導引
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大年初一「這些路段」易塞車 交通部：東西部國道客運仍有逾七成空位
交通部16日公布明天大年初一，民眾走春出遊車潮易壅塞路段，且依目前國道客運預售情形來看，西部國道客運尚有71%空位，東部國道客運尚有87%空位，有需求民眾可至各客運業者網站查詢。今天除夕截至下午3點，除台74線大里至霧峰東向路段、大里至草湖東向路段、成功至快官西向路段出現短暫車多之情況，其餘省道路段車流大致順暢。交通部指出，預估明天自上午起省道路段會出現走春及出遊車潮，上午易壅塞路段包含主要城際道路：台61線竹南南向路段及中彰大橋路段、台9線蘇花路廊南向路段、台1線水底寮至楓港南向路段。快速公路銜接國道路段：台65線銜接國道3號土城交流道南向路段、台74線臺中環線銜接國道3號快官交流道西向及霧峰交流道路段、台18線銜接國道3號中埔交流道東向路段、台86線歸仁交流道東向路段及仁德系統交流道東向路段、台88線鳳山至五甲東向路段。觀光風景區及新春參拜路段：台2線及台2乙線關渡至淡水東向路段、台3丙線竹山紫南宮東向路段、台19線北港朝天宮北向路段、台3線古坑至梅山南向路段等，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。在國道客運部分，本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛1,794班次，疏運26,455人；東部國道客運路線共計行駛593班次，疏運6,184人。
除夕返鄉圍爐出遊人潮將增 交通部提供二專區、幸福公路APP查詢最新路況
今天（16日）除夕，為春節連續假期第3日，交通部預估本日易壅塞路段包含快速公路銜接國道路段，為台65線銜接國道3號土城交流道南向路段、台64線銜接國道3號中和交流道東向路段。觀光風景區路段則為台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9線新店至烏來北向路段、台2線萬里至大武崙路段、台2線福隆東向路段等；建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。民眾駕車出發前，可多加利用「公路局疏運專區」https://tinyurl.com/wrms2zd、「公路局智慧化省道即時資訊服務網」（查詢最新路況）：https://168.thb.gov.tw，了解路線最新情況；或下載「幸福公路」APP查詢。昨（15）日下午至晚間省道部分路段有車多情形，包含台18線嘉義路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段，其餘省道路段車流大致順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者視人潮機動增班，昨（15）日西部國道客運共計行駛5,191班次，疏運85,126人；東部國道客運路線共計行駛1,569班次，疏運24,056人。公路局已請客運業者於115春節期間籌備充足運能，並落實人員與車輛安全整備，本次連假亦推出國道客運優惠措施，如有返鄉旅運需求，仍建議搭乘公共運輸。交通部部長陳世凱慰勞台北轉運站同仁。（圖／交通部提供）交通部長陳世凱日前先後視察高鐵臺中站及臺北轉運站，實地了解大眾運輸的整備情形；部長並化身「外送員」，為堅守崗位的「春節守護者」送上熱騰騰的點心與飲品下午茶，並發放紅包慰問第一線同仁，感謝大家犧牲與家人團聚的時光，全力守護旅客的返鄉路。
這次來真的！美軍已準備打擊伊朗 軍事行動恐持續數週
美國軍方正在為總統川普（Donald Trump）隨時下令攻擊伊朗做準備，且此舉可能是長達數週持續性的軍事行動。2名美國官員向《路透社》（Reuters）透露，這場行動若成真，恐將演變為美伊2國之間前所未見、更加嚴重的衝突。據《路透社》報導，由於相關規劃具有高度敏感性，這2名官員在匿名條件下發言。他們的披露，使正在進行中的美國與伊朗外交斡旋情勢更加升溫。上週，美國與伊朗外交官在阿曼（Oman）舉行會談，試圖就德黑蘭（Tehran）的核計畫重啟外交對話。此前，川普在該地區集結軍力，引發外界對新一輪軍事行動的擔憂。美國官員於美東時間13日表示，五角大廈將向中東增派1艘航空母艦，同時部署數千名士兵、戰鬥機、配備導引飛彈的驅逐艦，以及其他具備攻擊與防禦能力的軍事力量。川普13日在北卡羅來納州（North Carolina）1處基地向美軍部隊發表談話時表示，與伊朗達成協議「一直很困難」，「有時候你必須讓對方感到恐懼，這才是能真正解決問題的唯一方式。」當被問及有關可能展開長期軍事行動的準備時，白宮發言人凱利（Anna Kelly）表示：「關於伊朗問題，川普總統已將所有選項擺在桌面上。他會聽取各種不同觀點，但最終會依據對我們國家與國家安全最有利的原則作出決定。」去年，美國曾向該地區派遣2艘航空母艦，並對伊朗核設施發動攻擊。然而，6月代號為「午夜之錘」（Midnight Hammer）的行動，本質上屬於1次性的美國打擊行動，隱形轟炸機自美國本土起飛，攻擊伊朗核設施。伊朗隨後僅對位於卡達的美軍基地發動極為有限的報復性攻擊。但官員透露，此次正在規劃的行動更為複雜。若展開持續性軍事行動，美軍可能打擊的不僅是核基礎設施，還包括伊朗的國家與安全機構設施。其中1名官員拒絕提供更具體細節。專家指出，若對伊朗發動此類行動，美軍面臨的風險將大幅升高。伊朗擁有強大的飛彈武庫，一旦展開報復行動，區域衝突升級的風險也隨之增加。同1名官員表示，美方完全預期伊朗將進行報復，雙方可能在一段時間內展開反覆打擊與報復行動。白宮與五角大廈未回應有關報復風險或區域衝突可能性的提問。川普多次威脅，若伊朗在核計畫、彈道飛彈計畫以及對內鎮壓問題上不讓步，美國將對其進行轟炸。12日，他警告若外交解決方案失敗，替代方案將會「非常慘痛。」伊朗革命衛隊（Revolutionary Guards）則警告，若伊朗領土遭到攻擊，他們可能對任何美軍基地展開報復。美國在整個中東地區均設有軍事基地，包括約旦、科威特、沙烏地阿拉伯、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國以及土耳其。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）11日在華盛頓與川普舉行會談時表示，若與伊朗達成協議，「協議內容必須包含對以色列至關重要的要素。」伊朗方面則表示，願意討論限制其核計畫，以換取解除制裁，但已排除將飛彈議題納入談判的可能性。
傳澤倫斯基擬24日宣布舉行大選＋俄烏和平協議公投 知情人吐內幕
英國《金融時報》（FinancialTimes）先前報導，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）計畫於2月24日、俄羅斯全面入侵4週年之際，宣布舉行總統大選並同步就潛在俄烏和平協議舉行公投。不過，熟悉內情人士向路透社指出，在和平條件未明朗前推動相關程序，該時間表恐不切實際。報導引述參與規劃的烏克蘭與歐洲官員說法，指基輔已著手籌備選舉，並規劃與和平協議公投同日舉行。此舉被視為美烏談判中的一環。據悉，儘速籌辦選舉列入雙方正在敲定的20點和平框架之一。路透社揭露，消息人士表示，若烏克蘭未先與俄方就協議條款達成共識，且未取得美國與西方盟友提供的安全保障與停火安排，澤倫斯基難以依法啟動選舉與公投，「俄羅斯尚未同意任何協議，也未展現結束戰事的行動，如何推動選舉？」截至目前為止，烏克蘭總統府尚未就相關報導置評。在美方斡旋下，雙方近期於阿布達比舉行會談，但在東部頓巴斯地區地位問題上仍存重大分歧。俄方要求取得整個頓巴斯控制權；而烏方目前仍掌控逾5,180平方公里的土地，因此拒絕讓步，但不排除探討設立非軍事區或自由貿易區等替代方案。與此同時，俄軍在嚴冬期間仍持續攻擊烏克蘭能源設施。澤倫斯基日前表示，隨著美國國會期中選舉逼近，華府希望在6月前尋得結束戰爭的方案。路透社指出，美烏曾討論於5月舉行選舉與公投，但多名知情人士認為，在尚未達成和平協議且投票籌備繁複的情況下，該時程並不現實。此外，自2022年俄羅斯入侵以來，烏克蘭實施戒嚴令，依法禁止舉行選舉；多數民意亦反對戰時投票。針對這點，國會議員與專家已成立工作小組研擬修法方向。結合以上幾點，外界普遍認為儘管美國總統川普（Donald Trump）支持烏克蘭舉行選舉，相關安排仍面臨法律與政治層面的多重挑戰。
春節228出遊車潮預警！這些路段最塞 公路局祭出轉乘優惠與壅塞熱點提醒
春節與228和平紀念日雙重連假即將登場，今年連假時間拉長，民眾規劃返鄉與出遊行程踴躍，預料全台將迎來大量車潮與觀光人流。交通部公路局提醒，連假期間易出現壅塞路段，建議民眾行前掌握即時交通資訊，並多加利用大眾運輸工具，以避開尖峰時段，減輕行車壓力，讓假期行程更順暢。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）觀光熱點如日月潭、北港朝天宮、紫南宮等地春節期間車潮湧現，民眾應提早出發或避開尖峰時段。（圖／公路局提供）為鼓勵民眾減少自行開車，公路局宣布將於春節與228連假期間推出國道客運票價優惠。春節優惠時間自2月13日0時起至2月22日24時止，228連假則自2月26日0時起至3月1日24時止，共有88條中長途國道客運路線納入優惠方案。其中春節期間可享6折票價，228連假則提供85折優惠。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）此外，TPASS 2.0會員可享加碼回饋：單月搭乘國道客運達2至3次者，可獲15%回饋；達4次以上者，回饋提高至30%。公路局也指出，民眾若於搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，使用電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；搭乘指定「幸福巴士」則可享免費搭乘，但須於轉乘場站完成電子票證過卡，方能適用優惠。公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）針對交通態勢分析，公路局表示，春節車流將以2月16日除夕及2月20日初四為主要分界。假期前段為返鄉車潮高峰，中段將出現短程參拜與家庭旅遊，後段則以返回工作地的車流為主。至於228連假，預計自2月26日下午起開始湧現人車潮，2月27日至28日為旅遊高峰期，返程車潮將從28日下午一路延續至3月1日。春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局也公布多處易壅塞路段，包括：台1線水底寮至楓港台61線鳳鼻至香山與竹南路段台64、台65、台74、台86、台18線等銜接國道交流道路段觀光熱點周邊如台2線及台2乙線關渡至淡水、福隆、萬里至大武崙台3線大溪、古坑至梅山，以及竹山紫南宮周邊台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等熱門參拜地區為因應龐大車流與緩解壅塞，公路局將視各地交通特性實施彈性疏導措施，包括調整號誌時制、引導用路人改道、封閉部分路口與加強大貨車通行管理，並協調地方警力加強交通指揮與違規取締。高速公路局也針對11處國道易壅塞點規劃替代道路，設立導引標誌供民眾參考行駛。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）公路局提醒，用路人可於出發前透過「智慧化省道即時資訊服務網」及「幸福公路App」查詢最新路況，行車途中可留意沿線CMS可變資訊標誌與即時資訊更新，適時調整路線與時段，避免久候塞車，提升整體行車效率與旅程品質。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
多年頻尿、下腹脹痛! 52歲婦一照超音波：子宮肌瘤像芒果大
52歲的徐女士，長年飽受經痛、頻尿及下腹悶脹等症狀困擾。至林新醫院健檢中心接受檢查時，經婦產科超音波檢查發現，其子宮前壁長有一顆約7.3×6.5×6.2公分、體積達294立方公分的子宮肌瘤，大小約等同一顆中型芒果，且已壓迫膀胱，導致其日常需頻繁如廁、夜間多次起床影響睡眠，外出時亦須時時留意洗手間位置，生活品質明顯受到影響。隨後，在婦產科胡洺褘醫師建議下接受手術，術後恢復狀況良好，僅住院兩日即順利出院。一個月後回診追蹤，超音波顯示肌瘤已縮小至3.7×3.6×2.9公分，體積僅剩38立方公分，約縮小近九成，大小相當於一顆小番茄。原本困擾多年的經痛及因肌瘤壓迫造成的頻尿、悶脹感，也明顯獲得改善。子宮肌瘤是良性腫瘤 但過大或造成壓迫會引發經痛胡洺褘醫師表示，子宮肌瘤是育齡及更年期女性常見的良性腫瘤，當肌瘤體積過大或壓迫周邊器官時，常會引發經痛、經血量過多、頻尿或下腹壓迫感等問題。治療方式需依病人年齡、症狀嚴重度及是否希望保留子宮做整體評估。子宮肌瘤微波消融術可保留子宮 恢復期短且疼痛感較低徐女士因希望保留子宮，並考量恢復期短、疼痛感較低，在與醫師充分討論後，選擇接受「子宮肌瘤微波消融術」。該手術透過影像導引，將微波能量精準作用於肌瘤組織，使肌瘤壞死並逐漸被人體吸收，屬於微創治療方式。長期經痛加劇或出現異常 建議及早就醫與治療胡洺褘醫師指出，子宮肌瘤微波消融術在縮小肌瘤體積及緩解相關症狀方面，特別適合希望保留子宮、且不適合或不願接受傳統手術切除的女性，但仍須經專業醫師詳細評估後選擇最合適的治療方式。林新醫院婦產科提醒，女性若長期出現經痛加劇、經血量異常、頻尿或下腹不適等症狀，應及早就醫檢查，把握治療時機，以維護健康與生活品質。【延伸閱讀】罹患子宮肌瘤難受孕？需視肌瘤生長位置與大小而定情緒影響子宮肌瘤？中醫師：賀爾蒙波動大是關鍵https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67377
震撼南韓政壇！尹錫悅「戒嚴政變」案 檢方重砲求處死刑
南韓前總統尹錫悅因2024年底突發「閃電戒嚴」，涉嫌觸犯「內亂罪」及多項重罪。針對該案，南韓特別檢察組13日在結案庭上正式向法院求處死刑，稱其為「違憲叛國的主謀」，必須以最嚴厲的方式懲戒。檢方在結案陳述中強調，尹錫悅破壞民主秩序、意圖長期執政，請求法院判處極刑。根據南韓媒體報導，在13日的庭審中，首爾中央地方法院刑事合議第25部針對包括尹錫悅、前國防部長金容鉉等8名被告進行結案陳述。特檢團強調，尹錫悅企圖透過戒嚴掌控國會、司法與軍警系統，以延長個人執政，動用軍警包圍國會、策劃拘捕在野黨領袖、國會議長與中央選委會官員，犯行嚴重危害國家體制。檢方在結案陳述中強調，尹錫悅破壞民主秩序、意圖長期執政，請求法院判處極刑。特檢指出，此案不僅是嚴重破壞憲政秩序，更讓南韓民眾重新回想起全斗煥、盧泰愚軍政時期的陰影，形容這是「韓國憲政史上最重大的內亂事件」，必須比照甚至超越過往獨裁政權的懲處標準，以確保民主體制不再遭受威脅。2024年12月3日，尹錫悅突宣布全國戒嚴，引發政治動盪，隔日即遭國會通過解除命令。另據報導引述檢方說法，2024年12月3日，當時仍為總統的尹錫悅突然宣布全國緊急軍事戒嚴，聲稱目的是為了打擊「親朝勢力」。但該行動迅速引發國內政治與社會動盪，隔日國會深夜緊急通過解除戒嚴案，尹錫悅隨即遭停職、逮捕、彈劾並正式罷免，是繼朴槿惠之後南韓史上第二位因彈劾下台的總統。除尹錫悅被求處死刑外，前國防部長金容鉉則被求處無期徒刑，前司令官盧尚元因主導戒嚴部署則遭求刑30年。特檢表示，相關人員為達政治目的密謀策畫，動用國家資源壓制國民自由，毫無悔意與反省，構成重大國安威脅。戒嚴令發布後，南韓各地爆發示威潮，民眾強烈反對政府動用軍權干預憲政體制。此外，尹錫悅還面臨妨害公務、濫用職權等多項罪嫌，其妻金建希亦涉入多起案件，正接受司法調查中。現任總統李在明在2025年底宣布，將每年12月3日定為「國民主權日」，紀念人民成功阻止戒嚴、守護憲政秩序的一天。此案一審預計將於2月中旬宣判，南韓社會高度關注判決是否會開啟司法體制面對高層叛國行為的新時代。南韓前總統尹錫悅現身首爾中央地方法院，面對「內亂罪」等多項指控，檢方求處死刑。（圖／翻攝自X，@SBS8news）
如何破解豪豬戰略？陸軍事雜誌點名「美式斬首」、無人化作戰
中國大陸1份軍事期刊警告指出，台灣的「非對稱作戰」構想，亦即所謂的「豪豬戰略」（porcupine strategy），可能對中國人民解放軍（PLA）對台軍事行動構成重大威脅。然而，該文章也指出，解放軍可以美軍式的「斬首行動」（decapitation strike）來反制這一戰略。據《南華早報》報導，這篇分析刊登於中國大陸軍事雜誌《艦船知識》（Naval and Merchant Ships）11月號，內容檢視了台灣在7月舉行、規模歷來最大的年度軍事演習「漢光演習」中豪豬戰略的實際運作方式，並進一步探討解放軍可能採取的應對手段。該文指出，非對稱作戰戰略的核心，是讓台灣如同1隻豪豬，遍布「尖刺」，以大量輕便、可由單兵肩射的防空飛彈等武器，來抵禦規模更大、裝備更精良的解放軍。文章認為，這一戰略受到美國軍事顧問影響，並獲得美國軍售支持，其重點在於部署數量龐大、成本較低的小型作戰平台，例如「刺針」FIM-92可攜式防空飛彈（FIM-92 Stinger）以及「彈簧刀300型」反裝甲滯空彈藥（Switchblade 300）。這些武器將被用來對高價值目標發動「一波接一波的攻勢」，包括戰車、軍艦與雷達系統，藉由消耗戰的方式削弱對手。文章指出，其目標是將整座島嶼打造成1個多層防禦的堡壘，善用都市地形與地理條件，迫使解放軍陷入1場曠日持久、代價高昂的衝突。與此同時，台灣軍方正將新型武器系統，包括「海馬士」高機動性多管火箭系統（Himars）與M1A2T戰車，與國造裝備結合，例如「陸劍二」防空飛彈（Land Sword II）。文章補充，今年的漢光演習亦納入了城市作戰的相關演練。「威脅顯而易見，」文章寫道，「這反映出1種戰略思路，目標是先穩定戰場局勢，接著再逐步扭轉戰局，取得優勢。」該文還提到，美國上個月批准了1項高達111億美元的對台軍售案，創下歷史新高，內容包括海馬士與MGM-140陸軍戰術飛彈系統（ATACMS）、Altius滯空彈藥、FGM-148標槍飛彈（FGM-148 Javelin）與BGM-71拖式飛彈（BGM-71 TOW），以及戰術層級的網路作戰能力，將大幅強化台灣的非對稱作戰能力。這項軍售激怒了北京，並促使解放軍在去年12月底於台灣周邊舉行大規模實彈演習。對此，該文章提出了1套多管齊下反制豪豬戰略的方案，指出解放軍可選擇繞過前線防禦，直接對台灣的政治與軍事領導核心發動打擊，採取類似美軍過往戰爭中的「斬首戰略」。文章以2003年美國入侵伊拉克為例指出，美軍並未試圖逐一攻占每1個據點或城市，而是直指該國首都巴格達（Baghdad），最終俘虜伊拉克領導人海珊（Saddam Hussein），並將此視為「城市作戰的經典案例。」文章還提到，美國特種部隊3日對委內瑞拉（Venezuela）領導人展開了另1場「斬首行動」，突襲其首都卡拉卡斯（Caracas），並將總統馬杜洛（Nicolas Maduro）及其妻子擄走，押往紐約就多項美國刑事指控受審。此外，文章指出，解放軍亦可透過無人化作戰來反制台灣的豪豬戰略。文中建議，可運用AI驅動的無人機進行精準偵察與火力導引，同時派遣無人戰車、無人裝甲車與機器狼進入街區清剿，藉此降低人員傷亡與附帶損害。文章最後強調，心理戰與政治戰同樣重要，並引用中國內戰時期的經驗，指出可透過策反、瓦解意志等手段，促使對手投降或倒戈。
寒假打工詐騙激增 50% 「快速錄取、標榜高薪」常見手法曝光
大專院校寒假陸續展開，許多學生開始尋找寒假打工兼職機會，然而打工平台「打工趣」發現近期打工詐騙案件激增50％。根據趨勢科技於今年 8 月公布的調查，超過58%受訪者曾收到打工詐騙簡訊或電子郵件，常見手法包括假冒職缺廣告、要求預付款項，或誘導下載可疑應用程式，已成為常見的求職陷阱。常見的求職詐騙警訊包括：職缺來源不明，卻聲稱「快速錄取」；要求先支付「培訓費」、「保證金」；標榜高薪，但工作內容說明模糊不清；透過私人通訊軟體邀約面試或直接入職。打工趣執行長林偉立表示，近年網路打工詐騙手法不斷翻新，而寒假是求職高峰期，也是詐騙高峰期，「我們在寒假前的職缺審核過程中，就已發現多起疑似詐騙案例，包含以緬甸或其他海外IP刊登虛假職缺、偽造公司登記資料進行認證等情形。這類職缺往往在社群散布或導引至LINE私訊，並以「輕鬆高薪」「彈性上班」等條件吸引學生上鉤，誘使提供個資或支付費用，讓急於找工作的學生承擔極高風險。」近年詐騙集團不僅能完整複製正版企業職缺，更常透過話術與心理誘導進行二次詐騙，使求職者在初期難以察覺異常。為協助學生在寒假求職高峰期降低風險，打工趣團隊開發「詐騙工作雷達」，以被動防禦轉向主動偵查為設計核心，不同於傳統反詐騙工具，僅停留在「黑名單比對」或「關鍵字掃描」，進一步導入AI深度語意分析與數位誘餌技術，回應當前詐騙手法快速進化的現況，協助使用者提前辨識潛在風險。台灣首創的AI 「詐騙工作雷達」工具，會員可於打工趣網站與App中免費使用。「詐騙工作雷達」採用三層防禦與偵查架構。第一層為即時過濾機制，透過動態更新的關鍵字庫，快速辨識詐騙術語與境外用語，有效攔截80%常見陷阱；第二層進行語意深度分析，即使職缺內容未出現明顯敏感字詞，仍能從語氣與描述邏輯中，判斷是否存在高薪誘騙或規避平台監控等異常意圖；第三層為主動偵查機制，針對看似正常的職缺進一步比對對話紀錄，揪出在轉往 LINE 等私下通訊後才出現的投資、洗錢等非法誘導行為。打工趣「詐騙工作雷達」目前已於打工趣官網及 App 開放使用，提供學生與打工族在求職過程中更即時、主動的安全防護。打工趣也提醒求職者，在尋找兼職工作時務必保持警覺，「合法的工作機會，不會要求求職者先行付費，也不應要求提供銀行帳號、金融卡或身分證件等敏感個資。 若遇到疑似詐騙職缺，應立即停止聯繫，並在平台上進行檢舉，同時可向相關主管機關反映。林偉立進一步指出，求職詐騙對於工作經驗不多，尤其是第一次找工作的學生而言更具威脅。希望透過平台審核員的事前把關，以及AI工具的提醒機制，協助使用者避開不安全職缺，降低學生因資訊不對稱而誤觸詐騙的機率，讓求職環境更安心。
花蓮馬太鞍溪橋鋼鐵重生！ 進度超前「元旦上午通車」
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。原本預定明（2026）年1月底通車，不過經公路局東區養護工程分局人員努力下，已提早完工，經各個單位現勘確認安全後，公路局於今（31）日宣布，馬太鞍溪鋼便橋將於元旦上午10時正式通車。公路局東區養護工程分局花蓮工務段為利台9線馬太鞍溪鋼便橋改道通車後之行車安全，於通車前12月24日及昨（30）日二次邀集花蓮縣政府、鳳林鎮公所、光復鄉公所、花蓮縣警察局、鳳林分局、交通隊及水利署第九河川分署等單位現勘交維改道措施，將於2026年1月1日上午10時正式通車。通車前上午9時30分至10時00分需機動管制調整交維改道措施完善後，10時整由台9線231k+649（鳳林端）及台9線232k+798（光復端）兩處管制點開放行駛至馬太鞍溪鋼便橋，維持雙向各1快1慢車道服務用路人。公路局提醒，鋼便橋通車後為利馬太鞍溪水流順暢臨時涵管便道將隨即封閉拆除，改道初期請用路人行經該路段依現場管制人員指示通行，並配合設置之導引標誌、標線、號誌及速限40公里／小時小心行駛。同時強調用路人應請隨時注意各項管制訊息，並請多利用公路局省道即時路況系統（https://168.thb.gov.tw）或下載幸福公路APP，隨時注意收聽廣播訊息。
共軍無人機「俯瞰101」？ 退休少將栗正傑認：影片是真的
解放軍東部戰區29日突宣布，在台灣周邊啟動「正義使命-2025」軍事演習，期間《央視新聞》更釋出共軍無人機「俯瞰」台北101大樓的畫面。國防部回應指這屬於「典型認知戰」，並強調沒有大型無人機進入台灣24浬範圍內；不過退役少將栗正傑認為影片是真的，「雖然101沒任何軍事價值，但如果無人機偵查到的地點是台灣重要的政治、經濟或軍事設施，對台灣安全威脅就很大。」大陸解放軍29日宣布，對台灣進行「正義使命-2025」軍事演習，《央視》也公開一段以無人機俯瞰台北101的畫面。而國防部30日在臉書限時動態回應，指這屬於「典型認知戰」，呼籲民眾不要輕信對岸操作；同時強調，中共無人機並未越過24浬，國軍會持續全天候嚴密監控台海周邊安全。針對有人懷疑該影片是內湖碧山巖監視畫面，退役少將栗正傑在節目《全球大視野》上分析，他經過詳細比對發現，這個角度和大樓間距與碧山巖不同，因此認為影片是真的。栗正傑進一步說明，解放軍影片中用的是TB-001「雙尾蠍」無人機，這款無人機幾乎每次國家軍演都會參與，續航力可繞台灣兩圈不落地、飛行35小時。至於是不是無人機飛到淡水河口附近就順勢拍了101，他表示無法確認，但這台無人機具備偵查與打擊一體的能力，甚至能掛載導彈。栗正傑強調，雖然不認為其會去攻擊台北101，也沒任何軍事價值，但如果無人機偵查到的地點是台灣重要的政治、經濟或軍事設施，並且其具備精確導引武器，對台灣安全威脅就很大。因此從這次《央視》釋出的兩段畫面，包括PCS-191遠程火箭彈著點和無人機航拍，栗正傑直言，顯示共軍對台灣的威脅確實很大。
中山站恐攻兇嫌一路殺進百貨！誠品南西店宣布「20日暫停營業」
受到北捷連環攻擊事件影響，位於中山商圈的誠品生活南西店在19日成為攻擊現場之一，案發當下氣氛緊張混亂。誠品官方於20日清晨發布公告，表示將於12月20日休館一天，讓全體員工有時間調整身心狀態。27歲男子張文於19日傍晚先在台北車站投擲煙霧彈並持長刀攻擊民眾，之後轉往中山捷運站與南京西路一帶繼續犯案，並闖入誠品南西店持刀追砍顧客，場面驚悚。整起事件造成4人死亡（含嫌犯本人）、9人受傷，造成社會譁然。誠品生活南西表示，事件當下，全館員工在突發情況下配合導引疏散、協助緊急避難，並主動安撫現場顧客與讀者。針對行動不便者、年長者與幼童等弱勢族群，工作人員也盡力提供即時協助。官方公告中寫道：「這是幽暗的時刻，感謝大家，讓我們一起感受到勇氣與愛的力量。讓我們整理心情後再出發。」為了讓第一線工作人員好好休息並進行內部調整，誠品生活南西店今日12月20日將全面暫停營業。誠品方面也向所有顧客表達感謝與祝福，並祈願大家「心意安寧，闔家平安健康」，強調將在準備完善後重新迎接顧客回到閱讀與生活空間。
資金充沛央行讓子彈繼續飛 專家：明年有望房價收斂
房市因第七波信用管制引發「金龍海嘯」，將市場交易量打趴，使各界高度關注央行今年第四季理監事會議，是否有望鬆綁提振市場。結果央行不論是利率還是信用管制，依然紋風不動。面對央行遲遲不鬆緊箍咒，專家認為，2026年房市景氣預估將持續鴨子划水，首購仍是主要支撐市場的力量，房市將是「量平價修」的一年。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，儘管購屋者與業者都希望央行管制能有所調整，但從數據面來看，9~11月的不動產放款集中度不降反升，且消費者購置住宅貸款餘額仍不斷推高，加上國內股市表現佳，市場資金充沛，若鬆綁管制，恐難避免游資轉進房市，因此央行在政策導引房市軟著陸已略見成效的情況下，選擇讓子彈再飛一段時間，持續緊盯銀行內控，也算合乎預期。在利率方面，今年國內經濟成長率超過7%，明年各大經研機構也樂觀看待可超過3%，所以降息釋出資金來救經濟的時機仍未到，也讓央行在利率政策上繼續「美規台不隨」，連續七季不動如山。由於利率與信用管制都維持現狀，所以房市大環境冷淡的情況將一路延續到2026年，但市場經歷一年多的盤整，交易量基期已相對低，所以明年的量縮幅度也相對有限。台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中指出，財政部日前表示，2026年新青安期滿後，將研擬接續的優貸方案，青安政策只會調整不會落日，對消費者仍具一定程度的激勵作用，所以首購族將是2026房市的主要支持力量，低總價小宅當道的風潮也會持續延燒，但小資買家的負擔能力有限，消費者在景氣冷淡下追價意願也低，部分供給量大的新興重劃區，業者讓利促進買氣的可能性高，也可望導引房價收斂，預估房市將是「量平價修」的一年。
國道匝環道「平均1天1車禍」！ 高公局出招：製造視覺錯覺、換告示牌
高速公路由主線進入出口匝環道時，道路線形常由直線轉為彎道，駕駛人若未注意前方路況之變化，易有事故發生。為降低高速公路匝環道彎道事故，除布設基本的標誌、標線及標記外，交通部高速公路局今（15）日宣布，再針對曲率半徑較小路段繪設「視覺化減速標線」，以及試辦急彎標誌等強化措施。依高公局統計，2024年國道匝環道路段事故共372件，造成5人死亡，135人受傷。肇事型態以撞護欄之比例最高40.6%，肇因則以分心駕駛19.1%、操作不當16.1%占比較高。高公局表示，目前出口匝環道彎道路段，已設置速限標誌、彎路標誌、安全方向導引標誌，並加密路面標記及於路肩劃設「白色斜紋線」。為進一步提升彎道行車安全，高公局針對曲率半徑較小之匝環道路段，劃設視覺化減速標線，使駕駛人產生車道寬度縮減之錯覺，進而自然降速。自2025年起，再針對環道型式之出口匝道，試辦「急彎」告示牌，以加強提醒用路人注意彎道及減速，以減少超速失控事故。高公局呼籲，駕駛人行經匝環道路段，務必隨時注意前方路況，並留意匝環道線形變化，隨時握好方向盤並遵循速限行駛，以保障行車安全。「急彎」告示牌。（圖／高公局提供）
桃園機場航班顯示系統獲五大國際設計金獎
桃園國際機場全新升級的航班資訊顯示系統(Flight Information Display System, FIDS)設計卓越，繼今年8月榮獲倫敦設計獎及紐約產品設計獎雙金獎後，近期再摘下「日本Good Design Award」的傳播設計類、「美國Good Design Award」的傳播設計/字體標示類及「法國French Design Award」三項金獎，於五大國際設計競賽中連獲五項金獎肯定。機場公司表示，自去年起以旅客需求為核心，全面優化航廈內登機門、行李提領區、報到櫃檯等近千處資訊螢幕，遵循國際民航組織(ICAO)與國際航空運輸協會(IATA)的視覺導引標準，採用大字體、清晰色彩對比及統一資訊排列方式，方便各國旅客輕鬆閱讀。新的FIDS系統採用大字體、清晰色彩對比及統一資訊排列方式，方便各國旅客輕鬆閱讀。（圖片提供／桃園機場）新的FIDS系統採用節能LED螢幕及即時更新功能，有效整合航班動態與行李轉盤資訊，為桃園機場榮獲Skytrax「全球最佳行李運送機場」提供關鍵技術支援。根據國際機場協會(ACI)的ASQ服務調查數據顯示，新系統使旅客資訊辨識速度提升37%，「資訊清晰度」、「方向感掌握度」及「移動順暢度」等滿意度平均提升12個百分點。桃園機場航班顯示系統有效整合航班動態與行李轉盤資訊。（圖片提供／桃園機場）國際評審團高度肯定桃園機場FIDS系統的優異表現。日本Good Design Award評審指出，桃園機場統一整合機場的標識系統後，可作為其他機場的參考，其他國際評審亦肯定系統資訊呈現清晰且適合各國旅客使用。本次於五大國際設計競賽獲獎，是機場公司與國際評比顧問亞商卓盛華閣集團(Asia Premier Group, APG)協力推動的成果。機場公司將持續推動視覺與資訊系統升級，強化國際競爭力，為旅客打造更優質便捷的旅行體驗。桃園機場航班顯示系統榮獲日本Good Design Award（圖右下）、美國Good Design Award（圖右上）及法國French Design Award（圖左下）等三項金獎殊榮。（圖片提供／桃園機場）五項金獎獲獎紀錄：日本Good Design Award — 金獎(傳播設計類)https://www.g-mark.org/en/gallery/winners/29176?text=taoyuan&years=2025 美國Good Design Award — 金獎(傳播設計/字體標示類)https://www.american-good-design.com/winnerDetails?id=1917 法國French Design Award — 金獎https://www.french-design-award.com/award-winning-work/3037 倫敦設計獎London Design Awards — 金獎(傳播設計/字體設計及標示類)https://thelondondesignawards.com/winner-info.php?id=5839 紐約產品設計獎NY Product Design Awards — 金獎(互動設計/裝置類)https://nydesignawards.com/winner-info.php?id=3432新的FIDS系統是今年8月榮獲倫敦設計獎(圖左)及紐約產品設計獎(圖右)雙金獎後，再摘下三金。（圖片提供／桃園機場）
小紅書涉詐遭停權！今年已通報756件 假網拍佔大宗
針對小紅書涉詐態樣，刑事局10日說明根據165系統數據顯示，今年至11月間，小紅書涉詐詐騙案件經統計共有756件，主要以欺騙賣家的解除分期付款、假網拍與假投資為主要詐騙手法，其中假網拍為多數，總計共283件，其次則為欺騙賣家的解除分期付款，共計196件。刑事局表示，小紅書中的詐騙手法前5名依序為：假網拍（283件）、解除分期付款(騙賣家)（196件）、假投資（51件）、假交友(投資詐財)（43件）、色情應召詐財（23件）；另統計去年1月至12月，該平臺涉詐案件共計950件；詐騙手法前5名依序為：解除分期付款(騙賣家)（477件）、假網拍（261件）、假交友(投資詐財)（39件）、色情應召詐財（36件）、假投資（29件）。在解除分期付款(騙賣家)」、「假網拍」及「假投資」等案件中，民眾多為透過小紅書內建(市集)交易平臺進行聯繫，隨後詐騙集團會導引被害人使用LINE等通訊軟體進行後續聯繫，再引導被害人至7-11賣貨便、全家好賣+等平臺賣場進行交易，交易期間，假買家會聲稱無法完成訂購等話術，並傳送上述賣場的假客服網址或LINE帳號；接著假冒賣場之平臺客服會以【未開通金流服務】、【未簽署託運條款】、【未完成實名制認證】、【未簽署誠信交易】或其他理由，要求被害人配合後續【網路銀行轉帳】進行驗證作業，最終導致被害人誤信而遭騙。刑事局自2024年8月至2025年11月止，共計通報TWNIC(財團法人台灣網路資訊中心)執行5萬8882組詐騙網站停止解析，另有關網路平臺涉詐違規者，為督促業者遵循我國法律，並落實平臺廣告、內容源頭管理，已蒐報Meta網路廣告「未揭露委託刊播者、出資者相關資訊、管理系統缺失及未限時下架詐騙廣告」之違法事證，至今年11月止已函請目的事業主管機關數發部裁罰計3次，累計罰鍰已達新臺幣1850萬元。刑事局與各地方(政府)警察局持續蒐報涉詐廣告與詐騙內容，立即通報下架，並彙整違法態樣，函報數發部裁罰。
明起不能刷了！桃捷LINE Pay、iPASS MONEY用戶注意這兩件事
桃園捷運公司宣布，因應LINE Pay與iPASS MONEY雙方將於2024年12月31日正式終止合作，自12月3日起調整電子支付相關功能。原有透過LINE Pay錢包使用iPASS MONEY服務的乘客，需改用獨立App操作，民眾搭乘捷運時請留意最新使用規則。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷表示，因應系統整合變動，將調整以下服務方式：一、自動收費閘門方面，原使用LINE Pay乘車碼的旅客，請改下載「iPASS MONEY App」並使用該App中的乘車碼感應進站。二、車站詢問處及桃捷 TICKETS App付款功能，原使用iPASS MONEY付款碼的旅客，改由「LINE Pay App」提供付款服務。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）為協助旅客辨識與操作，桃捷將於各車站進出口及閘門、詢問處等位置更新圖示標示，提供清楚導引。目前桃園捷運已支援多項多元支付工具，包含：傳統票券（單程票、回數票、一日票、定期票等）電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）TPASS通勤月票行動支付與信用卡（VISA、Mastercard、JCB、銀聯卡）手機感應支付（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）桃捷強調，將持續強化支付系統便利性與資訊透明度，確保乘客使用體驗順暢，也提醒使用LINE Pay與iPASS MONEY之旅客提早因應調整，避免影響通行效率。
男子用Google街景「獵牌」 橫掃406面路牌變賣換錢遭逮
嘉義山區近日爆出一起離奇竊案，1名來自屏東的男子明明（化名），竟靠著 Google 街景當成「犯案導航」，鎖定偏僻山區道路，一路北上專偷交通標誌與反光導引牌。警方追查後發現，他短短不到兩個月內，竟橫掃多達 406 面道路標誌，幾乎把整條山路「洗牌」，規模之大令工程單位及警方震驚不已。根據判決內容，2024 年 10 月間明明開著自小客車前往嘉義大埔鄉台 3 線 305 至 341 公里路段，並使用電動板手迅速拆卸雲嘉南養護工程分局管理的「輔 2 交通標誌」共 30 面。取得「成功經驗」後，接著在 10 月初至 11 月間多次回到大埔鄉各條鄉道及白馬亭產業道路，以相同手法偷走鄉公所設置的交通標誌、反光導引指示牌，共計 224 面。不僅如此，他還把犯案地圖擴大到嘉義番路鄉與中埔鄉。11 月間，他前往嘉 131-1 線、草山村等地再偷走 45 面路牌。接著又在中埔鄉偷走 40 面，最後於番路鄉公興村腦寮段一次帶走 67 面，偷完立即駕車離開，動作俐落宛如「專業拆牌工」。工程包商察覺路牌大量失蹤，立刻向警方報案。警方清查後發現山區道路監視器少得可憐，只能靠比對上百輛可疑車輛，經連日追查，終於鎖定阿財涉有重嫌，並於 12 月 10 日在屏東九如鄉一處民宅逮捕他，現場還起獲大批失竊標誌與犯案工具。面對警方，明明坦承因缺錢才鋌而走險，還透露是「先用 Google 街景找偏僻地點，下手後再送到回收場變賣」。手法可說是科技犯案的新奇案例，嘉義地院審理後認為，阿財具備工作能力卻選擇偷竊，長期侵害公共財物，不但造成道路安全疑慮，更破壞社會秩序。考量他犯後始終坦承、尚未與受害單位和解，以及其經濟與智識狀況等因素，最終依攜帶兇器竊盜罪判處 1 年 10 月，全案可上訴。
桃機3航廈北廊廳「科技感登機門」曝光 今試營運迎首批旅客
桃園機場第三航廈北登機廊廳今（1）日起試營運，首日安排中華CI130、長榮BR116及星宇JX741三家國籍航空航空共約968名旅客，飛往日本札幌及泰國曼谷。機場公司指出，北登機廊廳試營運期間，將透過不同時段及出入境航班安排，密集驗證各項設施的妥善度及作業流程，並蒐集航空公司及旅客實際體驗與回饋，為年底正式啟用做好準備。機場公司董事長楊偉甫表示，為確保北登機廊廳試營運順利，自10月起與航空公司、地勤業者、設備維護商及清潔、保全等單位多次召集會議並進行演練，讓團隊完整熟悉作業流程。11月28日起也成立北登機廊廳試營運準備暨應變小組，持續完成各項整備作業，不斷確認再確認，希望提供旅客最完整的服務。試營運首日，未預料能成為首批使用的王姓旅客表示：「今天要前往北海道札幌，整體感覺非常新穎，科技感十足，空間明亮寬敞且舒適。」顏姓旅客表示：「新的候機室的色彩鮮豔明亮，整體設計相當活潑生動，我很喜歡。」機場公司表示，在英國世界頂尖RSHP建築事務所設計規劃下，北登機廊廳有許多嶄新設計：開放式候機區擁有大面積玻璃帷幕及室外遮陽板；旅客動線上的色彩漸變元素，從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色，到空橋主色橘紅色，強化辨識、導引旅客行進方向；雙向電走道減少旅客步行時間，沿途還可欣賞牆面的公共藝術作品。而出入境樓層配置也與既有登機長廊不同，出發層在三樓、抵達層在四樓，樓層分明方便旅客識別。出發從第二航廈D10登機門銜接D11-D18登機門，設有清晰指標。隨著試營運順利展開，機場公司表示，第三航廈北登機廊廳即將於年底正式啟用，機場公司與服務大聯盟將全力投入，持續精進服務品質。機場公司今日也特別準備限量特製版乖乖送給旅客，包裝上印有「Taoyuan Airport」字樣及北登機廊廳的外觀設計，Q版乖乖穿著機師制服迎接旅客，現場也設置拍照打卡區。第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／行政院提供）第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／行政院提供）第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／桃園機場公司提供）