安全第一
」 颱風 大陸 日本 新光三越 楊登嵙
她入境日本遭「全身徹底搜身」直呼好尷尬 過來人揭1原因：很容易被檢查
日本是台灣人最愛的旅遊國家之一，不過一名民眾近日分享，她飛往日本岡山時，竟在入境海關遭到女性安檢人員全身搜身，讓她直呼相當尷尬，貼文曝光後也引發熱議，有網友透露「岡山是日本安檢超級嚴的海關」、「小機場很常發生」。日前一名網友在Threads發文，表示她這次飛岡山「解鎖了一個沒想過會解鎖的成就」，並透露她在入境海關時，竟然被日本海關帶去全身搜身，「不是掃一下就好，是被請進屏風後，由女性人員『從上到下、該碰的都有碰』那種」。原PO坦言，自己理解這是對方的工作，也明白安全第一，但是這次是公司員工旅遊，十幾個人中只有她被選到，讓她感到相當尷尬，腦中上演小劇場，「是我今天穿太怪還是髮色太顯眼？還是太常進出日本？為什麼偏偏是我」。貼文曝光後，不少網友留言分享自身經驗，「岡山是日本安檢超級嚴的海關，我現在出入關西都喜歡從岡山出入境」、「在岡山離境時也有被海關檢查免稅品」、「我跟先生3月去岡山也是檢查的很仔細，12月再去就沒檢查，應該是隨機的」、「我了解，真的超級尷尬，我有一次是公開地被打開行李箱，海關檢查了每一個小包」。也有網友解釋，在小機場很容易被檢查，「小機場經常發生，多幾次就會習慣，配合就好」、「小機場很容易，我也被搜過，但是他們態度很好」、「越小的機場對國際航班越嚴格」、「可能小機場工作人員太閒了，所以隨機抽幾個吧」。
合歡山降雪！警察雪中執勤「冷到動不了」 網心疼：要做好保暖
大陸冷氣團來襲，截至今（27）日上午8時，合歡山積雪已達30公分，吸引不少民眾上山追雪。有民眾就分享，一名警察在雪中執勤的畫面，忍不住直呼「好可憐的警察小姐姐，在外面站好久都沒有移動」，貼文引發網友關注。臉書粉絲專頁「中橫路況交通資訊站」不時分享合歡山最新路況，昨（26）日有網友分享一張照片，只見山上一名警察戴著帽子、口罩，手持指揮棒站在道路上進行交通管制。原PO見狀直呼「好可憐的警察小姐姐，在外面站好久都沒有移動，不知道是不是因為結凍黏住惹」。貼文一出，立刻引發關注與討論，網友紛紛留言表示「上次有遞給警察 一杯熱熱的薑茶」、「高山低溫，頭部沒做足夠保暖，希望女警下哨後身體無恙」、「人家冷到內八了啦」、「安全第一，注意身體狀況」。也有網友表示在雪地執勤要注意保暖，「警政署應該配發高山雪地的警用毛帽，以及鋪棉的長褲，給在雪地執勤的警察人員使用」、「雪季期間是不是考慮放個簡易崗哨讓員警有個地方可以躲雪」、「其實下雪在翠峰設管制站不要開放上山就好」、「辛苦了，要做好保暖呀」。
目擊中山站連環砍人滿地鮮血 女星坦言出現創傷反應「不敢搭捷運」
台北車站與台北捷運中山站昨（19日）晚間發生連環隨機攻擊事件，27歲嫌犯張文不僅投擲煙霧彈，還持刀砍殺路人，至今已釀成4死11傷的重大傷亡。女團L.C.G.勵齊女孩成員惟婷當時正好身在中山站一帶，親眼目擊現場慘況，回想起來仍心有餘悸。惟婷今出席阿沁舉辦的《記得愛聖誕公益》演唱會記者會，她還原案發經過，表示自己當時人在誠品對面的捷運站，正準備過馬路時，突然發現路上有人倒臥，地面滿是鮮血，多輛救護車隨即趕抵現場展開急救。「那是我人生看過最多救護車的一次，整條南京西路幾乎被塞滿，最後還看到犯人被抬上救護車」。惟婷也提到，起初看到新聞瘋傳台北車站出現隨機傷人事件，心想自己在中山站應該無事，沒想到不久後現場警鈴大作，過馬路時才驚覺事態嚴重。惟婷直言，當下有不少民眾圍觀並拿手機拍攝，讓她感到不安，「我覺得大家的警覺心真的需要再提升一點，現場其實很危險」。驚魂未定的她隨即離開現場。女團L.C.G.勵齊女孩將在《記得愛聖誕公益》演唱會演出。（圖／蘇聖倫攝）她更坦言，事件發生後整夜睡不好，甚至做起惡夢，「心裡有一種被壓抑的感覺」，短期內不敢再搭乘大眾運輸工具，會刻意避開人潮密集的地方，坦承已有心理創傷。至於即將到來的耶誕節與跨年行程，她表示耶誕節會選擇待在家中，跨年則將與阿沁一起工作。對此，阿沁也強調安全第一，表示今晚《記得愛聖誕公益》演唱會將全面加強安檢措施，所有入場粉絲都需接受包包檢查，確保演出人員與現場觀眾的安全無虞。
海鯤號屢遭不實報導 台船嚴正澄清：主機均已裝艦運轉
海軍委由台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船，股號：2208）建造的自製潛艇原型艦海鯤號（711號），已進入相關測試，但先後遭媒體爆料海試期間未安裝錨機，及艦上缺裝1部柴油主機、出廠下水時艦體還出現側傾超過20度的狀況。對此，台船今（6）日針對爆料嚴正澄清，稱IDS團隊（（Indigenous Defense Submarine，自製防禦潛艦））首重安全，卻被屢次不實報導、實不足取。據《鏡報》報導，海鯤號2024年執行下水「浮船測試作業」時，艦體出現側傾20多度，使研發人員高度緊張；然而到了近日進行第4、5次海上浮航測試，6部主機中僅有4部能運轉，其中1部受損主機為回裝。消息曝光，引發國人關注與熱議。不過，台船今日針對爆料回應，海鯤號首次下水時艦體的俯仰和側傾均在安全範圍內，所以相關報導不實。海鯤號主機均已裝艦啟動運轉，並循序漸進執行系統自動充電功能調校與驗證，為後續潛艇測試實施整備，媒體報導稱1部主機未安裝為不實資訊。最後台船強調，將在安全無虞前提下，完成海上測試。台灣國際造船股份有限公司澄清如下：(1) 首次下水時「艦體」之俯仰及傾側，均在安全範圍內，相關報導不實。(2) 海鯤艦主機均已裝艦啟動運轉，正循序漸進執行系統自動充電功能調校與驗證，並為後續潛航測試實施整備。媒體報導「一部主機未安裝」為不實資訊。 潛艦專案團隊持續戮力執行，感謝國人與媒體的支持！對於臆測、不實報導，本公司特此澄清並表達遺憾，將持續秉持安全第一，在安全無虞前提下，完成海上測試，不負國人所望！
南珉貞錄影倒地「雙腿痛到動不了」！她遮臉畫面曝光惹心疼 社群發聲喊：想變得更強
中職富邦悍將啦啦隊「Fubon Angels」的韓籍成員南珉貞，憑藉清新外貌與親切個性深受粉絲喜愛，社群平台Instagram累積超過36萬人追蹤。不料，她在12月3日於高雄參與錄製運動實境節目《最強的身體》時，驚傳腿部不適、無法行走，最終被送往現場醫護站治療。南珉貞深夜在Threads更新身體狀況並坦言，「我真的很努力了。」從南珉貞在Threads及IG貼出的照片可見，她當時躺在床上明顯痛苦，一旁參賽夥伴Travis（崔維斯）則陪伴守候。據了解，當天高雄天氣炎熱，南珉貞與參賽者們在烈日下熱身開跑，原本活力滿滿，但起跑不久便因大腿抽筋及腳踝舊傷發作突然倒地，無法自行起身，緊急由2位防護員協助移動，並按摩舒緩腿部肌肉。南珉貞錄影後發文說明身體狀況。她坦言，早在錄影前練習深蹲時便感覺腳踝疼痛，因此回韓國後展開密集復健，每天到醫院接受針灸與物理治療，「為了治好腳踝的傷勢，我真的全力以赴」。隨著傷勢漸漸好轉，她也努力投入訓練，甚至萌生挑戰極限的想法。「我知道自己的身體狀況還不是最巔峰，但當我聽到比賽現場親友的加油聲時，心中突然有了想拿第一名的慾望。」她表示，即使身體尚未完全恢復，但仍堅定許下心願：「我想變得更強，再一次挑戰自己。」面對網友與粉絲湧入關心，南珉貞在留言中安撫大家情緒，強調「不是大傷，請不要擔心！」而隊友Travis也暖心回覆：「貞的很開心我的夥伴是妳，下一次要參加的話不能忘記我哦，還有…記住我跟妳說的～笑一個，妳很漂亮。」令人動容的留言讓不少粉絲直呼感動。經紀公司2S也於4日發聲明表示，製作單位當天安排完善照護，目前南珉貞已無大礙，「我們沒事，下次準備好再來，安全第一」。粉絲們也紛紛留言為她打氣，希望她能好好休息，早日康復、回歸舞台。南珉貞透過社群發文報平安，強調「不是大傷」，並表示「我真的全力以赴」。（圖／翻攝自IG @minjeong_w_）
經濟部長龔明鑫證實：核三最快2028年初開始重啟
經濟部核定台電對核二、核三廠進行自主安全檢查後，各界關心最快何時重啟核能。經濟部長龔明鑫1日在立法院經委會指出，若所有程序都以最快、最順利方式進行，核三廠2028年就可通過核安會審查、啟動重啟程序。他下午受訪時則進一步回應，這個時間點最早可能在2028年初。立法院經委會1日邀集相關單位就「台美關稅協議之談判方針、進度、爭議事項、雙方可能承諾及台灣產業之影響評估」進行報告。經濟部日前表示，台電啟動自主安全檢查後，評估核電廠各項設施設備可延長運轉年限及必要的補強，核三廠較核二廠快，預計1.5至2年內完成，並將報告送交核安會審查，亦即最快於2027年中完成自主安全檢查。立委詢問，正常程序下，核安會審查台電的自主安全檢查報告，將需要多久時間？樂觀來說，是不是2027年度就有可能進入重啟階段？龔明鑫回應，經濟部不能確定核安會實際花多久時間審核，而依據國外經驗，可能需要一年半、甚至更長的時間。立委進一步推算，是否2028年底就可能核三重啟，龔明鑫回應「這是順利的情況」。龔明鑫同日下午主持產業公協會交流會議會後受訪時，遭問到核安會審核通過時程，是否有可能在2028年初，他回應「這是最快、順利的話」。龔明鑫表示，工商團體亦關心核電重啟議題。他指出，以核三廠來說，依照國際慣例，順利的情況下審查時間是一年到一年半，但也有案例審查耗時五到六年。龔明鑫強調，經濟部當然也希望，台電做自主安全檢查做得越紮實、徹底，相對的核安會的審查就會更簡便，但反之，如果做得不那麼紮實，核安會可能就會從頭要求改善、時間就會被拖久。不過他認為，基於安全第一，台電一定會紮實進行自主安全檢查。
海鯤號錨機故障未裝仍出航海測 台船回應了
海鯤號自27日起一連兩天出海，執行海上測試工作，然而媒體今日爆料，海鯤號錨機故障未裝，且未完成水密門整合測試即出航，痛批有安全疑慮。對此，晚間也發佈聲明駁斥，全艦水密門現況測試均正常，而錨機為多重備援選項之一，部件回廠調校中不影響測試；台船強調，符合航行安全條件後才會安排海測。針對海鯤號最近一次海測風波，台船公司今發布聲明表示，人員安全為船艦測試的首要考量，「海鯤軍艦」歷次海上測試均經專案團隊、國外技協及最終使用者完整逐項評估，制定安全規範及風險應處措施，於符合航行安全條件後安排海測，全程均有伴護與警戒兵力共同執行，無安全顧慮。針對外界疑慮，台船說明，錨機為多重備援選項之一，「海鯤軍艦」錨機刻由原廠調校中，日後將回裝。現有裝備與備援系統，經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試；至於水密性能部分，台船駁斥報導並不屬實，全艦水密門現況測試均屬正常。台船補充，依照我國「船舶法」第3條所定義之船舶：指裝載人員或貨物在水面或水中且可移動之水上載具，包含客船、貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船。並在第4條第一項明訂「軍事建制之艦艇」不適用於本法之規定。台船公司強調，上述係屬「造艦工程」問題，並非媒體所謂「政治性海測」，台船特此澄清並表達遺憾。台船公司與專案團隊持續秉持安全第一，在安全無虞的前提下，接續完成「海鯤軍艦」測試，不負國人所望！
煙波大飯店「地下停車場淹水」損30車！受災住客律師揭5大疏失：典型人禍
宜蘭縣蘇澳煙波大飯店四季雙泉館本（11）月11 日晚間爆發嚴重淹水事故，地下停車場瞬間被大水灌滿，超過 30 輛車泡水。11 名受災住客今（17 日）委任律師發布聯合聲明，直指事件「不是天災，而是典型人禍」。住客痛批飯店事前輕忽中央警報、事中防水設備失靈、事後處置消極，官方說法與現場事實落差甚大，期盼主管機關介入徹查防災機制是否合格。住客指出，氣象署於 下午4時55 分已發布宜蘭縣「超大豪雨」警示，提醒低窪地區慎防淹水，但飯店未進行巡查，也未作任何防災準備。6時 13 分白米溪水位暴漲、6時 30 分館外道路仍可通行，住客完全來得及移車，飯店卻始終未發布任何警訊。甚至 6時 48 分仍有住客自由進出、外出購物，顯示防水閘門並未如飯店聲稱「6時 30 分已放下」。住客強調，晚上7時過後情況急速惡化，一名住客在 7時 20 分查看地下室時僅見少量積水，不到十分鐘大量水流便直沖 B1；但飯店未廣播、未管制，錯過最後移車時機。7時 48 分拍攝畫面顯示，大水如瀑布般從防水閘門下方湧入，證實閘門失靈，沙包也因堆放錯誤、數量不足而形同無效。飯店對外宣稱有完善防災設備，但現場不僅防線全面失守，連員工都缺乏基本防災訓練。7時 53 分，地下室水已至腳踝高度，飯店仍未警示住客；7時 55 分首次廣播僅提到「館外道路積水、閘門已關」，卻未揭露地下室已經在淹水，導致多名住客在不知情下涉水查看車況，有人因此受傷，直到水位升至腰部，飯店仍未封鎖地下室入口，也未安排人員提醒危險。停電後，飯店更被指未提供瓶裝水、手電筒等基本物資，也未巡視住客安全。隔日早上才在房門外放置兩瓶礦泉水，被住客批評只是「事後補救」，難掩前晚完全無應急措施的事實。災後處理上，住客亦控飯店說法反覆。飯店對外強調「主動協助理賠」，但住客自行詢問後才得知飯店僅投保法定最低額度 300 萬元公共意外責任險，對於車輛損失、財物泡水等補償始終以「尚待第三方認定」推託，連交通補助也並非主動提供，而是住客多次反映才同意補貼。住客痛批，飯店標榜「安全第一」，卻連防水閘門操作與沙包堆法都不合格，事前未警示、事中失控、事後推責，「整起事件完全是人禍」。律師呼籲主管機關徹查飯店的防災機制是否符合標準，也邀請其他受害住客共同提出後續法律行動。
蘇澳煙波飯店30輛車慘泡水！ 業者：房費全免、補貼3千車資
受「鳳凰」颱風外圍環流和東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳鎮因為暴雨而大淹水，包括當地知名觀光飯店「煙波大飯店」地下室慘被滾滾黃水淹沒，造成約30輛車泡水，也無法開出停車場。對此，煙波大飯店緊急發聲明表示，已提供蘇澳四季雙泉館當天280名旅客房費全免，加上每人車資補助，並安排接駁車接駁至羅東、台北車站；針對受影響車主，已協助登記並聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序。煙波飯店今（12）日發聲明表示，受「鳳凰」颱風外圍環流影響，蘇澳地區昨（11）日降下近15年來最大雨量，造成部分地區積水、停電及停水等狀況，本館雖於第一時間即啟動防颱應變措施，但仍因瞬間雨勢太大出現積水情形。目前蘇澳地區雨勢趨緩，煙波飯店指出，飯店秉持維護住客人身安全至上，所有住客妥善安置，僅地下B1受到影響。地下停車場約有30餘台車輛受到影響，飯店已立即啟動緊急應變機制，全力處理相關事宜。煙波飯店說明，第一時間提供280名旅客房費全免、備用照明與餐食服務，並安排接駁車及車資3000元補助，將有交通需求的旅客安排接駁至羅東及台北車站。飯店團隊亦正全力搶修與環境清理，相關水電、設備復原工作依序展開，將以最謹慎的態度確保設施安全與品質，期望能於最短時間內恢復正常營運。針對地下停車場車輛受影響部分，飯店已協助登記並主動聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序，並提供必要協助。並誠摯感謝宜蘭縣消防局、警方及在地單位於第一時間的協助與關懷，也感謝住客的理解與包容，飯店將持續以「安全第一、服務為先」的精神，努力恢復館內環境，讓旅客能再次安心入住。根據《三立新聞網》報導，中古車業者提醒，若輪胎僅三分之一高度泡水，請立即關閉冷氣、慢速駛離，切勿猛踩油門或緊急煞車，可輕踩煞車排水氣；若水深超過輪胎二分之一勿再冒險發動，應盡快聯繫拖吊。此外，若水淹至輪胎四分之三，絕對不要再嘗試啟動引擎，此時車輛內、外零件幾乎全面受損，報廢通常成為唯一的選項。
鳳凰颱風攪局！「3地區」普發1萬領取時間延後 詳細領現時間出爐
今年第26號颱風「鳳凰」今天（11日）上午8時位於鵝鑾鼻西南方360公里處，已減弱為輕度颱風，向北北東轉東北朝臺灣前進。氣象署今天發布陸上颱風警報，警戒範圍包括臺南、高雄、屏東、臺東、恆春半島。財政部表示，屏東縣獅子鄉、花蓮縣萬榮鄉及臺東縣金峰鄉原訂明天（12日）至25日開放領取普發現金1萬，因應颱風來襲，領取時間將延後。財政部指出，設籍於屏東縣獅子鄉、花蓮縣萬榮鄉及臺東縣金峰鄉之民眾，如已於10月24日至10月28日至當地派出所或分駐所完成登記造冊，原訂明天至25日開放領取，因應鳳凰颱風來襲，部分派出所位於土石流潛勢範圍，為了民眾安全，領取時間延後至陸上警報解除後之翌日起2週內（每日上午8時至晚間6時）領取。財政部提醒民眾防颱優先，安全第一，等開放領取後，再請攜帶本人及受託人的健保卡或身分證，前往原登記派出所或分駐所領現。台東縣大武警分局說明，原訂明日開始的偏鄉普發現金作業，因鳳凰颱風來襲，考量大家的安全與交通狀況，將順延至「陸上颱風警報解除後的兩週內」辦理，請已登記造冊的鄉親放心，權益不會受影響。大武警分局指出，為了讓民眾不白跑一趟，金峰分駐所已透過村辦公室與巡邏車廣播提醒大家。大武分局也已規劃好交通動線與等候區，確保發放當日流程順暢、安全。警方提醒，颱風期間道路濕滑、可能有落石或坍方，請盡量避免外出，待風雨過後，警方會繼續陪伴大家完成發放作業，請多加留意後續通知。
災後21天仍有5人失聯！高雄18名消防員、搜救犬馳援 開挖1600平方公尺尋人
花蓮馬太鞍堰塞湖溢流造成光復鄉地區嚴重災情，搶救迄今邁入第21天，目前仍有5人失聯，搜尋工作持續進行中，高雄市消防局再度派員到場協助搶救，今日與花蓮縣及嘉義縣消防局，搭配11台怪手針對樹叢、先前水流匯集處等熱點，朝光復溪防波堤進行渠道型開挖，挖掘面積約1600平方公尺，另一邊，全國第一隻由義消人員自主馴養通過高級認證的搜救犬「麗蓋兒」也貢獻一己之力，希望能找到失聯者。搜救犬麗蓋兒。（圖／翻攝高雄市政府消防局特搜大隊搜救犬馴養小組臉書）高雄市消防局於12日再次組隊派遣5車18人以及專業的3隻搜救犬前往，協助空拍機、搜救犬搜尋及重機具挖掘任務，並與國軍部隊並肩合作，投入失聯者搜尋及災後家園整理等復原工作。14日針對外出失聯案，由12日發現車輛位置下游，與花蓮縣及嘉義縣消防局，搭配11台怪手針對樹叢、先前水流匯集處等熱點，朝光復溪防波堤進行渠道型開挖，並利用無人機及搜救犬進行多方面搜索，現場總計挖掘面積約1600平方公尺 ，無人機勘查飛行9架次，尚未發現失聯者或其他蹤跡，持續搜索中。面對大量泥沙淤積的挑戰，全國第一隻由義消人員自主馴養通過高級認證的搜救犬「麗蓋兒」此次也與義消領犬員葉嘉耀貢獻一己之力，身披泥濘，穿梭於碎石與坡地間及房屋內，希望能找尋到失聯者，不少民眾也紛紛為搜救犬及搜救人員加油：「安全第一，辛苦了！謝謝您們。」
北市仍有40件黃單建物 補助申請只到年底
0403花蓮大地震造成台北市部分建物受損，台北市建管處去年5月啟動「震災列管紅黃單建物修繕補強補助計畫」，籌措超過1億1000萬元經費，對象包括0403、921、331地震的紅、黃單建物。北市建管處8日表示，雖然已將補助申請期限延長至12月31日，距離期限剩3個月，但仍有共計40件列管黃單尚未解除，提醒住戶務必及早提出申請。建管處長虞積學昨指出，結構受損建物若未及時修繕，恐持續危及居住安全，市府籌措超過1億1000萬元經費，專款用於紅黃單建物修繕補助，紅單建物每戶最高補助50萬元、黃單建物最高40萬元，若涉及共用區域修繕，每棟最高可獲150萬元補助，協助市民減輕修繕經濟負擔。建管處表示，目前列管紅單皆已解除，列管黃單尚未解除包括士林區5件、大同區1件、大安區2件、中山區4件、中正區1件、內湖區6件、文山區2件、北投區9件、松山區2件、信義區6、萬華區2件，共計40件；另已有申請補助並解除列管的案件紅單1件、黃單14件，共計有15件。虞積學說，市府秉持安全第一原則，盼所有符合資格的所有權人盡速完成修繕並提出補助申請，申請期限至12月31日止，提醒市民務必把握時間及早行動，守護家園安全。對於未解除列管又遲遲不提出補助申請，信義區四育里長連圀堂分析，列管住戶多數都已經搬走，加上也被匡列在都市更新範圍內，住戶考量未來房子都要都更了，就不想再額外花錢修繕，就算政府有補助金額也很有限。
阿聯酋航空10／1機上禁用行動電源 專家教辨識危險電池
阿聯酋航空（Emirates）自今年10月1日起，全面禁止旅客在班機上使用行動電源，此舉旨在最大程度降低飛行途中與行動電源相關的風險。 對此，專家也提醒，民眾在出國前應檢查行動電源是否變形或膨脹，並遵守各航空公司的規定，以確保飛行安全。阿聯酋航空此前在官網公告，自10月1日起，航班上將不再允許使用行動電源為任何個人裝置充電，也不得為行動電源充電，但旅客仍可攜帶一個行動電源登機，但必須放置於隨身行李中，不得放於託運行李內。阿聯酋航也說，這個被旅客帶上飛機的行動電源，最大容量不得超過100瓦時（Wh），且產品的容量標示須清晰可見，應放置於前方座椅下的包包內，或置於前方座椅口袋中，但不得存放於上方行李置物櫃，「這些加強措施，旨最大程度降低飛行途中與行動電源相關的風險。」《每日郵報》報導，近來多家航空公司因鋰電池安全疑慮，陸續收緊相關規定，包括禁止旅客將行動電源放入托運行李。當鋰電池若受損，可能引發「熱失控（Thermal runaway）」現象，產生劇烈火焰與高毒性煙霧。英國非營利性慈善機構「電氣安全第一（Electrical Safety First）」專家朱塞佩卡潘納（Giuseppe Capanna）指出，鋰電池能在小空間內儲存大量能量，若品質不佳或損壞，會帶來嚴重火災風險。他也提醒，行動電源若出現鼓脹或變形，代表內部故障，隨時可能起火，一旦民眾發現異常，應立即送交合格的電子產品與電池回收中心處理，不應攜帶登機。不僅如此，卡潘納建議，旅客應依規定將行動電源放在隨身行李，而非放入托運行李中，並在飛行途中若發現任何損壞跡象，應立刻通知機組人員。同時，民眾購買行動電源時應選擇可靠通路，並避免曝曬或接觸水源。
三個月就GG！退休金1100萬日圓砸進AI基金險打水漂 退休男血淚警示
隨著物價上漲與壽命延長，不少人對老後生活心懷不安。根據日本生命保險文化中心的調查，高達八成民眾表示對退休後的經濟狀況感到擔憂。近期，一名65歲退休公務員將退職金的一半、共1,100萬日圓（約新台幣242萬元）投入AI相關投資信託，結果僅三個月就因美國升息導致科技股暴跌而慘賠，退休金大幅縮水。這起因投資判斷失誤造成的案例，再次凸顯謹慎理財的重要性。據日本媒體《東洋經濟》報導，65歲的鈴木太郎（化名）曾任市政府公務員，退休時領得退職金2,200萬日圓（約新台幣484萬元），加上多年的存款1,300萬日圓（約新台幣286萬元），累計3,500萬日圓（約新台幣770萬元）積蓄。然而，為了避免資產受通膨侵蝕，他選擇諮詢一家大型證券公司。在業務員的勸說下，他將1,100萬日圓（約新台幣242萬元）投入一檔以AI相關企業為主題的投資信託。該業務員強調「分散投資、風險可控」，甚至暗示「未來一兩年內或許能圓世界旅行夢」。鈴木在「安全第一」的心態下，簽署了合約。然而僅僅三個月後，美國升息引發科技股重挫，基金淨值大幅下跌，鈴木的投資出現慘重虧損。他憤怒質疑對方「不是保證安全嗎？」卻得到冷冰冰的回覆：「投資本就有風險，市場無法預測，投資需自行承擔責任。」日本金融商品取引法明文禁止以「必賺不賠」「絕對安全」等斷定式表述進行推銷，因這類話術容易讓投資人失去判斷能力。專家指出，鈴木明確表達希望避免「元本損失」，但業務員仍推銷高度集中於單一主題的高風險基金，恐已違反「適合性原則」。據金融商品仲裁中心公布的案例，許多糾紛正是因「資訊不實」或「風險說明不足」所引起。例如，有投資人因相信「本金不會減少」而購入基金，最終卻遭受巨額損失。專家提醒，避免落入相同陷阱的三大原則是：「遇到看似太好的投資提案要先懷疑」、「務必具體詢問風險細節」、「保存所有對話與文件紀錄」。若已發生爭議，投資人仍可尋求救濟管道，包括金融廳設置的「金融服務利用者諮詢室」、以及提供裁判外解決途徑的「金融ADR制度」。鈴木太郎（化名）退休時累積3,500萬日圓積蓄，卻因投資誤判導致資產大幅縮水。（圖／翻攝自X， @Ciela_Lapana919 ）
日本鹿兒島又搖了 2.5小時逾20震！最大規模4.7、震度5弱
日本鹿兒島縣吐噶喇群島海域，自今年6月下旬起至7月下旬一連發生逾2000次震度1以上的有感地震。氣象廳事隔2個月又再度於附近地點觀測到連續地震的情況，僅是今（17）日晚間近9時起，2個半小時就發生超過20起地震，其中最大規模達4.7、震度5弱。日本氣象廳地震資訊顯示，吐噶喇群島近海於台灣時間今晚7時50分起，至晚間2時12分，2個半小時內已發生20起地震，其中規模最小1.7、震度1弱；規模最大4.7、震度5弱。日本鹿兒島縣吐噶喇群島海域今天晚間起，密集發生超過20起地震。（圖／翻攝自日本氣象廳）對此，許多日本網友也在X表示「地震真多」、「我討厭地震」、「為什麼會發生這麼頻繁的地震」、「周邊的火山活動值得留意」，還有人說「不用擔心大海嘯，暫且放心，只是因為震源很淺，所以容易感覺到強烈的搖晃，請繼續注意餘震，確保安全第一」、「鹿兒島好像很晃，但不用擔心海嘯就很安心」。
《角頭－鬥陣欸》7天破億！ 王識賢回饋粉絲「夜市謝票」
《角頭－鬥陣欸》創下《角頭》的影史紀錄！電影上映僅7天，全台票房便火速衝破億元大關，比《角頭－大橋頭》的8天破億速度更快，刷新《角頭》宇宙的票房紀錄。為感謝全台觀眾的熱情支持，劇組霸氣宣布啟動為期五天的全台感恩謝票活動，將由監製張威縯、張文旗，率領高捷、王識賢等堅強卡司，前往北中南戲院舉辦超過40場影廳見面會，更將在全台5大夜市掃街謝票。除了影廳活動，劇組更將掃遍全台五大夜市，與粉絲「鬥陣」。高捷興奮表示：「我們一點都不累，還要再High五天四夜！」而飾演「仁哥」的王識賢則與粉絲相約夜市，直呼：「爆汗的熱血行程，你們準備好了嗎？」這股「角頭炫風」預計將在全台夜市再度引發轟動。五大夜市行程包含，8月28日（四）基隆廟口夜市、8月29日（五）高雄瑞豐夜市、8月30日（六）台南武聖夜市、8月31日（日）嘉義文化路夜市、9月1日（一）台中逢甲夜市。劇組特別提醒粉絲安第一：「擠爆夜市很可以，請讓出一條通道，注意自己的身體健康，我們安全第一！」「貴董」高捷、「仁哥」王識賢、「阿標」黃騰浩、「蠍子」張懷秋、「宗保」張再興、「胖達」吳震亞、「Ben」阿Ben白吉勝、「小蔡」是元介、「Tina」瑞馬席丹、「曉波」林真亦以及「宇道」林道禹確定出席第一站基隆廟口夜市，而先前高捷曾提及「王陽明一定會驚喜歸隊」，如今「Michael哥」王陽明為了感謝粉絲達成破億票房，也確定加入基隆廟口夜市掃街行程，預期平日晚間的廟口夜市將再度上演去年「萬人空巷」的熱鬧盛況，而粉絲喜愛的「阿慶」鄭人碩、「阿超」黃尚禾、「潘帥」唐振剛接下來幾天也將抽空回歸團隊，參與中、南部的夜市掃街行程，令人期待。王識賢與粉絲相約夜市見。（圖／曼尼娛樂）
新光三越台中中港店「新店舖規格」拚復業 主動置入三級檢核機制
新光三越台中中港店全力修復中，業者表示，中港店除以「新店舖規格重啟」標準，投入3000人次人力資源盤點更新各項軟硬體設備，加增天然氣偵測阻斷通報設備、導入一層一人防災士制度等，同時在安全檢驗方面也以高標對應，包括採用的工程三級檢核標準：所有工程需經承包商自主檢核，再經專業技師或建築師檢查確認，最後由第三方各專業協會或公會認證，提升安全審核標準。為使施工期間場域防護更加完善，導入自組多功能工區防災監測設備，集偵煙、天然氣偵漏及錄像等多功能設備於一身，以落實安全第一優先承諾，務求消費買場的施工及後續使用安全均能層層檢核嚴格把關、處處安全加強防護。此次新光三越修復工程團隊以「新店舖規格」重啟規模進行修復整建，於第一時間為建物進行勘查、鑑定，以針對受損之處進行盤點作業後進行更新修復。修復後檢核項目包含建築外牆、結構、昇降設備、瓦斯管線、消防管線、機電管線、室內裝修、樓板、樑柱、逃生梯等安全八大項目，均需經過前後三級檢核認證，包含承包商、專業技師到第三方公正單位層層把關。新光三越以「安全第一」的嚴謹態度，委請專業建築師、結構技師與營造單位，進行檢核評估制定修復整建計劃，更自主提昇檢核標準，於八大安全項目中置入三級檢核機制，除營造單位自主檢核外，再由建築師或結構技師檢查確認，最後請第三方之各專業公正協會或公會認證，以提升更高的安全標準。另外，施工現場防災監測防護亦為安全升級重點，新光三越與專家團隊合作，自組偵煙、天然氣偵漏與影像紀錄多功能工區防災監測設備，可無線傳輸、機動安裝，導入施工現場進行即時監測、警訊通報，防災監測全面不中斷，以確保消費者、員工與廠商安全無虞，提供更全面的安全防護。
「處暑」秋意濃！4生肖易生病 養生辦法及禁忌一次看
2025年8月23日04點35分節氣來到「處暑」，「處暑」其實是炎熱離開的意思，這個節氣到了以後，秋意就漸濃，氣溫會逐漸降低。處暑之後陽氣開始減弱、陰氣增長，開放轉為收斂，成長變為成熟。濕氣下降，燥氣上升。“處暑，秋老虎猖狂，天氣炎熱。”氣候特點是白天熱，早晚涼，晝夜溫差大，降水少，空氣濕度低。處暑也是“熱燥”的開始，比夏天的乾燥還要明顯，因此常會感到既熱又乾燥，容易出現皮膚乾燥，口鼻喉嚨乾燥，乾咳無痰，發熱等症狀。天高氣爽中，也含有秋殺之氣，天氣逐漸轉成「晝熱夜涼」型態，養生聚焦於「留意晝熱夜涼」與「持續抗秋躁」。《易經》中講天人合一，人的氣是天地所賜，養生要根據天地陰陽之氣的變化來進行，四時之中，春溫、夏熱、秋涼、冬寒的氣候變遷，是自然界變化的一個規律，順應自然則養生成功，違背自然則百病迭起。養生就跟做事情一樣，一定要順勢而為，方能成功。2025年「處暑」這半個月，健康要注意的生肖是屬鼠、龍、蛇、猴，不宜參加刺激性或危險性的運動，多主意外之災，出差或外出旅行必須注意安全第一，不要作危險性的運動，以免樂極生悲，提高警惕，有備無患。小感冒、小病痛會特別明顯，一些病痛在所難免。以下從食衣住行育樂探討「處暑」開運養生與禁忌：一、 食這個季節仍有暑氣，脾胃功能還是比較弱，不適合吃過於油膩的食物，由於處暑也有“燥”的特點，過食辛辣等刺激性的食物會傷及肺氣，肺氣旺則會傷肝，所以處暑時節的飲食應該“少辛多酸”，酸味有潤肺收斂的作用。中醫理論裡，處暑需益腎養肝，潤肺養胃，清熱交神，食材的運用如下：枸杞、紅棗、甲魚，能益腎養肝；梨、蜂蜜、海帶、海蜇、黃瓜，可潤肺養胃；蓮子、百合、銀耳、芹菜，助清熱安神。除了以上的食物外，還需要多喝溫開水，少喝寒冷的水，防止寒冷傷肺，多吃當令水果防燥邪，比如哈密瓜，梨，葡萄等。二、 衣處暑到了以後，天氣就會逐漸變涼，要從防暑降溫慢慢轉向防寒保暖；最需要注重肚臍的保暖，因為肚臍部位的表皮最薄，皮下又沒有脂肪組織，更容易被寒氣入侵。不管男女，都要保護好肚臍，尤其是女人們，別再穿露臍裝了。三、 住寒氣一旦從肚臍侵入到身體裡面以後，如果寒氣直衝腸胃，則可能發生腹痛、腹瀉等問題，甚至還會出現嘔吐，如果寒氣大量積累在小腹部位的話，則會導致泌尿生殖系統出現問題，在晚上氣溫比較低的時候，要記得給自己的腰腹部蓋上被子或小毯子。溫差大易感冒，家裡的冷氣溫度設定不能太低，應適時調整，進出室內外溫差過大，忽冷忽熱，易引發感冒，而過敏性鼻炎、咳嗽及哮喘者也易發作，身體體質偏燥熱的人，容易出現肌膚、鼻腔、口舌乾燥、便祕等症狀。四、 行早睡早起的良好生活作息，讓身體得到完整的睡眠，自然避免陰虛火旺，能強健益氣。早睡可以收斂陰氣，早起可以舒展陽氣。若經常熬夜，體內的陽氣損耗就變多，秋季是需要收斂陽氣的。另外，除了不要熬夜之外，還應該堅持午休，讓睡眠更加充足一些。古人在睡眠養生法中還強調了子午覺的重要性（子時：晚上23至01點，午時：中午11至13點），認為子午之時，陰陽交接，極盛及衰，體內氣血陰陽失衡，必欲靜臥，以侯氣復。中午12至13點，是人體交感神經最疲勞的時間，老年人睡子午覺可降低心、腦血管病的發病率。因此，子午覺即有防病保健的意義，又符合養生道理。老年人的氣血陰陽俱虧，會出現晝不精，夜不瞑的少寐現象，老年人宜“遇有睡意則就枕”，這才符合養生學的觀點。五、 育進行輕緩運動，適量運動本是好事，可以促進血液循環，增進新陳代謝。但如果過量運動，尤其是劇烈運動，反而是傷身的。春生夏長秋收冬藏，秋天本該收斂陽氣了，過量運動卻會消耗陽氣。六、 樂白天熱，早晚涼，晝夜溫差大，情緒容易起伏，要保持快樂心情，這樣精神心緒都穩定，得以開心、用心，神清氣爽好運自然來。
廣西男「海上漂流6天」瘦成皮包骨 遇釣魚人幸運獲救
奇蹟！中國有民眾出海釣魚時，在回程路上救下一名在海上漂流6天的男子，對方都沒吃飯，餓到瘦成皮包骨，整個臉都曬脫皮，看起來十分虛弱，緊急報警將他送醫治療。根據《紅星新聞》、《大皖新聞》報導，網友8月19日發布影片稱出海釣魚時，回程遇到一名自稱在海上漂流數日的男子，救人者陳先生描述，當天他和船長駕船在三亞大東海外海遇到一艘橡皮艇，「艇上的人可能是聽到我們船的聲音了，喊救命。我們把他救到船上以後，他說是廣西人，從陵水漂過來的」。陳先生表示，男子自稱姓羅，是廣西百色人，已在海上漂了6天，都沒吃飯，被救時身上只穿一件上衣和一條內褲，看起來比較虛弱，全程需要攙扶，「可能因為這幾天每天都下雨，他才能堅持下來。他的臉都曬脫皮了，很瘦，說了2句話就直接躺那裡了，他說他還翻了一次船」。男子多日未進食，瘦成皮包骨。（圖／翻攝自南華早報）由於男子多日未進食，處於虛脫狀態，人已瘦成皮包骨，陳先生趕緊報案並將其送醫，目前仍在醫院治療。收治男子的醫院回應，男子已經可以進食，但身體比較虛弱，還在重症醫學科接受觀察。消息曝光後，引發一陣討論，「這意志力，得多麼絕望啊，特別是晚上的時候，這命真大」、「想想晚上的海面，我就窒息」、「這大夏天的，太驚險了」、「救上來就好，等他恢復些再慢慢問吧，大家都要記得安全第一啊！」
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。