安全規定
」 車禍 駕駛 道路交通管理處罰條例 俄羅斯 大陸
驚悚畫面曝！電梯超載突從15公尺高墜落 4男腿部骨折
俄羅斯一棟公寓發生驚悚電梯墜落事故！一部載有9人的電梯在運行途中突失控，從4樓向下猛墜約15公尺，乘客瞬間被巨大衝擊力甩倒、撞成一團，最終造成4名男子腿部骨折，更離譜的是，事發公寓雖然早在2021年就已完工，卻疑似從未取得正式啟用的許可。綜合外媒報導，這起事故發生在俄羅斯達吉斯坦共和國馬哈奇卡拉（Makhachkala）的一棟高樓公寓，事發時共有9人進入電梯，但該部電梯的核准載客上限僅有6人，明顯處於超載狀態。電梯裡的監視器畫面拍下驚險瞬間，只見多名乘客擠在狹窄的電梯內，未料電梯突然劇烈向下墜落，所有人瞬間失去平衡，有人直接被甩倒在地，乘客之間也因強大衝擊力猛烈碰撞，現場一片混亂。當地官員指出，電梯當時從4樓一路墜至底層，墜落高度約15公尺，救援人員獲報後迅速趕抵現場，將傷者送醫治療。據了解，墜落事故共造成4名男子腿部骨折，所幸儘管墜落高度驚人，目前所有傷者均無生命危險。然而，隨著相關單位展開調查，公寓本身的合法性也浮上檯面，這棟高樓於2021年完工，但據稱從未取得主管機關核發的正式啟用許可，讓當局進一步質疑大樓內的電梯設備是否合法安裝，以及是否符合相關安全標準。更令人擔憂的是，這棟公寓據稱只是當地眾多疑似違規建築之一，報導指出，達吉斯坦地區目前約有180棟高樓涉嫌未經合法許可興建。俄羅斯聯邦偵查委員會目前已針對事故立案，並以涉嫌未符合安全規定方向展開刑事調查，後續除了將釐清電梯突然墜落的確切原因，也將調查大樓及相關設備是否合法、相關人員是否涉及刑事責任。
飛機餐吃不夠別急！空服員曝「這句話」 一開口秒加餐
搭乘傳統航空或長程航班時，不少旅客都曾有「飛機餐吃不夠，能不能再要一份？」的疑問，又擔心開口會讓空服員感到困擾。近日一名網友在Threads發文詢問，若向空服員多要一份飛機餐，是否會被認為不禮貌或惹人反感，貼文曝光後吸引超過70萬人次瀏覽，引來許多現任、前任空服員以及有加餐經驗的旅客分享看法。多數空服員一致表示，只要還有剩餘餐點，加上乘客態度友善、時機適當，通常都願意提供。不少空服員指出，飛機餐數量雖然會依照旅客人數準備，但仍會視航班狀況準備少量備餐，只是在送餐開始時，機組人員無法立即得知有多少乘客會放棄用餐，因此若一開始就要求加餐，往往難以立刻答應。最理想的做法，是等全機旅客都完成配餐後，再禮貌詢問是否還有剩餘餐點。多位空服員也分享，提高成功率的說法是：「如果全部發完後還有多的餐點，可以再給我一份嗎？」由於這樣既不會影響送餐流程，也能讓空服員先確認是否仍有剩餐，因此比直接要求再來一份，更容易獲得同意。不少人更直言，只要還有多的餐點，「有多就會給」、「沒有人會因為這樣不高興」。空服員表示，未發出的飛機餐通常無法留到下一趟航班使用，多數都必須依照食品安全規定處理，因此若還有剩餘，提供給仍有需求的旅客，不僅能避免浪費，也能讓餐點發揮最大價值。不過，如果當天餐點剛好全部發完，或剩餘數量不足，就只能婉拒乘客的要求。不少旅客也分享自己的「加餐」經驗，有人原本只是詢問是否能另外付費購買一份飛機餐，沒想到空服員直接送上3盒主餐；有人在經濟艙幸運吃到剩餘的商務艙餐點；也有人因擔心抵達目的地前肚子餓，詢問是否能多拿幾個餐包，結果一次獲得5個。還有人不到幾分鐘就把飛機餐吃完，收餐時空服員主動關心是否還餓，最後又送來第二份餐點；甚至有人只是詢問是否有剩餘堅果，空服員乾脆請他打開背包，把整籃未發完的小包裝堅果全部放進包包，讓不少網友笑稱，「有一種餓叫空服員怕你餓」、「有問真的有機會」。除了Threads討論外，過去Dcard也曾有前長榮航空空服員分享，飛機餐與餐包通常都是依照旅客數量配置，若每位乘客都正常取餐，幾乎不會有剩餘。不過，在紅眼航班、長程航班或部分短程航班，由於有人睡覺、沒有食慾或自行準備餐點，送餐結束後仍可能留下部分餐點，因此只要還有剩餘，多半都會提供給有需要的旅客。前空服員也提到，即使飛機餐真的沒有剩下，若旅客確實感到飢餓，機組人員通常仍會視情況提供米果、餅乾或其他小點心協助充飢；另外，若有素食、宗教餐、兒童餐等特殊餐需求，最好在訂票後或起飛前先完成預訂，以免因餐點數量有限，當天無法臨時供應。綜合空服員與旅客分享，多數人認為飛機上想多吃一份餐點並非禁忌，關鍵在於是否掌握正確時機與態度。由於飛機餐配額有限，若人人都要求第二份，不僅可能影響其他乘客權益，也會增加空服員送餐負擔，因此最好的方式仍是耐心等候全機配餐完成，再以禮貌方式詢問「如果還有剩餐，可以再給我一份嗎？」若仍有剩餘，通常都有機會如願加餐；若沒有，也應尊重空服員的安排。
飛機剛落地就失火！行李架突竄火光濃煙灌機艙 元凶竟是「行動電源」
大陸東方航空一架由蘭州飛往貴陽的班機，降落後滑行期間驚傳火警。一名乘客放置於機艙行李架內的行動電源疑似突然自燃，導致行李架竄出火光並冒出大量濃煙，機組人員第一時間緊急滅火，迅速控制火勢，所幸整起事件未造成人員傷亡。綜合大陸媒體報導，事件發生於24日上午約11時，涉事班機抵達貴陽龍洞堡機場後，正滑行準備停靠空橋時，前方客艙突然傳出乘客驚呼「失火了」，不少人一度誤以為飛機外部起火，紛紛抬頭查看，機艙內氣氛一度相當緊張。根據畫面顯示，客艙上方行李架突然冒出火光，灰白色濃煙迅速瀰漫機艙，部分乘客因吸入濃煙不斷咳嗽。機組人員隨即打開行李架，並由3人合力將起火的行李拖出，再利用機上滅火設備迅速將火勢撲滅。貴陽龍洞堡機場消防人員獲報後立即趕赴現場，初步調查顯示，起火原因疑似為放置在行李內的行動電源發生自燃，火勢一度波及行李箱，所幸未造成任何人員受傷，也未影響機場其他航班正常起降。事件曝光後，再度引發外界對行動電源搭機安全的關注。依照航空安全規定，行動電源不得放入托運行李，應由旅客隨身攜帶或置於手提行李中，以便在發生過熱、冒煙或起火等異常狀況時，能夠第一時間進行處置。
員工曬千萬年終獎截圖 騰訊怒開除列黑名單「永不錄用」！律師說話了
陸網近日流傳一則疑似騰訊內部通報，指微信事業群某專案負責人葉姓員工，因在任職期間私自向外部人員洩露公司敏感資訊，違反公司資訊安全規定，遭到解僱並列入公司黑名單，未來「永不錄用」。消息曝光後迅速登上微博熱搜，引發外界熱議。對此，騰訊相關人士證實事件屬實，但未進一步說明細節。《紅星新聞》報導，事件起因於一張在網路上廣泛流傳的年終獎勵截圖。畫面顯示，葉姓員工年度激勵總額約人民幣317萬元（約新台幣1514萬元），其中現金獎金約82萬元（約新台幣392萬元），股票激勵約235萬元（約新台幣1122萬元）。隨後又有疑似騰訊內部郵件曝光。內容指出，葉姓員工任職期間將公司敏感資訊傳送給外部人士，導致相關內容流傳至外部平台，不僅造成資訊外洩，也對公司內外形象帶來嚴重負面影響。根據網路流傳的內部通報，葉姓員工已違反公司「高壓線」管理規範中「資訊安全違規及洩露機密」條款，內容包括洩露或打探薪資資訊，以及因故意或不當操作導致公司內部敏感資訊外流等情形，因此遭到解僱並列入黑名單，永久不得再受聘於騰訊。此外，公司也將依《管理幹部違紀處罰辦法》另行追究相關責任。針對外界好奇員工薪資資訊是否屬於法律上的商業秘密？長期研究勞動法的北京市京師律師事務所合夥人王輝指出，商業秘密須同時具備秘密性、商業價值及已採取保密措施等三項要件，薪酬資訊是否屬於商業秘密，司法實務並無統一認定，法院通常會依個案情況判斷。王輝表示，若員工僅向家人、配偶或少數親友分享個人薪資，通常屬於私人交流範疇，未必構成洩密，若企業因此直接解僱員工，恐有處分過重之虞。不過，若員工具有主觀惡意，將薪酬或其他敏感資訊提供給競爭對手，或透過網路向社會公開散布，導致企業利益受損，則可能被認定為嚴重違反公司規章制度，用人單位依法解僱也較可能獲得司法支持。河南澤槿律師事務所主任付建則持不同看法。他認為，員工個人薪資本身通常不具商業價值，難以直接認定為商業秘密，但企業可透過勞動契約或內部管理制度要求員工不得對外洩露薪酬資訊。依規定，若勞工嚴重違反公司規章制度，雇主得依法解除勞動契約；至於列入企業「永不錄用」黑名單，屬於企業用工自主權的一部分，只要未涉及就業歧視等違法情形，一般不會被認定違法。
曼谷酒吧惡火至少32死、73傷！逃生門竟上2道鎖 業者認了：怕客人沒付錢就走
泰國曼谷一家位於拉拋路（Lat Phrao）的知名酒吧13日凌晨發生大火，造成至少32人喪命、73人受傷，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）到現場勘查時，卻發現逃生門遭店家裝設了2道鎖，因此感到相當氣憤。綜合外媒報導，當時舞台後方的總電源配電盤突然出現濃煙，接著傳出巨大的爆炸聲響，火勢迅速蔓延，釀成嚴重傷亡。經過防災單位初步研判，火災發生原因為天花板內空調設備電線短路。事發過後，總理阿努廷親赴現場視察，搜救人員引導阿努廷時，表示廁所旁有一處通道，卻未設置綠色逃生標示，業者還加裝了2道鎖。對此，店家解釋，這是員工專用的門，客人不知道，未標明逃生門的原因是擔心客人不付錢就離開，阿努廷臉色一沉，質疑這不就等於沒有逃生門，店家說明店內有逃生門，但位在側面和後面。另外，曼谷市長查察（Chadchart Sittipunt）受訪時曾向媒體表示，現場有2個緊急出口，其中一個靠近廚房，但走道上堆滿了啤酒箱，另一個出口則被桌子、雜物擋住，嚴重阻礙逃生路線。泰國警方將針對業者更改消防配置、將逃生門鎖上等行為究責，並朝過失致死及違反公共安全規定等方向進行調查。
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
毒油延燒！衛福部宣布中聯「這期間」產品預防性下架 兩大集團急發聲明
中聯油脂爆發大豆沙拉油遭驗出一級致癌物「苯駢芘」超標，引發食安疑慮。衛福部9日在行政院會報告最新處置進度，食藥署宣布，中聯油脂今年4月至6月期間生產的油脂及相關製成產品，須於10日中午12時前全面完成預防性下架；若屆時仍有商品持續販售，地方衛生局將依法查處並祭出重罰。食藥署長姜至剛在行政院會後記者會表示，根據目前檢驗結果及風險評估，決定採取預防性下架措施，要求中聯油脂4月至6月生產的所有油脂及相關製成食品全面下架，待完成檢驗、確認符合食品安全規範並經地方衛生局核可後，才能重新上架販售。姜至剛指出，地方衛生局將持續稽查市面販售情況，若10日中午12時後仍發現相關產品未完成下架，將依法嚴格開罰，確保市售食品安全無虞。衛福部長石崇良表示，此次事件源於南橋公司5月13日進行自主檢驗時，發現中聯供應的大豆沙拉油苯駢芘含量超標，但直到6月30日才正式向主管機關通報。衛福部接獲通報後，立即展開追查及下架作業。石崇良說明，第一波已完成由中聯直接供貨的泰山、福壽及福懋等業者相關產品下架；後續追查上述業者供應的第二層下游共有360家業者、401項產品，截至7月8日也已全數完成下架。針對後續責任歸屬，石崇良表示，檢調目前仍持續偵辦中聯油脂內部通報延誤及管理失當等情形，主管機關也將針對違反《食品安全衛生管理法》第7條通報義務及第15條食品安全規定等事項，依法裁處。此外，一樣受到問題油波及的飯店名單中，凱撒飯店連鎖、華泰大飯店集團已分別發布聲明說明處理情況。旗下擁有凱撒大飯店等產業的凱撒飯店連鎖表示，針對近期有關中聯油脂相關事件，經本集團立即清查，確認本集團過去係依正常採購程序向合法供應商採購使用相關產品。凱撒飯店連鎖指出集團於6月30日接獲供應商通知及主管機關相關資訊後，立即展開全面清查，並自7月1日起停止使用公告涉及之相關批號產品，完成館內下架及退貨作業，目前各館均未使用此次公告涉及之問題批號產品。此外，基於食品安全及風險預防原則，凱撒飯店連鎖同步全面檢視相關油品使用情形，並主動採取預防性下架措施，更換相關油品，以確保消費者食用安全。凱撒飯店連鎖提到集團一向重視食品安全，未來亦將持續配合主管機關及供應商相關作業，加強油品驗收、供應商管理及食品安全把關，以維護消費者用餐安全與權益。另一方面，華泰大飯店集團9日也發聲明稿表示，針對衛福部食藥署公布中聯油脂供應泰山、福壽及福懋等品牌的部分大豆沙拉油原料，檢出苯駢芘含量超出法規限值一事，集團已啟動以下「三步驟」處置，首先是啟動內部清查，滾動式更新管理範圍，再來，相關產品均已停用、下架及封存回收，最後集團會持續落實食安管理，維護消費者權益。
獨／輝達學霸主管搭飯店親子小火車骨折！賠償金打八折理由曝光
一名擁有台大、政大雙料碩士學位的輝達「學霸級」主管，2023年南下家庭旅遊，入住霖園集團旗下的和逸飯店台南館，他帶兩個孩子共乘飯店附屬親子遊樂園的小火車，途中意外跌落大腿骨折，因而休養3個月，只能在家工作。學霸主管對飯店提告索賠136萬元，主張小火車沒有防摔設施害他受傷；飯店拿出地檢署的過失傷害不起訴書，強調現場有告示行駛過程禁止攝影，是這位客人違反安全規定又不聽小火車司機勸阻，以單手拿手機拍照導致失去平衡才摔傷。台北地方法院依據《消費者保護法》認定，小火車屬於軌道式機械遊樂設施，乘客安全不能只靠現場告示來維護，應加裝安全帶或護欄，舉例來說，難道搭雲霄飛車也只需有告示就不用其他安全設施了嗎？因此飯店對於受傷客人有賠償責任，原本應賠80萬9443元，不過這位輝達主管本身也有20％的過失，賠償金「打八折」後剩下64萬7554元。引發官司的「嘟嘟小火車」位於和逸飯店4樓親子共遊樂園，共有6節車廂，乘座位置長103公分、高約35公分，因此是「人坐車廂上」而非「人坐車廂內」。本案發生在2023年2月27日上午10點多，任職於香港商輝達香港控股有限公司台灣分公司的吳姓銷售主管，與兩個小孩一起搭乘和逸飯店的小火車，經過隧道時3人自車廂掉落，但小火車並未翻覆，其他乘客仍坐在各自的車廂上。吳姓男子送醫發現「左側股骨粗隆間移位閉鎖性骨折」（近髖關節的大腿骨斷裂錯位），開刀住院6天。輝達吳姓主管分別提出刑事與民事告訴，和逸飯店活動部沈姓副理否認維護管理缺失、也不認過失傷害罪，還說其他乘客告訴他受傷男子有「左右擺動重心不穩的行為，自行跌落」；台南地檢署勘驗監視畫面，小火車速度不快，雖然無從確定吳姓男子跟2名孩童為何從小火車掉下來，但他們乘坐的車廂沒翻覆、前後節車廂乘客也照樣坐在原本的位置上，所以很難說飯店副理有何疏失，處分不起訴。民事損害賠償由台北地院審理，輝達吳姓主管求償醫藥費、就醫車資、看護費、慰撫金共136萬4694元，其中慰撫金佔100萬元：他是台大材料工程和政大工商管理碩士，2009年離開Intel之後入職NVIDIA至今超過16年，擔任銷售管理職，他的直屬主管是直接向黃仁勳報告的，代表他在公司的層級也很高，因此請法官參考他的學經歷背景來決定可獲得多少慰撫金。和逸飯店反駁，輝達吳姓主管骨折不能怪他們，小火車除了找廠商定期檢修保養，最高時速只有4公里，跟一般人步行速度差不多，車廂離地面最高只有35公分，這些措施已足以使乘客免於受傷；實際上小火車開通以來7年，也從無乘客翻落受傷，代表輝達吳姓主管跌倒純屬偶然。和逸飯店主張，每次發車前，工作人員都會宣導安全規定「請不要使用手機相機拍照攝影，以免車身搖晃、手機掉落發生危險」，車廂坐墊上則有「為了您的乘車安全，禁止身體搖晃傾斜，回頭張望(攝影拍照)」等字眼；當天意外發生前，小火車司機看到輝達吳姓主管因為拿手機拍照無法保持平衡，已提醒他注意但他不聽才會摔出去，即使法官認為飯店要賠錢，請考量乘客也有過失責任。北院指出，輝達吳姓主管使用飯店提供的小火車應適用消保法，而消保法第7條的設計是「無過失責任制度」，也就是說，客人因為搭小火車受傷，不管是飯店有意或無意造成的，只要搭小火車會遭遇危險這個客觀事實存在，飯店就有責任去避免，除非它能證明小火車符合當時科技或專業水準可合理期待的安全性，才得以免除責任。法官認為，小火車只靠工作人員宣導、現場張貼安全事項是不夠的，應增設安全帶、防護卡榫、扶手、護欄等防摔設備，才符合「現在科技或專業水準所必要提供」，因此認定和逸飯店須為乘客骨折負責，包括醫藥費11萬7977元、就醫交通費用1萬6466元、看護費22萬5000元；精神慰撫金部分則衡量受傷乘客有台政雙碩士學位、擔任輝達主管，以及和逸飯店屬於霖園集團旗下國泰建設成立的飯店品牌「資力頗豐」，應以45萬元為當。輝達吳姓主管本來可獲賠近81萬元，但北院引用南檢不起訴書的內容，認定他在小火車行進間拿手機拍照才會摔倒骨折，應負2成責任，賠償金扣除20％後是64萬7554元。本案尚未判決確定，雙方皆可上訴。
全院一半違建！東港安泰醫院火警奪9命 蘇清泉等4人逆轉遭起訴
屏東東港安泰醫院2024年10月發生嚴重火警，釀成9人死亡、多人嗆傷悲劇，屏東地檢署調查後，對安泰榮譽院長、國民黨立委蘇清泉等4人給予緩起訴，高雄高分檢2025年10月撤銷該處分，屏檢於近日二度偵結，依違反建築法、過失致死等罪起訴蘇清泉等4人。安泰醫院於2024年10月3日，山陀兒颱風期間積水，院內鄭姓水電士操作沉水馬達整理，卻錯誤使用延長線，導致短路起火，火勢由增建機房迅速延燒，最終波及動力供應中心與D棟病房，導致1名員工和8名病患逃生不及、喪身火海。屏檢2025年8月偵結，發現蘇清泉擔任院長期間，其胞兄威菘擔任總務長，負責營繕與工程，2人為擴充醫療空間，違法將動力供應中心由1樓加建至5樓，並以空橋連通主建築，造成火災時濃煙漫入安全梯而釀成悲劇，更發現違建率高達3300%，全院違建率達47.2%。檢方認定他們涉《刑法》過失致死、業務登載不實偽造文書及違反《建築法》等罪，但考量蘇等人坦承犯行，且與家屬和傷者完成和解，並支付3000餘萬元賠償金，且安泰醫院長年服務屏南地區、減輕偏鄉醫療負擔，具公益性，因此給予緩起訴2年處分，還須支付公庫1000萬元並辦理偏鄉義診20次。但高雄高分檢署認為本案屬重大工安事故，緩起訴有輕重失當之疑，因而撤銷緩起訴處分並發回屏檢續行偵查，全案於近日再度偵結，屏東地檢署依違反建築法、過失致死等罪起訴蘇清泉等4人。檢方認為，蘇清泉等人未經許可增建及破壞法定防火間隔與防火區劃、專業檢查人長年不實簽證申報、颱風當日違規使用延長線等犯罪事實，而本案死傷慘重、傷害公共安全之信任甚鉅，依建築法第91條第2項之供營業使用事實之建築物所有權人、使用人，違反第77條第1項有關維護建築物合法使用及其構造及設備安全規定致人於死罪起訴蘇清泉兄弟，鄭男則被依過失致死罪起訴，領有建築物公共安全檢查專業檢查人認可證的郭男被依業務上登載不實文書罪起訴。
7塊雞塊代價太慘！網紅塞褲襠搭雲霄飛車 時速150公里狂嗑換終身禁令
美國26歲網紅艾倫費雷爾（Allen Ferrell）原本只是想完成粉絲提出的一項搞笑挑戰，沒想到卻因此付出慘痛代價。他日前將一盒麥當勞雞塊藏進褲襠，帶上美國知名遊樂園雪松角樂園（Cedar Point）的招牌雲霄飛車「千禧力量號」（Millennium Force），並在時速高達93英里（約150公里）的高速俯衝過程中邊尖叫邊吃雞塊。影片曝光後迅速爆紅，但樂園認定他違反安全規定，不僅將他永久列入黑名單，更禁止他進入六旗樂園（Six Flags）旗下所有園區。面對這項處分，費雷爾首度受訪坦言：「我真的沒想到會被終身封殺。」費雷爾挑戰在時速150公里的千禧力量號上吃雞塊，影片引發全美熱議。綜合《WKYC》、《FOX 8》、《Entertainment Weekly》、《People》及《紐約郵報》（New York Post）報導，擁有超過390萬TikTok粉絲、180萬YouTube訂閱者的費雷爾，平時以各種惡搞與挑戰影片聞名。日前有粉絲留言，希望他挑戰在雲霄飛車上吃完10塊麥當勞雞塊（McDonald's Chicken McNuggets）。他看完後覺得有趣，決定親自嘗試，還特地把雞塊藏進褲子裡帶進園區，甚至向工作人員開玩笑說：「如果有人問，我內褲裡沒有雞塊。」費雷爾挑戰在時速150公里的千禧力量號上吃雞塊，影片引發全美熱議。挑戰當天，費雷爾搭上雪松角最具代表性的千禧力量號。這座高達310英尺（約94公尺）的鋼製雲霄飛車，2000年啟用時曾是全球最高雲霄飛車之一，最高時速可達93英里。當列車緩緩爬升至最高點時，他從褲子裡拿出雞塊開始挑戰。隨著列車高速俯衝，他一邊咀嚼雞塊、一邊承受強烈G力衝擊，甚至還向同行友人索取糖醋醬，沒想到醬料瞬間被強風吹散，直接噴到自己臉上，部分醬汁甚至飛向後方乘客。最終，費雷爾只成功吃掉7塊雞塊，距離挑戰目標還差3塊便宣告失敗。他原以為影片只是一次普通搞笑企劃，沒想到上傳後迅速累積數百萬次觀看，甚至登上全美媒體版面。更讓他意外的是，雪松角樂園與母公司六旗樂園隨後主動聯繫，通知他因違反園區安全守則，將被永久禁止進入旗下所有遊樂園。原本只是粉絲指定挑戰，卻讓費雷爾付出永久禁止入園的代價。六旗樂園發言人托尼克拉克（Tony Clark）表示，園區對於任何可能危及乘客安全的行為都採取零容忍政策。搭乘遊樂設施時不得攜帶未固定物品，包括食物、飲料、手機等，因為在高速運轉下，這些物品可能飛出擊中其他遊客，也可能導致乘客噎食或發生意外。園方最擔心的並非雞塊本身，而是可能引發模仿效應，一旦有人效仿攜帶更多物品搭乘設施，後果將難以預料。事件爆發後，費雷爾接受《FOX 8》專訪表示，自己知道行為違反規定，但從未想過後果會如此嚴重。「我真的沒想到在雲霄飛車上吃10塊雞塊，竟然會變成全國新聞，更沒想到會因此被終身封殺。」他透露，園方最初甚至曾考慮採取法律行動，所幸後來經過雙方溝通協調，最終未進一步提告。讓費雷爾最難接受的，其實不是外界批評，而是失去重返雪松角樂園的機會。他表示自己從小就是雪松角的忠實粉絲，童年時經常到園區遊玩，許多成長回憶都與這座樂園有關。如今被永久禁止入園，確實感到遺憾與失落。不過他也強調，自己理解園方維護安全的立場，並尊重相關決定。消息曝光後，不少網友湧入留言區調侃，「史上最昂貴的7塊雞塊」、「用終身會員資格換雞塊值得嗎」、「這可能是全世界代價最高的一份麥當勞」、「至少你創造歷史了」。也有人認為樂園處分過重，畢竟整起事件更像是一場無厘頭惡作劇。面對各界討論，費雷爾最後苦笑表示：「我不會鼓勵別人模仿，但說真的，那確實是一個非常好玩的挑戰。」只是這場原本為了娛樂粉絲的影片，最終卻讓他永遠失去進入最愛遊樂園的資格，也成為他網紅生涯中代價最昂貴的一次挑戰。
飛機突改道迫降！機長廣播內容「乘客全傻了」：以為有炸彈
搭機前請先檢查！近年來國人出國頻率大幅增加，全球航空規定跟著時代日新月異，若一不小心違反，讓整趟旅遊泡湯可就得不償失了，國外就有一名乘客因託運行李中有正在充電的行動電源，導致班機被迫緊急降落。綜合外媒報導，易捷航空（easyJet）一架從埃及飛往英國的班機，飛行途中機長突廣播：「機上貨艙有不該存在的東西。」隨即改變航向並緊急降落至義大利羅馬。由於事出緊急，機上空服員和機長也沒再多做回應說明，導致乘客間都相當不安，乘客Paul Casterton與Laura Barlett受訪時提到：「當下沒有人知道到底發生了什麼事。而且飛機突改變航向並開始下降，讓人很難不去往最糟的情況想。」他們進一步表示，當那名乘客坦承託運行李裡有正在充電的行動電源後，所有人都鬆了一口氣。「謝天謝地，原來不是貨艙裡有炸彈。之後大家才知道真正原因。雖然很折騰，但慶幸的是所有人都平安無事。」易捷航空也發布聲明提到：「機長依照安全規定採取預防性轉降措施。安全始終是我們的優先事項，對所有乘客造成不便，我們深感抱歉。」目前大多數航空公司規定，行動電源禁止託運，且每人限帶最多2個額定容量在100Wh以下的產品登機。內政部曾補充說明，行動電源同樣內建鋰電池，若在密閉的託運行李艙內發生短路並引發自燃，機艙內的自動滅火系統往往無法有效撲滅，對飛航安全構成嚴重威脅。
廉航登機箱尺寸超標！內行人籲別帶「1款式」：肯定不及格
有民眾搭乘廉價航空時，發現自己的手提行李箱尺寸略微超出規定，擔心因此被航空公司加收費用，在Threads上發文引發討論。不少有搭乘廉航經驗的網友指出，廉航對於手提行李尺寸管控通常較為嚴格，尤其前開式行李箱更容易因外部凸出而超標。一名網友表示，他在廉航櫃台測量行李箱尺寸時，發現行李箱略微超出限制，擔心無法順利登機或遭收取額外運費，「以前反正就是鐵架放的進去較好，左邊這樣看應該沒問題，但右邊這樣看好像又超出一點，標準是碰到白線。那......這個虎航地勤會覺得可以嗎？」貼文曝光後，不少網友留言回應，提醒廉航對手提行李要求相當嚴格。「絕對out，搭廉航手提一律不要用前開式行李箱，多一個結構很容易就超標」、「凸出來應該就不行了，如果遇到手量的那種肯定不及格」、「用行李束帶束緊其實凸出來的部分就會safe」、「現在都花30去隔壁黑貓綁束帶，這超看地勤心情」。目前台灣多家航空公司對於手提行李尺寸規範，常見標準包括長54公分、寬38公分、高23公分，或長56公分、寬36公分、高23公分等規定，且尺寸計算通常包含輪子、把手及其他外部突出物。過去也曾有旅客分享，20吋以下行李箱大多較容易符合規定，但前開式行李箱因前側結構突出，即使本體尺寸符合標準，仍可能在檢查時無法順利放入測量架。除了尺寸限制外，針對手提行李內攜帶物品，桃園國際機場過去也提醒，液體、膠狀及噴霧類物品的單一容器容量不得超過100ml，且必須統一裝入容量不超過1公升、尺寸約20乘20公分，並可重複密封的透明夾鍊袋內，每名旅客僅限攜帶1個透明夾鍊袋，以符合航空安全規定。
國泰航空新制6月上路！登機閘口提前15分鐘關閉 官方揭原因
愛出國的民眾注意！國泰航空今（15）日正式宣布，為提升航班準點率並優化旅客的登機體驗，將從今年6月1日起全面調整登機流程規定。屆時所有國泰航班的登機閘口將由現行的「起飛前10分鐘」提前至「起飛前15分鐘」關閉；同時，所有從香港國際機場出發的國泰航班，登機時間也將同步提前5分鐘開始。國泰航空指出，航班是否準時出發，一直是旅客衡量服務品質的核心指標；但根據過往運營數據觀察，造成航班延誤的常見原因之一，往往是少數旅客未能準時到達登機閘口或最後未現身。因此，微調5分鐘作業時間，不僅能回應顧客對「準時可靠」的高度期待，也讓已登機旅客能有更充裕的時間安頓手提行李、輕鬆就座。針對關閉閘口時間的縮緊，國泰航空進一步解釋，若有乘客在最後一刻未現身，依航空安全規定，航空公司必須將該名乘客已寄艙的行李從飛機貨艙中卸下；相關程序極其耗時且繁瑣，往往會導致整架飛機的起飛時間延誤，進而影響到數百名準時到達閘口乘客的行程。此外，國泰航空強調，本次調整並非單一決策，而是參考了國際航空業的最佳實踐（BestPractice），希望透過提早5分鐘作業，提升地勤效率、降低突發狀況造成的延誤風險，同時維護大多數遵守登機規範旅客的權益。最後國泰航空呼籲所有旅客，在辦理完報到手續後，應詳細留意登機證上所標註的具體登機時間，並提前前往指定的登機閘口準備。航空公司建議旅客預留足夠的緩衝時間，避免因機場內移動、逛街或安全檢查延誤而錯過登機時機。
開輔助駕駛跑高速化妝、吃飯 女司機辯「心裡在開車」：它開得比我好
大陸浙江省溫州市高速公路交通警察近日接獲民眾檢舉，指一名女性駕駛人在社交平台發布多段行車影片，畫面中她在高速公路行駛時開啟輔助駕駛功能，卻雙手離開方向盤，甚至出現進食、隨音樂擺動雙手及化妝等行為，引發安全疑慮。面對警方詢問，當事人竟辯稱「作為女司機，我覺得它開得比我好」等語，令人傻眼。央視報導，交警接獲檢舉後循線追查，發現該駕駛人在其社交帳號中多次上傳類似影片，顯示她長時間在車輛行進中未專注駕駛，對道路交通安全構成嚴重隱患。經進一步比對，高速交警迅速鎖定違法車輛及林姓女駕駛人身分，並通知其到案接受調查與處理。女子在高速公路行駛時開啟輔助駕駛功能，卻雙手離開方向盤，甚至出現進食、隨音樂擺動雙手及化妝等行為。（圖／翻攝自央視）面對警方詢問，林某辯稱「作為女司機，我覺得它開得比我好」，甚至說即使自己分心處理其他事情，「心裡還會想著我在開車的」等語，讓交警相當傻眼。警方表示，林女的行為已違反交通安全規定，最終依法對其處以罰款人民幣200元（約新台幣926元），並記違規扣點3分。報導指出，中國大陸最高人民法院先前曾發布指導性案例，明確指出車載輔助駕駛系統僅為輔助工具，無法取代駕駛人主體責任，即使啟用相關功能，駕駛人仍須全程掌控車輛並確保行車安全，不得有任何分心或危險操作行為。
高鐵驚爆通訊遭入侵！3列車深夜急停 公司提告嚴譴惡行
台灣高鐵驚傳通訊系統遭不明人士盜接，導致行駛中的列車被迫緊急停車。4月5日清明連假收假日晚間，高鐵行控中心突然接獲維修部門所屬手持無線電在台中路段發出告警，依安全規定，3列載客營運列車與1列未載客回送列車立即停車。事後高鐵清查發現，該支無線電其實仍鎖放在基地保管櫃內，持有者也正在休假，研判案情不單純後立即報警。檢警追查後確認，盜接者並非高鐵員工，台灣高鐵已於4月24日正式提告，嚴厲譴責這起危害公共運輸安全的重大惡行。根據《ETtoday新聞雲》報導，事件發生在4月5日晚間11時23分，正值清明疏運收假時段。高鐵行控中心突然收到維修單位某支手持無線電於台中路段發報告警，系統同步通知該區域列車駕駛依規定緊急停車。當時共有3列高速行駛中的載客營運列車，以及1列未載客的回送列車受到影響。高鐵隨即啟動安全作業程序，進行路線巡檢並確認現場無異狀。約20分鐘後，3列載客列車於晚間11時43分恢復正常營運，但仍造成列車延誤約12至20分鐘不等。事發後，行控中心第一時間嘗試聯繫該支手持無線電與發訊者，但該無線電當時呈現關機狀態。之後再度聯繫上對方時，對方說法卻前後矛盾，不僅聲稱是將無線電放在口袋內誤觸，還表示自己位於左營基地，與告警訊號顯示的台中路段明顯不符。更可疑的是，對方隨後中斷通訊，行控中心再次嘗試聯繫時，對方已關機失聯。由於狀況詭異，高鐵立刻全面清查該支無線電的位置，結果發現發報告警的手持無線電並未遺失，而是仍放在六家基地保管櫃內。該無線電持有者當天也在休假中，並未使用設備。高鐵基地控制員進一步向基地內各維修單位確認，也無任何員工承認使用該支手持無線電。高鐵因此研判，這起告警並非單純誤觸或內部操作失誤，於4月6日凌晨2時許先向地方警局報案，隨後通報鐵路警察局與刑事警察局電偵大隊協助偵辦。據了解，檢警調查後認定，這起事件涉及通訊犯罪。一名非高鐵人員疑似透過「盜接」方式入侵高鐵手持無線電系統，並遠端啟動告警發報，使行駛中的高鐵列車依安全機制停車。警方目前已逮獲該名盜接者，確認其並非台灣高鐵員工。台灣高鐵公司表示，感謝檢警積極偵辦「台灣高鐵手持無線電系統遭盜接案」，但此案攸關社會秩序與公共運輸安全，公司已於4月24日提出告訴，將追究行為人的法律責任，並對這種危害安全的重大惡行表達最嚴厲譴責。高鐵公司進一步說明，手持無線電主要供人員在營運管制區工作通訊使用，部分機種設有發報告警功能。若現場人員發現危害人員或行車安全情況，可第一時間優先與行控中心通話，系統也會同步啟動告警，通知區域內列車駕駛依規定手動緊急停車，以確保安全。
找不到女兒！母打開烤箱門崩潰 19歲女員工成焦黑屍體
加拿大新斯科細亞省哈利法克斯一間沃爾瑪（Walmart）門市發生一起震驚社會的死亡事件。一名19歲女員工古西姆蘭考爾（Gursimran Kaur）被發現陳屍於店內烘焙部門的步入式烤箱內，而第一個發現她的人正是與她同店工作的母親曼迪普考爾（Mandip Kaur）。曼迪普打開烤箱門後看到女兒焦黑的遺體，當場情緒崩潰，癱坐在地上長達5到10分鐘無法動彈。綜合外媒報導，事件發生於2024年10月19日。曼迪普表示，當天她在賣場內找不到正在值班的女兒，四處詢問同事並嘗試撥打電話聯絡，但始終無法取得回應。她在尋找過程中注意到烘焙區商用烤箱附近出現異常情況。曼迪普回憶，當時看到烤箱外流出黑褐色液體，外觀像柏油般黏稠。當她打開烤箱門時，才發現女兒就在裡面，遺體已被嚴重燒焦，幾乎無法辨認。她形容自己當時完全無法承受衝擊，只能跪坐在地上許久。警方表示，當晚約9時30分接獲通報，指稱有人被困在烘焙區烤箱內。警員抵達現場時，古西姆蘭已被移出烤箱，但醫護人員確認她已經死亡。據了解，該烤箱為大型商用設備，可容納人員進入，平時用於烘烤冷凍麵包，溫度最高可達約攝氏200度。案件最初曾以可能的刑事案件方向調查，但警方在一個月後表示未發現可疑犯罪跡象。新斯科細亞省勞工部門後續調查也指出，現場未發現違反職業安全規定的情況，且烤箱可從內部開啟，因此未認定沃爾瑪存在違規或過失。事件發生後，涉事門市一度關閉約4個月，店外還出現民眾擺放鮮花悼念。重新營業後，店內烘焙部門已移至其他區域，原本的大型步入式烤箱也被更換，目前店內僅保留員工無法進入的小型烤箱設備。由於案件始終未能釐清古西姆蘭為何會進入烤箱，外界一度出現是否為自殺的猜測。不過曼迪普強烈否認相關說法，表示女兒事發前一天仍與家人及親友聚會，情緒良好。她表示，女兒原本計畫未來進入大學攻讀醫學，希望成為醫師。古西姆蘭約兩年前與家人從印度移居加拿大，在沃爾瑪工作。如今事件過去已久，但家屬仍希望能釐清事故發生的真正原因。19歲女員工古西姆蘭在加拿大哈利法克斯一間沃爾瑪門市被發現陳屍於烘焙區烤箱內。（圖／翻攝自X，@DailyMailAU）
溜冰場驚見撞人族！怪男撞翻6歲童還嗆「不會溜別溜」 遭起底是慣犯
近來台灣女童在日本澀谷遭「撞人族」惡意衝撞事件掀起熱議，台北小巨蛋冰上樂園也傳出有類似情形。有家長抱怨，一名男子在非花式練習區旋轉，當場撞倒6歲孩童，還咆哮「不會溜就不要溜」，事後才得知對方是慣犯，已經被多位遊客投訴、提告。對此，北捷遊憩公司回應，如發現重大違規或可能危害公共安全之行為，得請離現場，並視情節通報警方依法處理。這名家長在Threads發文控訴，近日他帶小孩到台北小巨蛋冰上樂園溜冰，遇到一名男子在非花式溜冰區做旋轉動作，過程中撞上他6歲的孩子，對方不僅沒道歉，還飆罵「是你小孩碰到我」、「不會溜就不要溜」。該家長表示，事後他與現場人員申訴溝通，得知該名男子是慣犯，每個月都能跟遊客起糾紛並被投訴，其他客人還透露，該男子曾經直接衝撞人又推人，以旋轉方式靠近別人，想藉此讓人受傷。該家長氣憤道，該男子被告的次數非常多，據說還有被法院限制一段時間不能進入，現在該男子又可以到場溜冰，「場上都是刀子，請問捷運局一定要等到發生危險才要管嗎？每次帶小孩來練習，只要看到這個人我都很擔心，跟主管溝通好幾次都說無法可管？所以要怎樣等出事了再出來管嗎？」貼文曝光後，就有不少網友紛紛在底下留言，「我就是受害者之一喔，他曾經用旋轉方式刀子對著我、向我靠近，然後自己摔倒，起來惱羞成怒直接用推的把我用力推出去，只可惜我還是沒跌倒，有提告但因為我沒受傷不起訴……後面遇到他，他就會拿手機對著我錄影，然後時不時會跑來比我中指，跟靠近我辱罵我」、「2024年我在授課期間被他貼近繞圈干擾，並且他有出言要讓我跟孩子受傷，圍繞1分鐘以上都沒有現場人員來關心」、「他之前在後溜的時候，自己沒看到後面的妹妹，然後直接撞上去，還罵那個妹妹沒事站在那邊幹嘛」。也有人質疑，「現場人員都知道他是慣犯了，不能禁止他入場嗎？」、「國外一些場地都會終身禁止這樣的人進入，難道台灣沒辦法比照處理嗎？」、「不能像台鐵一樣跟他解除契約嗎？」對此，北捷遊憩公司回應，台北小巨蛋冰上樂園訂有明確滑行安全規定，包括統一逆時針方向滑行等，並配置現場安全維護人員巡視場館，如發現違規或足以影響他人安全之行為，將立即勸導並採取必要處理；凡屬重大違規或可能危害公共安全之行為，得請離現場，並視情節通報警方依法處理。北捷遊憩公司強調，維護多數守規遊客的人身安全與公平使用權益，是場館最基本且不會妥協的責任。若遊客於現場發現相關情形或有安全疑慮，可即時向服務人員反映，場館將立即派員協助處理。
百人試吃變毒氣室！南京東路行銷活動驚傳一氧化碳中毒 6人送醫
台北市南京東路四段120巷內一棟辦公大樓，下午驚傳疑似一氧化碳中毒意外，1間行銷公司在大樓內舉辦百人規模的試吃活動，實際到場人數約達200人，活動地點位於室內空間，卻同時使用卡式爐進行烹煮，並啟動發電機供電，在通風條件疑似不足的情況下，導致現場一氧化碳濃度逐漸升高。據了解，活動進行至下午3時左右，陸續有參加民眾出現頭暈、噁心、胸悶及身體不適等症狀，起初部分人員以為只是人潮擁擠或空氣悶熱所致，但隨著不適人數增加，現場工作人員察覺情況異常，隨即通報消防單位請求協助。消防隊獲報後迅速趕抵現場，進入位於10樓的活動空間，立即指揮現場約200名人員疏散下樓，並使用專業儀器進行空氣檢測，確認現場一氧化碳濃度偏高，消防人員隨即展開通風作業，同時由救護人員對現場民眾進行檢傷分類。初步統計，已有6名症狀較為明顯的民眾被送往醫院進一步治療，其餘人員則在現場或疏散後持續觀察中。消防單位指出，卡式爐與發電機皆屬於燃燒設備，若在密閉或通風不良的室內空間使用，極易產生一氧化碳累積，對人體造成危害。本次事件所幸發現及時，未釀成更嚴重傷亡。至於是否涉及活動規劃疏失、設備使用不當，或違反相關安全規定，仍有待相關單位進一步調查釐清。
機車變「回收車」！高雄騎士掛「5大袋」違規上路 恐挨罰600元
高雄市楠梓區近日傳出一起違規事件，有民眾在社群平台上傳的影片顯示，一名機車騎士行經德民路與藍昌路口時，車前後竟掛載至少5大袋疑似資源回收物，嚴重違反交通安全規定。楠梓警分局已表示將依法舉發該名騎士。警方指出，影片中該名機車騎士的車前後掛載大量袋裝物品，明顯超出安全標準。楠梓警分局依據《道路交通安全規則》第88條規定，機車附載物品的高度不得超過騎士肩膀，寬度不得超過把手外緣10公分，車尾伸出部分自後輪軸起不得超過50公分。警方強調，該騎士的行為已明顯違規，依據《道路交通管理處罰條例》第31條第5項，可處新臺幣300元以上、600元以下罰鍰。楠梓警分局將通知車主到案說明，並依法舉發。楠梓警分局呼籲用路人，應遵守交通法規，切勿為了方便而增加行車危險，確保自身及他人的安全。警方也將持續加強取締，維護民眾行車安全。
麵屋一燈叉燒肉「粉到透亮發光」遭疑沒熟 業者出面澄清：是肌紅蛋白
獲日本美食網站Tabelog評選為「NO.1東京拉麵」的名店「麵屋一燈」，在台灣擁有眾多擁護者，不過近日卻有消費者於台北統一時代門市用餐時，因肉片色澤偏粉紅接近生食，而引發食安疑慮。顧客將照片上傳至社群平台Threads後，相關討論迅速升溫，不少網友留言質疑肉品是否未煮熟。對此，店家也出面說明了。根據原PO表示，當日點餐時所收到的拉麵裡，叉燒肉片顏色偏粉，看起來「像剛宰的肉」，因此不敢食用。另有網友上傳其他顧客點的沾麵照片，表示餐點中的肉片熟度差異明顯；也有人打趣稱「看起來像市場現切的梅花豬」、「像生肉不敢吃」、「你的豬生到在吃你的麵了」、「自從『肌紅蛋白』這四個字開始流行後，只要是沒熟，老闆一律都會說『這是肌紅蛋白，請安心食用』」、「這真的是生肉的狀態啦！舒肥還是會讓蛋白變質（熟）但維持很嫩很粉紅，不是這種狀態啦」、「這肉生到都可以爬起來叫個兩聲了」。但也有聲音指出，該品牌一向以低溫烹調手法製作肉品，呈現粉紅色是正常現象，認為「這個其實有熟了，沒熟的不是長這樣」、「看官網圖片也都是粉紅色」、「我記得這家是舒肥肉，都很嫩」、「舒肥的肉啊！而且品質夠好才能這樣做」。對此，麵屋一燈出面回應，澄清肉品皆經過中心溫度控制，完全符合食品安全規範，粉紅色並不代表未熟。店家進一步說明，拉麵與沾麵使用的肉片雖為同種食材，但前者浸泡在熱湯中會持續加熱，因此顏色較白；後者因僅佐餐呈盤，未經高溫湯汁長時間加熱，顏色則偏粉。業者也於社群平台發文補充「粉色≠沒熟」、「白色≠更安全」，肉品色澤為肌紅蛋白含量與pH值自然變化所致，並非生肉，呼籲消費者不需過度擔心，若有疑慮可隨時反映，現場服務人員會即時協助確認，並提供更換服務。為表達對顧客的理解與重視，麵屋一燈表示，將主動提供「肉品兌換券」作為回饋措施，盼化解疑慮，也再次強調食品處理過程皆依循相關安全規定。