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深夜強震後「往竹科路上紅爆」！工程師急衝回廠 網：護國神山守護者
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，有網友發現新竹科學園區周邊道路呈現「紅爆」塞車狀態，大批工程師紛紛衝回竹科，讓不少民眾感嘆「護國神山的守護者respect！」根據氣象署資料顯示，這起地震的震央位在北緯24.69度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東方32.3公里，位於台灣東部海域，震源深度72.8公里，屬於中層地震。地震發生後，有網友立即查看Google Maps，發現新竹科學園區附近多個路段呈現「紅通通」壅塞狀態，台灣道路即時影像也能看見大量人車正在朝園區方向移動。還有民眾在Threads分享，「竹科工程師地震的第一個念頭：超巨大地震，明天台積電要人滿為患了！」對此，不少網友紛紛感嘆，「已經一堆人在路上了，寶山路那邊超多車」、「什麼明天！當地震停下來的時候！就是出門進公司的時候。懂？」、「應該是馬上回公司吧！機台應該會一直alarm啊，當班工程師三字經到停不下來」、「現在所有的計程車都出動支援台積電工程師了吧」、「晚上11:45，我男朋友已經被叫回去了」、「剛剛搭火車，車上一堆在接電話說『在路上』的工程師」、「留言區完全台積電工程師崩潰現場，護國神山的守護者respect」、「第一次知道原來一個地震可以呼喚出工程師」。也有人指出，「地震會影響到半導體製程上的在製品（Work in Process, WIP），停機或者機台位移，台積電晶圓曾經地震破損6萬片」、「不是工程師也知道，測不完的機呀，不用run貨了，量測機台排整天，直接測到下班，參數不對就一直打電話，一定要測到一台動起來」、「老師以前在台積電上班，在家只要發現電壓不穩，燈光有閃爍，他就知道今天上班又要調整損失金額」、「之前苗栗跳了一下電……隔天高科技產業都悲劇」、「以前待科技廠的時候真的是這樣，每次只要地震了我就會開始哀嚎，代表有一堆X-ray跟重工在等著我們」、「作為配合廠商：喔X下週一定接到TSMC超多校正維修訂單（先裝死）」。另外，台積電也在今天（28 日）凌晨發布聲明，少數達到疏散標準的竹科廠區，台積電已依據緊急應變程序（ERP），第一時間將線上員工疏散至廠房外安全地帶，同時清點人數，確保全員平安。台積電表示，目前各廠區的工作安全系統、水電供應及防震監控設備運作均正常，並未傳出火警或重大受災報告；雖然人員一度撤離，但精密機台通常具備自動保護機制，各廠正進行詳細的巡檢與校正，以評估是否對半導體產線造成零星晶圓損耗。疏散人員皆已回歸。
核電廠耐震能力堪憂 監院請台電、核安會檢討改進
監察院今（7）日發新聞稿指出，台電公司於104年依循SSHAC Level 3程序，耗資近5億，費時逾4年，對三座核電廠進行「機率式地震危害分析」，發現所有核電廠最大地動加速度，均遠高於建廠時的安全停機地震值，凸顯耐震能力堪憂，恐有安全疑慮，監察院提出調查報告，請台電公司、核安會檢討改進。田秋堇、趙永清、蔡崇義監委於去（113）年啟動調查發現，日本福島核災事故後，NRC（美國核能管制委員會）要求全美核電廠須依循SSHAC Level 3（「美國地震危害分析資深專家委員會」所訂定第3層級）程序，重新評估廠址的地震危害。104年4月，台電公司因應我國原行政院原子能委員會要求，依偱SSHAC Level 3程序，委託國震中心辦理「核能設施地震危害重新評估案」，針對當時除役之核一廠，以及仍運轉之核二廠、核三廠，耗資近新臺幣5億元，歷時超過4年，評估結果︰各核電廠反應器廠房基礎輸入地震反應譜（FIRS）分別為核一廠0.698g、核二廠1.272g、核三廠1.384g，遠高於3座核電廠安全停機地震值(SSE)0.3g、0.4g、0.4g。此外，迄今年10月，三位委員於監院提出調查報告時，核一廠、核二廠用過核子燃料仍在反應爐內未能退出，而各核電廠「用過燃料池」內用過核子燃料需待乾式貯存設施啟用、預計10年後才可完全移出，擔任諮詢委員之學者專家表示，此期間對於安全系統的要求實不亞於運轉狀態。在地震風險無法預測的情況下，三個核電廠經SSHAC Level 3評估結果，於安全停機地震值大幅提高(約2~3倍)、各廠運轉超過40年之際，台電公司除針對攸關緊急停機設備組件之先期耐震補強作業外，尚乏對於各核電廠結構體耐震及系統老化影響等之評估，顯有安全疑慮，核有未當。監委表示，臺灣位處板塊交界，又在環太平洋地震帶上，斷層密布、地震頻繁，據SSHAC Level 3程序產出之地震源特徵(SSC)模型，山腳斷層由陸域延伸至海域，全長約134公里(超過車籠埔斷層)，距離核一廠約7公里、距離核二廠約4.3公里；恆春斷層包括外海斷層，全長約140公里，距離核三廠僅700公尺。此外，據歷史記載，山腳斷層、恆春斷層臨近之基隆、恆春皆曾有海嘯紀錄。監委指出，海溝型地震極易引起海嘯，據查，琉球海溝距離核一廠約65公里、距離核二廠約55公里；馬尼拉海溝距離核三廠約13公里。諮詢委員表示，馬尼拉海溝被美國地質調查局警告是全世界發生錯動機率很高的一條斷層，另據日本「地震研究推進本部」預估，與琉球海溝連接的南海海槽，未來30年內，約有80%機率會發生規模8至9的大地震。因此，大海嘯對核電廠的威脅實不可輕忽，允宜妥為因應。此外，監委提到，台電公司雖持續執行核二廠、核三廠機率式地震安全度評估(SPRA)併同行審查送核安會審查，惟伴隨地震而來的地質災害(例如山崩及土石流危害、砂土液化或黏性土軟化、海嘯溯上高度等)亦有可能造成核災，緣是，除SSHAC Level 3程序已評估之各核電廠半徑320公里內可能的地震源外，亦宜妥為評估各核電廠地震相關地質災害，俾周延檢視其整體耐震安全性。調查報告指出，《核子反應器設施管制法》雖於114年5月23日修正公布第6條，將核電廠運轉期限延長至60年。惟目前各核電廠運轉執照均已屆期，皆進入除役期間，已無延役可能性，倘若有重啟之需要，自應根據SSHAC Level 3程序所完成之評估報告，進行核電廠整廠結構體耐震、系統及設備組件老化評估，並對外進行風險溝通，以免引發爭議，並依法向主管機關核能安全委員會申請，經該會確認核子反應器設施無安全顧慮並審核同意換發執照後，始得繼續運轉。
女乘客開消防箱「緊急插座」充手機 北捷說重話：最重罰100萬
一名乘客近日在台北捷運三重國小站內，目擊一名女子擅自打開消防箱封蓋，使用「緊急插座」替手機充電，誇張行為被拍下上傳網路，引發熱議。對此，台北捷運公司表示，消防箱的緊急電源插座僅供災害搶救使用，民眾擅自開啟使用屬嚴重違規，依《大眾捷運法》規定，最高可處100萬元罰鍰。原PO在社群平台Threads上傳照片，只見該名女子擅自打開捷運站內消防箱的緊急插座封蓋，插上電源替手機充電，讓目擊者傻眼直呼「大姊，這裡是可以拿來充電的嗎？！」畫面被分享到臉書社團「爆料公社」，大批網友痛批「幫他打碼幹嘛？她就不怕丟臉了」、「捷運站也有充電站啊，為啥要在那裡充？」針對旅客擅自使用消防箱緊急電源插座進行充電行為，臺北捷運公司今天（27日）回應，將全力追查並依大眾捷運法開罰，最高可處100萬元。北捷公司鄭重表示，消防箱緊急電源插座，僅提供緊急狀況救災使用，任意使用恐對消防設備造成損壞，更危及公眾安全，此為嚴重違規行為。北捷說明，未經許可擅自使用車站消防箱緊急電源插座，違反大眾捷運法第50條之1第1項第2款，任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作，可處新臺幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰，再次呼籲旅客切勿貪圖方便，任意為之。此外，臺北捷運全線117個車站及地下街共設有292組免費充電座，除一般插座外，另提供Type-A、Type-C兩種規格的快速充電接口，供電功率最高可達60瓦；此外，車站亦有廠商設置的付費行動電源可租借使用，提供有需要的旅客使用。北捷指出，旅客在捷運系統內如見任何異常或違規行為，列車上透過可使用對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用臺北捷運AI智慧客服通報，以利本公司第一時間派員至現場處理。
扛不住再失竊！羅浮宮緊急轉移王室珠寶 直送法國銀行地底26公尺金庫
在發生失竊事件後，巴黎羅浮宮（Musée du Louvre）於24日早晨在高度戒備下，秘密轉移部分珠寶收藏品至法國銀行（Banque de France）保險庫。整個行動在巴黎警察局（Préfecture de police de Paris）機車護衛的護送下完成，從博物館展櫃出發，僅行經約300公尺的距離。消息人士透露，這些文物被安置在位於地底26公尺的金庫中，該設施同時存放著法國約90%的黃金儲備。根據《RTL》與《拉德佩什報》（La Dépêche）報導，轉移行動發生在羅浮宮阿波羅長廊（Galerie d’Apollon）遭竊五天後。10月19日，四名歹徒利用停在窗下的升降貨車闖入博物館，成功完成這起大膽的珠寶搶案。為防止再度發生類似事件，國家與館方採取「零風險」策略，在尚未完成安全系統漏洞評估前，先行撤離部分高價珠寶。報導中指出，這批被轉移的藏品包括展於阿波羅長廊的「王室珠寶」（Bijoux de la Couronne）及博物館內其他展區的珍貴首飾。法國銀行與羅浮宮皆拒絕對此次轉移行動發表任何評論，也未說明何時可能重新展出。根據消息來源，這類規模的文物轉移極為罕見。過去僅有達文西（Léonard de Vinci）估價逾6億歐元的《手稿冊》（Carnets de Léonard de Vinci）曾被安置於同一金庫中。《拉德佩什報》進一步指出，這起盜竊案的調查由巴黎地區司法警察局（Direction régionale de la police judiciaire parisienne，DRPJ）下屬的打擊匪徒旅（Brigade de répression du banditisme，簡稱BRB）及文化財物流通打擊辦公室（Office de lutte contre le trafic de biens culturels，簡稱OCBC）共同負責。巴黎檢察官蘿爾・貝庫奧（Laure Beccuau）表示，警方已從現場收集超過150份指紋與DNA痕跡，目前正由技術單位分析，至今尚無任何嫌犯落網。《RTL》的報導指出，遭竊的八件歷史珠寶估計總值高達8,800萬歐元。知情人士形容，歹徒行動精確且迅速，在白晝以升降貨梯闖入阿波羅長廊後不到數分鐘便離開現場，手法堪比電影情節。羅浮宮方面雖未公開回應，但內部人士透露，博物館管理層與文化部在事發後即召開連續會議，決議暫時撤離館內高價珠寶展品，避免再度成為竊賊目標。法國銀行的金庫自19世紀以來一直是國家級文物與貴金屬的最高安全保管處，除儲存黃金外，也因具備抗震、抗爆與恆溫恆濕條件，成為暫時保護珍稀藝術品的選項。此次羅浮宮的珠寶轉移，象徵國家對文物安全防護進入最高戒備等級，並揭示法國文化資產保護機制面臨的壓力與挑戰。
羅浮宮劫案後再爆竊案！法國又一博物館遭破門 偷走大量金、銀幣
法國近期接連爆發多起博物館竊盜案，就在巴黎羅浮宮於10月19日遭遇驚天劫案、失竊價值約8,800萬歐元的歷史珠寶數小時後，位於法國東北部上馬恩省朗格勒市的丹尼斯狄德羅啟蒙之家博物館（Maison des Lumières Denis Diderot）也傳出失竊事件。根據外媒的報導，朗格勒市政府聲明，這起竊案發生於10月20日凌晨。博物館工作人員清晨上班時發現前門被強行破壞，展櫃碎裂，館藏的一批18至19世紀金銀幣遭竊。警方初步調查顯示，竊賊犯案有計劃且手法專業，僅挑走部分高價值展品，其他文物則未受損。被盜物品是博物館的重要珍藏，包含1633枚銀幣與319枚金幣，總價值約9萬歐元。這批硬幣於2011年博物館整修時被工人意外發現，後來被納入常設展覽，象徵法國啟蒙時期的歷史遺產。當局指出，自九月以來，法國多間博物館陸續成為竊賊目標，失竊物包括珠寶、金塊及中國瓷器等高價文物。近期案件包括利摩日的阿德里安杜布什國家博物館、巴黎自然史博物館與薩朗市的雅克希拉克總統禮物博物館。警方尚未確認這些案件是否互相關聯。朗格勒市政府強烈譴責這起竊案，並宣布在博物館安全系統升級完成前，將聘請私人保全公司進行夜間監控。館方目前已暫時閉館，警方正持續追查竊賊行蹤與贓物流向。羅浮宮方面則在案發三天後重新開放，但被竊的阿波羅畫廊仍維持關閉。法國文化界對連串竊案表示震驚，呼籲政府加強全國博物館的安全防護，防止珍貴文物再度流失。
羅浮宮珠寶失竊「財損逾30億元」 7分鐘神偷行動震驚法國
法國巴黎歷史性宮殿「羅浮宮」（羅浮博物館）19日驚傳重大竊案，館內珍藏的法國皇室珠寶日前遭蒙面竊賊偷竊，初步估計失竊珠寶價值高達8800萬歐元（約新台幣31億元）。巴黎檢察官貝庫（Laure Beccuau）表示，目前已有約百名調查人員全力追查犯嫌行蹤。失竊事件發生於19日白天，竊賊使用配備吊車的工程車從外牆攀入，鎖定羅浮宮內極具代表性的「阿波羅長廊」（Galerie d'Apollon）下手。這處展示區收藏法國皇室珠寶，其中包括拿破崙時代的重要歷史文物。根據《CNN》報導，巴黎檢方指出，竊賊使用切割機與噴燈，僅花4分鐘就擊破2個高防護展示櫃，迅速將珠寶洗劫一空。根據監視器畫面，犯嫌於上午9時34分打破窗戶，9時38分便騎乘2輛機車沿塞納河逃逸，整起犯案過程僅短短7分鐘，手法相當專業。館方證實，此次失竊物品包括一套由24顆錫蘭藍寶石與1083顆鑽石打造的后冠與項鍊，曾由瑪麗艾蜜莉王后（Queen Marie-Amelie）與奧坦絲王后（Queen Hortense）佩戴。另有拿破崙皇帝（Napoleon）於1810年贈送給第二任妻子瑪麗路易絲皇后（Empress Marie-Louise）的結婚禮物，包含一套鑲有32顆祖母綠與1138顆鑽石的項鍊與耳環。目前9件失竊文物中，僅1件被尋回，其餘8件下落不明。專家憂心，即使竊賊打算變賣這些珠寶，也可能因為這些寶物在歷史上的重要性與獨特性，而難以順利脫手。法國司法部長達馬南（Gérald Darmanin）坦言，這起竊案暴露羅浮宮安全系統的重大漏洞。他接受電台訪問時表示：「人們不禁質疑，為何窗戶沒有加強防護？又為何吊車能輕易停在公路上？」並直言「我們的確失敗了。」事件引起全法國震撼，達馬南表示：「全體法國人都覺得自己被搶劫了。」著有《羅浮宮奇遇記：如何愛上世界上最偉大的博物館》一書的美國作家肖利諾（Elaine Sciolino）則指出，羅浮宮自古為防禦要塞與王宮，是法國文化與歷史的象徵，如今遭遇竊賊襲擊，無異於「是一把刺進法國歷史心臟的匕首」。羅浮宮21日因例行閉館未對外開放，預計22日起恢復營運，但遭竊的「阿波羅長廊」將持續封閉，以利檢警調查。
中科院避重就輕 還有多個機密資訊遭外流
民眾黨立委黃國昌昨（2）日爆料中科院人員外洩標案機密文件案，對此，中科院表示，院內安全系統日前發現資料複印異常，證實了，並透強調「全案係內部安全機制主動發掘」。不過，黃國昌今（3）日再爆料，檢舉人從今年4月起不斷向中科院檢舉，對方卻持續推脫，不願處理，甚至檢舉人直接跑到龍園營區外想要主動提供遭外流的標案機密文件，沒想到不僅不願收件，還要檢舉人自己打電話檢舉。另外，黃國昌也強調，根據他所掌握的資料，中科院還有多個營區標案機密資訊遭外流兜售，請中科院嚴肅面對。黃國昌昨天在臉書爆料，過去幾個月，竟然有內部人員拿著中科院鵬園院區智慧監控指管系統的標案機密文件，大剌剌地四處向廠商兜售要錢，行徑之乖張，令人不敢置信。更離譜的是，這還不是單一個案，背後還涉及一整串軍事採購弊案。中科院回應，院內安全系統日前確實發現資料複印異常，經初步調查，於8月14日移送憲指部，報請檢察官主動偵辦。而外流的資訊屬於招標文件的營業秘密，雖然在公開招標期間，廠商可依規申請閱覽，但疑似有內部員工將內容提供給特定對象，以圖謀取不法利益，因此中科院將依法嚴懲涉案人員。全案是院內安全機制主動發掘並移交司法，外界所指「國防部毫不知情、睜一隻眼閉一隻眼」並非事實。黃國昌今天再透過臉書表示，「請中科院嚴肅面對採購弊案」，昨天中科院回應因為「院內安全系統日前發現資料複印異常」，並強調「全案係內部安全機制主動發掘」，根本是在胡說八道。黃國昌指出，事實上，檢舉人從今年4月起不斷向中科院檢舉，中科院持續推脫，不願處理，直到7月間檢舉人直接跑到龍園營區外想要主動提供遭外流的標案機密文件，沒想到中科院督察室卻不願收件，還要檢舉人自己打電話檢舉。此外，黃國昌再指，中科院昨天說「公開招標期間，得由具投標意願廠商申請閱覽，疑遭內部員工，提供特定對象謀利」，完全是避重就輕的說法。黃國昌說，今年8月起辦理公開招標的「鵬園院區智慧監控指管系統工程標案」，早在好幾個月前，該標案報價、設計圖等標案機密資訊早就被中科院內部人員大剌剌地四處向廠商兜售要錢，中科院擔心事端擴大，才在9月1日悄悄撤銷招標作業。黃國昌強調，「根據我所掌握的資料，中科院還有多個營區標案機密資訊遭外流兜售，請中科院嚴肅面對、別再避重就輕，一定要徹查到底」。
內部兜售標案機密！黃國昌質疑顧立雄視而不見 中科院回應了
民眾黨主席黃國昌今（2日）在臉書爆料，國家中山科學研究院內部竟有人疑似拿著標案的機密文件到處兜售要錢，且情況並非單一個案，讓他質疑身兼中科院董事長的國防部長顧立雄，是否對此選擇視而不見。他強調，這些行為不僅涉及貪腐，更可能對國防安全構成嚴重威脅。對此，中科院也回應了。黃國昌今在臉書發文指出，中山科學研究院不僅執行國防部各軍種的委託研究，更負責產製、維修國軍各項武器系統，每年自國防部取得之預算高達近千億台幣，可謂在我國國防自主上扮演關鍵角色。然而，黃國昌指控中科院雖以「財團法人」的型態組織，但各項高額經費的採購，卻經常不受政府採購法等相關規範之管制，自成體系地辦理相關招標採購，內部控管卻一蹋糊塗，不僅滋生貪腐弊案的溫床，更可能因此洩露重要國防機密。黃國昌說明，具體而言，過去幾個月，竟然有內部人員拿著中科院鵬園院區智慧監控指管系統的標案機密文件，大剌剌地四處向廠商兜售要錢，行徑之乖張，令人不敢置信。更離譜的是，這還不是單一個案，背後還涉及一整串軍事採購弊案。他也因此質疑國防部部長兼中科院董事長的顧立雄，「這些為謀私利罔顧國安之貪腐劣行，國防部都不知道嗎？還是睜一隻眼、閉一隻眼，有錢大家撈？」對此，根據《ETtoday新聞雲》報導，中科院回應，院內安全系統日前確實發現資料複印異常，並於初步調查後，已在8月14日將案件移送憲兵指揮部，由檢察官主動偵辦。中科院強調，外流的資訊屬於招標文件的營業秘密，雖然在公開招標期間，廠商可依規申請閱覽，但疑似有內部員工將內容提供給特定對象，以圖謀取不法利益，因此院方將依法嚴懲涉案人員。中科院也強調，全案是院內安全機制主動發掘並移交司法，外界所指「國防部毫不知情、睜一隻眼閉一隻眼」並非事實。院方重申將全力捍衛機構權益，並要求對涉案者予以最嚴厲的刑事懲罰，以儆效尤。
北市265公車再傳車門夾人！民眾遭「拖行數公尺」 市府公運處承諾改善曝解方
台北市公車意外事故與乘客受傷事件頻傳，其中265路線公車日前就發生乘客刷卡後還沒完全下車，駕駛就直接關上車門駛離，導致該乘客直接被夾行好幾公尺。國民黨台北市議員游淑慧也呼籲，公運處應督導業者。北市公運處表示，已要求公車業者辦理自主教育訓練，並持續補助業者裝設主動式車門感測系統，目標2026年裝設率100％。游淑慧指出，近日有民眾向他陳情，表示在搭乘265路線公車時，司機未注意下車乘客便急速關門，乘客遭車門夾住前行數公尺，直至其他乘客提醒，司機才停車開門。此外今年3月間，265公車也曾在台北車站發生女乘客準備上車時駕駛未注意即關門，乘客被夾於車外拖行20公尺，導致臀部及四肢多處擦挫傷。游淑慧說，265公車於上下班尖峰時段乘客眾多，經常出現擁擠情況，部分司機經常未待乘客完全下車即關門，導致急煞與車門夾人事件頻仍。網路上也有許多民眾分享抱怨265夾人事件，甚至有嬰兒車被關門夾住受傷案例。北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，為提升行車安全，公運處每年辦理12場行車安全教育訓練，將持續要求駕駛長落實各項標準作業流程，應確實注意車內外乘客動態，待乘客上下車完妥再關閉車門起駛離站，避免發生車門夾傷乘客情形。梁筠翎說，2024年起公運處也新增補助公車業者，裝設主動式車門感測安全系統，該設備為更高可靠度且屬主動式之科技偵測設備，為提升乘客安全，已要求公車業者加速安裝進度，預計2025年安裝率達80％，目標2026年全數安裝完成。
男酒後搭捷運手賤按一按鈕慘了 捷運公司火速開罰
台中一名范姓男子3日疑似酒後失控，竟在人潮洶湧的捷運站手扶梯內按下「緊急暫停」按鈕，造成後方人群險些慘跌，而事後范男竟還火速落跑。不過其當下所使用的卡片已遭捷運公司註記，捷運工作人14日發現范男疑似再持卡片進站，火速將人攔下，並對其裁罰1萬元。據了解，58歲的范姓男子3日搭乘台中捷運時，於1號手扶梯上無故按壓緊急暫停按鈕，當場造成後方民眾險些慘摔，而范男事後竟還裝沒事就直接落跑。捷運公司發現後，也立即將范男所使用的卡片註記鎖定，14日發現范男又再次進入捷運站，當場將人攔下，並對其裁罰1萬元罰鍰。台中捷運表示，依據大眾捷運法第50條之1第1項第2款規定：任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作，處新臺幣一萬元以上一百萬元以下罰鍰，捷運系統內的安全設備是「救命鈕」不是惡作劇的玩具，民眾切勿因一時好奇或挑戰心態而觸犯法律。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
俄製無人機闖領空！疑迷航「攜炸藥入境」 立陶宛喊話北約加強防空
一架疑似俄羅斯製的無人機上月28日意外飛入立陶宛領空，並於8月1日在約納瓦地區的蓋日努（Gaižiūnai）軍事訓練場被發現。據悉，該無人機攜帶約2公斤爆炸物，經軍方專家現場成功拆除，未造成任何人員傷亡。此事件已引發立陶宛國防與國內安全系統的高度關注。立陶宛通訊社報導，根據軍方說法，該無人機與俄羅斯用於攻擊烏克蘭的「Gerbera」型機型相似，極可能是因防空系統干擾，導致迷航至立陶宛。雖目前未有明確證據顯示該無人機是針對立陶宛的攻擊行動，國防部仍表示「情勢嚴峻，不容輕忽」。國防部長沙卡利涅（Dovilė Šakalienė）指出，初步研判該無人機非蓄意侵入立陶宛領空，但不排除其他可能性。目前相關單位正進行深入調查。事件曝光後，立陶宛政府已聯合國防與外交部門致函北約秘書長，正式提出加強立陶宛空防的要求。國家安全顧問布德里斯（Kęstutis Budrys）強調，「這不僅關乎立陶宛自身的國家安全，更是整個歐盟與北約的共同安全問題。」報導指出，立陶宛當局也正在評估引進並部署實驗性防空設備，同時準備加快相關防禦裝備的採購作業，以加強邊境防護，預防類似事件再度發生。另一方面，立陶宛總檢察署已對此事件啟動刑事調查，並將其納入針對俄羅斯在烏克蘭戰爭罪行的預審調查中。總檢察長格倫斯基涅（Nida Grunskienė）呼籲民眾，未來如再發現疑似無人機殘骸或可疑裝置，應立即通報，切勿自行接觸。據了解，這已是近一個月來第二起無人機侵入立陶宛領空的事件。早在7月10日，一架從白俄羅斯飛來的「Gerbera」無人機也曾短暫侵入立陶宛，當時未造成實質危害，但已引發國內對防空系統能力的廣泛關注與討論。
新車試駕╱油電新標準 HONDA HR-V e：HEV以實力征服台灣市場
今年6月Honda正式在台灣推出小改款HR-V e:HEV，這款油電混合動力休旅車憑藉先進科技與全面升級的內外裝備，迅速成為台灣市場的熱議焦點。近年來，隨著環保意識抬頭，台灣消費者對於節能與低碳排放的車款需求大幅提升，也使得油電混合動力車款的接受度持續攀升。Honda HR-V e:HEV正是在這樣的市場氛圍中應運而生，承載著品牌拓展新能源車市場的重要使命。台灣的小型SUV市場多年來蓬勃發展，成為許多家庭與年輕族群的首選。Honda HR-V自推出以來，憑藉靈活的空間配置與精緻的造型設計，累積了穩固的消費者口碑。此次小改款HR-V e:HEV不僅提升了動力系統的效率，也將Honda最新的安全與智能科技融入，迎合台灣消費者對於智慧化、科技感的期待。搭載1.5升Atkinson循環DOHC i-VTEC汽油引擎，結合兩具電動馬達與電力控制單元，最大綜效馬力131匹、最大綜效扭力達25.8公斤米。（圖╱黃威彬攝）使用電子無段變速系統，動力輸出平順，油電系統切換流暢，平均油耗達23.5km/L。（圖╱黃威彬攝）在動力方面，HR-V e:HEV搭載1.5升Atkinson循環DOHCi-VTEC汽油引擎，結合兩具電動馬達與電力控制單元（PCU），打造出綜效最大扭力達25.8公斤米的油電雙動力系統。搭配電子無段變速系統，動力輸出平順且富有彈性，無論是市區慢速起步還是高速超車，油電系統切換自如，駕駛感受流暢自然。官方公布的平均油耗達23.5km/L，在目前台灣能源價格高漲的情況下，這樣的表現無疑大大降低用車成本。試駕中，HR-V e:HEV的懸吊系統對路面細微震動有著良好的吸收能力，讓乘坐者即便在坑洞較多的鄉間道路也能享有舒適乘坐體驗。方向盤轉向反饋明確，操控靈敏，尤其在墾丁的山路彎道中，車輛依然保持高度的穩定性與循跡性，讓駕駛者在享受駕馭樂趣的同時，也能安心面對複雜路況。方向盤轉向反饋明確，操控靈敏，即使在山路彎道中也能保持高度的穩定性。（圖╱黃威彬攝）內裝延續Honda一貫的「以人為本」設計哲學，車內採用大量軟質包覆，車室空間寬敞舒適。（圖╱黃威彬攝）內裝方面，HR-V e:HEV延續Honda一貫的「以人為本」設計哲學，寬敞且講究的車室空間，營造出溫馨且舒適的氛圍。中控台配備7吋TFT彩色液晶螢幕，操作介面直覺流暢，整合導航、多媒體與車輛資訊功能，駕駛者無需分心即可輕鬆掌握行車狀態。更高階的Prestige車型配備駕駛座8向電動調整座椅，並提供多段腰部支撐調節，有效減輕長途駕駛疲勞。後座更配有兩組Type-C USB充電孔，貼心照顧乘客對於行動裝置持續充電的需求。座椅選用柔軟且具支撐性的材質，結合細緻的車縫線設計，提升整體質感與乘坐舒適度。車內採用大量軟質包覆與隔音材質，隔絕外界噪音，提供寧靜的乘車環境，使得無論是短程通勤或長途旅遊，車內氛圍都能保持放鬆自在。中控台標配7吋TFT彩色液晶螢幕，整合導航、多媒體與車輛資訊功能。（圖╱黃威彬攝）此外，Honda CONNECT智慧聯網系統的導入，更帶來手機鏡像連結、即時交通資訊、遠端車況監控與緊急救援功能，讓車主隨時掌握愛車狀態，提升駕駛的便利與安全。安全配備方面，HR-V e:HEV標配Honda Sensing智慧安全系統，這套先進系統涵蓋多項主動安全科技，包括碰撞緩解煞車系統（CMBS）、智慧型定速巡航控制（ACC）、車道維持輔助（LKAS）、車道偏移警示（LDW）以及道路偏移抑制等，全面提升主動安全防護。這對於台灣多樣且偶有複雜的交通狀況，提供了強而有力的安全保障。車內配備6具安全氣囊與車身動態穩定系統（VSA），不僅能在緊急狀況下加強乘員保護，也提升車輛在濕滑路面或急轉彎時的穩定度。透過Drive Mode撥鍵可選擇「Econ」、「Normal」、「Sport」等駕駛模式。（圖╱黃威彬攝）小改款HR-V的售價從入門款HR-V S（傳統汽油引擎）的79.9萬元，至油電款e:HEV S的89.9萬元、高階e:HEVPrestige車型的95.9萬元，以及限量PrestigeSuper Edition的98.5萬元，滿足不同消費者預算與配備需求。整體來看，HR-V e:HEV以優異的油耗表現、完善的安全科技及豐富的舒適配備，展現不俗競爭力。台灣本田設定年銷1.5萬輛的目標，也表達對這款車在台灣市場成功的高度期望。台灣本田對小改款HR-V e:HEV寄予厚望，年度銷售目標為1.5萬輛。（圖╱黃威彬攝）車長雖不算長，但擁有2,610mm的長軸距，造就寬敞的車內空間。（圖╱黃威彬攝）透過這次在墾丁的試駕體驗，HR-V e:HEV呈現出兼具節能環保與靈敏操控的完美平衡。車輛不僅能輕鬆應對多變路況，也滿足都市用車的便利性及長途駕駛的舒適性。內裝細膩用心，搭配智慧連網與全方位安全配備，為現代消費者打造安全、智能且舒適的用車環境。面對台灣消費者越來越重視的節能環保趨勢與安全需求，HR-V e:HEV毫無疑問地成為了小型油電SUV市場中的佼佼者。行李廂容積為 437公升。後座採用ULTRA SEAT多功能座椅設計，傾倒後可完全平整，且行李廂縱深長度達190公分。（圖╱黃威彬攝）未來，隨著政府新能源政策的推動以及消費者環保意識的提升，HR-V e:HEV有望持續拓展其在台灣市場的版圖，成為消費者心中兼具效率與樂趣的理想座駕。此次墾丁試駕不僅讓人見識到Honda在油電技術上的深厚實力，也展現出品牌在智能科技與安全領域的全面進化。規格表
台投資專家嗆川普「敢打伊朗，我切雞雞」 網湧入喊：敲碗等直播
美國總統川普於伊朗時間22日凌晨下令美軍空襲伊朗福爾多（Fordow）、納坦茲（Natanz）與伊斯法罕（Isfahan）三處關鍵核設施。川普隨後發表全國演說，宣稱「關鍵鈾濃縮設施已完全被摧毀」，並在自家社群平台 Truth Social 上警告，若伊朗進行任何報復行動，「將遭到遠比今晚更強力的回擊」。此次軍事行動震撼國際社會，也在台灣政經圈掀起話題，投資專家顧健晏日前在臉書立下驚人「flag」，揚言若川普真的對伊朗動武，他將「切雞雞」自證發言。不料空襲成真，顧健晏此前的貼文被網友挖出轉傳，瞬間引爆討論熱潮。顧健晏於19日在臉書發文表示：「如果川普敢打伊朗，我切雞雞；如果川普不敢打伊朗，川普切雞雞。」並附上留言截圖顯示他已到川普粉專留言：「If Trump dares to attack Iran, I will cut off my penis. If Trump does not dare to attack Iran, Trump will cut off my penis.」更強調：「我是說真的，如果川普真的打伊朗，我直播表演切雞雞。」貼文曝光後網友湧入朝聖留言：「直播連結來一下」、「敲碗等直播」、「話別說太滿」等嘲諷語句不斷。知名粉專「麥克風的市場求生手冊」也轉貼表示：「又有新直播看了，FLAG不要亂立啊！」在國際局勢方面，伊朗官方對此次空襲反應激烈，國營媒體警告稱，「中東地區的每一名美國公民與軍事人員，均已成為攻擊目標。」伊朗強硬派議員哈米德拉塞伊（Hamid Rasaei）也強調，伊朗必須對美國的轟炸行動做出強力回應。針對核設施安全疑慮，伊朗國家核子安全系統中心發表聲明指出，三處核設施並未遭受放射性污染，周邊輻射探測數據正常，居民安全無虞。國際原子能總署（IAEA）也證實，並無放射性物質外洩情況。美國國內則進入高度警戒狀態。國土安全部、聯邦調查局（FBI）與各地執法單位密切監控可能的報復威脅。國土安全部長克里斯蒂諾姆（Kristi Noem）透過社群平台表示：「我們將不懈努力，確保美國本土安全。」美伊緊張局勢再度升溫。自本月初以色列與伊朗爆發直接衝突以來，美方已持續強化白宮、五角大廈及以色列駐美大使館等敏感設施的防衛準備，應對可能升級的區域戰事。
美國空襲伊朗核設施！以色列宣布預防性考量 全面關閉領空
在美國對伊朗境內多座核設施發動空襲後，中東緊張局勢迅速升溫。以色列機場管理局宣布，已出於預防性考量全面關閉其領空；但港務局指出，通往埃及與約旦的陸路口岸目前仍維持開放狀態。美國空襲目標包含伊朗伊斯法罕、福爾多與納坦茲三處核設施。針對設施安全情況，伊朗國家核子安全系統中心發表聲明表示，襲擊後各地核設施並無遭到放射性污染，當地輻射探測器亦未偵測到任何放射性物質外洩，聲明強調「上述地區周邊居民不會面臨危險。」國際原子能總署（IAEA）也確認，此次空襲與以往針對核設施的攻擊一樣，並未導致輻射外洩紀錄。隨著衝突升高，美國國內安全警戒亦迅速提升。美國國土安全部、聯邦調查局（FBI）以及各級執法機構持續密切關注伊朗及其盟友對美國本土可能構成的報復性威脅。一位熟悉情勢協調的聯邦官員告訴CNN，各部門正在同步情報與監控行動。國土安全部長克里斯蒂諾姆（Kristi Noem）於社交媒體上強調：「我們將不懈努力，確保美國本土安全。」紐約市與華盛頓特區警方已提高重要宗教與外交設施周邊的警力部署，並與聯邦機構密切合作。華盛頓特區警察局在聲明中表示，雖目前尚未偵測到具體威脅，但正採取措施保護居民、企業與觀光客安全。自本月初以色列與伊朗爆發直接衝突以來，美國政府已對白宮、五角大廈與以色列駐美大使館等敏感地點加強防衛。官員指出，這些行動屬標準防禦程序，為因應任何可能的升級情境。紐約市警察局亦指出，基於謹慎原則，已向宗教、文化與外交相關場所部署更多警力，並強調與聯邦夥伴的情報共享與合作持續進行中。隨著國際局勢不斷變化，全球正密切觀察伊朗可能的下一步行動，以及美國與盟友的應對策略。
被要求拆賣Chrome Google警告「安全性會直線下降」
美國司法部（Department of Justice，DOJ）針對Google的反壟斷案件近期進入關鍵階段。根據司法部所提出的《最終裁決建議》，Google可能被迫拆賣其對Chrome瀏覽器的所有權，此舉目的在於打破Google對搜尋市場的掌控，為競爭對手創造更多進入管道。司法部強調，Chrome是多數使用者接觸網際網路的「關鍵搜尋入口」，若將其從Google手中分離，將能終止Google長期壟斷的優勢。綜合外媒報導指出，隨著為期三週的聽證會結束，Google近期也開始大動作表達反對意見。Google主張，司法部忽略了現今搜尋市場競爭愈發激烈的事實，並指出OpenAI、MetaAI、ChatGPT、Grok、DeepSeek與Perplexity等新興對手已迅速崛起、取得大量用戶。Google更援引審判中提出的證據指出，即便是OpenAI也認為自己具備與Google競爭的能力，不需靠政府強制措施削弱對方優勢。在說明維持目前產業結構的合理性時，Google特別提到與Apple之間的推廣協議。Google每年支付超過200億美元，讓自家搜尋引擎成為Safari的預設選項。Google認為，這類交易並未形成壟斷，反而是正常的商業合作。舉例來說，Apple近期在其AI產品Apple Intelligence中導入了ChatGPT，而Motorola新推出的Razr手機則整合了Perplexity與Microsoft CoPilot，可見選擇權仍屬多元。Google同時警告，一旦Chrome遭到剝離，將對消費者體驗與科技創新造成重大衝擊。光是在2023年，Google針對搜尋技術的研發就投入超過490億美元，若此投資成果被「事實上沒收」，恐將削弱未來持續創新的動力與誘因，同時也可能損害Chrome自身的運作與品質。Google表示，Chrome與Safe Browsing安全系統、ChromeOS作業系統及開源計畫Chromium等技術平台高度整合。若強制分拆，可能導致這些產品在安全性與效能上的退化。Open Web Advocacy亦對此表示認同，警告剝離後的Chrome可能成為「不安全且過時」的產品，無法維持現有水準。在聽證會中，Google也引用了Apple服務部資深副總裁艾迪（Eddy Cue）的證詞，指出Apple之所以選擇Google作為Safari預設搜尋引擎，是因為Google提供了最優質的搜尋體驗。不過這項說法也引發質疑，特別是在有數據顯示Safari搜尋量於上月出現下滑的背景下。目前外界尚未得知美國地方法官梅塔（Amit Mehta）將於何時作出裁決，但預計最晚會在9月1日之前完成判決。
總是記住批評？ 教你用感恩練習擺脫「負向偏誤」
感恩練習是覺知心理學（mindfulness）裡很經典的每日練習，在每天即將結束的時候，或是一天中出現空檔可以當作回顧的時間點時，可以在匆忙的日常流程裡讓眼睛閉起來，感覺看看有沒有什麼值得停留、值得說聲謝謝。為什麼要持續做感恩練習？從五年前開始到正在書寫這本書稿的此時此刻，哈克沒有一天停止過做感恩練習，持續了一千八百個太陽和月亮。有時候，睡前做一次，睡到半夜忽然醒起來然後想睡又睡不著的時候就再做一次練習，常常做到一半，不知不覺之間就在長長的吐氣之後入睡了。我猜想會有讀者很想問：「為什麼Gratitude practice感恩練習這麼一個外面那麼多人在帶的活動，它的引導詞其實可以很簡短就像是『過去的二十四小時，有沒有什麼事情，是你回想起時想說謝謝的……』，這麼簡單的小活動為什麼哈克會想要連續一千八百個日子每天堅持練習呢？」是啊，真的是一個好簡短的小練習，但是它幾乎改變了我的生命。為什麼呢？下頭來說明一下哈克自己每天練習之後體會到的。為何我們總記住批評？ 揭開「負向偏誤」有一個英文的心理學概念，很多人都看過聽過，叫做「negativity bias」負向偏誤。負向偏誤的意思就是，有五個人說你的好話、有一個人說你的壞話，你常常自動化的只認真記得那個壞話。也就是說，想像一下，當你的FB、IG、社群媒體平臺上的留言裡，如果有五個好聽的留言但是有一個留言似乎不贊成不怎麼喜歡，那你晚上睡前就會想起那一個？你常常會不由自主的忽略前面五個，而一直想起後面那個讓你不舒服的。negativity bias用白話來說，就是大腦的思考保衛安全系統，是大腦盡全力的去擔心害怕那些不好的事情終究會發生，進而能夠事前準備避開危險的大腦內建程式。為什麼會這樣，為什麼需要那麼誇張的保衛安全呢？最主要的原因是因為生物演化的變化速度太快。因為啊，在遠古時代，人類不是位於最高的食物鏈頂端，像老鷹、鯊魚、獅子、黑豹，都是屬於最上層最頂端的。那些所有的最上層的動物牠們都有一個特徵，就是非常放鬆非常有自信，因為只有牠吃別人的份。也就是說如果是歸類在食物鏈的最頂端的動物，通常充滿自信而且自由自在不隨便緊張。負向偏誤的主要原因 是腦袋跟不上快速變遷的世界可是這個世代，人類明明現在就是站在食物鏈最上面最頂端，連老鷹鯊魚獅子可能都要害怕被我們聰明的大腦製造出來的武器獵殺！所以照理說，當人類在演化之後變成了食物鏈上層的動物，應該要像是老鷹黑豹似的不隨便緊張不隨便害怕才對呀？！那為什麼會這樣？我們明明已經站在那個頂端位置，卻沒有那一個充滿自信自由自在不隨便緊張的好狀態，還會這樣風吹草動就自動化的擔心害怕，那是因為：在人類的歷史裡從食物鏈的中層移動到頂層的時間太短，改變的速度實在是飛快，但是人類的基因演化來不及反應，我們的身體還待在演化前的那些經驗記憶裡。原來是這樣！因為從中層往頂層的移動速度太快，因而基因的演化來不及，所以就留在擔心害怕的負向偏誤這裡了。因為人類的記憶停留在以為自己位於食物鏈的中間，所以必須時時處在小心翼翼的防守狀態，於是我們的大腦只好一直用心的關注那些負向的訊息，因為這樣才能夠保護家園獲得安全，這就是負向偏誤存在的主要原因。提高正向經驗的比例 透過感恩練習能做到在心理學的研究裡，我們的大腦會自動「想起負向經驗的次數」比上「想起正向經驗的次數」是5：1。也就是說，打個比方，接下來五分鐘裡如果大腦一共跳出六個念頭，那裡面大概會有五個負向畫面，然後只有一個正向的畫面或念頭。當我們的大腦這麼頻繁的去找那五個負向的經驗記憶，這樣5：1時間久了，就會心情不好，因為一直想到那些不舒服的，很像是月球繞地球的軌道繞繞繞繞繞，然後憂鬱了不開心了。那怎麼辦呢！我們來學習怎樣待在5：1的1這裡久一點，讓這個1長大。生活裡哈克很喜歡蒐集笑話蒐集好笑的影片，打開檔案看見笑話重新溫習影片，就可以讓這個1長大。另外更穩定又有力量的作法，就是感恩練習。既然因為負向偏誤所以大腦設計好了是5：1，那，我們來自己負責超帥氣的行動反過來變1：5，把正向的經驗透過每天一次兩次的感恩練習，一天兩天三天四天一直累積，用五倍的行動來每天持續反轉，到後來，這個練習已經是像是早上起來會洗臉刷牙般的每天自然的呼吸了。透過這樣的感恩練習，我們很著地的安穩的把大腦訓練成創造快樂和喜悅的全新中央處理器。〈五十秒超短版感恩練習手稿〉做一個深呼吸，問自己：「今天，有沒有什麼是我感覺到被天地眷顧被身旁的人照顧感覺到安心美好的時刻，是我想說聲謝謝的……」本文來源：《改變心理學》，究竟出版【延伸閱讀】你習慣記錄情緒嗎？ 研究：練習感恩有助提升幸福感、減少憂鬱心情不好怎排解？ 專家提ABC策略正視負面情緒https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=64726
洗澡一半突倒地！輕熟女心跳驟停險喪命 親吐恐怖經歷：全身都硬的
大陸海南省樂東縣1名35歲女子近日發布影片分享恐怖經歷，她先前在家洗澡時，疑似熱水器漏電，導致她心臟驟停，差一點救不回來。當事人表示，自己的案例很值得分享，提醒大家用熱水器注意安全，「應該安裝有防漏電保護裝置的熱水器，漏電會自動斷電，而且一定要請專業人士安裝，要定期檢查是否有漏電隱患。」《大風新聞》報導，幸運撿回一名的女子透露，「前些天晚上在家洗澡時電熱水器漏電，我被電到倒下，家人就衝進來了救我。」目前傷者仍在醫院治療，經診斷是電擊造成的灼傷，其眼眶布滿血絲，左手手掌上有明顯燙痕。她透露，「我被電就幾秒，心臟驟停了，還好家裡有人。事後我姐說我當時身體都是硬的。」女子坦言，自己能獲救真的很幸運，「如果再晚的話，後果不敢想象。我姐衝進去給我做心肺復甦，不光是做了心臟復甦，還有幾個人揉身體才把我救回來的。我已經很幸運地撿回一條命，電熱水器漏電案例很多，但是能救回來的很少。到今天已經感覺好多了，醫生說很多洗澡熱水器漏電電到的，都沒能救回來。」當事人和家屬懷疑是電熱水器故障，「是那種插電的電熱水器，是我哥買的，現在已經丟掉不敢再用了。」女子提到，聯繫廠家維權比較難，「我們這裡是農村，熱水器買回來是自己裝的，找廠家應該沒多大用」，同時提醒大家用熱水器注意安全，「應該安裝有防漏電保護裝置的熱水器，漏電會自動斷電，而且一定要請專業人士安裝，要定期檢查是否有漏電隱患。」專業人員指出，漏電保護分為2種，一種是防電牆，漏電時警示燈會亮；還有一種是全感應安全系統，也叫漏電保護開關，使用全感應安全插頭，實時監控供電線路中的火線、零線和地線是不是有漏電，一旦發現系統異常，系統會徹底切斷電源，「選購帶漏電保護裝置的會比較好，人身安全會有保障，而且是由售後專業技術人員上門安裝。」
府中站23歲女跳軌搶救不治！ 北捷出面還原過程
北捷板南線府中站昨（5）日晚間發生一起跳軌事件，一名來自台中的23歲賴姓女子爬過月台門闖入軌道，遭列車猛烈撞擊，當場失去生命跡象，送醫搶救仍宣告不治。對此，北捷副總經理楊秦恒說明，該名女子在月台上有來回張望的動作，等到列車接近她才攀爬過月台門跳軌；北捷也呼籲民眾珍惜生命，尊重社會大眾行的權利。楊秦恒指出，經過初步了解，事故發生在5日晚間6時53分，有一名女性旅客在府中站月台第六節車廂、車子尾端區域徘徊，接著趁列車進站前，自行攀越月台門，跳入軌道後遭列車撞擊，造成憾事發生。楊秦恒表示，從監視器畫面研判，該名女子在月台上有稍微張望的動作，等到列車接近時，她才突然翻越月台門，跳到軌道上。北捷發現後，站長立即下軌道處理，警消抵達也隨即至車底搜救，賴女被救出時已失去生命跡象，之後送醫搶救仍不治身亡。對此，台北捷運公司也發出公告說明，事發後已調閱監視器畫面，確認係旅客自行攀爬月台門進入軌道，現場已完成排除作業，關於旅客闖入軌道的動機，後續將交由警方進一步調查釐清。台北捷運公司也呼籲大家珍惜生命，並尊重公共交通安全，尊重社會大眾行的權利，切勿以身試法。類似行為可依據《大眾捷運法》第50條之一第一項第二款規定，任意操控捷運站、列車設備，或妨礙行車、電力或安全系統正常運作者，可處新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
全新MINI Countryman E純電休旅 正式進駐全台展示中心
MINI家族首位純電休旅成員MINI Countryman SE於2024年第三季登台，隨即締造超過400台的交車佳績！迎接2025年，全新世代MINI Countryman E純電休旅正式上市，即日起進駐全台MINI展示中心，為純電市場注入全新活力，更擴展MINI電動車陣容，進一步豐富MINI Countryman運動休旅車系的動力選擇，提供包含5種汽油與純電車型，完美滿足多元生活需求！全新MINI Countryman E承襲品牌獨有的「Charismatic Simplicity」設計語彙，以俐落線條勾勒運動風範－寬敞的乘坐與儲物空間恰到好處地滿足每日生活需求。MINI新世代車款皆搭載車壇首創的直徑24公分圓形OLED中控儀錶，聰明整合所有行車與娛樂功能。MINI風格的介面設計為座艙氛圍增添科技活力，搭配全新MINI Operating System 9作業系統，帶來流暢的觸控操作體驗。全車系更標配Level 2主動安全系統、智慧語音助理及MINI APP遠端操控功能，讓車主輕鬆掌握車輛設定，盡享科技帶來的便利與駕馭樂趣。車壇首創直徑24公分圓形OLED中控螢幕，搭載MINI Operating System 9系統，帶來更直覺、流暢且個性化的數位座艙體驗 （圖／汎德股份有限公司提供）。動力方面，MINI Countryman E搭載前置電動馬達，最大馬力達204hp，配備66.5 kWh高效電池組，續航里程達462公里（WLTP）。支援130 kW直流快速充電，僅需30分鐘即可從10%充至80%，大幅縮短等待時間，為駕駛者帶來靈活便捷的純電體驗。秉持MINI「BIG LOVE for the Planet」永續精神，MINI Countryman全車系皆於被譽為綠色工廠的德國萊比錫工廠Plant Leipzig製造，自生產流程至車體用料處處體現永續理念。其卓越安全性能更榮獲EURO NCAP五星評價及IIHS Top Safety Pick認證，讓每趟旅程都充滿安心與樂趣。即日起，全新MINI Countryman E於全台MINI展示中心亮相，並將於4月起參與全新世代- MORE MINI THAN EVER巡迴展示活動，依序於台中老虎城購物中心、台北美麗華購物中心、新竹巨城購物中心及台南南紡購物中心展出，邀請MINI愛好者近距離感受迷你無與倫比的獨特魅力。全新MINI Countryman純電休旅於Plant Leipzig德國萊比錫工廠打造，融合創新製造技術與高效能電池，展現MINI邁向綠色未來的決心（圖／汎德股份有限公司提供）。全新MINI Countryman E建議售價178萬元起，凡入主MINI Countryman純電車系，即可選擇家用充電樁或3萬元充電金方案（充電金適用於Evoasis、Tail特爾及U-Power全台合作站點），就此輕鬆啟動純電生活！MINI Countryman E純電休旅線上訂購：https://mini-tw.tw/XvCe1k
北市公車車門夾傷案3年內暴增 公運處：2030年裝完感測系統
台北市公車車門夾傷事故頻傳，台北市議員曾獻瑩9日表示，收到民眾陳情，搭乘公車，因司機誤觸車門開關，差點被夾傷，且近3年夾傷事故件數逐年攀升，建議市府應盤點事故發生率高的路線，優先補助車流、人流密集的公車路線加裝主動式車門感測系統。北市公運處說，預估2030年公車將全數裝設車門感測安全系統。根據公運處統計，2022年公車關門時共夾傷254位乘客、2023年夾傷338位乘客、去年則夾傷353位乘客。曾獻瑩感嘆，公車是台北市民最依賴的交通工具，去年市區公車的平均每日載運量就達109萬人次，然而短短3年公車夾傷事故竟爆增近百件，自己近期也收到民眾陳情，因司機誤觸車門開關，差點被夾傷。曾獻瑩說，北市交通局在2022年8月已要求公車業者在車門與座位區之間加裝塑膠隔板，避免乘客將頭、手穿越車門旁檔板刷卡空間，以致車門開啟時遭夾傷情形，同年11月，中央交通部也修訂相關《道路交通安全規則》，但公車車門夾傷案件仍持續增加，顯示現行措施效果有限。曾獻瑩建議，市府應盤點事故發生率高的路線，優先補助車流、人流密集的公車路線加裝主動式車門感測系統，透過無線電波與紅外線偵測，確保車門在沒有阻礙時才會關閉，並要求業者強化駕駛培訓，提高司機警覺，減少人為操作失誤，全面提升公車安全。公運處表示，目前台北市公車已配備防夾裝置及警示燈，但仍有部分物品，如雨傘、衣物，可能無法被感應到，導致夾傷事故時有發生，為提升安全性，市府自去年起補助公車業者裝設主動式車門感測安全系統，確保車門在完全無阻礙時才會關閉，以降低夾傷風險。公運處說，這項補助計畫除考量業者的作業時間與預算，也與交通局「119年台北市全面汰換電動公車」政策同步進行，讓業者在引進新電動公車時能一併安裝，提高政策執行效率，根據統計顯示，去年已補助276輛公車，涵蓋436個車門，2026年預估裝設率達50％，2030年則會全數完成。