安置住宅
」 航空城 鄭文燦
大竹國中學生暴增明年恐破1200人 教育局研議解方
桃園市蘆竹區移入人口逐年增加，大竹國中目前共有41個班級，去年入學新生達412人，全校學生數已達1139人，由於近年學生持續增加，學校已將部分專科教室與合作社改為一般教室，但空間已完全用盡，無法再容納新增班級，民代呼籲教育局提出解方。教育局表示，目前大竹國中的校內設備仍可應對至120學年度，針對其餘就學需求後續將再研議。國民黨市議員張桂綿表示，明年大竹國中恐突破1200名學生，至少須再增設1至2個班級，班級數可能達43班，但校內現有空間已無法再調整，連最基本的班級教室都難以提供。且還未包含從青埔、光明國中轉介的學生，更未納入大華社會住宅與航空城安置住宅的入住人口，未來學生人數只會增加、不會減少。張桂綿建議，可拆除校內超過50年歷史的三層樓「勤愛樓」，該棟現包含圖書館與專科教室，拆除重建後可擴建成5層樓，以增加教室量能。另外，桃園北區缺乏技術型高中，可考慮增設「技術型高中附設大竹國中」，藉由大竹國中3.2公頃校地及周邊公有地的整合，興建新大樓並導入技職教育，也能呼應航空城產業需求，提供更多在地學生升學選擇。教育局表示，勤愛樓目前尚未達到報廢標準，依現行規範尚不具備立即拆除重建的條件；若貿然啟動工程，需面對拆除期間學生臨時安置的壓力，也將影響教學動線與校園安全，相關配套相當繁複，因此需與學校進一步研議，包括施工時程、校舍調整與安置規畫等，確保不影響學生受教權。教育局說明，依據近期校舍量能盤點，大竹國中至120學年度的預估班級數約為38至41班之間。以現階段校內空間配置來看，仍可透過調整教室用途、整合現有空間等方式，再釋出2至4間教室可供使用，因此短期內的教室供需仍具備一定調整彈性，尚能支應預期的學生數量。至於是否增設技術型高中或改制為完全中學，教育局表示，此議題牽涉區域人口變化、學生就學需求、師資配置及校舍擴建可能性，將持續觀察航空城開發、大華社宅入住等帶來的學齡人口成長趨勢，並同步檢視現有高中職的容納量與招生情形，綜合評估後，再研擬中長期可行方案，確保教育資源分布更為均衡、完善。
航空城4國小廢校 144生每月補助就學交通費600元
桃園航空城計畫徵收陳康、后厝、沙崙及圳頭國小用地，4校去年7月底廢校，共造成144位學生受影響，竹圍國小也因土地徵收，明年8月將搬遷至竹圍國中用地。市府教育局表示，已依安置就學計畫，補助受廢校影響學生每月600元就學交通費用，菓林學區的國小畢業生也有專案補助交通車接送至竹圍國中上課。受廢校影響的陳康、后厝、沙崙、圳頭國小學生共144位，教育局規畫就近安置8人就讀竹圍國小、54位學生安置於內海國小，其餘82位學生分別安置到埔心、大園、菓林等8所國小。竹圍國小現址在徵收區內要被拆除，但學區範圍仍有住戶未被徵收，教育局將安排竹圍國小搬遷至竹圍國中的勤學樓，提供竹圍國小96位學生使用，2校未來將共用操場等設施。教育局表示，原先搬遷計畫預計今年8月完成，但受桃園航空城徵收土地點交、台15線外移工程延宕影響延後至明年8月完成。教育局表示，竹圍國小搬遷至竹圍國中後2校共計260位學生，未來將以2個主體方式辦學，目前無合併為完全中學計畫。民進黨籍議員游吾和表示，遷校過程要確保硬體空間充足，更要在教學資源與行政人力上提供完整配套，避免再次延宕衍生後續問題，確保師生權益不受影響。教育局指出，原就讀圳頭、后厝及沙崙國小的學生，已就近安置學生就讀竹圍國小及內海國小等共10所學校，凡符合安置就學計畫補助的學生，皆可持續補助每月600元就學交通費用，但不含寒暑假。另外教育局已補助竹圍國小1192萬元規畫設置經費，協助完成軟硬體設備搬遷。教育局說明，菓林學區的國小畢業生若至竹圍國中升學，也有專案補助交通車接送。至於航空城開發區內是否增設「航空城中小學」，將視安置住宅、安置街廓等人數搬遷狀況決定，目前開發區內也有保留新建校舍用地。
破碎家園1／桃園航空城計畫延宕 政策波折+物價暴漲慘壓居民
桃園航空城開發計畫是台灣史上土地徵收面積最大的一項工程，原本被視為國家級願景的重大都市建設，雖然政府提出一長串的獎勵補助方案，整體推動計畫落後卻波及搬遷進度，物價飛漲加上政策更迭，高昂的房價壓得居民喘不過氣來，如今不僅補助款申請瀕臨限期，政府承諾的貸款、臨時水電無著，居民生活茫茫。桃園機場是台灣最大民航機場，因位處亞太交通樞紐，政府自2009年前桃園縣長朱立倫推動「航空城計畫」，規劃以機場為核心，周遭輔以產業、住宅及公共設施，盼打造國家級大型都市；2021年鄭文燦任市長時進入開發期，徵收共11個里，總面積達4564公頃，涉及3萬戶民眾搬遷，計畫至今更耗時15年。為減輕民眾生活衝擊，政府規劃多元安置方案，採取「先建後遷」與「就近安置」為原則的安置住宅及安置街廓方式。前者是直接搬進政府建好的社會住宅，後者則是選擇土地自建，居民等待施工這段期間，有人租屋，有人住在原本的地方，等待安置房蓋好後一次搬入。然而航空城土地撥交進度蹣跚，經過多次徵收抗爭，政府為鼓勵民眾儘速搬進，今年元月祭出獎勵金政策，只要安置街廓戶在明年2月完成2樓樓地板勘驗，就能拿到每坪3萬元的補貼；當地大肆抱怨說，安置街廓戶今年4月才陸續完成點交，安置住宅仍等候8月份點交，不到一年的工期怎麼可能建好2樓樓地板。眼看獎勵金截止日程將至，居民個個心急如焚。大園區海口里內大半面積納入區域徵收範圍，海口里「崙仔後」就是第一批被徵收的土地，周圍被鐵皮高高圍起，耳邊頻傳挖掘機施工聲，阿公阿嬤坐在「倖存」的一間小小的土地公廟裡，討論著這片土地的往事，卻也偶爾蹙眉談起安置房子的整修又遇到了什麼困難。安置街廓戶吳金樹是其中唯一一位租房子居住的拆遷戶，其他阿公阿嬤仍住在原地，水電常因周圍施工而斷掉，原本的生活圈大半人都已搬走，晚上想看個電視解乏，卻也常被切掉，吳金樹感嘆剩餘住戶「彷彿活在人間煉獄」。實際走訪航空城安置街廓土地，受制於土地撥交延遲建物的重建進度，拆遷戶很難趕在明2月底完成樓地板勘驗。（圖／黃鵬杰攝）雖然已經搬去他處，吳金樹有空也總回來與這些老鄰居聊天，他描述拆遷戶現在的處境是「前無去路、後有追兵」，當初桃園市政府地政局承諾一坪換一坪，又說新開發地一坪不貴，只要8-10萬，政府會協調八大行庫優惠貸款，絕對有最優惠的利息，現在全都跳票了。「在開發的這四年中變化很大，政府因施工進度拖延，很多人到現在還拿不到土地，加上疫情驅動物價不斷上漲，通膨率很高，原本一坪8-10萬，現在一坪19-21萬了，試問誰負擔的起？」吳金樹嘆指，現在又碰到政府土地融資限縮，當初承諾的徵收戶專門貸款途徑也都沒了，銀行沒有人敢講話，農會放貸額度也都用完了，民眾告貸無門。沒等吳金樹說完，一位林姓阿嬤拿著存摺本焦急打斷對話，了解後才知道，阿嬤是與以前鄰里合蓋一棟房子，現在設計圖出來與當初溝通的不一致，帶領她們找設計師的年輕人搬走也不理她們了，現在圖已經送出，不知該如何是好。吳金樹續指，政府趕著我們在明年底前全部搬進去，現在卻申請不到臨時水電，自己1月申請，3月還沒拿到，有朋友申請臨時水電，光是電就要55萬元，一個變電箱要8萬，民眾無奈，只為趕著那濟困解危的獎勵金。海口里里長鄭宇成坦言，在航空城徵收過程中看到這些阿公阿嬤的遭遇倍感辛酸，老人家有時搞不懂匯了多少錢，甚至很多人過程中遭詐騙，外界都知道航空城拆遷戶政府有撥錢，他們是「暴發戶」，可自己的家園遭徵收，本來70坪的房子還有獨門獨院，房子縮成20幾坪，生活圈都改變，他們的辛苦沒人知道。桃園航空城拆遷問題重重，街坊鄰居經常聚在當地土地公廟內討論房子重建進度，物價飛漲與政策波折搞得住戶個個神色凝重。（圖／黃鵬杰攝）對於居民所遇困境，議員游吾和直言，政府先前點交等工作進度落後起碼1年，獎勵的期限卻不變，眼看不到1年，還有數千戶在申請建照中或尚未申請，就算安置街廓的拆遷戶大家都拿到建照，請問去哪裡找這麼多營造商？議員徐其萬也指出，當初政府協調12家銀行與2家農會，為拆遷戶提供最高八成貸款，但自限貸令上路後，銀行放款額度緊縮，對拆遷戶個案興趣缺缺，要求轉向農會申貸。可農會承貸量有限，導致多數拆遷戶貸款不成，無力負擔數百萬甚至上千萬的購屋款，也陷入財務困境。桃園市政府表示，已協助多數住戶向銀行洽貸，並向中央爭取放寬限貸規定，行政院也請八大官股銀行優先放款。此外，針對臨時水電費用高問題，市府與民航局已協調台電台水研議降費可能性。至於因施工延宕導致無法如期完成樓地板勘驗進度、領取重建獎勵金，地政局表示目前仍按原時程推動，但會視實際狀況檢討調整。
破碎家園2／重大建設下民眾成犧牲品 學者嘆「區段徵收」制本就不公
航空城計畫作為台灣的重大經濟建設，原本旨在打造國際級城市，推動區域經濟發展，在地居民卻淪為人球。學者指出，「區段徵收」制度本身對民眾並不公平，這一制度強制要求民眾參與土地開發，並且政府不需徵得居民同意，隨著開發進程的推進，許多政府曾經做出的承諾都未能兌現，原本所謂的合作開發，最終卻變成了民眾眼中的一場騙局，讓拆遷居民深陷困境，生活充滿無盡的壓力。居民面臨被迫遷村，曾多次號召抗爭，抗議補償不足、無處安置，桃園前市長鄭文燦時期提出配套措施，將補償金額提高，並推出「先建後遷」安置住宅，更承諾部分原地回遷的可能性，居民部分妥協，剩餘家庭也因害怕成為「釘子戶」，半推半就走上政府提供的補償之路，未成想等待他們的是無窮無盡的壓力及一件又一件待解決的問題。桃園航空城安置基地附近水電管路設施欠缺，拆遷戶吳金樹重建房屋時難以申請到臨時水電，他只好先借發電機趕工，只為爭取明年獎勵金。（圖／黃鵬杰攝）安置街廓戶吳金樹直言，「先建後遷只是口號啦」，政府採引誘式讓民眾搬離，補償金額一開始先給一半，早日搬離後就再給一些，以「獎勵金」方式讓民眾一步一步按照政府的規劃走，可這獎勵金對比通膨價差哪算什麼，只能算是補貼！吳金樹指出，一開始政府答應搬走就給15％的搬遷補償，後來又給了所有拆遷戶25％的建物拆遷加自拆補償費，「雖然說著好像很多，這些也都是居民號召抗爭得來的承諾。」原來，因政府施工不斷的延期，延到物價上漲，居民難以負荷開發地的住宅，就怕會債留子孫，於是多次集結前往行政院抗議，這才換來市長做出的承諾，其中包含評點調整、建物拆遷加自拆補償費加20%、最後搬遷補償加15%、安置住宅降價、增加安置街廓自蓋補貼，貸款協調金融單位也不設限年齡。可如今民眾仍面臨無處貸款，獎勵金時限過短等問題，也顯示政府所做承諾多項跳票。當詢問現在為甚麼不再前往抗議，吳金樹笑著搖頭，「人越來越少了，聲音也越來越少了，以後可能連坐在這邊的人都要走光嘍」，阿公阿嬤對視一笑，「4:30了，我該回去煮飯了」，一位阿嬤站起身往家走，聚在土地公廟的人又少了一位。政治大學地政學系徐世榮教授坦言，「區段徵收」制度對民眾本就不公，這已是歐洲19世紀產物，20世紀就廢除的制度，現如今已經21世紀了，「雖然講起來有些丟臉，但所有民主國家只剩台灣還在用。」區域徵收是政府強制民間一定要參與的土地合作開發事業，屬公權力的行使，可土地應是雙方彼此同意，怎可以強制？政治大學地政學系教授徐世榮批評，「區段徵收」是政府強制民間參與土地開發，對於居民並不公平。（圖／周志龍攝）徐世榮說，政府一開始都說得很好，稱為「合作開發」，可很多條件都沒講清楚，民眾都很善良也相信政府，到了這個階段跟政府所說的天差地別，「這根本是場大騙局」。可土地開發難以避免，徐世榮建議，政府可採美國在用的「協議開發」，回歸到民間契約模式，人民自行來申請，相對地，對於不願意簽訂者，政府也要予以尊重，絕不應逼迫，雙方擺在公平的位置，這樣才不會有人民感覺被騙、求助無門的狀況發生。
居住安全比居住正義優先？蔡漢霖盼以「妥善安置」取代口號
0403花蓮大地震造成全台多棟建築損害，日前副市長李四川受訪表示台北市已推出多項促進都更的政策誘因，並直言：「居住正義很重要，但居住安全更重要」。要評論這句話之前，我們要先瞭解什麼是「居住正義」所謂的居住正義在於居住權的確保。重點不是在分回多少產權，而在於重建後住戶是否有地方可以安居樂業。普遍民眾與市府目前似乎都有個很嚴重的誤解，以為居住正義就是一坪換一坪，免費舊換新。所以獎勵拼命給，搞亂市場秩序、增加地主期待、加大貧富差距，最後像基泰大直一樣居民抱怨連連，市府兩面不是人。 但如果把居住正義的定義回到重建後居住權的確保。以目前的台北市現行條件來說，重建後分回的價值要找到空間相仿良好品質且安全無虞的房屋安置個三十年以上絕對不成問題，甚至還綽綽有餘。但問題在於政府並未提供足量的安置單位，而一般民間業者也未有能力提供這樣的安置住宅，所以居住正義的實踐才會如此困難。居住正義與居住安全不存在優先問題，這兩個議題從來不該是選擇題。政府不該帶頭棄守居住正義，進一步政府更應該帶頭以「妥善安置」的觀念來取代空泛的「居住正義」口號，我們的都市更新才有明天。
碩士畢業「8年換31份工作」 無業女嗆媽：妳害我一生
大陸一名34歲女子李雙雙，碩士畢業後過得不順，換了31份工作，目前失業，而她認為這都是媽媽的錯，「妳害了我一生，我不會原諒妳！」原來她多年來過得太壓抑，早患了憂鬱症。據搜狐報導，李雙雙碩士畢業8年，換了31份工作，目前失業中。媽媽還貸款幫女兒買房，每月給李雙雙2000人民幣（約新台幣8782元）生活費，但李雙雙很恨媽媽，每天罵她，「妳害了我一生，我不會原諒妳！」李雙雙經常嗆媽媽。（圖／翻攝畫面）據悉，李媽在小孩上高中時，因為老家拆遷，夫妻拿到8間安置住宅，看似很多間卻不夠值錢，所以家中經濟不優渥，小孩上大學後，李媽給哥哥和李雙雙每月200人民幣（約新台幣878元）生活費，但李雙雙開始不滿，心想媽媽偏心給哥哥比較多錢。儘管媽媽解釋，兄妹錢都是一樣的，但李雙雙還是不諒解。李雙雙畢業後2年，連續換5、6份工作，每次都是被辭退，現在共換了31份工作。李雙雙開嗆，都是媽媽不讓她讀名校的碩士，不然她一定能找好工作。據悉，李爸因為老年癡呆，生活無法自理，平常靠李媽照顧，而李媽希望女兒能回來幫忙照顧。李雙雙卻說，媽媽重男輕女，還想要她回去，根本是禁錮她一生。原來李雙雙因為多年過得太壓抑，早患了嚴重的憂鬱症，李媽因不忍女兒受苦，現在已陪她一起接受治療。
桃園航空城徵收戶怒喊不公 22日上街頭陳抗
桃園公民監督陣線聯盟數次上街反應航空城徵收案，預計22日再度出發桃園市政府陳抗，控訴桃園市長鄭文燦不該犧牲弱勢，航空城約有1萬棟建物需查估，但申請複估的件數卻高達7000件，指稱鄭文燦不要再說「個案處理」，強調該情形已成通案了。「再多次的抗議，也都不被重視」，航空城徵收戶游春音指出，上次一路從大園步行到總統府抗議，雖然接見了各單位，但卻苦無回應，日後再致電詢問時，只收到了「交付權責單位桃園市政府辦理」，游春音怒稱「10大優惠都是假的」，他說，評點若不提升，再多的加乘優惠都只是口號而已，坦言徵收戶一再的陳抗不是因為貪得無厭，而是大家的「壓力鍋都快要爆了」。游春音原有建坪60坪、雙車位的透天厝，且位於桃園客運必經的交通幹道，同時又在學區內，卻只得到400多萬的賠償，游春音抨擊，政府售出的安置住宅，55坪就要850萬以上，且不含車位及未扣除公設負擔，再加上裝潢費用需自付，「簡直是壓榨徵收戶」游春音苦言，大家都不想被徵收，如今不幸面對到這種局面，卻得不到該有的賠償，更不用說那些辛苦了一輩子早已還完房貸的老年人，7、80歲再碰上債務該如何面對。桃園市地政局專委朱沅若回應，弱勢民眾的補償費不足以購買安置住宅，差額費用政府會用打8折的方式補助，另外民眾提出桃園市的評點已經很多年都沒有調整，但以目前內政部的重建價格來看，桃園市的評點已高於重建價格的11％。
孤島里長2／逾千住人家「有屋無地」 若遭拆遷僅獲39萬不可能買新房
據了解，台北市政府對於社子開發案，已明確朝「區段徵收」進行規劃，未來將打造一條生態水道，地主除了可分得「抵價地」重建房屋，也計劃蓋兩座「安置住宅」供原本居民租購，剩下的土地由市府標售或標租給企業。目前提案結合住宅與商辦，朝科技園區方向發展。社子島預計被劃入區段徵收的福安里和富洲里，設籍共4200多戶，居民約11000多人。柯文哲首度當選台北市長後，社子島開發案歷時五年多討論仍未定案，至今贊成和反對兩派仍僵持不下。現年63歲的謝文加，四度擔任福安里長。他指出，社子島共有396戶中低收入戶，還有一千多戶「有屋無地」，幾乎都在當地生活幾十年了，一旦施行區段徵收，這些沒有土地的居民拿不到錢又換不到地，只能拿到一點點的補償金，根本無力負擔移居其他地方的租金，更遑論購屋，「居民拿到的補償金，在台北市連一間廁所也買不起。」因長久禁建，社子島巷道狹小曲折，許多住戶必須共用一間廁所或廚房。（圖／黃威彬攝）「因此，我向市府爭取延長居民租用安置住宅的年限，成功從原本的6年，延長到12年；還要求市府把『認可補償拆遷的違建年限』從1988年延後到1994年，市政府也同意了。如今我卻被說成『提出無理的要求、阻礙開發』而面臨被罷免，實在讓人無法接受。」謝文加無奈地說。政府徵收土地分為一般徵收與區段徵收。所謂一般徵收，是政府徵收特定的一筆或多筆土地，用來建設單一公共設施或特定事業，例如公園、道路或汙水處理廠，地主僅可領取補償費。而區段徵收則是政府徵收一整片區域內的土地規劃公共設施，原地主可領「抵價地」或「補償金」。開發完成後，由政府直接支配公共設施用地；其餘的建築用地，部分供作土地所有權人領回抵價地，部分供當地機關使用，最終剩餘的土地則辦理公開標售、標租或設定地上權。社子島早年被劃為「洪氾區」，從此不能興建或翻修住宅，以前也的確逢雨必淹，但自從員山子分洪完工後，社子島再也沒淹水。（圖／報系資料照）
孤島里長4／只要42連署就過第一階段 里長支持者：他們搞得好像全里都反對
福安里長辦公室位在社子島入口處不遠的狹窄巷道中，採訪當日下午兩點多，門口坐著十多位居民泡茶閒話家常，一位老里民說，謝文加總是盡心解釋開發案，遭人撥打「1999」檢舉「只要收到社子島相關公文，就會不停地廣播」，指控他相當擾民，現在罷免案支持者卻又說「謝文加未告知里民開發案訊息」，根本前後矛盾，「萬一罷免真的成案，我一定會去投反對票，支持里長伯（謝文加）。」「里長伯（謝文加）真的有在替我們這些艱苦人設想，要罷免他的人，應該摸摸自己的良心。」世居社子島的謝太太透露，她的公公是在地人，四個兒子繼承了土地，分別蓋了二層樓的透天厝和三層樓的小公寓居住，一旦執行拆遷，整棟房子都會被拆掉，台北市政府卻只會個別發放39萬元的補償金，「我們很擔心未來無法支付買新屋的貸款。」在社子島土生土長的陳小姐則說，原本擁有房地產的居民遭拆遷後，雖然可以購買新房子，卻很難負擔得起千萬元起跳的房貸，到時想賣也不一定賣得掉，等於只是拿到「權利狀」。「在沒有談妥安置方案之前，當然很多人會恐慌，擔心將來沒地方住。里長伯（謝文加）成功爭取到延長安置住宅的租用年限，讓買不起房子的居民能有地方安身，他真的有在做事，居民有目共睹。」謝文加強調，自己當了十四年里長，從未「牽土地」做仲介，完全是憑著良心替里民爭取拆遷安置，「開發的意義應該是讓原本的住民享受到成果，而不是讓大家無家可歸，流落街頭做遊民。那些眼中只有利益的團體，靠著社子島賺了這麼多，人不親、土親，他們應該感謝這塊土地，怎麼可以為了賺錢，讓弱勢的鄉親無處可住？」面對謝文加指控，楊明照表示，罷免案是由陳正勇等年輕一輩的里民提出，自己並未參與，而謝文加沒有善盡里長的職責，不僅未舉辦開發案相關的會議，台北市府開說明會時也不廣播通知里民參加，造成資訊不流通，導致里民間尖銳對立，所以他贊成罷免。另外，楊明照也駁斥，外界傳言他將因開發案賺進百億元，都是無稽之談，他繼承父業從事土地代書，並不涉及土地仲介。在地居民謝太太住在二層樓房（圖左），丈夫的其他3名兄弟分住在隔壁三層樓公寓（圖右），她憂心拆遷後每戶只能分別拿到39萬元補償金，無力購置新屋。（圖／黃威彬攝）
桃園航空城徵收「事緩則圓」 全區動工要再等4年
桃園航空城徵收爭議不斷，桃園市長鄭文燦22日在市政會議強調「事緩則圓」，宣布要拉長戰線，向中央爭取第三跑道2025年完工啟用的目標再往後遞延，全區動工的時間從2024年2月延到10月，另居民不必趕在8月20日，報徵收前完成協議價購都有7.5％獎勵金。調整期程 延後8個月台灣史上最大徵收案「桃園航空城」計畫正在進行地上物協議價購，鄭文燦表示，上半年才通過第三跑道環評跟土地徵收核定，有些居民還沒有做好心理準備，認為推動時間表要將心比心，重申一定要「先建後遷」，市府負責的蛋白區秉持先建後遷原則，但民航局負責的蛋黃區第三跑道恐來不及。「第三跑道2025年完工啟用的期程要調整！」鄭文燦將向行政院反映，原定2024年2月全區動工的期程，要延後8個月，壓在2024年10月，待安置計畫都完成後再進行航空城全區動工，保有完整的4年處理安置作業。安置住宅 每坪15萬元鄭文燦強調，土地配好後要有充裕時間給居民興建自己的家園，沒能力蓋的話由市府提供安置住宅，市府已發包3個基地共1200戶安置住宅，但民航局工程單位缺乏人力，已決議由市府代辦1200至2000戶，未來總戶數將達3200戶，他也提到計價要以最低成本，希望興建成本12萬、加上管理成本要壓在15萬內，讓居民得到最大保障。鄭文燦表示，本來壓在8月20日前簽署協議書才有7.5％協議價購的獎勵金也放寬，只要徵收計畫書送審前完成協議價購，都會有獎勵金，讓民眾有充裕時間複估。工務局也將由主管領隊，每里每周至少會駐點3次服務居民。