安全檢查
」 川普 空服員 國道 槍手 安檢
李四川造勢遭指靠動員 侯友宜反駁：滿滿人潮、幾乎無法前進
國民黨新北市長參選人李四川日前舉行大型造勢活動，卻因政治評論員單厚之與《風傳媒》資深記者戴祺修一段疑似忘記關閉麥克風的對話，引發外界討論。對話中提到活動「都是動員，沒有什麼自然人流」。新北市長侯友宜今（7）日回應，他當天就在現場，從會場外往裡走時幾乎無法前進，看到的是滿滿人潮以及市民的熱情。侯友宜上午出席市政會議後受訪表示，自己當天親自參加活動，從會場外準備進入場內時，沿途聚集許多民眾，甚至一度難以前進。他認為，現場民眾希望下一任市長能接棒，持續處理市民關心的問題，這既是市府團隊的責任，也是民眾的期待。侯友宜表示，從他當天觀察到的情況來看，許多民眾主動到場並展現熱情，希望與團隊一起努力，期待新北未來能有更好的發展。至於戴祺修所稱活動主要依靠動員、缺乏自然人流，侯友宜則以自己當天看到的現場情況作為回應。除了選舉話題，侯友宜也說明即將登場的國慶晚會維安及交通規劃。今年國慶晚會將於9日在板橋第一運動場舉行，也是新北市首次承辦這項活動，市府已提前進行相關規劃與演練。侯友宜指出，活動當天安全將是首要工作，預計部署800名警力，並結合特勤、警犬及防爆等專業能量，同時整合警政、消防、衛生等市府團隊，希望確保晚會順利進行。交通方面，市府也將針對板橋第一運動場周邊進行人流及車流疏導，並從板橋車站、捷運路網到會場各出入口安排管制及引導措施。市府呼籲參加民眾多利用大眾運輸，並配合當天的交通管制及安全檢查。侯友宜表示，國慶晚會是重要的國家慶典，屆時除各地民眾外，也將有華僑參與，因此市府會持續做好各項準備，希望在兼顧安全與交通順暢的情況下，讓民眾共同參與國慶活動。
貴族幼兒園娃娃車起火嚇壞11師生 康橋發聲：全面檢修所有校車
新北市新店區2日上午發生車輛起火案，康橋體系康軒幼兒園娃娃車行經中正路與中興路一段路口時，因不明原因冒出濃煙，所幸車上11名師生緊急疏散，並未造成傷亡，校方也發聲，強調該車輛出廠僅7年，上月才進行保養，將全面檢修所有校車，並對本次事件進行校安通報，也將針對該車幼童進行輔導措施，穩定幼生情緒。2日上午8時許，該輛娃娃車載著10名學童和黃姓老師，行經中正路與中興路一段路口時突然冒出濃煙，63歲劉姓司機驚覺有異，立即停車並疏散幼童，10名孩子被帶到路邊沒多久，車輛便起火燃燒，所幸未造成人員傷亡，孩子則由另一台校車載往學校。康橋集團也發表聲明，表示該下康軒幼兒園幼童車新店線，2日上午約行經新店區中興路一段與中正路口時，駕駛發現底座開始冒煙，隨立即路邊停車並疏散車上10名幼生、一名導護老師及一名駕駛，並通知學校安排其他幼童車前 往接駁師生，所有師生於8時50分回到幼兒園。 校方表示，等待接駁車輛期間，該故障車輛發生起火燃燒，駕駛隨即通報消防隊前往處 理，因師生於第一時間皆已遠離事故車輛，故沒有人員受傷。 校方強調，該事故車輛出廠年份為2019年，符合法規要求，最近一次保養日期為9月9日，車輛冒煙及起火原因尚待進一步調查釐清，園方已要求車廠針對所 有幼童車進行全面安全檢查，除釐清事故原因，也務必確認車輛安全。校方表示，園方也將加強駕駛與導護對車輛異常狀況的警覺性、即時回報及緊急應變措施，提 升幼童車安全管理，園方已對本次事件進行校安通報，也將針對該車幼童進行輔導措施，穩定幼生情緒。
飛機滑行才發現「座椅下仍有筆電包」 酷航遭民航局開罰8萬
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot），今年2月一架由桃園飛往新加坡的班機，於桃園機場起飛滑行時，發現有筆電包放置在座位下方，由於未落實清艙作業與安全檢查，遭民航局依法開罰新台幣8萬元罰鍰。民航局表示，酷航一架TR897航班，今年2月抵達桃園機場後，因客艙組員沒有確實檢查，起飛前安全檢查也未落實，直到航機滑行時，組員才發現有1個筆電包放在座位下方，違反航空保安規定。民航局指出，由於酷航未落實清艙作業，涉及保安疏失，已違反《民用航空法》第47條之5所定之「民用航空保安管理辦法」第13條規定，因此依法處以新台幣8萬元罰鍰。
空服員住飯店有秘密！進房先做「6件事」 90秒快速保命
國際航線的空服員經常在世界各地過夜，入住飯店後第一件事可能不是放下行李休息，而是先替房間進行一場快速「安全檢查」。美國《福斯新聞》（Fox News）19日報導，多名航空從業人員分享一套約90秒即可完成的「飯店房間驗房法」，從確認房內有無陌生人、檢查可能藏人的角落，到確認逃生路線及門窗鎖是否正常，共有6個步驟，目的就是在真正入住前先掌握環境。長期飛行的空服員一年可能有數百個夜晚住在不同飯店，因此逐漸養成入住後先檢查環境的習慣。相關航空從業資訊平台指出，這並非單純過度緊張，而是長年住過不同國家、面對各種消防規範與飯店安全條件後形成的經驗。第一步是進門後不要急著關門或攤開行李，而是先快速查看整個房間，確認裡面沒有其他人，同時看看房務是否已完成清潔。擁有19年資歷、任職於紐約的空服員奧拉馬丁尼茲（Aura Martinez）表示，重點只是熟悉空間並確認一切正常，不需要把簡單檢查變成耗時20分鐘的大工程。接著則是查看較容易形成視線死角的位置，包括浴室、淋浴間、浴缸、衣櫃以及窗簾後方，確認沒有異常後再正式入住。第三步則是確認逃生路線。除了查看房門背後張貼的樓層逃生圖，也要找出距離房間最近的緊急出口。德州旅遊顧問布萊恩魯尼（Brian Rooney）提醒，真正發生緊急狀況時，才第一次研究樓層配置並不是理想做法。馬丁尼茲更建議多記幾個細節，例如走出房門後究竟應該往左還是往右、樓梯間大約有多遠，如果情況允許，甚至可以記住從房門走到逃生梯途中會經過幾扇門。如此即使遇上火災、濃煙導致視線不佳，也能對逃生方向有基本概念。第四步是逐一確認門窗鎖，包括房門鎖、門栓、安全扣以及窗戶，確定所有裝置都能正常使用。第五步則是測試房內電話，確認能夠聯絡飯店櫃台或緊急服務，以防手機臨時故障或無法使用。若有人突然敲門並自稱飯店工作人員，也不要因對方表明身分就立即開門。魯尼建議，可先利用房內電話聯絡櫃台確認對方身分，確認無誤後再決定是否開門。最後一步則是增加一道額外的房門防護。旅客可攜帶可攜式門警報器或門擋，入住後放在房門底部，若有人試圖從外面開門便能增加警示或阻力。不過專家強調，這類用品只是額外防護，不能取代飯店房門本身的鎖具檢查。除了上述6個步驟，馬丁尼茲也建議旅行時隨身準備一支小型手電筒，認為這是經常被低估、但遇上停電或緊急狀況時相當實用的用品。專家強調，這套流程的目的並非讓旅客入住飯店時處處感到恐懼，而是利用約1至2分鐘確認房間、門鎖及逃生出口，在真正發生突發狀況前先熟悉環境。完成簡單檢查後，旅客也能更安心地開始接下來的行程。
赴韓注意！仁川機場頻傳「行李漏裝」 旅客到目的地傻眼
近年有越來越多人到南韓旅遊，但仁川國際機場近期卻接連發生託運行李未裝載上機的意外，引發旅客不滿。最新消息指出，仁川國際機場第二航廈於9月4日、10日相繼發生託運行李漏裝事件，主要集中於上午飛往東京、福岡等日本航線的航班，受影響航空公司包括真航空（Jin Air）、首爾航空及釜山航空等，處理延誤情況致使數十件行李未隨機飛抵目的地。根據《韓聯社》報導，仁川國際機場近期頻頻傳出行李遺漏是件，4日真航空有4架航班出現異常，共16件託運行李未及時裝機；10日同樣是真航空又有10件託運行李沒上機，導致旅客抵達目的地卻拿不到行李。事發當時因受航廈託運行李安全檢查作業嚴重延遲影響，導致報到櫃檯的行李輸送帶無法正常運作；事後航空公司已緊急向旅客通報，並協調安排後續班機載運行李補救，同時也正式向仁川國際機場發函，要求針對安檢延遲導致的損失進行改善與賠償。有業界人士指出，仁川國際機場去（2025）年每百萬件行李僅約2件未登機，如今單日即發生10起以上案例，情況極為罕見。本次事件的主因，被外界認為與第二航廈安檢人力不足有關；先前因應韓亞航空搬遷至第二航廈，第一航廈每日派駐數十名安檢人員支援，然而仁川國際機場安檢子公司勞資雙方因派駐機制未達共識，該項人力支援自9月1日起全面中斷。工會方面主張應透過直接增聘新進安檢人員，才能解決根本的人力缺口，而非採用臨時支援方式，導致航廈現場人力出現嚴重卡關。由於事發時間適逢轉機與出境高峰期，大量行李瞬間湧入更加劇了安檢系統的負荷。在勞資雙方爭議未解之際，南韓即將迎來中秋節、開天節及韓文節等連續假期，而中秋連假最後一天的單日旅客人次預估高達24.5萬人次，外界擔憂若安檢人力體制無法盡快調整到位，連假期間恐將面臨更嚴重的行李滯留危機。面對各界疑慮與營運壓力，仁川國際機場回應，近期發生的行李未登機狀況屬一時的階段性現象；未來將持續維運緊急勤務體系，並加速與相關單位協調人力配置，全力確保各項安檢作業與行李輸送系統維持順暢運作，避免類似事件再次發生。
搭機不滿遭擦撞！71歲婦掌摑空服員、丟冰塊砸座艙長 下場慘了
一名71歲張姓女子今年4月，搭乘從日本福島飛往桃園的台灣虎航班機，班機準備降落時，她在座位上穿鞋，不慎遭執行落地安全檢查的劉姓空服員擦撞右臉及椅背，張女心生不滿，竟當場掌摑空服員，還拿冰塊丟向座艙長。桃園地檢署偵辦後，認定張女涉犯傷害及以強暴犯公然侮辱罪，依法提起公訴。檢警調查，張女於2026年4月3日晚間6時30分許，搭乘台灣虎航IT753班機，從日本福島機場飛往桃園機場。當時飛機準備降落，張女坐在20C座位，低頭靠著19C椅背穿鞋，右腳則伸到走道。劉姓空服員執行落地安全檢查時，經過張女座位，不慎擦撞張女右臉，導致張女臉部撞上椅背，張女疑因不滿遭碰撞，隨即徒手掌摑劉姓空服員，造成對方左臉鈍挫傷。陳姓座艙長見狀後上前了解情況，要求張女先回到座位，並提供冰塊讓她冰敷，不料張女竟將冰塊丟向陳姓座艙長。班機降落後，劉姓空服員及陳姓座艙長報警提告傷害與公然侮辱罪，張女也被航警局移送偵辦，張女辯稱是空服員先撞傷她，自己才出手反擊，並反控空服員傷害。檢方調查後認為，張女在機艙內當眾掌摑劉姓空服員、將冰塊丟向陳姓座艙長的行為，明顯具有傷害及以強暴犯公然侮辱的犯意，因此依法提起公訴。至於劉姓空服員在執行安全檢查時擦撞張女一事，檢方調查後認為涉犯過失傷害罪部分罪嫌不足，已做出不起訴處分。
殘骸內尋獲41具遺體！菲律賓客輪深夜大火慘劇 罹難者暴增至76人
菲律賓「MV June Aster」客輪日前航行途中發生嚴重火災，死傷人數持續攀升。菲律賓海岸防衛隊週六表示，搜救人員從燒毀的船體殘骸內再尋獲41具遺體，使死亡人數一口氣增加至76人，目前仍有13人下落不明，另有43人幸運生還。綜合外媒報導，「MV June Aster」週三從馬尼拉出發，船上載有117名乘客及17名船員，共計134人，航行至巴拉望省（Palawan）知名觀光勝地科隆（Coron）附近、即將抵達目的地時突然起火。事發後海岸防衛隊等單位緊急展開搜救，目前確認43人生還，不少傷者仍在醫院接受治療。由於客輪遭大火吞噬後船體內部持續存在高溫及有毒濃煙，救援人員一度無法安全登船，使遺體搜索工作嚴重受阻，直到週五才終於進入船體。海岸防衛隊隨後在殘骸內尋獲41具遺體，使累計死亡人數增加至76人，另有13人仍然失聯。海岸防衛隊發言人卡亞比亞布准將（Noemie Cayabyab）表示，根據目前掌握的情況來看，火勢最初從客輪貨艙竄出，隨後迅速蔓延至其他區域。多名生還者回憶，事發當下先聽到一聲巨大爆炸聲，隨即看見濃煙冒出，接著火勢迅速失控且「延燒得非常快」，許多幸運逃出生天的乘客甚至連穿救生衣的時間都沒有。一名獲救生還者接受媒體訪問時也回憶，火災爆發後船艙內瞬間陷入混亂，到處都是遊客驚慌呼救的聲音，他試圖逃離火場時更一度遭逃生的人群推倒踩踏，最後才幸運登上救援船保住性命。隨著大量遺體陸續被尋獲，當局目前也面臨身分辨識的難題。科隆官員阿布拉納（Kristine Ablana）指出罹難者家屬正透過死者照片及現場尋獲的個人物品協助辨認，一旦家屬初步確認身分，當局就會要求提供DNA樣本做進一步比對。海岸防衛隊官員圖維拉（Geronimo Tuvilla）指出，現階段除了持續搜尋13名失蹤者外，首要工作也包括確認所有罹難者身分，並釐清造成這場重大船難的真正起火原因。據了解，「MV June Aster」建造於2002年，事故發生時仍持有有效安全證書，今年3月也才通過安全檢查。不過調查人員目前正針對船上人員名冊是否存在出入、貨物裝載安全，以及船員在火災發生後的緊急應變程序等問題展開調查。
國慶連假國道交通量估增1.3倍！疏運措施一次看 免收費時段出爐
115年國慶日連假為10月9日至10月11日，共計3天，國慶日為連假第2日。高公局研判，連假期間交通需求將以旅遊旅次為主，預估假期交通量為107～114百萬車公里（mvk）；其中首日南向可達62mvk，為平日的1.3倍。為審慎因應國慶日連假期間增加之交通需求，高公局透過大數據及AI模型分析歷年類似特性連續假期交通狀況，並研擬妥適之應變計畫，以及規劃相關交通疏導措施，請用路人多加留意。摘要本次交通疏導措施如下：一、匝道封閉：（一）115年10月9日，0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）；5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口。（二）115年10月10日，5至12時，封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。（三）115年10月10日及11日，每日12至21時，封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。二、高乘載管制115年10月10日及11日，每日13至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道（結束時間將視交通狀況機動調整）。三、收費措施（一）單一費率：115年10月9日至11日。（二）差別費率：115年10月9日至11日，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費。（三）暫停收費：115年10月9日至11日，每日0至5時暫停收費。以上疏運相關資訊，民眾均可至高公局疏運宣導網站或透過1968App查詢。另今年國慶焰火訂於臺東縣施放，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地，如要開車行駛國道，請多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時調整行程規劃。最後，高公局呼籲，出發前請做好車輛安全檢查並養足精神，行進間多注意車前狀況、保持安全距離並繫妥安全帶，切勿疲勞或分心駕駛，以確保行車安全。
名古屋破紀錄豪雨狂炸！水淹及膝「購物完道路已成汪洋一片」
日本東海地區遭破紀錄豪雨狂炸！愛知縣名古屋市8日下午短短1小時降雨量就達到驚人的104.5毫米，不僅刷新當地自1890年有觀測紀錄以來最高紀錄，更超越2000年釀成嚴重災情的「東海豪雨」。豪雨造成市區道路大淹水、河岸崩塌及住宅進水，JR、地下鐵及公車等交通大受影響，名古屋市一度對約200萬人發布避難指示，9日更有410所市立學校緊急停課。根據名古屋地方氣象台觀測，名古屋市截至8日下午4時53分為止，短短1小時就降下104.5毫米雨量，創下1890年開始統計以來最高紀錄，也打破2000年9月11日「東海豪雨」期間測得的每小時97毫米紀錄。驚人雨勢迅速造成市區積水，下午4時過後，名古屋市中心知名鬧區「榮」一帶道路已成一片汪洋，部分地點水深接近成人膝蓋。現場可見民眾將褲管捲起、裙襬拉高，在淹水的十字路口涉水而過。一名78歲婦人表示，她原本只是在附近百貨公司購物，沒想到買完東西走出戶外，發現道路已經泡在水裡，直呼「真的嚇了一跳」，公車何時恢復行駛也不知道。她感嘆近年降雨愈來愈極端，「不知道是不是全球氣候變遷的關係，真的很可怕。」名古屋市名東區的植田川也因豪雨發生洪水，部分河岸邊坡崩塌長達數十公尺。當地居民回憶，當時雨勢一來，河水幾乎瞬間暴漲，「水一下子就滿出來，嚇得我馬上逃走，第一次看到水漲得這麼快。」名古屋市區豪雨過後也留下不少泡水車輛，多處可見汽車停在路口動彈不得，市府人員9日持續出動移車及進行善後。交通方面同樣受到嚴重衝擊，豪雨期間包括JR、名鐵、名古屋市營地下鐵及市營公車均一度停駛，又正好碰到下班尖峰時刻，大批民眾無法返家，當局緊急在名古屋車站附近等地開設臨時避難場所。JR中央線更因大量雨水灌入鐵軌，9日從首班車起，名古屋至中津川路段持續停駛，待完成安全檢查後才能恢復行駛，名古屋市立學校也有多達410所宣布9日臨時停課。日本氣象廳一度對庄內川發布最高的5級氾濫特別警報，名古屋市則向約200萬人發布避難指示。氣象單位警告豪雨威脅尚未完全解除，若形成「線狀降水帶」，局部地區雨勢恐進一步增強，當局呼籲民眾持續留意河川暴漲、淹水及土石災害風險。
國慶主視覺亮相！「晶片矩陣」拼出雙十 500名民眾可抽籤進場觀禮
國慶籌備委員會今（1）日公布今年國慶大會主題及主視覺，整體延續中華民國國旗的白、藍、紅色彩，並以「晶片矩陣」概念重新構成雙十圖案，下方搭配「中華民國生日快樂」及「TAIWAN．TOGETHER AS ONE」文字。慶籌會同時宣布，今年將開放500名民眾透過抽籤方式進入國慶大會現場觀禮，9月3日起開放線上報名。慶籌會秘書長吳堂安表示，今年國慶主題訂為「中華民國生日快樂」，希望以直接且親切的文字，傳達全民共同慶祝國家生日的氣氛，同時展現自由、團結及對未來的希望。在主視覺設計方面，吳堂安指出，整體概念依照慶籌會主任委員韓國瑜所訂主題延伸，並以「TAIWAN．TOGETHER AS ONE」作為核心精神。最醒目的雙十圖形並非傳統線條，而是透過晶片矩陣概念排列組成，藉此呼應台灣科技及創新能量。吳堂安說明，晶片中的每一個運算單元彼此連結後才能發揮完整功能，設計團隊藉此象徵社會中每一個人的力量相互匯聚，共同推動國家向前。主視覺色彩則取自國旗的紅、藍、白三色，搭配朝中央集中的光影及層次變化，呈現凝聚力量與希望綻放的意象。慶籌會表示，晶片元素除了凸顯台灣持續創新、走向未來的形象，也希望傳達每一名國民都是國家發展不可缺少的一部分，透過「TOGETHER AS ONE」強調團結與共同前進的概念。今年國慶大會也將開放一般民眾參與。凡年滿18歲且持有中華民國國民身分證者，可自9月3日上午10時至9月10日24時前往國慶官網報名。主辦單位將以電腦抽籤選出500名民眾，預計9月18日中午12時公布結果。獲選者須在9月20日下午5時以前完成線上確認，逾期將視為放棄資格。10月10日當天，受邀民眾則必須攜帶國民身分證及大會核發的「觀禮證」，完成身分查驗及安全檢查後才能進入會場，並可獲得國慶紀念禮品。至於今年國慶系列活動，慶籌會表示，除了安排多項表演，也規劃國軍空中分列式，並將串聯新北市、台東縣舉辦相關慶祝活動，希望透過中央與地方共同參與，在10月營造全民歡慶國家生日的節慶氣氛。
朴修弘帶女兒出國「要求下機後又想重登」害延誤1小時 他急道歉
南韓知名主持人朴修弘近日遭網友爆料，日前搭機前往關島時，因女兒情緒失控爆哭並要求下機，隨後又再要求重新登機，導致出發時間延誤近1小時。這起事件引發同機乘客不滿與網友輿論撻伐，朴修弘今（26）日透過社群發聲致歉。綜合韓媒報導，這起風波發生於8月23日，一架由仁川國際機場飛往關島的航班在起飛前，因朴修弘一家的育兒問題陷入混亂。事後有同機目擊者在網路論壇上發文爆料，指出朴修弘疑似因女兒爆哭堅持要下機，後來又改口要登機，來來回回導致全機乘客行程遭到拖延，航班更延誤1小時才出發。貼文底下隨即引爆廣大網友熱議，大多數人痛批朴修弘缺乏同理心且行事自私。面對排山倒海的輿論壓力，朴修弘今日在社群平台Instagram發聲道歉，坦言當時登機後女兒因不明原因劇烈哭鬧且無法順利安坐，考慮到長途飛行可能對其他旅客造成持續干擾，心急之下才向機組人員提出下機請求。不料在等候下機過程中，女兒的情緒逐漸平復，他才改變心意希望能繼續行程，未料此舉卻觸發了嚴格的航空安全重新安檢流程。朴修弘在道歉聲明中表示，這起風波完全是因為自己對航空相關安全規範與相關程序的無知所致，他坦言自己當時缺乏專業判斷，未能預料到改變決定會對整架班機的安全檢查程序產生如此嚴重的連鎖反應，白白耽誤了其他旅客寶貴的時間，對此深感自責與內疚。最後，朴修弘強調，對於造成班機延誤與相關人員的困擾，自己沒有任何藉口與辯解的餘地，並再次向受到影響的全體乘客以及受波及的航空公司從業人員鞠躬致歉，並承諾未來將嚴格檢討自身言行，避免類似因個人疏忽而損害大眾權益的事件再度發生。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
豪雨狂炸高雄景區災情曝！月世界坍方搶通 觀音山拉封鎖線禁遊客
高雄近日遭致災性豪雨襲擊，田寮月世界出現積淹水、邊坡坍方，觀光局緊急動員搶修，主要通道昨晚已搶通；壽山動物園、金獅湖蝴蝶園及旗津貝殼館今天恢復開放，但觀音山因土壤含水量過高，仍封閉管制。高雄豪雨造成部分山區及觀光景點受災，觀光局長高閔琳昨（24）日前往各風景區勘查災情。其中田寮月世界受雨勢衝擊較大，部分區域積水嚴重，另有邊坡土石崩落，步道及景觀設施也受到波及。觀光局隨即調派近30名人力投入搶修，並出動挖掘機、重型機具及抽水設備，針對積水、坍方土石及環境髒亂進行清理。經緊急搶通後，月世界主要通道昨晚已恢復通行，完成安全檢查後重新開放。不過，觀音山目前仍列管制區。由於當地雨勢強勁，山坡土壤吸飽水分，邊坡穩定度仍有疑慮，觀光局已設置封鎖線並禁止遊客進入，以防發生落石或土石滑落意外。至於其他景區，觀光局經全面巡查及清潔整理後，今天除觀音山持續封閉外，壽山動物園、金獅湖蝴蝶園、旗津貝殼館均恢復正常營運。高閔琳表示，豪雨期間及雨後首要工作就是確保遊客安全，後續也會持續掌握各場域狀況，視需要進行清疏、設施檢修及環境復原。另外，旗津海水浴場、崗山之眼等施工中的工程場域，均已在豪雨來襲前完成巡檢並強化基地排水，此波豪雨目前未造成重大災情。觀光局提醒，豪雨雖已趨緩，但山區土壤含水量短時間內仍難下降，部分路段及景區仍可能有邊坡滑動、落石及積淹水等潛在風險。民眾近期出遊應先確認天候及景區公告，切勿擅闖封閉或管制區域，觀光局也將持續巡查各景點，確保遊憩環境安全。
治安優等生新加坡也出事！15歲少女涉「炸彈威脅」被捕 最重恐關7年
菲律賓昨（18）日才再度發生致命校園槍擊案，造成學生死傷，沒想到向來以治安良好著稱的新加坡，也傳出校園安全事件，位於后港（Hougang）的新民中學（Xinmin Secondary School，當地中等教育學校）日前接獲炸彈威脅，全校師生一度緊急撤離，所幸警方全面搜索後未發現任何可疑物品。案件追查5天後，新加坡警方18日證實，已逮捕一名15歲少女，年齡約相當於台灣高一學生，目前正調查這起虛假炸彈威脅的詳細始末。綜合新加坡亞洲新聞台（CNA）與《海峽時報》（The Straits Times）報導，這起事件發生在8月13日上午。警方約在8時20分接獲位在后港（Hougang）的新民中學（Xinmin Secondary School，當地中等教育學校）通報，得知校園內可能面臨炸彈威脅後立即派員到場；校方則在得知消息後第一時間聯絡警方，並於上午8時28分啟動緊急疏散程序，安排學生及教職員撤離校園。根據受訪的學生表示，當日上午約8時30分，校內突然透過廣播系統發布通知，要求學生撤離至操場集合，之後校長才向大家說明，疏散原因是學校接獲炸彈威脅。由於事情發生得相當突然，不少學生措手不及，當時甚至還有人正在進行考試。警方抵達後隨即對校舍及校園各處進行全面安全檢查，最終沒有找到炸彈或其他可疑物品。確認現場安全無虞後，學生及教職員陸續返回學校，當天稍晚恢復正常上課。有家長表示，當日上午8時過後就曾聽見警車警笛聲，直到約10時才透過校方得知炸彈威脅。雖然面對這類突發事件難免感到害怕，但他認為學校依照安全程序處理，整體應變相當專業，也慶幸最終沒有發生更嚴重的狀況。另有一名程姓家長坦言，從未想過這類事件會發生在新加坡校園。新民中學方面事後表示，校方正與警方密切合作調查，學生及教職員的安全與福祉始終是學校最優先考量，除了持續關注師生狀況，也會確保適當的緊急應變措施到位。案件經過數日追查後，警方18日證實，已逮捕一名15歲少女，懷疑她與這起炸彈假消息有關。若以台灣一般學制年齡來看，15歲約為高中一年級年紀，不過警方並未公布少女實際就讀年級，也沒有進一步透露她的身分，警方目前將案件朝「傳達涉及有害物品的虛假資訊」方向調查。依照新加坡相關法律，若罪名成立，最高可判處7年徒刑、罰款5萬新加坡元（約新台幣120萬元），或兩者併罰；涉及未滿16歲的未成年案件，通常會由少年法庭（Youth Court）處理。警方也強調，任何涉及公共安全的威脅都會被嚴肅看待，對於蓄意傳遞虛假炸彈威脅資訊者，警方不會因最後沒有發現真正爆裂物就視為玩笑，仍將依法採取行動。事實上，新加坡校園過去也曾發生類似事件。2022年，位於兀蘭（Woodlands）的長青中學（Evergreen Secondary School）也曾遭遇炸彈威脅，最後證實是假消息。校方接獲炸彈威脅後迅速報警並疏散師生，警方全面搜索確認安全後，校園才恢復正常運作。（圖／翻攝自臉書，Mothership）
搜救犬Wilson被爆遭踹頭虐死！ 消防粉專：公開就醫紀錄、證據才能讓質疑停止
曾在2024年0403花蓮強震立功、隸屬於花蓮縣消防局的「特搜小鋼砲」搜救犬Wilson，去年5月底傳出訓練時不慎從3樓墜樓殉職，當時就有民眾爆料犬隻是被虐死，消防局後續也多次澄清絕無虐待情事，直到最近出現一名自稱曾任職花蓮縣消防局的網友，控訴Wilson是「遭領犬員踹頭撞到當天使」，引發各界熱烈討論。對此，消防安全粉專「消防神主牌」直言，如果想讓質疑停止，應該拿出完整的證據、紀錄，才能保護其他搜救犬和領犬員。「消防神主牌」表示，Wilson在2024年4月5日，也就是0403花蓮大地震後，於石堆間不停嗅聞，率先找到第1名罹難者，接著又在大約2公尺外找到第2名罹難者，這2個位置都是人眼難以辨認出的地方，而在那天過後，很多人記住這隻「特搜小鋼砲」。「消防神主牌」提到，Wilson出生於2021年6月18日，同年被送到花蓮接受訓練，2022年通過IRO初級評量，2023年再通過中級評量，「牠不是寵物犬被帶去災區走一圈，牠是一隻經過長時間訓練、必須和領犬員建立高度默契，才能真正進入災害現場工作的搜救犬。」「消防神主牌」說，2025年5月29日，Wilson不幸離世，花蓮縣消防局說明，事發當天領犬員原本輪休，仍帶著Wilson到訓練基地自主訓練，由於當天下雨、場地濕滑，訓練塔3樓的滑軌式鐵欄杆門可能沒有關妥而被打開，Wilson是在訓練過程中不慎從3樓墜落，領犬員第一時間對牠實施CPR，並立即送往附近動物醫院，最後仍沒有救回來。「消防神主牌」指出，消防局表示，領犬員事後有依程序逐層通報，並沒有隱匿，後續經調查認定未落實訓練環境安全檢查，予以申誡2次行政處分並調離現職，Wilson後續的喪葬費用也由曾姓領犬員自行負擔。「消防神主牌」說，後來一名自稱前花蓮消防員的網友，在網路公開質疑Wilson的真正死因，出現「遭到虐待」的說法，便開始有鄉民肉搜領犬員、搜尋大隊長的個人資料，甚至直接進行定罪，「我沒有看過完整的就醫紀錄、事故調查資料，也不知道當天所有細節。所以，我不會因為網路上的一段話，就認定有人虐待Wilson。同樣的，我也不會因為一句『相信同仁』，就認為所有疑問從此都不需要回答。」「消防神主牌」直言，現在既然事情已經被公開質疑，花蓮縣消防局最好的處理方式，不是讓網路繼續猜，而是把能公開的資料都公開，包括Wilson的就醫紀錄、事故發生後的相關紀錄、事故調查報告、訓練場地當時的安全狀況、相關人員的訪談紀錄、行政調查與懲處的依據，以及事故後究竟改善了哪些安全措施。「消防神主牌」認為，其中涉及個人隱私的資料可以依法遮蔽，但一件造成公務搜救犬死亡，甚至因此對人員進行行政懲處的重大訓練事故，不應該只剩下幾句口頭說明，加上消防局在事故過後已重新檢視高處邊緣防護、增加上鎖機制，並修訂搜救犬高風險訓練的SOP，那也意味著應該將整件事情完全保留下來。「消防神主牌」感嘆，這不是為了獵巫，也不是要找人來承擔所有責任，而是為了下一隻搜救犬，不該再用生命學一次同樣的教訓，「沒有證據以前，不要替任何人定罪……真正能讓質疑停止的，是證據、是紀錄、是完整的調查、是透明。如果最後所有資料都證明，這真的只是一場令人心碎的訓練意外，那也應該讓承受巨大指控的領犬員得到清白。如果資料裡真的還有問題，那就面對、調查、改正。透明不是為了攻擊消防局，透明是在保護Wilson們，也在保護領犬員們。」
泰國再爆槍擊案！前國會議員政府辦公室開槍 高官、司機中彈受傷
泰國槍擊事件接連發生，槍枝管制問題再度成為社會焦點。泰國警方表示，1名曾任國會議員的男子10日在首都曼谷近郊暖武里府（Nonthaburi）某處地方政府辦公室開槍，朝1名省級高階官員及其司機射擊，造成2人受傷，隨後遭警方逮捕。路透社報導，暖武里府警方指揮官孔迪（Dejrapee Kongdee）少將表示，嫌犯持槍朝官員及司機開火，2名傷者已送醫接受治療。目前警方正調查嫌犯犯案動機及槍枝來源。就在槍擊案發生前幾天，暖武里府才發生1起震驚全國的校園槍擊案。1名14歲少年先在家中開槍，之後前往德比詩琳暖武里學校（Debsirin Nonthaburi School）行凶，造成包括槍手在內9人死亡、20多人受傷，成為泰國近4年來最致命的大規模槍擊事件。接連發生的槍擊事件，也讓泰國政府面臨進一步收緊槍枝管制的壓力。學生10日陸續返回校園，部分學校啟用金屬探測器並加強安全檢查。位於曼谷的德比詩琳學校也在學生返校前強化維安，實施武器檢查。校長表示，校方在槍擊案發生後立即採取措施，希望讓家長安心並確保學生安全。他感嘆，學校本應是最安全的地方，卻發生令人難以想像的暴力事件。泰國教育部表示，未來3個月將制定新的校園安全規範，包括心理健康篩檢、緊急應變演練、防治霸凌，以及強化武器和違禁物品的偵測。泰國總理查恩維拉庫（Anutin Charnvirakul）則下令警方加強取締在公共場所攜帶槍枝的行為，並設置檢查站，進一步收緊槍枝持有、攜帶及使用規定。他強調，任何人都無權在公共場所攜帶槍械，即使聲稱是為了自我防衛，也不能成為正當理由。根據「小型武器調查」（Small Arms Survey）2017年估計，泰國民間約持有1030萬支槍枝，每100名居民約有15支，遠高於東南亞其他國家。專家指出，現行制度對持槍者缺乏心理健康篩檢，20歲即可合法持槍，且執照持有人不必定期接受重新評估，相關制度改革勢在必行。
加拿大「西捷航空」逾4千名空服員罷工！25萬名旅客受影響
加拿大「西捷航空」（WestJet）空服員在合約談判破裂後，正式於美東時間2日展開罷工行動，迫使這個加拿大第2大航空公司取消了所有原定由波音737與波音787執飛的航班。由於此時正值加拿大暑假旅遊旺季，消息一出立即打亂了加拿大境內及國際航線中25萬名旅客的行程。光是在罷工開始前，西捷航空就為了有序縮減營運規模，提前取消了超過300個航班。綜合外媒報導，這場勞資爭議涉及約4,400名由「加拿大公共服務僱員工會」（CUPE）第8125地方分會代表的客艙組員。雖然西捷航空旗下主要的波音737與波音787機隊已停飛，但航空公司表示，由西捷航空子公司「西捷安可航空」（WestJet Encore）營運的「德哈維蘭Dash 8 Q400」航班，以及由合作航空公司執飛的航班，目前仍維持正常運作。西捷航空在罷工正式開始前便啟動航班取消措施，目的是避免飛機、機組人員與旅客被困在全球航網各地。到了2日罷工前，航空公司已取消超過300個航班，幾乎所有主要航線的波音737與波音787服務都宣布暫停，直到另行通知；之後每天更有逾600架次航班會遭到取消。此次中斷發生在加拿大全年最繁忙的旅遊週末之一，使罷工影響範圍更加廣泛。西捷航空表示，受影響旅客將在可能情況下獲得退款或替代旅行安排。然而，由於受影響航班規模龐大，大量旅客同時尋求改搭其他航空公司的航班，可能導致長時間延誤，以及重新訂位選擇有限等問題。西捷航空也呼籲旅客前往機場前，先確認自己的航班狀態。西捷航空此前曾強調，空服員通過罷工授權投票，並不代表一定會發生停工，但經過近11個月的談判後，雙方最終仍未能避免勞資破裂。代表西捷航空空服員的工會地方分會主席侯賽因（Alia Hussain）對此向《路透社》透露：「我們罷工，是因為我們相信自己值得更好的待遇。」據悉，勞資雙方談判破裂的核心問題，在於航空公司如何支付飛機起飛前與抵達後所執行工作的薪酬。與許多北美航空公司相同，西捷航空長期以來主要按照「飛行時間」（block time）支付空服員薪資，也就是從飛機起飛前艙門關閉開始計算，直到抵達目的地登機門為止。因此，許多空服員在登機過程、安全檢查以及協助旅客等工作期間，往往只能獲得極少的薪酬，甚至完全沒有薪酬。西捷航空則回應稱，公司提出了1項所謂「業界領先」的合約方案，其中包括新的按小時計薪制度，涵蓋所有實際工作時間，並在合約第1年提供兩位數百分比的薪資調升。然而，工會拒絕該方案，認為新提案仍未充分補償客艙組員執行所有必要工作的時間，也沒有充分解決更廣泛的工作條件問題。這起爭議也反映出北美航空業近年來類似的勞資談判趨勢，空服員越來越積極要求航空公司取消未支付薪資的地面勤務時間。《BBC》報導指出，加拿大航空（Air Canada）去年同樣爆發空服員勞資爭議與罷工，其中地面勤務薪酬問題也是談判重點。報導補充，儘管罷工目前已經開始，但西捷航空與CUPE都表示，雙方仍願意重返談判桌。加拿大就業部長哈伊杜（Patty Hajdu）透過《美聯社》透露，她對雙方未能在罷工期限前達成協議感到失望。不過，聯邦調解人員仍會持續協助雙方，希望促成最終協議。西捷航空執行長荷恩布里希（Alexis von Hoensbroech）強調，公司仍致力於透過談判達成解決方案，同時在員工薪酬與企業長期競爭力之間取得平衡。
義大利那不勒斯規模4.7地震！山崩壓毀建築與車輛 至少26人傷、約300人撤離
義大利南部那不勒斯市（Naples）當地時間31日晚間發生規模4.7地震，為當地近40年來最強烈的一次地震，目前已造成至少26人受傷、約300人緊急撤離，並引發停電、交通中斷及山崩，位於歐洲最大火山口所在地的坎皮佛萊格瑞（Campi Flegrei）也傳出碼頭受損，當局持續監控後續火山及地震活動。根據外媒報導，主震發生後，當地又陸續出現約60起餘震，其中最大規模3.1，波佐利（Pozzuoli）、巴科利（Bacoli）及那不勒斯居民均明顯感受到震動。災情以震央附近的波佐利最為嚴重，地震引發山崩，一棟建築部分倒塌，大量瓦礫壓毀停放車輛，目前已有9棟建築被列為危樓，安全檢查仍持續進行。至少5名傷者送醫治療，不少居民因擔心房屋倒塌，便在街頭度過一夜。一名救難人員表示，仍有山體持續崩塌的風險，形容有一名民眾能夠生還「簡直是奇蹟」，並批評當地政府早在一年半前就已掌握山體存在安全問題，卻未及時採取改善措施。義大利民防部長穆蘇梅奇（Nello Musumeci）呼籲民眾保持警戒，強調當地火山活動尚未結束，仍然存在一定的風險。這起地震也重創交通及基礎設施，當地消防單位表示，多人受困電梯等待救援，供應那不勒斯阿尼亞諾（Agnano）地區的高壓電塔部分倒塌，約10萬戶家庭供電受到影響。此外，波佐利碼頭因受損無法使用，往返離島的渡輪與水翼船服務全面停駛，高速鐵路也出現最長6小時的延誤，部分列車改道行駛，影響大量旅客行程。那不勒斯此次地震造成至少26人傷。（圖／達志／路透社）
熊本強震侵襲日本「矽島」 全球半導體供應拉警報
日本熊本縣28日下午4時27分發生日本氣象廳地震規模7.1強震，不僅造成當地交通與民眾生活受到衝擊，也導致全球半導體供應鏈拉警報。由於熊本位於日本九州半導體產業核心地帶，聚集包括索尼（Sony）、台積電（TSMC）子公司「日先進」（JASM）等重要晶片製造基地，因此市場憂心若復原延宕，恐衝擊年底電子產品與汽車供應。綜合日媒報導，索尼半導體解決方案集團（SSS）旗下子公司「索尼半導體製造」（SSMC）29日宣布，受到前一天熊本地區強震影響，公司位於熊本縣菊陽町的重要生產基地「熊本科技中心」已全面停止生產，目前正全力確認建築物及製造設備受損情況，但截至目前仍無法預估何時能夠恢復生產。根據SSS公布的資訊，目前並未確認熊本科技中心員工有人員傷亡。不過，公司仍持續針對廠房及精密設備進行安全檢查，以確認是否存在可能影響後續生產的隱藏性損害。除了熊本科技中心之外，位於熊本縣合志市的影像感測器工廠雖然未發現建築物有明顯受損，但基於安全考量，也已全面展開設備與廠房檢查，因此相關生產活動同樣受到影響。相較之下，索尼位於長崎縣諫早市、大分縣大分市及國東市，以及鹿兒島縣霧島市等其他半導體生產據點，其廠房建築及製造設備受到的影響較小，生產作業仍可正常進行，並未出現重大營運障礙。日本政府近年將半導體列為國家經濟安全及產業政策核心，根據政府成長戰略，官方預估至2040年度以前，半導體領域可望吸引最高68兆日圓官民投資，而此次強震發生地熊本縣，正是日本近年全力打造半導體產業的核心基地。九州經濟產業局統計顯示，2025年九州半導體積體電路（IC）產值已達1兆931億日圓，占日本全國市場36%，相較5年前成長接近50%。整個九州也因聚集大量晶片相關企業，被外界譽為「矽島」（Silicon Island）。這波快速發展除了受惠於全球半導體需求持續攀升外，也與台積電於2021年宣布赴熊本設廠密切相關。目前九州已有約1000家半導體相關企業聚集，其中包括台積電子公司日先進的熊本工廠。據悉，九州生產的半導體產品涵蓋範圍相當廣泛，從智慧型手機、數位相機使用的先進邏輯晶片，到控制高電壓、大電流的功率半導體均有生產，產品廣泛供應汽車、工業設備、電子消費產品等國內外眾多終端製造商。因此市場人士指出，若受災工廠復原時間拉長，可能衝擊年底消費旺季智慧型手機、數位家電等產品供貨，甚至連汽車產業生產排程也可能受到波及。對此，《上海證券報》電子版則持較為審慎的看法。報導指出，由於熊本原本就是地震頻繁地區，當地半導體工廠在建廠之初即採用高規格耐震設計，因此目前各家工廠陸續停工，主要是為了進行預防性設備檢查與安全確認，而非因嚴重結構受損所致，預估該強震對全球半導體供應的實際影響應相對有限。
熊本強震衝擊航班！華航、星宇加開返台班機 虎航2航班改今天飛
日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震，熊本阿蘇機場因震後進行跑道安全檢查，一度停止起降作業，導致多架台灣往返熊本航班受到影響。因應旅客返台需求，中華航空與星宇航空宣布29日加開疏運班機，同時推出改票及退票免收手續費措施；台灣虎航則表示，兩班受影響航班將延至29日執行。中華航空指出，考量熊本地震造成機場營運受影響，將於29日安排CI2129福岡至桃園A330加班機，協助滯留日本的旅客返台，未來也將依據當地機場運作情況及旅運需求，持續調整航班規劃。針對旅客權益，華航表示，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票者，可免費改訂14天內飛往福岡或鹿兒島的航班，也可辦理退票，且免收相關手續費。除協助旅客疏運外，華航也宣布將投入航空運輸資源，自即日起至8月底，免費協助運送賑災物資，配合政府機關、公益團體及救援組織執行災區支援工作，協助將救援物資送往受災地區。星宇航空則表示，29日熊本航線仍將維持正常營運，並加開JX1847熊本至台北加班機，預計於日本當地時間18時55分起飛，20時20分抵達台北，以協助因地震受影響的旅客返台。星宇也同步提供彈性退改票措施，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票的旅客，可免費改訂14天內福岡或熊本航班，或取消機票並免收退票手續費。受到熊本阿蘇機場跑道暫時關閉影響，部分航班改降其他機場。華航CI194桃園至熊本航班改降福岡，星宇航空JX316台中至熊本航班同樣轉降福岡，以確保飛航安全。台灣虎航表示，由於熊本機場跑道檢查期間暫停作業，原訂28日執飛的IT794台南至熊本，以及IT767熊本至高雄航班，均未能依原定時間起飛，將延至29日執行。航空公司指出，將持續關注熊本機場營運狀況及當地最新資訊，並提醒旅客於出發前確認航班動態，以掌握最新行程安排。
熊本7.1強震！震度7撼九州「4.5萬戶停電」 新幹線全面停駛、機場關閉跑道
日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震，震源深度僅10公里，熊本縣宇城市及冰川町觀測到日本最高等級的震度7。地震發生後，氣象廳立即針對有明海及八代海發布海嘯注意報，提醒沿岸居民提高警覺，並呼籲遠離海岸及河口地區。據悉，當地目前餘震頻傳，其中最大規模達6.1。《讀賣新聞》報導，氣象廳指出，此次地震可能引發最高1公尺海嘯，目前推測部分沿岸地區已陸續有海嘯抵達。官方公布第一波海嘯預估抵達時間，其中熊本縣三角、八代港及熊本港研判海嘯已到達；大牟田市三池、太良町大浦野崎及天草市本渡港預計下午5時抵達，島原港則預估於下午5時10分抵達。氣象廳強調，即使海嘯高度不高，仍可能產生強勁水流，民眾切勿前往海邊觀浪，海上作業人員應立即返回岸上避難。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）強震也造成大規模停電。九州電力送配電公司表示，截至下午5時，熊本縣內共有約4萬5060戶停電，其中八代市約1萬3430戶受影響最多，宇城市約1萬210戶、美里町約5170戶、宇土市約5560戶，其餘地區也陸續傳出停電情形，電力公司正全力搶修，並調查是否有設備受損。日本政府隨即啟動災害應變機制。首相高市早苗指示各部會迅速掌握災情，確認人員傷亡及建築物受損情況，並要求政府全力投入搜救與救援工作，確保受災民眾安全。首相官邸也在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。內閣官房長官木原誠二預計於下午5時30分召開臨時記者會，對外說明最新災情及政府應變措施。日本熊本縣於當地時間28日下午4時27分左右發生芮氏規模7.1強震。（圖／達志／美聯社）交通方面，地震導致九州地區運輸系統幾乎全面停擺。JR九州宣布，為確認軌道、橋梁及號誌設備安全，九州全線包括一般鐵路、九州新幹線及西九州新幹線全面暫停行駛，復駛時間仍待安全檢查完成後另行公布。高速公路方面，日本道路交通情報中心指出，截至下午4時50分，九州自動車道栗野交流道（IC）至植木交流道，以及南九州自動車道日奈久交流道至八代系統交流道（JCT）等多處路段已實施預警性封閉，避免餘震造成二次事故，部分道路也正進行橋梁及路面安全檢查。日本首相官邸在危機管理中心設立「官邸對策室」，統籌中央與地方政府救災事宜。（圖／達志／美聯社）航空交通同樣受到波及。熊本機場表示已於下午4時40分已暫時關閉跑道，所有航班起降受到影響，目前尚未公布恢復營運時間，旅客須留意航空公司最新公告。外界關注核能設施是否受到地震衝擊。日本原子力規制廳表示，經初步確認，九州電力位於鹿兒島縣的川內核能發電廠、佐賀縣的玄海核能發電廠，以及四國電力位於愛媛縣的伊方核能發電廠，目前均未發現任何異常，相關設備運作正常，也未偵測到輻射外洩情形。