大地震
」 地震 日本 花蓮 強震 郭鎧紋
資深藝人曹西平驚傳於住處離世 享壽66歲
昨（29）深夜10時27分，新北市消防局三重分隊接獲資深藝人曹西平乾兒子報案，指其抵達他位於三重的住處時，發現曹西平已無生命跡象，且遺體出現明顯屍斑與僵硬情形，乾兒子在場忍痛表示放棄急救。這位縱橫演藝圈43年的資深藝人驟然離世，享壽66歲。消防人員抵達現場後確認為內科OHCA（到院前心肺功能停止）案件。初步觀察，患者遺體已出現明顯屍斑及肢體僵硬，判定死亡多時。轄區警方隨後到場協助，初步排除外力介入，詳細死因仍待後續進一步調查釐清。令人感嘆的是，在事發前一日（28日）的凌晨，曹西平才針對前幾天的大地震在臉書粉專「曹西平直播同樂會」發文報平安。當時他提到，地震發生時他正坐在椅子上，雖感受到強烈搖晃，但仍選擇保持冷靜，「還好我們都很幸運，搖晃時間如果持續再久一點的話，可能就要出大問題了。」曹西平更感觸寫下「ㄧ切交給老天爺的安排」，並提醒大家務必提高警覺，最近社會的氛圍跟狀況不太好，強調「安全第一」。不料在發文後不到48小時內，便傳出離世消息，令外界感到相當震驚與不捨。
曼谷大樓倒塌釀95死！官方認設計施工有疏失 70名公務員恐涉不法
緬甸今年3月28日發生大地震，遠在泰國曼谷恰圖恰區（Chatuchak）的國家審計署（State Audit Office，SAO）大樓工地發生倒塌災難，造成95人罹難。泰國國家審計署日前首度承認，地震中倒塌的大樓確實存在設計與施工缺失，若調查結果顯示有公職人員違規，將依法配合處理，絕不包庇。《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，SAO指出，地震發生2天後即成立事實調查委員會；調查發現，大樓倒塌是從1至4樓的低樓層開始，主因是地震產生的剪力作用於剪力牆所致。經檢測部分混凝土樣本，結果顯示其未達規定標準，且詳細設計圖與鋼筋錨定長度也不符相關法規。報導指出，該棟位於恰圖恰克區、接近完工的大樓，是曼谷唯一1棟在328緬甸強震影響下倒塌的建築。泰國檢方已於8月起訴23名嫌疑人，包括義泰發展公司（Italian-ThaiDevelopment Plc）高層及1家中國國有建築公司，指控其在設計、監工與施工過程中違反規範，危害公共安全並造成重大傷亡。泰國特別調查局（DSI）也同步依《外國企業法》展開調查，並將部分案件移送檢方與國家反貪腐委員會（NACC）。DSI指出，可能多達70名公務員涉及圍標或相關不法行為。SAO強調，已依要求向審計總署提供所有說明與文件，將全力配合調查並尊重司法程序。不過，反貪腐團體仍質疑，相關單位尚未釐清最終責任歸屬，社會關注仍在持續。
深夜強震後「往竹科路上紅爆」！工程師急衝回廠 網：護國神山守護者
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，有網友發現新竹科學園區周邊道路呈現「紅爆」塞車狀態，大批工程師紛紛衝回竹科，讓不少民眾感嘆「護國神山的守護者respect！」根據氣象署資料顯示，這起地震的震央位在北緯24.69度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東方32.3公里，位於台灣東部海域，震源深度72.8公里，屬於中層地震。地震發生後，有網友立即查看Google Maps，發現新竹科學園區附近多個路段呈現「紅通通」壅塞狀態，台灣道路即時影像也能看見大量人車正在朝園區方向移動。還有民眾在Threads分享，「竹科工程師地震的第一個念頭：超巨大地震，明天台積電要人滿為患了！」對此，不少網友紛紛感嘆，「已經一堆人在路上了，寶山路那邊超多車」、「什麼明天！當地震停下來的時候！就是出門進公司的時候。懂？」、「應該是馬上回公司吧！機台應該會一直alarm啊，當班工程師三字經到停不下來」、「現在所有的計程車都出動支援台積電工程師了吧」、「晚上11:45，我男朋友已經被叫回去了」、「剛剛搭火車，車上一堆在接電話說『在路上』的工程師」、「留言區完全台積電工程師崩潰現場，護國神山的守護者respect」、「第一次知道原來一個地震可以呼喚出工程師」。也有人指出，「地震會影響到半導體製程上的在製品（Work in Process, WIP），停機或者機台位移，台積電晶圓曾經地震破損6萬片」、「不是工程師也知道，測不完的機呀，不用run貨了，量測機台排整天，直接測到下班，參數不對就一直打電話，一定要測到一台動起來」、「老師以前在台積電上班，在家只要發現電壓不穩，燈光有閃爍，他就知道今天上班又要調整損失金額」、「之前苗栗跳了一下電……隔天高科技產業都悲劇」、「以前待科技廠的時候真的是這樣，每次只要地震了我就會開始哀嚎，代表有一堆X-ray跟重工在等著我們」、「作為配合廠商：喔X下週一定接到TSMC超多校正維修訂單（先裝死）」。另外，台積電也在今天（28 日）凌晨發布聲明，少數達到疏散標準的竹科廠區，台積電已依據緊急應變程序（ERP），第一時間將線上員工疏散至廠房外安全地帶，同時清點人數，確保全員平安。台積電表示，目前各廠區的工作安全系統、水電供應及防震監控設備運作均正常，並未傳出火警或重大受災報告；雖然人員一度撤離，但精密機台通常具備自動保護機制，各廠正進行詳細的巡檢與校正，以評估是否對半導體產線造成零星晶圓損耗。疏散人員皆已回歸。
台東發生規模6.1地震！ 郭鎧紋：縱谷斷層不排除規模7地震
台東縣卑南鄉於24日17時47分發生芮氏規模6.1地震，最大震度達5弱，全台共有19個縣市出現明顯搖晃。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出，這起規模6.1地震所釋放的能量，約相當於0.7顆原子彈，也使得原先評估明年春節前後可能出現規模6以上地震的壓力，暫時獲得緩解。不過郭鎧紋也表示，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性。根據《三立新聞網》報導，郭鎧紋說明，根據過往統計，台灣平均約每100天會出現一次規模6以上地震。今年1月21日春節前，嘉義大埔曾發生規模6.4地震，之後截至12月17日，已連續112天未再出現規模6以上地震，推估下次較大地震時間點可能落在明年春節前後。不過，隨著此次台東規模6.1地震發生，相關能量已有所釋放，短期內再次出現規模6以上地震的機率相對降低。然而，郭鎧紋也提醒，台灣東半部地底構造複雜，多條活動斷層交錯分布，統稱為「縱谷斷層系統」。該斷層系統南起台東市，向北延伸至花蓮吉安一帶，呈現東北走向，全長約147.5公里，屬於向西逆衝並伴隨左移的斷層型態，影響範圍相當廣泛。回顧歷史紀錄，1951年花東地區曾發生一連串強震。當年10月22日，花蓮外海先後出現規模7.1及7.0地震，導致米崙斷層明顯錯移；同年11月25日，玉里與池上之間再度發生規模7.1地震，造成瑞穗、池上及玉里等斷層同步位移，對當地造成嚴重衝擊。郭鎧紋指出，近年縱谷斷層活動再度趨於頻繁。2022年9月，台東關山發生規模6.6地震，隔日池上又出現規模6.8地震；2024年4月3日，花蓮壽豐亦發生規模7.1強震。而此次平安夜前後出現的規模6.1地震，位置則被判斷落在縱谷斷層最南端區域，顯示該斷層系統仍處於活躍狀態。針對未來可能風險，郭鎧紋分析，縱谷斷層自2022年以來進入相對活躍期，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性；此外，包括奇美斷層、利吉－鹿野斷層及池上斷層北段等構造，皆已超過百年未發生規模7以上地震，後續是否再度活動，仍需持續觀察。郭鎧紋也強調，相較於台灣東側琉球海溝可能引發規模8以上的巨大地震，本島內部斷層規模雖相對較小，但以縱谷斷層而言，發生規模7以上地震並非罕見。他提醒，地震的發生時間與規模無法精準預測，台灣又位於板塊交界帶，地震風險長期存在，民眾仍應平時做好防災準備，並熟悉正確應變方式，以降低強震來臨時可能造成的傷害。
台東強震威力約0.7顆原子彈 氣象署最新說明！專家：春節大地震機率降低
台東縣卑南鄉今天（24日）傍晚5時47分發生芮氏規模6.1強震，最大震度達到5弱。對此，氣象署稍早說明，目前初判這起地震為獨立事件，主要是菲律賓海板塊及歐亞大陸板塊碰撞、擠壓導致。地震專家郭鎧紋則指出，台灣先前已100多天沒發生規模6以上地震，這次地震約釋放0.7顆原子彈的能量，讓明年春節前後發生強震的機率降低。氣象署表示，台東卑南傍晚5時47分發生芮氏規模6.1強震，震央位於北緯22.85度，東經121.15度臺東縣政府北方10.1公里，地震深度僅11.9公里。震度方面，台東縣達到5弱，再來依序為花蓮、屏東4級，高雄、南投、台南、嘉義縣市、雲林、彰化3級，台中、苗栗、宜蘭、新竹縣市、桃園、新北、台北2級，澎湖則為1級。氣象署地震測報中心說明，初步研判這起地震為獨立事件，該地區為菲律賓海板塊及歐亞大陸板塊碰撞帶，為2大板塊擠壓所致，未來幾天仍要留意餘震。郭鎧紋分析，6.1地震相當於0.7顆原子彈威力，這次地震主要是菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊碰撞、擠壓導致，因為是淺層地震，未來1週不排除有規模5以上餘震。郭鎧紋先前指出，雖然地震發生無法預測，但依據過去30年氣象署統計資料顯示，在台灣發生規模6以上地震的平均間距約為100天，如果從近3年資料來看，2023年10月24到2025年12月16日止，台灣發生了17個規模6地震，只有2024年5月10日到2024年8月16日間隔98天，較長間距範圍約在158至162天。他提到，台灣已經100多天沒有出現規模6以上地震，因此估計下次台灣出現M6+地震，可能出現在明年（2026年）2月，接近農曆春節期間。郭鎧紋說，今天台東發生6.1地震後，春節期間再發生規模6以上地震機率降低，危機算是暫時解除，但畢竟地震難以預測，實際狀況仍要再觀察。
吳沛憶指控藍委索台積電機密資料！洪孟楷反駁、提告 檢方不起訴
民進黨籍立法委員吳沛憶2024年曾指控國民黨籍立委洪孟楷於立院向國科會質詢時，索要台積電內部資料。洪孟楷反駁，表示自己索取花蓮地震導致全台科學園區的災損情形，並對吳沛憶提告妨害名譽。台北地檢署今日（12月22日）偵結此案，認定吳沛憶罪嫌不足不予以起訴。回顧整起事件，吳沛憶去年指控洪孟楷在立院質詢時，向國科會索取台積電機密資料，但遭到洪孟楷否認。洪孟楷表示，當初是向國科會要0403花蓮大地震導致全台科學園區的災損情形，並指出吳沛憶也有要同份資料，說明當天質詢內容網路上都可以查到，並表示要對吳沛憶進行提告。吳沛憶則回應，洪孟楷在質詢中問到台積電晶圓廠設備恢復率，國科會明白表示科技廠「停工損失」就屬於「產業機敏資訊」，若要提供須經過企業同意，但當時洪孟楷卻要求國科會下班前提供。當時吳沛憶說，「你質詢過的紀錄都在立法院公報上」並表示歡迎洪孟楷提告。
日政府示警：東京大地震恐釀1.8萬人死亡！30年內發生機率高達7成
根據日本政府於19日公布的1份報告顯示，若東京成為大地震的震央，在最壞情況下，預計將有約1.8萬人喪生。報告指出，未來30年內發生此類地震的機率高達7成。據《日本時報》報導，若規模7的地震侵襲東京南部，依日本震度分級制度（Japan’s shindo seismic intensity scale）判定，將出現震度「6強」的強烈搖晃，影響範圍不僅限於東京都，也將波及周邊多個都道府縣。死亡人數主要集中於東京都、埼玉縣、千葉縣及神奈川縣。這場地震同時將造成約83兆日圓（約合新台幣16.5兆元）的經濟損失，並重創日本中央政府的功能，包括政治、行政與商業體系，其影響預料將向全球擴散。這是日本政府相隔12年後首次公布新的災害損失推估。與2013年的預測相比，最新評估認為，由於首都圈防災準備已有所改善，死亡人數、實體破壞與經濟損失皆有所下修。儘管如此，報告仍指出，由於多數中央部會大樓集中於東京都，政府運作在地震發生後仍可能暫時受限。不過，因相關建築已完成耐震強化工程，發生全面倒塌的可能性相對不高。在預估的死亡人數中，約有1.2萬人將死於火災，另有約5,300人因建築物倒塌而喪生。此次報告亦首度納入「間接死亡」的估算，負責彙整損失評估的政府委員會，參考近年多起重大地震的數據，推算出不同於地震直接致死的間接死亡人數。所謂間接死亡，指的是例如因長期滯留避難所，或地震後原有疾病惡化而死亡的情況。委員會估計，若東京發生大地震，間接死亡人數可能介於1.6萬人至4.1萬人之間；但報告也補充指出，若停電與停水時間拉長，或避難生活持續時間延長，實際數字仍可能進一步上升。本次損害評估採用最壞情境假設，即冬季午後發生地震，並伴隨時速約28.8公里的強風。在此情況下，預估將有約40萬棟建築完全毀損，其中約11萬棟為地震直接造成，另有約27萬棟因隨後引發的火災而遭焚毀。地震發生後，首都圈將有約840萬人因大眾運輸全面停擺而無法返家，其中觀光客與商務旅客最多可能達88萬人。地震2週後，避難所收容人數預估可達480萬人，包含最初選擇留在家中，但隨後因糧食與物資耗盡而被迫撤離的人口。政府表示，未來將持續強化對首都直下型地震風險的宣導，以促進民眾及相關單位提前做好防災準備。與2013年的推估相比，最新報告認為，因為廣泛安裝「地震斷電器」，能在偵測到地震時自動切斷電源，加上生活型態的改變，例如吸菸率下降，家庭與工作場所明火使用減少，使火災發生機率降低，因此建築物全毀數量預估減少約3成。這些因素同樣使死亡人數的預測值，較12年前的估算下降超過2成。日本政府在2015年制定的防災基本計畫中，曾設定目標，希望至2024財政年度前，將災害損失水準降至2013年估算的一半左右。然而，這一目標最終未能達成。本次估算結果，由政府於2023年設立的專門委員會負責彙整，目的在於因距離上一次評估已超過10年，必須更新潛在災害規模的整體判斷。
日本預測首都強震「十年減災未達標」 最慘恐釀16兆台幣損失
日本政府專家會議近期即將公布「首都直下型地震損害最新估算」報告，模擬東京發生規模7.3強震的最惡劣情境。根據初步草案，災難恐造成最多1萬8千人死亡、40萬棟建物全毀或燒毀，經濟損失估達83兆日圓（約新台幣16兆元），顯示首都圈面臨的地震風險依然極為嚴峻。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。根據《日本放送協會》等日媒報導，本次推估與2013年公布的版本相比略有改善，當時預估死亡人數為2萬3千人、經濟損失達95兆日圓。最新數據顯示，在住宅抗震與都市防火設施強化後，災損估算分別下降約5千人與12兆日圓。然而，這仍未達到2015年政府所訂下「十年內將死亡人數減半」的防災目標。地震後避難者集中在臨時安置中心，生活條件與健康風險成隱憂。「首都直下型地震」是指震央位於大城市地底的地震，日本歷史上曾多次發生類似災難，包括1923年關東大地震（震央在相模灣）與1995年阪神大地震（震央在淡路島），皆造成重大傷亡與財產損失。草案亦首度將「災害相關死」納入評估，意指地震倖存者在災後避難生活中因健康惡化、心理壓力或照護不足而死亡。此類間接死亡人數可能介於1萬6千至4萬1千人之間，顯示震災衝擊不僅限於地震瞬間的破壞，也延伸至長期生活與心理層面。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。報告同時推估，地震發生後無法返家的居民可能高達840萬人。考量人口密度高、都市設施集中，一旦交通中斷、停電、下水道損壞等基礎設施癱瘓，避難與生活支援壓力將大幅增加。尤其停電戶數可能高達1,600萬戶，淨水場運作受阻也將影響約200萬人。東京都住宅區集建物顯示高震災風險地區特性。此次損害預測顯示，日本過去20年來持續從大地震中吸取教訓並改善對策。例如，1995年阪神淡路大地震造成超過6,400人死亡，凸顯都市建築耐震不足，促使政府推動大規模耐震補強政策。2011年東日本大震災則喚起社會對災後生活照顧的重視，從臨時住宅、心理健康到社會排擠等層面皆成為後續改革重點。儘管災損數據略有改善，但專家強調仍不可掉以輕心，並呼籲政府、企業與民眾應將災害視為「自身課題」持續強化防備。報告預計於本月內定案，相關政府單位將根據新預測更新基本對策計畫，包含重設減災目標與強化外國人應變支援，並提交內閣審議。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
胡瓜吃貨雷達全開！一聞秒猜中花蓮50年香腸老店
胡瓜YouTube頻道《下面一位》，最新一集播出胡瓜到花蓮工作，除了景色的美麗盡收眼底之外，也和花蓮在地面粉相見，並由粉絲帶路，跟著去探訪深藏在花蓮好吃好好玩的地方。第一位面粉帶胡瓜開小月野車遊玩北濱公園，一邊池城在沙地上一邊熱情像胡瓜介紹路邊美景，而路上看到一群開著露營車的民眾正在享受生活，充滿好奇和社交技能滿點的胡瓜二話不說過去和他們攀談，直接登上露營車開始一一介紹起來，彷彿有點心動也想入手一台，有空就開到海邊愜意一下，喜歡花蓮如此慢活的生活步調。接下來由有花蓮地方版版主之稱的面粉，介紹在地人才知道的頂級美食，而胡瓜的吃貨雷達也不是假的，馬上就聞出有香腸香味，一秒猜中店家。在地50年老店，熱銷程度才開店半小時就有品項已售罄，讓胡瓜沮喪不已，不過聽到有先預留馬上又開心了起來，真是吃貨無誤，讚嘆自己相當有口福。難得來到花蓮，胡瓜也訪問這些面粉時常遇到天災的心境，面粉坦露其實前一兩年次數有點太頻繁，已經有點習慣，分享過去大地震時，自己當下正在直播工作，而倒塌的雲脆大樓就在住家距離一百公尺處而已，畫面可以看到所有東西都落下，也清楚錄到地震的搖晃和驚恐，雖有損失但人平安無事最重要，胡瓜也感嘆花蓮的重建之路還很漫長，但一定會陪伴走過，為花蓮加油。
高雄連夜3震、台南清晨再搖！專家：皆為1月6.4強震餘震 有助能量釋放
高雄甲仙與台南楠西短時間內連續發生4起地震，引發南部居民擔憂。不過地震專家郭鎧紋表示，這些震動皆為今年1月21日規模6.4主震的餘震，震度多在5以下，有助於釋放能量、降低大地震風險，民眾無需過度恐慌。據《ETtoday新聞雲》報導，根據資料，甲仙昨（11日）晚3震分別發生在晚間10時49分、10時59分與11時19分，其中2起達規模4.7，另1起規模3.5，震感明顯。高雄、台南與嘉義的最大震度都達到4級，讓南部居民徹夜難眠。沒想到今（12日）清晨4時24分，台南楠西區也出現規模4.0地震，震源深度僅8.9公里，台南最大震度同樣達4級。高雄與台南在短時間內連續出現4起有感地震，讓南部民眾擔憂地震活動頻繁，是否意味著更大的地震即將到來。對此，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋今表示，這4起地震其實都是今年1月21日凌晨規模6.4地震的餘震。當時原本標示為嘉義縣大埔鄉的震央，後來修正為台南楠西區，而今日清晨的地震震央就與當時相當接近。郭鎧紋補充，包括昨夜甲仙的連3震與台南的這起地震，都屬於該次主震後的餘震活動。他強調，規模小於5的地震有助於能量逐步釋放，反而能降低未來發生大規模地震的風險，因此民眾無需過度擔憂。
北海道海灘「2000條沙丁魚擱淺」 當晚青森強震！網驚呼：地震前兆？
日本北海道一處海岸８日出現大批沙丁魚（イワシ）遭海浪沖上岸的景象，畫面曝光後隨即在網路引發熱議。由於事件發生後當晚，青森縣東方外海就發生規模7.6強震，使不少日本網友質疑是否與「地震前兆」有關；至於死亡的沙丁魚被當地人撿回家製成魚乾或料理食用。綜合日媒報導，社群平台X一名來自北海道的用戶「かずひろ」於8日上午發布一段影片，畫面中背景是一片沙灘，到處佈滿密密麻麻的沙丁魚，多數已沒了生命跡象，場面相當震撼。原PO指出，影片由家人拍攝，家屬稱疑似因沙丁魚遭到海豚追逐，慌亂間游向岸邊而無法返回海中，最終大量擱淺。原PO家屬估算，海灘上擱淺的沙丁魚數量多達2000多條，雖然魚死了，但魚體肥美、油脂豐厚。家人從中撿取部分帶回家，打算製成沙丁魚乾或直接燉煮來吃。事後原PO也說明，這情況並非第一次看到，過去也有類似事件發生，並且都與海豚有關。然而原PO的貼文底下卻出現另一派討論，不少網友留言猜測，「會不會是大地震的前兆？」因為當日晚間，日本青森縣近海發生芮氏規模7.6有感地震。在強震後，有許多人回來留言，驚呼「難道真的與地震有關？」、「日本人向來相信地震前動物行為會異常。」不過，原PO也很冷靜地說，他居住的地方並未受到地震影響，並直言沙丁魚擱淺是否與強震有關聯他「完全不清楚」。事實上，日本專家已多次強調，目前沒有科學證據證明海洋生物的異常行為，與地震之間存在直接因果關係。
高市失言後「陸2度發布赴日旅遊警告」！這次理由不一樣了
自日本首相高市早苗於11月7日發表「台灣有事論」後，中國大陸外交部今（11日）再度發布公告，建議中國公民近期避免前往日本。只不過此次公告勸阻赴日的理由，不同於與11月14日的「日本社會治安不靖」，而是「後續或有更大地震。」據《新華社》報導，陸駐日大使館今上午發布公告指出，「自12月8日以來，日本本州東部附近海域連續發生多起地震，最大震級達7.5級。目前，地震造成多人受傷，日本多地已觀測到海嘯，超10萬人接到避難指示。日本有關部門公告稱，後續或有更大地震。」對此，大陸外交部和駐日本使領館提醒中國公民近期避免前往日本，「在日同胞密切關注地震及次生災害預警信息，遵循當地避難指令，加強自身安全防範，遠離海邊等高風險地區。如遇緊急情況，請及時報警並聯繫駐日使領館尋求協助。」值得注意的是，這是北京1個月內第2次發布赴日旅遊警告。11月14日，陸駐日大使館也曾發布公告稱，「今年以來，日本社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件還未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。近日，日本領導人公然發表涉台露骨挑釁言論，嚴重惡化中日人員交流氛圍，對在日本公民人身和生命安全帶來重大風險。」大陸外交部和中國駐日本使領館，遂鄭重提醒中國公民近期避免前往日本，「已在日中國公民密切關注當地治安情勢，提高安全防範意識，加強自我保護。如遇緊急情況，請及時報警並聯絡駐日使領館尋求協助。」另據《環球時報》援引《彭博社》（Bloomberg）10日的報導稱，隨著中國旅客持續取消赴日行程，日本地方旅遊業正面臨重大衝擊。例如，最依賴中國旅遊市場的日本第2大經濟中心大阪。《彭博社》指出，中國旅客是日本境內消費能力最強的客群，占日本觀光收入8.1兆日圓（約合新台幣1.62兆元）的1/5。陸客的突然退場，正威脅日本經濟少數仍保持亮點的產業。
日本青森7.6強震「恐主震變前震」！郭鎧紋示警：破裂面持續往北
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間8日晚間10時15分）發生規模7.6強震。對此，日本政府9日清晨研判，此時發生大地震的可能性從原本的0.01%上升至1%，因此首次發布「北海道・三陸沖後發地震注意情報」。此份注意資訊假定北日本外海延伸的日本海溝（Japan Trench）及千島海溝（Kuril Trench）附近可能發生芮氏規模8以上的大地震。地震專家郭鎧紋也提醒，現在破裂面一直往北，如果真像311地震發生「主震變前震」的情況，未來1週可能會發生更強規模的地震，旅客要注意可能會發生雪崩。據《產經新聞》報導，該制度等同於去年8月公布的南海海槽（Nankai Trough）地震臨時資訊中的「巨大地震注意」，並自2022年12月開始啟用。政府呼籲，未來1週需重新確認日常防災準備，並加強迅速避難的相關措施。涉及該注意情報的大地震預想震源區域，包括日本海溝與千島海溝2大區域。太平洋板塊（Pacific Plate）正俯衝到承載日本列島的陸側板塊之下。由於俯衝過程產生的應力累積，可能使板塊邊界錯動，或使板塊內部的斷層滑動，從而在過去多次引發芮氏規模8級以上的大地震。根據統計，在2大海溝周邊若發生芮氏規模7.0以上的地震，接續出現芮氏規模8級以上後發地震的機率，於1904年至2017年這113年間約為25次中的1次。其中1例便是2011年「東日本大震災」，其主震前2天曾在附近發生芮氏規模7.3的地震。三陸沖附近的日本海溝，是東日本大震災期間仍未滑動解離的斷層殘存區域。政府推估，若該區域發生最大級別的大地震，其規模可能達到芮氏9.1，甚至超過「東日本大震災」。另一方面，在千島海溝沿線，自「十勝沖地震」（Tokachi-Oki Earthquake，1952、2003）以來，芮氏8的大地震不斷重複發生。近年於北海道太平洋側沿岸發現的海嘯沉積物顯示，該區域平均每約340至380年發生1次芮氏8.8以上的大地震。上1次發生於17世紀，目前已過約400年，因此被認為情勢相當危急。日本氣象廳表示，根據過往案例，發布此類注意情報的頻率大約為「每2年1次左右」。此外，該注意情報並非大地震發生時的預先通知訊號。另據《TVBS》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋說明，1％的機率雖稱不上非常高，但過去的經驗仍讓人警惕，例如311「東日本大震災」前，震央附近在3天前曾發生規模7.3的地震，當時普遍以為那就是主震，沒想到竟只是前震，3天後便引發規模9的311強震，使原本的「主震變前震」。他指出，如今已更清楚了解地震可能觸發後續更大的地震。他進一步提到，「東日本大震災」發生在福島縣外海，而近期日本岩手縣在11月9日至10日期間接連發生規模6.8、6.4與6.3的3連震。岩手縣位於福島縣北側，如今震動又往更北的青森縣方向移動，幾乎每次都向北推進約100公里，呈現「破裂面持續往北延伸」的趨勢。針對旅遊安全，郭鎧紋提醒，北海道正值冬季滑雪旺季，是台灣人喜愛的旅遊地點，但若未來1週可能出現更強烈的地震，可能引發雪崩，旅客務必提高警覺、注意安全。至於這波地震是否會對台灣造成影響，郭鎧紋明確表示沒有關係。原因在於青森地震是太平洋板塊隱沒到北美板塊之下，而台灣所處的是菲律賓海板塊隱沒到歐亞大陸板塊，2者構造完全不同且距離遙遠。即便發生海嘯，對台灣的影響也不大，而這次地震深度達44公里，屬於相對較深的地震，因此引發海嘯的可能性本來就不高。
日本青森強震！台旅客「搶先護電視」 日網友大讚：謝謝你們堅強又善良
日本青森縣外海於12月8日深夜發生規模7.6強震，震央劇烈搖晃的畫面，透過台灣旅客拍攝的第一視角影片被上傳至X平台，迅速引起日本網友的廣泛討論與熱烈回響。影片中可見房間左右劇烈擺動，桌面物品紛紛傾倒，兩名旅客則衝上前扶住將傾的電視，令不少日本網友驚嘆「居然先守護電視，太勇敢了！」從該段影片可見，即使地震搖晃劇烈，兩人仍盡力穩住液晶電視，並於搖晃稍歇時，將電視放平置於地面，以防餘震造成再度倒落。這段影片被大量轉發，迅速在日本社群平台上擴散，吸引眾多網友留言熱議。許多日本網友對此行為表達讚賞與感動，有人留言稱「青森地震時的台灣觀光客，真的很厲害！酒店的液晶電視都努力守住了，搖晃一停就把電視放平避免再次掉落，太貼心。」、「謝謝你們的沉著冷靜和體貼，但地震停了還是要先逃啊！」、「即便如此，還拼命壓住電視保護它，讓人感動得想哭……謝謝你們。希望你們平安無事回國。」、「不愧是台灣人啊。如果沒有習慣地震，遇到大地震時會完全動彈不得，像是被鬼壓床一樣。能在那種時候伸手去扶快要掉落的東西，真的很不簡單。」另有網友觀察到影片中旅客的語氣，表示「明明嚇得要命，說話的音調卻柔柔的，感覺人很好」，甚至有人感動表示，「困難的情況最能看出本性，看到堅強又善良的台灣人，眼眶都濕了」。儘管旅客的反應獲得許多肯定，但也有聲音呼籲重視自身安全。有網友提醒，「電視重要，但請先保護自己的頭」，甚至呼籲「拜託先逃命喔！雖然真的很感謝你們」。
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
北市「幽靈房屋」3.4萬棟難吃都更紅利 許淑華：百萬戶居安亮紅燈
台北市議員許淑華今（2）日揭露，台北市竟有高達3.4萬棟「有建築執照卻無使用執照」建築，若以每棟50戶來估算就約有170萬戶，這樣根本無法參與北市府力推的防災型都更；台北市長蔣萬安則回應，會檢討現行規範，並研議是否延長申請時限。北市府近期推動「大都更時代」，針對台北市境內1974年以前興建的所有房屋，還有1975年以後興建但被認定耐震力不足又有公安疑慮的房屋都可適用，全力提供協助喊出要加速台北市的老舊房屋重建，希望能提升居住安全品質。其中「防災型都更」更是重中之重，市府特別針對了耐震能力不足的危險建築物提供優渥的容積獎勵與更快的審議流程，近期又逢香港大埔火警狠奪百命，因此針對大樓耐震與防火逃生等老問題，又重新進入公眾熱烈討論範圍。但許淑華調閱資料發現，台北市境內竟高達3.4萬棟建築「有建照卻沒有使用執照」，如果以一棟50戶來講，粗估竟有170萬戶落入這種窘況。許淑華回顧，比方1970年代以前完工的建物，根本不必登記使用執照，只要憑建照就能申請水電，現在房子又老了，往往因屋齡過高、結構損壞，或老早列入計畫拆除行列，因此沒有補照，成了「幽靈房屋」。台北市議員許淑華（圖）點出「幽靈房屋」亟需都更，卻難以吃不到防災型都更容積獎勵。（圖／CTWANT攝影組）許淑華舉選區聯合新村為例，當地有12棟老舊建物就是「幽靈房屋」，780戶住民有建照及產權登記，卻因缺乏使用執照而無法申請都更容積獎勵，眼見屋齡超過50年，加上建築牆面龜裂、鋼筋外露等問題，住戶憂心下一次大地震來了該怎麼辦。許淑華直指，其實當地里長老早在「市長與里長有約」時間就反應，當時市府長官也裁示能簡化認定，然而實際承辦機關執行時仍因「使用執照」缺件，無法將之列入防災型都更行列，老問題根本沒解決。她也示警，「防災型都更」目前市府只打算辦到2029年3月，如今期限只剩下3年多，就算今天起放寬聯合新村等老舊房舍都更申請，「780戶要在3年完成百分之百整合？」她直言任務難如登天。許淑華強調，聯合新村只是北市老屋的縮影，畢竟北市50年以上「有建照卻沒有使用執照」的「幽靈建築」超過3.4萬棟，他們根本吃不到「防災型都更」的容積獎勵，這也讓推動防災政策淪為橡皮圖章，簡直徒留具文。台北市老宅不少問題也多，像圖中的延壽國宅也曾因都更改建躍上新聞版面。（示意圖／周志龍攝）台北市政府建管處長虞積學則回應，「合法建物」粗分有兩種，首先是根本還沒實施「都市計畫」之前就興建完成的房子，那時確實不必申請使用執照；另一種則是實施「都市計畫」後依規定拿到使用執照的建築。虞積學強調，沒有使用執照的老舊房屋仍可依《都市危險及老舊建築物加速重建條例》等法規或都市更新計畫辦理時簡化，依然有望在都更時拿到容積獎勵。蔣萬安則預告，會再檢討現行規範要求，並研議是否延長申請時限，尤其目前到2029年只是「試辦」，若成效不錯並經都委會同意，當然能繼續辦下去。
全球「三大危險區」近期規模6地震頻仍 專家：恐出現9以上強震
印尼蘇門答臘27日下午12時許發生規模6.6地震，震源深度為25公里；美國阿拉斯加28日凌晨1時許也發生規模6.0地震，震源深度約69公里，是當地自2021年以來規模最大地震。對此，前中央氣象局地震測報主任郭鎧紋指出，1900年至今，全球共觀測到5起規模9以上地震、99起規模8以上地震，目前地球已進入「第二波地震活躍期」，未來蘇門答臘、阿拉斯加、日本海溝恐出現規模9以上強震。郭鎧紋表示，近期蘇門答臘、阿拉斯加地震規模雖不大，但該區域附近過去都曾發生過規模9以上強震，包括阿拉斯加1964年曾有規模9.2強震，相當於釋放3.2萬顆原子彈能量，蘇門答臘外海2004年則發生過規模9.1強震，約2.26萬顆原子彈的威力。郭鎧紋說，研究數據顯示，自1900年以來，全球共發生5起規模9以上地震，而這「五大危險區」也創下「五大傷口」，除發生在阿拉斯加、蘇門答臘的強震外，其中3起分別是堪察加半島1952年規模9.0強震，約釋放1.6萬顆原子彈；智利1960年規模9.5強震，相當於9.05萬顆原子彈能量；日本海溝2011年3月11日規模9.1強震，相當於2.26萬顆原子彈的威力。郭鎧紋指出，「第一波地震活躍期」集中於1952至1964年，共出現3起規模9以上地震，「第二波地震活躍期」則從2004年開始，預估未來還會有規模9以上強震，但時間難以確定。郭鎧紋示警，日本岩手縣外海近期出現規模6.8、6.4、6.0地震，而今年11月蘇門答臘、阿拉斯加跟日本海溝3個危險區都發生過規模6以上地震，因此要留意近期可能出現規模7以上地震，未來更有機會出現規模9以上強震。
阿拉斯加發生規模6.0強震！未造成海嘯與災損
美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）28日表示，美國阿拉斯加州於當地時間27日上午發生芮氏規模6.0地震。據《ABC新聞》（ABC News）報導，地震於上午8時11分在阿拉斯加州非建制地區蘇絲提納（Susitna）附近發生，距離該州最大城市安克拉治（Anchorage）約48.2公里。根據美國國家海嘯預警中心（National Tsunami Warning Center），此次地震預計不會引發海嘯。阿拉斯加州警總隊（Alaska State Troopers）通訊主任麥丹尼爾（Austin McDaniel）向《ABC新聞》證實，目前沒有任何災損或傷亡回報。阿拉斯加州交通與公共設施部（Alaska Department of Transportation & Public Facilities）則表示，正在對州內的高速公路、橋梁、機場與隧道進行安全檢查。根據阿拉斯加地震風險安全委員會（Alaska Seismic Hazards Safety Commission），阿拉斯加是全美地震最頻繁的地區。阿拉斯加地震中心（Alaska Earthquake Center）指出，該州位於太平洋板塊（Pacific Plate）與北美板塊（North American Plate）的交界處，因此容易發生強烈地震。1964年，阿拉斯加灣內的威廉王子灣（Prince William Sound）地區曾發生芮氏規模9.2的強震，是全球有紀錄以來第2大的地震，僅次於1960年發生在智利的瓦爾迪維亞大地震（Terremoto de Valdivia de 1960）。
核電廠耐震能力堪憂 監院請台電、核安會檢討改進
監察院今（7）日發新聞稿指出，台電公司於104年依循SSHAC Level 3程序，耗資近5億，費時逾4年，對三座核電廠進行「機率式地震危害分析」，發現所有核電廠最大地動加速度，均遠高於建廠時的安全停機地震值，凸顯耐震能力堪憂，恐有安全疑慮，監察院提出調查報告，請台電公司、核安會檢討改進。田秋堇、趙永清、蔡崇義監委於去（113）年啟動調查發現，日本福島核災事故後，NRC（美國核能管制委員會）要求全美核電廠須依循SSHAC Level 3（「美國地震危害分析資深專家委員會」所訂定第3層級）程序，重新評估廠址的地震危害。104年4月，台電公司因應我國原行政院原子能委員會要求，依偱SSHAC Level 3程序，委託國震中心辦理「核能設施地震危害重新評估案」，針對當時除役之核一廠，以及仍運轉之核二廠、核三廠，耗資近新臺幣5億元，歷時超過4年，評估結果︰各核電廠反應器廠房基礎輸入地震反應譜（FIRS）分別為核一廠0.698g、核二廠1.272g、核三廠1.384g，遠高於3座核電廠安全停機地震值(SSE)0.3g、0.4g、0.4g。此外，迄今年10月，三位委員於監院提出調查報告時，核一廠、核二廠用過核子燃料仍在反應爐內未能退出，而各核電廠「用過燃料池」內用過核子燃料需待乾式貯存設施啟用、預計10年後才可完全移出，擔任諮詢委員之學者專家表示，此期間對於安全系統的要求實不亞於運轉狀態。在地震風險無法預測的情況下，三個核電廠經SSHAC Level 3評估結果，於安全停機地震值大幅提高(約2~3倍)、各廠運轉超過40年之際，台電公司除針對攸關緊急停機設備組件之先期耐震補強作業外，尚乏對於各核電廠結構體耐震及系統老化影響等之評估，顯有安全疑慮，核有未當。監委表示，臺灣位處板塊交界，又在環太平洋地震帶上，斷層密布、地震頻繁，據SSHAC Level 3程序產出之地震源特徵(SSC)模型，山腳斷層由陸域延伸至海域，全長約134公里(超過車籠埔斷層)，距離核一廠約7公里、距離核二廠約4.3公里；恆春斷層包括外海斷層，全長約140公里，距離核三廠僅700公尺。此外，據歷史記載，山腳斷層、恆春斷層臨近之基隆、恆春皆曾有海嘯紀錄。監委指出，海溝型地震極易引起海嘯，據查，琉球海溝距離核一廠約65公里、距離核二廠約55公里；馬尼拉海溝距離核三廠約13公里。諮詢委員表示，馬尼拉海溝被美國地質調查局警告是全世界發生錯動機率很高的一條斷層，另據日本「地震研究推進本部」預估，與琉球海溝連接的南海海槽，未來30年內，約有80%機率會發生規模8至9的大地震。因此，大海嘯對核電廠的威脅實不可輕忽，允宜妥為因應。此外，監委提到，台電公司雖持續執行核二廠、核三廠機率式地震安全度評估(SPRA)併同行審查送核安會審查，惟伴隨地震而來的地質災害(例如山崩及土石流危害、砂土液化或黏性土軟化、海嘯溯上高度等)亦有可能造成核災，緣是，除SSHAC Level 3程序已評估之各核電廠半徑320公里內可能的地震源外，亦宜妥為評估各核電廠地震相關地質災害，俾周延檢視其整體耐震安全性。調查報告指出，《核子反應器設施管制法》雖於114年5月23日修正公布第6條，將核電廠運轉期限延長至60年。惟目前各核電廠運轉執照均已屆期，皆進入除役期間，已無延役可能性，倘若有重啟之需要，自應根據SSHAC Level 3程序所完成之評估報告，進行核電廠整廠結構體耐震、系統及設備組件老化評估，並對外進行風險溝通，以免引發爭議，並依法向主管機關核能安全委員會申請，經該會確認核子反應器設施無安全顧慮並審核同意換發執照後，始得繼續運轉。
0403大地震瞬間「海平面下降」 氣象署揭奇特紀錄！原因出爐
花蓮縣政府南南西方13.6公里處去年4月3日上午7時58分，發生芮氏規模7.1的大地震，震央深度僅有19.7 公里，全臺各地幾乎都感受到明顯的晃動，造成花蓮當地災情慘重，加上當時正值通勤時段，嚇壞不少民眾。氣象署透露，0403地震發生當下，測量花蓮港水面高度變化的花蓮潮位站，竟瞬間出現海平面下降的紀錄。氣象署在臉書粉專「報氣候 - 中央氣象署」表示，潮位站是負責監測潮水高度變化的自動觀測站，而地震對潮位站的水位監測也會造成相當程度的影響，以0403花蓮大地震來說，當時負責測量花蓮港水面高度變化的花蓮潮位站，在地震發生瞬間一度出現海平面瞬間下降的紀錄。氣象署說明，雖然從監測數據上看起來像是海平面瞬間下降，其實是因為碼頭面被擠壓抬升的緣故，讓潮位站跟著被抬升，導致潮位測量基準面跟著上升，才留下這個奇特的紀錄。根據花蓮潮位站的觀測數據，地震後的基準值上升0.78公尺，在未修正基準高度值前，容易被誤判為海平面下降了0.78公尺。（圖／翻攝自臉書，報氣候 - 中央氣象署）為了使全臺各潮位站監測的海水面高度變化都在同一個基準面，氣象署每年會依據內政部國土測繪中心量測的基準面修正海平面基準高度。為了避免因地震造成的地殼變動影響觀測數值，在地震發生後，會再依國土測繪中心重新測量後的水準高程報告，再修正花蓮潮位站的水準面基準。氣想署指出，這項地震紀錄提醒我們，大自然的力量不僅會改變地形地貌，也對長期監測海平面變化與地殼變動的基準造成影響。潮位站的紀錄，就像是本記錄地球表面變化的「筆記本」，詳實記錄地殼抬升或海水面變化的痕跡，藉由這些紀錄，有助於人們瞭解海水面變化的趨勢。