安捷
」 安捷航空 台東 飛機 醫療 安捷
安捷航空飛機降落金門機場爆胎！幸無人傷亡 運安會調查結果曝
安捷航空B-86002號飛機113年11月4日在金門機場降落時發生爆胎，隔日檢查發現機身框架已變形，國家運輸安全調查委員會介入調查後，近日公布調查報告，指事故主因為落地時左主輪爆胎導致機體結構受損，雖無人傷亡，但顯示安捷在重落地的監控與通報機制上存在缺失。對此，安捷航空回應，已依主管機關指示強化飛航安全管理，自去年11月底起追蹤每趟任務數據，設定落地警戒值為1.6G，迄今未再超過；並已完成全體駕駛員夜間落地強化訓練，且將飛機結構檢查頻率從每550小時縮短為每250小時一次，以降低重落地與結構損害風險。去年11月4日晚間7時25分，安捷航空1架Tecnam P2012 Traveller型雙螺旋槳機執行完台北松山至金門的緊急醫療任務，降落金門機場06跑道時，左主輪爆胎，飛機停於跑道上。雖未造成人員傷亡，但隔日檢修時發現左起落架附近機身外蒙皮皺褶與鉚釘斷裂，進一步拆解後確認機身框架變形，屬實質結構損害，運安會依規定進行調查。調查發現，事故機在落地時左主輪觸地衝擊力超出結構負載能力，導致損害。且航電系統紀錄的加速度資料因取樣頻率過低，未能反映實際峰值，難以確認受損的確切發生時間。運安會指出，安捷的「疑似重落地」評估機制仰賴飛行員主動提報，安全管理系統未能促進風險事件通報，造成重落地後可能未即時檢查，增加飛機帶損飛行的風險。此外，P2012機型缺乏模擬機訓練，加上執行緊急醫療任務頻率不定，導致部分轉訓自大型機的飛行員操作熟練度下降。另有跡象顯示，落地時操控駕駛可能誤觸左煞車踏板，使左主輪無法轉動並在拖行過程中磨穿爆胎。運安會提出3項運輸安全改善建議，要求安捷航空強化「疑似重落地」監控與通報機制，並加強飛行員進場落地訓練；同時建議民航局督導安捷執行相關改善措施。
獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
安捷醫療專機「降落松山爆胎」卡15分鐘 病患現況曝光
松山機場6日晚間驚傳飛安狀況，一架自金門起飛、執行醫療後送任務的安捷航空醫療專機，於降落後爆胎，所幸機上人員均安，後送作業亦未受影響。事故導致跑道暫時封閉約15分鐘，影響部分航班起飛時間。據了解，該架醫療專機編號為B86001，當時載送一名病患自金門飛往台北，預計轉送至林口長庚醫院治療。飛機於晚間6時28分降落松山機場後，機組人員回報輪胎爆裂情形。由於跑道短暫被占用，導致後續班機延誤，現場塔臺立即通報其他航班暫緩起飛，並出動拖車協助排除狀況。一名受影響航班的機長也透過機上廣播向乘客說明，表示「前一架飛機爆胎，需等待拖車排除」，顯示機場應變措施啟動迅速。安捷航空晚間發出聲明表示，事件發生後，已立即依規定通報民航局與飛安調查單位，確切事故原因仍待後續調查釐清。公司強調，機上所有人員，包括病患、隨行醫護與機組員皆平安無虞。病患也在當日晚間7時9分順利抵達林口長庚醫院，後送醫療作業並未中斷。安捷航空補充，為確保後續轉送服務不中斷，將於7日上午派遣備用機前往金門備勤，持續支援島外病患後送任務。民航局方面則指出，初步排除人為操作疏失，將針對飛機輪胎狀況進行檢測，以釐清完整事故成因。
馬祖人之怒1／才剛續約就歲修 凌天「逾假不歸」醫療空窗期患者喪命
離島地區因醫療資源不足、交通不便，就醫一直是當地居民心中之痛，凌天航空從2018年開始進駐澎湖和馬祖，成為當地居民的醫療專機，在緊急時刻後送回台，而連江縣府8月初宣布與凌天續約，直升機便開始歲修，預計9月初重返駐地，卻「逾假不歸」長達1個月，更因沒有備用機而導致醫療空窗期，還有人因就醫不及身亡，在當地造成民怨沸騰，希望凌天與縣府能給出交代，別讓馬祖成為次等公民。據了解，離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，並由飛特立航空與凌天航空共同承攬。而凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立則負責金門（金門2022年後由安捷航空接手），並採「433」簽約制，第一次簽約為4年，此後沒有重大疏失便能3年一期續約，凌天更引進3台直升機界的「勞斯萊斯」、義大利製造的AW169機型，其中2台長年駐地，還有一台專門備用、隨時支援，凌天卻在得標後默默縮編機組。在凌天航空歲修期間，空勤總隊多次支援，9月8日有婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折，也是由空勤總隊將她送抵松山機場。（圖／翻攝空勤總隊臉書）2021年底，凌天航空無預警註銷備用機，此後每年直升機歲修，澎湖和馬祖居民便陷入醫療空窗期，緊急狀況時得拜託空勤總隊從本島飛來支援，或是得靠海巡艦艇跨島救治，將病患送到連江縣立醫院急救後，再視狀況決定是否搭乘班機後送回台。而凌天8月4日開始「請假」，在此期間至少有11件緊急救護案件，當中6件由海巡協助，包括莒光鄉親膽囊炎、北竿婦女半夜心絞痛、東引女子熱中暑、東莒女子車禍重傷、西莒男凌晨急性闌尾炎和東引女子腎結石、泌尿道感染緊急送醫。其餘案件則由空勤總隊後送，案件包括老婦人股骨骨折、婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折、民眾急性心梗塞、老翁急性腦梗、男性心因性胸痛，當中有患者因送醫不及而中風，更有人不治身亡。據了解，空勤直升機從台灣飛來得花費4、50分鐘，醫院判定該患者需後送回台救治，但空勤直升機飛抵時，患者生命跡象已不穩定，醫生竭盡全力搶救，該患者最終仍不幸命喪醫院。而凌天原定9月初回歸，卻因烏俄戰爭影響，加上航空器料件供應短缺，義大利原廠通知到料時間延後等因素三度工期展延，直到10月初才正式「銷假」，連江縣府依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。凌天航空歲修逾假未歸引發民怨，縣議員曹爾章在議會質詢此事，衛生局則已開罰近千萬元。（圖／翻攝畫面）詭異的是，連江縣議員曹爾章和陳書建在議會上炮火隆隆、為民請命，箭頭直指衛生局，質詢歲修的醫療空窗期，衛生局長陳美金卻未要求凌天航空成立備用機組，反而不斷強調經費不足，空勤總隊便是凌天備用機，立委陳雪生還召開檢討會議，表示備援直升機組需要9000萬元，衛福部無相關經費補助，若地方政府財力足夠，可自行研酌辦理，要政府出錢的結論也讓馬祖民眾難以接受。馬祖民眾如今民怨沸騰，認為直升機空窗期，馬祖人要拿生命當賭注，如今已釀成悲劇，在未來3年內風險仍持續存在，讓民眾人人自危，希望縣府能正視居民的生命安全，給大家一條穩定的就醫路。凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
安捷航空正式簽約TEKEVER 烏克蘭戰場立功無人機登台有望在地生產
台北國際航太暨國防工業展覽會18日在南港展覽館登場，安捷航空更在會上與手歐洲AI無人機大廠TEKEVER正式簽署合作協議，將引進在烏克蘭戰場立下戰功的AR3型無人機，以打造更完備的情監偵蒐解決方案，滿足台灣安全與打造韌性需求，該無人機更有望授權在台生產。AR3無人機有靈活部署、高機動性的優勢，能在艦艇甲板或艱鉅地形安全起降，勝任海上監控、邊境防護、電子戰與多機協同任務。（圖／周志龍攝）AR3型無人機在烏克蘭戰場已累計飛行上萬小時，協助部隊迅速識別並鎖定高價值目標，該台無人機可依任務需求快速更換酬載，加裝合成孔徑雷達（SAR）、光電紅外線（EO/IR）與SIGINT電子偵蒐等多型感測器。安捷航空董事長高健祐（右）期望透過硬體的導入和人才訓練引進，提供更完整的無人機解決方案。（圖／周志龍攝）另外，AR3採雙模式設計，採固定翼模式時，航時長達16小時，採垂直起降（VTOL）模式時，則有靈活部署、高機動性的優勢，能在艦艇甲板或艱鉅地形安全起降，勝任海上監控、邊境防護、電子戰與多機協同任務。AR3搭配自家研發的AI驅動資料處理及應用系統平台ATLAS，整合AI即時分析、任務重播、熱區圖與多機協作等功能，直接將蒐集到的數據轉化成為可用情報，強化決策者對全域的態勢感知。該台無人機在國際上也被廣泛運用，英國將其納入空軍電子戰計畫，用於反制敵方雷達，在美國則參與特種作戰司令部演訓，於強烈電磁干擾環境下仍可維持穩定傳輸，展現AI輔助決策與資料鏈韌性。為了打造更完備的情監偵解決方案，安捷航空18日與TEKEVER正式簽約，AR3以豐富的作戰與實證經驗為後盾，將作為後續與安捷在臺合作、著手任務規劃及技術落地的重要基礎，更有望在台生產。安捷表示，這次與TEKEVER的重點合作項目之一，就是推動MUM-T在國內的發展及應用。蒼鷹計畫提供載人的固定翼航空器，能負責長程廣域掃描與態勢建立，無人機則可深入重點區域，進行長時間停留監控與精準識別，藉由空中平台的分工互補與AI輔助的情報回傳，形成全天候、零時差、全覆蓋的ISR能量，加快決策速度，提升任務成功率。而安捷航空以飛航訓練起家，也將發揮自身優勢，投入25公斤以上的中大型無人機飛手訓練。安捷指出，中大型無人機飛行高度更高、重量更重、造價也更高，在操作上也需要更加謹慎。而根據美國聯邦航空總署（FAA）及歐盟航空安全總署（EASA）的指引，針對中大型無人機飛手，建議應該持有自用駕駛員執照（PPL），確保對飛行原理、飛航程序、空域管制與氣象條件有更完整的認知，才能妥善因應更複雜的外在情境與風險，TEKEVER 後續將扮演顧問角色，協助安捷共同建置嚴謹、接軌國際的飛手訓練機制。TEKEVER執行長RicardoMendes表示，臺灣一直是TEKEVER全球策略中的關鍵市場，很高興能與在地領導品牌合作，加速無人飛行系統UAS的導入，強化安全與防衛的能力。安捷航空董事長高健祐則表示，此次合作包括硬體的導入，更包括MUM-T及人才訓練等技術的引進，提供了更完整的無人機解決方案。
成為即戰力！民間航空推「蒼鷹計畫」投入海上偵巡 公布偵獲中共軍艦照
兩年一度的台北國際航太暨國防工業展覽會將於本周登場，民間安捷航空公布蒼鷹計畫的清晰畫面，展示成功鎖定海上大型艦艇與小型船隻的能力，凸顯民間已具備投入偵巡的即戰力。由於海巡署目前沒有空中偵巡能力，建構無人機偵巡仍有段時間，安捷航空表示，蒼鷹計畫成果不僅能支援海上情監偵、搜救、護漁、執法與環境保護，更有助於強化臺灣的防衛韌性，因應日益頻繁的灰色地帶行動挑戰。安捷航空推動的「蒼鷹計畫」歷經兩年籌備，完成設備引進、整合改裝、退役偵蒐人員招募、組員訓練與試飛驗證，是國內首度由民間企業成功整合有人機與軍規級感測器的創舉。安捷航空董事長高健祐表示，面對日益複雜的海上威脅，找到一套「立即可用」的解決方案，將是維持海上情勢掌握的關鍵。小型客間轉用為海洋偵監任務。（圖／安捷航空提供）安捷航空通過「國際武器貿易條例」（ITAR）管制取得輸出許可，引進雷達大廠IMSAR所研發的NSP-7合成孔徑雷達，機上同步搭載Teledyne FLIR生產的紅外線光電系統Star SAFIRE 380-HDc，這套具備短波紅外線（SWIR）功能的紅外線熱像儀，能獲得核准輸出並交付臺灣民間企業使用，十分罕見。這兩項核心設備，搭配自動識別系統（AIS），成功整合於Tecnam P2012 SMP飛機，雷達可涵蓋340公里範圍，能先行掌握大範圍海上動態，再以25公里外高解析光電系統進行鎖定，最後透過Lisa 3D指管情報處理平台（C2／PED），即時產出可直接用於決策的情報，並加密傳輸至地面與海上單位，爭取更充裕的決策應處時間。安捷航空表示，過去半年實際試飛中，蒼鷹計畫成功偵獲多艘共艦與科研船，包括054A型護衛艦、東調級情報船及052D驅逐艦，並展現對小型船隻及非傳統目標的即時偵察優勢。相較既有體系，P2012 SMP具備良好的抗風性能，加上高階感測設備，可在各種天候下維持穩定與高效的監偵表現。安捷航空指出，蒼鷹計畫的核心理念，是讓前線「看得更遠、判得更準、動得更快」；高健祐董事長強調，傳統由政府獨力建立航空機隊，往往受限於經費、人力與時間，而民間的現成能量能即時補位，協助分擔平時繁重勤務，避免昂貴戰力資源過度消耗。在推動過程中，安捷也邀請曾經協助日本建置空中監察能量的前美國空軍資深反潛官，來台指導並提供上百小時的訓練，使蒼鷹計畫的建置能更為成熟完備。小型民航機裝上紅外線與雷達，進行海上偵巡任務。（圖／安捷航空提供）此外，高健祐指出，蒼鷹計畫已進一步拓展水下偵測能量。安捷今年7月取得歐盟輸出許可，成功引進Leica HawkEye-5空載測深光達，透過先進雷射技術，能快速、大面積且精準的掌握水下地形，可應用於航道測繪、港灣建設、離岸工程與災後搶修等韌性建設，同時具備反登陸與水下戰場的監測潛力，讓蒼鷹計畫的應用面向更加多元。安捷航空同時規劃在蒼鷹計畫的後續發展，導入電子情報（ELINT）與通訊情報（COMINT）能力，進一步掌握對方雷達與武器系統的發射特徵，以及通聯內容與模式。未來蒼鷹號不僅能看見海上與水下，更能聽懂空中與電磁頻譜中的訊號，全方位擴展偵蒐範圍，讓情報更加立體與完整。高健祐表示，確實外界有質疑民間企業投入防衛是否可行，尤其在缺乏先例的情況下，更容易被認為風險過高。然而，正因為缺乏既有模式，民間率先投入，才能補足制度上的不足，並為政府建立參考基準，這是推動防衛能量多元化的重要一步。他進一步指出，強化民間能量對潛在對手而言是一項戰略變數。當敵方必須同時面對軍方與民間多層次的監偵與應對體系，其作戰環境將變得更加複雜，進而提高其行動成本。這正是「不對稱防衛」的核心概念。解放軍的海上民兵之所以受到關注，正因其能在戰術層面增加不確定性；相對而言，台灣民間企業的參與具備自主性與持續性，更能形成制度化、可長期維持的防衛韌性。安捷航空表示，蒼鷹計畫所展現的初步成果，證明民間力量有能力支援國家安全與防衛任務，也是深化公私協力的新示範。安捷將持續強化技術與任務能量，為國內打造一套能即刻投入、長期可靠的海上情監偵解決方案，為政府提供民間後援，打造更堅實的防衛韌性。
民間航空支援偵巡任務！ 已成功偵獲多艘共艦與科研船
小型客間轉用為海洋偵監任務。（圖／安捷航空提供）小型民航機裝上紅外線與雷達，進行海上偵巡任務。（圖／安捷航空提供）兩年一度的台北國際航太暨國防工業展覽會將於本周登場，民間安捷航空公布蒼鷹計畫的清晰畫面，展示成功鎖定海上大型艦艇與小型船隻的能力，凸顯民間已具備投入偵巡的即戰力。由於海巡署目前沒有空中偵巡能力，建構無人機偵巡仍有段時間，安捷航空表示，蒼鷹計畫成果不僅能支援海上情監偵、搜救、護漁、執法與環境保護，更有助於強化臺灣的防衛韌性，因應日益頻繁的灰色地帶行動挑戰。安捷航空推動的「蒼鷹計畫」歷經兩年籌備，完成設備引進、整合改裝、退役偵蒐人員招募、組員訓練與試飛驗證，是國內首度由民間企業成功整合有人機與軍規級感測器的創舉。安捷航空董事長高健祐表示，面對日益複雜的海上威脅，找到一套「立即可用」的解決方案，將是維持海上情勢掌握的關鍵。安捷航空通過「國際武器貿易條例」（ITAR）管制取得輸出許可，引進雷達大廠IMSAR所研發的NSP-7合成孔徑雷達，機上同步搭載Teledyne FLIR生產的紅外線光電系統Star SAFIRE 380-HDc，這套具備短波紅外線（SWIR）功能的紅外線熱像儀，能獲得核准輸出並交付臺灣民間企業使用，十分罕見。這兩項核心設備，搭配自動識別系統（AIS），成功整合於Tecnam P2012 SMP飛機，雷達可涵蓋340公里範圍，能先行掌握大範圍海上動態，再以25公里外高解析光電系統進行鎖定，最後透過Lisa 3D指管情報處理平台（C2／PED），即時產出可直接用於決策的情報，並加密傳輸至地面與海上單位，爭取更充裕的決策應處時間。安捷航空表示，過去半年實際試飛中，蒼鷹計畫成功偵獲多艘共艦與科研船，包括054A型護衛艦、東調級情報船及052D驅逐艦，並展現對小型船隻及非傳統目標的即時偵察優勢。相較既有體系，P2012 SMP具備良好的抗風性能，加上高階感測設備，可在各種天候下維持穩定與高效的監偵表現。安捷航空指出，蒼鷹計畫的核心理念，是讓前線「看得更遠、判得更準、動得更快」；高健祐董事長強調，傳統由政府獨力建立航空機隊，往往受限於經費、人力與時間，而民間的現成能量能即時補位，協助分擔平時繁重勤務，避免昂貴戰力資源過度消耗。在推動過程中，安捷也邀請曾經協助日本建置空中監察能量的前美國空軍資深反潛官，來台指導並提供上百小時的訓練，使蒼鷹計畫的建置能更為成熟完備。此外，高健祐指出，蒼鷹計畫已進一步拓展水下偵測能量。安捷今年7月取得歐盟輸出許可，成功引進Leica HawkEye-5空載測深光達，透過先進雷射技術，能快速、大面積且精準的掌握水下地形，可應用於航道測繪、港灣建設、離岸工程與災後搶修等韌性建設，同時具備反登陸與水下戰場的監測潛力，讓蒼鷹計畫的應用面向更加多元。安捷航空同時規劃在蒼鷹計畫的後續發展，導入電子情報（ELINT）與通訊情報（COMINT）能力，進一步掌握對方雷達與武器系統的發射特徵，以及通聯內容與模式。未來蒼鷹號不僅能看見海上與水下，更能聽懂空中與電磁頻譜中的訊號，全方位擴展偵蒐範圍，讓情報更加立體與完整。高健祐表示，確實外界有質疑民間企業投入防衛是否可行，尤其在缺乏先例的情況下，更容易被認為風險過高。然而，正因為缺乏既有模式，民間率先投入，才能補足制度上的不足，並為政府建立參考基準，這是推動防衛能量多元化的重要一步。他進一步指出，強化民間能量對潛在對手而言是一項戰略變數。當敵方必須同時面對軍方與民間多層次的監偵與應對體系，其作戰環境將變得更加複雜，進而提高其行動成本。這正是「不對稱防衛」的核心概念。解放軍的海上民兵之所以受到關注，正因其能在戰術層面增加不確定性；相對而言，台灣民間企業的參與具備自主性與持續性，更能形成制度化、可長期維持的防衛韌性。安捷航空表示，蒼鷹計畫所展現的初步成果，證明民間力量有能力支援國家安全與防衛任務，也是深化公私協力的新示範。安捷將持續強化技術與任務能量，為國內打造一套能即刻投入、長期可靠的海上情監偵解決方案，為政府提供民間後援，打造更堅實的防衛韌性。
KTV續攤失控變修羅場！3男砸酒瓶遭反擊 1人顱內出血命危送醫
金門一間KTV酒店16日深夜驚傳激烈鬥毆事件，3名男子在酒店消費後因不滿女侍結束陪侍服務準備離場，情緒失控，在包廂內砸瓶摔杯，引爆與店家人員的肢體衝突，最終導致1人頭部重創顱內出血，生命垂危，緊急後送台北就醫，引發社會譁然。據警方調查，梁姓兄弟與鄭姓男子於16日晚間11時15分前往位於金湖鎮的某家KTV酒店消費，席間有女侍陪同，未料時間結束後，3人不滿女侍「跑檯」離場，當場情緒激動，持高粱酒瓶與酒杯朝包廂內物品猛砸，現場一片混亂，店家人員見狀上前理論，雙方發生爭執，最終爆發激烈衝突。警方接獲報案後迅速啟動快打部隊抵達現場，只見包廂內杯盤狼藉，梁姓兄弟與鄭男倒臥或蹲坐於走廊，其中1人頭部流血，另1人已陷入昏迷。救護人員隨即將3人緊急送往部立金門醫院急救。經醫師診斷，其中梁姓弟弟頭部遭重擊導致顱內出血，情況危急，醫療團隊隨即聯繫安捷救護專機，於凌晨3時緊急後送至台北榮總進行進一步治療，目前仍在加護病房觀察中，警方已完成現場蒐證，並將涉案雙方帶回釐清案情，初步將依《刑法》傷害罪、毀損罪以及《社會秩序維護法》進行偵辦，不排除後續依情節加重處分。
恐影響飛安！遭控金門醫療專機「無除冰裝置」 安捷航空提告：惡意抹黑
安捷航空自2023年1月起，在金門縣駐地備勤共計執行緊急醫療後送147趟次，但日前卻有民眾爆料，指稱備援機沒有「機翼除冰裝置」，若機翼因低溫結冰，恐有飛安疑慮。對此，安捷航空今天發出聲明澄清，強調所有飛行皆符合合約及民航法規，此次惡意指控已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷也將尋求法律途徑。最近，有位在航空業界服務的呂姓讀者向媒體爆料，目前金門負責醫療後送的醫療專機（國籍編號B-86002），去（2024）年11月4日降落金門機場時，因左側主輪爆胎，至今無法執勤，已超出合約規定的30天待命期限。而另一架備援機（國籍編號B-86001）則是沒有裝上「機翼除冰裝置」，質疑存在重大安全隱患。對此，金門縣衛生局在本月22日回應，去年11月，具除冰裝置的履約航空器因特殊狀況重落地，導致主輪受損，目前正進行維修中，衛生局已要求加速修復作業，以利儘速投入任務。有關航機派遣及飛安之規定，安捷航空股份有限公司均會配合交通部民用航空局及國內飛安法規辦理，未來也會加強與衛生福利部及交通部民用航空局的溝通，共同為提升緊急醫療送的品質而努力。而針對這起爭議，安捷航空聲明指出，他們自2023年1月駐地金門承攬緊急醫療後送服務以來，所有任務執勤都嚴格遵守民航法規及合約規範，目前進駐金門的醫療專機，都配有除防冰裝置，至於該架飛機去年底回落金門機場發生爆胎意外，為確保飛航安全，義大利原廠已來台灣完成修復工作，預計2月底至3月初完成適航作業，重新駐地備勤。關於目前支援的備用機（國籍編號B86001），安捷航空說，將依照飛航作業管理規則第64條規定，「航空器無防除冰裝備者，不得於已知或預知之結冰天氣情況下飛航」，不得且從未違法冒險執行後送任務。安捷航空提到，西部三離島的空中緊急醫療後送計畫在2022年重新招標，當時金門已經兩度流標，救命服務資源恐陷入空窗期，安捷是抱著救火心態，在完全符合資格的條件下，參與該案投標。安捷2023年進駐金門後，因考量冬季變化、低溫來襲，航路偶有結冰的可能，即使原始合約並未要求，仍立即採購配有除防冰裝置的全新飛機，並於2023冬季前改派進駐金門。安捷航空強調，政府在三離島推動緊急醫療駐地專機計畫以來，安捷是唯一額外提供備用機的廠商，隨著今年3月同款新機抵台，將有第2架裝有防冰裝置的全新航空器投入支援金門的緊急醫療後送，升級提供「1架駐地機+2架備用機」的服務，超越合約規範。此外，目前其他2個離島使用的航空器，不僅沒有備用機，更未具備防除冰裝置，在低溫天氣照常載送病患，飛安問題更令人憂心。安捷航空表示，曾有同業質疑安捷使用的機型影響醫療後送效率，稱金門前業者使用的Phenom 300噴射機型，速度及時間可快上1倍，但根據衛生主管機關統計數據，安捷執行緊急後送任務的平均時間為188分鐘，前業者為180分鐘，兩者僅相差8分鐘，並無明顯落差。而過去須安裝主動脈內氣球幫浦（IABP）儀器的病患轉送，前業者每趟任務時間均超過240分鐘，而安捷則平均199分鐘完成，效率明顯提升。安捷航空說，服務金門至今2年多，常遭其他有意進駐金門的同業匿名惡意中傷抹黑，安捷已在去年12月提起告訴，特別是此次的惡意指控，已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷將尋求法律途徑，絕不容許有心人士將金門民眾的健康福祉當作惡質競爭的工具。
最愛偶像Kobe「自律」 光榮國中小將徐昊謙期許能成學弟妹的好榜樣
U19籃球聯盟9日在北安國中進行U15第2組例行賽，新北市傳統強權光榮國中一日兩戰，取得1勝1負，陣中球員荷蘭、太魯閣族混血的徐昊謙，欣賞NBA已故球星布萊恩（Kobe Bryant）的自律，期許自己可以像偶像一樣，好成為學弟妹的榜樣。徐昊謙的母親有荷蘭血統，父親則是太魯閣族，來自花蓮萬榮鄉，現在仍時常回部落看看奶奶，也在家鄉喜歡上籃球，2023年曾與現在光榮國中的隊友高以傑代表新北市參加全國原住民族運動會，他透露，因為父親很愛打籃球，耳濡目染下跟著老爸打球，就讀錦和國小時就加入球隊，儘管體力不錯，面對正規訓練的高強度，一開始還是有點不適應，「訓練時間比較多，體能負擔比較重，不過我在學業上的天份差一點，可以有更多時間打球感覺蠻不錯的。」自JHBL國中籃球聯賽90學年度起，光榮五度進軍甲級4強，包括一屆勇奪亞軍，但近年球隊戰績平平，直到今年初才靠著比較對戰後驚險重返睽違3年的8強之列，徐昊謙雖然在JHBL貢獻不多，仍為球隊重返8強感到開心，他說：「我的偶像是Kobe，很欣賞他非常自律的特點，希望未來我可以像他一樣，讓後面的學弟妹跟著喜歡籃球，並且進來光榮籃球隊效力，這是我的願望。」光榮今天首戰ACE隊，徐昊謙在場上指揮若定，不時送出妙傳，貢獻7分、2籃板、3助攻，隊友高以傑20分、9籃板，加上李騰6分、12籃板，三人助隊48比45險勝，次役遇到下半季補強站立的Falcons隊，加上一日兩戰消耗不少體力，以37比113落敗，且5人應戰的Falcons也締造本季單場團隊得分新高，連安捷完成25分、15籃板、10助攻「大三元」紀錄。
U19明星賽：國中小校隊與俱樂部明星陣容即將燃爆全場！
籃球迷們注意了！U19聯盟年度最盛大的籃球賽事—明星賽將於本週日(19日)於信義運動中心和北安休閒會館兩地登場，這場堪稱是青少年籃球界的年度盛事，將集結國中小校隊與知名俱樂部，為球迷呈現一場精彩絕倫的明星賽事。郭尚恩以高準度的三分球，入選明星賽中的三分球參賽球員（圖／U19明星賽提供）。本次明星賽吸引來自菁英球隊參加，超過200位傑出球員為籃球夢想全力以赴，他們的拼勁與才華將在這一刻閃耀全場，包括台北 Mamba、未來籃圖、Falcons 等知名俱樂部，以及中和、信義、大安、安康、龍門、光榮、錦和等國中傳統校隊勁旅。當傳統校隊的球員遇上靈活創新的俱樂部球員，雙方合作將擦出什麼火花，令人充滿期待，會激盪出什麼樣的精彩內容，勢必要親臨現場才能感受。李宣翰高挑身材靈活敏捷，已被知名高中球隊選中（圖／U19明星賽提供）。特別感謝福康文教基金會的全額贊助，讓這場盛會得以隆重舉行。現場也將邀請知名DJ和專業球評講解賽事，透過動感的音樂與深具感染力的解說，點亮每一位球員的榮耀時刻，讓這場比賽不僅是一場競技，更是一場充滿感動的籃球盛宴。連勝文的兒子連安捷球技出色，也代表俱樂部出賽（圖／U19明星賽提供）。主辦方誠摯邀請所有球員的家人及籃球愛好者蒞臨現場，與球員共同見證這份屬於青春與夢想的榮耀。這場比賽不僅是球員的舞台，更是屬於所有籃球迷的年度盛典。本週日，記得親臨現場，為未來籃球之星喝采，讓我們一同感受籃球的熱血與魅力！信義運動中心精彩賽程如下：• 10:00 AM：國中組 3• 11:30 AM：國中 U13 組• 1:00 PM：國中組 2• 2:30 PM：國小組 1• 4:00 PM：國中組 1北安休閒會館精彩賽程如下：• 10:00 AM：國小 U8 組• 11:30 AM：國小 U10 組• 1:30 PM：國小組 3• 2:30 PM：國小組 2
學飛險誤闖佳山基地 軍方遭狠批、安捷航空聲明還原
安捷航空一架DA 40NG（註冊號碼B-88006）教練機日前差點闖進花蓮佳山基地，軍方被批評反應太慢，安捷稍早發出聲明還原始末，指該名越南籍學員是第一次獨自飛行，為訓練課程的一部分，修正降落時誤認佳山基地為花蓮機場，察覺錯誤後返回台東機場。交通部民航局回應，已就安捷航空訓練中心此次訓練飛行調查中。據了解，該名越南學員正於自用駕駛員（PPL）訓練階段，當天是他第一次獨自飛行，為訓練課程的一部分。第一次要進花蓮機場的路線其實沒錯，但塔台要求高度為1200呎，他的高度則為2000呎，因此繞行一圈降低高度，結果過程中疑似太專注在速度與高度的調整，繞回時偏移目標，變成對準佳山的跑道，直到高度約6、700呎才發覺不對。該名學員察覺錯誤後，隨即準備改降落花蓮機場，但被花蓮機場拒絕，學員逕行飛返台東機場。安捷航空表示，公司執行飛航訓練迄今逾3萬3000架次，首度發生學員誤認佳山基地跑道情形。為確保飛安滴水不漏，針對此次學員操作疏失，公司除加強該名學員訓練外，另外提出整體精進作為，避免日後訓練過程再次發生類似情況，並暫停該名外籍學員訓練，改以地面授課及模擬機訓練等方式補強相關知能。安捷指出，已先暫停所有學員單獨越野飛航訓練，著手強化各項跑道識別能力、提高單獨飛航前的要求與準備，並要求在教練機降落前，反覆確認進場的檢查點，並以無線電呼叫方式，使航管確實掌握航機所在位置。安捷強調，公司虛心檢討本次學員操作疏失，對於造成各方困擾，表達最高歉意。
疑過站才按鈴「司機不停車」⋯阿北竟出手暴打 目擊者驚：正在轉彎欸
安全起見，只要離開站牌，司機不會隨意停車讓乘客下車。一名網友透露，搭公車時，一名老人家過站才按鈴，結果發現下不了車，竟出手揍司機，當時司機正在轉彎，讓大家捏了一把冷汗。貼文一出，有人馬上聯想到重慶公車墜江事件，直呼「超恐怖」。原PO在Dcard表示，14日下午約5時許，從大坪林捷運站搭796回中和，快到景安捷運站的時候，突然一個老人家在後面一直大叫「開門」，但因為已經過站了才按鈴，所以司機沒有理會繼續開，結果老人家跑來前面和司機對質，一直罵司機不開門，忽然就出手揍司機。原PO驚呼，司機正在行駛轉彎，而老人家一直拉司機的手，真的非常非常危險，因為自己剛好坐在最前面的位子，因此有把過程錄下來。原PO透露，到了下一個站牌，老人家終於下車，而司機無奈跟大家說「你們下車慢慢走，你們也看到我被揍了」，一席話讓他相當心疼。原PO說，「覺得司機大哥很可憐，一直跟他說辛苦了、謝謝你，才下車，後續也不知道有沒有報警之類的。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「司機大哥應該也見過很多這種人了吧，知道跟他們講道理沒用」、「司機大概怕很麻煩就不告了」、「自己坐過頭，想害大家都再也回不了家嗎」、「不知道這樣有沒有涉犯公共危險罪，有的話就是非告訴乃論了」。
邱臣遠撲救險翻覆嬰兒車 黃瀞瑩送「撒隆巴斯」跨區助陣
新北市中和第8選區民眾黨立委候選人邱臣遠，4日在景安捷運站進行街講拜票，因傍晚風勢較大，一旁嬰兒車險些翻覆，邱臣遠見狀立即撲救，成功避免嬰兒車翻覆。5日台北市議員「學姊」黃瀞瑩也特地帶「撒隆巴斯」表達關心，她笑說，邱臣遠此舉看得出他是專業的三寶爸，也是把人民放在心上，會做事的民意代表。邱臣遠4日進行近三小時不斷電直播，包括幸福大眾騎、北聖宮平安活動、景安捷運站的街講。而在晚間街講時，發生一個小插曲，因捷運站風大，一旁嬰兒車險些翻覆，急忙之下邱臣遠幫忙救援，事發當時，他同時也進行直播拜票，吸引眾多網友關心。事後他發文表示，「膝蓋有點擦傷，冰敷後應無大礙，感謝大家的關心，最重要的是小朋友平安，孩子的媽媽也辛苦了」。5日上午，「學姊」黃瀞瑩再度到中和為邱臣遠站台輔選，並特地攜帶「撒隆巴斯」關心邱臣遠的身體狀況。黃瀞瑩笑說，從邱臣遠奮不顧身救嬰兒車的身手，就可以看出他是專業的三寶爸，也是把人民放心上，會做事的民意代表。邱臣遠補充，身為三寶爸，在少子女化國安危機的趨勢脈絡下，他一直在思考如何制定更適切的政見提升兒少權益，同時也讓育兒環境更加友善。邱臣遠街講時，因風勢較大，一旁嬰兒車險些翻覆，他見狀立即撲救，成功避免嬰兒車翻覆。（圖／邱臣遠辦公室提供）邱臣遠指出，對於友善育兒環境，此次民眾黨提出，增加公立托嬰托幼名額至70%、提高幼托老師和人員薪資、推動多元托育服務、產假由8週延長至10週，針對公司內部設置托育場所或臨托設施的企業，給予租稅優惠等，同時保障勞資雙方權益，避免增加企業負擔。在補助方面，邱臣遠提到，民眾黨主張育兒津貼、將育兒家庭綜合所得稅的扣除額從5歲延長至12歲，以及懷孕滿3個月給予5萬元補助，每生一位新生兒補助10萬元等政見。他也承諾，將繼續推動《少子女化社會對策基本法》的立法工作，解決少子女化國安危機。
邱臣遠英勇飛撲救童 學姊黃瀞瑩跨區送痠痛藥膏
新北中和第八選區立委候選人邱臣遠4日傍晚，在景安捷運站街講拜票時，在一旁的嬰兒車因風勢大，險些翻覆，邱臣遠撞見立馬飛撲搶救即將倒向地面的嬰兒車，場面驚險。由於事發當時有直播，網友紛紛關心邱臣遠的狀況，邱臣遠表示，膝蓋有點擦傷，但孩子平安最重要。今天上午台北市議員黃瀞瑩特地帶了酸痛貼布並關心邱臣遠的狀況。（圖／邱臣遠競選辦公室提供）今天上午台北市議員黃瀞瑩再度來到中和陪同邱臣遠掃街，並特地帶了酸痛貼布並關心邱臣遠的狀況，黃瀞瑩表示，從邱臣遠奮不顧身搶救嬰兒車的伸手就可以看出他是專業的三寶爸，也是把人民放在心上，會做事的民意代表。邱臣遠則說，家長照顧孩子真的很辛苦，也很慶幸有救援成功，孩子沒有受傷。
最新畫面曝！犯嫌逃逸竟還製造斷點 換裝仍落入警網3小時速被逮
新北市景安捷運站附近今（2）日發生砍人案件，1名65歲閻姓婦人遭1名陳姓男子持預藏刀械猛刺，造成該名婦人深受多處刀傷一度意識不清，所幸經送醫救治已趨於穩定。而現在最新查緝畫面也已曝光，經警方初步了解本案為舊識糾紛引發衝突，研判是預謀犯案，透過監視器畫面顯示，犯嫌甚至還變裝企圖製造斷點，目前偵查隊及派出所仍正在製作犯嫌筆錄中。中和警分局表示，於今（2）日上午6時許接獲報案，指稱新北市中和區景平路一帶有婦人被不明人士持刀刺傷流血，立即派遣中和所所長、偵查隊隊長及線上組合警力到場了解，趕抵後發現被害人閰女右腹及左膝有多處刀傷，又意識不清便立即送往雙和醫院；針對該案也立即成立專案小組，透過監視器影像循線追查，確認犯嫌為63歲陳男。透過最新曝光畫面，可見案發後陳男隨即騎乘機車揚長而去，接著騎往一處路邊舊衣回收桶，遂將作案時穿著之外套以及兇器棄置於此，隨後一路前往其下榻的旅館欲辦理退房，甚至還在此時更換衣著企圖製造斷點，退房後陳男騎著同一部機車繼續往台北市方向逃逸，專案小組員警則循線至台北市大同區一帶追查，順利在巷弄內將陳嫌逮捕。陳男犯案後竟還企圖製造斷點阻饒追查，其先是至一處舊衣回收桶棄置作案外套、兇器，接著前往下榻飯店更衣並退房，隨後又騎車往北市方向逃逸。（圖／中和警分局提供）警方表示，經專案小組同仁循線追查後，成功鎖定該陳姓犯嫌行蹤，遂順利於其犯案後3小時內將人逮捕歸案。目前陳嫌正被帶返分局製作警詢筆錄，經初步了解，陳嫌與閻女雙方應為舊識關係，近期因糾紛致陳嫌心生不滿，才預謀在閻女日常行經路線對其不利，因此研判本起案件並非街頭隨機傷害，目前偵查隊及派出所正在進一步製作犯嫌筆錄中。
景安站婦人遭刺竟是「預謀犯案」 犯案6旬男被逮稱：心生不滿
新北市景安捷運站附近今（2）日發生砍人案件，1名65歲閻姓婦人在中和區景平路一帶，與1名陳姓男子發生口角糾紛，不久後該男就持預藏刀械揮砍閻婦，警消獲報到場後，先將受傷的閻婦送醫治療，隨後循線追查逃逸的陳男，在大同區將其逮捕，陳男製作筆錄時供稱2人為舊識，因近期發生糾紛又對閻婦心生不滿才會對其不利；所幸被害婦人經搶救目前生命跡象已穩定。據了解，65歲閻姓婦人與63歲陳姓男子，今（2）日早上約6時許於新北中和區景平路一帶發生口角紛爭，不久後陳男竟拿出預藏的刀械，朝閻婦身上揮砍，造成其右腹及左膝皆有刀傷，由於該處位於景安捷運站附近人潮眾多，民眾見狀後急忙協助報警，所幸婦人經送往雙和醫院搶救後，目前生命跡象已穩定。經警方查閱監視器，陳姓男子犯案後立即騎乘機車逃逸，甚至還將作案衣物及刀械棄至於舊衣回收桶中，隨後才繼續前往其下榻旅館辦理退房，更企圖更換衣物製造斷點阻饒警方追查，陳男退房後又立即騎車往台北市方向逃逸，不久後在大同區被警方鎖定逮捕。警方表示，將陳男逮捕後立即將其帶返所內製作警詢筆錄，初步了解閻婦與陳男2人為舊識，陳男供稱表示，雙方近期有發生糾紛，使他對閻婦心生不滿，因此計畫在閻婦日常行經路線對其不利等語。至於詳細糾紛內容仍有待進一步釐清。
快訊／新北景安捷運站附近驚傳持刀傷人 女遭猛刺緊急送醫
新北市中和區景平路景安捷運站附近今（2日）清晨約6時許，發生持刀傷人案件，65歲閻姓婦人與61歲陳姓男子先是在路邊爆發口角，之後陳男持刀攻擊閻女，導致閻女身上有多處刀傷。路過民眾見狀趕緊報警，至於詳細情形仍有待釐清。據了解，陳男犯案後逃逸，目前已被帶回警局。至於閻女送醫前一度昏迷，被緊急送往雙和醫院搶救，目前生命跡象穩定。
年輕女性罹癌易轉移 乳癌年紀有下探趨勢
林小姐34歲時罹患第3期乳癌，接受治療後以為擺脫癌細胞，沒想到46歲時突然發現右眼不能動，就醫檢查竟是乳癌復發且罕見轉移至眼睛！經由切除雙側卵巢與輸卵管，接著口服標靶藥物，終於找回健康。台灣乳房醫學會理事長陳守棟表示，乳癌年紀有下探趨勢，亞洲人年輕乳癌比例較歐美高，雖然40歲以下極年輕乳癌預後差，但隨著醫療進步，現已有許多新藥已可延長存活期。年輕型乳癌高達3成 容易轉移與擴散乳癌高居國內婦女癌症發生率第1位，歌手朱俐靜等年輕女星皆因乳癌病逝。根據衛生福利部最新癌症登記報告，109年新確診乳癌患者有17,371人，其中不到50歲的年輕型個案有5,541人，約占整體31.89％。而且年輕患者中，有1,300名病人確診時已處於第四期，也稱晚期乳癌或稱轉移性乳癌。陳守棟說明，年輕型乳癌主因是未及早發現、積極治療，加上年輕女性罹癌易轉移、擴散速度快，患者普遍預後也較差。亞洲人停經前就罹患乳癌的比率較歐美高，而且台灣乳癌存活率比歐美日韓低。隨著醫學不斷進步，乳癌已經有多元的精準治療方式，包括近年興起的「抗體藥物複合體」與「細胞週期抑制劑」。即便復發轉移，也可透過區分亞型，對症下藥。對於不同型別的癌細胞基因突變，能透過基因檢測找到合適的治療方式，幫助延緩疾病惡化。7成為荷爾蒙陽性 年輕型乳癌5大特性三軍總醫院一般外科主治醫師馮安捷表示，根據癌細胞受體對不同激素表現，乳癌區分成4種亞型，其中7成為荷爾蒙陽性／HER2陰性乳癌病患。年輕型乳癌的5大特性包括：約70％為荷爾蒙受體陽性腫瘤較大，惡性度高不易診斷初診斷為晚期比例約占7％死亡率較高細胞週期抑制劑 精準治療助延緩惡化乳癌治療方式包括手術、化療、免疫治療、標靶治療還有荷爾蒙治療等。研究顯示，停經後乳癌病患，治療效果與預後較好；針對停經前病患，可藉由藥物讓卵巢休息、停止經期，透過口服細胞週期抑制劑（標靶藥物CDK4／6抑制劑）搭配荷爾蒙療法，抑制生長週期不受控制且異常快速分裂的癌細胞，副作相對較低。此治療方式獲得美國國家癌症（NCCN）治療指引方式推薦，並經由歐洲腫瘤醫學會（ESMO）評比生活品質提升及整體存活期延長。過半數患者恐復發 基因檢測為治療趨勢馮安捷提醒，在醫學期刊研究中發現，乳癌患者每4人就有1人，在治療5至10年後發生復發或轉移。世界外科腫瘤期刊研究中也提到，過半數荷爾蒙陽性／HER2陰性乳癌患者，診斷5年後可能轉移復發。若患者帶有特殊基因突變，研究顯示具有較高的復發率且更容易產生抗藥性，使治療效果不佳。她呼籲，基因檢測是癌症治療必要過程，能協助區分癌症不同亞型，找出最適當的治療方式，也有助於評估治療後狀況。尤其荷爾蒙陽性/HER2陰性病患有高復發風險，治療後必須按照醫生指示定期檢查，就算出現轉移復發或抗藥性，也應趁早介入控制癌細胞，讓患者繼續陪伴最愛家人與完成夢想。為了防治乳癌，衛生福利部國民健康署提供45歲至未滿70歲女性，每2年1次乳房篩檢，如果有家族史，能夠提前至40歲開始。越早治療癌細胞威脅越小，治療成果也越好。女星Lulu（黃路梓茵）出席相挺乳癌病友，台灣年輕病友協會和乳癌社團「花漾女孩GOGOGO」也呼籲面對疾病不輕易放棄，積極治療、定期追蹤，轉身後依然能持續閃耀花漾人生。