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刷爆日本卡！台人蟬聯赴日消費「課金冠軍」 首季橫掃三千億日圓
台灣人對日本旅遊的熱愛不僅體現於人數，驚人的購買力更是支撐日本觀光經濟的重要支柱。根據日本觀光廳最新發布的 2026 年第一季（1月至3月）「入境旅客消費動向調查」顯示，台灣遊客以強大的財力再度奪冠。在該季度中，台灣人在日總消費額突破 3,800 億日圓，不僅超越韓國與中國，更與呈現大幅衰退的中國市場形成強烈對比，穩坐日本觀光產業的「最大金主」。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）制霸全球消費力！ 台灣首季狂砸三八八四億日圓居冠日本觀光廳報告指出，2026 年第一季外國遊客在日本的總消費金額達到 2 兆 3,378 億日圓，展現出後疫情時代觀光復甦的強勁動能。其中，台灣以 3,884 億日圓（約新台幣 815 億元）的總消費額位居各國之首，較去年同期顯著成長 22.5%。排名第二的是韓國，消費總額為 3,182 億日圓。值得注意的是，過去曾是消費主力的中國，本季總消費額僅剩 2,715 億日圓，相較去年同期出現了「斷崖式」的暴跌，衰退幅度高達 50.4%，幾乎腰斬。香港也微幅衰退 3.5%，總金額為 1,482 億日圓。購物住宿成支出主力！ 台灣旅客更願意為高品質體驗買單若進一步拆解台灣人的消費結構，可以發現「血拼購物」依然是國人的最愛。數據顯示，台灣人在購物上的支出高達 1,297 億日圓，佔比最高；緊隨其後的是住宿費 1,218 億日圓，反映出台灣旅客在住宿選擇上日益趨向高品質與精緻化。在其他支出方面，餐飲費佔了 821 億日圓，交通費則為 387 億日圓。此外，用於主題樂園、體驗型行程等「娛樂及其他服務」的費用也有 161 億日圓。這顯示台灣遊客不再只是單純的觀光打卡，更深入參與日本的在地生活與文化體驗，從餐飲選擇到住宿規格都有極高的要求與投入。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）中國旅遊市場冷卻！ 台灣經濟產值逆勢成為日本觀光強心針值得關注的是，在日本首相高市早苗發布「台灣有事」論後，中日關係急速降溫，中國也祭出包含呼籲公民勿前往日本旅遊在內的「禁日措施」，使日本的中國觀光客大幅減少。相比之下，台灣人對日本旅遊的忠誠度極高，且在日圓匯率變動下，赴日旅遊的性價比依然具備吸引力。台灣遊客不僅去得勤，更捨得花。從藥妝、服飾到精緻家電，台灣旅客的購物清單持續擴大，且對於日本二、三線城市的深度旅遊意願也顯著提升，這對日本地方政府推動振興政策起到了關鍵作用。隨著 2026 年後續航線的增加與旅遊產品的多樣化，預期台灣人的「課金實力」將持續影響日本零售與觀光市場。 更多三立新聞網報導． 盲目救生變殺生！動保女強奪餐廳寵物龍蝦丟海 誤將淡水蝦送死路． 中工經營權之爭落幕！ 寶佳、威京「一笑泯恩仇」進入策略共治時代． 尼斯湖水怪又現身？４天兩度「破水４次」：不到５公尺 專家說話了
11名敏感背景人士離奇死亡！國安疑慮升溫 白宮與FBI調查
美國近年陸續傳出涉及軍事、核能、航太等敏感領域的科學家與專業人士離奇死亡或失蹤，累計至少11人，時間橫跨數年。由於部分案件背景涉及高度機密研究，已引發美國政壇高度關注，白宮證實正聯合聯邦調查局（FBI）與相關機構展開全面調查，釐清是否存在潛在關聯或安全威脅。根據《福斯新聞》（Fox News）等外媒報導，白宮發言人李維特（Karoline Leavitt）表示，這些案件性質令人不安，外界對其關聯性的質疑具有合理性，政府已整合各部門資訊進行交叉比對，並強調不會排除任何可能性，包含是否存在共通背景或外力介入，一旦有具體進展將對外說明。綜合各方資訊，這份名單最早可追溯至2022年，目前至少有2起案件已被確認為謀殺，其餘則為失蹤或死因不明事件。多數當事人曾參與政府或國防相關研究，服務單位包括國家航空暨太空總署（NASA）及洛斯阿拉莫斯國家實驗室（Los Alamos National Laboratory）等機構，部分研究內容涉及尖端軍事科技與高度機密項目。部分涉案人員曾任職國防與科研機構，背景敏感，圖為凱西亞斯。（圖／翻攝自Melissa Casias社群平台）其中，35歲的科學家艾米艾斯克里奇（Amy Eskridge）於2022年身亡，生前致力於反重力與先進推進技術研究，其死因被納入討論名單之一，外界一度將其與陰謀論連結。另一起案例為2024年死亡的凱西亞斯（Melissa Casias），她任職於國防承包商並具備高度安全權限，在失蹤數日後被發現陳屍車內，成為近期新增案例之一。美國空軍退役將領威廉麥卡斯蘭。（圖／Bernalillo County Sheriff’s Office）此外，失蹤名單中還包括美國空軍退役將領威廉麥卡斯蘭（William Neil McCasland），其曾掌握高度機密軍事項目，特別是粒子束相關技術內容。有媒體與評論人士指出，不排除存在外力介入的可能性。另有報導提及，至少一名相關人員曾涉及不明飛行物（UFO）研究計畫，使整起事件更添敏感性與爭議。隨著案件數量持續累積，美國國會部分議員已要求行政部門進行更深入調查。聯邦眾議員伯切特（Tim Burchett）等人呼籲國安單位提供完整簡報，並關注是否存在外國勢力滲透、內部安全漏洞，或針對特定專業人士的系統性威脅。部分政界人士認為，若這些具備關鍵技術背景的人員遭到針對，恐對美國科研與國安體系造成長期影響。聯邦眾議員伯切特。（圖／達志／美聯社）隨著外界質疑升溫，相關議題已上達政府高層關注。美國總統川普亦表示，預計約一週半內將有更明確說法。整體事件後續發展與調查結果，仍持續受到外界關注。
緬甸特赦4335人 翁山蘇姬減刑4.5年仍恐關20年
緬甸軍政府17日宣布特赦4335名囚犯，其中最受國際矚目的是80歲前領袖翁山蘇姬，其原本27年刑期已減免約1／6、約4.5年，為自2021年政變遭關押以來最新變化；同時，前總統溫敏也在此次行動中獲釋，外界指出其健康情況良好。緬甸總統敏昂萊宣布特赦4335人，此為半年內第3次大規模減刑行動。綜合《路透社》等外媒與各方報導，此次特赦由新任總統敏昂萊批准，適逢緬甸傳統新年，也是他半年內第3度推動大規模減刑。官方資料顯示，本次除本國囚犯外，還包括179名外國公民，後續將被驅逐出境。針對翁山蘇姬的處境，其律師向外媒證實，她原因煽動、貪腐、選舉舞弊及違反國家機密等多項罪名，被判27年徒刑，此次減刑幅度約為六分之一。以數字換算約減少4.5年，但仍需面對超過20年的剩餘刑期。外媒指出，目前尚不清楚她是否能改以居家軟禁方式服刑。翁山蘇姬刑期減少1／6約4.5年，但仍須面對逾20年剩餘刑期。值得注意的是，翁山蘇姬自2021年軍方政變後即遭拘押，當時軍方在推翻其領導的民選政府前夕，先行逮捕包括她與溫敏在內的多名高層。此後案件持續審理，她雖否認所有指控，仍被判處長期徒刑，至今未曾獲釋，此次減刑被視為近年來少見的處境變動。另一方面，溫敏同樣在2021年政變中被捕，先前因貪腐等罪名被判刑約9年半。本次特赦後，其所屬政黨全國民主聯盟（NLD）發言人證實，溫敏已返回奈比多家中，並與家人會面，身體狀況穩定。該黨為翁山蘇姬創立的政黨，但在政變後已遭解散。溫敏獲釋返家與家人團聚，所屬政黨證實其健康狀況良好。此外，此次特赦名單亦涵蓋大量一般囚犯與外籍人士。外界觀察認為，除了例行性的新年減刑外，此舉也可能帶有政治意涵。敏昂萊在2021年政變後掌權，並於今年4月透過選舉出任總統，但該選舉被國際批評為不具自由與公正性。分析指出，在國際壓力與國內局勢未穩的情況下，透過釋放部分政治人物與囚犯，可能是軍政府試圖釋出緩和訊號的策略之一。不過，翁山蘇姬仍面臨長期監禁，其未來處境仍充滿不確定性。
專坑觀光客！ 日作家曝「1類餐廳」當地人不去：京都變金都
不少台灣人喜愛飛日本旅遊，而定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」提醒，京都成為熱門旅遊地後，已出現明顯變化，連部分日本人也開始避開，如發現餐廳貼著「大寫英文」字樣，多半是鎖定外國觀光客，價格可能較高，「京都已經變成金都！」 「日本人的歐吉桑」觀察，現在的京都已經不是過去大家所認識的京都，已經有不少日本人不會選擇到京都玩，「這只是市場的機制而已，不用怪別人，也不是店家的錯，京都已經變成金都。」「日本人的歐吉桑」提醒，如果發現餐廳門口招牌有「大寫英文」，就需要特別留意，因為這類餐廳通常是以外國旅客為目標，價格也可能偏高，像是一份漢堡新台幣1600元、一碗拉麵1200元、一碗日式擔擔麵900元等等。「日本人的歐吉桑」直言，若想造訪當地人真正喜愛的餐廳，建議避開店家門口招牌有寫英文的店家，這些業者根本不理會當地日本人，「如果您是有錢人的話，請您多拜訪這些店。現在日本人越來越貧窮了，完全吃不起了。」 貼文曝光後，不少網友紛紛表示，「這價格比關西機場的餐廳還誇張」、「關西機場美食街一堆這種凱子店」、「這種菜單透露著坑人的氛圍，只能讓他們自然循環了」、「這都是騙歐美觀光客的吧，台灣人要上鉤都很難」、「說到摃外國人的盤子，日本人摃起來也是毫不手軟」、「別說本地人，我外國人觀光也是避開京都當地，旅遊品質跟過度溢價」、「幾年前我就跟友人說，以後的京都會因為觀光的關係，民生物資的價位會直接飆到連當地人都無法負擔的價位」、「當觀光客開始拜訪當地人的店的時候，當地人的店也會開始漲價了，這題無解」。旅日達人林氏璧也以帳號「日本自助旅遊中毒者」在底下留言，看到店名、菜單上出現英文的「WAGYU」（和牛）字樣，他都會警鈴大作，這種通常不會對其提供的和牛有任何解釋，包括是不是國產、出自哪個縣份、是不是A4或A5等級，一概不會說明，但還是會賣恐怖的價錢。
外籍生染麻疹匡列164人監測 6天足跡曝！去過文大學餐、陽明山麥當勞
台北市衛生局今（16）日公布北市新增1例麻疹境外移入確定病例，為10多歲外國籍男性，3月29日入境後於4月7日開始有發燒、喉嚨痛症狀，4月11日從臉、手部到身體出現紅疹，4月12日就醫後經醫師評估懷疑麻疹通報採檢，於4月14日經疾病管制署研判為確定病例。台北市衛生局已匡列其接觸者共164人，包含同住者、同學及就醫接觸者，將監測至4月30日。據台北市衛生局公布個案的6天足跡中，有出入許多公共場所，其中頻繁出入中國文化大學學生餐廳自助餐、麥當勞-陽明山餐廳。據悉，個案是從中亞的吉爾吉斯來台就讀陽明山某大學的學生，而目前相關場域已加強清消，同時提醒曾與個案足跡重疊者，請進行自主健康監測至4月30日。台北市衛生局今（16）日宣布新增1例麻疹境外移入確定病例，為一名10多歲外籍男性，並公布其足跡。（圖／台北市衛生局）台北市衛生局提醒，麻疹會透過空氣、飛沫及接觸確診者的分泌物而傳染，傳染力非常強，確診者出疹前4天至後4天皆具有傳染力，感染後會有發燒、咳嗽、流鼻水、鼻炎、結膜炎及出疹等症狀。接觸者健康監測期間如無症狀可正常生活，建議要佩戴口罩，儘量避免出入人多擁擠的公共場所及接觸小於1歲嬰兒、尚未完成麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合疫苗（MMR）接種之幼童、孕婦或免疫不全病人。如有紅疹、發燒，或出現咳嗽、流鼻水、畏光、流淚、紅眼等疑似症狀，請儘速與居住地健康服務中心聯繫，由衛生單位安排就醫，就醫時請主動告知醫師接觸史，以降低病毒傳播風險。另外，台北市衛生局說明，接種疫苗是預防麻疹最有效的方法，目前國內提供6歲以下幼兒2劑公費麻疹、腮腺炎及德國麻疹混合疫苗接種，家中若有出生滿12個月及滿5歲至國小入學幼童，且尚未完成「麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合疫苗（MMR）」各1劑者，請儘速攜帶幼童前往本市合約醫療院所完成疫苗接種，以建立免疫力、降低感染風險。
中國最大AI科學運算叢集上線！晶片規模2個月翻倍
中國最大規模、專為科學研究打造的人工智慧運算叢集已於14日正式投入運作。根據大陸官媒《央視》報導，該系統在短短2個月內將國產人工智慧加速晶片的數量提升了1倍，且過程中未使用美國晶片。據港媒《南華早報》報導，這些「人工智慧加速器」（AI accelerator）由隸屬於「中國科學院」的超級計算機和服務器製造商「曙光信息產業有限公司」（簡稱「中科曙光」）生產。目前這些設備運行於河南省鄭州市的國家超級運算網路核心節點。該運算節點中的晶片數量已達到6萬顆，較2月初開始試運行時的3萬顆大幅增加。隨著此次升級，鄭州核心節點已成為中國最強大的科學智能運算基礎設施。《央視》指出，這項發展是「中國在人工智慧驅動科學研究運算基礎設施上的重大突破，將有助於國家在人工智慧產業應用上搶占制高點。」根據大陸官媒《北京日報》報導，中國研究人員長期以來在推動「AI for Science」（人工智慧驅動科學研究）研究時面臨多項挑戰，包括運算能力不足、軟體限制，以及在關鍵工具上依賴外國供應商。這套全新的「AI for Science」運算叢集完全由中國自主研發，涵蓋從基礎晶片到高速互連技術，再到先進軟體平台的完整技術鏈，並具備處理高維函數與複雜科學問題的能力。《北京日報》指出，這意味著研究人員可以在此平台上安心執行最關鍵的研究任務，不再受到外部控制的限制。另一方面，美國國會議員於上週提出1項法案，計畫在150天內進一步限制中國取得先進晶片製造設備，並推動荷蘭與日本等盟友，配合美國對中國半導體設備出口的限制措施。此外，美國也於去年11月啟動1項名為「創世紀任務」（Genesis Mission）的國家級計畫，由美國能源部（Department of Energy）與17個國家實驗室共同主導。該計畫旨在「建立1個整合式人工智慧平台，以利用聯邦科學數據集訓練科學基礎模型，並打造人工智慧代理來測試新假設、自動化研究流程並加速科學突破。」在中國方面的最新進展中，中科曙光推出了全國首個1站式開發平台「OneScience」。該平台整合數十種科學模型與數據集，科學家即使不具備程式設計能力也能使用。根據《北京日報》，多個領域已開始出現加速科研成果的跡象。在藥物研發方面，專注於生命科學的「昌平實驗室」透過該系統，將蛋白質摺疊模擬速度提升了3到6個數量級。過去需要數年時間完成的重大藥物發現計算，如今僅需數天即可完成。在材料科學領域，中國科學院「計算技術研究所」同樣將材料篩選時間從數年縮短至數天。該運算叢集同時支援新材料、腦科學與航太領域的研究，能夠進行高達414.7億個原子的巨量模擬，並已完成對人類大腦860億個神經元的首次模擬，同時還進行了涉及數兆網格的湍流模擬（使用計算機技術來數值模擬流體中雜亂無章、不規則且隨時間變化的流動狀態）。
外國人來台灣覺得臭？下飛機就聞到 台人揭主因
台灣最美的風景是人情味，除了擁有許多美食、景點，開放包容的社會也吸引許多外國人旅遊、長住。日籍女星阿部瑪利亞近日指出，有外國人認為，台灣環境的味道很強烈。對此，PTT有網友認為，「台北很好了，最多是悶熱潮濕導致的味道」。直球對談刻板印象日籍女星阿部瑪利亞（阿部マリア）10日在YouTube頻道上，以「外國人對台灣的刻板印象」為主題，邀請台德混血YouTuber唄姬一同討論，兩人以輕鬆對談方式，整理出外國人對台灣的多項觀察，從生活環境、文化習慣到人際互動皆有涉及。阿部瑪利亞在影片中坦言，部分外國人一抵達台灣，就會感受到環境氣味較為強烈，她自己也有感覺到，不確定是濕氣還是油，她也說不上來，另外她也不太喜歡超商茶葉蛋的味道，因為她還要再洗一次澡；阿部瑪利亞也提到，有人表示氣味可能來自水溝、夜市食物混雜氣味，甚至垃圾車氣味。她也舉例，像是臭豆腐等特色小吃，對外國人來說氣味衝擊較大。愛聊政治與規則彈性影片中也提到，外國人普遍認為台灣人「很愛聊政治」，從日常聊天到計程車對話，政治議題經常出現，甚至可能因立場不同而讓氣氛變得尷尬。此外，「不太守規則」與「時間彈性大」也是被點出的特點之一，例如對於遲到的容忍度較高，或對交通規則的遵守較具彈性，讓部分外國人感到不太習慣。不過，阿部瑪利亞與唄姬也認為，這種彈性某種程度上反映出台灣社會的自由與人情味。影片引發PTT網友討論有網友在PTT發文分享，原本以為又是台灣好棒那套，結果一開頭就是外國人覺得台灣好臭，一下飛機就聞到臭味那種。貼文一出，引發熱議，「就真的很臭啊」、「悶熱潮濕的味道吧」、「夜市水溝地板又髒又臭」、「台北很好了，最多是悶熱潮濕導致的味道，這是氣候因素很難解決」、「餐飲油污倒水溝也超噁」、「還有台灣人都不做體味管理…一經過各種味道都有」、「這幾天潮濕悶熱，我也覺得臭」。 台北捷運是全球第一？外國人搭完「2設施」驚嘆不已 獨家／搭高鐵「自轉90度」面窗！乘客驚「升級觀光列車」 旅日注意！JR東日本旅客專用鐵路周遊券 這天起全面改版
網傳「解除入境管制暨赦免同意書」要付費 移民署打臉：假的！
有關近日網路流傳「中華民國內政部移民署解除入境限制暨赦免同意通知書」一事，移民署澄清，該文件並非移民署所核發，且辦理解除管制不需要費用，行為人已涉犯刑法詐欺罪嫌，民眾可向警政署或移民署各縣市專勤隊提出檢舉，提醒民眾切勿輕信或透過不明管道辦理，以免權益受損。移民署進一步表示，外國人經依法禁止入國者，若符合法定解除管制條件，可向移民署申請解除或縮短禁止入國期間，移民署依法審核後，皆會以正式公文回復申請結果，申請解除管制無需支付任何費用。請民眾切勿輕信網路流傳文件或不實資訊，如有人聲稱付費加速流程或不符規定也可解除管制，就是詐騙技倆。移民署呼籲，冒用政府機關名義向他人詐取財物之行為已觸犯刑法加重詐欺罪，最重可論處7年有期徒刑，請民眾勿以身試法，一經查獲絕不寬貸。另外提醒民眾如果對於申請解除管制等流程有相關疑問，可逕洽移民署各地服務站或至官方網站查詢，以保障自身權益。
開放印度移工惹議 勞動部：引進與否需有2前提
針對外界關注引進印度移工一事，勞動部13日表示，接下來的引進與否，需要有兩個前提：第一、企業端對印度移工的需求。第二、印方的執行方案，能否符合我方的要求和把關。並指出，「如果沒能達成這兩個原則，也就沒有所謂引進的問題，更沒有時間表的問題」。勞動部指出，首先，在台灣勞動力需求增加的情境下，勞動部有責任保持外國人力多元來源的可能。這也是很多產業的期待。勞動部說明，「駐印度台北經濟文化中心與印度台北協會促進僱用印度勞工瞭解備忘錄」（簡稱：台印度勞工MOU）在2024年2月簽署，年中送交立法院審查。當時的審查，是在不分黨派都參與且支持下通過。在這樣行政與立法的授權下，勞動部開始更進一步跟印方展開磋商。勞動部表示，在磋商中，臺印雙方當然會提出各自的期待和要求，也因為充分理解這一案社會關切高，所以過程中，勞動部很審慎把關，以及提出我方認為重要而必要的要求。勞動部說，也因為這一份審慎，所以在MOU立法院審查通過後到現在，這快兩年不算短的時間，勞動部是一直都在很慎重把關中，絕對不是也不會冒進行事。勞動部提到，近來社會各種不同面向的聲音，勞動部都有密切關注，因此，勞動部跟大家報告，接下來的引進與否，需要有兩個前提：第一、企業端對印度移工的需求。第二、印方的執行方案，能否符合我方的要求和把關。勞動部表示，如果沒能達成這兩個原則，也就沒有所謂引進的問題，更沒有時間表的問題。
陸推10項惠台措施 陳其邁：盼政府嚴謹協商保障觀光業者跟農漁民權益
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，大陸12日宣布10項惠台政策，對此，高雄市長陳其邁以宏都拉斯外銷白蝦至大陸產量不佳、日本首相高市早苗提「台灣有事」論造成日本也出事等2個例子說明，他指出，樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。陳其邁14日主持市政會議，媒體問及陸方發布「10項惠台措施」，國民黨高雄市長參選人柯志恩認為，遠洋漁業、農產品開放及上海、福建陸客來台自由行等3項對高雄最有利。對此，陳其邁表示，任何國際貿易、經貿往來都存在相對風險，必須透過雙方政府評估、協商、對等談妥貿易條件，對農漁民及觀光業者才有利。陳其邁提到，宏都拉斯跟中國建交時，中國承諾要買大量的白蝦，結果宏都拉斯外銷中國的白蝦產量明顯不如預期，落差也非常大，造成宏國蝦農的損失，簽約承諾最後沒有兌現，農民可能受到直接的傷害。陳其邁也指出，先前高市早苗講了「台灣有事，日本也會有事」，結果造成大陸觀光客沒有到日本，甚至日本藝人原本要到中國舉辦演唱會也被臨時取消，導致原來有的市場，因為政治因素，導致觀光客說沒就沒了。陳其邁說，舉這2個例子是希望中國可以跟台灣政府進行對等談判，他們樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，否則民眾增產投資，結果開放觀光客來沒幾個月，甚至沒幾周又喊停，這會對業者產生重大損失，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。
李貞秀70天從政生涯畫句點 中選會函請立法院註銷立委名籍
民眾黨中評會日前一致決議開除立委李貞秀黨籍，隨著黨籍遭除名，其不分區立委資格也將一併喪失。中選會昨（13）日表示，已接獲民眾黨函文，將依《公職人員選舉罷免法》第73條第2項規定，函請立法院註銷李貞秀立委資格。李貞秀自2月3日就任立委以來，任期僅約70天，期間接連陷入雙重國籍爭議與發言風波。過去，她曾一度獲黨內力挺，捍衛其質詢權利，然而隨著爭議持續延燒，最終引發黨內反彈，遭開除黨籍，立委職務也隨之將畫下句點。依現行法規，不分區及僑居國外國民立委於就職後喪失所屬政黨黨籍，即自喪失黨籍之日起喪失其立委資格，由中央選舉委員會函請立法院註銷，其遺缺則由原政黨名單依序遞補。李貞秀原列民眾黨不分區名單第15位，後續遞補人選將由第16順位的許忠信遞補。政界人士分析，民眾黨不分區立委名單今年初因「兩年條款」大幅洗牌，新任立委雖各自具專業背景，但曝光度有限。相較之下，李貞秀爭議不斷、頻頻引發媒體關注，聲量甚至長期蓋過黨內其他立委。隨著年底選舉腳步逼近，白營除了需面對選情壓力及藍白整合議題，亦須在創黨主席柯文哲涉入司法風波的情況下，重新凝聚支持者信心成為考驗之一。未來不分區立委能否扮演「母雞」角色，帶動整體選情，也將成為影響白營選情的重要變數，進一步牽動未來國會國、眾兩黨合作前景。
胡瓜揪趙傳賞櫻變「一日農夫」 種玉米累到喊要抽筋
胡瓜YouTube頻道《下面一位》最新一集找來實力派歌手趙傳，兩人原本說好要來一場浪漫的「賞櫻之旅」，沒想到一開場卻直接變成「找櫻花實境秀」，四處問人「櫻花在哪裡？」胡瓜也趁機展現社交魅力，秀了一波英文與外國遊客互動，還順勢向大家介紹趙傳的演唱會，可見兩人交情深厚。未料賞完櫻花後，兩人竟被安排當起「一日農夫」，胡瓜與趙傳從翻土、開溝到種玉米，全套流程走一輪，還挑戰操作農具，過程中手痠到直呼「晚上要抽筋了」。趙傳也感性表示，平常演唱會背後其實壓力不小，「選歌、排練、賣票，每一關都不能出錯」，難得有機會回歸土地，反而覺得特別紓壓。除了農村體驗，兩人也在田間閒聊音樂人生。趙傳分享從年輕玩樂團到出道的過程，提及經典歌曲〈我很醜可是我很溫柔〉背後製作故事，並透露與音樂製作人李宗盛曾因錄音細節爭執，兩人為了一句歌詞可以僵持到懷疑人生，卻也因此打造出更完整的作品。他笑說：「現在回頭看，那些堅持其實都是必要的。」
印度移工何時來台？ 洪申翰：未達「2條件」不推動
自2024年2月中央與印度簽署「台印勞工合作備忘錄（MOU）」後，勞動部長洪申翰本月9日表示，首批印度勞工可能於今（2026）年來台，引發社會反彈。對此，洪申翰今（13）日下午在臉書發文回應，強調是否引進印度移工仍有前提條件，並無既定時間表。針對外界關切是否即將引進印度移工，洪申翰強調，未來是否推動引進，須具備兩項前提，包括企業端對印度移工的實際需求，以及印方提出的執行方案是否符合我方要求與把關標準。他指出，若未達上述兩項原則，就不會有引進問題，也不存在具體時間表。洪申翰提及，近來外界高度關心印度移工議題，在台灣勞動力需求持續增加的情況下，勞動部有責任維持外國人力來源的多元性，這也是許多產業的期待。他說明，「台印勞工MOU」已於2024年2月簽署，並於同年中送交立法院審查，當時在朝野不分黨派支持下通過；在行政與立法授權基礎上，勞動部才進一步與印度展開相關磋商。洪申翰補充，雙方在磋商過程中均提出各自期待與要求，考量社會高度關切，勞動部始終採取審慎態度進行把關；自立法院審查通過至今近兩年期間，相關作業均持續審慎評估，強調「絕不冒進」。
中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。
東正教復活節停火32小時破局！俄烏雙方互控違規
在克里姆林宮（Kremlin）應基輔（Kyiv）要求宣布東正教復活節停火32小時之際，俄羅斯與烏克蘭雙方於12日互相指控對方違反停火協議。據《南華早報》報導，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）於9日宣布1項為期32小時的復活節停火，命令俄軍自11日下午4時起至12日結束期間停止敵對行動。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）承諾將遵守停火，但同時警告，若出現任何違規行為，將迅速作出軍事回應。隨著停火即將結束，烏克蘭軍方總參謀部在12日晚間發布報告稱，在整個停火期間共記錄到7696起俄羅斯違規行為。俄羅斯國防部亦於12日表示，已記錄到1971起烏克蘭部隊違反停火的事件，其中包括無人機攻擊。俄羅斯別爾哥羅德州（Belgorod）州長格拉德科夫（Vyacheslav Gladkov）於12日表示，救援人員發現2名平民遺體，他們在11日下午遭到烏克蘭攻擊而喪生。然而，在烏克蘭首都基輔郊外，數千人仍聚集於1處戶外國家文化遺產公園慶祝復活節，儘管對停火是否能維持普遍抱持懷疑態度。信徒們聚集在木造教堂外，參與為節日餐籃進行年度祝福的儀式。數個家庭攜帶染色雞蛋與前一晚烘焙的帕斯卡麵包（paska）在草地上野餐，許多女性則佩戴色彩鮮豔的頭巾。對此，烏克蘭民眾布爾哈科娃（Irena Bulhakova）對和平前景表示懷疑，特別是考量到過去多次停火嘗試幾乎沒有產生實質效果，「每當節日期間宣布停火時，砲擊仍然照常持續。」她也反思這一節日的意義：「善良終將戰勝黑暗，我們非常希望如此。」主持祝福儀式的烏克蘭軍隊隨軍牧師羅曼神父（Father Roman）則表示，復活節象徵烏克蘭人在身份認同與未來上的共同信仰時刻，「我們正在保衛我們的邊界，我們正在保衛我們的認同。我們是生活在這片土地上的自由人民。我們擁有信仰、深厚的傳統與歷史遺產，這一切都關乎烏克蘭人的身份認同。」與此同時，澤倫斯基與其妻子澤連斯卡婭（Olena Zelenska）於12日探訪了在戰爭中失去父母的兒童。這位烏克蘭總統在網路貼文中寫道：「他們用無價的笑容迎接我們。我們必須竭盡所能，確保那些為烏克蘭作出最終犧牲者的孩子，永遠不會對這個世界失去信心。」
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
僑外生覓職期鬆綁新制上路 羅美玲：助攻人才紮根台灣注入新活力
近年隨著國際人才流動趨勢升溫，加上台灣面臨產業缺工與人才競逐壓力，如何吸引並留住在台就學的僑外生，成為政策關注焦點。政府也持續檢討相關制度，從居留到就業逐步鬆綁，以提升留才誘因。民進黨立委羅美玲表示，對僑外生而言，畢業後能否順利銜接職場，是影響是否留台發展的關鍵。值得注意的是，國發會宣布今年上路的僑外生「覓職期」放寬措施，將畢業後最長2年的居留期間開放自由工作，被視為留才制度的重要調整。據統計，全台目前約有數萬名僑外生在台深造，遍及大學四年制、碩士及博士班，不少人更將畢業後留在台灣工作納入職涯規劃。隨著相關制度逐步鬆綁，預計未來將填補本土勞動力短缺之苦。隨著僑外生覓職期放寬，留台就業環境逐步改善，不少僑外生規劃畢業後在台發展職涯。（圖／方萬民攝）曾以僑生身分來台求學的羅美玲，自2020年來進入立法院並長期關注新住民權益議題。為協助僑外生順利留台就業，她提到，自上任以來持續與各大專院校及僑外生團體辦理座談會，並與各部會合作，推動多項制度修正。其中包括，推動僑外生個人工作許可，以及放寬永久居留折抵年限等方向， 2025年修正通過《外國專業人才延攬及僱用法》，以及自2026年起實施應屆畢業僑外生覓職期免工作許可等措施，都是逐步鬆綁的重要里程碑。羅美玲強調，期盼每一位僑外生都能在台灣找到適合的工作，政府也將持續邀請更多企業參與，提供多元就業機會，讓人才得以留在台灣發展。未來將持續推動相關政策，協助僑外生在台深耕、勇敢追夢，為台灣注入更多國際新活力。
評習近平談話印證兩岸同屬一家人 宋楚瑜：高層級對話有助降溫增信
國民黨主席鄭麗文赴中國大陸展開「和平之旅」，並於10日與中共總書記習近平會面。對此，親民黨主席宋楚瑜肯定「鄭習會」正面效益並指出，高層之間的直接對話與交流，對於化解兩岸誤會、促進彼此理解，具有正面且不可取代的意義。鄭麗文此行為期六天五夜，整體行程受到對岸高規格禮遇。訪團抵達時由國台辦主任宋濤親自接機，而「鄭習會」更是安排於北京「東大廳」舉行。該場地通常用於大陸領導人會見外國元首或重要國際政要，規格之高引發外界關注。從隨行人員配置、維安層級到會場安排等細節觀察，均可見對岸對此行的重視程度。國民黨主席鄭麗文（左起）與對岸國家主席習近平一早同框會談。（圖／新華社）宋楚瑜談及此次「鄭習會」則指出，唯有透過雙方持續對話與交流，才是推動兩岸關係向前發展的正確方向。他認為，高層互動不僅有助於釐清彼此立場，也能在過程中累積互信。針對習近平在會談中提出「國土不可分、國家不可亂、民族不可散、文明不可斷」的「四不可」論述，宋楚瑜表示，這不僅反映兩岸同胞的共同信念，也印證彼此同屬中華民族、命運相連。既然同為一家人，「只要有話好好說、有事多商量」，就沒有無法化解的分歧。宋楚瑜也回顧過去與習近平的互動經驗，包括2014年北京會談，以及2016、2017年兩度代表台灣出席APEC領袖會議期間的會面。他表示，過去曾多次向對方表達，兩岸問題應由雙方坦誠面對、直接溝通，「無話不可談」，不必假手外人處理。他強調，兩岸人民具備足夠智慧，能夠掌握自身未來。「天大地大，人民最大」，宋楚瑜強調，推動兩岸和平、避免戰端，讓兩岸同胞都過上更好的生活，是兩岸各黨各派領袖不可推卸的責任。他期盼兩岸能持續加強交流合作，共同解決基層百姓的民生問題，唯有兩岸人民生活的持續改善與福祉增進，才是所有兩岸同胞最大的心願與企盼。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
中資遊說直通川普圈內人！美監管駁回國安審查惹議
根據《路透社》取得的文件，1家美國新創公司日前試圖將1家中國企業從其投資者名單中移除，但美國總統川普（Donald Trump）長子小唐納（Donald Trump Jr.）的好友主導的遊說公司，在今年初協助這家中企向美國國家安全監管機構陳情，最終成功使「美國海外投資委員會」（CFIUS）駁回了上述美國公司的國安審查請求，讓這家中企在華府罕見贏得1場勝利。據《路透社》的獨家報導，這起案件的核心，是總部位於明尼蘇達州（Minnesota）的新創醫療設備製造商「FastWave」。2021年，「遠大醫藥集團有限公司」（Grand Pharmaceutical Group Limited）向FastWave投資1,200萬美元，取得約40％股權。當時，FastWave正研發1種特殊導管，利用雷射技術治療動脈鈣化堵塞。這項技術之所以敏感，在於其所使用的雷射設備不僅具有醫療用途，也可能被應用於提升中國軍事作戰能力，因此美國對相關設備出口中國設有嚴格管制。正因如此，這筆原本受到歡迎的中資投資，隨著美中科技競爭升溫，逐漸演變為1場涉及智慧財產權與國安風險的激烈對抗。FastWave後來開始擔憂，遠大醫藥集團不僅可能藉由投資接觸其核心技術，還利用股東權利阻撓公司後續募資。根據雙方2021年簽署的協議，遠大醫藥集團擁有未來增資案的否決權，這原本是常見的投資保護條款，但在FastWave陷入資金壓力後，卻成為雙方衝突的焦點。FastWave表示，真正讓公司警覺的是，遠大醫藥集團官網曾發布新聞稿，宣布與中國醫療設備公司「江蘇真怡醫療科技有限公司」（Jiangsu Zhenyi Medical Technology Co., Ltd）建立合作關係。這家公司被FastWave視為潛在競爭對手，因此引發其對智慧財產權外流的疑慮。遠大醫藥集團方面則否認任何不當行為。其律師比亞洛斯（Jeff Bialos）表示，遠大醫藥集團與江蘇真怡醫療科技公司的合作僅止於設備經銷，並未違反對FastWave的承諾。隨著爭端升高，FastWave於2025年向CFIUS提出申請，希望委員會重新審查這筆中資投資，甚至迫使遠大醫藥集團出售股權，或至少轉為被動投資人。然而，就在FastWave積極推動審查之際，遊說公司「Checkmate」協助中國遠大醫藥集團的律師，在今年1月初與CFIUS主席舉行會面。2名知情人士透露，會議中，該律師主張此案只是商業糾紛，並不涉及國家安全問題。根據《路透社》獲悉的文件，FastWave於1月底遭監管機構駁回申請，理由與國家安全無關，實際上等於站在中資企業一方。FastWave告訴CFIUS，公司當月僅獲安排與委員會幕僚通話，未能接觸高層官員，而公司也因此被逼到接近破產邊緣。文件顯示，遠大醫藥集團於2025年12月聘請Checkmate，並支付3萬美元，作為該公司處理CFIUS相關事務的酬勞。2名消息人士透露，CFIUS駁回申請的數週前，也就是1月初，Checkmate安排遠大醫藥集團律師比亞洛斯與當時剛獲參議院確認出任CFIUS主席皮爾克頓（Chris Pilkerton）會面。《路透社》無法確認Checkmate安排的會面是否影響CFIUS的決定。也沒有跡象顯示小唐納本人涉入此案。對此，位於維吉尼亞州（Virginia）的公立大學「詹姆斯麥迪遜大學」（James Madison University）政治學教授拉皮拉（Tim LaPira）指出，無論外國或本國企業，這類遊說「非常典型」，「如果你想和執政黨對話，就得聘請有黨派關係的人。」6名中國問題專家與3名民主黨（Democratic Party）國會議員在獲知此事後表示，這起案件引發外界憂慮，即中國企業可能藉由聘請與川普圈子關係密切的遊說人士，對川普政府（Trump administration）施加影響力。保守派智庫「哈德遜研究所」（Hudson Institute）資深研究員索博利克（Michael Sobolik）則分析，如果1家中國企業能遊說美國政府，在國家安全議題上支持它、對抗1家美國企業，「這就是華府裙帶關係最極致的體現。」民主黨聯邦參議員華倫（Elizabeth Warren）則直言，「中國企業聘請與川普有關聯的說客，試圖影響有關美國國家安全的獨立決策，令人不安。」她也呼籲有關當局說明此舉究竟由誰拍板定案，以及CFIUS對此交易的風險評估結果為何。對此，白宮發言人德賽（Kush Desai）稱：「CFIUS在盡職調查、調查與執法上的作業毫無改變，仍持續強而有力且警覺地捍衛美國國家安全利益。」他補充，任何暗示川普政府會因特殊利益而削弱CFIUS的說法，皆「完全不實。」Checkmate發言人拉西維塔（Chris LaCivita Jr.）也表示，遠大醫藥集團「是美國企業的投資者，Checkmate只是短暫協助其處理監管問題」，並稱該公司「不構成國家安全威脅。」Checkmate由切麥克道威爾（Ches McDowell）領導，他曾在社群媒體貼文中與小唐納一同打獵，並與其共同持有1處房產。拉西維塔稱，雖然麥克道威爾名列遠大醫藥集團的遊說揭露文件，但他本人並未親自處理此案。