接任董事長的五年多期間，逐步修復過往勞資間的緊張關係，並試圖建立勞資之間難得的互信基礎，亦持續與工會及基層保持良好的溝通管道。也因此，機師工會對於謝董事長的辭世感到無限惋惜與不捨！工會也更期待謝董事長這五年多來在華航所建立的管理風格與典範，日後得以在中華航空公司持續長存。
華航重訊董座逝世 懷念他帶領挺過疫情創65年獲利新高
華航（2610）16日下午二點許重訊，證實董事長謝世謙逝世消息，對於董事長的離去，公司表示對於華航乃至整個航空產業而言都是一個巨大的損失；他的貢獻和成就也將永遠銘刻在華航的歷史中。全體員工對此深表哀悼，並向他的家人表示最深切的慰問。華航將繼續秉承謝董事長的遺志，為公司永續發展持續努力。其原擔任華航事業發展基金會法人董事一職將另行公告。中華航空董事長謝世謙於今（16）日上午辭世。華航表示，董事長在華航服務46年，任內帶領團隊及員工挺過疫情衝擊，疫後營運逆勢高飛，2024年營收迎來公司成立65年來最佳表現。謝世謙1979年進入華航，自基層財務員做起，歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，曾派駐印尼分公司、澳洲分公司總經理及先啟資訊與華儲公司等關係企業。謝董事長於2016 年擔任華航總經理兼任華信航空董事長，2019年就任華航董事長，資歷完備具豐富管理經驗，執行力為各界肯定。董事長投入航空產業數十餘年，熟稔國際航空市場，累積相當的航運專業知識及經歷，對於市場預估及掌握票價供需，更有一套精準的看法與策略；擔任華航董事長期間積極優化產品，鞏固競爭優勢，策定更精緻的航網規畫，屢創客貨運營業佳績。謝世謙視員工為公司最重要的資產，任內完成與華航企業工會二次團體協約簽署，勞資齊心，帶領全體員工繳出漂亮的成績單。
服務華航46年…謝世謙驚傳猝逝 機師工會哀悼：無限惋惜不捨
華航董事長謝世謙今（16日）傳出心肌梗塞過世，享壽73歲。對此，桃園市機師職業工會發聲明，在震驚與意外之餘，表達惋惜不捨以及最深悼念之意。機師工會提到，謝世謙董事長在2019年華航公司與華航機師不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分，接手參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。工會對謝世謙持高度評價，機師工會表示，謝世謙主政下，不但一改華航公司過往高度敵視工會與工會會員的強硬作風，更在日後接任董事長的5年多期間，逐步修復過往勞資間的緊張關係，並試圖建立勞資之間難得的互信基礎，亦持續與工會及基層保持良好的溝通管道。機師工會表示，對於謝董事長的辭世感到無限惋惜與不捨，工會也更期待謝董事長這5年多來在華航所建立的管理風格與典範，日後得以在中華航空公司持續長存。據了解，謝世謙1979年進入華航，服務長達46年，2016年接任華航總經理，2019年4月爆發機師罷工，他因此升任華航董事長，被視為是「化解機師罷工」的大功臣，任內施行多項福利措施，時常掛在嘴邊的是「華航人是華航最重要的資產」，如今卻傳出噩耗，令許多人感到難過。
董事長謝世謙猝逝…享壽73歲 華航將召開臨時董事會發布重訊
中華航空董事長謝世謙，今（16）日驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽73歲。據悉，華航將火速召開臨時董事會，並發布重大訊息，相關代理人事預計在下午就有結果，交通部之後也會進行說明。華航昨（15）日才與企業工會簽訂團體協約，由謝世謙與華航企業工會理事長劉惠宗代表勞資雙方完成簽署並進行合照，怎料今日上午就傳出不幸消息。不過，華航目前尚無正式對外說法。謝世謙自東吳大學經濟系畢業，在1979年進入華航服務，一待就長達46年。他從基層開始做起，曾任會計處、客運處、華航台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，也曾派駐國外，擔任印尼、澳洲的分公司總經理，並調任先啟資訊與華儲公司等關係企業，經歷十分完整。2012年，謝世謙接任華航集團旗下華儲股份有限公司董事長；2016年6月，因空服員罷工事件，華航前董事長何煖軒接任華航董事長，當時的總經理張有恆遭到解職，由時任華儲公司董事長的謝世謙接手。2019年華航機師爆發罷工後，時任董座何煖軒下台，當時身為總經理的謝世謙則升為董事長，迄今已接掌近6年之久。如今，謝世謙離世的消息傳出，也讓外界感到相當惋惜。
華航董座謝世謙確診流感後猝逝！ 醫示警：心肌梗塞風險是平常6倍
華航董事長謝世謙近期罹患流感，昨日才抱病出席活動並與中華航空企業工會簽訂第7次團體協約，沒想到謝世謙今（16日）上午就驚傳心肌梗塞猝逝，享壽73歲。對此，胸腔內科醫師蘇一峰曾提醒，流感或肺炎感染後的一段時間內，是心血管疾病和腦中風的高度危險的時間！研究發現，流感感染後心血管急症的發生是平常的6倍！蘇一峰曾在去年底於臉書發文指出，他以前常常強調，流感或肺炎感染後的一段時間內，是心血管疾病和腦中風的高度危險的時間，「過去研究曾發現，流感感染後心血管急症的發生是平常的6倍！肺部的嚴重發炎導致血液凝固容易血栓形成！癌症者也容易血栓，開刀也容易血栓！」中華民國心臟醫學會專科指導醫師劉中平也曾在前年於臉書發文表示，發炎對心臟很要緊，發炎指數上升，可以預測心臟衰竭，經過長期的研究，醫學家發現血管狹窄和粥狀硬化的產生是因為抽煙、高血脂、高血糖刺激血管內壁，吸引白血球進入血管壁內，引發一連串的連鎖效應，造成組織間質堆積，使血管壁增厚阻塞。至於「這樣的機制，其實和平常人體的受傷反應非常類似，那麼我們日常生活中的發炎也會造成心臟變化嗎？」劉中平認為，答案是肯定的，國外的科學家發現，感冒的7天內，發生心肌梗塞的機會增加了17倍，新冠肺炎確診後1週內發生動脈血栓的機會也增加了21倍！劉中平還補充，最新研究顯示，在穩定的心臟病患者檢測發炎指數： C反應蛋白（C-reactive protein, CRP）可以預測後續發生心臟衰竭的機會。今年8月剛發表在美國心臟學會雜誌追蹤8000人長達10年的研究報告顯示，不論基本心臟收縮力正常與否，只要是心血管疾病的患者，未來是否會發生心臟衰竭而住院，和C反應蛋白質脫不了關係，「而且不論使用什麼藥物或是否有發生心肌梗塞，都不會影響研究結果。這樣的發現，讓我們確認發炎反應參與了心臟衰竭的病理機轉，期待未來可以從相關研究中得到治療的新突破。」因此劉中平建議，感冒之後要充分休息，讓身體好好恢復似乎真的是有道理的，「高齡者或是有心臟疾病的患者，避免過度勞累、減低發炎產生的機會，也應該是保健之道！」
華航董座謝世謙驚傳疑心肌梗塞猝逝 交通部證實、公司下午二點重訊
中華航空（2610）董事長謝世謙16日驚傳疑似心肌梗塞猝逝，交通部正在進一步了解中，就醫的榮總則表示無法公開任何患者病情，CTWANT採訪華航總部，表示稍晚透過重訊予以回應說明。據了解，謝世謙今年73歲，昨天甫於華航園區與華航企業工會舉行第七次團體協約的簽約儀式，與會見證的還有交通部次長林國顯、勞動部次長李健鴻、桃園市長張善政、民航局局長何淑萍等，豈料今傳憾事。謝世謙畢業於東吳大學經濟系，民國68年進入華航，從基層做起。歷任會計處、客運處、華航台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，也曾派駐國外，並調任先啟資訊與華儲公司等關係企業。2016年6月，華航時任總經理因空服員罷工遭到解職，並由時任華儲公司董事長的謝世謙接任。2019年4月，華航前董事長因機師罷工下台，謝世謙升任華航董事長並兼任華航總經理一職，目前為現任華航董事長。
快訊／華航董座謝世謙傳心肌梗塞猝逝 享壽73歲
73歲的華航董事長謝世謙，昨日才現身與工會簽訂團協團體協約，今（16）日上午傳出疑似心肌梗塞猝逝，台北榮總證實，謝世謙有在該院就醫，但不願說明病情。對此，交通部回應目前正在了解狀況中，之後會再發出正式聲明。謝世謙68年進入華航，從基層做起，任職40多年，2019年4月華航爆發機師罷工，當時董事長何煖軒因此下台，華航總經理謝世謙臨危受命，升任華航董事長並兼任華航總經理一職，迄今接任董座6年。中華航空昨（15） 日與中華航空企業工會簽訂第7次團體協約，據了解，謝世謙近來罹患流感，昨日抱病出席簽約，據活動現場人士轉述，謝世謙因重感冒，當下看起來氣色頗差，沒想到今日就傳出他身體不適，心肌梗塞辭世。謝世謙（左）昨日才現身露面，今日就傳出辭世。（圖／報系資料照）
華航續漲成交量倍增！勞資團體協約15日簽訂 工會：談四次敲定穩固互信
中華航空（2610）15日與中華航空企業工會完成簽訂第七次團體協約，由華航董事長謝世謙、華航企業工會理事長劉惠宗代表勞資雙方完成簽署，雙方皆稱勞資關係和諧，劉惠宗並強調「穩固互信」半年內談了四次即達成共識，除了年終獎金6.6個月+14.5萬元，三節獎金、伙食津貼等也提高二成或以上。華航15日收盤股價為25.80元，上漲了0.20元，漲幅達0.78％，成交量較昨天增加一倍達23,242張。華航董事長謝世謙致詞時感謝華航企業工會對公司政策的支持，2024年營運始攀上高峰；企業工會多年來協助會員爭取更好的勞動條件及福利，與公司維持互信基礎，雙方持續鞏固良好的關係，共同努力臻善團體協約，朝勞資和諧穩健發展邁進。華航企業工會理事長劉惠宗則表示，團體協約為三年一約，此次在年終獎金部分是以公司稅前盈餘的不低於20％來做為提撥計算，且在三節獎金、伙食津貼的餐費等提高二成或超過二成，以及在勞動新法部分跟著勞基法施行，半年內談了四次達成共識較以往更為快速，代表勞資關係在穩固和諧互信。工會也肯定現任華航董座謝世謙帶領團隊及員工全力以赴，華航不僅挺過疫情衝擊，疫後營運更逆勢高飛，迎來史上最佳表現，企業工會與事業單位合作無間，凝聚一心克服種種挑戰，共創佳績。華航與華航企業工會於2002年首次簽訂團體協約，先後於 2005、2009、2012、2015 及2021年完成5次續約協商。此次團協簽訂協商會議於2024年召開，依據既有版本進行討論，歷經充分溝通與協商，旋即達成共識，與時俱進調整部分勞動條件與優化福利，如：調高三節獎金、伙食津貼等，以更符合實際需求與現況。今天簽約儀式於華航園區舉行簽約儀式，交通部次長林國顯、勞動部次長李健鴻、桃園市長張善政、民航局局長何淑萍及桃園市政府勞動局局長李賢祥等與會見證。