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金穗影展推「台味」 春風《所有人都在死》為癌妻鋌而走險
2026金穗影展今（7日）再公布16部必看台WAY單元觀摩作品，邀來陳雪甄、黃迪揚、鍾欣凌、鄧九雲、洪瑜鴻（春風）等實力派演員加持，也展現台灣新銳影像創作者的豐沛能量。本屆金穗影展更推出沙龍對談活動、系列講座及「選片新世代」放映分享會，今日起開放所有觀眾報名參與，打造全新影展體驗。台WAY單元共有16部精選片單，包括由鍾欣凌、潘客印、黃豪平與微笑丹尼主演的悲喜劇《地獄哽》；金馬得主陳雪甄演繹漸凍症雕塑家的《停格人生》；曾入圍金馬男配與新人的洪瑜鴻（春風）主演的販毒危局《所有人都在死》；身兼作家與演員的鄧九雲主演、再探法律界限的《星星之火》；《爬出棺財板》導演夏睿謙新作邀來金鐘男配黃迪揚參演的《抓馬殺手》；諷刺黨國體制與軍民關係的《這不是我的牛》；穿梭在廟會與雪夜間的魔幻小品《白雪》；阿美族少女成長故事《秀子》；反思時間意義的科幻停格動畫《三時一日》；辯證女性情慾的《洗》；幽默重探菲律賓看護處境的《莉卡》；藉肉身幻象窺探男性焦慮的《洞》；拆寫親人間言與不言的《魚說》；改編芳春公寓動人母女情的《最尾日》；解構性別權力的《假人的嘆息》，以及哀悼八〇年代雛妓血淚史的《窒潰》，絕對能讓影迷一飽眼福。金馬得主陳雪甄演繹漸凍症雕塑家的《停格人生》。（圖／金馬影展執行委員會）第48屆金穗影展自4月24日起於信義威秀影城的金馬聯名影廳登場，首度舉辦的「金穗小客廳 Open to Everyone 共享沙龍」邀集16位金馬、金穗與國際影展得主，於首週末入圍影片放映結束後，延伸映後問答，進行更深入的沙龍對談。另有兩場講座開放報名：一場是與台灣影評人協會合作，探討影評和短片創作之間的激盪；一場則由發行商解析短片如何登上國際影展。專家開講，值得創作者和影迷們好好把握。培養青少年選片視野的「選片新世代工作坊」去年首度舉辦即獲熱烈迴響，今年課程全面升級，徵選12名青少年組成選片團隊，並邀請劇情、紀錄、動畫與實驗四大類別導演擔任導師，帶領學員於專業放映室觀賞本屆金穗獎學生組入圍作品，進而各自評選出推薦影片。成果將於4月26日13:30舉辦「選片新世代」放映分享會，映後由選片團隊與導演展開交流對談，深入探討年輕世代的觀影觀點與選擇脈絡。活動已於金穗官網開放報名，歡迎青少年、家長、教師及影像教育工作者一同參與。
Q1刷同期新高！ 大立光3月營收年增近11%
光學元件大廠大立光（3008）今（5）日公布最新營收資訊，3月營收為54.20億元，較上月成長17%，較去年同期成長10.77%；而今年第一季營收來到155.44億元，與去年同期相比成長7%。大立光在1至3月營收爲155.44億元，季減9.72%，年增6.62%，創下歷史同期新高；大立光2025年全年營收611.48億元，毛利率50.43%，年減2.06%，稅後純益爲212.75億元，全年每股純益爲159.41元。大立光董事長林恩平先前表示，記憶體的上漲確實使手機品牌的成本考量更為謹慎，大客戶鏡頭規格升級還是持續前進，但小客戶鏡頭升級會放緩。在手機鏡頭規格升級方面，林恩平先前釋出兩項重要訊號。首先是可變光圈確認依既定進度進行，預計將在第三季開始出貨；超薄鏡頭方面，林恩平直言：「大家看到大品牌賣得不好，大部分都打退堂鼓。」
財經主播光環加持！ 朱琦郁推房吸400萬人搶看
過去曾任財經主播的女星朱琦郁，如今除了主持活動、上節目外，也分享房地產資訊，被稱為「房產女王」。她錄製許多房地產內容影片，不僅吸引大量關注，因分析角度專業、論述清晰，讓不少觀眾直言「更有信任感」，甚至跟著她的推薦入手人生第一間房。朱琦郁不只介紹房產，也積極經營演藝事業。（圖／朱琦郁提供）朱琦郁近年拍了許多介紹房地產的影片，她也表示去年起台灣房市進入修正與冷靜期，但部分區域表現仍相對穩健，例如板橋、中永和、三重及桃園部分地區，市場仍以換屋與自住需求為主。過去擔任財經主播時累積的大量觀眾，如今也成為她房產內容的主要受眾，「很多人是從以前看我分析股市，到現在看我介紹房市」，影片上線後經常收到大量詢問，甚至不少人直接私訊預約賞屋，讓她笑稱自己「變成小客服」，雖然忙碌卻也感到開心，因為能幫助民眾找到理想的家。她分享自身看屋經驗，曾介紹位於板橋府中站附近的預售案，當時開價落在6字頭，她認為以區域發展與機能而言相當具有吸引力，甚至打算購入作為工作室使用。沒想到影片發布後短短兩週，再回頭賞屋時，心儀房型已全數售罄，讓她感嘆「如果遇到喜歡的房子，真的不能等影片上線再決定」，也顯示熱門建案仍具市場競爭力。儘管網路上常有網友質疑房價或區位，但朱琦郁透露，曾有粉絲特地找她簽名，並分享自己是看了她的影片才買下第一間房，近期更購入第二間，認為她的介紹中肯且實用，能幫助購屋族提前篩選物件。這樣的回饋讓她深受感動，也更確信房產資訊的價值，「一間房子可能不適合所有人，但對某些人來說，卻是夢想中的家。」她觀察房產影音競爭日益激烈，甚至有人認為未來可能被AI取代，但許多粉絲回饋，正是因為她擁有財經主播背景，加上清晰的邏輯與表達能力，使觀眾更容易理解房市資訊，也更願意信任她的分析。她近期一支介紹桃園新光三越舊址開發的短影音，更創下超過400萬次觀看，建案銷售也已達5成，再次展現內容影響力。
基隆山區民宅火警 85歲失明婦嗆傷、燒燙傷送醫
基隆市安樂區崇德路15巷一處山區民宅，30日上午9時27分許發生火災，火勢自民宅2樓小客廳起火，迅速延燒至3樓鐵皮加蓋部分。屋內85歲葉王姓失明老婦受困，所幸在永康里長陳銘坤協助下從樓梯間救出，僅受到輕微嗆傷及手部燒燙傷，隨即送往基隆長庚醫院治療。火勢約30分鐘內撲滅，燃燒面積約40平方公尺，起火原因仍待調查釐清。基隆市消防局接獲通報後派遣19輛各式消防車、32名消防人員前往搶救。由於火警地點位於山區老舊聚落，巷道狹小、民宅密集，增加救援難度。消防人員到場時，2樓已冒出大量濃煙，隨後延燒至3樓鐵皮加蓋處，並傳出屋主可能受困，現場氣氛一度緊張。永康里長陳銘坤第一時間趕抵現場，從樓梯間將受困的老婦救出。救護人員檢視後確認老婦意識清楚，僅有輕微嗆傷及手部燒燙傷，隨即送醫治療。老婦女兒接獲通知趕到現場時情緒激動，一度癱軟在地，需旁人攙扶。在確認屋主安全脫困後，消防人員立即布設水線全力灌救，火勢於上午9時47分受到控制，9時58分完全撲滅，台電人員也隨即到場協助斷電。經初步評估，燃燒面積約40平方公尺，詳細起火原因與財物損失，仍由消防局火災調查科進一步釐清。
驚險瞬間！女子機車滑入小客底 警民合力抬車救命
屏東恆春鎮24日晚間發生一起驚悚車禍，1名32歲江姓女子騎乘機車行經恆南路時，因閃避1輛突然起步迴轉的自小客車而自摔，意外滑入小客車底受困，事故發生於晚間9點20分左右，恆春分局表示，盧姓男子（64歲）當時正駕駛自小客車準備在路段迴轉至南下車道，由於距離過近，江女閃避不及，才導致這場驚險意外。當時正好有員警在附近巡邏，目擊事故經過後立即下車協助，並通報消防局，警員與10多位路人合力抬起小客車，使江女得以脫困，江女被救出時意識清楚，救護人員迅速將她包紮後送醫，所幸傷勢輕微，並無大礙。江女的機車也因摔車而部分損毀，但由於事故發生時雙方車速不快，否則後果可能相當嚴重。警方初步排除了酒駕因素，但詳細車禍原因仍待進一步調查，恆春分局提醒民眾，行駛過程中應隨時注意周遭交通狀況，保持安全車速，並在遇到突發狀況時保持冷靜，方能爭取反應時間避免意外。
北市修法打擊久占車位！車停逾「這天數」就拖吊 移置、保管費均上調
路邊停車格若遭車輛長期占用，恐讓民眾更難找車位，為維護用路人權益，並提升停車資源使用效率，台北市修正久停車輛相關規定，自今年（2026年）1月1日起，久停容許天數縮短為10日，拖吊及保管費用也上調，提醒車主要特別注意。台北市停車管理工程處指出，為解決停管處轄管停車場久停車輛無法移置排除問題，台北市議會已三讀通過《臺北市處理妨礙道路交通及久停公有停車場車輛自治條例》修正草案，自2026年1月1日開始施行。停管處表示，原條例僅適用停管處轄管停車場收費格位，修法後將停管處轄管「不收費格位」及「委外經營停車場」均納入適用範圍；修法後久停容許日數上限縮短為10日，超過容許日數之久停車輛，停管處將於車體張貼通知車主，限期5日內處理，未處理者即拖吊移置。停管處說明，小客（貨）汽車移置費用，將提高為新台幣1500元，且保管費用提升至每半日200元，拖吊後5日內未領出者，保管費用再提高為每半日300元；另機車拖吊後保管費用提高為每半日50元，拖吊後5日內未領出者保管費用再提高為每半日75元，避免變相補貼違規車主，解決公有保管場停車量能不足。停管處呼籲，新制已經實施，請車主勿有久占停車格行為，並提醒已遭移置車輛車主，盡早領回遭拖吊車輛，以落實使用者付費精神，勿存僥倖心理。
竹北影立方攝影比賽揭幕 鄭朝方邀各路好手捕捉城市吉光片羽
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，「影立方攝影比賽」正式啟動徵件了，只要以竹北的亮點建設、公共空間與人際互動為主題，都歡迎在12月16日前交件，把竹北的城市之美留下來。「影立方攝影比賽」已經開始收件，12月16日前歡迎報名繳交。（圖／翻攝自竹北市公所官網）竹北「影立方攝影比賽」2024年初試啼聲好評不斷，今年擴大分為五大主題辦理。首先是「公園」範圍，包括樹網公園、節氣公園星河之夢、新工公園星際航站、生肖公園星際戰艦、兒五高鐵公園星際天體、深耕公園星際堡壘、蔬果公園土航環線。第二為「人行空間」，包含竹仁國小友善通學步道、陽明交大附中側門人行空間、莊敬北路十興國小對面人行空間、嘉豐五路二段中從六家七路至興隆路口段人行空間、嘉豐南路二段中從六家七路至興隆路口段人行空間。第三則是「清潔隊」，以竹北清潔隊日常工作或新塗裝清潔車為拍攝主題；第四為特定市屬停車場，包含俗稱「公二停五」的U1停車場，還有原稱為「停十五」的P19停車場；最後，「市場」指定範圍為竹北市場太子樓廊道、仁義市場大客廳及小客廳、攤招廊道，能拍攝市場建築與民眾採買情境。公所官員進一步介紹，「比賽評分標準」為攝影品質40％、作品創意30％、技巧構圖30％，而報名則分為「數位相機組」與「手機組」。其中「數位相機組」依各主題再細分，分別在各小組選出1名首獎及4名優選，每小組首獎可獲獎金新台幣1萬元及獎座一座；優選則各獲2,000元及獎狀一紙。此外，手機組則不分主題選出3名優選，每名可獲1,000元及獎狀一紙。竹北近年改造不少市場環境，將會是攝影比賽一大取景好去處。（圖／翻攝自竹北市公所官網）鄭朝方則預告，作品將邀請竹北在地有「光影魔術師」之稱的攝影家許釗滂擔任專業評審，許釗滂曾受玉山國家公園、澎湖南方四島國家公園、壽山國家自然公園、墾丁國家公園、馬祖國家風景區等單位委任拍攝，一晃眼攝影生涯近50年，不只為國家公園留下無數珍貴影像，也不忘捕捉台灣各地角落的吉光片羽，這次作品評選結果將於12月24日公布，屆時當天也將同步舉行攝影交流展，詳情不妨看看竹北市公所官網，希望啟發參賽者更多創意，讓大家以鏡頭記錄竹北蛻變。
貓奴搶「CAT-8888」夢幻車牌！最終57.6萬決標 6666也破20萬
被譽為「貓奴身分證」的夢幻車牌號碼「CAT」日前開標，於今（12）日中午決標。而自用小客貨車車牌「CAT-8888」競標激烈，前後共多達130次出價搶標，最終以57萬6000元金額決標。全台貓奴夢寐以求的「CAT」夢幻車牌於11月10日開標、11月12日中午決標。本次總競標次數為11921次，今日總共2193面車牌決標，總決標金額高達2025萬元。其中，「CAT-8888」自用小客貨車黃金熱門車牌6000元起標，經過130次激烈競標，決標金額開出高達57萬6000元。接著依序為「CAT-7777」，經過33次搶標後，以27萬1000元決標；「CAT-6666」車牌決標價也高達20萬6000元；「CAT-5555」車牌決標價20萬3000元；「CAT-9999」車牌也喊到20萬1000元。前5名最熱門車牌喊價均在20萬元以上，競標次數33至130次不等。根據交通部公路局規定，為避免車牌決標後，得標者不依規定在期限內繳納標金的行為，車牌競標金額若超過30萬元（含），要先繳納6萬元保證金，才能參加競標；若得標者未依規定於期限內完成繳費，則沒收該保證金，並禁止參與公路監理機關車牌競標及選號資格1年。至於未得標或得標已繳交全部得標金額者（保證金不得扣抵決標金額），則自決標次日起10個工作日，由招標機關無息退還保證金。「CAT」車牌競標結果。（圖／翻攝監理服務網）
八德逆向血案！越南男酒駕撞機車1死2傷 車上2人逃逸藏草叢
桃園市八德區今年5月發生一起駭人聽聞的車禍意外，造成1死2傷的悲劇，據警方調查，31歲越南籍阮姓男子於5月1日上午飲用兩罐啤酒後，於中午駕駛自用小客貨車載著兩名越南籍失聯移工翁姓與黃姓男子上路。行經八德區和平路557號時，阮男竟逆向行駛撞上兩輛直行機車，造成陳姓男子當場重傷，送醫搶救仍不治，陳男妻子及另1名江姓女子則分別受輕傷。事故發生後，警方趕到現場發現肇事車輛僅剩阮男1人，阮男起初聲稱不懂中文，但警方隨即將其帶至移民署確認身份，並透過目擊者指認發現當時還有兩名同車男子逃逸，當晚8時許，警方成功逮捕逃逸的翁、黃2人，2人均為在台失聯已久的越南籍移工，並依法移送移民署收容等待遣返。經酒測，阮男血液中酒精濃度每公升0.49毫克，明顯超過法定標準，且坦承無駕駛執照，案發前曾飲酒。檢方調查後，依據現場監視器畫面、傷者診斷證明及死亡證明，認定阮男酒駕肇事情節明確，已依酒駕致死罪起訴。阮男六年前持觀光簽證來台，現已逾期居留。
蘆洲小貨車衝撞超商 駕駛疑「服用感冒藥」釀禍
新北市蘆洲區29日清晨發生一起驚險的交通事故，上午 7 時 17 分許，55 歲黃姓男子駕駛小客貨車，行經蘆洲區中山一路 293 號時，不明原因突然失控，直接衝撞路旁超商，導致超商大門被衝破、貨品受損，連一旁的 UBIKE 歸還站部分設施也受到波及。據了解，黃姓駕駛當時車上載有 3 名乘客，疑似吃感冒藥後精神不濟撞車。82 歲的黃姓男乘客頭部有擦挫傷，隨即被送往市立三重醫院就醫；另外兩名乘客53 歲黃女、79 歲鍾女則為輕傷未送醫。警方對黃姓駕駛進行酒測，酒測值為 0 MG/L，已排除酒駕嫌疑。肇事小客貨車已拖吊排除，恢復現場交通。詳細的事故發生原因，仍有待警方進一步調查釐清。
光復連假首日國道湧車潮 下午「8地雷路段」出爐
今為光復連假首日，國道多處路線上午已湧現車流，交通部高速公路局表示，今北部及東部地區均有雨，下午仍有8處路段易壅塞，建議國5南向用路人於17時後出發。高公局指出，截至上午11時，國道全線交通量為36.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向高架楊梅端至新竹、王田至彰化；國3南向樹林至高原、烏日至霧峰，其餘路段行車大致正常。今日08時01分國3南向81.9公里發生4小客車追撞事故佔用內線車道，造成回堵2公里；08時22分國3南向102公里發生2小客車追撞事故佔用中內線車道，造成回堵2公里；10時14分國5南向0.1公里發生3小客追撞事故佔用內線車道，造成回堵1公里，上述事故均已排除，惟均導致回堵並影響整體車流順暢。今8時22分國3南向102公里發生2小客車追撞事故佔用中內線車道，造成回堵2公里。（圖／高公局提供）高公局表示，今日台灣北部及東部地區均為下雨，預判下午重點壅塞路段為國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、路竹-岡山，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西；國5南向南港系統-頭城；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議國5南向用路人於17時後出發，節省寶貴時間，建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局提醒用路人，部分路段可能出現短暫陣雨，雨天行車請小心駕駛，隨時注意前方動態，以確保行車安全。另車多壅塞時請注意速差並保持安全間距。
北投驚險翻車！19歲駕駛疑違規左轉 計程車迎頭撞上掀翻小客
北市北投區昨日晚間發生一起驚險的交通事故。1名19歲蔡姓男子4日晚間7時26分許，駕駛自小客車行經中央北路4段與大度路3段路口，未依燈號左轉，其車身右後方，遭到對向由52歲林姓男子所駕駛的直行計程車迎頭撞上。林姓司機及車上1名乘客四肢受到輕微擦挫傷，所幸兩人意識清楚並無大礙，而肇事的蔡男則未受傷，事故責任將後續調查釐清。警方調查指出，事發當時蔡男駕駛自小客車，沿大度路西往東方向行駛，並在該路口準備左轉。就在此時，由林男所駕駛的計程車正巧由大度路東往西方向直行，疑似轉彎車闖紅燈，導致林男反應不及，計程車頭直接撞上蔡男自小客車的右後側車身，直接將自小客車撞翻，橫躺在路中。這起飛來橫禍造成計程車上的林男及乘客身體多處擦挫傷，所幸在救護人員趕抵後，確認兩人均意識清楚，僅為皮肉傷，在簡單處理後已送醫治療，警方對蔡男與林男進行酒測，2名駕駛的酒測值均為0，已排除酒後駕車的可能。目前詳細的肇事責任歸屬，仍待後續進一步的調查與釐清。
汽車貨物稅減徵上路 法人點名「兩車廠」受惠
據財政部規劃，下會期將有2大優先法案，主要是《貨物稅條例》第12條之3、《使用牌照稅法》第5條修正，延長電動車貨物稅與牌照稅減免的優惠，期限拉長至2030年底止，預估影響稅收每年平均96億元。《貨物稅條例》修正案8日正式上路，汽車貨物稅減徵條件放寬並加碼優惠，法人認為，隨著減徵條例實施，國內車市買氣回升趨勢明確，國產車品牌將率先受惠，中華車（2204）與和泰車（2207）有望成為政策最大受益者。《貨物稅條例》新制規定，凡新購2000cc以下小客車，即可享有最高5萬元減徵額度；若同時舊換新，再加碼5萬元，合計最高可減徵10萬元。此項條例針對新購車優惠部分，僅限新購小客車，而小貨車、小客貨兩用車認證的車款無法享稅額減徵。法人分析，國產車多數排氣量在2,000cc以下，且車價大多不超過100萬元，在新制下，10萬元的減稅額度占比顯著，對消費者吸引力更強；相較於進口車需考量關稅及高單價因素，國產車的價格彈性更具優勢，市場需求回溫將更為明顯。和泰車8月合併營收238.6億元，月減6％、年增15％，為歷史同期新高。法人預期，考量近期和泰車加大力度促銷，加上旗下Toyota多款主力車型受惠新版貨物稅減徵政策，與全新RAV4有望明年在台上市加持下，可望進一步鞏固市占率。
客運駕駛撞死女大生未吊照 監察院要中市府、交通部、內政部改進
監察院今（31）日指出，台中巨業客運的大客車去年9月22日於路口碰撞行人，造成女大學生1死、1受傷事件，台中交通事件裁決處卻以進入司法程序而遲未處理駕駛人駕照吊銷之處分。監察院交通及採購委員會、內政及族群委員會聯席會議通過監察委員賴振昌、王幼玲提出之調查報告，要求台中市政府、交通部及內政部確實檢討改進。賴振昌、王幼玲表示，吊銷駕照之處分，係屬行政罰法第2條第2款規定之「其他種類行政罰」，因兼具維護公共秩序之作用，為達行政目的，行政機關得依行政罰法規定併予裁處，不因同一行為涉及刑事處罰而受影響。但台中交通事件裁決處仍待刑事判決結果始進行裁處，致未儘速處理2024年巨業客運案駕駛人駕照吊銷之處分，無法落實交通管理及維護交通秩序之目的，核屬失當；另為避免類似之情況再次發生，交通部允應督促所屬及直轄市政府落實辦理，以符立法意旨。監委指出，近年自用大型車輛交通事故件數占全國交通事故件數之比率未減反增，尤以大貨車連續3年居首位最為嚴重，其事故死亡人數更由民國112年之42人增加至113年之70人，益發凸顯自用大型車輛高違規駕駛人之訓練機制有檢討改善之必要。雖然目前遊覽車客運業及汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等貨運三業已有駕駛人高違規調訓機制，但交通部公路局調訓遊覽車高違規駕駛人，僅挑選「闖紅燈」及「高速公路超速」兩項，輕忽「未依規定變換車道」等其他重要違規行為。不僅如此，監委說，另貨運三業至113年底止，已調訓高違規駕駛人共952人，惟154人於受訓後仍有重複性違規，且有126人再次被調訓，甚至有多次再調訓之情形；基於調訓應發揮正面效果，惟目前調訓與再調訓均使用相同教材，並未考量如何改善駕駛人違規習性，復未掌握駕駛人受訓狀況，調訓機制難謂周全。此外，交通部針對小客（貨）車租賃業雖已明定應投保強制汽車責任險，交付出租車輛時亦應善盡行車安全相關告知義務等監管措施，惟供租賃車輛事故件數及造成之死傷人數仍逐年增加，且據該部113年統計，小客（貨）車租賃業車輛交通事故造成之死傷人數，共計5,060人，屬一般租車人自駕造成之死傷人數為3,724人，約占總死傷人數73.6%，顯示一般租車人之違規行為嚴重，有待交通部研議解決對策。監察委員進一步指出，近年公路汽車與市區汽車客運業交通事故件數及造成受傷人數，整體呈現上升趨勢，相比遊覽車客運業更為嚴重，且交通事故成因多以人為因素為主，卻未比照遊覽車高違規駕駛人召回訓練，難謂允當。監委表示，內政部及交通部為健全計程車駕駛人專業證照制度，並配合司法院釋字第584號解釋檢討改進計程車管理制度之意旨，前於95年會銜修正原營業小客車（已配合修正為計程車）駕駛人執業登記管理辦法，建立分區辦理計程車駕駛人執業前測驗、講習、在職講習、收費制度等管理配套措施。惟「各直轄市、縣（市）警察局得於換發執業登記證時一併辦理在職講習」之規定不具強制力，故各警察局以尚無相關預算經費支應為由，迄未辦理計程車駕駛人在職講習，警政署又怠於檢討妥處，致使立法美意無法落實，核屬不當。監委認為，公路局對於駕駛自用大型車輛有重大違規情形者，主要係依處罰條例及道路交通安全講習辦法之規定施以講習、再犯講習；惟因講習欠缺評量或測驗，亦未設定結訓合格標準，難以確認講習之實效，有檢討改善之必要。
沒年終獎金及教師職務保障！北市本土語教師荒 籲比照基隆「巡迴代理」
教育部自111學年度起，將本土語文課程列為國小、國中及高中職必修課程，但也引發本土語文教師荒。台北市議員吳世正接獲客語支援教師陳情，沒有年終獎金及教師職務保障，他建議台北市政府參考基隆市推動「本土語文巡迴代理教師」制度，讓代理教師有完整聘期，也享有薪資及各項福利。北市教育局回應，將另行研議甄選制度提升學習成效。吳世正指出，以北市112學年度為例，國中、小閩南語文現職教師含代理教師共264人，支援教師240人；國中、小客語文現職教師含代理教師19人，支援教師246人，除了可看出本土語文教師短缺問題，也顯示支援教師確實在推動本土語文教學中，扮演不可或缺的角色。吳世正接獲現職客語支援教師陳情，擔任北市本土語文支援人員多年，目前為3所學校客語支援教師，每周授課節數23節，屬於穩定的師資來源，待遇則依照「國民中小學教學支援工作人員聘任辦法」規定，以實際授課節數計算鐘點費，此外沒有年終獎金、沒有教師職務保障，寒暑假期間「義務」指導參加語文競賽的學生也沒有薪資。吳世正表示，基隆市早在109學年度就有本土語文巡迴代理教師甄選，盤點學校需求後開出缺額公開甄選，依區域畫分為5校1群組，再從其中分出主、從聘學校，錄取老師向主聘學校報到列入該校員額，巡迴5校教學、1年1聘，不僅有完整聘期也享有代理教師薪資及各項福利。他建議，教育局應比照基隆建立「本土語文巡迴代理教師」制度，讓合格本土語文支援教師成為代理教師，享有合理薪資、勞健保及完整教學規畫，以穩定本土語文教師來源，同時加強落實本土語文保存，此外為避免學校有人力編制困擾，教育局也可將本土語文教師納入專案性質，不占一般教師員額。教育局回應，依據中央規定，各校請教學支援工作人員於課程外時間教學，應依規定核給相關費用，教育局將督導學校依法落實，目前北市教學支援老師由主聘學校統一辦勞健保保險，相關制度運作順利，對於參考基隆本土語巡迴代理教師甄選制度建議將另行研議，也將持續儲備師資，提升本土語學習成效。
長髮女國道肇事…下車鞠躬道歉「誠意滿出來」被瘋傳 警這樣說
國道3號日前發生一起車禍事故，一輛租賃車因變換車道操作不當，與後方車輛發生碰撞，事故發生後肇事長髮女下車鞠躬道歉，意外露出「傲人上圍和事業線」的畫面在網上造成瘋傳和討論，有人大讚是「最佳道歉示範」。對此，國道警方今（5）日也證實發生車禍一事，並說明事發狀況。臉書社團「重機車友❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」及YouTube頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」都分享一段車禍畫面，拍攝地點於國道3號北向43.6公里土城路段；據了解，有一輛租賃車行駛內側車道時，疑因要切換至中線車道，與外側一輛小貨車同時切入該車道，雙方車輛雖及時切回原車道，仍造成租賃車後方車輛追撞。事故發生後，一名長髮女從租賃車下來，不斷向後方車輛的車主鞠躬道歉，對方也安慰她「沒事沒事」。但道歉畫面令廣大網友都歪樓，因為肇事女駕駛彎腰道歉時，穿著大U領上衣的她，超豐滿雙峰快掉出來，眾人紛紛留言表示，「誠意滿滿」、「最佳道歉示範，學起來」、「長輩都出來道歉了，一定和和氣氣解決行車糾紛吧」。25歲長髮女2日租車駕駛在國道上未依規定變換車道釀成事故，下車道歉畫面被瘋傳。（圖／翻攝自臉書／重機車友❘ 各區路況天氣、資訊分享中心）國道警方今（5日）證實，這起事故發生於2日下午1時54分許，25歲詹姓女駕駛未依規定變換車道，碰撞行駛於內側車道的29歲謝姓男子小客車，現場無人傷亡，雙方也均無酒駕情事。該事故於當日下午2時15分許排除，詳細肇事責任仍待調查釐清。另外，國道警方提醒民眾，國道事故中「未依規定變換車道」為常見肇因之一，違者可處新台幣3,000至6,000元罰鍰，若導致重大傷亡，還可能面臨吊扣或吊銷駕照的處分，呼籲駕駛人在行駛國道時，務必保持車距、注意變換車道時機，確保自身與他人行車安全。
GY車牌淘汰！9組代碼公路局暫不予製作 解放軍縮寫也入列
許多民眾換新車時，擔憂汽車、機車的車牌號碼有諧音梗或不吉利，公路局因此針對2年內預計製作號牌代碼進行調查，認為不合適的英文代碼包含諧音不動聽的GY、與高速公路電子收費系統同字的ETC等，另還有PLA（中國人民解放軍縮寫）、PLZ（please縮寫）、EXM（Excuse me縮寫）等9組代碼，將暫時列為保留、先不予製作。我國因社會文化、民眾使用習性以及民情習俗等因素，對於車輛號牌英文代碼之特殊含義、合適性，包含諧音或不雅觀點可能不同。為蒐集各方意見作為製作時之參考，公路局自2021年起，將各年度2年內預計製作之號牌代碼，列於監理服務網進行調查。公路局今（3）日公告指出，今年度車輛號牌英文代碼意見調查期間2月24日至4月24日，調查範圍為自用小客貨車、普通重型機車、電動營業小客車、電動普通重型機車、電動輕型機車等5車種。調查題目共有9組英文代碼，統計6,543人次參與投票，認為不合適比例達10%以上的代碼共5組，包括自用小客／貨車之CGY（GY不雅諧音）、CKD（慢性腎臟病）；普通重型機車之PLA（PLA中國人民解放軍縮寫）、PLZ（PLZ拜託please縮寫）、PPL（PPL人們people縮寫）。另還有電動營業小客車之EAP（EAP員工協助方案）；電動普通重型機車之ETC（ETC高速公路電子收費系統）；電動輕型機車之EXM（EXM打擾Excuse me縮寫），以及EXP（EXP有效期限縮寫）。公路局表示，前述經調查不合適比例達10%以上之號牌代碼，公路局將列為暫時保留、先不予製作，而本次調查結果將作為未來號牌製作之滾動檢討參考依據。
高雄自小客擦撞路邊轎車「烏龜翻」釀4傷 肇事原因仍待釐清
高雄鳳山區發生車禍意外，31日傍晚5時許警方獲報中山東路附近有車輛翻覆，立刻趕往事故現場，經查為28歲黃姓男駕駛開自小客車並載3名乘客，直行時碰撞到路邊轎車，導致黃男車輛翻覆，共有4人身體多處擦挫傷送醫救治無大礙，黃男酒測值為零，詳細肇事原因有待釐清。警方表示，28歲黃姓男駕駛車上載有3名乘客，包括40歲魏女、41歲魏女、69歲林女，從路口監視器也可看出，黃男一路直行至事故地點，卻不明原因碰撞到路邊自小客車，撞擊力道導致黃男車輛翻覆，4人身體多處擦挫傷，所幸意識清楚，送醫救治後無大礙。據了解，黃姓駕駛酒測值為零，警方初步研判是他未注意車前狀況，但詳細肇事原因還有待交通大隊釐清，警方呼籲，駕駛行車上路應隨時注意車前狀況，以維護行車安全。
怎麼又是這？國1南下仁德段「10天3起大車禍」 6車追撞3人輕傷
國道1號南下仁德段短短10天內發生3件大車禍，繼3日7車連環撞1傷、7日5車連環撞釀1死5傷，10日有6車追撞造成3人輕傷，警消出動3車6人馳援，3人同乘1車就醫無大礙。國道1號南下仁德段最近多災多難，329公里處2日先發生7車連環撞，6輛小客車與1輛大貨車發生事故，警消協助5人脫困送醫，1人受傷。7日深夜在335.4公里處再發生5車連環撞事故，其中小客車遭夾扁，女駕駛命喪當場，另有5人送醫。國道中山高南下仁德段10日下午1時許再發生連環車禍。（圖／翻攝畫面）同路段333.6公里處10日下午1時許第3度發生6車追撞，共有1輛大貨車、1輛小貨車與4輛小客車肇事。國道警方初步研判，小客車（A）疑因變換不當，擦撞小客車（B），再擦撞上大貨車（C），後續小貨車（D）追撞小客車（E）再推撞B車與小客車（F）發生整起事故。其中63歲施姓女駕駛、22歲徐姓女乘客與21歲徐姓女乘客等3人受輕傷，送醫無大礙。「怎又是仁德段？」10天內連續3場大車禍，有網友感覺不對勁，表示除非必要，未來要暫時避開這路段行駛。
快訊／北市華江橋小客車側翻橫躺 駕駛急脫困送醫
北市華江橋上往板橋方向快車道5日晚間8時許驚傳翻車事故，1輛自小客因不明原因與另一輛轎車發生擦撞，強大力道當場造成其中一輛側翻，所幸車上年約50歲的駕駛即時脫困，其意識清楚無明顯外傷，預防性送醫被送往台大醫院救治。至於詳細事故原因與肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。