審議
」 追加預算 行政院 普發現金 立法院 傅崐萁
想出遊快把握！國旅平日住宿補助延至年底 期限、申請資格一次看
交通部觀光署推動「平日住宿獎助」成果顯著，9月上路以來吸引逾332萬人登錄、帶動住宿率成長13%；為延續觀光效益，活動特別延長至12月31日止或經費用罄。另外，各地方加碼優惠和期間未必同步，觀光署提醒民眾出遊前先確認相關資訊。觀光署今（10）日表示，「平日住宿獎助」自9月1日上路以來，已吸引逾332萬人登錄，累計獎助住宿逾84萬房晚，經費執行率超過5成，全國第2晚連住率也達5成4。據最新統計，9月旅館業住用率較去年同期提升6.32百分點（成長約13%），國內住宿市場呈現正向成長趨勢。為持續帶動平日旅遊及地方觀光消費，觀光署在行政院支持下，將平日住宿獎助延長至12月31日或經費用罄為止，邀請民眾把握年底優惠，規劃3天2夜深度旅遊。觀光署表示，平日住宿獎助原規劃於今年4月啟動，惟相關預算至8月中旬始完成立法院審議，活動因此延至9月1日正式上路。由於實際推動期程較原規劃縮短，加上9至10月適逢多個連續假期，符合獎助條件的平日住宿天數相對有限。隨著11至12月可適用的平日天數增加，民眾將有更充裕的時間安排旅遊行程，因此延長活動辦理期間，讓政策資源持續發揮效益，也讓更多民眾有機會享受住宿優惠。平日住宿獎助一般地區第1晚最高折抵800元、連續第2晚1200元，兩晚合計最高2000元；離島地區第1晚最高折抵1000元、第2晚1500元，兩晚合計最高2500元。連續住宿兩晚可選擇不同的參與旅宿，不必限定住在同一家旅館，讓民眾安排跨區旅遊更有彈性。活動適用週日至週四，並排除國定假日及連續假期，提醒民眾訂房前先確認參與旅宿名單、住宿日期及適用條件。觀光署也提到，除了平日住宿獎助，已抽中「生日住宿獎助券」的民眾，別忘了把握年底前使用機會。生日券每張獎助1200元，符合活動規定者可搭配平日住宿獎助使用，一般地區連住兩晚最高可享3200元住宿獎助，離島地區最高3700元。生日券使用期限同樣至12月31日，觀光署鼓勵中獎民眾儘早規劃行程，善用專屬優惠，為自己安排一趟生日旅行。此外，部分地方政府及旅宿業者也配合中央平日住宿獎助，推出住宿、餐飲、景點及特色遊程等加碼優惠，讓民眾在住宿折抵之外，還能享有更多元的旅遊選擇。由於各地方加碼活動的辦理期間與適用條件不盡相同，部分優惠未必同步延長至12月31日，建議民眾出遊前先確認最新活動資訊。
公平會點頭了！統一企業正式跨足LOPIA經營 取得新公司51％股權
公平會115年11月9日第1828次委員會議決議，統一企業股份有限公司擬透過從屬公司統一超商股份有限公司取得日商樂比亞股份有限公司旗下新設零售超市公司及食品加工公司股份，因無顯著的限制競爭疑慮，不禁止其結合。公平會表示，日商樂比亞規劃將其臺灣分公司所經營的「LOPIA超市」之超市及食品製造業務進行分割，並新設零售超市公司及食品加工公司等2家公司，再由統一超商取得該2家新設公司各51％及49％股份，因統一超商及日商樂比亞營業額達到結合申報門檻，且無公平交易法第12條除外適用情況，依法由統一企業等事業提出結合申報。公平會指出，統一企業、統一超商經營食品製造、連鎖式便利商店等業務，日商樂比亞則主要經營量販超市及食品製造，另統一企業旗下康達盛通公司及統康公司亦經營量販超市，品牌為「萬家福」、「樂家康」、「Mia C'bon」，故公平會從水平結合、垂直結合與多角化結合的角度進行評估。在水平結合方面，日商樂比亞於量販超市及食品製造之市場占有率甚低，結合所增加之市場占有率有限，且市場上仍有其他具競爭力之業者，消費者亦有多元購物選擇，尚難認本結合有實質減損市場競爭之疑慮。在垂直結合方面，考量參與結合事業相關食品製造供應規模在整體食品加工製造市場上占比不高，且市場上仍有其他供應商可供選擇，尚難認本結合將產生顯著之市場封鎖效果。另就多角化結合而言，統一超商雖可能透過跨通路行銷及會員資源整合，提升日商樂比亞之品牌曝光度，然考量相關市場之競爭情形，尚無具體事證顯示本結合將顯著改變市場競爭的態勢。公平會進一步表示，本結合有助於參與結合事業整合食品製造、物流及零售通路資源，提升經營效率，並可望增加商品及服務選擇、促進產業投資，帶來整體經濟利益。基此，公平會審議後認為本結合案對相關市場尚無顯著限制競爭疑慮，得認整體經濟利益大於限制競爭之不利益，依公平交易法第13條第1項規定，不禁止其結合。
沈伯洋談陪伴、蔣萬安推5099！都更同意逾8成仍卡關？整合業者揭3大難題
圖1：圖2：近日台北市長候選人沈伯洋提出「都更陪伴」，台北市長蔣萬安則推動「公辦都更5099」，再度引發討論。雙北老屋問題人盡皆知，但為何許多社區的都更談了多年仍卡關？踏取國際開發協理藍德義認為，降低啟動門檻固然重要，案件進場後能否有效整合、加速審議，才是走向完工的關鍵。依《都市更新條例》，部分自行劃定更新單元的事業計畫，須取得逾8成的法定同意才能報核。但達標只代表具備送審資格，不等於核定、動工。藍德義從整合實務觀察，有些案件縱然取得高度共識，仍因未同意戶疑慮、權益爭議及行政程序，延宕數年協調與等待。且「都更每拖一年，成本恐節節攀升。」台北市主計處統計，2026年9月營造工程物價指數年增5.88%，其中材料類上漲8.16%。當初談定的工程預算與分回條件，幾年後可能需要重新估算；若涉及已報核計畫的變更，也須循法定程序，讓建商與地主面臨更多不確定性。藍德義認為，既然法律設有多數決門檻，達標後就應建立更有效率的審議與爭議處理機制。未同意戶當然有表達意見、尋求救濟的權利，但不宜讓案件缺乏明確進度、一再延宕。合情合理也合法的情況下，如需強拆時，政府應具備政策魄力。尤其不少老公寓的耐震及消防條件與現行標準存在落差，雖不能僅憑屋齡認定危險，居住安全仍值得及早評估。想都更？先問自己這3個問題！（圖／踏取國際開發提供）「想要都更，先把條件弄清楚。」藍德義指出，社區自主發起並非不可行，但產權調查、基地評估、鄰里溝通、建商條件比較及合約協商都需要專業。只靠熱心住戶逐戶奔走，容易因資訊不一致、分回期待不同而停滯。專業整合團隊可協助統整需求、建立合理分配預期，並比較建商的資金實力、履約保障與合建方案，而不只看誰喊的分回比例最高。踏取國際也提供免費線上「都更價值計算機」，住戶輸入土地持分、容積率、預估分配比等條件，即可初估更新後的坪數與房屋價值。試算並非正式估價，卻能讓討論先有數據基礎。但在期待政府或建商協助前，住戶不妨先問自己三個問題。「第一問：是真的想推都更，還是只想等別人出錢出力？」基地評估、權益試算與法律諮詢都有成本。與其道聽塗說，是否願意由有意參與的住戶共同籌措合理的前期經費，明訂用途與管理方式，聘請建築師、估價師或律師，把條件、分配與風險先弄明白？「第二問：希望換到安全的新家，還是期待大賺一筆？」建商投入資金、承擔營建與銷售風險，地主提供土地及既有權益，雙方都要有合理回報。但都更不等於免費換屋，更非保證資產翻倍；居住安全、建物品質與分配條件，都該一起衡量。「第三問：是否把既存違建，當成理所當然的合法分回坪數？」頂樓加蓋、一樓外推等違建，原則上不能直接比照合法登記面積換回新屋；部分情形可能有拆遷補償，仍須依規定及契約釐清，不能混為一談。都更動輒數年甚至數十年，想讓案件順利推進，除了政府持續改善制度外，建商與住戶也都必須各自承擔責任。都更需要陪伴，也需要推動效率與執行魄力；但真正能讓都更往前走的，是讓每個人理解自己的權利義務與合理期待。當政府的執行效率、民間的整合能力與住戶共識能夠相互配合，老屋更新才有機會從一張計畫書，真正變成安全的新家。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》
藍營大咖跨黨助選踩黨紀鋼索 考紀主委喊話別鬧到親痛仇快
九合一選戰進入最後倒數，國民黨內跨黨輔選爭議接連浮上檯面，前中廣董事長趙少康公開表態，即使遭到開除黨籍，也要替民眾黨竹北市長參選人邱臣遠站台。面對黨紀紅線如何拿捏，國民黨中央考紀會主委張雅屏昨（8）日表示，黨員應考量自身言行是否影響同志選情，但黨紀處分必須有明確規範及具體事證，不能憑個人好惡決定，提醒黨內切勿「親痛仇快」。張雅屏表示，考紀會處理相關爭議，首先必須確認違反哪一條規定、具體事證為何，以及必要程序是否完備。他指出，媒體人有選擇訪問對象的自由，政治人物也可以跨黨交流，但身為黨員，仍應思考自身行為是否傷害黨內同志情感，或拖累同黨候選人的選情，相關政治選擇及後果都應自行承擔，卻不代表每項爭議都必然涉及黨紀處分。針對竹北藍白跨黨輔選問題，張雅屏指出，國民黨今年4月通過的選舉黨員行為規範，原則上禁止黨員公開替非本黨提名候選人助選，但對經中常會通過的政黨合作或協商事項設有例外。由於竹北市長選戰藍白各自提名，加上國民黨新竹縣黨部日前認為藍白相互站台屬正常政治互動，因此個別輔選行為能否適用例外規定，仍須由相關單位提出具體協商依據。至於實際懲處程序，張雅屏說明，若黨員認為有人違紀，應具名提出檢舉並附上事證，原則上由地方紀律委員會調查審議，給予當事人答辯機會；若涉及撤銷或開除黨籍，還須經中央考紀會議決，再報中常會通過。他也提醒，黨紀是「兩面刃」，若因一時好惡破例，反而可能寒了黨內同志的心，讓政治對手看笑話。
宜蘭真的要有高鐵了！南港20分鐘抵達 3521億路線一次看
台灣高鐵版圖確定向東延伸！行政院已於今年7月28日正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，總經費約3521億元，將從南港站向東延伸約60.6公里，跨越台北、新北、宜蘭3縣市，最後抵達宜蘭縣政中心東南側，全線僅新增1座高鐵宜蘭站。未來南港至宜蘭最快約20分鐘、台北至宜蘭約28分鐘，桃園、台中、高雄等西部城市旅客也有機會直接搭高鐵前往宜蘭，整體計畫目標2037年底完工通車。高鐵延伸宜蘭歷經多年評估與規劃，2022年1月確定高鐵宜蘭站址，2025年8月通過第二階段環境影響評估，2026年7月28日獲行政院正式核定，計畫期程為2026年至2037年。目前計畫已完成規劃階段並進入設計階段，正辦理委託技術服務相關作業，地方也同步處理都市計畫審議及用地等前期工作，後續仍須進行細部設計、土地取得、工程施工及測試，因此核定並不代表工程已經全面動工。依照規劃，高鐵將從既有南港站向東延伸，路線為避開翡翠水庫集水區，沿途行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮，再進入宜蘭縣頭城、礁溪、壯圍，最後抵達高鐵宜蘭站。雖然路線經過多個行政區，但汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城、礁溪及壯圍都不會設置中途站，全線只增加宜蘭1站；工程則以橋梁、隧道為主，包括12座橋梁及10座山岳隧道，另在蘭陽溪北側設置維修基地。高鐵宜蘭站預定落腳宜蘭市「壯二」地區，也就是宜蘭縣政中心東南側，距離縣政中心約350公尺，位置介於宜蘭市與羅東鎮之間。站址選擇主要考量宜蘭溪北、溪南地區交通需求及區域均衡發展，經中央與地方討論後決定設於縣政中心以南。雖然頭城、礁溪居民前往新站距離相對較遠，但官方評估，未來搭乘高鐵往返台北仍具有時間優勢。高鐵宜蘭站另一項重要規劃，就是與台鐵整合共站。配合「宜蘭鐵路高架化計畫」，台鐵將改建宜蘭、二結、中里及羅東等4座車站，並在高鐵站區增設縣政中心站，也就是俗稱的「台鐵宜蘭新站」，預估2035年先行啟用。未來旅客搭高鐵抵達宜蘭後，可直接轉乘台鐵前往羅東及宜蘭其他地區，也能繼續南下花蓮、台東，不必再另外前往市區火車站轉乘。行車時間縮短也是高鐵延伸宜蘭最受矚目的效益。依目前規劃，南港至宜蘭最快約20分鐘，台北站至宜蘭約28分鐘，相較現行台鐵台北至宜蘭約68至82分鐘，可望節省約40至54分鐘；未來若利用高鐵銜接台鐵前往花蓮，規劃旅行時間約90分鐘。不過相關數字目前仍屬規劃預估，實際行車時間仍須以正式營運後的班表為準。除了高鐵與台鐵共站，地方也同步規劃聯外交通。宜蘭縣政府預計在高鐵宜蘭站下方設置轉運站，讓旅客下車後可轉搭公車或客運前往各鄉鎮市；另外也研議利用高鐵路線下方路廊，興建一條南北向縱向聯絡道路，進一步串聯高鐵、台鐵、公車、客運及周邊道路系統，改善旅客抵達車站後的接駁需求。車站周邊開發也已提前啟動。宜蘭縣政府目前正推動約420公頃的高鐵車站特定區都市計畫，持續進行審議並聽取地方意見，完成後將送交內政部都市計畫委員會審議。未來除高鐵站本體外，周邊土地發展、交通接駁及公共建設也將同步規劃，希望高鐵進入宜蘭後能與地方整體發展相互配合。工程能否按照2037年底目標完成，也受到地方關注。宜蘭縣議員林岳賢日前在議會質詢時，詢問約11年的工期是否足以如期完工，並指出高鐵站蓋好並非終點，縣府還須提前處理車站周邊發展，以及如何串聯宜蘭各鄉鎮市等問題。代理縣長林茂盛回應，從現階段政府推動及期程安排來看，相信鐵道局能依行政院核定的綜合規劃報告如期完成，縣府也將配合土地取得、都市計畫變更及相關地方建設。待高鐵延伸宜蘭完工後，不僅可望大幅縮短北宜交通時間，也能增加東部鐵路運輸量能。民眾往返台北、宜蘭除了台鐵及國道5號外，將再增加高鐵選項；透過高鐵宜蘭站與台鐵共站、轉運站及聯外道路整合，也有望進一步串聯花蓮、台東。若後續設計、用地取得及施工等程序順利推進，2037年底宜蘭將正式納入台灣高鐵路網。高鐵延伸宜蘭計畫已獲行政院核定，全長約60.6公里，目標2037年底完工通車。（圖／翻攝自交通部鐵道局官網）
陳見賢同台邱臣遠喊凍蒜 藍縣黨部稱不違紀：交流不應被曲解
竹北市長選戰藍白整合破局，國民黨籍新竹縣副縣長陳見賢昨（7）日卻公開替民眾黨候選人邱臣遠站台，不僅呼籲鄉親全力支持，兩人更在台上牽手高喊「凍蒜」，掀起一陣遐想。不過，國民黨新竹縣黨部表示，藍白相互站台屬正常政治互動，與替民進黨候選人輔選不同。距離11月28日投票日僅剩20天，回顧竹北市先前候選人登記階段，國民黨與民眾黨因整合破局，各自推出人選，雙方隔空交鋒不斷，話題熱度甚至不輸六都選情。如今藍綠白三方持續投入地方陸戰，選情仍充滿變數，誰也不敢提前打包票。值得注意的是，國民黨新竹縣黨部日前才針對黨員跨黨輔選祭出黨紀處分，如今同屬藍營的陳見賢卻公開替邱臣遠站台，也讓國民黨的輔選紀律再度成為外界關注焦點。陳見賢昨日出席地方競選活動，與邱臣遠同台站台，致詞時提到，過去擔任新竹縣副縣長期間，曾與時任新竹市副市長的邱臣遠透過跨縣市合作平台交流市政，對其行政歷練有所了解，更形容邱臣遠是「有理想、有抱負、有執行力」的人才，當場向鄉親懇託支持。致詞結束後，台上更出現引人關注的一幕，陳見賢與邱臣遠及其他候選人一同高舉雙手，帶領支持者高喊「凍蒜」，讓這場跨黨站台格外受到矚目。邱臣遠則感謝陳見賢對其行政歷練的肯定，並表示未來盼與新竹縣政府攜手合作，推動地方建設。對於陳見賢跨黨站台是否涉及違紀，國民黨新竹縣黨部表示，藍白合作是今年地方選舉的重要方向，理念相近政黨互相支持，與黨員替民進黨候選人輔選、傷害國民黨提名者的情況有本質差異，不應混為一談。縣黨部提到，陳見賢長期深耕地方，對新竹縣建設及黨務發展有所貢獻，對於他出席邱臣遠競選活動，不應將正常藍白交流，曲解為背離政黨立場。不過，縣黨部也強調，若黨員涉及違反輔選紀律，仍應依相關規定及程序審議，不能有雙重標準。
挺政院不副署老福法修正案 綠黨團反問藍白：財源從哪來
行政院昨（6）日正式宣布不副署《老人福利法》第22條修正案，引發朝野新一波攻防。民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄晚間發表聲明，表態支持行政院長卓榮泰的決定，並將矛頭指向藍白，質疑在野黨一方面擴大健保費補助，另一方面卻刪除弱勢長者原有的醫療補助法源，更反問新增的400億元支出，財源究竟從何而來。立法院10月16日三讀通過《老人福利法》第22條修正案，明定65歲以上、所得稅率未達20%的長者，健保費由中央全額補助。行政院認為，此舉將增加財政負擔、侵害行政院預算權，因此決定不予副署。莊瑞雄指出，民進黨團支持卓榮泰不副署的決定。由於修正案尚未公布生效，現行法律繼續適用，原本符合資格的長輩仍可依既有規定申請補助，不會因這次不副署決定而立即失去原有保障。針對藍白修法內容，莊瑞雄質疑，在野黨擴大補助健保費，卻同時刪除弱勢長輩健保部分負擔及健保未給付醫療費用等兩項補助依據，可能影響約6.6萬名經濟弱勢長者。他反問國民黨，一方面宣稱照顧長輩，為何另一方面卻刪除就醫補助法源，讓經濟最困難的長者面臨額外醫藥費負擔。莊瑞雄也強調，依照權力分立原則，行政院負責規劃施政、提出預算，立法院則負責審議與監督。在野黨可以提出福利政策，但涉及每年約400億元新增支出，就應事先與行政院研商並交代財源。他批評，在野黨不能先替中央決定每年要花多少錢，等到被問及財源時，又要求行政院自行想辦法。至於未來如何擴大長者照顧，莊瑞雄表示，藍白去年修正《財政收支劃分法》後，獲配財源增加的縣市，可以依財力與在地需求加強對長者照顧。未來若要擴大長者健保費補助，民進黨團主張由中央與地方共同研議，先把補助對象、新增經費及分擔方式談清楚；縣市財力有差，長輩看病的需要沒有差，要多給長輩一分照顧，就要先把財源安排好，讓這份照顧年年做得到。
國民黨開除孔垂崢黨籍 未獲提名逕自登記參選山地原住民市議員
國民黨台北市黨部今（6）日公布，台北市大安區黨員孔垂崢，因未經黨內領表登記程序、也未獲黨部核准，就逕自向台北市選舉委員會登記參選第15屆台北市議員第八選區（山地原住民）選舉，經考紀委員會審議後，決議開除黨籍。國民黨台北市黨部表示，考紀委員會10月16日召開會議，審議第15屆台北市議員選舉期間黨員違反黨紀的登記參選案件。該選區國民黨已提名李傅鈺婷參選，孔垂崢的行為違反黨內選舉提名相關規定，也不符黨員應遵守的紀律。考紀委員會依據《中國國民黨黨員違反黨紀處分規程》第15條，以及《中國國民黨黨員參加公職人員選舉提名辦法》第26條，認定他未獲提名、未經核准逕自參選，決議予以開除黨籍。台北市黨部強調，黨內提名制度是政黨民主運作的重要機制，所有黨員都應遵守黨章與相關選舉規範，尊重提名程序與決議，任何黨員不得任意違反黨紀、破壞制度與選舉秩序，未來也將持續落實黨紀規範，維護組織紀律與制度運作。
2在押幕僚認罪！高金素梅共諜案涉收陸1.7億 起訴求刑14年
立委高金素梅立院團隊捲入共諜風暴，高檢署在高金大帳房張俊傑9月6日棄保潛逃後緊急收網，9月8日傳喚辦公室主任陳智葟、助理林怡君並聲押獲准，兩名幕僚已認罪並供出全案情節，因此檢方於11月2日約談高金素梅後僅4天火速偵結，認定高金素梅、張俊傑、陳智葟、林怡君涉嫌11年收1.7億元為中共發展在台組織，因此起訴4人並對高金求刑14年、張俊傑15年。檢方調查，張俊傑、陳智葟、林怡君及高金素梅在2005年到2016年間將部落工作隊及國會團隊統合成「祖靈之邦團隊」後，以「一套人馬，兩塊招牌」之手法，由張俊傑、陳智葟統領該團隊之競選、問政及原鄉部落聯繫工作，而由林怡君做為高金素梅及張俊傑之代理人，居間穿梭兩岸接受中共官員指示並進行傳達，再由張俊傑以檯面上接受中共捐贈原鄉部落建設經費充實高金素梅競選連任資源，及以檯面下利用親友帳戶等管道將巨額資金（約1億7千多萬元）匯入國內，渠等引入中共資源，為大陸地區公務機構發展組織。起訴指出，高金素梅依照中共官員及所派遣之人授意指示，在立法院分別以召開組團赴聯合國反日記者會、對日本代表處質詢刪除預算、質詢反對軍購案、透過程序委員會委員身分影響法案審議及針對課綱微調於委員會發聲支持等行為，影響我國議事運作，並針對兩岸、外交等重要議題進行抗議發聲，對我國主權完整、國家安全及社會安定造成重大危害。渠等所為，係共同涉犯修正前國家安全法第2條之1、第5條之1為大陸地區公務機構發展組織罪嫌。檢察官認為，高金素梅自2002年迄今擔任立法委員，依中華民國憲法及立法院組織法規定，職司審議法律案、預算案及其他議案，並對行政機關施以質詢及監督反映選區民意並監督政府施政，其明知張俊傑長期提供運營部落工作隊及高金素梅國會團隊統合成「祖靈之邦團隊」，而用以競選、問政及原鄉部落聯繫工作之巨額資金，或中共做為其競選政績之直接捐贈，係其配合張俊傑、陳智葟及林林君居間傳達中共官員指示，而在國會內擔任程序委員影響議事，或針對「反軍購」、「課綱微調」等議案及兩岸、外交等相關議題配合進行發聲、抗議等行為之對價，其收受巨額資金運作委員辦公室及「祖靈之邦團隊」，收受中共捐贈經營原民部落選區，與其職務上特定行為具有對價關係，均係犯貪污治罪條例第5條第1項第3款對於職務上行為收受賄賂罪嫌。高檢署批評高金素梅擔任立法委員，原應恪遵憲法、效忠國家、公正議事、善盡職責，竟為競選連任及牟取不法利益，與張俊傑等人合謀收受境外敵對勢力提供的資源和巨額資金，為大陸地區公務機構發展組織，企圖動搖民心向背，且罔顧法令，利用對於行政機關監督之職權，就監督問政之職務上行為，尤其是反軍購、兩岸、外交及國防等重要議題，依中共官員及其派遣之人授意指示，在我國國會配合發聲並影響議事進行，內外勾連，有違國民神聖付託，對我國主權完整、國家安全及社會安定危害甚鉅，所犯情節極為重大，且於偵查中推諉卸責誆飾犯行，毫無悔悟之意，故請從重量處有期徒刑14年。至於張俊傑，檢方認定他長期從事原住民事務，主導原民團體運作，並擔任立法委員辦公室主任職務，本應廉隅忠誠，戮力從公，遵守法令行事，竟為牟取不法利益，與高金素梅等人合謀收受境外敵對勢力提供之資源及巨額資金，為大陸地區公務機構發展組織，安排相關人員前往大陸地區接受島內統戰工作等訓練課程，滲透原民部落地區，試圖作為「第五縱隊」使用，並依中共官員及其派遣之人授意指示，在我國國會配合發聲影響議事進行，內外勾連，對我國主權完整、國家安全及社會安定戕害甚深，且事後為規避查緝棄保潛逃，惡性極為重大，故請從重量處有期徒刑15年。檢方表示，陳智葟、林怡君雖在偵查中自白並繳回犯罪所得，並就其他共犯間之犯罪情狀供述明確，惟渠等犯行，危害我國主權完整及國家安全甚鉅，請審酌上開情狀及其於審理中之供述情形，量處陳智葟、林怡君適當刑度。
公務員考績甲等不再限75%！銓敘部長施能傑證實：今年起取消比例限制
公務員年終考績制度迎來調整，過去考列甲等人數原則上不得超過75%的限制，今年將不再適用。銓敘部長施能傑今（4）日在立法院表示，銓敘部已於10月底向各機關發出考績作業原則，明確通知今年度取消甲等人數75%的比例限制，未來各機關應依公務員實際工作表現核實考評，不必再受到既有比例約束。立法院司法及法制委員會4日邀請考試院秘書長劉建忻、考選部長劉孟奇、銓敘部長施能傑，以及公務人員保障暨培訓委員會主委蔡秀涓列席，報告相關業務及立法計畫，並接受立委質詢。根據考試院提出的書面報告，《公務人員考績法》修正草案已於今年5月15日函送立法院審議，希望透過調整考績制度，讓公務員的考核結果更能反映實際工作表現。考試院指出，過去公務員考績採甲、乙、丙、丁四個等次，實務上甲等人數受到75%比例限制，加上甲等可領取一個月考績獎金、乙等僅有半個月，長期以來衍生不少考核公平性的爭議。尤其在甲等名額受到限制的情況下，即使部分公務員工作表現良好，也可能因為名額分配問題而被列為乙等，導致外界對「輪流吃乙」的制度有所質疑。為改善這類問題，考試院提出修法方向，計畫將現行四個考績等次簡化為「優秀」、「良好」及「未達良好」三個等次。依照修正草案，未來考列優秀或未達良好者，須符合具體事由，其餘人員則列為良好，希望以更明確的評價標準，減少主管考核時過度依賴比例分配的情況。銓敘部也在書面報告中表示，修法重點是將現行偏重考績等第比例的制度，轉向以客觀、具體事實評估工作表現，從制度面改善公務員對考績分配不公平的疑慮。民眾黨立委陳昭姿質詢時指出，她與多名立委長期主張應取消公務員考績甲等75%的名額限制，認為考試院此次提出的修正草案已朝此方向調整。陳昭姿表示，即使《公務人員考績法》修正案尚未完成立法程序，相關機關也應先取消甲等人數比例限制，避免公務員繼續受到名額分配影響。對此，施能傑表示，銓敘部已於10月底向各機關發布今年度考績作業原則，並在內容中明確取消甲等人數不得超過75%的限制。不過，陳昭姿進一步質疑，行政院人事行政總處早在今年3月就曾指出，今年公務員考績甲等將不受人數比例限制，銓敘部卻直到10月底才正式通知，等於讓基層公務員等待約7個月。施能傑回應，公務員年終考績原本就是在年底辦理，而各年度的考績作業要點通常也會在接近考核期間時發布，因此並不存在讓公務員等待數個月的問題。他進一步說明，銓敘部每年都會依照既定時程，向各機關說明年終考績的辦理原則，今年則特別將取消75%比例限制的規定納入作業內容。施能傑強調，各機關應依公務員實際表現辦理考績，該如何評定就按照客觀情況進行，不必再受到甲等人數比例限制。至於考試院提出的三等次考績制度，目前仍屬《公務人員考績法》修正草案，尚待立法院審議。此次取消75%甲等比例限制，則已透過今年度考績作業原則通知各機關辦理，兩者仍有所區別。
輝達北士科招商功勞之爭 綠黨團提中央布局：選址也有助力
科技大廠輝達（NVIDIA）海外總部落腳台北市北投士林科技園區（北士科），近期卻意外掀起中央與地方的招商功勞之爭攻防。民進黨立法院黨團副幹事長陳培瑜今（3）日表示，輝達在台投資及選址過程，中央政府早已投入補助、產業布局與人才培育等資源，並非台北市長蔣萬安一人的功勞，強調相關成果不是誰為了選舉就能收割。鄰近選舉投票日，蔣萬安日前與妻子石舫亘接受廣播專訪談及輝達招商案時分享，夫妻倆透過在美國認識的輝達工程師友人牽線，直接聯繫上輝達執行長黃仁勳，協助推進海外總部落腳台北。不過，隨後有媒體引述輝達內部人士說法，指輝達與新光人壽早在去年就已就北士科基地達成共識，卻因北市府基於政治考量介入地上權移轉，導致簽約時程延至今年2月。北市府隨即駁斥指控，並強調相關解約程序依法行政、保障公有資產，呼籲各界勿刻意抹滅第一線人員的努力。對此，陳培瑜今日上午在民進黨團輿情回應記者會上，首先回顧蔣萬安擔任立委時的表現。 她指出，2017年5月立法院審議前瞻基礎建設特別條例期間，蔣萬安曾站上桌子，手持「會議無效」標語反對相關法案。然而，條例及預算後續通過，經過多年推動，經濟部於2021年核准輝達相關補助計畫，當時輝達規劃投資新台幣176億元，經濟部則提供67億元補助，推動輝達在台北設立AI研發中心。陳培瑜說，到了2022年，時任經濟部長王美花訪美與黃仁勳見面，洽談半導體、AI人工智慧如何在台北的布局、台北市的辦公室，還有相關選址的規劃。一路以來，不論是從規劃到跟台灣的合作，相關人力配置，甚至還與教育部討論的AI人力育才計畫，政府與輝達合作的計畫是整體的、是全面的，不是單獨誰的功勞，也不是今天誰為了選舉就可以進行收割。陳培瑜強調，輝達選址不全然是蔣萬安的功勞，選址問題，中央也有幫忙。中央跟地方一起合作才是全台灣人的福利、台北市民的福利，不是蔣萬安一個人說了算。
中央政府追加預算6076億元！卓榮泰籲朝野支持 投入民生、社福與國防六大面向
行政院長卓榮泰今（3）日赴立法院報告115年度中央政府總預算追加預算案，提出歲出追加6076億元、歲入追加828億元，經費將用於穩定民生、社會福利、提升待遇、災後重建、國防安全及兒少成長津貼等六大面向。卓榮泰表示，政府已在兼顧財政紀律下調整資源配置，盼朝野立委支持追加預算儘速通過，讓相關政策能順利推動。立法院3日邀請卓榮泰、行政院主計長陳淑姿及財政部長莊翠雲列席，報告115年度中央政府總預算追加預算案編製情形，並接受立委質詢。卓榮泰指出，今年度中央政府總預算案歷經多次審議，直到8月14日才在立法院完成三讀。不過，因應國際局勢變化及國內新增施政需求，行政院仍有必要提出追加預算。根據行政院規劃，本次歲出追加6076億元，歲入追加828億元，另增加債務還本345億元，並將立法院審議原預算時調整的歲入增加6020億元、歲出刪減480億元一併納入計算。卓榮泰表示，經過整體財政調整後，115年度中央政府總預算的舉債金額仍較原預算案減少907億元，歲入與歲出的差短也縮減1252億元，強調政府在增加必要支出的同時，仍持續控管財政。在民生方面，行政院規劃編列1875億元，因應中東衝突對國內經濟及物價可能帶來的影響，希望透過相關安定措施，降低國際局勢變動對民眾生活的衝擊。能源供應部分，考量台灣中油公司未來仍須推動天然氣建設，且相關計畫需要龐大資金，政府另規劃增資2338億元，以減輕中油財務負擔，並提升國內能源供應韌性。針對社會福利，卓榮泰表示，政府考量物價及生活成本增加，規劃追溯自今年7月1日起，調高老農津貼、國民年金及六大社福津貼的每月最低給付金額，所需經費編列215億元。其中，老農津貼將由現行每月8110元提高至1萬元；國民年金及六大社福津貼原則上調增23.5%，若調整後最低給付仍低於5000元，則提高至5000元。國防部分，行政院編列1457億元，主要用於提升防衛作戰能力所需的武器購置及戰鬥部隊加給等項目。卓榮泰說明，部分經費將用於原先規劃在「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」中辦理、但因條例未通過而尚未執行的項目，包括中層反戰術彈道飛彈系統、濱海監偵型無人機、機密計畫及急需彈藥補充等。他強調，這些項目是提升國軍防衛能力及強化國防韌性的重要基礎，因此希望透過追加預算取得必要經費。除了民生、社福及國防支出，行政院此次也將軍公教待遇調整、災後復原重建及兒少成長津貼列入施政重點。不過，卓榮泰在此次報告所提供的內容中，未進一步列出上述各項目的完整經費明細。卓榮泰表示，本次追加預算是為了因應新增的施政需求，讓政府能持續推動民生安定、社會照顧、國防建設及災後重建等工作。他最後呼籲朝野立委支持追加預算案，希望能在最短時間內完成審議，讓政府維持必要的施政量能，持續照顧弱勢民眾、改善軍公教待遇，並強化國家防衛自主能力。
健保總額明年達1兆434億 賴清德盼醫療院所為醫護加薪
總統賴清德1日出席高雄市醫師公會新會館啟用典禮，感謝公會80年來守護民眾健康。他表示，明年已編列600億元挹注健保，政府希望運用增加的稅收支應，讓健保費「能不調漲就不調漲」，同時持續提高健保總額、改善醫療人員待遇，並透過「健康台灣深耕計畫」補足健保不足。賴清德致詞時表示，自己出身醫界，每次參加醫界活動都像回到家裡，從擔任立委、行政院長到總統，始終希望協助醫界建立更完善的制度。談到「健康台灣」國家政策，他指出，國人平均餘命約80歲，但不健康年數約8.4年，約有10%的時間可能臥病在床或需要照料，因此政府設定2032年國人平均餘命增加3歲的目標，並推動「癌症登月計畫」與「三高防治888計畫」，希望2030年將癌症及三高相關慢性病的標準化死亡率各降低三分之一。在經費上，賴清德說明，政府持續以5.5%的高推估成長率編列健保總額，並將部分經費回歸公務預算，去年健保總額達9,286億元，今年達1兆82億元，明年將達1兆434億元。他表示，隨著健保預算增加，各層級醫療院所的健保點值已接近1、部分甚至超過1，期盼醫療院所能為醫師、護理人員及其他工作人員加薪，並更新設備、引進先進技術；健保署也應落實「不同工不同酬」，對較複雜的醫療處置提高給付，改善內、外、婦、兒科及外科複雜次專科的人力問題。賴清德也提到，政府推出為期5年、投入489億元的「健康台灣深耕計畫」，開放各層級醫院、基層醫療及醫師公會、相關學會申請，針對各地區的特殊疾病與醫療需求，補足健保涵蓋不到的地方。談到健保財務，賴清德說，明年編列600億元挹注健保而非直接調漲健保費，是為了維持社會穩定；面對地緣政治變化與國際物價上漲壓力，政府除了發展經濟、讓人民共享成果，也有責任穩定社會。賴清德指出，油價、電價也採相同方向，今年送立法院審議的追加預算特別編列對中油、台電的補助，以吸收中東戰爭造成的國際油價上漲成本，盼各界支持。
獨／重磅轉職！金門高分檢前檢察長毛有增急流勇退 律所週三開幕
檢察長也轉任律師！今年4月，時任福建高等檢察署金門分署檢察長毛有增傳出退休消息震撼檢方，他有六都檢察長資歷、又待在「升官指標」金門高分檢，卻剛滿60歲就急流勇退，9月2日正式退休轉任律師；根據了解，其實他個性頗為戀家，早年有機會出國深造，為了家庭選擇留在台灣，戮力從公30餘年後，決定讓金門成為檢察官最終站，在眾人驚訝惋惜中告別司法官生涯，歷經數月籌備後，毛有增定於本週三（11月4日）舉行律師事務所開幕茶會，正式對外宣告華麗轉身。毛有增畢業於東吳大學法律系，與行政執行署署長繆卓然、司法院副秘書長李釱任同為司法官訓練所30期結業，早期辦案時期就待過新北地檢署，2022年回到新北接檢察長，六都之中，他還當過中檢檢察長。法務部不含矯正體系有所謂四大系統：檢察、調查、廉政、行政執行，檢察官除了辦案，也有機會以領導職跨足其他三個體系；毛有增曾任調查局政風室主任、廉政署肅貪組組長及行政執行署新北分署分署長，可說「四大系」資歷相當完整。毛有增2021年5月至2022年5月間先後擔任法務部法制司長及保護司長，法制司任內負責擬定國際人權公約、及協助行政院各部會擬制法規；保護司長任內為因應韓國「N號房事件」與網紅小玉換臉色情片事件，從被害人的需求、維護被害人權益的角度來架構防護網絡，執行性暴力犯罪防制的相關四法修正案，增訂罪責和提高刑度，在行政院會順利通過，送立法院審議，以期有效防制性暴力犯罪。金門高分檢檢察長的「看好度」近十年水漲船高，邢泰釗卸任後，接連出任法務部次長、北檢檢察長、高檢署檢察長、檢察總長；林邦樑離開金門接下北檢，現任法務部長鄭銘謙則是在2023年4月全國檢察長調動時，將金門高分檢交棒給毛有增，同樣也是接掌北檢。毛有增對金門並不陌生，2018年他獲派金門地檢署檢察長，只待半年就回本島，執掌南投地檢署；2023年4月全國檢察長調動時再派金門，雖升上二審檢察長，但這一去就是3年，傳聞他因此倦勤才申請提前退休，無論如何，毛有增卸公職轉在野法曹，會繼續貢獻「檢察長級」法律專業。
國光客運爆397人駕駛荒！無預警狂砍班挨罰45萬 公路局出手了
國光客運接連發生班車臨時取消事件，背後竟有高達397名駕駛的人力缺口！從9月宜蘭線無預警減班，到10月中旬超過65班國道客運停駛，29日台北往返竹東路線又有4班未能正常發車，公路局累計已開罰45萬元。面對缺工問題短期內難以解決，主管機關正研議調整部分營運路線，並透過駕駛招募補助、遊覽車支援及改善薪資待遇等方式，避免民眾持續面臨等不到車的窘境。國光客運9月因8名駕駛請假，造成國道5號宜蘭路線部分班次突然取消；10月14日及15日，台北往返宜蘭、新竹等國道路線又出現大規模減班，取消班次超過65班，相關違規累計遭公路局裁罰36萬元。原本國光客運自10月16日起，已安排自營遊覽車及租用外部遊覽車支援，先前大幅缺班的情況有所改善，未料29日竹東站又因人手不足，透過動態資訊系統臨時公告1820及1820A台北往返竹東路線取消8班。雖然經緊急調度後減為4班，仍因未依核定班表行駛，再遭主管機關開罰。台北區監理所表示，接獲減班資訊後，立即要求國光客運調派車輛或租借遊覽車支援，29日下午2時40分、4時及5時的班次均已正常行駛。至於上午取消的4班，則依《公路法》最高罰額裁處9萬元，使國光客運近期累計罰款增加至45萬元。國光客運回應，30日班次已恢復正常，暫無其他補充說明。然而，駕駛不足已直接衝擊旅客搭乘權益。公路局副局長周廷彰坦言，客運業長期面臨駕駛招募困難，現有補助措施仍不足以完全填補缺口。政府已將擴大駕駛補助方案延長至明年2月，自民國108年以來，累計約4700名駕駛獲得相關補助，希望降低投入客運產業的門檻，增加人力供給。為尋找更多駕駛來源，公路局也與勞動部研議讓僑外生投入客運駕駛工作，並於9月提出包含降低華語能力門檻的方案，目前仍待勞動部審議。另一方面，公路局也希望業者改善工作條件，透過提高薪資與福利增加招募誘因，政府則持續提供油價補貼，協助降低客運公司的營運負擔。除了招募新人，調整路網也被列為解決缺工的重要方向。公路局目前正在審議國光客運部分路線的整併與優化，希望重新分配有限的駕駛人力，優先維持通勤尖峰及搭乘需求較高地區的服務。至於已有其他大眾運輸工具可替代的路線，則考慮適度調整，減少人力分散造成的營運壓力。周廷彰強調，公路局將持續監督業者改善人力調度，對於擅自減班等違規情形，依法可處9000元至9萬元罰鍰。未來除了透過路線優化提高運能使用效率，也將持續推動駕駛招募及待遇改善，要求業者依核定班次提供服務，避免駕駛荒反覆影響民眾搭車權益。
立法院「選前放假一週」 延會至明年1月底拚審總預算
立法院黨團協商今（30）日達成共識，為利預算審查與配合地方選務，各黨團同意115年度追加預算案於11月20日前完成三讀，本會期則延長至明年1月底以加速審議116年度總預算，並將依慣例於11月23日至27日停開院會及委員會。 協商結論指出，各黨團同意115年度追加預算案，於115年11月20日（星期五）前完成三讀程序；此外，為求儘速完成116年度總預算案審議程序，各黨團同意本會期延長會期至116年1月31日。各黨團同意為因應九合一地方選舉，依慣例自115年11月23日至27日停開院會及委員會；另11月20日（星期五）、12月1日（星期二）合併為一次會議，該次會議不處理臨時提案。
少事法修正草案政院通過 少年重大犯罪被害人可參與訴訟
行政院院會今（29）日通過司法院會銜之「少年事件處理法部分條文修正草案」及「少年事件處理法第18條之2修正草案」，增訂少年重大犯罪案件的被害人訴訟參與制度、將少年刑事案件假釋門檻分級，並分設前案紀錄塗銷的觀察期間，草案將送請立法院審議。在被害人訴訟參與方面，草案針對故意致人於死或重傷的少年刑事案件，增訂被害人可聲請參與訴訟；被害人若依法無法聲請，可由法定代理人或特定親屬代為聲請；若被告本身就是被害人的法定代理人或特定親屬，且沒有其他可聲請的人，則由被害人戶籍地的直轄市、縣（市）政府或財團法人犯罪被害人保護協會聲請。獲少年法院准許參與訴訟者，可到庭陳述意見、就證據調查及科刑範圍表示意見，並可聲請修復式司法程序；法院准許參與時，審理程序須採取保護少年的必要措施。在假釋部分，修正條文第81條區分少年重大犯罪或嚴重侵害法益的犯罪與一般少年刑事案件，前者須徒刑執行逾二分之一才可假釋，其他宣告有期徒刑者則為逾三分之一。法務部並提出建議條文，明定矯正機關辦理假釋審查時，應參酌被害人或其遺屬意見，必要時可委請犯罪被害人保護協會協助。前案紀錄塗銷方面，修正條文第83條之1至第83條之5區分少年保護事件與少年刑事案件，分別設1至3年、1至5年不等的觀察期間。少年保護事件在觀察期間內未再犯者，期滿視為未曾受宣告，並於少年滿21歲時自動塗銷前案紀錄；少年刑事案件則採法院裁定塗銷制，觀察期間未再犯者，由少年法院裁定視為未曾受宣告，裁定確定時塗銷紀錄。為防止少年遭犯罪集團利用，草案也增訂成少共犯案件若有調查共犯、保全證據的必要，司法警察（官）須先報請檢察官許可才能向法院聲請同行書，並可先將少年護送至檢察署，由檢察官訊問後，再連同卷證送交少年法院。對此，行政院會銜意見認為，同行書聲請程序應維持由司法警察（官）直接向少年法院聲請，以與其他少年強制處分程序一致、掌握辦案時效；但成少共犯案件有調查共犯關係、保全證據必要時，檢察官可指揮司法警察（官）將少年護送至檢察署訊問，並提出第18條之2建議條文，明定送交少年法院的資料包含訊問筆錄及原移送卷證，若有妨害偵查之虞，訊問筆錄可不檢送。法務部表示，這次修法回應社會對公共安全與被害人程序權益的關注，同時兼顧少年健全成長、復歸社會，以及防制少年遭犯罪組織利用；行政院會銜意見提出的建議條文，則是為保障被害人表意權，並讓檢察官能有效溯源、追查利用少年犯罪的幕後集團。
收購foodpanda遭公平會否決 Grab失望：無法帶來創新服務
Grab擬收購foodpanda台灣業務案遭公平會否決，Grab對此表達失望，表示原本希望將創新服務、合理收入機會及更優質的服務標準帶給台灣消費者、外送員與商家，如今無法按計畫推進。不過，業者強調，東南亞核心業務仍持續強勁發展，未來將繼續投入資金與資源，推動既定成長計畫，支持各地社群發展。Grab發言人表示，公司知悉台灣公平交易委員會21日針對收購foodpanda台灣業務所作出的決定，對結果感到失望。Grab原本計畫透過這項交易，為台灣市場帶來創新服務與優化後的服務標準，同時提供外送員更多合理的收入機會，並協助合作商家發展，但目前無法如預期實現。公平會21日召開第1825次委員會議，經充分審議後表決，多數委員認為應禁止結合，另有1名委員主張附加負擔、不予禁止，另1名委員則迴避。公平會指出，Grab今年3月與DeliveryHero達成協議，計畫取得旗下富胖達公司全部股份，並掌握其業務經營及人事任免，因此依法向公平會申報。公平會認為，台灣外送平台市場目前主要由foodpanda與UberEats兩大業者主導，市場集中程度高。若Grab完成收購，將取代foodpanda成為Uber Eats的主要競爭對手，但Uber本身持有Grab約13.1％股份，雙方過去也有董事任職及商業合作等關係，可能降低彼此積極競爭的誘因，增加市場協調風險。針對競爭疑慮，Grab曾提出稀釋持股、限制Uber人員兼任Grab董事，以及限制競爭敏感資訊交流等承諾措施。不過，公平會評估後認為，相關措施仍不足以有效消除疑慮，加上外送平台市場進入門檻高，新業者難以迅速形成制衡力量，因此認定結合所造成的限制競爭不利益大於整體經濟利益，依《公平交易法》第13條第1項規定禁止交易。面對收購案受阻，Grab強調，東南亞核心業務依然發展強勁，將持續投入資金與資源，推進既定成長藍圖，並支持Grab在東南亞各市場的在地社群持續發展。另一方面，foodpanda則尚未做出任何回應。
Grab砸6億美元併購foodpanda破局 公平會擋下！關鍵原因曝
公平交易委員會今（21）日召開記者會宣布，正式禁止東南亞叫車與外送巨頭Grab收購台灣foodpanda，這是繼2024年Uber Eats併購案遭封殺後，台灣外送市場第二次重大併購計畫宣告破局。公平會發言人辛志中表示，經第1825次委員會討論與表決後，多數委員認為兩大平台間存在股權與董事兼任等連結，恐顯著削弱市場競爭誘因，因而決議禁止這項結合案。本案緣於Grab今年3月23日與foodpanda母公司德國DeliveryHero達成協議，預計以6億美元（約新台幣190億元）現金收購台灣foodpanda業務，原先規劃於今年下半年完成交易，並於2027年上半年將用戶、合作商家與外送夥伴轉移至Grab平台。Grab於6月16日提出完整申報，公平會考量外送市場雙占結構等複雜因素，於7月決議延長審議至10月27日，並在期限前的最後一次例行會議做出決定。公平會指出，若准予結合，Grab將取代foodpanda成為Uber Eats在台灣的主要競爭對手；然而，Uber目前持有Grab約13%股權及3.7%表決權，且雙方具備董事兼任關係。主管機關認為，這種深厚的資本與營運連結，將大幅降低兩大平台在台灣市場相互競爭的能力與意願，嚴重影響市場機制健全。事實上，這已是foodpanda台灣業務第二度在出售過程中踢到鐵板。2024年5月，美商Uber宣布擬以9.5億美元收購foodpanda台灣事業，隨即在同年12月遭公平會否決。當時公平會考量合併後市占率將突破九成，恐失去主要競爭壓力，進而引發平台對消費者調漲費用或對餐廳提高抽成等疑慮。此次Grab併購案雖表面上仍維持兩大外送平台相互抗衡的格局，但實質上的資本交集，依然無法通過公平會對於市場自由競爭的嚴格審查。
馬斯克拋震撼彈！特斯拉、SpaceX研議合併 坦言仍有一大難關
全球首富馬斯克（Elon Musk）週二在SpaceX季度財報電話會議上證實，旗下兩大企業特斯拉（Tesla）與SpaceX正在積極評估合併的可能性，雙方也已分別成立特別委員會研究相關交易。如果最終成功整合，以兩家公司目前合計約3.5兆美元（約新台幣115兆元）的市值計算，將成為全球史上規模最大的企業合併案之一。根據外媒報導，馬斯克週二與金融分析師討論SpaceX季度營運表現時，被問及是否支持特斯拉與SpaceX合併，他直接回應：「我認為這會是個好主意嗎？是的。」馬斯克表示兩家公司目前都已成立特別委員會，正式評估合併的可行性，但相關討論仍處於初步階段，尚未就具體交易條件達成共識，也無法保證最終一定會合併。他強調：「特別委員會目前尚未就任何交易條件達成協議，也無法保證最終能達成協議，但我確實認為合併有許多優點，也能帶來很大的效益。」目前特斯拉市值約1.5兆美元，SpaceX則高達2兆美元，若兩家公司正式合併，合計市值將達3.5兆美元，規模相當驚人。事實上，馬斯克最近一年來已逐步推動旗下企業整合，今年稍早SpaceX股票上市前，便先收購人工智慧公司xAI，以及原名Twitter的社群平台X，將太空科技、人工智慧及社群平台業務整合至同一企業體系。此外，特斯拉與SpaceX近期也共同推出Terafab晶片製造計畫，準備整合雙方資源投入半導體生產，進一步顯示馬斯克有意讓旗下不同企業在技術及營運方面展開更緊密合作。馬斯克指出，特斯拉與SpaceX在晶片、人工智慧、軟體及其他科技領域都有高度合作空間，因此他認為全面合併具有相當大的潛在效益。不過，馬斯克雖然支持合併構想，卻不會親自參與兩家公司的特別委員會，他解釋由於自己同時擔任特斯拉及SpaceX執行長，在交易中存在利益衝突，因此必須迴避相關審議程序。他形容光是公開討論兩家公司合併的可能性，就像「在雷區裡跳踢踏舞」，稍有不慎就可能引發問題。至於合併能否順利推動，馬斯克坦言最終仍須取得股東支持，其中至少需要50%的特斯拉股東同意。他也直言這是「相當難以跨越的門檻」。不過，特斯拉股東過去曾支持馬斯克提出的重大計畫。去年，多數投資人便投票通過一項價值約1兆美元的馬斯克薪酬方案，顯示他在股東之間仍具有一定支持度。近年來，特斯拉的發展方向也逐漸出現轉變。雖然公司仍以電動車聞名，但馬斯克已持續將資源投入機器人及人工智慧相關業務，試圖擴大特斯拉在科技產業的布局。另一方面，SpaceX在今年稍早股票上市後，市值迅速超越特斯拉，除了原有的火箭發射及星鏈（Starlink）衛星網路業務，SpaceX也開始向Anthropic、Google等科技公司提供雲端運算資源。根據SpaceX最新季度財報，雲端運算業務已成為公司獲利表現最突出的業務，帶來約75億美元營收，成為新的重要成長動能。