安全風險
」 美國 AI 中國 微軟 國防部
她廁所拍片求救！女乘客遭人潮圍堵 30男闖車廂「我連門都打不開」
印度比哈爾邦卡提哈爾交匯站（Katihar Junction）本月13日發生一起引發廣泛關注的列車安全事件。一名獨自搭乘火車的女性旅客，在車輛臨時停靠站台時，遭遇大批未持票的男子強行擠入車廂，情急之下她只得躲入廁所並從內鎖上，最終透過錄影與通報才得以獲救。印度比哈爾邦卡提哈爾交匯站發生女性乘客列車廁所求救事件。（圖／翻攝自X，@ndtv）事發當時，這位女乘客正在搭乘編號15284的 Jaynagar-Manihari 快車，當列車在卡提哈爾短暫停靠時，突然有約30至40名年輕男子蜂擁進入她所乘坐的臥鋪車廂。他們邊喊叫邊推擠，令當事人深感恐懼，無法安全離開廁所。她表示：「我當時正在洗手間，準備離開時，突然一大群人擁入車廂，吵鬧又混亂。門口擠滿人，我只好把門再度鎖上。」她隨即撥打了鐵路求助專線139求援，並錄下影像上傳至社交平台X，呼籲關注單獨女性旅客的安全風險。在她發文後不久，鐵路保安部隊（RPF）即趕抵車廂，迅速驅離未經許可登車的群眾，並護送她安全返回原座位。鐵警檢查員拉克什（Rakesh Kumar）受訪時表示，這樣的混亂情況令人震驚，未來將加強人流控管與安全巡查。此事件也在社群平台上引發大量討論。不少網友對女乘客的冷靜應對表示敬佩，也批評列車上未持票人士擾亂秩序。一位用戶寫道：「在印度，尤其北部，女性的旅行安全幾乎是一場笑話。」另一人則提醒：「這件事提醒大家，單獨旅行時一定要帶手機。若無法即時求援，後果難以想像。」目前印度鐵路局尚未針對此次事件的根本原因發表正式聲明，但社會各界已再度呼籲當局正視女性在公共交通工具上的安全保障問題。獨自搭乘火車的女乘客被30多名男子包圍躲入洗手間，透過社群平台求救引發關注。（圖／翻攝自X，@Avoid_potato）
對ChatGPT傾吐妄想後弒母！兒子行兇後自盡 家屬怒告OpenAI
美國康乃狄克州一名83歲婦人於今年8月遭患有妄想症的兒子弒殺，其遺產管理人於12月11日向加州法院提起訴訟，控告人工智慧公司OpenAI與其最大投資者微軟（Microsoft）過失致死，主張兩家公司未妥善控管聊天機器人ChatGPT的安全風險，間接釀成悲劇。根據《法新社》等外媒報導，這起訴訟已於近日遞交至舊金山加州高等法院，將OpenAI、微軟及多名相關人員列為被告。訴狀指出，今年8月3日，住在康乃狄克州舊格林威治（Old Greenwich）的83歲婦人亞當斯（Suzanne Adams），在住處遭56歲兒子索爾柏格（Stein-Erik Soelberg）毆打並勒斃，索爾柏格隨後持刀自戕。原告認為，OpenAI開發的ChatGPT與索爾柏格長期對話過程中，未能阻止其妄想加劇，甚至放大並強化其病識感不足的偏執想法，進而釀成悲劇。訴訟內容援引索爾柏格過去在社群媒體上發布的影片指出，ChatGPT曾對他表示自己已被喚醒並擁有自我意識，使其更加深信自身妄想。訴狀強調，ChatGPT並未對索爾柏格的偏執言論提出異議，反而「接受並放大」這些妄想，對其現實判斷產生嚴重影響。進一步內容提到，索爾柏格曾向ChatGPT透露，他懷疑母親正在監控或毒害他，ChatGPT未予否定，甚至強化這種信念。例如，有對話內容顯示，ChatGPT告訴他家中閃爍的印表機可能是監控裝置。原告指出，ChatGPT所使用的GPT-4o模型由OpenAI於去年5月推出，然而該版本安全測試時間僅為一週，遠低於原訂的多月期程。訴狀稱，OpenAI高層在明知內部安全團隊警告的情況下仍推動產品上線，形同草率行事，未盡應有責任。微軟也列名被告之一。原告認為，作為主要投資方與合作夥伴，微軟在知情測試機制遭壓縮的前提下，仍批准ChatGPT產品推向市場，應共同負責。訴訟要求法院命令OpenAI加強對AI系統的安全防護與倫理機制，雖未揭露具體求償金額，但明確指向AI企業在產品部署過程中未妥善處理潛在風險。OpenAI發言人回應稱，公司將審閱訴訟資料以進一步了解案情；微軟則尚未對外發表評論。CTWANT提醒您，請給自己機會： 自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995OpenAI與微軟因一起弒母命案遭提告。原告主張，ChatGPT未能辨識使用者妄想傾向，反而強化危險觀念，導致悲劇發生。（圖／翻攝自X，@DailyMail）
週日首波冷氣團報到！北東轉乾冷 中南部清晨探12度
天氣將在週末出現明顯變化。根據天氣風險公司分析師林孝儒今（12）日說明，週日將有今年首波冷氣團南下，北部與東部天氣可望轉為穩定，氣溫同步下降；中南部雖維持晴朗，但清晨與夜間將出現顯著低溫，提醒民眾注意保暖。林孝儒指出，從今日至週六白天，台灣持續受到東北季風影響，北部與東部地區以陰雨天氣為主，氣溫預估在18至24度之間，體感偏涼。其中，迎風面的北海岸及東北部山區降雨機率較高，降雨時間亦較長，可能累積較多雨量。外出民眾應注意行車視線不佳與路況濕滑，若前往山區，亦須留意土石鬆動的安全風險。相較之下，中南部則為晴時多雲的天氣，氣溫介於18至27度之間，白天舒適，夜晚偏涼，日夜溫差大，建議隨身攜帶保暖衣物。隨著冷空氣在週六晚間開始影響台灣，各地將明顯感受氣溫驟降。林孝儒表示，週日全台將轉為乾冷型態，北部與東部降雨機率降低，轉為多雲到晴；中南部則維持穩定晴朗，天氣較為舒適。氣溫方面，北部與東部白天高溫約在16至19度，低溫落在14至15度之間，沿海、空曠地區或山區甚至可能降至12至13度。中南部高溫可達20至25度，但清晨低溫也將下探至15至17度，空曠與近山地區甚至不排除出現12至14度的低溫。雖然白天相對溫暖，但因輻射冷卻效應，中南部清晨氣溫將不遜於北部。林孝儒提醒，這波冷氣團的影響可能持續至下週一，各地夜間與清晨寒意明顯，尤其心血管及呼吸道相關疾病患者、長者與幼童等敏感族群，應特別注意晨晚的保暖與活動安排。預計冷氣團將在下週一白天逐漸減弱，屆時各地氣溫才會慢慢回升。
救生員求生2／救生員考照預算暴漲10倍過關僅2成 業者苦喊回歸「公檢委辦」
台灣水域活動旺季長，救生員人力卻嚴重短缺。自108年修法將救生員考證制改為公辦後，業界及多個協會普遍認為，考得證照的救生員品質跟以前差不多，但113年相關預算雖暴增至103年的10倍，通過考試的救生員人數卻劇減，只剩103年（3,685人）的2成。新制害慘泳池及其他水域場域業者，救生人力出現明顯斷層，導致水域安全無人顧及，業者只得關閉部分水域，喊話政府盡快恢復「公檢委辦」。 救生員制度原由訓練團體自行訓練並發證，政府僅以監督形式介入；108年修法後，制度改為公辦檢定，由體育署（現為運動部）統籌考試與證照發放。然而，實施初期制度過於嚴格、行政程序繁瑣，各訓練機構不願承辦公辦班，導致訓練人數急遽下降。108年暑假期間，更首度出現救生員工讀生嚴重短缺現象，影響泳池營運與暑期水域活動安全。 據體育署資料顯示，107年救生員檢定預算322萬元，通過人數達4,643人；108年預算提升到647萬元，通過人數卻斷崖式下滑至859人。直到113年，預算已來到1620萬元，通過人數卻僅剩762人，形成明顯的人才斷層。自108年修法以來，救生員檢定預算暴增，通過考試人數卻驟降，各泳池業者面臨嚴重缺工困境。（圖／台灣游泳池事業協會提供） 台灣游泳池事業協會秘書長劉家豪投入游泳界領域30年，早期曾協助政府辦理證照考試。他指出，之所以人才斷層，是因現行公辦檢定每年僅設有限場次，偏遠地區更是考試稀少，考生考試需跨縣市搶名額，若錯過或未通過需等待數月甚至跨年度才能再考，導致投入訓練的年輕人流失，形成明顯的人才斷層。 另外，救生員工作具有季節性與臨時性，即便薪資逐年提高至33,000至45,000元，仍難以吸引年輕人投入。此外，救生員行業被視為高官司風險行業，若救人失敗可能挨告，也使職業吸引力下降。「在這樣的情況下，多數人轉向考游泳教練」，教練資格可採用多機構的訓練證明，但救生員證照唯獨以體育署認定為準，讓人才培育受到更多限制。 劉家豪指出，教練證照則可委託多家機構辦理訓練與考核，相對而言，救生員證照僅限體育署核發，不承認國內外其他專業證照，導致資格取得受限。他舉例，中華民國水上救生協會是國際救生組織唯一認可的協會，可是這個體育團體所訓練出來的證照在台灣卻不被認可。這種制度差異，讓業界人才培育與產業運作受到限制，卻也間接增加水域安全風險。 劉家豪強調，若無法改善檢定場次、簡化流程及增設靈活考試機制，私人泳池與公立場館恐因救生員不足而暫停營運，甚至影響民眾水域活動安全。他建議將「公辦檢定」轉型為協助性質，由政府派員至各訓練機構協助考試，評分標準仍維持公辦嚴格規範，同時提升考生檢定效率、降低行政成本，以扭轉救生人才斷層的危機。立委王鴻薇、李彥秀2023年舉行記者會，要求體育署正視救生員人力短缺的警訊，然而一年多過去，仍未獲得改善。（圖／黃鵬杰攝） 對此，運動部表示，114年執行小組檢定辦理完成62場次，認可機構複訓辦理完成近100場次。授證數新訓檢定685張、複訓1,212張、有效救生員證共7,537張。公辦檢定將強化救生員基本技能與素養，提升檢定品質，確保供給面有具實質救生能力之救生員。有關救生員人力吃緊問題，尚涉薪資調整及季節性就業等跨部會議題，未來將加強跨部會聯繫，期改善整體救生員產業環境。
離譜！「近2萬發軍用彈藥」運輸途中遭竊 德國國防部證實：極為嚴重
德國國防部近日證實，一批軍用彈藥在東部小鎮布爾格（Burg）運輸途中遭竊，引發安全疑慮。事件發生於11月25日晚間，承攬軍方運輸任務的民間司機，將載有彈藥的卡車停放在無人看守的停車場後入住旅館；隔日貨物運抵克勞塞維茨軍營（Clausewitz Barracks）時，軍方才發現近2萬發彈藥竟不翼而飛。德國新聞社（DPA）報導，雖官方未公布確切數量，但多家媒體引述消息稱約有近2萬發彈藥遭竊，其中包括1萬發手槍實彈、9,900發突擊步槍空包彈以及煙霧彈等。案發後，軍方與警方已聯合展開調查，目前尚無逮捕或鎖定嫌疑人。德國國防部強調此事件「極為嚴重」，表示該類彈藥若落入不法份子手中，將造成重大安全風險。德國公共廣播MDR報導，現階段的調查重點之一，是為何司機未遵循規定尋找安全停車點，特別是軍方設有專線供司機求助，必要時也可提供護送，但司機當晚未使用相關機制。值得注意的是，該地區近期已多次發生類似事件。今年8月伯恩堡警方回報90發彈藥遺失，更早前艾斯萊本警方亦通報180發彈藥不明去向。目前尚未證實這些案件之間存在關聯。案件正在持續調查中。
午後禁酒成歷史？拚觀光經濟 泰國鬆綁數十年酒類限制「試辦180天」
泰國政府於 2025 年 12 月 3 日正式啟動為期 180 天的「午後酒類販售禁令」試辦解除，允許在過去被禁售的下午 2 點至 5 點間重新販售酒精飲品。此為數十年來首次放寬這段時間的禁酒規定，引起廣泛關注。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。根據Thaiger引述泰國官方說法，過去午後禁酒令是於 1972 年制定，原旨在防止公務員在上班時段飲酒，然而隨著時代變遷、觀光業復甦與民眾生活方式改變，政府認為此禁令已不再符合現況。副總理兼國家酒精政策委員會負責人指出，此舉目的在讓規定更貼合現代生活和旅遊需求。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。此次試辦期間，政府將密切監控販售狀況、酒後事故、交通安全與公共衛生指標，並於 180 天結束後評估是否正式取消該禁令。若數據顯示效果良好，有可能成為永久規定。這項新制度對於旅遊與餐飲業來說，勢必帶來營運與經濟活力。當地餐廳、酒吧、觀光業者普遍期待，此政策可為午後餐飲消費與夜生活帶來新契機，讓泰國在競爭激烈的區域旅遊市場更具吸引力。泰國放寬午後禁酒令，試辦期間允許下午 2 至 5 點間販售酒類飲品。不過，也有公共衛生與治安單位表達保留意見。他們擔心解除禁令後，可能導致酒精消費增加、酒後駕駛案件上升與公共安全風險提升。為此，政府與酒精飲料管制單位承諾將持續加強執法與防護機制，同時保留警示與監控措施。對旅客而言，這意味著從今年底開始，若在泰國中午至下午時段想購買或飲用酒類飲品，法規將暫時放寬，不再受到 2–5 點禁售時段限制。但仍建議留意當地是否有特殊禁酒日、地區限制或深夜售酒規定，並遵守當地法律與飲酒規範。CTWANT提醒您：飲酒過量，有害健康；禁止酒駕，未滿十八歲禁止飲酒。
台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
怕台灣有事！日擬強化西南離島防衛 設地下避難所因應台海危機
為因應可能升高的區域安全風險，日本政府正加強西南離島的民防設施建設。根據《日經亞洲》23日報導，防衛大臣小泉進次郎22日造訪宮古島與石垣島，與地方首長就防衛與避難體系強化方案進行討論。日本政府正推動在距台灣相對接近的離島建置地下避難設施，以在緊急情況下保障居民安全。宮古島市政府計畫將一處現有的地下停車場改建為可容納約500人的避難設施，並將與此計畫同步重建當地的體育中心，整體工程預計於2027財年完工。與此同時，距離台灣僅約110公里的與那國町也規劃在市政廳下方設置地下掩體，可供約200人緊急避難。這些舉措被視為「台灣有事」背景下，日本加強自我防衛能力與民間防災體系的一部分。日本內閣官員高市早苗本月初在國會針對此議題的答辯，引發中國方面抗議。她於21日重申，日本對「存亡危機事態」的因應立場未變，並強調致力維持「中日戰略互惠關係」。報導指出，根據現行方針，日本若發現有武力攻擊徵兆，將透過民航或船舶快速疏散離島居民至九州等較大島嶼。然而，實際執行恐受天候與人力影響，上週在宮古機場進行的一場疏散演練亦反映此一挑戰。宮古島市長嘉數登向防衛大臣坦言，僅憑地方政府難以提供足夠支援，特別是在協助身障者撤離方面，亟需中央資源配合。目前，日本全國已指定超過5萬8000處臨時避難場所，按理論容量估算，足以容納全國人口的140％。然而，地下避難設施僅約4000處，實際可收容人數不到總人口的5％，引發外界關注應變能力的現實落差。與此相比，韓國因長期面臨北韓威脅，已設有超過1萬7000個地下避難所。若以每人約0.8平方公尺的配置計算，韓國的避難容納能力甚至超過該國人口的三倍。報導指出，這項對比也反映出日本在地下避難建設方面的相對不足。
微軟Windows 11推「代理式AI功能」恐釀資安漏洞 官方向用戶發警告
微軟近日向Windows 11用戶推出全新的「自主代理式 AI（agentic AI）」功能，提供用戶能透過人工智慧協助處理檔案整理、寄送電子郵件等任務。然而，微軟也在最新支援文件中坦言，這類AI需要更深層的系統存取權限，同時可能變成惡意軟體入侵的新途徑，恐釀全新的資安風險；不過官方強調該功能將預設關閉，建議熟悉安全風險的用戶再啟用。綜合外媒報導，微軟Windows 11用戶推出全新的「自主代理式 AI（agentic AI）」功能，但為降低風險，微軟同步推出名為「代理工作區（agent workspace）」的實驗功能，為AI建立一個受限的獨立使用者環境。這個環境類似Windows 11的有限權限帳號，允許 AI 使用部分系統常用的檔案與應用程式，但無法操作特定使用者安裝的軟體，也不能任意存取使用者資料夾（C:\Users\）內的內容，除非獲得明確授權。微軟指出，這種設計比完整虛擬機（例如 Windows Sandbox）更有效率，同時保留必要的安全隔離，且相關操作都會被完整記錄。儘管如此，微軟仍示警，這類AI本質上具備潛在風險。另外微軟也提到，AI代理可能遭遇跨提示詞注入攻擊（XPIA），「惡意內容可能藏在介面元件或文件中，導致AI被迫執行非預期指令，例如竊取資料或安裝惡意程式。」微軟強調，這項功能目前並未強制啟用，而是在系統中預設關閉。使用者若想啟用，需自行前往「設定＞AI Components＞Experimental agentic features」開啟。此外，官方也提醒，啟用後將影響系統內所有使用者，因此需要充分了解其安全風險。隨著Copilot+ PC推出，微軟全力推動AI技術，卻遭外界多次批評實用性與安全性不足，包括先前因隱私疑慮而遭質疑的Microsoft Recall。這次的自主代理式AI表面上能提升效率，但在高度系統權限與操作不可預期的前提下，仍讓不少使用者憂心其安全性。
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
一家四口吃野生菌菇送醫！「誤食劇毒鵝膏菌」5歲女不治 醫生示警了
大陸貴州省遵義市匯川區芝麻鎮竹元村，近日傳出一起因誤食野生菌導致的家庭集體中毒事件。當地一家四口17日食用自行採摘的野生鵝膏菌後出現不適，緊急送醫搶救。其中年僅5歲的女童因中毒嚴重，最終不幸身亡。其餘三人包括一名八旬老人，已脫離生命危險。《遵義晚報》報導，芝麻鎮衛生院與匯川區衛健局證實，該家庭食用的為劇毒野生菌「鵝膏菌」。相關部門已展開善後處置，並再次提醒民眾近期野生菌中毒事件頻仍，食品安全風險已呈高發態勢。根據通報，近期遵義市已接連出現多起疑似因食用「假淡紅鵝膏菌」而中毒的病例。由於該類菌種在秋冬季較為常見，外形與可食用蘑菇相似，極易誤摘誤食。為避免悲劇再發，當局特別提醒民眾務必做到「不採、不買、不食」野生菌，切勿心存僥倖。專家指出，假淡紅鵝膏菌通常菌蓋中央呈粉紅色，邊緣白色，也有標本全白。其外觀具有毒蘑菇常見的三大特徵，分別是菌蓋如帽、菌環如裙、菌托如靴，是大陸境內秋冬季最常見且毒性極強的鵝膏類蘑菇之一。報導指出，含鵝膏毒肽的毒蘑菇潛伏期較長，通常為6－24小時。初期症狀多為噁心、腹痛、嘔吐與腹瀉等腸胃不適。更危險的是，中毒者常會出現短暫的「假癒期」，症狀似乎緩解，但毒素早已開始破壞肝臟。一旦延誤治療，死亡率極高。醫師提醒，若發現疑似中毒情況，應立即催吐，以減少毒素吸收；昏迷者切勿灌水，以免窒息。接著，務必保留剩餘的野生菌或拍攝照片，供醫療機構鑑別毒性，並趕緊前往醫院檢查。即使同食者無症狀，也需接受檢查，因部分毒素潛伏期可超過24小時。
高市「台灣有事」發言延燒 陸教育部發布留學預警：謹慎規劃赴日安排
日本首相高市早苗7日在眾議院接受質詢時，發表類似「台灣有事即日本有事」的政治語言，引發北京當局強烈反彈。繼大陸外交部14日公開呼籲民眾「近期暫勿前往日本」後，其教育部發布留學預警今天（16日）也發布留學預警，指目前日本治安形勢和留學環境不佳，建議中國公民謹慎規劃赴日留學安排。大陸教育部今日發布留學預警，內容稱「近段時間以來，日本社會治安不靖，針對中國公民的違法犯罪案件多發，治安形勢和留學環境不佳，在日中國公民的安全風險上升。教育部提醒已在日和近期擬赴日留學人員密切關注當地治安形勢，加強風險評估，切實增強防範意識。建議中國公民謹慎規劃赴日留學安排。」據了解，高市早苗7日在日本國會接受質詢時表示，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」，不過仍要看實際發生的個別具體情況。相關言論一出，大陸外交部隨後召見日本駐華大使金杉憲治，向其提出抗議並要求撤回相關答辯；國防部也以強烈語氣譴責，顯示中方反彈持續升高。不僅如此，陸外交部日前更公開呼籲，「中國公民當前應避免前往日本，而旅居日本的中國公民應密切注意當地治安形勢，提高安全意識，務必加強自我保護」。
疑混入塑膠碎片！美國好市多急召回「2超夯熟食」 商品編號曝光
美國好市多（Costco）近日發布食品安全警訊，宣布與供應商Ventura Foods共同召2兩項熟食區熱銷商品，包括部分批次的「凱薩沙拉」以及「凱薩沙拉雞肉三明治」。主因是2款產品所附的凱薩沙拉醬可能混入塑膠碎片，存在消費者誤食後造成內部傷害的風險。綜合外媒報導，根據Costco通知，這次召回於11月7日正式生效，受影響的產品已全面下架停售，且原有的有效日期也已過期。不過，賣場提醒，部分會員可能仍將商品放在家中冰箱，尤其是尚未使用的沙拉醬包，務必留意安全風險，切勿食用。據了解，此次召回的產品可透過商品編號與日期辨識。其中，凱薩沙拉的商品編號為19927；凱薩沙拉雞肉三明治編號則為11444。所有受影響商品的最佳賞味日期介於10月17日至11月9日之間，如家中持有符合上述編號與日期的產品，即屬召回範圍。Costco強調，疑受污染的是隨產品附上的凱薩醬包，而非所有批次的熟食商品。目前尚未傳出相關受傷案例，但為避免消費風險，建議會員將產品退回任一Costco賣場，可獲得全額退款。消費者若對召回內容有疑問，可透過Costco官方網站與客服單位聯繫。賣場也提醒民眾，如針對食品安全有任何身體不適或疑慮，務必立即停止食用並尋求協助。
記得要儲水！ 高雄「這區」連2日停水8小時
高雄市林園區因自來水管線汰換工程，部分路段今明兩天（16、17日）實施限時停水，影響時間為上午8時停水至下午4時，提醒有需要的民眾務必儲水備用。台水公司公告指出，林園區中正路、力行路、北汕二路、北汕路、占岸路、東汕路、西汕路共7條路，今明兩天上午8時至下午4時，因為汰換管線必須暫時停水。台水公司提醒，若建築物的自來水進水口低於地面，用戶在停水期間，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染，也要注意關閉抽水設備電源，避免機器空轉造成損壞或引起其他安全風險。台水公司表示，工程實際執行時，會儘量縮小停水範圍及時間，而在作業完成後即恢復供水，管線末端及高地區域，可能會有較延遲復水現象，請諒察。
無印良品出包！物流被駭「姓名住址全在駭客手中」 數十萬用戶資料陷外洩疑雲
日本知名生活品牌無印良品（MUJI）的母公司良品計畫於11月14日證實，其官方網路商店「無印良品網路商店」可能發生顧客個人資料外洩情形，起因於合作廠商ASKUL旗下物流子公司「ASKUL LOGIST」於10月遭遇勒索病毒攻擊，造成資訊安全風險外溢。無印良品部分門市服務也受資安事件波及，調貨與配送作業暫停中。（圖／翻攝自X，@itmedia_news）根據《ITmedia》報導，良品計畫指出，可能遭外洩的資訊包括顧客的姓名、住址、電話號碼與訂購商品內容，惟並不包含信用卡資料。事件仍在調查階段，尚無法確認具體影響範圍與時間。不過良品計畫也表示，截至目前尚未發現個資被惡意使用的實例，但不排除未來出現詐騙電話、冒名電郵、釣魚簡訊或推銷郵件等風險，呼籲顧客提高警覺、留意可疑聯絡。另外，若後續確認資料確有外洩，無印良品將依法通知受影響使用者，並依據日本相關個資保護法規採取必要應對措施。本次資安事件也連帶影響到無印良品線上與線下服務運作，自10月19日起，其網路商店已全面暫停訂購與出貨功能，包含官網與行動App皆無法使用，恢復時間未定。至於門市方面，調貨、庫存查詢、小型商品配送等作業亦同步暫停。此外，原訂於10月24日至11月3日舉行的「無印良品週」促銷活動，亦因本事件取消網路參與，僅限實體門市進行。良品計畫強調將持續調查本事件的實際影響，並強化資安防護機制，保障顧客資訊安全。值得注意的是，ASKUL集團亦為其他零售品牌如Loft與SOGO・西武提供物流服務，惟這些品牌目前皆未發現個資外洩跡象。良品計畫11月14日發布聲明，提醒用戶注意個資可能遭濫用風險。（圖／翻攝自ITmedia）
蕭美琴登IPAC發表演說 范雲揭保密背後的兩大原因
副總統蕭美琴7日晚間現身比利時首都布魯塞爾，並於「對華政策跨國議會聯盟」（IPAC）年度大會發表演說，但事前保密到家。民進黨立委范雲8日表示，演講消息直到最後一刻才宣布，現場前半小時僅允許極少數人進出，所有新聞發布必須等蕭美琴離場後才能進行。范雲分析，此謹慎安排有兩個重要原因：一是外交重大突破，二是中共安全威脅。范雲指出，依她自身經驗，台灣代表過往赴聯合國平行論壇時，常因中國阻撓只能在旁側大樓參加；台灣護照連進場參觀都不被允許。若中國事前知情，歐洲議會亦可能面臨抗議或阻撓。范雲回顧，去年蕭美琴尚未上任副總統時，訪問捷克等國期間，中國駐捷克大使館曾策劃車禍企圖跨境鎮壓，後由捷克國安單位證實。此事顯示，外交突破同時伴隨真實安全風險。談及現場氣氛，范雲表示，蕭美琴演講魅力非凡，現場反應熱烈，超過50國國會議員全程起立鼓掌，約3分之2議員親自前來致意並拍照留念，氣氛如同搖滾明星演出，充分展現對蕭美琴及台灣的肯定。范雲提到，現場國會議員形容蕭美琴的演說「溫柔而堅定」，態度不卑不亢，訴求不僅關乎台灣，也強調全球共同價值，包括經濟穩定、民主與全球安全。儘管國際組織排除台灣，台灣仍持續以國際組織高標準要求自身，展現作為「良善力量」對世界秩序的貢獻。范雲強調，本次外交突破顯示，台灣的盟友不僅限於美國，現場還包括歐洲、美加、拉丁美洲各國議員，以及歐洲議會和比利時高層等。范雲說，她作為IPAC共同主席，能親眼見證此刻，她對蕭美琴及台灣感到無比驕傲。
用這款鼻通恐傷身？馬來西亞全面禁售「Hong Thai鼻通2」 違法販售恐判3年罰新台幣35萬
馬來西亞衛生部宣布，即日起全面禁止販售來自泰國的「Hong Thai草藥鼻通第2配方」，原因是該產品涉及安全風險、驗出微生物污染，且未經國家藥劑監管局註冊。衛生部已指示全國實體商家與電子商務平台同步下架，並呼籲民眾切勿購買或使用該產品。根據馬新社報導，衛生部證實，該產品從未向藥品管制執法組（PBKD）註冊，依法屬於未經核准藥品。檢驗結果顯示該產品遭微生物污染，可能對使用者健康構成威脅，泰國當局早前已下令產品下架與召回。面對潛在風險，馬國衛生部已迅速展開管控行動，包括封鎖各大電商平台的銷售連結，並持續追蹤仍在違規販售該產品的商家。當局強調，任何銷售、持有或分銷未註冊藥品的行為，已觸犯《1984年藥物與化妝品管制條例》第7（1）（a）條文，可根據《1952年藥品銷售法令》第12條文提控。若罪名成立，個人最高可處以2萬5000令吉（約新台幣17萬5千元）罰款或3年以下監禁，企業則可能面臨最高5萬令吉（約新台幣35萬元）罰款。衛生部已正式向多家電商平台提出投訴，並將持續加強監管與執法。衛生部同時提醒民眾，應立即停止使用「Hong Thai草藥鼻通第2配方」，若曾使用該產品並出現過敏或任何不適症狀，應儘速就醫尋求專業治療。馬來西亞衛生部宣布，因產品未註冊且涉安全疑慮，指示全國門市與電商即日起下架。（圖／翻攝自X，@NewsBFM）
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
美國父子寮國渡假「遭虎頭蜂狂螫死」 全身逾百處紅點
越南一所頂級私立國際學校的美國籍校長與其青少年兒子，日前在寮國旅遊時，遭到一群大虎頭蜂（Asian giant hornets）攻擊，導致兩人不幸身亡。這起罕見悲劇震驚當地與國際教育界。當地醫師指出，父子倆送到醫院時，身上布滿紅色斑點，全身被螫超過百處，情況極度嚴重。根據《紐約郵報》報導，47歲的歐文（Daniel Owen）與15歲的兒子庫柏（Cooper）於10月15日在寮國湄公河畔琅勃拉邦（Luang Prabang）附近的一處生態冒險度假村，體驗高空滑索時，突然遭一群虎頭蜂襲擊。而虎頭蜂體長約達5公分、毒針長達0.6公分，被譽為世界上體型最大的蜂種。當地醫師帕坎（Phanomsay Phakan）表示，父子倆身上布滿紅色叮咬痕跡，全身被螫超過百處，情況極度嚴重。「他們全身都是紅斑，看起來非常痛苦，我一看就知道情況不妙，這是我行醫20多年以來見過最嚴重的一次。」該醫師過去從未見過有人因蜂螫死亡，至於同行的導遊是否受傷，當地仍在調查中。事發後，該生態度假園區「Green Jungle Park」發表聲明，形容這是「前所未見的悲劇」，「我們對歐文與庫柏的親友致上最深切的哀悼。事件發生後，我們已全面檢討安全流程。這起事件在園區以及琅勃拉邦地區都是首次出現，屬於無法預見、極為罕見的自然意外。」歐文原籍為美國愛達荷州，近年長期旅居海外，與妻兒居住於越南。而他現為越南國際優質學校（QSI）校長，QSI也發聲明表示，「我們深切哀悼QSI國際學校校長歐文及其兒子庫柏的驟逝。他在QSI服務長達18年，曾任職於五所學校，以熱情、領導力與對教育的堅持影響無數師生。他深受社區愛戴，離去令人無比痛心。」這起悲劇也引發外界對東南亞地區大型蜂類安全風險的關注。專家指出，虎頭蜂性情兇猛，若巢穴受到驚擾，可能群起攻擊，毒液大量進入體內會導致過敏性休克、器官衰竭甚至死亡。