安薩
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杜哈遇襲後！阿拉伯、伊斯蘭數十國召開團結峰會 海合會承諾啟動「聯合防禦機制」
在以色列9日襲擊卡達首都杜哈（Doha）導致6人死亡後，「阿拉伯國家聯盟」（Arab League，簡稱阿盟）及「伊斯蘭合作組織」（OIC，簡稱伊合組織）的多國領袖，15日齊聚杜哈召開緊急峰會聲援卡達，並譴責以色列跨國空襲哈瑪斯（Hamas）領袖的非法行為。峰會雖未提出具體行動計畫，但「海灣阿拉伯國家合作委員會」（GCC，簡稱海合會）成員國承諾，將「啟動聯合防禦機制」，成為此次會議最具實質性的成果。據卡達媒體《半島電視台》報導，阿盟成立於1945年，是阿拉伯國家組成的地區性國際政治組織，成員包括22個會員國，以及7個觀察員國。伊合組織則是伊斯蘭世界的政府間國際組織，共有57個在籍成員國。而海合會成員包括巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯以及阿拉伯聯合大公國。這場「阿拉伯-伊斯蘭國家特別峰會」（Arab–Islamic extraordinary summit），由現任卡達酋長國埃米爾（Emir）阿勒薩尼（Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani）主持。他在開幕致詞中表示：「我國首都遭受襲擊，目標是1處收容哈瑪斯領袖家屬與談判代表的住宅。」當時哈瑪斯領袖正在商討美國提出的加薩停火方案。他還形容以色列的轟炸是「赤裸裸的背信及懦弱行為。」阿勒薩尼呼籲國際社會採取「具體行動，應對以色列政府因權力瘋狂、傲慢與嗜血成性，而導致並持續至今的局勢」。他強調，此次對調解者的攻擊，證明以色列「對和平毫無誠意」，意圖「破壞結束加薩戰爭的談判」，並稱加薩戰爭「已演變成1場種族滅絕」。自2023年10月7日以來，以軍殺害逾64,800名巴勒斯坦人。阿勒薩尼也在峰會中警告，以色列不僅轟炸黎巴嫩、敘利亞、葉門與卡達，還佔領敘利亞領土，並拒絕撤出黎巴嫩南部，顯示其軍事擴張主義的願景。他還狠批以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）幻想將阿拉伯地區變成「以色列的勢力範圍」，「但這是危險的幻覺。」卡達外交部發言人安薩里（Majed Mohammed Al-Ansari）則表示，海合會軍事機構已展開磋商，將在杜哈召開統一軍事指揮部會議，以加強「海灣國家的威懾能力」。雖然關於新防禦機制的細節尚未公布，但該機制原則是「對一國的攻擊即是對所有成員國的攻擊。」安薩里在接受《半島電視台》訪問時指出：「聯合聲明明確呼籲高層指揮部在杜哈召開會議，討論進一步措施，以確保海合會國家的安全。」他也強調：「GCC對此立場一致。」儘管峰會沒有宣布即時的政治或經濟制裁，海合會秘書長阿爾布代維（Jasem Mohamed Albudaiwi）呼籲美國總統川普（Donald Trump）約束華府最親密的盟友以色列。他表示：「我們期望美國這一戰略夥伴能運用對以色列的影響力，讓其停止這種行為，我們確實期待如此。他們握有槓桿與影響力，現在正是時候運用。」據悉在峰會召開的同時，美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）正前往以色列會見納坦雅胡，並將在16日訪問杜哈。對此，阿盟及伊合組織也發表共同聲明指出：「我們以最強烈措辭譴責以色列對卡達懦弱且非法的襲擊，並以絕對的團結支持卡達採取的措施。」該聲明還讚揚卡達在危機中的應對，以及與埃及和美國一同推動調解的角色，並拒絕任何對進一步侵略的辯解；同時怒批納坦雅胡「再度襲擊卡達」的威脅，不過川普當天宣稱，以色列不會再執行此類行動。安薩里強調，卡達將透過國際體系追究以色列責任：「我們的工具就是對國際法和國際組織的信念。」他透露，卡達已將此案提交聯合國安理會，並與阿盟、伊合組織以及海合會合作，「阻止納坦雅胡再次攻擊主權國家。」報導補充，雖然聯合聲明未採取強硬措施，但參與該峰會的多位領導人提出更具行動力的建議。像是土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）便呼籲阿拉伯與穆斯林國家對以色列施加經濟壓力，並主張透過國際法律機制追究以色列官員的責任。埃及總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi）則批評以色列對卡達領土的攻擊，是「對國際法的嚴重侵犯，並樹立危險先例」。他警告以色列人民：「當前行為正在破壞既有和平協議，後果將極其嚴重。」據悉，埃及是1979年首個與以色列建立外交關係的阿拉伯國家。巴基斯坦要求聯合國暫停以色列會籍，並呼籲成立「阿拉伯-伊斯蘭特遣部隊」。巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）表示，該特遣部隊應「採取有效措施阻止以色列的擴張企圖。」馬來西亞總理安華（Anwar Ibrahim）則強調：「譴責無法阻止導彈，聲明無法解放巴勒斯坦。」他主張對以色列實施嚴厲制裁，並中斷外交與商業往來。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）也敦促穆斯林國家全面斷絕與以色列的關係，並強調以色列假借「自衛」為由，已侵犯多國主權。對此，義大利歷史最悠久的羅馬大學（University of Rome）國際關係副教授德西（Andrea Dessi）分析，杜哈峰會在語調上標誌著阿拉伯與伊斯蘭國家立場的根本性變化：「在修辭層面，我們看到了1種團結及語氣上的轉變，雖然行動尚待跟進。」他補充，該場峰會的重要性在於各國領袖一致認為「區域安全架構必須有所改變。」約旦裔美國資深記者庫里（Rami George Khouri）也指出，理論上，若阿拉伯領導人意識到美國無法保障其國家利益與安全，他們可能尋求加入更廣泛的全球聯盟，以制衡美國支持下的以色列擴張主義，並重新強調國際法與聯合國公約對弱勢國家的保護。若華府希望深化防務合作、擴大對阿拉伯夥伴的軍售，便必須讓這些保護承諾更具可信度。
以色列加強轟炸加薩！25萬人被迫逃離 哈瑪斯呼籲「居民堅守」
以色列軍方近日加大對加薩城的轟炸力度，空襲頻率與強度顯著升級，整棟公寓大樓與大型混凝土建築接連被夷為平地。與戰爭初期相比，本輪行動更依賴空中打擊，造成大量平民流離失所。根據《BBC》的報導，以色列國防軍（IDF）13日表示，約有25萬人已撤離加薩城並向南遷移。軍方同日摧毀一棟高層建築，聲稱該建築曾被用於策劃並發動針對以軍的攻擊。以色列總理納坦雅胡稱，加薩城是哈瑪斯的最後主要據點，並強調有必要全面佔領此地。然而這一計畫引發國際批評。聯合國警告，若在已宣布進入飢荒狀態的地區擴大攻勢，將使平民陷入「更深的災難」。許多居民表示，以軍的攻擊經常針對學校和臨時避難所，雖然事前會發出警告，但大批家庭仍在夜色中被迫逃亡。一名在加薩城避難的母親薩利塔菲什說：「我和丈夫、三個孩子死裡逃生，但我的弟弟被無人機擊中後死在我懷裡。」以色列軍方要求居民撤離至南部地區，但高昂的路費成為難以跨越的障礙。據當地家庭反映，逃離需支付高達1100美元（約新台幣3.3萬）的費用，令許多人無力負擔。另一方面，哈瑪斯則呼籲居民堅守，並在清真寺講道中指責撤離者「懦弱」。對此，育有九名子女、正準備南下的魯本哈立德反駁道：「為什麼哈瑪斯不選擇釋放人質，讓戰爭結束？我們也不想離開，但別無選擇。」隨著局勢升溫，以色列近日還在卡達首都杜哈發動襲擊，導致哈瑪斯成員與一名卡達官員死亡。卡達外交部發言人安薩里（Majed al-Ansari）嚴厲批評納坦雅胡，認為其「不聽任何道理」，並呼籲國際社會共同阻止他。卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al-Thani）則透露，杜哈事前未收到任何警告，僅在襲擊開始10分鐘後接到美國官員來電。12日他在紐約與美國總統川普及其特使共進晚餐，並先後會晤副總統JD萬斯與國務卿盧比歐，盧比歐預計將於週末訪問以色列，以示支持。同時法國與英國預計將在本月晚些時候的聯合國會議中推動正式承認巴勒斯坦國。加薩衛生部13日通報，前一日共有47具在以軍襲擊中喪生的遺體送抵醫院。自8月22日聯合國專家確認加薩城出現飢荒以來，已有至少142人死於飢餓與營養不良。以色列方面則強調正協助運送援助物資，並對死亡數字提出質疑。自2023年10月7日哈瑪斯對以色列發動襲擊、造成約1200人死亡及251人被劫持為人質後，以色列展開軍事行動。據加薩衛生部數據，截至目前，加薩已有至少6萬4803人喪生。
以色列多城市爆發抗議 民眾高舉標語要求「立刻停火」
以色列多座城市於26日爆發抗議潮，數千民眾走上街頭，要求政府立即接受停火方案並推動與哈瑪斯的人質交換。這場抗議行動從首都耶路撒冷、特拉維夫到北部海法（Haifa），甚至延伸至本古里安機場（Ben Gurion airport），部分交通要道一度被封鎖。根據《衛報》報導，這場被稱為「擾亂日」的抗議在全國同步進行，人質家屬走在最前線，呼籲政府放棄對加薩市的軍事進攻計畫，轉而專注於營救人質。在耶路撒冷，數百名示威者聚集在總理辦公室外，正值安全內閣會議討論戰爭事宜；而特拉維夫則出現規模最大的遊行與集會。以色列公共廣播公司KAN指出，部分抗議者更直接前往政府高官住所，在外交部長薩爾（Gideon Saar）與戰略事務部長德默（Ron Dermer）家門外高喊口號。警方隨後驅離人群並恢復交通。報導中提到，以色列安全內閣於8日批准總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的計畫，準備逐步重新占領加薩，第一步從加薩市展開。人質家屬霍恩（Itzik Horn）痛批此舉等於「親手判處人質死刑」。他表示，兒子艾坦（Eitan）仍被扣押在加薩「原本有機會透過談判讓人質回家」。目前哈瑪斯已於上週接受由埃及與卡達居中調停的停火提案，但以色列迄今未給出正式回應。卡達外交部發言人安薩里（Majed al-Ansari）公開表示「責任在以色列」，並強調國際社會已經厭倦拖延戰術。特拉維夫當局估計，目前仍有約50名以色列人質被扣押在加薩，其中僅約20人被認為尚在人世。另一方面，根據巴勒斯坦與以色列人權團體及媒體統計，以色列監獄內關押超過10,400名巴勒斯坦人，許多人長期面臨飢餓、酷刑與醫療忽視。報導中也提到，自2023年10月戰事爆發以來，加薩已有超過62,800人喪生，大部分為平民。當地基礎建設幾近全毀，飢荒蔓延。國際刑事法院（International Criminal Court）去年11月已對納坦雅胡及前國防部長約阿夫・加蘭特（Yoav Gallant）發出逮捕令，罪名涉及戰爭罪與危害人類罪；同時，以色列也在國際法院（International Court of Justice）面臨種族滅絕指控。《國土報》報導，26日的內閣會議並未就加薩市進攻作出最後決定，但納坦雅胡仍聲稱軍事行動是迫使哈瑪斯釋放人質的「最佳途徑」。批評者則認為，納坦雅胡為了延續政治生命，刻意拖長戰爭。
以色列連環轟炸加薩醫院釀20死 路透、美聯社記者殞命
加薩南部汗尤尼斯（Khan Younis）的納賽爾醫院（Nasser Hospital）於25日發生兩次連環空襲，造成至少20人喪生，其中包括4名醫療人員與5名國際媒體記者。根據《BBC》報導，首次襲擊發生時，《路透社》攝影師正在醫院側邊樓梯架設直播設備，結果不幸當場遇難。不到10分鐘後，第二波攻擊來襲，並波及前來支援的記者與救援人員，其中包含《美聯社》、《半島電視台》與Middle East Eye的記者。聯合國人權辦公室發言人阿勒基坦（Thameen al-Kheetan）痛批「震驚且無法接受」，並質疑記者是否遭到刻意鎖定，呼籲徹查並追究責任。他指出，以色列過往對加薩死亡事件的調查「從未有實質結果」，強調「這一次必須有正義」。以色列國防軍（IDF）隨後承認發動攻擊，聲稱此次目標是一台由哈瑪斯（Hamas）設置、用於監視以軍行動的攝影機，但以色列方面並未提出任何佐證，只表示其中6名死者為「恐怖分子」。以色列也強調，《路透社》與《美聯社》記者並非攻擊目標。但外界質疑，為何在首次襲擊後數分鐘內再度出手，軍方僅回應仍需調查。總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）則將事件形容為「悲劇性的意外」，語調與軍方說法有所差異。由於醫院屢被以色列指控為哈瑪斯據點，但國際法明定醫療設施享有保護，這次攻擊再度引發國際譴責。目前以色列國內反戰情緒升溫。數千名示威者在特拉維夫（Tel Aviv）、耶路撒冷焚燒輪胎、封鎖道路，要求政府接受停火協議以換取人質獲釋，參與者中包括人質家屬。自2023年10月7日哈瑪斯襲擊後，共251人遭綁架，以方估計僅約20人仍生還。一名身為父親的男子科恩（Yehuda Cohen）表示，他的兒子寧諾德（Nimrod Cohen）遭到哈瑪斯綁架，如今「每天上街抗議就是要逼政府行動」。負責調解的卡達（Qatar）目前已提出新方案，並表示「正在等待以色列的回應」。外交部發言人安薩里（Majed al-Ansari）強調，其他動作只是姿態，如今「責任在以色列」。報導中提到，加薩戰況則持續惡化。當地衛生部統計，過去24小時至少75具遺體送抵醫院，自戰事爆發以來，死亡人數已超過62,819人，九成以上住宅毀損或被摧毀，糧食、醫療與公共衛生系統幾近全面崩潰。
美軍突襲「敘利亞ISIS」捕獲高階成員 阿薩德垮台後第2起行動
敘利亞阿拉伯通訊社（SANA）與戰爭監測組織指出，美國領導的聯軍已在敘利亞西北部抓獲伊斯蘭國（ISIS）的1名高級成員。另據1名敘利亞安全消息來源，以及敘利亞國營新聞台「敘利亞新聞頻道」（Syrian News Channel）的說法，襲擊目標人物在試圖逃跑時已被擊斃。據卡達媒體《半島電視台》報導，目前尚不清楚該男子是否可能是伊斯蘭國的最高領導人。2年前，伊斯蘭國宣布1名叫阿布·哈夫斯·哈希米·庫拉希（Abu Hafs al-Hashimi al-Qurashi）的男子，被任命為第5任哈里發（Caliphate，伊斯蘭教的宗教及世俗最高統治者的稱號），此前土耳其當局已擊斃其前任。對此，美國軍方未對《美聯社》提出的評論請求作出回應。此次行動派出直升機登陸部隊，並在黎明前抵達靠近土耳其邊境的敘利亞伊德利卜省（Idlib）阿特梅（Atmeh）鎮。根據總部位於英國的「敘利亞人權觀察站」（Syrian Observatory for Human Rights，SOHR），伊斯蘭國指揮官、伊拉克公民庫拉希（Abu Hafs al-Qurashi）被捕獲，而另1名伊拉克公民則在行動中喪生。SOHR表示，被抓獲的男子身邊有1名法語女性，尚不清楚她是被美軍抓走，還是被後來封鎖現場的敘利亞安全部隊帶走。而「敘利亞新聞頻道」20日則援引1名未具名的安全官員稱，這次行動中的目標是伊拉克男子阿里（Ali），真名為薩拉赫·諾曼（Salah Noman）。報導指出，諾曼與妻子、兒子和母親同住在1間公寓內，並在突襲時遭到擊斃。針對與SOHR報導的當事人姓名有所出入，該國營媒體尚未立即澄清。這是自敘利亞阿薩德（Bashar al-Assad）政權在去年12月被推翻以來，美軍在敘利亞北部已知的第2次突襲行動。由艾哈邁德·夏拉（Ahmed al-Sharaa）創建的新政府承諾防止伊斯蘭國的復興，並加入反伊斯蘭國聯盟，其中包括由美國所領導的聯軍。美國中央司令部（CENTCOM）表示，今年7月底，其部隊在敘利亞阿勒坡（Aleppo）地區擊斃了伊斯蘭國高級領導人迪亞·祖巴·穆斯利赫·哈爾達尼（Dhiya’ Zawba Muslih al-Hardani）及其2名成年的兒子、ISIS成員阿卜杜拉·迪亞·哈爾達尼（Abdallah Dhiya al-Hardani）和阿卜杜勒·拉赫曼·迪亞·祖巴·哈爾達尼（Abd al-Rahman Dhiya Zawba al-Hardani）。今年5月底，伊斯蘭國宣稱對敘利亞軍隊的1次襲擊負責，這是該組織自阿薩德倒台以來首次對敘利亞政府部隊發動攻擊。伊斯蘭國當時發佈聲明稱，其武裝分子在敘利亞南部安放了1枚爆炸裝置，並引爆了1輛叛教者政權（apostate regime）的車輛。伊斯蘭國認為由夏拉領導的大馬士革（Damascus）新政府不具合法性。在其鼎盛時期，伊斯蘭國統治的地區約為英國國土的一半，橫跨伊拉克與敘利亞，拉卡（Raqqa）則是該組織自稱「哈里發國」的首都。雖然伊斯蘭國於2017年在伊拉克被擊敗，2年後又在敘利亞遭到挫敗，然而其武裝分子和激進分子仍在2國及其他地區，包括非洲與阿富汗進行活動。今年6月，大馬士革的「馬爾·埃利亞斯教堂」（Mar Elias Church）遭到致命襲擊，至少25人喪生。當時1名持步槍男子進入教堂向禮拜者開火，隨後引爆自殺炸彈。敘利亞內政部將襲擊歸咎於伊斯蘭國，但另一個名為「薩拉亞·安薩爾·阿爾-遜納」（Saraya Ansar al-Sunna）的伊斯蘭激進組織後來宣稱對此負責。
國際航運亂象！船員在「方便旗」制度下被遺棄 印度人成最大受害者
印度是全球第2大商船水手和船員供應國，但同時也是「被遺棄水手」（abandoned sailors）人數最多的國家。根據2006年《海事勞工公約》（Maritime Labour Convention，MLC）的定義，「被遺棄水手」指船東切斷與船員的聯繫，且未能提供遣返、正常生活供給與薪資。國際交通工人聯合會（International Transport Workers' Federation，ITF）數據顯示，2024年共有3133名船員在312艘船上被遺棄，其中印度國籍船員占899人。據《BBC》報導，自4月以來，印度水手庫馬爾（Manas Kumar）被遺棄在烏克蘭水域的1艘貨船上。他原本是14人船員的其中1員，負責將爆米花從摩爾多瓦運往土耳其，但這艘船在4月18日沿著分隔烏克蘭與羅馬尼亞的多瑙河（Danube River）航行時遭到烏克蘭突襲。基輔聲稱，這艘名為「安卡號」（Anka）的船是俄羅斯「影子」艦隊的一部分，並表示該艦隊被用來將「掠奪」自烏克蘭的穀物銷往第3國。然而，作為安卡號大副的庫馬爾表示，該船掛的是坦桑尼亞國旗，並由1家土耳其公司管理。但究竟是誰擁有這艘船，從船員提供的文件中無法得知。船員名單則包括庫馬爾和其他5名印度國籍人士，以及2名亞塞拜然人和6名埃及人。如今4個月過去了，所有人仍留在船上，儘管烏克蘭當局告訴他們，由於他們不在調查之列，可以自由離開。但問題在於，一旦下船，船員就會失去薪水。前水手、協助遣返印度船員的安薩里（Mohammad Gulam Ansari）告訴《BBC》，對許多人來說，沒有領取報酬就下船是不可能的，尤其當他們已經向仲介支付高額費用以獲得工作或取得培訓證書時。根據國際勞工組織（International Labour Organization， ILO）和國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）共同維護的「被遺棄船隻」資料庫，截至6月，庫馬爾他們總共被積欠的薪水達102,828美元（約合新台幣309萬元）。對此，《BBC》已依據船員提供的資料聯繫船舶管理方及船東，但尚未得到回覆。庫馬爾表示，船員在接受這份工作時並不瞭解該船過去的歷史，因此現在完全不知道該如何是好，他們只希望能盡快解決欠薪問題。庫馬爾向《BBC》表示，船東和印度航運官員一直要求他們「再給1天的時間」來解決危機，但至今仍沒有任何進展，「這裡是戰區，我們只想快點回家。」根據ITF，船員被遺棄的最主要原因，是普遍存在的商業慣例「方便旗」（flags of convenience，FOC），意即船公司或船東會將其所擁有的船舶，登記於其他法規較薄弱的國家，以達到降低成本的效果。ITF官網指出，「一個國家可以設立船舶登記處，向船東收取費用，同時降低對船員安全與福利的標準，並經常無法履行真正旗國的責任。」該制度還掩蓋了實際船東的身份，使得可疑船東得以經營船舶。據ITF數據顯示，2024年約90%的被遺棄船隻掛的是方便旗。業界觀察人士也表示，由於航運產業全球化，船舶的船東、管理方、旗國及船員常來自不同國家，這也增加了複雜性。水手們經常指責印度海事監管機構「航運總局」（Directorate General of Shipping），對船舶、船東及招募中介的資格審查太寬鬆。印度航運總局對此沒有置評請求。但也有人指出，船員自身也需要更謹慎。ITF代表德奧魯卡爾（Sushil Deorukhkar）指出，「被聘用時，你有足夠時間向印度航運總局通報合約中的任何不合理之處，但一旦簽了文件，你就會被困住，需要尋求各種管道才能獲得協助。」
持續推動加薩60天停火協議、釋放10名人質 川普連2天會見納坦雅胡
美國總統川普（Donald Trump）8日晚間再度與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）會晤，進行90分鐘的會談，持續推動加薩地區的停火協議。據悉，2人前一天才在白宮共進晚餐。根據《BBC》、《Axios》報導，納坦雅胡在美國東部時間8日傍晚5時抵達白宮，與川普進行90分鐘的會談後，納坦雅胡表示，他不認為以色列在加薩的軍事行動已經結束，但談判人員「肯定正在努力」達成停火協議，「我們仍然必須完成在加薩的任務，釋放所有人質，消滅並摧毀哈瑪斯的軍事和政府能力」。美國中東問題特使魏科夫（Steve Witkoff）則說到，以色列和哈瑪斯正在縮小先前阻礙雙方達成協議的問題上的分歧，希望本週能夠達成為期60天的臨時停火協議，而協議草案也包括釋放10名活著的人質，以及9名死亡人質的遺體。目前以色列和哈瑪斯在卡達進行間接談判，魏科夫預估在本週稍晚將親赴當地加入協商。一名消息人士稱，納坦雅胡8日與川普見面之前，一個卡達代表團就提早抵達白宮，並與官員進行了數小時的交談。另一位知情人士則說，納坦雅胡和川普在2次會談中討論了以色列國防軍在加薩地區如何重新部署的問題。卡達外交部發言人安薩里（Majed Al-Ansari）也坦言，「我認為目前還無法給出任何時間表，但我現在可以說，我們需要時間」。報導指出，納坦雅胡將在華府停留到7月10日，這也是他自川普今年1月重回白宮以來，第3次訪問華府。
印航墜機僅1人倖存！男星憶27年前空難 曝恐怖巧合「我們都坐在11A」
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，12日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後不久即墜毀，機上載有242人，最後僅有一人生還，他是40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），坐在經濟艙11A。事件曝光後，一名泰國演員魯安薩克 (James Ruangsak) 透露，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A的座位。泰國演員魯安薩克在得知印度航空空難的唯一倖存者坐在11A的座位時相當震驚，「我起了一身雞皮疙瘩。他和我坐在同一個座位——11A。」除了對這一巧合表示驚訝之外，他也向印度航空空難中的罹難者和失去親人的人們表達哀悼。泰國演員魯安薩克表示，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A座位。（圖／jamesruangsak.co.th IG）1998年12月11日泰國航空一架空中巴士A310-300從曼谷飛往素叻他尼的途中，猛烈墜毀在橡膠種植園。此次事故造成101人死亡，45人受傷。魯安薩克是這起恐怖事件中奇蹟般的倖存者之一。此次印度空難，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，僅有英國籍的維什瓦什一人生還。維什瓦什坐在經濟艙11A座位，位於前排左側靠窗的座位、緊急出口門的正後方。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。
卡達將贈「波音747-8」給川普當空軍一號！ 民主黨痛批：赤裸裸的賄賂
據「ABC新聞」的獨家報導，川普政府正準備接受1份美國史上最有價值的外國政府贈禮，也就是1架卡達王室所贈與的「空中宮殿」（air palace）超豪華波音747-8巨型噴射機。這架專機預計將改裝為新的空軍一號供川普使用，並在其離任前移交給「川普總統圖書館基金會」，以便他在卸任後繼續使用。然而卡達駐美媒體專員艾爾-安薩里（Ali Al-Ansari）週日向「POLITICO」否認此交易已定案，稱相關報導「不準確」。熟悉內情的消息人士透露，這架價值約4億美元（約合新台幣121億元）的專機，原定於川普第2任期首次外訪中宣布贈與。川普的親密戰友、美國司法部長邦迪（Pam Bondi）與白宮首席法律顧問沃林頓（David Warrington）認定此「有條件捐贈」在法律上可行，前提是必須在川普任期結束前將所有權轉移至其總統圖書館。邦迪應沃林頓要求，已向白宮法律顧問辦公室提交法律備忘錄，說明五角大廈接受此類捐贈的合法性。對此，白宮發言人萊維特（Karoline Leavitt）發表聲明稱：「所有外國政府贈禮都完全符合法律」，並強調「川普政府堅持完全透明」。卡達方面則表示，關於將飛機「臨時用作空軍一號」的轉讓事宜，目前仍由卡達國防部與美國國防部協商中，法律部門尚在審查階段。多個消息來源指出，這架機齡13年的飛機將先移交給美國空軍，並由科技公司、國防承包商和信息技術服務提供商「L3哈里斯技術公司」（L3Harris Technologies, Inc.），在佛州西棕櫚灘國際機場進行全面改裝，以符合總統專機的軍事規格。據《華爾街日報》披露，改裝工程需加裝價值不菲的通訊安全設備，最終將不遲於2029年1月1日前移交給川普圖書館基金會，相關費用則由美國空軍承擔。報導曝光後立刻引發民主黨強烈反彈。參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）在社群媒體上發文諷刺：「沒有什麼比『卡達贊助的空軍一號』更能體現『美國優先』了，這不只是賄賂，還是附帶『額外伸腿空間』的頂級外國影響力。」加州民主黨參議員謝安達（Adam Schiff）更引用憲法《貴族頭銜條款》（Titles of Nobility Clause，亦稱為外國薪酬條款Foreign Emoluments Clause），直指此舉是「赤裸裸的腐敗」。不過白宮與司法部內部評估後認為，由於贈禮未要求任何官方行為作為交換，不構成賄賂罪。消息人士則強調，因飛機最終接收者是美國空軍與總統圖書館基金會，而非個人，故未違反憲法對外國禮物的禁令。當前空軍一號機隊主要使用2架1990年服役的老舊波音747-200，替換計畫自2018年簽約後多次延宕。川普曾對波音未能按時交付新的總統專機表示憤怒，甚至指派馬斯克（Elon Musk）協助加速換機進度。雖然波音最新承諾將交付期提前至2027年，但川普明確要求今年就要獲得新的專機。值得注意的是，川普曾在美東時間11日晚間，於社群媒體證實政府準備接受該飛機，稱這是與國防部「非常公開透明的交易」，並指責民主黨堅持要政府「支付天價」來獲取新的空軍一號，而非免費取得。此外，熟悉行程的美國官員則透露，川普在即將展開的中東4國行（包括沙烏地阿拉伯、卡達與阿聯酋）期間，不會正式宣布此項飛機的贈與案。
飛機降落「男乘客緊繫安全帶」坐座位上 空姐以為睡太熟！一碰驚覺已暴斃
印度航空（Air India）近日發生一起死亡事故，一架班機21日平安降落在位於北方邦首府勒克瑙的國際機場時，空服員發現一名男乘客「繫著安全帶」僵坐在座位上，叫他也沒反應，沒想到該名男乘客已當場暴斃身亡。綜合《印度時報》、《今日印度》等當地媒體報導，該起意外憾事發生於21日上午，一架印度航空編號AI2845班機從德里（Delhi）起飛，並於8時10分抵達目的地喬杜里查蘭辛格國際機場（Chaudhary Charan Singh International Airport），眼見乘客紛紛起身準備下飛機，但一名53歲男子安薩裡（Aashif Daulla Ansari）卻坐在座位上一動也不動，就連身上的安全帶也沒解開。空服員上前關切，一開始以為安薩裡只是睡太熟，怎料輕聲提醒後，男子卻仍未醒來，察覺情況不對勁，空服員立刻詢問現場是否有醫療人員，2名醫生聽聞也趕緊前去救援，經檢視過後，確認該名男乘客已經死亡。一名恰巧在場的記者透露，自己距離死者的位置只隔著幾排，當時空服員來到男乘客的座位上準備收拾餐盤，發現對方不但毫無反應，甚至沒有動過餐盤和飲料杯，沒想到原來竟是暴斃在座位上。後續安薩裡的遺體已被送往醫院，至於確切死因仍待檢驗報告出爐才能釐清。
四環豪華掀背新篇章 全新Audi A3 Sportback 一眼就耀
全新豪華都會掀背車 Audi A3 今日耀眼登台，全車系建議售價自139萬元起，延續四環新世代家族設計語彙，以卓越設計、先進科技搭載新世代動力系統，滿足消費者對於豪華掀背車的期待。Audi A3 Sportback不僅展現品牌對細節的極致追求，更兼具靈活操控與舒適駕馭體驗，完美契合都會生活的多面需求，敬邀即刻體驗。台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示：「Audi A3 是四環品牌A 級距的重要基礎，今日台灣奧迪帶來最新進化的 Audi A3，不僅在外觀與內裝上持續創新，更融入更加智慧的駕駛輔助，為都會生活打造更便利的駕馭體驗，敬邀全台車迷朋友親臨體驗。」前衛創新的風尚引領者 設計潮流新典範設計是Audi品牌的靈魂所在。身為四環旗下最具代表性的掀背車款，Audi A3車系自問世以來，不僅開創豪華品牌的掀背車級距，從經典掀背車身比例到細膩雕琢的線條，每一代A3展現對細節的極致追求，更四度榮獲德國金舵獎的最佳小型掀背車殊榮，成為潮流的風向標。l 新家族外觀設計： 全新2025年式A3 Sportback 延續車系一貫設計傳承，展現出更具流線的外觀造型，車頭採用全新六邊稜角水箱護罩樣式，搭配前保桿下方大型斜角進氣口，釋放出鮮明運動氣息，車側採用內凹鈑件折線設計，賦有C柱獨特傾斜感，尾部楔形燈組與周圍肩線勾勒出充滿力量感的線條，搭配尾翼和擴散器設計，使全新Audi A3 Sportback展現具有跑車般的風格。l 全面搭載1.5 升輕型複合動力： 實現效能與節能兼具2025年式A3 Sportback全面搭載新世代動力選擇：30 TFSI車型升級搭載1.5升直列4缸缸內直噴渦輪增壓引擎， 擁有116匹最大馬力及最大扭力220 Nm，配合尖端技術調校，不僅展現平順運轉駕駛感受，油耗表現亦達到18.9 km/l。35 TFSI車型的1.5升引擎則提供最大馬力150匹與250 Nm最大扭力，搭載CoD主動汽缸管理系統，可在低中負載下關閉兩個汽缸運作，進一步提升燃油效率。兩款引擎均搭載Audi最新的48V輕型複合動力系統，結合啟動馬達，實現引擎熄火滑行及平順起步，不僅降低耗能，帶來更卓越的節能效果。l 進化燈光科技： Audi引以為傲的先進燈光技術也在全新A3 Sportback 中全面進化，全車系標配含3組數位光型變化的LED極光頭燈組，給予用車安全與細節質感；advanced進化版車型以上另標準配備Matrix 矩陣式 LED 頭燈，提供智慧防眩功能、4組數位光型變化及離家/返家的燈光展演，兼具設計與照明功能。 l 個性數位化座艙： 2025年式A3 Sportback 內裝設計以科技為核心，採駕駛導向的數位化座艙，滿足個性化用車需求，advanced進化版車型以上配備12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，搭配10.1吋MMI多媒體觸控螢幕，內建手寫辨識功能，支援Audi智慧型手機介面與無線充電座，以直覺整合設計，讓駕駛輕鬆掌控科技便利行車生活。全車系標配雙前座四向電動調整座椅以及三區恆溫空調系統，advanced進化版車型以上更配備多彩環艙氛圍套件，營造富科技感的車內氛圍。l 全車系完整主動安全配備： 全新 A3 Sportback 標配完善的駕駛輔助系統，提供全方位行車守護，涵蓋 ACC 主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動車道維持與偏離警示、主動緊急待援輔助、車道變換輔助（盲點警示）、離車安全警示、後方橫向車流警示以及自動停車輔助等智能科技，確保全車乘員每趟旅程享有安心無虞的駕馭體驗。l 全新車色釋放個性魅力：不僅延續品牌經典設計語彙， Audi A3 Sportback更在車色上推陳出新，提供多達10種以上的精選車色，滿足不同消費者的個性化需求，此次更新增低調奢華的「銀箭灰」、「星夜藍」，到活力四射的「赤焰紅」與「軍裝綠」四種顏色，無論您喜愛何種風格，皆能找到自我代表色，展現與眾不同的專屬個性魅力。右起台灣奧迪行銷處長 何宜倫、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari、台灣奧迪通路發展處長 Frank Lohwasser、台灣奧迪銷售處長 Nikolai Martens。（圖／Audi提供）。即日起至2025年3月9日止，四環豪華掀背Audi A3 Sportback將於台北華山劇場、台中PARK2 草悟廣場及SKM Park Outlets 高雄草衙同步展出，敬邀親臨一同探索年輕時尚魅力，以全新視角迎接蛇年新春的嶄新旅程，欲了解更多Audi A3 Sportback產品資訊，還請洽全台授權展示中心或造訪Audi Taiwan 官網 。
敘利亞聖誕樹遭焚燒 「百名基督徒上街抗議」要求保護少數族群
敘利亞數百名示威者24日凌晨走上首都大馬士革基督教區的街頭，抗議敘利亞中部哈馬附近，有人焚燒一棵聖誕樹。一名示威者表示，他是在抗議「針對基督徒的不公義行為。」敘利亞因焚燒聖誕樹而爆發抗議活動，促使人們呼籲新的伊斯蘭當局，採取措施保護少數族群。兩週多前，伊斯蘭主義者領導的武裝聯盟推翻了阿塞德政府，阿塞德自稱是這個遜尼派佔多數的國家少數民族的保護者。據社群影片上顯示，在敘利亞基督徒準備慶祝平安夜的前一天晚上，蒙面武裝分子用一種不明液體澆在聖誕樹上，使它焚燒。敘利亞中部一棵聖誕樹被不明人士焚燒。（圖／翻攝X）領導敘利亞的伊斯蘭組織沙姆解放組織（HTS）一名宗教領袖向當地人發表談話，聲稱燒毀這棵樹的人「不是敘利亞人」，並承諾他們將受到懲罰， 「這棵樹將在明天早上修復並點亮。」據敘利亞人權觀察站稱，這些武裝分子是來自伊斯蘭組織安薩爾·塔維德 (Ansar al-Tawhid) 的外國人。更多抗議者因縱火襲擊而走上街頭，抗議者舉著十字架和敘利亞國旗，高呼反對敘利亞境內的外國武裝分子的口號，「敘利亞是自由的，非敘利亞人應該離開」，指的是HTS所說的襲擊幕後黑手的外國武裝分子。一名示威者告訴法新社：「如果我們不被允許像以前那樣在我們的國家實踐基督教信仰，那麼我們就不再屬於這裡了。」民眾舉著十字架和敘利亞國旗抗議。（圖／美聯社／達志）
無畏民俗月豪華車廠推新車 賓士7人座、奧迪休旅車、BMW電動車登場
一轉眼2024已走過一半進入民俗月，不過進口車廠並不在意，台灣賓士在月初發表V-Class新車，台灣奧迪緊接著推出Q7、Q8兩大旗艦休旅改款，而BMW總代理汎德也上市2025年式純電休旅iX、並啟動全新BMW 530i M Sport預售。觀察豪華車市2024年表現，前7月新領牌7.09萬輛、年增1.9%；其中，賓士銷量年增10.1%、BMW年增6.7%，而台灣奧迪新車領牌2,329輛，年減逾10%，不過台灣奧迪表示，仍看好品牌電動車表現，「主要受原廠供應不及，影響新車領牌進度。」台灣賓士在台正式上市3款全新V-Class車型。（圖／台灣賓士提供）台灣賓士正式上市3款全新 V-Class 車型，包含標配7人座的V 220 d AVANTGARDE，售價262萬元起；標配8人座的V 250 d AVANTGARDE，售價286萬元起；以及首次在V-Class車系上出現三芒星立標款式的V 250 d EXCLUSIVE，採6人座空間配置，標配後座第一排頭等艙座椅，售價為359萬元起。預計將於9月開始陸續交車。而台灣奧迪引進全新Q7、Q8車系，售價分別為325萬元及406萬元起。除了›Audi Q7新增45 TFSI quattro汽油車型，帶來多元動力配置以外，Q8也推出Audi Q8 55 TFSI quattro S line運動版Black Edition，共2款新車6種車型。全新BMW iX豪華純電旗艦休旅榮登2023年台灣最受歡迎的豪華電動車款。（圖／汎德提供）台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示，「Audi Q7為四環品牌首款休旅車型，自此帶領品牌進軍豪華休旅市場。現今Audi休旅家族陣容豐富，不僅擁有各級距的車型尺寸，更融合e-tron 純電動能的永續選擇。」至於多次拿下台灣豪華電動車單月銷售冠軍，且榮登2023年台灣最受歡迎的豪華電動車款BMW iX，全新2025年式正式發表，並導入iX xDrive40、iX xDrive50與iX M60共3款車型，售價348萬元起。不僅如此，BMW也啟動豪華中大型房車530i M Sport預售，參考價為339萬元。總代理汎德表示，座艙內採用BMW Operating System 8.5的懸浮式曲面螢幕融入旗艦級BMW環繞光幕、頂級水晶中控套件，藉由電動調整跑車座椅含雙前座通風功能、Bowers & Wilkins頂級音響系統及大幅強化座艙隱密與質感的電動後擋窗簾含手動後側窗簾。
Audi主力純電車Q4 e-tron雙動力上市 早鳥價200萬有找
台灣奧迪今（15）日正式推出全新純電休旅Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，不僅提供達5款車型選擇，更率先搭載最新Audi connect TW聯網功能，早鳥價199萬元起，可同步在台灣奧迪官方網站與myAudi TW app線上訂購。台灣奧迪也表示，日前搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One 首發版已累積超過 200 張訂單。台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari表示，「隨著全新Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系加入，Audi e-tron純電休旅陣容更齊全，滿足各級距的購車需求。除了持續引進新產品，我們也同步優化充電網絡與數位服務，從產品與顧客體驗雙層面落實『electrify Taiwan』策略」Audi Q4 e-tron全車系配備容量達 82 kＷh電池模組，充電功率分別達135kW與175 kW；並首度導入CCS 2充電規格，在最高直流充電下，充電10分鐘即可行駛約130公里，經WLTP測試Q4 e-tron最高續航里程達544 公里 ，Sportback 車型更可達562公里 。Audi 今日展出首次在台亮相的A6 Avant e-tron概念車，搭載和Porsche公同研發的PPE純電平台。（圖／Audi提供）動力編成部分，全車系提供45、55 quattro兩款動力規格，前者搭載後輪驅動馬達，具備最大動力輸出286 PS；55 quattro動力車型則配置前後驅動馬達，最大輸出功率為 340 PS，零百加速最快5.4秒內完成。全車系皆可透過one-pedal driving藉由動能回充提升能源使用效率，也可依駕駛習慣設定動能回收等級；操控部分S line車型配備運動化懸吊，使車身降低15mm，提供更直覺的路感回饋，quattro車型搭載progressive steering跑車式轉向系統。進入Audi Q4 e-tron 車室座艙，駕駛前方配置10.25吋Audi 數位駕駛座艙，搭配附動能回收撥片多功能方向盤及e-tron 專屬排檔控制。全車系標配Audi智慧型手機介面附 Apple CarPlay功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面，給予車主豐富的行車科技輔助。國內數位消費習慣迅速演進，Audi Q4 e-tron 車主註冊登錄myAudi TW app、綁定愛車後即可使用Audi connect TW聯網功能，整合即時車況、行程記錄、充電漫遊、智慧支付及尋找愛車等服務。不僅如此，台灣奧迪今日也同步亮相Audi A6 Avant e-tron concept，自1977年Audi 100推出第一輛Avant 車型，至今已發展至第八代車型；A6 Aavnt 下一步將同樣邁向純電化，本次概念店中的Audi A6 Avant e-tron concept car 概念車即搶先預演未來純電樣貌，不僅傳承Avant傳承設計語彙，更首搭Premium Platform Electric（PPE）電動平台，還有進階四環燈光科技，結合美型設計與電能科技。*【Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 建議售價】*Audi Q4 e-tron45 Advanced：209 萬元（早鳥優惠價 199 萬元）Audi Q4 Sportback e-tron45 Advanced：220 萬元45 Advanced S Line：227 萬元Audi Q4 55 quattro e-tron S Linee-tron：234 萬元（早鳥優惠價 224 萬元）e-tron Sportback：245 萬元（早鳥優惠價 235 萬元）
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績，寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」，將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向，不僅各品牌電動車陣容到齊，並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年，福斯集團全球總交車輛逾920萬輛，年增12%，其中純電車款交車數增長 35%，達到 77萬輛，占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場，也創下在台銷售歷史新高，首度年銷量突破3萬台，年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示，「 2024年，台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發，不僅各品牌電動車陣容將到齊，更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績，其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%，伴隨Audi Q8 e-tron車系加入，純電車銷售表現較去年同期成長17.8%；邁入2024年，台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍，不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台，加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系，預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台，較去年銷售成長40%，品牌市占率超過3.5%，主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現，超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕，今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型，邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關，掛牌數達10,001台。在過去一年中，Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍，而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出，成為該級距的銷售冠軍。展望2024年，Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型，未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現，並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年，福斯商旅將推出多款產品，首款電動車ID. Buzz，預計上半年啟動預售，下半年正式上市，同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後，提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外，今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行，台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」，提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電，安薩瑞表示，「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外，順應現今世代消費購買習慣，四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重，於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
台灣奧迪2023銷量年增25.5% 全新北桃園展示中心進駐藝文特區
2023年台灣奧迪品牌銷售量達到4,933台，年增25.5%，創下品牌銷售新進程。同時，台灣奧迪也在今（24）日宣布，攜手經銷商夥伴台奧北區股份有限公司，於桃園藝文特區建置全新「Audi北桃園展示中心」，台灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari告訴本刊記者，「未來展示中心均會以Audi Progressive Retail Concept全球品牌設計概念呈現，讓顧客到展間就像到自家客廳一樣。」2樓擺放一台Audi Union Type C，還有數位客製化專區、原廠精品區等。（圖／劉芯衣攝）回顧2023年，純電新休旅旗艦Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron為e-tron 純電車系注入新血，帶動純電陣容銷售成長達17.8%；適逢Audi Sport GmbH 40週年，性能轎旅Audi RS 6 Avant performance 、RS 7 Sportback performance 連袂登台，偕同Audi Sport 性能車系創下不俗佳績成長達21.5%；Q系列休旅車家族也擁有14.7%的成長佳績。除產品布局之外，台灣奧迪去年帶給車主及消費者跨足越野駕訓、Audi House of Progress Taipei品牌概念店、Audi Driving Experience 賽道日等多樣化體驗；myAudi TW app 帶來多項全新功能，不僅提供車主加倍便捷的數位服務，使用率較新功能面市前成長16% 。在實體通路方面，Audi全台展間也陸續升級Audi Progressive Retail全新概念及顧客餐飲標準，同時為了擴大據點版圖，台灣奧迪偕同台奧北區股份有限公司，看好桃園藝文特區的發展潛力，建置全新Audi北桃園展示中心，以暖色系現代風格打造貼近人心的賞車氛圍。步入Audi北桃園展示中心，1樓入口設有「NEXUS數位迎賓專區」及「Audi Host禮賓大使」，全區可展示4台新車，並設有專屬交車區；位於2樓的數位客製化專區，讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置，加以實體色板輔助，可實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感，同樓層也設有迷你高爾夫、Audi Collection原廠精品及兒童遊戲區域。
卡達宣布：以哈停火4天 首批釋放13名婦孺
卡達23日宣布，以色列和哈瑪斯之間為期4天的休戰將於24日上午開始，平民人質和巴勒斯坦囚犯將於下午晚些時候釋放。根據CNN報導，卡達外交部發言人安薩里（Majed Al-Ansari）表示，暫時停火將於台灣時間24日下午1時開始，13名婦女和兒童人質將於台灣時間24日晚間10時左右釋放，預計將被釋放的人質名單已提交給以色列情治機關摩薩德（Mossad）。安薩里補充，摩薩德將向卡達人移交一份預計將被釋放的巴勒斯坦囚犯名單，「只要我們確認了這兩個名單，我們就可以開始將人員撤離。」一名以色列官員透露，作為以色列和哈瑪斯之間協議的一部分，24日將釋放總共39名巴勒斯坦囚犯。據了解，這些囚犯將從兩座監獄被送往奧佛監獄，接受紅十字會的最後檢查。以色列人質和失蹤人員協調員赫希（Gal Hirsch）在聲明中表示，以色列已開始通知將於24日釋放的第一批人質的家人。一名以色列官員指出，休戰原定於當地時間23日上午10時開始，換取至少50名婦女或兒童釋放，但這些計劃在22日被推遲，「在事情真正發生之前，一切都還沒有定論。即使在此過程中，變化也可能隨時發生。」此外，以色列政府22日公佈了一份可能釋放的300名巴勒斯坦囚犯名單，不排除可能會提供第二階段的交換。
3歲萌娃後院玩耍抓活蛇塞嘴 奶奶聞哭聲驚見半屍掛嘴邊
印度一名3歲男童日前在住家後院玩耍時突然放聲大哭，引起屋內奶奶的注意，奶奶趕到後院就驚見一條蛇尾巴掛在他嘴邊，嚇得立刻把蛇從男童嘴裡拉出來，男童的父母也立刻將死掉的蛇裝入塑膠袋並帶著男童就醫。所幸這條蛇並沒有毒性，男童也在觀察24小時後順利出院。根據《The Tribune》報導，居住在法路卡巴德（Farrukhabad）一處村莊的3歲男童當時在自家後院玩耍，意外發現一條蛇，沒想到他竟把蛇抓了起來當成食物不斷啃咬，直到要吞下肚感到不舒服才放聲大哭，當奶奶聽到哭聲立刻跑到後院查看狀況，沒想到竟看到孫子的嘴邊掛著蛇的尾巴，整個人都被嚇傻，急忙把蛇從他的嘴裡拉出來，並回家裡清洗嘴巴，隨後和男童父母一起將他送往醫院。為了向醫生完整說明狀況，他們還把死蛇的屍體裝進塑膠袋，一起帶到醫院，而急診室的值班醫師安薩里（Mohammad Salim Ansari）立刻替男童進行檢查，並給予藥物治療，幸運的是，男童咬死的是一條無毒蛇，在醫院觀察24小時後，醫生表示他相當健康，沒有任何安全疑慮。這名男童因為年紀太小，不知道蛇的危險性，根據報導，印度有近300種蛇類分布在不同區域，其中超過60種擁有劇毒，40種是輕度有毒，180種則是無毒的，另據《Newsweek》引述世界衛生組織的數據，自2000年到2019年，印度發生約120萬件因蛇咬而死亡的事件，其中超過四分之一為15歲以下兒童。男童咬死的是一條無毒蛇，在醫院觀察24小時後，醫生表示他相當健康，沒有任何安全疑慮。（圖／翻攝自推特）
奧迪在台新推Q7、Q8黑化特仕版 售價漲15萬元配備全面升級
台灣奧迪2023年式大型豪華休旅 Audi Q7 及運動跑旅Audi Q8 車系正式到港，針對兩車系55 TFSI quattro車型，台灣奧迪今（5）日宣布推出限量Black Edition車型，升級黑色風格外觀套件、S line跑車套件與21吋鋁合金輪圈，配備總價值高達30萬元，售價與現有55 TFSI quattro車型相比，僅加價15萬元，分別為419萬元、421萬元上市。台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示：「我們觀察到台灣的消費者在選擇休旅車型時，除了根據生活需求的實用性考量，獨特性也是重點之一。」2023年式Audi Q7 55 TFSI quattro Black Edition、Q8 55 TFSI quattro Black Edition換上專屬黑化外觀，包含黑色後視鏡蓋、黑色水箱護罩、黑色前後保桿飾條、黑色窗框及黑色車頂架等多項配備，搭配專屬S line 廠徽與21吋鋁合金輪圈；車內採用S line 發光門檻踏板、黑色織布頂蓬、不鏽鋼踏板 、不鏽鋼尾門門檻護板 、 鋁合金髮絲紋內裝飾板、Valcona 鑽石紋真皮S 跑車座椅與真皮多功能方向盤附加熱功能等內裝套件。在動力部分，雙車款皆搭載V6渦輪增壓引擎、48V輕型複合動力系統及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，也配有完整的主被動安全輔助系統。針對Q8 55 TFSI quattro S line Black Edition車型更新增跑車式氣壓懸吊系統，可透過Audi drive select 可程式車身動態系統中4種不同模式，進而調整車身行駛高度。【Audi Q7／Q8 Black Edition建議售價】Audi Q7 55 TFSI quattro Black Edition：建議售價419萬元Audi Q8 55 TFSI quattro S line Black Edition：建議售價421萬元