增設
」 新北市 蔣萬安 卓榮泰 鄭朝方 新竹縣
劉建國促修農災救助辦法 提升補助金額與簡化流程助農漁民復原
面對氣候變遷加劇與極端氣候頻繁發生，農漁產業承受的災害風險日益上升。立法委員劉建國指出，農漁民在災後進行復耕與復養時，不僅需面對天候不穩，也受到國際原物料價格上揚影響，整體成本壓力持續攀升，顯示現行農業天然災害救助制度已有調整必要。劉建國表示，過去曾多次在立法院經濟委員會向農業部反映，現行救助金額偏低、申請與認定流程不夠靈活，難以因應實際需求。他要求政府應依據生產成本變動，重新檢討補助標準，並優化行政流程，讓農民能更有效獲得協助。他也肯定農業部迅速完成「農業天然災害救助辦法」修正，並指出此次調整著重在提升補助水準、補強長期作物保障，以及簡化申請程序與提高金融支援彈性，讓受災農民能加快復原腳步。修正內容包括提高現金救助與低利貸款額度，並依成本結構進行調整；針對一年一收的長期作物，增設額外補助以降低連續災損風險；同時簡化受災證明程序，改以工作日計算並放寬認定方式，減少行政負擔；此外，也強化貸款機制，在重大災害時加速資金到位。在補助金額方面，稻米、落花生、柑橘、甘藍與大蒜等主要農作物，以及肉豬、蛋雞與文蛤等養殖項目，皆有不同幅度調升。劉建國認為，此舉將有助於提升農漁民面對災害的承受能力與復原速度。此外，劉建國也提到，已於立法院推動通過「農業三法」，包含《農業保險法》、《農民退休儲金條例》與《農民職業災害保險條例》，從風險管理、退休制度到職災保障等面向，逐步建立更完善的農民保障體系。
拋「校校有公托」政策 李四川：要和蔣萬安並肩前行
國民黨新北市長參選人李四川今（19）日提出最新政策「校校有公托」，並強調，政府要減輕年輕人的負擔，父母親不應該在生養子女和職場之間強迫只能二選一，因此自己一定接下朱立倫、侯友宜兩位市長的棒子，全力推動公共托育。李四川於臉書表示，「校校有公托」這件事，想和萬安市長並肩前行，3/9那一天，也是自己擔任臺北市副市長的最後一天，陪同萬安市長參觀了新北市的埔墘及莊敬兩所公共托育中心。蔣市長表示，臺北市今年也要開始開辦公辦民營的托育機構，要達到的校校有公托的目標。李四川指出，這也是自己的心願。在少子化的臺灣，我們對所有願意生養孩子的年輕父母親，都應該心懷感激，也應該推動各項托育配套措施，回報他們。歐洲這幾年生育率穩定或回升的國家，無一例外，都是以提供大量平價優質的公托設施為主要的配套政策。李四川續指，自己當初也有參與新北市在民國100年設立的第一所公托。經過朱立倫與侯友宜兩位市長的努力，目前新北市的公托總數已經達到130家，收托的幼兒人數占全台公辦民營托嬰中心收托數的近5成。李四川提到，低薪以及托育問題，絕對是年輕人不生不養的主要原因。從少子化及勞動人力兩方面來說，我們都應該提供足夠的公托機構，父母親都不應該因為為生養子女而被迫離開職場。目前學校的閑置教室並沒有被充分運用，很重要的一個原因是法規限制公托中心只能設在3樓以下。李四川說，相較於設置在一般公寓大廈的私托，學校是一個完全單純的環境，公托設在任何一個樓層，不僅安全，而且也方便父母親接送。若是顧慮到接送公托的幼兒會影響學校原本的教學或活動作息，那麼為公托設置獨立出入口動線，或在專屬樓層增建一部外掛式電梯就好。李四川表示，將從這樣的標準再全面清理、運用新北市的閑置教室，讓各級學校都能夠增設公托中心或是公立幼兒園。李四川強調，政府要減輕年輕人的負擔，父母親不應該在生養子女和職場之間強迫只能二選一，因此自己一定接下朱立倫、侯友宜兩位市長的棒子，全力推動公共托育。
少子化愈加嚴重、6成民眾有「厭童」傾向 陳菁徽要求卓榮泰落實3承諾
台灣少子化問題愈加嚴重，國民黨立委陳菁徽今（13）日表示，台灣的少子化已經到了超級嚴重的地步，這天在立法院總質詢，自己特別針對最近超熱議的「厭童」議題，向卓榮泰院長提出3點訴求。陳菁徽指出，根據調查，超過六成民眾有輕重不一的「厭童」傾向。許多家長帶孩子出門，面臨極大的心理壓力，孩子偶爾的情緒失控，換來的往往是不友善的白眼、被「噴」，甚至是直接被驅趕。陳菁徽提到，現在坊間甚至出現了無孩童地圖。大眾怕吵、父母恐懼帶小孩出門，這是一個社會對立的雙輸局面，更直接加劇了少子化危機，在這樣的氛圍下，根本沒有人敢生小孩。但真正的問題，真的出在小孩身上嗎？其實不然，真正的問題在於我們的城市「空間設計缺乏選擇」。陳菁徽說，大家看看國外是怎麼用「分流設計」來減輕所有人的負擔：美國匹茲堡機場 設有專屬的安撫空間（Presley's Place）、新加坡國家美術館 打造了平靜室（Calm Room）、芬蘭火車 規劃了充滿巧思的家庭車廂（Family cabin）、澳洲伯斯機場 也有讓孩子穩定情緒的感官室（Sensory Room）。陳菁徽表示，國外透過這些「親子安撫角落」或「暫離喘息區」，讓家長在孩子哭鬧時能快速止損，不會焦慮緊張，也不會讓追求寧靜的人困擾。反觀台灣，我們的公共空間極度缺乏這類設計，也沒有由政府統籌、標示清楚的「友善親子地圖」。當政府沒有作為，台灣的年輕爸媽只能自救，靠著在社群裡無私分享，辛苦拼湊出民間自製的友善景點地圖。陳菁徽說，這本來應該是政府要帶頭做的事！因此在總質詢特別點出，應該積極效仿日韓的成功經驗，用公共誘因與政府的制度來解決問題，韓國「Kids OK Zone」：政府主動推行兒童友善認證，給予願意加入的店家高達 30 萬韓元的「物品支援費」（可購買兒童餐具或支付營業保險，降低店家接待兒童的理賠風險）。最後核發官方識別貼紙，並與民間市佔率最高的地圖 APP 無縫串聯，直接幫友善店家精準導入家庭客源。陳菁徽再說，日本「嬰兒休息站」與育兒護照：只要店家願意提供熱水泡奶等友善服務，政府就會發放數十萬日圓的專項補助，協助改建無障礙廁所或建置哺乳室。同時將店家登錄至全國共通的官方搜尋網站，讓企業等同獲得政府免費背書的全國性行銷曝光。參考國際成功案例，陳菁徽要求卓榮泰院長落實以下承諾，一、公共空間與文化升級：行政院應盡速盤點全國公共交通節點與大型場館，增設親子安撫與喘息空間；二、推行官方友善認證與地圖：衛福部應借鏡日韓，帶頭推動「友善兒童徽章」與實質補助。衛生福利部也說，過去政府推動「身心障礙廁所地圖」、「哺乳室地圖」都有成功的經驗，只要結合數位資源，官方版的「友善親子地圖」一定能很快推廣成功。三、跨部會統籌納入 KPI：這絕對不是單一部會的事。院長應指定政務委員專責統籌，並在中央「少子化對策計畫」中，明確加入「增設友善嬰孩環境」的關鍵績效指標。陳菁徽強調，唯有靠政府的高度去推廣、認證與行銷，我們才能真正改變社會氛圍，讓「友善生育」真正升級為「全面友善孩子」！
快儲水！全台7縣市將停水「最長影響22小時」 影響區域一次看
台灣自來水公司公告，為辦理管網檢測、管線汰換及設備改善等工程，桃園、苗栗、高雄、屏東、台東、花蓮及宜蘭等7縣市部分地區將於3月10日至11日分別實施停水作業。其中苗栗部分地區自10日上午9時起已停水，最長影響時間達22小時，提醒民眾提前儲水備用。桃園市停水時間3月10日22時至3月11日3時（約5小時）。停水原因大溪區三層小區管網封閉調查作業。影響區域大溪區：福安里、美華里。苗栗縣停水時間3月10日9時至3月11日7時（約22小時）。停水原因竹科四期竹南基地送水管工程（造橋段）。影響區域造橋鄉：九車籠、學府路、寮坑道路、縱貫公路、育英一街、育英二街、育英三街、育英五街、育英六街、育英七街、育英八街、育英街、談文中心道、阿義埤路、陽明街。後龍鎮：東明里、新民里、埔頂里、灣寶里、復興里、外埔里、海埔里、大山里。高雄市第一階段停水時間3月11日9時至16時（7小時）。停水原因旗山所分區計量管網設備增設、管線封閉改善及漏水調查。影響區域內門區：中正路、內山公路、南屏路、旗文路、番子路。旗山區：內山公路、旗文路。田寮區：三和里、南安里、古亭里、崇德里、西德里。第二階段停水時間3月11日0時至5時（5小時）。停水原因分區計量管網封閉測試。影響區域三民區：天祥二路左營區：光興街、天祥二路、新上街、新下街、新中街、新吉街、新庄仔路、立信路、自由二路、裕誠路、辛亥路。第三階段停水時間3月11日9時至17時（8小時）。停水原因旗津二路管線汰換工程。影響區域旗津區：中洲一路、中洲二路、中洲三路、中港街、吉祥街、商港街、大關路、廟前路、廣澤街、敦和街、旗津一路、旗津二路、旗津三路、旗港路、海岸路、瑞竹街、發祥街、義竹街、通山路。屏東縣停水時間3月11日10時至18時（8小時）。停水原因鹽埔淨水場設備與管線改善工程。影響區域里港鄉：鐵店村、過江村、春林村、永春村、玉田村、載興村、潮厝村、大平村、茄苳村、塔樓村。台東縣停水時間3月11日8時至16時（8小時）。停水原因中興路四段、五段周邊管線汰換工程。影響區域卑南鄉：中興路四段、太平路。花蓮縣停水時間3月11日14時至16時30分（2小時30分）。停水原因防校小區水量計故障檢修。影響區域吉安鄉：、廣豐三街、廣豐路、廣賢路一段。宜蘭縣停水時間3月11日13時至17時（4小時）。停水原因廣興廠管網改善與大進淨水場設備改善。影響區域冬山鄉：大進路186號至266號周邊巷道。台水公司提醒，民眾應在停水前至少6小時儲水備用，停水期間關閉抽水設備電源，以避免設備空轉或造成危險。恢復供水後可先開啟水龍頭排氣，待水流穩定後再使用。若高樓層或管線末端地區水壓恢復較慢，可向自來水公司通報協助處理。
三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
蘆洲行動治理座談登場 侯友宜：捷運建設帶動城市升級
新北市長侯友宜今（6）日率市府團隊前往蘆洲區召開行動治理座談會，與地方里長面對面交流，了解基層需求並檢視地方建設推動情形。侯友宜表示，蘆洲正處於城市轉型的重要階段，市府以「捷運串蘆洲、打造宜居核心」為發展方向，透過交通建設與生活環境改善並進，持續提升城市機能與居民生活品質。侯友宜指出，軌道建設是帶動地方發展的重要關鍵。其中，捷運環狀線北環段工程目前正積極施工，預計民國120年完工，未來將串聯蘆洲、五股、泰山及台北市士林、大直等地區，形成更完整的大台北捷運路網。同時，五股泰山線也在持續推動中，未來蘆洲將成為多條捷運路線交會的重要交通節點。市府說明，蘆洲區多項建設同步推進，其中具指標性的「湧蓮寺慈善公益大樓」預計於今（2026）年完工，未來將結合托育、托老、運動、藝文與停車等多元功能，並提供585席汽機車停車位，打造兼具宗教與公益服務的公共空間。此外，城鄉發展局規劃中的光華段社會住宅，將興建約456戶住宅，並導入公共托育與長照服務設施，朝全齡友善社區發展。在城市環境改善方面，水利局持續推動鴨母港溝整治工程，以提升排水能力並強化防洪功能；工務局自108年至今已投入超過6億元經費改善人行環境，同時完成26處公園整建工程，增加綠地與休憩空間。座談會中，多位里長提出地方建議，包括忠孝路23號至保和街口希望增設實體人行道，工務局表示預計今（2026）年9月辦理發包，力拚年底完工；另有里長反映新北專用垃圾袋辨識問題，環保局表示將持續蒐集意見並研議標示優化方案。針對蘆洲南北側開發議題，侯友宜強調，市府將依循公開透明與依法行政原則推動相關規劃，並在任內確立發展方向，避免不實訊息影響地方建設進程，全力促進蘆洲發展。民政局長林耀長表示，自108年推動行動治理機制以來，蘆洲區共提出86項建議案，其中79案已完成處理，整體達成率達92%，顯示市府透過行動治理機制持續回應地方需求，逐步改善市民生活環境。
首場縣長下鄉座談會苗栗登場 鍾東錦：縣府施政以民意為優先
苗栗縣長鍾東錦4日起帶領局處長舉辦6場次的「縣長下鄉座談會」，邀請縣籍立委、縣議員、鄉鎮市長、代表、村里長、社區發展協會理事長及農漁會三巨頭等各界人士，面對面討論提案交流意見。苗栗縣府表示，會中討論多項有助精進縣政的提案，部分問題直接獲得解決；縣長鍾東錦強調，縣府施政以民意為優先，然因資源有限，必須依緊急程度、必要性和影響層面依序推動，以最高效率解決問題，使施政更精準到位，讓民眾有感。苗栗縣府指出，「縣長下鄉座談會」巡迴列車首站開抵苗栗市玉華里活動中心，鍾東錦率同各局處主管與會，出席人員有立委邱鎮軍特助張朋輝、苗栗市長余文忠、公館鄉長何在鑫、頭屋鄉長徐鑫榮，還有第一選區的縣議員、3鄉鎮市代表及村里長等近200人。縣府去年列管的60件提案均陸續完成或結案，今年續有39件提案和臨時動議待討論；會場則播放影片呈現3年來的重要施政計畫和具體成果。鍾東錦表示，上任3年多來，要感謝鄉親對縣政的支持，兩位縣籍立委、縣議會、鄉鎮市公所的督促與配合，讓縣政得以順利推展並持續進步，然而，施政面向十分廣泛，或有團隊未及周全、尚待補強的地方，因此按縣議員選區規畫6場次「縣長下鄉座談會」，走訪基層向鄉親報告縣政推動進度與成果，同時聆聽各界寶貴意見或建議，作為縣府精進施政、調整方針的重要參考。鍾東錦表示，座談會目的在於傾聽地方人士的意見或建議，部分經過局處長溝通後，他支持在合乎法規的前提下現場解決問題，符合鄉親的期待，至於有些提案牽涉層面較大的，會邀集業務單位進一步討論研究，再給提案人滿意的答覆，施政要講究行政效率才能讓民眾有感。苗栗縣府說，頭屋、公館及苗栗提案踴躍，大者從苗火車站及南苗舊市區都更計畫，到頭屋天花湖未來觀光發展都有，小的則包括爭取新建村里活動中心、改善內部設備、增設公共自行車站點及道路交通改善工程等。這些除逐一由業務相關局處主管直接回應外，鍾東錦也聽取提案人進一步說明，了解其緊急與否和影響層面，面對面交流意見。其中，有關公館鄉長何在鑫提出改善公立游泳池設施一案，鍾東錦說，綜合考量其設施老舊、維修成本高，且已歷經多次流標，公所雖先行編列經費辦理改善，但尚有千萬經費缺口，等待申請中央補助款又曠日費時，他支持加速改善工程以活化公共設施。另外針對公館石墻村長劉建明與頭屋飛鳳村長邱仁浪等人，有關灌溉水圳失修及天花湖周邊觀光發展的提案，鍾東錦指示鄉公所與農會，協助農民盤點調查農水路需要改善的確切地點和損壞情形，再轉報農田水利署苗栗管理處進一步改善，這部分在召開興建天花湖水庫說明會時，水利單位早有共識。鍾東錦也保證天花湖水庫興建完工後，肯定可以同步帶動地方觀光休閒產業發展。他說，將來天花湖水庫建好之後，會與現有的明德水庫連通，成為一個大容量的儲能場，具備調節水量的功能，畢竟明德水庫的觀光亮點，還是需要天花湖來幫襯。最後，苗栗縣府表示，後續5場下鄉座談會舉辦時間和地點分別如下：3月6日上午9時在西湖鄉立體育館；3 月11日上午9時在苑裡鎮社苓社區發展協會；3月13日上午9時在竹南鎮大厝里社區活動中心；3月18日上午9時在縣立興華高中體育館；3月20日上午9時在雪霸國家公園汶水遊客中心。
聯上智科先發！聯上多筆土地搶攻輝達北士科效應
今年初AI龍頭輝達總裁黃仁勳旋風抵台，針對傳聞輝達可能在台北增設台灣第2總部，直言「聽起來不錯，我喜歡」，並表示輝達應該盡可能打造多個總部，「需要更多椅子」以因應員工與業務規模快速成長，以及與供應鏈夥伴、客戶的緊密合作需求。黃仁勳回顧2025年供應鏈夥伴營收皆創歷史新高，形容2026年將是「更加亮眼（Brighter）」的一年。房地產專家指出，隨著輝達總部簽約、動工進程明朗，北士科2026年商辦與住宅市場，也可望同步迎來「更加亮眼（Brighter）」的成長動能。北士科指標預售商辦「聯上智科」，接棒成屋商辦「遠雄商舟」尾盤8字頭氣勢與今年輝達總部動工話題，銷售表現亮眼。(圖片提供／聯上智科)輝達定錨效應明確，北士科輝達總部福國路「護國大道」成形，帶動商辦需求快速升溫，市場行情穩步走揚。一線建商全面搶進北士科，包括聯上開發、遠雄、華固、璞園、長虹、宏普與國泰建設等陸續插旗，推案總銷規模上看千億元。其中，聯上集團長期深耕北市豪宅市場，如今進軍商辦產品，接棒成屋商辦「遠雄商舟」尾盤8字頭氣勢，為市場再添話題。聯上開發在北士科首案亦是「正北士科」開春唯一預售商辦案，「聯上智科」基地面積1156.73坪，鎖定來自內科、南軟的上市櫃科技業，以及台北信義區、敦化、南京傳統金融商辦核心區的企業買盤，詢問量持續升溫，商辦布局另有產專34地號、基地面積1732.45坪在規劃醞釀階段。住宅方面，也手握77地號343.85坪基地，並同步推動多筆土地整合，對北士科的版圖持續擴張，展現深耕區域、長期布局的明確信心與企圖心。輝達定錨北士科讓台北商辦「買氣跟著輝達走」，聯上集團在北士科住宅商辦齊發，「聯上智科」案搶先卡位AI供應鏈帶動起的北市頂辦聚落板塊轉移趨勢。(圖片提供／聯上智科)聯上集團看好北士科在輝達效應定錨下，從原本園區定位，一舉躍升為國際城市新核心，不僅成為全球AI焦點，也結合水岸經濟、智慧生態城與國際資金題材。在內科趨於飽和、南港以租賃為主的市場結構下，北市商業不動產呈現「買氣跟著輝達走」趨勢，頂級辦公聚落明顯轉移，北士科已成為台北市A辦新熱區。北士科科專用地扣除輝達、金仁寶等地上權案和已開發啟用及完銷的商辦案，北士科僅剩3萬7千坪科專地，「聯上智科」與輝達同軸發展，立足北士科頂辦高含金量的「AI大道」、「護國大道」福國路第一排，坐擁40米臨路門面，擁福國路、承平路、福美路三面臨路條件，產品產品規劃單戶270坪至全棟6300坪，在可開發產專土地逐步稀少下，A級商辦產品呈現「賣一戶少一戶」的珍稀態勢，後市增值潛力備受矚目。鑑賞專線：0800-502-555了解更多：https://www.fgrealty.tw/8bz27l
蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 許淑華批：沒有根據產業結構與財政條件做精準設計
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。民進黨台北市議員許淑華今（26）日質疑，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？「原來，上網查資料，就可以變成首都政策？」許淑華質疑，蔣萬安市長宣布，3月1日起要「領先全國」推動育兒減少工時計畫。內容是家中有12歲以下孩子的家長，只要企業在不減薪，讓這些家長每天減少1小時工作，減少的薪資由市府補助8成。許淑華說，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？她第一時間向勞動局了解，結果這個政策是勞動局在網路搜尋相關育兒政策時，剛好參考到韓國光州的提早下班制度。難道現在北市府的政務官，是被下令一定要「想政策」、一定要端出新方案嗎？否則怎麼會看到國外有類似作法，就急著對外宣布？首都層級的重要政策，應該建立在完整研究與審慎評估之上，而不是倉促跟進。許淑華表示，原本以為，這樣的大政策，至少會先經過嚴謹研究、預算推估、受惠人數試算，以及執行面可行性的評估，確認政策規模與效果，再對外公布。結果卻像是看到國外有做，就複製貼上，卻沒有根據台北的產業結構與財政條件做精準設計。許淑華指出，這項政策年度預算只有550萬元，每家公司補助上限10萬元，等於大概只能補助2名員工。換算下來，全台北市大約只有120人左右能受惠，約60家公司可以申請。看起來這只是一個聽起來很漂亮、實際影響卻極為有限的政策而已。其實，這550萬元原本是用於補助企業增設托嬰設施設備。如果經費被挪作減少工時補助，今年若有企業想設置托嬰空間，是否就沒有資源可用？是短期的政策曝光重要，還是長期托育基礎建設更重要？這需要市府清楚說明。許淑華續指，此外，政策條件包含「有親自接送需求」，那要如何證明？由誰認定？是否會增加家長的行政負擔？會不會因為申請程序繁瑣，讓真正需要幫助的人反而放棄申請？而且如果雇主不同意，員工也沒辦法申請，恐怕最後變成看得到、吃不到。如果制度設計不夠細緻，再好的理念也可能流於形式。許淑華表示，當然支持對育兒家庭更友善的政策，也期待政府在少子化與勞動環境議題上有更多作為。但首都治理，不應該只是每天端出一個新名詞，而是要對市民生活產生真實而可持續的改變。今年1月審預算時，勞動局沒提出此政策，也沒有新增任何該項目的預算，怎麼過了1個月市長就馬上宣布，急著在3/1即刻實施，難道是在「即刻救援」誰呢？許淑華再次提醒蔣萬安，與其追求「領先全國」的名號，不如踏實把制度設計好，讓育兒家庭真正感受到支持，而不是急著為個人形象做政治宣傳。台北市的公務員都很優秀，也都非常專業、盡責。但如果決策方向錯誤、判斷倉促，即使有再專業、再有能力的團隊，也只能疲於奔命、替倉促的政策收拾善後。「將帥無能，不只累死三軍，辛苦所有公務員們，還讓台北市民空歡喜一場！」
台北燈節2／25開跑！做「這件事」秒開罰 最高1萬元
2026台北燈節將於2月25日正式開展，活動橫跨西門町與圓山花博兩大展區。為配合市長蔣萬安推動無菸城市政策，台北市政府宣布，燈節期間展區及周邊範圍全面禁止吸菸，包含電子煙與加熱菸均納入管制，違規者將依規定處新台幣2000元至1萬元罰鍰。西門展區為本屆燈節主要場域之一，市府公告活動期間展區及周邊範圍禁止吸菸。（圖／台北市觀傳局提供）台北市觀傳局23日說明禁菸範圍。西門展區禁菸區域為開封街以南、長沙街以北、西臨西寧南路、東至延平南路所圍區域，並涵蓋中山堂廣場人行通道、騎樓及孝字號天橋上方路面。由於西門商圈人潮密集，相關規範公布後也引發外界對實際執行成效的關注。花博公園圓山園區納入禁菸範圍，相關人行通道及周邊場域均在管制區內。（圖／台北市觀傳局提供）花博展區禁菸範圍則包含花博公園圓山園區及周邊場域，東側至中山北路3段、南側至民族西路，西側涵蓋捷運圓山站1號出口往南至線形公園、捷運圓山站2號出口往北至庫倫街口，北側至草坪休憩區所圍範圍，且均包含人行通道。為兼顧有吸菸需求者，市府同步規劃指定吸菸區。西門展區設於中華路一段北端與南端，以及峨眉立體停車場前；花博展區除既有MAJI集食行樂商場內固定吸菸區外，另於花博公園中山北路入口處增設1處吸菸區。觀傳局表示，燈節展期為2月25日至3月15日。每週一至週五亮燈時間為下午5時至晚間10時，每週六日及國定假日為下午2時至晚間10時；花博展區每週六延長亮燈至晚間12時。活動期間將透過告示牌、現場廣播及工作人員加強宣導，並由衛生局、環保局與警察局組成跨局處稽查小組，每日巡查與取締違規行為，確保展區環境維持無菸狀態。CTWANT提醒您：吸菸有礙身體健康，戒菸專線0800-636363吸菸能導致肺癌、心臟血管疾病及肺氣腫
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
盼行政、立法雙院啟動新合作模式 卓榮泰：和氣發財給人民過好日子
行政院長卓榮泰今（18）日表示，農曆年後要和立法院重新啟動新的合作模式，希望立法院好好審預算與法案，好好為台灣做事。卓榮泰今天在北部多處宮廟參拜，從基隆天顯宮、新北汐止濟德宮到新北三重義天宮都有不少支持者表達加油聲浪。在三重時卓榮泰還和民進黨已提名的新北市長參選人蘇巧慧同框，他們一同回顧前幾年民進黨政府施政時指出，「前瞻基礎建設」預算過去也老被質疑，不過後來證明做了不少有感建設，像三重商工與重陽公園地下停車場等，如今很想進一步再增設停車空間緩解地方停車之苦，但可惜新編預算「都在立法院還沒有通過」。新北市長參選人蘇巧慧（左）利用春節連假勤跑新北行程，也與閣揆卓榮泰同框多場參拜行程。（圖／黃耀徵攝）卓榮泰批評，立法院在野黨立委老把今年總預算卡在立法院，希望農曆年後能夠扭轉僵局，畢竟總統賴清德有信心，自己與在場參拜的各民代也有信心，春節喜氣洋洋，和氣發大財才能讓人民過好日子，很期盼春節過後行政和立法兩院重新啟動新的合作模式，把軍購法規、總預算搭配副閣揆鄭麗君年前從美帶回來的台美談判關稅簽署內容好消息加速走流程，相信一併通過後台灣會比現在更好。卓榮泰感性表示，過去一整年大家都很打拚，台灣的經濟成長率來到8.63％、國民平均年所得換算新台幣快130萬元，這些都是很好的成績，只要立法院和行政院好好合作，年後把該通過的預算、法案都通過，政府一定有更多的力量可以幫助地方。
北捷板南線「3大新措施」上路 通勤族狂讚：終於不用再擠車門！
臺北捷運與國際趨勢接軌，參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以優化車廂內部空間，目前已有9部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加速疏運尖峰人潮。北捷表示，此部列車改裝重點包括：1、改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留近300個座位，優先席維持不變。2、第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。3、每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用。北捷指出，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1,500人；加上空間優化列車於平日上午尖峰時段（8時至8時30分），通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計增加約2,000人運能。臺北捷運公司持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運行列，將可提升近3,000人運能。至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
擴編高中職迎戰2027大新竹龍子入學潮 高虹安：導入華德福兼顧特色學習
新竹市長高虹安今（13）日表示，市立建華國中將於2027年改制為完全中學，也會設置華德福實驗班，另外建功高中與數位實驗高中也會增加招生名額，希望能有效消化2027年大新竹地區高中職將面臨的「龍子入學潮」。新竹市長高虹安（圖）盤點現有教育資源，希望妥善應對大新竹地區2027高中職「龍子入學潮」。（圖／CTWANT攝影組）少子化浪潮看似席捲全台，但大新竹地區因竹科效應帶動人口逆勢成長，反而將於2027年迎來「龍年孩子」入學高峰，屆時高中職就學需求將達到近期頂點。教育部國教署數字提醒，2027年度包含苗栗縣的竹苗全區高中職學生數將比2023年增加約 2,273人，其中新竹縣市即佔1,677人，有限空間下現有班級胃納量已難消化。新竹市立建華國中2027年將改制為「完全中學」，有望消化龍子入學潮。（圖／翻攝自新竹市政府官網）長期關注大新竹高中就學權益的「大新竹高中就學權益自救會」便示警，若無增額那麼「明星」學校像新竹中學錄取門檻極可能攀升至5A8+「遠超建中、北一女」，甚至連普通公立高職都需搆到1A或5B10+才具備競爭力。尤有甚者，新竹縣目前公立高中職分配率僅約38％是全國倒數第一，搞得許多成績中上的學生被迫跨區通勤或就讀私立學校，基本就學權已受阻。新竹市府看到問題著手要解決，因此規劃市立建功高中從2027學年度起，高一由10班增為14班，另外數位實驗高中則在不違反實驗教育法規、維持小班教學前提下，自2027學年度起每班由16人增至18人，每年級會維持3班，穩健擴充招生量。高虹安說，其實2024至2026學年度期間，市府已經陸續支持了建功高中、成德高中及香山高中3年合計增設14個普通科班級，等於新增了532個高中新生名額，緩解入學壓力一直有在做。高虹安預告，市立建華國中改制為完全中學已進入執行階段，高中部預計2027年首屆招生，規劃普通科4班152人，也設置華德福高中實驗班1班24人，並研議直升制度強化國高中銜接，希望達成「真免試」，目前校舍修復、設施設備及新增師資等後勤暖身一直陸續進行中。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
AI空氣盒上線抓空污 鄭朝方搬環境部資源：守護居民呼吸權
新竹縣竹北市長鄭朝方今（10）日表示，環境部中央資源近期已到位讓竹北市設建「AI空氣品質感測器」完成，希望透過科技監測強化空氣品質管理，以透明數據實質提升地方環境治理量能，守護民眾呼吸權。環境部長彭啓明（左起）、竹北市長鄭朝方都希望「AI空氣品質感測器」有效抓到地方污染源。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）竹北市近年因高科技產業與人口快速增長，空氣品質問題逐漸浮上檯面。環境部其實曾經對此做過研究，直指竹北市的空污議題問題點有三：首先是2025 年下半年起，竹北東區頻繁出現「幽靈惡臭」，搞得百姓屢屢聞到刺鼻的塑膠、化學味，當時官方初判為工廠不當使用有機溶劑所致，然而異味出現時間多在晚間加上陳情地點分散，這讓實際查緝難度很高，要改善更是難上加難。高樓、農田、工廠林立的新竹縣時常因空污擾了居民安寧。圖僅示意，非指特定場所為污染源。（示意圖／黃耀徵攝）第二，竹北市重劃區與建案林立，各處營建工地會排放總懸浮微粒（TSP），這已構成令人困擾的汙染源。第三則是竹北周邊工廠低濃度、高毒性的揮發性有機物（VOCs）仍不時產生異味，地方民眾也為此困擾。鄭朝方對此坦言，隨著季節更替、大氣擴散條件與季風型態改變之下，像嗅覺污染物有時會呈現季節性「隱匿」，查緝不易之外，快來臨的夏季又會惡化問題，因此必須及早部署與超前因應。鄭朝方續指，環境部長彭啓明上個月訪視竹北清潔隊時，自己便當面向彭啓明講述百姓長期活在空氣品質不良的陰影之下，希望針對異味陳情的實際熱區增設高規格、具機動性的監測設備，比方新埔鎮與竹北市交界處、還有舊城工業區林立之處都蓋重點監測，希望真正貼近百姓生活圈，找到問題點並解決之。鄭朝方說，在環境部全力支持之下，目前已於竹北市立幼兒園、里集會所與公有設施等共3處完成高階機動型「空氣盒子」布建，這3點並非老釘著不動，而是將依照一位陳情狀況滾動式調整位置，另外縣政府環保局早在既有的110處定點進行固定式監測，加起來竹北市已建構共113個空氣品質監測熱點，希望一同打擊空污。彭啓明也說，2025年底其實環境部就派遣偵測車進駐竹北分析污染源，那時已產生初步嚇阻效果，這次進一步搬來高解析度監測設備支援竹北，這項技術優勢在於每5至10秒即可產出即時數據，能精確捕捉傳統設備難以掌握的「瞬間消失型」異味污染及揮發性有機物（VOCs），並結合AI預警機制，希望能建立24小時不間斷的高精度監測資料庫，有效打擊污染。鄭朝方強調，儘管地方環境主責單位是縣府環保局，但既然公所有機會直面環境部官員，就不妨透過中央與地方即時溝通攜手合作，展現行政效率與爭取資源的能力，希望以科技手段補強監測密度，確保環境品質不因行政區界線而產生監控落差，持續為民眾打造更安心的生活環境。
視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」 卓榮泰：農曆年前拍板定案
行政院長卓榮泰8日赴宜蘭視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」辦理情形時表示，推動鐵路高架化工程，不能僅以行車時間長短或工程造價作為衡量標準，而應從公共安全、交通效能、環境永續、都市縫合等多元面向，進行整體評估。並指出，本計畫綜合規劃目前已由國家發展委員會審議通過，函報行政院，進入最後討論階段，後續在中央、地方財政分攤達成共識後，預定下週農曆過年前將做出最終決定，期盼計畫順利核定、工程儘快推動，促進都市縫合與整體發展。卓榮泰指出，宜蘭至羅東鐵路高架化計畫全長約15.85公里，總經費預估501.54億元，車程時間雖僅11分鐘，但政府用11年進行鐵路高架化評估，相關評估不能僅以「每公里造價」作為依據，否則東部地區將難以推動重大公共建設，評估項目應整體考量公共安全、環境永續、運輸效能，以及高架化之後所帶來都市縫合與都市發展的效益，加上縣民可利用的空間等因素。卓榮泰表示，稍早他搭乘火車行經平交道時，雖看不到在平交道等候的車輛駕駛人表情，但卻能充分感受到他們等待的心情。卓榮泰指出，此路段鐵路高架化完成後，將拆除4座陸橋、消除9處平交道，促進都市空間與發展，這是本工程最重要的價值之一；此外，也改善交通安全、提升運輸效能及民眾就醫便利性，以及促進環境永續。卓榮泰進一步表示，本計畫綜合規劃已由國家發展委員會審議通過，並函報行政院，進入最後討論階段。現階段重點在於中央與地方的經費分擔機制，包括中央補助比例、地方自籌經費，以及未來自償性事務等，同時也須兼顧全國一致性標準。行政院將考量財政負擔與分攤，如地方財政能力不足，後續才考量以其他方式補足，也感謝宜蘭縣政府願意做若干必要的工程與財務共同分擔。卓榮泰請交通部持續與宜蘭縣政府進行溝通，並請立委居中協調，盼能儘速凝聚共識，使計畫順利核定，讓工程儘快進行，否則晚一天做，只能眼看工程款持續往上增加，而國人交通不便的問題繼續存在。卓榮泰指出，宜蘭同時被劃定為政府推動「六大區域產業及生活圈」中的「首都圈黃金廊帶」與「東部慢活城鄉」，堪稱「飲雙管水」，未來不僅是智慧農業、高科技產業及觀光發展的重鎮，更是北部、東部的交通轉運樞紐，極具發展潛力。因此，除了今日討論的鐵路高架化之外，行政院已核定「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」，並推動「優化宜蘭及大里外澳濱海遊憩系統」及「陽明交通大學附設醫院蘭陽院區」擴建計畫，全面提升宜蘭交通、觀光與醫療照護的發展。卓榮泰表示，地方鄉親對「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」期待已久，行政院預定於下週農曆過年前做出最終決定，讓縣政府能清楚向縣民說明，也讓交通部能接續進行後續規劃，並在確保工程品質的前提下，縮短施工期程，打通北北基宜「首都圈黃金廊帶」交通動脈，讓區域中所有產業能整合性發展，落實賴清德總統「均衡臺灣」治國理念。交通部鐵道局楊正君局長補充說明，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」將增設1車站（暫名「宜蘭新站」），並將4座車站高架化，其中目前的宜蘭車站規劃採高架結構型式，配置2島式月臺及4股道，同時站區內配置客運轉運站，透過地面層轉乘；此外，宜蘭新站則將與高鐵宜蘭站平行共站，透過地面層轉乘，期盼這項鐵路高架化工程的啟動，能讓宜蘭交通迎向新未來。
落實春節各項整備工作 卓榮泰：春節不打烊、服務不中斷
行政院長卓榮泰今（5）日於行政院會聽取交通部、農業部、衛生福利部、金融監督管理委員會、內政部及海洋委員會說明「115年春節各項整備工作」報告後表示，再過一周就是農曆春節，今（115）年春節連假長達9天，為因應民眾返鄉團圓及出遊的各項需求，感謝堅守崗位的同仁們，以道安、食安、平安、治安及國安等五個面向，進行各項整備工作，秉持「春節不打烊、服務不中斷」精神，在年節期間持續陪伴國人，讓大家安心過好年。在交通疏運方面，卓榮泰指出，預估春節期間國道最高車流量將達平日1.5倍，尤其2月18日至20日（初二至初四）為高峰期，請國人留意高乘載管制訊息。另外，針對國道1號中豐交流道及國道1號五股交流道等新增通車路段，特別要請交通部加強宣導及提醒國人善加利用。同時，請交通部持續適時彈性啟動各項調度措施，確保行車順暢。針對軌道運輸部分，卓榮泰說，臺鐵將加開約500列次，高鐵也將加開475班次，來疏運返鄉人潮。高鐵、臺鐵及公路局會成立前進指揮所，並請警政機關協助，確保車站秩序與疏散效率，讓民眾順利、安全出行。有關出國及返國部分，卓榮泰表示，桃園機場預估在春節期間的每日入出境人次約13.7萬至16.4萬之間，請交通部會同桃機公司，落實「有序排隊、快速消化」，減少民眾等候時間。另外，卓院長感謝財政部關務署在臺中機場增設1部X光機，目前共有2部X光機同步運作，加速入關作業，海關也將加派人員引導旅客，解決因設備量不足，造成旅客入關久候的困擾。此外，國內空運將提供4,800架次、36.4萬座位；海運則規劃2,444航次、55.6萬座位，期盼能滿足離島居民返鄉及連假觀光需求。卓榮泰請交通部民航局與航港局，視實際情況協調業者加班，並持續關注天候，做好應變準備。在穩定民生方面，卓榮泰感謝農民朋友過去一年辛勤耕耘，為全國提供安全優質的農產品。農曆春節前後，民生物資需求旺盛，農業部參考往年數據及近期市場供需情形，無論是蔬果、肉類或漁貨方面，節前供應量均較平日增加7%-31%，應節花卉更較平日大幅增量至140%左右，請農業部協調各大產銷系統，調派貨源，確保蔬果、肉類、漁貨及花卉供貨充裕。同時，卓院長請農業部、經濟部密切關注並掌握各類民生與應節商品的產地及市場變動，讓國人能以合理、平穩的價格採買年貨，歡喜迎春。此外，卓榮泰也感謝經濟部及國營事業在穩定物價的努力，汽、柴油價格於春節期間（2/16-2/23）凍漲；天然氣及桶裝瓦斯至2月底也不漲價，以減輕民眾生活及營業者的負擔。防疫醫療方面，卓榮泰指出，因應春節期間醫療需求，衛福部已協同地方政府周全布署，包括推動春節傳染病特別門診獎勵計畫、健保春節加成獎勵方案，鼓勵各級醫療院所、藥局於農曆年間提供服務。與去（114）年相比，今年預計開診率有所提升，初一至初四，除了西醫診所及藥局開診提升外，醫院開診率更是提升9%至13%，而初五的開診率，除醫院由21%提升至68%外，診所也由11%提升至38%，另外也放寬慢性病領藥與流感藥物用藥規定，來紓解就醫與用藥需求。卓榮泰強調，連假期間出國返鄉人流移動頻繁，請衛福部持續嚴密監測各項傳染病，並就特別門診資訊、民眾就醫用藥指引及群聚事件防治等，運用APP、社群、媒體加強宣導，務必確保整體醫療量能無虞、民眾資訊清楚並降低疫情擴散風險，讓民眾於假期間「就醫無礙，用藥安心」。對於社區中需要幫助的弱勢對象、脆弱家庭、獨居老人及接受長照服務者，請衛福部與內政部督導地方政府，務必暢通求助與服務窗口，確保緊急通報與服務銜接能有效運作，加強關懷並適時提供支援。卓榮泰再次感謝所有防疫人員，去年在中央及地方政府通力合作之下，清零了境內唯一的非洲豬瘟案例場，確保疫情沒有擴散。但面對農曆春節期間的人潮及物流的入境高峰，預期動物疫病入侵風險亦隨之升溫，請農業部、財政部、經濟部、交通部及海委會等相關機關，務必持續落實邊境管理，杜絕病毒入侵。金融服務方面，卓榮泰指出，金管會已訂定春節期間金融服務不中斷、強化金融資安及防範金融詐騙措施，請確實實施，以利企業及民眾於春節假期，能夠享有安全且有效率之金融服務。同時，請金管會持續督導金融機構積極落實防範詐騙措施，以確保客戶財產安全，力求「金融服務不打烊，提高警覺不受騙，民眾安心過好年」。卓榮泰表示，治安方面，內政部已將加強人潮聚集處所及金融機構的巡邏守望、酒駕稽查、警力協助護鈔、取締賭博網站及實體賭場，以及打詐防制等列為重點工作，請各警政機關提高警覺，如遇特殊狀況，立即啟動快打部隊及危機應變措施，確保民眾安全。在國家安全方面，卓榮泰請國防部嘉勉全體國軍官兵，感謝他們守護國家與國人的安全，也特別感謝海巡弟兄姐妹們在邊境整備上的堅持與付出，請海委會及海巡署繼續嚴防不法越界船隻及非法走私，戮力守護我國海疆安全。最後，卓榮泰特別感謝各單位同仁在春節期間辛苦付出、堅守崗位，讓整備工作得以落實，也讓民眾感受到安心及溫暖，期盼各部會能給予所有春節執勤人員溫馨的年夜飯，讓他們感受到政府的關懷及人民的感謝。同時也要感謝各界在過去給予政府的鼓勵與指教，政府將持續努力，讓所有部會及地方政府都能彼此合作，使國家可以更強、人民可以更好。
全台首座廚餘生質能源廠 中市環保局：朝向永續城市與淨零排放目標邁進
環境部彭啓明部長4日前往台中市外埔綠能生態園區視察廚餘處理及能源化成果，由台中市政府環保局副局長商文麟代表接待說明。彭啓明肯定園區成功將廚餘轉化為再生能源，並透過沼液、沼渣回歸農地再利用，落實「從餐桌到餐桌」的資源循環理念，並指出廚餘能源化將是未來循環經濟的重要發展方向。環保局說明，外埔綠能生態園區為全國首座「廚餘厭氧生質能源廠」，營運成果逐年提升，目前每年處理生廚餘量已超過2萬8,000公噸，平均每日約77公噸；113年發電量突破334萬度，自109年發電以來累計產電已逾1,598萬度，平均每公噸生廚餘可產生約125至150度綠電；另目前園區每天平均發電度數約1萬度，約可供給830個家戶用電，實現「讓垃圾變黃金」的環保願景。環保局指出，因應中央將於116年起全面禁止廚餘養豬政策，台中市政府已提前佈局廚餘去化量能。外埔綠能生態園區現有一期厭氧發酵設施處理量能為82公噸／日，並配合政策逐步納入少量熟廚餘處理，以強化整體系統運作彈性。台中市已規劃於115年中建置廚餘高效堆肥設施，並於115年底擴建外埔綠能第二期廚餘厭氧發酵設施、逐步增設黑水虻處理技術，預期整體完成後，每日廚餘去化量能約可提升至340公噸，確保未來廚餘去化運作穩定無虞。此外，環保局表示，園區將廚餘處理後產生的沼液、沼渣再利用為天然肥料，與在地農民合作施灌農地，成功栽種多項作物，不僅改善土壤條件，也有效降低農民耕作成本，展現環境、農業與經濟共好的循環成果，並榮獲2025年「天下城市治理卓越獎」環境保護組首獎肯定。環保局長吳盛忠表示，外埔綠能生態園區是資源循環的具體實踐案例，未來將持續在環境部支持下，推動廚餘能源化與肥料化政策，朝向永續城市與淨零排放目標邁進。
中和錦昌82新車格解停車荒 張智倫：治安衛生問題一併搞定
國民黨立委張智倫今（2）日表示，新北市中和區82格「錦昌全智慧平面停車場」已經啟用，希望能緩解中和圓通路一帶停車困境，歡迎民眾多加利用。中和區人口密集且停車往往一位難求，位於衛福部立雙和醫院後頭的牛埔地區也不例外，這裡多是老舊社區停車空間少而讓地方抱怨連連，在地對此看上了圓通路367巷內、原屬國防部軍備局管轄的「錦昌安居社宅」預定地，這裡長期閒置已是蚊蚋遍布雜草叢生，也有竊賊常盤據該地並突擊周邊民宅行竊，希望在興建停車場解決「停車荒」之餘，也能一併處理衛生、治安問題。立委張智倫（圖）認為解決民眾的問題相當有成就感。（圖／CTWANT攝影組）經過選區立委張智倫連同新北市政府找上財政部國有財產署磋商，決定在2027年社宅動工前，先合作利用這片公有閒置空地新闢「錦昌全智慧平面停車場」，82格小型車停車格已於2月1日正式啟用。交通局停車管理科科長吳清哲介紹，經營團隊會導入智慧化停管設備，採用車牌辨識系統及悠遊卡感應進出場，提升停車周轉率，紓緩這裡的停車壓力，並能有效管理場域，提供完善的服務品質。張智倫則介紹，錦昌停車場小型車臨停平日每小時新台幣20元、國定例假日每小時30元，另提供優惠月票費率每月3,300元。錦昌全智慧平面停車場在地方民代與里長殷切期盼下啟用了。（圖／翻攝自立委張智倫媒體群組）張智倫回顧，2025年3月4日就找來國防部軍備局、財政部國產署、新北市交通局等單位會勘，決議從加高圍牆、清潔環境、增設夜間照明設備優化起，在不影響社宅興建期程下動工，停車場正式對外開放前，也先與新北市議員陳錦錠、錦昌里長邱尾玟、錦和里長林進明、錦盛里長林建全及錦中里長范榮豐等人到場關心完工情形，確保使用安全。張智倫感性表示，民代的責任就是傾聽民眾需求並轉變為有感的建設，短短不到一年時間荒涼空地就變得明亮整潔，感謝中央與地方攜手促成，不僅解決治安隱憂與病媒蚊問題，也為在地節省找車位的時間，「這就是做民代最有成就感的時刻！」