尖峰
」 連假 高鐵 國道 塞車 疏運
餐桌被擠垮！馬拉松免費海鮮補給瘋搶 他嘆：管不了那些大媽
中國山東省煙台市1日舉辦2026煙台馬拉松，主辦單位為讓完賽跑者品嚐當地特色美食，特別準備大量海鮮作為賽後補給，沒想到現場竟出現大批民眾爭搶食物的混亂場面，還有餐桌因人潮推擠而倒塌，相關影片在網路上瘋傳並引發熱議。對此，主辦單位2日緊急發布道歉聲明，坦承因超過5500名跑者在短短30分鐘內集中完賽，加上海鮮現場烹調速度跟不上人潮，才導致補給區一度陷入混亂。綜合陸媒報導，2026煙台馬拉松1日登場，主辦單位為展現當地「仙境海岸」的城市特色，特別準備扇貝、蛤蜊等海鮮，讓參加的跑者在完成賽事後享用。不過，網路流傳的影片顯示，賽後補給區擠滿等待領取食物的人潮，部分民眾更直接上前爭搶，現場一度陷入混亂，甚至傳出餐桌被擠垮的情況。面對外界質疑，現場工作人員受訪時無奈表示，由於人流過度集中且控管難度極高，人員根本無法維持秩序，「大鍋還沒放好，大家不怕燙傷都趕緊搶。其實每年都是這個情況，加再多人也管不了那些大媽。」事件曝光後煙台馬拉松主辦單位於2日發布道歉聲明，表示本屆賽事事先準備了5000公斤扇貝、750公斤黑蜆、500公斤燜子，所有食材都已在賽前一天準備完畢，希望讓跑者在衝過終點線後能夠第一時間品嚐煙台當地的海鮮及農產品。主辦單位坦承雖然準備食材的心意十分真誠，但對於現場補給情況的預先評估確實嚴重不足。由於11月1日上午9時30分至10時，超過5500名跑者在短短30分鐘內陸續抵達終點，加上海鮮必須現場烹調，每鍋烹調時間約需20分鐘，導致出餐速度無法應付瞬間湧入的人潮。主辦單位表示在發現現場人潮大量聚集後，指揮中心立即啟動緊急應變計畫，增派保全人員及志工到場，並透過設置隔離設施、廣播引導等方式疏導人潮，讓現場秩序逐漸恢復正常，後續抵達的跑者也未受到影響。針對這次事件，主辦單位強調已進行全面檢討，未來將從3個方面改善，包括增加現場烹調批次、採取錯開尖峰時段備餐的方式，縮短跑者等待時間；重新規劃終點區域動線，擴大領餐區及排隊緩衝空間；以及事先評估跑者集中完賽的人潮，將相關情況納入賽前演練，避免類似事件再次發生。主辦單位最後向受到影響的跑者致歉，也感謝參加者的理解與包容，以及媒體和社會各界的關心與監督，承諾將持續改善賽事服務品質。
吃鼎泰豐不用苦等1小時！網曝「聰明吃法」 老饕卻搖頭揭關鍵
想吃鼎泰豐，卻被門口大排長龍的候位人潮勸退？這家深受國內外旅客喜愛的知名餐廳，每逢用餐尖峰時段，等待超過1小時並不罕見。最近有網友分享，竟有人直接將鼎泰豐外帶餐點拿到百貨公司美食街享用，不必苦等內用座位，還能省下10%服務費。這種另類吃法引起熱議，不少人直呼方便又划算，但也有老饕搖頭，認為少了現場服務與剛出爐的美味，反而得不償失。這項引發討論的用餐方式，來自國立台灣科技大學、國立台灣藝術大學教師傅汝洋的親身觀察。他近日在Threads透露，自己到百貨公司地下美食街用餐時，注意到有人帶著剛買好的鼎泰豐外帶餐點，直接找了公共座位坐下開吃。看似再平常不過的舉動，卻巧妙避開餐廳內用候位人潮，讓他大讚是聰明的吃法。消息傳開後，不少網友表示早就採取類似方式，想吃鼎泰豐時，與其耗費時間等座位，不如直接外帶，或透過外送平台訂購。有網友分享，曾在台北101地下街看見韓國觀光客吃著外帶的鼎泰豐餐點，顯然連外國遊客也懂得變通。除了不用等待內用座位，外帶免收10%服務費同樣讓不少人心動。有網友認為，省下來的費用還能拿去買飲料，對於只想品嘗餐點、不需要完整桌邊服務的人來說，確實相當實惠。不過，外帶雖能省去內用候位時間，仍須等待店家備餐，並非完全不用排隊。然而，並非所有人都認同這種省錢方式。部分網友認為，鼎泰豐吸引人的地方不只有食物，還包括服務人員親切的問候、品質良好的茶水，以及顧客不慎弄髒衣物時提供的清潔用品。從入座到用餐結束的細緻服務，本來就是消費體驗的一部分，若單純為了節省10%服務費而選擇外帶，未必真的比較值得。餐點口感也是不少內用支持者在意的關鍵。有網友回憶，疫情期間曾外帶鼎泰豐約7、8次，發現熱食裝進餐盒後，產生的蒸氣容易影響原有口感。雖然不同分店的餐點品質也可能存在些微差異，但經常光顧的熟客仍能明顯察覺外帶與內用的不同，尤其講究熱度與口感的小籠包，更讓人傾向現點現吃。對於堅持內用的消費者而言，能在餐點上桌後立即享用，加上完整的服務品質，才是願意花時間候位的原因；但對講求效率的人來說，少等1小時、還能省下服務費，同樣具有吸引力。究竟要排隊享受完整用餐體驗，還是外帶到美食街輕鬆開吃，也讓網友各有擁護的選擇。
國光客運爆397人駕駛荒！無預警狂砍班挨罰45萬 公路局出手了
國光客運接連發生班車臨時取消事件，背後竟有高達397名駕駛的人力缺口！從9月宜蘭線無預警減班，到10月中旬超過65班國道客運停駛，29日台北往返竹東路線又有4班未能正常發車，公路局累計已開罰45萬元。面對缺工問題短期內難以解決，主管機關正研議調整部分營運路線，並透過駕駛招募補助、遊覽車支援及改善薪資待遇等方式，避免民眾持續面臨等不到車的窘境。國光客運9月因8名駕駛請假，造成國道5號宜蘭路線部分班次突然取消；10月14日及15日，台北往返宜蘭、新竹等國道路線又出現大規模減班，取消班次超過65班，相關違規累計遭公路局裁罰36萬元。原本國光客運自10月16日起，已安排自營遊覽車及租用外部遊覽車支援，先前大幅缺班的情況有所改善，未料29日竹東站又因人手不足，透過動態資訊系統臨時公告1820及1820A台北往返竹東路線取消8班。雖然經緊急調度後減為4班，仍因未依核定班表行駛，再遭主管機關開罰。台北區監理所表示，接獲減班資訊後，立即要求國光客運調派車輛或租借遊覽車支援，29日下午2時40分、4時及5時的班次均已正常行駛。至於上午取消的4班，則依《公路法》最高罰額裁處9萬元，使國光客運近期累計罰款增加至45萬元。國光客運回應，30日班次已恢復正常，暫無其他補充說明。然而，駕駛不足已直接衝擊旅客搭乘權益。公路局副局長周廷彰坦言，客運業長期面臨駕駛招募困難，現有補助措施仍不足以完全填補缺口。政府已將擴大駕駛補助方案延長至明年2月，自民國108年以來，累計約4700名駕駛獲得相關補助，希望降低投入客運產業的門檻，增加人力供給。為尋找更多駕駛來源，公路局也與勞動部研議讓僑外生投入客運駕駛工作，並於9月提出包含降低華語能力門檻的方案，目前仍待勞動部審議。另一方面，公路局也希望業者改善工作條件，透過提高薪資與福利增加招募誘因，政府則持續提供油價補貼，協助降低客運公司的營運負擔。除了招募新人，調整路網也被列為解決缺工的重要方向。公路局目前正在審議國光客運部分路線的整併與優化，希望重新分配有限的駕駛人力，優先維持通勤尖峰及搭乘需求較高地區的服務。至於已有其他大眾運輸工具可替代的路線，則考慮適度調整，減少人力分散造成的營運壓力。周廷彰強調，公路局將持續監督業者改善人力調度，對於擅自減班等違規情形，依法可處9000元至9萬元罰鍰。未來除了透過路線優化提高運能使用效率，也將持續推動駕駛招募及待遇改善，要求業者依核定班次提供服務，避免駕駛荒反覆影響民眾搭車權益。
21.3萬家理髮店退場！49元快剪卻排爆 「閉嘴服務」讓上班族愛上
大陸理髮業正掀起一場價格與服務模式的變革！過去動輒上百元人民幣的傳統髮廊，如今遭到10元人民幣（約新台幣49元）快剪店強勢搶客。中國美髮美容協會統計，2026年第一季全國已有21.3萬家理髮店註銷、歇業或轉讓，反觀主打「不洗頭、不推銷、不辦卡」的平價快剪卻逆勢展店，連北京、上海、廣州、深圳等一線城市都出現排隊人潮。尤其不用應付設計師聊天、推銷的服務方式，更讓不少上班族直呼剪頭髮終於不再有壓力。傳統髮廊面臨顧客流失，價格不斷攀升是一大原因。過去洗剪吹只要20至30元人民幣（約新台幣98至146元），如今部分一線城市的基本剪髮已漲至60至70元（約新台幣292至340元），若指定店長、首席設計師或設計總監，費用甚至高達200至300元（約新台幣973至1459元）。然而，收費提高不代表技術同步升級，有消費者抱怨，花100多元剪出來的髮型，未必比超市門口10元快剪更令人滿意。除了價格，傳統髮廊的「頭銜膨脹」也成為網友吐槽焦點。從普通設計師、首席理髮師到技術總監，各種職稱讓人眼花撩亂，有人諷刺，同一位理髮師上個月還只是一般設計師，隔月就升任技術總監，手藝沒有明顯進步，推銷產品與會員卡的功力倒是始終如一。加上部分業者頻繁要求顧客儲值、辦卡，甚至衍生預付卡消費糾紛，讓原本單純的剪髮變成一場推銷攻防戰。《中國青年報》社會調查中心曾針對理髮消費經驗進行調查，結果有77.5%的受訪者對「沒人能笑著走出理髮店」的說法深有同感。對不少人而言，真正令人反感的未必是剪髮價格，而是進店後得不斷拒絕加購服務、應付辦卡話術，甚至為了設計師的華麗職稱支付額外費用。當消費體驗與實際效果出現落差，越來越多人開始尋找其他選擇。相較之下，10元快剪幾乎把傳統髮廊的附加服務全部拿掉。店內沒有洗頭設備，也不安排專人收銀，顧客只需在門口掃碼取號，等候叫號後坐下修剪，完成便可直接離開。除了確認髮型需求，理髮師不會刻意聊天，更沒有產品推銷或會員卡介紹，整個流程快速、簡單，收費也一目了然，讓只想修短頭髮的消費者省下不少時間與金錢。值得注意的是，快剪店的客群已不再以中年男性為主，部分快剪門市的年輕上班族占比甚至超過一半。有網友表示，自己不需要特殊造型或吹整，只想剪個乾淨俐落的短髮，價格合理、速度夠快就很滿足。也有人認為，剪髮時能安靜滑手機，不必尷尬聊天或硬著頭皮拒絕推銷，花10元換來約10分鐘清靜，反而成為忙碌生活中難得的放鬆時刻。這類服務模式也出現不同價位。天津地鐵直沽站附近一間快剪店，不分男女統一收費15元人民幣（約新台幣73元），價目表直接寫明「不辦卡、不推銷、只剪髮、不廢話」，尖峰時段一天可接待數十名顧客。除了轉向平價快剪，部分民眾也開始自行購買電動理髮器在家修剪，甚至選擇留長髮，減少到髮廊消費的次數。對於10元快剪迅速走紅，有人解讀為消費降級，認為民眾手頭變緊才改選低價服務。不過，相關分析指出，同一群年輕人依然願意花數十元買飲料、排隊40分鐘，也肯拿半個月薪水購買演唱會門票，甚至一次花648元人民幣儲值遊戲，顯示消費者並非完全不願花錢，而是開始仔細衡量每筆支出的價值。傳統髮廊的收費包含店面裝潢、洗髮設備、造型服務及推銷人力等營運成本，但對只需要基本修剪的顧客來說，這些附加項目未必具有吸引力。業內人士認為，平價快剪的競爭優勢不只是便宜，更在於尊重顧客需求，不強迫消費，也不以額外服務增加負擔。不過，快剪店主要提供基礎剪髮，無法完全滿足染髮、燙髮或複雜造型需求，傳統髮廊仍有其市場。從大量理髮店退出經營，到10元快剪在一線城市掀起排隊熱潮，這波轉變反映消費者越來越重視價格透明、技術品質與消費自主權。當顧客不再願意為華麗頭銜及不必要的服務買單，傳統理髮業也面臨重新調整經營模式的考驗。
江啟臣北屯路口合體議員候選人拜票！選戰倒數29天 喊話市長、議員一起拚
2026九合一選舉進入最後29天倒數，國民黨台中市長候選人江啟臣今（30）日上午前往北屯區崇德路與文心路口，與市議員沈佑蓮、賴順仁，以及市議員候選人吳宗學、許育璿共同展開路口拜票，向上班、上課的市民揮手問候。江啟臣透過社群平台分享活動情況，強調市長與議員候選人將攜手爭取選民支持，並以「一起站出來！我們一起贏！」作為選戰最後階段的號召。江啟臣30日一早與地方議員及候選人現身北屯區重要交通路口，利用通勤尖峰時間向往來民眾問早，持續深入基層爭取認同。此次聯合拜票陣容包括現任台中市議員沈佑蓮、賴順仁，以及投入今年市議員選舉的吳宗學與許育璿，展現市長與地方議員選戰相互串聯的安排。江啟臣在臉書發文表示，雖然正值繁忙的上班及上課時段，仍有不少經過路口的市民搖下車窗，向競選團隊表達鼓勵。他指出，民眾在通勤途中給予的回應，讓團隊感受到支持者的熱情，也成為持續投入選戰的重要動力。除了發布與地方議員候選人合體拜票的照片及文字，江啟臣也分享另一則北屯路口問早的貼文，向準備上班、上課的民眾加油打氣。在另一則貼文中，江啟臣也提及市議員陳成添，並再次標註賴順仁、沈佑蓮、吳宗學及許育璿，呈現與地方民意代表及候選人共同進行基層活動的情況。隨著11月28日投票日接近，江啟臣表示，距離選舉只剩29天，接下來不僅市長選戰要全力以赴，市議員候選人也將共同投入最後階段的選舉活動。江啟臣在貼文中強調，「我們議員、市長一起拚！不但要一起贏，更要讓臺中贏」，表達希望透過聯合拜票爭取更多選民支持的目標。他也藉由此次活動，再次向支持者介紹市長與市議員候選人的選舉號次，提醒民眾留意11月28日投票。根據江啟臣公布的資訊，他在台中市長選舉的號次為3號；共同拜票的市議員候選人中，賴順仁為2號、許育璿為6號、沈佑蓮為10號、吳宗學為13號。江啟臣並持續使用「臺中升級」、「幸福加給」等競選口號，結合市長及議員候選人的聯合宣傳，作為此次地方選戰的主要訴求。從市場走訪到通勤路口拜票，江啟臣近期持續安排基層行程，此次與北屯區多名地方政治人物共同亮相，也反映其競選團隊在投票前加強地方串聯的安排。
賴瑞隆率高雄隊8大路口同步拜票！選戰倒數30天 力拚「市長當選、議會過半」
2026九合一選舉進入最後30天倒數，民進黨高雄市長候選人賴瑞隆今（29）日上午集結黨籍高雄立委及各選區市議員候選人，展開跨區聯合拜票行動。民進黨「高雄隊」同步前往高雄8處重要交通路口，向上班、上課及通勤的市民鞠躬、揮手爭取支持，並以「市長當選、議會過半」作為年底選戰目標。賴瑞隆29日一早與高雄隊成員分別前往各地交通要道，趁著通勤尖峰時段向往來民眾問候，展現民進黨在選戰最後階段的動員行動。此次拜票活動涵蓋高雄8處重要交通樞紐，黨籍立委與市議員候選人依照不同選區分頭進行，透過跨區串聯的方式，增加與市民接觸的機會。活動過程中，賴瑞隆與黨籍民代在路口向駕駛及通勤民眾揮手、鞠躬致意，也有民眾以比出加油手勢的方式回應。賴瑞隆表示，這次結合中央與地方民意代表共同投入路口拜票，希望透過團隊合作，讓更多市民了解民進黨高雄隊的選戰訴求。談及投入市長選舉以來的競選方式，賴瑞隆指出，自己一直希望以創意及正向態度參與選舉，嘗試不同於傳統選戰的活動形式，讓選舉過程也能展現活力與新意。他表示，無論選戰如何發展，都會持續保持謙卑態度，認真聆聽市民的想法與需求，作為未來提出政策及規畫城市發展的參考。賴瑞隆也強調，距離11月28日投票日僅剩30天，每一天對競選團隊而言都相當重要，因此將持續安排基層拜訪及地方行程，爭取更多市民的認同。他指出，接下來會與高雄隊成員走訪高雄各個地區，透過與民眾面對面交流，持續說明政策理念及未來施政方向。除了爭取市長選舉支持，賴瑞隆也將市議會席次列為此次選戰的重要目標，希望民進黨能在市長及市議員選舉中取得更多選民支持。他表示，競選團隊將以「市長當選、議會過半」為目標，並呼籲支持者向親友介紹候選人及政策主張，擴大選戰參與。賴瑞隆最後表示，希望在11月28日選舉後，能與市民共同推動高雄未來發展，朝他所提出的「下一個黃金十年」願景邁進。
九合一大選返鄉投票注意！高鐵4天加開718班次 這天凌晨開放購票
地方九合一大選將於今年11月28日舉行，台灣高鐵為加強服務旅客返鄉投票之需求，在11月27日至11月30日規劃為期4天的選舉疏運，期間加開40班次列車（南下18班，北上22班），總計提供718班次列車的旅運服務，這段期間的車次也將在10月30日凌晨0時開放購票。台灣高鐵指出，依照過往疏運經驗，已針對11月27日假期前最後工作日，下班通勤與返鄉二股人潮將同時湧現的狀況，規劃在當日17時至20時之間加開班次，讓下班尖峰時段內，每小時都有2至3班從南港或台北發車南下至台中、停靠沿途各站的列車，且均配置11節自由座，該時段將提供9班擴大自由座列車，提供充足運能疏運自由座人潮。台灣高鐵請搭乘對號座的旅客，預先訂位並提早完成取票，到站後即可直接進站搭車，節省排隊時間；疏運期間各車次均配置2至11節不等之自由座車廂，建議搭乘自由座的旅客到站後，可先透過站內「旅客資訊顯示系統」查詢各車次自由座配置資訊，確認排隊動線，同時配合站務人員引導，依序乘車。高鐵各車站也將於疏運期間加派人力，引導旅客順利乘車。此外，11月27日南下之1297、1173車次；11月29日北上之1336、1698及1296車次，上述5車次僅提供11-12車作為自由座車廂，且抵達端點站（左營站／南港站）之時間，將超過凌晨0時（最晚至晚間0時30分抵達端點站），旅客須留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。台灣高鐵表示，各車次列車將自10月30日凌晨0時起開放購票，敬請旅客多加利用「T-EX行動購票」App、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購選舉疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。台灣高鐵也提醒準備利用自由座返鄉或出遊的旅客，預先查詢高鐵企業網站、「T-EX行動購票」App或 LINE TODAY 中的「分類」頁籤，可立即掌握當日各站預估自由座排隊等候時間，建議優先選擇綠色燈號的時段搭車，即可避開尖峰人潮、節省寶貴時間。疏運期間台灣高鐵仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」、「校外教學團體」及「指定區間團體」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
文山區安全新地標 北市消防局興隆分隊落成啟用
北市消防局27日上午10時許於文山區興隆路二段86號舉行「興隆分隊成立典禮」，由台北市副市長張溫德出席，與各界共同見證文山區防救災能量邁向新里程。張溫德表示，文山區人口與建築日益密集，考量該區主要道路較為狹小，遇尖峰時段交通壅塞影響救災救護時效，為了有效縮短救災救護的反應時間，並因應區內高層商業大樓日增的救災需求，興隆分隊落成啟用，全面升級了文山區的整體救災救護效能、織密地區安全網，更兼顧了第一線同仁的備勤環境。興隆分隊為地上6層之鋼筋混凝土構造建築物，設計上融合現代化防救災需求，並取得「黃金級綠建築標章」、「銅級智慧建築標章」及「建築能效標示第一級」，整體建築外觀採用「外方內圓」的設計理念，「方」代表消防隊員的堅毅與剛強，「圓」象徵親切、關懷與多元精神。外牆立面主要材質為後製清水混凝土，搭配彩色垂直金屬遮陽板，呈現出穩重且現代的形象，象徵消防隊守護市民的決心與力量。興隆分隊不僅展現完善的硬體救災設施，更著重於提升備勤環境的舒適度。期盼透過安全、現代化的辦公與生活空間，讓第一線消防同仁能全心專注於保衛市民生命財產安全的神聖使命。
高雄仁武死亡車禍！砂石車疑超車擦撞騎士 59歲婦慘遭輾斃
高雄市仁武區26日上午驚傳死亡車禍，一名59歲王姓婦人騎乘機車行經鳳仁路，準備右轉澄觀路時，遭後方58歲黃姓男子駕駛的砂石車擦撞，王婦當場連人帶車倒地，更不幸遭砂石車右後輪輾過，傷勢嚴重、當場失去生命跡象。警消獲報趕抵現場，確認王婦已明顯死亡，未送醫急救，詳細肇事責任仍待警方調查釐清。據了解，這起死亡事故發生在上午8時許，當時正值上班交通尖峰時段，王婦沿鳳仁路由南往北騎乘機車，行駛於右轉專用車道，準備轉往澄觀路。不料，後方由黃男駕駛的砂石車逐漸逼近，疑似準備從左側超越機車，雙方卻在行進過程中發生擦撞，造成王婦失去平衡摔倒。由於砂石車車體龐大，王婦倒地後不幸捲入車輛右後輪下方，慘遭輾壓，造成無法挽回的悲劇。警消接獲通報後立即派員前往處理，救護人員到場檢視，確認王婦已明顯死亡，未再送醫，警方隨即展開現場採證及事故調查。警方初步調查，黃男駕駛的砂石車並無違規超載情形，車上視野輔助系統也正常運作，駕駛經檢測並無酒駕情事，初步排除超載、設備異常及酒駕等因素。針對事故發生原因，警方初步研判，雙方車輛行進時疑似未保持足夠安全間隔，導致擦撞意外。不過，砂石車是否確實有超車動作、雙方行車動線及實際肇事責任，仍須進一步調閱相關影像、分析現場跡證才能確認。
光復節收假注意！高鐵估「這時段人潮最多」 明開逾百班北上列車
光復節連假即將結束，預估明（26）日將湧現大量北返人潮。台灣高鐵宣布，明日全天將開出超過100班次北上列車，台中站也特別規劃8班北上列車，自由座車廂擴大至9節，提醒旅客提前掌握候車狀況，避開人潮較多的時段。台灣高鐵表示，預估明日下午2時至晚間9時為搭車高峰時段，除了開出超過100班次北上列車，也特別規劃8班自台中站發車的北上列車，並擴大自由座車廂配置數至9節，並自上午11時起在台中站成立前進指揮所，密切監控各車站人潮，提升整體服務品質，歡迎從台中北返的旅客多加利用。台灣高鐵透露，高鐵公司也將視旅運需求，運用「特別調度」及調整始發車站等措施，機動加開全車自由座列車（商務車廂除外），以確保收假日的疏運順暢。高鐵也提出搭乘建議，台中以北，包括桃園、新竹、苗栗及台中地區的北上旅客，上午6時至晚間9時，每小時至少有1班從台中站發車的北上列車。其中，下午2時04分至晚間9時04分發車的列車，都會配置9節自由座車廂，沿途停靠各站。至於從左營、台南站出發，準備北上前往台中及雙北地區的旅客，則建議搭乘車次編號百位數為1或2的直達車，減少轉乘需求。另外，高鐵提醒自由座旅客，出發前可透過高鐵企業網站、「T-EX行動購票」App，或LINE TODAY「分類」頁面，掌握當日各站「自由座等候時間」預估燈號，選擇綠燈時段搭車，以避開尖峰時段，分流搭乘。高鐵也將在疏運期間持續啟動「運具聯防」機制，即時監控自由座人潮，並與台鐵保持橫向聯繫 ，適時透過雙鐵運能互相支援及資訊協調，引導旅客選擇適當運具，提升整體疏運效率。
光復連假出國注意！桃機5天預計湧進75.5萬人 出入境這2日最塞
光復節連假為24日至26日，不少民眾計畫出國旅遊，桃園國際機場公司今（22）日表示，預估10月23日至27日疏運期間，機場旅運量約75.5萬人次、平均每日15.1萬人次，出境高峰為24日，入境高峰為26日。機場公司已完成連假疏運整備，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場公司指出，光復連假出境高峰在假期前段，10月24日旅運量預估15.7萬人次；入境高峰則在26日，旅運量預估15.5萬人次；5天疏運期間，預估將湧入75.5萬人，較114年同期增加約3.3％。除此之外，桃園機場公司說明，今年旅運量持續成長，今年10月13日已突破4000萬人次，較114年的11月5日提前23天，也較108年的10月27日提前14天，全年旅運量朝5000萬人次里程碑邁進，挑戰歷史新高。隨著旅運需求增加，桃園機場公司將持續協調各單位掌握尖峰時段作業量能，並透過智慧化服務提升旅運效率。因應連假出遊需求，桃園機場公司已針對航廈人潮及各作業節點預作準備，並與相關單位保持聯繫，掌握尖峰時段旅客動態。為提升報到及通關效率，桃園機場公司建議旅客多加利用網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機及e-Gate自動通關等服務。同時再次提醒，旅客應提早3小時抵達機場，預留充足時間辦理報到、託運及安檢手續，以確保行程順利。然而，桃園機場公司也提醒，旅客於安檢前請預先確認行李內容物符合規定，行動電源及打火機須依規定隨身攜帶，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，並須妥善包裝、個別保護，飛行途中禁止使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升，以免因攜帶不符規定物品延誤通關。
光復節連假要來了！恐迎新一波出遊車潮 國道「好走時段」完整揭密
光復節連續假期（10月24日至26日）即將到來，國道將迎來新一波旅遊車潮。為了讓用路人假期順利出遊與返家，高速公路局參考近期中秋節及教師節、國慶日連假與去年度光復節交通特性資料，彙整重點壅塞路段及時段，摘述如下：一、北部地區南向：（一）國1楊梅至頭份：10月24日8－15時及10月25日9－12時。（二）國5南港系統至頭城：10月24日6－16時及10月25日6－15時。二、北部地區北向：（一）國3關西至大溪：10月25日16－19時及10月26日15－20時。（二）國5宜蘭至坪林：10月25日13－24時及10月26日10－21時。三、中部地區南向：（一）國1彰化系統至埔鹽系統：10月24日10－14時及10月25日10－12時。（二）國3快官至霧峰：10月24日及10月25日10－12時。四、中部地區北向：（一）國1西螺至埔鹽系統：10月25日16－18時及10月26日16－20時。（二）國3草屯至霧峰：10月25日16－18時及10月26日15－19時。（圖／高公局）高公局依據前述壅塞路段及時段，整理出以下國道「好走時段」，特別呼籲自行開車的用路人，可多加參考利用，以避開車潮。一、連假前2日（10月24及25日）：（一）西部國道：建議上午6時前或中午12時過後出發。（二）國道5號：建議上午5時前或下午5時過後出發。二、連假後2日（10月25及26日）：（一）西部國道：南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發。（二）國道5號：建議上午9時前出發。高公局另外提醒，出發前可再利用「高速公路1968」App，掌握即時路況與行車時間，並視情形彈性調整行程及行車路線，以避開國道尖峰壅塞路段及時段。另開車時需繫妥安全帶(兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶)並手握方向盤，且務必保持足夠之行車安全間距，並隨時注意前方動態，以確保行車安全。（圖／高公局）
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
高鐵國慶疏運首日人潮曝！南下自由座等20分鐘就上車 10／11恐迎單日最高峰
國慶連假疏運於昨（8）日登場，台灣高鐵公司為避免再次出現中秋假期的擁擠亂象，全面採取靈活的分流與加開班次措施。高鐵預估本次疏運期間總運量將達128.5萬至142.9萬人次，昨日南下運量約為18萬人次，較中秋疏運減少約2萬人次，整體搭乘品質維持良好。台灣高鐵公司表示，為提升運輸效率，高鐵首次實施8班擴大自由座車廂的列車，成功將通勤與返鄉兩大旅運人潮進行分流。據台灣高鐵公司於昨晚6時在台北站現場實測，前往桃園、新竹及台中的自由座乘客，平均等待約20分鐘即可順利上車，且多數對號座車廂均無須開放給自由座旅客站立。因應超尖峰時段的乘車需求，台灣高鐵公司於連假前夕加強多項疏運作為。自8日起，逢週五及連假前一日的17時至21時下班尖峰期，增開由南港或台北發車至台中的全車自由座列車（不含商務車廂），同時也於疏運期間將23班列車擴大為9至11節自由座車廂，並增開深夜南下與收假北上班次。針對整個國慶疏運期，台灣高鐵公司於10月8日至12日共計加開92班加班車，總發車數達917班次。台灣高鐵公司預測，本次疏運的最高峰將落在10月11日（週日），單日運量可能突破33.7萬人次，屆時將全力調度車輛疏導旅客。台灣高鐵公司表示，在運量持續成長且新引進列車尚未投入營運前，將會盡最大努力維持優質的乘車環境與服務品質，感謝旅客配合分流措施，共同維持秩序與搭乘品質。
國慶連假首日國道車潮來了！10大地雷路段曝 國5南向17時後再出發
國慶日連續假期今（9）日正式展開，高速公路局預估，今日國道交通量將達114百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量預估達62百萬車公里。高公局提醒，西部國道及國道5號南向預料將出現車潮，建議用路人避開尖峰時段，並留意匝道封閉及收費調整措施。昨（8）日為連假前最後一個上班日，西部國道路網自下午4時起車流逐漸增加，壅塞路段包括國道1號南向汐止系統至圓山、桃園至中壢轉接道，以及高架汐止端至環北；國道3號南向新店至土城、國道5號北向頭城至坪林也出現車多情形，其餘路段大致維持正常。截至昨日下午5時，國道累計交通量為70.8百萬車公里，高公局原先預估全日交通量為106百萬車公里。針對今日車流，高公局預測，國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統，均可能出現壅塞。國道3號則以南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為重點路段。國道5號南向南港系統至頭城也是今日預估車多路段，國道10號則須注意東向鼎金系統至燕巢系統，以及西向仁武至左營端。高公局建議，行經西部國道南向的民眾，盡量在上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向則建議上午5時前或下午5時後上路，以避開主要車潮。配合連假首日疏運，今日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇、坪林南向入口匝道；上午5時至中午12時，另封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口匝道。高公局提醒，行經相關路段的駕駛應提前規畫路線，以免受到匝道管制影響。收費方面，連假期間實施單一費率，國道3號新竹系統至燕巢系統另採單一費率再8折優惠，凌晨0時至上午5時暫停收費。其他疏導措施包括開放路肩、規畫替代道路及匝道儀控，藉此調節車流並降低壅塞情形。高公局表示，檢討先前中秋節及教師節連假疏運情況後，這次國慶連假將加強時間與空間分流、事故處理效率及車流控管，並視實際路況適時增加道路容量。國道也將提前啟動匝道儀控，必要時採取更嚴格的管制措施，同時鼓勵民眾利用大眾運輸，減少自行開車的時間成本。（圖／高公局）
搭捷運板南線「褲裙沾不明液體」 北市妙齡女報警追兇
台北捷運板南線昨（5）日傍晚下班尖峰時段驚傳疑似性騷擾事件！一名妙齡女子與男友搭車時，褲裙上竟遭潑灑不明液體。被害人出站發現後隨即報警處理，轄區台北市警局大安分局與捷運警察隊目前正擴大調閱車廂及站內監視器影像，全力鎖定涉案犯嫌，全案並將依《性騷擾防治法》函請社會局調查處理。女子回憶於昨（5日）傍晚6時許，身穿「藍色上衣、黑色褲裙」，自捷運市政府站搭乘板南線往頂埔方向列車。約在18:10抵達忠孝新生站下車，準備轉乘新蘆線時，在樓梯間赫然發現自己的黑色褲裙上沾有不明液體，且當時「仍呈液態、尚未乾掉」。男友事後回想，車程中曾注意到一名男子異常貼近女方，但由於當時正值下班尖峰、車廂極為擁擠，當下以為僅是人潮推擠未多作懷疑。由於發現時液體尚未乾涸，受害者懷疑事發地點可能位於「忠孝敦化—忠孝復興—忠孝新生」區間。事發後兩人已第一時間向警方報案，並將沾有證物的褲裙完整交付鑑識採證。受害者事後在社群平台發文表達恐慌與噁心感，坦言以往天天搭乘的捷運如今竟成為惡夢，甚至對未來搭車感到害怕。由於擔心尖峰時段車廂人潮恐遮蔽監視器死角，她特別公開當天穿著與搭車時段，懇求當時同車乘客協助提供目擊線索或側拍畫面，盼能協助警方釐清真相。受害者也特別說明，目前液體成分及該男子行為是否涉案仍待警方調查，請大眾勿過度推測。大安分局警方獲報後表示，已與捷運警察隊成立專案小組，擴大調閱監視器畫面追查可疑人士。警方強調，任何形式的性騷擾皆為嚴重侵害個人身體自主權的不法行為，警方將秉持嚴正執法態度打擊違法。同時呼籲民眾搭乘大眾運輸時應提高警覺，若遭遇或發現異常靠近等騷擾行為，請立即撥打110或向站務人員求助，共同維護公共安全。
超尖峰時段人潮爆滿！高鐵「自由座新制」每週五加開8班 國慶連假上路
因中秋連假高鐵疏運引發旅客抱怨，台灣高鐵公司今（5）日宣布，將在明年7月新車上線前，透過特殊營運調度增加運能，並實施於週五下班超尖峰時段，此一措施可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成。高鐵表示，每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉2種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增；高鐵進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北。爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。針對自由座人潮問題，高鐵經過連日會議後決定，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港/台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。10月8日起，高鐵將實施新措施。（圖／高鐵提供）高鐵說明，「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能。高鐵公司預估，改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。國慶疏運期間，高鐵將在10月8日17時至21時加開南下台中的班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給，同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。高鐵透露，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，台灣高鐵也將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標，歡迎旅客多加利用。高鐵強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，讓旅途更加順暢。同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。