尖峰
」 連假 高公局 國道 通勤 蔣萬安
蔣萬安回應防洪與內湖交通相關質疑 強調持續提升城市韌性
台北市長蔣萬安今（20）日受訪表示，面對極端氣候帶來的短時強降雨挑戰，市府持續強化防洪建設，上任後已拍板將台北市降雨容受力從每小時78.8毫米提升至88.8毫米，未來也將持續推動相關治水工程，提升城市韌性。針對日前豪雨造成部分地區積淹水情形，蔣萬安指出，當天大安區一小時降雨量達96毫米，部分區域10分鐘內更達13毫米，市府第一時間啟動應變中心強化三級開設，由水利處、環保局等單位投入應變及復原工作，盡速恢復市容環境。在交通議題方面，蔣萬安表示，上任第一週就親自前往內湖視察尖峰時段交通狀況，並提出短、中、長期改善方案。透過路型改善、公共工程及大眾運輸建設，交通局統計顯示整體車流速度已有6.07％至13％的改善成效。蔣萬安指出，市府也規劃堤頂交流道北上引道等工程，進一步改善車流狀況，同時推動捷運六線齊發2.0，其中東環段已於上任兩年內順利動工，未來將持續依照既定規畫推進，改善內湖交通問題。
端午連假第2天「國道8路段易壅塞」！高公局曝最佳出發時間
交通部高公局指出，今（20日）為端午節連續假期第2天，車流約為平日1.1倍，整體路況大致正常，並實施國道部分入口封閉、匝道儀控與費率優惠等疏導措施。預判國1、國3、國5及國10等多處路段上午易壅塞，建議分時段避開尖峰出發。高公局官網今發布新聞稿指出，今0至5時平均交通量為4.6百萬車公里，為平日年平均（4.0百萬車公里）之1.1倍；預估今日交通量為109百萬車公里。高公局續稱，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為8.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另氣象署預報顯示連假期間午後有降雨機率，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
22點上路照樣塞爆！連假南下車潮炸裂 網友苦笑：在國道提前划龍舟
今日（19）為端午連續假期首日，各地湧現返鄉與出遊車潮。高速公路局預估，今日國道交通量將達118百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量上看65百萬車公里，較平日增加約四成，顯示大量車流集中南下。有網友分享昨晚土城交流道往南下車潮，只見黑暗中一片紅，令原PO驚呼「大家去拚國旅了嗎？」為因應連假車潮，高公局實施多項交通疏導措施，包括國道5號石碇及坪林南向入口，以及國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向匝道於特定時段封閉，同時搭配單一費率、部分路段通行費優惠、開放路肩及匝道儀控等措施，希望降低壅塞情形。高公局預估，連假首日易壅塞路段主要集中在國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份以及彰化系統至埔鹽系統等區段；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰及草屯至名間也容易出現車潮。國道5號南向南港系統至頭城，以及國道10號東、西向部分路段同樣被列為壅塞熱點。面對大量車流，不少用路人紛紛在社群平台分享塞車實況。有網友晚間貼出即時路況畫面，發現土城南下路段車流一片通紅，與隔壁的北上的車流量形成對比，忍不住感嘆「大家都去拚國旅了嗎？」貼文曝光後引發熱烈討論。有北返民眾表示，從新竹開車回台北只花約50分鐘，但對向南下車流卻幾乎動彈不得，形成強烈對比。也有網友透露，導航系統不斷建議改走台61線，讓他一度感到疑惑，如今才知道是為了避開國道壅塞車潮。另有民眾分享實際行車經驗，「我為了躲這一波，加班到9.結果塞在這裡。」、「我從安坑開始一路塞到樹林」、「8點多從新竹出發，大約11點半左右到嘉義」、「北漂人今天17:30上客運從板橋出發，結果21:00才到台中整個要餓死」、「真的扯，22:30中和出發就在塞，在新竹接國一更塞，一點多才到台中」、「這些人是要參加端午節的划龍舟大賽的，所以才會選在這時間南下」、「可能要去東石看煙火吧」。高公局建議，連假首日西部國道南向用路人盡量於上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向車輛則可考慮於清晨5時前或下午5時後上路，以避開尖峰車潮，減少行車時間與壅塞影響。
公布114年度全國電力資源供需報告 經濟部：穩健規劃電力資源確保供電無虞
經濟部於今（18）日公布「114年度全國電力資源供需報告」，報告內容包含回顧2025年整體電力供需情勢，並在考量經濟成長、AI資料中心及半導體產業用電、氣溫因素及推動深度節能等影響下，推估未來10年(2026~2035年)用電需求，同時依據能源轉型方向，規劃推動多元能源建置計畫，確保供電穩定。經濟部說明，2025 年用電需求受 AI 及新興科技應用需求帶動，半導體等高附加價值產業生產動能強勁，推升電子資通產品出口及相關製造業用電。惟同期間部分傳統產業受地緣政治變化及中國產能過剩影響降低產能，加上深度節能、整體氣溫偏低及 7~9 月多個颱風侵擾等狀況，總體用電量相較 2024 年微幅降低8.4 億度，降幅約 0.3%。另外，在台電公司妥善調度下，2025 年備轉容量率高於 10%(代表供電充裕綠燈)天數達 342 天，整體電力供需情勢穩定。經濟部進一步說明，為確保未來用電需求無虞，進行用電需求評估時已將經濟成長、氣溫因素、半導體產業擴廠、資料中心及AI科技等新增用電需求納入考量，結合深度節能成效，寬估2026~2035年用電需求年均成長率約為2.5%，為歷年預測中第二高的成長水準，且高於日本、韓國等亞鄰國家。經濟部指出，在電力供給部分，白天太陽光電供電能力充裕，供電壓力已由日間移轉至夜間尖峰時段，須以高效率燃氣機組搭配儲能系統及水力發電調度維持供電穩定。本次規劃台電公司台中、興達、通霄、大林及協和等新建燃氣機組，再納入國光電力、麥寮汽電等民營燃氣發電計畫，預估2026~2035年間燃氣機組累計新增量約26GW，可因應長期用電成長並確保供電穩定。經濟部表示，近期中東情勢導致國際能源供應不確定性，為確保供電穩定，各國均已強化電力系統備援能力及調度彈性。例如日本設定備用電源條件，將符合條件之既有火力機組納入備援；韓國亦因應國際能源供應風險，放寬燃煤機組運轉限制，並延後部分燃煤電廠除役時程。考量國際能源情勢因中東地緣政治影響仍不穩定，為避免突發事件影響能源供應及電力調度，經濟部已要求台電公司針對各類發電機組除役後須有妥善規劃，盡可能保留可用能源設施提升電力調度彈性及供電韌性。對於核能議題及新能源推動方面，經濟部表示，將在安全、法制及社會溝通基礎上， 審慎面對核電重啟相關議題，並就新核能技術保持開放態度，全面接觸國際任何新能源與技術發展，持續評估適合臺灣的多元能源來源。最後，經濟部重申，為了確保供電穩定，過去10年(2016~2025年)台電公司及民間業者積極開發電源，其中再生能源累計增加約19GW，火力機組累計增加約14GW。未來面對國際能源情勢變動、國內經濟發展、AI用電需求，政府一貫以維持供電穩定、確保能源安全及穩健減碳為核心目標推動能源轉型，並透過多元機組調度、強化電網韌性及保留必要備用資源，提升系統調度彈性與供電韌性，盼各界持續支持，穩健推動能源轉型。
端午連假出國爽！桃機預估旅運量達71.3萬人次 建議提早報到
端午連假將至，許多民眾都趕緊趁這波休假好好犒賞自己，桃園機場端午疏運期間預估總旅運量約71.3萬人次、平均每日約14.3萬人次，不但超越2025年的13.2萬人次，更突破2019年疫情前高峰的13.8萬人次，單日最高旅運量預估為6月19日、高達14.9萬人次。桃園機場公司表示截至2026年5月20日為止，累計旅客量已突破2000萬人次，較去年的6月4日提前15天、較疫情前2019年5月29日提前9天，顯示國際旅運需求持續升溫。此外，為因應連假出入境人潮，已協調航空公司、地勤、CIQS（海關、移民證照查驗、動植物檢疫、安檢）及聯外交通單位完成整備，針對報到、安檢、證照查驗、行李輸送等環節加強量能配置。桃園機場公司指出為方便旅客掌握時間，桃機持續運用AI影像辨識人流系統，即時顯示安檢等候時間，旅客可透過出境驗票口旁之預估通關時間告示牌及桃園機場官方APP掌握安檢等候狀況。建議旅客完成報到及行李託運後，及早進入安檢區，避免因尖峰排隊影響登機時間。桃園機場公司提醒，旅客出發前請再次確認護照效期及目的地入境規定。安檢前請先取出筆記型電腦、平板等大型3C產品，並確認隨身行李液體、膠狀及噴霧類物品單瓶不得超過100毫升且須裝於1個不超過1公升且可重複密封之透明塑膠袋內。行動電源、藍芽耳機、使用鋰電池之充電式風扇請隨身攜帶，禁止託運。行動電源攜帶數量限制為2個，並應妥善包裝，禁止在飛行途中使用及充電。此外，託運行李請遵守「不讓行李保護套／保護膜鬆脫」、「不讓行李綁繩、吊牌等鬆脫或過長」、「不放置過長、過大等不合規行李」、「不讓行李包裝鬆散導致內容物散落」等四不原則，確保輸送作業順暢。而使用行李綁帶時，應穿過提把固定，避免於輸送過程中脫落造成異常。
好市多「新高雄店」7／3開幕 將成全台最大賣場、擁最多停車位
好市多（Costco）高雄店將迎來重大搬遷計畫，新據點將進駐亞洲新灣區80期重劃區，基地面積達1.4萬坪。官方於12日宣布，全新「新高雄店」預計於7月3日正式開幕，屆時將成為全台灣規模最大的好市多賣場，同時也將配置全台最多的汽車與機車停車位；而現有的高雄店則營業至7月2日晚上6點後正式結束服務。據《中時新聞網》報導，台灣好市多官方昨（12日）在臉書粉專發文指出，陪伴高雄會員超過20年的創始店高雄店，將從熟悉的中華五路遷至前鎮區智科路35號的新址，象徵營運進入全新階段。貼文進一步說明，新高雄店共有3大亮點，不僅是全台最大好市多賣場，還坐擁海景第一排，同時設有全台最多的汽機車停車位，強調購物與交通的便利性。據悉，原高雄店自民國86年（1997年）開幕以來，一直是台灣首間好市多賣場，但原本約4500坪的空間已無法負荷尖峰時段龐大人流，因此決定遷移至高雄軟體園區南側的亞洲新灣區80期重劃區，以擴充營運規模與服務量能。新店規劃為地上4層建築，分為A、B、C三棟，其中A棟1樓與3樓為賣場空間，2樓作為辦公室使用，4樓則設置停車場；其餘兩棟建築則全面作為停車場使用。業者表示，全新賣場共規劃1010個汽車停車位與400個機車停車位，提供更寬敞且便利的停車環境，以因應未來大量人流與車流需求。
迎接世界盃開幕戰 墨西哥城11日停課、公務員全面居家辦公
為因應國際足球總會世界盃開幕戰及相關活動帶來的大量人潮，墨西哥總統薛恩鮑姆（ClaudiaSheinbaum）10日發布行政命令，宣布首都墨西哥城的聯邦政府員工於6月11日全面居家辦公，並要求各級公私立學校停課1天，以減輕交通壓力並維護道路安全。路透社報導，根據命令內容，墨西哥城將於11日舉辦世界盃開幕賽及多項慶祝活動，預計吸引大批國內外球迷及觀光客湧入市區。政府表示，此舉主要目的是改善城市交通流動，降低道路壅塞情況，確保賽事及相關活動順利進行。該行政命令要求設於墨西哥城的聯邦政府機關實施遠距辦公措施，減少公務員通勤需求。不過，涉及醫療照護、公共安全、關鍵基礎設施維運以及世界盃相關工作的人員，仍須維持正常上班，以確保公共服務不中斷。此外，從學前教育到大學階段的公私立學校，也將於11日全面停課，進一步降低交通流量。政府同時呼籲民間企業配合採取居家辦公模式，共同分散尖峰時段車流與人流。墨西哥政府指出，透過公部門率先實施遠距辦公及停課措施，希望為世界盃開幕活動創造更順暢的交通環境，並提升市民與遊客的出行安全。
高雄仁武烤鴨遭爆「3度漏開發票」 國稅局出手勒令停業7天
高雄知名排隊美食「仁武烤鴨」近日突然公告休假，引發不少消費者關注。有民眾日前前往購買時發現店家鐵門深鎖，門口張貼「6月4日至11日特休8天」公告，消息曝光後在網路掀起討論。事後財政部高雄國稅局鳳山分局證實，店家因一年內三度遭查獲漏開統一發票，依法遭處停業1週。位於高雄市仁武區的仁武烤鴨經營超過35年，在當地享有高知名度，每逢假日或用餐尖峰時段總吸引大批民眾排隊購買。近期才傳出因原物料成本上漲，正評估調整售價，不料卻先傳出停業消息。有網友在PTT分享，經過店面時發現未營業，並貼出現場公告及國稅局裁處資料。內容顯示，店家自去年9月底至今年4月間，因漏開或短開統一發票累計達3次，國稅局依法核定自6月4日至10日停止營業7天。高雄國稅局鳳山分局表示，依據《加值型及非加值型營業稅法》第52條規定，營業人若在一年內遭查獲漏開統一發票達3次，除須繳納罰鍰外，還必須接受停業處分。由於該店已達法定標準，因此依法執行停業措施。分局長趙淑惠指出，先前有消費者分別於去年9月28日、今年2月14日及4月3日前往消費後，未取得統一發票，經國稅局調查後，業者坦承漏開發票情形屬實。雖然前兩次違規因情節較輕微，依規定僅列入違規次數計算而未予裁罰，但第三次違規已符合停業標準，因此依法處分。消息曝光後，引發不少網友討論。有人表示「賺太多了，剛好可以安排出國旅遊一周」、「現在名店的SOP，不開發票，被抓就去員工旅行」、「這種算是名店了，還敢逃稅？」、「不對啊，我上個月去吃也沒拿到發票」、「我4月去也沒拿到，何止3次，不會每次去都剛好沒開吧」、「沒主動開發票好像已經超多年都有人說過」、「賺那麼多還逃稅，可惜台灣消費者不會去抵制」。
雨彈炸雙北！「華江橋淹成小河」無法騎 苦主哀嘆：好幾台直接熄火
受西南風及午後強對流雲系影響，北台灣4日傍晚降下大雨，多地陸續出現積淹水情況，適逢下班尖峰時段，也讓交通受到明顯衝擊。其中，連接台北市萬華區與新北市板橋區的華江橋機車道因大量積水，造成不少機車騎士受困，相關畫面也在網路上引發討論。從現場情況可見，華江橋機車道積水範圍相當廣，部分區域水深一度接近騎士膝蓋高度，甚至達到機車輪胎的一半。許多騎士擔心排氣管進水導致車輛故障，紛紛選擇下車牽行，小心穿越積水路段。對此，網友紛紛留言表示，「我的油門不敢斷，怕排氣管進水，後續證明我是對的，好多人牽過去後就發不動了」、「4點多的時候騎摩托車經過華江橋時，已經有積水了，騎到橋下機車就熄火了，打電話問機車行老闆，他說要到沒雨的地方停個十分鐘以上再發動」、「剛經過，好幾台直接熄火了，含著油門下來用跑的才順利通過……大概淹到膝蓋」。除了華江橋之外，新北市多個行政區同樣受到強降雨影響。包括板橋、三重、蘆洲及新莊等地，均傳出道路積水情況。其中板橋區重陽路部分路段積水明顯，機車騎士必須放慢速度涉水通行，部分排水設施也因短時間大量降雨，出現水流自排水孔湧出的現象。另外，板橋區民生路一帶也傳出淹水情況。地方民意代表陸續在社群平台分享現場影像，指出部分區域積水已接近住宅周邊，相關單位隨即展開應變措施，並於現場堆置沙包，希望降低雨水持續湧入造成的影響。隨著雨勢擴大，經濟部水利署晚間發布淹水警戒資訊。桃園市平鎮區、楊梅區、八德區，以及新北市八里區被列為一級淹水警戒區域；另外，新北市板橋區、中和區、新莊區，以及台北市大同區等地則被列入二級淹水警戒範圍，提醒民眾留意周邊排水狀況及即時氣象資訊。對於近期天氣變化，氣象專家林得恩表示，本週出現的強降雨雖已造成部分地區淹水，但後續仍須留意天氣系統發展。他指出，下週梅雨鋒面有機會接近台灣，屆時若搭配旺盛對流發展，降雨規模及強度可能進一步提升，民眾應提早做好防汛準備。
國3大溪匝道驚傳聯結車翻覆！ 65歲駕駛受困車頭驚險獲救送醫
國道3號北向大溪入口匝道3日上午發生一起驚險翻車事故，1輛半聯結貨櫃車行經匝道時突然失控翻覆，造成65歲高姓駕駛受困變形車頭內，現場一度相當危急。消防單位接獲通報後立即派遣人車前往救援，歷經近40分鐘搶救，終於成功將受困駕駛救出，並緊急送往醫院治療，所幸意識清楚，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。國道公路警察局表示，今日上午6時53分接獲民眾報案，指出國道3號北向大溪入口匝道發生聯結車翻覆事故。警方到場後發現，高姓男子駕駛的半聯結貨櫃車不明原因失控翻車，整輛車側翻於路面，占據部分車道，造成交通受到影響。由於撞擊力道猛烈，聯結車車頭甚至與後方貨櫃分離，現場散落不少車體零件，畫面怵目驚心。消防局指出，事故地點位於台66線27公里東向往國道3號北上閘道口，救援人員到場時發現車頭已嚴重變形並側翻，駕駛受困其中無法自行脫困。消防人員立即使用破壞器材進行破拆作業，小心翼翼清除障礙物，同時持續與受困駕駛保持聯繫，確認生命徵象穩定。經過全力搶救後，於上午7時32分順利將高男救出。救護人員隨即對傷者進行初步檢傷，發現其身上有多處擦挫傷及撕裂傷，立即進行傷口清洗、包紮及固定處置，隨後送往國軍桃園總醫院接受進一步治療。警方也針對駕駛進行酒測，結果顯示並無飲酒情形，已排除酒駕因素。由於事故發生於通勤尖峰時段，導致匝道車流一度回堵。警方提醒大型車駕駛行經匝道及彎道路段時，應注意車速控制與車輛重心穩定，避免因操作不當或路況因素導致翻覆事故，確保自身及其他用路人的安全。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
大鬧八方雲集！男怒掀牛肉麵、砸筷子 目擊者驚：坐在裡面好害怕
台北市大安區忠孝東路四段一間連鎖餐飲店「八方雲集」1日中午發生消費糾紛，一名45歲黃姓男子疑似因不滿店員服務態度，竟在店內情緒失控，不僅將手中物品丟向櫃檯，還打翻其他顧客餐點牛肉麵，甚至怒摔餐具筒，嚇壞現場用餐民眾。警方獲報到場後，將黃男帶回調查，訊後依違反《社會秩序維護法》移請台北地方法院裁處。據了解，事發於1日中午12時許，黃男前往忠孝東路四段的八方雲集用餐，期間疑似因不滿29歲鄭姓女店員的服務態度，雙方發生口角爭執。過程中，黃男情緒逐漸失控，先是將手中物品往櫃檯方向丟擲，接著又將櫃檯上的餐點掃落地面，連帶波及其他顧客的餐點。現場一度陷入混亂，不少正在用餐的民眾紛紛側目。根據目擊民眾拍攝畫面，黃男不斷飆罵三字經，並向店員大喊「砸東西是妳砸的欸！」店員則反駁「是你先砸的！」雙方你來我往互不相讓。一旁還有一名身穿黃色上衣的婦人試圖勸阻，不斷將黃男往後拉，希望緩和現場氣氛。另一段畫面則顯示，黃男站在櫃檯前大力揮打放置免洗餐具的容器，導致物品四處散落，險些波及附近顧客。由於事發時正值午餐尖峰時段，店內仍有不少民眾用餐，讓現場民眾受到不小驚嚇。畫面曝光後，網友們紛紛表示，「可憐的8方雲集，坐在裡面好害怕，我可以把我的鍋貼讓給你」、「幸好有玻璃擋著欸，真的好可怕」、「小小建議，尤其是在國外，在餐廳吃飯的時候，盡量坐裡面，可以看到門口進出。你永遠不知道外面的人要幹什麼」、「玻璃：終究是我擋下了所有」、「未來神經病只會越來越多，不要背對門口坐」。警方獲報後趕赴現場處理，並將黃男帶返派出所釐清案情。經調查後，全案依違反《社會秩序維護法》第68條規定，移請台北地方法院裁處。
文湖線擬導入AI人流模擬 蔣萬安：將與輝達技術團隊合作
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前與台北市長蔣萬安於北投士林科技園區T17、T18基地同框，共同為輝達台灣總部「輝達星群（NVIDIA Constellation）」計畫揭開序幕。蔣萬安今（1日）表示，除了輝達落腳台北，北市府未來也將與輝達展開具體合作，並優先從捷運系統導入AI應用。蔣萬安指出，2036年文湖線預計進行整體車輛與服務品質的全面優化，北市府將與輝達技術團隊合作，透過相關技術進行人流模擬，分析尖峰時段月台疏散、異常停機後的衝擊，以及系統重置後的載客量變化等情境。亞洲最大AI科技盛會COMPUTEX 2026與輝達「GTC Taipei 2026」本周同步在台北登場。蔣萬安今日上午表示，北市府已與輝達相關技術團隊對接，並已有具體合作項目，未來將透過AI技術協助市政服務升級。蔣萬安說，文湖線明年將針對全線24個站點進行AI模擬分析，其中包含大安站、忠孝復興站、南京復興站、中山國中站等人流量較大的站點。北市府也將運用輝達Omniverse技術，進行高階3D建模與人流模擬，以提升捷運疏運與應變能力。他表示，北市府會先從北捷開始推動相關合作，後續也會持續與輝達技術團隊討論。本周市府也將再與輝達團隊會面，北市府會保持開放態度，希望在更多施政層面導入AI技術，全面提升市民服務品質。蔣萬安強調，北市府將持續打造台北成為AI-driven Smart City，除了率全國之先訂定AI人工智慧作業指引，也推動AI導入施政的競爭型預算，讓市府團隊能更全面運用AI技術提升行政效率與市民體驗。被問到北市府是否將與輝達台灣總部建立更密切聯繫，蔣萬安回應，不僅是台灣總部，北市府也已與輝達美國總部技術團隊對接。未來市府將依照市政需求與市民體驗，與各界團隊保持合作，不只輝達，任何有助於城市發展的技術團隊，北市府都願意敞開心胸共同合作。
周杰倫愛店「文化阿給」回歸才1天 店家突宣布暫停營業
曾因家庭因素分家而暫時歇業的淡水知名老店「文化阿給」，日前宣布搬遷至淡水老街重新開幕，吸引不少老顧客及遊客關注。不過店家5月31日正式回歸營業後，人潮遠遠超出預期，導致設備負荷過重及營運動線出現問題，因此緊急宣布自6月1日起暫停營業數日，進行設備升級與流程調整。位於淡水真理街的文化阿給，是不少在地人及觀光客熟悉的老字號名店。由於天王周杰倫曾在演唱會中提及學生時期經常光顧，店家更推出以阿給、魚丸湯及包子組成的「周杰倫套餐」，吸引許多粉絲專程前往朝聖。今年1月，文化阿給發出公告，因家庭因素分家，原店面將暫時歇業，但也承諾未來會另覓地點重新開業，持續為顧客服務。消息曝光後，不少老饕紛紛關注復業消息。日前店家正式宣布回歸，並將新址設於淡水老街中正路138號，同時預告於5月31日正式開幕。店家表示，希望以最真誠的服務與最道地的古早味，陪伴每位來到淡水老街的旅客，再次感受熟悉的傳統美食。未料開幕首日便湧入大批人潮，不少民眾特地前往排隊嘗鮮，現場擠滿等待用餐的顧客。店家指出，當天來客數遠超原先預估，導致部分出餐設備長時間高負荷運作，整體營運流程與店內動線也在尖峰時段面臨嚴峻考驗。文化阿給今早透過社群平台發文表示，為了提供更舒適的用餐環境、更順暢的點餐體驗，並維持每一份阿給的品質與傳統風味，決定自6月1日起暫停營業數日，進行全面性的設備升級與動線規劃調整。店家也向期待已久的顧客致歉，坦言讓不少民眾久候感到相當不好意思，但為了未來能提供更完善的服務品質，仍決定先進行改善作業，並承諾將以最快速度完成調整。文化阿給表示，重新營業日期將另行公告，希望屆時能以更完善的設備、更穩定的出餐效率迎接顧客，也感謝所有在開幕首日到場支持與耐心等候的民眾。
宜蘭佛光山驚傳氣爆巨響！信眾急逃戶外 牆裂櫃倒濃濃瓦斯味瀰漫
宜蘭市鬧區29日晚間驚傳疑似氣爆意外！佛光山蘭陽別院晚間6時53分許突然傳出巨大爆炸聲響，館內隨即瀰漫濃厚疑似瓦斯異味，由於當時正值晚間活動時間，1至5樓教室及活動空間內仍有不少信徒、長者及孩童上課與參與活動，突如其來的巨響嚇壞眾人。院方第一時間緊急疏散人員，警方及消防單位獲報後也趕赴現場協助撤離。爆炸不僅造成牆面龜裂、櫃體倒塌，玻璃碎片四散滿地，現場一度宛如災後景象，所幸整起事故未造成人員傷亡。據了解，事發當下館內突然傳出巨大爆炸聲，由於聲響相當劇烈，不少人誤以為高樓層甚至地下室發生爆炸，消息迅速在館內傳開。緊接著建築物內開始瀰漫濃濃異味，疑似伴隨瓦斯氣體外洩，不少信徒聞到後感到呼吸不適，甚至出現頭暈情況，也讓現場氣氛瞬間緊張起來。由於當時館內仍聚集不少參與課程及活動的民眾，工作人員察覺異狀後立即啟動緊急應變機制，引導所有人員撤離至戶外安全區域。警方獲報後也趕赴現場協助疏散及交通管制，避免意外擴大，信徒則陸續離開建築物，在戶外等待進一步通知。宜蘭縣消防局接獲通報後，立即派遣宜蘭、員山及壯圍分隊前往現場處理。消防人員抵達後依照高規格防災程序展開搜查，除針對地下室及各樓層進行逐層檢查外，也同步進行瓦斯濃度檢測，希望盡快找出異味來源及爆炸原因。初步調查顯示，爆炸地點疑似位於地下停車場入口左側、1樓辦公室後方區域。現場雖未發現明火，也沒有火勢延燒情形，但爆炸威力仍造成牆面出現裂痕、壁櫃傾倒、玻璃碎裂散落滿地，辦公桌及設備也被震得移位，現場宛如遭受強震侵襲。進一步勘查後，相關人員懷疑位於1樓後方的瓦斯加熱器因不明原因故障，引發爆裂並傳出巨大聲響，爆炸衝擊甚至震裂周邊牆板。設備異常後所散發出的氣味，也被認為可能是館內瀰漫異味的來源。值得注意的是，佛光山蘭陽別院工作人員在發現異常後，第一時間立即關閉與設備相連的瓦斯桶及相關系統，成功阻止事故進一步擴大，避免演變成更嚴重災情。由於處置及時，也成為此次事件未釀成傷亡的重要關鍵。消防人員隨後持續針對地下室、機房及各樓層進行全面檢查，確認現場並未發現火源、持續性氣體外洩或其他危險因子，原先瀰漫的異味也逐漸消散。經過詳細排查後，警消確認環境安全無虞，隨即解除警戒，讓撤離至戶外的信徒陸續返回館內。由於佛光山蘭陽別院位於宜蘭市中心精華地段，加上事發時間正值下班及晚餐尖峰時段，巨大爆炸聲一度引發周邊居民及路過民眾關注。雖然最終未造成人員傷亡，但接連傳出的爆炸聲與濃厚瓦斯味仍讓不少目擊民眾心有餘悸。至於是否確定為瓦斯加熱器故障引發小規模氣爆，以及詳細事故原因，仍有待消防及相關單位進一步調查釐清。
Anthropic估值飆升至9650億美元！正式超越OpenAI
美國人工智慧新創公司「Anthropic PBC」於美東時間28日表示，他們已完成650億美元的融資，使投後估值（Post-Money Valuation）達到9650億美元。這輪H系列融資完成後的新估值，也讓Anthropic正式超越了主要競爭對手之一「OpenAI」，在今年3月的最新投後估值8520億美元。據《路透社》報導，Anthropic的估值相較今年2月的3800億美元已翻了1.5倍，反映出其作為AI競賽主要參賽者的快速崛起，以及投資人對尖端人工智慧企業股權的高度需求。Anthropic在官方部落格中表示：「自從我們於2月完成G系列融資以來，全球企業客戶的採用率持續成長，而我們的年化營收（run-rate revenue）本月稍早已突破470億美元。」另根據熟悉該公司的投資人與銀行人士的說法，Anthropic尋求私人融資的同時，也正在為公開上市做準備。Anthropic與OpenAI都計畫進軍公開市場，最快可能於今年內啟動，以取得支撐其服務與訓練新模型所需的龐大運算資源。近幾個月來，Anthropic一直難以滿足市場需求，甚至不得不在尖峰時段實施使用限制，並透過在離峰時段提供更多運算資源，鼓勵使用者錯峰使用服務。Anthropic最新一輪融資由Altimeter Capital、Dragoneer、Greenoaks與Sequoia Capital領投Coatue與ICONIQ等機構則擔任共同領投方。Anthropic的策略性基礎設施合作夥伴，包括美光科技（Micron Technology）、三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK Hynix）也參與了本輪融資。此次融資還包含來自超大規模雲端業者（hyperscalers）先前已承諾的150億美元投資，其中包括亞馬遜（Amazon）的50億美元投資。亞馬遜今年4月曾表示，將向Anthropic投資最高250億美元，而這家AI新創公司也承諾，未來10年將在亞馬遜的雲端技術上支出超過1000億美元。這筆投資是在亞馬遜此前已投入的80億美元之外追加的。
基隆客運貼「基隆不能下車」惹疑惑 在地人揭真相：背後有奇葩故事
基隆因地理位置特殊，加上多雨氣候，被不少人稱為「雨都」。近日有網友前往基隆時，發現一輛客運車內貼著「基隆上車不可於基隆下車」的告示，讓他相當困惑，照片曝光後也掀起網友熱議，不少在地人則一眼秒懂原因。一名男網友在臉書社團「路上觀察學院」分享照片，只見客運車窗旁貼有「基隆上車不可於基隆下車」字樣，讓他忍不住發問「為什麼？」貼文曝光後，引來許多基隆在地人留言解答。不少人指出，該車應為2088國道客運路線，主要往返基隆與台北，由於屬於國道客運，因此不提供短程區間搭乘服務。有網友表示，「基隆上車只能在台北下車，國道客運通常不開放短途」、「2088本來就不載短程乘客」、「這個要過高速公路不能有站票，你中間下車就少了一個急著去台北上班的人的空位，何況基隆到基隆，你還有其他的公車可以坐」。另外，也有在地人指出，2088路線班次密集，尖峰時段運量甚至可媲美捷運，若開放基隆市區短程搭乘，恐怕會衝擊原有市區公車路線，例如201與202等公車的客源，因此才會限制搭乘區間。還有網友提到，先前曾有乘客明知規定仍堅持要求在基隆市區下車，甚至與司機發生爭執，相關事件也曾登上新聞版面，因此業者才會特別在車內張貼明確告示。網友無奈表示「因為國道客運2088不提供短途載客，好幾次被無理取鬧乘客鬧上新聞」、「每一則標語，背後都有一段奇葩的故事」。此外，有網友好奇，為何不直接寫成「不提供短程運輸服務」，感覺更加簡單明瞭。對此，在地人則透露，其實業者過去曾使用類似說法，但不少乘客仍看不懂規定，甚至發生誤會，因此最後才改回較直接的文字表達方式。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
批蔣萬安又推給中央卻喊缺電 民進黨稱電力充裕：是北市府效率低落蓋不出變電所
針對輝達即將進駐北投士林科技園區，台北市長蔣萬安說「沒有能源、沒有穩定電力」，民進黨發言人吳崢今（27）日表示，現在的問題根本不是「缺電」，而是台北市政府行政效率低落，導致電力「送不進去」，這再次展現了蔣萬安「萬事推給中央」的甩鍋本色。吳崢表示，台電電力臉書每天都有清楚公布數據，昨天的全國尖峰備轉容量率高達21%，今天也有20%，近期都保持穩定的數字。這代表電力供應相當充足，台電還多發了很多電「備用」。吳崢指出，真正導致北士科電力問題的是「電送不進去」。北市府早知道輝達要來，卻一直無法蓋好文林變電所，沒有變電所，電力再多也用不了。這就好比沒有水箱、水管、水龍頭，源頭有再多水一樣用不了，這麼簡單的道理，堂堂首都市長搞不懂嗎？吳崢強調，在地民意代表早就在關心、監督、協調文林變電所的進度，在地的民進黨立委吳思瑤早就和台電開會超過一年，台北市長候選人沈伯洋也已經與台電討論永久變電所方案。此外，台電更是盡心盡力研擬多套供電方案，甚至為了因應輝達進駐，規劃先蓋「文林臨時變電所」救急，並同步推動永久變電所工程。結果蔣萬安與台北市政府一拖就是一年多，現在輝達真的要來了，才臨時抱佛腳開始說要找台電討論？吳崢批評，當初台電規劃200億元強化電網韌性、改善產業園區供電的特別預算，其中就包含北士科，但國民黨與民眾黨立委卻把預算砍光，蔣萬安則從來沒幫台電說過一句話，真正拖累北士科的，不是中央能源政策，而是蔣萬安自己以及其所屬的國民黨。