山脈
」 尼泊爾 颱風 林得恩 氣象署 登山
百年奇景一夕消失！美80噸懸空巨石突崩落砸爛步道 驚人畫面曝
美國新罕布夏州知名自然景點「極地洞穴公園」驚傳巨石崩落事故！一塊重達80噸、懸在遊客頭頂超過百年的「神祕懸空巨石」，18日突然崩落並直接砸中園區內的步道，由於這條步道每年有數千名遊客行走，事件發生後引發關注，所幸沒有造成人員傷亡。根據外媒報導，極地洞穴公園位於美國新罕布夏州白山山脈（White Mountains），以冰河時期形成的巨大花崗岩洞穴聞名，自1922年開放以來已成為當地熱門觀光景點。園內最具代表性的景觀之一，就是重達80噸的「神祕懸空巨石」（Mysterious Hanging Boulder），這塊巨石長年懸在步道上方，遊客經常在巨石下方停留、拍照，還會利用岩石遮蔽陽光，成為許多人造訪園區時必看的特色景點。沒想到，這塊懸空超過一個世紀的巨石，竟在10月18日突然崩落並砸中下方步道，由於事發當天恰好是園區2026年營運季的最後一天，所幸事件沒有造成任何人受傷。園方事後發布聲明表示：「我們非常慶幸這起事件沒有造成任何人受傷。」同時宣布，將利用休園期間評估巨石崩落現場，研議後續處理措施。據了解，極地洞穴公園的特殊地形可追溯至上一個冰河時期，當時大陸冰河移動經過新罕布夏州，留下大量巨型花崗岩石塊，經過自然堆疊後，形成如今的岩塊洞穴景觀。園區目前設有9座冰河岩塊洞穴，另有自然步道、巨石迷宮、黇鹿動物園區等設施，每年吸引大批遊客前往參觀。園方強調未來仍將持續保存園區自然景觀，同時確保遊客及工作人員的安全，並期待在2027年營運季重新迎接遊客。
薔琵颱風留驚人紀錄！巨浪破測站歷史新高 專家揭罕見路徑原因
今年第29號颱風「薔琵」已於24日解除警報，其侵台期間帶來強風巨浪並創下多項罕見氣象紀錄。氣象專家林得恩今（25）日分析指出，薔琵不僅與辛樂克、白海豚及巴威並列為今年最強颱風，更在宜蘭近海出現特殊打轉與「倒車」路徑；隨著薔琵生成，也讓2026年成為睽違13年以來，首度在10月中旬前就累積達30個颱風的年份。林得恩透過臉書粉專「林老師氣象站」發文回顧，熱帶性低氣壓TD33於10月17日正式升格為第29號颱風「薔琵」（由寮國命名，意為雞蛋花），隨後迅速增強為強烈颱風並逼近台灣。中央氣象署於21日發布海上颱風警報、22日追加陸上警報，直至24日才陸續解除海陸上警報，完整影響台灣數日。在風浪觀測方面，薔琵展現出極強破壞力！薔琵颱風侵台期間，蘭嶼與彭佳嶼分別測得10.6公尺及9.4公尺的巨浪，雙雙打破兩測站設站約9年與7年以來的歷史新高紀錄；同時，台北大屯山與新北三貂角也同步觀測到高達17級的強勁陣風，氣象數據相當驚人。薔琵也與辛樂克、白海豚、巴威並列2026年最強颱（60m/s）。除了風浪強勁，薔琵的路徑與登陸紀錄也備受關注。林得恩指出，24日凌晨薔琵中心極度貼近宜蘭南方澳近海，距離陸地僅約1公里，但受到導引氣流偏弱、北轉減速及中央山脈地形干擾，在宜蘭近海產生不規則打轉與「倒車」等罕見運動路徑現象。最終氣象署判定颱風中心並未登陸，因此未打破1969年艾爾西颱風所保持的台灣最晚登陸紀錄。
薔琵颱風減弱！全台傍晚有望脫離暴風圈 15縣市豪大雨特報
中度颱風薔琵持續在宜蘭外海打轉，受到長時間滯留影響，颱風結構遭到大幅破壞，強度持續減弱，暴風圈也進一步縮小。不過，颱風外圍環流仍為台灣各地帶來降雨，北部、中部及南部山區仍須慎防局部大雨。中央氣象署今（24日）凌晨05:25也針對15縣市發布豪雨及大雨特報，其中台北市、新北市、桃園市、新竹縣及苗栗縣山區達豪雨等級。此外，受颱風氣流翻越中央山脈後沉降影響，花東地區出現明顯焚風，台東市在23日晚間甚至測得36.6度高溫，即使進入深夜，氣溫仍居高不下。根據氣象署最新預報，薔琵颱風中心氣壓已升至950百帕，平均風速減弱至每秒40公尺，暴風圈半徑則縮小至280公里，顯示颱風強度與影響範圍均持續減弱。氣象署指出，受到颱風及其外圍環流影響，24日台北市、新北市、桃園市、新竹縣及苗栗縣山區仍有局部大雨或豪雨發生的機率；台中以北、南投、宜蘭、台南地區，以及雲林以南山區，也可能出現局部大雨。氣象署提醒，民眾仍須留意短時間強降雨可能造成的災情，尤其低窪地區應慎防積水及淹水。氣象署今凌晨05:25發布豪雨及大雨特報的縣市：豪雨：台北市、新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣。大雨：基隆市、宜蘭縣、新竹市、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣。儘管薔琵颱風逐漸減弱，台灣各地的降雨威脅仍未完全解除。氣象署預估，24日中午後，全台天氣有望逐漸趨緩，傍晚便可脫離颱風暴風圈，但各地仍不能掉以輕心，山區及局部地區仍有降雨發生的可能，民眾外出時應留意最新天氣資訊。另一方面，薔琵帶來的氣流也讓花東地區出現與西部降雨截然不同的天氣型態。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，受到薔琵颱風氣流過山沉降影響，花東地區出現明顯焚風現象。凌晨4時氣溫仍高達33至35度，台東市在昨晚23時左右，甚至還觀測到36.6度的驚人高溫！（圖／翻攝自Facebook／台灣颱風論壇｜天氣特急）對此，中央氣象署也對台東發布高溫橙色燈號，提醒當地有出現38度極端高溫的可能；花蓮則發布黃色燈號，當地氣溫也有機會升至36度以上。
強颱薔琵不登陸也有威脅！ 氣象粉專曝「風雨時程」：明全台都有感
強颱「薔琵」正逐步靠近台灣，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」提醒，由於「薔琵」是大型颱風，加上東北季風加成，不論是否登陸，預計全台明日（23日）整天都會感受到明顯風雨。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，「薔琵」目前順著太平洋高氣壓導引，將從台灣東部近海往北，颱風中心預估會通過台灣東北陸地至石垣島之間，要注意的是，由於中心距離陸地十分接近，可能會被台灣地形影響，出現不規則移動，也決定是否會登陸台灣。「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，「薔琵」在前2天強度發展很驚人，但由於台灣周遭海域的環境相對不夠好，無法繼續支撐這種規模的颱風，預計颱風向台灣靠近的同時，強度將是漸弱趨勢，並以中颱中段班的威力近台；因為「薔琵」預計是具威力的大型颱風，中心又足夠靠近陸地，加上同時有東北季風影響風雨，屆時全台各地都會有一定感受。 「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到，今天起「薔琵」颱風外圍環流配合東北季風，就會先打進北部陸地，出現有感的間歇風雨，明天（23日）全天是影響最劇烈的時段，預計整天都會有強風豪雨，預計要等週六（24日）晚間後，颱風將迅速遠離，風雨才會緩和下來。「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，宜蘭、北花蓮是直面颱風的第一線，今天起就會有間歇風雨，風雨愈晚愈大，並在明天達到最強，如果颱風從宜蘭或北海岸登陸，在颱風眼牆直接接觸下，必定是狂風暴雨，但最後會否登陸，很可能要颱風中心很接近時才會預警，仍須全程保持警覺。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說，中南部平地、澎湖群島部分，由於「薔琵」是大型颱風，中心又足夠接近中央山脈無法完全阻擋氣流繞島後吹向西半部，即起至週六下半天將會強陣風不斷，風力可能10級起跳，澎湖群島及恆春半島由於地形緣故風勢更強；降雨方面，如果颱風沒有登陸，將以陣雨為主，若颱風登陸，雨勢將明顯轉強，直到週六下半天起，天氣將迅速恢復穩定。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，至於中南部山區，明天下半天風向一轉，稍微迎風後，雨勢就會明顯起來；南花蓮、台東部分，因為山脈阻擋，此次會是風雨相對小的區域，但要注意明天下半天可能會有焚風出現，應留意極端高溫，特別是花東縱谷區；馬祖要小心東北季風與颱風環流加成的影響，除了間歇性陣雨，陣風也會相當猛烈；金門則因距離颱風較遠，影響較小，僅須留意強陣風。「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，受東北季風與颱風影響，今天至週日（25日）台灣沿海易有長浪，應避免從事海邊活動，且週六適逢農曆大潮，同時因颱風風暴潮關係，須嚴防海水倒灌。
閻奕格被瑞士物價嚇傻 放鬆身心挑戰滑翔傘
閻奕格推出新歌〈All About You〉，這首歌曲在8月的個人專場演唱會上首次公開演唱，是她送給粉絲的驚喜禮物，令全場粉絲震撼不已。而在發行單曲前，閻奕格為自己安排了一場充電之旅，好好放鬆，膽子大的她特別去挑戰飛滑翔傘，飽覽壯麗的阿爾卑斯山脈景色，開心說：「我本來就很喜歡嘗試不同的事情，所以這次完成滑翔傘的體驗，真的覺得很值得！如果之後還有機會，我一定還會想再玩一次。對我來說，旅行除了看風景，也是讓自己走出平常的生活，多去體驗一些沒有做過的事。」閻奕格一直以來憑藉極具辨識度的嗓音與深厚歌唱實力，在一次次舞台與作品中唱進無數聽眾心裡，並為了籌備中的專輯不斷突破與嘗試，日前她參與了由文化內容策進院合作舉辦、在台灣舉行的 「Mandopop Go Global 國際音樂創作營及工作坊」，集結來自台灣、瑞典、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、印尼及澳洲等不同地區共 33 位創作者與歌手共同完成。當時的閻奕格正處於重新整理許多事情的階段，與 Elin Lee、阿布絲 Abus、來自韓國的創作者Sarah.J 一起從聊天開始，在交換彼此當下感受的過程中，慢慢讓歌曲成形。閻奕格挑戰滑翔傘。（圖／索尼音樂提供）在創作〈All About You〉時，閻奕格起初沒有預設要寫一首關於「自我價值」的作品，只是很單純地希望完成一首當旋律響起、能讓人暫時放下煩惱的歌曲，重新找回一點屬於自己的力量。沒想到在創作過程中，透過和音樂人一次次的對話和討論，歌曲悄悄帶著她走回自己。原本想帶給別人好心情的一首歌，也意外成為提醒自己要「愛自己」的作品。她說：「〈All About You〉所說的愛自己，不是一句用力喊出的宣言。你當然可以在意別人、愛別人，也可以聽見別人的聲音。但追逐很多事情、在乎很多人的同時，別忘了回頭問問自己真正想要的是什麼？」於是，忙完演唱會和新單曲籌備工作的閻奕格，在忙錄工作的空檔為自己安排了一段特別的假期，飛往瑞士度假，沈浸在瑞士的湖光山色之中，好好放鬆身心、充充電。這次閻奕格在瑞士待了一個禮拜，整整7天都住在山裡，「每天都在這麼美的風景中醒來，心情真的很好，覺得很幸福！」此外喜愛起司的她，在瑞士好好品嚐了當地的起司和各種乳製品，十分滿足。不過瑞士的高物價讓她笑說很驚人，「除了一餐至少40瑞郎（約1533台幣）起跳，交通費也是很大一筆開銷，搭一段只有5分鐘的纜車，就可能要 40 瑞郎。」
1年只開4個月！大陸最美公路今晚起封閉 「一日看四季」美景暫別
被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉，禁止一般社會車輛通行，2027年具體恢復通車時間，將視明年天氣狀況及道路除冰、保通進度另行公布。這條每年僅開放約4個月的熱門自駕路線，今年6月1日才恢復全線通車，如今再度封閉，預計將進入長達約8個月的冬季休眠期。綜合陸媒報導，獨庫公路是新疆G217線的重要路段，全長561公里，北起獨山子、南至庫車，縱貫天山山脈，串聯南北疆，是當地重要交通通道。沿線擁有雪山、草原、峽谷等多樣景觀，因能體驗「一日看四季」的景致，吸引大批自駕遊客前往，也成為不少旅遊愛好者心中的朝聖路線。至於封路原因，主要是基於行車安全考量。獨庫公路部分路段海拔較高，沿途有冰達坂、急彎及陡坡等特殊路況，進入10月後，降雪、路面結冰等惡劣天氣逐漸增加，通行風險隨之升高。經報請新疆維吾爾自治區人民政府同意，相關單位決定在大陸國慶假期結束後實施冬季封閉，以保障民眾出行安全。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）不過，並非所有車輛都受到禁行限制。伊阿鐵路、G3033奎獨庫高速公路、G217天山神秘大峽谷等重點項目的物資運輸及相關施工車輛，不在此次禁行範圍內。獨庫公路每年通常於6月初恢復通車，10月初封閉，開放時間受到天候及道路條件影響。公路通行期間也有分段限時規定，北段開放時間為上午8時至晚間7時，中段及南段車輛須最晚於晚間9時前駛離，各入口則於晚間7時關閉。今年大陸國慶假期期間，獨庫公路仍維持正常通行，讓遊客把握封路前的最後旅遊機會。隨著今晚正式封閉，一般車輛將暫時無法通行，旅客若計畫明年造訪，仍須留意官方公布的恢復通車消息。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）
尼泊爾喜馬拉雅山再爆致命雪崩！釀15死1失蹤
尼泊爾喜馬拉雅山脈安納布爾納地區（Annapurna region）附近、海拔23,379英尺的希姆倫喜馬拉雅峰（Himlung Himal）營區9月27日遭遇雪崩。雪崩掩埋了16名遠征隊支援人員，其中包括來自2支不同登山隊的14名廚房工作人員，以及2名登山嚮導。據《戶外雜誌》（Outside Magazine）的報導，搜救人員挖掘超過14英尺深的堆積雪層，試圖尋找生還者。他們最終在10月1日找到15名山區工作人員的遺體，但截至本文刊登時，另有1人下落不明。如果最終死亡人數達到16人，這起雪崩將成為近年喜馬拉雅山脈最致命的登山災難之一。2022年，印度喜馬拉雅山脈的「卓帕帝旦大-2號」（Draupadi Ka Danda II）發生板狀雪崩，造成29人死亡；2014年，珠穆朗瑪峰（Mount Everest）發生冰雪崩，造成16名尼泊爾籍登山客死亡。希姆倫喜馬拉雅峰的搜救行動由資深登山嚮導Mingma G帶領。他所經營的登山公司「Imagine Nepal」有2名員工在這場雪崩中失蹤，其餘14人則是為登山業者「Himalayan Holidays」工作。Mingma G曾在9月28日於Instagram上寫道：「我們迅速趕往現場，希望能找到生還者，但沒有任何收穫。這場雪崩規模非常巨大，沒有人曾想過希姆倫基地營會遭遇如此規模的雪崩。」這場雪崩發生前，1個熱帶氣旋為尼泊爾帶來連續3天的強降雨與降雪。當時在海拔26,795英尺的道拉吉里峰（Dhaulagiri），也就是希姆倫喜馬拉雅峰以西約80公里的營地等待風暴過去的登山客告訴《戶外雜誌》，這場風暴在山區降下將近213公分的積雪，而隨著海拔升高，降雪量更為可觀。面對風暴來襲，登山探險業者提前中止原本有望創下紀錄的馬納斯魯峰（Manaslu）登山季。當時，業者將超過490名付費客戶，以及數百名山區工作人員撤離山區，趕在降雪開始前完成撤離。尼泊爾國家登山嚮導協會主席古隆（Tul Singh Gurung）也告訴《戶外雜誌》，在雪崩發生前，曾有數名山區工作人員試圖在風暴期間離開希姆倫營地。然而，由於當時降雪過於猛烈，他們無法完成撤離，只能折返回營地，沒想到隨後便遇上致命雪崩。
台52歲男醫師赴日登山突發不適 困2680公尺山屋！直升機緊急救援
日本北阿爾卑斯山脈發生台灣登山客受困求救事件，一名來自台灣的52歲男醫師跟團赴日登山，在海拔2680公尺的山中小屋，突然出現嚴重高山症狀導致身體不適，無法自行下山，於今日（10／1）向當地警方求救。最終台男由長野縣消防隊的直升機救援，順利送醫治療，所幸沒有外傷。根據日媒《長野放送》報導，日本警察機關調查指出，該名台籍52歲男醫師是參加由18名台灣旅客組成的登山團，並由台灣專業領隊帶隊，預計展開為期4天3夜的登山行程。全團於9月29日由長野縣一之澤登山口入山，沿著指定路線進行縱走。不料，團隊於9月30日晚間抵達海拔2680公尺的西岳山中小屋入住後，該名男醫師身體狀況急轉直下，陷入無法行動的困境。經過一夜休息症狀仍未緩解，當事人在今日早晨6時許親自向長野縣警方打電話求救，表示自己出現劇烈頭痛、噁心、呼吸急促及腹瀉等症狀，完全無法靠自身力量步行下山。長野縣消防隊接獲警方轉報後，隨即派遣救難直升機趕赴現場，並於上午9時30分許成功在西岳山中小屋附近將該名醫師救出；隨後直升機直接將其送往附近的醫院接受詳細檢查與護理，經醫療團隊確認，該名醫師除身體欠佳外無任何外傷，沒有生命危險。近年台灣民眾赴日挑戰高海拔登山的人數顯著增加，然而高山環境氣候多變且氣壓較低，容易誘發高山症或引發身體不適。
30公斤「台灣藍寶」放牆角近40年！謝長廷切開了 專家一看嘆可惜
台灣藍玉髓因色澤典雅、透明度高，素有「台灣藍寶」美稱。台日關係協會會長謝長廷近日分享，自己30多年前在台東都蘭山附近購入一塊約30公斤的台灣藍寶原石，原本打算雕刻成觀音像，後來聽友人建議保留原石，沒想到一放就是近40年，近日決定切開一探究竟，結果卻讓珠寶專家大嘆可惜。謝長廷在臉書表示，當年購入原石時，原本計畫將其雕刻成觀音菩薩，但朋友提醒都蘭山當時已禁止開採玉石，如此大型原石若直接雕刻相當可惜，因此勸他維持原貌。這塊原石就這樣長年擺在家中牆角，直到最近才重新受到關注。他透露，由於長期疏於照顧，原石表面裂痕逐漸擴大，讓他好奇內部究竟呈現何種樣貌，日前特別將原石送往中壢工廠切割。第一刀切下後，現場師傅認為內部質地漂亮，建議未來可進一步製作成手鐲、戒指蛋面或項鍊等飾品。謝長廷近日分享，自己30多年前在台東都蘭山附近購入一塊約30公斤的台灣藍寶原石，近日決定切開一探究竟。（圖／翻攝自臉書，謝長廷）不過，另名珠寶專家查看後則認為較為可惜，因為切面並未呈現透明的「玻璃種」或「冰種」藍玉，甚至拿出強光手電筒仔細檢視，希望能從原石內部找到更好的玉質。謝長廷最後決定再切兩刀，將原石分成兩大一小共3塊，未來預計先作為客廳裝飾品收藏，自己欣賞一段時間後，再考慮下一步如何處理。根據台大地質科學系資料，台灣藍玉髓主要分布於海岸山脈南段及中段，其中都蘭山產出的玉髓可呈現深藍、淺藍及藍中帶黃綠等色澤。台灣藍玉髓並非剛玉類藍寶石，而是與含水硫酸銅或矽孔雀石相關的石英類礦物，因外觀與藍寶石相似而得名。由於部分天然藍玉髓容易受熱脫水、褪色，保存時也需特別注意環境與水分。謝長廷近日分享，自己30多年前在台東都蘭山附近購入一塊約30公斤的台灣藍寶原石，近日決定切開一探究竟。（圖／翻攝自臉書，謝長廷）
玉山南二段山客腳踝重傷困海拔2605公尺 黑鷹直升機「最大馬力」克服亂流成功救援
35歲林姓男子日前自向陽進入玉山山脈，挑戰南二段路線，原定28日從東埔下山，不料25日晚間行進途中腳踝不慎嚴重扭傷，無法自行行走，由同伴攙扶背負，輾轉抵達海拔2605公尺的塔芬谷山屋內等待救援，並透過國際緊急回應協調中心通報消防署請求協助。空勤總隊第三大隊第一隊接獲通報後，26日上午6時56分派遣機號NA-712黑鷹直升機緊急出動。由於塔芬谷山屋海拔高、山區氣流混亂，飛行員全程以近4000匹最大馬力全力爬升，克服惡劣飛行條件，於上午7時44分成功抵達山屋旁草坪降落，搜救人員協助接駁林男登機。黑鷹直升機隨即重新起飛，於上午8時16分降落屏東縣里港鄉朧祥河濱公園，由地面救護車接力送往醫院治療。林男經診治後確認傷勢無大礙，任務圓滿完成。
又大又橘不是錯覺？中秋月亮藏2現象 NASA解密
中秋夜抬頭賞月，不少人可能會有種奇妙感覺：月亮才剛從地平線升起時，看起來格外巨大，隨著位置越升越高，反而像是「縮水」了一圈，甚至連顏色也從橘黃逐漸改變。其實月亮並沒有忽大忽小，而是人的視覺與大腦共同製造出的「月亮錯覺」。今（25）日適逢中秋節，許多民眾晚間把握機會賞月。臺北市立天文科學教育館指出，當月球位在接近地平線的位置時，視線周圍通常同時存在建築物、樹木或山脈等熟悉景物，大腦會不自覺利用這些物體作為比較基準，因此容易覺得月亮尺寸特別巨大。但當月亮逐漸升至高空，周遭只剩大片天空，缺乏可以用來比較大小的參照物，大腦對月球尺寸的判斷也會跟著改變，讓原本看起來巨大的月亮彷彿縮小。這種視覺現象被稱為「月亮錯覺（Moon Illusion）」。有趣的是，這個看似常見的現象，其實至今仍沒有完全解開。美國國家航空暨太空總署（NASA）指出，人類觀察到月亮錯覺已有數千年歷史，科學界普遍認為與人的視覺系統及大腦處理影像的方式有關，但究竟是哪一套機制造成如此明顯的大小差異，目前仍沒有一致定論。除了尺寸看起來不同，剛升起的月亮往往還會披上一層黃色甚至橘紅色，這部分則與大氣層有關。NASA說明，月亮位於低空時，月光抵達觀察者眼睛前，必須穿越比高掛天空時更厚的大氣層。由於光線行進路徑變長，波長較短的藍光更容易被大氣散射，最後進入眼睛的光線中，紅色、黃色等較長波長光線所占比例增加，因此地平線附近的月亮通常呈現較明顯的黃橘色。換句話說，中秋夜看到一輪又大又橘的月亮，並不是月球突然靠近地球或尺寸發生改變，而是「月亮錯覺」加上大氣散射共同帶來的特殊視覺效果。等到月亮越升越高，失去地面景物作為比較基準，加上月光穿越大氣層的距離縮短，視覺上的大小與色彩也會跟著產生變化。
牠不是普通虎貓！DNA揭「全新物種」 藏身雲霧森林逾百年
超過一個世紀後，科學界再度正式描述新的現生野生貓科物種！《路透社》與《Discover Wildlife》17日報導，研究團隊在玻利維亞永加斯（Yungas）雲霧森林確認「蒂爾卡約虎貓」（Leopardus tilcayo）為獨立物種。這種神祕小型野生貓體型比一般家貓還小，研究人員透過DNA分析揭開牠的身分，發現其演化支系早在約140萬年前便與其他虎貓分開，但目前科學界對牠的野外分布及生活習性仍所知有限。蒂爾卡約虎貓棲息於安地斯山脈與亞馬遜盆地交會區域的永加斯森林，當地山勢起伏、濕度高，森林經常籠罩雲霧，也是新熱帶界研究相對不足，卻擁有大量特有物種的區域。從體型來看，蒂爾卡約虎貓從頭部至身體末端約45至46公分，體重約1.3至1.4公斤，比一般家貓更加嬌小。牠全身呈淡褐色，分布不規則的玫瑰狀斑紋；與又稱北方虎貓的oncilla相比，蒂爾卡約虎貓的斑紋較大，尾巴更長且纖細，毛色也較為黯淡。這項發現最初並非來自大規模野外調查，而是一次意外相遇。2017年，一戶玻利維亞當地家庭將原本飼養的野生貓送往森達維德野生動物保護區（Senda Verde Wildlife Sanctuary）接受照護。當時正在保護區擔任志工的野生貓科保育專家、國家地理探險家寶拉諾加萊斯阿斯卡倫斯（Paola Nogales-Ascarrunz）首次接觸到這隻動物，之後更主導研究，逐步揭開牠真正的身分。阿斯卡倫斯發現，這隻玻利維亞虎貓的特徵與既有文獻描述並不完全吻合，而過去相關資料又大多建立在巴西虎貓身上，讓她開始思考「玻利維亞究竟存在什麼樣的虎貓？」並促成後續研究。虎貓的分類長期困擾研究人員。巴西南大河州天主教大學演化生物學家愛德華多艾齊里克（Eduardo Eizirik）表示，這類動物數十年來一直相當神祕，由於外觀極為相似，過去一度被認為都是同一物種Leopardus tigrinus。比利時安特衛普大學演化生物學家、研究共同主要作者喬納斯萊斯克羅特（Jonas Lescroart）指出，虎貓屬於所謂的「隱蔽種」，僅憑外貌並不容易辨別彼此。雖然數十年前的基因研究已暗示虎貓可能包含多個不同物種，但這次團隊進一步透過大規模DNA比對重新釐清分類。研究人員分析來自多個南美洲國家的38隻虎貓DNA，其中包括8件博物館標本，結果確認原先被視為同一類群的虎貓，實際上可分成5個基因明顯不同的物種，而且各自擁有獨特的演化歷史。其中最令研究團隊意外的，就是玻利維亞蒂爾卡約虎貓。萊斯克羅特坦言，研究開始前從未預期這種玻利維亞虎貓會被確認為獨立物種，過去也沒有人提出牠可能是另一個物種，甚至連獨立亞種都不曾被提出。基因分析進一步推測，蒂爾卡約虎貓的演化支系約在140萬年前便與其他虎貓分離。萊斯克羅特解釋，不同族群DNA累積的差異愈多，代表彼此在自然環境中分隔的時間愈久，而研究發現的差異程度，在貓科分類上通常已足以被視為物種層級的分化。研究成果刊登於《Current Biology》期刊。研究除確認蒂爾卡約虎貓外，也正式描述L. guttulus、L. emiliae、L. pardinoides及L. tigrinus等物種，並在秘魯永加斯地區辨識出新的虎貓亞種L. tigrinus antisuyo，其名稱取自昔日印加帝國（Inca Empire）的安蒂蘇尤（Antisuyu），也就是涵蓋該亞種現今棲息區域的歷史地區。「Tilcayo」這個名稱，則直接保留自玻利維亞當地社區對這種野生貓的稱呼。阿斯卡倫斯表示，團隊以此為新物種命名，是希望向當地居民累積的傳統知識，以及人與這種動物長久以來的連結致敬。儘管已正式取得新物種身分，人類對蒂爾卡約虎貓的了解仍相當有限。萊斯克羅特表示，目前研究資料主要來自團隊實際檢查的2隻活體，以及少量相機陷阱紀錄。其中一隻為10歲雄性，正是2017年由當地家庭送往森達維德野生動物保護區的個體，目前也是已知唯一生活在保護性圈養環境中的蒂爾卡約虎貓。至於牠們在野外吃什麼、何時活動，研究人員也只能從有限線索推測。阿斯卡倫斯指出，糞便樣本中發現小型齧齒類動物殘骸，意味這類小動物可能是蒂爾卡約虎貓的食物之一；相機陷阱紀錄則顯示，牠可能主要在夜間活動。目前蒂爾卡約虎貓真正的野外分布範圍仍是未知數。研究人員指出，由於不同虎貓外觀高度相似，過去相機陷阱拍攝到的個體可能被誤認為oncilla或長尾虎貓（margay），因此現有紀錄未必能準確反映新物種的數量與棲息範圍。為填補這些資訊空白，阿斯卡倫斯正持續在永加斯森林架設相機陷阱，希望取得更多蒂爾卡約虎貓在自然環境中的影像，進一步確認其分布、活動模式與生態需求，並作為制定保育措施的依據。新分類也可能重新改寫虎貓的保育風險。目前國際自然保育聯盟（IUCN）紅色名錄將虎貓視為2個族群數量下降的「易危」物種，研究團隊已把最新研究結果提交IUCN，未來審查預計將5個演化支系分開評估。萊斯克羅特指出，新的分類方式能更精確呈現個別物種面臨的風險，蒂爾卡約虎貓若單獨接受評估，甚至可能被認定面臨更高程度的生存威脅。更令人擔憂的是，蒂爾卡約虎貓賴以生存的永加斯森林本身就是當地受威脅程度較高的生態系之一。阿斯卡倫斯指出，山地森林正面臨森林砍伐、農業擴張、人為火災及採礦等壓力，因此修復遭火災破壞的森林、保護剩餘原生林，以及維持不同棲地間的連結，都是迫切需要進行的保育工作。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
洪災逾1300死 尼泊爾向聯合國索6億氣候賠償：污染大國該醒醒
尼泊爾8月底遭遇毀滅性洪災，目前已造成超過1300人死亡、5500多人失蹤，死亡及失聯人數合計逾6000人。尼泊爾政府如今正式向聯合國要求2000萬美元（約新台幣6.3億元）的「氣候賠償」，外交部長卡納爾（Shisir Khanal）更呼籲全球主要污染國「醒一醒」，強調尼泊爾溫室氣體排放量不到全球的0.1%，卻承受氣候變遷帶來的巨大代價。綜合外媒報導，科學家認為氣候危機可能是這場洪災的成因之一，喜馬拉雅山脈橫跨尼泊爾、中國、印度及不丹，當地暖化速度比全球平均快近50%。聯合國2023年曾指出受到全球暖化影響，尼泊爾山區在短短30多年內已失去近三分之一的冰層。卡納爾形容這次洪災遠超過尼泊爾季風季節常見的洪水，「感覺就像一場從喜馬拉雅山衝下來的海嘯」。洪水形成的巨浪最高約達18至21公尺，並夾帶大量泥沙、岩石及殘骸，以接近時速180公里向下游猛衝，沿途城鎮、村莊和公路遭到摧毀，部分災區至今仍與外界失聯，破壞程度甚至可與2015年尼泊爾大地震相比。尼泊爾財政部及環境部目前已聯名致函聯合國「損失與損害應對基金」，要求提供2000萬美元賠償。卡納爾表示尼泊爾對氣候變遷的「貢獻」微乎其微，反觀部分大型經濟體不僅污染程度高，歷史累積的溫室氣體排放量也遠高於尼泊爾，因此「有必要承擔共同責任」。不過，2000萬美元恐怕也只是杯水車薪，初步估算顯示，這次洪災造成的總損失超過50億美元（約新台幣1584億元），甚至可能更高；超過2萬棟房屋必須重建、主要公路也受到重創，部分沿河村莊更遭洪水完全沖走，未來還需要整村遷往地勢較高的安全區域。卡納爾一度點名中國及印度應該提供協助，之後則強調要求氣候賠償並不是要「把責任推給某個國家」，而是希望所有國家共同合作，並將這場災難視為一記「警鐘」，建立更完善的機制協助尼泊爾等脆弱經濟體。然而，聯合國相關基金本身也面臨嚴重的缺錢問題，目前約119個國家提出的資金需求已達28億美元（約新台幣887億元），國際社會實際投入卻僅約4億美元。至於外界質疑中國未及時提供冰河崩塌警告，卡納爾則幫忙緩頰，表示事後雖可看出涉事冰河過去半年持續消退、結構脆弱，但災難發生前尼泊爾與中國科學家都不知道冰河即將崩塌。他強調這次洪災不能只被視為單一事件，而是喜馬拉雅山區氣候快速變化的警訊，類似災難未來恐怕還會反覆發生。
登山客隨地尿尿害聖母峰冰雪融化 研究揭每年少150噸
隨地便溺竟會加速冰雪融化！國外一項最新研究指出，全球最高峰聖母峰正面臨前所未有的環境威脅，而來源竟是登山客的隨地排尿行為；據國際學術期刊《區域環境變遷》（Regional Environmental Change）發布的調查結果，登山客在聖母峰大本營及周邊冰川直接排尿所產生的熱能，估計每年導致超過150噸的冰雪融化，加劇當地冰川的退化速度與生態危機。根據外媒《紐約郵報》報導，研究團隊針對位於尼泊爾一側的昆布冰川（Khumbu Glacier）進行深入觀測，該處為聖母峰大本營所在地，每年春天皆吸引數以千計的登山客與後勤人員聚集。調查數據顯示，在2023年春季登山季期間，約有2000人聚集在此，每人在長達50天的行程中平均產生近170公升的尿液；約37°C的尿液直接排放在冰面上，其累積的熱能對高海拔脆弱的冰川結構造成衝擊。除了人體排泄物帶來的熱能影響之外，登山隊伍為了維持營地生活與烹煮食物所耗費的數千加侖瓦斯燃料，也產生大量的附加熱能。研究人員計算，若將瓦斯燃燒與排尿產生的熱量合併統計，單一登山季所融化的冰雪總量將驟升至約2492噸，水量足以填滿一座標準奧林匹克游泳池，顯示高度集中的人類活動已對高山冰川環境造成不可忽視的壓力。針對此一環境危機，科學家呼籲尼泊爾當局應評估將聖母峰大本營遷移至無冰地帶的可行性；研究人員強調，將營地轉移至非冰川區域不僅能大幅減緩人類活動引發的冰川融化，降低昆布冰瀑的崩塌風險以保障登山安全，更可促進永續登山模式的發展，為脆弱的喜馬拉雅山脈生態系統提供更好的修復機會。事實上，聖母峰所面臨的污染問題不單只有尿液融冰，長期以來，高山遺留的各類垃圾已超過50噸，使這座聖山變成「世界最高垃圾場」。儘管當地政府曾推行攜帶垃圾下山換取押金等政策，但後來因執行效益不佳而宣告中止。
新手媽咪劉品言包包竟藏「這個」超意外！現身TUMI大聊媽媽經，笑曝人生行李箱想裝下這些？
升格當媽後，女明星的包包到底會發生多大的變化？劉品言給出的答案可能比想像中更接地氣！新手媽咪劉品言現身TUMI全台最大高端經典概念店開幕活動，不只為台北遠東Garden City大巨蛋新店剪綵，也趁著2026秋冬系列登場，大聊從育兒、工作到旅行收納的生活哲學。（圖／品牌提供）去年迎接女兒、今年又首度跨足幕後擔任影集總製作人兼女主角，多重身分同步解鎖，讓她笑稱自己根本攀上「人生新高峰」。而當被問到現在包包裡最意想不到的東西，她竟秒答「透明夾鏈袋」！從精品包到尿布、濕紙巾，女明星的新手媽媽日常，反差感直接拉滿。劉品言升格新手媽咪：人生真的「攀越巔峰」了！TUMI此次以阿爾卑斯山脈高海拔與山林景貌為靈感，為2026秋冬提出「PATH TO PEAK攀越巔峰」主題，對如今的劉品言來說格外有共鳴。從新手媽媽到演員，再到首度挑戰影集總製作人，她笑說不論心態、體力還是每天的時間分配，都真的來到另一個人生高峰，「不開玩笑耶！」不過她也笑說：「有時候會需要家中戰友搭把手，給我個Me Time，Pack Deep Pine. Unpack Deep Peace. 帶著TUMI來場新手媽媽的自我放飛之旅！」懂得適時「深鬆」，反而更有力氣繼續往前衝。（圖／品牌提供）女明星包包大公開！最意外必備品竟是這個？當媽媽之後，包包內容物也跟著大改版。劉品言透露，現在最讓人意外的隨身物品就是「透明夾鏈袋」，帶女兒出門碰上用過的尿布、弄髒的衣物都能立刻收好，甚至帶狗狗散步時也派得上用場，實用程度直接超越不少精美小物。至於真正不能少的三樣東西，她選了護唇膏、眉筆與濕紙巾，從化妝包到育兒用品並存，堪稱現階段最寫實的「女明星媽媽包」。（圖／品牌提供）一家三口旅行怎麼打包？劉品言自認是＂極簡派＂聊到未來一家三口旅行，劉品言則透露自己其實是行李極簡派。不論幾個人同行，甚至過去經常帶著大家一起旅行，她都能快速整理，原因就是很清楚物品該如何分類。不過有一樣東西無論去哪都一定自己準備，那就是牙刷。無論從環保角度或個人衛生習慣出發，她都堅持自備。被問到如果把人生比喻成一只旅行箱，現在最想裝進哪三樣東西？她立刻選出「女兒、事業、財富」，最後還幽默補刀：「老公就不管他了！」（圖／品牌提供）VoyageurQ Tote變身時髦媽媽包：好看之外還要真的能裝身為新手媽媽，劉品言也分享自己的2026秋冬私心清單。經典Voyageur系列換上沉穩的Alpine Green雪嶺綠，其中Q Tote以輕盈尼龍包身搭配細緻皮革肩背帶，俐落外型之下藏著寬敞收納空間。平日拿去商務通勤不會太休閒，進入媽媽模式又能塞進各種育兒用品，對現在的她而言，正好是「時髦」與「能裝」都不能妥協的實用派選擇。（圖／品牌提供） 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 TUMI全台最大高端經典概念店進駐台北遠東GardenCity大巨蛋這次同步揭幕的TUMI台北遠東GardenCity大巨蛋店，更是品牌全台最大高端經典概念店。店外以白色大理石紋牆面搭配延伸式櫥窗、LED螢幕與燈箱，入口宛如現代藝廊；室內則利用柔和照明營造舒適氛圍。（圖／品牌提供）空間中央還設有Magnetic Wall磁吸展示牆，隨季度呈現新品靈感與工藝故事；Heritage Wall傳承牆則聚焦鈦金屬、鋁金屬材質與19Degree設計細節，打造極具視覺張力的展示空間！（圖／品牌提供）
自強隧道為何靈異傳聞不斷？風水專家點出2關鍵原因
雪山山脈龍脈延伸至圓山飯店結龍穴，山脈被視為「龍脈」，自強隧道穿越劍潭山山體，連接士林與大直一帶，而隧道如同在龍脈中鑽出一條通道，如同將此龍的脖子穿洞，容易形成「破氣」、「洩氣」「陰陽混亂」的地理風水格局。加上長隧道是陽光難以照射的地方，因此被歸類為陰氣較重的環境，因此就容易出現靈異事件。台北自強隧道有一些靈異傳聞：有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口，遇到「鬼打牆」。據說半夜會看到穿白衣的女子站在隧道旁，接近時又突然消失。有駕駛說，進入隧道後，透過後照鏡看到後座坐著陌生人，停車回頭卻空無一人。很多機車騎士感覺進入隧道後有人拍肩、拉衣服，回頭卻沒有任何人。機車騎士隧道內會突然感覺車子變重，好像有人坐在後座。深夜車流量少時，有人聲稱聽到腳步聲、女人哭泣聲或呼喊聲。有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口！地理風水上認為陰陽失衡，陰陽交會，光線不足，聲音迴盪，人若精神不佳或運勢低迷，就容易出現俗稱的「鬼打牆」。自強隧道已通車多年，曾發生過不少交通事故；有多起意外或死亡事件，就容易形成「路煞」或「陰煞」，久而久之使自強隧道氣場變得更陰森，聚陰，甚至「抓交替」。因此，要請法師做「路祭」及「送煞」，以免憾事再發生，靈異事件不斷。
尼泊爾毀滅性洪災逾千死！聯合國示警「數百萬人陷危機」 威脅恐持續升高
尼泊爾上週爆發毀滅性洪災，死亡人數已突破1000人。聯合國官員警告隨著氣候變遷加速喜馬拉雅地區冰川融化，未來冰川崩塌及冰川湖潰決的威脅恐持續升高，暴露在相關風險下的人口更達「數百萬人」，部分人口密集的河岸地區甚至可能逐漸變得不再適合居住。根據外媒報導，這次尼泊爾洪災起因於朗塘里壤峰（Langtang Lirung）附近部分冰川崩塌，大量冰塊墜入谷底後引發山崩，形成巨大洪流沿特里蘇里河（Trishuli River）一路向下游席捲，造成超過千人死亡。聯合國助理秘書長維格納拉賈（Kanni Wignaraja）指出，喜馬拉雅地區如今面臨的不只有冰川崩塌，隨著融冰形成的湖水不斷累積，天然屏障一旦承受不住壓力潰決，也可能瞬間形成致命山洪。研究人員2020年曾在尼泊爾、中國及印度確認47座具有潛在危險的冰川湖，但最新估計顯示真正數量恐怕高出許多。維格納拉賈引用聯合國開發計畫署（UNDP）等機構今年6月資料警告，目前處於相關災害風險中的人口已達「數百萬人」。她更直言科技發展速度「根本來不及」阻止巨大河川沿線可能遭受的損失，由於當地山脈在地質上相對年輕，除了氣候暖化造成冰川融化、岩層鬆動外，地殼活動也可能成為冰川或天然湖壩突然崩塌的誘因。其中尼泊爾面臨的問題尤其棘手，當地不僅仰賴冰川提供水源，更大量依靠水力發電創造能源與經濟收入，對住在河岸的居民而言，即使知道災害風險升高，也未必有能力搬往地勢較高的安全區域。此次洪災同樣重創尼泊爾水力發電體系，UNDP指出除了已經營運的設施受損外，另有15座興建中的大型發電廠遭洪水摧毀，災情最嚴重的巴格馬蒂省（Bagmati）更是水力發電重鎮，尼泊爾261座規劃中或營運中的水力發電計畫，有超過三分之一位於當地。維格納拉賈表示新技術確實能讓電網及水力發電廠提升抗洪能力，但面對這次宛如「泥漿與冰塊海嘯」般的災難，現有大多數防禦工程恐怕都無能為力，她直言：「沒有任何建設能夠阻止這種災害。」
颱風沙德爾沒登陸為何中南部雨更大？ 氣象專家揭原因
今天（28日）受到輕颱「沙德爾」外圍雲系及西南風影響，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，特別是嘉義以南地區可能出現局部大雨或短延時豪雨發生，中部山區也有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，而北部地區及東半部山區有零星短暫陣雨，其他地區為多雲到晴。對此，氣象專家林得恩指出，中南部降雨之所以較北部明顯，是因為「環境水氣＋西南風速＋持續時間 ＋台灣地形」造成。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，輕颱「沙德爾」路徑北修，雖然七級暴風圈並未觸及到台灣陸地，但其南側環流把西南風送進台灣後，對中南部天氣造成的影響，關鍵並非「颱風中心有沒有登陸」，而是南側環流與西南風、低壓帶形成水氣輸送通道，將南海與熱帶海域的暖濕空氣持續送進台灣中南部。林得恩提到，目前氣象資訊顯示，「沙德爾」外圍雲系加上其所引進的西南風，會使中南部降雨比北部明顯，尤其嘉義以南及中部山區需防劇烈豪雨；依據中央氣象署最新降雨估計，昨日（27日）加上今日，南部山區累積降雨量在150至300mm之間，而中部山區累積降雨量也會有100至200mm。林得恩說明，由於中央山脈地形大致南北走向，當低層西南風從南海吹向台灣，會將南海暖濕空氣往台灣陸地輸送，最顯著的降雨熱區通常會落在嘉義以南；當氣流撞上中央山脈時，氣流被迫抬升，水氣飽和凝結，成雲致雨。林得恩指出，夏季西南風可以把大量南海水氣輸送至台灣，西南氣流加上地形抬升，就是造成台灣南部出現豪雨的重要機制，而颱風過後引進的強西南氣流更容易造成劇烈降雨，因此中南部不是單純「下雨」，而可能形成「水氣輸送＋地形抬升＋對流反覆發展」的降雨機制。
尼泊爾土石流已300死！PTT創世神曬空拍圖質疑：把人禍說成了天災
中國與尼泊爾邊境26日爆發大規模山洪，造成嚴重傷亡，截至27日晚間9時30分，最新消息指罹難人數已攀升至362人，另有1400多人失蹤。外界分析，災害可能與尼泊爾一側喜馬拉雅山脈朗當利龍峰冰川崩塌有關，不過台灣人工智慧實驗室創辦人、批踢踢創辦人「創世神」杜奕瑾檢視災前空拍圖後，質疑西藏吉隆口岸聯檢大樓直接興建於河道與河口銜接處，可能壓縮洪水通過空間。災情發生後，吉隆口岸遭土石洪流沖擊的畫面在網路流傳。畫面可見大量泥石伴隨洪水快速向下游沖刷，吉隆口岸聯檢大樓受到洪流衝擊，現場人員則緊急逃離。根據國際地質研究團隊及氣候科學家的分析，海拔7227公尺的朗當利龍峰疑似發生大規模冰川崩塌，位於5000多公尺處的大量冰體墜落至約1200公尺以下山谷，撞擊地面後碎裂，形成混合融水、岩石及泥土的洪流，高度一度超過約30公尺，再受到當地陡峭地形影響快速向下游移動。不過，杜奕瑾從災害發生前的吉隆口岸空拍圖提出不同角度的質疑。他指出，被洪水摧毀的聯檢大樓及廣場位於河道與河口銜接處，可能大幅縮減原有的自然洩洪空間。杜奕瑾表示：「眾生最大的罪，就是把人禍說成了天災！把河口這樣蓋，若發生在台灣，不會說是天災。」他認為，若大型建築侵入河道，洪水來臨時可以通過的斷面縮小，可能造成水位升高、流速增加，水流也可能沿著山壁及建築基礎集中沖刷。他進一步指出，山區河川進行工程規畫時，必須預留洪水通過的空間，不能只以平時水量判斷河道需求。他說：「真正決定安全的，是豪雨、山洪、土石流來臨時需要的『洪水斷面』。」杜奕瑾認為，如果河道內確實需要設置相關設施，應依風險考量採用可快速復建、低人員滯留的設施；至於重要道路、大型建築及人員密集場所，則應盡量避開行洪區，必要時透過橋梁、高架、隧道或邊坡工程等方式跨越。他並以台灣山區道路為例表示，中橫等道路同樣面臨落石、土石流及河川沖刷等風險，治理方向包括透過橋梁、隧道、改線及邊坡工程，設法讓重要交通設施避開較危險的河床與崩塌區。對於吉隆口岸的情況，杜奕瑾認為，除了討論洪水規模，也應檢視工程設計及審查過程，包括採用何種洪水標準、是否評估河道斷面縮減後的壅水效應，以及有無進行山洪、土石流及局部沖刷模擬等。杜奕瑾強調：「工程品質的最高標準，不是『人定勝天、蓋得出來』，而是知道哪裡根本不該蓋。」他認為，極端天氣確實可能決定洪水規模，但工程規畫及設施位置同樣應納入災害風險的討論。文末，杜奕瑾感慨：「短短幾個月廣西颱風梅莎洪災159死、甘肅暴雨山洪25死、與重慶另一波洪水山崩合計至少51死。媒體、眾人紛紛變成自然災害研究專家，當然是天災，有誰能暗示官員下台，習總書記負責？後人勘災，勿問洪流，問蒼生。」
西藏尼泊爾末日洪災「疑地震冰川崩塌引發」！專家嘆：難以提前預警
尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪，專家根據衛星影像研判，可能是海拔約5200公尺的冰川崩塌，導致冰岩、泥石與洪水一起傾瀉而下。當局目前已尋獲超過100具遺體，另有超過400人失蹤。專家指出，近期高溫、冰川融化及可能發生的地震均可能促成災害，氣候變遷與山區開發也進一步加劇風險。據《路透社》報導，專家援引美國地球影像公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像指出，尼泊爾與西藏邊境附近26日發生的致命暴洪，可能是在一處冰川崩塌引起的。目前尚不清楚究竟是什麼原因導致冰川崩塌，但尼泊爾官員指出，事發前幾分鐘發生的地震，可能是原因之一。《路透社》也檢視行星實驗室提供的事發前後衛星影像並發現，原本鬱鬱蔥蔥的山坡如今已被棕色碎屑與沉積物掩埋。印度錫金大學（Sikkim University）工程地質學專家兼教師古普塔（Vikram Gupta）表示：「已經可以確認，大量冰川末端崩塌，引發了這起事件，其中可能還包含了相當數量的岩石與沉積物。」加拿大卡加利大學（University of Calgary）副教授、地球科學家舒加爾（Dan Shugar）則指出，衛星影像似乎顯示，災難發生前24小時內，有大量積雪已經融化，「山谷中的一些冰川25日還覆蓋著積雪，26日卻大多已露出冰面。換句話說，當時的天氣可能相當溫暖，雖然我目前還沒有看到任何氣象站的資料。」尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪。（圖／達志／美聯社）「從我今天早上看到的行星實驗室衛星影像來看，1處冰川的下游處在大約5200公尺高處斷裂，隨後墜落至下方約1200公尺的谷底。」舒加爾認為，建設活動也可能是造成災害的因素之一，而「氣候變遷是否發揮了作用，無疑也是我們在不久的將來需要調查的問題。」據悉，人口約5萬人且受到最嚴重影響的山區拉蘇瓦縣（Rasuwa），當地有數個水力發電計畫。尼泊爾國家災害風險削減及管理局（National Disaster Risk Reduction and Management Authority）事後表示，這場「包含冰川因素的洪水」發生在蘭德河（Lhende River），起因是1場山崩，而山崩發生地點位於尼泊爾與中國邊境1處通關口岸東北方約20公里處。初步報告也指出，當地發生的地震可能引發雪崩，進而造成洪水。不過，該管理局地質學家波卡雷爾（Prakash Pokharel）指出，目前仍不清楚地震是否確實引發了這起悲劇。檢視過行星實驗室影像的波卡雷爾稱：「這場暴洪是尼泊爾1側的冰岩崩塌所造成的。」報導補充，聯合國早在2023年就示警，尼泊爾覆蓋積雪的山脈，在短短30多年內因全球暖化已失去接近1/3的冰層，而位於印度與中國這2個主要碳排放國之間的尼泊爾，其境內冰川在過去10年的融化速度，也比前1個10年快了65%。由8個成員國組成的區域性政府間學習與知識共享中心「國際山地綜合發展中心」（International Centre for Integrated Mountain Development）則指出，洪水、山崩、雪崩與乾旱正在整個「興都庫什山—喜馬拉雅山地區」（Hindu Kush Himalayas）變得更加頻繁及猛烈，而整個區域水、土地與空氣環境的加速變化，對當地居民構成重大威脅。另據《ETtoday新聞雲》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，雖然目前全球冰湖面積最大的地區是格陵蘭，相較之下，西藏地區僅占全球冰湖面積約6%，但西藏與尼泊爾一帶的地形具有特殊性，當地山勢相當陡峭，坡度最高可達70%，因此一旦發生山崩，大量土石很容易直接掉入冰湖，進而造成湖水溢流。這種情況與堰塞湖受到大量土石衝擊後引發溢流的原理類似，原本蓄積在湖中的水受到土石大量進入影響後，便可能迅速向外溢出。郭鎧紋補充，此次災害在冰湖溢流後形成約5公尺高的土石流，並沿著河谷一路向下推進。由於山崩發生得相當突然，從山崩、冰湖溢流到土石流形成的時間可能非常短，難以提前預警，因此當地民眾與旅客缺乏足夠反應時間，最終造成大量傷亡。對於民眾萬一遭遇類似洪災時該如何逃生，郭鎧紋建議，最重要的是立即往山勢較高的地方撤離，利用高度差避開土石流的衝擊。他提醒，土石流高度雖然可能只有幾公尺，但流速非常快，遇到緊急狀況時千萬不要試圖開車逃生，因為車輛速度未必能快過土石流，而且道路在災害發生後還可能出現塞車。