塞爆
」 國道 塞車 連假 高公局 高鐵
颱風連假高鐵南下塞爆！加開9班仍難消化 最新發文惹暖
薔琵颱風碰上三天連假，台灣高鐵22日晚間湧入大批南下返鄉旅客，即使緊急加開9班列車、延後收班，仍難以消化突然暴增的人潮。高鐵當晚公開致歉，並宣布23日全線正常營運，將視需求機動增班。面對不少網友留言感謝，高鐵最新再度發文，以「感謝每一個你，風雨中平安同行」向旅客及第一線人員致意，坦言旅程或許不盡完美，但讓每位乘客平安抵達目的地，始終是最重要的堅持。高鐵最新發文感謝旅客體諒，強調讓每位乘客平安返家，是風雨中不變的堅持。高鐵最新在官方臉書貼出感謝文，寫下「在風雨中堅守崗位，在忙亂中選擇承擔」，除了向持續投入疏運的工作人員表達敬意，也感謝旅客面對行程變動及等待時，願意給予理解與包容。高鐵表示，明白民眾急著回家的心情，即使過程無法盡如人意，仍會努力讓每段旅程平安完成。這波返鄉人潮與颱風及連假接連而來有關。受到薔琵颱風影響，全台21縣市宣布23日停班停課，其中北北基桃22日晚間8時公布消息後，不少民眾臨時改變行程，決定提前南下，讓南港站、台北站短時間內湧入大量旅客，車站候車人潮明顯增加。事實上，高鐵當天傍晚6時25分便開始加開南下列車，至晚間10時20分累計增開9班。為提高疏運效率，這些臨時班次除商務車廂外，其餘均採自由座方式載客，並沿途停靠各站，讓不同目的地的旅客都能搭乘。隨著返鄉需求持續增加，高鐵進一步延後收班，並將部分原本行駛至台中的列車延長至左營，盡可能增加南下運能。不過，面對短時間內集中湧入的人潮，相關措施仍無法立即紓解候車壓力，第一線人員也因此延長工時，持續協助旅客引導與疏運。高鐵22日晚間隨即透過官方臉書向旅客致歉，以「抱歉，讓大家久等了！」說明當晚情況，坦言即使一路增開列車、延後營運時間，仍難以完全消化現場人潮。對於沒有急迫搭車需求的民眾，高鐵也建議先返家休息，避免繼續在車站久候。至於23日的營運安排，高鐵強調全線正常行駛，並將依照各站旅客數量，機動加開全車自由座列車，協助尚未返鄉的乘客順利出發。同時也感謝旅客耐心等待，並向當晚延長工時、持續投入疏運工作的同仁表達謝意，承諾盡力協助大家安全返家。這篇致歉貼文曝光後，留言區出現不少支持聲音。有人直呼「真的辛苦你們了」、「辛苦了，謝謝你們」，也有網友肯定當晚的緊急調度，表示「所有同仁都辛苦了！今天的調度很讚，你們盡力了」，認為面對突如其來的大量旅客，高鐵工作人員已盡最大努力。另有民眾留言「感謝高鐵人員緊急應變調度」、「辛苦了，謝謝高鐵所有的工作人員和列車駕駛人員」，甚至有人特別提到，高鐵員工犧牲連假與家人相聚的時間，仍堅守崗位協助旅客返鄉，讓他相當感動，並向所有工作人員致敬。對於旅客的體諒，高鐵也在最新貼文中回應，理解大家面對突發變動時的不便與焦急，感謝民眾願意包容疏運過程中的不完美，並強調「將每一位旅客平安送到家，是我們在風雨中的堅持」。高鐵最後寫下：「願每一段奔波，都能平安抵達；願每一個等待，都能迎來家的溫暖」，並以「感謝有您，讓平安一路同行」作結，向所有在風雨中趕路的旅客，以及持續守在工作崗位的同仁表達感謝。高鐵22日晚間發文向久候旅客致歉，並宣布23日全線正常營運，將視人潮機動加開列車
赴峇里島注意！油荒衝擊觀光「計程車叫不到」加油站塞爆 遊客行程大亂
印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞，也衝擊觀光客行程。為緩解燃油供應壓力，峇里島省政府宣布，10月17日至19日實施車牌單雙號分流加油措施，並限制汽機車單次加油量，部分加油站也將延長營業時間，盼降低搶油潮，呼籲民眾切勿囤油。印尼媒體Kumparan等媒體報導，峇里島省長柯斯特（Wayan Koster）針對加油站大排長龍問題，要求印尼國營石油公司（Pertamina）採取應變措施。新制上路後，車輛須依車牌末碼奇偶數分流加油，17日首日由單數車牌優先加油，以分散人潮、減輕加油站周邊交通負擔。除分流管制外，當局也限制單次加油量，汽車每次最多加注20公升，機車上限為3公升，並針對短時間內重複加油設下限制，避免民眾囤積燃油。印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞。（圖／達志／美聯社）柯斯特15日前往加油站視察時，曾遇到工作人員當面反映工作負擔沉重。他要求現場人員持續提供服務，並表示夜間將安排印尼軍方人員協助加油站作業。目前登帕薩、巴東等地已有部分加油站提供24小時服務，政府也計畫逐步擴大營運規模。燃油短缺也波及當地觀光。不少遊客表示，租來的汽機車難以順利加油；部分旅客甚至叫不到計程車，原定行程被迫調整。Pertamina表示，截至17日，峇里島相關儲油設施約有4800萬公升燃油庫存，預估可供應當地約14至15天需求。當局呼籲民眾依實際需要加油，避免恐慌性搶購，進一步加劇供應壓力與交通混亂。
iPhone Duo頂規近12萬照樣秒殺！官網塞爆 果粉恐等12月
近12萬元的手機，竟然連想買都買不到！蘋果首款摺疊手機iPhone Duo今（16）日晚間8時開放預購，儘管最低售價7萬4900元，最高規格更要價11萬8900元，仍吸引大批果粉湧入官網搶購。開賣後短短十多分鐘，各款機型首批現貨便被搶光，部分消費者好不容易進入預購頁面，卻發現交貨日期已排到12月，原本期待上市當天拿到新機的計畫也跟著落空。預購當晚，蘋果官網一度因大量人潮湧入而塞車，不少消費者卡在頁面無法順利操作，直到晚間8時15分才全面開放。期間庫存持續減少，約10分鐘時僅剩1TB版本還能預約首日取貨，到了8時15分，各款機型的首批現貨已全數售罄，就連售價逼近12萬元的頂規款式也被搶光。眼看交貨日期不斷往後延，沒搶到新機的果粉紛紛上網抱怨。有人直問「一直給我卡在這個畫面是怎樣」，也有人表示，等到終於能進入官網，預計到貨時間已變成12月1日。還有網友驚呼「傻眼，頂規的也秒殺」，甚至苦笑「人品好才能搶到」，讓這場預購大戰不只考驗荷包，也成了手速與運氣的較量。其實，iPhone Duo尚未開放預購，市場就已傳出首批貨源可能不足。通路業者先前推估，台灣首批到貨量恐怕不到2萬台，認為這款新機上市初期將相當難搶。外媒《彭博社》（Bloomberg）也曾報導，蘋果在量產過程中遭遇瓶頸，初期供貨可能受到限制。這款手機與傳統iPhone最大的不同，在於必須將摺疊式OLED面板、鉸鏈等精密零組件整合在同一機身，製造及組裝難度較高。市場先前曾傳出整機組裝良率約為60%，蘋果甚至一度考慮將發表時間延後至11月下旬。不過，相關數字與延期說法都屬市場傳聞，蘋果最後仍維持10月16日預購、10月20日正式上市的安排。雖然價格不低，iPhone Duo仍憑藉全新摺疊設計吸引目光。新機配備5.4吋外螢幕，展開後可使用7.6吋大螢幕，支援多工操作，讓使用者能在一般手機與小型平板的使用方式之間切換。機身摺疊後的外型近似一本護照，方便放進口袋或包包。蘋果也在內螢幕加入奈米紋理塗層，降低摺痕的視覺存在感，改善摺疊手機常見的螢幕摺痕問題。這項設計成為新機的重要賣點之一，iPhone Duo更入選美國《時代雜誌》（TIME）2026年年度最佳發明榜單，成為今年獲選的300項創新產品之一。不過，售價最高逼近12萬元，不代表iPhone Duo擁有所有旗艦功能。新機沒有Face ID臉部辨識，僅支援eSIM，機身重量也不算輕。攝影方面，缺少獨立長焦鏡頭，也未搭載iPhone 18 Pro系列具備的可變光圈等專業拍攝功能，對重視手機攝影的消費者而言，仍有需要取捨的地方。此外，摺疊手機的維修費用相當昂貴，購機時除了考量售價，也得留意日後可能產生的維修支出。消費者可依自身使用習慣，評估是否加購AppleCare+服務，降低意外損壞時的費用負擔。
武嶺賓士違停害200車塞爆！車主竟未挨罰 警方解釋了
昨天（10月10日）是雙十國慶，許多民眾湧入合歡山武嶺，想要迎接國慶曙光，卻有1名賓士車主將車輛直接停在路上，導致路段嚴重回堵，更有網友直言「擋住後方至少200輛車」。沒想到的是，賓士駕駛遭到檢舉後，卻未遭開罰，而警方則解釋，員警到場時車輛已移走，因此沒有舉發開罰。事件發生在凌晨6時許，有駕駛發現，1輛白色賓士車停在台14甲線上，擋住上下山唯一通行路線，駕駛卻不見蹤影，造成雙向車流受阻，至少上百輛汽、機車動彈不得。有民眾發現賓士車內留有駕駛電話，立刻聯繫要求對方移車，結果車主卻說「警察在上面擋，也沒辦法上來」，讓民眾氣得痛罵「沒看過像你這麼白目的人」、「你都不會不好意思嗎？」針對此事件，警方表示，雖然當下接獲民眾檢舉，但員警到場時，車主已將車輛移走，由於目前違規停車已不屬於道路交通管理處罰條例7-1條得逕行舉發的項目，故無法依民眾提供的影像來舉發。
才吃幾口就飽、食量突然變小！ 醫揭「胃輕癱」警訊
沒吃幾口就飽，甚至食量突然變小，不一定是胃口變差或變瘦的前兆！肝膽胃腸科醫師卓韋儒提醒，若吃一點就撐、飯後數小時仍覺得胃裡塞滿食物，還伴隨噁心、腹脹、打嗝等，就要留意是否為「胃輕癱」。卓韋儒於臉書粉專發文表示，有些患者曾告訴他「醫師，我最近食量變超小」、「才吃幾口就撐到不行」、「沒吃多少，食物卻像卡在胃裡」，先別急著恭喜自己胃變小，如果還伴隨噁心、腹脹、打嗝、上腹不舒服，甚至吐出幾個小時前吃的東西，就要考慮是否為「胃輕癱」（Gastroparesis）。卓韋儒說明，「胃輕癱」不是胃真的癱掉，而是胃收縮、研磨和排出食物的速度變慢了，正常情況下，吃進去的食物會慢慢送往小腸；當「胃輕癱」時，出口明明沒有塞住，食物卻遲遲不肯離開。卓韋儒提到，常見症狀包括「才開始吃就覺得飽」、「吃完很久，仍覺得胃裡塞滿東西」、「噁心、嘔吐」、「腹脹、頻繁打嗝」、「上腹痛或胃食道逆流」、「食慾下降、體重莫名減輕」。卓韋儒指出，早飽不代表一定是「胃輕癱」，功能性消化不良、胃潰瘍、胃出口阻塞，甚至胃部腫瘤，也可能出現類似表現，醫師通常要先排除阻塞，再用胃排空檢查，確認食物是否真的排得太慢，目前標準檢查會觀察約4小時的固體食物胃排空情形，不是只要躺著摸摸肚子，就知道胃今天有沒有認真上班。至於哪些人需要特別注意？卓韋儒提醒，首先是長期糖尿病患者，由於長期高血糖可能傷害控制胃部運動的神經，讓胃收縮變差；而胃排空忽快忽慢，又會讓食物吸收與胰島素作用對不上，結果血糖更難控制，簡單來說就是血糖傷胃，胃又回頭把血糖搞亂，兩邊互相影響。卓韋儒說，其他可能相關的因素還包括「胃部或食道手術後的神經損傷」、「甲狀腺功能低下」、「部分自體免疫或神經系統疾病」、「感染後出現的胃腸蠕動異常」、「部分止痛藥、抗膽鹼藥物，以及會延緩胃排空的糖尿病或減重藥物」，特別是近期開始使用或調高減重針劑後，如果出現明顯早飽、持續嘔吐或吃不下，務必回診討論，不要自己停藥，也不要硬撐著繼續加量。卓韋儒表示，治療也不是單純吃顆「胃藥」就結束，通常會依原因調整，包括「少量多餐，避免一次把胃塞爆」、「選擇較柔軟、顆粒小的食物」、「症狀嚴重時減少高脂、高纖食物」、「糖尿病患者加強血糖管理」、「檢視是否有讓胃排空變慢的藥物」、「必要時使用促進胃蠕動或止吐藥物」，如果只是偶爾吃太撐後不舒服，可以先觀察，但若早飽持續數週，或合併反覆嘔吐、體重下降、貧血、吞嚥困難、吐血、黑便，就可能是胃真的開始消極怠工了，建議就醫檢查。
寶可夢、BIGBANG全來了！國慶信義區恐塞爆 交管封路一次看
雙十國慶連假即將登場，台北信義區10月10日從早到晚活動滿檔，台北市政府國慶升旗、寶可夢30週年「PokéXciting! in 台北」、台北大巨蛋BIGBANG演唱會，以及台北101國慶煙火暨無人機展演4大活動接力登場，活動範圍橫跨市府路、市民廣場、香堤大道、信義商圈及台北大巨蛋。由於大量人潮、車潮可能集中湧入，信義分局公布完整交通管制措施，部分路段從9日上午10時就會提前封閉，晚間煙火登場前還將進一步擴大管制。台北101國慶煙火暨無人機展演10日晚間登場，信義區周邊將分階段實施交通管制。（台北市警察局信義分局提供）當天第一場大型活動是台北市國慶升旗暨慶祝活動，10日上午8時至中午12時在市民廣場，以及市府路松高路至松壽路路段舉行。配合活動布置及進行，市府路松高路至松壽路將從9日上午10時起封閉，一路管制至10日下午3時；市民廣場也納入管制，其中新仁愛路維持假日常態封閉。升旗活動進行之際，信義商圈也將迎來寶可夢迷。適逢寶可夢30週年，「PokéXciting! in 台北」安排在10、11日兩天登場，每日上午11時至晚間8時，活動區域涵蓋香堤大道、香堤廣場、市府東門廣場、市府東南廣場、松壽廣場公園、信義安康公園、信義廣場及威秀廣場。其中最受矚目的「PokéXciting!遊行」將有皮卡丘等人氣寶可夢現身。10日上午11時30分至中午12時先舉行首場遊行，下午1時至1時15分安排皮卡丘EDM舞蹈表演，1時20分至1時35分則有寶可夢KidsTV版本的皮卡丘舞蹈。下午4時至4時30分還有第2場寶可夢遊行，傍晚5時30分至5時45分推出皮卡丘ROCK舞蹈表演，晚間7時15分至7時45分再以PokéXciting!夜間特別舞台秀壓軸，從白天一路熱鬧至晚間。配合寶可夢活動，警方將依現場人車流量，彈性管制松壽路松智路15巷至松高路20巷，以及松高路松智路9巷至松高路20巷。部分市府周邊公車也會配合改道，部分站點暫停停靠，搭公車前往的民眾須留意當天路線調整。下午開始，人潮焦點將逐漸轉往台北大巨蛋。BIGBANG演唱會預計10日下午3時至晚間10時登場，與寶可夢活動、國慶連假逛街人潮重疊，大巨蛋及信義商圈周邊預料將出現另一波人流高峰。更值得注意的是，BIGBANG演唱會預計晚間10時結束，時間恰好與台北101國慶煙火暨無人機展演開始時間重疊。煙火及無人機展演預計晚間10時至10時14分登場，國父紀念館、市民廣場，以及市府路松高路至松壽路路段，都被列為觀賞地點，屆時大巨蛋散場歌迷與前往觀看煙火的人潮可能同時湧入周邊道路。為因應晚間人潮，10日晚間9時起，市府路、松智路、松壽路及信義路部分路段將先進入只出不進管制；晚間9時40分後再擴大交通管制，部分道路全面封閉、禁止車輛通行，整體管制預計持續至晚間10時30分。警方公布的煙火主要管制範圍，包括市府路松高路至信義路、松智路松壽路至信義路、松壽路一號道路至松智路，以及松廉路松智路至松壽路20巷。信義路部分，往東方向管制莊敬路至松智路，往西方向則為松仁路至莊敬路。此外，松壽路松智路至松仁路，以及松智路松高路至松壽路，也將依現場人車流量彈性管制。台北101及南山A21周邊人行動線同樣會配合煙火觀賞人潮進行調整。捷運部分，前往寶可夢活動、信義商圈及煙火會場，可搭板南線至市政府站，再步行前往活動區域；也可搭淡水信義線至台北101／世貿站。不過煙火活動期間，台北101／世貿站4號出口將於晚間9時40分後暫停開放，屆時民眾可改由1、2、3、5號出口進出。若選擇自行開車，警方也規畫替代道路。東西向車流建議改走市民大道、忠孝東路、松勤街及莊敬路；南北向則可利用敦化南路、光復南路、基隆路及松仁路，盡量避開信義商圈及活動核心區域。信義分局提醒，4大活動碰上國慶連續假期，從上午8時升旗開始，到寶可夢活動、下午BIGBANG演唱會，再一路銜接晚間101煙火及無人機展演，信義區人潮可能長時間維持高檔，前往信義商圈及台北大巨蛋的民眾應盡量搭乘大眾運輸工具。周邊停車場若已滿場，駕駛人切勿違規在道路上排隊停等，警方將加強交通疏導及執法。交通管制期間行經相關路段，也應配合現場員警及義交指揮，或提早改道，並隨時留意廣播電台路況資訊。尤其白天計畫參加寶可夢遊行、晚上再留在信義區欣賞101煙火的民眾，由於當天道路會隨各項活動分階段調整管制，加上晚間BIGBANG散場人潮與煙火觀賞人潮重疊，最好預留充足移動時間，以捷運搭配步行進出活動區域，避免受封路及壅塞影響。信義區國慶日預料湧入大批人潮，開車族可提前利用市民大道、忠孝東路等替代道路。（台北市警察局信義分局提供）
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
高捷尖峰時段又故障！260人被迫下車「月台塞爆」
高雄捷運紅線今（1日）上午尖峰時段傳出列車異常，一列往小港方向的列車在行經R13凹子底站至R12後驛站區間時出現故障訊息，為確保行車安全，行控中心隨即安排列車限速行駛，並於R12後驛站要求車上旅客全數下車，導致月台一度湧入大量通勤人潮，不少民眾擔心因此耽誤上班、上課時間，也有網友質疑高雄捷運今年頻繁出現列車故障情況。有網友今早在Threads發文指出，自己搭乘高雄捷運紅線通勤時，列車突然發生異常，車內所有旅客被要求下車，只能留在月台等待下一班列車。由於事發時間正值上班、上課尖峰，不少通勤族因此受到影響，相關貼文也引發網路討論。網友紛紛留言抱怨高捷在尖峰時段發生列車異常，有人直呼「好爛的高雄捷運，上班上課時間說是列車故障，整車被趕下車」、「這在台北早就被罵爆，高雄人忍受度真高」。也有人質疑「今年要故障幾次？今天又異常，全部旅客被要求下車等換車」、「最近高捷真的很爛……近一個月就好幾次了！高雄就兩條，還偏偏卡在尖峰的紅線。」對此，《中時新聞網》詢問高雄捷運公司，高捷表示，今天上午7點30分，紅線一列下行列車行經R13凹子底站至R12後驛站之間時出現故障訊息。基於行車安全考量，行控中心立即安排列車限速行駛，並在R12後驛站進行清車作業，車上約260名旅客受到影響。高捷指出，清車期間紅線部分列車的班距及行駛時間受到影響，造成尖峰時段旅客通勤不便，不過紅線全線已於上午7點47分恢復正常營運。至於故障列車，則在R12後驛站完成清車，以避免異常列車持續影響後續營運。針對網友質疑高雄捷運今年頻繁發生故障，高捷強調，列車平時均依照既定維修週期進行檢修，每日出車前也會進行相關檢查，若列車在營運過程中出現故障訊息，為確保旅客及行車安全，將依實際狀況啟動清車措施。高捷也針對此次列車異常造成旅客不便表達歉意，並表示後續將進一步加強維修及預檢作業，希望降低列車在營運期間發生故障並進一步啟動清車的情況，避免類似事件再次影響尖峰時段通勤。
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
忠孝橋連環撞車禍釀多人摔車！機車道塞爆 騎士崩潰：卡3個99秒紅燈
連接新北三重與台北市的「忠孝橋」，今天（30日）上午7時許發生多輛機車連環撞事故，造成3人受傷送醫，並有多位機車騎士摔車，導致交通嚴重癱瘓、堵塞。對此，不少網友也崩潰表示，「忠孝橋塞爛」、「卡紅綠燈就卡3個99秒的」。三重分局指出，上午7時22分左右，忠孝橋往台北方向的機車道發生擦撞事故，1名37歲蔡姓男騎士及54歲陳姓男騎士，不慎撞上前方的38歲鄭姓男騎士，造成3人四肢輕微擦挫傷，立即由救護車送往醫院治療，並無大礙。此事故亦導致多名機車騎士摔車倒地，但拒絕送醫。員警在現場引導車流有序通行，交通也在7時52分大致恢復順暢，至於詳細肇事原因及責任歸屬，仍待進一步調查釐清。由於事發時間正值上班通勤尖峰時段，也因此造成忠孝橋大塞車，就有一名網友在Threads發文表示，忠孝橋機車道塞爆，卡了3個99秒的紅綠燈，自己只好將機車騎上汽車道。也有其他民眾發文道，「今天的進攻台北城失敗，忠孝橋塞爛，我看不用上班了」，並補充前方出了車禍，希望沒事。貼文曝光後，不少鄉民紛紛留言，「又車禍了，這條機車道真是常發生車禍」、「我卡4個紅燈」、「我在重新路看到前面滿了，我就知道完蛋了，直接鬼轉中興橋」、「台北橋車禍+1，2條橋是約好的吧，平常塞車也只要5分鐘的橋，騎了10幾分」、「在橋上車種分流真的很好笑，遇到車禍全卡在那邊大家都不用上班上課了啊」、「又不是什麼危險道路，做分流反而更危險」。
行李山塞爆曼谷機場！泰航5000件卡住 3天內急清
泰國曼谷近日遭猛烈降雨及淹水侵襲，衝擊也延伸至航空地勤作業。根據路透社與新加坡亞洲新聞台（CNA）9月29日報導，泰國航空（Thai Airways）約有5000件旅客行李滯留在曼谷蘇凡納布國際機場（Suvarnabhumi Airport），泰航執行長柴伊姆西里（Chai Eamsiri）表示，公司正加速處理這批行李，預計可在72小時內完成清理。泰航大量行李受到惡劣天候影響未能正常處理，部分旅客在機場等待領取。曼谷受到強降雨及淹水影響後，泰航在蘇凡納布國際機場的地面作業受到干擾，大批原本應隨航班正常處理及交付的行李未能依照原定流程運送，最終集中滯留在機場。從9月29日現場畫面可以看到，大量泰航旅客行李集中在蘇凡納布國際機場等待後續處理，機場工作人員忙著整理及搬運行李，並依序進行相關作業。泰航執行長柴伊姆西里表示，預計在72小時內完成約5000件滯留行李的清理。受到影響的不只有機場工作人員，部分旅客也必須留在現場等待領取行李。畫面中可見旅客在行李領取區排隊，希望能盡快找回受到延誤的隨身物品。截至29日，仍有約5000件來自泰航班機的行李留在蘇凡納布國際機場。泰航執行長柴伊姆西里當天向媒體說明情況時表示，公司正在處理這批因曼谷豪雨及淹水、地面作業受到干擾而累積的行李。曼谷強降雨影響航空地勤作業，大量行李集中在蘇凡納布國際機場等待處理。面對數千件行李等待處理的龐大數量，泰航已著手加速清理。柴伊姆西里預估，這批約5000件滯留行李可望在72小時內處理完畢，逐步消化目前的行李積壓情況。此次事件顯示曼谷強降雨及淹水造成的影響已從市區延伸至航空運輸環節，蘇凡納布國際機場的泰航地勤作業受到衝擊，大量旅客行李無法按照正常時程完成處理。泰航目前持續處理滯留行李，目標是在3天內清理完畢，讓受到影響的旅客陸續取回行李，並逐步恢復受到惡劣天候干擾的相關地勤作業。曼谷豪雨及淹水衝擊地勤作業，泰航約5000件旅客行李滯留蘇凡納布國際機場。
中秋連假高鐵、國道塞爆 陳以信批陳世凱「欠全國人民一個道歉」
針對中秋連假期間高鐵、國道接連出現嚴重壅塞，國民黨文傳會主委陳以信今（29）日表示，交通部明知中秋連假是年度疏運大考，也早已掌握龐大返鄉人潮，結果高鐵塞爆、國道多處壅塞，民眾返鄉出遊苦不堪言，交通部長陳世凱卻在疏運關鍵前夕與高鐵等交通首長赴德國，這不是一句「人在飛機上也能坐鎮」就可以交代。陳以信指出，這次高鐵疏運前夕單日運量高達34.8萬人次，創歷史新高，連假期間車站人潮爆滿，甚至出現自由座旅客被迫湧入商務車廂；收假日又有車站自由座大排長龍。國道同樣多處壅塞，民眾從出發塞到收假。交通部明明事前已有運量預警，最後仍搞得民怨四起，顯示疏運規畫與應變能力都有檢討必要。陳以信表示，更令人難以接受的是，面對民怨，陳世凱竟稱「坐鎮不是一定要坐在辦公室」，又要民眾「不要都擠在同一個運具上」。人民要的是交通部解決問題，不是部長教人民怎麼搭車；人民塞在國道、擠在月台，部長卻還在為自己辯解。陳以信提到，部長不是只有剪綵、宣傳政績時才要站在第一線，真正遇到交通疏運大考，更應該負起政治責任。中秋連假交通亂象已經充分暴露交通部準備與應變上的問題，陳世凱若仍只想推卸責任、怪罪運量與旅客，就是尸位素餐、怠忽職守。陳以信強調，接下來還有雙十、光復節等連假，交通部不能再拿全國人民的返鄉路程當疏運實驗。陳世凱應立即全面檢討此次疏運失靈的原因，提出後續改善方案，並為中秋連假交通混亂造成民眾不便，公開向全國人民道歉。
連假高鐵、國道塞爆 藍委：賴政府酬庸用人淪全民災難
四天的連假交通問題一籮筐，不僅高鐵塞爆，連國道也成了大型停車場，引發民怨。國民黨立委李彥秀今（29）日說，交通部長陳世凱與高鐵董事長史哲都是政治任命，派系介入斧鑿斑斑，缺乏專業背景，賴政府用人大搞酬庸派系，已淪全民災難。李彥秀表示，中秋、教師節四天連假，國道與高鐵運輸高峰並非事先沒有預警，但是交通部與高鐵輕忽連假的疏運量能，導致國道高鐵塞爆，陳世凱與史哲難辭其咎，「AI行動內閣2.0」完全經不起四天連假的考驗，簡直就是末日電影的「逃難」既視感。李彥秀指出，對民眾而言，首長連假是否在國內的確不是重點，更聽不懂「不要讓旅客滯留」與「塞爆國道高鐵」的差別在哪裡，交通部與高鐵輸運措施不僅沒有發揮效果，陳世凱與史哲更沒有對失職以及造成旅客不便表達絲毫的歉意，還要求「民眾要利用多元運具，不要都擠在單一運具上」，根本就是把責任推給民眾，完全沒有政務官應該的專業與肩膀。李彥秀提到，陳世凱與史哲都是政治任命，派系介入斧鑿班班，缺乏交通專業背景，陳世凱上任以來表現平平，卻熱中「露臉」，缺席立院質詢，卻被發現去淡江大橋擺拍，中華郵政花費兩百億打造「智慧物流園區」亂象更讓外界傻眼；高鐵過去被譽為交通運輸資優生，近期號誌故障釀成近年最嚴重的延誤，不僅影響高達20萬人，連陳世凱也受困車上，「寧靜車廂」更是天馬行空的災難措施。李彥秀強調，交通專業淪為酬庸擺拍的災難，淪為「戰狼」的卸責推諉，從史哲到陳世凱，一再凸顯賴政府用人只重關係，只看派系，不看能力的結果，已經淪為全民交通災難。
國5北向塞爆！她靠1招「快速通關」一路順暢 宜蘭→北車90分鐘就到
中秋連假今（28）日進入最後一天，不少民眾準備收假北返，國道北向車流明顯增加，其中國5上午9時過後陸續出現壅塞，部分路段車速緩慢，讓不少駕駛直呼宛如卡在「國道停車場」。不過，有網友分享自己改搭客運回台北，靠著大客車通行路肩措施避開車潮，僅花1.5小時就從宜蘭抵達台北。原PO昨（27日）在社群平台Threads發文表示，自己準備從宜蘭返回台北，選擇搭乘葛瑪蘭客運，原本擔心收假車潮影響行程，沒想到一路相當順暢。她透露，晚間9時15分上車，僅花約1.5小時，晚間10時40分便抵達台北車站，讓她直呼這次「快速通關買得最值得」。貼文引發共鳴，有網友表示假日往返宜蘭「千萬不要開車」，搭客運不僅較輕鬆，班次也多；也有人分享過去租車遇到塞車的經驗，認為改搭客運後省下不少時間。另有網友指出，自己當天來回搭乘葛瑪蘭客運，連假優惠票價僅170元，兼具省時與省錢優勢。高公局表示，截至今日上午9時，國5北向雪山隧道通過車流約1萬4000輛次，較去年中秋連假同期增加，整體車流量已明顯攀升。預估國5北向車多壅塞情況將持續至傍晚6、7時後才逐步紓解，提醒準備從宜蘭北返的民眾儘早上路，並可評估搭乘大眾運輸工具，以避開尖峰車潮。
明收假估湧返程車潮！不只國道塞爆 公路局點名「11地雷路段」
今（27）日是本次連假第3日，截止下午4時止，省道車多及壅塞情形主要集中於觀光風景區周邊，包含北部地區台2線大武崙至外木山及萬里至金山路段；中部地區台61線龍井至梧棲路段、台74線太原至潭子及霧峰至大里路段。公路運輸部分截至今日12時，西部國道客運共計行駛2,078班次，疏運40,513人；東部國道客運路線共計行駛636班次，疏運9,752人。 明（28日）是連續假期最後1日，公路局預估將湧現返程車潮，請用路人注意省道及快速公路易壅塞路段，包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台1線水底寮至楓港北向路段，台9線南迴公路路段及台9甲線新店至烏來路段；銜接國道易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道，台65線接國3土城交流道，台74線銜接霧峰交流道路段，台18線接國3中埔交流道及台86線接仁德系統等路段。另公路局提醒，台61線苗栗路段正在辦理玄寶大橋改建工程及平交路口立體化改善工程，預估將有車多壅塞情形，目前已規劃疏運期間替代道路，並設置指示標誌。玄寶大橋施工路段94K+200~95K+400及平交路口改善施工路段99K+460（近苗8線）~101K+340（近苗11線）皆設有交通管制措施及改道動線，請用路人依循沿線資訊可變標誌（CMS）及改道指示標誌行駛，避免塞在車陣中。公路運輸部分，本次連假亦推出國道客運6折優惠措施；另登錄為TPASS 2.0會員，當月搭乘2-3次享15％回饋金，4次以上享30％回饋金，以及註冊綠色運輸服務平台再享加碼3%回饋；兩者疊加後，最高可享4折優惠。
明北上恐塞爆！國道13地雷路段出爐 連假第3天疏導措施一次看
今（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1南向大華系統－汐止、安定－台南系統（全車道封閉事故）；國3南向新店－中和（事故），其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為73.8百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達62百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－彰化、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、茄苳－寶山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局指出，西部國道北向用路人建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另一方面，明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。此外，高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息(管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等)，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時應繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度依賴輔助駕駛系統，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車。
中秋連假第2天恐塞爆！明國道車流估達平日1.2倍 9魔王路段出爐
今（25日）為中秋節及教師節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國道1號南向高架楊梅端至頭份；國道1號北向東湖至汐止；國道3號南向三鶯至高原、茄苳至竹南；國3北向木柵休息站至南深路；國5南向南港系統至頭城，其餘路段尚能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為88.4百萬車公里，預估今日交通量為120百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中南向交通量可達56百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：南（東）向：國1楊梅－頭份、王田－員林；國3中和－關西、快官－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。北（西）向：國1圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
中秋連假首日國道塞爆 桃園出發3.5小時「人還在苗栗」駕駛崩潰
中秋教師節連假今天（25日）登場，返鄉及出遊車潮一早湧上國道，西部主要路段陸續出現壅塞，不少民眾在社群平台分享塞車實況，有駕駛從桃園出發，3.5小時候仍卡在苗栗，崩潰直呼「塞到懷疑人生」；也有人感嘆連假國道車潮與平日形成強烈對比。交通部高速公路局預估，今天國道交通量約為平日1.3倍，西部國道南下車流主要集中上午，建議用路人避開尖峰，西部國道可於上午6時前或中午12時後出發；國道5號則建議清晨5時前或下午5時後上路，以降低塞車時間。不少民眾在Threads回報路況，有網友上午8時左右從桃園開車前往台南，行駛3個半小時後仍未離開苗栗縣，忍不住直呼「塞到生無可戀」；也有駕駛從淡水出發，行駛西濱快速道路前往桃園，開了1個半小時車輛卻幾乎沒有前進。另有用路人分享，從五股前往頭份已塞近4小時，車上家人情緒也受到影響，只能苦中作樂打發漫長車程。此外，網友紛紛留言分享塞車經驗，有人表示「連假上國道真的超崩潰」，也有人笑稱「3個半小時都可以飛到北海道了」。
4天連假返鄉潮炸裂！市府轉運站「人龍看不到底」 乘客搭16年首見
中秋節與教師節4天連假25日登場，不少民眾24日下班後提前返鄉，台北市府轉運站晚間湧入大批候車人潮，隊伍一路延伸。有乘客將現場畫面分享到Threads，形容人潮「比北車還可怕」，更有搭乘首都客運長達16年的網友表示，第一次遇到如此大量的乘客。從網友曝光的照片可見，24日下午市府轉運站人潮便開始增加，到了晚間下班時段，候車區已擠滿準備返鄉的民眾，排隊隊伍綿延。有網友形容現場宛如演唱會進場，還有人笑稱「信義區跨年提早開始」。隨著時間愈晚，人潮仍持續增加，有網友在晚間7時11分表示現場乘客更多，到了7時20分又有人形容人數增加一倍。部分民眾則提到，雪山隧道附近受到事故及車流壅塞影響，可能進一步拉長返鄉所需時間。大批往返宜蘭的旅客也讓「宜蘭高鐵」再度成為網友討論話題，「宜蘭高鐵趕快通車吧！雖然一樣會塞爆但至少站20分鐘就到宜蘭了」、「首都消化量很快，遇過連假尖鋒時間，一分鐘來一班車過，很有效率」、「五點半就開始塞了」、「在台北等了45分鐘才上車，到宜蘭車子壞掉，卡在縣民大道」、「真的是很多，但老實說肯定清很快，曾在葛瑪蘭排隊3小時，11點左右上車，供參考」。高速公路局表示，24日下午4時後，西部國道路網車流逐漸增加，截至下午5時，國道交通量約為74.9百萬車公里，預估全天交通量達115百萬車公里，部分路段壅塞情況可能持續至深夜。高公局預估，25日連假首日國道交通量將達120百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍，其中南向交通量預估達69百萬車公里，約為平日年平均的1.5倍。因應南下車潮，25日凌晨0時至中午12時，國5石碇、坪林南向入口封閉；國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口則於上午5時至中午12時封閉。此外，上午6時至中午12時，國1內湖至頭份、國3木柵至香山南向入口實施高乘載管制。高公局研判，國5南向南港系統至頭城，以及國1南向楊梅至頭份、王田至員林等路段可能出現壅塞；國3南向中和至關西、寶山至西濱、快官至霧峰及草屯至名間等路段，也可能出現較多車流。若要避開尖峰，高公局建議西部國道南向用路人，可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後上路。連假期間國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統費率再打8折，每日凌晨0時至5時則暫停收費。
連假還沒到桃機先爆滿！班機「大排長龍」 機長無奈廣播
中秋節、教師節4天連假明（25）日才正式登場，不少民眾卻已提前請假出國，桃園機場今（24）日一早就被旅客塞爆。有網友清晨6時多抵達機場，拍下出境大廳滿滿人潮，Threads貼文短短數小時衝破83萬次瀏覽；沒想到好不容易完成報到、登上飛機，卻又遇到大批航班排隊等起飛，機長無奈廣播至少得再等半小時，讓連假前夕的桃機盛況意外成為話題。原PO今早在Threads曬出桃園機場現場照片，簡短寫下「早安，連假的機場」。從畫面可見，雖然時間才清晨6時多，出境大廳各航空公司報到櫃台前已聚集大批準備出國的旅客，許多人拖著大大小小的行李箱排隊，有人低頭操作手機，也有人在隊伍中等待前進，現場幾乎已提前進入連假出國模式。由於中秋節及教師節4天連假即將開始，不少民眾顯然沒有等到正式放假才啟程，而是提前安排休假、搶先出國旅遊。大批旅客一早集中前往機場，也讓桃機在連假前一天就出現明顯人潮。原PO原以為完成報到、登上飛機後就能順利出發，沒想到所有旅客都已就座、做好起飛準備，班機卻遲遲沒有動靜。他隨後再度發文笑稱，上飛機後大家都已經準備好了，結果機長透過廣播告知，當時準備起飛的飛機「大排長龍」，因此至少還要等待半小時才能飛。也就是說，塞的不只有航廈內的報到人潮，就連準備離開桃園機場的航班也得排隊等待。突如其來的延誤讓原PO哭笑不得，而機長親自說明原因，也讓不少網友更直接感受到連假前夕的出國熱度。相關貼文曝光後迅速引發討論，累積超過83萬次瀏覽。不少仍在上班的網友看到清晨桃機擠滿旅客，忍不住哀號「全台灣是不是只剩我還要上班」，還有人幽默表示，「看來國旅唯一會一直去的地方只有桃園機場」，拿近期國旅話題開玩笑。此外，也有網友在留言區回報「現主時 松山機場」，並附上當下機場狀況，顯示連假前的出遊人潮並非只有桃園機場受到關注。從網友一早曬出的桃機人潮，到登機後仍因等待起飛的航班太多而延後約30分鐘，4天連假雖然明天才開始，不少人的假期顯然已經提前開跑。