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快訊／小英男孩出不來！ 北院裁定延押鄭亦麟2個月
經濟部綠能科技堆動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，遭到檢調搜索，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，因此於8月26日聲押，並於8月27日裁定獲准。由於鄭亦麟的押期將屆滿，因此台北地檢署於10月17日向法院聲請延押，並於10月20日下午召開延押庭，而結果於今日（10月22日）出爐，台北地院裁定延押鄭亦麟等3名被告至12月27日。今年34歲畢業於台大經濟系的鄭亦麟有小英男孩的稱號，過去為前行政院長林全的學生，過去在林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭亦麟為副研究員。此外，林全出任閣揆時，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任，2018年綠推中心成立時，鄭亦麟擔任副執行長，2019年同時又接任台船子公司台船環海董事，但卻引發「球員兼裁判」爭議。鄭亦麟由於涉嫌收受太陽能系統商泓德能源、東煒建設2家業者的賄賂，因此檢調於今年8月25日兵分22路搜索包括鄭亦麟在內的9人住所以及辦公室等，並約談9名被告。由於北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》、《洗錢防制法》等罪嫌，於8月26日聲押獲准。近日鄭亦麟的押期將屆，北檢於10月17日向北院聲請延押，並於10月20日下午召開延押庭，在歷經2天的審酌以後，台北地院裁定鄭亦麟等3名被告延押至12月27日。
「小英男孩」鄭亦麟涉貪押期將屆 北院今下午召開延押庭
經濟部綠能科技堆動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，遭到檢調搜索，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，因此於8月26日聲押，並於8月27日裁定獲准。由於鄭亦麟的押期將屆滿，因此台北地檢署於10月17日向法院聲請延押，並將於今（10月20日）下午召開延押庭。鄭亦麟擁有小英男孩的稱號，由於涉嫌收受太陽能系統廠商泓德能源、東煒建設2家業者的賄賂，檢調於8月25日兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所辦公位置以及綠能業者公司等處所，並約談9名被告。鄭亦麟目前34歲，畢業於台大經濟系，為前行政院長林全的學生，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。而在2018年綠推中心成立時，鄭亦麟擔任副執行長，2019年同時又接任台船子公司台船環海董事，但卻引發「球員兼裁判」爭議。
「小英男孩」鄭亦麟涉貪數百萬！ 台北地檢署今聲請延長羈押
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢8月25日指揮調查局兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所辦公位置以及綠能業者公司等處所，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，8月26日聲押，台北地院8月27凌晨零時2分裁定羈押禁見。而台北地檢署今（10月17日）向針對被告鄭亦麟等3人涉犯貪污治罪條例等案件，向法院聲請延長羈押。被外界稱為「小英男孩」的鄭亦麟涉嫌收受太陽能系統大廠泓德能源、東煒建設2家業者賄賂，檢調8月25日約談鄭亦麟及父母鄭伍廷、李佳珍、友人徐子敬、泓德總經理周仕昌、東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔、台電退休副總蕭勝任、副總許國隆等9名被告到案。鄭亦麟年僅34歲，台大經濟系畢業,是前行政院長林全的學生，民進黨幕僚出身，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。2018年綠推中心成立，時任經濟部次長龔明鑫兼任執行長，鄭是其中一名副執行長，年紀輕輕，就以綠營幕僚身分升任12職等文官，2019年同時接任台船子公司台船環海董事，引發「球員兼裁判」爭議。
「小英男孩」鄭亦麟羈押禁見！ 綠推中心副執行長任內涉受賄
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢8月25日指揮調查局兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所、辦公位置以及綠能業者公司等處所，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，昨（8月26日）聲押，台北地院今凌晨零時2分裁定羈押禁見。法官凌晨繼續對東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔召開羈押庭。北檢昨對被告東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔聲押禁見。泓德能源總經理周仕昌交保100萬元，限制出境出海。會計師鄭涵交保80萬元，限制出境出海。鄭亦麟的父母鄭伍廷、李佳珍：均交保10萬元。被外界稱為「小英男孩」的鄭亦麟涉嫌收受太陽能系統大廠泓德能源、東煒建設2家業者賄賂，檢調25日約談鄭亦麟及父母鄭伍廷、李佳珍、友人徐子敬、泓德總經理周仕昌、東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔、台電退休副總蕭勝任、副總許國隆等9名被告到案。鄭亦麟年僅34歲，台大經濟系畢業，是前行政院長林全的學生，民進黨幕僚出身，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。2018年綠推中心成立，時任經濟部次長龔明鑫兼任執行長，鄭是其中一名副執行長，年紀輕輕，就以綠營幕僚身分升任12職等文官，2019年同時接任台船子公司台船環海董事，引發「球員兼裁判」爭議。
捲綠推中心弊案！泓德能源股價急墜逾9% 雲豹、森崴同步下挫
北檢追查經濟部綠能科技推動中心（綠推中心）前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄案，太陽能系統大廠泓德能源（6873）總經理周仕昌100萬元交保、會計師鄭涵80萬交保，均限制出境出海，泓德能源股價今（26）日盤中一度大跌至159元，跌幅9.65%，11點左右股價來到161元，跌幅8.52%，下跌15元。今日泓德能源最低殺到159元，下跌17元，跌幅9.65%，雲豹能源（6869）、森崴能源（6806）同步走弱。泓德能源25日晚間已先發布重訊公告，承認檢調人員進入公司調查與搜索，但強調營運與財務均正常，事件對公司無重大影響，並承諾全力配合偵辦。值得注意的是，泓德能源今日才獲得全球最大主權基金-挪威政府全球養老金基金（GPFG）大幅加碼投資。GPFG管理資產規模高達1.9兆美元，具國際市場指標地位。根據公開資料，該基金自2024年首次投資泓德能源約1.6億元後，2025年進一步擴增至7.5億元，規模成長近4.7倍，躍升為前十大股東之一，也是今年投資台灣能源產業的最大筆布局。基本面方面，泓德能源上半年營運持續成長，合併營收達33.56億元，年增55.67%；歸屬母公司淨利1.82億元，每股盈餘1.31元，營收、獲利齊揚，反映事業版圖擴張與營運效能提升。
「小英男孩」鄭亦麟遭聲押 綠推中心副執行長任內涉受賄
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢昨（8月25日）指揮調查局兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所、辦公位置以及綠能業者公司等處所，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，今清晨聲押。被外界稱為「小英男孩」的鄭亦麟涉嫌收受太陽能系統大廠泓德能源、東煒建設2家業者賄賂，檢調25日約談鄭亦麟及父母鄭伍廷、李佳珍、友人徐子敬、泓德總經理周仕昌、東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔、台電退休副總蕭勝任、副總許國隆等9名被告到案。北檢另對被告陳健盛、陳冠滔：聲押禁見。周仕昌：交保100萬元，限制出境出海。鄭涵交保80萬元，限制出境出海。鄭伍廷、李佳珍：均交保10萬元。鄭亦麟年僅34歲，台大經濟系畢業，是前行政院長林全的學生，民進黨幕僚出身，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。2018年綠推中心成立，時任經濟部次長龔明鑫兼任執行長，鄭是其中一名副執行長，年紀輕輕，就以綠營幕僚身分升任12職等文官，2019年同時接任台船子公司台船環海董事，引發「球員兼裁判」爭議。
川普與馬斯克衝突釀數十億美元損失 特斯拉陷補貼危機「恐轉盈為虧」
美國總統川普與特斯拉執行長伊隆馬斯克之間的衝突，正使特斯拉面臨高達數十億美元的政府補貼損失，對這家全球最大電動車製造商構成重大財務威脅。專家警告，若補貼大幅削減，特斯拉恐將轉盈為虧，進一步衝擊其市場估值與營運前景。根據英國《天空新聞》報導，特斯拉2024年淨利達71億美元，其中高達38%來自監管積分交易等補貼收入。僅今年第一季，該公司即從監管信貸獲利5.95億美元，遠超同期淨利4.09億美元，顯示特斯拉若失去這些補貼，可能陷入虧損。川普近期簽署法案，取消聯邦對購車者提供的每輛7,500美元電動車稅收抵免，該政策去年為特斯拉約63萬輛美國銷售車輛提供總值47億美元的優惠。加州推行的零排放汽車（ZEV）政策亦受波及，其主導權遭撤銷，可能牽連全美十多個實施類似政策的州份。川普更在「真相社交」發文直言：「如果沒有補貼，伊隆可能要關門大吉、返回南非。」他也公開抨擊馬斯克不滿強制性電動車目標被取消，「馬斯克討厭電動車強制令被終止。」川普與馬斯克的政治糾紛亦間接打擊特斯拉品牌形象，德國、法國與澳洲2025年前四個月的銷量，分別年減58%、44%與62%。分析指出，馬斯克與川普先前的政治連結，使部分消費者選擇抵制特斯拉。市場競爭加劇亦加重壓力，中國電動車製造商比亞迪去年超越特斯拉，奪下全球最大純電車市佔。而歐洲與美國傳統車廠亦紛紛進軍電動車市場，特斯拉在高端車型領域優勢逐漸縮小。長期特斯拉投資者、川崎財富與投資管理公司總裁羅斯格伯表示，他已開始減持特斯拉持股，並考慮出售剛購入的Cybertruck，「馬斯克在玩一場非常危險的遊戲。」自2024年12月市值高峰1.5兆美元後，特斯拉股價已大幅回落。2025年3月中旬，其市值幾近腰斬，雖然馬斯克近期宣布退出政府職務後，股價略有反彈，但仍低於高點的三分之二。特斯拉能源部門亦受補貼政策影響，該部門2024年營收達100億美元，但若太陽能系統最高60%的稅收抵免被取消，將影響其未來成長動能。儘管如此，一些分析師仍對特斯拉抱持信心，Wedbush Securities高級分析師丹艾夫斯認為，特斯拉的真正價值在於人工智慧與自動駕駛的潛力，而非單純的汽車銷售，他稱特斯拉是「目前市場上最被低估的AI公司」。特斯拉近期在德州奧斯汀測試RoboTaxi自駕計程車，雖發生多起事故並引發調查，但部分投資人仍看好其未來發展，然而格伯則憂心馬斯克過度涉入政治，對品牌造成長遠損害，「我其實很喜歡Cybertruck，但開上路後，大家都對它投以敵意的目光，讓人不舒服。」截至目前，特斯拉尚未對相關報導做出回應。
綠能整合應用再進化 盛齊攜手Noodoe打造光儲充示範基地全新亮相
打造綠能整合示範場，開啟MIT解決方案輸出契機盛齊綠能（Billion Watts）攜手國際電動車充電平台領導品牌拓連科技（Noodoe)，於盛達集團宜蘭自有廠區正式啟動「光儲充一體化整合示範基地」，作為 MIT綠能整合方案的實證場域，強化表後應用與國際市場的關鍵佈局。該基地匯聚盛齊在光儲充建置與工程整合的實戰經驗，並整合集團內各項軟硬體資源、Noodoe充電樁管理及支付金流平台，展現高度整合能力與對接彈性。本系統採併網模式設計，聚焦於表後應用場景，能透過連網運作提供削峰填谷效益、降低尖峰用電成本，並結合 EMS 智慧調度平台，依據負載時段動態調整儲能充放邏輯，實現能源使用效率最佳化。儲能搭配智慧能源管理，實現即時調度與優化本案採用 33kW 太陽能系統，搭配 340W 高效模組與高壓設計，有效提升發電效率並降低建置成本。儲能部分導入盛達集團在地生產製造的 Fusio One 液冷模組化儲能系統，單機容量 215kWh，支援模組併機與彈性擴充。同步配置 7kW 與 22kW AC 充電樁，並由 Noodoe 的 EMS 能源管理平台統一控管，進行雲端整合、負載控制與資料監測，提升能源使用效率與營運效能。該系統設計每日可滿足兩輛電動車完整充電，透過EMS智慧化充電管理，配合電價分時調度與儲能策略，有效減少尖峰時段從電網汲取的電力，進而降低電費支出，展現光儲充系統在節能與營運上的整合價值。Noodoe全球研發總監劉得權指出：「此次合作是Noodoe擴展能源整合控制能力的重要起點。EVOS平台已於多國部署，具備AI自動化調度、設備監控與遠端管理等功能，協助用戶穩定充電服務、擴展商業規模。期望透過本示範場展示可複製、遠端管理的營運架構，成為支撐跨場域智慧化充電與能源管理的重要基礎。」Billion Fusio One 100 kW/215 kWh模組化儲能系統與逆變器設備，於宜蘭示範基地與Noodoe充電樁整合部署，展現盛齊綠能在光儲充應用場景中的系統整合能力與場域落地經驗。（圖／盛齊綠能提供）從示範場域到技術輸出，盛齊綠能展現整合實力該示範基地不僅可做為國內技術展示場域，更具備跨國維運支援中心的功能。未來若海外據點發生系統異常或需微調邏輯參數，盛齊團隊可於示範場域內模擬重現情境進行排除，有效提升國際服務效率，降低營運風險與除錯成本，真正實現「台灣研發、全球部署」。盛齊綠能總經理陳均宜表示：「該示範場的實現，不僅是技術整合的成果展示，更代表我們推動光儲充應用市場化、國際化的重要一步。我們將持續整合集團資源，從太陽能、儲能、充電到監控平台，與合作夥伴共創綜效、打造全方位MIT綠能方案，為淨零轉型與永續社會貢獻實質行動。」盛齊綠能長期深耕表後儲能應用，聚焦太陽能與儲能整合技術，透過光充儲一體化方案協助用戶響應用電大戶條款、降低尖峰電價、強化備援彈性。現已於多處工商用戶廠區與公部門設施完成系統建置，攜手台灣最具指標性的電信企業導入綠能、儲能及充電樁設備，打造電力穩定與具ESG效益的智慧能源基礎設施。盛齊綠能協助台灣最具指標性的電信企業，於高雄自有場域建置光儲充系統，打造兼具營運彈性與貼合ESG目標的智慧綠能空間。（圖／盛齊綠能提供）
半導體新綠能2／「電不綠、企業臉就要綠了！」新技術加持光電成晶圓廠稱霸世界靠山
經濟部宣布10月16日開始，產業用電平均調漲12.5%、每度電來到4.29元，創下歷史新高。「漲電價不是最大的問題，對半導體業者來說，買不到綠電比較麻煩。」國際半導體產業協會（SEMI）台灣區總裁曹世綸跟CTWANT記者語重心長地說，「萬一業者因此把工廠搬走，台灣要付出的代價更大！」 CTWANT記者實地觀察，因颱風延後到10月4日舉行的「2024台灣國際智慧能源周及台灣國際淨零永續展」，雖有大量廠商參展設攤，還有超過700位國際買家，但和月前半導體展的火熱積極氛圍比起來，能源展上，記者聽到不少業者私下唉聲嘆氣，簡直是冰火兩樣情。「我們有半導體、電子產業等再生能源最大的採購使用者，也有提供綠色能源、節能減碳解決方案的供應者，平台能讓兩邊需求直接對接。」曹世綸說，太陽能電池本身就是半導體產業，為此國際半導體產業協會及旗下、去年剛成立的「 GESA綠能暨永續發展聯盟」，今年共同辦能源周的活動。半導體產業撐起台灣經濟半邊天，經濟部9月24日發布8月外銷訂單數據，金額502.2億美元，年增9.1%，連六紅，主要就是受惠於AI、高效能運算及雲端產業需求強勁所帶動。半導體產業是推動對外出口、投資興業、以及上市櫃公司營收屢創新高的主因，AI時代要更多的半導體、同時也要更多的電。然而，當各國政府爭相砸大錢發展AI及綠能減碳措施，以台積電目前國際佈局的美國、日本和歐洲，都提供了充足的綠電選項，反倒是台灣自家不夠。台積電在全球多國設廠，在台灣的廠卻要煩惱綠電不夠（圖／CTWANT資料照）。擔任台灣太陽光電產業協會（TPVIA）理事長的環球晶董事長徐秀蘭曾直言，「台灣不僅是電要足夠，更要夠綠；電不綠、企業臉就要綠了，因為貨就出不去。」甚至連標準普爾最新報告也提出警訊，台積電作為台灣的用電大戶，隨著先進製程與產量大增，預計2030年用電量將占台灣總用電量的23.7%，但台灣發電量成長緩慢，恐導致台積電的供電風險。「以台積電2030年需要RE60的綠電需求來說，先前主要寄望在離岸風電，但目前距離目標還有很大一段差距，需要靠太陽能來補上。」寶晶能源董事長蔡佳晋向CTWANT記者表示。值得注意的是，今年的能源周上，國內重量級光電業者都不約而同看淡今年市場，茂迪總經理葉正賢和友達光電能源事業群總經理林恬宇都提到，今年台灣太陽能裝置量將約1.6GW至1.7GW，較去年減少逾3成，甚至預見明、後年的展望保守，各廠商開始努力拓展外銷市場。事實上，以聯合再生、元晶、茂迪等光電三雄為例，今年前八月營收分別年減60%、42%、24%，不若以往強勢。為何半導體產業綠電需求孔急，光電業卻成長急遽放緩？業者們私下告訴記者，「主要是政策出現轉變，不像過去有行政院副院長的層級親自主掌，甚至審核時間開始放慢。」對於十月中產業用電電價大漲，外界將電價成本上漲元兇算在光電業者頭上，業者認為是背黑鍋。「其實台灣的太陽能大型電站已不靠台電的躉售電價在生存，幾乎都是直接賣給半導體為主的大企業，不會增加全民負擔。」蔡佳晋解釋。元晶董事長廖國榮認為太陽能電池效率會越來越好（圖／報系資料照）。太陽能電池模組大廠元晶董事長廖國榮跟CTWANT記者透露，在太陽能電池的光電轉換效率大幅提升，及設備成本不斷下降，「太陽能發電在歐洲，已經比火力發電便宜了。」廖國榮還報了個好消息，過去以P型矽晶片作為基板的鋁背面電場太陽能電池，有光衰減問題，近期已發展到新型、以N型矽晶片為主的穿隧氧化鈍化接觸太陽能電池（TOPCon），相比於傳統的電池效率、10年前產品的17%，大幅提升至24.5%，而下一世代TOPCom+鈣鈦礦堆疊的電池模組，更可提升電池轉換效率到39.5%。20年前的太陽能電池，每公頃土地只能裝置0.8MW的太陽能系統，現在太陽能系統進步到1.4MW，預估10年後，可裝置2.25MW，「等於只要花全台灣土地面積4.1%，就能供應台灣約5千億度、且百分之百的太陽能。」廖國榮說，比被列為「廢耕地、休耕地及不利耕作區」約6%的土地，還要少。寶晶能源董事長蔡佳晋認為綠能是護國神山的靠山（圖／方萬民攝）。台灣再生能源發展走多元化，包括太陽能、風能、氫能、地熱、海洋能等，在時間、成本分析下，「太陽能是近十年來均化能源成本下降最多的能源，2023平均每kwh LCOE相較 2010年下降了90%，是目前最具競爭力的電力來源。」蔡佳晋說，「台積電是臺灣的護國神山，綠能業者則是台積電的靠山！當務之急，是滿足台積電RE100的要求，這對於台灣半導體根留台灣至關重要。」
技術創新與經營轉型成果顯著，阿波羅電力成為 TESLA Powerwall 認證安裝廠商
國際電動車領導品牌 TESLA於2023 年底宣布其家用儲能產品 Powerwall進軍台灣市場，並於 2024年授權阿波羅電力成為國內 Powerwall 認證安裝廠商。阿波羅電力將於2024年10月2日至4日參加「台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）」與「台灣國際淨零永續展（Net-Zero Taiwan）」，並於台北南港展覽館 2館四樓的阿波羅電力攤位（展位編號：S0502、S0516）展示Powerwall 的應用，並以市集與工地貨櫃形式呈現其多樣功能。Powerwall可與太陽能系統完美結合，實現電力的安全儲存，即使在日照不足或停電的情況下，用戶仍能享有穩定電力，增強能源自主性，並減少碳排放。這款儲能系統不僅無需燃料和定期維護，運行噪音低，還能在停電時確保生活不受影響，電子設備隨時有電可用。即使未搭配太陽能系統，Powerwall 也能通過時間電價方案，在低電價時段充電，並在高電價時段供電，幫助用戶有效節省電費。阿波羅電力在光電 EPC領域積累了豐富經驗，能為客戶提供從現場勘查、設計規劃、安裝施工到售後服務的一站式解決方案，適用於各類住宅和商務空間，推動綠能住宅和低碳建築的發展，進而促進台灣的永續發展。董事長王惠民表示，這項認證是對阿波羅電力多年努力的肯定。未來，公司將繼續提供高品質的能源解決方案，協助各界推動綠能屋頂計畫，並透過先進的家用儲能產品，支持企業和機構達成 ESG 和SDGs的能源管理與減碳目標。阿波羅電力將以「創能、儲能及系統整合」為核心，助力節能減碳，為政府2050淨零碳排目標貢獻力量。詳情請參考阿波羅電力官網。
阿波羅電力與高雄銀行簽署綠電信託合約：推動台灣綠電市場穩定成長
2024年9月6日，阿波羅電力與高雄銀行簽署綠電信託合約，這次合作標誌著台灣再生能源市場的一個重要里程碑。此合約不僅加強了阿波羅電力在綠電市場中的領導地位，也顯示高雄銀行在綠色金融領域邁向一大步。自2022年取得售電業執照以來，阿波羅電力在再生能源市場中的影響力迅速提升。隨著新領導團隊的上任，董事長王惠民帶領阿波羅電力提出了以數字能源管理和AI技術為核心的發展戰略，為公司未來奠定了堅實基礎。高雄銀行作為綠色金融的先驅，在觀察到阿波羅電力的戰略轉型後，決定與其合作。雙方通過簽訂綠電信託合約，旨在利用信託機制保障綠電交易的安全與透明，提升交易效率，促進再生能源產業的穩定成長。高雄銀行表示，王惠民領導的團隊為阿波羅電力注入了新的活力，這是雙方成功合作的基石。王惠民在簽約儀式上表示：「這次與高雄銀行的合作，將顯著提升綠電交易的安全性和透明度，並確保交易雙方的利益。高雄銀行在綠色金融創新方面的支持，也將推動台灣再生能源市場的健康發展。我們計劃在未來進一步擴展合作領域，共同助力台灣達成淨零排放目標。」阿波羅電力與高雄銀行的合作，也將推動台灣再生能源市場的健康發展，共同助力台灣達成淨零排放目標。（圖／阿波羅電力）隨著台灣政府積極推動能源轉型和淨零排放目標，綠電市場的發展成為國家能源政策的核心。阿波羅電力秉持創新與可持續發展的理念，致力於推動數字化能源管理和綠電交易的即時化。公司通過數字化能源管理系統，讓用戶直觀管理能源使用情況，提升能源效率。同時，阿波羅電力還提供綠電轉供服務和儲能配置，為用電大戶量身訂製解決方案，實現能源利用的最大化。技術創新方面，阿波羅電力結合需量預測AI技術，整合用、發、儲數據，助企業提升綠電占比、節省電費、實現淨零，並提供全方位能源解決方案。此外，公司積極推動光+儲解決方案，為企業與家庭提供太陽能系統及儲能設備，助力實現碳中和。此次合作的簽署預示著台灣綠電產業將迎來更蓬勃發展。阿波羅電力將與更多合作夥伴攜手，在能源轉型道路上持續創新，成為台灣再生能源發展的引領者，並共同助力國家實現淨零排放目標。
綠電自救隊1／最大用電戶台積電苦惱「水很深」 科技廠下海自建光電廠自用
「最近很多中小企業問我，要去哪裡買綠電？」歐盟碳邊境調整機制（CBAM）去年上路，台灣8月底開始收碳費，科技大廠被歐美客戶要求的RE100追著跑，「碳焦慮」全面襲來，大亞電線電纜電通事業群總經理莊博貴5日在一場能源論壇上透露，「我都說『自救』！建議大家自發自用，自己的屋頂先蓋光電板吧。」能源政策讓政府燒腦不已，在民進黨「非核家園」、產業缺電、2050要淨零碳排等拉扯中，急向產官學及民團尋求共識及解方，8月8日總統賴清德親自主持首場「國家氣候變遷對策委員會」，會後總統府副秘書長張淳涵轉述挺核科技大老和碩董事長童子賢的話，因深刻了解企業購買綠電面臨的挑戰才發言挺核電，「不該被誤解為反對綠電。」「核電不是再生能源，不能算在RE100，大家困擾的是『綠電』嚴重不夠用！」一位半導體業者向CTWANT記者說。依台電年報數據顯示，2023年發電2454.6億度，火力發電占81.8%，再生能源9.9%，抽蓄水力1.2%，核能為7.0%，同一時間，護國神山台積電用電約230億度，約當全國8%用電。台積電去年使用約25.9億度的再生能源，買下全台近7成的再生能源憑證。（圖／CTWANT資料照、取自國家再生能源憑證中心）台積電用光台灣的綠電？依台電統計，去年太陽能、風力、水力與垃圾及沼氣等再生能源發電量242.9億度，占總發電量近一成，台積電2023年使用約25.9億度再生能源，占總用電約11.2%，這還是到處買來的，據國家再生能源憑證中心統計，每一張再生能源憑證（T-REC）等於1千度綠電，台積電去年購自T-REC的綠電為10.5億度，占全國T-REC 總量15.06億度約69.7%，將近七成。 隨先進製程與新廠不斷建置，台積電預估2030年總用電量會成長，占到全台用電的11到12%左右，尤其2040年要達成RE100「全球營運100%使用再生能源」目標，就算把全台綠電通通給台積電也不夠。綠電大缺的窘境，審計部在7月30日公布的中央政府總決算報告全都露，「太陽光電未達成整體預期目標，且差額逐年擴大」，政府規畫2025年綠能要占總發電量之20%，目前才10%，太陽光電去年累計裝置容量目標1.4萬MW，但最後只有1.24萬。對出口企業來說，台積電用剩下的綠電，可說是杯水車薪，與其等著被重視ESG的歐美客戶萬箭穿心，有的業者選擇自救。台大化工系特聘教授藍崇文表示，「太陽能最快上手」，隨著中國大陸補貼和過度投資，太陽能目前設備相當便宜，加上技術進步，發電效率也在增加；大亞的莊博貴表示，用自家屋頂做光電，少了最大的「土地取得成本」，一度電成本不到3.5元，對於急著到處找綠電買的台廠，他通通建議不如先自發自用。「在台灣廠區，聯電的太陽能系統總裝置容量為台灣晶圓代工業界之冠！」晶圓代工二哥聯電，8月初得意地對外公布，除了跟外界購買綠電，自家工廠的屋頂已被太陽光電系統「極大化」全部鋪滿。集團安裝峰值發電容量超過13700瓩之太陽光電系統，預估每年發電量可達1.6萬MWh以上。聯電的太陽能系統總裝置容量為台灣晶圓代工業界之冠。（圖／聯電提供）。除了屋頂的太陽能板，「很多人不知道，其實我們有自己的太陽能電廠！」宏碁董事長陳俊聖跟CTWANT記者說。嗅到歐美減碳的野心，宏碁早在2017年就在旗下桃園市的龍潭渴望園區，建置龍顯太陽能發電站，這個地面式太陽能光電量達2400瓩，是當時北台灣最大的太陽能發電站。總計宏碁集團自設發電廠並發電售回當地電網的綠色電力為352.6萬度，營運使用的再生電力達到1333.4萬度，佔資訊產品事業相關營運達65%，佔全集團範疇二用電的44%。台達電研發超高能源轉換率的變流器，成為自建太陽能利器。（圖／黃鵬杰攝）「我們是做電源解決方案的，『節能』就是我們的主業嘛！」今年8月第一次以台達電董事長身分主持法說會的鄭平，在被法人問到缺電議題時信心滿滿，畢竟台達電在全球廠區使用再生能源比率已76%，台灣則高達80%，可說是全台灣最接近RE100目標的第一名。以台達電在加州的美洲區總部為例，屋頂太陽能發電系統，再加上自家研發的超高能源轉換率的變流器，每年可產生超過140萬度再生電力，已能滿足建物百分百需求。至於「吃電怪獸」台積電，一直有環保團體點名該多裝太陽能板自發自用，但台積電表示，他們有裝在辦公室的車道上，但考量廠區安全，無法在廠房屋頂全面設置太陽能板；畢竟日賺斗金、關乎全球晶片供應命脈的台積電，實在不敢在頭頂上「增加風險」。而去年股東會時，就被股東問到是否該自蓋電廠，當時董事長劉德音坦承，「綠電不足，確實會影響競爭力」，過去確實評估過蓋電廠，但「光是土地徵收碰到很多抗爭，就很麻煩了」，不蓋是因「太複雜了」，網友聞訊紛紛笑稱，「畢竟光電『水很深』，連台積電都不敢碰」，這也可看出在台灣做綠電的複雜度。
阿波羅電力引領綠能新浪潮 數字能源驅動台灣未來
阿波羅電力股份有限公司宣布，由會計師王惠民領導的投資團隊已成功收購原力暘全數持有的阿波羅電力股份，致力於推動台灣新綠能產業的發展。這一策略旨在掌握AI運算中心在台灣帶來的綠能電力市場機會，加速國內綠色能源的數字化轉型。自2022年取得售電業執照以來，阿波羅電力迅速成為台灣綠電市場的領導者。僅兩年間，公司協助三家公司取得第一型發電業執照，並成功取得228個案場的綠電銷售權，年銷售綠電量達8000萬度。此外，阿波羅電力也與四家上市公司簽訂綠電契約，轉供綠電量達2億度。阿波羅電力加速台灣能源轉型，聚焦AI智慧管理與綠電交易即時化。（圖／阿波羅電力提供）阿波羅電力新任董事長王惠民表示，公司將以打造「數字能源電力公司」為目標，推動以下工作任務：1. 電力數字化能源管理系統：讓用戶能夠直覺化管理能源使用情況，提升管理效率。2. 綠電交易即時化：讓發電端與用戶端能夠即時掌握綠電交易狀況，提高交易透明度與準確性。3. 綠電轉供服務和儲能配置：透過能源管理系統，為用電大戶提供量身訂製的綠電轉供服務與儲能解決方案。4. AI智慧管理技術：幫助企業達成節電減碳及碳足跡追蹤的目標，精準達成RE100承諾，並提供全方位的能源解決方案。5. 光+儲解決方案：提供太陽能系統及商用/家用儲能設備的解決方案，幫助企業與家庭實現碳中和。6. 創能與電力應用創新：結合光電與儲能技術，開發可移動式獨立型光儲系統，服務高山、沿海及無電力地區，提升電力應用便捷性，將綠能應用推廣到更多場景。全新的阿波羅電力將持續發揮綠電銷售專長，積極進軍屋頂型太陽能案場投資，以及商用中型儲能與家用小型儲能市場。透過整合物聯網(IoT)與AI智慧能源管理系統(AI+EMS)，阿波羅電力致力於為企業與家庭提供更全面、更智慧的能源解決方案。王惠民董事長表示：「我們相信，這些發展策略將對台灣綠電市場產生深遠影響，不僅有助於更多企業實現RE100目標，還將推動國家的能源轉型，朝向更綠色、更永續的未來邁進。」
節能正夯！ 台積電去年用25.9億度再生能源 聯電屋頂蓋滿「這個」
身為用電大戶的晶圓廠，近來陸續宣布自家的節能成果，台積電（2330）7月31日公布最新的《永續報告書》提到，除了自家減碳，也與關鍵排放源供應商合作、提出90萬公噸減碳方案；聯電(2303)8月2日表示，集團2023年總裝置容量已超過1萬3700峰瓩，能滿足約4500戶家庭一年用電量，台灣廠區的太陽能系統總裝置容量更為台灣晶圓代工業界之冠台積電統計，在2023年使用約25.9億度再生能源，使用比例提升至11.2%，預計2030年再生能源使用比例達60%、2040年達到100%目標，將持續購買再生能源及設置太陽能發電系統，且因應先進製程技術演進可能增加的能源消耗，台積電新成立綠色製造部。台積電表示，將藉由整合節能減碳、資源循環與水回收再利用等各項永續行動，協助節能團隊落實各項節能專案。台積電中科「零廢製造中心」於2023年12月正式運轉，攜手5家供應商啟動廢溶劑回收、污泥再利用、電子級化學品回用等多項資源再生專案，並規劃於南科及竹科建置零廢製造中心。聯電則表示，2023年集團再生能源使用占比達11.1％，較2022年5.1％翻倍成長，並在台灣簽訂181MWp的再生能源採購合約，自今年起供電。除向第三方採購能源外，聯電能源轉型策略還包括評估投資可再生能源、導入新興發電技術及自建綠電案場，2010年陸續於各廠區建置再生能源系統並躉售給台電，在2021年宣告RE100承諾以來，聯電將廠區屋頂太陽光電系統極大化，除了新設太陽光電系統全部採自發自用，亦規畫今年底將所有躉售契約轉為自發自用。聯電表示，台灣廠區的太陽能系統總裝置容量為台灣晶圓代工業界之冠，並將此成功經驗拓展至海外，包括新加坡、中國大陸及日本等地廠區皆已陸續建置太陽能系統，並納入新建廠房的標準設計項目，擴大集團綠電使用量，這些經驗也會透過節能服務隊出團，分享給中華大學及清華大學，協助評估設置太陽光電方式。
玩團小子拚充電1／他開特斯拉上阿里山險「刁車」 驚覺台灣充電沙漠要綠洲
隨著馬路上電動車輛多起來，加油站龍頭台灣中油（1328）、高公局國道服務區及地方政府等，這一年多來開始搶建充電站，然而公標案「通殺」的得標業者並非知名科技大廠，而是一間成軍不到5年的「源點科技」（EVOASIS）。究竟這家新創公司有何能耐？41歲的創辦人陶百群接受CTWANT記者專訪，揭曉答案：「競爭對手都是百億、千億大集團，很多人不看好我們，不過我們最大的優勢，就是擁有太陽能廠的經驗。」總部設在台南的源點科技，為擴充業務，農曆開春前將北部據點從市民大道搬到仁愛圓環，訪客一進新辦公室，就是EVOASIS充電站藍綠色系的主牆，牆上大螢幕播放公司影片，室內設計簡約，約20個座位，陶百群在新裝修的會議室告訴CTWANT記者，他跨入充電服務商前，在太陽能電廠練足10年功的歷程。台灣中油攜手源點科技，未來在加油站也能充電。（圖／報系資料照、焦正德攝）喜愛大自然總想往外跑的陶百群，讀的是成功大學地球科學系，當完兵2年後，也就是2008年，前往冰島大學讀再生能源工程研究所。在冰島，他看到第一台特斯拉、BMW電動概念車等，因而提了個研究計畫，「我改裝一台傳統燃油車，把引擎全部掏空，從世界各地買來電池、電控系統，重新組起，再搭網站，開放讓大家免費租用，體驗電動車生活。」隔年，陶百群完成學業返台，「我想到電動車公司上班，但台灣幾乎沒有發展電動車，比較成熟的是太陽能製造業。」陶百群轉而到當時全球前十大太陽能電池製造商昱晶（2018年已併入「聯合再生」）當業務，跑遍美洲、中東、韓國、日本、歐洲等國家。當時，台灣太陽能產業發展大好，成了出口大國，但國內建置遲遲未起步，直到2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫，獎勵社區設置屋頂型太陽光電系統，陶百群的故鄉台南也跟進，「我發現台灣太陽能的建置量很少，覺得應該要投入終端系統的發展。」2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫，讓陶百群看到機會，成立「陽光花園」。（圖／陽光花園提供）於是，陶百群離開太陽能板大廠，自籌一百萬，2013年在台南成立「陽光花園」，以屋頂型太陽能發電起家，之後才擴及各類型案場。「其實我做太陽能，從接到第一個案場開始就獲利。」他說，營收持續穩定成長，3、4年前就做到10幾億，｢去年成立10周年，總計完成超過1,600個案場、總建置容量超過200MW。」在營收獲利穩定下，陽光花園迄今仍未IPO，一般投資人也就所知有限。成了太陽能系統業者後，陶百群仍不忘電動車。「2018年特斯拉終於引進，我就訂了一台Model S。」「跨年時我開上阿里山，以為電池夠回家，但上山吃了比較多的電，到山頂發現電池只剩150公里，回家需要180公里，當時特斯拉全台只有5個充電站，離我最近的1個在台中、1個在台南，而我在嘉義，就近找不到充電站，『非常沙漠』。」陽光花園的創業基礎、尋地經驗及穩定獲利，讓陶百群勇敢跨入充電樁領域。（圖／報系資料照）平時，陶百群到距離住家8分鐘車程的奇美博物館充電，以「遊牧民族」自居的他意識到，「充電站不足，是必須解決的問題」。於是他開啟一趟考察之旅，觀察韓國、中國、美國、歐洲等充電樁營運商的運作模式。「我參考很多案例，包含硬、軟體各方面的商業模式。」已有太陽能電廠創業經驗的陶百群認為，「以我們的能力跟經驗，其實可以替電動車主打造更好的充電環境，因為我們有機電技術能力、建設能力、找場地能力。」於是，陶百群找到曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的好友沈俊祺，以及另一位南加大行銷所畢業，也是太陽能電廠同業「太平洋綠能」的董事長鄭旭捷，3人及其他親友一起出資三千萬，在2019年成立「源點科技」，英文名字為「EVOASIS」，意思是要在充電樁沙漠裡造綠洲，如今已成後來居上的業界黑馬。
玩團小子拚充電2／「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年，不僅引來近10間進口車廠上門合作，會員數已突破3.6萬，占全台5.2萬電動車主近7成，創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時，信誓旦旦地說，「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大，競爭對手可能是中油、統一超商，甚至像華城電機、中興電工，多是百億、千億集團在做的事，我們要怎麼超過那些大財團？」陶百群坦言，當初想踏入這行時，大家都說不可能。一名業內人士解釋，「一個營業用、快速充電型的充電樁，造價動輒兩、三百萬新台幣，100支電動樁就要3億元，可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚，充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生，都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution（解決方案），才是創新的真理。」他從太陽能產業興起，看到電動車及充電樁的新機會，「所以主事者要看清未來10年或20年，才能大舉投資。」專訪中，陶百群以平靜語調，滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案，「成立前2年，我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦，台灣雖是充電樁出口大國，但台廠並沒有做台灣規格，「不得已，5年前找到中國硬體製造商做ODM（原廠委託設計），因為中國電動車及充電樁發展走得早，有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體，則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長，開發軟體、充電樁對接、OCPP（Open Charge Point Protocol，電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定）協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體，圖為源點科技充電服務使用者App介面。（圖／源點科技提供）「第一步最難，也是最好的機會。」陶百群解釋，當時國內只有特斯拉的快充站，因此源點科技的充電樁2021年一推出，就引起電動車主、車廠注意，「這是台灣首次第三方（車廠之外）推出第一支120kW公開營運的快速充電站，也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠，先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁，讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網，與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置，我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力，每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗，充電站也一樣，要與地主簽長約，一簽20年，我們會找地主，幫他比租金、比營運量體，協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站，還拓展到其他大型通路，像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出，使源點科技得到車廠的關注。（圖／翻攝自源點科技臉書）「我們蓋完了一圈，商業模式交出了實績後，很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產（BlackRock Alternatives），2022年底，旗下永鑫能源（New Green Power）投資EVOASIS。同年底，源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位，源點科技2023年初就拿到中油的案子，預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務，「最快2025年前，將完成中油18個直營據點的充電服務，提供80個充電車位。」接著，2023年6月，源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案，預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位，陶百群說：「這真的是兵家必爭之地，幾乎所有營運商都去投，因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題，會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說，源點科技以營運經驗提出解方，最後順利得標，「預計今年6月底上線，目前整個高速公路服務區充電樁業者，就只有中興電工跟我們。」更重要的是，交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位（約40萬個）的1%，民營公共停車場（約54萬個小型車位）須占2%，並給予業者2年緩衝期。陶百群表示，「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩，現在規定要做，已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底，源點科技取得台北市停車場慢充標案，預計今年6月底，在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看，台灣充電停車位比例勢將逐年提高，「像中國已達10%。」在取得中油合作以後，源點科技又再拿下高公局休息區標案。（圖／翻攝自新東陽西湖服務區臉書）至於特斯拉充電網會不會進軍台灣？陶百群分析，「特斯拉雖為歐美最大電車充電網，不過在台灣只以服務自家車為主，公部門也不會將標案給外商。」他直言，「其實有錢就可以做充電樁，但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢，會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率，應付每天密集建站及拓展新業務，源點科技團隊已從2018年3人增加到40人，「施工和客服人員多半採外包方式，我們以核心管理服務為主，包括各區域研發、採購，談合作的業務，以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前，特斯拉有99座超級充電站，共逾500支快充槍，源點科技約200支，但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站，預計今年底快充槍將增至600支，超越特斯拉。總部設在台南的源點科技，春節前已擴編北部團隊，就好戰鬥位置。
玩團小子拚充電4／陶百群：「我不是富二代」 自爆遠赴冰島求學前進新能源借錢創業歷程
今年41歲的陶百群，看準新能源市場，十一年前成立「陽光花園」，成為太陽能系統建置商，五年前再創「源點科技」，搖身為充電樁營運商，不但進軍百億千億集團才玩得起的賽局，創業夥伴還有太電創辦家族鄭家第三代鄭旭捷，以及環泥第三代李韋德，業界不禁好奇，莫非陶百群也是富二代？「我真的不是富二代，我是白手起家的，第一次創業時很辛苦，也是借錢成立公司。」陶百群日前接受CTWANT記者專訪時說，對於常被問及此事，讓他有些哭笑不得，「我爸媽都在中鋼工作，小時候作業要寫家庭狀況有沒有？我都寫小康，最多就是這樣啦，真的不是富二代。」那麼要創業做太陽能建置系統商、充電樁營運商，父母同意嗎？「我媽媽早就放棄我！」已是一個孩子新手爸的陶百群，身穿帽T牛仔褲、腳踏球鞋，一副大男孩模樣哈哈大笑地說，「我媽知道，她說什麼我也不會聽。」以過來人經驗分享，陶百群認為一個創業者須具備判斷能力，且一定要有主見。「我從小就是一個非常有主見的小孩，國小一年級我就會提出我的看法，會說怎樣才是對的、老師講錯了。」他說。「我18歲後一直在玩團，是一個吉他手，大學生畢業後，同學大多去讀研究所，我先去當兵，當兵完就在台北繼續玩團、做音響，算是又混了2年。」他酷酷地說。陶百群在18歲以後就熱愛玩團，是樂團裡面的吉他手。（圖／源點科技提供）酷愛玩樂團的大男孩，怎收起玩心，走上新能源創業之路？陶百群給的答案讓人驚呆了，因親人遇上困難，「我那時覺得，還是要扛起一些責任，要有一定的能力，才能照顧身邊的人。」陶百群想起，2005年讀成大地球科學系時，《京都議定書》（Kyoto Protocol）正式生效，全球熱議如何降低溫室效應及減少碳排放，對地熱能源有興趣的他，也想對環境做些實質改變，因此他找到地熱能源技術最先進的冰島大學，「我去冰島讀書是拿獎學金的，而且我還有在冰島電廠實習，1個月可以拿4萬多生活費。」等到學成回國進入太陽能板大廠，陶百群第一份正式的工作其實是30歲才開始。「每一項工作我都覺得是在學習，遇到所有事情，我都舉手第一個報名去做，包含採購、品保甚至福委會。」陶百群說，當時他對產業及公司運作通通都有興趣，因此只要有機會能做，就會盡力做到好。冰島的地熱奇觀讓對地熱能源有興趣的陶百群，決定前往攻讀碩士。（圖／新華社）這位從小就很有主見的大男孩，在太陽能板大廠工作三年後，觀察到台廠只有做出口，國內卻沒有太陽能光電系統建置，就辭了工作，拿出存款加上借錢，湊足一百萬創業，2013年成立陽光花園。六年後，身為電動車主的他看到台灣充電網的沙漠旱象，2019年再度創業，花了兩年打造出充電樁軟硬體，以第三方充電營運商進軍市場，如今台灣已有七成電動車主是源點科技EVOASIS會員，成了業界領頭羊。問起他創業一路走來，如何確定走在正確的道路上？近日剛讀完《馬斯克傳記》的陶百群很有同感地說，「就是做自己喜歡的做的事，因為大家都說『一定會失敗』，所以你一定要有主見，錯了就承認錯誤，然後趕快重來。」「風險不可能完全閃避啦，但是我覺得要做一個創業家，要很敢做決定，才有辦法做很多的事情，就是要先收集以及了解足夠的資訊，才能做出判斷。」陶百群也信任團隊，十分授權，雖然曾遇過主管出走，但他仍然信任團隊，「唯有在信任的基礎上，團隊才能運作。」至於創業最苦惱的事，「就是遇上銀行放款延期。」陶百群不諱言，「做大型電站的專案融資，金額要好幾千萬，甚至上億，有時可能改個方案，銀行資金就會延誤，幾千萬、幾億這樣延3個月，資金週轉就有難度。」所幸，陶百群進軍充電營運商是第二次創業。「成立源點科技時，已經有太陽能事業非常大的基礎，所以才有辦法挑戰充電樁這塊。」如今，他也放眼海外市場，去年觀察泰國、越南市場，也評估到日本發展的可能，「拓展海外，不只市場本身要成熟，也要有好的切入點，適合的夥伴跟機會。」源點科技從最初的3人至今已成為一個大團隊，未來也有機會往海外市場邁進。（圖／源點科技提供）
攻家用儲能百億商機 大同智能成特斯拉Powerwall認證安裝廠
大同（2371）旗下大同智能周四（14日）宣布擴新能源版圖，獲選為特斯拉（Tesla）家用儲能產品Powerwall認證安裝廠商，未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務，搶攻家用儲能的百億商機。大同發布新聞稿指出，該公司累計全台太陽能發電量每年已超越3.7億度，公標屋頂太陽能建置量更是居全國之冠，有鑒於台灣特殊地形及天候狀態，開發大型儲能系統建置，目前總案量達到120MW。但台灣大型案場場域取得不易，大同便開始配合政府及主管機關台電公司的虛擬電廠概念，開發次世代微電網應用。大同說明，虛擬電廠的概念是儲電於民，與大同的微電網策略一致。根據台電副總經理吳進忠表示，虛擬電廠規模將快速突破百億大關，成長速度驚人，企業及民間可協助台灣強化電網並可藉由電力交易平台，參與台電公司電力調度取得可觀獲利，可謂一舉兩得。大同表示，特斯拉周三（13日）正式在台灣上市家用儲能產品Powerwall，而大同集團旗下大同智能獲選為Powerwall認證安裝廠商，未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務。安裝Powerwall的用戶可透過Tesla APP行動應用程式，即時觀測用電狀況，並可自訂偏好設定以達到最佳電力配置、電力備援及節省電費支出，並可有效整合Tesla電動車、壁掛式充電座、第三方太陽能系統及室內用電等，充分達到智慧能源管理，並可搭配台電公司虛擬電廠概念為企業主及民眾開啟商機。
揭開「環灘島」面紗 信義企業集團復育珊瑚、海龜、造林有成
信義企業集團2019年買下馬來西亞沙巴首都亞庇西北方60公里外海的環灘島，被網友喻為「沙巴絕美必去島嶼之一」，購入之後，將優先環境復育，未來打造為「世界第一的零碳島」；歷經2年實驗，於生物多樣性面向取得初步成果，已復育近2千隻海龜，並與沙巴州政府合作杜絕非法炸魚行動，保護海洋生態。為了實踐零碳目標，信義企業集團購入環灘島後，不急著開發，而是先做全面性的動植物、水文調查，並與國際顧問公司共同研究，最後定調從造林、保護海洋與珊瑚、復育海龜等面向著手。造林的部份，於島中央進行，目前選擇島上原有且固碳量較高的樹種，而因環灘島也是每年3月與10月候鳥停留地，也選擇部分果樹提供侯鳥遷徙的食物來源。而海洋與珊瑚的部分，與馬來西亞沙巴大學的海洋學院以及台灣中山大學的宋克義教授合作，進行了海洋珊瑚礁、海草和海龜的調查。環灘島的珊瑚礁之前因非法炸魚而受損，停止破壞行為後，珊瑚可自然恢復生長，並獲得沙巴野生動物部批准，在環灘島設立海龜孵化場。成功釋放近2千隻小海龜回到海洋。環灘島上進行海龜復育，已有不錯成果（圖／信義企業集團提供）。為了照顧海龜，信義企業集團更有8名同仁考得沙巴野生動物部海龜監察員培訓，學習沙巴受保護野生動植物種類、相關法律與法規、如何處理野生動植物等知識，在環灘島，海龜監察員的主要職責是參與海龜孵化場的運作，包括移置海龜蛋以及孵化、釋放小海龜回到海中。復育過程中，仍有難題需一一突破，信義企業集團觀光旅遊事業群總監周君澔表示，環灘島生態破壞嚴重，造林的部分，因為地下水位高且土壤養分有限，實驗苗木難以存活，對此，計劃利用島上的有機廢物，例如漂流木和廚餘，進行高溫發酵轉化成堆肥，以改善土壤質量，並與相關專家討論如何控制地下水水位以促使植物生長，海洋的部份則是在環灘島周圍仍存在非法炸魚活動，因此將持續與馬來西亞邊防海事單位合作，共同監視及打擊這些非法活動。周君澔表示，環灘島的目標是成為「世界上第一個永續旅遊零碳島」，未來島上除了規劃高端酒店外，島上有9成面積將做為復育，未來也將規劃可再生能源、節能設備、廢水回收、雨水回收、廢棄物管理、太陽能系統等，有效減少對環境的衝擊。環灘島基本資料（圖／信義企業集團提供）。
環球晶新全球化3／赴美設半導體廠不設太陽能廠？ 徐秀蘭自揭一關鍵理由
中美晶董事長徐秀蘭，去年逆勢繳出漂亮的成績單，中美晶本業太陽能營收破百億，矽晶圓材料製造商環球晶則破700億，年成長15％。然而，兩家營運策略步伐互異，環球晶快速布局全球，中美晶卻固守台灣，「太陽能不像半導體，半導體利潤相對比較多。」徐秀蘭自揭關鍵理由。被問及中美晶的太陽能電池是否在美國生產，她分析中美晶到美國設廠，確實比同業有優勢，因為子公司環球晶已在美國布局：「環球晶在美國德州的生產基地有142英畝，足以容納中美晶」，「美國太陽能發展有相當潛力，當地建置量有20幾GW，未來目標擴充到50～77GW，有需求、有客戶，政策也歡迎，有很多邀約機會。」但對於是否必要，她分析：「我們對通路不熟悉、生產矽晶圓的人力已經很緊、製造成本比亞洲高，太陽能一直薄利，不像半導體相對比較多利潤，是不是MAKE COMMERCIAL SENSE（有商業意義）還要細算。」她謹慎應對：「如果美國客戶有特殊設計需求，會從台灣製造、送出去。」各國政府積極追求再生能源所帶來的安全性及環境效益，持續推行零碳排政策，太陽能產業發展可期。（圖／翻攝自中美晶官網）中美晶在台灣製造具有多項優勢，徐秀蘭也認為台灣應該好好發展太陽能產業，「台灣的化學和光電半導體有雄厚基礎，島嶼地理環境又是一個濕度高、多颱風的實驗場域，可以做很好的太陽能元件。」她還點出，太陽光電進口模組放到台灣，受風承壓力不夠，品質較好的本土模組，就沒有這方面的問題。然而，依經濟部統計，2022年1-11月太陽電池進口值9000萬美元，9成以上進口來自東南亞，以泰國、越南占比分別為72.8％及11.9％。業內人士向CTWANT記者透露，「雖然法令規定，陸製太陽光電電池及模組不准輸入，但出於成本考量，仍有案場使用中國製造的太陽能電池，那是透過第三地、洗產地的產品。」徐秀蘭向太陽能系統商喊話，愛用國產太陽能電池，表示單純比價是中國電池勝出，但品質較無法承受天災，更重要的是，一旦查出中國電池依政府規定案場要拔表、不能繼續經營：「現在進口量壓力非常大，市場因進口侵蝕變小，對本土太陽能產業來說，輕則不敢投資、重則產生很大就業壓力。」中美晶業務涵蓋儲能、太陽能電池。（圖／翻攝自中美晶官網）儘管如此，徐秀蘭仍看好再生能源將迎來新一波成長。因各國政府積極追求再生能源所帶來的安全性及環境效益，持續推行零碳排政策；行政院2022年公布「淨零轉型12項關鍵戰略行動計畫」，台灣再生能源的裝置容量在2030年增至45~46GW，其中做為主力的太陽光電將佔31GW。展望2023年，中美晶女董心有大志地說，「除了希望TOTAL OUTPUT（總產出）做更大，同時，希望把綠電生意比重加高，做綠電銷售，希望一邊創能、一邊儲能、未來希望賣綠能！」