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歐陽靖43歲解鎖騎單車技能 自嘲「什麼都不會」：為伴兒努力
資深藝人譚艾珍的女兒、知名女星歐陽靖近年定居台南，經歷結婚、懷孕和離婚的她，仍經常透過社群分享育兒日常。最近歐陽靖透露，43歲的她終於學會騎腳踏車，而背後竟藏著深沉的母愛；她是為了趕在兒子「新醬」上小學前，能一起完成單車之旅的心願。歐陽靖5月29日在臉書發文表示，自己是標準的「都市俗」，過去在台北、東京等大眾運輸極度便利的城市生活，幾乎沒有使用單車的需求，加上天生平衡感極差，從未有學習騎乘腳踏車的念頭；就算定居台南後，平日也是依賴汽車與電動三輪車代步。然而，歐陽靖去（2025）年帶兒子前往日本福岡旅遊，在「海之中道海濱公園」時，因自己不會騎腳踏車而無法參與兒子新醬的單車時光，成了她心中小小的遺憾。因此歐陽靖為了今年能與兒子新醬一同完成福岡單車行，也趁著他上小學前，決定學會騎腳踏車。歐陽靖特別向母親譚艾珍借來淑女菜籃車，在台南住家附近苦練，甚至一度異想天開詢問AI「40多歲如何學腳踏車」；練習過程中，她練到全身痠痛、甚至「屁股破皮」，即便重心不穩、東倒西歪，仍憑藉著「想陪孩子吹海風」的強烈信念堅持下去，最終成功解鎖新技能。在前往福岡旅遊時，歐陽靖終於如願以償，她感性表示，當她搖搖晃晃地與新醬並肩騎行在海濱道路，感受著林間灑下的日光與迎面而來的狂風，那種頻率與過去跑步的體感截然不同。歐陽靖坦言，這是她43年來第一次體會到騎單車的快感，尤其是看著身旁兒子的笑容，讓她感到這段時間的辛苦練習完全值得。最後歐陽靖也透露，這可能是最後幾次能隨性帶孩子出遊的機會，因此格外珍惜。面對兒子常自豪地向旁人誇讚「媽媽很厲害，什麼都會」，歐陽靖謙虛地說，其實自己有很多不足，但為了陪伴孩子成長，身為人母會不斷努力嘗試。
不買車、不買家具！24歲工程師靠「斯巴達生活」存錢 目標30歲退休
年僅24歲的曾瑞蒙（Raymond Zeng）目前在科技巨頭Meta擔任軟體工程師，年薪高達30.65萬美元（約新台幣920萬元），然而他的生活卻與外界想像中的高薪科技新貴大不相同。沒有汽車、沒有電視、沒有沙發，甚至家中幾乎沒有多餘家具，這種近乎「斯巴達式」的極簡生活，正是他為了實現30歲前退休目標所做出的選擇。《商業內幕》（Business Insider）報導，現居舊金山灣區的曾瑞蒙，8個月前從德州達拉斯搬遷至加州工作。他坦言，許多朋友看到自己的居住環境後都感到驚訝，認為生活過於簡樸，但他並非負擔不起，而是刻意將金錢投入更重視的領域，包括投資、旅遊以及個人興趣，而非購買大量生活用品或追求奢華消費。雖然年薪超過30萬美元，但曾瑞蒙表示，股票與獎金約占總薪酬六成，每月實際入帳的薪資約4000美元。透過控制支出與積極投資，他每月可存下5000至2萬美元不等，視股票歸屬與獎金發放情況而定。目前他租住一間一房公寓，每月租金2600美元，在灣區被視為相對划算的價格。由於住家距離捷運站僅5分鐘步行路程，附近生活機能完善，因此他選擇不購車，大部分時間靠步行、公司接駁車或大眾運輸移動。交通支出因此極低，多數月份幾乎不需額外花費。在生活空間方面，曾瑞蒙貫徹極簡理念。客廳兼具工作室與娛樂空間功能，沒有電視，主要使用電腦處理工作與休閒需求。臥室裡則僅有床鋪、枕頭、毯子及一個兼作床頭櫃的檔案櫃。不過他坦言，曾花400美元購買免治馬桶座，認為這是少數能有效提升生活品質的支出。飲食方面，他每月約花300美元購買食材，外食預算則控制在75美元左右。由於Meta提供早餐與午餐補助，實際餐飲開銷往往比預算更低。除了存錢外，曾瑞蒙也願意在真正熱愛的事物上投入資金。另一方面，曾瑞蒙每月約花費400至500美元於旅遊與興趣活動，其中包括信用卡年費及旅遊相關支出。他善用信用卡點數與開卡優惠累積里程，去年更利用點數替自己和父親兌換洛杉磯飛往新加坡的商務艙機票，省下超過5000美元費用。此外，他也是「獸迷」（Furry）社群的一員，經常設計角色、委託藝術創作，並透過虛擬實境（VR）與朋友互動交流。曾瑞蒙透露，目前正存錢購買一套訂製獸裝，價格最高可達7000美元。對他而言，這不僅是興趣，更是工作之外重要的自我表達方式。為了精準掌握財務狀況，曾瑞蒙自行設計多份試算表，詳細記錄每月支出、薪資、投資與稅務規劃。他每年都將401(k)、羅斯個人退休帳戶（Roth IRA）及健康儲蓄帳戶（HSA）提撥至上限，其餘資金則投入股票市場，目前投資組合約八成配置於美股，兩成投資國際市場。依照目前規劃，他預估30歲時投資資產可望突破200萬美元，40歲時更有機會成長至700萬美元以上。曾瑞蒙表示，自己深受FIRE（財務自由、提早退休）理念影響，但並非一味追求節儉，而是先建立理想生活方式，再透過理財策略支持目標實現，同時保留彈性，隨人生階段調整退休計畫。
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
盼馬英九安享餘年！馬以南聲請「輔助宣告」 北院已收分案
前總統馬英九健康狀況引發關注，其妻子周美青、大姐馬以南21日發表聲明，強調希望馬前總統真正退休、安享餘年，馬以南更向法院遞狀聲請「輔助宣告」，北院現已收分案，台北地院則表示，因涉及當事人醫療隱私，無法證實或評論。周美青與馬以南21日聯合發佈聲明，表示財團法人馬英九文教基金會董事會事務，將來都由馬以南擔任主要執行者，希望馬英九真正退休、安享餘年，周美青也強調，馬英九日後醫療需求及照護有妥善之安排，馬家親屬已有共識，此篇聲明也讓馬英九健康狀況再掀議論。馬以南已於15日正式向台北地方法院遞狀，委任律師為龍毓梅對馬英九聲請「輔助宣告」，而北院現已正式收分案，但因涉及當事人隱私，院方對此無法證實或評論。而輔助宣告與「監護宣告」有所不同，輔助宣告程度較輕，受輔助宣告人並未完全喪失權利，日常生活中如買菜、吃飯、搭乘大眾運輸工具等自主行為，依舊可由自己決定。只有在涉及特定重大法律行為時，例如進行消費借貸、處分重要財產或提起訴訟等，才必須經過法院指定的輔助人同意才能正式生效。
獨／漸凍人搭公車遭拒載還反被告2罪 檢方不起訴理由曝
曾獲總統教育獎的漸凍人胡庭碩去年控訴，其同年12月16日前往新北市三芝區出差，卻在下午於淺水灣站搭乘淡水客運862路線公車準備返回淡水捷運站，被司機以「無法固定」為由拒載，事件曝光後也引發輿論關注。對此，新北市交通局獲報後也對淡水客運開罰9萬餘元，孰料事件卻未就此平息，當事司機疑似為平息輿論，主張胡庭碩輪椅「壅塞」、「癱瘓」道路交通，造成公共危險，對其提告公共危險與加重誹謗罪嫌。士林地檢署20日偵結，給予胡庭碩不起訴處分。事件引發輿論關注後，新北市交通局第一時間認定客運業者對駕駛教育訓練不足，導致駕駛認知不一致，請業者加強教育訓練，並對業者開罰9萬元。然而交通局開罰後，當事公車司機卻以胡庭碩的輪椅擋在公車前「壅塞」、「癱瘓」道路交通，導致公共危險，並因輿論發酵怒告胡庭碩公共危險與加重誹謗罪。士林地檢署偵辦後，認定胡庭碩並未有公共危險之虞，至於誹謗罪嫌，地檢署認為胡庭碩所言皆有所本，旨在描述遭司機拒絕搭載的不平遭遇，文末也表示期盼所有身障人士能夠勇敢出門不受輪椅限制，動機在指摘大眾運輸體系對身心障礙者之友善程度不足，意在呼籲社會重視身障人士之乘車權益，核屬攸關社會弱勢保障之重要公共利益，屬可受公評之事項，給予胡庭碩不起訴處分。回顧整起事件，患有脊髓性肌肉萎縮症的胡庭碩12月前往新北市三芝區，卻在下午搭乘淡水客運862路線公車，遭到公車司機以「電動代步車沒辦法來」、「無法固定」為由拒載，雙方僵持10分鐘後，車上乘客忍不住抱怨胡庭碩「無理取鬧」、「大家都在等你」。由於司機堅持不讓他上車，胡庭碩說明，當下便請司機打給主管，他不打，我就打給客運淡水站長，站長跟司機說可以上車，司機卻對主管大罵，「你要罰9萬元你就罰」、「老子不幹了，我要辭職，我最大」、「為何不去搭復康巴士」等語，後來司機上車想開走，胡庭碩不服擋在車前10秒鐘左右才讓開，司機則直接把乘客趕下車，說「這個人惡劣，不讓他開車」，讓不少乘客直接對他大罵三字經。胡庭碩表示，當下也提供相關照片給司機看，示範如何固定電動代步車，卻仍被司機拒絕，最後於同站搭上同路線公車返家。
2026全球幸福城市排名出爐 新北、台北擠進前50名
2026年「全球幸福城市」排名近日公布，丹麥首都哥本哈根再度奪下全球最幸福城市冠軍，芬蘭赫爾辛基與瑞士日內瓦則分居第2名與第3名。亞洲地區方面，日本東京排名全球第5，成為亞洲表現最佳城市；台灣也有亮眼成績，新北市與台北市雙雙擠進全球前50名，引發關注。根據外媒《Visual Capitalist》報導，此次全球幸福城市評比，主要針對城市整體生活品質進行分析，並從市民福祉、政府治理、環境品質、經濟發展、醫療健康以及交通基礎建設等6大面向綜合評分。其中，北歐國家持續展現高生活品質優勢，包辦全球前3名。獲得冠軍的哥本哈根，以完善公共福利制度、友善生活環境及便利交通系統受到高度肯定；赫爾辛基與日內瓦則在社會安全、環境與醫療等項目取得高分。亞洲城市部分，東京此次排名全球第5，成為亞洲排名最高城市。報導指出，東京在交通效率、都市治理及公共安全等方面表現突出，因此獲得高評價。至於台灣方面，新北市排名第44名，台北市則位居第46名，雙雙成功擠進全球50大幸福城市，甚至超越英國倫敦等國際大城。分析指出，台灣城市此次能獲得不錯成績，與便利生活機能有關，包括密集的便利商店網絡、完善的大眾運輸系統，以及健保制度帶來的醫療便利性，都是重要加分因素。其中，雙北地區擁有捷運、高鐵、台鐵等交通系統串聯，加上跨縣市通勤便利，也成為提升生活滿意度的重要條件。此外，台灣醫療體系在國際間長期具有一定評價，也被視為此次幸福城市排名的重要優勢之一。消息曝光後，也引發不少網友討論。有民眾認為，雖然台灣房價與生活壓力仍高，但整體交通、醫療及生活便利性，確實在國際間具有競爭力。
李四川再談雙北AI廊道！當選就蓋「蘆社大橋」 串聯北士科、土城鴻海
雙北共同生活圈交通建設與產業布局備受關注。國民黨新北市長參選人李四川今（18）日重申，雙北未來有機會形成「AI廊道」，若他當選新北市長，將推動興建蘆社大橋，串聯蘆洲與社子島，並整合捷運路網，強化雙北交通與產業連結，讓新北走向國際。李四川在臉書貼出專訪片段指出，「輝達在北士科，鴻海在土城」，未來台北市與新北市可望形成AI產業廊道。他表示，日前備受矚目的淡江大橋通車後，橋體本身已預留輕軌空間，未來應盡速推動捷運延伸至八里。進一步來看，從八里可向右銜接林口，再接上桃園捷運桃林線；向左則可連結五股，擴大北北桃交通網絡。李四川提及，若當選新北市長，一定會推動興建蘆社大橋，未來從北士科出發的大眾運輸輕軌，可一路串接蘆洲、五股，並連接台64線與台65線，進一步銜接板橋、土城等區域，最終形成北士科與土城鴻海之間的AI廊道。李四川強調，這樣的交通與產業串聯，才符合國際大都市發展方向，「往後要跟國際競爭，這是最重要的事情。」
老翁公車上「閉眼像睡著」其實已猝死 家屬怒索賠49萬結果出爐
大陸上海一名80多歲老翁日前搭公車外出時，突然在車上失去意識，當時他靠著椅背閉眼不動，一度讓人以為只是睡著休息，直到售票員多次拍肩仍毫無反應，眾人才驚覺情況不對。雖然司機與售票員第一時間報警、聯絡救護車，甚至8分鐘內就完成送醫接應，但老翁最後仍搶救不治。事後家屬向公車公司求償超過11萬元人民幣（約新台幣49萬元），案件曝光後也在網路掀起兩派論戰。根據陸媒《大風新聞》與上海松江法院公布案件內容，事件發生在2024年12月某日早晨。當時李姓老翁如往常般搭乘由上海某公交公司營運的公車外出，上車坐下約2分鐘後，就開始出現擦汗、喘氣等異狀。由於李男當時尚未買票，售票員前往詢問時，發現他閉著眼靠在椅背上，看起來像是在休息，因此先輕拍肩膀提醒。不過售票員多次呼叫、拍肩後，李男始終沒有反應，其他乘客也開始協助查看情況。眾人隨後發現，李男不但沒有回應，甚至連呼吸與頸動脈脈搏都出現異常，售票員當場緊急請乘客協助撥打120急救電話與110報警電話，並持續與急救中心保持聯繫，清楚回報現場位置與狀況。而司機則立即將公車開往方便救護車接應的佘山派出所門口，從發現異狀到抵達會合地點，全程約8分鐘。救護車到場後，售票員也協助急救人員將李男抬上車送醫，但最終仍宣告不治，死因為猝死。李男家屬事後認為，公車公司並未在車上配備AED自動體外心臟電擊器與急救藥品，也未第一時間實施有效急救措施，甚至未及時提供監視器畫面、缺乏人道關懷，因此向公車公司提告，求償醫療費、喪葬費、死亡賠償金及精神慰撫金等共11萬餘元人民幣（約新台幣49萬元）。不過公交公司則反駁，指出李男當時尚未完成購票，且死因屬自身健康問題，與運輸行為無直接因果關係。此外，車上人員在發現異常後，已於能力範圍內積極履行救助義務，不應承擔賠償責任。上海松江法院審理後指出，雖然李男尚未完成購票，但從其上車接受運輸服務開始，雙方運輸契約關係就已成立。不過法院也認定，李男死因為猝死，屬自身健康因素造成，與公車公司的客運行為並無直接因果關係。法院進一步指出，售票員從察覺異常到協助完成送醫，全程約8分鐘，已盡合理救助義務，並無違約情形，因此最終判決駁回家屬求償。判決出爐後，雙方皆未再上訴，全案已正式定讞。消息曝光後，也在網路引發激烈討論。有網友認為「司機與售票員已經很盡責了」、「總不能把所有猝死責任都推給公車公司」；但也有人認為，大眾運輸確實應考慮增設AED等急救設備，以提升緊急救援能力。
美男跌落電扶梯「被捲入受困22分鐘」搶救10天亡 母崩潰：10多人冷眼路過
搭乘電扶梯要隨時注意安全！美國麻州波士頓地鐵站近日發生一起電扶梯夾人致死憾事，一名育有2名子女的40歲男子，搭乘電扶梯時跌倒，衣服遭捲入後勒住他的脖子，過程中有不少路人經過但都沒停止電扶梯，直到事發後22分鐘才有站務人員趕抵救援；不過，最終男子因窒息與重傷，在送醫昏迷10天後宣告不治，家屬憤而控訴大眾運輸系統與社會的冷血。根據外媒《紐約郵報》報導，波士頓警方表示，這起憾事發生在今年2月27日清晨5時許，薩默維爾市（Somerville）戴維斯站（Davis Station）的監視器畫面顯示，死者麥克拉斯基（Steven McCluskey）搭乘車站向下行的電扶梯，在抵達底部時突然失去平衡跌倒，身上的衣服隨即被捲入不斷運作的階梯縫隙中，被卡住期間他的雙腿瘋狂揮舞、掙扎試圖脫困，期間雖有一名路人短暫嘗試幫忙，但隨後便轉身離去。畫面隨後拍到麥克拉斯基面朝上、雙手舉過頭頂動彈不得，最後陷入昏迷。在接下來的時間裡，大約有10多名路人從麥克拉斯基身旁走過，有些人只是好奇地短暫盯著他看，有些人甚至完全沒有注意到這場悲劇正在發生，直到他受困整整18分鐘後，才終於有一名路過民眾拿起電話撥打911報警求救。在通報4分鐘後，地鐵站的站務人員才終於趕抵現場，並按下紅色緊急停止按鈕，此時距離麥克拉斯基跌倒已經過了超過22分鐘，相關人員才首次與其接觸，但當時麥克拉斯基已失去脈搏，其衣服被電扶梯強大的拉力死死扯緊，直接勒住了他的喉嚨導致窒息，甚至連他的背部皮膚也遭捲入機器。救援人員耗時約30分鐘才成功將麥克拉斯基從電扶梯結構中救出，雖然在現場一度恢復心跳，但在送醫後因傷勢過重麥克拉斯基陷入重度昏迷，不幸於10天後逝世。據家屬發布的訃聞，麥克拉斯基是一名經營木工生意的獨立創業者，平時幽默且熱心助人，是親友眼中隨時願意伸出援手的溫暖支柱，未料卻在公共場所遭遇如此冰冷的對待。針對這起嚴重的安全與應變疏失，電扶梯安全專家羅柯頓（Robert Cotton）痛批當局的應變時間「實在太長了」，並指出，大眾運輸機構對公眾負有最高標準的照顧義務，而此案顯然存在嚴重的職責疏失，目前當地檢察官辦公室已證實全案正展開刑事調查；而麻州交通局則發表聲明辯稱這是一起「可怕的意外」，強調所有人都能隨時使用緊急按鈕，並堅稱內部員工對所有緊急事件皆有迅速回應。面對這段令人心碎的監視器畫面，麥克拉斯基的家屬在悲痛之餘，誓言向當局追究到底，死者的姊姊痛心表示，必須有人為弟弟在公共空間未受保護的真相負責；而死者的母親更是落淚控訴，當時只要任何一個人願意停下腳步花一分鐘幫忙，兒子就能活下來，感嘆社會的冷漠。
天母蓋捷運有譜？ 在地房仲：有望帶動「這區」房市升溫
天母捷運露曙光！北市府評估地下中運量系統經忠誠路入天母，預計七月底送審。消息重燃市場焦點，在地房仲指出，捷運若定案將串聯北士科優勢，補足天母交通短板，帶動房市動能穩健增溫。天母房市再掀熱議天母捷運計畫出現新進展，台北市長蔣萬安日前證實，「社子—士林—北投—大同區域路網評估」第一期計畫，正規劃以地下中運量方式，經由忠誠路延伸至天母。捷運局長鄭德發也透露，整體路網評估預計將於七月底送交交通部審議。消息一出，隨即在當地居民間引發熱烈討論，也讓向來寧靜的天母房市，再度成為市場矚目的焦點。正天母與新天母房價有支撐根據實價登錄資料顯示，以天母西路、中山北路七段為核心的「正天母」生活圈，去年平均房價約為每坪85.5萬元，相較於2023年的78.2萬元，短短三年間漲幅達9.3%，接近一成水準。而以忠誠路為主軸的「新天母」生活圈，近三年的房價亦有約7.6%的漲幅。數據顯示即便近年整體房市況趨緩，天母地區仍憑藉其獨特的環境優勢，展現出一定的房價支撐力道。交通依賴度與居民態度轉變中信房屋天母蘭雅加盟店店長陳建輔分析，早期天母居民為維持高品質居住環境，對捷運進駐多持保留態度，擔心引進過多人潮造成雜亂；加上中山北路、忠誠路等主幹道腹地有限且坡度較高，工程難度極大。然而，隨著信義、南西等商圈崛起，交通不便的天母商圈近年人潮確實不若以往熱絡，加上現代年輕購屋族對大眾運輸依賴度日益提高，部分買盤已逐漸轉向捷運沿線區域。高端住宅聚落與未來增值潛力陳建輔進一步表示，天母一直是台北最具代表性的高端住宅聚落，擁有成熟生活機能、明星學區及醫療資源，高綠覆率與濃厚外僑文化更受高資產族群青睞。目前天母中古屋平均單價已來到8-9字頭，條件優異者可突破百萬；預售市場成交行情則站穩每坪140～150萬元。他認為，「若天母捷運未來能拍板定案，不僅會大大提升區域交通便利性，更能藉由串聯北士科的優勢，吸引科技新貴進駐，帶動房市交易量能穩健成長。」忠誠路一帶前景看好中信房屋研展室副理莊思敏則提醒，目前該捷運計畫仍處於規劃與評估階段，後續須經歷中央審查、經費核定、路線定案及工程施作等繁複程序，整體開發時程仍需相當長的時間。不過莊思敏也指出，「若未來捷運真的能順利進入天母，確實會為區域房市帶來許多想像空間和成長潛力，尤其是目前規劃設站的忠誠路一帶，更是有望優先受惠。」房貸逾放暴增6成 違約創9季新高！ 專家揭「流動危機四部曲」30歲急上車、50歲現金緊！ 專家揭買房地雷排行榜：要活得下去旋轉豪宅跌落神壇？ 陶朱隱園「2字頭」破盤成交！
國中會考本週末舉行！ 新北市14考場週邊開放紅線臨停接送
115年國中教育會考將於本週末（5月16日及17日）舉行，新北市交通局除協調公車業者於考試期間加密班次，也開放14所考場周邊紅線開放供家長臨停接送。交通局專門委員林昭賢表示，考試期間自5月16日上午7時至下午5時，以及5月17日上午7時至下午1時止，淡水商工、林口高中、明德高中、鶯歌工商、丹鳳高中、泰山高中、三民高中、新北高中、新莊高中、恆毅高中、新北高工、中和高中、錦和高中及永平高中等14所考場周邊部分路段，開放紅線臨時停車。林昭賢說，部分人行道開放機慢車臨時停放，並以斜向停放一列為限，且應保持1.8公尺以上人行空間。不過，路口10公尺內、公車站、消防栓及有妨礙他人、車通行的路段仍禁止停車。交通局指出，各考場開放紅線臨停及人行道機慢車臨停範圍包括，淡水商工的商工路部分路段；林口高中前的仁愛路2段和四維路部分路段；明德高中的中正路2段部分路段；鶯歌工商的中正三路部分路段；丹鳳高中的龍安路部分路段、新莊高中前中平路部分路段、恆毅高中前的中正路部分路段；泰山高中的辭修路部分路段；三民高中前的復興路部分路段；新北高中的三信路部分路段；新北高工的明德路2段部分路段；錦和高中的錦和路部分路段、中和高中的連城路；永平高中的仁愛路和永平路部分路段等。交通局也提醒，接送車輛請配合現場交通指揮及臨停規範，如有長時間的停車需求，則應停放在附近停車場，警方亦將加強違規取締；另考場大都鄰近捷運站或公車站，呼籲考生及家屬利用大眾運輸前往，共同維護考場周邊交通安全與順暢。
破戒尼姑捷運撿5萬！善導寺月台好想兔背袋失蹤 監視器全都錄
台北捷運板南線日前發生一起離譜侵占案件，1名婦人在搭乘捷運時，竟不慎將裝有5萬元現金的「好想兔」背袋遺留在善導寺站月台石椅旁，沒想到短短幾小時後，背袋竟遭1名身穿咖啡色僧服的72歲郭姓尼姑直接拎走。整起過程全被捷運站監視器完整拍下，讓警方迅速鎖定嫌犯身分，也讓外界看傻眼，直呼：「連出家人都守不住貪念！」據了解，事件發生在當日上午11時許，婦人與友人搭乘捷運板南線外出，期間她將印有白色兔子圖案的「好想兔」背袋暫時放在善導寺站月台石椅旁，卻因一時疏忽忘了帶走，直到列車抵達昆陽站時，同行友人才驚覺袋子不見，婦人當場慌張失措，急忙折返善導寺站尋找，但背袋早已消失無蹤，只好立刻向警方報案求助。警方接獲報案後，立即調閱捷運站內監視器畫面，發現就在婦人離開約2小時後，1名身穿咖啡色僧服的郭姓尼姑出現在月台，她先是四處張望，確認附近無人注意後，竟直接將背袋拎起帶走，過程神情自然，完全沒有打算將失物送交捷運服務中心或警方處理。警方研判，郭女疑似見財起意，誤以為沒人發現，殊不知捷運站內監視器早已將她的一舉一動拍得清清楚楚。隨後警方擴大調閱周邊監視器，循線掌握郭姓尼姑身分，並順利將她查緝到案，令人意外的是，郭女平時在寺廟修行，外界原本認為出家人應更重視戒律與品德，沒想到卻因一時貪念觸法，讓不少民眾感到震驚與失望。警方訊後，已依侵占遺失物罪嫌將她移送台北地檢署偵辦，後續將由檢方進一步調查釐清。中正第一分局也藉此提醒民眾，若拾獲他人遺失物，應主動送交警察機關或相關單位處理，切勿心存僥倖據為己有，否則恐觸犯侵占罪而吃上官司。同時也呼籲民眾搭乘大眾運輸工具時，務必妥善保管隨身財物，以免因一時疏忽造成損失。
不刻意減肥的「隱形瘦身術」！拆解日本女生纖細體態的 4 大日常：從 NEAT 運動法到「冷便當」的抗性澱粉奇蹟
走在日本街頭，妳會發現多數女性不論年齡，都維持著一種輕盈且緊緻的氛圍。這種「日本瘦」的背後，其實是一場與生活環境共生的長期抗戰。她們不一定每天泡在健身房，但絕對是「生活細節控」。從通勤路上的步行節奏，到餐桌上嚴格遵守的原型食物比例，日本女生將瘦身內化成了一種自律的優雅。今天我們將拋開特定偶像的經驗，從更宏觀的文化視角出發，拆解日本女生如何在不經意間，就養出讓人嫉妒的易瘦體質。日本女生保持身材秘訣：極大化 NEAT 的「都市游牧式」運動日本女生的纖細多半來自於驚人的「非運動性活動產熱」（NEAT）。由於日本高度依賴大眾運輸與步行，她們每天的走路步數遠高於其他國家。更重要的是，她們非常講究「走路姿勢」與「核心穩定」，即便在搭乘電車時也會保持收腹挺胸，利用通勤時間進行微訓練。這種將運動分散在日常通勤、做家事與購物中的習慣，讓她們即便沒有高強度運動，基礎代謝率依然維持在理想水準。（圖／取自 chemiiiii IG）日本女生保持身材秘訣：日本「冷食文化」的血糖管理日本人的飲食清單中，「冷便當」與「涼拌菜」佔了極大比例。科學研究發現，米飯在冷卻過程中會產生「抗性澱粉」，這類澱粉不易被小腸吸收，不僅能延緩血糖上升，還能增加飽足感並幫助腸道好菌生長。日本女生習慣攝取大量發酵食品如納豆、味噌，再搭配冷掉的三角飯糰或蕎麥麵。這種低升糖的飲食邏輯，讓她們即便攝取碳水化合物，也能有效降低體脂肪堆積的機率。（圖／取自 chemiiiii IG）日本女生保持身材秘訣：分裝小皿與原型食物美學日本餐桌上最常見的就是各種精緻的「小碟子」。這種分裝文化在無形中進行了精確的「份量控制」。日本女生習慣將食物分類存放，優先攝取大量的蔬菜與優質蛋白質，最後才是少量的澱粉。她們極度推崇原型食物，甚至會效法自律藝人的做法，將一週份的食材透過真空分裝處理。這種「視覺化」的飲食管理，讓她們在滿足味蕾的同時，絕不會攝取過多熱量，維持體重不亂飄。（圖／取自 chemiiiii IG）日本女生保持身材秘訣：維他命補充與代謝飲的日常化除了基礎飲食，日本女性非常善於利用保健品來優化身體機能。她們有長期補充維他命、Omega-3 與鎂的習慣，以幫助身體在高壓環境下維持能量與修復。飯後飲用近年流行的「代謝飲」或消水腫的排毒水，更是幫助消化、促進循環的重要環節。對她們而言，保養與瘦身是一體的「自我照顧」，透過精準的補給與對身體細微變化的覺察，才能在不挨餓的情況下，優雅地減掉負擔。（圖／取自 chemiiiii IG）
日本搭電車擾人行為排行榜出爐 2女強坐1人座逼讓位全場看傻
有不少民眾到日本旅遊，會選擇搭乘大眾交通工具，體驗當地生活，但有時會忽略車廂內的乘車禮儀。日本民營鐵道協會發布「2025年車站與電車內擾人行為排行榜」，其中「不當的座位坐法（如不靠攏、伸腿等）」高居榜單第2位，比例達31.9%，日前在通勤尖峰時段發生一起衝突，有2名女子強行擠進僅剩一人的座位空間，並忽視周遭乘客感受，她們的行為令其他乘客相當傻眼。據日媒《JCAST》報導，有一名化名山田真奈的20多歲女性回憶，她在看完棒球比賽後的返家電車上，車廂內滿滿都是人，山田小姐身旁僅剩一個人的座位，沒想到出現2名女性乘客走近後，並非協商讓其中一人入座，而是邊說著「可以的、擠一下就進去了」，隨即強行併排坐下，過程中不斷推擠兩側乘客，造成肢體碰撞，使鄰座感到不適與困擾。山田小姐表示，當時即便兩側乘客努力縮小空間，仍無法負荷兩個人同時擠入。由於肘部與膝蓋不斷遭受碰撞，山田小姐在感到體力與心理負荷過重的情況下，最終選擇起身讓位。令人意外的是，這兩名女子見狀不但沒有反省，反而大聲嘲諷「為什麼要走？」、「會不會太誇張了？」，毫無歉意的態度讓原本擁擠的車廂氣氛更顯僵持與尷尬。期間雖有一名熱心男士提議讓位給山田小姐，但她當下婉拒，並在隨後的搭車途中堅持站立。儘管事後其中一名女子曾小聲致歉，但兩人仍霸佔該處不願起身，甚至在山田小姐保持沉默時，竊竊私語議論她反應過度，「搞得好像全是我們的錯」，讓在場目擊者對其荒謬言行感到不可置信。這起事件反映出大眾運輸空間中，個人權利與公共秩序的矛盾。據日本民營鐵道協會發布「2025年車站與電車內擾人行為排行榜」，第一名為咳嗽、打噴嚏不顧及周遭乘客，占比34.7%；第二名是坐姿不佳，包括佔位、伸腳和推擠，占比31.9%；第三名則是大聲交談與喧鬧，占比30.2%。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
快訊／阿Sa結婚了！小10歲姐弟戀修成正果 甜喊：恭喜你娶我
香港女星蔡卓妍（阿Sa）28日透過社群平台宣布結婚喜訊，對象為小她10歲的健身教練Elvis（林俊賢）。兩人交往時間未滿一年即步入婚姻，引發外界高度關注。阿Sa在貼文中公開婚紗照，畫面中兩人對鏡頭展示婚戒，並寫下「恭喜我嫁你，恭喜你娶我，以後請多多指教，多謝大家的祝福。」正式宣告婚訊。回顧兩人戀情發展，阿Sa於2025年7月被拍到與Elvis一同出入，當時關係已引發關注，直到今年1月正式認愛，並透露雙方家長已見面且互動良好。短短數月後即宣布結婚，進展速度受到討論。阿Sa突宣布喜訊。（圖／翻攝IG／choisaaaa）阿Sa曾分享兩人相處狀況，表示戀愛沒有快慢之分，重點在於是否合適。她也提到，受到Elvis影響，開始培養運動習慣，例如登山活動，生活型態逐漸轉向健康導向，兩人感情維持穩定。據了解，33歲的Elvis除了擔任健身教練外，同時經營健身工作室，也曾擔任多位藝人的私人教練，收入表現不俗。其日常生活作風相對低調，常被目擊搭乘大眾運輸或於平價餐廳用餐，與一般大眾無異。事實上，阿Sa過去曾與歌手鄭中基有過一段婚姻，兩人被爆出2006年1月31日在美國洛杉磯註冊結婚，2010年3月雙方一同開記者會證實此事，並宣布正在辦理離婚。2011年鄭中基與前女主播余思敏再婚，婚後誕下一對兒女，2025年4月兩人離婚，結束14年婚姻。
丹麥2列火車尖峰時段正面相撞 車頭全毀！至少17傷
丹麥北部希勒勒（Hillerød）於當地時間23日清晨發生一起嚴重鐵路事故，兩列通勤火車在軌道上正面相撞，造成至少17名乘客受傷，其中4人傷勢較嚴重。當地警方與救援單位在接獲報案後立即出動大批人力趕赴現場，目前初步確認所有受困乘客已全數平安撤離車廂，傷者均已送往醫院接受治療。根據《路透社》報導，這起事故發生於今日清晨6時30分左右，地點在哥本哈根以北約40公里處的希勒勒，當時兩列通勤火車正面相撞，車頭均嚴重變形，但不幸中的大幸是，兩列車都在軌道上並未翻覆。警消迅速趕抵救援，列車上所有乘客均已疏散，本起事故造成至少17人受傷，其中4人情況危急，傷者全部都已被救護車或直升機送到鄰近醫院治療。哥本哈根消防局與警方初步調查，當時正值通勤尖峰時段，兩列區間列車因不明原因在同軌道相向而行，隨後發生劇烈撞擊。警方發言人形容這是一起「重大事故」，由於事發突然且力道猛烈，導致多名乘客受創，所幸搜救行動進展迅速，搜救人員到場後不久即宣布車內已無人受困。雖然丹麥官方尚未公布具體的傷亡清單，但據丹麥廣播公司（DR）引述警方消息指出，受傷人數預計至少有17人。事故發生後，該路段的鐵路交通已完全中斷，當局正著手進行軌道清理與事故原因調查，以釐清是人為疏失、訊號系統故障還是機械因素釀禍。丹麥向來以大眾運輸系統的安全與高效著稱，然而此次碰撞意外再度引發公眾對於鐵路安全的關注。回顧過往，丹麥曾在2019年發生奪走8條人命的重大火車事故；去（2025）年8月也曾發生火車撞擊槽罐車導致脫軌，造成1死27傷的憾事。
網友約砲變砍人！高雄前鎮深夜爆衝突 2男逃亡設斷點仍落網
高雄前鎮區一處民宅21日凌晨發生持刀傷人案，32歲陳姓男子與網友約炮，不料見面後爆發爭執，遭割傷手臂送醫；警方追查發現，涉案的洪、唐2男犯後刻意搭乘大眾運輸、多次變換路線製造斷點逃逸，仍於隔日傍晚在台南落網，依傷害罪送辦並建請羈押。警方調查，洪男（50歲）透過交友軟體結識陳男，雙方約炮，陳男受邀到高雄前鎮區中華五路洪男住處見面，唐男同住現場，陳男到場後，不知何故情緒激動、行為異常，因此洪男要求他離開未果，雙方爆發激烈口角衝突。衝突過程中，洪男拿起家中菜刀，欲以刀背嚇阻對方，但在混亂中誤用刀刃，造成陳男左手臂受傷；陳男隨後自行就醫，所幸無生命危險。案發後洪、唐2人未留現場，為躲避查緝，不僅關閉手機、棄用原有交通工具，還轉搭計程車與火車，頻繁更換行進路線，企圖切斷警方追蹤。前鎮警分局調閱監視器，鎖定2人行蹤後持續追緝，最終於22日傍晚6時許，在台南市中西區將2人查緝到案，全案依《刑法》傷害罪移送高雄地檢署偵辦，並建請檢方聲請羈押。
勞動節連假迎出遊車潮！高公局估「國5恐塞爆」 1招省至少30分鐘
五一勞動節連假將至，高公局預期本次連假行駛國道用路人將以旅遊為主，且宜花東地區將迎來大批出遊旅客，國道5號恐出現車多壅塞現象。高公局根據歷年數據分析預估，本次國5南向尖峰日（連假前兩日）車流多集中於上午5點至下午5點，國5北向尖峰日（連假後兩日）車流則從上午9點陸續湧現並持續至深夜。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸，連假期間國5實施大客車專用車道、通行路肩及不受儀控管制等優先通行措施；另為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施，其中石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。因此，高公局呼籲民眾往返北宜地區可優先選擇搭乘大眾運輸工具，根據過往經驗，搭乘國道客運相較自行開車平均可節省約30分鐘以上的行車時間。若用路人不方便搭乘公共運輸，仍有自行開車需求者，建議出門前可多利用高速公路1968App查詢即時國道路況，預先規劃行車時間及路線以避開壅塞。高公局預祝大家假期愉快，行車平安。
亞太國際棒球訓練中心專案報告 議員呼籲球團落實企業社會責任
台南市議會20日舉行第4屆第7次定期會，下午針對「亞太國際棒球訓練中心營運管理」議題，由市府體育局提出專案報告，市長黃偉哲並率相關局處列席備詢。針對亞太棒球場賽事噪音引發居民生活衝擊，議員於質詢時播放居民實測影片，為長期被「棒球熱情」話語所掩蓋的在地心聲發聲。雖然環保局已積極介入監測，且體育局嚴格規範晚間10時後停止電子應援並針對設備加裝消音箱，南市府指出，法規標準僅是環境檢測的最低底線，居住品質的維護不應單向仰賴公部門稽查。市府也呼籲，球團在享受商機與票房聲量的同時，更應展現與之相稱的企業社會責任（CSR），有義務將周邊居民的居住安寧納入營運治理核心，而非僅以商業數據作為談判籌碼；唯有球團主動落實具體噪音防制與敦親睦鄰方案，讓賽事熱潮與在地生活品質取得雙贏，才能真正建構一個共榮共好的亞太棒球園區。會中議員關心亞太國際棒球訓練中心營運及周邊空間招商爭議，對此提出質詢亞太棒球場內部17格攤位，屬球團承租經營範圍，台南市政府依約保留其中2格，用於推廣台南在地農特產品，原定進駐廠商包括黃金蕎麥、瓜瓜園與東山咖啡，皆為深耕台南的在地品牌。然而，這幾家廠商最終未能進場，理由是與球團自行招商的攤位商品有所重複。議員並進一步指出，市政府依約取得的2格推廣空間，其用途本就不是商業競爭，而是公部門履行推廣在地農產品的政策職能。球團以商業邏輯介入並阻擋這項政策目的的實現，等同於以承租人的身份，干預出租方的政策執行權——這已超越正常的場地租用關係，是對公共政策空間的侵蝕。市府推廣在地農產品的立場與方向本應清晰對外說明，避免讓公眾誤以為是市府主動放棄這2格空間。瓜瓜園的主力產品是地瓜相關加工食品，與地瓜球的原料或許沾得上邊，但在商品定位、品牌屬性與消費客群上，兩者根本不在同一條競爭跑道上。若連這樣的廠商都被以「重複」為由擋下，所謂「避免競爭」的說法，不過是一塊遮羞布，遮掩的是球團對場內商業利益的全面壟斷意圖。另外，關於亞太國際棒球訓練中心招標爭議，議員於質詢時指出，市府早在113年依法辦理主球場公開招標，程序透明合法，然因職業球團間「不進駐他隊主場城市」的不成文默契導致流標，此類民間潛規則不應架空公務體系的招標制度，更不應成為球團事後要求政府讓步的談判籌碼。議員強調，統一獅與市府本質為法律保障的租賃關係，球團若欲改造場地須依法取得出租方同意，不應持續對外操弄輿論、煽動球迷情緒，導致依法辦事的公務人員無端遭受攻擊，將商業談判挫折轉化為對公部門的壓力，顯非在地企業應有之風範。對此，市長黃偉哲表示，市府將堅守公有資產管理的法規程序，持續以專業、理性的態度與球團溝通，確保雙方在法治架構下達成共識。議員也強調，事實上亞太主球場的合約中根本不存在權利金條款，何來「高額收費壓垮球團」之說？回溯台南市立棒球場近三十年的合約紀錄，統一獅每年僅需繳納約200萬元的低廉租金。球團長期坐享政府讓利，卻在談判僵持時利用不實資訊，將市府抹黑為營運阻礙，這不僅是惡意操弄民意，更是對台南市民知情權的公然欺騙。此外，針對先前開幕戰期間球迷與各界關心的硬體與交通議題，市府已啟動多項改善措施，在硬體設施方面，出入口已增設臨時照明，並研議長期固定式照明方案；同時以帆布覆蓋優化橫向座椅動線，並協調三大電信業者強化現場通訊訊號；而球迷關心的「打者之眼」也預計於4月底前完成帆布覆蓋。在交通疏導方面，賽前已於周邊增設汽車965席、機車1,270席的停車位，並設置119面導引牌面。為進一步提升大眾運輸便利性，市府未來將評估增設YouBike站點的可行性，並已發文請台鐵評估賽事期間增班，確保球迷進退場順暢。