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川普政府將與石油巨頭會晤！《路透社》：為重返委內瑞拉鋪路
在美軍非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）後，華府已迅速將目光轉向該國長期停滯的能源產業。根據多名知情人士說法，川普政府計畫於本週稍晚與美國石油公司高層會面，討論如何在政權更迭後推動委內瑞拉石油產量回升，並為美國企業重返當地鋪路。據《路透社》報導，這場會談被視為川普政府能源與地緣政治布局中的關鍵一步。委內瑞拉曾是石油輸出國組織（OPEC）的重要成員，坐擁全球最大石油儲量，其原油特性也與美國境內部分煉油廠高度相容。然而，近20年前，委內瑞拉政府接管由美國企業主導的石油項目，使多家美國石油巨頭被迫撤出，留下長期的法律與政治糾紛。儘管川普日前聲稱，他已在馬杜洛被拘押前後與「所有」美國石油公司進行會談，但多名石油產業高層私下否認這一說法。熟悉內情的消息人士指出，埃克森美孚（Exxon Mobil）、康菲石油（ConocoPhillips）與雪佛龍（Chevron）這3家美國最大石油公司，至今尚未就委內瑞拉營運問題，與白宮進行任何正式對話。白宮並未證實即將舉行的會議細節，也未說明將有哪些企業或高層出席。不過，白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）表示，美國石油產業已準備好在馬杜洛政權垮台後，對委內瑞拉進行大規模投資，重建長期失修的能源基礎建設。川普本人則在接受《全國廣播公司新聞》（NBC News）訪問時透露，政府甚至可能考慮對石油公司提供補貼，以加速重建進程。他同時承認，在軍事行動前並未向石油企業進行正式簡報，但相關產業「知道政府正在考慮採取行動。」根據《哥倫比亞廣播公司新聞》（CBS News）引述的消息，美國3大石油公司高層預計將於8日與能源部長萊特（Chris Wright）會面。不過，產業界也指出，基於反托拉斯法規限制，石油公司對於在集體會議中討論投資規模、時程與產量安排，仍將保持高度謹慎。分析人士普遍認為，即使政治障礙暫時消除，讓委內瑞拉石油產量回到過往水準，仍是1條漫長而昂貴的道路。多年投資不足與制裁，使該國石油基礎設施嚴重老化，產量已跌至巔峰時期的約1/3。要實現川普所期待的增產目標，勢必需要數年時間與數十億美元資本投入。目前，雪佛龍是唯一仍在委內瑞拉油田營運的美國大型石油公司，每日向美國墨西哥灣沿岸出口約15萬桶原油。相較之下，埃克森美孚與康菲石油在前總統查維茲（Hugo Chavez）任內遭遇項目國有化後，分別陷入長期仲裁與賠償訴訟，使其對重返委內瑞拉保持高度保留態度。1位不願具名的石油產業高層直言，除了已深耕當地的雪佛龍外，其他公司短期內恐怕難以對委內瑞拉做出實質開發承諾，特別是在該國未來政治走向、法律制度以及美國長期政策仍充滿不確定性的情況下。儘管如此，市場已率先對華府的強硬行動做出反應。投資人押注，美國對委內瑞拉領導層的直接干預，最終將為美國企業打開通往全球最大石油儲量的大門。標準普爾500能源指數（S&P 500 Energy Index）因此升至2025年3月以來新高，其中埃克森美孚股價上漲2.2%，雪佛龍更勁揚5.1%。
川普禁令未解除！委內瑞拉油輪悄然重返公海
根據《路透社》（Reuters）查閱的文件與產業消息來源，包括油輪監測服務機構「TankerTrackers.com」，自今年年初以來，約有10多艘裝載委內瑞拉原油與燃料油的油輪已離開該國水域，公然違反美國政府對委內瑞拉石油出口實施的封鎖。美國總統川普（Donald Trump）於去年12月中旬下令，對所有前往委內瑞拉、且已遭制裁的油輪實施全面封鎖；此舉發生在美東時間3日清晨美軍戲劇性地綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之前。川普於3日表示，即使馬杜洛已被帶離，石油禁運措施仍將全面生效。根據航運數據顯示，所有已離境的船舶均在制裁名單中，其中大多數目前在公海航行，未懸掛任何已知國旗，也未持有有效的船舶安全文件。根據「TankerTrackers.com」與委內瑞拉石油公司（PDVSA）的航運文件，其中一半為超級油輪，通常負責將委內瑞拉原油運往中國。目前尚不清楚美國是否批准或默許這些運輸行動。川普亦於3日表示，委內瑞拉的最大客戶中國，將繼續接收石油。與此同時，1名美國官員於5日向《路透社》表示，針對船舶的「隔離」措施仍然生效，且主要鎖定遭制裁的油輪，但並未就已離境船舶的具體情況進一步說明。根據與PDVSA協商達成的交易內容，以及「TankerTrackers.com」分析的衛星影像，這批船舶共載運約1.2萬桶委內瑞拉重質原油與燃料油。目前尚不清楚這些船舶的最終目的地。這些油輪於去年12月完成裝載時，目的地多為亞洲，但在美國封鎖下，船隻此後一直滯留在委內瑞拉水域。另有3艘較小型的空船，同樣遭到制裁，在完成國內航程或卸下進口貨物（包括俄羅斯石腦油）後離境。「TankerTrackers.com」表示，至少有4艘油輪於3日經由位於加勒比海地瑪格麗塔島（Margarita island）以北的航線離開委內瑞拉水域，期間曾短暫停留在該國海上邊界附近。3名知情人士則向《路透社》透露，至少有4艘超級油輪已獲委內瑞拉當局批准，以航行時關閉衛星追蹤設備的模式離境，此舉是全球油輪運送來自委內瑞拉、伊朗與俄羅斯等受制裁國家石油的常見手法。1名PDVSA消息人士表示：「我們設法把部分貨物運出去。這些運輸是在承擔風險的情況下獲得授權，但我們不認為還能繼續使用這條航線。」該名人士補充，PDVSA董事會預計將於5日稍晚與委內瑞拉臨時總統兼石油部長羅德里奎茲（Delcy Rodriguez）召開會議，接收相關指示並就出口問題作出決策。另一方面，美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）在假期結束後召回員工返抵委內瑞拉，並於5日在短暫中斷4天後，恢復向美國出口委內瑞拉石油，根據航運數據與知情人士透露。雪佛龍是目前唯一獲華盛頓授權、可出口委內瑞拉原油的企業，享有同時豁免石油禁運與制裁的特殊地位。該公司租用的1艘油輪目前正載運約30萬桶委內瑞拉重質原油，前往美國墨西哥灣沿岸。雪佛龍近年已成為PDVSA的主要合資夥伴，其在委內瑞拉的營運相對順暢，與國營石油公司在深層政治動盪中所面臨的困境形成強烈對比。由於封鎖措施，PDVSA的石油出口於上週全面停滯，迫使該公司於週末開始削減產量。在岸儲油設施已滿、油輪也完成裝載的情況下，PDVSA幾乎無處存放原油。根據「TankerTrackers.com」的資料，在這批船隻離境前，仍有超過2000萬桶原油滯留在等待出口的船舶上。石油出口是委內瑞拉最主要的收入來源。現由副總統羅德里奎茲領導的政府，迫切需要出口現金以支應國家開支並穩定國內局勢。委內瑞拉國民議會（National Assembly）也於5日再度任命羅德里奎茲的哥哥喬治羅德里奎茲（Jorge Rodriguez）為議長。此前，川普已在4日向媒體放話稱，若委內瑞拉當局不配合美國開放其石油產業並打擊毒品販運的努力，他可能會下令對委內瑞拉發動新1波軍事打擊。
墨西哥跨洋鐵路出軌！釀至少13死、98傷
墨西哥海軍於美東時間28日表示，墨西哥西南部瓦哈卡州（Oaxaca）發生火車出軌事故，造成至少13人死亡、98人受傷，其中36人正在醫院接受治療。這列火車往返於墨西哥灣與太平洋之間，當時車上共有241名乘客與9名乘務人員。綜合外媒報導，墨西哥官員表示，火車是在接近尼桑達鎮（Nizanda）附近的1處彎道時出軌。墨西哥總檢察長證實，相關調查已經展開。墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）表示，傷患中有5人傷勢特別嚴重。她補充，包括海軍部長在內的高層官員已前往事故現場。據悉，墨西哥的鐵路網路由海軍負責營運。事故現場的照片顯示，救援人員正協助乘客離開列車，且該列車已脫離鐵軌，部分車廂甚至在懸崖邊緣傾斜懸掛。海軍表示，這列「跨洋鐵路列車」（Tren Interoceánico）連接太平洋港口「薩利納克魯斯」（Salina Cruz）與墨西哥灣沿岸的城市「夸察夸爾科斯」（Coatzacoalcos），列車由2個火車頭與4節車廂組成。瓦哈卡州州長克魯斯（Salomón Jara Cruz）在聲明中對事故表達「深切哀悼」，並表示州政府正與聯邦機構協調，協助受影響者。這條跨洋鐵路連線於2年前正式啟用，目的是促進該地區經濟發展，這項計畫由前總統歐布拉多（Andrés Manuel López Obrador）主導推動。墨西哥政府希望透過現代化「特萬特佩克地峽」（Isthmus of Tehuantepec）的鐵路系統，將該地區發展為具戰略意義的貿易走廊，並同步擴建港口、鐵路與工業基礎設施。這項列車服務同時也是墨西哥南部擴展客運與貨運鐵路、刺激區域經濟發展的政策布局之一。
多吃魚變聰明？譚敦慈「最推薦這種魚」 少吃4種大型魚類
魚類富含DHA與EPA等成分，具有預防心血管疾病與降低失智風險的功效。衛福部指出，魚類與海鮮不僅脂肪含量低，還含有豐富的ω-3（Omega-3）脂肪酸，有助於減少身體發炎反應。對此，有「無毒教母」之稱的譚敦慈也分享自身選購魚類的原則，特別推薦鯖魚，同時提醒民眾要少吃四種特定魚類。譚敦慈日前在節目《健康2.0》中表示，國外曾有研究指出某地區孩童的智商普遍偏低，雖然他們同樣以魚類為主食，但主因可能與他們多食用大型魚種有關。譚敦慈強調，大型魚體內可能積存較多重金屬或污染物，長期食用恐影響健康，並點名鮪魚、旗魚、油魚與鯊魚這四類魚種應減少攝取。此外，從毒物學角度出發，譚敦慈提醒有「三不吃」原則：魚頭、魚皮與魚內臟，因這些部位較易累積毒素，應避免食用。談到如何「聰明吃魚」，她建議以小型魚為主，所謂小型魚是指能夠整條放入盤中、頭尾可見的魚種。她特別推薦鯖魚，因其魚油含量為所有魚類之冠。選購鯖魚時，應挑選肉質具彈性、無腥臭味且魚眼明亮者，同時避免魚體表面出現過多黏液。購買後也應盡量請商家現場處理內臟，以減緩腐敗速度。至於台灣人常見的虱目魚，譚敦慈指出其魚肉含有優質脂肪，但魚肚上的油脂並非Omega-3脂肪酸，而是一般脂肪，因此建議食用部位以魚肉為主，避免攝取過多魚肚脂肪。她補充指出，曾有病患為攝取「魚油」而大量食用虱目魚肚脂肪，結果膽固醇指數飆高。針對魚類選擇，環境部亦曾引用美國食品藥品管理局（FDA）的建議，提醒民眾避免攝取含汞量高的七種魚類，包括國王鯖魚（高汞品種）、旗魚、橙鯛魚（又稱長壽魚）、鯊魚、劍魚、墨西哥灣方頭魚與大眼金槍魚。相對而言，較為健康的魚種則包含藍魚、水牛魚、鯉魚、石斑魚、智利鱸魚、大比目魚、白色與黃色金槍魚、馬鮫魚、大西洋條紋鱸魚、太平洋黃花魚等，民眾可依自身需求與健康狀況選擇攝取
印度增購美國液化石油氣！力求縮減對美貿易順差
印度正加大自美國進口能源的力度，試圖縮減對華盛頓的貿易順差，這是川普政府在與新德里進行貿易談判時提出的主要要求之一。據《CNBC》報導，印度聯邦石油和天然氣部部長普里（Hardeep Singh Puri）17日宣布1項協議稱，美國將供應印度近10%的液化石油氣（liquefied/liquid petroleum gas，LPG）進口量。普里在社群平台X上表示，印度國營石油企業已簽署1項為期1年的協議，將從美國墨西哥灣沿岸進口每年約220萬噸的液化石油氣。他補充，這將是「首份針對印度市場的美國LPG結構性合約」，而且採購將以「美國德州蒙特貝爾韋尤（Mount Belvieu）作為LPG交易的基準價格。」野村控股（Nomura Holdings）能源股權分析師比邦卡（Bineet Banka）在給《CNBC》的郵件回覆中表示：「我們認為，這項措施旨在多元化印度LPG來源，目前供應都集中在中東，同時也希望降低印度對美國的貿易順差。」他透露，印度每年進口的液化石油氣總量約為2,000萬至2,100萬噸；如果其中10%來自美國，以目前價格計算，意味著自美國新增約10億美元的進口。不過邦卡補充，與印度對美國400億美元的貿易順差相比，這10億美元「並不算多。」自8月以來，美印關係一直緊張，因為華盛頓對印度輸美商品施加了50%的關稅。其中25%是為了解決貿易失衡並扶植美國國內產業，而另25%則與印度進口俄羅斯石油有關；印度也祭出對美國商品25%的報復性關稅。9月，美國總統川普（Donald Trump）加強了對印度的批評，稱與該國的貿易關係是「完全單方面的災難！」同月前往美國進行貿易談判的印度商業部長戈亞爾（Piyush Goyal）則表示，印度未來將增加與美國的能源產品貿易，「作為親密的朋友、天然的夥伴，我們的能源安全目標將高度仰賴美國的參與。」自那之後，雙方立場皆有所軟化。川普在11月6日於白宮向記者表示，他回想起上次訪印的經驗，並稱印度總理莫迪（Narendra Modi）是「他的朋友」和「偉大的人」。川普還聲稱，印度已「大致停止購買俄羅斯石油」，但目前尚無數據支持此說法。根據油輪追蹤公司「Kpler」的數據，截至11月17日，印度的俄羅斯原油進口量仍維持在高位，達每日185萬桶，較10月的每日160萬桶更高。Kpler高級石油分析師Muyu Xu表示：「由於買家被允准在11月21日前終止與俄羅斯石油公司（Rosneft）和盧克石油（Lukoil）的交易，預期印度煉油廠將在接下來幾天內盡可能多進口俄油。」但她也補充，印度10月從美國進口的原油「急遽上升，達到每日56.8萬桶，是自2021年2月以來的最高水平。」根據野村資料，印度每日原油進口量約為500萬桶。該機構預估，如果印度今年將俄油占比從35%降至15%，加上俄油平均每桶3美元折扣，整體進口帳單的影響將約為11億美元。對此，專家對這項能源來源調整對印度經濟的影響看法不一。野村亞洲經濟團隊認為：「如果這項遠離俄羅斯原油的轉變促成美印達成貿易協定並降低關稅，印度也可能因此受益。」他們也預期，25%的俄油懲罰關稅「將在11月後取消，而25%的對等關稅將持續到2026財年。」但總部位於挪威奧斯陸的能源研究和商業情報公司「Rystad Energy」商品市場高級副總裁里瓦斯塔瓦（Pankaj Srivastava）向《CNBC》表示：「隨著美印關係回溫、關稅下降，加上印度在2026/2027年規劃擴建煉油廠與石化廠，若印度無法大幅提升國內產量，進口支出預計會增加。」
熱低壓釀連日暴雨！墨西哥洪災至少64死65失蹤 當地慘況曝光
墨西哥連日降下暴雨，釀成嚴重災情。當地政府14日表示，上週的豪雨已造成至少64人死亡、65人失蹤，災情集中於墨西哥灣沿岸及中部多地。這場由熱帶低氣壓引發的暴雨導致土石流與洪水，重創多個州份。路透社報導，這股未命名的低氣壓出現在雨季尾聲，帶來強烈降雨，使原本已被連月雨勢浸透的河川決堤氾濫。當時氣象預報仍關注太平洋沿岸的2個颶風與熱帶風暴，未料該低氣壓威力如此驚人。總統謝因鮑姆（ClaudiaSheinbaum）坦言，「我們沒預料這場雨會如此猛烈。」墨西哥海軍部長莫拉萊斯（Raymundo Morales）指出，洪災是因暖、冷氣流在多條河川上空交會，加上山體長期受雨水侵蝕鬆動，導致大規模災變。全國約10萬戶家庭受影響，基礎設施受損嚴重，多處橋梁被沖毀，街道滿是淤泥。墨西哥連日降下暴雨，釀成嚴重災情。（圖／達志／美聯社）國家民防局長貝拉斯開茲（Laura Velazquez）表示，韋拉克魯斯州與伊達爾戈州災情最為慘重。韋拉克魯斯州有29人喪生、18人失蹤，伊達爾戈州則有21人死亡、43人下落不明。災區救援人員正涉水搜尋受困居民，並運送物資協助災民。目前，當局已動員數千名人員協助撤離、清理與監控重災區。另一方面，曾在5個州中斷的電力大多已恢復供應。墨西哥政府並警告，暴雨過後的積水恐成為蚊蟲孳生溫床，登革熱等傳染病風險升高。謝因鮑姆表示，稍後將與財政部研商重建計畫，並親赴災區視察災情。墨西哥連日降下暴雨，釀成嚴重災情。（圖／達志／美聯社）
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
雨季尾聲變煉獄！墨西哥內陸洪患突襲 暴雨釀64死65失蹤
墨西哥接連多日暴雨釀成嚴重災情。這場位於雨季尾聲的強降雨引發大規模洪水與山崩，已造成至少64人喪生、65人失蹤。災情集中於墨西哥灣沿岸與中部地區，當地原先將防災重點放在太平洋沿岸的熱帶風暴與颶風，未料一股尚未命名的低氣壓在多條已飽和的河川上空形成，導致意外洪患。根據《路透社》（Reuters）報導，總統謝恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）表示，降雨強度遠超預期，暖、冷氣流在山區匯合造成極端氣候，加上連月雨勢使土壤鬆軟，山崩與潰堤接連發生。海軍部長雷蒙多・莫拉萊斯上將（Admiral Raymundo Morales）指出，多條河流早已滿溢，氣流交錯使災情迅速惡化。謝恩鮑姆說，全國約有10萬戶家庭受波及，政府將啟動重建計畫並與財政部商討經費，她本人也將前往重災區視察。報導中提到，伊達爾戈州（Hidalgo）與韋拉克魯斯州（Veracruz）是此次災害重心。全國民防局（National Coordinator of Civil Protection）主任蘿拉・貝拉斯奎茲（Laura Velazquez）指出，韋拉克魯斯州有29人罹難、18人失蹤；伊達爾戈州通報21人死亡、43人下落不明。其餘州份搜救仍在進行，初估全國至少有5個州出現大範圍停電，部分地區電力已逐步恢復。墨西哥暴雨成災，當地已經發生嚴重的洪患。（圖／達志／美聯社）這場暴雨始於10月上旬，伴隨熱帶風暴「雷蒙」（Raymond）的外圍雲系進入內陸。12日，在奈亞里特州（Nayarit）哈爾科科坦（Jalcocotan），海軍成員於被泥流覆蓋的民宅院落清理淤泥，四周滿是坍塌土石與瓦礫。當地媒體畫面顯示，救難人員涉入膝深積水，試圖尋找受困居民，並運送乾糧與飲水。除人員傷亡外，多條主要幹道與橋樑遭洪水沖毀，部分地區交通中斷，街道成泥濘水道。地方政府表示，軍方與消防單位已派出數千人投入撤離與清理，並持續監控堤防結構，以防再次決堤。災後防疫也成新挑戰。積水環境使蚊蟲孳生，衛生部門警告登革熱（dengue）疫情可能擴散。救援人員同步分送氯片與防蚊用品，降低病媒風險。
美國海灘爆警報「糞便細菌超標」 官方拉警告牌：下水恐中招
美國迎來勞動節（Labor Day）長週末，大批民眾準備前往海灘享受夏日尾聲，但水質卻拉警報。多地官方公告顯示，部分海灘檢測出大腸桿菌超標，下水恐增加腸胃疾病、皮疹與噁心風險。根據《CNN》報導，從佛羅里達州水晶河（Crystal River, Florida）到緬因州奧甘奎特（Ogunquit, Maine），陸續出現警告案例。麻薩諸塞州巴恩斯特布爾（Barnstable, Massachusetts）科德角的凱斯紀念海灘（Keyes Memorial Beach）、紐約長島灣岸（Bay Shore, New York）的班傑明海灘（Benjamin's Beach），以及加州聖地牙哥帝國海灘（Imperial Beach）部分區域，都因污染暫時關閉。夏威夷大島卡哈魯烏海灘公園（Kahaluu Beach Park）同樣檢出細菌過高。環保團體「美國環境」（Environment America）在夏季發布的調查指出，2024年全美近三分之二的受檢海灘，至少有一天不適合游泳。區域分布上，墨西哥灣沿岸高達84%曾超標，西岸79%、東岸54%、五大湖71%。其中超過450處海灘，有四分之一以上的檢測日被判定「不安全」。該組織高級律師約翰・拉姆普勒（John Rumpler）直言，老舊水利與下水道設施是污染主因，批評「需要投入資金，確保人類排泄物不會流進大家的遊憩水域」。氣候變遷更讓問題惡化。極端降雨與風暴經常超過城市排水系統承載量，加上郊區鋪面擴張破壞自然涵養力，使雨水挾帶更多污染物流入海灣。北卡羅來納州環境品質部（North Carolina Department of Environmental Quality）主管布萊恩米魯許（Erin Bryan-Millush）表示，8月底已有5處海灘因細菌濃度上升發出公告，雖未關閉，但提醒遊客自行承擔風險。她補充，颶風艾琳（Hurricane Erin）造成的風暴潮與強降雨，進一步加劇污染，「那些雨水排水道會把所有東西都帶進海裡，對免疫力較差的人尤其危險」。在現場，部分遊客態度卻較樂觀。德拉瓦州瑞荷伯斯海灘（Rehoboth Beach）上月因大腸桿菌濃度升高連續兩天警報，退休牙醫奧里什克維奇（Yaromyr Oryshkevych）仍認為「海流會自然稀釋」，不足為懼。聯邦員工韋斯特（Dana West）則回憶，今年稍早在墨西哥女人島（Isla Mujeres, Mexico）浮潛後，團隊12人全數腸胃不適，但她對德拉瓦當局有信心，相信若檢測異常，官方會即時警告。不過當地如瑞荷伯斯灣（Rehoboth Bay）與杜威海灘（Dewey Beach）已被列入公告名單，但警示並非總能在現場清楚張貼。依照美國環境保護署（U.S. Environmental Protection Agency）標準，若大腸桿菌超標，每1,000名下水者可能就有32人染病。隨著假期人潮湧入，各地遊客是否會遵從建議避免下水，仍存在極大不確定性。
不只快炒乾煎！櫛瓜料理再進化 農糧署教3歐式做法
櫛瓜在台灣日式餐廳與觀光景點常見，普遍以乾煎或快炒為主。不過，農糧署近日介紹櫛瓜其實原名「夏南瓜」，原產自北美洲，傳入歐洲和亞洲後，地中海地區更發展出許多創新吃法。農糧署推薦三種歐式櫛瓜料理，包括燉菜、烤餅與炸丸子，讓櫛瓜美味更多變。農糧署在臉書粉專「鮮享農YA」指出，夏南瓜又稱櫛瓜，屬於美洲南瓜的一種，最早來自北美西南部及墨西哥灣沿岸，如今已是地中海國家餐桌常見蔬菜。與台灣偏好快炒、乾煎的做法不同，歐洲則發展出燉菜、烘烤、煎餅、炸花苞等多種料理，豐富櫛瓜的風味與口感。首先是「夏南瓜燉菜」，做法是將櫛瓜、茄子、番茄切片，配上洋蔥、大蒜與香料熬煮成醬料，可快速拌炒或層疊後低溫烘烤，色香味俱全。第二道「烤餅」則是將櫛瓜切碎與玉米、起司和香料混合，包入酥脆餅皮烘烤，層次豐富、外酥內軟。最後一道「炸丸子」則建議將櫛瓜刨絲與馬鈴薯泥或雞腿絞肉、香料混拌後油炸，外層酥脆、內裡多汁，可搭配酸奶醬或優格食用。農糧署也提醒，選購櫛瓜時應挑選質地結實、無軟爛且蒂頭未乾枯的品項。櫛瓜切開後容易變軟變質，建議盡量整條烹調及保存。新鮮櫛瓜擦乾後以密封袋或紙袋冷藏，可保存約一週。
格陵蘭「超巨大冰川崩解」掀驚險巨浪 專家示警：氣候變遷加速消融
格陵蘭島塞爾米利克峽灣近日一座巨大的冰山突然崩塌，掀起巨大海浪，迫使附近的遊船緊急撤離，驚險場面被遊客拍下。專家指出，這樣的冰川崩解事件不僅危險，更反映氣候變遷下冰蓋正在加速消融，恐帶來全球性的環境衝擊。根據當地媒體的報導，這起事件發生於8月2日，拍攝者戈登（Gordon D）在YouTube表示，他原本只是拍攝這座「至少船隻四倍大、約300公尺長、30公尺高」的冰山，卻意外目睹其幾乎完全崩解。由於船隻距離冰山僅約300公尺，乘客不得不驚慌逃生，他描述：「冰山翻滾後體積縮小了約80%，巨浪席捲而來，幸好我們逃得夠快。」不過冰川崩塌所掀起的巨浪被極限運動者視為衝浪的新挑戰，葡萄牙衝浪者尤里科羅馬格拉（Eurico Romaguera）去年便曾在格陵蘭成功挑戰「冰川浪」。攝影師豪爾赫阿比安（Jorge Abian）形容這場景「就像是劇本設計的一樣」，然而專家提醒，這類活動極具危險性。事實上，科學界相當關注冰川的崩解，蘇黎世大學與華盛頓大學近期在《自然》（Nature）期刊發表研究，指出冰川崩塌會推動暖水上湧，加速冰體底部的融化與侵蝕，形成惡性循環。研究團隊利用橫跨10公里長的光纖電纜進行分散式聲學感測（DAS），首次捕捉到冰塊墜落後所引發的地表與水下波動。他們發現，冰崩引發的「隱形海嘯」可能如摩天大樓般巨大，持續將暖水輸送至冰川邊緣，加速其崩解。蘇黎世大學地理系教授維埃利（Andreas Vieli）警告：「暖化的海水不斷侵蝕冰川底部，使冰蓋質量損失速度加快。」研究指出，僅格陵蘭島南部一座冰川，每年就釋放出約3.6立方公里的冰量，相當於瑞士羅納冰川體積的三倍。格陵蘭冰蓋面積相當於瑞士國土的40倍，若完全融化，全球海平面將上升約7公尺，對沿海城市構成毀滅性威脅。同時冰川融水還可能削弱墨西哥灣暖流，進一步擾亂歐洲氣候。專家強調，格陵蘭冰蓋是全球氣候系統中的關鍵一環，一旦失控，將引發連鎖效應。研究作者多米尼克格拉夫（Dominik Gräff）直言：「這是一個脆弱的系統，如果氣溫持續升高，最終可能徹底崩潰。」
專家曝光高空亂流三大來源 繫好安全帶才是飛行唯一防護罩
日前達美航空（Delta）一架由美國鹽湖城（Salt Lake City）飛往荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）的班機，在高空中突遇劇烈亂流，亂流將乘客拋向天花板，餐車也被甩得四處翻滾，讓部分乘客以為飛機即將墜毀。後續航班緊急轉降明尼阿波利斯（Minneapolis），並將25名受傷的乘客送醫。這起事故只是近期多起嚴重亂流事件之一，過去一年甚至曾發生73歲男子在從英國倫敦（London）飛往新加坡（Singapore）的途中，因亂流引發心臟病身亡的案例。根據《CNN》報導，亂流是飛行中最難預測的天氣現象之一，由大氣擾動造成，可能源自山脈、風暴或高空噴射氣流。全球每年發生數萬次中度到極端的亂流事件。美國國家運輸安全委員會（US National Transportation Safety Board）統計顯示，2009年至2024年間，全美已有超過200人因亂流重傷。雖然繫上安全帶幾乎能避免傷害，但氣候變遷正讓亂流增加，尤其在繁忙航線上，這一趨勢恐持續惡化。亂流預測平台 Turbli 分析超過1萬條航線後發現，阿根廷門多薩（Mendoza）至智利聖地牙哥（Santiago）的短程航段，是全球最顛簸的航線之一。安地斯山脈（Andes）如同河中巨石，改變氣流並形成可延伸數百英里的波動，一旦破裂便造成大範圍亂流。美國境內最顛簸的航班多集中在穿越洛磯山脈（Rocky Mountains）的航線，例如丹佛（Denver）與鹽湖城之間；歐洲則以法國、義大利與瑞士之間的阿爾卑斯山脈（Alps）最為明顯。另一類常見且危險的亂流為晴空亂流（clear-air turbulence），通常出現在噴射氣流附近，由風切變引起。日本宮城縣名取（Natori）至愛知縣常滑（Tokoname）的航線，就因強大噴射氣流而名列亞洲前段。這種氣流形成，源於西伯利亞冷空氣與太平洋暖流的交會。美國東岸的北大西洋航道也有類似的情況，墨西哥灣暖流與加拿大冷空氣的交會，使該區域成為全球噴射氣流最強的地帶之一。研究顯示，2020年北大西洋上空的嚴重晴空亂流比1979年增加55%，美國本土則增加41%。雷暴與積雲也是亂流的重要來源，赤道附近尤其常見。這類亂流由強烈的垂直氣流驅動，具有突發且猛烈的特性，即使飛行員通常會避開，也仍存在風險。科學家推測，全球暖化讓大氣容納更多水分，可能促使雷暴亂流更為強烈。美國國家大氣研究中心（National Center for Atmospheric Research）資深科學家夏爾曼（Robert Sharman）指出，氣候變化與亂流的關聯正是熱門研究課題，但目前缺乏精確數據。英國雷丁大學（Reading University）研究員梅德羅斯（Joana Medeiros）則表示，人類已能準確預測約75%的亂流。專家提醒，現代飛機的設計足以承受劇烈搖晃，繫好安全帶依然是旅途中最可靠的自我保護方式。
疑報復愛潑斯坦醜化報導 川普剔除《華爾街日報》白宮隨行資格
美國總統川普近日將《華爾街日報》從即將前往蘇格蘭的新聞隨行名單中剔除，引發輿論爭議。川普政府此次行為，目前被外界解讀為對該報報導川普與愛潑斯坦之間往來消息的報復。根據CNN報導，事件起因於《華爾街日報》17日所刊登的一篇報導，指稱愛潑斯坦2003年50歲生日時收到包括川普署名便條與一幅裸體女性素描等禮物。川普18日隨即提起誹謗訴訟，強調從未有這類信件或畫作存在。白宮發言人萊維特表示，剔除《華爾街日報》的隨行資格，正是因該報「虛假與誹謗行為」。《華爾街日報》原本有記者隨行川普前往蘇格蘭高爾夫球場的行程，卻因這起報導被臨時取消資格。報導中指出，川普政府自2月起接管原本屬於白宮記者協會管理的隨行記者名單，等於掌握排除或懲罰特定媒體的權力，成為新的施壓手段。目前白宮對外聲稱，未來蘇格蘭行程仍會有13家不同媒體隨行，但《華爾街日報》將不在其中。至於由哪家媒體取而代之，白宮暫未公開回應。發言人萊維特表示，法院已確認任何媒體並無權利保證獲得橢圓辦公室、空軍一號或總統私人行程的採訪資格。川普此次排除動作，引發媒體圈強烈反彈。白宮記者協會主席批評政府濫用權力，指出政府因不滿媒體報導內容而進行報復，嚴重違背言論自由及媒體獨立的原則。她呼籲白宮應恢復《華爾街日報》隨行資格，並表示記者協會隨時願意與白宮協商解決此事。《華爾街日報》並未正面回應遭排除一事，但重申對其報導的準確性與嚴謹性具有信心，將會堅決應對川普方面的訴訟。新聞自由基金會也對此表達譴責。該組織倡議總監史坦指出，總統撤銷媒體採訪權，僅因對方發表不利報導，無論法律層面或民主原則均屬不可接受，顯示出川普政府態度狹隘且睚眥必報。史坦甚至諷刺表示，遭剔除的記者或許應該將時間投入更深入的調查報導，無論是針對川普與愛潑斯坦之間的關聯，或是這種前所未見對媒體的打壓行為。事實上，這次爭議並非單一案例。今年稍早，白宮也曾因川普將墨西哥灣更名為「美國灣」一事，與美聯社爆發衝突，因為美聯社拒絕跟進使用新名稱，僅註明總統發布行政命令，後續甚至因此引發數月法律訴訟。
洪災肆虐不斷！美國「淹水的夏天」來襲 專家示警：極端天氣將成新常態
美國今夏各地接連爆發洪災，氣候學者認為，這背後與氣候變遷關聯密切。原本被視為休閒與喘息的夏天，如今卻逐漸轉變為充滿焦慮與不安的季節。愈來愈頻繁的極端氣候事件，無論是炙熱高溫、野火肆虐，還是突如其來的暴雨洪水，都讓這個夏天顯得格外不安穩。氣候專家指出，這個「淹水的夏天」並非偶然，而是全球暖化所帶來的直接結果。根據《CNN》報導，美國近期多地接連出現百年、甚至千年一遇的暴雨，造成突發性洪水災情不斷。加州大學洛杉磯分校（UCLA）氣候研究員斯溫（Daniel Swain）表示，今夏美國大氣中的水氣異常充沛，主要是因為異常暖熱的墨西哥灣及西大西洋，包括墨西哥灣流，不斷將大量潮濕空氣導向美國本土。這使得美國落磯山脈以東地區，大氣層水氣飽和程度來到新高點。這種情況下，一旦冷鋒或其他氣流碰撞，飽和空氣便像擠壓海綿一樣釋放出大量水氣，引發強烈又局部的豪雨。今夏美國多地可降水量（precipitable water）屢創新高，這也意味著空氣中蘊含水分愈多，未來一旦降下，規模必然驚人。報導中提到，美國德州4日爆發一場突發性洪水，奪走超過130條人命，隨後災情接二連三。新墨西哥州魯伊多索（Ruidoso）8日因山區野火後的脆弱地形遭遇豪雨，再度引發洪水釀3死。芝加哥7月初也遭遇千年一遇暴雨，主要道路成為汪洋；北卡羅來納州受熱帶風暴香塔爾（Chantal）殘餘雲系影響，豪雨與洪災同樣帶來傷亡，時間點與德州幾乎重疊。紐約市14日當天也遭遇單小時降雨量突破史上次高紀錄，洪水灌入地鐵隧道，大規模災情延續至15日。堪薩斯市（Kansas City）17日也遭遇暴雨襲擊。賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania）氣候科學家曼恩（Michael Mann）表示，這類所謂「千年一遇」的災害，原是以過去沒有暖化的人類歷史作為基準，但如今這些事件變得越來越頻繁，與人類導致的暖化息息相關。曼恩表示，除了暖化影響，另一個因素是「大氣共振」（atmospheric resonance）。如同聲波或海浪彼此共振而變強，噴射氣流的波動若陷入共振，也會導致天氣系統長時間滯留，暴雨與洪水接連不斷。他參與的研究顯示，自20世紀中葉以來，這類天氣型態於夏季已增加了三倍，但現行氣候模型仍難以精準預測此趨勢，未來極端天氣恐更難掌握。斯溫認為，氣候變遷對短時強降雨的影響尤為明顯，而這正是今夏美國各地多次遭遇的主因。他表示，與其關心全年總降雨量，極端天氣中的集中性暴雨才是與氣候變遷關聯更大的部分。
德州洪災釀逾90死！BBC列3致命因素：4個月雨量在數小時內傾瀉而下
7月初肆虐德州鄉間兒童夏令營與多處度假勝地的暴雨，已導致超過90人罹難。4日凌晨時分，當「神秘營地」（Camp Mystic）夏令營的女孩們與工作人員仍在睡夢中，洪水幾乎毫無預警地衝垮了石砌小屋。瓜達盧佩河（Guadalupe River）在數小時內降下相當於數月累積的雨量後潰堤，官員將此異常氣候事件形容為「百年一遇的災難」。據BBC的報導，德州已確認超過90人罹難，其中至少27人來自這座基督教夏令營。洪水撕碎綠頂小屋，沿途散落殘骸碎片，年僅8歲的孩童亦未能倖免。1段僅27分鐘的紀錄影像，真實呈現了洪水在某一區域的暴漲速度與毀滅性力量。隨著搜救失蹤者的行動持續進行，各界開始質疑本來是否可以採取更多措施防止悲劇發生。專家指出，這場悲劇是多重因素疊加導致的，包括極端氣候、度假設施選址與災害發生的時機。首先，日前在墨西哥引發洪災的熱帶風暴殘餘北上消散，為大氣層帶來豐沛水氣。再加上夏令營所在的克爾郡（Kerr County）地勢又較周圍的郡縣更為崎嶇，這使得富含水氣的氣流被迫抬升，形成龐大雷雨雲團。這些雲團規模如此巨大，甚至自成獨立天氣系統，在大範圍區域降下豪雨。德州洪災過後的慘況。（圖／達志／美聯社）該系統移動緩慢，不僅累積驚人雨量，更沿瓜達盧佩河流域觸發一連串雷暴，致使河水以前所未見的速度暴漲。美國國家氣象局（National Weather Service）報告顯示，克爾郡中南部在短短3至6小時內降雨量達5至10英吋（125至250毫米），部分地區3日至7日的累積雨量更接近21英吋。而過去25年克爾郡城市克爾維爾（Kerrville）地區7月平均降雨量僅略高於2英吋，這意味著此次暴雨相當於4個月的雨量，在短短數小時內傾瀉而下。災害發生的時機點亦加劇了傷亡，因為許多德州人在3日夜晚入睡前，渾然不知數小時後將被這場災難性風暴驚醒。雖然當地時間3日下午已發布洪水監測，午夜過後更升級為洪水警報，建議民眾往高處避難。但隨後2小時內再升級為暴洪警報，部分民眾表示曾在夜間收到手機簡訊警示。克爾維爾市經理萊斯（Dalton Rice）稱，凌晨3:30他沿著河道慢跑時僅飄著細雨，但半小時後國家氣象局已對克爾郡發布「極度危險情境」的暴洪緊急警報，此時大規模洪水早已成形。《紐約時報》報導指出，在災難性的數小時內，夏令營所在的「神秘營地」正處於降雨最猛烈區域，部分罹難與失蹤少女當時所在的低窪小屋距離河岸不到152公尺。獲救者被軍用卡車載離時描述，營地已面目全非，樹木被連根拔起、獨木舟掛在樹梢、女孩們不斷被洪水沖走。當BBC團隊6日抵達時，營區入口已被警方封鎖，疑似門廳建築的殘骸散落一地。德州洪災過後的慘況。（圖／達志／美聯社）地處德州丘陵區（Texas Hill Country）核心的克爾郡，本以連綿起伏的風景丘陵、星羅棋布的河湖與眾多酒莊聞名，是熱門度假勝地。但該地區因長期飽受洪水威脅摧毀社區，亦被稱為「暴洪走廊」（Flash Flood Alley）。4日凌晨的暴雨徑直從丘陵傾瀉入周邊河流，使水位急速上升，湍流以異常速度淹沒河畔低地。最後，氣候變遷的影響作為此類極端天氣事件的潛在因素不容忽視。雖然難以將單一氣候事件直接歸因於全球暖化，但作為部分氣流源頭的墨西哥灣海面溫度，確實持續高於正常值。較暖水域意味更多蒸發量，為風暴提供更充沛的大氣水氣。根據哥白尼氣候變化服務（Copernicus Climate Change Service）數據，2024年此現象已創下紀錄，代表極端降雨事件將獲得更多「燃料」。氣候科學家持續警告，隨著地球暖化，類似德州此次的極端降雨事件將更頻繁且更加劇烈。
SpaceX星艦升空後高空解體 馬斯克罕見坦承：涉政治過深已回歸本業
美國太空探索科技公司SpaceX日前進行第九次「星艦」（Starship）火箭試飛，再度遭遇挫折，火箭在升空不久後於高空解體，未能完成預定軌道任務。執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，自己近來參與政治事務過多，已調整時間配置，回歸企業營運核心。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）根據英國《每日星報》報導，這次發射的星艦火箭高達123公尺，是SpaceX目前主力研發的超重型運載火箭之一，未來將用於NASA「阿提米絲計畫」中負責登月任務。然而，火箭升空後不久即發生所謂的「快速非預期解體」（Rapid Unscheduled Disassembly），碎片最終墜入墨西哥灣。SpaceX發言人丹霍特 (Dan Huot) 指出，這次試飛無法完成多項原定在軌目標，公司稍後也透過官方聲明表示，將深入分析數據，持續改進，並為下一次測試做準備。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）對於SpaceX近期多次失利，馬斯克受訪時坦承，自己過去幾個月確實在政治領域投入較多時間。他表示：「雖然媒體對政治參與的報導會被放大，但整體來說，我確實應該減少涉足政府相關事務」。馬斯克強調，目前已大幅降低政治活動與捐款，未來將更專注於SpaceX及其他事業發展。他也澄清，自己始終未離開任何公司，只是時間分配需重新調整，近期已逐步回歸管理崗位。馬斯克坦承近來政治參與過多，表示已重新分配時間，全力回歸火箭研發。（圖／達志／美聯社）星艦是SpaceX與NASA合作項目中的關鍵系統，依據計畫安排，2026年將進行一趟繞月測試飛行，而預定於2027年的登月行動將由星艦執行，把2名太空人從月球軌道送至表面再返回。儘管試射遭遇困難，外界仍關注SpaceX能否如期完成相關任務。
不滿墨西哥灣被改名成「美洲灣」 墨西哥政府正式起訴Google
墨西哥總統欣鮑姆（Claudia Sheinbaum）於10日公開表示，墨西哥政府已對Google提起訴訟，理由是Google在地圖服務中將「墨西哥灣（Gulf of Mexico）」這個地方，修改成對美國使用者標示為「美洲灣（Gulf of America）」，此舉無視墨西哥政府多次要求維持原名的訴求。欣鮑姆並未說明此訴訟是在何地、何時提起，而Google也尚未針對此案做出回應。綜合外媒報導指出，整起事件的緣由是美國總統川普（Donald Trump）於二次上任當日簽署行政命令，當時川普透過行政命令指示將「墨西哥灣」更名為「美洲灣」，理由是美國在該區域進行了大多數的作業，認為「那是我們的」。而川普此舉迅速引發國際關注與批評，尤其是墨西哥政府，墨國政府強調，川普的命令僅適用於美國專屬經濟區範圍內的大陸棚，無權命名整個海域。墨國總統欣鮑姆於1月致函Google，要求取消名稱更改，2月再度警告若未撤回將採取法律行動。Google則表示，名稱改動是依據其一貫政策，在各國政府官方文件改名後，配合進行調整。根據Google說法，對墨西哥當地使用者仍顯示「墨西哥灣」，但對其他地區，包括美國用戶則標註為「墨西哥灣（美洲灣）（Gulf of Mexico（Gulf of America））」。而這次爭議也升高至美國國會。5月9日，由共和黨主導的眾議院，通過由喬治亞州議員葛林（Marjorie Taylor Greene）提出的法案，正式支持川普的名稱更動政策。該法案在共和黨的護航下通過，僅內布拉斯加州的眾議員培根（Don Bacon）未隨共和黨立場投票，所有民主黨議員則一致反對。目前這項法案仍需參議院通過，但在缺乏參議院民主黨支持的情況下，法案能通過的機率不高。即使法案成為法律，也僅對美國聯邦機構具有約束力，對國際命名無強制力。在媒體方面，《美聯社》已表態會拒絕使用「美洲灣」一詞，因此遭到白宮限制參與特定活動。此舉引來聯邦法院介入，甚至有一位法官日前裁定，白宮不得排擠《美聯社》。墨國總統欣鮑姆在回應川普時以諷刺語氣表示，若美國可單方面更名海灣，那墨西哥也能將美國改稱為「墨西哥美洲（América Mexicana）」，並舉出一張1848年前的歷史地圖，指出當時墨西哥約三分之一的領土被美國吞併。此外，川普近期還暗示將在即將出訪沙烏地阿拉伯期間宣布，將「波斯灣（Persian Gulf）」改名為「阿拉伯灣（Arabian Gulf）」或「阿拉伯之灣（Gulf of Arabia）」。對此，伊朗外交部長阿拉克奇（Abbas Araqchi）公開批評此舉為「荒謬的謠言」，並警告此舉將引發所有伊朗人的憤怒。
削減科學、環境和安全機構經費 500名員工聯署公開信：川普讓我們走向新的災難
美國非營利科學及教育組織「國家地理學會」（National Geographic Society）執行副總裁兼首席科學與探索官加西亞（Terry Garcia），近日聯合近500名同仁發表公開信，以親身參與調查埃克森油輪瓦迪茲號和深水地平線漏油事件的經驗，警示川普政府削弱科研投入、廢除環境安全法規將重蹈歷史覆轍。文章通過詳實資料揭示環境災難的慘痛代價，指出當前政策正在破壞國家生態安全防線，將風險轉嫁給普通民眾，呼籲維護科學決策以避免新的災難降臨。加西亞20日在英國《衛報》撰文指出，上個月，他與近500名該機構現任及前任員工聯署公開信，敦促國家地理學會公開反對川普政府對科學的魯莽打擊。加西亞在文中指出，聯署信強調被撤銷的科研計劃「對國家經濟至關重要，是進步與福祉的基石。它們讓我們更安全、更強大、更繁榮」，並警告這些計劃的瓦解無異於為災難鋪路。加西亞續稱，面對如此危機，沒有人能保持沉默。他以親歷美國史上2大環境災難——1989年阿拉斯加港灣埃克森油輪瓦迪茲號（Exxon Valdez）漏油事件，以及2010年墨西哥灣深水地平線漏油事件——的見證者身份發出沉重警示。文中特別提到，15年前的4月20日，BP公司（BP plc）的深水地平線（Deepwater Horizon）鑽井平台爆炸引發的環境浩劫，至今仍讓墨西哥灣顫慄。當時超過300萬桶原油污染了從路易斯安那到佛羅里達的1300英里海岸線，造成11人喪生、生態系統崩壞，經濟損失高達數百億美元。加西亞曾被美國總統歐巴馬任命為深水地平線漏油事件國家調查委員會委員以追溯災難根源，早前更主導聯邦政府執行埃克森油輪漏油事件的修復計劃。他在文中描述親眼見證這些事件如何摧毀世代以海為生的漁民們，望著油污蔓延的海面，突然意識到整個生活方式可能就此終結。儘管教訓如此慘痛，加西亞指出美國卻再次奔向災難。他批評川普政府對科研、環境與安全機構的人員裁撤與計劃削減，加上環境法規的大規模倒退，正瓦解數十年來的國家安全防線。加西亞強調，這不僅是決策失誤，更是對危機換來知識的危險否定，是一場美國輸不起的賭局。加西亞特別憂慮當局計劃廢除深水地平線事件後制定的海上鑽井安全措施，包括撤銷拜登政府對北極等敏感海域的鑽探禁令，以及關閉負責漏油應變的地區辦公室。他形容這種對前述災難的漠視令人不寒而慄。文中警告，不能讓埃克森油輪瓦迪茲號與深水地平線的警示成為歷史註腳，然後在下一場災難來臨時重蹈覆轍。他指出，這些行動只是以「提升政府效率」為名、削弱環境監管的冰山一角，並列舉環保署數十項健康安全法規的倒退，以及傳聞中將廢除的科研辦公室，認為這些都在瓦解保障空氣與水質的基本防線。曾在1997至1999年擔任美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）副局長兼總法律顧問的加西亞，特別提到川普對NOAA的大規模裁員與肢解計劃。他強調這根本與節省成本無關，而是對科學的正面攻擊。他解釋，監測海洋健康、追蹤生態變化、研究氣候影響的計劃，正是預見與抵禦威脅的眼睛與盾牌。加西亞還在文中分析，科研經費的削減將使情況雪上加霜。他以2010年深水地平線井噴時缺乏周邊海域基本數據為例，指出當時連深海中使用的化油劑影響都難以評估。他解釋，正是災後政府的科研支持，才讓學者開發出新清污技術、掌握長期生態影響，進而制定更完善的安全政策。沒有政府支持，這些突破都將成為泡影。加西亞直指川普政府所謂「減輕官僚負擔、刺激經濟」的說辭，根本是全國規模的煤氣燈效應（gaslighting）。他警告真正的結果是將風險轉嫁給社區、小企業與平民，並強調環境災難從不是抽象概念，因為它會摧毀家庭、癱瘓經濟、污染食物鏈，讓社區數十年難以翻身。加西亞更以深水地平線事件為例，指出事後商業捕魚、休閒漁業、旅遊業與房地產損失達數百億美元，清理與修復成本超過600億，遠超預防措施所需。文末加西亞也提出嚴正警告：「當科學被噤聲，災難便有了可乘之機。我們必須記住：每一次對科學的否定，都在為下一場災難送上邀請函。」
歐巴馬譴責川普行為！批白宮侵犯人權 呼籲美國人「做出犧牲」抵抗
美國前總統歐巴馬（Barack Obama）週四在紐約漢密爾頓學院演講時，譴責川普的經濟政策，包括大規模徵收新關稅。歐巴馬認為川普新的關稅聲明「不會對美國有利」，也擔心白宮所謂的侵犯人權行為。前總統歐巴馬週四在漢密爾頓學院演講時，批評川普最近的行動。歐巴馬在川普第一任期曾嚴厲批評川普重塑聯邦政府、打擊移民和異議人士以及恐嚇新聞媒體和法律機構的行為。歐巴馬批川普政府試圖顛覆二戰後建立的國際秩序的圖景，以及一種國內政治重組，其中意識形態分歧在相互尊重言論自由和法治的範圍內受到侵蝕。歐巴馬呼籲學生們採取更多行動，甚至做出一些必要的犧牲，抵制川普的政策，「現在我們正處於這樣的時刻，你知道嗎？光說支持某件事是不夠的，你可能真的必須做點什麼，可能要犧牲一點。」川普日前指責哥倫比亞大學「面對猶太學生的持續騷擾沒有採取行動」，而停止4億元聯邦資助，更放話要撤回其他學校的聯邦資助，除非這些大學同意放棄學生多元化計劃，並實施指導方針。哈佛大學、普林斯頓大學和其他機構，也因其在這一問題上的政策，而接受聯邦政府的資金審查。歐巴馬呼籲學校和學生，應該重新檢視校園中有關學術自由的問題，並做好失去政府資助的準備，「我更擔心的是，如果大學不放棄那些行使言論自由權的學生，聯邦政府就會威脅大學。白宮可以對律師事務所說，如果你們代表我們不喜歡的政黨，我們將停止所有業務或禁止你們有效地代表人民。這種行為違背了我們作為美國人的基本契約。」歐巴馬說：「想像一下，如果我做了這些事會怎麼樣」，隨後他補充說：「難以想像，現在保持沉默的那些政黨，會容忍我或我的一群前任做出這樣的行為。」他指出白宮還因美聯社拒絕川普將墨西哥灣更名為美國灣的決定，而將美聯社封殺。前副總統賀錦麗（Kamala Harris）也在另一場演講表示，川普重返總統職位以來的舉動基本上是可以預測的，「我們看到一些組織保持沉默。我們看到一些人屈服於明顯違反憲法的威脅。這些都是我們在過去幾個月裡每天都在目睹的事情，這可以理解地造成了巨大的恐懼感。」
川普愛記仇派專人記錄誰罵他！ 白宮打破百年傳統「自選採訪媒體」
回鍋白宮擔任美國總統的川普（Donald Trump），其狂人性格總是讓全球捉摸不定，有當地台僑就透露，其實川普是個愛記仇的人，甚至會蒐集全球知名人士「誰罵了川普、罵了什麼」，一筆筆全都記錄下來。另外，白宮25日宣布收回白宮記者協會（WHCA）近百年來選擇採訪團成員的權力，未來政府將自行決定哪些媒體可以採訪川普。參議員Adam Schiff（謝安達）看到台僑江明信戴著印有「Hello Taiwan」的圍巾覺得很特別，並讚美非常漂亮，他很喜歡。（圖／三立新聞網）根據《三立新聞網》引述與美國政商關係非常好的一名台僑說法，其實川普總統是個相當愛記仇的人，說出來甚至會讓外界覺得，「天啊！他怎麼這麼幼稚，是小學生嗎？」那就是川普的白宮新聞秘書，也就是白宮發言人李維特（Karoline Leavitt），其底下有名專人，他每天的任務就是，蒐集全球知名人士「誰罵了川普、罵了什麼」，罵的知名人士是要具有知名度和影響力的，這名專人他每天都得查詢和蒐集並記錄下來，若有罵得特別多的就會先交給川普，這位台僑笑說，「別小看川普，這些對他都是有用處的」。川普打破傳統，未來將由白宮選擇可以採訪他的記者，引發媒體不滿。（圖／達志／美聯社）另外，據《華爾街日報》、《路透社》報導，李威特25日表示，WHCA不應再「壟斷」白宮採訪團成員的選擇權，因此川普政府決定改變現行新聞池制度，未來將由白宮直接挑選記者團成員，不過傳統媒體仍可報導總統行程，白宮還計劃擴大對串流媒體服務的參與，同時保留5大主要電視網的輪換席位；印刷與廣播媒體的輪換機制則將納入更多新媒體平台與電台主持人。過往白宮採訪團成員是少數能進入白宮橢圓形辦公室與總統專機「空軍一號」（Air Force One）等場所採訪川普的記者，這些記者長期來都是由WHCA所選，以維持新聞報導的專業性和公平性，目前白宮新聞池也有著複雜的輪流制度，平面、電子、廣播和電視媒體的記者會在輪流報導活動後，將內容分享給其他媒體。川普打破傳統，未來將由白宮選擇可以採訪他的記者，引發媒體不滿。（圖／達志／美聯社）不過為何川普上任後就大動作改變這個模式？報導稱，這項變革的導火線之一，是白宮近來與美聯社的衝突升高，起因是川普下令將「墨西哥灣」（Gulf of Mexico）更名為「美國灣」（Gulf ofAmerica），但美聯社因拒絕遵循而連續遭到白宮封殺採訪總統活動。川普打破傳統，未來將由白宮選擇可以採訪他的記者，引發媒體不滿。（圖／達志／美聯社）對於這一變更，川普回應，「我們現在將發號施令」，不過WHCA對川普政府的新措施則是強烈不滿，認為這是破壞美國新聞自由的獨立性，並使政府具備挑選記者的權力，違反民主原則，報導還引用WHCA主席丹尼爾斯（Eugene Daniels）的說法，「在自由國家，政府不應決定誰能報導總統」，同時批評白宮未在事前發出通知。