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強震後驚見「海底裸露」！菲律賓海床抬升2公尺 沿海生態遭重創
菲律賓南部外海近日發生芮氏規模7.8強震，不僅造成至少61人死亡、40人失蹤，更引發罕見的海岸地形劇烈變化。菲律賓環境部指出，地震導致部分海床抬升約2公尺，大面積珊瑚礁與海草床因此裸露於海面，嚴重衝擊當地海洋生態系統。英國《衛報》（The Guardian）報導，這起強震發生在民答那峨島南部外海，震央鄰近科塔巴托海溝。根據菲律賓火山暨地震研究所調查，海溝板塊位移使薩蘭加尼省及西達沃省部分海岸線向上隆起，原本位於海面下的海床被推升至海面以上。測繪結果顯示，部分地區地表抬升幅度達2公尺，並使海岸線向外延伸最遠約200公尺。報導指出，當地居民在地震發生2天後，便陸續發現海岸景觀出現異常變化，大片原本浸沒於海中的珊瑚與海草裸露在陽光下，引發關注。菲律賓環境部派遣專家前往勘查後證實，多處沿岸生態棲地受到影響。官方公布的照片顯示，大面積珊瑚礁失去海水覆蓋，周圍可見大量死亡魚類及其他海洋生物。菲國環境部表示，暴露在空氣中的珊瑚和海草床已開始枯死，依附其生存的礁魚、鰻魚、蛤蜊及貝類等生物也陸續死亡。由於受災範圍廣大，目前仍無法精確估算生態損失規模，但初步評估顯示，沿岸海洋資源及漁業生計恐將受到長期衝擊。據了解，科塔巴托海溝距離棉蘭老島南部海岸最近僅約50公里，向來是菲律賓地震活動頻繁區域。今年1月，當地才曾出現數千次小規模地震組成的地震群現象。專家指出，此次海岸抬升屬於大型地震引發的地殼變動結果，雖然並不常見，但足以在短時間內改變海岸地貌與生態環境。另外，部分居民最初通報海床異常，主要是擔心大量死亡海洋生物腐敗後釋放氣體，可能對健康造成影響。相關單位目前正持續監測環境變化，並評估後續生態復原及災後重建工作。
阿蘇火山奪3命！日方斥資4.4億打撈直升機殘骸 2台人遺體有望運出
日本熊本縣阿蘇火山今年1月發生觀光直升機墜毀事故，造成包含2名台灣遊客在內共3人罹難。由於失事地點位於地形險峻且環境惡劣的火山口內側，搜救與打撈工作面臨極大挑戰，熊本警方今（12）日前宣布，將投入約4.4億日圓（約新台幣8687萬元），委託外縣市吊掛作業業者使用「無人機械」遠端打撈殘骸和遺體，期間為6月15日至7月31日。綜合日媒報導，這起震驚台日的空難發生於今年1月20日，一架載有60多歲日籍男機師及2名台灣觀光客的觀光直升機突然失聯，隨後當地警方在阿蘇中岳第一火口東北側發現墜落的飛機殘骸。經空陸聯合勘查，確認直升機受困於距離火口邊緣水平約60公尺、垂直向下約50公尺的陡峭火山口內側，從邊緣極難目視，且當時出動無人機等工具皆未能尋獲3名失聯人員的進一步線索。事故發生初期，惡劣的地理與自然環境導致搜救行動一度陷入膠著，傳統山難救援多採用繩索垂降方式，但阿蘇火山口周邊皆為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的樹木或岩石等穩固支點。此外，現場地面極度鬆軟，車輛與重型救援器材根本無法靠近，導致人員進出極為困難，甚至被現場消防指揮官形容為「從未經歷過的極端困難現場」。除了地形限制，致命的自然環境更對救援人員構成二次災害的嚴重威脅；火山口內部不僅持續噴發出有害人體的火山氣體，火口壁的溫度最高更可達攝氏80度，搜救人員必須配備防毒面具及耐熱防護服才能勉強靠近。加上阿蘇山區天候變化莫測，強風與降雪等不穩定氣候，促使搜救單位在事發數日後不得不暫時縮小搜索範圍，並召開跨部會聯合會議，審慎評估長達數月的安全模擬方案。為了突破僵局，熊本縣警局經多方研議，決定採取科技救援方案。當局編列約4.4億日圓（約新台幣8687萬元）的國家預算，正式委託外縣市擁有豐富無人機械操作經驗的專業廠商，將透過遠端遙控的無人機具吊掛直升機殘骸和罹難者遺體。針對此項打撈計畫，由地方自治體等相關單位組成的「阿蘇火山防災會議協議會」，已於本月12日正式批准工作人員進入火口周邊限制區域的許可，預計於7月31日前完成作業。對此，協議會會長兼阿蘇市市長松嶋和子表示，地方政府將會全面提供協助與配合，期盼這場艱難的打撈作業能夠在兼顧安全的前提下，以最快速度順利完成，為整起事故的後續調查帶來突破。
老屋想解套2／見證清朝開墾械鬥史 蘆竹「開台祖」內鬨對簿公堂
桃園市蘆竹區林氏家族是蘆竹坑仔外地區最早開墾的家族，見證先人篳路藍縷奮鬥歷史，其宅第慎德居更被列為歷史建築，如今百年家族卻爆出內鬨，林德光與林成光兩大房系的後代子孫為慎德居土地對簿公堂，慎德居土地所有權人、林德光祭祀公業則盼能想出解套方法以保護地主權益。據地方文史記載，林氏家族開台祖林妹生於清康熙25年（1686），於康熙48年（1709年）渡海來台，從八里坌港口上岸，曾在如今的八里、蘆洲和三重等地居住，因當時土質不佳、不宜開墾，又沿著前人拓墾路線來到如今的龜山區公西里一代定居，從事土地租佃開墾工作，迎娶平埔族南崁社-羊稠坑（今蘆竹區羊稠里）頭目之女潘寄娘後，定居現在的蘆竹區坑子里，並生下林德光、林成光兄弟。林氏家族分家方式特別，土地歸林德光一脈所有，地上物所有權則屬林成光一脈，卻為家族內鬨埋下伏筆。（圖／翻攝桃園市文化局官網）林氏家族在乾隆、嘉慶年間陸續購置土地，歷經道光、咸豐年間努力，在胼手胝足下成為當地的大家族，而林德光、林成光兄弟相差8歲，卻疑似因參與械鬥而在同一年過世，林氏家族在林德光死後分家，但林家分家方式極為不同，土地歸林德光一脈所有，地上物所有權則屬林成光一脈，學者推斷先人原意是避免後代疏離，最終卻讓血親對簿公堂。慎德居最初為茅草屋，由林成光興建並在此居住，1914年才由其子孫林福對建成如今宅第，採「一堂二橫」傳統格局的客家夥房，慎德居前水後山，善用地形地貌坐落在陂塘和防風竹林間，百年來培育出二代三位醫師，被當地視為榮耀。林氏家族是蘆竹坑仔外地區最早開墾的家族，百年來培育出二代三位醫師，是當地傳奇家族，慎德居也因而被列為歷史建築。（圖／翻攝桃園市文化局官網）但隨著家族枝繁葉茂、日漸龐大，林德光、林成光後人血緣關係淡薄而幾乎沒有聯繫，林德光祭祀公業管理人發現林成光古宅位於祭祀公業名下土地，提起民事訴訟要求其拆屋還地並勝訴，林成光後人卻向文化局提出申請，考量宅第見證林氏家族在當地開墾與發展的歷史，2019年將其列為歷史建築，讓林德光一脈啞巴吃黃連、有苦說不出。林德光祭祀公業管理人林子壽表示，如今官司贏了卻拿不回土地，且慎德居周遭1900平方公尺的無辜土地也被「陪葬圈列」，導致精華祖產徹底遭到凍結，希望主管機關能協助解套，在文化資產與私人財產間取得平衡。桃園市文化局表示，蘆竹慎德居因土地與建物分屬不同權利人，雙方對保存及利用方式存不同意見，尚待凝聚共識，2025年因建物出現漏水情形，經文化資產審議委員現勘後，同意建物所有人於屋頂及土埆牆體裸露處施作臨時保護措施，減緩建物持續劣化。目前建物仍作為家族祭祀空間使用，文化局將持續追蹤及輔導管理維護工作，以維護文化資產價值，在建物及土地所有權人取得共識並簽署同意書後，文化局將協助所有權人向中央爭取修復再利用相關經費。桃園市文化局表示，至於地主所提周邊土地，屬歷史建築定著土地範圍，與文化資產保存完整性密切相關，相關土地使用仍須符合《文化資產保存法》規定。另土地所有權人得依相關規定申請容積移轉，都市發展局亦正檢討相關配套措施，期兼顧文化資產保存與土地所有權人權益。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
驚險救援經過曝「困馬太鞍溪一夜」奇蹟生還！工地主任獲救睜眼說這句
受豪雨影響，花蓮縣馬太鞍溪昨天（8日）水暴漲，60歲鄧姓工地主任在移置機具時，連人帶車被溪水沖走；所幸，當晚有部落青年聽聞他的呼救聲，通報消防，耗費一整晚，才在今天（9日）清晨順利，接觸到受困的鄧男，他用虛弱的聲音，說出「救救我吧」；幾經努力，搜救人員將他拖回岸邊送醫；搜救人員也回顧這段驚險過程，更驚呼「人能活著，真的是奇蹟」。參與救援的萬榮部落青年莫那馬紹回顧，昨晚有人聽聞遠處，不斷有人「救我」、「救命」，大約喊了10多次就停止呼救，情急之下，立刻通報消防單位，設法靠近受困者。耗費一整晚，才在今天（9日）清晨順利，接觸到受困的鄧男。（圖／翻攝畫面）莫那馬紹說，因車輛從上游一路被洪水沖到接近馬太鞍溪橋附近，距離原本位置至少約10公里。搜救人員無法涉水前進，出動具熱顯像功能的無人機搜索，才確定受困者位置及生命跡象。接觸到受困的鄧姓工地主任，他睜開眼，用虛弱的聲音，說出「救救我吧」。（圖／翻攝畫面）搜救人員先嘗試划皮艇靠近，但受限水流、泥濘與地形，進度一度卡關約3小時，直到今天凌晨，讓有經驗的人員先下水探路，4人推著皮艇前進，穿越約20到30公尺的涉水路段，再架設繩索，才得以繼續朝受困位置靠近。莫那馬紹形容，前方是一大片泥沼，每走一步就要花1分鐘，好不容易靠近受困者，當下已陷昏迷，反覆呼叫鄧姓工地主任才睜開眼，用虛弱的聲音，說出「救救我吧」。前方是一大片泥沼，每走一步就要花1分鐘。（圖／翻攝畫面）第一時間接觸受困者的搜救人員，在旁陪伴鄧男，不斷和他說話、安撫情緒，也協助保溫，直到救援背板與繩索送達，才將人協力拖回岸邊送醫。整起搜救過程相當驚險，從聽到呼救聲，到將人救回岸邊，耗費了數個小時，所幸，順利將人救出；莫那馬紹直呼，「人能活著，真的是奇蹟」。 更多三立新聞網報導． 新竹市嚴重氣爆宛如「災難場景」街道慘淪廢墟！機具進場急清出一條路． 知名連鎖便當店今年剛開幕…釀新竹嚴重氣爆「2輕傷2命危」員工這樣說． 新竹傳嚴重氣爆釀2輕傷2命危！街道一片狼藉…里長：當下監控都在搖
蕭美琴關切花蓮、新竹災情 籲強化全社會防衛韌性
副總統蕭美琴正率團出訪帛琉，今（9）日受訪時跨海關心國內災情。針對花蓮馬太鞍溪洪姓工地主任遭洪水沖走後平安獲救，以及新竹市發生氣爆事故造成傷亡，蕭美琴除表達關切與不捨外，也強調台灣必須持續強化「全社會防衛韌性」，提升防災、救災及災後復原能力。對於花蓮馬太鞍溪因豪雨導致溪水暴漲，洪姓工地主任一度連人帶車遭洪流沖走，最終平安獲救，蕭美琴表示，自己從昨天起便持續關注搜救進度，很高興在搜救人員與無人機協助下順利尋獲當事人，並祝福其早日康復。蕭美琴指出，台灣地形特殊，加上氣候變遷帶來極端天候挑戰，從去年的馬太鞍溪大橋事件到近期豪雨災情，都凸顯提升整體社會韌性的必要性。她認為，台灣應持續建構快速防災、救災及災後重建能力，並與同樣面臨氣候變遷挑戰的友邦分享相關經驗。談及新竹氣爆事故及各地淹水災情，蕭美琴表示，看到相關傷亡與損失感到相當心痛，也特別感謝所有投入第一線的救護與救災人員，全力守護民眾生命財產安全。蕭美琴強調，面對天然災害及各種突發事件，強化社會整體防災能量與應變機制，一直都是總統賴清德高度重視的重要課題，希望透過持續精進相關措施，提升國家面對危機的應變能力。
西南氣流易豪雨釀災？專家揭3原因
受滯留鋒面及西南氣流影響，全台各地遭雨彈襲擊，中央氣象署9日上午針對20縣市發布豪、大雨特報，氣象專家林得恩表示，中央氣象署日前將環境影響關鍵的西南風提昇為西南氣流，顯示其對天氣影響的程度與強度，評估正在加強與擴大，林得恩也解釋為何西南氣流常易造成豪雨。林得恩在臉書發文提到，西南氣流在氣象學理上尚無明確的定義，而在實際監測守視作業上，則必須滿足以下3個條件：1.持續性的西南風，西南風影響的範圍至少在1000至2000公里或以上2.1500公尺的西南風風速至少在20至25節3.3000公尺的西南風風速至少要有25至30節至於為何西南氣流常易造成豪雨？林得恩解釋原因也有以下3種：1.水氣來源充足由於多來自南海，或更遠的中南半島，海水溫度高、蒸發旺盛，以及水氣含量大，因此降雨效率極高2.臺灣的地形抬升效應由於臺灣中央山脈高度超過3000公尺，當西南氣流遇到山脈時，空氣被迫抬升，然後水氣飽和凝結，成雲致雨，尤其是最常發生在嘉義山區、高雄山區、屏東山區以及南投山區最為明顯3.對流系統持續生成西南氣流常易伴隨中尺度對流系統（MCS）或是線狀對流系統（颮線），降雨強度至少都在大雨至豪雨或以上等級林得恩也提醒受滯留梅雨鋒面及西南氣流雙重影響，水氣含量充沛，大氣環境非常不穩定，各地降雨機率高，整個西半部、宜蘭地區及花東山區都有陣雨或雷雨發生的機會，且有大雨或局部豪雨出現；尤其是，中南部山區將有持續性的強降雨，請嚴加注意防範！
30公分海嘯就能沖倒「90kg成人」 日本實驗曝驚人畫面
菲律賓附近海域今（8日）發生規模7.8強震，日本氣象廳隨後發布海嘯警報，預估部分沿海地區可能出現最高1公尺海嘯。日本研究機構過去公開的一項實驗指出，海嘯真正危險的並非浪高，而是高速流動海水所產生的巨大動能，就算海浪只有30公分高，即使是體重達90公斤的成年人也難以站穩。《哈芬登郵報》（The Huffington Post）報導，日本港灣空港技術研究所曾在神奈川縣橫須賀市的「大型波動地盤綜合水路」進行模擬實驗，研究海嘯襲擊陸地時對人體造成的影響。實驗影片顯示，一名成年人站在模擬海嘯路徑上，即使雙手緊抓固定繩索，當海浪襲來時仍無法抵抗強大衝擊力，瞬間被推倒並向後沖走。令人意外的是，實驗中的海嘯高度並不高，僅約30公分左右，大約只到成年人膝蓋附近。然而，研究結果卻顯示，海嘯真正危險的並非浪高，而是高速流動海水所產生的巨大動能。研究人員指出，海嘯高度雖然只有30公分，但若流速達到每秒4公尺左右，即使體重達90公斤的成年人也難以站穩。至於體重較輕的兒童、女性或高齡者，甚至在20至30公分高的海嘯中就有可能被沖走，風險不容小覷。港灣空港技術研究所進一步說明，海嘯對人體的影響會受到地形、地勢以及海浪流速等因素影響，因此並非所有30公分高的海嘯都會產生相同威力。不過在較不利條件下，即使是看似不高的海浪，也足以造成嚴重傷害。專家表示，許多人誤以為只有數公尺高的海嘯才具危險性，實際上許多傷亡案例都是因民眾低估海嘯威力所致。尤其海嘯來襲時往往伴隨強勁水流、漂流物及反覆湧浪，即使未被海水直接淹沒，也可能因失去平衡而受傷或被捲入海中。專家提醒，一旦接獲海嘯警報或注意報，無論預估浪高多少，都應立即遠離海岸、河口及低窪地區，迅速前往高處避難。面對海嘯威脅，最重要的是及早撤離，而非以肉眼判斷海浪大小，避免錯失寶貴逃生時機。
菲律賓規模7.8強震今年最大！台灣處「超級平靜期」 專家曝隱憂
菲律賓南部今（8日）發生規模7.8強震，成為今年以來全球最大規模地震之一，引發台灣民眾憂心是否可能影響國內地震活動。對此，地震專家郭鎧紋表示，此次強震雖然發生在菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交界處，但震央位於菲律賓海板塊最南端，距離位於板塊最西端的台灣仍有相當距離，因此對台灣影響不大。《ETtoday新聞雲》報導，郭鎧紋指出，菲律賓海板塊範圍廣大，台灣與此次震央位置相隔甚遠，地震能量不會直接對台灣造成明顯衝擊。他強調，民眾不必因為這起地震規模達到7.8而過度恐慌，但仍應持續關注官方發布的地震與海嘯資訊。根據統計，今年截至目前為止，全球共發生6起規模7以上地震，而此次菲律賓強震是其中規模最大的一起。此外，今年全球規模6以上地震已達59起，顯示全球地震活動依然頻繁。郭鎧紋以能量釋放作比喻指出，今年全球規模6以上地震累積釋放能量約相當於600多顆原子彈，而此次菲律賓強震單一事件就釋放約250顆原子彈的能量，威力相當驚人。不過，相較於全球地震活動頻繁，台灣今年卻呈現明顯的低活動狀態。郭鎧紋表示，根據2011年至2025年的統計資料，台灣平均每天約發生接近2起顯著有感地震及小區域地震，但今年自1月以來平均每天僅約1起左右，只有長期平均值的一半，可說是近年少見的「超級平靜期」。他提醒，地震數量減少不代表風險降低，反而可能意味著地殼能量尚未充分釋放。若能量持續累積，未來仍有可能透過較大地震釋放，因此民眾應保持警覺，持續做好防災準備，而非因近期地震較少而掉以輕心。至於外界關心的海嘯風險，郭鎧紋分析，此次震央位於民答那峨島南方海域，部分地震能量受到陸地阻隔，加上海底地形因素，發生大規模海嘯的機率並不高。整體而言，這次菲律賓強震對台灣直接影響有限，但也再次提醒民眾，平時做好防震、防災準備，才是面對天然災害最重要的課題。
雨彈連炸1週！雨勢最猛時間點出爐 氣象署不排除啟動「劇烈豪雨作業」
未來1週全台天氣持續不穩定。中央氣象署表示，受到西南風增強及滯留鋒面影響，各地降雨機率明顯提高，其中週二、週三（9日、10日）將是本週雨勢最強時段，中南部山區甚至可能出現豪雨以上等級降雨，不排除啟動「大規模劇烈豪雨作業」，提醒民眾提高警覺。氣象署指出，明天（8日）起鋒面逐漸接近台灣，加上西南風增強，中南部地區整天都有陣雨或雷雨發生機會，北部及宜蘭也將出現短暫陣雨或雷雨，花東地區則以多雲天氣為主，但午後仍有局部雷陣雨。氣象署預估中南部及北部山區有大雨機率，其中南部地區與桃園以北地區午後可能出現短延時豪雨。氣象署預報員曾昭誠表示，週二至週三將是本週降雨最顯著的階段。受西南氣流影響，西半部、宜蘭及花東山區將持續出現陣雨或雷雨，局部地區有大雨甚至豪雨發生機率。尤其是中南部山區累積雨量恐達豪雨以上等級，若降雨範圍及強度進一步擴大，不排除啟動大規模劇烈豪雨應變作業。週四（11日）隨著鋒面南移，中南部仍有短暫陣雨或雷雨，部分地區可能出現大雨；其他地區則維持局部短暫降雨。到了週五至下週日（12日至14日），滯留鋒面再度接近台灣，配合持續增強的西南風，西半部及東半部山區仍有短暫陣雨或雷雨，大雨至豪雨發生機率偏高，整體天氣型態仍相當不穩定。氣溫方面，由於降雨頻繁，各地高溫將逐步下降。明天白天高溫約30至34度，但周二起至下周日大多落在27至30度之間，低溫約22至25度。氣象署也提醒，東南部地區明天有機會出現焚風現象，民眾外出仍須留意高溫及強陣風。隨著豪雨來襲，不少民眾關心是否有機會停班停課。氣象署指出，停班停課並非單純依據雨量決定，而是必須同時考量是否有致災風險，包括道路淹水、橋梁中斷、土石流、坍方或交通與公共設施受損等情況。根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，停班停課發布權責由各地方政府首長決定，並依各地地形、交通及防災條件訂定不同標準。因此即使達到豪雨等級，也不代表一定放假；反之，若災情已影響通行安全，即便雨量未達標準，地方政府仍可依實際狀況宣布停班停課。
傅子純《新兵日記》爆紅 出道逾20年演活暖男霸總
在民視八點檔中深耕多年、深受觀眾喜愛的當家知名小生傅子純，於今（7）日下午四點多因急性血癌引發突發症狀，經淡水馬偕醫院全力搶救後宣告無效病逝，享年46歲。消息一出，演藝圈同仁與廣大影迷皆陷入震驚與極度悲痛中。據了解，傅子純日前才剛結束一段前往印尼峇里島的放鬆渡假行程，不料返台後病情毫無預警地突然爆發。今日下午，他突然失去呼吸心跳，情況極度危急，家屬緊急將其送往淡水馬偕醫院進行搶救。在急診室內，醫療團隊與死神賽跑，連續施以多次心肺復甦術（CPR）與各項緊急救治措施。遺憾的是，由於急性病情來得過於兇猛，歷經數小時的全力搶救，最終仍無法挽回他的生命。家屬在突如其來的噩耗與巨大的悲痛中，強忍淚水處理後續事宜。1980年出生的傅子純，大學時期就讀於靜宜大學應用數學系，是一名標準的理工男。原本對演藝圈毫無規劃的他，在父親悄悄替他報名民視演員訓練班的契機下，於2002年以電視劇《後山日先照》正式出道。2010年，他在民視爆紅軍旅劇《新兵日記》中飾演帶有江湖氣息卻重情重義的「楊海生」一角，威風凜凜又幽默的班長形象深入人心，讓他的知名度大開，從此奠定了他在民視八點檔不可或缺的當家男主角地位。出道二十餘年來，傅子純的作品產量驚人且質量極高。他曾陸續擔綱《風水世家》、《多情城市》、《黃金歲月》、《市井豪門》、《愛的榮耀》以及《好運來》等多部重頭大戲的要角。不論是深情體貼的暖男、性格沉穩的霸道總裁，還是草根性十足的角色，他都能詮釋得淋漓盡致。除了在電視圈擁有極佳的婆媽緣，他也曾跨足大銀幕，在金馬獎最佳劇情片《血觀音》中挑戰突破尺度的演出，展現身為專業演員的極高可塑性。在工作態度上，傅子純是圈內公認的「公務員」。他個性低調、踏實、不張揚，私底下的他務實且專注於表演本身，下戲後極少參與社交應酬，總是默默將劇本研究透徹。他曾謙虛地形容自己「沒有天分，只是在及格邊緣努力」，但正是這種每分每秒都全力以赴的敬業精神，讓他贏得了所有合作導演、演員以及幕後工作人員的由衷尊敬。傅子純的驟然離世，不僅是其家屬心中永遠的痛，更是台灣影視界的一大損失。他銀幕上英挺帥氣的身影、經典的螢幕形象，以及對待表演藝術那份純粹與敬業的態度，將永遠留在所有台灣觀眾的心中。
iPhone內建天氣預報不準？降雨機率95%卻大太陽 專家揭原因
不少民眾習慣使用iPhone內建「天氣」App查看氣象資訊。不過，近日有網友發現，App顯示所在地降雨機率高達95％，實際出門卻是晴空萬里，讓他質疑預報準確性，引發社群熱議。該名網友在社群平台Threads貼出對比照片，一張為戶外陽光普照的天氣狀況，另一張則是iPhone天氣App畫面，顯示當地「下雨中」，且降雨機率達95％，形成強烈落差，讓他忍不住直言「有時真的不知道該不該相信氣象」。貼文曝光後引起討論，有網友指出，iPhone內建天氣資料來源主要整合國際氣象數據，並非完全來自台灣官方氣象單位，在台灣地形複雜、天氣變化快速的情況下，確實可能出現預報與實際天氣不符的狀況。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇」也留言回應，指手機內建天氣系統多為自動化資料整合，缺乏在地專家校正，因此與官方氣象預報可能存在落差，若需更精準資訊，仍建議參考氣象署資料。不少網友也分享自身經驗表示，內建天氣App準確度有限，部分人建議改用中央氣象署App或其他在地氣象服務，認為官方數據在台灣地區更具參考價值。不過也有人指出，內建App在風力預測等部分仍有一定準度。
台南玉井飆40.2度高溫奪「全台最熱」 粉專揭原因：不只是太陽較大
近期全台天氣炎熱難耐，台南玉井在5月29日午間更測得40.2度極端高溫，讓不少網友相當震驚。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」就解釋，除了「太陽較大」以外，由於玉井本身地形屬半封閉、空氣交換較差，加上熱空氣會往谷地輸送，以及海風降溫效果弱，若再遇上太平洋高壓籠罩，玉井便成為了全台最容易飆出高溫的地區之一。粉專指出，許多人看到38度、39度以上的高溫，經常認為「只是太陽比較大」，其實在相同的太陽照射下，有些地方更容易飆高溫，是因為地形及氣候條件影響。粉專說明，以玉井來說，因位於台南東側丘陵地帶，介於嘉南平原與中央山脈西側山麓間，周圍地形起伏大，形成相對半封閉的環境，白天受強烈日照加熱後，地表與近地面空氣快速升溫，由於周邊丘陵與山麓地形影響，空氣不如平原容易流動與交換，熱空氣也較難迅速被帶離，因此玉井本身就具備「容易升溫、也不容易快速散熱」的地形條件。粉專提到，除了當地容易升溫外，周邊地區的熱量也可能補充進來，白天嘉南平原在強烈日照下快速升溫，暖熱空氣會隨著低層風場與河谷、丘陵間的低地通道，逐漸往內陸推進，而這些暖熱空氣進入玉井後，又受到周圍地形限制，不容易繼續向外擴散；換句話說，玉井高溫不僅是「自己曬熱」，也疊加了來自平原方向輸送進來的暖空氣，讓熱量在內陸盆地與谷地附近更容易累積。粉專指出，真正使玉井與沿海地區拉開溫差的關鍵之一，是海風調節效果變弱，白天西部沿海受海風吹拂，較涼的海洋空氣可以抑制氣溫快速上升，但海風從海岸往內陸推進時，會受到地表摩擦、地形阻擋與內陸熱空氣混合影響，強度逐漸減弱、降溫能力下降，因玉井距離西部海岸約40公里，當海風抵達當地時，調節效果已明顯不如沿海。粉專說，如果再遇上太平洋高壓籠罩，帶來下沉氣流，容易造成絕熱增溫，並抑制午後對流發展，使大氣層結更加穩定，因此玉井更容易出現38度、39度以上的極端高溫。
黑鷹救援畫面曝！女神秘海灘落海緊抓浮球 靠手機燈光定位救命
宜蘭縣南澳鄉神秘海灘昨日連續傳出2起意外，先是25名露營遊客受困海蝕洞內，晚間再傳出有一對男女在露營時遭巨浪捲落海，其中49歲的潘姓女子落海時身上仍有手機，在海上漂流2小時後，緊抓漁網浮球撥電話求救。海巡署獲報後，立即派遣空偵機協尋，並轉報海巡署空勤吊掛分隊出動救援，將女子順利救起。海巡署空勤吊掛分隊花蓮第四小隊獲報後，立即搭乘空勤總隊黑鷹直升機前往目標海域救援，所幸抵達時儘管落海的潘姓女子體力幾乎耗盡，但仍緊緊抱住漁網浮標球，由於其體力流失迅速，因此有被魚網纏繞的風險，大幅增加救援難度，所幸最終靠潘女手上的手機燈光成功定位，將人順利救起。海巡偵防分署表示，夜間海上搜救難度極高，搜救人員不僅需克服海域複雜地形與惡劣浪況，在定置漁網浮球附近執行救援，更面臨被漁網纏繞的潛在風險，所幸本分署空勤吊掛人員平時訓練紮實，遭遇突發狀況時能迅速應變，確保自身與待救人員安全。偵防分署也呼籲，民眾前往海蝕洞、岩岸等高危險海域活動時，務必提高警覺、注意自身安全，切勿靠近危險邊緣，並建議穿戴救生衣等防護裝備。若遇海上緊急救難案件，請立即撥打海巡「118」免付費專線，海巡署將於第一時間派員馳援。
印度飆48℃！熱到內臟像在煮 14億人不到1成有冷氣
印度近期遭遇持續性極端熱浪侵襲，北部與中部平原地區氣溫不斷飆升，其中北方邦（Uttar Pradesh）班達市（Banda）最高氣溫來到48.2℃，首都新德里（New Delhi）也一度突破45℃。更驚人的是，新德里本週出現近14年來最炎熱的5月夜晚，最低氣溫仍高達32.4℃，比歷年平均高出5.7℃。酷熱天氣讓不少民眾難以入眠，甚至有人直接搬到恆河（Ganges River）河畔過夜納涼。一名在印度攻讀碩士的大陸留學生更坦言，自己被熱到「感覺內臟都在沸騰」，最後實在撐不下去，只能提前返國避暑。瓦拉納西不少居民直接睡在街頭與恆河邊，希望藉由夜間河風吹散暑氣。（圖／翻攝自封面新聞）綜合《封面新聞》與《羊城晚報》報導，在印度尼赫魯大學（Jawaharlal Nehru University，JNU）就讀碩士一年級的陝西籍大陸留學生盧嘉藝表示，從4月底開始，新德里氣溫幾乎天天維持在40℃至43℃之間。最讓她崩潰的不是戶外，而是宿舍環境。「宿舍比外面還熱。」她居住的學生宿舍沒有冷氣，房間狹小且通風不良，只有一台電風扇與一扇沒有紗窗的小窗戶，開窗會被蚊子攻擊，不開窗又像待在蒸籠裡。她回憶，即使深夜風扇整晚運轉，吹出的依然全是熱風，「感覺整個人像被關進烤箱，內臟都在沸騰。」宿舍入口雖提供冰水，她仍得每天晚上拿著1公升水壺來回接水四、五次降溫。白天則因教室冷氣效果有限，只能帶著筆電躲進有空調的連鎖咖啡廳工作。她坦言，自己在大陸也經歷過40℃高溫，但印度的炎熱完全是另一種概念，「同樣都是40幾度，真的差很多。」這種如同置身火爐的生活持續將近半個月後，盧嘉藝最終放棄原本留在印度拍攝素材的計畫，趁著暑假提前返國。她透露，不只是她受不了，「大陸同學幾乎全回國了，本地同學也跑去其他城市或山區避暑。」高溫之下，許多人都在想辦法逃離熱浪。令她印象最深刻的是，今年4月前往印度宗教聖城瓦拉納西（Varanasi）旅行時，看見不少當地民眾直接睡在恆河岸邊與街頭。河邊、橋下、空地隨處可見席地而睡的人群，只為利用夜晚的河風降低體溫。她拍下的畫面曝光後，也讓外界見識到印度民眾面對極端高溫的真實處境。事實上，這樣的高溫對印度而言並非罕見。新德里2024年曾測得49.9℃高溫，而印度歷史最高溫紀錄則是2016年拉賈斯坦邦（Rajasthan）帕洛迪（Phalodi）創下的51℃。換言之，今年雖然熱得驚人，但甚至還稱不上印度史上最熱的一年。氣象機構統計顯示，全球排名前100名的高溫城市中，印度城市長年占據95至98席，可說是全球最容易遭受極端高溫侵襲的國家之一。專家指出，今年熱浪主要受到「熱穹頂效應」（Heat Dome）影響。5月中旬起，西亞副熱帶高壓持續增強並向東擴張，幾乎覆蓋整個印度，高壓如同鍋蓋般將熱空氣封鎖在地表附近，使熱量無法散去。此外，印度本身位於熱帶與亞熱帶交界，受到強烈日照影響，又有青藏高原阻擋冷空氣南下，加上恆河平原特殊地形，使熱量持續累積。然而，高溫帶來的挑戰不只來自天氣。根據國際能源總署（IEA）統計，截至2024年，擁有超過14億人口的印度，全國僅約9400萬台冷氣，普及率不到10%。許多低收入家庭甚至捨不得安裝冷氣。部分地區規定每月用電量100度以下可免電費，民眾為了節省開支，寧可忍受高溫也不願增加用電。即便裝了冷氣，也不一定能正常使用。在印度南部金奈（Chennai）經商的華人Ana向媒體表示，當地市區偶爾仍會停電半小時，郊區停電時間更可能長達兩小時以上。根據統計，2025年印度超過70%的邦曾實施輪流停電措施，部分地區每月停電高達14次，每次停電時間從2小時到12小時不等。缺水問題同樣日益惡化。根據《新印度快報》（The New Indian Express）報導，作為新德里主要水源的亞穆納河（Yamuna River）水位持續下降，導致多座淨水廠無法滿載運作，當地住宅區與醫院陸續出現供水不足情況。德里地區部分社區缺水已持續近25天，當地議員伊克巴爾（Ali Mohammad Iqbal）更直言：「情況已經完全失控。」印度氣象局目前持續對拉賈斯坦邦、北方邦、中央邦（Madhya Pradesh）及旁遮普邦（Punjab）等多地發布高溫警報，並預估本輪熱浪可能持續至5月底甚至更久。隨著全球暖化持續加劇，專家警告，印度未來恐面臨更頻繁、更持久且更致命的極端高溫考驗。
漲潮吞沒退路！25人受困南澳海蝕洞 驚險2小時獲救
宜蘭縣南澳鄉知名景點「神秘海灘」31日上午驚傳遊客受困事件，共有25名遊客及駕駛前往南澳海蝕洞遊玩時，因海水突然漲潮導致退路遭海浪吞沒，眾人一度受困於海蝕洞周邊區域，無法安全離開。所幸經過消防、海巡等單位聯手搶救，歷經約2個小時的緊張救援後，全數人員於中午順利脫困，未傳出人員傷亡，成功化解一場可能釀成悲劇的危機。根據海巡署表示，上午10時21分接獲民眾報案，指出有25名遊客及多輛車輛前往南澳海蝕洞遊玩，不料受到海象變化影響，海水迅速上漲，導致原本可通行的沙灘路線遭海浪覆蓋，退路瞬間中斷。由於現場地形特殊，海蝕洞周圍多為岩壁與礁石，加上浪況持續增強，讓受困民眾陷入進退兩難的處境。宜蘭縣消防局獲報後，立即派遣第四大隊以及南澳、觀音分隊前往支援救援。救援人員於10時45分抵達現場時，發現海浪持續拍打岸邊，部分遊客原本試圖沿著山壁步行撤離，但因海浪不斷湧入，導致撤離路線極具危險性，因此被迫停止行動。為了確保所有受困民眾安全，消防人員與海巡署安檢所展開聯合作業，利用四輪驅動車深入沙灘地區，再徒步進入海蝕洞與受困民眾接觸。期間，部分熟悉地形的駕駛趁著浪勢稍微減弱時駕駛四驅車脫困，其餘民眾則由消防勤務車分批接駁離開危險區域。經過現場人員縝密規劃與合作，25名受困者最終於中午12時27分全數平安脫困。消防單位也提醒民眾，前往海岸秘境遊玩前務必先查詢潮汐時間與天候資訊，避免因忽略海象變化而受困甚至發生意外。尤其神秘海灘與海蝕洞地區地形特殊，每逢漲潮時通道極易遭海水淹沒，遊客應提高警覺，切勿因追求美景而忽視自身安全。
烏山頭水庫水位下降 能源署：光電廠商已啟動預防性維運機制
針對近期水庫水位持續下降，地方人士關切臺南烏山頭水庫水面型太陽光電案場部分浮台接觸底泥及管線曝曬等疑慮，經濟部能源署今（29）日說明，光電廠商已啟動旱季應變機制，目前現場已實施預防性支架與模組拆卸，受影響串列均已落實斷電隔離；同時，現場管線均採用高規格雙層耐候材料，目前案場整體結構與電力運作皆在安全監控狀態下，持續嚴密監督，請民眾放心。能源署說明，水面型太陽光電於設計之初，即已將枯水期之水位變動與地形因素納入安全係數考量。因應近期烏山頭水庫水位持續降低，廠商自上週起已提升管理強度，改為每日派員實地巡檢。本週因部分浮體平台接觸到水庫底泥，為防範底泥地勢不平整衍生結構受力不均或變形風險，廠商已主動針對特定區位實施「預防性支架與模組拆卸作業」。能源署強調，所有拆卸區域之光電串列均已同步完成電氣隔離（斷電不發電），不影響系統整體運作安全性。針對外界質疑管線裸露、恐有烈日曝曬脆化受損之虞，能源署說明，該案場目前裸露線路均採取「雙層防護高規格設計」，具備極佳之抗極端氣候能力：一、 外層防護（HDPE 蛇管）： 採用高密度聚乙烯（HDPE）材質，具備硬度強、抗腐蝕及高耐溫（熔點達 120 至 130°C），能有效阻絕紫外線與機械外力。二、 內層電纜（DC1000V 專業光電線路）： 專為戶外嚴苛環境打造，具備耐高溫（120°C）、耐高濕及耐高壓之優異耐候特性。上述材料規格皆可在烈日曝曬下長期運作安全無虞。能源署最後強調，推動再生能源與維護環境安全同等重要。政府將持續嚴密監督水庫光電案場之操作維運，並要求廠商落實每日巡檢與動態調整，確保在守護水資源與綠能發展的同時，維持案場最高標準之公共安全。
熱到爆！17縣市高溫警示 氣象署提醒「這些人」遠離高溫環境
全台各地天氣高溫炎熱，中央氣象署27日中午發布高溫警示，白天臺南市、屏東縣為紅色燈號，有連續出現38度極端高溫的機率，請特別注意。臺北市、新北市、高雄市、花蓮縣為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率；基隆市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、臺東縣為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率；桃園市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣為黃色燈號。氣象署也提醒民眾避免戶外活動，若必要外出時請注意防曬、多補充水份、慎防熱傷害。進入室內，採取人體或環境降溫的方法，如搧風或利用冰袋降溫等。關懷並妥善安置老人、小孩、慢性病人、肥胖、服用藥物、弱勢族群、戶外工作或運動者，遠離高溫環境。此外，由於地形影響，臺東縣有焚風發生的機率，背風側小區域可能產生焚風或類似焚風的效應，可架設防風設施或噴水、灌水降溫，防範農損。全台17縣市高溫警示（圖／中央氣象署提供）
好熱！全台13縣市發高溫警示 台南「飆到39.2度」
中央氣象署預報，針對全台13縣市發布高溫警示，各地天氣高溫炎熱，今（26）日白天臺南市為紅色燈號，有連續出現38度極端高溫的機率；臺北市、屏東縣為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率；基隆市、新北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、高雄市、花蓮縣為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率；桃園市、臺東縣為黃色燈號，提醒民眾多加注意。中央氣象署今日在臉書發文表示，各地天氣高溫炎熱，臺東縣已有焚風發生，提醒民眾避免戶外活動，若必要外出時請注意防曬、多補充水份、慎防熱傷害。以下是氣象署觀測的高溫區域（有效時間：2026/05/26 17:00）：紅色燈號（連續3日38度以上）：臺南市橙色燈號（38度以上）：臺北市、屏東縣橙色燈號（連續3日36度以上）：基隆市、新北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、高雄市、花蓮縣黃色燈號（36度以上）：桃園市、臺東縣高溫區域。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）根據氣象署觀測，今日台南玉井下午1時22分高溫達39.2度，其次台南北寮12時50分38.8度；台北社子下午1時高溫約37.8度。另外，今日高溫排行前10名，都在37度以上。氣象署呼籲，進入室內，採取人體或環境降溫的方法，如搧風或利用冰袋降溫等。關懷並妥善安置老人、小孩、慢性病人、肥胖、服用藥物、弱勢族群、戶外工作或運動者，遠離高溫環境。地形影響，背風側小區域可能產生焚風或類似焚風的效應，可架設防風設施或噴水、灌水降溫，防範農損。此外，氣象署透露，今日受太平洋高壓影響，臺灣各地均為晴到多雲，天氣相當穩定；氣溫方面持續高溫炎熱，預測白天高溫普遍在32至36度，其中大臺北、花東縱谷及中南部內陸有局部37度或以上高溫發生的機率，臺東則有焚風發生的可能，提醒民眾應注意農作物保護措施；中午前後紫外線偏強，易達過量或危險等級，外出應做好防曬措施並多補充水分。
颱風「薔蜜」最快週四生成！專家揭最新路徑 全台雨勢升級時間曝
好天氣倒數！中央氣象署預報，25日至28日各地晴到多雲，但29日受鋒面影響，天氣變得不穩定，多地有局部短暫陣雨或雷雨。氣象專家賈新興今（25）日指出，菲律賓海面目前有熱帶系統正在發展，最快預估將於週四、週五（28日、29日）發展為今年第6號颱風「薔蜜」（Champi）。賈新興透過臉書發文表示，據最新氣象監測顯示，目前菲律賓海面有熱帶系統發展中，有機會在週四或週五成形，後續可能朝西北方向移動，接近沖繩東南方海面後再轉向東北。雖然尚不能確定颱風是否直接影響台灣，仍待後續觀察，但週五起受到微弱鋒面與東北風雙重影響，全台天氣將轉趨不穩定。在氣溫與降雨方面，賈新興說明，即日起至週四全台維持高溫炎熱的天氣，各地高溫可達35度以上，午後山區有零星短暫西北雨。不過，台東地區因地形因素，即日起至29日極易出現氣溫急升、濕度極低的局部「火燒風」現象，農民及戶外活動民眾務必做好防範。隨著週五微弱鋒面與東北風抵達，新竹以北及宜蘭的天氣將明顯轉涼，早晚低溫可能降至21度左右，日夜溫差較大。屆時迎風面的宜蘭、台中、彰化以南及花東地區都有降雨機會，其中又以週五、週六（30日）的雨勢最為顯著，民眾外出請記得攜帶雨具。至於大眾關心的梅雨季動態，賈新興分析歐洲模式與AIFS模式模擬指出，週五、週六將有一波結構較小的梅雨鋒面接近。值得關注的是，6月4日中午過後至6月8日期間，由於偏強的西南季風與鋒面共同作用，台灣整體的降雨情況恐將更加明顯。不過因預報時間尚遠，氣象團隊將持續追蹤最新的梅雨動態。