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」 小客車 車禍 小貨車 國道 事故
竹北影立方攝影比賽揭幕 鄭朝方邀各路好手捕捉城市吉光片羽
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，「影立方攝影比賽」正式啟動徵件了，只要以竹北的亮點建設、公共空間與人際互動為主題，都歡迎在12月16日前交件，把竹北的城市之美留下來。「影立方攝影比賽」已經開始收件，12月16日前歡迎報名繳交。（圖／翻攝自竹北市公所官網）竹北「影立方攝影比賽」2024年初試啼聲好評不斷，今年擴大分為五大主題辦理。首先是「公園」範圍，包括樹網公園、節氣公園星河之夢、新工公園星際航站、生肖公園星際戰艦、兒五高鐵公園星際天體、深耕公園星際堡壘、蔬果公園土航環線。第二為「人行空間」，包含竹仁國小友善通學步道、陽明交大附中側門人行空間、莊敬北路十興國小對面人行空間、嘉豐五路二段中從六家七路至興隆路口段人行空間、嘉豐南路二段中從六家七路至興隆路口段人行空間。第三則是「清潔隊」，以竹北清潔隊日常工作或新塗裝清潔車為拍攝主題；第四為特定市屬停車場，包含俗稱「公二停五」的U1停車場，還有原稱為「停十五」的P19停車場；最後，「市場」指定範圍為竹北市場太子樓廊道、仁義市場大客廳及小客廳、攤招廊道，能拍攝市場建築與民眾採買情境。公所官員進一步介紹，「比賽評分標準」為攝影品質40％、作品創意30％、技巧構圖30％，而報名則分為「數位相機組」與「手機組」。其中「數位相機組」依各主題再細分，分別在各小組選出1名首獎及4名優選，每小組首獎可獲獎金新台幣1萬元及獎座一座；優選則各獲2,000元及獎狀一紙。此外，手機組則不分主題選出3名優選，每名可獲1,000元及獎狀一紙。竹北近年改造不少市場環境，將會是攝影比賽一大取景好去處。（圖／翻攝自竹北市公所官網）鄭朝方則預告，作品將邀請竹北在地有「光影魔術師」之稱的攝影家許釗滂擔任專業評審，許釗滂曾受玉山國家公園、澎湖南方四島國家公園、壽山國家自然公園、墾丁國家公園、馬祖國家風景區等單位委任拍攝，一晃眼攝影生涯近50年，不只為國家公園留下無數珍貴影像，也不忘捕捉台灣各地角落的吉光片羽，這次作品評選結果將於12月24日公布，屆時當天也將同步舉行攝影交流展，詳情不妨看看竹北市公所官網，希望啟發參賽者更多創意，讓大家以鏡頭記錄竹北蛻變。
貓奴搶「CAT-8888」夢幻車牌！最終57.6萬決標 6666也破20萬
被譽為「貓奴身分證」的夢幻車牌號碼「CAT」日前開標，於今（12）日中午決標。而自用小客貨車車牌「CAT-8888」競標激烈，前後共多達130次出價搶標，最終以57萬6000元金額決標。全台貓奴夢寐以求的「CAT」夢幻車牌於11月10日開標、11月12日中午決標。本次總競標次數為11921次，今日總共2193面車牌決標，總決標金額高達2025萬元。其中，「CAT-8888」自用小客貨車黃金熱門車牌6000元起標，經過130次激烈競標，決標金額開出高達57萬6000元。接著依序為「CAT-7777」，經過33次搶標後，以27萬1000元決標；「CAT-6666」車牌決標價也高達20萬6000元；「CAT-5555」車牌決標價20萬3000元；「CAT-9999」車牌也喊到20萬1000元。前5名最熱門車牌喊價均在20萬元以上，競標次數33至130次不等。根據交通部公路局規定，為避免車牌決標後，得標者不依規定在期限內繳納標金的行為，車牌競標金額若超過30萬元（含），要先繳納6萬元保證金，才能參加競標；若得標者未依規定於期限內完成繳費，則沒收該保證金，並禁止參與公路監理機關車牌競標及選號資格1年。至於未得標或得標已繳交全部得標金額者（保證金不得扣抵決標金額），則自決標次日起10個工作日，由招標機關無息退還保證金。「CAT」車牌競標結果。（圖／翻攝監理服務網）
八德逆向血案！越南男酒駕撞機車1死2傷 車上2人逃逸藏草叢
桃園市八德區今年5月發生一起駭人聽聞的車禍意外，造成1死2傷的悲劇，據警方調查，31歲越南籍阮姓男子於5月1日上午飲用兩罐啤酒後，於中午駕駛自用小客貨車載著兩名越南籍失聯移工翁姓與黃姓男子上路。行經八德區和平路557號時，阮男竟逆向行駛撞上兩輛直行機車，造成陳姓男子當場重傷，送醫搶救仍不治，陳男妻子及另1名江姓女子則分別受輕傷。事故發生後，警方趕到現場發現肇事車輛僅剩阮男1人，阮男起初聲稱不懂中文，但警方隨即將其帶至移民署確認身份，並透過目擊者指認發現當時還有兩名同車男子逃逸，當晚8時許，警方成功逮捕逃逸的翁、黃2人，2人均為在台失聯已久的越南籍移工，並依法移送移民署收容等待遣返。經酒測，阮男血液中酒精濃度每公升0.49毫克，明顯超過法定標準，且坦承無駕駛執照，案發前曾飲酒。檢方調查後，依據現場監視器畫面、傷者診斷證明及死亡證明，認定阮男酒駕肇事情節明確，已依酒駕致死罪起訴。阮男六年前持觀光簽證來台，現已逾期居留。
蘆洲小貨車衝撞超商 駕駛疑「服用感冒藥」釀禍
新北市蘆洲區29日清晨發生一起驚險的交通事故，上午 7 時 17 分許，55 歲黃姓男子駕駛小客貨車，行經蘆洲區中山一路 293 號時，不明原因突然失控，直接衝撞路旁超商，導致超商大門被衝破、貨品受損，連一旁的 UBIKE 歸還站部分設施也受到波及。據了解，黃姓駕駛當時車上載有 3 名乘客，疑似吃感冒藥後精神不濟撞車。82 歲的黃姓男乘客頭部有擦挫傷，隨即被送往市立三重醫院就醫；另外兩名乘客53 歲黃女、79 歲鍾女則為輕傷未送醫。警方對黃姓駕駛進行酒測，酒測值為 0 MG/L，已排除酒駕嫌疑。肇事小客貨車已拖吊排除，恢復現場交通。詳細的事故發生原因，仍有待警方進一步調查釐清。
光復連假首日國道湧車潮 下午「8地雷路段」出爐
今為光復連假首日，國道多處路線上午已湧現車流，交通部高速公路局表示，今北部及東部地區均有雨，下午仍有8處路段易壅塞，建議國5南向用路人於17時後出發。高公局指出，截至上午11時，國道全線交通量為36.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向高架楊梅端至新竹、王田至彰化；國3南向樹林至高原、烏日至霧峰，其餘路段行車大致正常。今日08時01分國3南向81.9公里發生4小客車追撞事故佔用內線車道，造成回堵2公里；08時22分國3南向102公里發生2小客車追撞事故佔用中內線車道，造成回堵2公里；10時14分國5南向0.1公里發生3小客追撞事故佔用內線車道，造成回堵1公里，上述事故均已排除，惟均導致回堵並影響整體車流順暢。今8時22分國3南向102公里發生2小客車追撞事故佔用中內線車道，造成回堵2公里。（圖／高公局提供）高公局表示，今日台灣北部及東部地區均為下雨，預判下午重點壅塞路段為國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、路竹-岡山，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西；國5南向南港系統-頭城；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議國5南向用路人於17時後出發，節省寶貴時間，建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局提醒用路人，部分路段可能出現短暫陣雨，雨天行車請小心駕駛，隨時注意前方動態，以確保行車安全。另車多壅塞時請注意速差並保持安全間距。
北投驚險翻車！19歲駕駛疑違規左轉 計程車迎頭撞上掀翻小客
北市北投區昨日晚間發生一起驚險的交通事故。1名19歲蔡姓男子4日晚間7時26分許，駕駛自小客車行經中央北路4段與大度路3段路口，未依燈號左轉，其車身右後方，遭到對向由52歲林姓男子所駕駛的直行計程車迎頭撞上。林姓司機及車上1名乘客四肢受到輕微擦挫傷，所幸兩人意識清楚並無大礙，而肇事的蔡男則未受傷，事故責任將後續調查釐清。警方調查指出，事發當時蔡男駕駛自小客車，沿大度路西往東方向行駛，並在該路口準備左轉。就在此時，由林男所駕駛的計程車正巧由大度路東往西方向直行，疑似轉彎車闖紅燈，導致林男反應不及，計程車頭直接撞上蔡男自小客車的右後側車身，直接將自小客車撞翻，橫躺在路中。這起飛來橫禍造成計程車上的林男及乘客身體多處擦挫傷，所幸在救護人員趕抵後，確認兩人均意識清楚，僅為皮肉傷，在簡單處理後已送醫治療，警方對蔡男與林男進行酒測，2名駕駛的酒測值均為0，已排除酒後駕車的可能。目前詳細的肇事責任歸屬，仍待後續進一步的調查與釐清。
汽車貨物稅減徵上路 法人點名「兩車廠」受惠
據財政部規劃，下會期將有2大優先法案，主要是《貨物稅條例》第12條之3、《使用牌照稅法》第5條修正，延長電動車貨物稅與牌照稅減免的優惠，期限拉長至2030年底止，預估影響稅收每年平均96億元。《貨物稅條例》修正案8日正式上路，汽車貨物稅減徵條件放寬並加碼優惠，法人認為，隨著減徵條例實施，國內車市買氣回升趨勢明確，國產車品牌將率先受惠，中華車（2204）與和泰車（2207）有望成為政策最大受益者。《貨物稅條例》新制規定，凡新購2000cc以下小客車，即可享有最高5萬元減徵額度；若同時舊換新，再加碼5萬元，合計最高可減徵10萬元。此項條例針對新購車優惠部分，僅限新購小客車，而小貨車、小客貨兩用車認證的車款無法享稅額減徵。法人分析，國產車多數排氣量在2,000cc以下，且車價大多不超過100萬元，在新制下，10萬元的減稅額度占比顯著，對消費者吸引力更強；相較於進口車需考量關稅及高單價因素，國產車的價格彈性更具優勢，市場需求回溫將更為明顯。和泰車8月合併營收238.6億元，月減6％、年增15％，為歷史同期新高。法人預期，考量近期和泰車加大力度促銷，加上旗下Toyota多款主力車型受惠新版貨物稅減徵政策，與全新RAV4有望明年在台上市加持下，可望進一步鞏固市占率。
客運駕駛撞死女大生未吊照 監察院要中市府、交通部、內政部改進
監察院今（31）日指出，台中巨業客運的大客車去年9月22日於路口碰撞行人，造成女大學生1死、1受傷事件，台中交通事件裁決處卻以進入司法程序而遲未處理駕駛人駕照吊銷之處分。監察院交通及採購委員會、內政及族群委員會聯席會議通過監察委員賴振昌、王幼玲提出之調查報告，要求台中市政府、交通部及內政部確實檢討改進。賴振昌、王幼玲表示，吊銷駕照之處分，係屬行政罰法第2條第2款規定之「其他種類行政罰」，因兼具維護公共秩序之作用，為達行政目的，行政機關得依行政罰法規定併予裁處，不因同一行為涉及刑事處罰而受影響。但台中交通事件裁決處仍待刑事判決結果始進行裁處，致未儘速處理2024年巨業客運案駕駛人駕照吊銷之處分，無法落實交通管理及維護交通秩序之目的，核屬失當；另為避免類似之情況再次發生，交通部允應督促所屬及直轄市政府落實辦理，以符立法意旨。監委指出，近年自用大型車輛交通事故件數占全國交通事故件數之比率未減反增，尤以大貨車連續3年居首位最為嚴重，其事故死亡人數更由民國112年之42人增加至113年之70人，益發凸顯自用大型車輛高違規駕駛人之訓練機制有檢討改善之必要。雖然目前遊覽車客運業及汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等貨運三業已有駕駛人高違規調訓機制，但交通部公路局調訓遊覽車高違規駕駛人，僅挑選「闖紅燈」及「高速公路超速」兩項，輕忽「未依規定變換車道」等其他重要違規行為。不僅如此，監委說，另貨運三業至113年底止，已調訓高違規駕駛人共952人，惟154人於受訓後仍有重複性違規，且有126人再次被調訓，甚至有多次再調訓之情形；基於調訓應發揮正面效果，惟目前調訓與再調訓均使用相同教材，並未考量如何改善駕駛人違規習性，復未掌握駕駛人受訓狀況，調訓機制難謂周全。此外，交通部針對小客（貨）車租賃業雖已明定應投保強制汽車責任險，交付出租車輛時亦應善盡行車安全相關告知義務等監管措施，惟供租賃車輛事故件數及造成之死傷人數仍逐年增加，且據該部113年統計，小客（貨）車租賃業車輛交通事故造成之死傷人數，共計5,060人，屬一般租車人自駕造成之死傷人數為3,724人，約占總死傷人數73.6%，顯示一般租車人之違規行為嚴重，有待交通部研議解決對策。監察委員進一步指出，近年公路汽車與市區汽車客運業交通事故件數及造成受傷人數，整體呈現上升趨勢，相比遊覽車客運業更為嚴重，且交通事故成因多以人為因素為主，卻未比照遊覽車高違規駕駛人召回訓練，難謂允當。監委表示，內政部及交通部為健全計程車駕駛人專業證照制度，並配合司法院釋字第584號解釋檢討改進計程車管理制度之意旨，前於95年會銜修正原營業小客車（已配合修正為計程車）駕駛人執業登記管理辦法，建立分區辦理計程車駕駛人執業前測驗、講習、在職講習、收費制度等管理配套措施。惟「各直轄市、縣（市）警察局得於換發執業登記證時一併辦理在職講習」之規定不具強制力，故各警察局以尚無相關預算經費支應為由，迄未辦理計程車駕駛人在職講習，警政署又怠於檢討妥處，致使立法美意無法落實，核屬不當。監委認為，公路局對於駕駛自用大型車輛有重大違規情形者，主要係依處罰條例及道路交通安全講習辦法之規定施以講習、再犯講習；惟因講習欠缺評量或測驗，亦未設定結訓合格標準，難以確認講習之實效，有檢討改善之必要。
沒年終獎金及教師職務保障！北市本土語教師荒 籲比照基隆「巡迴代理」
教育部自111學年度起，將本土語文課程列為國小、國中及高中職必修課程，但也引發本土語文教師荒。台北市議員吳世正接獲客語支援教師陳情，沒有年終獎金及教師職務保障，他建議台北市政府參考基隆市推動「本土語文巡迴代理教師」制度，讓代理教師有完整聘期，也享有薪資及各項福利。北市教育局回應，將另行研議甄選制度提升學習成效。吳世正指出，以北市112學年度為例，國中、小閩南語文現職教師含代理教師共264人，支援教師240人；國中、小客語文現職教師含代理教師19人，支援教師246人，除了可看出本土語文教師短缺問題，也顯示支援教師確實在推動本土語文教學中，扮演不可或缺的角色。吳世正接獲現職客語支援教師陳情，擔任北市本土語文支援人員多年，目前為3所學校客語支援教師，每周授課節數23節，屬於穩定的師資來源，待遇則依照「國民中小學教學支援工作人員聘任辦法」規定，以實際授課節數計算鐘點費，此外沒有年終獎金、沒有教師職務保障，寒暑假期間「義務」指導參加語文競賽的學生也沒有薪資。吳世正表示，基隆市早在109學年度就有本土語文巡迴代理教師甄選，盤點學校需求後開出缺額公開甄選，依區域畫分為5校1群組，再從其中分出主、從聘學校，錄取老師向主聘學校報到列入該校員額，巡迴5校教學、1年1聘，不僅有完整聘期也享有代理教師薪資及各項福利。他建議，教育局應比照基隆建立「本土語文巡迴代理教師」制度，讓合格本土語文支援教師成為代理教師，享有合理薪資、勞健保及完整教學規畫，以穩定本土語文教師來源，同時加強落實本土語文保存，此外為避免學校有人力編制困擾，教育局也可將本土語文教師納入專案性質，不占一般教師員額。教育局回應，依據中央規定，各校請教學支援工作人員於課程外時間教學，應依規定核給相關費用，教育局將督導學校依法落實，目前北市教學支援老師由主聘學校統一辦勞健保保險，相關制度運作順利，對於參考基隆本土語巡迴代理教師甄選制度建議將另行研議，也將持續儲備師資，提升本土語學習成效。
長髮女國道肇事…下車鞠躬道歉「誠意滿出來」被瘋傳 警這樣說
國道3號日前發生一起車禍事故，一輛租賃車因變換車道操作不當，與後方車輛發生碰撞，事故發生後肇事長髮女下車鞠躬道歉，意外露出「傲人上圍和事業線」的畫面在網上造成瘋傳和討論，有人大讚是「最佳道歉示範」。對此，國道警方今（5）日也證實發生車禍一事，並說明事發狀況。臉書社團「重機車友❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」及YouTube頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」都分享一段車禍畫面，拍攝地點於國道3號北向43.6公里土城路段；據了解，有一輛租賃車行駛內側車道時，疑因要切換至中線車道，與外側一輛小貨車同時切入該車道，雙方車輛雖及時切回原車道，仍造成租賃車後方車輛追撞。事故發生後，一名長髮女從租賃車下來，不斷向後方車輛的車主鞠躬道歉，對方也安慰她「沒事沒事」。但道歉畫面令廣大網友都歪樓，因為肇事女駕駛彎腰道歉時，穿著大U領上衣的她，超豐滿雙峰快掉出來，眾人紛紛留言表示，「誠意滿滿」、「最佳道歉示範，學起來」、「長輩都出來道歉了，一定和和氣氣解決行車糾紛吧」。25歲長髮女2日租車駕駛在國道上未依規定變換車道釀成事故，下車道歉畫面被瘋傳。（圖／翻攝自臉書／重機車友❘ 各區路況天氣、資訊分享中心）國道警方今（5日）證實，這起事故發生於2日下午1時54分許，25歲詹姓女駕駛未依規定變換車道，碰撞行駛於內側車道的29歲謝姓男子小客車，現場無人傷亡，雙方也均無酒駕情事。該事故於當日下午2時15分許排除，詳細肇事責任仍待調查釐清。另外，國道警方提醒民眾，國道事故中「未依規定變換車道」為常見肇因之一，違者可處新台幣3,000至6,000元罰鍰，若導致重大傷亡，還可能面臨吊扣或吊銷駕照的處分，呼籲駕駛人在行駛國道時，務必保持車距、注意變換車道時機，確保自身與他人行車安全。
GY車牌淘汰！9組代碼公路局暫不予製作 解放軍縮寫也入列
許多民眾換新車時，擔憂汽車、機車的車牌號碼有諧音梗或不吉利，公路局因此針對2年內預計製作號牌代碼進行調查，認為不合適的英文代碼包含諧音不動聽的GY、與高速公路電子收費系統同字的ETC等，另還有PLA（中國人民解放軍縮寫）、PLZ（please縮寫）、EXM（Excuse me縮寫）等9組代碼，將暫時列為保留、先不予製作。我國因社會文化、民眾使用習性以及民情習俗等因素，對於車輛號牌英文代碼之特殊含義、合適性，包含諧音或不雅觀點可能不同。為蒐集各方意見作為製作時之參考，公路局自2021年起，將各年度2年內預計製作之號牌代碼，列於監理服務網進行調查。公路局今（3）日公告指出，今年度車輛號牌英文代碼意見調查期間2月24日至4月24日，調查範圍為自用小客貨車、普通重型機車、電動營業小客車、電動普通重型機車、電動輕型機車等5車種。調查題目共有9組英文代碼，統計6,543人次參與投票，認為不合適比例達10%以上的代碼共5組，包括自用小客／貨車之CGY（GY不雅諧音）、CKD（慢性腎臟病）；普通重型機車之PLA（PLA中國人民解放軍縮寫）、PLZ（PLZ拜託please縮寫）、PPL（PPL人們people縮寫）。另還有電動營業小客車之EAP（EAP員工協助方案）；電動普通重型機車之ETC（ETC高速公路電子收費系統）；電動輕型機車之EXM（EXM打擾Excuse me縮寫），以及EXP（EXP有效期限縮寫）。公路局表示，前述經調查不合適比例達10%以上之號牌代碼，公路局將列為暫時保留、先不予製作，而本次調查結果將作為未來號牌製作之滾動檢討參考依據。
高雄自小客擦撞路邊轎車「烏龜翻」釀4傷 肇事原因仍待釐清
高雄鳳山區發生車禍意外，31日傍晚5時許警方獲報中山東路附近有車輛翻覆，立刻趕往事故現場，經查為28歲黃姓男駕駛開自小客車並載3名乘客，直行時碰撞到路邊轎車，導致黃男車輛翻覆，共有4人身體多處擦挫傷送醫救治無大礙，黃男酒測值為零，詳細肇事原因有待釐清。警方表示，28歲黃姓男駕駛車上載有3名乘客，包括40歲魏女、41歲魏女、69歲林女，從路口監視器也可看出，黃男一路直行至事故地點，卻不明原因碰撞到路邊自小客車，撞擊力道導致黃男車輛翻覆，4人身體多處擦挫傷，所幸意識清楚，送醫救治後無大礙。據了解，黃姓駕駛酒測值為零，警方初步研判是他未注意車前狀況，但詳細肇事原因還有待交通大隊釐清，警方呼籲，駕駛行車上路應隨時注意車前狀況，以維護行車安全。
怎麼又是這？國1南下仁德段「10天3起大車禍」 6車追撞3人輕傷
國道1號南下仁德段短短10天內發生3件大車禍，繼3日7車連環撞1傷、7日5車連環撞釀1死5傷，10日有6車追撞造成3人輕傷，警消出動3車6人馳援，3人同乘1車就醫無大礙。國道1號南下仁德段最近多災多難，329公里處2日先發生7車連環撞，6輛小客車與1輛大貨車發生事故，警消協助5人脫困送醫，1人受傷。7日深夜在335.4公里處再發生5車連環撞事故，其中小客車遭夾扁，女駕駛命喪當場，另有5人送醫。國道中山高南下仁德段10日下午1時許再發生連環車禍。（圖／翻攝畫面）同路段333.6公里處10日下午1時許第3度發生6車追撞，共有1輛大貨車、1輛小貨車與4輛小客車肇事。國道警方初步研判，小客車（A）疑因變換不當，擦撞小客車（B），再擦撞上大貨車（C），後續小貨車（D）追撞小客車（E）再推撞B車與小客車（F）發生整起事故。其中63歲施姓女駕駛、22歲徐姓女乘客與21歲徐姓女乘客等3人受輕傷，送醫無大礙。「怎又是仁德段？」10天內連續3場大車禍，有網友感覺不對勁，表示除非必要，未來要暫時避開這路段行駛。
快訊／北市華江橋小客車側翻橫躺 駕駛急脫困送醫
北市華江橋上往板橋方向快車道5日晚間8時許驚傳翻車事故，1輛自小客因不明原因與另一輛轎車發生擦撞，強大力道當場造成其中一輛側翻，所幸車上年約50歲的駕駛即時脫困，其意識清楚無明顯外傷，預防性送醫被送往台大醫院救治。至於詳細事故原因與肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。
最賺親子飯店揭密1／蘭城晶英神秘業主曝光 靠2招逆轉虧損年賺12億
台灣近年竄起親子飯店風潮，鼻祖來自位在宜蘭市中心的蘭城晶英酒店，去年營收逼近12億元，蟬聯東台灣飯店營收王，還打趴一票北市知名飯店，儘管每晚平均房價破萬，仍保有8成住房率，4月清明兒童節連假也幾乎客滿。這間全台最賺錢親子旅館，16年來從年虧1億元靠著「櫻桃鴨」與「親子客」逆轉勝，外界多以為，背後由飯店龍頭晶華酒店集團操盤，其實不然，CTWANT記者調查，幕後推手正是首度跨足飯店業的業主自己－「環華豐集團」，董事長江國星本業為全台最大電解銅板進口商。某個假日前夕，下午3點不到，蘭城晶英6樓大廳鬧哄哄，不少爸爸媽媽帶著小寶貝們，準備入住這被網友讚是「一生必住一次的親子飯店」。蘭城晶英酒店董事長、同時也是環華豐集團總經理的吳聲怡接受CTWANT專訪，他看著親子散客的湧入，感觸良多，談起16年前集團首度跨業投資飯店就失利，首年虧掉1.5億元，今日的成功非偶然。蘭城晶英酒店董事長吳聲怡接受CTWANT專訪，揭密15年來蘭城晶英靠「櫻桃鴨」與「親子客」從年虧1億元逆轉成為東台灣最賺錢觀光旅館。（圖／劉耿豪攝）蘭城晶英位在宜蘭市中心，與晶華集團的合作從14年前的經營管理轉為目前的品牌加盟，「我們在2009年開幕時，原定位為郊區商務酒店，但既沒有溫泉，也沒有景觀，很快發現市場反應不如預期，甚至需要為了搶客人下殺房價！」今年62歲的吳聲怡溫文儒雅地說，當時現金流根本不夠支付興建時向銀行貸款的本息，全球金融風暴下，大股東本業也壓力山大。「經理人做法都較偏保守，但照原有模式繼續經營沒有特色，將面臨更多競爭、越虧越多，所以才跟當時負責經營管理的晶華協商轉型。」吳聲怡說，母公司環華豐鼓起好大勇氣才決定「打掉重練」，2011年開始介入，當時還是飯店門外漢的吳聲怡捲起袖子跳進管理圈，飯店轉由業主主導經營。為解決虧損、做出差異化，蘭城晶英將平凡無奇的港式料理，轉型成全台第一家敢以單一品項「烤櫻桃鴨」為特色的五星飯店餐廳。（圖／劉耿豪攝）吳聲怡首先從規模較小的中餐廳紅樓轉型試水溫，當時紅樓僅是個平凡無奇的港式料理，他們挑選常用在法式料理的櫻桃鴨為烤鴨品種，融合中西料理手法作差異化，結果一炮而紅，只有22桌的餐廳，1個月營業額便衝上200萬元，生意大好後，吳聲怡順勢開放宴會廳，並簡化菜單方便廚師量產，假日席開百桌烤鴨宴、一天做到4輪客人，一舉帶動業績突飛猛進，每月大賣4000萬元。「當時，光餐飲收入就可以養一整個飯店的員工，也才有底氣，繼續在住房做轉型！」吳聲怡的第二階段轉型計畫，先是鎖定親子房客，在飯店8樓廣場打造兒童遊樂區芬朵奇堡，得到了不錯的反饋與效益後，才敢放棄商務客，並從親子客中深入3到8歲學齡前小孩家庭客，2014年改裝第一個親子主題樓層，將房間廊道變身賽車道，搭配電動小汽車，讓入住小客人無限駕駛，獲得熱烈回響，隔年又改裝第二個樓層，去年再擴充第三層。吳聲怡將「破壞式創新」掛在嘴邊，看似輕鬆，但他坦言，每次的轉變都和大股東思考過半年以上，等於是把飯店生死端上賭桌，很不容易、需要極大勇氣，還要經歷同仁的不適應及離職潮。隨軟硬體不斷升級、大量舉辦小朋友活動，蘭城晶英平均房價也從2011年的3000元，一路飆上萬元，成為親子飯店頂標。（圖／劉耿豪攝）吳聲怡口中的大股東，正是鮮少浮上檯面的環華豐集團董事長江國星，據了解，年約50多歲的江國星，本業為全台最大電解銅板進口商，電解銅板經熔解加工後被廣泛運用在電線電纜和電子產品，曾有媒體推估其年營業額300億元。根據CTWANT記者調查，背後的銅事業為聯發銅業有限公司，工廠位於苗栗頭份，大山（1615）和宏泰電工（1612）兩家老電線電纜公司皆為其股東。據了解，江國星並非宜蘭人，20年前為分散風險，才投資蘭城晶英所處的「蘭城新月廣場」大樓，2005年成立「環華豐集團」負責建築興建及完工後的資產管理。吳聲怡首度揭開環華豐集團面紗，集團年營收約50億元，以「蘭城新月廣場」內的新月廣場百貨、蘭城晶英酒店及新月影城為主，其中新月百貨占營收6成，蘭城晶英占25%，其餘還包括台北、宜蘭、台東等地的資產租金收入；員工總數超過500人，蘭城晶英占6成。「其實，大股東跟我，以前都沒有做過飯店業，也沒有經營過商場，整個過程走來，只能說是摸著石頭過河，一點一滴慢慢的調整、改變。」吳聲怡首度談起自己經歷，他曾在金融業、科技業、傳統產業任職財務長和管理高層，雖無飯店背景，但他認為各行各業的經營、如何透過創新找尋市場定位和競爭力的概念相似，最重要的是大股東和同仁的全力支持。如今，新月廣場已成宜蘭人休閒娛樂的中心，蘭城晶英則是全台親子飯店的頂標。吳聲怡透露，集團在宜蘭還有幾塊地待開發，其中一塊基地面積約2000坪，預計規劃100房量體的飯店，開發時程還在評估中，同時也考慮「出師」，「未來不排除開闢飯店管理的營運項目或擔任顧問，將轉型的經驗提供給其他業者作參考。」
最賺親子飯店揭密2／不僅帶房客在商場玩躲貓貓 「這飯店」超狂擁300台大車隊
初春一個下午約莫3點，宜蘭一間飯店的8樓層走道，突然變身為車道，小小駕駛員開著法拉利、藍寶堅尼、保時捷各豪車上路，偶見警車、貨車、公車、機車身影，還有小小員警駕著警車出勤巡邏、開罰單；一旁廣場8字型車道，一台台小汽車經過十字路口都要依規定紅燈停、綠燈行，旁邊還有小汽車駕訓班，考考小駕駛的停車技巧。這個孩子天堂正是蘭城晶英酒店，董事長吳聲怡告訴CTWANT記者，「我們養了300台電動小汽車及20台貨真價實的汽車」，儼然成了「全台最大車隊的飯店」！吳聲怡帶著CTWANT記者走一遭8~10樓，這是蘭城晶英最受歡迎的芬朵奇堡主題樓層，穿著粉紅色POLO衫的活動員各就各位，3點一到，各層樓「取車中心」開門營業，小朋友雀躍地報上房號、大名，然後進車庫挑車、了解如何駕駛，完成租車流程後，就開著電動小汽車上路，在客房外走廊改裝成的車道上趴趴走。為延長客人入住時間，和服務沒有交通工具的國際旅客，蘭城晶英砸重金添購20台汽車，讓入住三天兩夜以上的旅客享免費借用服務。（圖／蘭城晶英提供）蘭城晶英自2014年推出芬朵奇堡主題樓層開始，至今已有3個賽車道樓層，為滿足入住的小客人都能人人有車開，小汽車數量維持在300多台，且定期汰舊換新。 「只要入住主題樓層，小朋友就能領取一台專屬電動車，到退房前都可隨意開，開膩了還能隨時換車。」記者與吳聲怡邊走邊閃來車，在這「孩子為王」的飯店，不用擔心小朋友開車碰撞到客人，小朋友不只自己開，還可以一起開、一直開，沒有限時或需要換人的規定，「這對小朋友來講是很特別的體驗！」育有2個孩子的吳聲怡，能感同身受學齡前的兒童需要活動空間，但往往在家沒有辦法很放肆的玩，儘管父母帶他們到戶外或遊樂場，也都怕小朋友玩太嗨、忘了安全，所以會一直盯著他、壓抑他，不讓他太興奮，「不過在蘭城晶英，就是希望小朋友可以盡興玩！」不只小汽車車輛多到能組大車隊，就連大人開的、貨真價實的汽車，這家飯店也不惜砸超過4000萬元重金入手20台，車款包括Touran、Golf、Beetle、Volvo，其中有80年歷史、於2019年停產的Beetle，蘭城晶英就包下最後一批的3台，喜歡開車的大人也造福到了。「蘭城晶英の全員逃走中」活動推出至今已有10年，一直是蘭城晶英最熱門的活動之一，且沒有一家飯店能效仿執行，關鍵就在「樓下商場自己的！」（圖／蘭城晶英提供）蘭城晶英另一個亮點，是十年不敗的熱門活動「蘭城晶英の全員逃走中」，每個禮拜天早上，蘭城晶英樓下的「新月廣場」商場大樓還未開門營業，裏頭卻上演緊張刺激的躲貓貓遊戲，家長帶著小朋友在昏暗的百貨公司4個樓層裡「竄逃」，躲避戴著墨鏡、穿著黑西裝的獵人抓捕，只要45分鐘內沒被抓到，「活下來」的人都能贏得1張住宿券。吳聲怡回憶，「五星飯店和商場共構在早年是一個缺點，甚至還跟家樂福疊在一起，兩者客層是有衝突的。」但他卻把缺點變亮點，2011年正值商務酒店轉型親子飯店，因此大膽思考如何有效活用整棟大樓，讓客人感覺活動空間更大。2013年先是推出「新月爆走尋寶趣」，由活動員帶著小朋友到商場玩闖關遊戲，教小朋友買東西、認識保存期限、如何付款，大獲好評後；日本綜藝節目《全員逃走中》又給了他們靈感，「何不我們也在樓下商場玩躲貓貓？」吳聲怡說，一般要讓商場配合玩這種大型活動是很困難的，擔心櫃位東西掉了或損壞，有責任歸屬的問題，好在商場也是集團事業體之一，由他親自管理，遊戲過程只要透過監控確保安全，要執行不是件難事。「蘭城全員逃走中」2014年暑假推出後一炮而紅，一舉把蘭城晶英提升到親子飯店最高檔次。蘭城晶英酒店及同棟建築中的新月廣場、新月影城，都歸屬母公司環華豐集團，該集團擅於整合資源，凡蘭城晶英住客皆能到樓下影城免費觀看院線片。（圖／劉耿豪攝）根據粗估，蘭城晶英每年舉辦的大小活動就有1000場，蘭城晶英提供的設備和舉辦的活動，多到網路上出現不少「攻略分享」。「有9成的客人，從check in到退房，都在新月廣場和蘭城晶英裡活動、消費」，來這的客人不光只為了住宿，小朋友可以盡興的玩，大人也能滿足休閒娛樂，喝杯咖啡、做個SPA、看場電影，「我們不是把它只當作飯店在經營，它是一個親子客群遊樂的地點！」蘭城晶英開幕15年來創造出許多奇蹟和亮點，讓飯店同業跌破眼鏡，想跟上卻又看不見車尾燈。吳聲怡提出行為經濟學裡面的「稟賦效應」，「如果客人已經享有的東西，你把它拿掉，他會感到損失、有失落感，所以我們的活動和設施多年來都是『只增不減』，因此在增加前，都會謹慎評估，成本、人力是否能負擔，再一直累加上去，讓客人不斷有新鮮感，也感覺玩得超值。」
血汗大愛1／大愛劇組「車開到睡著」撞死人 凌晨保釋竟回去趕工
新北市三重區正義北路4月1日晚間6時許發生一起死亡車禍。一名趙姓男子開著小貨車行經該處時，疑似因打瞌睡精神狀況不佳，整輛車失控逆向撞向路旁停放的自小客車，波及3部自小客車與17輛機車，隨後撞到一名恰好站在轎車旁邊的59歲李姓女駕駛，強大撞擊力道造成李女當場無生命跡象，緊急送醫仍不幸往生。肇事的趙姓男子也被起底，其為大愛劇組的美術組工作人員，疑似因不堪連續長時間工作，不慎在開車時睡著釀禍，而事發後清晨完成交保，竟還被劇組抓回繼續趕工拍戲。據了解，大愛劇場近期籌備開拍新戲「接住流星的人」，由導演王重正擔任製作人，今年2月12日開機後，也如火如荼地進行劇組拍攝，但還未到殺青日卻傳出慘案，劇組內的趙姓美術組員4月1日晚間6時許開著小貨車行經新北市三重區正義北路時，卻疑似因長時間疲勞不慎睡著，整輛車當場失控逆向暴衝連撞20車，更直接將暫在轎車旁的一名59歲李姓女駕駛當場撞飛，傷勢嚴重，緊急送醫仍不幸往生。而其副駕駛座的王姓同事也同樣因疲勞而睡著，直到事故發生後被強大撞擊聲響驚醒，才驚覺發生憾事。然而誇張的是，肇事的美術組趙姓駕駛事發後被依過失致死罪送辦，其2日凌晨交保後，竟被直接抓回劇組繼續進行美術陳設。而當其返回劇組完成美術陳設後，2日上午還得現身板殯處理車禍後續事宜，在員警的陪同下進入相驗室，更得直接面對被害家屬的憤怒，無辜遭撞死的李姓婦人的弟弟眼見趙男現身，對著毫無防備的趙男直接就是一拳，力道之大讓趙男眼鏡直接掉地，對著他怒吼：「一條人命就沒了，揍他一拳都是便宜他了」。趙男保釋後立即返回劇組上工，後來到殯儀館相驗時，遭被害人家屬追打。（圖／翻攝畫面）據悉，該劇組通告單與文字通告均為12小時，但實際上美術陳設、造型服裝與製片人員工時均超過12小時。有知情人士指出，單以造型服裝來說，至少得在開拍前半小時至一小時至梳化地點就位，大隊收工後還要清洗整理、製片人員得負責整個劇組雜務與便當；其中美術陳設因經費不足，無法再聘請助理，且陳設道具預算疑似低於市價，光是找到適合道具的額外奔波忙碌時間幾乎難以計算。知情人士指出，儘管劇組表定為拍六休一，僅有一周因為趕進度為拍七休一，4月1日事發當天為休假後的上工日，但美術陳設是否真能如期休息，仍是很大一個疑問。而當天劇組一早7點半就集合，8點開工，直到晚間近8點多左右才收工，當天工時就幾乎長達13小時。事發後，儘管製作公司有派人至警局了解情況，後續也有幫忙將肇事的趙姓男子保釋出來，其家人也幫忙安排律師處理後續相關事件，但製作公司堅稱絕對不會停拍，「不會因為目前的狀況停止拍攝」。對此，王重正回應表示，發生車禍的確實是劇組的工作人員，「但發生這種事情誰也不願意，能做的都會幫忙做。」不過針對該工作人員是否在保釋後，隨即返回劇組繼續進行陳設一事，王重正否認此事。王重正指出，影視產業的人員很多，但不認識的人也很多，網路上的相關PO文者多可能不清楚實際狀況，「但一切均按照規定處理，至於車禍的結果還有待檢警單位來公布釐清。」大愛劇場開拍新戲「接住流星的人」，還未殺青卻爆出劇組人員過勞車禍，不慎撞死路人。（圖／翻攝自神之眼航拍影像有限公司Tik Tok）王重正強調，此次車禍事故原因並非是因過勞所致，礙於偵查不公開原則，相關細節也僅有當事人與檢警知道，他指出，劇組工作人員的上下班時間一切均依法依規，「沒有過勞的狀況」。他表示，目前劇組工時約分3階段，依照演員、工作人員等均有不同時數，但一切均按照合約走，「不然勞檢每天都來，合約簽的都非常清楚，該下班就下班，基本上沒有過勞的狀況，不然我們也會被罰」。本刊也致電大愛電視台詢問相關狀況，在表明身分與來意後，大愛電視台客服原先說可以回答記者問題，不須轉接相關窗口，惟當記者實際詢問後，客服隨即表示他僅能回答節目表與播出時間，相關問題可以寄客服信箱回應，他會盡速轉達，而當記者追問剛才不是說能回答，為何現在不行，還是能否轉接相關窗口時，客服僅表示，轉接窗口需要經上級同意，且此次事件並非大愛電視台所為，為外包製作公司，相關問題可以寄信至客服信箱詢問，他會盡速轉達。
血汗大愛2／「車開到睡著」非首次！大愛劇組曾撞死人還肇逃
新北市三重區正義北路4月1日晚間6時許發生一起死亡車禍。趙姓男子開著小貨車行經該處時，疑因疲勞駕駛逆向撞向路旁自小客車，並波及3部自小客車與17輛機車，路旁59歲李姓婦女不幸身亡。事後，肇事的趙姓男子被起底，其為大愛劇組的美術組工作人員，疑似因不堪連續長時間工作，不慎在開車途中睡著釀禍，而這早非大愛劇組第一次出事，以往也曾有劇組工作人員因趕工過勞出車禍撞死人還肇逃被捕。2006年8月初，大愛劇組於台東拍戲，期間劇組人員開著廂型車在趕往關山慈濟醫院的途中，疑似因超車不慎，撞上蔡姓里幹事致死，但肇事駕駛卻未下車察看，直到警方獲報展開調查，在劇組殺青準備返回花蓮的時刻，眼尖認出肇事廂型車，當場將人逮捕到案。有影視工作人員指出，劇組因疲勞駕駛而出車禍的狀況早非第一次發生，「這早非王重正劇組第一次出事」，儘管大家都熟知影視業的低薪、爆肝，但當因真的過勞不慎睡著而發生車禍，才徹底明白疲勞駕駛的可怕，而會發生類似狀況，多直指因劇組預算不足，無法額外再多聘請助理協助，或是以低於市價的預算開拍、製作公司為了省錢將預算「挖東牆補西牆」，而這些降低成本的後果卻直接被轉嫁到工作人員身上。然而讓他們更寒心的是，影視產業的圈子很小，儘管大家都知道過勞，卻沒人敢講，「因為圈子很小，誰敢講誰封殺。」。知情人士爆料指出，王重正（左二）的劇組不只一次因過勞發生車禍。（圖／資料照）這位影視工作人員也分享自己的經驗，其2016年7月進組開拍，預計當年10月殺青，拍攝地點在台東，劇組的工作時數為拍七休一，實際上卻是休息日中往往得在下午開始處理隔天的通告、臨演等相關事宜，甚至凌晨3、4點就得開工，真正休息的時間被壓縮，巧合的是該片的製作人同是「王重正」，當時多數人均搭乘遊覽車返回台北，有少部分人因需把車輛開回台北，因此得自行開車回去，但長時間過勞、一天能睡到3、4小時就得偷笑、前一天又整理物品到半夜的情況下，在北返的過程中不慎在國道上自撞護欄，整輛車幾乎報廢，所幸人員僅有輕微腦震盪。車禍發生後，儘管王重正等人第一時間緊急關切慰問，表示「好好休息再出發，人沒事就好，車子那些都小事」，但隔天卻不顧劇組人員頭都還在暈、美術組甚至還得前往國道將道具領回，王便直接要求劇組出發找要拍攝用的場景，讓他忍不住大嘆，「別人的小孩死不完」。他也呼籲，希望製作公司能建立完善的保險制度，以此應對突發狀況，保障劇組人員若不慎發生意外時，可以無壓力好好完成影視作品。同時有健康的工作工時，若需要超過12小時的工時不是只有加班費，希望能有聘用專門司機幫忙運送工作人員安全返家。他指出，製作公司也應重視影視安全，在進組前一周須向所有人授課、開立時數證明；若製作期間超過一個月，也應列出執行計畫，送繳文化部或其他單位備存，同時在劇組內配置醫護組在現場以備不時之需，並重視劇組人員對於劇組安全衛生與救護的觀念，甚至考取相關執照，以有效避免醫護人員不足的問題。影視人員中最操勞的是美術陳設、製片和造型組，不但工時過長，還得早到晚退。（圖／示意圖／翻攝自123RF）有不具名影視工作者也指出，製作公司在人力配置部分，多因為預算關係，優先砍美術陳設以及製片組，導致人力吃緊、工作時間延長，但劇組內最操勞的就是美術、製片和造型，希望能有標準人力配置，才能真正避免類似過勞意外再度上演。對此，王重正回應表示，發生車禍的確實是劇組的工作人員，「但發生這種事情誰也不願意，能做的都會幫忙做。」不過針對該工作人員是否在保釋後，隨即返回劇組繼續進行陳設一事，王重正否認此事。王重正指出，影視產業的人員很多，但不認識的人也很多，網路上的相關PO文者多可能不清楚實際狀況，「但一切均按照規定處理，至於車禍的結果還有待檢警單位來公布釐清。」王重正強調，此次車禍事故原因並非是因過勞所致，礙於偵查不公開原則，相關細節也僅有當事人與檢警知道，他指出，劇組工作人員的上下班時間一切均依法依規，「沒有過勞的狀況」。他表示，目前劇組工時約分3階段，依照演員、工作人員等均有不同時數，但一切均按照合約走，「不然勞檢每天都來，合約簽的都非常清楚，該下班就下班，基本上沒有過勞的狀況，不然我們也會被罰」。本刊也致電大愛電視台詢問相關狀況，在表明身分與來意後，大愛電視台客服原先說可以回答記者問題，不須轉接相關窗口，惟當記者實際詢問後，客服隨即表示他僅能回答節目表與播出時間，相關問題可以寄客服信箱回應，他會盡速轉達，而當記者追問剛才不是說能回答，為何現在不行，還是能否轉接相關窗口時，客服僅表示，轉接窗口需要經上級同意，且此次事件並非大愛電視台所為，為外包製作公司，相關問題可以寄信至客服信箱詢問，他會盡速轉達。
宜蘭車禍驚魂！父親駕駛翻車事故 2歲女兒手骨折驚險送醫
宜蘭羅東鎮復興路二段18日晚間7點14分，發生一起驚險交通事故，1名28歲的黃姓男子駕駛自小客車，載著妻子與2歲女兒行經該路段時，疑似因不明原因失控，與路邊停放的小貨車發生碰撞，隨後翻覆，事故發生後，車輛毀損，現場情況相當驚悚，所幸，黃男一家三口經緊急送醫後，均未造成致命傷害，但2歲的女兒手部骨折，哭聲不斷。根據警方初步調查，事故發生時，黃男駕駛的小客車正在沿復興路二段向三星方向行駛，疑似因操作不當或其他未知因素，自撞停在路邊的小貨車，並導致車輛翻覆，事故發生後，後方車輛見狀緊急閃避，幸運的是並未發生連環車禍，黃男在車輛翻覆後迅速爬出駕駛座，先將妻子脫困，並將嚇得大哭的2歲女兒從車內救出，事故發生的瞬間，女兒受驚嚴重，當場哭聲連連，讓在場的目擊者也感到心痛。救護車迅速到場後，將黃男一家送往醫院，檢查後發現黃男臉部有擦挫傷，妻子身體亦有擦傷，而2歲女兒的手部則因受創需住院治療，幸運的是，3人均無生命危險，經酒測檢查，黃男並未酒駕，酒精濃度未超過法定標準，至於肇事的具體原因，目前警方仍在調查中，是否為路況、車輛故障或其他因素，仍需進一步釐清。儘管傷勢並不重，但這起事故仍提醒了大家，駕駛安全至關重要，尤其是行車中可能出現的突發狀況，往往無法預測，警方也呼籲駕駛人時刻保持警覺，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。
快訊／國3號小客撞進聯結車底 死傷不明
國道3號北向221.4K於14日上午9時53分發生車禍，一輛聯結車停路肩，被後方小客追撞，整台車撞進車底，死傷待釐清，救護車和消防車搶救中。高公局指出，目前無回堵，請用路人小心行駛。