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台北基隆路特斯拉「突衝分隔島」整輛側翻 34歲男駕駛受困獲救無大礙
台北市基隆路9日上午8時許發生車禍。34歲張姓男子駕駛特斯拉轎車沿基隆路由南往北行駛時，不明原因突然衝撞路旁分隔島，猛烈撞擊後整輛車側翻在路中央，車身多處嚴重毀損，現場一度造成交通壅塞。警消人員獲報趕抵現場後，第一時間協助張男脫困。經初步檢查，張男手腳有擦挫傷，意識清楚，酒測值為0，排除酒駕情形。警方表示，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清，並已啟動交通快打機制協助疏導車流。
北市鼠患升溫？雙連市場大白天見老鼠開趴 居民睡覺還被咬傷
台北市今年出現首例漢他病毒死亡案例後，鼠患問題也備受討論，包括木柵動物園、雙連市場、中正紀念堂、大安森林公園等地都能看見老鼠亂竄。對此，台北市長蔣萬安表示，從年初開始就進行計畫性清掃及環境整潔，1999進線通報數量已有下降的趨勢，而投藥使用的是中央核可的環境用藥。不過，仍有不少民眾崩潰道，老鼠已經入侵家中，甚至踩過臥室的枕頭，還趁人類睡覺時咬人。有網友4月30日於Threads上傳一段影片，拍攝時間約為上午9點左右，地點位在雙連捷運站2號出口附近，只見大白天就有2隻老鼠在市集旁的花圃亂竄，讓原PO忍不住直呼，「大白天就出來，台北鼠城！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「老實說，在街頭而且白天人類活動頻繁的時間，老鼠還時有所見，代表鼠患很嚴重了」、「那代表原本的窩已經滿到沒生存空間，必須外出尋找棲生之地，老鼠繁殖非常快，這下子台北真的慘了」、「白天都敢明目張膽出現，認真覺得台北餐廳最好都不要去」、「雙連市場……很多人餵鴿子，所以老鼠也來吃」、「旁邊是市場，市場真的該好好清理一下」、「這裡老鼠很多好嗎，我不常去的人，每次去每次都看到」、「真的很怕猛禽吃到被投毒的老鼠」。也有人指出，「請來松山區，鴿子跟米奇都很多」、「我上週六在松山基隆路等紅綠燈，隔壁騎士被衝出來的老鼠們嚇到機車扶不穩，我才真的知道，原來安鼠之亂是真的」、「台北市的路邊垃圾桶，晚上全是家用垃圾塞爆」、「我住松山區這邊，這一年來家裡忽然出現老鼠，搞得門窗不敢再打開，室內還有一隻沒抓到，快瘋了」、「以前頂多垃圾場、偏僻處臭水溝、餐飲多的地方夜晚會有，現在大白天公園就有了」、「可怕的是這些老鼠會不會入侵住宅社區的地下室停車場、電梯、公共逃生梯，會不會鑽入我家，嚇死人了」。另外，還有網友發文分享，家裡住在中山區，媽媽在睡覺時被老鼠咬到肚子和手，喊話政府趕緊處理老鼠問題。許多鄉民也直呼，「我朋友住信義區，他剛出生沒多久的小孩枕頭上有老鼠走來走去」、「我家也住中山區，住四樓還被老鼠咬破紗窗跑進來吃東西」、「大安區忠孝東路三段，鼠鼠們在夜間狂歡」、「姪子在國小校園裡有為數不少被老鼠咬破的東西，而且還是大安區的明星小學」、「我家在信義區1樓，老鼠從窗戶掉進來，超扯」。也有人說，「之前會去大安森林公園散步，看到兩次老鼠，就再也不去了；去永康街吃晚餐也在永康公園看到好幾次老鼠；在信義路二段，豪宅前面也看過老鼠在走！我每次都寫信到市府信箱，每次都回覆說已處理，結果根本沒有改進啊」、「我家十來樓喔，一樣（有老鼠）」、「這裡萬華區，我家窗戶也被咬了個洞，現在食物都要額外找鐵罐放或是塞房間跟冰箱，晚上還會聽到他們在客廳跑跳的聲音，台北人真的要氣死，我家還4樓耶」、「中山區錦州公園每天都有人在公園吃東西照三餐吃，吃完了都不會收，難怪老鼠這麼多，檢舉也沒有用」。
基隆路名、公車都沒有「數字8」 神秘原因曝光
位於台灣東北部的基隆市，因全年降雨天數超過200天而有「雨都」之稱，其道路命名方式也引發外界關注。當地多數街道以數字排序命名，例如「愛」、「信」、「義」系列，從一路至九路排列整齊，但唯獨缺少「八路」，成為地方一大特色。觀察基隆市區路名可發現，「愛一路」至「愛九路」之間並未出現「愛八路」，而是以劉銘傳路取代；同樣情形也出現在「義」系列道路中，「義七路」與「義九路」之間並非義八路，而是中興路。當地居民表示，實際生活中多以地標辨識位置，較少依賴路名記憶。除了道路命名外，公共運輸編號也出現類似情況，公車路線中同樣未見「8號」。這種現象並非偶然，背後與歷史因素有關。據了解，在國共內戰期間，國民政府對八路軍名稱相當敏感，因此避免在公共命名中使用「八」字，進而影響道路與交通編號。此外，在鐵路站名方面，基隆地區亦出現數字跳號情形，例如車站名稱從五堵、七堵至八堵，卻未設「六堵站」。實際上，「六堵」仍存在於行政區劃中，為七堵區的一個里。未設站的原因主要與車站位置鄰近百福社區有關，因此命名為百福站，而非六堵站。
基隆捷運挺進二階可行性研究 謝國樑：八堵至基隆站路廊年底敲定
基隆市長謝國樑今（16）日表示，年底前基隆捷運第二階段可行性研究報告應可完成，目前則如火如荼地舉行第一階段各場次說明會，希望第一階段圓滿完成後，能加速銜接第二階段腳步。基隆捷運第一階段路廊早已經定案送中央審議中。（圖／翻攝自基隆市政府官網）近日基隆市府召開「基隆捷運推動專案小組」第43次會議，裏頭討論了基隆捷運建設各大小事，包含基捷各項工作執行進度、沿線各站開發，還有初探基隆捷運第二階段，也就是八堵至基隆站的可行性研究進度等議題。地政處官員指出，今年第一階段路廊首場地主說明會已於3月31日舉行，會中針對SB18五堵站周邊的地主蒐集了地方民眾的各種意見，等到四月下旬，SB19百福站及SB21七堵站也將陸續辦理民眾座談會。市府交通處也預告，目前針對基隆捷運第二階段正研議「麥金路」路線與「台鐵路廊」路線兩種方案，2026年中會完成期中審查，年底前會確定八堵至基隆路線方案二擇一，進一步完成可行性研究報告。市府祕書長方定安介紹，麥金路路線沿線將有幾處可進行捷運聯開的站點，比方富景天下社區對面的麥金路三巷至北台科技園區，另外像基隆長庚醫院周邊加起來便可進行兩處「捷開點」，還有安樂路一段麵粉廠也是一個潛在的「捷開點」，期待透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益來補貼建設成本並提高自償能力，這樣減輕市府負擔更利於永續經營。謝國樑則說，捷運站不外乎以車站為核心，依不同地區條件規劃發展方向，結合商業、住宅、公共空間與綠地，讓捷運站不只是搭車的地方，更是生活機能完整的區域。他重申，儘管基隆捷運第一階段的基本設計早由一旁新北市捷運局2024年底送交交通部，而中央目前仍在行政院公共工程委員會審議中，市府仍持續處理第二階段腳步中，希望第一階段儘速審議完成，第二階段順利銜接。
復康巴士「疑未注意限高」硬闖地下道 車頂瞬間炸裂「變敞篷車」
台北市信義區基隆路一段地下道，14日下午發生事故，一輛復康巴士疑未注意限高標誌，連撞2根警示桿後，最終車頂因撞上限高樑「被削平」，瞬間變成「敞篷車」，驚險畫面也遭後方駕駛拍下。畫面曝光後，不少網友傻眼道，「千萬不要不相信高度棒」、「希望裡面沒有載人」。有位網友14日晚間在Threads上傳一段影片，可以看到該輛復康巴士在進入地下道前，車頂就先碰到限高2公尺的警示桿，但復康巴士仍繼續直行，直接撞上限高樑，導致車頂「炸開」、碎片四散。據悉，該車是善心人士花費200多萬元捐贈，車齡不到3年。貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「他為什麼撞到高度棒了都還可以這麼有自信地開進去？」、「千萬不要不相信高度棒，一堆撞到還繼續開，下場就是像這樣卡在裡面」、「可惜當初捐贈者的心意了，然後長照車少一台跑路線，這陣子有需要的人就很辛苦了」、「希望裡面沒有載人，坐復康巴士的通常老弱病痛身心障礙，遇到這種狀況，更難逃生」。另外，有其他民眾下班回家路上，剛好拍下復康巴士遭拖吊的畫面，「還想說怎麼會把車撞成這樣……剛仔細一看，原來同台啊。」
信義核心「小信義區」效應浮現 璞園一隅「校園首排」純住正3房搶手倒數
隨著信義計畫區頂級商辦與豪宅身價穩坐單價200萬大關，指標案「陶朱隱園」更曾創下每坪360萬元的驚人紀錄。然而，敏銳的置產族發現，市場目光開始轉向鄰近具潛力的周邊區塊。在距離市府站步行約10分鐘的興雅國小、永吉國中腹地，在國家住都中心推動的「信義兒福公辦都更案」帶動下，一個結合國際綠能商務、全齡友善設施與高質感街廓的「小信義區」正式成形。在眾多預售案單價上看180萬的趨勢下，北市質感建商璞園建築團隊於此區推出的全新落成案「璞園一隅」，憑藉成屋優勢與稀缺的純住格局，成為市場關注焦點。區域疊價效應強勁 「璞園一隅」成屋優勢更顯親民「小信義區」近期推案熱絡，兩年前登場的指標案「吉祥如藝」成交價攀升至150萬元，而「國美榕遇」更創造出150~164萬元的成交行情。對比區域內未來新案單價預估將挑戰180萬元大關，位於核心地段、正對興雅國小第一排的「璞園一隅」，以目前開價約140~145萬元展現極強的競爭力。除了具備「成屋」看得到、摸得到的安心感，相較未來新案更有顯著的「疊價利差」，成為追求高CP值與增值潛力的自住精英族群首選。「璞園一隅」位於興雅國小靜巷第一排，享受永久校園綠地棟距。 （圖／業者提供）拒絕「蝸居小宅」 專為自住而鑄的3米4質感空間當市場因單價過高而紛紛推擠「蝸居小宅」、犧牲格局尺度時，璞園建築團隊堅持回歸居住本質。座落於基隆路一段35巷9號的「璞園一隅」，規劃均質雙併44坪、47坪的正3房與3+1房。本案產品力展現出對「隱於市」生活美學的實踐：校園永久棟距：基地正對興雅國小，不僅擁抱永久棟距首排優勢，高層戶別更可飽覽富邦A25、大巨蛋、台北101等地標景觀。極低密度純住：全案僅12戶純住家、一層僅2戶的規劃，配置坡道平面車位，確保住戶素質與高度隱私。高標建築規格：室內挑高3米4，並提供業界罕見的10年防水保固與7年設備保固。輕裝修交屋：考量購屋者需求，交屋即附帶廚具設備、衛浴設備、全室天花、空調與全熱交換器，縮短裝修期並降低入住門檻。隱於市的靜巷住宅：與101保持「最完美的距離」「璞園一隅」受惠於信義兒福A1、A2基地與台泥台北舊廠活化，將既有大巨蛋、松山文創園區、國家鐵道博物館及未來台泥低碳園區作串聯，在繁忙的都市中，打造一片共享的綠意天地，讓自然融入城市脈絡，形成信義區獨特的連續性廊道。住戶下樓即可享受隱身於繁華核心的高品質步行空間，實踐真正「出則繁華、入則寧靜」的生活美學。自住價值觀回歸 「璞園一隅」最後4席珍稀釋出銷售現場分析，當前房市正處於「投資」與「自住」的價值觀分流，「璞園一隅」並非為短線投機客設計，而是專為松山、信義區的換屋族，以及科技金融業、醫療專業白領等菁英買主打造。憑藉著璞園建築團隊的品牌力，加上區域內稀有的中坪數均質規劃，本案甫登場即進入最後4席倒數。對於渴望在信義區核心門牌擁有寬敞正3房空間的自住買家而言，這無疑是2026年春季最值得把握的入主機會。「璞園一隅」門廳實景。 （圖／業者提供）【璞園一隅】基地位置：台北市信義區基隆路一段35巷9號產品規劃：44坪正3房、47坪3+1房空間特點：挑高3米4、興雅國小首排永久棟距建築保固：10年防水、7年設備保固貴賓專線：(02)2875-5888
台灣品牌霸氣送「200片雞排」應援中華隊 時間地點曝光
2026年世界棒球經典賽（WBC）火熱開打，不少球迷紛紛PO出祭品文替中華隊集氣。有台灣品牌老闆喊話，無論輸贏都會200片雞排挺台灣，霸氣表示「贏了才送怎麼會有誠意，祭品就是一定要實現才有效力阿」，消息曝光後掀起討論。隨著世界棒球經典賽開打，許多球迷透過各種方式替中華隊加油。日前台灣3C品牌「亞果元素」小編就在Threads發文，表示如果中華隊擊敗日本隊，就要在公司門口發送雞排當祭品，替中華隊應援。不過昨日小編又發文透露，當老闆聽到「贏球才送雞排」的想法後反而說，「你贏了才送，怎麼會有誠意，祭品就是一定要實現才有效力阿」。因此小編最後決定「不管輸贏，我們都送」，並宣布3月9日下午3點，公司將在台北市大安區基隆路三段85號門口發放200片雞排，一起幫中華隊集氣。小編也提到，「老闆說，如果反應熱烈會繼續加碼」。貼文曝光後吸引不少網友留言支持，直呼「挺台灣最棒了！一起集氣」、「不管輸贏都送雞排也太帥，老闆真的是性情中人 ，這種熱血一定要挺」、「中華隊加油」、「集氣」、「輸贏不重要，重點是拚盡全力的精神，老闆太有心了，雞排祭品一定有效力」。
霍諾德徒手攀101將登場！最新時程、交管曝 25日7時起部分路段封閉
美國攀岩傳奇人物艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）原訂昨（24）日上午9點正式挑戰徒手攀登台北101，全程不使用任何繩索或安全裝備，然而，Netflix官方當天上午宣布，《赤手獨攀台北101：直播》節目因天候不佳，延後至今（25）日上午9點。最新交通管制措施與相關資訊懶人包出爐，期待稍晚的挑戰。無論是否有訂閱Netflix、身在何處，都能透過以下方式見證歷史。建議想親自到場見證的民眾，提早出門佔好位子。●家中觀賞：Netflix將進行全球獨家直播《赤手獨攀台北101》，透過貼身鏡頭捕捉攀爬細節與驚險瞬間，並設定10秒安全延遲機制，以防突發狀況。●現場免費轉播： 台北101對面的「信義廣場」（松智路與松廉路口）已架設大型戶外螢幕，將進行約2小時的實況放送。●遠端與實地觀看： 民眾可至YouTube頻道搜尋「Taipei Travel Live Cam 台北觀光即時影像 」，透過象山鏡頭遠眺；若想親臨現場，建議前往「松智路與信義路交叉口」（101大樓東南側）仰望，但請注意勿闖入管制區域。而89樓觀景台照常開放，但東南角區域為攝影專區，不開放民眾靠近。為確保活動安全與轉播順利，台北市交通局將實施以下管制措施：●管制時間： 1月25日（週日）上午7點至11點。（視情況提前、延後管制時間）●封閉路段：鄰近101大樓的「松智路」全線雙向封閉；「信義路五段」將封閉部分西向1.5車道暫停通行。●公車改道路線：基隆路幹線、28、46、66、669、藍5、市民小巴7、臺北觀光巴士，一共取消信義松仁路口（松仁）、信義松仁路口（信義）、101國際購物中心、松壽路口、松廉路等5個停靠站位。（市區公車於改道動線上既有站位，皆可提供民眾上下車）建議計畫前往信義區的民眾，提前改道或利用大眾運輸工具，以免行程受阻。（圖／台北市公共運輸處）
放學回家驚魂記！女童夜闖高架匝道 Uber急閃仍擦撞
台北市大安區12日晚間9時25分左右，基隆高架道路下方敦化南路匝道口發生一起驚險交通事故，1名就讀附近國小的12歲高姓女學生，晚間放學後欲穿越基隆路二段，前往對向公車站搭車返家，卻未依規定行走行人穿越道，誤闖快速道路匝道區域，與1輛正準備下匝道的網約計程車發生擦撞，所幸僅受到擦挫傷，並無生命危險。警方調查指出，事故發生當時，高姓女學生自臥龍街由東往西步行，疑似為求方便，擅自穿越基隆高架道路下方敦化南路匝道旁的排水孔通道，未依交通規定使用行人穿越道，就在她進入車流匯集的匝道區域時，1輛由基隆高架準備下匝道、由42歲陳姓男子駕駛的Uber小客車行經該處，雙方發生碰撞。陳姓駕駛表示，發現女童突然出現在前方後，立即向左打方向盤試圖閃避，但因距離過近，車輛右側車身及後視鏡仍擦撞到女童左側身體，導致女學生左手臂與膝蓋多處擦挫傷，事故發生後，警方與救護人員迅速到場，將女童送往台北醫學大學附設醫院急診治療，所幸意識清楚，經檢查後並無大礙。警方指出，該起事故依A2類交通事故成案處理，陳姓駕駛酒測值為0，駕照及行照皆正常，詳細肇事責任仍待進一步釐清。警方也藉此呼籲，行人尤其是學童，夜間過馬路務必遵守交通號誌並行走行人穿越道；駕駛人行經匝道及視線死角路段時，更應提高警覺、落實防禦駕駛，以避免類似意外再度發生。
公車司機搶快闖紅燈！ 騎士左轉迎面撞上急送醫
北市中正區羅斯福路4段與基隆路4段路口12日上午10時許，發生一起公車與騎士擦撞事故。警消獲報，一輛公車行經該處時疑似搶快闖紅燈，其右側後車身與同向車道準備左轉起步的機車騎士發生擦撞，當場造成騎士手腳擦挫傷，所幸緊急送醫後並無大礙。至於肇責歸屬等仍有待進一步調查釐清。據了解，年約60歲的張姓公車司機駕駛公車行經該路口時，卻疑似搶快闖紅燈衝過路口，其右後車身當場與同車道準備左轉的20多歲王姓女騎士發生擦撞，撞擊力道造成女騎士手腳多處擦挫傷，所幸緊急送醫後並無大礙。警方到場後除將受傷的女騎士送醫外，也依法對公車司機開罰，同時加強取締該路口違規行為且發函予公運處，要求公車業者加強駕駛交通安全教育訓練，以避免是類事故再次發生。中正第二分局呼籲，駕駛人於道路上行駛時應依號誌指示行駛，切勿因一時搶快闖紅燈，以免發生交通事故。
會勘北市建案施工鄰損狀況 許淑華：落實工地管理保平安
台北市議員許淑華今（28）日表示，近期接獲北市基隆路二段與吳興街8巷夾住的一處工地發生鄰損麻煩事，自己今天親自到投訴民眾家會勘一探究竟，發現住戶家中牆壁已有明顯裂痕，趕緊協調市府與建商研擬「緊急因應計畫」，確保居住安全。近期香港大埔宏福苑發生的嚴重住宅火災造成慘痛傷亡震驚全球，也牽動台灣住戶對自身居住安全議題的敏感神經，房屋一有裂痕或傾斜便「警鈴大作」四處討救兵。許淑華就直指，像台北市因為寸土寸金，不少小基地都市更新建案與鄰房距離非常近，再怎麼高超的施工技術都難免會有鄰損爭議，陳情案可說是滿天飛，顯示在都更與危老重建盛行的時代，監督施工品質與工地管理刻不容緩。許淑華（圖）認為在寸土寸金的台北市，都更危老建築工地管理非常重要，因為若一不小心緊鄰的民宅將受損。（圖／CTWant攝影組）許淑華今天直搗選區信義區吳興街8巷一處建築工地旁的老舊公寓，因為當地住戶直喊救命，原本既有傾斜情形，但隔壁建案大興土木施工後傾斜狀況是愈發嚴重，如今已達傾斜警戒值，讓居民是住得惴惴不安。許淑華便在居民見證下，當場找來市政府及施工建商進行協調，請建商務必加強鄰損監測頻率，還要著手研擬「緊急因應計畫」，把各種緊急可能推演一遍，讓住戶能臨機應變。不少北市吳興街老住戶對疑似建築施工造成的鄰損非常在意。（圖／翻攝自台北市議員許淑華臉書）許淑華預告，未來持續監測一段時間後，將會再找來營造商召開二次協調會，針對營造商提供新的檢測數據再研議後續處理狀況，希望保障住戶居住權益。
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
疑未注意車前狀況！北市大安轎車後方猛撞 騎士慘遭噴飛
北市大安區基隆路四段與羅斯福路口30日下午17時許發生一起交通事故。一輛機車行經該處時，準備右轉卻當場與後方直行的白色轎車發生擦撞，造成騎士倒地噴飛，所幸騎士僅左手肘輕微擦挫傷，並無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，26歲的芮姓男子沿羅斯福路4段北往南第3車道行駛欲左轉基隆路4段往東，在駛近基隆路4段與羅斯福路4段119巷口時，疑似未注意車前狀況，沒有看到前方普重機，不慎碰撞前方由羅斯福路4段北向南第2車道左轉基隆路4段第3車道欲再右轉羅斯福路4段119巷，由36歲林姓男子騎乘之機車後車尾而肇事。大安分局獲報立即前往現場處置，所幸騎士僅左手肘輕微擦挫傷未送醫。大安分局表示，本次事故造成雙方車輛均有輕重不等車損，現場觀察無酒味酒容經雙方同意未施測酒測；另雙方駕駛駕籍均正常。本案依規定A2成案處理，詳細肇事原因刻正調查釐清。大安分局呼籲駕駛人應隨時注意前方路況並保持安全距離，遇有突發狀況才能隨時煞停避免影響其他用路人安全。
第23屆台灣同志遊行週末登場 市民廣場周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2025年第23屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：114年10月25日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。(三)松高路(逸仙路26巷1之1號〔不含〕至基隆路1段210號 〔不含〕南側外側1車道。三、遊行路線：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路 (東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)新仁愛路提前於10月24日0時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月25日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月25日20時至24時管制西側4線車道。3、10月26日0時起全線通行。(三)基隆特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月25日0時起，管制東側1線道。2、10月26日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時出發，17時30分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(25)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至逸仙路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(25)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。
公館圓環拆除車流已回穩 羅斯福路10／18起設可變車道
為促進交通安全，台北市政府拆除公館圓環並填平公車專用地下道，把羅斯福路、基隆路口改為正交路型，通車後出現車流回堵情形，不過自7日起車流已回穩，與圓環拆除前相當，為進一步讓車流更順暢，北市交通局14日宣布，從18日起調整羅斯福路北往南內側第3車道為「可變車道」，依車流進出城屬性，上午7時至9時為「左轉專用」車道，其他時間回歸直行專用。公館圓環拆除後，尖峰時間車流回堵，交通局經持續優化號誌秒數及標誌標線後，車流壅塞有明顯改善。北市交工處交控中心主任吳育緯指出，目前羅斯福路、基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到圓環拆除前。吳育緯強調，特別是車輛由新北市經福和橋進入台北市，完工首個上班日機車停等時間比汽車久，車輛回堵到福和橋中段，經調整號誌秒數後，已回到施工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行並再精進管制措施。交工處長張建華指出，羅斯福路北往南方向設有左轉兩車道，上午左轉基隆路車流量大，但到下午後車流量減少，反而直行車多，導致下午紓解直行車效率變慢，影響基隆路車輛出城效率。他說，後來將左轉車道改為直行車道，等於有3個車道提供直行，效率提升50％，可排解基隆路口車流，但卻又造成上午左轉車道不足。經交通局評估後，18日起羅斯福路北往南內側第3車道，將改為「可變車道」，上午7時到9時為「左轉專用」車道，上午9時後到隔日早上7時回歸直行專用。
101大樓國慶日晚間施放煙火及無人機展演 交通管制措施一次看
台北101大樓將於10月10日（星期五）晚間進行無人機展演並施放國慶煙火，為維護人車安全，屆時101大樓周邊車道將實施管制，警方今（8）日公布相關交通管制措施。一、管制時段及路段（一）第一階段管制：1、管制時間：10月10日（五）17時至21時2、管制路段：松壽路（市府-松智）雙向內側共4車道封閉，保留雙向外側各1車道通行警方公布相關交通管制措施。（圖／翻攝畫面）（二）第二階段管制：1、管制時間：10月10日（五）21時至22時25分2、管制路段：（1）市府路（松高-信義）（2）松智路（松壽-信義）（3）松壽路（一號道路-松智）（4）松廉路（松智-松壽20巷）（5）信義路往東（莊敬-松智）、往西（松仁-莊敬）警方公布相關交通管制措施。（圖／翻攝畫面）(三)第三階段管制：1、管制時間：10月10日(五)22時25分至23時30分2、管制路段：松壽路（市府-松智）雙向內側共4車道封閉，保留雙向外側各1車道通行(四)擴大交通管制範圍：視交通狀況彈性管制松仁路、松壽路口往西；松智路、松高路口往南二、建議改道路線（一）東西向車流：建議改道市民大道、忠孝東路、松勤街、莊敬路。（二）南北向車流：建議改道敦化南路、光復南路、基隆路、松仁路、松德路。警方表示，活動適逢國慶連續假期，欲前往信義商圈及觀賞台北101國慶煙火暨無人機展演活動的民眾，可多利用大眾運輸工具，另於交通管制期間行經上揭路段時，應配合現場員警、義交的指揮或提早改道行駛，並請駕駛人隨時收聽警廣路況插播報導，共同維護交通安全與順暢。
2025台北101國慶煙火暨無人機展演活動 101周邊交管一次看
台北101大樓將10 月10日晚間進行無人機展演並施放國慶煙火，為維護人車安全，屆時101大樓周邊車道將實施管制，相關交通管制措施如下:一、管制時段及路段(一)第一階段管制：1、管制時間:10月10日(五)17時至21時2、管制路段：松壽路（市府-松智）雙向內側共4車道封閉，保留雙向外側各1車道通行國慶煙火暨無人機展演將在10日於台北101周邊舉行。（圖／翻攝畫面）(二)第二階段管制：1、管制時間:10月10日(五)21時至22時25分2、管制路段：(1)市府路(松高-信義)(2)松智路(松壽-信義)(3)松壽路(一號道路-松智)(4)松廉路(松智-松壽20巷)(5)信義路往東(莊敬-松智)、往西(松仁-莊敬)國慶煙火暨無人機展演將在10日於台北101周邊舉行。（圖／翻攝畫面）(三)第三階段管制：1、管制時間:10月10日(五)22時25分至23時30分2、管制路段：松壽路（市府-松智）雙向內側共4車道封閉，保留雙向外側各1車道通行國慶煙火暨無人機展演將在10日於台北101周邊舉行。（圖／翻攝畫面）(四)擴大交通管制範圍：視交通狀況彈性管制松仁路、松壽路口往西；松智路、松高路口往南二、建議改道路線(一)東西向車流：建議改道市民大道、忠孝東路、松勤街、莊敬路。(二)南北向車流：建議改道敦化南路、光復南路、基隆路、松仁路、松德路。本案活動適逢國慶連續假期，欲前往信義商圈及觀賞台北101國慶煙火暨無人機展演活動之民眾請多利用大眾運輸工具，另於交通管制期間行經上揭路段時，應配合現場員警、義交之指揮或提早改道行駛，並請駕駛人隨時收聽廣播電臺路況插播報導，共同維護交通安全與順暢。
苗博雅批公館正交路口壅塞是交通災難 北市府喊車流改善已見成效
台北市政府副發言人葉向媛今（1）日表示，目前北市「公館正交路口」路況改善措施已經稍有成效，當初拆除更是經過多方演練評估，可惜部分民代稱「魯莽拆除」並批評為「交通災難」，沒看到市府同仁努力，實在遺憾。台北市議員苗博雅近日指出，公館圓環自9月29日上午改成「正交路口」正式通車後，許多民眾紛紛向自己投訴，直指羅斯福路、基隆路口的通勤交通更加惡化。她回顧，從五月底開始早就不斷提出示警，台北市長蔣萬安卻硬要推行「填平公車專用地下道」的方案，懶得花力氣找更折衝的方法，還反過來圍剿自己，根本只忙著消滅提出問題的人。公館正交路口的車流量是否屬於「塞車」，各方有不同解讀。（資料圖／黃威彬攝）葉向媛對此指出，根據北市交通局資料，歷來重大路型等交通改革，至少需要14天觀察期才會有顯著改善成效，目前都在滾動調整中，但第三天已初步見效，未來市府會持續努力，讓交通維持最大暢通。葉向媛反批，若苗博雅稱上班首日的壅塞情形是「交通災難」就對此受不了，那麼苗博雅先前所提「保留地下道」方案可是會造成高達兩年的交通黑暗期，衝擊程度遠甚如今，那樣的「交通災難」恐更難以想像。一個月前公館正交路口仍是圓環形式。（資料圖／黃耀徵攝）葉向媛說，公館圓環拆除完工至今，警察局事故成案數為每日平均0.3件，目前比拆除前的平均數據更低，當然還需更長時間觀察，不過絕無苗博雅稱的「交通災難」，呼籲千萬別抹煞市府交通局、工務局、警察局等人員的努力。葉向媛強調，這次17天內就能超前完工，把路口還給大家，並降低施工黑暗期衝擊，「正交路口」正式上路後，塞車情況也逐日緩解，歡迎各界本於事實監督。
公館圓環改正交路口 上班族等紅燈「超過5分鐘」罵翻：左轉只有5秒
台北市公館圓環改建為「正交路型」，昨（30日）是第1個上班日，尖峰時段造成嚴重壅塞，引發大批通勤族不滿。雖然交通局祭出改善方案，但上班族依舊抱怨連連，砲轟等了300多秒的紅燈，整個快氣炸。台北市交通局緊急宣布4項措施，包括羅斯福路4段與基隆路4段口東側行人號誌尖峰時段調整為兩段式穿越；羅斯福路4段南往北外2車道改為直行右轉車道；動態調整羅斯福路4段與基隆路4段號誌連鎖；羅斯福路4段與萬盛街口及羅斯福路4段90巷與羅斯福路口縮短公車早開遲閉。儘管台北市長蔣萬安親自視察，表示「基本上還算順暢」，但有網友今天在《Threads》痛批，光是等紅燈就等了5分鐘，因為左轉只有5秒，以致於等了3個紅燈，等到快哭了，一眨眼就變紅燈，還以為自己看錯，因為車子明明沒有前進。該名網友指出，1個紅燈100多秒，1次只能過2台車，汽機車通通塞住，「明明昨天左轉秒數沒這麼短的，我旁邊的機車跟我一起等了3次紅燈，我看他直接去待轉還比較快」。貼文釣出其他網友回應，「一堆機車說不用待轉很爽的，不知道是要等紅燈還是去待轉比較快」、「笑死真的換另外一邊塞」、「左轉秒數不知道為什麼短成這樣？台北市政府沒有先跑過任何模擬嗎？明天會有什麼新調整？」
公館圓環首上班日塞爆？ 苗博雅：蔣萬安必須為錯誤決策負責
台北市公館圓環拆除後在昨（30）日迎來首個上班日。對此，台北市議員苗博雅指出，團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」。「草率決策交通災難，必須立刻改善」，苗博雅指出，30日團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。苗博雅表示，詳讀歷年所有評估報告和規劃資料，從五月底開始，就不斷提出警告，蔣萬安「填平公車專用地下道」的方案，會製造更多問題。結果呢？整整三個多月時間，市府不想花力氣找更好的方案，只忙著消滅提出問題的人。苗博雅說，自己提出保留公車專用地下道的方案，市府說，施工期間太長；後來她聯合民間交通團體再提出施工期間最短，能保住公車專用地下道的標線方案，市府直接拒絕。市府連配套方案都沒準備好，花了300萬發包的評估標案，根本沒結論，直接倉促動工。苗博雅說，惡意剪輯的短影音、大量無臉網軍、假新聞幫忙洗地，他們想毀滅她的人格。很不幸的，媒體化妝師和網路帶風向，完全沒辦法解決交通壅塞的車潮。苗博雅表示，當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。當初提出保留地下道的方案，市府說浪費時間。結果呢？省了官員的施工時間，換來可憐的上班族、學生，通勤時間的浪費！更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！苗博雅指出，現在公車專用地下道填平已成定局。市府只剩四招配套措施：一、市府調整紅綠燈秒數：羅斯福路綠燈加長。但基隆路-福和橋的人塞更久。二、市府疏散替代道路：車潮分散到辛亥路、永福橋等其他替代道路，塞到其他道路，但降低每條道路平均增加的塞車時間。三、市府請公車族改搭捷運：問題是，文山區南環段通車至少再等8年，捷運路線不便。原本依賴公車直達通勤的人，受到塞車影響，只能被迫改搭捷運多次轉乘。四、市府請市民提早出門：官員省下施工時間的成本，由市民付出代價。苗博雅強調，不管什麼辦法，市民已經因為莽撞市長受害了。為了成全魯莽的拆除神話，是可憐的小市民通勤族付出代價！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」