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」 預算 川普 總預算 行政院 地方政府
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
危機還是轉機？ 谷歌新記憶體技術「這原因」陷爭議
記憶體缺貨有轉機，搜尋引擎巨頭Google近日釋出AI記憶體壓縮技術 「TurboQuant」，宣稱能在不犧牲模型精準度下，將生成式AI推理階段最消耗資源的「鍵值快取（KV Cache）」空間需求大砍6倍，並讓運算速度暴增8倍。TurboQuant的核心優勢，在於解決了傳統壓縮技術產生的「記憶體雜訊（Overhead）」。一般當用戶與AI對話時，模型需要將每一輪的對話內容暫存於記憶體中，隨著對話增加，內容會迅速擠爆GPU的高頻寬記憶體（HBM），成為AI推論速度與成本的最大瓶頸。Google這套不僅優化了Gemini等大型模型的檢索效率，根據實測，在輝達（NVIDIA）H100 加速器上，TurboQuant 相比未壓縮方案，效能最高提升了8倍，更無須重新訓練模型即可直接掛載。儘管AI技術進步令人振奮，但資本市場卻認為「硬體需求恐將萎縮」，引發記憶體族群股價一度重挫。富國銀行分析師Andrew Rocha認為：「TurboQuant 正在直接攻擊記憶體成本曲線，一旦被廣泛採用，資料中心對記憶體容量的規格要求將被打上大問號。」市場認為，TurboQuant對手機、筆電等終端裝置更具意義。由於行動裝置記憶體有限，這類高效壓縮技術能讓更強大的AI模型在手機本地端運行（Ondevice AI），這反而會刺激各類終端裝置進行記憶體規格換代。
開雙B、騎40萬單車卻買不起房？ 他曝4千萬社區「停車場全是Toyota」
在社群媒體盛行的時代，名車、精品與高價裝備往往成為外界判斷一個人經濟實力的依據。不過這些「看得見的消費」是否真的等同於財力，也讓不少人開始產生質疑。有網友在網路論壇PTT房版上發文表示，自己觀察到一種反差現象：有些人平時開著雙B名車、騎著價格不菲的單車，甚至在網路上擁有一定人氣，看起來相當風光，但實際在購屋時，預算卻未必如外界想像的高。他進一步分享，自己購買的社區總價約落在3000萬至4000萬元之間，但地下停車場卻出現不少Toyota車款，甚至還有車齡較高的車輛，與一般人印象中「高價社區應該停滿豪車」的畫面有所落差，也讓他開始思考，是否房產才更能反映一個人的真實經濟能力。原PO分享自己購買的社區總價約落在3000萬至4000萬元之間，但地下停車場卻出現不少Toyota車款。（示意圖／取自Pixabay）這番觀察引發不少共鳴。不少網友認為相較於車輛，房產更能體現財務狀況，「越是有錢的人，越懂得低調」、「我以前老闆開米漿5系而已，頂規別墅一間間在買的」、「但現實是銀行看的是不動產跟穩定的薪資入帳阿」、「買房確實能證明財力」、「哪間銀行會收腳踏車、重機、音響鑑價啊」、「房子才是看財力，車子底層猴全額貸3～400萬的車輕輕鬆鬆」、「房子要看財力，車子只是拿來打卡用的」、「我爸代步都開20年前Lexus，但他買8000萬的房」。不少網友認為相較於車輛，房產更能體現財務狀況。（示意圖／取自Pixabay）不過，也有另一派觀點認為，單憑房屋總價同樣無法完全判斷財力，「房子證明財力？等變現了再說，賣得出去才算數」、「重點是要『沒有貸款』的房子」、「有貸款房，隨便誰都可以啊」、「房子也要看在哪….」、「車子是外顯資產」、「房子不是啊，就算你住大安區豪宅，誰哪知」、「不能賣或賣不出的，只是在自慰而已」。年輕人為何反感投資客？ 專家直指3件事：真的太過分工程師年薪200萬怨「收入都進房東口袋」 網勸：打不贏就加入13萬戶社宅大砍剩4萬！ 專家不忍全說了：再蓋下去房市會崩
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
為抵銷數億AI支出？ 傳Meta計畫大規模裁員20%
臉書母公司Meta Platforms傳出將大規模裁員，根據路透13日報導，Meta裁員後員工總數可能縮減至少20%，希望透過AI提升內部效率的同時，藉此維持至2028年高達6000億美元的AI基建支出。Meta全球擁有近7萬9000名員工，根據去年12月的申報數據計算，本次裁員人數約達1.6萬人。Meta承諾投入數千億美元建設資料中心並進行收購，包括近期收購的AI代理平台Moltbook，以及對中國新創公司Manus投資的20億美元股權。Meta此舉反映出「科技七巨頭」及整體科技業「AI 優先」的趨勢。今年稍早，亞馬遜（Amazon）已削減 1.6 萬個職務，Block則大砍將近50%的員工，同樣理由皆是AI工具取代人力的能力增強。AI升等使未來許多工作將由AI代理完成，ServiceNow執行長孟鼎銘表示，隨著企業導入AI，初入職場的求職者面臨更嚴峻的就業挑戰，大學畢業生失業率恐飆破30%。截至2025年，美國新進大學畢業生的失業率約為5.7%。同時，就業不足率達到42.5%，為2020年以來最高。
遭投信提款沒在怕！ 「這檔」大砍346億元股價翻倍成黑馬
蛇年投信揭曉「十大提款名單」，在投信賣超金額前十名個股中，封測大廠日月光投控（3711）以賣超346.47億元位居第二。然而其股價不跌反漲，全年強彈100.28%，收在354.5元歷史新高。從三大法人資金流向觀察，投信大幅調節之際，外資反向買超日月光658.95億元、名列蛇年買超金額第三大個股，自營商亦同步加碼43.87億元，顯示投資立場分歧。日月光2025年先進封裝營收達16億美元，占整體封測比重由6%提升至13%，顯示高階製程需求快速放量。公司預期2026年LEAP（Leading Edge Advanced Packaging）先進封裝營收將再翻倍至32億美元，AI應用成為推升營運的核心動能。全年EPS達9.37元，創近三年新高。隨著CoWoS-S/R的供應限制，日月光依客戶基礎和一站式解決方案，處於主要受益者的有利位置，緩解AI晶片後端製程供應。隨著先進封裝與測試業務營收占比持續提升，預期日月光營收與獲利均將穩健成長。最後，在資本支出上，日月光今年預估達70億美元，年增27.2％，其中設備49億美元、年增44.1％，廠務設施21億美元、年持平。
台東財力評等躍為1級藏隱憂 劉櫂豪籲別罰好學生：該檢討分級計算法
前民進黨立委劉櫂豪今（14）日表示，台東縣因為新的《財政收支劃分法》通過後，2026年度歲入大幅增加了新台幣約130億元，卻因此被中央評定為「第一級財力」大砍來自中央的計畫型補助比例，簡直是「加薪2,000但辦公室文具水電通通改由員工自理」，他呼籲該檢討財力分級的計算方法，不然只是「懲罰好學生」。台東縣籍前立委劉櫂豪（圖中）認為檢討財力評等方式才能釜底抽薪解決各縣市財力評等失衡問題。（圖／翻攝自劉櫂豪臉書）依據行政院主計總處近期公告，台東縣自今年起，財力級次由原先最末位的「第五級」一口氣連跳四級躍升為「第一級」，這可是與台北市、新竹市及新竹縣並列。主計總處官員介紹，主要是因為新版《財劃法》納入「土地面積」作為分配指標，而台東縣土地面積是全國第三，因此在分配公式優勢下，獲配到的統籌分配稅款大增220%，納入中央注資的統籌分配款後台東縣自有財源比率高達104.39％是全國縣市第四名，帳面上堪稱「財力雄厚」。台東縣政府示警若未來各項建設地方需扛的經費比例提高，可能排擠鄉村基礎建設預算。（示意圖／趙世勳攝）但回到第一線地方卻直喊吃不消，台東縣政府從縣長饒慶鈴以降大喊救命，直指台東產業稅收並未實質增長，卻因分配公式調整就被列為「有錢縣市」，就是拿「失真的評鑑」在懲罰財政努力者，因為辦理中央各項專案計畫時，台東須負擔最高比例的自籌款，確實有可能排擠平常由縣府或公所支應的偏鄉建設預算。 縣籍前立委劉櫂豪也坦言，這樣搞就像「老闆對員工加薪1千元，但宣布以後辦公的文具要自己買一樣」很荒謬，但地方也不可能為了反對財力升級而退還增加的統籌分配稅款，實在為難。劉櫂豪續指，站在台東的立場，為了分配正義當然要爭取增加統籌分配稅款，但釜底抽薪也應要求檢討財力分級的計算方法，長期看來中央與地方政府間的事權劃分與財政分配更是該修法或明訂新法取得均衡點。劉櫂豪強調，地方政府財力被評定一級並不是朝野陣營政治角力問題，若國民黨籍民代搞成「中央欺負台東人」是大可不必，因為無助問題的解決，因從制度面不卑不亢著手，把巍峨都蘭山的氣勢與自信拿出來，短期協調爭取、長期修法健全。
陸下令旅行社「大砍4成赴日簽證」申請、全面停止出團 逾2千航班取消
日本首相高市早苗日前在國會就「台灣有事」相關議題作出答辯後，中日關係再度出現緊張動向。據了解，中國政府已對部分旅行社下達指示，要求採取措施以減少中國旅客前往日本，包括大幅限制簽證申請數量及取消赴日團體旅遊，相關影響正逐步擴大。日本《讀賣新聞》報導，中國公民赴日旅遊需事先申請簽證，通常透過旅行社辦理。中國旅遊業界人士透露，中國文化和旅遊部於今年11月要求部分旅行社，將日本旅遊簽證的申請量控制在原本的6成以下，並全面停止日本團體行程。有些旅行社在簽證申請系統中，甚至被直接設定申請數量上限，使實際操作受到明顯限制。由於近年赴日中國旅客中，個人自由行佔比超過8成，外界分析，此舉實際上是藉由收緊簽證管道，間接壓縮個人旅遊人數。一名旅行社相關負責人表示，目前尚未接獲解除限制的通知，「會持續多久，完全取決於中國政府的判斷」，並認為短期內恐難恢復正常。除旅遊限制外，航空運輸也受到波及。陸媒報導，明年1月飛往日本的航班中，約有2195班被取消，占原定航班數的40.4％。據悉，中國政府已要求國內航空公司配合減班調整。日中關係人士指出，對於知名度較低、仰賴中國觀光客的日本地方城市而言，此波限制若長期化，恐對當地觀光與經濟造成不小衝擊。
王美惠稱總預算卡關影響鐵路高架化 張啓楷諷：不懂預算還是故意導果為因？
總預算戰火延燒到嘉義市長選舉，民進黨提名的立委王美惠稱「總預算卡關影響嘉義市鐵路高架化進度」，對此，民眾黨嘉義市長提名人、立委張啓楷痛批，應趕快去跟政院說不能砍嘉義市69億的地方補助款，並且先向嘉義市民道歉、說明，為什麼行政院大砍嘉義市補助款的投票，王美惠在院會投贊成票？「民進黨黨意大於嘉義市民利益」？張啓楷強調，嘉義市明年度總預算211億元，行政院竟違法亂紀大砍69億元，砍幅超過三分之一，是全台灣各縣市之冠，這傷害太大，根本是欺負嘉義人。他從院會、委員會到黨團協商，發言超過十次力爭不能刪，還修法明訂地方補助款不能減少，但行政院長卓榮泰硬幹到底還提覆議案，王美惠沒出來幫嘉義市民講話，最後投票竟然還投贊成行政院砍嘉義市地方補助款。張啓楷表示，黃敏恵市長多次在公開說補助款被大砍，嘉義市小孩的營養午餐、防洪治水、社福和基礎建設受到很大影響，王美惠不知道自己的投票對嘉義市造成多大傷害？張啓楷說，總預算只要行政院依法趕快編足軍人加薪和警消退休金，不要欺負、霸凌嘉義市的警消、公教和軍人，總預算早可審查，王惠美是不懂總預算還是故意錯誤導果為因？
辭了董事長轉任總統府資政 吳豊山駁海基會停擺：年處理21萬件兩岸事
海基會董事長吳豊山今（18）天下午震撼宣布，已向總統賴清德提出辭職，預計任期到31日；總統府發言人郭雅慧也證實，吳豊山辭呈已獲賴清德批准，將轉任總統府資政。吳豊山在2024年11月接任原董事長鄭文燦因官司問題黯然辭職而懸缺已久的海基會董事長一職後，喊出「存好心、說真話、做實事」推動兩岸關係。今年元月因立法院質疑海基會推動兩岸交流成效不彰，預算卻逐年增長「虛胖」，吳豊山便動怒直指，若預算遭大砍將立即辭職，而後海基會無奈因應預算遭砍，將24小時緊急服務專線服務時間縮減成每天12小時，且臨時約聘人員遇缺不補，但吳豊山並未進一步求去。然而，稍早吳豊山在例行會議致詞時卻突襲指出，「今天是本人最後一次主持董監事聯席會議」，他說上個禮拜五賴清德約見時有談到海基會人事，自己知道該「讓賢」便當場表達願意離開，31號最後工作日後會下台一鞠躬，今天也利用會議機會對全體人員過去一年多來的支持和指教表達最大的感謝。海基會董事長吳豊山（圖）卸任後2026年起獲聘為總統府資政。（圖／報系資料照）吳豊山回顧，海基會自1991年設立以來已處理超過900萬件因兩岸交流所衍生的大小事務，統計2024一年就處理了304,224件，看來2025年大概也會累積超過21萬件，因此謠傳海基會業務「停擺」那是嚴重誤會。總統府發言人郭雅慧則於吳豊山宣布辭職後指出，賴清德將敦聘吳豊山擔任總統府資政，以協助提供政策建言，厚植國家整體策略視野。而由於海基會是受陸委會監督與委託的半官方財團法人機構，各界也關注接下來的海基會董事長誰來接棒？陸委會副主委梁文傑稍早則說目前還沒確定，當確定會後儘速公布。
黃國昌提案彈劾卓榮泰 民進黨團酸：對解散國會、重新大選毫無信心
民眾黨團總召黃國昌、國民黨立委羅智強和王鴻薇今（18）日於立法院司法及法制委員會提出臨時提案，具名移請監察院彈劾行政院長卓榮泰。對此，民進黨團幹事長鍾佳濱表示，口口聲聲要廢除監察院、大砍監察院預算的黃國昌，居然要司法及法制委員會做成決議，將卓榮泰移送監察院彈劾。只證明他不敢面對當不信任案通過後，可能民眾黨會團滅，因為他們對於接下來可能的解散國會、重新大選毫無信心。民眾黨立委黃國昌、國民黨立委羅智強和王鴻薇在會中提出臨時提案，具名移請監察院彈劾行政院長卓榮泰。並預告，民眾黨團之後會正式在院會提出彈劾案，彈劾總統賴清德，該提案藍白挾人數多數通過。對此，民進黨團幹事長鍾佳濱在黨團記者會大酸荒唐、荒謬，主張廢除監察院、去年砍掉監察院97%預算的黃國昌居然在司法及法制委員會提案，要求將卓榮泰移送監察院彈劾，「真的是可笑啊可笑！」口口聲聲要廢除監察院、大砍監察院預算的黃國昌，居然要司法及法制委員會做成決議，將卓榮泰移送監察院彈劾。鍾佳濱指出，擺明著在憲法中，作為立法院立法委員，本來就可以對於行政院長提起不信任的投票。捨不信任投票而不由，想要透過一個他要廢止的監察院，去彈劾行政院的官員、行政院院長，只證明他不敢面對當不信任案通過後，可能民眾黨會團滅，因為他們對於接下來可能的解散國會、重新大選毫無信心。
今年房屋買賣創9年新低 張欣民：買家可拿關刀大砍議價
受到去年第七波選擇性信用管制｢金龍海嘯」的強烈衝擊，今年房市出現全面退散的頹勢，根據台北市不動產仲介公會推估，全台全年建物買賣移轉量僅勉強守住26萬棟關卡，創近9年低紀錄，不少業者都是在苦撐待變。房市專家張欣民也建議有看房的民眾，殺價不用太保守，「可以拿著關刀去砍，大膽議價。」台北市不動產仲介公會根據6都最新發佈的前11個月房屋買賣移轉棟數推估，2025年全國全年房屋交易量大概會落在26萬1, 601棟上下，與2024年35萬棟比較，大幅衰退了25.4%，交易量創下近9年來新低紀錄，蛇年房市可說是個｢虎頭蛇尾」淒風苦雨冷清的一年，六都的交易量更是全線潰敗。台北市不動產仲介公會理事長蘇金城表示，2024年9月央行祭出第七波信用管制，10月起市場交易量出現急凍，今年房市交易持續沒有起色，即使9月初行政院出面要求金管會將新青安房貸排除在銀行法第72-2條之外，扭開房貸水龍頭，後續央行也延長換屋族切結換屋限期為18個月，但仍難以挽回房市頹勢，市場甚至一度悲觀的預測全年交易量恐怕會跌破26萬大關卡，所幸最後有守住，只是整體交易跟2024年比較還是少了四分之一的交易量。台北市不動產仲介公會表示，「金龍」海嘯衝擊，全台房屋買賣創近9年新低，推估2025年交易量勉強守住26萬棟關卡。（圖／林榮芳攝）蘇金城進一步指出，2025年台北市房市表現不脫「價盤量縮」的急凍格局，前11個月買賣移轉棟數推估只有22, 694棟左右，衰退幅度達24.2%，寫下了近9年來的新低紀錄，已經很接近2016年的慘況了。張欣民也補充，台南及高雄交易量衰退超過3成，他以「跌得鼻青臉腫」來形容現在市況，這樣雪崩式的下滑，對房仲及相關產業有很大衝擊。不過若看個別行政區，北投區與士林區因輝達效應異軍突起，價格更顯得格外堅挺。張欣民表示，北士科所在的北投士林房價屢屢創新高，北投預售案｢潤泰之森」寫下每坪152.05萬元天價，士林區的｢久年松芮」也創下每坪152.12萬元的新紀錄，頗有急追蛋黃區價格之跡象，後市仍不容小覷。展望2026金馬年房市，蘇金城指出，明年整體房市尚未脫離盤整的格局，但「最壞的時刻已經過去」的市場共識逐漸成形。2026 年房市會是「調整、整理、等待」的一年。對於剛需與換屋族而言，2026 年是一個可望以更合理預算購屋的時間點；對建商與投資人而言，更是重新審視市場、調整策略的重要一年。張欣民也表示，今年房仲人員是勒緊褲帶過日子，預期明年景氣和買氣會慢慢好起來，殺價取量和滯後性買盤出籠，整體交易量可望漸回穩，呈現「價跌量出」格局，剛需及換屋族仍是撐盤主力，整體市場景氣處於「以盤待變」。他也建議有看房的民眾，殺價不用太保守，「可以拿著關刀去砍，大膽議價。」
非洲豬瘟襲台廚餘養豬全禁 林秉宥：在野大砍農業部預算擾防疫
新北市議員林秉宥今（22）日表示，合規矩地使用廚餘養豬並沒有錯，除非沒達到連續一小時攝氏90度高溫烹煮殺菌，才會有豬瘟傳染風險，而立法院在野黨大砍農業部預算，絕對和非洲豬瘟爆發甩不開關聯。台灣堅守七年的非洲豬瘟防線遺憾宣告破功，因為台中市海線梧棲區一處養豬場在10月初就陸續出現豬隻異常死亡，農業部家畜衛生試驗所採檢檢體初篩後，確認對非洲豬瘟病毒呈陽性反應。據了解，這處養豬場共有195頭豬隻，其中有117頭恐已因染疫死亡，而為了防止疫情擴大，所有豬隻已於今天進行預防性撲殺。新北市議員林秉宥（圖）直指農業部預算遭砍絕對與妨礙非洲豬瘟防治息息相關。（圖／周志龍攝）農業部官員指出，這處養豬場飼主曾因廚餘養豬程序不當挨罰，農業部其實也完整地進行追蹤疫調，卻發現最初養豬場出現異常直到送檢，中間已間隔超過十天，拖延通報搞得感染源變得很難追查，目前仍待一步調查釐清。農業部官員也強調，自今天中午12時起全台灣豬隻禁運禁宰五天，希望能有效阻斷傳播鏈；也暫時全面禁止廚餘養豬，並由總統賴清德下令，在台中設置前進指揮所，加強防疫工作。林秉宥對此指出，廚餘養豬是最低成本去化人類生活廚餘的方式，像黑水虻吃廚餘也是為了去化廚餘，只要妥善處理、攝氏90度加熱滿1小時，廚餘養豬其實沒問題。他直言，最大問題是「為什麼廚餘內會有非洲豬瘟的病原」？這表示源頭根本就是有非法豬肉製品混入台灣的食物鏈，這才是最大的危機。好吃的豬肉料理是國民美食，台灣好不容易甩開豬瘟疑慮，如今非洲豬瘟現蹤，引起各界關注。圖僅釋義，並非指當事店家。（圖／CTWant攝影組）林秉宥感嘆，國民黨與民眾黨在立法院砍掉不少農業部預算，這對非洲豬瘟的爆發絕對是高度相關，因為農業部稽查與宣傳力道肯定受到影響，問題已經逐一浮現，解決方式只能無奈不斷地警戒與提醒。農業部次長杜文珍強調，此案是全台首發案例，因此根據世界動物衛生組織（WOAH）規定，除了病毒核酸PCR檢驗外，還需要做病毒株分離才能正式確認，因此暫時仍視為「疑似」病例。杜文珍重申，非洲豬瘟並非人畜共通傳染病，食用豬肉不會有健康疑慮，請消費者不必恐慌。
警員權益新北議會藍綠駁火 林國春：回歸專責審查別作秀
新北市議員林國春今（2）日表示，民進黨執政多年來，放任警用裝備預算削減，也大砍退休警消待遇，綠營民意代表默不作聲，如今卻因警消裝備議題「蹭」聲量，呼籲議員同僚「多做事，少作秀」。新北市議員林國春（圖）認為警政預算等問題回歸市議會第六審查會專責審查，才較能理性討論實質內容。（圖／周志龍攝）林國春近日與同選區綠營市議員黃淑君口水戰不斷。黃淑君發難指出，自己近期對警消的關心是出於選民服務，希望加大力道安排專案報告，卻被林國春「潑冷水」；林國春則回擊，自己對專案報告沒有反對意思，但大家可以想想，20年來警政相關業務本來就多在市議會「第六小組」專責審查，制度安排如此便是對專業尊重，如今若要上綱到大會討論，其實沒辦法好好對話，浪費議事資源，「只剩作秀罷了」。林國春說，自己長期關注警消權益，從防彈衣鋼板瑕疵、退休金計算到檢討部分檢察官壓迫基層警力等，其實都是具體作為斑斑可考，卻被曲解成「不關心警察」，實在冤枉。新北市議員黃淑君（圖）認為專案報告警政問題是重視的表現。（圖／趙世勳攝）林國春強調，2025年新北市政府已編列新台幣5億元汰換警車，新北市長侯友宜也承諾，將逐年改善基層警察裝備，而更新的設備是否真的能實用與保護警察同仁，自己會持續緊盯，才能讓執勤者「平安出勤、安全回家」。林國春呼籲，若新北市議員同仁有疑慮，不分黨派，都歡迎加入市議會第六審查會看看，一同檢視警政消防預算、提出具體解方，一起做實事。
轟盧秀燕、蔣萬安是「政治巨嬰」 民進黨：要拿又要嘴、做事沒半撇
針對蔣萬安和盧秀燕市長各自稱捷運補助遭砍，指控中央「左手給、右手扣」，要中央高抬貴手，民進黨今（22）日由民進黨發言人吳崢、台北市議員林亮君、台中市議員黃守達召開「要拿又要嘴 蔣盧做事沒半撇」記者會，批評台北市及台中市所獲得統籌分配款大幅增加，又稱沒錢建設，標準政治操作，呼籲人民能看清楚。吳崢表示，去年財劃法修法通過後，明年度北市統籌分配款增加452億，全國第一；台中市加295億，卻跟市民說沒錢蓋捷運做建設，讓拿到更少經費的縣市情何以堪，企圖把責任推給中央，根本就是政治操作。去年修財劃法前，蔣、盧皆稱修法後，可以興建捷運，提升財政自主，修法後，又變成不會做事？無疑是「政治巨嬰」，呼籲人民能看清楚。林亮君表示，財劃法修正後台北市增加452億，應更有財政自主能力來分配資源投入公共建設卻頻哭窮，不斷說建設受影響，是在模糊藍白立委修法公式寫錯的焦點。蔣萬安稱中央大砍台北捷運650億，但真相是這是十年的估算數字，且精準程度不高。可用8.2億改造市民廣場，難道不願意撥預算到捷運嗎？請蔣萬安少噴政治口水，多拿了錢要怎麼分配，應向市民交代清楚，做正事比噴口水重要。黃守達表示，盧市府「要拿錢又不做事」，115年度中央挹注台中財源是史上最高1113億，多出136億，明顯比事權分配的經費高，應向市民交代多如何運用在地方建設上。且捷運經費中央核定過後，會依工程進度為核發標準，完全是以資訊落差欺騙社會。他呼籲，盧秀燕停止抹黑議員的監督，當初屢次提醒卻不被重視，導致統籌分配款345億無法分配，誰闖的禍就自行收拾殘局，盧市長別再卸責及挑起中央與地方對立。臺北市政府副發言人魏汶萱回應，民進黨至今迴避中央默認砍臺北捷運650億的事實，林亮君議員幫著中央惡砍臺北，能對得起中山大同的市民嗎？魏汶萱強調，從中央違法統刪一般性補助款、惡改補助辦法，再到近期大刪臺北捷運預算，林議員一聲不，反而還說「中央大砍台北捷運650億只是十年估算數字，精準程度不高」。請問，行政院發言人證實砍650億，議員是否先跟黨內搞清楚狀況？臺北捷運被砍650億，臺北市議員不該捍衛臺北市民的權益嗎？魏汶萱指出，真正左手給、右手扣的正是民進黨政府，事實就是行政院大砍重大建設經費、弱勢補助款，還試圖以數字遊戲蓋牌。蔣市長爭取的始終是市民應得的建設與權益，至於市議員幫著中央砍臺北是否失職，社會自有公評。
川普政府因「績效不佳」大砍2.5萬聯邦僱員！地區法院裁定違法
美國加利福尼亞北區聯邦地區法院高級法官阿爾薩普（William Alsup）裁定，美國總統川普（Donald Trump）政府的美國人事管理局（Office of Personnel Management，OPM）指示多個聯邦機構大規模解雇試用期員工的政策，屬非法行為。然而法官並未下令讓受影響的2萬5千名員工復職，理由是聯邦最高法院已限制司法介入行政部門的人事權。綜合外媒報導，這起爭議始於今年2月，OPM下令各聯邦機構解雇幾乎所有仍在試用期的員工，僅保留少數表現最佳者。其中許多人在新崗位才服務不久，也有長期公務員因轉職而落入試用期。對此，工會、非營利組織與華盛頓州隨後提起訴訟，認為川普政府大規模解雇的行為屬違法。阿爾薩普指出，OPM「超越自身權限」，並「以虛假藉口」將解雇理由歸於「績效不佳」，事實上則是由OPM統一決定「誰被解雇、何時解雇。」在正常情況下，他會撤銷OPM指令並讓員工復職，但聯邦最高法院已於4月及7月透過緊急裁定，表明行政部門擁有人事廣泛自主權，司法救濟可能被推翻。此外，多數被裁員工已找到新工作，且相關部門也因行政優先事項和組織重整而大幅改變，因此阿爾薩普認為復職難以執行。不過，阿爾薩普強調，遭解雇的試用期員工仍受到傷害，因其人事紀錄被錯誤標註為「績效不佳」。他下令包括國防部、退伍軍人事務部、農業部、能源部、財政部、商務部、勞工部、交通部與衛生與公共服務部在內的多個機構，必須在11月14日前更新員工檔案，明確註記他們不是因績效或不當行為遭解雇，並寄送通知信函給相關員工。值得注意的是，此裁決不影響未來聯邦機構依合法程序解雇員工的規範，但要求不得再依循OPM的模板文件或非法指令行事。對此，代表超過75萬名聯邦政府僱員、約5000名哥倫比亞特區僱員，以及數百名私營部門僱員的工會組織「美國聯邦政府雇員聯合會」（American Federation of Government Employees）主席凱利（Everett Kelley）表示，這項裁決「揭露了川普政府製造的虛假紀錄，並證明數千名員工被錯誤解雇。」白宮則未對裁決作出回應。
賴清德稱「屠刀不在民進黨手上」 趙少康：總統該一視同仁、苦民所苦
新版《財劃法》預算分配引發爭議，10日14縣市首長召開記者會，直言中央應「放下屠刀」，不要大砍地方補助款與分配款，然總統賴清德11日受訪卻稱修法鑄成大錯，「屠刀一直不在民進黨手上」。對此，前中廣董事長趙少康今（12）日於臉書表示，即使目前地方大多是藍白執政，但是賴清德身為中華民國總統，只要是中華民國人民都該一視同仁、苦民所苦，怎麼還用看笑話、政治鬥爭的角度看待財劃法修正瑕疵？趙少康今日於臉書表示，「賴清德不該跟藍白縣市長搶錢」，因為財劃法修正瑕疵，導致地方分配到的統籌款不如預期，在盧秀燕北上陳情後，卓榮泰同意明天邀集各縣市首長開會。本來中央、地方多溝通是好事，賴清德就是不改鬥爭本性，昨天主動對媒體放話，指責在野黨「鑄下大錯」。趙少康也說，縣市首長被稱為「父母官」，就是因為營養午餐、校園修建、弱勢補助，以及路平、燈亮、水溝通等攸關民生的基本需求，都是由地方政府照顧，因此地方財政良窳，會直接影響老百姓的生活品質。趙少康指出，面對財劃法修正後的公式有瑕疵，導致縣市分配的統籌款可能減少，巧婦難為無米之炊下，只好向中央陳情尋求補救。即使目前地方大多是藍白執政，但是賴清德身為中華民國總統，只要是中華民國人民都該一視同仁、苦民所苦，怎麼還用看笑話、政治鬥爭的角度看待財劃法修正瑕疵？趙少康也批，更何況，因為今年以來，民進黨將全副心力放在大罷免，財劃法修正過程不肯提出行政院版本跟藍白版本一起討論協商，要留「相罵本」，表決時還有五個民進黨立委閃躲沒出現，才是導致修法瑕疵的根本原因，跟「地方包圍中央」一點關係都沒有。最後，趙少康表示，統籌款分配公式的小瑕疵很好解決，期待行政院明天召集的會議是基於解決問題的善意，開啟中央、地方良性溝通，如果卓榮泰只想甩鍋地方，找機會指責在野黨、推諉責任，那就大可不必。
道安預算大砍！ 2026年再少1.1億元
近5年交通部道路交通安全預算、道安預算內獎補助費台灣交通地獄未解，交通部道安預算卻大砍。交通部2026年道安預算編列3.8億元，較今年大減1.1億元，地方補助隨之下滑。交通部解釋，校園交安教育改由教育部負責，內政部與交通部共同編列4年400億元提升人行安全計畫支應，交通部道安預算才會相對減少。民團認為，應長期穩定投資，不該「先衝高再下修」波動式編列。「台灣是個行人地獄」粉絲專頁於2021年成立，CNN的報導引用並指出台灣是行人地獄引發各界關注，立法院隨即於2023年通過《道路交通安全基本法》並於同年實施，2023年道安預算也達6億元高峰，獎補助費也飆至5.1億元，但2024年至2026年卻連3年下滑。今年只剩下4.9億元，明年更僅有3.8億元。交通部說明，《道路交通安全基本法》2023年底公布實施，要求相關部會編列道安經費，交通部2025年預算較早提出，擔心其他單位來不及編足夠經費，多編預算支應，經協調明年起由教育部編列補助各縣市教育局處宣導，但交通部仍有交安教育預算。對於道安預算逐年減少，交通部表示，2023年達高峰主因是道路工程改善，但內政部國土署與交通部公路局去年起執行4年400億元永續提升人行安全計畫，因此便減列經費。改善道安是使命，資源有限下勢必精進作為，近年補助宣導成效佳，民眾對道安認知、風險意識提升皆進步。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥提到，道安為社會關注議題，交通部應對外清楚說明預算增減考量，面對高齡化社會趨勢，不同族群的預算投入及需求強度可能不同，應考慮相關成長趨勢滾動調整。「道安預算逐年下修，令人質疑政府對系統性改善交通決心！」還路於民行人路權促進會直言，應從宏觀、有遠見角度編列，行人安全問題嚴重，非零碎道路工程能解決，須長期穩定投資在安全步行環境的制度與交通文化轉變上，如科學化制定政策及駕駛監理教育，而非出現先衝高再下修的波動式編列。
表態選黨主席持續拋政見 羅智強：射3箭護軍公教警消權益
國民黨立委羅智強今（31日）拋出3大政見，包括立即停砍年金所得替代率、編足《警察人員人事條例》預算、編足《軍人待遇條例》預算，承諾未來若是當選國民黨主席，將捍衛軍公教尊嚴，做警消後盾，挺國軍前線，以感謝相關人士的辛勞奉獻。羅智強表示，他在立法院任職一年多來，一直堅定為軍公教警消發聲，寸步不讓地捍衛尊嚴。他強調，軍人浴血奮戰守護台灣，警消衝鋒陷陣保護人民，公務員推動國家政策，教師培育社會人才，這些群體都是國家安定繁榮的基石。然而，民進黨卻踐踏軍公教的尊嚴，將退休軍公教污名化為「米蟲」，違反「信賴保護原則」與「法不溯及既往」，大砍退休金，讓許多年邁退休軍公教陷入「越老越窮」的困境。他痛批，這不是改革，而是羞辱，更是背叛。為此，他宣布，若當選國民黨主席將啟動三大改革。第一，立即停止年金所得替代率的持續下修，替軍公教追回公道，維護尊嚴。他指出，退休金因通膨逐年縮水，讓軍公教生活愈發艱困，不僅不公，更危及國家體制基礎。第二，則是要求行政院依法編足《警察人員人事條例》預算，確保長期在高危險勤務下的警察、消防、海巡、移民與空總人員能享有合理的退休保障。第三，編足《軍人待遇條例》，他指出，立法院已通過《軍人待遇條例》，為國軍爭取更合理的薪資與福利，但行政院卻未依法編列預算。他批評民進黨大幅增加國防預算採購武器，卻不願提高國軍待遇，這是對官兵的不公與羞辱。他承諾，未來將全力推動軍人加薪與保障，讓國軍官兵生活無後顧之憂，並強調，捍衛軍公教尊嚴、做警消後盾、挺國軍前線。
罷免失敗卓榮泰備詢態度仍強硬 張啓楷轟挑釁國會違法硬拗
大罷免以失敗告終，兩院互動模式是否會趨於緩和引發外界關注。民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（26）日批評，人民已經透過兩次大罷免清楚表達對執政團隊的不信任，總統賴清德也曾承諾要做出四項調整，可行政院此次送交的中央政府追加預算案卻毫無修正，卓榮泰答詢時仍一味強硬狡辯，完全沒有檢討，繼續挑釁國會監督，再不改正，滿意度已經跌破三成的內閣將繼續大失敗。行政院長卓榮泰今日率部會首長赴立院，報告「114年度中央政府總預算追加預算案」並備質詢。張啓楷於質詢指出，這次追加預算明顯有三大違法：不該加的硬追加、該追加的卻不編，以及立院刪減的預算竟被複製貼上送回立法院。張啓楷表示，立法院三讀通過，且經總統公告施行的《軍人待遇條例》及《警察人員人事條例》修正案，明訂要求提高志願役薪資每個月30000元、警消退休年金所得替代率恢復到八成，行政院卻以聲請「釋憲和暫時處分」為由拒不編列，嚴重違背「法律公布即生效」的憲政原則。張啓楷續指，卓榮泰自稱「等大法官裁定後」才要執行，形同無視憲政程序，擅自凌駕法律，堪稱「民主太上皇」，經自己多次追問「總統公告後政院可以不執行？大法官有做暫時處分？」卓榮泰都未正面回答。另外，行政院竟然把被立法院要求自行通刪的636億元全數追加。張啓楷提到，過去2002年前總統陳水扁執政時，立法院一樣決議行政院自行通刪685億元，比今年自行通刪636億元還多，且當年度總預算只有一兆5千多億元，是今年度的一半，當時的行政院長張俊雄就透過朝野協商圓滿解決。張啓楷抨擊，卓榮泰不僅拒絕協商，還片面拍板砍掉636億元地方補助款，事前完全未通知地方政府，形同懲罰基層，直接衝擊地方財政與民生建設，地方政府和人民被當作政治籌碼，這種粗暴手法根本是違法亂紀。張啓楷再指，此次還出現前所未有的被刪減預算竟然「複製貼上」送回立法院，追加預算案回編率過高，有7個機關超過50%，還有行政院、外交部、海委會3單位竟然超過100%，嚴重削弱立法院審議權。更離譜的是，行政院帶頭違憲，對外大喊「不應刪除法定義務支出」，卻自己大砍地方一般補助款，前後矛盾，毫無一致性可言，完全無視民意與法治。張啓楷強調，再不改正，行政院長卓榮泰將成為中華民國114年來第一個拒不依憲法執行國會通過的法律案、甚至以違法姿態硬拗的院長，前無古人。人民期待的是依法行政、尊重立法院，而不是一再重演「院長硬拗、行政失能」的戲碼。大罷免過去了，請以蒼生為念，趕快回到正軌拼經濟、顧民生。