安全計畫
」 美國 保護令 家暴 川普 行人地獄
恐怖攻擊惹恐慌！新北警入校宣導緊急避難 提醒「不要搏鬥、跑就對了」
台北市張文恐怖攻擊引發各界恐慌，新北市警局為防範上週末臺北車站、捷運站發生治安事件可能產生模仿效應，並偕同各級學校注意校園周邊安全及加強學生自我防護意識，於22日由少年隊及婦幼隊共同前進學校宣講，教導學生在人潮往來地點遭遇緊急情況時應如何保護自己，也叮嚀同學切勿在網路社群上傳或轉貼非理性文字，以免觸法。新北市警局表示，在臺北捷運事件發生後，為防止有不法分子藉網路言論影響校園周邊安全，即指示各分局與全市各級學校聯繫，並與老師、社區志工等自即日起共同加強學生上學及放學期間安全維護工作，且因為新北市許多學校學生需仰賴捷運或火車等大眾運輸工具通勤，為能讓學生了解在公共場合遇到治安事件時如何自保，由少年隊隊長廖睿辰、婦幼隊隊長劉家次於本日前往土城區中正國中實地講授，讓學生從新聞事件中學習如何選擇方式平安離開現場，以保護自身安全。少年隊隊長廖睿辰對在場同學指出，在搭乘捷運或行走時，不能完全將注意力集中在手機螢幕或耳機音樂上，而是要對周遭環境保持一定注意，以求在事件突然發生時能立即反應。如果發現有危機逼近，廖睿辰表示，體內腎上腺素及緊張感可能會讓人僵在原地，但此時務必深呼吸並立即往所知道最近的出口處移動，以遠離現場為最優先目標。婦幼隊隊長劉家次也說，如果在緊急狀況下，手邊的書包、背袋或雨傘都可以揮擊抵抗以爭取時間，但切記不能與歹徒搏鬥，仍要儘速離開現場，才能確保自身安全。兩位隊長更一同表示，現在網路社群上也出現許多涉及恐嚇危安貼文，目前警方均已循線陸續查到來源，呼籲同學們切勿因好玩而隨意模仿或轉貼爭議文章。市警局表示，各分局將與轄區學校加強通學期間校園周邊安全維護，讓家長能夠安心，並會針對網路涉及恐嚇危安言論立即追查，從上週五迄今已循線查獲3件到案並建請檢察官聲請羈押，同時並強化新北市各大型賣場及活動場地安全計畫及人員配置，以確保治安狀況平穩。
型男里長家務戰2／法院默許幼女與家暴母同住 保護令遭疑僅「裝飾功能」
新北市新店區大鵬里型男里長喬天鼎近日出面控訴，大女兒遭到前妻陳女家暴，導致大面積瘀血，儘管女兒有法院核發的通常保護令，但疑似無法阻止家暴行為。本案凸顯在缺乏社政體系積極介入與主動追蹤下，保護令恐已淪為一張「催命符」。司法機關核發保護令後，若缺乏社政體系「高風險分級」與「主動追蹤」等後續配套措施，受害者可能面臨更嚴重的報復性傷害。 近年來保護令失效，受害者最終死亡的血淋淋案例層出不窮，顯示家庭暴力防治網已出現重大疏漏，今年7月新北土城當街殺妻案，被害人早已在5月聲請家暴保護令，謝姓前夫因不滿妻子聲請保護令，7月7日埋伏在妻子住處外，開車撞倒騎機車的妻子和其妹妹，並持刀和鋁棒追砍致死；同月30日，信義區又發生停車場情殺案，27歲夜店谷姓女公關也因家暴問題申請保護令，沒想到保護令剛下來隔天，因感情糾紛及疑似房租分攤問題，引起劉姓前男友不滿，埋伏於停車場，谷女頸部及腹部中十多刀身亡。 國立暨南大學家暴研究中心主任王珮玲教授表示，被害人平均需要歷經 6.8年才會鼓起勇氣求助，因此像土城命案這類個案，死者雖然可能僅是首次通報，但過去未揭露的家暴，往往早已在暗處累積多年。王珮玲沉痛地表示，許多被害人臉書上的「幸福照」可能只是包裝，家暴最可怕的，是它常常發生在最親密的關係裡。 儘管核發保護令，仍有極端個案無視命令，王珮玲教授點出了這類人 3大關鍵特徵，這些類型極可能是高風險中的極高風險，第一：有前科紀錄者，這類人連刑法都不怕，更不會懼怕家暴法；第二：有精神或人格疾患者，他們較無法理性應對壓力與衝突；第三：是控制欲極高者，他們常出現跟蹤、脅迫等控制行為。 這些驚悚案例一再證實，當施暴者將保護令視為挑釁或報復的導火線時，若沒有即時且強力的司法與社政干預，保護令就只能淪為一張廢紙。這些案例都點出家暴防治體系的缺失，包括風險評估失準、跨轄追蹤不易，以及保護令執行不夠全面。27歲谷姓夜店女公關保護令才核發一天，隔日就在地下停車場身中10多刀身亡。（圖／翻攝自IG）型男里長喬天鼎在其大女兒案件中，質疑社會局的訪視程序有嚴重瑕疵，即「社工不該在受害住家訪視」，社工在進行「高風險家庭訪視」時，必須高度警覺施暴者可能在場的情況。如果在施暴者身邊進行訪談，受虐兒基於恐懼、妥協以及對施暴者的依賴性，往往會說出違心之論，甚至被引導說「沒有被打」的結果。 喬天鼎的懷疑點出社工訪視程序的重大困境，在保護令已核發的情況下，社工必須採取隔離式訪談，如帶至學校、醫院或其他安全地點單獨詢問，才能獲取真實的資訊。法院雖然命前妻需接受12次親職教育，但如果她的行為沒有改善，社工的柔性輔導也難以奏效。 再者，保護令一旦核發，即代表不容發生任何家庭暴力行為，喬天鼎的女兒在保護令核發後，仍疑似遭受施暴，反映出法院在保護令上雖有「不得實施不法侵害」的禁令，但對於「違反保護令」這件事，在追究責任和執行層面顯然不夠嚴格。 如果施暴者無視保護令，社會局能否即時、強力地回報法院並聲請裁罰也是大題。觀察現行體制，社工人力不足、案件量龐大，難以對每個保護令家庭進行高頻率的追蹤，也使得保護令的效力，從強勢的法律武器退化成了柔性的紙上警告。社會局進行社工訪視和法院開出的保護令等機制能具體落實，才能完善社會安全網。（圖／報系資料照，與本案無關）層出不窮的案例也提醒民眾，當家庭關係破裂且有保護令介入時，法院在審理不能只著重在肢體衝突的輕重，而是必須將施暴者對受害人的「精神傷害」也納風險考量。對於目前保護令已確定駁回裁定下來的結果，喬天鼎擔憂地說：「下一步是不是就跟電視上那些新聞一樣，媽媽就會開始報復？」 王珮玲教授指出，公眾不應因極少數的憾事而對保護令失去信心，根據她帶領的團隊追蹤 203 名家暴案件當事人的調查結果顯示，保護令對8成的案件有明顯的嚇阻效果，僅有約19%的行為人仍會再次施暴。王珮玲強調：「如果害怕求助，後果可能更嚴重。」這項數據表明，保護令作為一種法律工具，對於絕大多數的家暴行為人而言，仍具備一定的約束力和法律壓力。 根據《家庭暴力防治法》，若聲請人不服法院的駁回裁定，可在裁定書送達後的10日提出抗告，尋求法律救濟。然而，在司法救濟的空窗期，人身安全依然是最大的隱憂。即使保護令被駁回，受害者仍應立即啟動「安全計畫」並尋求社政支持，主動撥打113保護專線尋求各縣市家庭暴力防治中心的協助，該中心整合了警政、社政、衛政資源，提供24小時的諮詢、緊急庇護安置、法律服務轉介等全方位支持。如何讓受害者人身與心理的安全得到持續性的保障，不被推向更危險的境地，也值得外界省思。針對前夫喬天鼎所指控對女兒受虐、保護令核發後又疑似施暴等爭議，本刊多次致電喬男前妻陳女，但直至截稿為止，未做出任何回應。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
存600萬以為能安享晚年！ 69歲退休公務員遭投資詐騙「積蓄幾乎歸零」
日本一名69歲男性公務員添田浩一（化名），退休時除了擁有3000萬日圓存款外，每月還能領20萬日圓（約新台幣4萬元）退休金，原以為可以與妻子度過舒適的晚年生活，沒想到卻被話術吸引開始投資，等到他驚覺自己受騙時，存摺裡的積蓄已經幾乎歸零。根據日媒《THE GOLD ONLINE》報導，添田曾在地方政府工作近40年，退休後繼續兼職到65歲，而他不愛賭博，會將資金分成4個帳戶來管理，1個用在生活開支、2個儲蓄，最後1個則是緊急支出。不過，他平常只會使用生活費帳戶裡的錢，基本上不會動用其餘帳戶。某天添田使用手機看新聞時，意外發現「前公務員與教職員限定特別資產運用」的廣告，起初他想著是可疑的投資話術，但當他看見「為穩定職涯人士提供本金有保障的安全計畫」等字眼時，還是忍不住心動了。後來添田點進網站查看相關資訊，一位有禮貌的客服迅速打來電話，並告訴他「我們優先考慮像你這樣具有較高社會信譽的前公務員」，而當時添田確實也常看見物價上漲、單純存錢資產會縮水等說法，讓他確信退休後仍需要進行投資管理。起初添田先投入30萬日圓（約新台幣6萬元）試試水溫，第2個月他如約收到了幾千日圓股息，加上負責人勸說他追加投資，聲稱「現在有更大的投資機會」，而添田也被對方打動，慢慢從退休帳戶裡轉出數筆100萬日圓（約新台幣20萬），短短半年就累積1000萬日圓（約新台幣200萬）。然而，當添田打算與負責人聯繫，卻聽見冷漠的聲音說「該帳戶目前未使用」，且所有相關網站也都關閉了，他當時嚇得查看其中一個儲蓄帳戶，發現裡面的錢幾乎花光了，「我其實自己都明白，這世上根本沒有真正輕鬆的賺錢方法。」
她發現手機耗電量暴增 檢查發現「遭繼父追蹤定位」！網友：快報警
近日，國外一名27歲女子在網路論壇「Reddit」求助，表示自己日前感覺手機耗電量異常增加，追查後發現是因為遭到繼父私自以智慧手機的「家庭分享」功能追蹤她的位置，就連她在男友家過夜的資訊也被記錄下來。她為此大發雷霆，卻被母親斥責是「忘恩負義」，而家庭成員也覺得她小題大作。她很抱歉在年底的假期前搞砸了家庭的氣憤，卻很清楚對方的做法她絕對無法容忍，為此詢問網友「正確的界線在哪裡？」不過她的遭遇曝光後，網友們一面倒的支持她的做法，並且建議她最好報警。這名當事女子本月初在網路論壇Reddit發文，先簡單介紹了自己今年27歲，她53歲的母親5年前再婚，繼父如今55歲。接著解釋，自己上週注意到手機的耗電量異常增加，經過檢查後，發現在手機的「家庭分享」功能中，被繼父多設定了一個與他個人電子郵箱綁定的位置共享設定檔，這讓繼父得以掌握她每日的行蹤，並且記錄了她最近10次的旅行紀錄，甚至包含了她在男朋友家中過夜的資料。原PO女子表示，自己趁著週日晚上家庭聚餐的時候，公開向繼父提出這件事，然而對方僅解釋這是「為了家庭裡女孩們所制定的安全計畫」，還強調：「如果妳沒做什麼，那就應該不需要在意。」讓她難過的是，她的母親也支持對方，還罵她忘恩負義，「他為妳們付出了這麼多！」原PO女子指出，母親的話讓她感到十分受傷，畢竟她早已經濟獨立，也不和家人共住。之後，她刪除了位置共享的設定，修改了帳號密碼，並且告訴繼父與母親，在繼父道歉並且刪除一切與她帳號綁定的功能前，她不會再回去探望他們。然而，這樣的舉動又讓她在家庭群組裡遭到圍剿，家族成員都認為她「反應過度」，還表示她的無理取鬧嚇壞了她14歲的妹妹。對此，她既氣憤又愧疚，一方面覺得自己的隱私遭到侵犯，一方面又很抱歉在萬聖節假期了搞砸了家庭的氣憤。為此，她忍不住向網友們求教，「這裡面的正確界線是什麼？我是否該堅持應該減少聯繫，直到他們尊重我的隱私，或者我真的『反應過度』了？」對此，歐美網友們一面倒的支持她的做法，「在我看來，妳所做的一切都很恰當。這種行為太瘋狂了，我真的很想知道妳繼父的真實意圖是什麼。」、「她媽媽才荒唐，她已經27歲了，不是14歲！」、「這是打著『保護』的旗號，把一個成年人當成小孩一樣對待，這只是操縱而不是愛。樓主的底線完全合理。」也有網友指出，根據美國許多州的法律，原PO繼父的行為都已經觸法，是明確的違法行為，由於家中還有未成年少女（14歲），也應該通報當地的兒童保護服務中心進行進一步的了解。也有人指出，這名繼父使用的分享定位功能，通常不會單方面設定成功，意味著繼父可能在她不知情的狀況下，擅自取用了她的手機並且用他不該知道的密碼解鎖了設定；為此，她最好重新設定自己的帳號密碼紀錄，並確認自己的車輛上是否被安裝定位器、或是家中有沒有隱藏的鏡頭，「我建議妳報警，這種行為必須留下書面紀錄，這真是令人難以想像的行為！」
從手機到F-35都靠它！美國七成稀土仰賴中國 出口限制逼川普放話「準備財務反擊」
美中貿易戰的焦點再度聚集在「稀土」上。中國9日宣布進一步收緊稀土出口許可，美國總統川普（Donald Trump）隨即在社群平台上發文威脅經濟報復，甚至放話考慮取消原訂於亞太經合會（APEC）期間與中國國家主席習近平的會晤。根據《CNN商業》（CNN Business）報導，這場關於稀土的角力並非始於現任政府，中國長年以產業政策鞏固對稀土的主導地位，使全球供應鏈高度依賴其出口。所謂「稀土」並不罕見，名稱多少帶有誤導成分。稀土是由17種金屬元素構成，包括鈧（scandium）、釔（yttrium）與鑭系元素（lanthanides）。這些元素在地殼中並不少見，但開採、冶煉與分離程序艱鉅、成本高且汙染風險高。雖說如此，從智慧型手機、LED燈、風力發電機、電動車電池，到磁振造影（MRI）設備與癌症治療，都仰賴稀土材料。美國戰略與國際研究中心（CSIS）2025年報告指出，F-35戰機、潛艦、雷射、衛星與戰斧（Tomahawk）巡弋飛彈等關鍵軍武同樣離不開稀土。國際能源署（International Energy Agency）統計，全球約61％的稀土開採來自中國，而在冶煉與分離階段，中國更掌握約92％產能。稀土依原子量可分為輕、重兩類，其中重稀土更為稀缺，美國在後段分離處理上明顯不足。CSIS關鍵礦物安全計畫主任格巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）表示「直到今年初，無論我們在加州開採多少重稀土，最後仍得送往中國分離處理」。自川普政府4月對中國商品加徵高額關稅後，這種供應模式受到衝擊。她並指出，中國如今明確展現「願意把美國對稀土的依賴武器化」的態勢。中國此輪出口管制，刻意卡在習近平與川普原訂會面前夕。中國將鈥（holmium）、鉺（erbium）、銩（thulium）、銪（europium）、鐿（ytterbium）等5種稀土金屬與相關磁體、材料列入出口許可清單，使受限品項增至12種；同時，凡涉及稀土製造技術的出口也須申請批准。這已是今年第二度以稀土出招。早在6月，川普便在Truth Social批評中國持續對7種稀土產品施加管制，違背先前「貿易休兵」的精神。美國對中國稀土的依賴不容忽視。美國地質調查局（US Geological Survey）數據顯示，2020年至2023年間，美國進口的稀土化合物與金屬約有70％來自中國。一旦出口受限，半導體、能源、軍工與綠色科技等供應鏈恐出現斷層。川普在Truth Social警告，若中國持續「以敵意方式」實施稀土禁令，他將「以總統身分採取財務反制」。他聲稱美國「對他們壟斷的每一種元素，都有兩種替代方案」，暗示將加速供應多元化。不過，多數市場分析認為，短期內美方仍難以擺脫對中國的結構性依賴。
陸稀土形成技術壁壘 港媒：卡美國脖子成談判籌碼
大陸商務部9日連發多個公告，6個跟出口管制有關，1個涉及不可靠實體清單，在出口管制部分，有4個涉及稀土。華府智庫戰略與國際研究中心關鍵礦物安全計畫主任巴斯卡蘭指出，這是中國首次採用「外國直接產品規則」，即便僅含有微量中國生產的稀土，或使用中國開採、加工或永磁體技術，外國公司出口磁鐵時，都須獲得中國政府批准，本規定也適用於含有至少0.1％源自中國稀土元素的外國生產稀土磁鐵與特定半導體材料。此舉也是中國至今最針對國防產業的一步，任何與外國防衛產業相關的公司，將在很大程度上被拒發出口許可，軍事用途也預期會被自動駁回，影響外國國防供應鏈。巴斯卡蘭示警，這將嚴重衝擊美國國安。因為稀土對包含F-35戰機、戰斧飛彈、雷達系統、潛艦、無人機等防衛技術至關重要，美國生產這些武器的速度已落後，同時中國又加大擴張彈藥製造，並以美國5至6倍的速度取得先進武器平台與裝備，只會讓美國防衛產能更脆弱，使中國能在印太區域緊張時刻，比美國更快擴張軍事能力。在新規下，用於高端先進技術，包含14奈米以下半導體、次世代記憶體晶片等的出口許可，需經中國官方逐案審查，申請公司可能需提供終端使用者、技術規格或是使用領域等細節，讓中國官方有理由延遲、拒絕或有條件出口稀土，有效對先進運算和防衛技術至關重要的稀土全球供應鏈上，加上戰略控制層。另據港媒香港01分析，在《公布對境外相關稀土物項實施出口管制的決定》的附件，提到含有稀土相關物件價值比例達0.1％以上的，想要出口就需通過官方許可，這是為堵上一些國家當「中轉國」的可能性。此外，對於許可的等級，列出「原則上不予許可」，針對境外軍事用戶的出口申請，以及向出口管制管控名單和關注名單所列的進口商和最終用戶。文章分析，中國的稀土冶煉分離技術獨步天下，高效提煉能力目前只有中國有，已形成技術壁壘，「能讓中國更好的去卡美國脖子，讓這種卡脖子成為談判桌上的籌碼。」
川普宣布11／1起對中國加徵100％關稅 威脅取消與習近平會晤
根據《路透社》與《美聯社》報導，美國總統川普（Donald Trump）宣布，將自2025年11月1日起對所有中國出口至美國的商品加徵100％關稅，並對「所有關鍵軟體」實施出口管制。此舉是對中國日前擴大稀土礦物出口限制的回應，外界憂心這將重啟高風險的貿易戰，衝擊全球經濟與金融市場。川普在其社群平台「Truth Social」上指出：「基於中國採取前所未有的立場，從2025年11月1日起，美國將對中國加徵100％關稅，並在同日對任何關鍵軟體實施出口管制。」他並強調，若中國有進一步行動，美方可能提前執行。消息在週五美股收盤後公布，市場立即出現劇烈反應。標普500指數（S&P 500）當天下跌2.7％，為自四月以來最大單日跌幅。分析認為，若美方在現有約30％關稅基礎上再加碼，可能導致美中貿易全面停擺。川普原定月底於南韓與中國國家主席習近平（Xi Jinping）會晤，但他在貼文中表示，「似乎已沒有理由見面」。北京方面並未證實該會議。據悉，川普此次亞洲行原計畫造訪馬來西亞、日本與南韓，並於亞太經合會（APEC）峰會前與習近平會面。中國政府則於週四宣布新的稀土出口限制措施， 12月1日起要求外國企業須取得特別許可才能出口稀土金屬，並禁止涉及軍事用途的產品出口。稀土元素是製造電子零件、晶片、雷射、噴射引擎等高科技設備的關鍵原料，而中國在全球市場占據主導地位，掌握約70％開採量與93％磁體生產份額。川普批評中國「變得越來越敵對」，並指控北京「以限制稀土出口挾持全球經濟」。他還提到，這一舉動發生在以色列與哈瑪斯（Hamas）宣布停火後，暗示中國「可能意圖搶走焦點」。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）「關鍵礦物安全計畫」主任格雷絲琳．巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）指出，中國的限制措施既是「強大的談判籌碼」，同時也可能削弱美國強化軍工產業的能力。歐盟駐中國商會則表示，新的出口審批規定將使稀土供應鏈更加複雜，影響全球產業穩定。專家分析，美中之間的經濟摩擦在短期內恐難緩和。史汶森中心中國項目主任孫韻（Sun Yun）指出，中國此舉是對美方近期制裁與港口費用政策的反應，但雙方仍有「降溫空間」。她表示：「北京認為，若要降溫，必須是雙方互相讓步。」
委內瑞拉自行車比賽「警用機車突闖入賽道」 3名選手終點前遭撞飛
在委內瑞拉舉行的國際自行車賽（Vuelta a Venezuela）發生一起意外。一輛警用機車在接近比賽終點時突然駛入賽道，撞上多名正在第3賽段（Stage 3）尾聲衝刺的車手，導致5人受傷，其中有3名參賽選手，1名肇事交警及1名裁判。根據西班牙媒體《Mundo Deportivo》報導，當時選手們將完成141公里賽程，正在全力衝向終點時，一輛維持秩序的警用機車突然切入賽道內側，撞上現場數名選手，導致現場一度混亂，多名選手摔車倒地。據悉，事故造成3名參賽選手，1名駕駛警用機車的警察與1名裁判受傷，目前已將5人送醫治療，所幸目前皆無生命危險。根據X上的比賽畫面可見，肇事警用機車在距離終點約200公尺處減速，隨後橫向切入跑道，與選手發生碰撞，接著撞上路邊護欄，嚇得一旁的觀眾急忙閃避。這場賽事共分4個賽段，全長350.4公里，是當地年度重要比賽之一。針對類似意外事件，國際自行車聯盟（UCI）近年已積極推動安全計畫「SafeR」，旨在調查事故原因與改善機制，提高比賽的安全性。
道安預算大砍！ 2026年再少1.1億元
近5年交通部道路交通安全預算、道安預算內獎補助費台灣交通地獄未解，交通部道安預算卻大砍。交通部2026年道安預算編列3.8億元，較今年大減1.1億元，地方補助隨之下滑。交通部解釋，校園交安教育改由教育部負責，內政部與交通部共同編列4年400億元提升人行安全計畫支應，交通部道安預算才會相對減少。民團認為，應長期穩定投資，不該「先衝高再下修」波動式編列。「台灣是個行人地獄」粉絲專頁於2021年成立，CNN的報導引用並指出台灣是行人地獄引發各界關注，立法院隨即於2023年通過《道路交通安全基本法》並於同年實施，2023年道安預算也達6億元高峰，獎補助費也飆至5.1億元，但2024年至2026年卻連3年下滑。今年只剩下4.9億元，明年更僅有3.8億元。交通部說明，《道路交通安全基本法》2023年底公布實施，要求相關部會編列道安經費，交通部2025年預算較早提出，擔心其他單位來不及編足夠經費，多編預算支應，經協調明年起由教育部編列補助各縣市教育局處宣導，但交通部仍有交安教育預算。對於道安預算逐年減少，交通部表示，2023年達高峰主因是道路工程改善，但內政部國土署與交通部公路局去年起執行4年400億元永續提升人行安全計畫，因此便減列經費。改善道安是使命，資源有限下勢必精進作為，近年補助宣導成效佳，民眾對道安認知、風險意識提升皆進步。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥提到，道安為社會關注議題，交通部應對外清楚說明預算增減考量，面對高齡化社會趨勢，不同族群的預算投入及需求強度可能不同，應考慮相關成長趨勢滾動調整。「道安預算逐年下修，令人質疑政府對系統性改善交通決心！」還路於民行人路權促進會直言，應從宏觀、有遠見角度編列，行人安全問題嚴重，非零碎道路工程能解決，須長期穩定投資在安全步行環境的制度與交通文化轉變上，如科學化制定政策及駕駛監理教育，而非出現先衝高再下修的波動式編列。
俄烏談判「關鍵斡旋角色」是他！與川普高球外交影響其立場轉變
週一芬蘭總統史塔布（Alexander Stubb）在華府白宮與川普、烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）及多名歐洲領袖進行四小時閉門會談後，他接受《NBC新聞》專訪時表示，與會各方已達成共識，將為烏克蘭設立歐美協調的安全保障。「安全保障由我們決定，而不是俄羅斯。」他強調，俄方無權干涉烏克蘭未來的安全架構。史塔布憑藉與美國總統川普（Donald Trump）因高爾夫結下的私人情誼，獲得了重要的談判角色。在烏俄戰爭的外交斡旋中意外成為關鍵人物。史塔布指出，會議的重點除了安全保障外，也包括推動澤倫斯基與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）的雙邊會談，之後再加入川普，進行三方會談。他建議瑞士日內瓦作為會晤地點，認為那是中立且合適的場所。芬蘭在2023年因應俄羅斯入侵烏克蘭而正式加入北約。史塔布本人對此戰事有深厚情感，他的父親與祖父出生地在1939年蘇聯領袖史達林（Joseph Stalin）入侵芬蘭後被割讓給俄羅斯。他強調，這段歷史讓他對烏克蘭的處境感同身受。談及芬蘭的軍事能量，史塔布自豪地表示：「我們擁有超過60架F-18戰機，並購買64架F-35戰機，還配備遠程導彈與強大的海陸空火力。芬蘭與波蘭並列為歐洲最大火砲國。」參與白宮會談的還包括英國、法國、德國、義大利，以及歐盟執委會與北約秘書長。他們組成的「有志者聯盟」已要求軍方及文官系統在一週內提出安全計畫。瑞士外交部長卡西斯（Ignazio Cassis）則在週二表示，若普丁確定參加會議，瑞士將給予免責待遇，允許他入境，即便國際刑事法院已對其發出戰爭罪嫌的逮捕令。由於美國並未承認該法院，因此普丁若赴美不受拘捕，但在其他大部分歐洲國家則面臨風險。史塔布與川普的關係起始於今年三月，兩人在佛羅里達州一場高爾夫賽事同場競技。川普甚至將一套全新球桿贈送給史塔布。據《華爾街日報》披露，川普曾在午餐時問史塔布是否能信任普丁，史塔布直言「你不能」。此後不久，川普首度公開批評普丁拒絕停火。此後，川普與史塔布多次透過通話與簡訊保持溝通，甚至在與普丁對話前徵詢其意見。澤倫斯基也曾公開感謝史塔布，幫助他改善與川普在今年二月白宮緊張會談後的關係。史塔布進一步指出，為了讓美國民眾理解俄羅斯企圖奪取的烏克蘭領土規模，他舉例說：「這就像美國要一次放棄佛羅里達、喬治亞、南北卡羅來納，甚至維吉尼亞，最後逼近馬里蘭州。」
才聲請保護令仍被殺！ 專家曝1方法：最快4小時內生效
台北市信義區30日發生一起駭人割頸案，22歲劉姓男子在與27歲的谷姓夜店女公關交往時，曾對谷女掐脖、賞巴掌，甚至動手破壞其名牌物品，事後谷女也聲請了保護令，怎料保護令生效的隔天晚上，劉男便在停車場將谷女殺害。對此，婦女救援社會福利事業基金會執行長杜瑛秋指出，如果遇到緊急狀況，可以申請「緊急保護令」，最快能在4小時內核發。根據《NOWNEWS今日新聞》報導，杜瑛秋受訪表示，從實務經驗來看，當關係破裂或復合未成時，加害人容易情緒失控，而被害人申請保護令後，應該降低自己暴露在加害人視線的機會，包括「改變出入動線，避免固定時間、路線上下班」、「暫時遠離原居住地，必要時尋求社會局安排庇護所」、「減少在社群平台公開發言，以免加害人誤解或激化情緒」。杜瑛秋提到，若是遇上緊急狀況，被害人可以透過警察、社工或檢察官協助申請「緊急保護令」，法律明文規定「法院應於受理聲請後4小時之內核發」，這類的保護令不需要經過開庭，也不需當事人提出書狀，將由系統自動通報警政單位執行。杜瑛秋說明，受害者需要提出明確的證據，例如恐嚇訊息、出現在住家樓下、尾隨上班路線，可能會出現立即的高度風險等行為，都可啟動「緊急保護令」。她也強調，被害人及其家人還是要高度警覺，與社工、警方密切聯繫，同步調整安全計畫，「保護令不是結束，而是保護的開始。」另據司法院官網顯示，「緊急保護令」只有檢察官、警察機關或直轄巿、縣（巿）主管機關，才能向法院提出聲請，被害人可親自到警察分局或派出所報案，由警察機關向法院提出聲請。值得注意的是，聲請「緊急保護令」時，也可以言詞、電信傳真或其他科技設備為之。
交通事故行人死亡仍偏高！兒少傷亡增至1.2萬人
政府多管齊下改善道安，行人死傷交通事故仍接連發生，牽動法規檢討。審計部檢視去年道安改善成效發現，成果與目標有落差，8縣市交通死傷情況仍嚴峻，兒童傷亡也居高不下，且多呈逐年上升趨勢，去年更增至1.2萬人，交通部應與地方政府研議對策。交通部表示，將協助落後縣市，以跨部會與地方力量提升成效。行政院2024至2027年投入400億元推動永續提升人行安全計畫，以2023年為基準訂定2030年目標，去年目標為整體死亡下降5％、行人死亡降7％。審計部指出，去年交通事故造成2950人死亡，其中行人死亡366人，較前年分別下降2.41％與3.68％，仍與目標有差距。針對各縣市30日死亡數，去年以高雄市311人、台中市288人、桃園市287人、台南市277人及新北市269人最高；若參考各縣市人口比例，屏東縣、新竹市及花蓮縣的傷亡數也偏高。審計部點名，上述8個縣市民眾交通傷亡情況仍嚴峻。中央將校園通學路徑納入人行環境改善重點，審計部提到，2018年起兒童交通傷亡除2021年下降，多呈逐年上升趨勢，前年起破萬人，去年增至1.2萬人，交通部應與地方檢討相關交安政策。交通部說明，將協助成效落後縣市，以跨部會及地方力量提升道安成效，針對兒童交通問題已研提相關法規與政策，如修正標誌標線規定明確畫分學區，陸續完成各行人交安設施，增設行人專用時相等，兒童事故死亡有下降趨勢、受傷較多，將加強成人駕駛教育宣導。靖娟基金會執行長許雅荏認為，兒少傷亡不減反增，可見交通部、國土署及教育部等在橫向溝通與政策制訂面未連結，要如何輔導地方改善？雖在400億元經費推動下，學區逐步改善，但最關鍵的速限仍只有指引建議30公里，實際常見40至50公里，應入法強制規定。還路於民行人路權促進會表示，中央在交通工程、教育、監理與執法面法規不足，導致地方推動安全措施受限，如考訓缺乏行人停讓與互動觀念、記點制度無法篩選不適任駕駛、人行道與慢車路網零散，難連續深入社區，皆使行人環境難完善，陷惡性循環。
南投砸4.2億 積極改善行人環境
因應中央為了洗刷台灣是行人地獄惡名，南投縣政府針對校園、醫療院所、大眾運輸場站、公園等259場域的行人環境進行分析，向中央爭取經費執行「行人交通安全設施改善計畫」，迄今核准22件、總經費逾4億元，目前已完工11件，其中埔里鎮大成國中退縮圍牆騰出步行空間，成為友善行人環境的優良案例。南投縣政府指出，為了改善行人環境提升交通安全，跨局處訂定「行人交通安全設施改善計畫」，以工程、教育、監理、執法及宣導5大面向，提出短、中、長期執行項目，積極向中央爭取經費補助，攜手鄉鎮市公所通力合作改善行人環境，朝「行人零死亡」的目標邁進。工務處表示，針對校園、醫療院所、大眾運輸場站、政府機關、國營事業及公園周邊的行人環境進行通盤檢討，包括道路標誌、標線、號誌及行人庇護島等設施，提報校園暨周邊行車安全道路改善計畫、提升行人安全、提升道路品質等，向中央爭取專案補助，經核准共22件、總經費約4億2900萬元，目前已完成11件，其餘工程執行或規畫中。教育處說，已提報多所學校進行校園周邊空間改善工程，對於人行道嚴重不足的校區，協助學校評估是否可退縮圍牆設計通學步道，像埔里鎮大成國中退縮圍牆騰出步行空間，成為友善行人環境的典範。另外，縣府也向中央爭取更多補助，持續推動「通學步道安全計畫」，包括人行道、家長接送區、號誌設施改善工程，營造安心、安全的學童通學環境。草屯鎮家長指出，學校上放學時段，校園周邊交通紊亂，人車爭道險象環生，每次目送孩子過馬路進校園都很緊張，近期發生新北市三峽區國中生走斑馬線遭撞死，總統官邸旁也有名醫過馬路遭公車輾斃，就算有完善的行人空間及設施，若駕駛人搶快不禮讓行人也是枉然，應該從教育宣導著手，提升交通安全觀念。
美國慶日「大而美」兆元減稅法案過了！ 川普：美股將穩居歷史高位
美國獨立日當天，一項旨在透過政府超過兆美元支出和減稅措施刺激經濟增長的重要法案正式登場。美國國會3日正式通過總統川普力推的《大而美法案》，並在4日國慶日由川普簽署生效。美國總統川普美東時間4日簽署了他力推的大規模減稅和支出法案——「大而美」的法案。簽署法案前，川普宣稱美國經濟會像火箭發射那般飛速發展。他還表示：「股市處於歷史高位，我們將保持下去。」該法案將為五角大廈與「金穹」（Golden Dome）防空系統等國家安全計畫，挹注近1500億美元（約新臺幣4.4兆元）新資金，另包含加強邊境安全、減稅等政策，被視為川普政府第2任期施政一大勝利。《大而美法案》有助實現川普政府「讓美國再次偉大」（MAGA）政策價值觀，涉及範圍廣泛，主要內容包括延長川普在其第一個任期內的企業和個人減稅措施，包含減稅、提高政府債務上限、兒童抵稅範圍擴大、汽車貸款利息全免等政策。美媒引述專家分析表示，法案削減醫療保險和其他聯邦援助，將抵消輕微稅收減免給許多家庭帶來的改善，最終受益者主要是富人。耶魯大學預算實驗室表示，未來十年，收入最低的那五分之一美國人年度稅後收入將平均下降2.3%，而收入最高的五分之一美國人年度稅後收入將增長約2.3%。
台中新光三越爆炸案！今開放專櫃、物流人員取貨 338人進出
新光三越公司今（14日）依據市府備查的「專櫃及物流人員取貨之建築物安全評估結果及安全防護措施報告」正式展開為期37天的暫時進出取貨作業，今日開放樓層為地下2樓，列冊進館人員預計有338人進出，車輛約有117輛。台中市都發局長李正偉親率副局長曾文誠、使用管理科科長張景舜、營造施工科正工趙崇彣及同仁們，現場逐層視察，以確保所有人員進出安全。都發局長李正偉表示，此次新光三越公司所提出「專櫃及物流人員取貨之建築物安全評估結果及安全防護措施報告」的內容，對建築物內貨物移出所需作業範圍及使用貨梯進行安全評估，評估項目除原建築物結構、室內裝修安全、消防、瓦斯等10項外，另新增貨梯檢查，依評估結果提出因應計畫及安全維護，並依計畫設置；經專業技師、建築師與中華民國建築物昇降暨機械停車設備協會等共同簽認開放區域及使用貨梯安全無虞。另因整棟消防目前不能自動運作，所以特別要求新光三越公司需配置防火班，每一層都加裝滅火器，設有緊急應變中心、編列有消防組、安全防護班、救護班、專責貨梯維護人員等。都發局表示，此次因新增貨梯載運裝卸及車輛進出，對於人、車、貨的進出管制情形是否有依計畫設置也是審察重點；如人員進出的步行出入口管制點為1樓、一般裝卸車位管制出入口依車輛高度分為1樓與地下3樓、生鮮食品專用車道管制出入口為地下2樓、貨梯僅供運貨使用，人員不得搭載上下樓等；另外，進出人員與貨物都將造冊及依規簽到、簽退，各樓層均有專責樓管或保全人員管控，並有監視器監控，以確實掌握進出人數及人員和商品貨物安全。都發局再次強調，新光三越公司應確實落實各項安全計畫，嚴格控管人員、車輛與貨物進出，並確保所有進出人員皆能符合安全規範規定；另有關第三階段整建修復至可供使用，須由新光三越公司依規提送經專業技師簽證的整建修復計畫，並依規完成相關法定申請和備查程序，及依照整建修復計畫完成後續改善，才能申請恢復使用，以維護市民公共安全。
台中新光三越氣爆案滿月！上億商品終於可解套 取貨時間和方式曝光
台中新光三越在2月13日因11、12樓改裝引發氣爆造成4人死亡，事故發生後迄今仍停業，百貨公司內粗估價值上億元的商品全被卡在櫃上，日前已開放櫃姐拿取個人物品，如今傳好消息，專櫃和物流取貨安全計畫若經審通過，預計最快本週五就能進行取貨。新光三越公關協理張家齊（中）說明目前善後進度。（圖／新光三越提供）新光三越公關協理張家齊表示，目前已提出申請計畫，只要經審核通過，最快本周五（3月14日）就可讓廠商進入搬貨。他表示，目前進行前置作業，包括調查進出、物流人員、車牌車號並進行造冊，同時規劃載運的貨車交通分流，只要都發局審核通過，將採實名制、分時、分流、分區塊進行，重點是讓廠商人員可以安全有序的進行貨運運出作業。台中新光三越氣爆後，相關各單位都在緊鑼密鼓為復原盡力，繼外牆補強後，日前也開放櫃姐拿取個人物品，加上啟動的「第二賣場」計畫全台開跑，像是在台中林酒店的春季化妝品節，包括海洋拉娜、雅詩蘭黛、TOM FORD、JO MALONE、Bobbi Brown、品木宣言、倩碧、Darphin、資生堂國際櫃、資生堂東京櫃、肌膚之鑰，IPSA、NARS等13家品牌加入，也為即將到來的母親節檔期注入強心針。張家齊強調，在這兩階段完成後，會再提升大樓安全程度，才會進入復工復業階段，會積極盡速遞交復工復業計畫。另外，台中市議會臨時會12日專案報告新光三越氣爆案，由於今日剛好滿1個月，議員們關心火調報告出爐沒？消防局長孫福佑表示，目前有掌握新事證，5項證物送消防署鑑定中，預計3月底前火調報告送檢方。根據消防局長孫福佑表示，氣爆後共有11次勘驗，帶回5項證物，目前證物在消防署鑑定中，因有瓦斯溢出，不排除瓦斯氣爆，但涉及人命傷亡，有些問題還須釐清，預計火調報告月底會完成提供給檢方。
自來水可以直接喝嗎？ 「源頭到飲用」水品質層層把關
自來水你敢喝嗎？人每天都需要喝水，水滋養萬民，台灣四面環海，水資源是民生的重要議題，當今衛生意識抬頭，大部分家裡都會選擇把水煮沸，或是購買濾水器過濾之後才敢喝，但是台灣的自來水其實符合「飲用水水質標準」，自來水到底乾淨到什麼樣的程度？自來水從源頭到飲用，水品質如何層層把關？邀請到臺北自來水事業處水質科科長薛志宏跟我們分享。臺北自來水可以直接喝嗎？薛志宏科長分享，臺北的自來水的水質非常優良，幾乎不含其他的污染物質，經過充分的消毒達到完全符合飲用水的水質標準，所以一定是可以喝的，平常檢測的內容包含飲用水水質標準所規定的「細菌性項目」、「物理性項目」、「化學性項目」，除此之外還針會對國際所關切的「全氟化物」、「塑化劑」、「微生物」如隱孢子蟲、梨形鞭毛蟲、藻毒等進行專項檢測，檢測的結果良好，少部分檢測出來的含量也都遠低於世界衛生組織水質標準，因此臺北的自來水水質相當優良，民眾可以安心飲用。水質常見污染源有哪些？薛志宏科長分享，水質常見影響因素可以分幾個環節來講，1、水源污染：水源可能會受到工業廢水排放、生活污水、遊憩汙染、畜牧汙染，臺北水源有特別劃定臺北水源特定區，有專責機構「臺北水源特定區管理分署」管理，杜絕前面講的這些污染，發生颱風暴雨時較可能發生高濁度的問題，此時會加強淨水廠的應變處理。2、管網汙染：供水管線一般常見的污染是管線老舊，或者是施工挖破，管外污水進入管內造成水質變差，因此會加強施工的管理，建立施工規範，施工前會預防性地將施工區域隔離，施工後進行充分的排水跟消毒後才會恢復供水，管線老舊的部份加強管線的汰換，目前臺北的漏水率非常低，一旦有狀況發生也能夠快速應對。3、用戶污染：自來水進入用戶以後，會經過水池、水塔，較常見的是民眾、住戶忘記去清洗，這個設備屬於民眾資產，需要定期清洗，必須要靠民眾來努力做維護。薛志宏科長分享，常見情況是民眾發現水池有污染，民眾打電話來找我們去檢驗，發現可能水塔沒有蓋子、鳥的屍體、髒東西掉進去，這些都時常發生，所以我們臺北自來水事業處會加強衛生宣導，讓用戶瞭解定期清洗維護水池、水塔的重要性，另外臺北自來水事業處也開放民眾能夠送水檢驗，或者打電話來諮詢，由我們到現場去幫他勘驗，幫助民眾找出水質問題。水源從源頭到飲用水，管理和監測有哪些環節？【源水→淨水→管網→水塔→用戶】薛志宏科長分享，我們會善盡我們用水單位的職責，定期去巡視我們的水源，一旦碰到有污染的狀況，就會舉報給水源管理單位去加強處理，另外也定期檢驗我們的水源水質，因為臺北水源有劃定水源保護區，在相關單位的努力下，我們的水源目前保持相當好。進入到淨水處理，目前比較常碰到的就是颱風暴雨，濁度的波峰瞬間高漲時，為了維持供水，此時加強應變的處理就十分重要，因此我們推行多重屏障的策略，目的是避免出水時才發現水質有問題，會事先在各單元都設定相應的水質基準，是預防性處理的策略，隨著翡翠水庫的原水管完工，更是一個應變處理的利器。淨水後水就會進入管網，由管網輸送到水池、水塔設備，在施工上要規範，應對挖破管線的處理流程，另外在管網也做線上24小時連續式的水質監測，在重要的地點，包括加壓站、一些政府機關，都會設置水質監測站，24小時瞭解水質狀況，一旦發生偏差或者水質異常的時候，就能夠馬上採取應變的措施。對用戶端除了加強宣導，我們提供水質檢驗跟水質勘驗的服務，也會推薦一些經過我們訓練的水池、水塔清洗業者，多方完善整個水質保護的服務。臺北自來水事業處在把關水質上從源頭到飲用，我們做全流程的水質管理，檢驗室也與時俱進，因應外界環境的變化，愈來愈多的新型污染物被發現，如全氟多氟化合物、塑化劑、微生物等，除了法規規定檢驗項目以外，我們對法規沒有規定的項目去提升我們的檢驗能力。檢驗公信力：台北自來水事業處檢驗室經過環境部定期的查核、盲樣測試、通過環境部的環境檢驗認定機構的許可，我們同步國際世界衛生組織所倡議的水安全計畫(water safety plan)，在供水的全流程環節做事前的防範，採取控制措施，來降低危害的發生，設立水質監測站、在管網建立95處的水質監測站，能夠即時監測我們的水質狀況，協助緊急應變，確保用水安全。 【延伸閱讀】食藥署長由毒物專家姜至剛接任！未來將強化食安危機防範 確保藥品供應穩定滅了菌卻危食安？ 使用「次氯酸水」消毒，這幾點須特別留意https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=64542
台南行人交通死亡人數增加近18％ 市府揭主因：違規穿越
2023年5月3歲余小妹妹行經台南市北區路口的斑馬線被撞身亡，市府為此推動一系列行人友善措施洗刷「行人地獄」的汙名。不料，交通部最新公布全台各縣市交通事故死亡人數，台南市去年行人死亡人數竟然不減反增，比前年增加近18％，引發各界關注。民團指出，人行道太少是主因；但市府交通局、交警大隊都認為，行人死亡原因以違規行為居多。根據交通部統計，去年全台全年行人交通事故30日死亡人數366人，比前年減少14人，減幅3.68％；其中，台南市的行人死亡人數33人，反而較前年增加5人，增幅17.86％。鑑於余小妹妹被撞身亡交通事故後，市府特別推動百大路口安全計畫等行人友善措施，但行人死亡人數卻不減反增，引發各界高度關心。行人零死亡推動聯盟榮譽理事長余志祥表示，如想減少行人交通意外事件的發生，應該從改善交通工程著手，像推動路口的行穿線退縮等工程，即能有效減少行人在路口的交通事故；但交通工程改善後，用路人也需要時間適應，去年的行人交通事故死亡數字只是小浮動，還需要進一步長期觀察、持續檢討改進。不過，台南市已經連續3年高居每10萬人交通傷亡事故率全台第二名，僅少於台中市，余志祥認為，主要原因還是人行道太少，導致轉彎車輛容易有死角所致。對此，台南市議員蔡育輝指出，人行道與交通事故是否具有因果關係見仁見智，建議先找一個行人較多的地區試辦，如果成效好再擴大推行；至於行人死亡數增加，多數是車主或行人的違規行為，應該增加路口的警告標誌，並加強宣導。市警局交通警察大隊分析行人交通事故24小時死亡原因也說，去年發生的18件A1行人交通事故中，高齡行人有15件；至於行人肇事原因，未依標誌標線穿越道路7件、穿越道路未注意左右來車2件、未依號誌或手勢指揮穿越道路1件、其他引起事故的疏失或行為1件、無肇因7件。市府交通局進一步分析，台南市行人交通事故年齡以65至80歲高齡者居多，事故時段於晚間6至7點時段相對高峰，主要肇因多屬人為分心及未禮讓行人、違規穿越道路及路口等違規行為造成。針對如何減少行人交通事故，交通局強調，未來將積極爭取中央補助「前瞻提升道路品質計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「永續提升人行安全計畫」等計畫，持續規畫增設行人專用時相、行人號誌綠燈早開、標線型人行道、行人庇護島、行穿線退縮、綠底行穿線等交通工程設施，以避免行人暴露於交通事故的風險中。另外，交通局還將加強宣導行人通過道路時，務必行走行人穿越道並遵守號誌觀念，並針對高齡長者、高風險群持續結合民政、衛福、宮廟等管道，利用社區共餐、區里文康出遊活動、行動醫院下鄉等機會，透過互動方式搭配實際案例分析，傳達正確交通安全觀念。
油輪撞擊貨輪後起火燃燒 2船37船員全數獲救
英國赫爾（Hull）外海10日上午發生嚴重船難，一艘為美軍運送噴射燃料的油輪Stena Immaculate與一艘貨船Solong發生碰撞，後續兩船因此起火，船上的燃料也這樣洩漏至北海。透過英國廣播公司（BBC）公布的畫面顯示，2艘船隻在碰撞起火後出濃濃黑煙。後續有關當局隨即展開大規模救援行動，派遣救生艇、海岸警衛隊飛機以及商業船隻協助，最終2船共37名船員全部獲救，其中1人被送往醫院。根據《france24》報導指出，整起意外發生於10日上午9點48分，英國海事與海岸警衛局（Maritime and Coastguard Agency）獲報後，亨伯海岸警衛隊（Humber Coast Guard）立即透過無線電廣播請求配備消防設備的船隻前往現場。據了解，事發地點距離倫敦約250公里。皇家國際救生艇協會（RNLI）則提到，在發生船隻碰撞兩船皆發生火災，後續也有船員棄船逃生。根據船舶追蹤網站VesselFinder的資料顯示，掛有美國國旗的Stena Immaculate油輪於10日上午停泊於格里姆斯比（Grimsby）港口附近。Stena Immaculate油輪隸屬於美國政府的「油輪安全計畫」（Tanker Security Program），當軍方需要時可徵用運輸燃料。而掛葡萄牙國旗的貨櫃船Solong則是從蘇格蘭格蘭傑茅斯（Grangemouth）開往荷蘭鹿特丹（Rotterdam），航行途中撞上油輪船側，導致事故發生。負責營運Stena Immaculate的美國海事管理公司Crowley表示，貨櫃船的撞擊造成油輪船體貨艙破裂，Jet-A1噴射燃料大量洩漏後引發火災，船上甚至發生多次爆炸。所幸，油輪上的23名船員全數安全獲救。事故發生後，格里姆斯比東港（Port of Grimsby East）首席執行官博耶斯（Martyn Boyers）表示，他被告知現場出現「巨大火球」，傷者由Windcat 33高速船與港口引航船送上岸。事發當時，事發海域已有一艘執勤船隻，因此得以及時發出求救信號。英國交通大臣亞歷山大（Heidi Alexander）表示，目前正密切關注事態發展，並感謝所有參與救援的緊急應變人員。至於燃油洩漏後對環境影響，綠色和平英國（Greenpeace UK）表示，目前尚難評估燃料洩漏對海洋生態的衝擊，該海域為重要漁場且靠近海鳥棲息地。雖然噴射燃料洩漏引發擔憂，蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）海洋生物多樣性與生物技術中心的哈特爾（Mark Hartl）表示，與原油洩漏相比，噴射燃料蒸發速度較快，對水域環境影響相對較小。倫敦帝國學院（Imperial College London）有機地球化學教授塞普頓（Mark Sephton）進一步解釋，噴射燃料比原油更容易分解，較高溫度也有助於加速其生物降解。他認為，燃料對環境的影響將取決於洩漏量及細菌分解速度，希望生物降解能夠發揮作用，減少污染。
基隆市政府於1月17日召開「基隆市港道路交通安全聯席會報」精進道路交通安全作為
基隆市政府於1月17日召開基隆市港道路交通安全聯席會報討論道路交通安全相關議題；依據交通部統計至113年10月資料分析顯示，基隆市在每十萬人交通事故死亡數6.08人列本島第3低、行人交通事故每十萬人死亡數0.55人列本島第1低、酒駕交通事故每十萬人死亡數0人列本島第1低、機車交通事故每十萬人死亡數4.97人列本島第3低、高齡者交通事故每十萬人死亡數1.93人列本島第2低，顯示市府在道安工作的努力已有明顯成效。 在113年12月的交通執法成效中，本市共取締重大交通違規1,564件，與去年同期相比增加533件；行人死傷人數則從去年同期的45人減少至22人，減少了23人，下降幅度達51.1%。（圖／基隆市政府提供。）市政府表示透過道安會報列管各項道安工程、執法、教育、宣導計畫，強化各項道路交通安全改善措施，已顯現成效。繼112年1月推動行人友善政策，112年行人交通死傷395人，比111年511人，減少了116人(-22.7%)，有效降低交通事故死傷數。自113年11月起市府更精進推動「行人有序」政策，期望透過提醒行人遵守行人號誌、路口停看聽、確認秒數足夠再通過、路口等待不過近、穿越馬路走行穿線，路段中間不穿越、走路不滑機、巷道面向來車靠邊行、雨天夜間注意視線等安全意識再降低行人交通事故的發生。市政府過去二年來感謝市民朋友的配合，也感謝道安會報夥伴在工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療等方面的共同努力、協力推動「行人友善」政策，讓交通事故明顯降低；從113年11月起我們接續推動「行人有序」政策，希望道安會報工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療各小組協力推動「行人有序」政策、提醒行人安全意識，加強校園周邊改善計畫、提升道路品質公共環境改善計畫、永續提升人行安全計畫、設置綠底行穿線、放大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法等各項執行計畫，持續精進塑造基隆市的人本交通環境，共同努力打造基隆市友善行人的交通安全環境。